《地下工程與隧道》雜志,在國內(nèi)外有廣泛的覆蓋面,題材新穎,信息量大、時效性強的特點,其中主要欄目有:設(shè)計、施工、設(shè)備、管理、計算機應(yīng)用等。
重要通知:《地下工程與隧道》雜志已正式更名為《隧道與軌道交通》雜志。
設(shè)計 施工 設(shè)備 管理 計算機應(yīng)用
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學(xué)者姓名 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
鄭晉麗 | 19 | 心隧道;城市隧道;公路隧道;車站;軌道交通 |
王如路 | 18 | 心地鐵隧道;盾構(gòu)隧道;隧道;運營隧道;上海地鐵 |
楊志豪 | 16 | 心隧道;盾構(gòu)法隧道;盾構(gòu)隧道;磁懸浮;隧道管片 |
劉國彬 | 15 | 心深基坑;基坑;基坑開挖;地鐵車站;軟土 |
胡維擷 | 14 | 心地鐵車站;深圳地鐵一期工程;屏蔽門系統(tǒng);火災(zāi)工況;環(huán)控系統(tǒng) |
侯學(xué)淵 | 13 | 心地下空間;軟土;隧道;隧道工程;基坑工程 |
孫鈞 | 13 | 心巖體;隧道;巖石;巖石力學(xué);海底隧道 |
朱祖熹 | 12 | 心盾構(gòu)隧道;隧道;井圈;地下結(jié)構(gòu);地層 |
申偉強 | 11 | 心隧道管片;盾構(gòu)法;隧道;管片;道路隧道 |
喬宗昭 | 10 | 心隧道;盾構(gòu)隧道;管片;井圈;沉管隧道 |
機構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
上海市隧道工程軌道交通設(shè)計... | 566 | 軌道交通;隧道;車站;地鐵;基坑 |
同濟大學(xué) | 105 | 隧道;盾構(gòu);基坑;軟土;地基 |
上海隧道工程股份有限公司 | 102 | 隧道;施工技術(shù);盾構(gòu);基坑;地鐵 |
上海申通地鐵集團有限公司 | 57 | 軌道交通;車站;隧道;地鐵;盾構(gòu) |
上海地鐵運營有限公司 | 20 | 地鐵;軌道交通;隧道;上海軌道交通;地鐵監(jiān)護 |
上海隧道工程有限公司 | 17 | 隧道;盾構(gòu);頂管;斷面;基坑 |
上海城建(集團)公司 | 9 | 施工技術(shù);地鐵;地鐵車站;基坑;軌道交通 |
《本刊》編輯部 | 9 | 市政;隧道;技術(shù)創(chuàng)新;引擎;城市 |
上海交通大學(xué) | 8 | 軌道交通;隧道;地鐵;車站;預(yù)加固 |
中國礦業(yè)大學(xué) | 7 | 隧道;盾構(gòu);上海延安東路;隧道南線;土體 |
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前面投過3篇都是直接退稿了,現(xiàn)繼續(xù)沖第四篇,已經(jīng)過了初審,前幾天收到了修改意見,修改后交回,昨天收到了錄用通知。感覺這個雜志要求不低啊,但同時也保證了雜志的質(zhì)量,喜歡挑戰(zhàn)的學(xué)者可以試試,祝好運吧.....
