《北京汽車》雜志,于1978年經(jīng)國家新聞出版總署批準(zhǔn)正式創(chuàng)刊,CN:11-2227/U,本刊在國內(nèi)外有廣泛的覆蓋面,題材新穎,信息量大、時(shí)效性強(qiáng)的特點(diǎn),其中主要欄目有:知識講座、市場動態(tài)、汽車文萃等。
《北京汽車》雜志是汽車行業(yè)科技刊物。圍繞北京地區(qū)開發(fā)的輕型汽車產(chǎn)品,并結(jié)合本地區(qū)有關(guān)的科研課題,開展學(xué)術(shù)研究和交流,進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析,傳遞有關(guān)技術(shù)情報(bào)信息。
學(xué)術(shù)論壇 技術(shù)經(jīng)濟(jì) 環(huán)保節(jié)能 材料與工藝 知識講座 市場動態(tài) 汽車文萃
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學(xué)者姓名 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
胡樹華 | 15 | 心汽車工業(yè);企業(yè);汽車產(chǎn)業(yè);WTO;國家高新區(qū) |
過學(xué)迅 | 13 | 心汽車;液力變矩器;液力緩速器;減振器;路面不平度 |
陳昌明 | 13 | 心汽車;轎車;車身;燃料電池轎車;模態(tài)分析 |
張欣 | 10 | 心混合動力電動汽車;發(fā)動機(jī);天然氣發(fā)動機(jī);控制策略;電動汽車 |
何天明 | 9 | 心汽車;虛擬樣機(jī);發(fā)動機(jī);摩托車;優(yōu)化設(shè)計(jì) |
黃妙華 | 9 | 心電動汽車;汽車;四輪轉(zhuǎn)向;后輪;控制策略 |
賀吉范 | 9 | 心汽車;汽車發(fā)動機(jī);發(fā)動機(jī);故障診斷;電動機(jī) |
杜子學(xué) | 8 | 心跨座式單軌車輛;跨座式單軌;仿真;跨坐式單軌車輛;汽車 |
邵毅明 | 8 | 心汽車;山區(qū)公路;交通工程;交通安全;仿真 |
王宏雁 | 8 | 心汽車;交通事故;碰撞;轎車;行人 |
機(jī)構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
武漢理工大學(xué) | 207 | 汽車;汽車工業(yè);車工;電動;電動汽車 |
同濟(jì)大學(xué) | 86 | 汽車;轎車;電動;有限元;車身 |
中國汽車技術(shù)研究中心 | 83 | 汽車;輕型;柴油;電池;油耗 |
北京汽車研究總院有限公司 | 68 | 汽車;整車;越野;制動;越野車 |
長安大學(xué) | 57 | 汽車;車輛;制動;電動;客車 |
重慶交通大學(xué) | 57 | 汽車;仿真;電動;總線;發(fā)動機(jī) |
合肥工業(yè)大學(xué) | 57 | 電動;汽車;ADAMS;發(fā)動機(jī);懸架 |
北京理工大學(xué) | 41 | 汽車;車輛;整車;電動;仿真 |
北京汽車股份有限公司 | 41 | 汽車;車型;制動;懸架;車身 |
長城汽車股份有限公司 | 41 | 汽車;發(fā)動機(jī);仿真;車輛;制動 |
專業(yè)特色鮮明。衷心希望他們越辦越好,在多數(shù)專業(yè)人員心中,能否被EI收錄還是頗有分量的,正如高考雖有許多弊端,可目前的中國還有比高考更相對合理的?
審稿特別快,幾天后就返修了,悲劇的是其中一個(gè)審稿人覺得有問題,另外兩個(gè)都說特別好,推薦錄用,于是返修之后,很快就等到錄用通知了。可能是因?yàn)槲倚那樘鼻辛怂愿杏X自己等了很久。
雖然被拒絕但是對于專家的意見我心服口服,覺得這個(gè)雜志的專家很是有水平,不愧為汽車行業(yè)的領(lǐng)頭期刊!希望越辦越好,早日進(jìn)入世界高影響之列!
