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空中交通管制員論文:析空中交通管制員心理素質的探討
空中交通管制工作的主要任務是保障航空器在空中和地面按照一定規則安全有序地流動,并提供相關服務。空中交通管制是一個神圣的職業,同時也是一個富有挑戰性的職業。在中國航空運輸快速發展的驅動下,在加快全球空管一體化進程的壓力下,建設一支適應21世紀需要、基礎素質良好的空中交通管制專業人才隊伍,在各管制單位顯得尤為迫切。然而雖然空中交通管制工作的自動化程度大大提高了,但是仍然非常需要管制員的腦力勞動?？罩薪煌ü苤剖且豁椮熑沃?壓力大的工作,對工作人員的心理素質要求極高,唯有具備了穩定積極健康的心理素質才能夠勝任這份工作。
一、管制員基本素質培養
1、培養自信心
民航業的工作壓力比較大,這個行業的從業人員,諸如飛行員、空中交通管制員、機務人員、安檢人員等等都能夠影響到乘客的人身安全和財產安全,另外,空中乘務員、地面服務人員往往要做大量細致繁雜的瑣碎工作,能夠直接影響到乘客在每次空中旅行的舒適度,與此同時,還要做好危機情況的應急反應與處理突發情況。因此,管制員基本素質的及時條就是具備良好狀態的自信心,能夠從容應對各種常態情況和危機情況。
2、運用放松技術
空管的工作是高度緊張的,往往兩三個小時就得換班,在崗時每一分鐘都不能走神,因為同時要調配很多架飛機。這使得他們下班之后精神仍處于高度緊張狀態,“做夢都常常夢見飛機相撞”。瑜咖、精油按摩、適量的戶外運動、與同事朋友多談心多交流溝通都可以幫助管制員放松身心,減輕緊張感,使管制員平靜,從而達到緩解工作壓力的作用。
3、選擇健康生活方式
健康的生活方式對于緩解管制員疲勞起著重要的作用。合理的飲食、充足的睡眠、適度的鍛煉和健身都被證明對緩解工作壓力起到了積極作用。參與體育鍛煉能夠增加社交機會,增強自我尊重、自我概念和自我功效的控制,對工作感覺、應對壓力的能力和參與的動機都能產生積極的影響。
二、提高空中交通管制員的抗壓能力
在一個充滿競爭的社會中,組織就像個體一樣,也處在各種壓力之中。面對班組中面對各種壓力,領導和管制員都不能選擇逃避,唯有正面承受壓力,迎戰壓力,這才是能夠幫助組織獲取競爭優勢的戰略。競爭越激烈,組織所承擔的壓力就越大,然而說到底,組織就是由各種不同的人群體系所構成的。組織所承擔的壓力最終是要分解到班組中的每一個成員身上的。管制員班組中的工作壓力有著十分復雜的構成,不同壓力成分對于組織活動亦有不同的效用影響。前兩種壓力成分是組織活動過程中自然生成的。不可回避也不可避免的。管制員班組中的壓力系統就是在以上這些方面的壓力作用下形成的。并具體分解到組織中的各個結構層面以及各個管制員身上。班組要高效發展,就必須要保持適度有力的壓力。促進管制員努力提高工作效率,改進工作活動績效。才能增強企業的整體競爭能力。具體來說要做好以下工作:
首先,班組主管需要對下屬制定合理的工作目標以及合理可行的工作標準,在實踐中逐步調整工作量,使管制員的能力與工作內容及工作量成正比。
其次,管制單位的領導要積極改善管制員的工作環境,提高環境的積極效應,這也是提高管制員自我壓力管理的有效方式之一。班組的主管應該更合理地分配工作,教會管制員有效地管理時間,使管制員及整個企業保持狀態,帶著飽滿的精力去迎接工作的挑戰的理想狀態,不僅需要管制員個人的樂觀心態、扎實功力和成熟心智,更需要班組營造一個良好的環境、和諧高效的組織架構,良好的支持、培訓、溝通平臺,以及成熟的管理隊伍。
針對管制員的壓力所造成的反應,即情緒、行為及生理等方面,管理者可以適時引入一些心理輔導的方式,從癥狀的緩解和疏導入手,改變由于壓力造成的不合理的信念、行為模式和生活方式,從而在管制員的精神面貌、身心健康上得以增益。當然了要求管理者做到這些是有一定難度的,必要時可以借助外部專業力量來幫助管制員。
總之,班組領導人員要從如下幾個方面幫助管制員緩解壓力:
1、改善組織的工作環境和條件,減輕或消除工作條件給管制員帶來的壓力。
2、在組織制度、程序上幫助管制員減輕壓力,加強過程管理。
3、從企業文化氛圍上鼓勵并幫助管制員提高心理保健能力。這正是目前已經非常盛行的EAP企業管制員心理幫助計劃所需要做的事情。
這些緩解壓力的方式不一定能在短時期內給企業帶來效益,但它能讓管制員放松心情,輕松面對工作,輕松面對組織,以一種充滿激情,充滿動力的方式自覺自愿地、全身心地投入工作。這種潛在的,具有推動力的行為,將會在企業生命的延展方面得到淋漓盡致的體現。
三、結語
當前隨著社會生活節奏的加快以及國民生活水平的日益提高,航空運輸已經日益成為一項很尋常很重要的出行方式,民航業的業務量也會越來越大,這就要求我們空中交通管制員不斷提高自身素質,與時俱進,爭取將這份工作越做越好。
空中交通管制員論文:淺析空中交通管制員心理素質的探討
空中交通管制工作的主要任務是保障航空器在空中和地面按照一定規則安全有序地流動,并提供相關服務?？罩薪煌ü苤剖且粋€神圣的職業,同時也是一個富有挑戰性的職業。在中國航空運輸快速發展的驅動下,在加快全球空管一體化進程的壓力下,建設一支適應21世紀需要、基礎素質良好的空中交通管制專業人才隊伍,在各管制單位顯得尤為迫切。然而雖然空中交通管制工作的自動化程度大大提高了,但是仍然非常需要管制員的腦力勞動?？罩薪煌ü苤剖且豁椮熑沃?壓力大的工作,對工作人員的心理素質要求極高,唯有具備了穩定積極健康的心理素質才能夠勝任這份工作。
一、管制員基本素質培養
1、培養自信心
民航業的工作壓力比較大,這個行業的從業人員,諸如飛行員、空中交通管制員、機務人員、安檢人員等等都能夠影響到乘客的人身安全和財產安全,另外,空中乘務員、地面服務人員往往要做大量細致繁雜的瑣碎工作,能夠直接影響到乘客在每次空中旅行的舒適度,與此同時,還要做好危機情況的應急反應與處理突發情況。因此,管制員基本素質的及時條就是具備良好狀態的自信心,能夠從容應對各種常態情況和危機情況。
2、運用放松技術
空管的工作是高度緊張的,往往兩三個小時就得換班,在崗時每一分鐘都不能走神,因為同時要調配很多架飛機。這使得他們下班之后精神仍處于高度緊張狀態,“做夢都常常夢見飛機相撞”。瑜咖、精油按摩、適量的戶外運動、與同事朋友多談心多交流溝通都可以幫助管制員放松身心,減輕緊張感,使管制員平靜,從而達到緩解工作壓力的作用。
3、選擇健康生活方式
健康的生活方式對于緩解管制員疲勞起著重要的作用。合理的飲食、充足的睡眠、適度的鍛煉和健身都被證明對緩解工作壓力起到了積極作用。參與體育鍛煉能夠增加社交機會,增強自我尊重、自我概念和自我功效的控制,對工作感覺、應對壓力的能力和參與的動機都能產生積極的影響。
二、提高空中交通管制員的抗壓能力
在一個充滿競爭的社會中,組織就像個體一樣,也處在各種壓力之中。面對班組中面對各種壓力,領導和管制員都不能選擇逃避,唯有正面承受壓力,迎戰壓力,這才是能夠幫助組織獲取競爭優勢的戰略。競爭越激烈,組織所承擔的壓力就越大,然而說到底,組織就是由各種不同的人群體系所構成的。組織所承擔的壓力最終是要分解到班組中的每一個成員身上的。管制員班組中的工作壓力有著十分復雜的構成,不同壓力成分對于組織活動亦有不同的效用影響。前兩種壓力成分是組織活動過程中自然生成的。不可回避也不可避免的。管制員班組中的壓力系統就是在以上這些方面的壓力作用下形成的。并具體分解到組織中的各個結構層面以及各個管制員身上。班組要高效發展,就必須要保持適度有力的壓力。促進管制員努力提高工作效率,改進工作活動績效。才能增強企業的整體競爭能力。具體來說要做好以下工作:
首先,班組主管需要對下屬制定合理的工作目標以及合理可行的工作標準,在實踐中逐步調整工作量,使管制員的能力與工作內容及工作量成正比。
其次,管制單位的領導要積極改善管制員的工作環境,提高環境的積極效應,這也是提高管制員自我壓力管理的有效方式之一。班組的主管應該更合理地分配工作,教會管制員有效地管理時間,使管制員及整個企業保持狀態,帶著飽滿的精力去迎接工作的挑戰的理想狀態,不僅需要管制員個人的樂觀心態、扎實功力和成熟心智,更需要班組營造一個良好的環境、和諧高效的組織架構,良好的支持、培訓、溝通平臺,以及成熟的管理隊伍。
針對管制員的壓力所造成的反應,即情緒、行為及生理等方面,管理者可以適時引入一些心理輔導的方式,從癥狀的緩解和疏導入手,改變由于壓力造成的不合理的信念、行為模式和生活方式,從而在管制員的精神面貌、身心健康上得以增益。當然了要求管理者做到這些是有一定難度的,必要時可以借助外部專業力量來幫助管制員。
總之,班組領導人員要從如下幾個方面幫助管制員緩解壓力:
1、改善組織的工作環境和條件,減輕或消除工作條件給管制員帶來的壓力。
2、在組織制度、程序上幫助管制員減輕壓力,加強過程管理。
3、從企業文化氛圍上鼓勵并幫助管制員提高心理保健能力。這正是目前已經非常盛行的EAP企業管制員心理幫助計劃所需要做的事情。
這些緩解壓力的方式不一定能在短時期內給企業帶來效益,但它能讓管制員放松心情,輕松面對工作,輕松面對組織,以一種充滿激情,充滿動力的方式自覺自愿地、全身心地投入工作。這種潛在的,具有推動力的行為,將會在企業生命的延展方面得到淋漓盡致的體現。
三、結語
當前隨著社會生活節奏的加快以及國民生活水平的日益提高,航空運輸已經日益成為一項很尋常很重要的出行方式,民航業的業務量也會越來越大,這就要求我們空中交通管制員不斷提高自身素質,與時俱進,爭取將這份工作越做越好。
空中交通管制員論文:高素質空中交通管制員的隊伍建設
一、空中交通管制員隊伍的現狀以及存在問題 就目前來說,據統計,我國民航體系的空中交通管制員大約有3000人,大多數的管制員都是來自于專業的民航學校,如,中國民航學院、中國飛行學院等。上世紀九十年代初,正是我國民航的發展時期,空管部門人才的缺乏十分緊張,由于條件的限制,在人才缺乏的同時空管系統也略顯滯后,跟
不上民航運輸業的發展需求。鑒于這樣的一個危機情況,我國空管局經過深思熟慮,在借鑒于外國發達國家民航管制員經驗上,我們也加強了對管制員的培養力度,即“4+1”式的培養管理模式。所謂空管人員的“4+1”式模式管理則是,在應屆大學本科畢業生中,經過對符合空管人員篩選條件的學生挑選后,將符合管制員培養要求的學生送往專業的民航培訓學校,在為期一年的空管專業知識學習中,成為一名真正的空中交通管制員。
“4+1”式培訓從一九九一年在我國華東地區開啟,在這十幾年的培訓管理中,已經培養出了多批的跨專業、知識范圍廣、溝通能力強的高素質管制員。正是他們的及時出現,在很大程度上減緩了我國航空空中管制員的尷尬局面,補救了我國空管發展的缺陷。雖然這只隊伍使傳統的空管工作得到補充,但是我國現今的空管管理體制與西方發達國家還是存在著一定的差距。從年齡結構上看,目前管制員的年齡普遍年輕,35歲以下的管制員占一線管制員總數90%以上,正是為民航的發展出力盡職的時期;但從長遠來看,隨著組織的扁平化和空管獨立后空管工作的單一化,如何激勵并使他們保持旺盛的工作斗志,延長他們的管制生涯,是空管高層領導應給予考慮的問題。應及時采取相應的管理模式和方法,來保持管制員隊伍的穩定,避免管制人才的流失。
二、建立“以人為本”的柔性管理機制
所謂柔性化管理就是將每位管制員看成一個個體,從個體的角度去研究、去管理,較大限度地發揮他們的創新能力和投人管制工作的積極性,從而促進空管工作的創新和提高管制工作效率。柔性管理理論是一種以人為本的管理理論,倡導在組織內部形成良好的工作氛圍。過去空管的管理偏重于人的體力、智力因素,強調經濟手段的作用。但經濟手段只能滿足管制員的物質需求和經濟利益,不能深人到深層次的精神領域,而人性化柔性管理抓住了管制員與組織之間同舟共濟的關鍵因素。
三、高素質空中交通管制員隊伍建設的具體措施
(一)空中管制員自身業務能力的加強
1.快速反應和鑒別能力
