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大氣環境論文:區大氣環境質量現狀與對策
區大氣環境質量現狀與對策
一、 區大氣環境質量現狀
區大氣環境質量、監測結果顯示：與相比，區環境空氣質量總體基本保持穩定。環境空氣中主要污染物濃度有升有降，按《環境空氣質量標準》（gb3095—1996）二級標準加以考核全部達標。
1． 質量狀況
大氣質量監測指標有：二氧化硫、氮氧化物、總懸浮顆粒物（tsp）、pm10。以國家環境空氣質量標準（gb3095—1966）中年日平均值二級標準評定本區環境空氣質量污染水平，達到了國家環境空氣質量二級標準，其中二氧化硫、氮氧化物均達到國家一級標準。
2． 污染因子比較
區二氧化硫、氮氧化物、總懸浮顆粒濃度略低于郊縣年平均值，而pm10接近城區年平均值。我區空氣質量一級天數為40天、二級天數為325天；空氣質量一級為55天、二級天數為310天；總優良率均為。二級天數大于市區，但一級天數少于市區。
二、 原因分析及對策
1． 選址不合理
監測點位按規定應設在區政府所在地，但目前仍在朱涇鎮。由于監測點位設在320國道和水泥廠附近，且近年來附近區域建筑和市政施工大為增加，客觀上造成總懸浮顆粒和可吸入顆粒物（pm10）濃度較高。
2． 監測儀器設備陳舊、分析方法落后
總懸浮顆粒和可吸入顆粒物（pm10）濃度的測試仍采用手工采樣、實驗室分析手段，重量法分析方法的度主要取決采樣儀器設備和監測環境條件。而市中心和一些區站已建立大氣質量自動在線監測站，采用較為先進的采樣儀器設備，提高了分析質量。若我區也采用自動在線監測，則更能真實客觀地反映我區大氣環境質量水平。
3． 企事業單位燃煤鍋爐煙塵污染、企業排放的廢氣和餐飲業排放的油煙氣
目前我區尚有部分地區和企業使用燃煤鍋爐，城鎮餐飲業油煙氣大量增多，有關設施尚未完善，必須配套治理裝置，或使用清潔能源。
4．機動車數量逐年遞增，尾氣排放污染嚴重
有關部門應對機動車尾氣排放加強管理，按歐盟二號廢氣排放標準執行。
5．道路、市政、建筑工地的揚塵增多
由于近幾年我區道路和基建項目大量上馬，導致揚塵增多，應當采取防治揚塵污染的措施。
6． 裸露土壤的揚塵
城區綠化對于防治大氣污染，特別是吸附細粒子污染，具有極其重要的作用。所以應在道路兩側、工業區周圍、居民居住區盡可能擴大綠化面積，提高綠化覆蓋率，減少裸露土壤。
可吸入顆粒物（pm10）對成年人呼吸系統健康的影響非常明顯，還會對兒童呼吸系統健康和生長發育產生重大影響。近年來監測數據表明影響我區大氣環境質量的主要因子是懸浮顆粒和可吸入顆粒物（pm10）。如果我們能針對上述原因，采取有效措施，將會使我區空氣質量環境有更大的改觀，可常年達到一級水平
大氣環境論文:淺談調整煤炭消費結構和改善大氣環境質量
大量燃燒以煤為主的能源結構嚴重破壞了大氣環境的污染,同時這也是我國大氣污染的主要源頭之一。空氣中刺鼻的二氧化硫,令人痛惡的煙塵都是燃燒煤所導致的,包頭市作為重工業型城市,長期延續傳統經濟增長模式和經濟增長對煤炭資源的高度依賴,經濟發展與環境容量、經濟發展與環境保護的矛盾顯得更加突出,因此,抓好煤炭消費結構調整,對包頭市落實大氣污染治理和節能減排具有重要意義。本文結合包頭市的實際情況作以簡要敘述。
一、以煤為主的能源消費結構與環境污染的矛盾
1.1 由于我國目前的現狀,80%都是原煤直接燃燒,而且企業,家庭大量的消耗以煤為主的能源,造成嚴重的環境污染,由此造成的環境污染,已經影響到了我國國民經濟的可持續發展和人民的身體健康。包頭市主導產業耗能以煤炭消耗為主。從煤炭終端消費情況看,2013年全市規模以上工業企業煤炭消費2560余萬噸,占到全市煤炭實物消費總量的81%左右。而火電、鋼鐵,鋁業等主導產業耗煤量達2300余萬噸,占規模以上工業耗煤量的90%以上,占全市煤炭實物消費總量的72%左右。其中,火電行業耗煤990萬余噸,鋼鐵等金屬冶煉行業耗煤600余萬噸,化學原料及化學制品制造業耗煤300余萬噸,上述三類產業分別約占規模以上工業耗煤量的38.7%、23.4%和11.7%,分別約占全市煤炭實物消費總量的31%、18.8%和9.4%,因此主導產業耗煤量份額相當高。
包頭市經濟增長依賴煤炭資源。在包頭市二產占三次產業結構中的主導位置,而二產又是以煤炭為主導的,就目前經濟和技術來看短期內還要依賴煤炭資源。2013年以來,雖然受經濟下行壓力影響,但全市煤炭實物消費量近3200萬噸,與煤炭關聯建立起來的鋼鐵、電力、稀土、鋁業等五大支柱產業完成工業增加值909.5億元,占到全部規模以上工業的50%。這種能源消費結構帶來嚴重的環境問題。
1.2 城市大氣污染嚴重,我國的能源資源現狀是:煤炭很富裕,但油氣資源緊缺,這樣的現狀至使我國的企業和家庭均以煤炭為主要資源,在企業中要耗費掉大量的煤炭,同時,在很多北方地區冬季用煤炭來取暖,這樣也會消耗大量的煤炭,無論是工業用煤還是生活用煤都會向大氣中排放大量的二氧化碳,二氧化硫以及煙塵等令人痛惡的污染物,這些污染物嚴重污染了大氣環境。
二、調整以煤炭為主的能源消費結構的幾點建議
2.1 提高煤炭加工處理率,推廣潔凈煤技術
隨著科學技術的進步,煤炭也將成為一種清潔的能源。我國以政府為主導,積極引進潔凈煤技術,同時在政策和經濟上給予了大力的支持,通過不斷的努力,潔凈煤技術在我國取得了很大的發展,潔凈煤技術是以煤為主要的能源系統,這種系統是未來可持續發展的重要組成部分。同時針對該市應著力提高煤炭加工處理率。在工業用煤方面,對于地產煤而言,煤礦要配套建設洗選加工設施,原煤經洗選后進入市場流通消費環節,實現煤質就地有效提升;對于外調煤而言,加強以大型煤炭物流企業為主體,進行標準化、統一化管理,實現“門戶式”控制此外,要大力發展和引進煤炭深加工項目,提高煤炭就地清潔化率,促進能源綠色、清潔輸出和利用。
2.2 煤炭消費結構調整與能源利用的高效化
應該以能源消費結構的品質化和能源利用的高效化為前提,加快包頭市煤炭消費結構調整。一是抓好增量控制。將能源消耗作為項目引進前的前置管理指標,對燃煤企業進行限制,從源頭上限制煤炭消費企業總量增加。二是抓好存量削減。在工業方面,持續開展鋼鐵、電力等燃煤行業限期治理、落后淘汰和“再提高工程”,著力提升煤炭消費質量,減少煤炭的過度、低水平利用。
2.3 加強政府的宏觀調控
關于能源未來的方向,以及在市場導向的作用下,政府在未來的規劃中將會更多的從國家的利益,社會的利益,以及更多人的利益為出發點,將從政策,規劃,法規等方面來引導企業和社會更多的人關注能源事業的發展。針對包頭市應加強對煤炭生產消費的管控。強化煤炭生產與煤炭消費產業規劃,在對煤炭企業進行兼并重組、建立大型煤炭企業集團的基礎上,對大型煤炭企業實施煤炭配額管理、限額限質,控制其生產消費。在工業用煤煤質管控上,要抓好煤炭入口、加工及配送各環節把關,統一標準,限制低質煤、高硫煤以及含有害元素的煤炭進入消費終端。同時要建立煤炭生產消費相關的目標責任評價考核制度,定期公布各地區考核結果及目標完成情況,并實行嚴格的問責制。
三、結語
雖然從現在的情況來看我國的煤炭資源是比較豐富的,也給我國的經濟發展帶來一定的好處,但是長期的開采,利用,煤炭資源日益減少,然而我國目前還是主要以煤能源為主導,工業,生活都是以煤炭資源為主導,但是從長遠的環境,社會經濟等方面來看是需要改變以煤為主的能源消費結構。
大氣環境論文:關于熱電聯產對大氣環境影響研究
1.緒論 1.1研究背景及意義 烏魯木齊市是全國環境污染最嚴重的城市之一。它地處天山北坡,三面環山,由于采暖期的主要燃料仍然以煤為主,加上冬季長期出現貼地逆溫層現象,造成烏魯木齊市空氣污染十分嚴重。嚴重的環境污染不但給烏魯木齊市人民工作、生產及日常生活帶來影響和危害,也給改革、開放招商引資及社
會可持續發展造成嚴重的負面影響。目前烏魯木齊市采暖季二氧化硫、煙塵超標明顯,大氣污染嚴重,呈現典型的“煤煙型”污染,直接影響著人們身體健康、交通安全和烏魯木齊市經濟的可持續發展。烏魯木齊市自1998年實施“藍天工程”以來,取得了顯著的成效,大氣污染惡化趨勢得到初步遏制,但由于經濟發展,城市人口規模快速增加,燃煤量相應增加,烏魯木齊市冬季大氣污染嚴重的現狀尚未得到根本改善,采暖期空氣質量超標依然嚴重,基于這些考慮,烏魯木齊市供熱改革和建筑節能國際技術合作項目辦公室決定啟動沙依巴克區、水磨溝區集中供熱管網節能改造方案,通過項目的實施,集中供熱,熱電結合,達到節能、提高能源的綜合利用效率,減少污染物的排放,減少大氣污染,凈化生存環境,實現建設小康社會的目標。
1.2國內外熱電聯產研究、發展概況
1.2.1國外熱電聯產發展概況
國外對于熱電聯產的研究一般都是從政府對熱電聯產企業管理的角度來進行討論,比較側重于節能技術和效益以及政策管理方面的研究。但是從國外的資料來看,對于熱電聯產企業的發展問題的研究不是很多,也缺乏系統的論述。在二十世紀早期,熱電聯產系統發展較慢。二戰后,由于蘇聯及東歐、北歐一些國家集中供熱發展較快,熱電聯產也有了較快的發展。在經歷了1973-1974年和1979-1980年兩次石油危機后,由于燃料價格上漲,西方國家開始重視發展以熱電聯產形式為主的區域供熱、供冷。英國國會將區域熱電聯產集中供熱作為降低能源消耗的重要手段,美國則將區域熱電聯產集中供熱列入其政府節能計劃,而法國更是將大力推進區域熱電聯產發展作為國家的作為國家的一項重要發展策略而寫進國家法律當中。目前,熱電聯產作為一項節約能源,減少污染物排放,改善環境的重要措施已被世界各國所認同。
1.2.2國內熱電聯產發展概況
熱電聯產供熱機組分為抽汽凝汽式與背壓型兩種,我國目前己建成裝機容量6Mw及以上熱電聯產機組約2300臺,總裝機容量己超過7000萬kw,熱電聯產的發電量約占全國發電總量的9%,承擔了全國工業供熱量的80.5%和民用采暖供熱量的26%。隨著我國電力市場的逐步放開,政府對熱電聯產企業管理政策的滯后性給熱電聯產的發展帶來了很多新的問題。
1.3研究內容、方法和技術路線
1.3.1研究方法
根據《環境影響評價技術導則大氣環境》,運用軟件(大氣環評專業輔助系統)預測烏魯木齊市沙依巴克區集中供熱節能改造項目對大氣環境的影響,對比所替代的集中或分散燃煤供熱方式產生的影響,分析熱電聯產對大氣環境影響的效應。
1.3.2研究內容
(1)大氣環境質量現狀
通過分析近年來烏魯木齊市的大氣主要污染物,分析烏魯木齊市大氣環境質量現狀。
(2)熱電聯產的節能減排效益
根據沙區熱電聯產工程的建設規模,計算工程運行后的資源的節約量(原煤)及污染物減排量。
(3)效益分析
據兩種情況下污染物排放量及污染物較大落地濃度影響分析沙依巴克區熱電聯產工程的環境效益。
2.研究區概況
2.1自然環境概況
烏魯木齊市是新疆維吾爾自治區首府,它位于亞歐大陸腹地,地處天山山脈中段北麓,準噶爾盆地南緣,市區呈條狀分布。沙依巴克區是烏魯木齊市的中心城區之一,西傍雅瑪里克山,東隔河灘公路與天山區為鄰,南起烏拉泊與烏魯木齊縣相接,北到新醫路與新市區相連。蘭新鐵路與南北疆鐵路橫貫城區,312國道、216國道、吐烏大高速、烏奎高速與通往南北疆各地的公路及市區道路縱橫交錯,形成了鐵路線、國道線、公路線四通八達的交通網絡。沙區熱電聯產供熱范圍為烏魯木齊市西大橋以南、河灘公路以西、雅瑪里克山以東、紅雁池電廠鐵路專線以南的沙依巴克區,以及河灘公路東、水上樂園南、紅雁池電廠鐵路專線北、延安路以西的天山區小部分區域。烏魯木齊市地形以山地平原為主,三面環山,北面是廣闊的沖積扇平原,地勢東南高、西北低,海拔680-920m。沙依巴克區位于烏魯木齊市西南部,區域北部位于城區中心,地形較為平坦,南部地處城郊,主要為山前波狀起伏的低山丘陵,總體由南向北傾斜,地形高差約100m。> 2.2社會經濟概況 (l)社會概況 沙依巴克區是烏魯木齊市的中心城區之一,總面積為427km,西傍雅瑪里克山,東隔河灘公路與天山區為鄰,南起烏拉泊與烏魯木齊縣相接,北到新醫路與新市區相連。全區總人口52.8萬,居住著漢、維吾爾、回、哈薩克、滿、蒙古、俄羅斯等38個民族。 (2)經濟結構 地