審稿的速度還不錯(cuò),19年3月3日發(fā)出去的,然后第二天交了審稿費(fèi)。然后就是等待了。中間有幾個(gè)周末,所以可能時(shí)間長了一點(diǎn)。2019年3月28號收到錄用通知,但是需要修改一下。然后就是版面費(fèi)了說實(shí)話,還是有點(diǎn)貴的。現(xiàn)在好像是CSCD核心期刊了,已見刊。
雜志編輯部老師人很好,聲音很親切,據(jù)說審稿專家大部分是院士博導(dǎo)級別的人,審稿意見很專業(yè)也很有挑戰(zhàn)性,審稿返回意見也很及時(shí),投稿1周內(nèi)收到退修意見,隔了1周上傳退修稿,然后再次外審,隔了十天,編輯部復(fù)審,然后主編終審,然后編輯加工(錄用),還是挺開心的。
已經(jīng)中了兩篇,投稿范圍較廣,要求有創(chuàng)新點(diǎn),審稿流程規(guī)范,外審專家很負(fù)責(zé)、提的問題很中肯,編輯態(tài)度極好,給你們點(diǎn)個(gè)大大的贊,這樣好的雜志,要投稿的小伙伴,你們還在等什么。
投稿2篇都是修改后錄用,初審半個(gè)月,復(fù)審不到半個(gè)月,都是投稿1個(gè)月內(nèi)給出錄用結(jié)果,審稿意見都比較中肯,論文格式和圖表一定要清晰,給審稿人良好的印象顯然會增加錄用概率。
從審稿意見來說,雜志對論文還是比較慎重的!改了兩次,要注重闡述時(shí)突出重點(diǎn)或者說創(chuàng)新點(diǎn)。投稿到錄用大概經(jīng)歷了1個(gè)月,速度雖然不是特別快,但結(jié)果是好的,很滿足。
收到的錄用通知:經(jīng)審閱,您的稿件已被本雜志錄用,好雜志,可能由于把導(dǎo)師掛一作,審稿特別快,一周之內(nèi)送外審,然后反饋評審意見,意見特別中肯。
10月初投的該期刊,編輯部第二天就處理完進(jìn)入外審階段,外審第一個(gè)老師9天就返回了,第二個(gè)老師比較慢,退修完提交修改稿。終審階段比較慢,顯示送主編已經(jīng)是兩周過去了,之后送主編返回,當(dāng)天就直接進(jìn)入終審后責(zé)編和已錄用狀態(tài)。還是很快的!
最近看到這本雜志發(fā)的文章,真心覺得還是登載了很多具有較高研究水平的論文,很多文章論述嚴(yán)密,不錯(cuò)不錯(cuò),特別重要的是,以前限版面數(shù),現(xiàn)在不限了。真心難得。
審稿相當(dāng)?shù)目臁R粋€(gè)月就有結(jié)果了,直接錄用,就是沒有審稿意見,這樣對今后寫文章幫助不是很大,另外編輯老師很負(fù)責(zé),特意打電話問稿件的內(nèi)容等情況,如果今后能給審稿意見就更好了。
審稿速度較快,投了一篇綜述文章,從投稿到外審的時(shí)間接近一個(gè)月,外審意見是“修改后發(fā)表”,根據(jù)審稿意見修改后,打電話問編輯部,說是被錄用了。個(gè)人感覺只要寫的綜述文章資料詳盡,經(jīng)過綜合歸納,還是容易被錄用。
雜志性價(jià)比很高,整體感覺不錯(cuò),印刷很正裝訂不錯(cuò),包裝不錯(cuò)哦,內(nèi)容不錯(cuò)很滿意,覺得值得大家拜讀一番,發(fā)貨還是比較及時(shí)的,也很正規(guī),服務(wù)也還不錯(cuò)。
我的文章從投稿到錄用一共1個(gè)月多一點(diǎn),這樣看來還是挺快的。北京汽車的審稿專家和編輯都很好,我覺得第一次投稿就能遇到這樣認(rèn)真負(fù)責(zé)的專家和編輯,是我的運(yùn)氣。
文章審稿速度很快,外審也很快,我今年12月24日號投稿,一個(gè)月左右內(nèi)編輯部就返回了外審意見,然后錄用。對此非常感謝,編輯老師很負(fù)責(zé)任,外審專家提的意見也很客觀,不錯(cuò)。
投過北京汽車兩篇,都中了,審稿速度挺快的,20天左右給的審稿意見,沒有大修,之后修改了一兩次,從投稿到錄用大概1個(gè)月。對這本雜志印象比較好,希望這本雜志以后越辦越紅火。
審稿速度還可以,很快就給回復(fù)了,之后竟然有讓再修改!!好在再次修改后錄用。修改兩次(都修改不大)。真的很不錯(cuò)的期刊,值得投稿!!!