管制工作的對象是高速飛行的航空器,快速反應是空中交通管制員應具備的基本能力工作中面對雷達屏幕上密密麻麻的飛機標牌,聽著耳機里各航空器不間斷的位置報告,管制員的思維也得像高速運行的計算機中央處理器一樣,快速鑒別出是哪一架航空器在通話,頭腦中快速反應出該航空器的目前位置以及它的高度、速度、飛行方向等一系列相關信息,并及時向航空器相應的管制指令。
2.立體空間想象力和判斷力的生成
航空器是在前后左右上下的三維立體空間里運動?？罩薪煌ü苤茖Ω骱娇掌鏖g實施的是三維間隔調配,即:側向間隔、縱向間隔和垂直間隔。飛行員按管制員的指令,以不同的速度不間斷地從事著平飛、上升下降或左右轉彎的三維運動,管制員應當把通過飛行員報告或雷達反映出的空中交通情況轉換為立體的心理圖像,并將其直觀地反映在腦海里。在管制工作中,特別是在遇到多架航空器活動時,不但要根據各航空器的速度、方位判定相同高度航空器之間是否存在潛在的沖突,還要根據各航空器的高度以及上升或下降趨勢,迅速地判明不同高度航空器間是否存在潛在沖突,并適時采取相應的措施。
3.較強的統籌規劃能力和協調的運動神經能力
管制員工作時除了通過無線電與飛行員進行陸空通話之外,還要監視雷達屏幕上航空器的三維運動,同時又要監視地面航空器、車輛的運行,按規定填寫飛行進程單以及接聽各種電話,可謂“眼觀六路,耳聽八方”。在接聽電話的同時,應能兼聽甚高頻里飛行員的報告;在對某一架航空器指令的同時,應能察覺到另一架航空器可能要偏出航線。此外,管制員工作中需經常使用控制臺上的鍵盤、滾球、鼠標等,應具有靈敏協調的運動神經能力,特別是在飛行活動繁忙時,應注意統籌安排,合理地分配注意力,防止顧此失彼。
總的來說,一個團隊質量的高低其內在組成人員是重要的影響因素。因此,在培養高素質空中交通管制員隊伍的同時,首先要培養管制員自身的各方面素質,只有做到從內在抓起才能得到外部的擴張,促使我國民航業在今后的發展中更上一層樓。
空中交通管制員論文:淺析空中交通管制員心理素質探討
論文關鍵詞：空中交通管制 飛行沖突 抗壓能力 心理素質
論文摘 要：空中交通管制員的工作職責是保障航空器安全飛行、避免飛行沖突，其工作責任重，工作壓力大，具備良好的心理素質對這類人群來說至關重要。本文旨在對如何提高空中交通管制員的抗壓能力與綜合素質做了一定的分析與探討。
空中交通管制工作的主要任務是保障航空器在空中和地面按照一定規則安全有序地流動，并提供相關服務。空中交通管制是一個神圣的職業，同時也是一個富有挑戰性的職業。在中國航空運輸快速發展的驅動下，在加快全球空管一體化進程的壓力下，建設一支適應21世紀需要、基礎素質良好的空中交通管制專業人才隊伍，在各管制單位顯得尤為迫切。然而雖然空中交通管制工作的自動化程度大大提高了，但是仍然非常需要管制員的腦力勞動?？罩薪煌ü苤剖且豁椮熑沃?，壓力大的工作，對工作人員的心理素質要求極高，唯有具備了穩定積極健康的心理素質才能夠勝任這份工作。
一、管制員基本素質培養
1、培養自信心
民航業的工作壓力比較大，這個行業的從業人員，諸如飛行員、空中交通管制員、機務人員、安檢人員等等都能夠影響到乘客的人身安全和財產安全，另外，空中乘務員、地面服務人員往往要做大量細致繁雜的瑣碎工作，能夠直接影響到乘客在每次空中旅行的舒適度，與此同時，還要做好危機情況的應急反應與處理突發情況。因此，管制員基本素質的及時條就是具備良好狀態的自信心，能夠從容應對各種常態情況和危機情況。
2、運用放松技術
空管的工作是高度緊張的，往往兩三個小時就得換班，在崗時每一分鐘都不能走神，因為同時要調配很多架飛機。這使得他們下班之后精神仍處于高度緊張狀態，“做夢都常常夢見飛機相撞”。瑜咖、精油按摩、適量的戶外運動、與同事朋友多談心多交流溝通都可以幫助管制員放松身心，減輕緊張感，使管制員平靜，從而達到緩解工作壓力的作用。
3、選擇健康生活方式
健康的生活方式對于緩解管制員疲勞起著重要的作用。合理的飲食、充足的睡眠、適度的鍛煉和健身都被證明對緩解工作壓力起到了積極作用。參與體育鍛煉能夠增加社交機會，增強自我尊重、自我概念和自我功效的控制，對工作感覺、應對壓力的能力和參與的動機都能產生積極的影響。
二、提高空中交通管制員的抗壓能力
在一個充滿競爭的社會中，組織就像個體一樣，也處在各種壓力之中。面對班組中面對各種壓力，領導和管制員都不能選擇逃避，唯有正面承受壓力，迎戰壓力，這才是能夠幫助組織獲取競爭優勢的戰略。競爭越激烈，組織所承擔的壓力就越大，然而說到底，組織就是由各種不同的人群體系所構成的。組織所承擔的壓力最終是要分解到班組中的每一個成員身上的。管制員班組中的工作壓力有著十分復雜的構成，不同壓力成分對于組織活動亦有不同的效用影響。前兩種壓力成分是組織活動過程中自然生成的。不可回避也不可避免的。管制員班組中的壓力系統就是在以上這些方面的壓力作用下形成的。并具體分解到組織中的各個結構層面以及各個管制員身上。班組要高效發展，就必須要保持適度有力的壓力。促進管制員努力提高工作效率，改進工作活動績效。才能增強企業的整體競爭能力。具體來說要做好以下工作：
首先，班組主管需要對下屬制定合理的工作目標以及合理可行的工作標準，在實踐中逐步調整工作量，使管制員的能力與工作內容及工作量成正比。
其次，管制單位的領導要積極改善管制員的工作環境，提高環境的積極效應，這也是提高管制員自我壓力管理的有效方式之一。班組的主管應該更合理地分配工作，教會管制員有效地管理時間，使管制員及整個企業保持狀態，帶著飽滿的精力去迎接工作的挑戰的理想狀態，不僅需要管制員個人的樂觀心態、扎實功力和成熟心智，更需要班組營造一個良好的環境、和諧高效的組織架構，良好的支持、培訓、溝通平臺，以及成熟的管理隊伍。
針對管制員的壓力所造成的反應，即情緒、行為及生理等方面，管理者可以適時引入一些心理輔導的方式，從癥狀的緩解和疏導入手，改變由于壓力造成的不合理的信念、行為模式和生活方式，從而在管制員的精神面貌、身心健康上得以增益。當然了要求管理者做到這些是有一定難度的，必要時可以借助外部專業力量來幫助管制員。
總之，班組領導人員要從如下幾個方面幫助管制員緩解壓力：
1、改善組織的工作環境和條件，減輕或消除工作條件給管制員帶來的壓力。
2、在組織制度、程序上幫助管制員減輕壓力，加強過程管理。
3、從企業文化氛圍上鼓勵并幫助管制員提高心理保健能力。這正是目前已經非常盛行的eap企業管制員心理幫助計劃所需要做的事情。
這些緩解壓力的方式不一定能在短時期內給企業帶來效益，但它能讓管制員放松心情，輕松面對工作，輕松面對組織，以一種充滿激情，充滿動力的方式自覺自愿地、全身心地投入工作。這種潛在的，具有推動力的行為，將會在企業生命的延展方面得到淋漓盡致的體現。
三、結語
當前隨著社會生活節奏的加快以及國民生活水平的日益提高，航空運輸已經日益成為一項很尋常很重要的出行方式，民航業的業務量也會越來越大，這就要求我們空中交通管制員不斷提高自身素質，與時俱進，爭取將這份工作越做越好。
空中交通管制員論文:空中交通管制員素質優化研討
摘要：隨著科技的不斷發展，我國的科技發展也進入到新的階段。而作為民眾自古以來的剛性需求，衣食住行一直都是備受關注的四大行業。而其中交通的重要性更加體現。特別是隨著需求的不斷提升，人們對于交通選擇不僅僅要求其具有便捷性、效率性，同時還需要具有一定的安全性。而航天交通一直也是很多人長途旅行的選擇，但是由于所處環境屬于特殊環境，所以對于交通本身的安全性要求也是比較嚴格的，而影響空中交通安全的因素，除了包含一些外在因素（如：環境、氣流、故障等等），還包含一些內在的因素，即如管制員素質不足等等。
關鍵詞：空中交通；管制員素質；優化方法；策略研究
引言
作為空中交通的秩序管理者，交通管制員的地位也由此體現出來，特別是針對目前空中交通的發展以及運輸人數的增多，更加要求交通的穩定性和安全性達到相應的要求。但是目前交通運輸中，大部分管制員的素質往往十分缺乏，進而導致空中交通安全問題備受威脅，所以提升交通管制人員素質，改善空中交通環境也是目前相關單位需要解決的問題。而作者將通過文章，就空中交通管制員的素質優化方面，展開詳細的分析與研究。
1空中交通管制員的素質優化的意義
對于空中交通管制方面，因為航空器本身擔負著交通的重任，也是強化國內外交流的主要運輸工具，所以對其的要求也會更加嚴格。而很多人為因素則會導致管制的安全問題發生，即如人和設備或者人和環境的問題產生的問題。而且交通管制工作也是管理工的范疇，而根據相關調查研究顯示，很多人為因素導致的安全問題往往存在較大的危害性，而且也是能夠有效避免的。即如管制人員技能、知識不足甚至是心理素質問題，還有一些日常工作的操作失誤等等，而且近7成以上空中交通事故的引發都是人為造成。所以由此可見，交通管制工作本身就是不可忽視的，強化管制人員的素質也是對其的一種強化，具有重要的意義和價值[1]。
2控制交通管制員素質不足產生的問題
2.1缺乏服務認識，管制為主
對于航空交通運輸來說，其并不僅僅是一個運輸行業，更是一個服務行業。所以行業更應該遵從旅客的需求，體現出更多服務性。雖然交通安全管制是必須要落實的流程，但是對于管制流程來說，更應該以溝通為主，進而協調管制員與旅客的關系，減少矛盾。但是目前很多管制人員往往缺乏服務認識，進而導致管制過程缺乏科學性和服務性。特別是很多交通管制人員在工作中往往以管制為主，忽視了與旅客進行溝通，同時服務嚴重缺乏，因而導致無法與旅客保障和諧關系，也導致一些安全問題產生[1]。
2.2職業素養缺失，管制吃力
在目前交通管制人員方面，首先存在的問題是工作年限問題，由于行業壓力較大，外加行業對管制人員的要求甚至遠遠高于其他機組人員，而且空中交通管制員多數人員往往工作年限較短，最長工齡人員沒有高于40年，而且行業并沒有明確的發展方向，這也導致整個行業的穩定性不強，所以很多管制人員都缺乏職業素養，而且管制的工作量往往較大，但是在崗人員人數方面卻缺乏優勢，最終也導致管制人員出現管制乏力的問題，即如疲勞工作，值班制度，而且甚至在休息日、節假日都需要加班加點工作，這導致人員缺乏休息，進而導致疲勞度上升，對于管制工作也漸漸產生了厭惡。
2.3知識水平不足，缺少創新
在目前大部分在職的交通管制人員中，進行專業的知識水平教學流程一般是遵循帶徒弟的方式，即由具有經驗的管制員向剛剛入職的管制員普及經驗，然后在通過實踐學習進行進一步提升，當他們能夠獨立處理一些管制事項，則可以直接上崗工作。但是無論怎樣，在知識水平學習方面則存在一定的局限性，這也是由于知識來源僅僅是依靠老管制員的經驗，這樣導致工作流程缺乏創新性，所以行業的改革與發展也受到影響，趨于緩慢狀態，創新性也十分不足，即便是航空公司不斷增加工作航班以及機組人員，但是管制人員管理能力受制，很難進行秩序管理，也使航班正常起飛都受到影響[2]。
3提升交通管制員素質的策略
3.1強化技能素質
針對以上交通管制人員素質問題表現，首先需要解決的問題是交通管制人員的技能素養，即包含專業知識以及技術水平，不能僅僅依靠傳統的教學方法，即“以師帶生”，而是應該結合完善的招聘、培訓、評估流程體系。例如針對目前人員整體素質不足的問題，相關部門應當拓展招聘途徑，同時增加招聘的專業化需求，要求招收的新型人才不僅僅需要具備基本的交通管制技術和能力，同時還需要具有高學歷，熟練的英語水平，對于英語口語交流能夠熟練大方，這樣能保障航空器材與地面的交涉是無礙的，而且需具有一定的心理承受能力，能夠適應一些緊急事故，同時及時判斷和解決；再者是培訓流程，除了保障在崗人員的定期外出學習培訓與實踐操作培訓，同時還需要加入崗前培訓的詳細流程，標準化其相應的培養策略，從而降低管制工作運作過程產生的問題；而考核階段，則應當落實責任考核制度，即要求人員履行自身責任，按照規定流程，各崗位各司其職，將員工薪資與其崗位掛鉤，進而強化他們對工作的責任感[3]。
3.2增加心理素質
作為一個特殊的職業，空中交通管制員的工作往往需要承受巨大的壓力，而且也由于長期高負荷工作也需要更強的心理素質，而目前我國交通管制員普遍存在的問題包含細心度不足、主觀情緒化、心理適應性較差，耐心不足等等，所以對于空中交通管制員來說，在上崗前則需要進行心理素質強化學習，而且需要注意根據不同管制員存在的性格、情緒低的差異，推行因材施教方法，而且讓他們學會適合自身的情緒舒緩和調節方法，從而形成冷靜應對各類狀況的心理，而且還能不斷提升自我價值思想以及正常的工作流程質量，最終達到預期的效果。
