《大飛機》雜志,于2012年經國家新聞出版總署批準正式創刊,CN:31-2060/U,本刊在國內外有廣泛的覆蓋面,題材新穎,信息量大、時效性強的特點,其中主要欄目有:視野、人物、科技等。
《大飛機》雜志是一份以大飛機和民機產業為主要關注點的綜合性期刊。雜志以“全球、全程、全員”理念為指引,專注于記錄我國大型客機項目的研制和產業化進程,并將視線延伸至世界民機產業的壯闊圖景中。
卷首語 新發展理念 封面文章 航空制造 航空運輸 人物 回眸 科普
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學者姓名 | 發文量 | 主要研究主題 |
李新 | 1 | 心運輸類飛機;適航;合格審定;適航審定;ETOPS |
楊軍 | 1 | 心橡膠;天然橡膠;鋰離子電池;NR;復合材料 |
崔霞 | 1 | 心波音;央視新聞;虛擬演播室;國際政治形勢;駕駛艙 |
徐蒙 | 1 | 心傳播力;主題報道;大飛機;打響;央行 |
趙鵬 | 1 | 心航空工業史;大型客機;騰空;首飛;支線客機 |
郝鵬 | 1 | 心國有企業改革;國資國企;國資;黨的建設;國有企業 |
機構名稱 | 發文量 | 主要研究主題 |
河南工業貿易職業學院 | 6 | 客機;赫魯曉夫;音速;宇航員;拯救 |
中國作家協會 | 3 | 前世;前世今生;今生;風雨;政府 |
解放日報 | 2 | 鏡頭;供應商;法國人;飛機;ARJ21 |
國務院 | 2 | 載人航天精神;首飛;首飛成功;大型客機;客機 |
中國民用航空上海航空器適航... | 1 | 適航;適航審定;渦噴;渦噴發動機;大型客機 |
中國科協 | 1 | 重讀;光輝;航空;航空工業;奮斗 |
賽峰集團 | 1 | 執行官;首席;首席執行官;全力;全力以赴 |
中國飛行試驗研究院 | 1 | 支線飛機;支線客機;首飛;騰空;大型客機 |
中央電視臺 | 1 | 直播;首飛;電視;電視直播;大型客機 |
中國民用航空局 | 1 | 戰略新興產業;低空;低空飛行;低空空域;新興產業 |
北大期刊
影響因子 1.53
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部級期刊
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部級期刊
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省級期刊
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部級期刊
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部級期刊
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省級期刊
影響因子 0.47
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CSSCI南大期刊
影響因子 1.77
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5月份投的稿件,一個多月后直接錄用,期刊審稿速度很快,流程按照既定時間進行,很順利。但是,需要在時間節點處催一下編輯,這樣能夠及時更新狀態。編輯人很好,溝通很順利。這是工作以后的第一篇文章,算是很幸運啦。
投了這本雜志后很快就進行了審核,給出返修意見了,提交修改稿后,很快就錄用了,感覺效率很高啊;最后,因為比較急要紙質錄用通知,又打了電話,編輯說發快遞。總之,很愉快的一次投了這本雜志經歷~
很好的刊物,有好的算例,一般會錄用,個人認為本領域排名比較靠前的期刊了,《大飛機》很實在。剛投了一篇,編輯很負責,態度很好。編輯相當負責,審稿很細致,提出了很多有價值的建議,審稿速度快。
沒有職稱學歷歧視,審稿很快,非常好!也是看到大家的點評投的,一周初審結束,又用了一周二審通過,就確定錄用了,十天后讓修改了一下格式,出刊也特別快,從投稿算也就一個月時間吧,也可能正好趕巧了,感覺太順利了,非常贊!
編輯的處理速度很快,當天早上投稿,中午就已經送去專家外審。專家審理約20天左右,給出的意見也很中肯,修改一次后,就直接錄用了。速度驚人!
個人感受,這期刊基本屬于國內相關領域水平較高的期刊了,首先文章稍有新意就不會輕易被拒,如果給了修改后復審的意見,一定要好好對待好好改,機會很大!
