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車間管理論文:車間調度規劃下的知識管理論文
1生產調度問題
假設生產調度問題研究對象為：生產任務每個環節由若干個生產單元構成，生產單元包含生產因子（人員、設備、原材料、方法、環境等），輔助因子（檢修、運輸、輔助等），經濟因子（生產率、能耗、工資、損耗、時間等）。調度做以下假設：①特定訂單各生產環節生產因子關系不變。優化使生產符合均衡生產要求。②支持因子是生產過程中公共資源，是調度要素，是生產調度研究的主要對象。③各生產單元經濟因子是在生產調度時的目標要素，存在不確定性和多目標優化問題。為了滿足以銷定產的快速調度需求，每個生產要素Agent體根據需要向調度系統發出資源申請，從調度處獲得所需要的資源，響應其他單元任務。車間內部生產異常和不確定性的存在，生產要素沖突和閑置現象經常發生，所以調度必須基于車間當前知識進行動態優化。
2制造車間生產抽象化描述
將車間抽象化為三個層次：車間管理層、生產層、支持層。及時行為車間管理，各管理環節如CAPP、ERP、CAE等分別作為一個Agent，信息化程度很高，不是本文研究對象。第二行為生產層，環節Agent中設備屬性不易移動，位置屬性值基本為定值，在訂單不穩時，對物流資源（天車、叉車等）依賴較大。第三行為生產支持層，由各類生產支持資源Agen（t如天車）集合體構成，接受并響應各類Agent申請，擔負主動向Manager報告故障，處理簡單故障，為生產層服務，受管理層指揮，是調度中最活躍的因素。Agent在收到與查詢相關的信息后，一些資源Agent形成自己獨有的調度機制，直接響應各類申請，主動向信息需求者提供信息以及相關服務，響應函數是整個車間調度的重點、難點。車間調度服從以下原則：①生產調度必須服從生產工藝要求，必須按工藝要求順序進行。②生產調度促進新的均衡生產產生。新訂單導致均衡生產被打破，調度期望以最小代價優化可調環節盡可能接近均衡生產要求。③支持因子生產調度服從生產環節需求，服從經濟原則，避免浪費和沖突。優先響應造成車間總體損失大的環節，避免某種資源集中響應。④滿足時間需求的最小投入原則，完工時間必須滿足訂單需要情況下，進行成本優化。
3Agent集合體知識獲取
車間生產環節地點固定、任務繁重、環境惡劣，隨著傳感設備及物聯網的發展，Agent資源采集應該簡便、性高，達到虛擬車間和現實車間結合。有三種類錄入Agent特征值方式。集中錄入單元Agent在車間設置錄入站，采集、錄入數據采集，獲取生產、設備狀況等信息。環節錄入單元Agent通過環節終端設備帶有的網絡接口輸入采集、錄入知識。自動采集單元具有資源調度率高、接口復雜的資源Agent等充分利用傳感器自動采集及時輸入車間數據庫以保障迅速及時調度。實時策略對Agent屬性進行分類、分機管理以滿足不斷變化的車間Agent的請求。
4生產調度的優化
車間調度存在兩類問題：前面環節生產不足導致后繼環節停工和前面環節過剩導致后繼環節阻塞問題。在以銷定產的生產模式下，車間建設初期按照均衡生產要求，環節要素構成的Agent集合體不再是剛性的，需要考慮柔性Agent集合體與剛性Agent集合體的搭配，以最小投入達到較大柔性效果，產品變動時，通過簡單Agent集合體調整促進新的柔性Agent集合體產生與新的流程再造，達到以最小的移動、整合達到新的均衡，減少兩類問題的產生。滿足服務整體效益優先，整體生產時間最小或整體經濟損失最小，提高作業滿意率，減少作業環節擁堵現象。
5結語
綜上所述，本文的研究對在以銷定產的生產模式下，知識制造系統的建立，充分利用制造資源，提升制造企業核心競爭力，推動企業敏捷制造、網絡制造的發展和應用具有一定的理論和現實意義。
作者：王傲勝 單位：河南質量工程職業學院
車間管理論文:車間安全管理論文
一安全評價管控機制
以車間為單位，監測和分析車間、班組安全管理檢查、安全例行工作、安全專項工作執行，按一月一評方式開展，構建數據收集和監測平臺，實現基層安全生產工作執行情況的全過程控制，快速、動態獲取安全生產信息。
①統一車間、班組安全例行工作執行方式。明確各專業車間、班組安全工作項目、執行周期和記錄要求，按照“一類型（班組）一項目”的要求，規范建立“班組安全工作電子檔案”和“個人安全文件檔案”，作為安全工作留檔及檢查的依據。
②開展車間、班組安全管理工作檢查評價，分為目標評價和過程評價兩部分。目標評價針對車間（縣公司）的安全事故（事件）發生情況、安全目標完成情況；過程評價針對“安全重點工作開展情況、安全信息和突發事件報送情況、現場安全督查情況”開展綜合評價，對不安全事件、現場違章責任單位自我剖析和整改情況進行在線閉環反饋。
③開展安全例行工作評價，主要針對車間及班組安全例行開展情況進行檢查及評價，每項工作評價結果對應工作權重形成安全分值。
④開展安全專項工作評價。由于專項工作發起時間的不確定性、完成要求及時限的特殊性，按執行標準、完成時限，開展質量進行評價。
⑤量化對標車間安全建設管理工作。對各車間、班組安全管理檢查、安全例行工作、安全專項工作上報材料內容及實際工作開展情況開展評價，評價分四個等級，“S”、“A”、“B”、“C”，分別對應為“好”、“較好”、“一般”、“差”，按權重分值對應評價系數分別為1.3、1、0.8、0.6，對評價為“S”、“B”、“C”的安全工作予以解釋及提出改進建議，最終形成車間安全分值，開展對標激勵、考核。
二成效分析
安全管理建設評價實施后，2014年不安全事件（含現場違章）情況及公司本部、縣公司安全規范化管理情況。
三結束語
安全建設管理評價辦法實施后，一是建立了安全管理科學監督網絡，擴大安全監督覆蓋面，深化了“四全”監督的內涵，提高了現場作業安全控制水平和日常態安全基礎工作執行質量；二是以科學、客觀、公正的分析評價所產生的綜合管理作用，促進保障體系安全管理主體作用的發揮，強化了以“監督促管理”，提高了企業的安全水平；三是營造出以“嚴”字為核心的安全文化，現場不安全事件大幅減少，現場安全在控水平明顯提高。
作者：黃昱何莉敏鄭瑜陳誠單位：國網福州供電公司
車間管理論文:電務檢修車間信息管理論文
1信息管理模式
信息管理系統以網絡為平臺，以管理為導向，以技術為工具，建立一個軟硬緊密結合的信息平臺，以器材狀態為主線，實行管理節點的閉環管理，來實現工作流程卡控、智能預警、臺帳管理、用戶管理、報表自定義、專家分析、報表計劃、器材統計、數據查詢、數據管理、測試數據查詢等功能，各模塊之間數據相互關聯，充分體現過程式管理的規范性和ERP(企業資源計劃)的管理思想。信息管理系統的關鍵節點為器材的出所節點、入所節點，站場管理的上道節點、下道節點，器材的條形碼管理或標識標記管理，器材定點定位、對點對位的管理。信息管理系統是由業務數據管理系統及底層檢測系統、專用工裝工具及配套工藝設備系統組成，各子系統間各司其職，又相互關聯，快捷方便的實現設備數據橫向和縱向交叉管理功能，設計采用集成化、流程化的管理模式，融合輪修器材出入所管理，檢修測試管理，器材運用現場管理，以及數據分析管理和報表管理等功能。
2信息管理目標
信號設備智能化測試：以系列模塊化、智能化檢測設備為基礎，運用數據A/D和DSP技術，實現數據自動讀取、自動存儲，避免人眼讀數，手工填寫，確保數據完整。機控流程和技術標準：建立系統軟件控制的檢修作業流程與質量管理流程以及檢修技術標準體系，能自動判斷被測設備是否達標，實現技術參數的智能化驗收，確保設備的檢修質量。全過程質量控制預警：對設備獲得“身份證”到報廢過程中所有的流程都能得以自動管理和控制，能對設備備用量、庫存量、輪修到期、壽命到期進行預警。數據資料自動查詢和生成：實現各級管理統計報表的自動生成、上報和打印，減輕生產和管理強度，提高勞動生產率。
3信息系統功能
3.1數據管理功能
一是完成器材入所管理、條形碼打印、輪修器材出所管理、入庫管理、出庫管理、查詢、統計、工藝卡片/標簽打印、到期報警/預警、器材統計等功能，并能生成檢修計劃。二是具有所內設備管理、現場設備管理、各年月檢修計劃、計劃調整、器材統計、數據查詢、數據卡片打印、數據報表打印、數據導入導出、器材到期報警、器材壽命報警等功能。
3.2流程管理功能
器材從入所/出所開始嚴格執行管理流程，所有器材均在計算機管理室的應用計算機上辦理入所或出所手續，表明器材入所的狀況或器材出所的位置，實現器材的對點對位、定點定位管理，形成段管器材的閉環管理。
3.3器材檢測功能
能自動完成器材的入所測試/記錄，器材的檢前、檢修、測試、驗收、復驗、抽驗、入庫/記錄工作，對入所器材的狀態、檢前狀態、檢修人、驗收人及測試數據自動生成記錄、存儲、上傳。
3.4過程提示功能
檢修模式按工位檢修分為:檢前、檢修、驗收、復驗、抽驗五個步驟，檢修工藝由計算機程序預先設置或提示，檢修人只需按程序的提示進行作業，如發生漏做或者不按檢修工藝要求操作，程序的智能專家系統都將進行控制和調整及提示。實現檢修工作零誤差、出所器材零缺陷、提高勞動生產效率，保障產品檢修質量，實現檢修作業流程化、標準化、管理規范化。
3.5計劃管理功能
所有計劃自動生成，生成的計劃可按實際檢修任務進行計劃調整，從而使報表系統與實際檢修任務緊密結合，實現檢修計劃自動生成和設備到期/預期報警自動生成。
4系統應用效果
電務檢修車間信息管理系統提供了詳細的決策管理數據依據，確保了電務管理的信息化，提高了勞動生產效率，保障了產品檢修質量和管理水平。一是配合檢測試驗設備的功能、精度和系統化、標準化，實現了檢修工作零誤差，出所器材零缺陷，提高了輪修器材的出所質量。二是通過規范化器材出/入所管理，實現了現場運用器材管理定點定位，對點對位和全壽命管理。三是自動生成檢修計劃、到期/超期器材報警信息，實現了快速的數據收集共享管理，提供了完整的器材設備信息共享查詢和管理。四是快速提供詳細的決策管理數據和器材運用質量信息，建立了可追溯、可分析的質量閉環管理機制和條件。
作者：魏俊濤
車間管理論文:采掘車間績效管理論文
1股權激勵
1)員工所持股份主要由原始股和投資股2部分組成。員工所持的原始股份額由員工所在的崗位決定，由于不同崗位對出礦質量的影響程度不同，為各崗位配發的績效基金原始股份額也不同。投資股由員工自行購買，允許員工在車間內部交易。員工所持投資股數不得超過個人原始股數的50%。
2)每月月初員工質量績效股價恒為1。在本月內，每周員工持股股價隨著員工所在工區的出礦質量優劣而浮動。工區出礦質量每超、欠出礦計劃品位0．01g/t，該工區員工的績效股價上、下浮動0．5百分點。員工績效股價按周浮動，月底結算。若車間的整體出礦品位完成出色，車間將視情況適當上調單股股權價格。
3)工區出礦月平均品位超過計劃品位0．5g/t時，車間將以增股的形式為工區參股者派發紅利，增股數為個人原始股的2%，但累計不超過個人原始股的5%。股權增股當月兌現，且增股后的股權數自動滾入下月個人基金賬戶中。
4)若員工日常工作中受到礦部的獎勵或考核，則員工的績效股價根據獎懲金額數而上下浮動，浮動大小由員工的獎懲金額數和員工所持股權數決定。直接從事生產一線的員工、地測采技術人員和生產管理人員，若1年內出現3次違反礦部管理相關規定的情況，取消其投資股。
2系統設計
2．1系統技術方案
采掘車間出礦質量績效管理系統基于UCML企業級應用框架開發平臺研發，利用SQLServer2008管理系統數據庫，系統結構采用B/S(瀏覽器/服務器)結構，充分利用焦家金礦采掘車間現有的網絡資源，基于HTML5在客戶端能夠實時地生成車間人員績效股價走勢圖，動態地體現出員工績效股價的變化，從而激發員工工作的積極性，促進采掘車間生產質量的提高。系統采用的UCML開發平臺［4］基于．NET體系，可以直接轉換為c#源碼，網頁應用系統開發全過程均可在該平臺上實現。業務開發流程包括:業務的開發和整合、網頁報表、工作流、多維分析、門戶管理、移動開發和協同管理套件等。SQLServer2008是一個關系數據庫管理系統，功能非常完備，為商業智能管理和企業數據管理提供了高效、安全和的平臺，是一個端到端的、集成的、的數據信息解決方案?；冢甆ET平臺的B/S架構模式包括表示層、業務層和數據層3層結構。表示層負責處理用戶的輸入和輸出;業務層負責處理用戶提交的請求并向用戶返回處理結果;數據層負責實際的數據存儲和檢索。超文本標記語言———HTML(HyperTextMark-upLanguage，HTML)在目前的網絡中應用極為廣泛，是網頁文檔的主要構成語言?；贖TML5在客戶端生成圖表具有實時更新、離線使用、跨平臺使用等優點，繪制出的圖表不僅動態美觀，而且可以支持多種主流瀏覽器，實現電腦手機等多種方式的應用。