3.3改善身體素質
雖然身體素質已經是控制交通管制人員選擇的硬性標準，但是目前對于在職人員的身體素質提升，往往缺乏一個長期、穩定的時期，所以改善身體素質的流程也是務必要實行的。而改善相關人員身體素質，可以包含一些基本的身體素質，即如身體的高空適應性、飛行環境適應性，除此之外還有記憶力以及演算能力。而且還需要注意航空器的分配情況。另外，管制人員的日常身體素質訓練，則需要保障監督，所有人員必須落實一人多任務的目標，以激發身體的各項極限能力，而彼此之間的聯系則通過無線電進行通話，從而也能讓身體適應正常的工作情況，也能達到強化身體素質的需求。
4結束語
空中交通管制工作，是保障我國航空安全的一個重要的基本工作，而空中管制人員也需要承擔更大的責任和義務。但是就目前來說，我國空中交通管制人員素質不足，所以需要通過一系列的手段進行改善，而改善的方向也具有拓展性，不僅僅包含技能素質的單方面提升，還可以包含心理素質以及身體素質等等，而且，目前空中交通管制工作工作量和壓力都是十分巨大的，而要強化空中管制工作的工作效率和性，提升交通管制員素質也是的途徑。
空中交通管制員論文:空中交通管制員的職業素質要求
摘要：作為一種靈活快捷的交通運輸方式，民航運輸業在經濟和科技發展的帶動下得到了飛速發展，運輸飛行量以及航班次數的增加，使得空中交通運輸的安全性和通暢性備受關注。在這種情況下，空中交通管制員必須具備良好的職業素質和的認知，以保障空管工作的有效性。本文結合管制員在空中交通管制中的重要性，對其職業素質要求和認知性進行了分析和研究。
關鍵詞：空中交通管制員；職業素質；認知性
前言
在經濟發展的帶動下，我國的民航交通事業取得了前所未有的發展和進步，與公路鐵路運輸以及水運相比，航空運輸的速度更快，效率更高。而面對著飛速發展的民航運輸形式，相關部門應該重視起來，做好空中交通管制工作，以保障運輸的安全性和性，適應不斷增長的空中交通運輸需求。因此，對空中交通管制員的職業素質及思想認知進行優化，是非常必要的。
1空中交通管制中的人員因素
所謂空中交通管制，主要是結合相應的監測系統和管理系統，對民航運輸中的航班進行管理和調整，以預防航空器之間及與其他障礙物的碰撞，保障空中交通運輸的安全性和通暢性?，F階段，伴隨著我國民用航空產業的飛速發展，空中交通管制也面臨著越發嚴峻的形式，對于空中交通管制員提出了更加嚴苛的要求。在空中交通管制中，人員因素是非常重要的，以人為中心，通過人與人、人與環境、人與軟硬件等因素的相互配合，能夠切實保障空中交通的安全性。相關統計數據顯示，在國內外發生的空中交通事故中，人員因素占據了超過70%的比例，因此，為了切實保障空中交通運輸安全，需要重視人員因素，加強對于空中交通管制員的培養[1]。
2空中交通管制員的職業素質要求
從目前來看，在空中交通管制中，管制人員需要具有的職業素質不僅包括了基本的職業素養，還包括了個人的認知能力，兩者缺一不可。
2.1基本職業素養
一方面，管制員必須具備良好的事業心，熱愛自身的崗位和事業，對自身的專業素質有一個清晰的把握，在遇到困難時，保持一個積極的心態，采取針對性的措施進行解決，戒驕戒躁。同時，在空中交通管制中，存在著許多的風險因素，應該避免過于盲目的現象，始終保持警惕心，提升對于危險的感知力以及對于隱患的判斷力，避免失誤的現象；另一方面，應該具備相應的責任心，對工作認真負責，保持自身思維的清晰和敏捷，做好各種信息的處理和分析，避免出現主觀臆斷的情況，以保障民航運輸安全。
2.2個人認知能力
對于個人而言，認知能力屬于先天性的優勢，影響著自身的工作能力。在空中交通管制工作中，管制員應該具備的個人認知能力包括：
（1）信息應激反應能力，主要影響其對于各種信息的快速處理以及指揮航天器的能力；
（2）心理素質，即管制員的個人心理控制能力；
（3）應變能力，主要是對一些突發性事件或者飛行沖突問題的處理；
（4）邏輯分析能力，能夠在面對新情況時，以最快的方式選擇的處理措施；
（5）空間思維能力，即管制員必須具備良好的空間感，能夠在腦海中形成一個立體的空間概念，從而把握航空器的飛行狀態，并對目標距離進行有效衡量；
（6）團隊協作能力，能夠與班組內的其他成員進行溝通與交流，確?？罩薪煌ü苤乒ぷ鞯捻樌M行[2]。
3空中交通管制員的認知性
空中交通管制員的認知包括了行為認知和心理認知，對于其認知性的分析，需要從這兩個方面著手。
3.1行為認知
空中交通管制員的行為從本質上看，屬于知識管理的范疇，其特點是必須具備一定的組織目標，結合相應的方式和手段，通過計劃性、協調性和控制性的職能實施，對現有的資源進行合理利用。由此可知，在民用航空領域，空中交通管制是一個非常具有條理性和邏輯性的過程，在飛機起飛到降落的過程中，交通管制工作需要貫穿全程，通過管制員的協調，保障空中交通安全。同時，空中交通管制員的行為屬于一種應激反應，其行為的一個重要條件，就是能夠切實感受到周邊環境的刺激。在具體的空中交通管制中，存在著多種多樣的刺激形式，包括管制協調請求、飛行員請求以及上級部門的指示和命令等。如果沒有接受到相應的環境刺激，或者刺激不夠強烈，則空中交通管制員可以不作反應，在減少資源消耗的同時，也可以避免一些不必要的混亂。而如果刺激足夠強烈，則管制員會進入一種思維高度集中的緊張狀態，采取一系列的措施，實現相應的目標，直到被迫解除管理需求后，這種緊張狀態才能夠得到緩解。不僅如此，空中交通管制員的行為還是一種群體行為，在空中交通管制中，不僅需要做好相應的管理工作，還必須進行組織內部的溝通協調工作，通過相互之間的協作配合，完成任務和預期目標。
3.2心理認知
心理因素在很大程度上影響著空中交通管制員的行為，一是注意力，主要是指針對某種特定事物的集中?？罩薪煌ü苤乒ぷ鞯奶攸c要求管制員必須長時間集中注意力，同時能夠對信息進行及時有效處理，以應對突發事件，保障空中交通安全；二是記憶力，主要是過往經驗的應用和快速反應。在日常工作中，管制員會積累大量的工作經驗，并將其作為判斷和實施的主要依據，記憶的好壞將直接影響下一次判斷的性。同時，在對各種信息進行管理時，信息的不斷更新要求管制員記憶大量的復雜信息，因此對其記憶力有著較高的要求；三是思維定勢，即在解決問題時體現出的一種思想傾向，當遇到相同的問題時，人們總是會不由自主地按照相同的方式去解決，這種思維定勢必然會影響人們的思考模式。空中交通管制員應該能夠克服思維定勢，保持冷靜的頭腦，選擇正確的問題處理方式[3]。
4結語
總而言之，在空中交通管制中，對于交通管制員的綜合素質有著較高的要求，管制員必須具備良好的職業素質和的認知，才能夠切實滿足空中交通管制的實際需求，減少心理因素引發的錯誤，保障空中交通的順利運行。
空中交通管制員論文:培養空中交通管制員心理素質
隨著民航事業的蓬勃發展，確保空中交通安全暢通是當前民航領域需要解決的頭等大事。這就要求空中交通管制員必須要加強自身素質水平的提高，尤其是心理素質培養方面更需要引起各個空中交通管制員的重視，這主要是同空中交通管制工作環境的特殊性是分不開的。
1空中交通管制員心理素質重要性分析
心理素質是指人在特定情況下對所發生事件的協調能力、承受能力和處理能力。各項能力的強弱同心理素質有著必然的聯系。由于空中交通管制工作性質的特殊性決定了空管人員必須要具有極強的心理素質。在日常工作中，管制員需要對飛機飛行實際狀況要有性把握，對突發事件能夠做到沉著冷靜，遇事不慌，能夠通過自身所學的專業知識及工作實踐經驗快速地制定科學有效的應急措施。排除危險，從而降低或者避免飛行事故的發生。因此，空中交通管制員必須要具有極強的心理素質，只有這樣才能勝任空管工作，才能保障空管系統的高效、安全運行，實現航空事業的平穩發展。
2影響空中交通管制員心理素質變化的原因分析
2.1工作壓力大
目前我國民航飛行量增長速度快，多元化航空運輸系統逐漸形成。加之航空方式和任務的調整，使得飛行任務次數不斷增加，這無疑增加了管制員的工作量。由于近些年因飛機延誤飛行時間造成的安全事故不斷發生，國家對航班正點率的要求越來越高，管制員的工作壓力也將越來越大。但是，國內民航的空中交通管制員數量增長速度同管制工作量不成正比，后備空管力量嚴重不足，加大了當前空管員工作負荷?？展軉T在高負荷的工作狀態下，思維敏捷性下降，反應遲鈍現象比較明顯，情緒波動較大，遇到沖突事件不能快速作出判斷并制定性質有效解決措施。
2.2疲勞
工作環境對管制員的工作效率的影響也是不能小覷的，在寬松和諧的工作環境下，管制員的工作效率往往是在壓抑工作環境下工作效率的幾倍甚至是幾十倍。同時在壓抑的環境下，空中交通管制員容易疲倦，隨著疲勞程度的不斷加大，往往會對空管員心理上造成疲倦?；诤娇展苤乒ぷ魇共婚g斷進行的，管制部門通常都采用輪班制的排班制度，長期在輪班制的工作方式下，會造成管制員的生物鐘被打亂，雖然在短時間內能夠采用一定的調節手段來緩解生物鐘打亂后的工作中出現的疲勞感，但如果長期下去，會造成管制員作息不規律，嚴重者出現神經衰弱病癥，甚至會出現抑郁癥，對管制員身心造成極大傷害。
2.3工作情緒
當前，一些地區的管制員對自身的工作能力過于自信，沒有結合工作實際客觀地評價自己工作能力，很容易造成因人為因素造成安全事故發生。在空中交通管制過程中，當管制設備突然出現故障問題時，管制員不能夠用冷靜的頭腦去分析故障問題，而變現出來過多的是驚慌失措。比如座艙失壓需飛行器緊急下降高度降落到機場時，管制員應地將指令傳達給飛行員，飛行員得到指令后作出動作。而如果管制員對沖突事件反應速度過慢，不能快速地將指令傳達給飛行員或者相鄰的管制單位，則可能釀成重大的飛行安全事故。因此在空管工作中管制員情緒必須要穩定，不能受到外界因素干擾而發生較大波動。不管在任何情況下都要沉著冷靜。
2.4工作失誤致使自信心受挫
在空管工作中，由于某種因素影響，管制員出現工作失誤是無法避免的。但往往是管制員在工作失誤后往往會出現自責心理，內心壓力大，存有陰影，影響后續工作的積極性和自信心。為了能夠順利地完成空管工作任務，管制員應在失敗中吸取教訓，為今后的工作積累寶貴經驗，而不能因為出現一次工作失誤就一蹶不振，要樹立正確的工作理念，通過加強對專業理論知識的學習來不斷提升自身業務技能。
3空中交通管制員心理素質培養策略
3.1提高工作能力
基于空管是一項專業性極強的工作，這就要求管制員要具有極強的工作能力。一名合格的能夠勝任空管工作的管制員必須要具有豐富的工作實踐經驗和工作能力，能夠對飛行沖突事件快速地進行分析判斷，并制定科學合理的處理措施。因此，為了能夠更好地完成空管工作任務，管制員自身要加強對工作能力的鍛煉，對以往的工作經驗進行總結，通過采用模擬訓練等手段來提升自己的經驗能力和心理素質水平。
3.2加強對管制員責任心培養
空中交通管制員的責任心、價值觀念、工作態度等都會影響空中交通管制工作的效率。所以各個空管單位應加強對空管人員進行思想政治教育，使每位管制員都能樹立正確的價值觀念，從而增強他們工作責任心，能夠在工作過程中嚴格要求自己按照管制規程工作。
3.3加強空管員注意力鍛煉
管制員的注意力是空管工作中比較重要的也是最基本的要求。但每個管制員因個人的性格、興趣及情緒存在差異性，也使得管制員在工作中所表現出的能力也不盡相同。為了能夠更好地完成工作任務，管制員應加強自身工作注意力的鍛煉，不管是在任何時段都要高度集中注意力，全身心地投入到工作中。
3.4營造良好的人文環環境
良好的人文環境對管制員的心理素質培養有著重要性影響。在寬松的工作氛圍下，管制員的工作積極性高，心情愉悅，工作效率自然會提高。對于管制員心理壓力比較大、工作負荷重等問題，空管部門內的相關人員應加強同他們的溝通，進行情感上的交流。
作者：潘照方 單位：中國民用航空中南地區空中交通管理局
空中交通管制員論文:空中交通管制員的情境意識與航空安全