區內現己形成了分別以火車南站、紅山、友好為核心的三大商業旺圈,以新疆商貿城、火車頭、北園春市場等為重點大型專業化市場,共同構建了全區有一定規模和檔次的市場格局,占據了烏魯木市億元市場的半邊天,成為區域經濟發展的重要支撐。
(3)產業結構
沙依巴克區突出發展第三產業,大力發展區域融合經濟和非公有制經濟,全區已形成以商貿為基礎,科技為先導,區域經濟、融合經濟、非公有制經濟大發展的格局,經濟實力顯著增強,實現了精神、物質和政治文明建設的協調發展。
2.3區域供熱現狀及問題
2.3.1供熱現狀
截止到2009年底,烏魯木齊市中心四區及米東核心區供暖面積10404萬時,其中中心城區供暖面 積9949萬米,2009年烏魯木齊市中心四區及米東核心區熱電聯產供熱面積1350萬時,占總供熱面積的12.98%;大型燃煤鍋爐集中供熱面積6536萬米,占總供熱面積62.82%;分散燃煤鍋爐供熱面積1868萬時,占總供熱面積的17.95%;天然氣等清潔能源供熱面積650萬米,占總供熱面積6.25%。
2.3.2現狀供熱存在的問題
(l)供熱鍋爐環保設施處理水平落后
根據現場調查及資料收集的情況來看,全市集中供熱鍋爐大多數脫硫除塵設施落后,甚至有些集中供熱鍋爐沒有安裝脫硫除塵設施,嚴重加劇了烏魯木齊市采暖季大氣污染的程度。
(2)供熱能源結構不合理
目前烏魯木齊市供熱能源絕大部分依靠煤炭,直接使用燃煤的供熱面積約占總供熱面積的80%左右,對采暖季的空氣質量帶來了很大的負面影響。
(3)供熱設施配置不合理
烏魯木齊市供熱項目建設在一定程度上處于無序的狀態,各區供熱設施建設各自為政,熱電聯產并網工作進展較慢,由此造成供熱資源沒有得到合理、充分的利用。
2.3.3近年來烏魯木齊市空氣質量變化情況
根據“以熱定電、熱電聯產、節約能源、改善環境”的國家產業政策,烏魯木齊市規劃以熱電聯產供熱為主,清潔能源為輔。通過一系列大氣污染治理措施的實施,到“十二五”末基本消除煤煙型污染。
3.節能減排效益分析
熱電廠與調峰鍋爐房聯合供熱的運行方式是以設置于中心城區以外的熱電廠提供穩定的基本熱負荷,當室外溫度降低到熱電廠提供的基本熱負荷不能滿足供熱范圍內的熱負荷需求時,啟動設置于中心城區的調峰鍋爐房供熱。因此調峰鍋爐房在采暖季的運行時間比鍋爐房單獨供熱運行時間有較大縮短,由此減少了鍋爐房的燃煤量和污染物的排放量。環保效果顯著,環境效益明顯,在改善大氣環境質量的同時,改善了烏魯木齊市的投資環境,為城市經濟建設的發展奠定了基礎。
小結
綜上所述,烏魯木齊沙依巴克區熱電聯產工程實施后,對改善沙依巴克區的大氣環境和節能減排任務的完成都有很多的推動作用,具有良好的環境效益和社會效益。
大氣環境論文:大氣環境污染的整治
1造成大氣環境污染的主要原因
1.1交通運輸。隨著我國經濟社會的發展,交通運輸業的發展速度也在不斷加快,對于有一定經濟能力的人來說,一般都會購買私家車,通行車輛的的增加又反過來促進了交通運輸業的發展,這就自然會引發環境污染問題。在汽車尾氣中,包含大量的CO,這些物質不僅會破壞純凈的大氣環境,而且會給人類的健康造成一定的影響,特別是汽車尾氣排放量較大的車輛中,不僅會排放污染氣體,同時會排除大量的固定顆粒物,這些物質都是大氣污染的主要來源。在部分城市允許柴油車通行以后,城市空氣中的固體顆粒污染物數量也在不斷上升,由于大部分道路的設計都為“凹”型結構,所以沉積在道路中的灰塵就難被縫吹走,這些沉積物就是導致天氣發生霧霾和揚塵現象的主要原因。
1.2綠化建設。對于一些以工業發展為主的新興城市來說,其綠化的速度遠低于工業發展的速度。在城市建設中,只有政府、部分機關單位以及機關團體中的綠化水平能夠達到綠化的基本要求,而城市的其他綠化建設遠遠不能滿足城市空氣凈化的需求,當大量的空氣污染物侵襲城市時,現有的城市綠化根本不能應對,這也是造成大氣污染的最主要原因。
2治理大氣環境污染的主要措施
2.1對城市道路進行合理規劃,盡量減少汽車尾氣的排放量。在經濟發展速度不斷提高的情況下,近年來城市機動車的數量也在不斷增長,龐大的機動車總量不僅給城市交通帶來了巨大的壓力,同時汽車尾氣的排放也嚴重影響了城市的大氣環境。因此,在整治大氣環境污染時,應該將減少汽車尾氣,合理規劃城市道路作為最重要的治理措施。政府可以根據交通運行的具體情況來規劃經常出現擁堵情況的交通干道,對道路設置進行合理安排,出臺相應的車輛限行制度。對于大型貨車來說,應該讓其行駛繞城公路,不讓大型貨車在市區行駛。嚴格管理新車掛牌工作。對于新購置的車輛來說,在掛牌以前,必須做好車輛的尾氣測試,如果為尾氣含量不符合相關規定,則車輛管理部門不能為其辦理相關的手續。同時還應該做好日常的檢查和監督工作,做好抽檢、路檢和年檢等工作,對于尾氣不合格的車輛來說,應該讓其安裝相應的凈化裝置,以此來控制車輛尾氣的排放量。
2.2調整產業結構,優化生產模式。解決大氣環境污染最有效的方式就是調整現有的產業結構,對于我國的工業產業來說,應該將排污量大、對生態環境影響嚴重、資源利用率較低的企業進行停業整頓,嚴重的也可以將其關閉。同時應該大力發展排污量小、高環保、高資源利用率的企業。通過合理安排企業的生產模式,不斷優化企業生產經營的結構,對污染進行大力治理,優化產業布局,進而完成產業調整的任務。對于第三產業、高新技術等產業來說,國家應該給予一定的政策優惠,促進企業的成長,并督促企業朝著低碳環保、低污染、低消耗的方向發展。在發展循環經濟的要求下,企業應該根據國家的有關規定來開展節能減排工作,盡量降低企業污染物的排放量,積極相應國家號召來施行清潔生產,這樣才能更好的保護大氣環境。
2.3做好城市綠化建設,維護生態平衡。各省市應該根據自身發展水平和大氣污染程度制定綠化政策,例如在市區中建設公園、綠地以及植物園等,以此來增加城市植被的覆蓋率;在自然環境較惡劣的沙化地區,應該將草皮、喬木等作為主要的種植對象,盡量發揮植被隔離帶的作用,用以抵擋風沙、塵埃的侵襲。在建筑施工過程中,可能會對大氣環境造成二次污染。針對這一問題,必須要做好灑水、遮蓋、圍擋等基本的防污染措施,盡量減少揚塵現象對城市大氣環境造成的污染。對于大部分建筑公共設施來說,由于其暴漏在地表,所以在保護時應該做好防塵覆蓋工作,保障煤堆、料堆、灰堆等的覆蓋率能夠達到95%以上。對于沙化比較嚴重的草原來說,應該采用輪放、禁放和控制牲畜總數的方式來改良草原的沙化現象,盡量減少當地的揚沙天氣,這樣也可以從源頭上降低大氣中的顆粒物含量。
3總結:
綜上所述,大氣環境污染物的來源較多,在治理大氣環境的過程中,必須正視找出產生這些問題的具體原因,并有針對性的采用治理措施,這樣才能保障治理的有效性。大氣環境是全球性的問題,我國在治理大氣環境污染的過程中,應該盡自己的努力,在減少污染物排放的同時,做好城市綠化工作,這樣才能更好的維護生態平衡,進而為世界環境的維護奉獻自己的一份力量。
大氣環境論文:提高大氣環境監測質量的措施探討
摘 要：在環境監測領域中，大氣環境監測是非常重要的組成部分，在進行大氣環境監測的時候是具有很強的空間性和實踐性的，主要是因為在進行大氣環境監測的時候存在著濃度范圍不斷變化的情況，同時也存在著隨機變化的情況。大氣環境監測在工作過程中會受到空間環境和人為因素的影響，因此，在工作中一定要提高工作人員的責任感。大氣環境監測的質量保障對監測數據的精密性、性和可比性是有很大的影響。為了更好的進行大氣環境監測工作要對現在的工作現況進行了解，這樣才能更好的保障大氣環境監測的質量。
關鍵詞：大氣環境監測；環境監測；質量；措施
自然環境是人們生存的客觀世界，其中主要包含著空氣、水和生物等，人們在工作和生活中為了獲得更好的生存條件采用了各種不同的方式對這個客觀世界進行了改造。但是在這個改造的過程中使得自然環境發生了很大的變化，自然環境出現了嚴重破壞的情況，其中受到影響最嚴重的是環境污染問題。環境污染現在越來越嚴重，這和人們在發展經濟的過程中對環境保護問題沒有進行重視是有很大的關系的。大氣環境監測可以通過數據對大氣環境質量進行掌握，同時也能更好的找到環境保護和改良的措施。現在，人們對大氣環境質量狀況越來越重視，因此，保障大氣環境監測質量是非常重要的。
1 環境監測質量保障工作的涵義
在環境監測中，大氣環境監測是重要的組成部分，因此環境監測質量的工作內涵在一定意義上就是大氣環境監測的工作內涵。環境監測質量保障是為了更好的對監測數據的性進行保障，同時也是為了更好的保障實驗室在進行科學管理的時候非常重要的措施。在進行環境監測工作的時候，要先進行監測計劃的編制，同時也要明確監測工作的要求，同時對分析測量系統也要進行明確。環境質量檢測要保障是非常科學的，同時也具備很強的系統性，監測數據是監測工作的直接產品，同時也是最終產品，監測數據的質量對環境質量是有很大的影響的。環境監測數據一定要保障具有精密性、可比性、性和完整性，在對環境監測數據的精密性和性進行評價的時候可以通過實驗室質量控制來實現。監測數據的完整性是指在進行實際監測的時候一定要保障不會出現數據丟失的情況，一旦出現數據丟失的情況，要對產生的原因進行分析，并且找到解決的方法。監測的數據也要具有代表性，主要是采樣的樣品在一定程度上要能夠代表整個監測項目范圍內的污染情況。數據的可比性是指在對數據進行分析的時候要采用規定的分析方法，這樣能夠更好的對數據進行比較。
2 大氣環境監測質量保障工作的現狀分析
環境監測質量保障工作在一定程度上是依賴環境保護部門的監督和指導，同時在環境監測方面也要按照相應的規范來進行。但是，在環境監測質量保障方面還是存在著很多的問題，對出現的問題進行分析，才能更好的找到解決的方法。
2.1 量難以保障
監測數據出現不確定的情況是和檢測現場的隨機因素有很大的關系。因此，樣品的檢測結果在很多大的程度上是由采樣過程中的環境監測環節有很大的關系。我國的環境監測工作在采樣過程中出現了長期被邊緣化的情況，這樣就使得很多的采樣人員在專業知識方面出現了不足的情況，而且很多的采樣設備也出現了陳舊的情況，這樣也給采樣過程增加了很大的難度，這樣就使得環境監測質量出現了很多的不可控情況。很多的現場采樣人員在工作中出現了對相關的資料進行省略的情況，這樣會導致采樣的樣品出現失真的情況。在對工業廢氣進行采集的時候，存在著采樣時間比較隨機的情況，這樣就使得采樣的數據只能反映某個瞬間的情況。
2.2 監測網絡不夠完善
現在，我國在環境監測網絡建設方面存在著不完善的情況，這樣就使得很多的監測數據出現了重疊和浪費的情況，國家環保部門對監測網絡建設在逐漸的重視，但是即使這樣也不能在很快的時間內進行解決出現的問題。為了更好的促進環境監測質量的提高，一定要重視環境監測網絡建設的重要性。
3 開展好大氣環境監測的質量保障工作
對整個環境監測工作進行全過程的管理和控制能夠更好地保障環境監測質量，因此，可以對環境監測結果采取一定的措施，同時在檢測的過程中要給予重視，同時對實驗室內的質量也要進行控制。針對大氣環境監測過程，其質量控制大致體現在采樣環節、樣品分析與數據
理環節、報告審核環節等。因此，本章節主要從質量保障體系的建立、現場采樣的質量監督、質量保障制度的健全、實驗室認可制度的實施等方面展開討論，以期進一步深化大氣環境監測的質量保障工作。
3.1 建立健全大氣環境監測的質量保障體系
建立健全大氣環境監測的質量保障體系是確保采集樣品的代表性、測量數據的完整性、分析數據的精密性和性、數據綜合分析評價的可比性和可觀性的必然要求。研究證實。建立健全質量保障體系對質量保障工作發揮推動作用和導向作用，其中各級監測站皆應以質量保障體系為工作準則。
3.2 強化現場采樣的質量監督力度
樣品的代表性和真實性對環境質量狀況的評估具有直接性的作用。由此可見。必須高度重視環境監測工作方面環境樣品的時間性和空間性，即采集樣品的代表性和真實性。針對如何提高現場采樣的質量監督力度，文章主要從如下方面予以闡述：以現場調查為基礎，對有關資料予以核實，并根據具體情況明確采樣點位、采樣斷面、采樣頻次、采樣周期，以此制定符合客觀實際的采樣方案，進而確保樣品的完整性和代表性。針對工業污染源，務必要根據某一標準把污染源劃分為一般污染源、次重點污染源、重點污染源三大類.其中重點污染地區、重點污染源、重點污染行業，其對應的采樣頻次應更高，而次重點污染源次之。與此同時，對樣品盛放容器、采樣設備、保存條件、現場加標樣品的頻率和數目、樣品容器的標識等的控制力度應到位。