2．2系統結構設計
焦家金礦采掘車間出礦質量績效管理系統主要由5個模塊組成，包括:基礎信息維護、股價/股權變動、生產數據錄入、股價實時動態和每月分紅結算。模塊主要實現如下功能:
1)基礎信息維護。主要用于存儲和維護車間工區、工種信息和車間全體員工的實時持股信息。系統管理員通過該模塊可以直接、綜合地查看和管理車間全體員工的持股信息。
2)股價/股權變動。該模塊記錄和存儲了車間員工的所有獎懲信息和投資股買賣信息，同時完成了獎懲/買賣記錄的存儲和個人股權股價信息實時更改。在車間員工受到礦部獎勵或考核的情況下，實現了獎懲信息的存儲和責任人績效股價的實時更新。
3)生產數據錄入。用于記錄和管理車間各工區的月計劃采礦量和月計劃出礦品位，以及每月每周各工區的周實際采礦量和周實際出礦品位，實現了月實際采礦量、出礦品位隨著周實際數據的錄入而自動更新的功能。該模塊生成的車間出礦數據匯總表包含了車間和各工區的所有出礦信息，并能實現自動統計分析功能。
4)股價實時動態。主要用于生成車間全體員工的每周股價信息和每日股價信息，同時在客戶端自動更新生成近10日的車間/工區每日股價走勢圖，間接反映了各工區每周的出礦質量和工作績效，激勵員工的工作熱情和積極性。
5)每月分紅結算。在月末整體績效考核時，該模塊可自動生成車間全體員工的持股信息表，根據每個員工所擁有的股權價值來結算分紅，實現了出礦質量股權制的績效考核。
3系統應用及效果
焦家金礦采掘車間出礦質量績效管理系統從2014年6月項目實施至2014年8月正式投入運行，至今應用效果良好。車間管理人員通過該系統可以對車間生產信息和員工的績效考核進行綜合地管理，生產信息等基礎數據輸入系統后，可以自動生成車間各工區員工的每日股價走勢。股價走勢圖通過LED電子屏在車間內部每日更新展示，員工通過瀏覽LED屏上的股價走勢變化即可了解本人所在工區及車間的生產質量波動。系統投入運行后，采掘車間的月平均出礦品位提升了1．8%，月平均生產效益顯著提升。系統的實施促進了采掘車間生產質量的提高，減少了車間生產過程中的安全隱患。近3個月來，采掘車間事故發生率為零，車間員工提高了生產質量意識，達到了降本增效的目的。采掘車間出礦質量績效管理系統自運行以來，動態地體現了員工績效股價的變化，對車間全體員工起到了有效的激勵作用，達到了信息化管理、綜合提高車間出礦質量和生產效率的目的。
1)健全和完善了采掘車間的激勵－約束管理機制:采掘車間目前績效考核制度按月實行，員工對生產質量與工作績效的聯系意識較淡薄，每月績效考核制度對員工工作的激勵作用也不是很明顯。出礦質量股權激勵績效考核制度的實施，能夠有效地激發員工工作的積極性，幫助采掘車間增強內部的凝聚力、向心力和戰斗力，利于車間資源的優化配置和長期穩固的發展。
2)生產數據的自動統計分析:以采集的車間每月計劃生產數據和實際生產數據為前提，自動生成各種統計匯總表。匯總表按時間和所在單位(包括車間、工區、其他人員)進行劃分，包括基礎數據匯總表，工區月平均品位分析表，車間每周股價信息表，車間每日股價信息表等。系統綜合的數據統計分析，使得管理人員能夠及時、多方位地掌握車間的生產動態，極大地節省了數據分析的時間，為車間管理人員提供了的決策依據。
3)車間/工區每日股價走勢的自動更新:以系統采集的實時生產數據和員工獎懲記錄為基礎，系統能夠在客戶端自動地生成和更新車間/工區每日股價走勢圖。根據車間全體員工的持股信息，可以有效地幫助財務人員快速地完成每月的績效考核和分紅結算。員工通過瀏覽和對比車間/工區每日股價走勢圖，能夠及時地了解和掌握車間各工區的出礦質量和生產績效，從而激勵員工從生產質量出發，為車間、礦部創造更多的效益。
作者：張鳳芝 劉再濤 汪衛東 董金波 薛田喜 單位：山東黃金礦業( 萊州) 有限公司焦家金礦
車間管理論文:強化車間班組企業管理論文
一、如何進行班組建設
班組建設的重要性在企業的發展中是不容小覷的，因此，我們要特別看重班組的建設過程。班組的建設主要包括以下兩個方面：
1.組織建設。
雖然班組是企業中最小的組織，但是它的組織結構還是一應俱全的。及時，班組的成員設置。包括管理能力強且技術水平高的班組長，主要從事過程抽檢和巡檢工作的質量檢驗員，監管產品不良率、返工率及報廢率的核算統計員，熟知設備的設備管理員，掌握收發材料的材料管理員，負責員工生活和紀律的生活衛生員。第二，生產的六大要素。包括人員、設備、材料、方法、環境和信息。
2.制度建設
無論組織的大小都需要相應的制度來制約。班組需要建立的制度有：晨間會議制度、交接班管理制度、安全生產制度、月初計劃中控制末總結制度、經濟責任制度等。
二、班組長的作用和使命
車間班組長處于“兵頭將尾”的位置，是聯系企業經營管理者與員工的橋梁和紐帶。他的作用顯得至關重要。
1.生產決策的執行人。企業生產決策關鍵的實施者是班組長，他是企業利益的最終實現者。班組長要做到毫無折扣地執行生產決策，認真落實企業決策人設定的生產目標以及采取的措施方案。
2.領導員工的聯系人。班組長不只起到傳達企業經營管理者決策的作用，也是員工的代表，把員工的建議、想法、需求及時反饋到企業經營管理者那里。
3.科學生產的組織人。班組長不僅是車間生產的勞動者，也是生產一線的直接組織者。他時刻加強技術知識的學習和生產操作技能的提高，把自己培養成為一個全能的人才，憑借自己多方位的素質和先進的科學的管理技能組織班組生產。
車間班組長在生產中的使命就是要組織和領導全班組員工充分地發揮全班組員工的生產積極性、技術創造性和主觀能動性，地了解和利用多方位信息，使班組生產安全地、有效地、均衡地進行，更好地完成上級制定的生產計劃指標。詳細地說，有四方面：
1.做到安全生產?！鞍踩皶r”是每個企業都必須遵守的基本準則。對于機械設備的安全性能班組長需要主動聯系有關技術人員一起認真改進，并且監督員工按照相關操作規程工作，因為，員工的違規操作往往是造成生產事故的主要原因。
2.保障產品質量。市場的大小、企業的存亡都是取決于產品質量的好壞。車間班組長要領導員工依據標準生產，保障產品的質量，用高質量的產品來搶占市場。
3.提高生產效率。只有生產效率提高了，在一定的條件和時間下創造的利益才會增加。班組長要積極地挖掘員工的生產潛力，不斷地提高員工的創新能力，來進一步改良設備操作技術和生產管理流程，為生產質量更好地產品打下堅實的基礎。
4.降低生產成本。企業產品價格的多少，能夠體現其競爭力的大小。物美價廉的產品才是受歡迎的產品。因此，我們企業想要提高競爭力和生命力，保障員工的報酬和福利等，就得在控制成本上下功夫。在這方面，班組長要首先確立節約成本的意識，領導員工在節約能源消耗、降低材料使用、節約人力成本上集思廣益，爭取降低生產成本，用最少的支出取得到較大的收獲。
三、班組長設置的標準
班組長作為班組的“掌門人”，擔任這個職位需要符合其設置的標準，這樣才能幫助企業躋身于競爭激烈的市場之中。主要的設置標準有以下幾點。
1、思想進步，積極向上。班組長是與員工接觸最密切的領導，是對員工影響較大的管理者，他的思想道德倍受關注。因此，想要勝任班組長這個職位就需要時刻加強自己的政治修養，為班組成員起到良好的帶頭作用，使得班組內部的政治氛圍不斷地積極向上。
2、勤于學習，技能精湛。隨著科技的不斷發展，設備的不斷更新，勤于學習、技能精湛是班組長必備的條件。想要成為班組長就需要緊跟著先進技術的腳步，不斷地提高自己的設備操作水平和技能掌握水平。這樣才能成為班組成員的主心骨。
3、堅持原則，以理服人。想要保障班組工作的正常進行，按制度辦事是前提。作為班組長要公私分明、有賞有罰。這樣才能對員工樹立威信，以理服人。
4、善于溝通，以情感人。班組長要及時的與班組員工溝通，化解不必要的麻煩，并且在日常生活中關心組員，與大家成為真正的一家人。
5、推崇民主，平等待人。班組作為一個集體，每個人都有自己的觀點和想法，身為班組長不可以“一手遮天”。在班組內提倡民主，傾聽來自組員的不同想法，平等的看待每一個人，使班組內人員和平共處。
四、如何做好班組長
班組長作為基層管理人員，地位特殊、作用重要、責任重大。因此要無時無刻地要求自己做得更好。
1、明確自己的權利與義務。班組長承上啟下的作用，使得其必須要搞清楚自己的角色，從而更充分的行使自己的權利、履行自己的義務。在工作中兢兢業業的下達決策者的立場及策略，對員工依照制度管理，并且代表員工向上級及時的反應基層的情況。這樣，通過班組長的連接，企業才會生龍活虎的發展下去。
2、明確領導對自己的要求。班組長著實作為下級員工，要能機靈的領會領導的各項指示、了解領導的做事風格與習慣。采用正確的方法與領導及時的溝通，使領導更的了解自己的才能。這樣，對領導作出正確的決策，引導班組任務的圓滿完成有很大的好處。
3、明確下屬對自己的期望。做為一個小領導，還是要注意自己管轄范圍內員工對自己的期望，盡自己所能做一名好領導。最基本的要做到辦事公道、體恤民情、思路清晰、指揮有序、嚴格管理、不吝賜教、賞罰分明。達到下屬的期望值，得到尊重，使班組內工作越來越好進行。
五、班組長的管理、考核、培訓
班組長的地位和作用在企業中是極其重要的，對班組長的管理、考核、培訓便成為了企業中不可或缺的工作。
1、對班組長的管理。
班組長是企業的后備力量，需要企業規范的管理。首先要制定合理的管理制度，使得管理的時候有所依據。制度要具體地說明擔任班組長的設置條件、需要具備的素質、待遇的高低、獎罰的原則、自身的權利和義務等有關方面；其次要加強各方面的監督。班組長要在上級干部和管轄員工的監督下積極地做好自己的工作。企業可以設置舉報箱和表揚箱來勉勵班組長。要增加班組長的緊迫性。有工作能力的、業績好的班組長可以繼續擔任。同時，不阻止其他員工公平的競爭這個崗位。
2、對班組長的考核。
針對班組長的考核，首先要建立考核檔案，使考核有條理進行；其次要制定完善的考核制度，使考核有明確的依據；要定期進行考核，并做好總結工作，這樣的考核結果才能真正作為提拔、獎勵的依據。
3、對班組長的培訓。
班組長每年需要一到兩次的集中培訓。首先要根據企業的需要和培訓方的條件制定培訓課程；其次在培訓內容上要做足工作，設定循序漸進的版塊。比如分為自我素質與能力的管理、團隊建設與拓展的管理、現場實務與生產的管理、工作交流等一系列課程內容的設置。
車間管理論文:實訓車間課堂管理論文
1理清工作過程，強化實訓過程管理
一個實訓車間有各種各樣的流程，比如，實訓教師進行實訓教學的流程——備課、組織教學、入門指導、巡回指導、結束指導等；學生技能訓練的流程——預習、操作準備、操作訓練、操作結束等；某一實訓課題的工藝流程等。如果這些流程效率低下，環節結構不合理，工藝調配不科學，就會人浮于事，官本主義盛行，就會極大地阻礙實訓教學質量的提高和進步。因此，要找出各實訓車間每一實訓課題的核心流程，繪制高水平的流程圖，找到制約實訓發展的瓶頸，對流程進行有針對性的再造再設計。設計好新的實訓教學流程后，要加強過程管理，使過程能力滿足實訓的設計要求，即實訓大綱要求達到的操作技能要求，對不能滿足要求的過程能力進行優化和改善。在這方面，淺談如何提高實訓車間課堂管理鄧茂成（重慶教育管理學校）國內外有成功的經驗：一是流程再造，二是流程再設計和優化，很值得我們在實訓教學中借鑒。因此，為了在激烈的職業技術教育中占有一席之地，加快職教學校實訓教學流程再造是很有必要的。
2轉化教師態度，實現教師積極管理
實訓教學質量能否提高，車間實訓設備否充分發揮，實訓教師扮演著十分重要的角色。實訓教師以及實訓車間領導，有沒有領導力、執行力、決策力，是能否管好實訓車間的分界線。一個的實訓車間領導，應該具備的基本素質是：遠見卓識的眼力，影響團隊的魅力，大膽開拓的魄力、快速行動的執行力，開誠布公的道德力。同時對于一個的實訓車間領導來說首先要知道為什么要做，做什么，在哪里做，什么時間，誰來做分工如何，以及怎么做，做到什么程度。這樣才能使各項實訓教學工作落到實處。作為車間一名車間主要管理者，還要做到以下兩點。1）真情管理。學生是實訓車間的主體，教師要非常了解他們的思想動態，要多去關心學生的工作狀態等等，只有把學生的心安放好了之后，才可能保障實訓有序的進行，在運用相關的管理制度時，不僅僅是重在嚴“管”上，更多的是體現在“理”上面，比如更多的是與學生交流、溝通，講一些直白的道理等等，讓他們更好去接受。 2）巡查管理。組員之間銜接的非常重要，一個組每個學生的工作內容可能不同，與之對應的技能要求也就不盡相同。教師首先要做到的就是多去現場監督、勤巡查，現場巡查切勿走馬觀花，才能及時發現問題。當問題出現的時候，首要的責任就是去消除實訓異常，保障正常實訓，減少時間和能耗的浪費，而不是一味指責、更不是斥責。其次，不要單一地強調巡查的次數，而是在現場巡查中，眼睛要不斷地轉、不斷地發現異常，并能在最短的時間內找出對策消除異常，保障全部的學生都能正常工作，學生才能信服、依賴你。