【摘 要】空中交通管制員的情境意識的降低，將會增加航空安全事件發生幾率。本文著重研究了空中交通管制員情境意識的常見問題、空中交通管制員的情境意識的作用、空中交通管制員的情境意識下降的影響因素以及如何維護與提升空中交通管制員的情境意識等，這四個關鍵性的問題。針對這些問題，文章提出：要想培養和維護空中交通管制員優良的情境意識，就必須采用積極有效的針對性措施防止分散注意力，其中培養和提升專業技術素養、主動和積極管理工作負擔和壓力以及合理管理組織資源等是行之有效的優化途徑。
【關鍵詞】航空；交通管制員；情境意識；航空安全
0 引言
眾所周知，航空安全問題一直是我們重點關注的問題。研究顯示，航空安全事故與工作人員的人為錯誤有著息息相關的聯系。在航空領域中，交通管制員情境意識的降低是一種普遍現象?？罩酗w行安全、飛機的延誤、地面上的安全事故往往與交通管制員情境意識的不健全，甚至是缺失有著莫大的聯系。對我國數年來航空安全事件進行調查，結果顯示：由于交通管制員情境意識的缺失導致的安全事故占所有航空事故的41%，安全事故高達87起，因此，這也就成為空中管理的及時人為問題。由此而言，探討和分析交通管制員的情境意識問題，對研究提高交通管制員情境意識的辦法有著相當重要的作用。
1 空中交通管制員情境意識的評價
1.1 情境意識
所謂的情境意識，就是指工作人員在特別指定的時間和空間中，對周圍所處環境的認識和對未來環境及條件改變的預測。所謂的空中交通管制員的情境意識，即是指空中交通管制員，經過對空中飛行環境的變化和控制，可以使不同飛機之間維持既定的安全距離和有序安全的交通流?？罩薪煌ü苤茊T一定要充分把握自己航空管轄范圍內的交通狀況，掌握每架空中飛機飛行位置的時刻變化，了解飛機在三維空間內的飛行航線等各個方面，因此，如果想要制定飛機合理的飛行計劃、高效管理飛機飛行的軌跡，空中交通管制員的情境意識是我們所依托的基礎。
1.2 空中交通管制員的情境意識的作用
要提高空中交通管制員的情境意識，就要密切注意飛機在飛行過程中各種知覺和感覺的信息數據。研究得知，飛機在飛行過程中，各種因素會干擾飛機的飛行狀況，包括：人工操作規范、自然環境條件、情境信息等。同時，空中交通管制員能否及時有效的捕獲情境信息，與管制員的工作態度、工作情緒、工作壓力及工作分配的情況密切相關。空中交通管制員的情境意識是制定、管理和實施航空安全管理決策的重要基礎和相關決策執行情況的重要依據，倘若空中交通管制員的情境意識不，存在偏差，就不能做出正確甚至不可估計的錯誤決定，即便是具有豐富實際經驗的空中交通管制員，對判斷結果也會存在些許誤差。因此，空中交通管制員優良、健全和精準的情境意識，是確保航空安全運行與管理的根本條件。
2 空中交通管制員的情境意識降低的原因
2.1 不適當的情境信息
不適當的情境信息是空中交通管制員的情境意識下降的誘因。例如：位置、航線、高度、速度等變化快，且多同時不明確的情況下，空中交通管制員必須使用更多地精力對情境信息做出判斷，這就使得空中交通管制員要比平時占用更多地腦力資源，從而使得空中交通管制員的情境意識出現下降的情況。
2.2 局限的注意力
注意力的局限是空中交通管制員的情境意識下降的根本原因。空中交通管制員往往需要連續工作很長時間，這種長時間的工作往往包括多種環節，而且許多環節之間是交叉聯系進行的，因而，相同任務之間或者是不同任務之間的相互干擾是在所難免的，這些因素容易使管制員的注意力不集中。2002年2月29日，在長沙區域管制室內發生了一起事故案例，事故原因是由空中交通管制員人為原因造成，管制員在已經認識到飛行存在沖突并且制定正確方案的條件下，由于當時飛行較多，注意力并沒有集中在這項沖突上，在指揮上發生失誤，造成兩架飛機危險靠近的事故。如果管制員可以合理的分配注意力，就可以盡量避免或減少此類事件的發生。
2.3 專業素養或實際經驗的缺失
對于外來的各種信息數據做出判斷和評估的過程即為情境意識，在這個過程中，我們會依托兩種來源的信息：通過過濾、吸收成熟的經驗知識，存儲在記憶中，且與這些信息數據有關的解釋說明即專業知識和實際經驗。當信息數據不充分或所處情境較為復雜的狀況下，專業的知識素養和豐富的實踐經驗，可以有效幫助提高情境判斷的性。
3 提高情境意識與航空安全的優化策略
3.1 預防分散注意力
首先，利用懸掛警告牌等容易引起注意的、強烈的物理感官刺激來傳達信息，防止錯漏或遺忘重要的信息。其次，利用聲音的加強減弱、光線的變化等持續變化或突然變化的多變信息來傳達信息，以便更好的引起注意。，利用強烈的對比信息來傳遞信息，例如：刺激物的形狀、大小、顏色或其他方面與其他事物存在非常鮮明的對比，就更容易引發人們注意。
3.2 提升專業素養
空中交通管制員在工作過程中，尤其是要在信息不充分、不明確的復雜的環境中擁有高水平、高質量的情境意識，管制員不僅要掌握一般的知識和技術，還應該要有更為針對性的訓練，努力提高專業素養。例如：經過分析案例，使空中交通管制員了解一般情況下易缺失情境意識的環境。經過訓練預知風險，提高空中交通管制員預測潛在危險的能力。
3.3 主動管理工作負荷
通常，空中交通管制員在實際工作中，無法判斷或者控制自己工作過程中的工作負荷強度，何時對工作負荷進行主動減壓。雖然空中交通管制員沒有辦法控制工作負荷，但依舊可以采用積極主動的辦法來管理工作負荷，可以有效地控制在某個特定時間段內的符合強度。因此，本文從以下幾個方面管理工作負荷：
（1）對一段時間內的整個工作負荷的變化狀況進行統計，從而進行預測，做好有條理、有系統的計劃；
（2）對機械化、自動化較高的設備做到合理的使用；
（3）對時間端內的工作負荷統籌規劃，安排合理、有序的工作順序。
4 結論
綜上所述，想要成為一位的空中交通管制員，就應該充分了解空中工作中情境意識的特點，防止出現注意力不集中、工作負荷較大等因素對情境意識產生的不利影響，同時，還要加入到航空安全的管理過程中，自主接受監督和管控。此外，還要在可控范圍內，合理有效的利用航空組織的有利資源，提升空中交通管制員的情境意識，進而提高工作的效率，防止人為的操作失誤，從而保障航空體系安全穩定的運行。
空中交通管制員論文:空中交通管制員的行為風險及規避思路
摘 要：現階段選擇空中出行方式的人數逐漸增加，空中交通流量在持續增長，國內航空運輸業取得了良好的發展成果?？罩薪煌ü苤茊T的行為風險，會影響到空中交通的安全，對此，需要積極采用有效措施加以規避。本文主要是從空中交通管制員的風險行為原因和表現類型分析入手，針對空中交通管制員風險行為的有效規避思路和方式進行細致的介紹和說明。
關鍵詞：空中交通；管制員；行為風險；規避思路
航空飛機本身的預警系統和導航系統十分先進，能夠有效規避相應的風險，減少安全事故的發生概率。積極開展空中交通管制工作，能夠針對現階段空中安全風險預警管理水平的不斷提升，起到有效的促進作用?？罩薪煌ü苤茊T是開展交通管制工作的重要人員，他們的不當行為將會導致一些空中交通風險的出現，需要進行分析好控制，積極采用切實有效的防范措施和規避手段。
1 空中交通管制員的風險行為原因和表現類型分析
1.1 空中交通管制員的違章操作行為
空中交通管制員在日常的工作之中，違反相應的工作標準、程序以及規章制度，直接造成一些風險因素出現，對于后期開展交通管制工作造成不利影響。通常情況下，空中交通管制員的的違章行為主要是包含了情景違章和慣性違章兩個方面，前者主要是一些員工的崗位執行力不足，或者是工作疲勞等方面因素造成的，特別容易造成相應的不良后果，而后者主要是由于相關管制單位本身安全管理文化的缺失所造成的。
1.2 空中交通管制員指揮失誤方面的情況
空中交通管制員在實際工作的過程中，由于無意識的狀態，將會直接造成指揮方面出現失誤問題，這樣會造成嚴重的后果，并且在剛開始發生的時候，并不能夠被人所輕易察覺。通常情況下，空中交通管制員需要從飛機飛行的動態信息出發，結合實際工作制度，開展相應的管制工作，在這樣情況下，一旦出現了指揮失誤的問題，將容易造成飛機涉險的情況出現[1]。
2 空中交通管制員風險行為的有效規避思路和方式
2.1 提升空中交通管制員的預防差錯意識
空中交通管制員的風險行為，將會對空中交通的正常運行造成不利影響，對此，需要分析和比較危險事件的發生條件，積極把握這其中的規律和特點，同時針對飛機飛行過程的不利人為因素進行預測，做好相應的記錄工作。首先，空中交通管制員需要針對這些風險情況的出現條件、記錄進行研究，積極提升自身的風險預防意識，在實際工作過程中減少失誤。其次，空中交通管制員需要理解各項工作的規章制度，在實際工作過程中，需要遵循每一項條款和細則，保障工作程序的順利進行，將人為因素方面造成的不利影響控制在最小限度[2]。
2.2 建立健全科W合理的規章制度
完善合理的規章制度，是規避空中交通管制員風險行為的重要前提，能夠對于各個管制員的日常工作提供積極指導。現階段控制交通管制事業的發展水平在不斷提升，與此同時涉及到的工作內容也在不斷擴展，對此，需要制定出更加科學、合理、完善、可行的規章制度，并且讓員工更好的認識和理解這些規章制度。在制定規章制度的過程中，需要針對空中交通管制工作的日常情況進行分析，將一些常見的風險行為納入到管理體系之中[3]。
2.3 積極完善現有的管制人員培訓體系
積極規避空中交通管制員的風險行為，需要積極完善現有的管制人員培訓體系，培養出的人才。公司需要積極確立出相應的培訓需求，針對員工的不同工作階段，開展相應的培訓工作，所設立的培訓項目，開展的培訓內容需要保持一定的針對性，并且能夠循序漸進的進行[4]。在開展空中交通管制員培訓工作的過程中，需要將其和崗位的實質工作內容進行聯合，同時還需要幫助空中交通管制員的職業生涯發展情況進行良好規劃。為空中交通管制員積極創建出良好的培訓環境，針對空中交通管制員的日常學習和培訓成果進行考核，制定相應的積分表，將員工的考核結果進行量化展現，這樣能夠形成相應的激勵機制，促進空中交通管制員不斷提升自身的學習能力和技能掌握效果。只有經過培訓的空中交通管制員，并考核通過的人員，才能夠真正走上相應的工作崗位。
3 結語
空中交通管制員風險行為的存在，將會對空中交通管制工作造成不利影響，威脅到空中領域的安全性。提升空中交通管制員的預防差錯意識，建立健全科學合理的規章制度，積極完善現有的管制人員培訓體系，是空中交通管制員風險行為的有效規避思路和方式，對于積極規避空中交通管制員常見的有些風險行為，具有積極的意義和作用。
空中交通管制員論文:對加強空中交通管制員思想作風建設的思考
摘要：航空員是航空部隊的主體，航空兵部隊的戰斗力主要表現為航空員的思想素質。為了繼承和發揚航空兵部隊的光榮傳統，我們必須聚集思想作風信仰這個根本，只有這樣才能真正建設高素質的航空員隊伍。根據航空管理安全發展的客觀規律，我們要在建設航空員思想作風體系、綜合考慮踐行航空員思想作風理念的基礎上，提出我國的民航的安全文化建設，構建并不斷完善航空員思想作風建設的有效途徑。尤其是近些年以來，伴隨著我國民航事業的飛速發展，各航空部吸收和培養了大批年輕飛行員，這時針對如何做好現階段航空員的思想政治工作，尤其是年輕飛行員的思想政治工作，不僅是確保飛行安全、保持航空隊伍思想穩定的基本要求，還是當前航空部隊思想政治工作者面臨的重要任務。
關鍵詞：航空員隊伍；高素質；思想作風建設
一、航空員思想作風的現狀
航空員是一個高學歷的群體，它的內部人員的特點是：絕大多數航空員都有本科及以上學歷；從事高端事業，收入比較高；獨生子女較多，約占全部人數的80%；工作隨飛機航程而定，地域流動性較大。正是由于航空員具有以上的這些特征，導致他們的思想作風方面也有很強烈的特點，具體表現如下：
1、重業務學習，輕政治思想學習。由于航空員的工作技術含量較高、背負責任重大、業務考核也很頻繁，因此，很多航空員為了減輕自身的工作壓力，被迫將更多的精力和熱情投入到專業知識的學習中去，從而導致對自身思想作風問題不夠重視，使之在無形中不斷降低對自身要求。具體表現為很多航空員雖然在行為工作中積極要求進步，但他們自身又普遍存在對思想政治理論無興趣、不積極主動等問題。