3.3 推動實驗室認可制度
所謂實驗室認可是指“機構對實驗室有能力進行規定類型的檢測或校準所給予的一種正式承認”。研究證實，基于實驗室認可的質量管理體系能夠為質量保障提供體系認證。基于實驗室認可的質量監督網要求就存在質量問題的科室安排一定數量的質量監督員.其主要對該部門有關監測工作予以監督，其中各質量監督員必須對質量負責人負責。針對質量監督員的任務，其主要負責查找出該科室監測工作方面存在的不合理處，并根據權限范圍予以適當糾正。如果存在的問題不在自身權限范圍內，其必須及時告知質量負責人.此時由質量負責人帶頭開展糾錯工作，以此規范大氣環境監測的質量保障工作。
4 結束語
工業的快速發展使得環境出現了嚴重破壞的情況，為了更好的保護人們的生活環境，一定要對環境保護問題進行重視。環境破壞對經濟發展和社會進步也是有很大的影響，在情況比較嚴重的情況下也是會對人們的生命財產帶來一定的影響。對環境進行監測，能夠更好的對環境情況進行掌握。環境監測質量保障工作也是會遇到一定的問題的，因此一定要找到解決的措施，這樣才能更好的提高環境監測質量保障工作。
大氣環境論文:淺述我國大氣環境影響評價研究現狀及展望
摘要：本文首要介紹了我國大氣污染物排放量現狀，并闡述大氣環境影響評價研究現狀及不足，提出我國大氣環境影響評價研究展望。
關鍵詞：大氣污染 環境影響評價 研究
隨著我國工業化和城市化進程的加快，我國大氣污染問題也越發的突出。我國目前是以顆粒物和so2為代表的傳統煤煙型污染問題，疊加so2和nox其形成的二次污染物pm2.5、o3、細粒子等為特征的復合型污染。
一、我國大氣污染物排放量現狀
當前，我國大氣污染主要呈現為復合型污染特征。城市大氣環境中總懸浮顆粒物濃度普遍超標；二氧化硫污染保持在較高水平；機動車尾氣污染物排放總量迅速增加；氮氧化物污染呈加重趨勢；全國形成華中、西南、華東、華南多個酸雨區，以華中酸雨區為重。大氣污染物排放總量現狀如下：
（一）二氧化硫排放現狀
2012年，全國廢氣中二氧化硫排放量2117.6萬噸，比上年減少2.0%。其中，工業二氧化硫排放量1781.2萬噸，占二氧化硫排放總量的84.1%，生活二氧化硫排放量336.4萬噸，占二氧化硫排放總量的15.9%。二氧化硫排放總量隨著煤炭消費量的增長而增加。
（二）煙塵、粉塵排放現狀
2012年煙塵排放量817.3萬噸，比上年減少3.2%。其中，工業煙塵排放量578.7萬噸，占煙塵排放總量的70.8%，生活煙塵排放量238.6萬噸，占煙塵排放總量的29.2%。工業粉塵排放量584.9萬噸，比上年減少16.3%。工業污染物排放成為我國環境污染的重要因素。
（三）機動車排氣污染現狀
自20世紀80年代以后，受經濟增長的推動，我國機動車數量增長迅速。2012年全國機動車保有量接近2.33億輛，同比增長7.66%。汽車排放的氮氧化物、一氧化碳和碳氫化合物排放總量逐年上升。由于城市人口密集，交通運輸量相對大，機動車排氣污染在城市大氣污染中所占比例也不斷上升。
二、我國大氣環境影響評價研究現狀及不足
目前，我國大氣環境影響評價已初步形成獨立的管理和技術體系，包括相關的政策、法規、導則、排放標準和質量標準等內容，為預防大氣環境污染和促進污染物減排提供了有效的技術支持和法律保障。但我們也應看到在大氣環境評價研究中也存在一些不足，例如在評價模式體系、新型污染物研究等方面還需完善。
（一）缺乏對新型污染物的系統研究
國內評價標準體系包括排放標準和環境質量標準兩大類，雖然目前國內環境空氣質量標準中規定了二氧化硫、氮氧化物、pm2.5等指標的限值，但缺少pm2.5前體物揮發性有機物的環境質量標準，排放標準中缺少對pm2.5前體物揮發性有機物、硫化氫、苯系物等污染物的排放限值，難以對建設項目的污染物排放進行最直接的控制。目前國內針對pm2.5的研究工作也局限于各科研院所及高校，應用性研究很少。
（二）大氣環境模式體系仍不完善
大氣環境模式體系不完善主要表現為空氣質量模式體系不完善、相關理論和方法學研究滯后，缺少風險評價模式、人體健康評價模式等方面的導則模式，難以滿足日趨復雜的大氣環境影響評價的需求。
目前，北美和歐盟國家以技術導則形式國家空氣質量模式，空氣質量模式的研究制定成為大氣環評的重要內容，通過空氣質量模式控制大氣污染物排放成為國際大氣環境評價的發展趨勢。我國的空氣質量評價體系仍然主要延續粉塵污染時期的大氣環境評價思路，已經難以客觀反映新型復合空氣污染類型，特別是細粒子污染的情況，對大氣污染控制與溫室氣體減排、臭氧層保護的研究仍顯不足。
三、大氣環境評價研究展望
目前，我國絕大多數地區仍處于二氧化硫排放量上升階段，經濟結構轉型正在進行中，一些落后的產能還在逐漸淘汰，這些都對大氣質量產生巨大的影響。大氣環境影響評價研究應當增加前瞻性、宏觀性，加強對產業發展和城市化進程大氣環境影響的預測和評價，對可能導致區域性大氣環境問題和大氣污染物輸送機制進行研究。
（一）開展戰略性大氣環境評價
大氣環境問題的區域性特征日趨明顯，與工業化、城市化進程密切相關。應加強對大空間尺度和長時間尺度下大氣環境污染源的識別，對重點產業發展可能帶來的局地特征污染物的大氣環境影響進行預測評估，分析區域中長期典型大氣環境問題的生成與區域大氣環境及污染排放之間的關系，為區域大氣污染聯防聯控、劃分大氣污染重點
區域提供依據，有助于協調解決區域和城市大氣污染防治的重大問題。
（二）關注城市化進程的大氣環境影響
城市化發展帶來熱島強度和范圍越來越大，城市區域小風面積增大，風速減小，從而引起城市內大氣污染物不斷積累，加重城市的大氣污染。目前，機動車排放污染物成為我國大氣污染物的主要來源之一，大中城市武器污染已經呈現出煤煙型和汽車尾氣復合型污染的特點，增加了大氣污染治理的難度。應當關注珠三角、長三角等大城市群地區的區域性大氣污染，開展氮氧化物、有機污染物等復合污染問題，逐步加強對臭氧及pm2.5等新型復合污染物指標的研究。
（三）重視大氣污染物輸送機制研究
隨著區域經濟一體化發展，大氣污染也呈現出區域一體化趨勢。由于大氣污染的擴散性，解決單獨某個城市的空氣污染問題已不能不受外部地區污染物的影響。研究得出，相鄰地區污染源的中遠距離輸送對大氣環境質量的影響越來越大，外部輸入性污染會加重區域的大氣污染。目前對平原地區污染物擴散的問題已經得到較好的控制，對城市的研究也成效顯著。但是在工礦企業和建在河谷、丘陵、海陸交界等復雜地形之中的城市，這種復雜地形上的大氣擴散規律的研究還有待進一步發展，為解決這些地區的空氣污染問題，還應更加系統的研究。
大氣環境論文:大氣環境監測布點研究初探
【摘 要】由于大氣環境的安全已威脅到人類的生存和發展，因此大氣環境監測的重要性日益凸顯。大氣環境監測布點是影響監測質量的關鍵因素。鑒于此，本文對常規布點方法和點位優化技術都進行了一些探討。
【關鍵字】大氣環境監測；布點方法
環境監測部門通過對大氣環境中的污染物進行定期的或連續的監測，分析和判斷大氣質量是否符合《環境空氣標準》或環境規劃目標的要求，為研究大氣質量的變化規律、發展趨勢以及評價、預測大氣污染狀況提供基礎的技術資料，還為環境執法部門執行環境保護法規提供的依據，此即大氣環境監測的目的[1]。大氣環境監測布點就是在所監測區域內，根據監測范圍大小、人口分布密度、大氣污染物分布的空間狀況以及該區域內的氣象、地理等條件，合理地布設采樣點的位置和數量的工作。布點決定了采樣點是否有代表性，監測結果是否有效和，因此布點是大氣環境監測中一個非常重要的環節。
1.常規監測布點法
常規布點法，也稱為經驗法，主要是針對未建立監測網或者監測數據相對有限的地區，根據已有的監測經驗確定采樣點的方法。其常用方法有以下這些。
1.1功能區布點法
該方法主要用于區域性常規監測。將監測區域按功能分區，如分成居住區、商業區、工業區、混合區等。然后在不同的功能區內，按照污染程度及人力、物力的分配能力，設置數量不等的采樣點。通常在大氣污染擴散點上采樣，能夠更好地反映大氣環境污染的程度[2]。
1.2網格布點法
這種方法是將監測區域均分成一定大小的網格，采樣點設在網格中心或網格的角點上。網格的大小由污染程度、監測能力、人口分布密度等因素決定。一般污染源數量比較多、分布又較均勻的區域較適合采用這種方法。主要優點是受人為主觀因素影響較小，能較直觀地反映出污染物的空間分布狀況。
1.3同心圓布點法
有多個污染源且分布相對集中的區域可采用此法。以污染群中心為圓心，畫出若干同心圓，再以圓心為起點作出若干射線，將圓周與射線的交點作為采樣點。通常下風向可設置較多的采樣點。
1.4扇形布點法
適用于孤立的高架點源（如高煙囪）且主導風向比較明確的區域。以污染點源為起點，主導風向為軸線，在下風向畫出以點源為圓心的扇形區域。扇形圓心角一般在45ц90°，且不得超過90°。采樣點布設在扇形區域內，先畫出半徑不等的若干弧線，每條弧線上設置3ц4個采樣點，并且同一條弧線上相鄰的采樣點，以點源為頂點作出的連線夾角應在10ц20°。為提高監測的性，應同時在上風向設置對照點。
2.監測點位的優化法
2.1概述
常規布點法是在已有經驗或理論模式下確定采樣點，但其無法確定點位是不是的，雖然在實際工作中可以根據具體情況改進方法，使布點更趨合理，然而仍存在著點位重復，人力、物力浪費的問題。另有兩種方法可以更好地解決這一問題。一種是在常規布點監測數據的基礎上，通過分析大氣污染物在空間和時間上的分布規律，從而對現有站點進行調整，將監測信息重復的站點刪除或調整監測頻率，以較少的點位或次數達到所需要覆蓋的范圍和監測時段，實現經濟、精度都滿意的效果，這種方法稱為優化點位技術[3]。根據不同的優化原理，又可分為物元分析法、系統聚類法、多目標規劃法、密切值法、 檢驗法、指標法、特征分析法、相關系數法、人工神經網絡法、遺傳算法等多種優化方法。另一種是根據污染源分布情況、排放特征、氣象和地理資料，通過應用數學模型預測污染物的分布并設計采樣點，這種方法稱為預測布點技術或模型計算法。
2.2優化點位技術
由于優化點位技術方法眾多，主要介紹以下幾種。
2.2.1物元分析法。這種方法是以廣東工業大學蔡文教授所創立的可拓學理論分析大氣環境監測的布點問題。從所有污染物的監測值（如so2、nox、tsp等）中選出較大值和最小值，分別構成“點a”和“最劣點b”及由均值構成“期望點c”。由c與a、b構成標準物元矩陣rac、rcb，a與b構成節域物元矩陣rab，每個測點建立物元矩陣ri。然后由ri對rac、rcb及rab建立關聯函數ka（xij）、kb（xij），由其計算綜合關聯函數ka（xi）、kb（xi）。利用綜合關聯函數值并結合關聯函數的意義畫出點聚圖，再由點聚圖上的
選出點。
2.2.2相關系數法。采用網格布點法的監測數據（設置網格數m，監測點n，上風向清潔點若干）。計算m與n之間的相關系數r。r越大，說明該網格越能代表污染物濃度的變化規律。再根據監測點污染物濃度、平均濃度求出變異系數cv和各點方差si。綜合分析r、cv和si，就得到挑選的點位。
2.2.3t檢驗法。同樣以網格布點法的監測數據為基礎，求出平均濃度，劃分區域（如重污染區、中度污染區、輕污染區等）。根據評價標準（如監測方便程度、安全性、位置關系等）確定若干方案。再經過比較選出較優的方案。然后用t檢驗挑選點位與總樣本的差異是否顯著。確定顯著性水平后，由t分布表查出t分布表值。若挑選點位t計算值t計算值
2.2.4指標法。這種方法是以topsis法為基礎創新出的方法，通過逼近水平對多目標系統進行決策和評價。建立原始監測數據矩陣x，確定指標值向量y。通過對x的指標進行歸一化處理，建立優化決策矩陣z。利用z計算監測點指標與水平的逼近程度。將依大小進行排序，再結合點位優化規則選出有代表性的優化點位。