北京汽車雜志的審稿速度是很快的,外審專家給我提了5條意見。和導(dǎo)師商量了一下,覺得外審專家是知道我這個(gè)方向的,但是不是很懂我的意思,因?yàn)樵谡乙呀?jīng)把創(chuàng)新點(diǎn)就已經(jīng)寫的很清楚,但是專家說我的不夠創(chuàng)新。不過提的一條意見還是很有用的,感謝!
這個(gè)雜志審稿實(shí)在速度太快了,上個(gè)月15號下午五點(diǎn)投稿,今天中午我查看審稿程序時(shí),都已經(jīng)顯示主任二審,看了審稿意見是建議刊用。
該刊審稿速度很快,且審稿費(fèi)便宜,按要求聯(lián)系編輯部后,編輯態(tài)度很好,說會按照雜志要求進(jìn)行適當(dāng)格式調(diào)整,問我是否同意,yes,就這樣應(yīng)該是在一周左右就錄用了吧。這是將自己的一點(diǎn)心得分享給大家,希望對大家有所幫助。
8月底投《北京汽車》9月底錄用。審稿速度很快,編輯回復(fù)很詳細(xì)很用心,還是值得點(diǎn)贊的。建議投稿之前,研究一下這個(gè)刊物的偏好,還有它的欄目。比較容易中。
北京汽車雜志的審稿速度很快,該期刊的編輯也相當(dāng)負(fù)責(zé),提出的每個(gè)意見都寫得也非常詳細(xì)明確,審稿人也給力,提出的意見對論文質(zhì)量的提高很有幫助,給個(gè)大大的贊哦!
北京汽車雜志審稿流程比較規(guī)范,不歧視外校稿。采用后編輯會郵箱通知。期刊因子比較高,刊發(fā)的文章質(zhì)量不錯(cuò),雜志封面設(shè)計(jì)也很不錯(cuò)哦!值得推薦
感覺還是挺快的,我8月30投的,9月22號就給了審稿修改意見,16號修回,23號退修改格式,當(dāng)天改格式修回,29號錄用,簡直是神速啊,感覺編輯還是很負(fù)責(zé)的,就是不知道什么時(shí)候能出版。
挺好的,很好讀。雖然都是些很常見的案例,還是挺有啟發(fā)的,典型暢銷書,反復(fù)論證但卻讓人不覺得枯燥無味,反而讓我意猶未盡,比較給力的一本雜志,實(shí)至名歸,五星必讀!
我的貨收到了,內(nèi)容很好,非常喜歡。都是新書,全部都有保護(hù)膜,寶貝不錯(cuò),正版清晰,質(zhì)量很好,服務(wù)也棒。總之,非常滿意,客服的態(tài)度也很不錯(cuò)。期待下次有更好的收獲。
北京汽車雜志是全國汽車行業(yè)創(chuàng)辦較早的科技類期刊,印刷質(zhì)量特別好,肯定是正品,非常實(shí)惠,很早就聽說這本書了,終于拿下,有時(shí)間學(xué)習(xí)學(xué)習(xí),肯定有不少收獲。
此刊內(nèi)容獨(dú)特,觀點(diǎn)新穎,好評,爭取兩個(gè)月時(shí)間把它看完,因?yàn)槲移綍r(shí)都比較忙很少看書更別說雜志了,但是雜志之家的這本雜志真的迷住我了,里面的內(nèi)容都是我所想了解的,希望雜志之家越辦越好!