3緊跟市場變化，更新實訓管理細節
當前職教的生存環境日益復雜，社會對職教的需求多樣化、個性化，也相應地要求供應鏈管理越來越快捷化、低成本化、信息化、智能化。隨著社會需求的變化，學校培養技能人才的方向和目標也要變化，因而實訓教學課題也應隨之相應變化，為實現培養的目的，將實訓結構、教學流程以及實訓文化進行必要的調整和改善，以適應社會和企業的發展需要。加速實訓車間內部變革管理，優化實訓教學流程，重新整合實訓資源，加快實訓的信息化現代化的步伐，是實訓成功的根本保障?？傊ㄟ^變革管理，使實訓教學反應速度、應對危機的能力有一個大的飛躍。
作者：鄧茂成 單位：重慶教育管理學校
車間管理論文:車間主管質量管理論文
車間主管應當完成的角色總結如下：導向和教育下屬，精準辨認下屬能力并進行合適教育和培訓，準備評價培訓項目結果并能充分調動人的才能，增加相互信任以改善協作；在工作方法和技巧上導向下屬，推進質量管理小組活動，根據標準進行工作并對工作過程進行合適管理，消除缺陷和缺失等并能制造出無缺陷的品質品，改善過程以使質量內置于過程、計劃、設計；使用指定的材料、數量和標準時間制造產品、提高產量和生產率，通過時間-運動研究和過程分析減少工時，通過消除浪費來減少成本；有效使用夾具和工具，減少材料庫存和中間品庫存；保障產量，制定每日計劃并監督過程，執行合適的過程分派，防止材料缺貨和零件阻滯；收集和分析市場信息和進行新產品計劃，建立銷售路徑和，開發策略以確保訂單并積極銷售商品；管理客戶庫、快速而有效地對待抱怨。除此之外，車間主管還應保障創建安全工作環境，教育下屬安全規則并監督他們是否遵守，確保由專家進行的定期檢查和由員工進行的每日檢查得以執行，對生產過程和設備實施安全檢查，組織完備的防錯措施，如果確實發生事故，迅速采取改整措施并撰寫報告，檢查燈光、通風、噪音和其他工作情況，努力進行工作場所的5s管理。對車間主管的角色和基本態度要求如圖1所示，圖1中的PDCA循環含義為：Plan計劃，Do做，Check檢查，Act行動?？偠灾?，車間主管需創造能者上的工作環境，發展工作場所中人與人之間的良好關系，增強、激勵并創造士氣高的工作場所，掌握領導藝術并成為值得信任的管理者，鼓勵員工提交建議，支持下屬的個人成長和相互發展，確保下屬能意識到問題，并積極開展問題解決活動。
1.問題解決態度
生活就是一系列的問題，人們一個接一個地遇到困難，麻煩就在人的周圍。人們用盡較大努力解決問題后，這使他們高興；有時人們未能解決問題，他們為之沮喪。人是由不同個性構成的，人與人不同，沒有兩個人相像。分析人們看待解決問題的態度時，可以將人分為以下4種類型。類型1，自我否定、沮喪型。每當這些人遇到問題時，他們相信自己無法解決問題，因為他們缺少才能，缺乏自信心。他們半心半意地對待問題，持續地擔心微小的后退，如果問題看起來無法解決時，他們因為自己的無能力而責備任何人。如果讓人們相信自己是無用的，就會想“我做不成”或“這不可能”。無論處于何種情況，這種消極想法注定會變成自我否定的預言，證明當事人無用或無能力。美國管理國家PeterDrucker說過一個從未失敗過的人是從未嘗試過的人。當然，什么也不做是所有失敗中的較大一次失敗。逃離這種自我破壞，無助心境的及時步是做點什么事情，不要消極地看待事情，不要害怕失敗，而是要努力抓住問題。當你面對問題而能翻越第1個障礙時，你會看到希望之光。類型2，別人的錯型。這類人從未反思自己的缺點，而總在責備他人。無論發生什么問題，他們下定決心認為這是其他部門或其他人的責任。無論何時發生問題，他們總認為這是別人的問題。解決問題時，他們采用觀察者的姿態，從來不嘗試自己去做點什么。他們忘記是自己的錯，他去責備同事、老板、其他部門，以及任何一個他能想起來的人。他們坐在后面大聲質問，吵鬧多嘴，但是給不出建設性意見。他們的行為無法饒恕，簡單地說，卑劣而膽怯。一個問題無法解決，除非人們注意到它，接受解決問題的挑戰并能主動去解決它。如果有人試圖把責任甩到別人身上，這種行為不可能解決問題。有責備別人習慣的人必須意識到使人惱火的是他們自己，必須主動解決問題。當他們這么做，當他們去解決“他人錯誤問題”的時候，他們不僅會使自己驚訝，并且會體驗通過自身努力解決問題的自豪感。類型3，鴕鳥類型。這是最常見的類型，像個鴕鳥那樣把頭埋進沙子里，他們認為現存情況不可能得以改善。雖然他們遵從命令，按照標準做事，但他們從未試圖脫離現在狀態或試圖改善自身環境。當所有事情平和安靜，沒有多少變化發生時，這種做法還可以接受。但像現在什么事都變化很快，這種做法不太有用。如果我們只是維持現狀并消極等待，我們最終也會因為削弱而消失。類型4，問題解決類型。這種人的頭腦中有特定目標，他們積極尋求問題去解決，積極而有力地抓住問題、藐視問題。當他們設定解決問題計劃時，他們柔性化，發揮全部能量去解決問題。好的問題解決者有自己目標，他們設置這些目標為稍高于現有能力并有強烈愿望去實現他們。
2.強有力的車間
日常生活和工作中或多或少地包含一系列問題。在車間內制造產品，在商店內銷售商品都可描述為某種類型的問題解決行為。所有車間面臨的問題可大可小，例如：慢性長期的商品缺陷和難以追溯的修補成本；頻繁機床故障而無法達到生產目標；即使采取行動也無法降低材料損失；員工需要學習系統近期進展，但他們沒有時間這么做；自動化減少了車間內員工數量，沒有幾個人進行質量管理活動；每個人都有特定責任，因此作為小組時，沒有共同話題；人的工作復雜化，他們在無外界幫助時無法解決問題等。強有力的車間是能夠認識到問題并開始解決問題的車間，盡管現在的車間又為各種各樣的困難所困擾，但員工必須努力想辦法去解決問題而不是質問為什么未解決問題，人們需要思考如何使事情發生而不是什么可以把事情弄糟。說“這不好”或“無法做”無益，人們必須將自己轉變為問題解決類型的人，經常去思考如何改善現狀。為了適應以后生存，不僅要積累片斷化的知識，而且要持續發展個人能力，在遇到新的、更困難問題的時候不會被傳統觀念墨守成規。
3.問題解決和質量管理
雖然質量管理（TotalQualityManagement，TQM）主要用于制造業，但它現在廣泛用于其他行業，包含建筑業、電力和零售業，并逐漸在服務業中站穩腳。國際標準化組織的ISO90002008中將質量管理定義為，以符合顧客需求品質的方式制造產品或提供服務。為有效進行質量管理，企業全部員工從董事長到經理、廠長以至于普通員工必須參與到企業活動的每個階段，包含市場調查、研發、產品計劃、設計、制造準備、采購、分包、制造、檢查、銷售和售后服務、金融、個人事務、教育培訓中，以這種方式進行質量管理活動稱為公司范圍質量管理。
3.1質量管理系統
由ISO的定義可知，TQM系統包含3個因素：由全體人員進行，每個部門進行活動，每個階段進行活動，如圖2所示。圖2由全體人員進行。當公司參與質量管理時，每個人，從CEO，董事、部門經理、主管、職員、直到車間的員工必須參與，每個人都要參與質量管理，如果任何機構中的任何人想說“TQM與我無關”而試圖逃離責任時，就無法制造出好產品。每個部門進行活動。公司機構的每個部門都需要進行TQM活動以完成該部門的特定功能。這會毫無例外地應用于每個部門，包含總務、會計、制造計劃、設計、工程、制造、銷售和售后部門。每個階段進行活動。給顧客提供商品或服務時，顧客必須樂于購買。公司應采用不同步驟來創造這種商品或服務。必須進行市場調研、準備制造計劃、設計、制造銷售和售后服務。必須建立和開發實行TQM的方法，上述過程的每一步都應實行。質量管理其它特征包含：強調TQM理念看待事物；充分使用TQM做法提升管理機制，雖然質量管理集中于管理質量，但同時應進行成本管理、制造費用、計劃管理、安全管理和個人發展活動，這也是提升管理水平，制造消費者想要和滿意商品和服務的原因；控制和提高Quality（質量），Cost（成本），Delivery（交貨），Safety（安全），Morale（士氣）。
3.2問題解決與TQM
質量管理的實質是解決與質量、成本、交貨、安全和士氣相關的問題。在質量管理中，通過TQM途徑的質量保障來構建不同的公司管理機制，反過來，執行不同的管理職能也會輔助實現管理目標。通過將問題解決活動實現的改善結果標準化而提高管理機制，這就意味著質量管理和問題解決活動具有內在聯系，如圖3所示。結論指出了車間主管的作用在于創造員工能夠施展才華的工作場所，發揮組織內每個員工潛力。列舉了車間主管在培訓、工作方法、品質、成本、產量、銷售中的作用，結合PDCA循環，表達了其角色和基本態度要素。分析了4種不同的問題解決態度，歸納了問題解決型的優勢。闡明了強有力車間不是沒有問題的車間，而是能夠認知問題、解決問題的車間。結合問題解決，聯系了質量管理的特點、定義和特征。
作者：李勇 單位：河北欣和電力建設集團公司
車間管理論文:車間庫房物流管理論文
筆者所在公司早在2006年起即推行實施了ERP系統，但公司的ERP系統的物流管理模塊主要是以物資處庫房為主體，對車間只作為一個領料單元進行管理，而無法延伸到對車間庫房和各班組、工序的物流管理。
一、現狀
首先看一組數據：車間新八軸機車生產有物料1300種，ERP單臺領料2233項；HXD2C型機車生產有物料780種，ERP單臺領料1277項。車間有生產班組11個，新八軸機車有11種產品，48個工序；HXD2C機車有9種產品，42個工序。一直以來，車間物料管理使用材料賬本進行記賬，雖然前后根據實際情況對帳頁的格式和樣式進行過優化更改，但實際記錄方式沒有得到根本改變，一直是手工記錄。手工記賬方式天然存在以下幾個問題。（1）物料賬目不便于統計，不能實時分析、反映物料的實際情況。（2）做不到信息共享。（3）由于沒有審核監督，記錄正確性得不到及時確認。（4）帳頁容易涂改，容易錯賬。鑒于以上問題以及車間在以往生產組織中的經驗教訓，車間下決心優化和改變物流管理，其中一項很重要的措施就是物流信息化，即在車間推行新的倉庫管理系統。
二、軟硬件配置
由于資金所限，車間計劃用既有的通用型物流管理軟件實施車間的物流信息化，通過對多種倉庫物流管理軟件的試用和比較，最終選擇了一款倉庫管理系統——車間購買了一套8用戶的倉庫管理系統用于物流管理，同時為配合物料的條碼管理，利用《領跑條碼標簽設計系統》對物料進行條碼編輯。硬件方面，由于該管理軟件本身與公司ERP系統無法通訊兼容，只能獨立運行，車間針對該系統單獨設立了一臺服務器，并組建了一個無線局域網，同時配置了相應的電腦、條碼掃描槍等設施。另外，還專門配置了一臺大屏幕顯示器，用于公示缺料信息。
三、軟件設置、流程設計及數據錄入
該倉庫管理系統主要用于車間“（物資處）領用入庫-（班組）領用出庫”模式的倉庫進出管理。根據需要和軟件要求，在系統中對供應商資料、班組資料和材料檔案按公司和車間的實際情況進行設置并輸入數據。其中，材料檔案的設置和信息與ERP系統相同，車間還根據實際情況增設了自帶件類別，對所有的自帶件進行了編碼。用戶方面，根據職能權限的不同，分別設置了系統管理員、工藝員、庫管員和物流管理員等角色并配置相應的系統權限（圖1）。流程方面，系統執行物資處領用、物資處退料、班組領用和班組退料四大流程。針對這四個流程，專門編輯了圖示化的操作流程圖。另外，車間針對技術組的數據管理、物管組的物流管理以及庫房的定期盤點專門編制了相應的文件。新編的制度、文件和流程有：《材料檔案更改規定》、《車間倉庫管理工作流程及管理辦法》、《庫房盤點制度》、《庫房出入庫流程》和《異常物料處理流程》。以上所有工作要求和流程，車間均對相關工段長、工藝員和物管組全體人員進行了專題培訓，培訓內容包含軟件實際操作及各項工作流程和要求。通過培訓，使所有物流管理相關人員清楚相關的管理流程以及物流信息化的具體要求。另外，車間根據電器屏柜制造物流特點，還針對性地提出了物料配料領料制、缺料送料制、缺料信息通過顯示屏及時公示和低值物料開放等物流管理措施，車間通過每周五庫房定時盤點和召開專題物流分析會等措施及時分析總結車間物流信息，為車間生產提供有力保障。為配合系統的條碼掃描錄入，車間還利用領跑條碼標簽設計系統對所有物料進行了條碼編輯，內容包含物料號條形碼、物料信息及庫房信息，條碼可以作為物料標簽使用，也可作為物料掃描錄入使用。
四、具體實施
通過前期的各項準備，2014年7月30日，隨著HXD2C及時批物料進入庫房，辦理入庫手續，車間倉庫管理系統正式投入運行。管理流程為：
1.物資處領用工作流程為：ERP領料材料入庫（庫管員輸入物資處領用單）物流管理員審核入庫單物料成功入庫。