2、事業心強，但有些急功近利。由于航空員們的受教育程度較高，加之接觸的人群也比較高端，所以，就要求他們的素質比起大部分行業的從業人員也比較好。從總體上來看，航空員在關心國家大事、關心企業興衰方面比較積極，他們大都擁有很強的自我意識，非常注重自身價值的實現，在關注自身與企業的共同進步成長時，他們的事業心表現的非常強大。也正是這些原因，使現在的航空員的思想作風普遍顯得過于自由，甚至在一些事情上急功近利，表現的任性和嬌縱。
3、穩定的職業，導致對危機意識的缺乏。由于航空員的培訓成本較高，加上在招聘時的一些要求，航空員在工作簽約時一般年限都比較久，因此，航空員的工作常被人們稱為“鐵飯碗”。正是因為這種穩定的勞動關系，促使航空員在簽約之后面對日常工作時，沒有失業的危機意識，尤其是一些年輕的航空員，本來自身的閱歷就不足，對許多問題還不能正確的認識和地把握，所以在工作中很容易出現片面認識和偏激情緒。
二、加強航空員思想整治工作的方法
綜上所訴，想要做好航空員這份工作，就必須適應航空員的思想作風特點，始終用科學的理論解釋新出現的情況，在工作中要堅持理論創新，解放思想，實事求是。面對新問題，要積極推進觀念創新，探索新的工作方式和方法，只有這樣才能不斷提高思想政治工作的進度，打造航空員思想作風的新氛圍。
1、豐富航空員的文化生活。航空員的工作隨航程而定，大多數情況下他們都在不分晝夜的工作，既沒有固定的休息周期，也沒有法定的節假日。航空員的工作特點決定了他們要長期處在與世隔絕的環境中，這將導致他們的精神生活質量很難被滿足，長此以往，既對工作質量帶來潛在的隱患，也會影響他們的身心健康。因此，為了保持一個相對穩定的工作氛圍，建立和諧的航空班組，我們需要針對航空員崗位的特殊性開展一些思想作風建設。
2、不斷提高自身思想素質。思想政治工作是應用心理學的一門實踐活動，航空員想要做好自身的思想作風建設就必須在日新月異的今天突破思想束縛，了解更多的知識和信息。為了加強航空員思想作風建設工作的有效開展，要求每一位航空員都要擁有思想政治工作的主動權，除了有計劃、有系統的學習理論知識外，還要對復雜的生活真正了解沒通過不斷完善自己，培養過硬的本領，才能把思想作風建設工作開展的富有成效。因此，航空員思想作風建設工作的目標不僅要幫助航空員樹立正確的思想標準，還要引導他們熟悉相關的專業飛行知識，成為“會飛”的航空員。
3、轉變思想作風，提升政治覺悟。做好航空員的思想作風建設工作不是單純的講大話、開大會就可以的，而是要深入調研，并通過調研把握航空員的思想動態中要解決問題的重點和難點，認真研究調研結果，尋求解決現存問題的方案，一時無法解決的，應講清道理并創造條件逐一解決?？偠灾瑢娇諉T的思想作風建設工作要把握好兩點：一是抓住他們的需求，直面問題解決問題；二是考慮到它們的特點，尋求適當的方法，減少沖突提高效率。
4、善于創新，尋找開展思想作風工作的新方法。時代是不斷發展的，對航空員的思想作風建設工作也要隨著時代一起不斷創新，只有不斷改進工作方式和方法，才能增強思想作風建設工作的感染力，從而進一步提升思想作風建設工作的實施效率。對航空員的思想作風建設實施的創新主要分為兩個方面，一是加強理論研究，通過創新理論來時到實踐；二是總結和學習先進的經驗。比如航空員工作的性質決定其外派實踐較長而且時間分散，因此沒有集中學習和探討的機會，針對這個問題，我們可以通過互聯網與航空員展開互動，解決他們實際遇到的一些問題，幫助航空員思想作風工作的有序開展。
三、結束語
航空員的思想作風建設工作是否有成效是影響航空事業發展的重要因素，因此我們要積極開拓思維，深入了解并開展思想作風建設工作。文中從四個方面讓我們意識到航空員思想作風建設工作是一個長期的過程，其成效的顯現也不是一次性的，但卻是不可忽視的。因此，我們要將航空員的思想作風建設工作作出詳細規劃并付諸于實施，從而為航空事業的發展提供有力保障。）
空中交通管制員論文:空中交通管制員人為失誤成因的評價分析
摘 要：研究得知，民航中交通管制員在工作中人為失誤現象是主要失誤原因之一，對航班的安全飛行造成不良影響，因此，要對空中交通管制員人為失誤成因進行分析，并研究得出科學有效的優化策略。鑒于此，本文詳細分析管制員出現人為失誤的原因，并且采取有效措施預防人為失誤，從而提高管制員工作質量，確保航班安全飛行。
關鍵詞：民航；空中交通；管制員；成因
隨著我國交通運輸業的發展，民航發展越來越快，民航要想獲得持續健康發展，核心任務是確保乘客飛行安全，可見民航運行過程中安全工作的重要性。人為因素在民航業內的研究也是由來已久，然而近年以來因人為失誤造成的不安全事件仍然屢有發生，并且造成的社會反響較大，所以在此分析人為失誤出現的原因，并且希冀能找出有效措施加以預防，最終得以提高民航運輸的安全性。
1 空管中人為失誤的綜述
研究得知，人為失誤類型較多，常見人為失誤包括：違規操作、疲勞上崗、注意力不集中、思想麻痹等。具體體現在：管制員在工作過程中對工作內容注意力不夠、注意力分散、注意力轉移速度不夠等；在客流量小的情況下，管制員更容易思想麻痹、懈怠，導致航空管制中不安全事件的發生；管制員在疲勞的狀態下上崗，由于平時的作息不規律會引起生理和心理的疲勞，同樣會影響管制員的工作效率；管制員業務技能低下，尤其是年輕管制員存在經驗缺失，以及帶新階段對新人不能夠做到有效監控和場面的及時把控會導致種種的被動事件發生，最終的影響是倉促匆忙應對各種特殊情境，降低了安全指數和服務質量；管制T沒有較強的心理承受能力等方面的素質，在應對突發特情時，不能得當處置，且在處置過程中由于操作不當，也會引發其他的安全環節的有效運行；管制人員的失誤對航空安全的影響甚大，而對造成這些失誤的原因也被反復提出并且希望能夠加以克服[1]。
2 空中交通管制中人為失誤成因的評價分析
2.1 道德素養
雖然現實交通管制對管制員的道德素養提出了較高的道德要求，然而本文從工作實踐中得知，部分管制人員由于管制責任心的欠缺，對交通管制服務工作的重要性認識不足，工作過程中存在態度不認真，工作不積極，影響執行任務的進度，降低了工作效率。飛行過程中一旦出現緊急事件，會嚴重影響事件的處理進度，錯過補救時間，進而導致工作失誤。
2.2 心理素質
空中交通管制工作強度很高，持續時間長，對專業技術要求也很高，飛行過程中管制員應該隨時做好工作準備，航班任務的執行受多種因素影響：比如航路天氣、航空器的設備運行、空軍的活動以及機上乘客等。諸多因素的限制使得飛行任務在執行過程中因為種種不確定因素導致各式各樣的特殊情況發生。特情發生時，交通管制員需要承受巨大的心理壓力，思維敏捷，帶著平和心態去處理緊急情況，管制工作人員的心理素質不佳容易導致飛機出現緊急情況時無法冷靜處理，進而引發嚴重事故。
2.3 技術經驗
技術經驗是管制人員在其管制生涯中能夠積累的不可多得的財富，相對成熟的管制員依靠管制經驗在處理種種特情時能夠做到游刃有余，然而管制經驗卻也是建立在扎實的理論基礎以及豐富的管制經歷之上，豐富的管制經歷卻也許會讓管制員在成長的過程中過早夭折。理論上而言管制員在執行任務期間不允許出現絲毫差錯和技術漏洞，然而實際的管制工作卻無法避免特情的發生，特情的發生會催生人為的失誤，所幸的是目前的運行模式普遍是以老帶新，每個運行的班組中都普遍存在一個或者多個成熟管制員，以便應對隨時發生的特殊情況[2]。此外，除卻豐富的經驗之外，管制人員的技術水平也會對不正常事件的處理起到相當的作用，而技術水平是積累技術經驗的拾階石。
2.4 工作精神
精神面貌的培養可以反映出管制隊伍的凝聚力以及整體的管制氛圍。在目前的管制隊伍之中，能注重精神面貌培養的相對較少，很多都流于形式。在跟管制從業人員的交流可以看出，很多管制員在休息時間都存在不愿意多表達，甚至與對家人都時如此，并且厭惡接到單位的電話和各種開會和培訓的通知，事實上，大多數單位把對管制人員精神面貌的養成寄托于休息時間的講座。培養管制人員，有效提高管制人員的工作精神，可以對整個空中交通管制工作的開展起到非常重要的作用。其次，空中交通管制員高度負責的工作精神，則可以確保管制員對整個團隊負責，保障有力。
2.5 管理原因
空中交通管制工作中，管理是產生人為失誤的重要原因，從時效性角度分析，管理原因導致的人為失誤可以分為隱性失誤和顯性失誤兩種，顯性失誤是直接從管理結果中可以得出失誤的結論，大部分由于管理不當出現的失誤都屬于顯性失誤，比如沒有嚴格考核管制人員的管制理論知識等就屬于管理不當。
2.6 軟件原因
軟件原因是導致人為失誤的另一個重要原因。由于空中交通管制工作的即時性較強，因此，對管制人員的洞察力要求很高，要求管制人員要具有很強的決策和判斷能力，需要給予嚴格考核和培訓。但是現實當中有些管制人員的工作技能較差，對不良事件不能夠做出有效反應，比如：對設備了解和操作不夠熟練，現實當中因為航空相關知識的欠缺會導致管制員對備用或者應急設備不能及時切換使用，造成嚴重后果。
3 空中交通管制中的人為失誤優化策略
3.1 提高管制員的技術能力
（1）優化對管制人員的培訓，目前各單位都已成立專門的培訓工作小組，在管理部門的帶領下，有效組織相關領導、檢查員、培訓主管以及教員等開展培訓工作，如果能夠對培訓機構的環境以及培訓期間的餐食等進行相關的優化，可以相對減少管制人員對于培訓的負面情緒；（2）要規范現有工作流程，管制人員必須要掌握先進技術，嚴格按照操作流程操作，減少失誤發生幾率；（3）要制定科學的教員選拔機制，將管制隊伍中業務素質高、有能力、有擔當的管制員提拔為教員，并且定期對教員進行考核，不斷發掘有能力的教員，促使教員成為空中安全保障的業務能手，此外，還要加強對崗位教員的日常培訓和管理；第四，不用局限于教員的數目，目前的工資改革已經不再對管制教員進行傾斜，所以管理者可以將符合條件的管制員培養成管制教員，增加職業認同感。
3.2 做好工作壓力的釋放策略
管制工作壓力很大，管制員在工作過程中或多或少會表現出力不從心，管制工作對管制員的休息時間、工作環境以及身體素質要求都很高，管制員進行一階段的工作之后，需要到安靜的環境下休息，確保管制員能夠帶著飽滿的精神狀態投入到下一階段的工作。管制單位要關心管制人員，及時了解管制員的情緒變化，加強和管制員的交流，讓管制員的積極情緒成為主導情緒，促使管制員帶著積極心態工作；管制員如果身體有疾病，管制單位要提前安排好工作計劃，避免讓管制員帶病上崗，影響工作效率，更影響飛行安全[3]。
3.3 加強管制員的心理疏導
調查得知，空中交通管制員的心理健康直接影響高素質管制隊伍的建設，更影響了空管行業的發展和航班安全飛行，管制人員沒有良好的心理素質難以勝任，因此，要提高管制人員良好心理素質，加強人際溝通，密切關注管制人員的日常心理問題，將心理問題扼殺在萌芽狀態，確保管制人員擁有良好的心理狀態，才能夠促進整個交通管制隊伍的蓬勃發展。
4 結語
綜上所述，造成空中交通管制員人為失誤的原因很多，穩重提到的是一些主要原因，同時也是誘發人為失誤的重要原因。民航的發展，人們對民航飛行安全系數要求越來越高，同時對管制員的工作也提出了更高的要求，管制員不僅要掌握熟練的技能，更要擁有良好的心理素質，才能夠提高工作質量，遇到緊急事件及時、有效、快速處理，確保乘客飛行安全，使得民航在人們心中樹立良好形象。促進民航快速健康發展。
空中交通管制員論文:分析空中交通管制員的情境意識與航空安全
摘 要：做好空中交通管制員的情境意識與航空安全工作，能夠提高資源的利用率，有效保障空中交通系統安全運行。因此，文章主要分析空中交通管制員的情境意識與航空安全，希望能夠給相關工作人員提供一定的參考和幫助。
關鍵詞：空中交通管制員；情境意識；航空安全
隨著人們生活水平的不斷提高，人們的交通方式由陸地交通到海上交通，一直到現在的航空交通。空中交通管制員的情境意識不但能夠影響到乘客的人身安全，還能夠影響我國航空事業的發展?；诖耍疚闹饕芯靠罩薪煌ü苤茊T的情境意識與航空安全，從而保障我國航空業能夠更好的發展。
1 情境意識的概念