雜志還是一如既往的好,包裝嚴(yán)實(shí),服務(wù)也很熱情,很滿意,雜志也都是全新的,沒有任何損壞。 發(fā)貨很快,收貨及時(shí),路途遙遠(yuǎn)也沒有任何損壞。
北京汽車雜志是全國汽車行業(yè)創(chuàng)辦較早的科技類期刊,面向汽車科技人員、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、使用維修人員、汽車愛好者和廣大高校師生,以服務(wù)我國汽車工業(yè)和企業(yè)發(fā)展,促進(jìn)科技交流和技術(shù)進(jìn)步為宗旨。雜志印刷精美。雜志包得很好,發(fā)貨速度和服務(wù)都很讓我滿意,會繼續(xù)支持的!
北京汽車雜志的工作人員工作效率還是很高。個(gè)人認(rèn)為稿件一定要有自己的東西,深度可以不夠深,但要有明確的想法。投完稿件以后可以給編輯部打電話,詢問論文進(jìn)展情況,編輯老師都很熱情的。
北京汽車雜志工作人員審稿速度很快。專家審稿很仔細(xì),意見很中肯!編輯工作認(rèn)真負(fù)責(zé),對問題的修改很仔細(xì)到位。這個(gè)期刊水平較高,比較注重文章內(nèi)容的自主創(chuàng)新。希望能越辦越好!
編輯很熱心,負(fù)責(zé),熱情耐心回答提問,及時(shí)處理稿件。因此,有合理要求盡可以向編輯部提出;為加快審稿速度,格式盡可能按照雜志的要求,
北京汽車雜志編輯部老師的態(tài)度超好,校稿認(rèn)真負(fù)責(zé),每次打電話都不厭其煩地回答我的不解之處。外審專家的意見也很專業(yè)。對完善文章質(zhì)量很大的幫助。大家可以踴躍投稿哦
我投了一篇關(guān)于所有流程基本都很順利,有一個(gè)審稿專家超期未審編輯部也幫忙催了。專家審稿詳細(xì),意見也很中肯。小修上傳后當(dāng)天就錄用了。編輯老師也很好,有問必答。是一個(gè)不錯(cuò)的期刊
北京汽車雜志的審稿速度挺快的,不到一個(gè)月就能出結(jié)果,審稿專家提的意見也比較具體,修改后直接錄用了,一個(gè)半月就收到錄用通知了。這個(gè)期刊也算是比較不錯(cuò)的了,建議大家考慮投稿!
投了一篇關(guān)于材料與工藝的文章,被期刊收錄了。總的來說,非常感謝編輯和審稿人的速度,真是非常的贊,要不是自己中途有事拖了一段時(shí)間,一個(gè)月就能搞定了。而且格式把關(guān)及其嚴(yán)格,最終稿和最初稿差別還挺大的。非常不錯(cuò)的期刊
北京汽車雜志的審稿速度還是挺快的,贊一個(gè)!3個(gè)外審2個(gè)建議修改,還有一個(gè)非常建議我退稿,莫名其妙!我申訴要進(jìn)行復(fù)審,哼!最終還是通過了主編終稿,ps,還是主編有眼光啊!1個(gè)月后見刊。編輯的態(tài)度挺好的,不錯(cuò)的期刊,總體上。
北京汽車雜志的編輯很負(fù)責(zé),審稿快慢就要看審稿人的了,投了一篇,一個(gè)月內(nèi)直接錄用,修改意見也寫得較詳細(xì)。審稿意見和論文格式意見能學(xué)到一些東西,文章水平不錯(cuò)。望期刊再接再厲。
審稿速度很快,一個(gè)月內(nèi)就有結(jié)果了,稿件投遞之后會回復(fù)稿件編號,審稿意見也比較中肯,稿件修改之后編輯處理很快,短期內(nèi)就會有錄用通知。編輯部能不斷引導(dǎo)作者不斷完善改進(jìn)自身的論文寫作水平,這點(diǎn)是值得,很多期刊應(yīng)該學(xué)習(xí)的。
稿源比較充足,所以要求還是比較高的,比較注重文章的新意。審稿速度不錯(cuò),一個(gè)月左右有結(jié)果。審稿意見是否中肯,就真是要看運(yùn)氣了,不過遇到不負(fù)責(zé)任的審稿人的幾率還是比較小的。
很早就確定能夠錄用需要修改了,后續(xù)接到修改意見以及修改提交前后差不多快一個(gè)月。前前后后差不多2個(gè)月時(shí)間,確定收稿錄用,算是較快的。北京汽車很不錯(cuò),就是見刊太慢。
從投稿到正式錄用大概2個(gè)月,6月份投稿的,7月29多號錄用,投稿后一個(gè)月專家給了審稿意見,小修了一次,審稿速度算比較快的。這是我第一篇錄用的文章,還是比較開心的。
投稿了一個(gè)多月,終于錄用了。找了三個(gè)專家,兩個(gè)拒審(汗!),一個(gè)同意錄用,不知道是不是我寫的論文研究范圍有點(diǎn)偏。審稿速度快,就這點(diǎn)就比其它好多雜志強(qiáng)多了,贊一個(gè)!