2.班組領用工作流程為：物流管理員發出備料指令庫管員輸入班組領料單并打印庫管員進行配料生產班組領料交接物流管理員審核領料單班組成功領料。
3.物資處退料工作流程為：物流管理員打印ERP退料單材料退庫（庫管員輸入退料單）物流管理員審核退料單物料成功退料。
4.班組退料工作流程為：班組持有效單據向庫管員退料庫管員核對單據及實物庫管員輸入班組退料單物流管理員審核班組退料單完成班組退料。同時針對不合格品等異常物料的交接，還有如圖3所示流程。整個運行實施過程均是針對于以上四大流程的管控，軟件運行至今，車間相關人員對軟件操作和作業流程從不熟悉到逐步熟練；從錯單、錯賬不斷到單據；從不習慣電腦管理到依靠電腦作業等巨大轉變。期間，也經歷了數據不完整、流程不健全等問題，車間都逐一解決。通過努力，目前，該倉庫管理系統已初步融入車間的物流管理當中，車間物流管理也實現了由人管人到流程管人的轉變。截至2014年9月10日，車間完成了首批20臺HXD2C機車的出入庫工作，通過最終盤點及數據統計，700余項物料均帳物相符，車間在此批次機車訂單中首次實現了物料零虧損。
五、結語
事實證明，物流信息化有效增強了車間對物流的管理、跟蹤和監控，為車間生產提供了詳細的物流信息，使車間可以及時地調整生產計劃，使生產作業計劃在較大限度上與車間實際相符，極大提高了車間物流管理水平。車間此次庫存管理軟件的推行實施，也是在車間生產管理系統信息化上的一次重要嘗試和實踐，為后續深入推行實施以產品交出計劃為龍頭，以工藝流程為主線，以工序零件包的流轉為關鍵，以精益生產思想為指導，體現網絡化集成制造思想的生產管理信息系統（MES）提供了應用基礎。通過整合車間生產計劃、執行及反饋、車間物料管理、工時管理及工裝工具管理和質量管理等生產環節的業務運轉，對車間生產全過程進行信息化管理控制，充分發揮計算機處理信息的優勢，建立以輔助決策為目標的智能決策支持平臺，實現了整體優化運行，為車間精益生產管理目標的實現提供了有力的環境及基礎支持。
作者:王守偉 李靈濤 單位:中國北車集團大同電力機車有限責任公司
車間管理論文:煙草企業車間設備管理論文
【摘要】煙草企業車間設備種類繁多，良好的車間設備管理工作開展對于解決煙草企業車間設備運行混亂及故障頻發問題具有重要意義。本文主要針對煙草企業車間設備管理問題進行研究分析，通過提高對車間設備管理創新的認識來進行實踐探索，以便于為下一階段煙草企業車間設備管理創新工作的實際操作提供理論知識方面的幫助。
【關鍵詞】煙草企業；車間；設備管理；創新
近年來，我國煙草行業發展迅猛，使煙草的實際生產需求量驟然增加，此時做好煙草企業的車間設備管理的創新及實踐等工作便顯的尤為重要，成為進一步提高煙草企業實際生產效益的重中之重。在此過程中不僅要重視對于管理不規范等相關問題的解決，同時要制定長期的標準化管理方案，以便于保障煙草企業車間設備管理工作創新能夠達到預期的管理實踐效果。
一、實現煙草企業車間設備管理的制度創新
為了促使煙草設備的管理制度和相關的標準化體系能夠更好地銜接，首先需要對工廠內近幾年的相關設備進行管理，并總結近期的維修工作經驗和工作教訓，制定良好的企業設備的管理標準。以此來提升設備的管理和維修水平，就能夠有效地使設備的管理的基礎建設更加的科學化，也能夠更加的符合實際，同時需要強化對于企業設備管理的各項考核工作，并將各項考核工作落實到工廠的各項政策和規定的范圍內，以便于為煙草車間設備管理提供的準備基礎支撐。
二、實現煙草企業車間設備維修費用管理工作的創新
首先需要將維修費用的考核落實到各項機臺上，為了更好地做好成本控制管理工作，對于近年來的維修費用進行綜合統計，并制定出相關標準，同時將相關費用指標直接下達到各個機組，這能夠有效地避免人為因素的干擾。同時對維修換件進行有效的把控，煙草企業車間的設備如果出現問題需要進行維修，一般有較大問題需要更換相關部件，這需要有一定的費用支出，因此需要專門成立各個機型的工程師，并實際參與到維修工作當中，把握維修部件的更換工作，對于需要修復的零件需要及時挑出，而設備的應用程序和非正常損壞的，需要進行鑒定和處理，并據此制定相關的規定。同時也可以對廢舊的一些機器零部件進行利用，提升變廢為寶的應用價值，在提升維修工作費用的時候需要充分的對維修人員的工作積極性進行調動，對于車間的廢舊件的修復和零件的損壞，需要制定嚴格的獎罰規定。
三、實現煙草及車間設備管理以人為本的機制創新
煙草車間設備以人為本管理機制的運用與實現對于提高煙草企業管理規范性具有重要作用。不同的煙草車間生產環境對于設備的以人為本管理均有一定的影響，但就總體而言仍以以下四個管理要素作為主要依據。首先是煙草車間管理人員能力的提升。煙草車間管理人員是設備管理影響的最直接要素，其基本管理能力與素質水平對于煙草車間管理工作的開展影響巨大。因此在人員方面，要做好相關的培訓及考核工作，對于未能達到考核標準的車間設備管理人員，應及時的進行基礎管理項目的培訓，而對于達到相關考核標準的管理人員，則應考慮提升其管理范圍，從而在煙草車間的以人為本設備管理方面做好人盡其才與物盡其用。其次是設備管理標準的制定，設備運行本質上的差異是其管理方案無法統一，此時便要求相關管理人員可根據設備實際運行狀況及特點進行分析，從而制定符合設備運行管理需要的標準，繼而提高煙草車間以人為本設備管理實際應用的有效性。由于煙草設備運行特殊性較高，因此在標準的設立過程中，應避免對煙草實際生產產生影響，并及時的對相關標準信息進行共享，以便于相關生產人員能夠按照標準對設備進行操作，這便能夠為設備的實際管理提供一定的幫助。再次是煙草車間管理制度的確立，管理制度能夠在一定程度上為煙草車間設備管理工作提供有利的約束，從而使煙草設備管理能夠達到以人為本預期的目標。管理制度的確立不僅要符合煙草企業發展的實際需要，同時也應與相關人員的實際利益密切相關，以便于使相關管理人員能夠按照管理標準執行管理工作，此時便可降低煙草車間設備管理的實際難度，使管理工作邁向合理化及規范化的發展。是設備的維護與檢查，定期進行設備檢查不容忽視，可有效避免設備運行故障及提高設備運行效益。設備的檢查應以3個工作日為宜，同時需在設備完成相關生產作業時，及時的進行設備清理工作，以此為設備檢查工作的進行做好準備。通常設備的運轉檢查需按照設備實際使用標準進行，如某設備在短期內實際運行頻率較高及時長較長，則應逐步提升設備檢查的基本頻率，這便能夠確保設備生產運行的穩定，并降低了設備產生壞損問題的基本概率，使設備使用壽命有所提升。在設備的維修方面，應以10個工作日為宜。通常設備運行故障概率相對較低，其維修的核心也均以磨損相對嚴重的部件為主，同時故障頻率較高的設備也是設備定期維修的重點。繼而采用此方法為煙草設備的穩定運行與生產奠定堅實的基礎。煙草車間設備管理規范及制度的確立雖能夠保障管理工作的有效開展，但其實際落實問題卻成為影響相關制度規范有效實施的重要要素，因此為進一步提高相關規范標準和制度的落實及執行效果，需及時啟用責任管理模式開展有關工作，以便于相關管理人員可有效的按照標準進行制度的貫徹執行，這便為煙草車間以人為本管理工作的進行提供了人員管理方面的幫助。設備維修管理特殊情況的產生較為常見，易對車間設備的以人為本管理執行產生影響，所以人員的合理分配問題逐步成為煙草車間創新管理所需考慮的主要問題之一。在實際的人員分配過程中，應保障至少每三臺設備有一名專業維修人員負責，并按照設備維修管理準則執行設備維修管理工作，同時要保障設備維修管理資金的充裕，以便于在設備出現特殊性的技術故障時，能夠及時的購進相關配件對設備進行系統化維修，進而有效解決車間設備壞損等相關方面問題。設備管理資金節省及設備管理的專業化執行是煙草車間設備以人為本管理目標實現的必要條件，在此過程中設備管理資金的節省較大程度上均依賴于企業內部設備的自主管理工作開展，因此設備管理的自主性及實際技術水平直接決定了設備管理的基本成本，而在設備管理的專業化執行方面，則多依賴于技術人才的培養工作。技術人才的培養也是煙草車間以人為本設備管理工作開展的重要一環，技術人才的培養不僅僅局限于內部人員培訓，應對具備一定的技術資質的人員進行更為深入的技術培養，以便于在復雜技術故障出現時能夠及時的對設備采取維修措施。同時技術人才較為了解設備運行的基本機理，不僅在管理方面更加標準與規范，同時可為設備管理工作提供專業建議，以此能夠為現有煙草車間設備的以人為本管理做好鋪墊。煙草車間設備的以人為本管理雖在理論上比較好實現，但在實際操作過程中仍存在一定的難度，這便需要在執行過程中能夠有效協調企業內部各個部門，并通過有效的方法提高企業內部人員對于設備管理的認識，這樣才能保障在規范的環境內更為深入的開展相關設備的管理工作。
四、結語
煙草企業車間設備管理有利于提高企業設備運行效益，同時可進一步延長相關設備的使用壽命，是現代煙草企業規范化管理工作開展不可或缺的重要環節。煙草企業車間設備種類較多，在實際管理過程中應選用不同的方法采取不同的措施來組織開展管理工作，以便于提高設備管理實際效果，以此為設備管理工作的長期有效開展創造便利條件。
作者:石磊 張麗 單位:貴州中煙工業有限責任公司貴陽卷煙廠
車間管理論文:試論數控車間機床管理系統的研究與開發
論文關鍵詞：數控 網絡 系統規劃
論文摘要：從數控車間機床管理系統總體設計出發，構建了系統的結構模式和系統框架，明確了需求和目標，規劃了系統的具體功能和任務。
數控車間機床管理系統是制造系統中針對企業提高設備生產率而開發的，它使得企業管理人員可以可視化的針對廠區數控設備進行整個生命周期的處理。機床管理系統的分析研究是系統開發的基礎規劃和準備階段，因此，要從總體上把握系統的目標和具體的功能任務，為系統的實現提供方向性和技術可行性。
1.系統體系結構
1.1 系統結構模式
隨著計算機技術與網絡技術的迅速發展，Internet在全球范圍內的發展越來越迅速，已經成為全球規模較大、信息資源最豐富的計算機網絡系統；同時，基于局域網和廣域網技術發展起來的企業網絡Intranet技術也得到了迅速發展。本系統就是采用Internet／Intranet結構模式進行系統的開發和規劃的，其系統結構模式如圖1.1所示。
該系統采用三層體系結構，分別是：表示層；功能層；數據層，它們被分割成三個相對獨立的單元：
及時層表示層：Web瀏覽器
該層中包含系統的顯示邏輯，位于客戶端，其任務是由Web瀏覽器向網絡上的某一Web服務器提出服務要求，Web服務器對用戶身份進行驗證后用HTTP協議把所需的主頁傳送給客戶端，客戶機接受傳來的主頁文件，并把它顯示在Web瀏覽器上。
第二層功能層：具有應用程序擴展功能的Web服務器
該層中包含系統的事務處理邏輯，位于Web服務器端，其任務是接受用戶的請求，首先需要執行相應的擴展應用程序與數據庫進行連接，通過SQL等方式向數據庫服務器提出數據處理申請，然后等數據庫服務器將數據處理的結果提交給Web服務器，再由Web服務器傳送至客戶端。
第三層數據層：數據庫服務器
該層中包含系統的數據處理邏輯，位于數據庫服務器端，其任務是接受Web服務器對數據庫操作的請求，實現對數據庫查詢、修改、更新等功能，負責把運行處理結果提交給Web服務器。
由于本系統具有較強的專業性和特殊性，開發時可考慮：客戶端不需要過于龐大，只要滿足瀏覽器的簡單要求即可進行系統的操作，同時服務器端的應用程序和數據庫服務器各自進行有效地集成，這樣可大大降低系統代碼調試、改進以及系統數據維護、更新的難度。
1.2 系統框架組成
根據系統的結構模式分析，面向車間層的數控機床管理系統采用面向對象的建模設計思想，詳細分析設備、故障、生產任務等實際問題，并以此作為應用層基礎進行具體操作的求解和實現。其系統框架設計如圖1.2所示。
系統分為三層：用戶層、應用層、數據層。它們的作用表述如下：
(1)用戶層
各個用戶通過Internet／Intranet網絡登錄系統，并遵循網絡協議對應用層進行操作和控制。系統交互界面會將用戶層的服務請求轉化為數據流，傳送到應用層進行處理。
(2)應用層
系統主頁可設置系統的主要概述、信息交流、系統登錄等菜單。登錄系統后可進行操作的功能項分為資源管理、設備故障信息管理、故障調度管理、系統權限管理等。
資源管理主要包括設備臺帳添加、查詢、購買、報廢以及備品備件的入庫、出庫、調庫等功能；設備故障信息管理包括機床故障報修、查詢、診斷，故障知識庫添加、查詢、顯示，故障實例、故障規則存儲、故障歷史記錄統計分析等功能；故障調度管理則主要由調度數據管理、靜態調度和動態調度等三個功能模塊組成，數據調度管理主要是基本信息管理，如加工工序、物資材料、加工單生成、訂單評價等，靜態調度是在不考慮設備故障情況下的資源調度決策，動態調度是考慮設備故障情況下的資源調度決策；系統權限管理則包括用戶資料管理、系統使用者權限管理等功能。