2.2.5特征分析法。此法是將監測點位按照污染程度歸類或聚類，并在每一類中選出代表性的點位。利用原始監測數據（n個樣本，m個變量）建立聯系度關系矩陣y=xa（x為編碼矩陣，a為變量權矩陣），將聯系度較大的問題轉化為求解矩陣xxt（xt為轉秩矩陣）的較大特征值λ和特征向量a。經過計算求出矩陣y并繪制聯系度折線圖，根據圖將聯系度大小聚類，然后就可挑選點位了。
2.3預測布點技術
常用的計算模型主要有isc3、aermod、adms和models-3/cmaq等，通過模擬監測規劃區域的空氣質量狀況，監測點位優化具有較好的空間、時間精度，經濟性亦較好。劉潘煒等[4]采用models-3/cmaq模型，研究珠江三角洲地區常規污染物so2、no2和pm10及區域特征污染物o3、pm2.5，還有常規、區域特征污染物混合模式在內的3種情景下的布點方法。他們采用約旦公式計算多種污染物綜合評價濃度，以中國環境空氣質量監測規范建立目標函數，并以成本、地形、行政區、人口、空間覆蓋度為約束條件進行優化求解。結果表明優化誤差在規范規定的范圍內，且多種污染物混合模式優化結果的空間代表性更好。
3.結語
大氣環境監測覆蓋范圍寬、影響因素多，要制定能代表整個區域大氣質量時空分布的方案是非常困難的。在缺少監測數據的情況下，應先采用常規布點方案。隨著監測數據的積累，應積極采用布點優化技術，以實現經濟性和代表性的合理平衡。
大氣環境論文:大氣環境低碳經濟探討
1我國發展低碳經濟的有效途徑
1.1提升能源利用效率
我國處于工業化的階段，想要減少碳的排放行之有效的方法就是提高其能源的利用效率，并且我國提高能源效率的空間較大。我國主要是建筑物以及交通運輸和工業這三者碳的排放量較大，尤其是工業所排放的碳量。我國屬于發展中的國家，擁有較為先進技術的同時也擁有落后的技術。在建筑方面需要效仿歐洲國家，建筑零排放的建筑物，從而減少碳的排放量。同時不斷提升工業的能源，將落后的產能迅速的淘汰，同時，將排放量降到低。在交通方面可以通過修建高速鐵路，盡量減少飛機的班次，可以在提供便捷服務的同時減少碳的排放量。
1.2調整我國產業結構
發展低碳經濟的有效途徑就是調整產業結構，并發展低碳的產業，將其高碳像低碳轉變，使其成為升級我國產業結構的主要方向。應該將重點放在知識密集以及技術密集的產業，例如信息以及現代服務的產業，尤其是現代服務業，我們必須要減少制造環節所產生的能耗和物耗以及污染。優化產業的結構，提高高碳產業市場準入的標準，并積極的發展低碳產業，這對于我國未來經濟的發展具有十分重要的意義。
1.3大力推廣低碳技術
發展低碳經濟需要將低碳技術作為其發展的支撐，從而才能真正意義上實現低碳經濟。目前，我國還需要進行不斷的自主創新并且積極的研究開發以及推廣并應用捕獲以及封存碳的技術，以及能源的再生利用技術，恢復生態以及替代資源化技術等，使其先進技術中節能的優勢充分的發揮出來，并且促進清潔的生產與循環利用，進一步使能源的附加值以及使用效率提高，在保障其能源供應處于安全的同時對溫室氣體的排放進行控制。特別是，對于太陽能以及風能和生物能源等已經成熟了的低碳技術要大力的推行，并倡導將其應用到節能型建筑物以及環保型的農業這些領域中去。
1.4建立完善的碳交易市場
溫室氣體排放權的交易體系可以簡稱為碳交易，碳交易運行的機制有兩種，分別是配額以及項目的交易。也就是通過項目合作的這種形式，買方需要向賣方提供資金或者是技術方面的支持，從而使溫室氣體的減排額度減少。碳交易市場的建立屬于系統工程，我國應該盡快建立一套發展全國統一的與其碳市場相關的法律規范體系，使其目前的排放交易所發揮其應有的作用，提高省市對于碳交易的管理以及認知的能力，并且還需要積極的構建以及供給碳交易信息的平臺。
1.5加強國際間交流與合作
想要發展低碳經濟必須要加強國家和國家的合作。在發展低碳經濟以及自然生態保護大氣環境等較多領域開展國際性的環保合作項目。同時建立新的環境保護合作機制，為大力推進國際組織以及政府機構參與到環境保護等方面的合作提供法律依據。積極建設環保產業，并且在產業的規劃上面將新型的能源以及環保材料與設備技術的研發作為發展的重點，吸引各個國家環保企業的注入，從而為環保產業的發展提供資金以及技術和人才方面的支持。
2保護大氣環境的措施
大氣環境的破環，是導致全球變暖以及酸雨形成的主要原因，因此，在發展低碳經濟的同時要注意大氣環境方面的保護。
2.1首先在工業布局方面要合理
大氣狀況對于人們特別重要，因此應該均勻的分布工業生產，不能將工業生產集中到局部或者是少數的大城市中。這樣，單位面積所排放的污染物較少，有利于自然的凈化。特別是，在選擇廠址方面也應該選擇符合其性質的地方，例如，應該將產生有害氣體的廠址選在居民區下風向。
2.2改進燃料結構及方式
能源結構不合理，使其能源利用率較差，從而導致我國大氣污染更加嚴重。因此，必須要改善我國能源的結構，并且加大石油以及天然氣的比重，不斷發展新的能源，并且還可以采取一些具體的措施，例如區域供熱，使煤氣化得以實現。
2.3提升人們環境保護的意識
采取植樹造林的方法，綠化我們生活的環境，由于綠色的植物可以將大氣中氧氣更新，從而使空氣的成分得到調節，達到凈化大氣的目的。因此，大面積的進行植樹造林可以對溫室效應進行調節，增加生物鏈中的含碳量，使其大量的碳無法進行轉換，進而不能進入大氣中去。（好像是不太通）同時還需要根據氣候變化培育出適合該氣候的新農作物，從而減少溫室氣體對環境造成的影響。
3結語
在發展低碳經濟的同時保護大氣環境，可以使我們生活的環境得到明顯的改善。通過本文的論述希望可以使我國環境得到明顯的改善，從而促進我國的整體發展，使人們的健康得到保障。
作者：李紅獅 單位：煙臺市環境監控中心
大氣環境論文:大氣環境監測質量控制措施探析
摘要：在我國工業發展的背景下，環境質量問題是維系人類生存條件的基礎，然而工業發展排放出的化學燃料時刻威脅著大氣環境。隨著我國開展大氣質量監測工作，如何從大氣質量控制措施方面優化大氣質量是我國時刻關注的焦點問題。本文主要從點位布設、樣品采集以及實驗室分析等三個層面分析，為監測數據提供性依據。
關鍵詞：大氣環境；質量控制；監測；分析
引言：
隨著工業革命的時代到來，人類日益增長的物質需求得到充分保障，在一定程度上提升了國民經濟，然而，人們為了滿足更好的生活條件，采用不合理的工業設備以及不當的生產方式，給自然環境的發展施加了重大壓力，逐漸演變為生態環境失衡，大氣環境受到嚴重污染，不得不承認，這是人類在發展經濟時沒有重視環保問題的后果。隨著大氣環境監測質量中心技術不斷進步，通過數據檢測能夠有效控制大氣環境的質量，因此，控制大氣環境質量在正常范圍內是我國環保部門所研究的重要課題。
一、大氣環境監測的現狀分析
從目前情況來看，大氣污染物擴散范圍以及速度還不能得到的監測，這為環境質量監測工作帶來極大的難度，因此，我國逐漸加大了對大氣環境監測的投入力度，相關研究者建立多種大氣污染物擴散模式來預測污染物的擴散范圍，根據周圍市區的地貌、氣候以及污染源等相關因素，嚴格控制中小城市的大氣污染擴散現狀。相對于發達國家而言，我國的環境監測工作尚處于初級階段，環保技術仍需要相關部門加以完善、創新。為了進一步提高大氣環境的質量檢測，我國已初步建立環境監測標準化體系，實時監測酸雨的降落范圍以及大氣污染物總量，從而優化周圍市區的空氣質量系統，制定經濟、合理的環境污染控制技術。然而，保護環境、走可持續發展道路是我國經濟發展的長期準則，應該提高民眾的環保意識，并嚴格規范質量監測的標準化體系，為后期的環境防護工作提供堅實基礎。在社會發展中，大氣環境已經引起全世界的高度重視，我們在發展社會經濟的同時，也要不斷完善環境監測的法律法規制度，切實可行地實施環境監測，保障環境監測數據的性與性，不斷提高監測人員的應用技能，從而實現社會經濟與自然環境的均衡發展，堅持走可持續發展道路。對大氣質量監測通常需要從點位布設、樣品采集和實驗室三個層面入手：在大氣環境質量超標的位點做特殊標記，即代表該位置處于重污染程度，通過對監測區域的劃分，能夠根據位點的位置，做到防護環境的標準，需要注意的是要將采樣點的位置設立在環境開闊的區段，避免影響周圍空氣的正常流通；我國采用的環境質量監測指標為二氧化硫、總懸浮顆粒物以及氮氧化物，針對不同的指標要采取不同的檢測方法，根據其物理性質，采用溶液吸收法對二氧化硫進行樣品采樣，采用濾料阻留法對總懸浮顆粒物進行樣品測定，氮氧化物的采集方法與二氧化硫類似，但是操作的具體方法不同，采用的是鹽酸奈乙二胺的分光光度測定法；實驗室分析法較為，度較高，但是要提前做好準備工作，保障實驗室的全部儀器整潔，采用高精度的儀器設備對大氣環境質量的樣品進行監測分析，根據數據結果提出解決方案，實驗室人員需要具備專業的理論知識以及操作能力，對實驗室內的全部設備要及時維護，控制數據源的性，從而為相關部門提供真實的數據。
二、大氣環境的污染源分析
由于我國處于混合城市化發展狀態，其周圍的污染源多為煤炭燃燒、電力能源以及耐火型工業發展等資源型企業造成的，生態環境因復雜多變的污染源而逐漸失去平衡發展。因此，只有從根本上了解污染源擴散的特殊性，才能為環境空氣質量的監測提供更為精準的數據。
2.1生活污染源
燃料燃燒排放的廢氣是造成大氣污染的主要污染源，人們在日常生活中使用的電子設備，比如空調、冰箱等都會產生一種危害環境的氣體——氟氯烴。氟氯烴的化學性質極不穩定，極易揮發到空氣中，嚴重破壞臭氧層的構造，是造成全球溫室效應的罪魁禍首。隨著社會經濟的迅速發展以及城市人口的高度集中，隨處可見的生活垃圾得不到有效處理，導致生活垃圾發生厭氧分解產生二次污染物，嚴重影響周圍居民的生命健康，大量的生活垃圾也會使環境不堪重負。
2.2工業發展污染源
就目前形勢來看，我國大力發展工業革命，卻嚴重忽視了環境問題帶來的安全隱患。由于工業企業尚未完善環境治理規章制度以及監管部門管理不善，城市工業所利用的燃料設備，會將產生的廢氣直接排放到大氣環境中，造成嚴重的空氣污染，只有嚴格控制廢棄排放的污染源，從根源上凈化空氣質量，才能有效降低大氣環境的污染程度。
2.3車輛尾氣污染源
我國經濟發展處于高速時代，私家機動車排放的尾氣已逐漸成為城市的主要污染源之一，是形成溫室氣體以及酸雨的主要排放源。據近些年的監測數據表明，某市區的大氣環境中含有大量的酸性化合物，比如二氧化硫、二氧化氮等，極易積聚在封閉型的生活環境以及城礦郊混合區域，污染物在重力作用下做低空集聚運動，高濃度的污染物得不到有效擴散，逐漸形成地面污染以及造成酸雨危害，導致周圍大氣環境的重度污染。汽車尾氣中含有大量一氧化碳、碳氫化合物以及氮氧化物等有害氣體，嚴重影響周圍居民的生命健康；汽車尾氣中含有大量的強致癌物，主要形成光化學煙霧，引起周圍樹木枯竭，使農作物減產；光化學煙霧能降低大氣環境的能見度，妨礙交通發展。
三、大氣環境質量控制的重要措施
1、完善空氣污染預報工作
在對大氣環境監測質量的優化過程中，完善空氣污染預報工作是最為關鍵的一個環節。首先要根據不同地區的空氣狀況將空氣污染預報工作進行合理、科學的劃分，根據空氣污染預報的模式進行分類，大致可分為三種：潛勢預報、數值模式預報以及統計模式預報，其中潛勢預報主要是通過氣象設備觀測天氣的發展形勢，是其它監測工作的前提條件，因為天氣預報的性對大氣環境污染的監測預報影響非常大，還會影響國家制定與空氣污染相關的各種決策；數值模式預報與統計模式預報主要是根據空氣污染濃度進行預報工作，而且在對大氣環境進行監測時同時使用這兩種模式，可以進行有效地對比，并及時對數據結果進行驗證，從而大大提高監測數據結果的性。
2、提高執法力度，加強宣傳
在大氣環境監測質量的優化過程中，還要不斷地提高環保部門的執法力度，強化環保部門的管理工作。首先各級環境保護管理部門都必須要時刻保持環保意識，切身履行環境保護工作，并加強管理人員的監督管理，同時還要做好各部門管理工作之間的協同工作；其次，還要加強對環境保護管理人員的培訓工作，不斷地完善環境管理的制度，強化環境保護的管理措施。還要加強對環境保護的宣傳力度，提高廣大市民的環保意識，并通過媒體、新聞等媒介開展環保工作，并建立一個相對比較完善的環保教育網絡，強化市民的環保意識，使每一位市民都積極參與到環境保護的工作中來。