情境意識指的是人們在一定的環境中，能夠有效預測環境變化帶來的影響，并提前做出有效措施預防?？罩薪煌ü苤茊T的情境意識指的是管制員在飛機運行過程中，在保障飛機正常運行的基礎上，保持好兩架飛機之間的距離，從而提高飛機的運行效率。在飛機實際運行過程中，管制員應該時刻掌握飛機的運行狀態，有效管理飛機運行線路，當遇到突發情況時，可以適當改變飛行線路，提高飛機運行的安全性，從而保障飛機能夠安全穩定運行。
2 我國航空中存在的主要安全問題
在我國航空中，存在很多安全問題，其中，最主要的問題就是空中交通管制員對其工作沒有足夠的重視。由于我國交通管制員的知識水平有限，他們的情境意識比較弱，導致其在實際工作中，往往忽視了航空安全問題，嚴重影響了我國航空業的發展。要想有效改善這種狀況，航空企業中的管理人員可以定期對空中交通管制員進行培訓，提高他們對其工作的重視。同時，在培訓的過程中，可以向他們提問，采用提問這種方式，能夠了解他們在實際工作中經常遇到的問題，然后采取有效措施解決。
3 提高空中交通管制員的情境意識的有效措施
3.1 提高空中交通管制員的注意力
在空中交通中，提高空中交通管制員的情境意識具有至關重要的作用?？罩薪煌ü苤茊T具有良好的情境意識，能夠有效保障飛機的正常運行，讓空中資源得到很好的利用，提高了航空飛機的安全性。要想有效提高空中交通管制員的工作效率，需要航空企業中的管理人員不斷提高空中交通管制人員的注意力，提高他們的工作積極性，保障我國航空企業能夠更好的發展。
例如，航空公司中的管理人員可以采取有效措施，防止空中交通管制員的注意力發生分散?？罩薪煌ü芾砉苤迫藛T在實際工作中，可以將環境中的比較容易辨認的物理信息，或者之前做到一半的工作，用顏色比較鮮明的字體標示出來，讓其他工作人員能夠及時發現，減輕下一位空中交通管制人員的工作壓力，提高其工作效率。
與此同時，空中交通管制人員在實際工作中，對于飛行前后變化差距較大的空中環境，為了將信息傳達給對方，可以采用明暗交替的變化信息提醒其他空中交通管制員，讓他們注意到空中環境的變化，合理安排飛行線路。當空中環境發生較大變化時，空中交通管制員可以使用顏色比較鮮明的條幅，并將條幅掛在飛機內部，有效提醒空中交通管制人員，保障飛機在空中的正常運行，提高空中交通管制員的工作效率。
通過提高空中管制人員的注意力，能夠有效保障他們的工作質量，提高他們的情境意識，從而保障飛機在空中的安全運行。在實際工作中，空中交通管制員如果發現飛機前方有不明飛行物，應該及時與地面上的監控人員聯系，采用雷達信號的方式，將信息傳輸，然后采取有效措施解決。例如，可以改變飛行航線，從而提高飛機飛行的安全性，保障空中交通管制員的管制工作能夠順利進行。
3.2 提高空中交通管制員的航空安全專業知識
要想有效提高空中管制員的情境意識，提高他們的航空專業知識水平具有至關重要的作用?？罩薪煌ü苤乒ぷ饕罂展軉T具有非常好的航空專業知識，對航空專業水平的要求也比較高。因此，在實際工作中，航空企業中的管理人員應該不斷提高空中交通管制人員的專業知識水平，從而保障空中交通管制員的工作質量。
例如，航空企業中的管理人員可以定期對空中交通管制人員進行專業培訓，培訓之后，要及時進行考核。對于表現比較好的空中交通管制人員，可以給予相應的獎勵，當然，對于表現不太好的工作人員，也應該給予一定的鼓勵。采用獎勵的方法，能夠充分調動交通管制人員的工作熱情，提高其工作效率，從而提高交通管制人員對情境意識的重視。
除此之外，航空企業中的管理人員可以將空中交通管制人員分成若干個小組，在每個小組中選出一個組長。然后以每個小組為單位學習航空安全專業知識，經過一段時間之后，航空企業中的管理人員可以檢驗他們的學習成果。采用這種方式，能夠有效保障空中交通管制人員的學習質量，提高他們對其工作的重視，從根本上提高交通管制人員的情境意識，讓他們能夠更好的了解航空安全知識在企業中的重要性。
同時，航空企業中的管理人員要不斷提高空中交通管制人員的心理素質。隨著航空業的迅速發展，航空安全問題日漸突出，空中交通管制工作具有一定的危險性。在飛機飛行過程中，經常會遇到突發情況，這就需要空中交通管制人員具有良好的心理素|。在遇到緊急情況時，有自己的觀點，并且了解自己的工作性質，對空中情境意識有自己的判斷，從而提高空中交通管制工作效率。
3.3 主動調整工作負荷
航空企業中的管理人員通過合理調整空中交通管制人員的工作負荷，能夠有效保障空中管制員的工作順利進行，提高他們的工作效率。由于空中交通管制員的工作負荷會隨著空中情境意識變化而變化，不能人為控制，因此，航空企業中的管理人員在實際工作中，應該根據飛機的實際運行情況，合理調整空中交通管制員的工作負荷，減輕他們的工作壓力，保障航空飛機能夠安全運行。
例如，在空中交通工作中，空中交通管制人員可以提前猜測飛機中的負荷問題，并根據負荷數量的大小，有效管理其工作時間，保障航空飛行工作的順利進行。同時，空中交通管制員可以在空中安全管理工作中，使用空中安全管理設備，從而提高空中資源的利用率，保障飛機在飛行中的穩定性。
航空企業中的管理人員可以合理安排空中管制員的工作順序。對于年齡比較大的空中交通管制員，可以將他們安排在白天工作，保障其工作質量。那些比較繁重的工作，可以讓精力充沛的年輕人去忙。采用這種形式，能夠有效保障空中交通管制員的工作質量，提高其工作效率，提高空中交通管制員的情境意識，保障空中交通管制資源能夠得到很好的利用。通過主動調整負荷，空中交通管理人員可以提高空中交通管制員對其工作的重視，不斷加強他們的情境意識，從而有效提高其工作效率，預防空中交通管制員的人為失誤，保障飛機更加安全地運行。
4 結束語
綜上所述，要想有效保障我國航空安全，提高空中交通管制員的情境意識，具有特別重要的作用。但是，在實際工作中，仍然存在很多問題，這就相關工作人員在原有基礎上，不斷學習和創新，提高自身的職業綜合素質，從而保障國民經濟穩定快速發展。
空中交通管制員論文:人為因素與空中交通管制員素質優化
（民航重慶空管分局 401120）
摘 要： 本文總結了影響空中交通運行的主要因素，分析了空中交通管制中人為差錯發生的原因，，重點針對人為因素的控制以及空中交通管制員素質的優化方法進行了研究，從心理素質、身體素質、專業素質等多角度出發，提出了一系列具有可行性優化策略，僅供參考。
關鍵詞： 人為因素；空中交通管制員；素質；優化
前言：空中交通是交通的主要形式，管制員的責任在于對空中交通加以管理和控制，以確保交通順暢?？罩薪煌ǖ倪\行狀況，受人為因素影響較大，從某種程度上講，空中交通管制員的素質，屬于交通運行狀況的決定性因素，因此，對人為因素加以控制、優化管制員素質，便成為了當前空中交通發展必須解決的問題。
1 空中交通運行影響因素
空中交通運行的順利性，與以下四方面因素有關：（1）軟件：空中交通的運行，需要大量軟件資源作為支撐，如對飛機的航線以及起飛與降落情況加以監控等工作的落實，均需要使用相應軟件來完成。（2）硬件：硬件是軟件功能發揮的依托，其操作是否得當，是否存在故障，同樣會對空中交通情況造成影響[1]。（3）環境：大風以及暴雨等惡劣天氣，會阻礙空中交通的運行。（4）人：人為因素主要指由人的原因所引起的某事件的發生。從空中交通的角度看，人為因素指的則是受管制員的影響，而導致空中交通事故發生的過程。以空中交通管制員為主的人，是空中交通的重要參與者，其素質如何，職責能否更好的發揮，是決定交通運行情況的關鍵。（5）軟件與硬件功能的發揮，以及對環境的監測與控制，均需要以人為主體來實現，換句話說，人為因素是滲透到上述三種因素中的關鍵性因素，對其加以控制十分必要。
2 空中交通管制中人為差錯發生的原因
人為因素在交通管制中的重要性，主要體現在能夠提高空中交通安全性這一方面。調查顯示，70%的空中交通事故的發生，均與人為因素存在顯著聯系?？偟膩碚f，導致人為差錯發生的原因，主要與空中交通管制員的心理素質、身體素質、專業素質、職業道德有關。以心理素質為例，受種種原因影響，如空中交通事故已經發生或即將發生，部分心理素質差的管制員，通常會陷入思維混亂的狀態，無法理性客觀的面對事故，因此也就無法冷靜的處理問題，上述心理狀態的存在，是導致空中交通事故發生的主要因素，對我國交通行業的發展，以及人民生命與財產的保障都十分不利[2]。另外，身體素質以及專業素質，也會對空中交通狀況產生影響?？罩薪煌▽τ诠苤茊T身體素質要求較高，必須能夠適應崗位需求，同時具備較強的專業素質，如具有一定的英語能力等，以確保能夠在事故發生時，找出更多的解決辦法。，是否具備良好的職業道德，也決定著認為差錯是否會發生?？罩薪煌ü苤茊T必須具備較強的責任心，對自己、對他人、對國家負責，才能較大程度的履行自己的責任，避免空中交通事故的發生[3]。
3 控制人為因素、優化空中交通管制員素質
可從心理素質、身體素質、專業素質、職業道德四個角度入手，提高空中交通管制員素質，降低人為差錯發生的幾率，降低由人為因素所導致的空中交通事故發生的幾率[4]。
3.1 提高心理素質
心理素質的提高，可從空中交通管制員的選拔與培訓兩個角度入手來實現：（1）選拔：在選拔過程中，需將心理素質測試作為主要環節加以重視，將其得分情況納入到選拔條件中，在專業素質相同的情況下，應將心理素質更強、抗壓能力更好、對事物的分析更加理性的人員作為。（2）培訓：可在固定時間內，對空中交通管制員進行培訓，培訓內容包括抗壓能力、突發事件的應對能力、精神集中能力、邏輯思維能力以及反應能力等多種，確保管制員可集中精神做好工作，如發生事故，需確保其能夠通過冷靜、理性的思考，找出解決問題的辦法。
3.2 增強身體素質
增強身體素質，需要從管制員自身入手來實現?？罩薪煌ü苤茊T，需認識到強健的體魄，對于崗位工作落實情況的重要性，需在堅持鍛煉的基礎上，合理補充營養，確保能夠適應崗位需求。
3.3 培養專業素質
對于空中交通管制員而言，專業素質包括語言能力、飛行知識、管制能力等多種：（1）語言能力：空中交通四通八達，事故的發生在區域方面也具有不確定性，管制員需具備較強的英語能力，保障能夠在需要的情況下，使用英語進行交流和溝通，拓寬空中交通問題解決途徑與思路。（2）飛行知識：空中交通管制員需具備的飛行知識包括飛機的構成知識以及飛機的操縱知識等。（3）管制員同時應具備良好的空中管制能力，充分了解相應管制規則，以、果斷的處理問題。
3.4 遵守職業道德
空中交通管制員嚴格遵守職業道德，培養責任心、提高積極性、增強紀律性：（1）責任心。管制員需具備較強的責任心，認識到自己所處的崗位，對國家、對人民的責任，需具備高度的安全意識，高度的思想道德水準，以提高其工作|量。（2）工作積極性。管制員應時刻保持積極的工作狀態，避免出現懈怠，避免精神不集中等問題發生。（3）紀律性。需培養管制員的紀律性，確保其嚴格按照具體工作流程及方法的工作，不盲目、不慌張、以使空中交通問題能夠得到更好的處理。
結論：
人為因素是影響空中交通暢通性及安全性的重要因素，對其加以控制，是確保空中交通順利運行、降低事故發生幾率的關鍵。空中交通管制員的素質，是人為因素的主要體現，具體包括心理素質、身體素質、專業素質與職業道德四種，應在提高心理素質與身體素質的基礎上，嚴格培養其專業素質，提高專業水平，并加強職業道德培訓，以較大程度提高管制員綜合能力，降低由人為因素導致的空中交通問題發生的幾率。
空中交通管制員論文:探究空中交通管制員的心理素質與壓力問題
（中國民用航空華東地區空中交通管理局）
摘 要： 科學技術的飛速發展，使得我國的民用航空事業取得了令人矚目的成果，航班的增加為人們的出行提供了便利，同時也帶來了空中交通擁堵問題，為了保障空中交通運輸安全，必須做好相應的空中交通管制工作。本文從空中交通管制員面臨的壓力問題出發，就提升其心理素質和承受能力的對策進行了分析和探討。
關鍵詞： 空中交通管制員；心理素質；壓力問題
前言：空中交通管制與地面交通管理的目的一樣，都是為了保障交通秩序，減少交通擁堵問題和交通事故的發生?？罩薪煌ü苤茊T的職責，是通過對相關信息的收集和分析，做好航空器的引導工作，以保障其運行安全。而航空器在運行過程中，容易受到各種因素的影響，面臨的環境始終處于動態變化中，稍不留殺就可能出現安全問題，要求管制人員具備良好的心理素質，能夠對突發性問題進行有效處理。