(3)數據層
系統把各車間運作過程中的訂單信息、設備故障信息、加工單信息、設備臺帳信息以及用戶信息等轉化為數據，寫入數據庫，并進行保存和管理。
結語
在歐美等先進制造國家，據統計資料分析，在數控機床使用、管理經驗以及設備質量良好的前提下，機床發生故障后所需排除時間約占零件加工周期的9％，生產組織管理不完善造成的待加工時間約占11％，兩者相加即停工和待工的時間總計20％。
在我國，數控加工等先進制造技術還是一個新興的領域，生產組織管理水平和使用經驗遠不如歐美等先進制造工業國，大部分還沿用了傳統的組織生產模式，有資料顯示，以這種生產管理模式引起的停工和待工時間，嚴重的有時會達到產品生產周期的95％，即使在強化管理的情況下，機床的生產利用率也只有50％左右。
針對我國數控加工制造業的現狀，在對不少企業進行大量走訪和調研的基礎上，同時總結了國內外制造企業成功實施車間管理的經驗，本文就一般制造企業車間作業生產管理的需要，從數控機床管理、機床故障信息管理、車間調度管理及客戶交貨期要求等方面入手，提出了數控車間機床管理系統的結構模式和總體框架，為系統下一步的實現和開發做好了準備，體現了系統開發的可行性和合理性。
車間管理論文:簡論車間管理“社會閑散效應”分析及對策
摘要：本文從團隊管理的角度對車間管理各層次中職能人員管理中存在的“社會閑散效應”做了描述和分析，挖掘了其存在的深層原因，從明確目標、清晰職責、重視個人貢獻、領導與員工作為等方面提出了解決的方法，為建立高效的基層團隊提供借鑒。
關鍵詞：車間管理 社會閑散效應分析 對策
c在實踐中，車間團隊管理可分為三個層次：車間領導層、職能人員層（包括調度員、床設備床員、安全員、技術員、勞資員、核算員等）、班組長層。車間領導層只要分工明確、職責清楚、及時溝通、相互協作，對管理目標的實現影響不大；班組長的管理涉及生產流程的管理，側重的是工藝過程的控制、生產過程的安全、生產任務的完成，團隊管理的問題不多。本文重點談談車間職能人員層的管理。
一、車間職能人員中存在的“社會閑散效應”是影響車間團隊管理績效的重要因素
在團隊工作中存在許多影響到績效的因素，處理不好就會引起團隊人力資源的浪費和團隊績效的下降。車間職能人員人數不多，每個人負責幾項業務，但上級組織下達的安全、經營、生產、管理等各項目標的實現都要通過他們去組織、控制、檢查、考核和落實。從實踐中看，車間職能人員中常見的問題有：個人能力都較出色、相互協作精神差，工作中推委扯皮、效率低下，個人對工作的認知程度不同、工作的激情和熱情不同、表現出的工作態度相差較大等。這些問題的存在經常會使車間的工作思路和要求落實上不暢通、打折扣，各行其是，下級（生產班組）反映的問題無人解決，整體管理上形不成合力，部分成員履行職責的自覺性不強，從而影響到車間的整體管理。
上述問題在著名的“拉繩”實驗中得到了很好的驗證。該試驗是把被試驗者分成一人組、二人組、三人組和八人組，要求各組用盡全力拉繩，同時分別測量其拉力。結果，二人組的拉力只是單獨拉繩時二人拉力總和的95%；三人組的拉力只是單獨拉繩時三人拉力總和的85%，而八人組的拉力總和則降到單獨拉繩時八人拉力總和的49%。驗證結果揭示了一種現象的存在，即“社會閑散效應”的存在。所謂的“社會閑散效應”，是指當個人的努力與別人的努力結合在一起的時候，他們工作起來就沒有分開來那么起勁，即在完成某項工作時，在多人共同完成比個人單獨負責的情況下，人們往往傾向于付出較少的努力。在車間職能人員中出現的問題實質上就是“社會閑散效應”在作怪，它是影響車間整體管理績效的一個很重要的因素。
二、“社會閑散效應”的內在原因分析
團隊管理理論告訴我們，在團隊中，由于組織成員夸大自己的貢獻并預期他人會閑散，加以對團隊績效的高估，以及付出與報酬的不公導致個人減少努力、不愿意投入，致使團隊效能流失。從具體管理實踐看，存在“社會閑散效應”的原因主要有以下幾個方面：
1.工作目標不明確
這里的目標有兩層含義：團隊目標和個人目標。車間的目標就是要完成上級下達的各項生產經營指標和任務，個人的目標即是完成分工業務范圍內的工作，在工作中提高自己的技能，得到應得的利益?，F實情況是：部分人員對組織目標不甚了解或不愿主動去了解，總認為離自己較遠；對目標與自己的關聯度和實現目標的預期存在很大的差距，不能把車間目標的實現與個人目標的達成有機結合。表現出對工作的熱情忽高忽低，工作效率時好時壞，等待領導安排工作，或工作任務重時有抵觸情緒。
2.職責不清
人員工作分工不太明確、職責不清，而且對履行職責和工作業績評價的方法和標準不確定，致使個別人總想少花點力氣，與他們獨自對工作結果負責相比，在團隊中工作起來就沒有那么使勁；有人偷懶，不愿充分發揮自己的全力，而是把自己的責任悄然分擔到了其他成員的身上，造成相互之間扯皮，表面上和和氣氣，背后指責別人干的少，在關鍵問題上推卸責任，下級匯報的問題長時間得不到解決；看起來都忙，但工作效率不高。
3.未體會到個人在組織中的成就，集體價值觀不強
認為別人工作上不盡力，卻會表現、會說話，就得到領導的肯定，自己塌實工作領導卻看不著，感覺自己可有可無，為求心理上的公平，干脆也就減少努力。也可能狹隘的認為個人的努力對團體微不足道，或是成績很少一部分能歸于個人，個人的努力又難以衡量，與團體績效之間沒有明確的關系，故而降低個人努力，或不能全力以赴地努力。在團隊工作中體會不到成就感，意識不到自己工作對車間目標實現的價值，體會不到團隊的業績是靠每個成員努力創造的。
4.領導表率作用發揮的不好，成員執行力下降
企業大多數車間領導是搞技術出身，在技術上他們是“領頭羊”，在管理上缺乏職業訓練和系統的管理理論支持，相當部分車間領導按照自己作為“自然人”的狀態來管理。管理的隨意性大，對下屬職能人員教練、引導、培育的意識不強，造成職能人員工作目標和方向性不強。部分領導個人的管理能力和素質不高，方法簡單、死板；又過分注重自己的職位和利益，工作起來瞻前顧后，不能大膽管理；遇到大事，就想推給別人，害怕做決定。未認識到車間工作協作要多于分工負責的特點，混淆業務分工與職責的關系，下屬匯報問題，自認為不是自己的業務范圍內的就推給別人，使職能人員無所適從，匯報也不是，不匯報也不是。時間長了，上下級之間失去了信任和相互支持，結果就是領導安排工作，下屬就可做可不做，甚至可以抵制，找各種理由搪塞。下級匯報的問題逐級往上推，不但削弱了車間管理的，失去了下級的信任，而且嚴重地影響了車間管理的效果。
三、消除車間管理中“社會閑散效應”的途徑
“社會閑散”不僅使車間的整體管理績效大打折扣，削弱了團隊的戰斗力和凝聚力，而且還助長部分人在團隊中的依賴心理和惰性，造成管理效率的下降，有時會在工作中產生大的漏洞，造成生產指揮混亂，嚴重時可能形成人身事故的隱患。針對上述對“社會閑散效應”原因的分析，筆者在實際工作中采取如下對策，取得了較好的結果。
（一）明確車間的管理目標和個人的工作目標，建立符合車間生產和管理實際的內部績效考核機制
每個人都有明確的目標和工作表現考核標準是重要的，基于同樣的理由，團隊作為一個整體，有明確的團隊目標和工作表現考核機制也是很重要的。實踐和研究都表明，當人們有明確的奮斗目標時，他們的工作就會普遍得到改善。不論是技術員、安全員還是勞資員、核算員，按績效管理制度的總要求，將車間的整體績效目標分解到每個職能人員身上，用績效目標責任書的形式明確下來。同時，依據車間的職責和管理業務、生產流程、工作性質，承擔的不同業務和工作之間的關系，制訂出嚴格科學的績效考評制度，每月評價，獎罰分明，促使每個職能人員按照績效目標責任書的要求，積極完成自己的工作目標，為車間目標而努力工作。
（二）使每個職能人員時刻清晰自己應承擔的職責
明確各職能人員的“位、責、權、利”。讓每個成員都明白自己的崗位是什么，他應該承擔的責任又是什么，同時也讓他知道自己的權力多大，以及如何獲取自己應該得的利益。一般情況下，個人最清晰自己職責的時候是剛剛入職的時候，往往在工作過一段時間后就開始了屬于自己的習慣性工作狀態，他們可能對自己的工作內容不再清晰，或者說忽略了一些他們認為不重要的工作。這就造成了工作成果不能按照預期實現，而不良的工作成果給了自己消極的反饋，積極性進一步降低。因此作為車間領導就要時常提醒，明確他們的工作內容和職責，以確保能按照正確的方法做事情，而不是按照習慣做事情。幫助他們進入“做正確的事情得到正確的成果得到積極的反饋更加樂于做正確的事情”的良性循環，從而提高每個人的積極性和履行職責的主動性。 ?。ㄈ┲匾晜€人工作對團隊的貢獻，及時評估和評價，努力營造團結向上的工作氛圍
社會惰性的影響很可能發生在人們認為他們對團隊的貢獻并非必需時。如果某個人認為自己所做的工作對車間來說根本就無關緊要，他就不愿浪費時間精力其工作上面。因此應該使每個人認識到，整個車間的績效就是由每個成員所做的看上去或者重要或者次要的工作積累而成的，每一項工作都提升了車間的整體績效，都是對團隊成績的貢獻，這樣成員才有動力。實踐中鼓勵他們針對自己的工作寫書面報告，及時理清自己的工作狀態，發現問題，查找改善的方向，使每個人在寫自己工作報告的時候，體會到自己存在的價值。每隔一段時間對每個人的工作做出正式或非正式的評估，使他們及時意識到自己工作對整個團隊來說是必不可少時；使他們感覺到，不僅他們的工作是必不可少的，而且他們的成績也是車間內其他成員可以看得見的，也是重要的。這樣能明確各自工作的成績與不足，給他們以成就感，持續激勵其做好以后的工作。全部是女性從業者組成的著名直銷公司玫琳凱，美容顧問們沒有任何工資，但是她們會因為內部不斷地展開的認可會而感到驕傲，會為了穿上一件紅色、粉色的上衣（象征不同職級）而充滿熱情地奮斗。這就是工作中及時評估和評價的重要性。
（四）領導要以身作則，成員堅決服從
當一個有共同價值觀又有明確分工的團隊明確了方向后，接下來就是如何開展具體工作。作為車間的領頭人就至關重要，“火車跑得快全靠車頭帶”，所以車間領導要不斷自覺的學習管理學理論，接受管理培訓，提高自己的管理技能。必須以身作則，帶頭遵守各項規章制度和自覺履行職責，成為職能人員的榜樣。在籌劃車間團隊管理時要有思路、目標和實現目標的措施；具體工作中要有計劃、安排、方法和考核，使職能人員有工作的具體目標，增加工作的主動性。領導要敢于負責，大膽做決定，并為決定負責，做職能人員的后盾，使他們明白，即使有了失誤，有人會及時糾正和指導，也會有領導替他們分擔責任，并可獲得后續工作的思路和方法。領導做及時的溝通也是必要的，可以及時反饋信息，少走彎路。有領導的榜樣作用，下屬的執行力就會大幅度提高。因此具體管理過程中，雖然職能人員的職責不同，也要求有不同的素質，一旦領導作出決策后，下級就必須全力以赴去做。堅決杜絕個人本位主義，只有這樣，才能貫徹車間管理的整體思路，形成戰斗力！
四、在實踐中完善業績評估機制，建立高效團隊
作為車間管理的一個至關重要的小團隊，雖然人數不多，但其作用發揮的程度直接關系到車間目標的實現和職工隊伍素質的提高，管理好這樣的小團隊對車間整體績效的提高意義重大。要減少車間管理中存在的“社會閑散”，提高車間管理的整體績效，就要挖掘每個職能人員的潛力，建立一種人盡其才、人盡其力的用人機制和激勵機制，不斷完善業績評估機制，增加個體的參與感與責任感。社會閑散的一個顯著特點就是會隨著績效相關責任的明確而降低，責任越具體，人的潛力發揮得越充分，?；^的人越少，用真勁的人發展的空間越大。與此同時，通過及時業績肯定、評優、績效獎勵、安排承擔更重要的工作等方式使個體在團體中增加歸屬感，更是從根本上解決個體發生“社會閑散”的積極的方式。只要能夠做到使每個人真正的把自己看作是車間不可缺少的一員，與車間的整體發展榮辱與共，就能夠較大限度地發揮整個團隊工作的效力，減少“社會閑散”造成的人力資源浪費和績效下降，使車間成為一個高效的基層團隊，各項工作都按企業的整體要求進行，完成上級下達的各項指標就有了組織保障。
車間管理論文:淺談數控車間集成管理技術及產品
目前，在我國已有相當數量的企業購置了數控設備，如數控車床、加工中心。通過調研，分析和比較，不難發現，就我國目前大多數的數控機床使用廠家來看，普遍應用水平不高，生產準備（數控程序和機床刀具的準備）周期長，失誤率高，數控機床功能，尤其是特殊功能的開發應用不夠，機床利用率低等問題。
一、操作水平低：
其實國內廠家在購置數控機床，尤其是進口機床的過程中，對數控機床，特別是數控 系統的技術性和先進性都有相當高的要求，對數控機床的功能選擇也相當講究，力求越對越好。但設備在安裝運行后，其使用效果并不理想，操作人員對數控機床的操作僅限于所接受的培訓水平，甚至更低。對數控機床的標準功能使用不足，對特殊功能的使用更無從談起，究其原因，主要是操作，編程和維修人員對數控技術的基礎理論學習不夠多，理解不深，設備管理部門對設備的管理不當，對設備的相關人員職責劃分不清，設備的維修能力和水平也是重要的因素。其結果是，操作人員在怕承擔責任的心理壓力下，裹足不前。