4月13號投稿,4月30號收到錄用。北京汽車雜志編輯部的效率很高,修改了三次,先是修改后再審,最后修改后終審。希望大家都有好的運(yùn)氣。
3個(gè)審稿人1個(gè)同意發(fā)表,兩個(gè)不宜采用,最后就悲劇了。雖然被拒,但感覺期刊挺好的,主編和審稿人都還挺負(fù)責(zé)任。只是有一個(gè)審稿人開始一直沒審,都過了一個(gè)月編輯部換審的,審稿意見很中肯。
從投稿到接收30天的樣子,一個(gè)月給的審稿意見,算是小修吧,很快就回復(fù)完了,重投之后立馬就接收了。編輯給的評價(jià)還不錯(cuò),我一直對自己做的東東沒信心的,這下好過一些了,呵呵。
1. 文章9.30投稿2. 中間隔了國慶節(jié),國慶后顯示進(jìn)入復(fù)審3. 10.25號左右顯示部分已審回4. 11.6退修5. 11.8修回稿件6. 11.10給了月刊錄用通知。除去國慶放假,前后經(jīng)過1個(gè)月左右時(shí)間,不得不說編輯部效率還是很高的。
投稿過兩次,全被拒了。第一篇的原因是不適合,但是我眼看著別人在上面發(fā)了;第二篇,理由是題目太大,我也是看著別人用類似的題目發(fā)表的了。只能說我運(yùn)氣太差,以后肯定不投稿這個(gè)雜志了。
審稿周期基本是滿3個(gè)月,而且比較嚴(yán)格。畢竟是國內(nèi)很不錯(cuò)的期刊,專家給的意見也挺中肯,從通知到見刊大概是5、6個(gè)月的時(shí)間,算比較快的了,聽說有的見刊要1年~~~建議大家對自己的成果有信心再投這個(gè)期刊,否則有點(diǎn)浪費(fèi)時(shí)間。
審稿特別快,一個(gè)月幾乎就返修了。悲劇的是其中一個(gè)審稿人覺得有問題,另外兩個(gè)都說特別好,推薦錄用。于是返修之后,就送主編,一送就一個(gè)月沒有消息。雖然是我的第一篇論文,可是卻在第二個(gè)收到結(jié)果。
投了篇綜述,審稿周期 1.5個(gè)月 在國內(nèi)的雜志已經(jīng)算很快的了,修改稿返回以后,第二天直接錄用,就是版面費(fèi)比較貴,我本來還想加急的,現(xiàn)在加急費(fèi)都到3000了,一想就算了。
投稿一個(gè)多月,審稿結(jié)果沒有出來。投稿之后需要直接將審稿費(fèi)基礎(chǔ),否則沒有審稿編號。審稿情況需要自己發(fā)郵件查詢。
編輯的效率高,審稿人意見專業(yè)、審稿速度快
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主辦單位:北京汽車研究所有限公司;北京汽車工程學(xué)會
¥130.00/1年
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