1 空中交通管制員的心理素質
心理素|，從概念上分析，指在遺傳基礎上，于環境、教育等因素的影響下，通過專業訓練和實踐等所形成的性格品質以及體現出的心理能力，可以從認知潛能、適應能力等方面進行衡量，其對于個人的心理健康以及行為表現影響巨大。在空中交通管制中，根本目的是為了確?？罩薪煌ㄟ\輸的暢通，保障良好的飛行秩序，規避交通安全問題。而從空中交通管制的內容和形式分析，其對于管制人員的心理素質有著較高的要求，管制人員必須能夠從容應對各種突發情況，在問題發生時能夠于及時時間做出最為合理的判斷，及時對突發狀況進行處理，保障空中交通運輸安全。空中交通管制員的心理素質可以從多個方面進行考察，如治理水平、認知能力、交際能力、情緒管理能力、應變能力、抗壓能力等[1]。
2 空中交通管制員面臨的壓力問題
最近幾年，我國的民用航空事業飛速發展，空中交通流量持續增長，空中交通管制工作的高強度和嚴要求使得管制人員面臨著較大的壓力，要求其必須具備良好的心理素質和抗壓能力，以保障空中交通管理的實際效果。具體來講，空中交通管制員面臨的壓力主要來自三個方面：
2.1工作性質
在社會經濟持續發展的帶動下，我國的空中交通運輸流量呈現出了持續增長的趨勢，空中交通管制工作面臨著全新的發展形勢，工作量大大增加，想要切實保障空中交通運輸的有序性和安全性，要求管制人員實行輪班和加班，而這無疑會加重管制人員的工作壓力，要求管制人員長期間保持注意力的高度集中，對可能出現的情況進行分析和判斷，容易疲憊。同時，為了方便人們的日常出行，部分航班安排較為集中，工作人員的工作強度更是大大增加，加上變化無常的天氣狀況，對于航空器的飛行安全同樣影響巨大，管制人員還必須具備良好的應變能力，在稍有不慎就可能引發安全事故的前提下，管制人員面臨的壓力也就可想而知[2]。
2.2人際關系
空中交通管制需要機場部門的相互協調配合才能完成，存在系統性、連續性的特點，而空中交通管制員的交際圈屬于一種典型的封閉式交際圈，由于其本身長期處于遠離市區的機場工作，接觸的多是行業內部的同事，缺乏與其他行業人員交流的機會，積累的壓力無從釋放。針對這種情況，需要高度重視心理素質問題，做好人際關系的處理。從管制員自身的角度，應該強化自我壓力管理，提升自信心，對于工作和生活中面臨的各種壓力，做到從容應對，及時舒緩，避免壓力的過度積累；從航空公司的角度，應該完善壓力管理機制，貫徹以人為本的理念，做好合理分工和排班，適當縮短管制人員的值班時間，使得其能夠得到充足的休息。不僅如此，還應該加強對于環境建設，引導管制人員做好與他人的溝通，形成和諧的人際關系，幫助其緩解心理壓力，保障良好的工作效果。
2.3工作環境
這里提到的工作環境屬于一個廣義上的概念，包括了空中管制員在整個工作過程中的所有環境，如照明亮度、背景噪音、工作氣候、辦公設備等，這些因素或多或少都會對管制人員的心理和情緒造成影響，尤其是在精神高度集中的情況下，很容易使得管制員產生焦慮、易怒等情緒，在工作壓力相對巨大的情況下，這些情緒就可能轉化為壓力，影響管制員的精神狀態和工作效率。對此，航空公司必須切實做好工作環境的建設，盡可能減少環境因素對于管制人員壓力的影響。
3 提升空中交通管制員心理素質的有效策略
在面臨巨大壓力的情況下，想要保障空中交通管制工作的順利進行，提升工作的效率和質量，要求管制員必須具備過硬的心理素質和抗壓能力，能夠有效應對和處理工作中的壓力。為此，需要做好空中交通管制人員心理素質的培養[3]。
3.1提升工作能力
空中交通管制本身的專業性較強，要求管制人員必須具備較高的專業素養，包括良扎實的基礎知識、良好的專業技能和豐富的工作經驗，樹立起自信心，始終保持冷靜，對于各種突發狀況能夠做到從容應對，以確保各項工作的順利開展。航空公司需要定期開展管制人員的培訓工作，結合理論知識學習和模擬訓練，提升管制員的專業能力，幫助其強化心理素質。
3.2鍛煉注意力
之前也提到，空中交通管制是一個連續性、系統性的工作，在諸多因素的影響下還具有復雜性的特點，容易出現各種突發問題，要求管制人員必須長時間保持注意力的高度集中。而個人的注意力會受其自身性格、興趣、情緒以及態度等的影響，在這種情況下，要求管制人員必須不斷鍛煉自身的注意力，對空中交通管制工作有一個清晰的認識，在工作中依靠高度集中的注意力來應對突發狀況，提升工作的質量和水平。
3.3樹立責任意識
空中交通管制員的責任意識和價值觀念對于空中交通管制工作的質量和效率影響巨大，必須得到足夠的重視。航空公司應該重視對于管制人員的思想認識教育，引導其樹立相應的責任意識和安全意識，形成對工作認真負責的態度，做到事無大小，精細管理，能夠具備良好的情緒管理能力和承壓能力，避免將情緒帶到工作中。
3.4改善工作環境
良好的工作環境和人文環境對于緩解原理有著非常積極的作用，航空公司需要堅持以人為本的原則，對內部環境進行改善，營造出一個相對輕松的人文環境，盡可能減少管制人員面臨的工作壓力。如果發現管制人員工作負荷沉重，心理壓力較大，則需要合理安排輪班制度，幫助其減輕工作負擔，同時通過溝通交流來緩解管制員的心理壓力，確保其能夠保持穩定的情緒[4]。
4 結語
總而言之，伴隨著民航運輸的持續發展，空中交通管制工作面臨著新的形勢，工作負擔的增大容易導致管制人員出現較大的心理壓力。針對這個問題，航空公司需要重視起來，對壓力的源頭進行分析，采取切實有效的措施，加強人員管理，做好管制人員心理素質的培養，幫助其緩解壓力，以推進我國民航運輸事業的健康發展。
空中交通管制員論文:空中交通管制員的素質與技能培訓研究
摘 要：空中交通管制是一種危險性比較高的行業，管制人員是其中極為重要的部分，要實現良好的空中交通管制效果就需要管制人員具備較高的素質以及專業技能?，F如今空中交通管制人員的素質以及技能培訓等方面還存在著一定的問題，因此必須要提高對空中交通管制員素質技能提升的重視程度，使得飛行水平更加安全，本文就空中交通管制員的素質與技能培訓進行闡述分析。
關鍵詞：空中交通管制員；素質；技能培訓
中圖分類號：V355 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）08-0216-01
空中交通管制能夠為航空飛行以及運輸中提供安全保障。當前我國的民航事業快速發展，飛行流量也逐漸增多，空中交通的擁擠程度逐漸提升，很多地方已經趨于飽和的狀態。空中交通運行需要較高素質水平的空中交通管制人員，使得航空器的運行更加安全，能夠保障乘客的利益，維護乘客的生命安全。當前空中交通壓力逐漸增大，因此必須要提升空中交通管制人員的素質水平，使得航空運輸水平得到提升。
1 空中交通管制人員需具備的能力素質
由于空中交通管制工作具有一定的特殊性，因此空中交通管制人員的素質水平也提出了較高的要求，需要空中交通管制人員具有較強的事業心和工作責任感，將安全放在工作的首要位置，保持嚴謹的工作作風，在工作中一絲不茍，嚴格認真。同時空中交通管制人員要有較強的組織紀律性，掌握熟練的管制技術，并具備較高的心理狀態，在面對突發狀態時能夠沉著冷靜的對待和處理，保障航空器的安全運行[1]。
空中交通管制人員還具備較強的能力水平，對數字有十分敏感的辨別認識能力，能夠更好而理解空中概念以及關系，語言表達比較嚴謹、通俗易懂，具有一定的邏輯性，同時還需要具備敏銳的運動神經能力，對工作能夠認真地計劃，保障其具有較強的條理性，并能夠對自己的注意力進行科學的分配。
2 空中交通管制人員素質技能培訓的現狀
首先是人員的基礎性培訓，在人才培養上，沒有明確的專業界限之分，使得教育資源出現嚴重的浪費現象，并且學生的學習精力也會被消耗，無法明確自己的未來發展的方向與目標，使得培養出的很多人都存在著“藝多而不精”的現象。實習時，也不能根據人員未來工作的實際情況進行，使得實習的效果無法有效達到，導致資源浪費。在招生、分配上，招生時缺少面試和心理方面的測試，學校以及相關企業單位等不能與考生進行交流互動，而且由國家承擔學生的主要培訓費用，在學生畢業之前進行“雙向選擇”，使得招生的質量不能得到有效的控制管理，而且由于不能確定學生的未來分配方向，使得學校不能對學生進行針對性的教育培訓，使得教育資源被浪費，學生也不能掌握到很的知識[2]。其次在崗位培訓上，盡管我國已經有各種管制人員的教育培訓大綱，并且提出了人才培訓的總體要求，但是這些規范要求在具體落實上還存在著不足，不能結合人員的實際水平以及情況進行針對性的崗位培訓，培訓過程比較隨意，而且管制教員的水平也缺少專業性。
3 空中交通管制員素質技能培訓策略
3.1 基礎培訓的策略
首先需要對空中交通管制專業的招生分配制度進行有效的改革與完善，把好空中交通管制人員的入學門檻，并且對考生進行面試、體檢以及自然傾向能力測試等，這種測試主要對考生的邏輯能力、空間概念、靈活性、創造性以及觀察能力等，通過實際操作對考生的兼顧水平重點考察，對考生進行面試主要是對學生的寫作能力、承受壓力的能力、創造性等進行考察，了解考生的職業動機，明確考生的性格，機敏性?？忌囊恍┥砣毕?，比如口吃等也能夠通過面試被發現。同時進行定向招生分配，對人才培訓時實行淘汰制，使得選拔出的管制人員有較高的素質水平。對專業培養方式進行改革，在注重理論知識培養的基礎上強化實踐水平，在知識灌輸的基礎上注重能力的培養，明確專業方向，培養針對性的專業技能。
3.2 崗位培訓策略
提升管制人員教育培訓的規范化，空中交通管制部門要結合實際情況，對不同地區的管制人員培養制定針對性的計劃，并保障教育培訓計劃的有效落實。對于基層單位，在工作中要做到認真細致，結合工作人員具體情況針對性的開展工作，避免隨意的培訓。同時強化專業化的管制教員隊伍建設，使得管制教員的整體素質水平得到提升。還要引導管制人員學習新知識、新技術，提高管制人員的專業素質以及能力。加大對崗位培訓基礎建設的投入力度，增加經費投入，積極開發研制模擬機，為崗位培訓的順利推進奠定基礎。
4 結語
總之，空中交通的發展需要有較高素質水平的人才作保障，要提高對空中交通管制人員素質技能培訓的重視 程度，提高空中交通管制人員的學習、工作熱情，使得目前空中交通管制人員的職業周期得以延長，強化管制人員的工作歸屬感，將自己的利益與公司的利益相結合，將空中交通管制人員作為重要的人力資本進行使用，從而更好的促進我國航空事業的發展與進步。
空中交通管制員論文:空中交通管制員的素質與技能培訓探析
摘 要：飛行員的在空中執行的飛行計劃都是由空中管制員管制和安排的?？罩泄苤茊T對于飛行的安全起著非常重的作用?？罩泄苋藛T的能力和特殊的職業技能都需要有合理的培訓。本文首先介紹交通管制和交通管制員應具備的職責、素質和能力。其次對交通管制員的基礎培訓和專業方面的培訓進行的分析。
關鍵詞：空中交通管制員；素質；培訓
空中交通管制工作的最重要任務是為航空器提供相應的服務，保障地面和航空器在空中都能按照一定的規律進行安全有序的工作。在新環境下，空中交通管制不僅是一項高挑戰性的工作而且還是一項神圣的職業。在航空小段運輸飛速發展的中國，小段運輸壓力增加，空管一體化非常重要。這就需要空中交通管制人員的專業素質要進一步的培養，以幫助我國空中交通快速發展。
1空中交通管制和空中交通管制人員
1.1空中交通管制
空中交通管制簡單地說就是維護空中的交通秩序和保障空中交通暢通，從而提高飛行效率和飛行的安全。其目的主要是預防障礙物和飛行器相撞，保障空中交通的安全性，減少航空過程中的交通事故，使飛行暢通，從而大大提高飛行效率。飛機必須按照計劃飛行，堅決禁止任何沒有經過允許和計劃的飛行器實施飛行。
1.2空中交通管制員及其職責