二、編程水平低：
數控機床只是一個柔性的，靈活的生產工具，要想發揮其特點和優勢，尤其是數控nc程序的強有力的支持。 目前，我國大多數數控機床的使用廠家，都還在使用數控機床上人工nc代碼輸入的方法，即使曾經配置了apt語言的編程環境，由于其操作的復雜性，也都棄之不用。對于購買了各種各樣cad/cam系統的用戶，由于其運行環境大多數局限在工作站上，即使運行環境在微機上，也都安裝運行在產品設計部門。由于cad/cam系統的所有權問題，以及設計和生產部門管理上的脫節，使得cad/cam系統在實際生產加工中得不到充分利用或者設計部門編制的nc程序并不是根據工藝生成的優化加工程序。眾所周知，對于軸類零件，板金類零件的nc程序編制，相對來說，要簡單得多，人工編程能夠完成，而對于箱體類零件，尤其是復雜的型面，不規則的空間曲面，靠人腦有時都想象不出來，再去人工計算，靠人工編制nc程序，其結果不言而喻。因此數控機床的自動編程尤為重要。
三、刀具管理落后：
刀具系統作為參與制造活動的重要輔助工具，對數控機床的柔性、生產率以及產品制造的精密性和正確性起著舉足輕重的作用；同時，刀具又是較昂貴的消耗性資源，一般生產車間，尤其是數控機床較多的生產環境里，刀具的數量巨大，其中的組件也相當復雜，信息繁多，由于生產加工的需要，大量的刀具頻繁地在刀具庫和機床以及機床與機床之間流動和交換。傳統的刀具管理是將刀具的信息記錄在紙上，或記憶在人腦中，時間稍長，記錄的信息容易丟失，不同的使用者對刀具的信息不易掌握，刀具的信息管理跟不上,造成刀具的使用混亂，資源浪費，生產效率低下，更嚴重的結果是造成在制品的偏差過大、工藝偏離，甚至出現產品報廢、影響生產周期。建立完整的刀具數據庫，將刀具系統的所有信息納入計算機中進行管理，建立無紙化的刀具管理系統是當務之急。
四、對數控機床的集成管理認識不足：
數控機床在我國的推廣使用已近二十年的歷史，目前主要還是集中在單機使用上，在單機使用積累了一定的經驗后，對于擁有多臺數控機床的用戶，其單臺機床與外界計算機或不同數控機床之間的信息交流很少，數控nc程序與機床之間的交換，由最初的紙帶閱讀機，進而發展到利用軟盤驅動器的儲存在軟盤上的nc程序輸入計算機。
近期的發展是由外接計算機與數控機床通過rs－232c串行口直接連接，直接進行nc程序的快速，的傳輸，并且外接計算機可與多臺具有相同的或者不同控制系統的數控機床相連接，進行信息共享，并能管理多臺機床組成的數控工段內的生產過程中的信息，以減少生產準備，尤其是數控nc程序的準備時間。隨著cad/cam, 集成管理軟件的成熟，以及對柔性制造系統的需求的增加，數控機床的使用，從單機使用到計算機集成管理是生產加工業技術發展的方向。
正是基于機械加工業存在的上述問題,以及cad/cam系統新技術新概念的引用,mis系統,erp系統的不斷引進,更進一步,cims技術在國內的發展,車間底層的信息集成是重中之重。為此,我們設計開發了以下介紹的用于車間加工設備集成的各種產品。
車間管理論文:原料藥生產車間現場管理解析
摘要：
分析原料藥生產車間現場管理質量保障因素，促使操作員工及管理人員明確原料藥生產車間現場管理工作的重要性，以及對其后續工作的影響，從而為原料藥生產車間現場管理工作提供有效的依據。
關鍵詞：
原料藥；生產車間；現場管理；質量保障
1原料藥生產車間的生產特點
依據其用藥需要和微生物限度要求，原料藥可以分為無菌原料和非無菌原料藥。其生產過程中具備的特點主要分為以下幾點：及時，生產過程較為復雜。原料藥的生產過程中包含了復雜的生物、物理及化學反應過程，為此原料藥生產中往往需要進行多個單元操作，包括后續的蒸餾、萃取、提純等，技術以及設備設施等都非常的復雜。第二，生產過程往往具備高危型，因為原料藥生產常需要使用較多的有機溶劑，同時反應過程常伴隨高溫或高壓等控制，由于有機溶劑的易燃易爆性，其操作過程往往存在一定的安全風險。第三，生產過程具有高污染性。原料藥的生產合成過程中，隨著各種副反應的進行，存在一定量的廢水、廢氣的排放。由此產生的污染物不但會影響土壤、水體，還影響著生態環境的質量。同時其產生的毒性等問題，也會對空氣和操作工本身造成一定的損害。第四，生產過程要求有較高的操作環境，需要有防止造成污染和交叉污染的措施和區域，尤其是無菌原料藥的生產，同時，原料藥的生產需要滿足《藥品生產質量管理規范》及各項法律法規的要求，才能更好的進入市場。
2原料藥生產車間現場的方案設計
在生產過程中，原料藥生產車間對生產場所的清潔度要一定的要求，依據多樣化的標準要求，促使生產車間常劃分為兩個區域，就是普通生產區和精烘包潔凈區。依據相關的規定，無菌原料生產中的精制、干燥和粉碎包裝的潔凈度都要控制在一定的范圍內，如A級、B級潔凈級別，即通過對人員更衣消毒、空氣凈化系統及水系統等方面來進行控制。而非無菌原料藥精制、干燥粉碎包裝過程需要控制的潔凈級別為D級，相對而言，D級潔凈級別對微生物和塵埃粒子的要求略低。原料藥生產車間現場管理，主要是避免生產過程中出現污染和交叉污染，防止藥品出現混淆。為了達到上述要求，在車間廠房設計中需要注意一下幾點：及時，生產車間潔凈區中對人流和物流通道需要明確。人員和物料在進出潔凈區時均需要通過相應的凈化設備，促使人員和物料進入潔凈可以有效的進行清潔工作，防止細菌的進入，而生產車間的平面設計，需要有效降低生產工作過程中的往返，減少人員的流通。第三，車間的潔凈區應減少與生產工作無關的物料存放，并且配備相應的工藝凈化設備。潔凈度較高的房間要設置在工作量少、人員進出頻率較低的地方，一般情況下在潔凈區的最內面。潔凈度級別一致的房間要盡量集中到一起，從而促使送排風可得到有效的應用，不同潔凈級別的房間需要設置一定的壓差梯度，防止交叉污染等問題的出現。第四，在車間的總體設計工作實施的過程中，對于成品的精制等操作區域，應盡量設置在上風風向側，其他工作需要設置在下風側。通常情況下，生產區域與潔凈區之間需要建立一個獨立的區域，從而防止原輔料、半成品以及成品之間存在交叉污染等問題。
3原料藥生產車間現場管理的實踐要點
其主要分為以下幾點：及時，提升環境管理要求。原料藥生產車間的地面需要保持干凈整潔無水漬，道路暢通，管道及設備標識明確，生產環境需要滿足相關的設定需求。當然，也需要消除生產現場“臟亂差”的情況，做好6S及定置定位管理，以此確保生產環境符合規定要求。第二，需要制定完善的生產管理制度。在生產過程中需要生產車間制定完善的操作管理制度，其中包含了工藝規程、崗位SOP、清洗SOP以及安全環保程序。同時需要操作人員必須具備一定資質，可有效操作設備，確保設備有效運轉，能通過培訓勝任藥品生產崗位，能理解GMP規范要求。第三，提升設施設備的管理工作。原料藥生產車間中的設備設施是產品質量得到保障的重要的組成部分。在生產的過程中，需要制定設備設施的操作使用、維護保養及檢修操作規程，從而確保設備設施在實際使用過程中可以得到有效的運行，保障生產過程有序進行。同時，在生產過程中，設備操作需要建立各種有效的記錄和運行保養臺帳，并且結合崗位要求進行相應的維護保養工作。建立有效的管理檔案，并且懸掛標識，表明其運行狀態，對于已經停運的設施進行有效的隔離，對于那些報廢的設備應用及時移除生產現場。第四，提升物流管理工作。需要根據生產車間物料的流轉情況，實施定量定置化管理工作，從而盡量減少無效低效的物料流轉消耗，盡可能的使用管道進行密閉化輸送。一方面保障安全，同時可有效避免污染和交叉污染。第五，建立多樣化生產環節的管理工作。物料平衡、設備匹配是原料藥生產車間現場管理的重要依據，需要要求車間現場工藝技術和勞動組織要科學化，崗位責任要深入到位，同時生產條件要滿足工藝和技術要求，依據工藝技術、質量標準配備有效的設備設施，從而確保生產工作效率得到有效的提升。
作者:焦維 單位:浙江天宇藥業股份有限公司
車間管理論文:企業生產車間現場管理綜述
1.整理：營造整潔的高效的車間環境
整理是指對車間的產品與設備進行科學合理的位置安排與規劃。這也是做到“物盡其用”的很重要的一方面。制造型企業的生產車間物品繁多，若不及時進行整理，就會使得整個車間的環境雜亂不堪，將會影響到員工的工作情緒與工作效率。在對車間物品進行規劃時，可以借鑒一些先進的經驗，當然，在吸收借鑒先進經驗的同時，更要結合本企業生產車間的實際情況，做到具體問題具體分析，只有這樣才能夠真正落實新的現場管理模式。有相關有研究資料表明，人在整潔的令人舒服的相對寬闊的空間工作，工作效率將會得到一定的提高。對車間物品進行整理，還可以節約車間的空間，從未為產品的擴大生產提供一定的場地。
2.整頓：對車間物品與人員的雙重整頓
對車間物品與人員的整頓是指在車間空間整理的基礎上進行的。在物品整頓方面主要是指加強對車間物品的借用和歸還制度的建設和實施，保障車間物品能夠物盡其用。除此之外，還應該加強對車間生產設備的維護，以保障設備的使用年限，當然這在某種程度上也是在為企業節省生產成本。在人員整頓方面，首先需要建立嚴格的人事管理制度，首先是上班簽到以及生產獎勵制度，在有懲戒有獎勵的工作環境之下，工人的工作熱情才會提高，也會加強對工作的餓責任感。此外，管理者還應當從人文環境的創設方面進行整頓。企業所要營造的宏觀環境就應該是充滿關愛的，能夠提升員工對企業歸屬感與認同感的，只有基于這樣的人文情懷與情感基礎，員工才會積極配合企業的相關管理和工作的實施。
3.清掃：保障車間環境的清潔衛生
車間人員與物品以及生產設備都能夠步入全新的現場管理模式的正軌之后，就需要時刻維持車間環境的清潔衛生。清潔的車間環境一方面能夠保障產品的生產質量，另一方面這也是為員工的生產創造一個相對優雅的環境。在車間清掃方面，需要有專員在固定的時間進行清掃工作，以保障清掃工作的開展不會妨礙正常的生產工作。
4.清潔：對車間現場環境進行維護
對車間現場的環境進行維護是基于以上三點。車間良好環境的建設與實施之后還需要有一定的維護與監督體系。關于維護與監督人員方面，筆者建議在實施現場管理環節就應該選擇合適的人員來完成這項專職工作，用以維護現場環境以及解決現場管理中出現的一些突發問題。
5.素養：提高員工的個人工作素養
由于很多員工只是具有專業的產品生產技能，但是作為新時代企業的員工，僅僅具有這樣的工作技能是遠遠不夠，還需要員工綜合素質的提升與個人素養的體現。我們知道，員工的個人素養對于其工作的開展具有非常重要的作用。對于企業而言，良好的員工精神面貌對于整個企業的企業文化的創建與企業形象的樹立具有重要作用。因此在實施現場管理時，員工的個人素養的培養也是不可忽略的。
6.結語
在經濟迅速發展的今天，中國早已成為“世界工廠”，“MadeinChina”的產品也遠銷時間各地。為提高制造企業的產品市場競爭力，維護企業在當前市場中的銷售份額，在生產車間實施現場管理將會為企業的發展貢獻很大力量。筆者相信，在這樣的創新理念之下，企業的發展定會越來越好。
作者：王安川 單位：南京市棲霞區中油恒燃石油燃氣有限公司
車間管理論文:基于互聯網+的車間管理系統的開發與應用
摘 要：作為互聯網思維實踐成果的“互聯網 + ”激發了企業的管理變革，在無邊界組織、跨界整合以及大數據的發展趨勢下，形成了“互聯網 + 人力資源管理”的管理思維，并推動了電子化人力資源管理的形成和發展。為此，電子化人力資源管理理論的建構應結合“互聯網 + ”技術是今后企業管理的新方向，本文主要是將“互聯網+”技術應用于谷物干燥機車間系統的管理，通過“互聯網+” 谷物干燥機車間管理系統能夠隨時了解車間庫存、人員出席情況等信息。
關鍵詞：互聯網 +；電子化人力資源管理
引言
“互聯網 + ”日益滲透到企業的管理當中，作為互聯網思維實踐成果的“互聯網 + ”代表著適應時展方向的先進生產力，激發了企業的管理變革[1]。伴隨著組織虛擬化以及新生代員工涌入職場，互聯網“去中介化”的特征打破了層級式的組織框架，形成了內部的互動協同關系網絡?；趰徫坏膫鹘y人力資源管理方式受到質疑，電子化人力資源管理 （ Electronic HRM） 正是順應“互聯網 + ”的時代趨勢[2]。運用互聯網思維實施人力資源管理的創新模式。“互聯網 + ”時代對人力資源管理模式的新要求2015 年 3 月，總理在政府工作報告中首次提出“互聯網 + ”行動計劃?！盎ヂ摼W + ”的跨界融合打亂了現有的結構體系，社會結構、經濟結構、文化結構無一不在重構。發展“互聯網 + ”先進生產力的同時決定了生產關系的變革，為了更好地將個體創造性轉變為企業創新行為，人力資源管理被賦予了新的要求。