1月份投稿的,審稿速度非常快,外審也很快,大概兩個星期就錄用了,因為文獻格式不對,所以修改文獻格式后錄用的,效率很高,編輯老師態(tài)度也很棒。
投稿地下工程與隧道后半月就收到審稿意見,提出若干小問題,反復(fù)修改后提交,大概1個月就顯示已錄用,還是蠻快的。以后會繼續(xù)支持這本雜志的。
創(chuàng)刊時間短,進步快,刊登科研成果富有創(chuàng)新性,電子郵箱投稿后,要求郵寄打印稿。期刊質(zhì)量很好,論文標(biāo)準(zhǔn)較高,編輯態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真求精,期刊質(zhì)量很好,論文標(biāo)準(zhǔn)較高,編輯態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真求精。
地下工程與隧道編輯認(rèn)真負(fù)責(zé),單位等因素對論文是否錄用影響不大,校稿逐字逐句檢查,讓人感嘆;外審專家嚴(yán)謹(jǐn),提問題眼光獨到,但可以在修改意見中逐條回復(fù)和討論。總之,很公平的刊物。
我是投的一篇關(guān)于隧道的文章,編輯對這個方向還是研究的比較透徹。審稿人也很好,幫著改了好幾處錯誤。修改后確實讓文章潤色了不少,希望這個期刊越來越好。
地下工程與隧道雜志編輯還是是非常負(fù)責(zé)的,改的特別仔細(xì),前前后后改了幾次,雖然感覺很繁瑣,但是按照要求修改后文章質(zhì)量確實有所提升。個人覺得文章只要有創(chuàng)新點、新穎就可以,即使拒稿也沒什么,專家提的意見還是比較中肯的,希望對大家有用吧。
自認(rèn)為編輯部態(tài)度很好,校對也很認(rèn)真,來回修改了三四回,效率很高,10月中旬投稿,當(dāng)月底修改,現(xiàn)在樣刊已拿到,這個效率還是相當(dāng)不錯的,以后有需要還會再來的。
編輯的意見會直接決定文章是否予以錄用。如果文章寫得不夠好,不建議投該期刊,因為審4次的話會耽誤很長時間,審稿專家也比較認(rèn)真負(fù)責(zé),很不錯的雜志期刊喲。
地下工程與隧道雜志性價比很高,價格真是低,書的內(nèi)容,質(zhì)量卻出奇的好,這個商品很不錯,讀起來很好,不負(fù)于他,我很喜歡,下次要是要買還來這里。很滿意!推薦!
里面的一些案例很有指導(dǎo)性作用,可以學(xué)習(xí)學(xué)習(xí),必須提升自己的能力,訂了這本書就是為了提升一下自己,里面的案例和專業(yè)知識都挺多的,可讀性很強,貴一點,但服務(wù)還是不錯的,從包裝到配送,這服務(wù)還行的。
地下工程與隧道雜志與眾不同,作者的人生見解是從書里得到,閱讀隨感里的生活氣又真切切,不像其他人,寫書評就是書評,寫感受就偏矯情,會繞進一定的圈子里。
貨到的很快,快遞給力,隨便翻了翻,里面也沒有破損之類的問題,應(yīng)該是正品。之前就是在這家買的,感覺都不錯,包裝的也很好,書角沒有破損。好評,想買的同學(xué)就別猶豫了,雜志之家很給力,快遞很速度
感謝文字給我?guī)淼囊恍┧伎己陀绊憽?有些文筆真的超贊,不由自主就沉浸在里面了。讀書的時候就覺得全世界自己和自己對話 感覺特別棒。 靜下心來讀起來吧。值得訂閱的期刊
質(zhì)量非常好,紙張摸起來非常舒服,印刷非常清晰,配合這么經(jīng)典的內(nèi)容讀起來是種享受。一口氣連看了5個小時不舍得放下!雜志之家的東西永遠(yuǎn)那么經(jīng)典,推薦大家收藏!
雜志之家上的書好多都是經(jīng)典著作,正好最近時間充裕,大學(xué)期間沒怎么好好讀下這種學(xué)術(shù)性的書籍跟雜志,工作幾年后重溫下,可能會理解的更深刻吧!學(xué)校采用的也是這上面編的教材,很不錯!會堅持訂閱下去的!
地下工程與隧道雜志的文章言簡意賅,通俗易懂,詳細(xì)闡述了以“維護消費者合法權(quán)益、保護名優(yōu)誠信品牌、倡導(dǎo)科學(xué)健康消費、推進和諧社會經(jīng)濟建設(shè)”的宗旨
雜志之家這個網(wǎng)站上的論文種類很全;一下子可以找到好多;發(fā)表信譽不錯。發(fā)表速度很好快,服務(wù)很好。比較讓人放心的趕腳。問題回答十分滿意,發(fā)論文省心省力省時間!十分推薦!超贊的一個網(wǎng)站!!