空中交通管制員就相當于指揮空中飛行的交警，其主要的任務就是對空中的交通進行管制。空中交通報告、進近管制、區域管制和塔臺管制等四部分是空中管制員的主要任務。進近管制主要負責飛行器降落時的引導或起飛時引導。使飛行器能夠安全有序的升降。區域管制主要是負責飛行器在高空6000以上包括6000米的航路進行交通疏導和管制，使飛行器能有高效有序的飛行。塔臺管制主要負責機場為中心直20公里左右到空中幾百米的航空器進行管制。它防止地面的和低空的障礙物與飛行器相撞。交通管制員就是器給飛行器提供飛行信息和交通服務，提高飛行效率。
2空中交通管制人員應具備的素質及能力
空中交通管制是一項精細的工作，這就要對空中管制人員提出一些要求。敬業、求精、遵守紀律和良好的心理素質都是重要要求。飛行器在飛行中一切飛行計劃都依靠空中交通管制人員。空管人員一定要有強烈的事業心和責任感，保障每一個環節的安全是最重要的。管制過程中要有精益求精的管制技術。有組織有紀律，更要具備良好的心理素質。
空中交通管制室屬于一向比較特殊的職業。這就要求空中管制人員一定要具備心理和生理上的特別的能力。一，空中管制員每天都要和無數的數字組打交道。這要求空中管制員對數字要敏感。二，飛行器的三維間隔要求管制員對空間關系和概念有一定的理解能力。三，空中管制員主要通過語言方式與飛行員進行管制，在語言的表達方面應該具備一定的能力。四，空管員需要經常使用鼠標、鍵盤、光筆等小物件，要有良好的運動神經能力。五，在工作中與同事和睦相處，使各個崗位的空中管制人員在工作中能夠互相溝通的，達到和諧的工作狀態。六，飛行器在空中的情況變化無窮，空管員要有的處理突發事件的能力。七，管制過程中有計劃有規律的飛行都要通過空中管制員的合理安排，所以在工作中空管人員一定要合理的安排飛行計劃。這就要求空管人員要具備協調能力。
通過上述的分析可以得知空中管制對空中管制員在素質和能力上都有很高的要求，所以擁有一支基本素質和能力的空中交通管制人員在每個管制單位都是非常重要的。因此在空中交通管制人員培訓和選擇方面是一項迫切發展的重要工作。
3空中交通管制人員培訓中存在的不足
3.1基礎培訓方面
空管人員培養模式沒有專業衡量標準，這樣就造成教育資源的浪費，和學生精力的不足。由于用人單位不與學生接觸和交流，而學生有過多的培養些專業無關東西，造成的在專業上的素質和能力不能很好的培養.。這樣招生的質量不佳，再一個學生畢業以后的去向和職業不明確，學校也難以對學生的專業素質和能力進行專業的培訓。在招生和師資方面；大多數費用都由國家承擔，學校也不能針對性的培養，就會造成資源的浪費，學生“藝多而不精”。
3.2崗位培訓方面
民航局在各類管制員的培訓中也制定了大綱，對管制員有一定的要求，但是基層單位對招生工作不夠規范和細致，沒有根據培訓人員的各類情況作出要求，沒有對空管的工作方面的素質和能力進行針對性的培訓，造成專業素質和能力的管制員的緊缺。
4建議與對策
4.1基礎培訓方面
及時，對空中管制人員的招生支隊精心改革。對空中管制人員的招聘把好入門關，增進對招聘人員的心理素質、自然傾向和專業能力等方面的面試。其中對自然傾向能力檢驗測試考生的創造力、身體的靈活性、語言邏輯能力、細微觀察能力和空間概念等能力。在心理素質方面主要檢驗考生的人際交往、承受挫折的能力和把握考生次心理動向，對工作的看法。對專業能力和生理缺陷如結巴等可通過面試發現。其次在通過招生分配制度進行淘汰，確保空中管制人員的質量。第二進行專業的培養，著重培養學生的實踐能力和專業能力，針對學生的專業技能和專業的方向等問題進行合理的培訓。第三，加強專業教導員隊伍的建設，不斷改革教師思潮，進行思想和行為上的創新，加強教師對學生的認知水平和特點的把握，建設高水平的教師團隊。
4.2崗位培訓方面
及時，對空中管制員的培訓和強化工作是一個持之以恒的過程，空管部門要按實際情況，實施具體的培訓計劃應根據在各空中交通管制部門的實際情況，因地制宜。在培訓實施的過程中采取對空中管制員負責的態度，落實檢查。由其是選拔單位在工作中一定要細致規范，要根據管制員的具體情況和職業的具體實際情況對管制員進行針對的培訓，在微細的環節上落實好，避免隨意性。第二，專職的空中交通管制教員隊伍一定要高標準，還要不斷的提高兼職管制教員的水平和素質。第三，加強對空中管制員的管制素質和心理素質的提升，提高管制員對于新技術和性知識的了解和培訓，提升管制員對各項業務的技術水平，從而有效的提高整體素質。第四，加強各崗位的空中管制員的基礎培訓力度?？罩泄苤茊T是一份高標準高風險的工作，應加強隊空中管制員的優良素質和特殊能力精心培訓，為更好的開展工作創造優良的條件。
總結
綜上所述，空中管制人員作為空管系統的一個重要組成部分，優良的心理素質、身體素質和特殊的專業能力是息息相關的。空中交通管制人員的職業素質和創新性的提高能夠充分的激發空中管制人員的主管能力和積極性，同時增強空中管制人員在工作中的歸屬感，這樣可以真正使空中管制人員這個特殊職業成為空管部門的人力資本。也只有這樣才能使我國正在發展的小斷運輸能夠快速無阻的發展.為迎接新環境的挑戰作出較大的努力。
空中交通管制員論文:空中交通管制員壓力管理分析
摘 要：經濟的發展促進了我國民航產業的發展，航班運輸量逐年增加，空中交通管制員屬于民航工作中的核心人物，與其他行業相比，空中交通管制員往往需要承受巨大的壓力。文章主要針對空中交通管制員壓力管理工作進行深入分析。
關鍵詞：空中交通管制員；壓力管理；分析
社會的不斷發展，促進了航空事業的發展，航班數量也在逐年增加，空中交通管制員是民航安全的核心人物，他們承擔著非常重要的任務。由于各種因素疊加在一起，空中交通管制員所需要承擔的壓力是巨大的，由于其他行業工作非常簡單，而空中交通管制工作難度較大、工作時間較長，空中交通管制員往往會存在心理不平衡，進而產生很大的壓力，而他們的工作往往又非常重要，這就導致了，一旦出現疏忽，將造成非常嚴重的情況。由于工作等原因，空中交通管制員長期處于高壓狀態，往往會出現一些不良的反應，比如，惡心嘔吐等，為了避免工作的失誤，需要對他們每個人的性格進行有效的分析，從而制定有效的，有針對性地計劃，使他們的壓力能夠有效的排解，從而使每一個空中交通管制員都能具備良好的心理狀況。
1 因素
1.1 個人因素
交通管制員的個人壓力主要來自社會和家庭兩個方面。在家庭方面，由于空中交通管理員工作時間長，不能總待在家中，陪伴他們的家人，這在無形中使得他們的情緒低落，心情失調，對他們的工作也是影響巨大的。另外，由于經濟等因素，空中交通管制員工作的場所往往都會離家很遠，這使得每天奔波使他們產生厭倦的情緒，給他們增加了許多的壓力。在社會方面，相比較而言，周圍人往往工作輕松工資水平高這就造成了空中交通管制員無形的心理壓力和不平衡，他們的心中對工作產生厭煩的心理，導致他們的工作質量低下。
1.2 工作因素
由于空中交通管制壓力大，工作困難，管制人員經常需要進行超長時間的工作，這就造成了空中交通管制員，人員缺少，往往需要一個人做多個人的工作，大量的工作使他們身心疲憊，難以集中精神，并且產生想要放棄的心理，形成精神壓力。而且管制工作的性質比較復雜，所以，管制員往往要全神貫注的工作，這樣才能為他人的生命財產安全提供保障。由于，精神的長期高度集中，管制員一直處于高壓狀態下，無法獲得心理和身體上的解放；再加上我國經濟的不斷發展，從而促進了我國航班數量的逐年增加，致使管制員要經常熬夜加班。在這種情況下管制員不得不減少平時的休息與娛樂時間，這就讓他們無法得到真正的放松，從而造成嚴重的心理壓力。
1.3 制度因素
在社會不斷進步的推動下，人們對空中交通管制員的要求也越來越高，因此，為了滿足人們的生活需求，航空公司不得不對管制員進行更加嚴格的要求與訓練，管制員要想正常工作必須達到一定的標準，否則將被淘汰。不僅如此，航空公司為了檢驗培訓成果，還要對管制員進行定期的考核和培訓，這就大量的占用了的交通管制員的私人休息時間去為考核和培訓做準備，以保障自己的工作質量，從而保障自己可以通^考核。但是，這在達到了制度的本意的同時，但卻在無形中減少了管制員的休息時間，再加上各種標準的要求，這便為管制員造成了生理和心理的雙重壓力。
2 如何對空中交通管制員開展壓力管理工作
2.1 從空中交通管制員自身入手
對于空中交通管制員自身而言，無節制的工作，不僅不會提高工作質量，還會造成睡眠質量的大大降低，反而會起到適得其反的效果。要知道，自己的工作與飛行安全是息息相關的，只有空中交通管制員保持良好的自信心才能夠從容的應對這種高強度工作以及環境下的各項突發狀況。除此之外，交通管制員還經常會遇到同時調控數架飛機的情況。在該種情況下，空中交通管制員往往會承擔著來自不同方面的超高額度壓力，使其長期處在高度緊張的狀態，無法得到有效的休息放松。因此，空中交通管制員必須要學會對這些壓力做好管理，學會并熟練如何利用外力手段對自身進行減壓放松，例如深呼吸、按摩足療等等，盡可能降低高強度工作給自身帶來的高額度壓力。另一方面，航空公司的高管領導們也要重視這一問題，在不影響空中管制工作的前提下，盡可能降低空中管制員的工作量，合理安排他們的工作時間，保障空中管制員能夠有充足的休息娛樂時間，從根本上降低空中管制員的身心壓力。同時，民航公司還應適當為員工們提供福利活動，例如為空中管制員們提供品質的吃住環境條件，定期為其發放福利獎金，使空中管制員能夠對工作產生動力，從而對空中管制工作產生積極影響，消除壓力所帶來的負面影響。
2.2 建立“以人為本”的管理機制
我們這里所說的“以人為本”就是在工作中要以工作人員本身為工作的中心，要時刻考慮他們的內心波動情況，設立一些人性化的制度規范，而不是一味的去苛責員工，使員工處于一種情緒的低落之中，這樣不僅影響工作的效率而且會影響員工的積極進取之心。所以要營造一種溫馨、輕松、愉快的工作氛圍，讓員工能在輕松的環境中將工作完成，這樣不僅提高工作的效率，而且還能提高工作的質量，還能激發員工向上的工作熱情，主動去克服在工作和生活中的難題，但是對表現不良的管制員同樣進行適當的處罰，借此促使他正視自己的工作能力，調動他的工作熱情。
2.3 合理配備班組資源
如果的管制人員可以組成一批的班組人才，那么，班組資源的優化組合將是改善班組工作能力的有效措施。通過合理配備班組資源，能夠更系統地分析各個班組的優勢與缺點。這樣一來，便可以實現資源系統組合，讓每個人的優勢都能得到充分的發揮，從而創造一個和諧溫馨的團隊氛圍，使各個班組的潛能都能各盡其用，充分發揚主動創造性。然而，要想合理的配置班組資源，還需要更好的了解每個工作人員在工作中所扮演的角色，從而讓每一名管制員都清楚地知道他們所需的職責，以此來提高整個部門的工作效率。
2.4 環境壓力管理
據有關部門調查顯示，單位環境和家庭環境是環境壓力的主要來源。部分管制員的睡眠質量十分不好的原因之一就是他們所居住的地方距離工作地點相對較遠。因此，航空公司應該人性化地對相應管制員的工作時間進行調整。這樣，管制員才能在工作的過程中始終保持一個激情澎湃的工作態度，只有這樣，才能提高工作質量。因此，如果要想增強管理機制的彈性，人性化的管理是必不可少，空管單位對于緩解管制員的巨大壓力要更加的重視。而在各項管理措施的實行過程中，由于空中行業的不斷發展，管制員的壓力也在不斷的增大，這種壓力不僅來自工作，而且還來自家庭和社會等方面。所以，航空公司的相關部門應該及時對情緒反常或低落消極的管制員進行相應的，及時的疏導，使他們擁有正確的三觀。這樣人性化的關心，可以使他們感覺到溫暖，進而使管制員能全心全意、積極向上地投入到自己的本職工作當中。
2.5 加強時間管理
由于交通管制員責任重大，這就要求他們必須在有限的時間內完成指定的工作任務。因此，引導他們提前做出相應的規劃，加強時間管理，就成了一個減壓的重要方法。比如，讓他們把每天要做的事情詳細地列成表格，并且給自己留出充足的時間，這樣才能緩解空中交通管制員在工作過程中的壓力。
3 結束語
綜上所述，在社會變革和經濟不斷發展的推動下，航空運輸事業的外界環境也在不斷的改變。也正是如此，空中交通管制員的壓力，也在不斷的增大。
管制員不僅僅是一份工作，他還肩負著人民的生命和財產的安全，所以，采取相應的措施來減輕管制員的壓力已是刻不容緩?？罩薪煌ü芾韱T要時刻謹記，只有迅速采取正確的方法減緩管制員的壓力，才能切實的提高空中服務的質量。