電子化人力資源管理指在組織中有意識地并且直接性地應用以網絡技術為基礎的信息通道，實施人力資源戰略、策略以及具體措施[3]。自 20世紀 90 年代出現電子化人力資源管理概念以來，相關研究借鑒信息技術理論成果大大推動了人力資源管理的發展。雖然在以往的人力資源管理信息系統中，日常的管理活動已經借助信息技術開展，但是單純的信息系統無法適應“互聯網 + ”，電子化人力資源管理本質上是借助網絡信息技術所形成的開放式的互動管理方式[4]，打破了原有的官僚組織框架，消除了層級制的等級觀，更多地體現為員工分享與主動參與的開放式創新模式。從某種方面上說，車間管理信息化程度的高低代表了企業管理水平的高低。車間管理信息化是構建與支撐企業管理體系、融合與應用企業管理理念和先進技術、提升企業管理工作效率、質量和水平的基礎手段。
俗話說“工欲善其事，必先利其器”，在車間管理工作中一直存在諸多問題，在競爭日益激烈的今天，企業車間制造過程管理直接關系到企業的運行效率和經濟效益，如何吸收運用先進的車間管理理論，運用科學的管理方式和信息化技術，構建一套適合、高效、精煉的谷物干燥機制造過程信息系統，來增強企業對生產過程的控制力，從整體上提高企業的信息化水平，是對企業運營管理提出的一個新要求。
1 基于“互聯網+”的谷物干燥機車間管理系統
1.1 系統登錄
登錄方式：注冊――登錄。
系統按部門分為生產部、設計部、采購保管部、質檢部、財務部、辦公室6個部門，分別對應6個部門編號，系統自動給每個注冊成功的人員分配一個3位數的編號，第1位代表部門（0：領導層，1：生產部門，2：設計部，3：采購保管部，4：質檢部，5：財務部，6：辦公室），后兩位是順序碼。
每個部門設置1名管理員，通過用戶名、密碼注冊登錄，部門管理員可以對自己的功能模塊進行編輯，非部門管理員只有查看權，沒有編輯權。
人員注冊與登錄界面如圖1所示，人員管理界面如圖2所示。
1.1.1 生產管理模塊執行界面
生產管理模塊包含在產項目管理和外協項目管理，在產項目管理界面如圖3所示，點擊左側功能區的“項目添加”，右側顯示區會出現需要輸入的項目有關信息，輸入信息后點擊添加項目，項目添加成功。在上方的項目編號、項目名稱、項目負責人3欄任意輸入1則或3則信息，可以在生產項目匯總表里查詢項目的基本信息。選擇某個項目，可以在左側功能區的“構件添加”功能里把項目所需的材料消耗，操作人員等基本信息輸入。當查詢歷史項目所需材料時，選擇該項目，對應的生產項目明細表也會同時顯示在下方。
外協項目管理界面如圖4所示，操作同在產項目管理。
1.1.2 財務管理模塊執行界面
財務管理界面包含產品成本、工人工薪兩方面內容，產品成本分為計算工期、計算材料成本和成本分析3部分，點擊左側功能區“成本分析”，在項目編號下拉菜單中選擇要查詢的項目編號，然后點及“顯示”，生產部門輸入的項目基本信息會顯示出來，財務部人員根據工期內的工資核算給定人工成本，系統會自動計算該項目的料工比和廢料比，成本分析界面如圖5所示。
1.1.3 庫存管理模塊執行界面
庫存管理模塊分為原材料庫存、工器具庫存、半成品庫存、產成品庫存4個子功能，以原材料庫存為例進行演示，在庫存管理的下拉菜單中選擇原材料庫存管理，在左側功能區會出現“材料入庫”、“材料出庫”2個選項，右側顯示區會顯示原材料庫存狀況，點擊“材料入庫”，在右側區域輸入需要入庫的原材料的基本信息，點擊提交，此時這批原材料的入庫信息會保存到質量管理模塊，質檢人員要對原材料質量情況進行檢查，質量合格的原材料會進入到庫存管理信息中，質檢不合格的原材料會被退回，不會顯示在庫存信息中。點擊“材料出庫”，在右側區域輸入需要出庫的原材料的基本信息，點擊提交，系統會在合格的原材料里選出要出庫的原材料。系統支持打印入庫信息單和出庫信息單。原材料庫存界面如圖6所示。
1.1.4 |量管理模塊執行界面
每條入庫信息都會顯示在質量管理模塊中，包括生產過程，原材料、半成品、產成品的質量檢查，質檢人員根據采購的需求和相關技術標準進行質量檢驗，在“質檢情況”欄有合格、不合格2個選項，質檢不合格的要列明原因退回。質檢不合格的不能進入到庫存中，生產過程的質量檢查是隨時發現，隨時整改。質檢人員可以查詢合格、不合格的信息，查詢質檢合格的原材料結果界面如圖7所示。
1.1.5 文檔管理模塊執行界面
點開文檔管理模塊，左側顯示文件上傳和文件下載，選擇文件上傳功能，點擊選擇文件，可以選擇要上傳的文件，文件格式可以是Word、Excel、Txt、圖紙、照片等，確認上傳后文件名稱會顯示文檔的路徑來源和具體的文件名稱。在文件名稱里也可以選擇相應的文件進行下載，文檔上傳管理界面如圖8所示，文檔下載管理界面如圖9所示。
2 結論
通過“互聯網+”谷物干燥機車間管理系統能夠隨時了解車間庫存、人員出席情況等信息。
所謂“互聯網 +”，最重要的是如何發揮互聯網的平臺功能，推動人力資源管理在新型組織中的應用以及促進人力資源管理與企業業務活動的均衡發展。
車間管理論文:鑄造車間的安全生產管理淺析
[摘 要]鑄造車間的工作環境和生產條件都比較差，操作工人的勞動強度比其他行業的都要高，存在著重大危險因素。本文結合工作實踐，對鑄造生產工藝過程中的重大危險因素進行了分析，并提出了針對性措施。對于提高安全生產意識、規范生產操作有一定的借鑒作用。
[關鍵詞]鑄造車間；安全生產；管理措施
引言：對于鑄造行業來講，存在砸傷、撞傷、壓傷、切傷、觸電、火災、窒息、中毒、爆炸等多種危害。在這種情況下，如何加強鑄造車間的安全生產管理，提高操作人員的安全意識，加強對操作人員的安全教育顯得尤為重要。
一、關于鑄造車間安全生產危險因素
1、機械傷害
在進行混砂作業時，易發生機械傷害的是混砂機在運轉的過程中，操作人員進行取砂樣的過程中會發生手被掛住，也很有可能手被拖進到機器內，進而造成傷害。在進行造型作業時，容易發生起吊物件發生滑落而砸傷身體，造成傷害。在進行手工造芯的過程中，由于操作大意，砂箱和芯盒的搬運過程中會傷害手腳。在進行澆包和澆注的過程中，可能會發生“熗火”現象，就會引起火災。在進行砂型烘干作業時，在進行裝卸砂芯時，如果進行單邊裝卸會發生翻車，引起砸傷，造成傷害。火門附近如果存放了易燃或者易爆的危險物品就會引起火災或者爆炸，給操作人員帶來巨大的傷害。
2、爆炸和燒傷
由于鑄造車間經常使用一些金屬熔融物、天然氣和液化石油氣以及一些危險化學品，最容易發生的是爆炸并會引起燒傷以及燙傷等情況。造成爆炸并引起以及燙傷主要是由于操作人員沒有按照造作規程進行操作，多危險化學品的保管和使用疏于大意。
3、切傷、燙傷和中毒等危險
在進行澆包和澆注的過程中，如果澆的過滿，會發生溢而造成燙傷。另外，澆注可能會產生有害氣體，容易引發中毒。在進行落砂清理的過程中，殘余的粘砂會割傷操作人員的手，飛砂會對操作人員的眼睛產生傷害。在進行砂型烘干作業時，加媒或者進行扒渣的過程中，會引起臉部被燙傷或被火焰灼傷。在進行手工造芯的過程中，由于操作大意，砂中的釘子等會劃破操作人員的手或扎傷操作人員的腳。
二、對安全因素原因分析
1、安全生產管理制度不健全
雖然對鑄造車間的安全生產管理制度進行了規范，制定了一套安全管理體系，但是很多都是出于應付上級檢查，沒有從車間安全管理的實際出發，而且大多都是在互聯網上進行借鑒或者抄襲同行業的管理制度，內容上也非常單一，存在著不完善、不健全的現象。除此之外，但這些還是據管理者的經驗以及認識來制定的各種管理標準，從而造成了鑄造企業的車間安全生產管理工作的隨意性較大。最為重要的是，安全生產管理制度的設計并不科學，很多企業沒有對發生突發事件采取應急措施或者制定應急預案做出相關規定，只是簡單提出了操作人員應該遵守安全管理規定，使得在發生安全事故造時無法進行有效的處置和救援，對突發事件難以做到有效處理并降低傷害。另外，在對違章違紀的考核上，沒有合理的規定和解釋，對違反安全操作規定造成傷害的也不進行處罰，對不發生安全事故的人員也沒有獎勵政策，在一定程度上挫傷了鑄造車間職工的安全生產積極性。
2、安全生產管理能力和意識不強
任何一項規章制度在制定以后，都要有人去執行才會發揮更好的效果，而在執行的過程中，效果的好壞往往干部是起決定作用。但一些鑄造車間的干部總是工作散漫，沒有重視鑄造車間的安全生產管理工作，流于形式而不能深入現場，使得安全生產管理工作做得不到位。主要表現為：（1）業務不精，工作方法簡單。有的車間干部對鑄造業務不精，特別是對鑄造車間的安全生產管理不精，對于危險品的貯存和放置等都不知如何處理，更談不上日常對每個業務單元的有效指導和管理了，除此之外，對鑄造過程中發生的一些突發傷害事故更是束手無策。在平時的車間管理工作中，往往會忽視對職工的安全教育，缺乏與現場操作人員積極有效的溝通，工作方法簡單，致使職工在車間工作中產生一些抵觸情緒。（2）工作作風不扎實，安全管理信息不暢。部分車間管理干部不能意識到安全管理對車間生產穩定運行的重要意義，對保護好人員安全更是無從下手，對待鑄造生產過程中發生的機械故障、人身傷害事故等問題，不是積極尋找解決問題的方法并采取有效的措施，也不會進行總結經驗教訓，導致存在的安全隱患和安全問題越來越多，給車間的安全生產留下了更深的隱患；對安全措施和規章制度的落實沒有積極的推進，只是停留在會議和文件上，缺乏按照規章制度管理好車間安全生產的責任意識，導致車間安全生產的管理工作水平低下，安全隱患漏洞百出。
3.、工作人員的素質有待提高
一般來說，鑄造車間的操作人員大多都是高中及以下人員，教育程度和文化層次偏低，導致安全意識缺乏，自覺遵章守紀的積極性不高，導致“兩違”時有發生。另外，由于車間管理人員對操作人員的安全教育工作和安全培訓工作重視程度不夠，使得操作人員的安全知識和自我保護的能力相對較弱，對突發的人身傷害事故等應急處置能力不高，無法有效的解決突發事件。
三、加強車間安全管理的有效對策
1、抓好安全技能教育和培訓
車間級安全教育應以車間操作人員的實際出發，加強安全意識和操作技能的培訓為主，重點解決操作人員的安全意識問題，在生產操作過程中如何進行操作最安全，要掌握安全生產的操作要領，掌握過去操作崗位上所發生的事故，總結其經驗和教訓，對突發事件應該如何預防、處置等，這些內容都是涉及安全生產的重要環節，也是車間安全生產教育的最基礎和最薄弱的環節，因此，鑄造車間必須抓好安全技能教育和培訓。
2、對鑄造生產全過程加強控制
首先，要加強鑄造生產設備的日常點檢和巡視，對設備的限位以及傳動部分要進行認真的檢查，確保在設備進行生產前消除安全隱患。其次，要加強操作人員的管理，規范操作人員的安全操作，例如：澆注前，要確認鑄模、溜槽、澆包分配器干燥且完好，澆注前澆注工要按工藝要求測溫，溫度合適后方可開始澆注，溫度低于下停止澆注。澆注Y束后，由爐長或冶煉人員填寫《熔煉澆注記錄表》，并由爐長確認，并對澆注完后的壓箱鑄件做好產品名稱、材料、澆注時間等標識。
3、建立好鑄造車間的安全臺賬和安全檔案
安全臺賬包括：安全會議、安全檢查、安全教育、事故臺賬等內容，是鑄造車間安全管理內容的具體記載，能反映出鑄造車間的安全管理水平，能反映出車間安全管理做了什么工作，存在什么不足，對鑄造車間提升安全生產管理水平，促進安全生產管理工作穩定健康發展具有重要意義。因此，為了確保安全臺賬和安全檔案工作的實效，需要設立專職人員進行單獨管理，做到安全會議有效落實，安全檢查規范，安全教育培訓及時到位，安全臺賬資料記錄完整。？
結語
鑄造車間的安全管理在企業安全管理上處于十分重要的位置，只有把車間安全工作搞好了，企業的安全工作才能有保障。把安全生產工作納入經濟和社會發展總體規劃中，始終堅持“安全及時、預防為主、綜合治理”的方針，認真開展車間安全生產管理，實現安全、高效、高速發展。
車間管理論文:如何做好化工企業車間安全管理
摘 要：在現代化工企業生產過程中，生產自動化水平不斷提升，原材料和成品多為危險物品，稍有疏忽，就很容易出現火災、爆炸等安全事故。因此文章就針對化工企業車間安全管理展開論述，同時提出相應的對策和建議。
關鍵詞：化工企業；車間；安全管理
對化工企業而言，要加強車間的內部管理工作，明確安全生產的標準，控制好安全管理細節工作。在車間內部，會存在很多有毒有害、易燃易爆物品。在車間生產人員構成上，有正式員工、勞務輸入人員，他們文化水平和技術水平層次不齊，人員眾多，有的人員缺乏必要的安全生產管理經驗，甚至有的勞務輸入人員安全生產意識缺乏，大大增加了化工企業車間內部安全管理的難度。因此，本文結合車間生產實際情況，針對化工企業車間安全生產管理展開論述。
1 采用“安全及時，以人為本”的安全管理理念
1.1 確立安全及時的思想