編輯部的老師很靠譜,審稿速度非常快,適合著急發論文的朋友,編輯也很熱心。不過拒稿了,編輯給出的退稿原因是:本文不適合本刊,退稿. 建議改投他刊. 感覺編輯的效率奇高,估計沒有送審,編輯直接拒稿了。總體來說是個不錯的期刊。
該期刊的編輯認真負責,效率很高,還給了很詳細的修改意見,并耐心地電話溝通修改。感覺這個雜志的審稿人專業水平挺高的,提的意見也都很中肯。
直接投稿,每一步都很清晰,兩位外審專家的意見很詳細,電子郵箱投稿,很快就給回復錄用,很快進行排版,普通期刊,期刊文章涵蓋很廣泛,期刊紙質質量還好,每期170頁左右,評職稱可用。
審稿較快,大概1個多星期就讓修改,之后又修了2次,雖然文章修的基本已經變樣,但總算收錄了。從投稿到確定收錄也就1個多月,還有他們比較特別的事,最后一次修稿并通知收錄是用的紙質的掛號信形式,其中包含我文章的打印版,上面都是編輯的筆跡,讓人覺得人家真的十分認真的有親力親為,這種感覺真是不好形容,還蠻感動的。
編輯處理速度很快,主要等的時間就是外審了。我的稿件在10天后的時候兩個專家都沒回復,催了一次,編輯又給分配了一個專家,幾天后就回復了審稿結果。專家的意見是修改,逐條修改后發給編輯,最后直接錄用。
隨便寫了一篇文章,漏洞百出,但不到1個月無數次修改后錄用,可見編輯老師效率有多高,刊出時間也是相當的快。于是趁熱打鐵,精心寫了第2篇,審了將近半個月,先后找了6個審稿專家,最后悲慘退稿,而且毫無評審意見,眼淚哇哇地!所以該期刊還是比較負責的!
首先點贊,剛收到投稿反饋,挺好的編輯,提出了非常可行的修改意見,要求修改后再投審,告訴我選題可行,還要增加課堂課例的詳細引導過程,支持這個刊,質量不錯。
8月15號投的,半個月后退修,一個多星期后再次提交,之后一周再次退修,這次再次認真修改了近兩周,又提交。9月12號已經來信通知錄用,速度還是很快的。
該雜志審稿期很短!雖然是國家級期刊,但在今天科研大環境下,還是給年輕研究者等有一些受限因素的作者,很好的展示自己所思所想。還是很不錯的!
編輯部的稿件處理速度較快,電話溝通服務態度非常好,總的來說,是良心期刊。特點是審稿特別仔細,給出的意見詳細而中肯,已投2篇,一篇已錄用,另一篇修改后再審。總的來說不錯的期刊。
2017年12月投的,審了大概一個工作日,編輯很認真,看的也很仔細,要修改的部分都幫我一一批注并羅列。連標點符號居然都幫我改了,太贊了!修改兩次后錄用,發來錄用通知。
大飛機從投稿到錄用只用了1個月時間,首先要感謝我的導師的指導和鼓勵,投稿前已經修改了無數次,又在我各方面的危難時刻,導師一如既往地支持我鼓勵我。然后要感謝這本雜志的編輯們,謝謝你們的辛勤工作,才能夠順利錄用。
第一天投稿,第二天就收到錄用通知,為速度點贊,如果每個雜志的審稿速度都能快一點,誰還會一稿多投啊。所以會一直支持這家期刊的,很棒!
很好地雜志,10月底投的一篇稿子,11月中旬街道編輯部電話,通知我說論文錄用了,編輯對我的論文還做了一些修改,個人覺得改的非常好,改的很到位。好雜志,贊一個。
一星期收到退修通知修改意見巨詳細,巨詳細!修完后編輯部對文中某個點不明白,專門打了電話來詢問,工作人員態度相當好。過了4天(期間有個周末)收到第二次退修通知,修完后發過去,不到一個小時就錄用了。
該期刊審稿神速,2017年9月24投稿,30號修改,10月9號送外審,耽誤了國慶節幾天17號外審結束,修改,21號終審后錄用,幾次修改都是修改格式,所以可以發發試試。
這次經歷很寶貴,一審回來要求大修。感覺只要回復實事求是,解釋清楚就行,不需要真的面面俱到,畢竟論文有針對性,研究做到什么程度,實事求是地告訴審稿人就可以了。大飛機雜志還是非常不錯,推薦投稿!