3、強化環境質量監測工作
強化環境質量監測工作也是大氣環境監測質量優化措施中比較關鍵的一點。監測部門管理力度在一定程度上直接影響了大氣環境質量的監測工作，所以，大氣環境質量監測單位在開展監測工作時必須要嚴格按照環境評價單位的具體要求來進行實際的監測工作。同時，大氣環境評價部門也需要加入到大氣環境監測工作中來，與監測部門協同完成大氣環境質量監測工作。在監測過程中，一旦遇到問題，要及時進行處理。此外，大氣環境監測部門的工作人員在進行空氣采樣的過程中，一定要特別注意外界環境對監測結果的影響，在沒有得到允許的情況下，不可以私自將采樣標本在大氣環境中進行檢測。如果所采集的空氣樣本出現了問題，工作人員需要及時向上級報告，并且在監測過程中要要個按照規定進行操作，控制好標本的監測質量，以確保監測結果的性。
4、加大環境監測實驗投入力度
在大氣環境質量監測的過程中，環境監測實驗的進行條件也是其中的影響因素之一。目前，雖然我國設有很多環境質量監測站點，但是大部分的環境監測實驗室卻面臨著非常多的問題，其中專業人員、實驗設備以及監測資金的問題尤為嚴重，所以要想順利開展大氣環境質量監測工作，就必須要加大對監測實驗的投入力度，特別是對人力資源、物質資源以及資金的投入。監測企業可以定期的對監測人員進行專業知識的培訓，使工作人員熟練掌握工作流程以及監測技術，還要引進先進的新技術以及新設備，完善監測系統，保障監測工作的順利進行。
結語：
自然環境是人類賴以生存的空間，日益惡化的大氣環境嚴重影響人類的生存發展，隨著大氣環境被破壞的程度日益加劇，逐漸引起我國政府相關人士的高度關注。為確保大氣質量監測數據的完整性和性，環境監測監督部門的研究人員主要分析了大氣環境的污染源頭，采用高新設備測量大氣環境質量監測數據。只有找到污染來源及掌握污染物含量，才能更有效地改善大氣環境，同時，加強環境監測部門的質量管理，是提高環境監測工作水平的前提需要。
作者：趙潤宏 單位：上海英格爾認證有限公司
大氣環境論文:季節對大氣環境監測優化布點的影響
摘要：科技的不斷發展，提高了人們生活水平，同時，一些化學燃料應用的數量也在逐漸增多，產生了大量的有害氣體，對大氣環境造成了嚴重的影響，嚴重影響了人們的正常生活，因此，積極對大氣環境進行監測分析具有重要意義，不僅能夠提高空氣質量，還能推動城市的發展。但是在實際的監測過程中，存在一些問題，嚴重影響了相關工作的開展。文章主要針對季節因素對大氣環境監測優化布點進行研究分析，并且依據實際情況提出了一些意見，希望能夠推動相關工作的開展。
關鍵詞：季節因素；大氣環境監測；優化布點；影響分析
大氣環境監測是一項重要的工作對于人們的生活具有直接影響，工作初期，工作人員都會將一些監測點進行密集布置，從而實現了對某區域內的大氣監測，然后隨著時間的不斷發展，工作人員獲取了大量的信息以后就可以實現大氣環境監測點的優化布置，主要是通過采用相關的數學方式對各個監測點的重要性以及關聯性進行分析，選擇其中具有代表性的監測點，然后對整個區域內的環境狀況進行分析，能夠有效的提高工作效率以及質量，同時，還能降低工作的成本，保障良好的經濟效益。一般來說，大氣環境監測點優化布設的方式較多，例如：模糊聚類法、物元分析法、密切值法、貼近度法等，但是，這些方式在實際的工作中存在的共同問題是沒有對季節因素進行考慮，從而影響了工作質量。
1大氣環境監測工作概述
1.1工作內容分析
眾所周知，良好的大氣環境人類賴以生存的根本保障，不僅溫室效應嚴重影響了人類的正常生活，環境的不斷惡化所產生的一些新問題，也嚴重影響了人們的正常生活。大氣環境監測工作目的就是為了能夠掌握某區域內的環境狀況，積極的對相關信息進行研究分析采取相應的措施，制定合理的解決方案，凈化環境，保障人們的正常生活。一般來說，大氣環境監測的主要對象是：PM10、PM2.5、二氧化硫、二氧化氮、臭氧等物質，通過對相關信息進行研究分析，明確大氣污染的分布狀況，制定合理的措施，并且對大氣污染發展方向進行預測，實現了對大氣污染的動態監測。
1.2大氣監測的影響因素以及工作目標
人類在不斷發展過程中，都會產生一些有害氣體對大氣造成一定的污染，尤其是一些化學燃料的使用，對大氣的污染更為嚴重，因此，積極的開展相應的布點以及采樣工作，并且，積極的進行長期監測以及觀察實勢必行。但是在實際的工作過程中，由于大氣自身的特點以及季節因素的變化，給相關工作的開展造成了一定的影響；所以，相關工作人員應該積極的對季節因素進行研究分析，明確大氣污染存在的特征，保障相關工作的順利開展。工作目標：在實際的工作中，主要就是通過對大氣污染進行研究分析，根據相關的數據，制定合理有效的方式，提高大氣治理工作的質量。
2大氣環境監測優化布點的季節因素
2.1監測點的選擇
在實際的監測工作中，工作人員應該結合某區域的實際狀況，并且遵循相應的原則，大氣采樣工作點進行布置，通常來說，應該遵循的原則有：
（1）依據該區域內的大氣污染狀況進行采集點的布置，對于大氣污染樣本采集工作應該按照大氣污染的程度對所要監測的區域進行采集點布置。
（2）在布點位置選擇過程中，應該選擇一些具有代表性的地點，所選地區的污染程度能夠表示相關部門所要監測區域的污染程度，通過對該布點的污染狀況進行采集，才能的了解該區域內的大氣污染狀況，明確污染分布特征，便于采取科學合理的方式，進大氣治理。
（3）在布點選擇過程中，相關工作人員還要對周圍的環境進行綜合考慮，保障布點不會影響空氣的流通性，同時，還要保障采樣結果具有一定的性、代表性。
（4）依據區域不同的功能對大氣環境監測進行布點也是重要的工作原則之一，能夠多方位的對大氣狀況進行了解，保障相關工作的順利開展。就目前來看，我國大氣環境監測布點都會采用網絡布點法，并且同心圓布點法使用次數也較為廣泛。
2.2大氣污染樣品采集工作受到季節因素的影響
通常來說主要包括了以下幾個方面：
（1）風向。
風向的變化時大氣污染樣品采集工作的主要因素。出現這種現象的主要原因是由于大氣中PM10、PM2.5、二氧化硫、二氧化氮、臭氧等物質具有較強的流動性，容易受到季風風向的影響。我國氣候具有一定的多樣性，對于風向的影響較大，因此，在樣本采集過程中應該對風向因素進行考慮，應該在大氣污染源的下風向設置相應的采樣點，并且還要保障其數量的合理性，在污染源的上風向盡可能少設置采樣點進行對比。
（2）溫度變以及天氣狀況。
在實際的工作過程中，氣溫以及天氣狀況的變化都會影響相關工作的開展，因此，工作人員應該依據實際狀況制定合理的大氣污染采樣方案，針對不同的天氣狀況對采樣工作進行靈活安排，并且還要對相關的采樣方式進行調整，對一些重要的采樣布點進行優化。
（3）濕度以及風速的影響。
空氣濕度以及風速對于污染大氣的擴散具有一定影響，因此，在樣品采集工作中，工作人員應該對此種因素進行綜合考慮，積極對采集方案進行調整，才能保障良好的工作質量。
2.3季節因素的其他影響
一般來說，大氣污染物體基本上都是以氣體的形式存在，自身存在一定的理化特征，并且具有一定的流動性、易變性。在實際的工作過程中，污染氣體的理化特征容易受到季節性風向、風速等方面因素的影響，嚴重影響了相關工作的開展。例如：在我國東北地區，春季以及秋季大風天氣較多，對大氣污染氣體的擴散具有一定的影響；并且，氣體容易揮發。因此，在樣本采集過程中，工作人員應該對此種現象進行考慮，積極采取相應的措施。季節的變化對于溫度具有一定的影響，對于大氣污染樣品的運輸以及保存都具有一定的影響，工作人員應該針對此種現象進行綜合分析，積極采取相應的措施，保障大氣樣品運輸的質量，才能保障相關信息的性。并且，相關人員還應該加強對新科技的應用，積極構建良好的數據庫模式，對相關的數據進行保存，能夠實現對大氣環境監測的控制。隨著社會的不斷發展，人們的生產活動對于大氣環境的影響越來越明顯，已經嚴重影響了人們的正常生活，因此，積極加強對大氣環境質量監測十分重要。在實際的工作過程中，工作人員應該加強對季節因素的考慮，通過多季節因素的分析，依據實際情況選擇和合適的布點，才能保障良好的工作質量，實現對大氣的監測，提高人們的生活質量。
3結束語
綜上所述，積極的對大氣環境進行監測具有重要意義，能夠幫助工作人員明確某一區域的大氣環境狀況，制定合理有效的方案，實現對大氣的治理。在實際的工作過程中，工作人員應該從某地區的實際情況出發，對當地的氣候條件進行分析，然后在對環境監測布點進行優化，才能保障良好的工作質量，推動大氣治理工作的開展。
作者：鄧小洲 單位：新余市環境監測站
大氣環境論文:大氣環境監測布點淺談
摘要：大氣環境的質量好壞與人們的日常生活息息相關，然而我國大氣環境的安全已影響到人們的生存和安全，因此對大氣環境的檢測至關重要。而大氣環境檢測布點是大氣環境檢測的基礎環節。本文對大氣環境布點做出基礎想的研究，分析其對人們的重要意義，然后對選擇布點的方法進行詳細的研究。
關鍵詞：大氣環境；監測；布點
大氣環境監測是監管部門對大氣環境中的污染物定期或連續的檢測過程，然后分析其是否符合規定的標準。而大氣環境布點就是在檢測范圍內，根據人口密度、地理氣象等狀況合理的設置采樣點并進行數據分析。由此可見，布點的定位決定了大氣環境檢測的性、性，是大氣環境檢測中的一個非常重要的環節。
1大氣環境監測的重要性
隨著我國工業的迅速發展，大氣環境污染越來越嚴重，全國各地出現的霧霾現象就是其好的證明。大氣環境的污染會直接影響人們的身體健康，如果長期處于低污染狀態下，會對身體造成不同程度的危害，時間久了就會出現各種各樣的病癥，嚴重狀態下可能會在短時間內發生中毒等危險癥狀。例如美國倫敦的煙霧事件、洛杉磯的光化學煙霧事件等等，這些悲劇事件的發生已經能夠為人們做出了提醒。大氣環境的污染不僅對人類造成了影響，還會對動植物帶來破壞，動物的種類的減少，農作物產量的下降，植物的枯萎等等。因此對大氣環境進行檢測是維持人類社會生存健康穩定發展的必然要求。
2大氣環境監測布點的選擇原則
2.1靈活性原則
大氣環境布點的選擇需要遵循一定的原則，布點在一定程度上可以客觀的反應大氣環境狀況。布點的選擇要具有靈活性，根據檢測地點的工業發展水平、河流流域、檢測地形、污染程度等進行綜合考慮，進而對大氣環境布點進行確定。
2.2代表性原則
大氣環境監測布點的選擇首先應具有代表性，代表性原則是指布點的選擇應能夠客觀的、真實的反應監測范圍內環境的狀況。能夠在此本次監測結束之后對此地區未來大氣環境發展情況做出估計，預測出未來的大氣環境發展趨勢。這種布點的定位原則稱之為代表性原則。
2.3經濟性原則
大氣環境監測布點的選擇應符合經濟性的原則，經濟性原則指的是在對大氣環境進行基礎的布點之后，對該地區的環境可以的了解監測之上，對大氣污染較輕的地區少布點，對大氣污染較嚴重的地區多布點，進行科學的分配。力爭做到布點分配的優化配置。
2.4科學性原則
科學性原則是指根據監測地區大氣污染實際情況和污染程度，對布點的高度進行確定。例如，此地區的大氣環境對人體危害較大，這時布點的高度好確定在1米到2米之間，如果大氣環境中存在的對植物危害的氣體較大，那么布點的定位高度應與植物葉面的中心部位等高。這樣的定位方式符合科學性的原則。
2.5一致性原則
所謂一致性原則是指被檢測地區周圍的環境應與此地區的大氣污染濃度相適應，一致性的監測原則可以對污染地區的氣候環境進行合理的分析。不管是對于檢測目的還是氣候環境，一致性原則都是監測的基礎和前提。
3大氣環境監測前的準備
3.1污染源及其排放情況
在大氣污染監測之前，要對污染源的排放情況進行分析統計，匯編成清單。在監測之前要按功能劃分，例如高架建筑物的污染物排放情況，煙囪的高度、直徑、污染物排放濃度等等。或者類似低矮煙囪的小的污染源，其排放的污染物所占的比率。我國目前對于污染物排放量的計算以燃煤為主，所產生的污染物特別是煙塵和二氧化硫是造成煤煙類型大氣污染的主要構成物。
3.2氣象資料
氣象資料是包括降水量、溫度、濕度、日照風向等等的資料。其中要特別的了解監測地區的風的變化情況以及地的逆溫情況。因為檢測者可以根據這些氣象的變化確定該地區相對清潔的位置。觀測大氣中污染物的主要位置變化，確定在定期檢測中的頻率及分布。同時，這種做法對出現高濃度污染的狀況提供了好的預防措施。