對化工企業車間而言，安全工作是企業進行生產經營的重要保障。在實際生產過程中。操作人員是車間安全生產的實踐者，決定著車間安全生產管理的效果。因此，對化工生產車間而言，要堅持安全及時的理念，不斷加強對員工的安全教育工作，加強對車間的安全管理工作，提升員工的安全意識，不斷強化他們安全生產法治觀念，提升他們的安全素養，明確安全管理目標，避免出現火災、爆炸、中毒以及污染等安全事故，為企業安全生產創造良好的環境。
1.2 做好安全教育
在生產工人進入車間之前，車間主管要對其進行安全教育，明確車間工作的態度、責任以及價值，從而提升工人的安全意識，掌握基本的安全技能。下面就如何做好工人的安全教育展開論述。及時，要制定明確的目標和計劃。安全教育目標就是采用豐富多樣的安全教育方式，較大限度提升員工的安全意識和能力的，認識到安全生產的重要性，積極調動員工的安全生產積極性，在實際工作中不斷規范自己的行為的，集中自己生產安全注意力。安全教育計劃就是為了保障安全教育的效果，在進行安全教育過程中，不斷完善安全教育標準，結合員工實際的工作狀態和機械設備運行狀態以及車間周圍的環境，采用講座、培訓、比賽、學習的方式，不斷向員工滲透車間作業安全技術知識，提升員工自我安全保護意識，建立良好的安全生產文化氛圍，為企業制造生產創造安全穩定的環境。另外，在進行員工安全技術知識培訓教育過程中，要豐富安全教育形式，通過真實的案例給員工警示。
1.3 采用科學合理的安全教育方法
在進行化工企業員工安全教育過程中，車間管理人員可以結合生產情況，采用不同的安全教育方式。及時，在安全防護硬件方面，要重點分析員工實際操作情況，不斷提升員工的安全操作技能。第二，要加強員工的思想教育，車間管理人員要做好員工年齡、資歷以及文化水平的調查，針對不同層次的員工制定不同形式的培訓計劃，針對一些勞務傳輸人員，他們多為民工，文化水平較低，因此，車間管理人員在實際管理過程中，要結合實際情況，劃分班組，發揮班組長安全示范帶頭作用。在進行培訓教育過程中，要重點加強他們安全技能的培訓，并且不斷灌輸安全教育的思想，提升培訓的效果，避免出現不必要的安全事故。
2 建立完善的安全管理制度
在實際生產過程中，化工企業要建立完善的安全管理機制，為日常的安全管理工作提供重要參考依據，不斷規范員工的安全生產行為，提升員工的安全生產意識。車間管理人員要結合企業安全生產規范和車間生產情況，建立完善的安全管理制度。及時，建立各級人員安全管理機制，不斷完善橫向到邊和縱向到底的安全管理網絡，明確從主任到班組長的責任，保障各項安全管理機制落實到位。第二，建立安全隱患檢查和排查機制，在車間日常的生產過程中，安全管理人員要定期對車間進行的安全檢查，排除車間周圍存在的安全隱患，采取相應的措施進行整改，保障車間生產安全、穩定、長效、優良的運行。第三，要不斷完善安全教育制度，明確不同層次員工的安全教育標準、層次、內容，提升安全教育的效果。第四，要建立完善的激勵機制。車間管理人員要引入激勵機制，明確員工在生產過程中的責權利，完善月度績效考核，激發員工生產的積極性。為了提升安全管理的有效性，還要建立連帶責任機制，比如在實際生產過程中，車間管理人員發現生產中存在的安全問題，而班組長和技術人員沒有發現，與之相關的人員都要進行處罰；在每一個班組中，如果出現安全事故，班組長也受到處罰，以上都會成為員工晉升和獲得獎勵的重要依據。第五，要建立完善的危險物品安全管理機制。o論是原料，還是半成品和成品，都可能是危險物品。因此，車間安全管理人員要建立完善的月度進出和儲存的臺賬，建立切合實際的應急預案；同時要結合車間具體的生產情況，經常組織應急預案演練工作，不斷發現應急預案中存在的不足，提升員工安全事故處理能力。
為了保障化工企業車間安全生產，要提升員工執行力。對安全管理人員而言，要結合企業的安全管理機制，制定好科學合理的管理目標，不斷籌劃有效的安全措施的，明確最終決策的責任；提升安全管理人員管理意識，合理安排管理任務，幫助員工解決實際遇到的安全問題，在此基礎上，改進管理工作方法，提升工作質量。
3 提升安全管理工作的有效性
在化工企業安全生產管理過程中，為了提升安全管理的有效性，就要發揮全員參與的基礎作用，發揮員工的積極性，提升安全管理工作的執行力，不斷積累一線安全生產的經驗，促進企業的長遠發展。下面就如何提升車間安全管理工作的有效性展開論述。
3.1 要廣泛搜集員工安全合理化建議
廣大的員工處在車間安全生產一線，對安全管理工作具有發言權，因此，車間安全管理人員要廣泛的搜集相關安全管理建議，然后組織技術人員進行嚴格的論證，對提供有價值安全建議的員工進行獎勵，從而充分調動員工參與的積極性，有效的排除生產過程中存在的安全隱患。
3.2 加強對車間危險因素的識別
在化工企業生產過程中，如果車間危險程度越高，潛在的危險因素就會越多。因此，為了有效的消除潛在的安全隱患，在實際生產過程中，車間管理人員組織員工開展危險因素辨識工作，在辨識工作開始之前，要對廣大的員工進行培訓，制定出相依辨識方案和標準，讓員工把相關的理論運用在實踐中去，從而提升員工危險因素辨識能力，及時有效的發展危險因素和危險源，保障車間安全生產。
3.3 做好車間安全生產情況評估
在進行化工企業安全管理過程中，管理人員要對車間生產情況進行評估和考核，不斷糾正車間安全生產管理工作，提升車間安全生產管理能力，并且要定期對車間的安全生產情況進行嚴格的考核打分，不斷查找潛在的安全隱患，并且結合考核的結果進行相應的獎懲的，發揮安全管理的重要作用。
綜上所述，在化工企業車間安全管理過程中，車間管理人員要結合自身車間的實際情況，不斷進行探索新的安全管理模式，完善安全管理機制，建立完善的安全管理氛圍，加強對員工的安全教育培訓，提升安全管理水平，為企業生產創造安全穩定的生產環境。
車間管理論文:車間生產管理的具體方法與措施
摘 要：隨著科學技術水平的提高，社會經濟的進步，我國各行各業也都有了新的起色。而車間生產規模的逐步擴大，車間生產管理工作也需要得到相應的調整和規范。生產車間是公司經營計劃實施的主題，因此工廠管理也可以說是對車間的管理。而對車間的管理能否順利開展，對公司的效益有著直接的影響。一些企業在設備、廠房、環境等方面較為先進，但是其生產效率卻始終沒有達到理想的效果，這就需要通過對車間生產管理進行科學有效的規劃，來解決相應問題。文章對車間生產管理的內容進行了詳細地介紹，并針對生產管理中存在的問題提出了解決的對策，以供參考。
關鍵詞：車間生產管理；內容；措施
車間是一個公司中重要的組成部分，是企業的主體，是企業從事生產制造或提供服務以直接產生經濟效益的一線單位。整個公司的生產任務都需要通過車間來完成，其重要程度不言而喻。車間生產管理對企業而言有著無可替代的作用，具有較高的管理價值，為企業管理發揮著多重作用。它能夠為工作承上啟下，有著良好的承接作用，還能夠組織落實相應的工作，并對其工作做到有效監測，并同時收集反饋信息。對任務的完成和現場的改善都具有較好的效果。
當今是一個科學技術信息化的時代，并且市場的競爭力日趨白熱化，如何在競爭力強大的市場中站穩腳跟，是企業需要考慮的重要問題。而車間管理對一個企業的效益有著重要的作用，完善車間管理也就能夠間接地提高車間管理的水平。想擁有較好的企業管理以及現場管理，車間管理尤為重要，它是企業的重中之重，是其生產的核心，因此，車間管理會對能否完成企業的目標有著直接影響。這也是企業發展壯大的必經之路，是其發展壯大的有效途徑。
1 車間作業管理的工作內容
1.1 核實MRP產生的計劃訂單
計劃訂單是由MRP制定出日期，再報告給車間，但這是一個推薦的日期，盡管對此訂單事先做出了能力的規劃和預測，但在真正批準下達以前，還需要對物料、能力以及工具進行進一步的考察。作為生產控制人員要通過計劃訂單報告、物料主文件和庫存報告、工藝路線文件和工作中心文件以及工廠日歷來完成相應任務，如，對所需要的物料、能力、工具等做出最終確定，并計算出可用性，對會出現的短缺問題設定出相應的對策。
1.2 下達生產訂單
（1）下達物料生產訂單，明確零件的加工工序以及加工時間。
（2）從工作中心派出工單，生產訂單到達車間之后，再次送入車間文件。而車間文件所說明的內容則是已經下達的但是尚未完成的訂單狀態。這就需要按照車間文件，以及所提供的工藝路線信息，遵循調度原則，生成派工單并以每周或者每天作為每個工作重心來進行派單，表示出各生產訂單在同一個工作重心上的優先級。（3）所提供的車間文檔要包括的項目有，圖紙、工藝過程卡片、工票等等。
1.3 收集信息，監控在制品生產
訂單在生產處理流程中能夠順利進行，也就間接說明其生產開展得非常順利，一切就緒。即便如此，也不能夠對工作掉以輕心，還是應該以盡善盡美的態度來對待生產工作。要對工件通過生產流程進行嚴格把關和監控，以免出現任何疏忽。要查看工序狀態、所用的工時、對材料的消耗程度、廢品等等。此外，還要對排隊時長，在制品庫存等進行預測和計算。如果物料出現供應不上的情況要有所預測。
1.4 采取調整措施
根據預計出的情況，采取有效的調整措施，是生產管理工作中重要的一項工作。在工作中如果預測出會出現物料短缺的情況，那么可通過加班、轉包等相應的辦法來緩解情況的出現。盡量利用簡單便捷的措施來完善最終工作，使工作能夠按期完成，如果遇到特殊情況，就要根據相應的情況做出有針對性的調整，改變物料需求計劃或是生產計劃。
1.5 生產訂單完成
統計實耗工時和物料、計算生產成本、分析差異、產品完工入庫事務處理。
2 車間生產管理措施
2.1 質量是企業生命
想要提高產品的質量，那么就要從質量管理入手，做好其管理工作。要及時總結歸納近一段時間產品出現的質量問題，找出其存在的根本原因，并和客戶做到及時溝通，車間主任根據反饋的信息主動與技術部門取得聯系，并且進行良好的溝通，在設備、操作以及工藝上找出存在的問題，并加以改正，從而提高產品的質量。車間在質量管理中可以建立較為的管理模式，也就是可以將生產計劃形成、投料、生產、成品四個階段納入質量控制系統，從而有效提高質量管理的力度。質量管理不僅僅是對產品的管理，還是對企業員工的綜合管理。產品的質量也不僅來源于產品的內部問題，還與員工的工作態度有著直接關系。工作人員的綜合素質得到了提高，工作態度積極向上，那么產品的生產管理工作自然也會有所提高。因此，要加強對工作人員的培訓，提高其專業能力和專業技術，使其綜合素質得到的提升。
2.2 加強設備管理
設備是車間生產中重要的一環，加強設備管理尤為重要，如何科學合理地利用現有設備發揮出較大效能，是車間管理工作中至關重要的。做好設備的管理工作，就是提高設備的利用效率，這樣不但能夠延長設備的使用壽命，還能夠有效降低產品成本，使工作效率得到大幅度提升。對設備的使用需要掌握一定的方式方法，工作人員要遵循設備的使用規律進行操作，不能野蠻作業，這樣不但無法提高工作效率，還會損壞設備，得不償失。設備要定期進行維護和保養，使其長期具備良好的工作狀態。管理人員要建立合理的規范制度，工作人員也要按照規范嚴格開展工作，這樣對工作效率的提升具有較高的意義和價值。完善設備檔案管理，使生產更加科學性，合理性。
2.3 加強班組建設
班組長在整個車間具有不可替代的作用，其重要程度眾所周知，所以加強班組建設工作就需要從加強班組長的工作入手。班組是企業生產工作中的根基，是基層作業的部分，因此如何提高班組的建設工作，是車間生產管理中尤為重要的一環。班組的建設工作得以提升，其工作效率自然也會得到一定改善。與班組骨干進行交流與工作溝通，可以使工作氛圍輕松，工作效率得以提高，要進一步落實責任制，做到有責、有權、充分調動班組骨干的工作積極性，并且提高其自身工作能力的培訓，使班組長隊伍從整體上得到進一步的提高。除此之外，還要提高工作人員的專業素養和專業技術水平。要進一步提高車間工作人員的整體素質，使其技術水平，專業技能以及工作態度都能不斷提高。單位可以開展一些勞動競賽，從而進一步提高員工的工作積極性以及對工作的熱情。
2.4 加強作業人員的合理安排
對工作人員進行合理安排在車間生產管理中有著非常重要的作用，如何科學有效合理對作業人員進行安排，使其工作能夠有條不紊地開展十分重要。如果沒有統一合理的安排，甚至是管理較為混亂，都會給實現車間任務造成一定的困難。所以，加強作業人員的合理安排非常關鍵。首先，要對工作人員進行合理分層，比如將文化水平高的，但技術水平薄弱的分為一個層次，將技術水平高的分為一個層次，將文化程度和技術水平都相對較低的分為一個層次。這樣對管理工作的進一步開展有著較大幫助。其次，要做好車間人員的培訓工作。車間主任需制定出培訓計劃，培訓計劃可包括（安全生產培訓計劃、設備保養培訓計劃、操作技能培訓計劃、質量意識培訓計劃、環境衛生培訓計劃、如何節能降耗的培訓）等等。加強車間生產管理的創新意識，創新水平，使管理工作能夠獎罰分明，責任制得到有效落實。