文章可讀性強,有品位,網上訂方便,接下來準備再給家人訂一些其他的,在刊物內容及形式方面與時俱進,追求高品位、高質量,力求精品很具有收藏意義呢,堅持訂閱。
非常喜歡這本書的封面和手感。花了一天把書讀完,感覺受益良多。雜志對提高我國民機產業的影響力,加強我國民機文化建設,具有積極的意義。世界民機發展的經驗表明,強大的民機產業、一流的民機制造企業和濃厚的民機文化,是緊密相聯、互為支撐的。
當初看到有人非議這本書的印刷質量,猶豫了一下還是買了,到手之后發現,沒有評論中說的那么差,紙張很不錯,影印的也還可以,完全可以閱讀。不知道其他人收到的書質量怎么樣,我的總之還是不錯的,以后還會繼續關注雜志之家。
雜志之家的書挺好的,全新,為考研買的書,很容易理解,不錯,關鍵是快遞小哥才是真的好,中午沒聽見電話,晚上小哥也沒說啥專門回來送了一趟,贊
一直看這個雜志,到現在已經好多年了。每一期雜志就會直接通過快遞送貨上門,非常方便。感謝雜志之家通過這么便利的服務,會繼續支持的!.
大飛機雜志的審稿速度還是比較快。期刊要求比較高,內容要有創新以及理論功底,外審老師的建議也很專業,審稿效率高,直擊主題。編輯老師也超贊,態度超好!值得推薦的期刊!
大飛機雜志的編輯負責,效率很高。這個雜志的審稿人專業水平很不錯的,提的意見也都很中肯,打電話咨詢編輯時,態度也很好,很愉快的經歷。
大飛機雜志編輯服務態度很好錯,很負責。對文章格式、標點要求較高!批注非常仔細。外審專家也能夠給出比較好的意見,挺有水平,指出了很多問題都很有建設性。真的很不錯
我投了一篇關于資訊的文章,該刊對文章的內容新穎,格式規范要求較高,編輯很認真負責,嚴謹。對文章中存在的標點符號錯誤都不會放過哦。非常感謝!是個不錯的期刊,值得推薦!
大飛機雜志的編輯部和審稿專家修改非常認真,反饋意見很是中肯,有建設性。特別是編輯部老師,修過的每一處地方都會征求作者的意見,對作者非常尊重,表現出良好的工作態度和人格素養,值得贊揚。
對該期刊的編輯老師,確實應給高度評價!工作效率非常認真負責。我下午投了一篇關于致辭的文章,晚上編輯就親自打電話告訴我論文需要修改的地方,語句和修飾都告訴的挺詳細,特別負責任。而且超級感動!特別推薦,真的能從中學到不少。
收稿、初審、再次初審、外審、總編審定、修改再審、二次修改、正刊重審、終于修成正果,相當不易。編輯比較負責,審稿流程較為規范,編輯部工作人員沒有通常那種行政人員的氣息。
5月9號投稿、5月23號回復、5月底匯款、7月份刊出、總體來說還不錯。剛開始看大家評論說大飛機雜志很慢還有點擔心,但事實還是非常快的,尤其是錄用到發表,相當迅速。專家提的意見還是比較中肯定,希望對大家有用吧。
第一次投稿是一個審稿人,修改后錄用。這次投稿變成了兩個審稿人,評審意見給的還不錯,編輯給的是小修,修改后接受錄用。從一個審稿人變成了兩個審稿人,難度加大了。
10月10號投稿,經過一個半月,11月26來了郵件,說通過初步審核,讓交審稿費,進一步審核,馬上交了。不到一個月,12月20號收到錄用通知,2015年8月刊出。
大飛機雜志的速度很快,一個禮拜后收到外審結果,要求修回,外審同行專家給的好評,具有很好的科學研究意義,論證充分,內容詳實。結果修回去后,一周之后直接被編委退了,說創新不夠,寫作能力較差為理由。搞不懂什么情況。
大飛機算較好的,審稿2星期,但我換了2批人都沒拿到一件,編輯受不了自己審了。。。。要求不是很嚴,但很細心。大概40多天給我的意見,回復給她直接錄用
這個期刊審稿倒是挺快的,35天左右返回修改意見,修改后錄用,郵寄了錄用函,但是之后五個月一直沒有消息,發郵件詢問被告知還得12個月后才能見刊,也就是從錄用到見刊需要17個月!!!需要提前見刊的謹慎投稿!!!
審稿時間差不多一個月,審稿人意見給的有些很莫名其妙,對我做的東西不是特別理解,所以直接退稿。審稿周期比其它雜志要快些。驗證了一句話,投稿就是看緣分,有緣分則中,沒有緣分就不中。
8月24號投稿,10月18號給出退修意見,附帶錄用證明。速度還可以,編輯部態度也蠻好。具體審稿速度可能和研究方向有關系。
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