投了一篇關(guān)于計算機應(yīng)用的文章,整個過程給了兩次回修,感覺速度還是比較快的。編輯比較負(fù)責(zé)、非常有耐心。我每次修改后都在2天左右修回,編輯也很給力的及時送審。這是一個很值得投的期刊。
整個審稿流程都非常規(guī)范。審稿人和編輯都比較負(fù)責(zé),對文章不足之處都標(biāo)示得非常詳細(xì),編輯老師還特意打電話指導(dǎo)修改側(cè)重點。非常感謝!真的一個不錯的中文期刊
地下工程與隧道雜志審稿人也相對專業(yè),編輯很nice。我之前投了一篇關(guān)于計算機應(yīng)用的文章,輯老師耐心的幫我反復(fù)審閱。在多次討論修改下,終于被期刊收錄。非常感謝!
整個審稿流程很舒暢,也非常嚴(yán)謹(jǐn)。編輯比較負(fù)責(zé),初審20天左右返回審稿意見,修改一次后,后面又有一次小修改,整個過程持續(xù)了大概將近一個月。在這里,還是要特別感謝該期刊的審稿老師和編輯,這次順利被收錄,離不開他們耐心的指導(dǎo)。不錯的期刊
地下工程與隧道雜志的編輯很有效率,才半天就轉(zhuǎn)外審狀態(tài)了,外審也快差不多10天左右就回來了,小修過后被期刊收錄。編輯老師和審稿專家都相當(dāng)認(rèn)真負(fù)責(zé),對文章的批示條條清晰。很值得投的期刊。
感覺地下工程與隧道審查專家是本領(lǐng)域的,因為意見都很到位。審稿流程比較規(guī)范,速度算可以。審稿過程一步一步的 都有提示 ,現(xiàn)在還沒有見刊,中間有什么事情編輯會主動聯(lián)系你,包括電話和郵件。
1個月的審稿周期,還算是快的,地下工程與隧道雜志的審稿人很仔細(xì),很小的格式錯誤都給你指出,只是退修后補數(shù)據(jù)用了一個月,再把修改稿返回,2個小時就錄用了,錄用后還發(fā)郵件讓修改了2次,總算是大功告成,非常贊的期刊。
地下工程與隧道雜志審稿挺快的,主要看審稿人,最多一個月我的三個外審專家的審稿時間分別是8天,17天,23天,4月2號投稿,4月9號返修,返回后5月24接受,然后反反復(fù)復(fù)的小修,今年8月份刊出。
總之,第一次投稿,很愉快的經(jīng)歷,初審?fù)ǔR恢埽鈱徍蛷?fù)審就不一定了,得看專家了我的外審是一月左右,復(fù)審半月左右,終審包括國慶在內(nèi)半月,效率還是很高的。
地下工程與隧道雜志整體水平不錯。審稿現(xiàn)在也非常快,初審意見差不多3個星期,然后大修。大修后,又是3個星期,然后小修,然后等待。
一個月以內(nèi)通知小修,小修用了五天,返回后主編終審,中間過節(jié)放假,終審一個月后通知錄用。總的算來,由投稿到錄用一共一個半月,地下工程與隧道雜志速度很快。錄用三個月后刊出。本人文章沒有掛基金,沒有大牛,只有小弟的一番努力。對我是個很大的激勵,希望雜志越辦越好,也希望自己在科研的路上能繼續(xù)加油!
11月25日投稿,12月10日提出審稿意見,一個大修,一個小修。修改兩周后提交,又過了一周接受。前前后后大概共40天吧。希望這點經(jīng)驗對其他盆友有幫助。也希望地下工程與隧道越辦越好。
審稿速度1.5個月吧,修回后當(dāng)天正刊錄用,前面有同學(xué)說“9月11號投稿,責(zé)編后直接進入審理中,沒有讓修改”,我是10月22號投稿,有一個階段那位同學(xué)類似,不過差不多2周后就有結(jié)果了,比較好中,祝好運。
2014年8月投稿,10接收,至今沒有見刊!急著發(fā)文章畢業(yè)的不建議此期刊~~
我的文章一共寫了10頁,估計編輯看比較多,收了審稿費,發(fā)表十分快捷順利,在線客服服務(wù)周到,問題回答十分滿意。
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