3.3地形資料
地形對于某地區的溫度風力等都有著一定的影響，同時，對該地區污染物濃度也有著重要的作用。例如蘭州市因其特有的盆地地形，使其大氣污染物不易排放和擴散。而蘭州市西部是以石油化工為主的盆地，強大的日照和大氣逆溫導致光化學煙霧的產生。對這些地區的布點必須加以深層的考慮。
4大氣環境監測布點選擇的方法
4.1扇形布點方式
所謂扇形布點法是指在一片相同的扇形區域內，在距離扇形中心的弧線上設置采樣點。其詳細的步驟是：以主導風向作為軸向，將扇形的區域設置在下方向的地方，所形成的角度大概在45到60度，較大不能超過90度。一條弧線上設置3到4個采樣點，每個采樣點之間的距離在10°到20°之間。這種扇形布點法主要適用于高架區，并與周圍環境隔離，主導風向容易選擇。
4.2同心圓布點方式
同心圓布點方式首先要找到污染區的中心位置，以這個中心為圓心，以不同數值為半徑畫圓。同時以扇形布點法為基礎，做出從圓心的10°到20°的射線。最終在射線和同心圓的交點處確定布點。與扇形布點方式不同的是，同心圓布點可以均勻的進行分布，也可不均勻的分布，采樣點的數量可以相等也可以不相等。但要確保固定在主導風向上，下風向的采樣數量要比上風向的多一些。
4.3功能布點方式
人們的生活范圍大致可分為：居民區、商業區、住宅區、工業區、文化區等等。所謂的功能布點法就是根據這些區域的劃分，對大氣監測的布點進行設置。然后再從人力物力資源方面進行分析，最終得到完整的大氣環境監測數據。目前，這種大氣環境檢測方式還不夠，因此多用于區域性的常規檢測中。所以對于這種布店方式，我國還有待于研究。
4.4網格布點方式
網格布點是指根據該區域的人力、物力、環境污染程度的狀況，將檢測區劃分為網格狀的結構，以達到對該地區的廣泛監測，覆蓋。這種布點方式主要適用于污染源較多并且污染區域分布較為均勻的地區。
5結論
社會各界越來越多的人開始關注大氣污染的問題，大氣保護組織也隨之增加。人們的關注度不斷加大，環保意識不斷提升，我國的工業化發展更需要符合可持續發展的目標。所以，對大氣環境進行監測尤為重要。我國應根據大氣污染的實際狀況、人口分布、工業發展水平等狀況，將以上幾種方法科學的利用，以確保大氣環境監測的性有效性。
作者：張明明 單位：浙江環茂自控科技有限公司
大氣環境論文:大氣環境監測質量措施探討
摘要：隨著我國經濟發展速度不斷加快，發展水平不斷提高，我國的國民整體物質生活水平有了很大改善，但同時也對環境造成一定的破壞和影響。工業生產和城市化快速發展等導致霧霾和PM2.5等大氣污染問題越來越嚴重。為切實做好環保工作，有效防控大氣污染情況的發生，應當做好大氣環境監測工作，實現監測質量的有效提升。本文首先對環境監測質量保障進行簡要闡述，進而分析當前我國大氣環境監測質量保障工作的現狀，并提出提高大氣環境監測質量的主要措施。
關鍵詞：大氣環境；監測；質量；措施
大氣環境監測工作，是我國環保工作中的重要組成部分。通過對大氣環境的有效檢測，及時地掌握大氣環境當中的各項污染指標，分析大氣污染的主要成分，進而對導致污染產生的源頭采取針對性的防控辦法，對于造成大氣污染的活動進行改革和控制，使得污染情況得到有效改善，為我國大氣環境質量和人們生活環境質量的提升提供重要保障。然而，我國當前的大氣環境監測質量保障工作仍存在諸多問題，主要體現在控制手段不健全、控制體系不夠完善以及現場監測管理不到位、監測人員綜合素質水平不一、監測網絡建設較緩慢等方面。應針對這些問題，采取有效措施，確保大氣環境監測質量得到有效提高。
1環境監測質量保障概述
基于當前人類生活環境的不斷惡化，環境監測工作顯得尤為重要。環境監測工作主要目標是對環境的狀況進行有效檢測，通過相應的技術手段，獲得相應的環境指標，并針對存在的主要問題采取有效的防控辦法和治理措施。為實現的環境監測效果，確保環保工作落實到位，就應當保障環境監測質量。由于環境監測工作具有很強的科學性和系統性，且綜合多項學科和理論實踐知識，對于監測人員的綜合素質水平要求較高[1]。因此，需要在確保監測人員具備豐富的專業知識和實踐監測經驗的基礎上，保障監測過程數據的性和完整性，使得環境檢測質量得到有效保障。在當前環保形勢越來越緊迫的情況下，應制定科學合理的環保體系，明確環境監測的標準，并切實做好環境監測工作，保障環境監測質量。
2大氣環境監測質量保障工作的現狀
2.1大氣環境監測質量控制手段不健全
大氣環境監測質量控制手段不健全，是當前大氣環境監測工作質量無法得到有效提高的重要原因。大氣環境監測主要的環節包括樣品的采集和分析，以及監測數據的處理，并制作監測報告，對報告結果進行三級審核。只有保障每個環節落實到位，才能確保監測質量。然而，許多監測部門并沒有采取有效的質量控制手段，沒有對現場采樣工作進行嚴格監督，且實驗室資質認可機制未有效建立，監測工作的每項環節無法得到有效控制。
2.2大氣環境監測質量控制體系不夠完善
有效而完善的大氣環境監測質量控制體系，能夠確保監測采樣過程的性，采取具代表性的樣品進行檢測。同時，還能保障實驗室檢測數據的性，對于大氣環境監測質量的提高具有十分重要的意義。然而，我國許多大氣環境監測部門并沒有建立起完善的質量控制體系。采樣工作和檢測工作以及后續的分析工作的質量均未受到有效控制，導致質量控制體系應有的質量推動作用和導向作用得不到有效發揮[2]。
2.3大氣環境監測工作不重視現場監測管理
大氣環境監測工作對于現場監測的要求較高，如相關數據資料被監測人員忽視或出現失誤和意外情況，則直接導致監測結果不，造成大氣環境監測質量下降。從我國的大氣環境監測工作情況來看，許多監測部門不重視現場監測管理，導致諸多意外和問題的發生。由于監測數據存在不穩定情況，且監測現場有諸多隨機因素，如無法對相關因素進行有效把控，則會導致監測結果受到很大影響。
2.4大氣環境監測人員的綜合素質水平不一
我國大氣環境監測人員的綜合素質水平不一，專業水平無法有效保障，是我國大氣環境監測質量問題面臨的一大難題。首先，由于我國的編制問題，導致專業的監測技術人員嚴重缺乏，大氣環境監測工作缺乏高精尖的技術人才。其次，我國在大氣環境監測工作的投入資金較少，導致相關監測人員缺乏系統有效的培訓機制，無法實現其專業水平和職業素養的有效提高，大量監測人員的綜合素質水平得不到有效提高[3]。
2.5大氣環境監測的網絡建設較為緩慢
大氣環境監測網絡，能夠將我國各個地區監測部門的數據和資源進行實時傳遞和互通，使得監測數據能夠為其他地區所利用，實現了數據利用價值較大化，也有效避免了數據的重疊造成監測工作的重復，避免了資源的浪費。然而，我國的大氣環境監測網絡建設仍較緩慢，網絡系統仍未有效建立起來。雖然我國國家環保部門對于相關問題的重視程度越來越高，但該網絡建設需要大量的人力和物力，并需要先進的技術支持，短時間內無法完成。
3提高大氣環境監測質量的措施
3.1引進新的監測手段
應當引進近期的檢測手段，使得大氣環境監測工作更加規范化，且檢測過程的度更高，能夠有效拓寬監測范圍，為大氣監測的采樣、檢測和管控工作提供更加高效率和高質量的監測辦法[4]。首先，應當加大對大氣監測工作的資金投入，更新監測設備，為大氣環境監測工作提供更加便捷化的監測手段。其次，應引進世界近期的監測技術，提高監測人員的綜合素質和專業水平，以充分發揮近期監測手段的較大效用。
3.2建立健全環境質量管理機制
應當建立健全大氣環境質量管理機制，形成科學有效的質量管理體系，確保大氣環境質量監測工作的有效開展。首先，應當對大氣環境監測工作的主要內容和主要目標進行深入分析，形成一套有效的質量管理機制，確保實踐監測工作與質量管理工作的有效統一，保障大氣環境監測質量。其次，應建立嚴格的質量管理監督機制。在實施質量管理工作時，對于監測人員和質管人員的日常工作進行嚴格監督和評審，避免出現不良問題。
3.3重視實驗室質控管理
重視實驗室質控管理，指的是在完成采樣工作，并進入實驗室檢測過程時，應當切實做好對于樣品的檢測工作，保障大氣環境檢測質量[5]。首先，應當確保檢測人員的專業水平，在掌握專業的理論檢測知識的基礎上，能夠對大氣環境有整體的理論知識作支撐。同時，在檢測過程中，確保檢測的規范性，保障檢測方法的科學性和有效性。其次，應當實現檢測設備的及時更新，以近期的檢測技術完成檢測任務，為大氣環境監測工作提供有力的數據支撐。
3.4提高監測人員的職業素養與工作能力
監測人員的綜合素質水平的高低對于大氣環境監測質量的好壞有著很大的影響。因此，應當著力于提高監測人員的綜合素質，實現其職業素養和工作能力的有效提高。首先，應當加強我國的高校教育，通過合理化的專業設置和科學的培養辦法，使得大氣環境監測人才得到有效培養[6]。同時，應當加強對檢測人員的常規培訓，實現其理論知識水平和實踐操作能力的有效提高。此外，加強對其的職業素養培訓，提高其職業道德水平。
4結語
大氣環境監測質量的有效提高，是我國環保工作的重點內容，不僅對我國生態環境和自然環境的保護有著重要意義，對于人們生活環境質量的提高也有著重要的影響。因此，應當針對當前我國大氣環境檢測工作存在的主要問題采取有效的辦法和措施。引進新的監測手段，建立健全環境質量管理機制，重視實驗室質控管理，并切實提高監測人員的職業素養與工作能力，實現我國大氣環境監測質量的有效提高。
作者：劉強 單位：晉城市環境保護監測站
大氣環境論文:大氣環境監測數字化測量新探
摘要：我國社會經濟在快速發展的同時，生態環境日益惡化，各種大氣污染現象屢見不鮮，當前防治大氣污染已經成為了全民關注的重要問題。嚴格監測大氣環境的變化是對大氣環境進行治理的前提，本文將簡述大氣環境監測中數字化測量的必要性，探究數字化監測系統的組成，希望對提高監測數據的質量有所裨益。
關鍵詞：大氣環境監測；數字化；測量
我國的大氣污染問題十分嚴峻，其主要原因就在于我國長期注重經濟的發展而忽視了對環境的保護。但是近年來隨著生態環境的日益惡化，人們開始意識到大氣污染問題最終會危害人類自身的健康乃至發展，因此開始逐步加強大氣環境的監測工作，采取科學的環境保護措施來改善大氣環境，而數字化測量則為大氣環境的監測提供了更為科學有效的方式。
1大氣環境監測中數字化測量的必要性
近些年來，我國大部分地區霧霾天氣頻發，有霧霾所帶來的健康問題以及其他社會問題也越來越嚴峻，這就需要運用更科學的手段來對大氣環境進行監測，分析大氣環境變化的趨勢，從而找到合理的治理辦法，在發展經濟和保護環境之間尋找平衡。科學技術的發展使得大氣環境的監測能夠實現數字化測量，由此檢測的結果更加和靈敏，也極大地減少了相關工作人員的勞動強度。
2大氣環境監測數字化測量的應用
隨著人民群眾對于大氣公共氣象服務質量的要求越來越高，如氣候評估、大氣環境的影響、大氣防災預警、氣象信息數據等多樣化的數據受到社會的普遍重視，傳統的大氣環境監測已經難以滿足群眾對于大氣信息精細、、及時的要求，而數字化測量周圍大氣環境監測提供了新的思路。以數字化檢測技術作為大氣環境監測工作的核心，可以真正實現對于大氣環境的動態監測，繼而以動態監測數據來預告各種可能產生的環境問題，為現代人的生產生活提供更大的便利。
3數字化監測系統的組成及要求分析
3.1虛擬儀器
對于大氣環境監測來說，環境監測的數據是大氣治理的重要依據，因而環境監測的數據必須是的.傳統的對于環境監測主要是通過光學儀器或者光譜學儀器來進行，這些儀器對操作人員有較高的要求，對于環境的要求也較為嚴格，并且稍不注意就會產生測量誤差，因而難以保障測量數據的性。科學技術的發展使得各種新型測量儀器層出不窮，數字化的測量給大氣環境監測帶來了極大的便利，各種高精度的傳感器的應用使得測量人員不必四處奔波就能夠通過計算機得到大氣環境的監測結果，這種測量的方式不僅采集精度高，而且時效性強，測量所得到的數據能夠為大氣環境治理提供更科學的依據。同時數字化的測量技術也可以處理復雜的數據，從而減少了相關操作人員的工作量，也降低了由操作帶來的誤差產生的幾率。
3.2服務器模塊
服務器模塊是對數據進行處理的中心，主要是進行數據的交換工作。由外部傳感器所采集的大氣環境的監測數據經上傳至服務器模塊之后，在服務器中進行各種處理，轉化為容易識別的方式輸出，以此提高人機交互性，實現信息的數字化處理。
3.3客戶端模塊
操作人員端模塊是人機交互的主要界面，服務器中的數據需要經過操作人員端進行調用才能傳達給操作人員，此時數據才能夠真正為環境控制提供依據。操作人員端的功能必須是多方面的，既能夠輸出數據也要能夠手動錄入數據，同時能夠滿足操作人員對于數據的不同處理方式的要求，最終得到操作人員想要的檢測結果。客戶端模塊功能的復雜性是由多個實現簡單功能的模塊組合而實現的。
3.4數據采集與傳輸
大氣環境的監測結果比較強調數據的實時性，該數據的采集和傳輸的要求較高，操作端發出不同的命令來采集不同的大氣環境信息，采集的大氣環境信息經服務器處理之后，以更加可讀的方式反饋給客戶端。
3.5數據分析
數據分析工作是大氣環境監測系統的核心，各種采集的數據經過分析之后才能成為更容易被群眾所理解的數據，因而數據分析工作的質量必須要保障。對于不同的監測量有不同的計算方式，計算時應該將測量的誤差控制在合理的范圍內，同時計算還要考慮到各種影響因子，才能夠保障計算結果的性，數據分析的結果才能夠直接在生產活動中起到指導性額作用。
4結語
總之，大氣環境是人們生存所離不開的環境，大氣環境污染會對人們的身心健康造成不良影響，因此控制大氣污染勢在必行。而做好大氣環境監測工作是控制大氣污染的重要基礎，數字化的測量技術則為大氣環境監測工作提供了諸多便利，不僅有助于提高大氣環境監測的效率，還可以增強數據測量的性，由此為環境的評價和治理提供更科學有力的依據。由此看來，探索大氣環境監測的數字化測量，對于提高測量的精度以及生態環境保護均具有十分重要的意義。
作者：劉瑾 齊亞賓 單位：河北省蠡縣環境監測站
大氣環境論文:大氣環境污染特征分析
摘要：利用城區4個大氣監測點的監測數據，按照《環境空氣質量標準》（GB3095-2012）對德陽城區的空氣質量進行評價，德陽市的主要污染特征為顆粒物和臭氧交替污染，夏季臭氧污染較為突出，冬季PM2.5污染較為突出。對比近三年的總體變化特征，顆粒物污染的突出性略有下降，臭氧污染的突出性略有上升。PM2.5/PM10的比值范圍在0.26-0.82之間，比值范圍較寬，顆粒物來源包括北方沙塵南下和自身工業生產排放等多種因素。
關鍵詞：大氣環境；污染；顆粒物
隨著工業的飛速發展，能源消耗規模不斷上升，機動車保有量的快速增加，城市空氣污染對人類健康的威脅逐漸凸顯[1]。世界衛生組織于2005年了《空氣質量準則》規定了各污染物濃度標準值，并于2013年公布PM2.5能致癌，引起人們對城市空氣質量的普遍關注，尤其是對霧霾天的關注，各地政府均制定了相關的重污染天氣應急處置措施。每年冬季我國中東部地區常出現霧霾天氣，大范圍的大氣污染，多地已制定區域聯防聯控機制。德陽市環境質量公報顯示德陽市近年空氣污染物主要是可吸入顆粒物，臭氧污染也時有發生，主要發生在夏季。對德陽市的大氣環境進行分析，以近3年的空氣污染特征，探討該城市的空氣質量的變化，影響城市空氣質量的因素。
1研究方法
1.1研究區概況
德陽市地處四川盆地西北邊緣，地勢西北高東南低，西北部為龍門山脈中段，中部為成都平原東北部，東南部為盆中丘陵，距省會成都58公里。地處東經103°45′-105°15′北緯30°31′-31°42′之間。屬中緯度亞熱帶季風濕潤氣候，季風氣候明顯，四季分明，氣候溫和，雨量充沛，日照較少，夏無酷暑，冬少嚴寒。年平均氣溫16.6～17.9℃，極端較高氣溫36.5℃，極端低氣溫-4.5℃。年降水量882.0～1024.1mm，年日照時數891.8～1218.7小時，年平均相對濕度81%，平均濕度月較高85%，平均濕度月最小75%。長年主導風向為東北風，年平均風速1.6m/s。
1.2實驗數據及點位使用數據
為德陽市東山公園、西小區、檢察院、耐火材料廠4個空氣質量自動監測點監測值。監測設備全部為點式設備，PM10、PM2.5監測使用β射線法顆粒物監測儀，PM2.5采樣系統中配置動態濕度控制系統(DHS)，量程為0~10mg/m3，低檢出限為1μg/m3。
2結果與討論
2.1首要污染物變化特征
2014年按照《環境空氣質量標準》（GB3095-2012）對SO2、NO2、PM10、CO、O3、PM2.5六個項目開展監測，使用空氣質量指數（AQI）替代原有的空氣污染指數（API）定量描述空氣質量狀況。以4個監測點的平均值計算德陽市區各污染物的空氣質量分指數（IAQI），從各項污染物的IAQI中選擇較大值確定為AQI，當AQI大于50時將IAQI較大的污染物確定為首要污染物。德陽市的主要污染特征為顆粒物和臭氧交替污染。每年冬季PM2.5污染較為突出，冬季首要污染物為PM2.5的比例較高。結合德陽市的氣候和地理位置進行分析。德陽市處于四川盆地成都平原的東北邊緣。夏季降水充沛，對空氣中的顆粒物有清洗作用，氣溫較高，空氣對流較強，化石燃料的燃燒廢氣、汽車尾氣等污染源產生的顆粒物不易累積，日照時間增長，在強烈的陽光紫外線照射下，污染源排入大氣的揮發性有機物（VOCS）和氮氧化物（NOX）等一次污染物發生復雜光化學反應，生成臭氧等二次污染物。對比近三年的總體變化特征，顆粒物污染的突出性略有下降，PM2.5為首要污染物的天數2014年共182天，2015年138天，2016年132天，下降較明顯。PM10為2014年共44天，2015年61天，2016年64天。臭氧污染的突出性明顯上升，臭氧為首要污染物2014年共56天，2015年100天，2016年108天。NO2為首要污染物的天數明顯下降，2014年共9天，2015年1天，2016年0天，SO2和CO未出現為首要污染物。
2.2顆粒物和臭氧的濃度變化
以4個監測點的平均值計算全市的日均濃度值，顆粒物濃度變化。由圖1可以看出，PM10和PM2.5濃度變化基本一致，1-4月和11-12月間濃度相對較高。2-3月PM10濃度變化較大，全年較高值為3月5日301μg/m3，超標1.0倍，PM10/PM2.5比值為3.1。冬季氣溫偏低空氣濕度較大且流動性較弱，污染物易累積，PM2.5全年較高值為12月9日178μg/m3，超標1.4倍，PM10/PM2.5比值為1.5。4個監測點2016年PM10年均值分別為：東山公園87μg/m3，西小區87μg/m3，檢察院83μg/m3，耐火材料廠97μg/m3，耐火材料廠點位濃度較高，其他3個點位相差不大。PM2.5年均值分別為：東山公園41μg/m3，西小區52μg/m3，檢察院55μg/m3，耐火材料廠64μg/m3，東山公園低，比西小區點位低21%。東山公園點位位于德陽市區東北角，位于東山娛樂城較高點，緊鄰東湖山公園，東湖山公園是集山水園林為一體的生態公園，PM2.5較低可能是由于點位周邊森林覆蓋率較高，汪永英[2]等研究森林對PM2.5有一定的凈化作用。臭氧8小時濃度波動特征與顆粒物相反，5-9月濃度相對較高。夏季受青藏高壓和副熱帶高壓影響，6-8月易出現晴熱高溫天氣，紫外線照射強烈，臭氧全年較高值為6月7日239μg/m3，超標0.5倍。
2.3PM10和PM2.5的濃度關系
分別選取2016年中PM10為首要污染物和PM2.5為首要污染物兩種監測結果時的日均濃度，分析PM10和PM2.5濃度值的相關性，用SPSS數據分析軟件計算兩者的相關性。當首要污染物為PM2.5時，PM10和PM2.5的相關系數為0.96，線性回歸方程斜率為0.67。當首要污染物為PM10時，兩者的相關系數為0.89，斜率為0.28，兩者存在顯著的線性關系且有較強的同向相關性，其中由于沙塵輸入型污染對PM10影響較大，PM10為首要污染物時兩者的相關系數較低。2016年PM2.5/PM10的日均濃度比值范圍在0.26-0.82之間。李衛軍[3]等的研究測得北京2006年PM2.5/PM10比值范圍為0.45-0.60，黃酈鳴等的實驗測得南京2001年比值范圍為0.54-0.86，說明北方城市PM10對空氣污染的影響較大，南方城市的細顆粒物占比更高，德陽市的比例范圍較寬，原因可能是春秋季受北方的沙塵影響較明顯，冬季由于空氣濕度較大，空氣流動性較弱，細顆粒物易形成累積。由于顆粒物越小危害越大，PM2.5占PM10的比例越高，對環境潛在的污染可能就越大，冬季污染物對環境和人體健康的危害更高。
2.4污染物濃度與氣象參數相關性
使用SPSS19.0計算相關系數。計算2017年1月1日-31日污染物濃度與氣象參數的相關性。顆粒物與能見度、風速均呈負相關關系，與氣溫、濕度的相關性較弱。可能冬季風速變化較小，對顆粒物累積及擴散的影響較小。能見度能夠反映空氣中顆粒物的消光特性，與顆粒物的濃度變化呈現相反的特征。由于四川盆地地形原因和城市熱島效應市區常出現逆溫層，對逆溫層的探測目前主要靠激光雷達。重污染期間激光雷達探測大氣邊界層低達到約400m，大氣邊界層內空氣運動受地表面的熱力和動力作用影響較大，邊界層的下降會影響顆粒物在垂直方向的擴散能力。
2.5臭氧及NO2濃度值的變化關系
NO2為首要污染物天數逐年減少，NO2年均濃度逐年下降，2014年、2015年、2016年年均濃度分別為35μg/m3、30μg/m3、26μg/m3，臭氧超標天數逐年上升，臭氧污染逐漸凸顯。臭氧在24小時當中的變化曲線一般為單峰污染，表3冬季相關性計算結果中，臭氧與氣溫為正相關關系，城區24小時當中的較高溫度一般在15時左右，臭氧濃度變化相對氣溫變化存在滯后性。目前的研究表明，臭氧污染的前體物為NO2和VOCS。2016年6月臭氧超標率為43%。用SPSS軟件計算2016年6月臭氧小時平均濃度與NO2小時平均濃度的相關系數為-0.475，在0.01水平（雙側）上顯著相關。
3結論
（1）在目前已開展的六個污染物監測項目中顆粒物和臭氧污染較為突出。從時間分布上看，冬、夏兩季空氣質量較差，冬季PM2.5污染較突出，夏季臭氧污染較突出，春、秋季三種污染物均有出現污染，PM2.5和PM10日均濃度變化較大，沙塵天氣對PM10影響較大。臭氧污染天數有逐年增加的趨勢。
（2）從空間分布看，城區4個監測點顆粒物濃度變化趨勢基本一致，4個監測點PM2.5/PM10比值變化曲線較一致，東山公園點位因周邊森林對PM2.5有一定凈化作用，年均濃度較低。以城市均值進行PM2.5和PM10的相關性計算，PM2.5/PM10比值范圍較寬，首要污染物為PM10時相關系數為0.893，首要污染物為PM2.5時相關系數為0.963，相關性較強。
（3）沙塵天氣中德陽市與周邊城市PM10濃度變化趨勢一致，說明德陽市處于沙塵輸送路徑中。對比4個城市的PM10日均濃度值，北方沙塵在傳輸過程中對城市空氣質量的影響逐漸減弱。
（4）冬季出現霧霾頻率較高，從1月和6月污染物和氣象參數的相關性計算來看，顆粒物和臭氧濃度變化與氣象參數變化的相關性較強。
作者：高韋韋；肖勇，傅德瑜；楊凈 單位：德陽市環境監測中心站
城市大氣環境污染現狀
摘要：隨著城市化、工業化進程的加快，城市大氣受到了日益嚴重的污染和破壞，分析城市大氣環境污染現狀及成因，根據不同城市大氣現狀及特點，綜合施策，運用多種舉措切實解決城市大氣環境污染難題，為市民營造理想的宜居環境。
關鍵詞：大氣環境污染；現狀；成因；城市
1城市大氣污染現狀
大氣是人類賴以生存和發展的環境，隨著城市化、工業化進程的加快，城市大氣受到了日益嚴重的污染和破壞，酸雨、臭氧層空洞等諸多問題成為影響市民身體健康的同時，也阻礙了城市的可持續發展。二氧化硫、煙塵、氮氧化物等成為大氣污染的關鍵要素，使城市大氣質量不斷惡化。因此，重視城市大氣污染，了解城市大氣污染現狀及成因，因城施策，才能有針對性地解決城市大氣污染問題。根據廣東省環保廳的《2016年上半年環境質量狀況》公布的數據來看，2016年上半年全省21個地級市及順德區的空氣質量達標天數比例在89.5%-98.9%之間，平均94.9%，較去年同期上升3.8個百分點。近年來（2012年-2016年上半年）2012-2016年全省城市大氣主要污染物：細顆粒物、可吸入顆粒物、二氧化氮和二氧化硫等總體呈現出逐年下降趨勢，尤其是在2013年以來，隨著全省大氣環境治理力度的加大，相繼出臺了《廣東省大氣污染防治行動方案（2014-2017年）》、《廣東省大氣污染防治目標責任考核辦法實施細則》等，全省大氣污染治理取得了可喜的成果。從全省各市的城市大氣現狀來看，汕尾、湛江和茂名等城市空氣質量位居前列，但清遠、廣州和佛山等工業城市的環境空氣綜合質量指數排名在全省位次靠后，大氣環境治理形勢依然不容懈怠。
2城市大氣污染成因及影響因素分析
城市大氣污染是指因城市特殊的下墊面條件和外界層結構以及污染源集中而造成的大氣污染[1]。是城市中工業生產、居民生活向自然界排放的空氣污染物超過了自然環境的自凈能力引發的后果。
2.1城市大氣污染源
城市大氣污染成因既有自然因素，如火山噴發、山林火災、大氣圈中的空氣運動等，也包括人為因素，如工業、農業和生活污染等，其中，主要污染源來自人為因素。
2.1.1工業污染源
大氣環境污染主要來自工業生產過程中產生的各種污染物排放到大氣中，導致城市大氣環境污染加劇。工業生產環節需要動力、熱能、電能等，這些動力主要來自燃料的燃燒產生，由于原料、生產方式的不同，在工業生產中還會產生大量有毒有害氣體，如果后期處理不當或者未經處理直接排放到大氣中，必然會加重大氣環境污染。廣東省是工業發達省份，經過多年來的治理和綜合措施的運用，城市大氣環境整體狀況良好，但佛山、清遠等工業發達地區的大氣污染依然較其他城市嚴重。
2.1.2農業污染源
農業生產過程中會使用大量的農藥、化肥，以防治病蟲害和草害等，提升農業生產的經濟效益。據統計，我國的化肥施用量居世界及時位，以氮肥為例，我國的平均氮肥施用量是美國的3倍，澳大利亞的8倍。2016年我國的農藥使用量雖然首次實現零增長，但全年依然使用量超過了90萬噸。化肥、農藥的過量使用不僅會污染土壤、水體，也會給空氣帶來危害，影響農業生產和生態環境。
2.1.3生活污染源
城市大氣環境污染與人類的活動密不可分，其中生活污染源是主要的大氣環境成因之一。人們日常的燃燒石化燃料會排放大量的煙塵和有毒有害氣體。此外，隨著生活水平的提高，大量化學產品在日常的生活中得以廣泛使用，給大氣污染帶來了越來越嚴重的污染。如汽車、冰箱和空調中大量使用的氟氯烴（又叫氟里昂）會加劇臭氧層的破壞。日常使用的殺蟲劑、消毒劑等化妝品制造業，滅火劑、氣溶膠噴射劑等多技術系統中，形成獨特的氟氯烴工業，由于氟氯烴具有很強的穩定性，在大氣中停留時間長，容易引發溫室效應。
2.1.4交通運輸污染源
交通運輸污染源是指造成大氣環境污染的污染物發生源，通常是指向環境排放有害物質或對環境產生有害影響的設備、裝置和人體等。2016年廣東省高速公路新增655公里，總里程達7673公里，預計到2017年底，還將有635公里的高速公路建成通車，屆時全省高速公路通車里程將超過8100公里。公路的修建在方便出行的同時，也會給環境帶來壓力。汽車尾氣成為城市大氣污染的主要來源，90%-95%的鉛、碳化合物、60%-70%的氮氫化合物都是來源于城市公路交通，13%的粒子排放和3%的二氧化硫的排放來自運輸。公路機動化交通是地區大氣污染的主要源頭，上海、北京在非供暖期間機動車排放的CO、HC、Nox三項分別占排污總量的86%、90%、56%和60%、86.8%和54.7%[2]。
2.2城市大氣污染影響因素
城市大氣環境污染來源主要有工業、農業、生活以及交通運輸污染等，但對城市大氣環境污染產生影響的因素也較多，主要有：
2.2.1氣象因素
在自然條件下，風、雨、云、霧、甚至是大氣穩定度、特殊的逆溫層都氣象條件都會對城市上空中的大氣污染的形成和擴散產生一定影響。
2.2.2地理因素
大氣流動會受到下墊面（如地形、地貌、海陸位置、城鎮分布）等地理因素影響，這些特殊的地理因素會在小范圍里引起空氣的溫度、風向、氣壓、風速等產生變化，也會間接的影響城市大氣污染的形成和擴散。
2.2.3其他因素
污染源及物質性質和成分，例如排入大氣中的廢氣化學成分，物理質量等；污染源的幾何形狀（如點、線、面源）和排放形式（瞬時、連續、地面、高架）等。此外，污染源強、源高也是影響大氣污染物形成和擴散的重要因素。
3城市大氣污染防治對策
城市大氣污染治理是一項復雜的、長期性任務，需要綜合施策，采用科學的方法，根據城市大氣污染的特點及影響因素的分析，有針對性地提升大氣污染治理效果。
3.1合理規劃城市發展布局
對新興發展的中小城市，要嚴格提前做好城市發展規劃，合理布局產業結構，大力引進、發展太陽能、光伏等新型能源產業，提高新型能源產業在城市發展中的比重。對于已經發展的較為成熟的城市，要綜合考慮現有的發展布局和產業結構，及時將重污染、高耗能的產業搬遷、關停或者推廣使用清潔生產模式。堅持分散布設原則，考慮城市地形地貌、氣候等自然條件，通過選擇有利于大氣污染物擴散稀釋的布局結構。例如，對于冶金、火電站等應搬遷至遠離市區的郊區和下風口，與城市居民區和主要商業區保持合理的距離，注意對水源地、自然保護區等敏感地區的保護。提升農藥化肥的利用效率，大力推廣使用生物肥料。
3.2嚴格控制交通生活污染
隨著城市化進程的加快，以及城市交通基礎設施的快速發展，城市機動車保有量逐年增加，公安、交通、環保等部門要加強交通運輸污染治理力度，嚴禁超標車輛上路行駛，做好日常的機動車輛污染物排放年檢工作，堅決淘汰“黃標車”，按期報廢老舊車輛，嚴懲車輛超期服役，大力推廣和鼓勵發展清潔燃料等新型環保燃料動力車輛，加大公共交通的改造力度，加強對公交車、出租車等燃用甲醇、天然氣等清潔燃料改造力度。嚴格控制生活污染源，可采取集中供熱、熱電聯供等方式，加強小鍋爐的改造力度，禁止使用燃煤灶，推廣使用電能、天然氣等新型清潔能源。尤其是要根據城市所在區域的特點，大力開發風能、太陽能、生物能、潮汐能等低污染、無污染能源。
3.3加大環境執法監督力度
加強日常環境執法力度，對超標排放尤其是故意污染環境的企業，加大處罰力度，從源頭減少和杜絕各類污染事故的發生。加強區域城市大氣環境監測預報工作，例如，進一步完善區域性空氣質量監控網絡，較大限度地利用粵港雙方開展珠江三角洲空氣質量監測網絡[3]，評估區域城市空氣質量狀況和發展趨勢，為采取有效措施提供及時手數據資料。
作者：葛仙梅1;朱鐵才2 單位：1.汕頭市康逸環保科技有限公司，2.廣州市碧航環保科技有限公司
大氣環境論文:淺談海洋大氣環境中鋼鐵的防腐蝕
《海洋世界》2016年第12期
摘要：針對海洋大氣環境中鋼鐵表面腐蝕的形成機理以及當前最有效的防腐方式進行分析，旨在探討適合各類海洋環境中鋼鐵表面的防腐蝕方案。
關鍵詞：海洋大氣環境；鋼鐵表面；防腐蝕
引言
鋼鐵易受腐蝕的特性是人類無法逃避的現實，不同的腐蝕環境中受到的腐蝕類型與腐蝕程度均不相同[1]。其中，海洋大氣環境對于鋼鐵的腐蝕最為嚴重。地球表面71%被海洋覆蓋，而沿海往往是工業、碼頭、航運的集中區域，鋼鐵在這些惡劣的環境內服役，如何經濟有效地進行保護，本文將進行分析和闡述。
1海洋大氣環境中的各種腐蝕
1.1大氣腐蝕
鋼鐵處于潮濕的空氣環境中，表面會慢慢地形成一層裸眼可見或不可見的水薄膜。這層水膜會在鋼鐵表面形成原電池環境并導致電化學腐蝕。鋼鐵最初腐蝕的產物是二價鐵氧化物的溶液，這種溶液會加速鐵的氧化。所以鋼鐵處于潮濕的空氣中，其腐蝕狀況會持續不斷地的加重。一般情況下，鋼鐵表面形成水膜與環境空氣相對濕度之間有密切的關系。經研究表明，當鋼鐵處于空氣相對濕度在80%的環境中或鋼鐵的表面溫度低于露點溫度3℃以下時，表面會開始形成結露。當鋼鐵表面存在容易鹽分或者污染物時，結露臨界值會大幅降低。據研究表明：在暴露于潔凈的空氣中，臨界濕度接近；在暴露于超過w（SO2）=0.01%的SO2空氣中，臨界濕度為70%；在處于超過質量分數為30%的可溶性鹽覆蓋中，臨界濕度為55%。也就是說，污染物或鹽分越嚴重的地方，腐蝕形成的條件就越低，鋼鐵越容易被腐蝕。
1.2浸泡腐蝕
對于長期浸泡在海水中鋼鐵，由漂礫運動、沙石研磨運動、波浪運動等產生的機械應力腐蝕以及水中微量氧、大量可溶性鹽帶來的電化學腐蝕，一般是局部的且腐蝕種類很難定義。但由于浸泡環境溫度相對恒定，無紫外線影響、氧含量低、電解質溶液相對飽和等因素，對于長期浸漬在海水介質中的鋼鐵而言，在涂層完整的情況下，其損耗甚至要低于其他環境。這就是在日常生活中我們經常會見到的，長期浸泡在水中鋼材比露在水面的部分腐蝕要輕的多。
1.3飛濺腐蝕
飛濺區屬于浸泡腐蝕中的一種。主要是指在海洋環境中受到波浪以及潮汐的作用而處于干濕交替的區域。鋼結構物表面在此區域中，由于會受到風浪沖擊以及海水的周期潤濕，便會使鋼鐵經常處于一個干濕交替的狀態。腐蝕介質的間歇性接觸以及蒸發增加了供氧速度，從而促進了腐蝕的反應速度。除此之外，鋼鐵在腐蝕環境中形成的產物二價鐵在海水薄膜下的空氣中會進行一個較為強烈的氧化過程變成三價鐵，從而導致鋼結構在飛濺區腐蝕會受到更嚴重的腐蝕。也就是我們常說的不怕干、不怕濕，就怕半干不濕。
2防腐蝕涂料
2.1成膜腐蝕
1）環氧樹脂。一種性能優良的樹脂，目前在防腐施工中得到了最為廣泛地應用。環氧樹脂的分子中含有極性的羥基以及醚鍵官能團，而樹脂中所含有的雙酚A鍵段具有一定的疏水性，而環的剛性正好屏蔽了羥基和醚鍵，因而能保持整體漆膜的耐水性，并且使得這種物質即便在潮濕的環境中也具有較強的附著力。并且環氧樹脂具有優良的耐堿性能，而普通樹脂類或者醇酸類在實際應用中容易被皂化破壞，因此環氧樹脂是一種非常優良的耐海洋腐蝕涂料的基料。
2）聚氨酯樹脂。此涂料的性質與環氧涂料具有一定的相似性，但與環氧樹脂比，聚氨酯涂料具有較低的固化溫度與附著力。環氧樹脂涂層性質為剛性，而聚氨酯在實際應用中可以對配方進行調節，不僅能夠制作成剛性涂料，也能夠制成彈性涂料。除此之外，在實際應用的過程中不僅能夠作底漆也能夠作面漆，并且還具有較好的裝飾性能。
2.2底涂
富鋅底漆。“富”即指鋅含量高，一般w（Zn）>65％。大量的活性金屬覆蓋在鋼鐵表面與金屬面相互接觸形成原電池回路，能夠起到犧牲陽極的保護作用。同時鋅與氧氣反應生成各種難溶堿式碳酸鋅鹽并沉積在其表面形成保護層。一旦碳酸鹽接觸腐蝕介質被反應，產生電位差后，新的鋅層會持續生成保護層并釋放電子，從而形成持久保護。因此，被富鋅底漆保護的金屬即便發生銹蝕也不會擴散。富鋅類底漆可分為無機富鋅底漆和有機富鋅底漆兩大類，其中無機富鋅漆在實際應用的過程中以良好的防腐蝕性能及非常出色的耐鹽霧性著稱。缺點在于無機富鋅涂層柔韌性差，容易分層或斷裂，對施工及環境要求較高，而且施工周期相對較長。無機富鋅深層在施工的過程中極其容易出現起泡和脫落等不良現象。有機富鋅涂料主要代表為環氧聚酰胺類，相比無機富鋅，這類底漆的耐蝕性稍遜一籌，但漆膜柔韌性較好，同時也具有較好的機械性能，表面處理要求低于無機富鋅，施工方便快捷。因此環氧富鋅在海洋大氣環境中鋼鐵表面的防腐蝕中應用更為廣泛。
2.3面涂
聚氨酯面涂，是由含羥基樹脂、顏料、多種助劑、固化劑配制而成，是一種具有優異耐候性、耐水性、裝飾性和保光保色性的涂料。其漆膜耐磨性好，耐化學溶劑和化工大氣，在鋼結構及車輛、船舶等表面作防腐裝飾面漆有大量的運用。其良好的配套性和封閉性能，使其成為環氧類底涂絕佳的配套面涂之一。隨著社會發展需求的不斷變化，衍生出一些列的面涂：丙烯酸類、芳香族類和脂肪族類等。各類改性的聚氨酯系列具有各自的優點，可根據不同部位選用不同的產品。如抗化學溶劑和機械性能方面芳香族類優于其他；在保光保色方面脂肪族更勝一籌。近年來市面上也推出了一些納米技術改性面涂，在一定程度上綜合了常規面涂的優點，但其不菲的價格以及較高的施工要求也制約了它的廣泛應用。常規的面涂縱然有一些缺點，但其易于維護、造價低的優勢，在沒有質的飛躍前提下還是目前的主流設計。
3結語
不同的腐蝕環境下，腐蝕形成的原因不同，需要采取的防腐蝕措施也不能一概而論。擁有陰極保護的富鋅底漆可為嚴苛環境下的鋼鐵提供最持久的保護。在處于長期暴露大氣的環境中應考慮耐磨耐候性能強的面涂；處于潮濕環境中應優先考慮抗滲性。涂料選用應揚長避短，以此來保障防腐效果，避免腐蝕的形成。
作者：杜甫 單位：山東電力建設第三工程公司
