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土建專業論文:交通土建專業課程設計論文
一、現狀問題分析
交通土建專業在國內外諸多院校皆有開設，查閱資料表明，目前對于該專業一些課程的配套課程設計指導資料較多，但主要存在三點問題：及時，課程設計與課程教學內容的銜接性較弱，沒有很好地突出課堂教學內容的重點，因此在設計中沒有針對性的進行練習；第二，設計資料的編制往往主要面對某一門專業課程，沒有從整個專業的角度構建課程設計教學體系；第三，課程設計資料沒有專業特色。我校交通土建專業方向自1994年設立以來，多年來經過不斷的建設和完善，在專業課程設置上不斷的豐富，目前有7門專業課程，其中《道路規劃與勘測設計》、《道路工程》、《橋梁工程》作為專業主干課程開設最早，目前課堂教學建設部分非常完善，但對其配套的課程設計的教學建設工作因為開展較晚，目前成果仍處于初級階段。每門課程初步建立了相對獨立的課程設計大綱和較為簡單的課程設計指導書。總結來看，目前存在的主要問題有三點：及時，鑒于這三門課程在教學內容上有先后順序，是一個完整的體系，《道路規劃與勘測設計》主要介紹一般道路的路線線形設計，在此基礎上《道路工程》對一般道路的結構進行介紹，因此《道路工程》教學大綱中明確要求《道路規劃與勘測設計》是其先修課程之一；而《橋梁工程》在課程教學中同樣需要《道路規劃與勘測設計》、《道路工程》為其基礎。現有課程設計指導材料沒有反映出課程內容之間的這種銜接，體現不出課程內容上的承襲。第二，因現有課程設計材料編制相對獨立，因此，在內容上互相之間有一定的重復，例如《道路規劃與勘測設計》課程設計中有路線縱斷面的設計要求，而《道路工程》課程設計中同樣有該部分的設計要求等。第三，在設計開展的時間上沒有很好的協調，教學效果不能得到更好的發揮。
二、改革內容研究
（1）交通土建專業課程體系合理結構
目前我校現有交通土建專業主干課程中《交通規劃與道路勘測設計》、《道路工程》以及《橋梁工程》三門專業課之間的關系是:《交通規劃與道路勘測設計》主要講述路線幾何線形，《道路工程》則主要講述道路結構的角度，這兩門課程構成了道路工程專業知識的主體，而道路在延展過程過必不可少的出現橋梁結構，因此，橋梁結構是道路交通的重要組成部分，不可或缺。針對三門課程輔助設置課程設計加強對課程的學習，從而構成了最基礎的交通土建課程設計專業體系。而這種課程設計體系的構成，要明確課程知識之間的聯系與區別，抓住課堂教學中需要通過實踐練習加以鞏固掌握的知識重點，合理建立課程設計的基本任務和目標。
（2）建立交通土建專業課程設計體系教學大綱
目前三門課程設計相互之間聯系性不強，沒有形成一個連貫的體系，例如《交通規劃與道路勘測設計》課程設計中完成了路線平、縱、橫的線形設計，同時對路基工程量進行了統計，而《道路工程》課程設計中同樣對道路的縱、橫斷面進行了設計工作，同時加上了路面結構設計與支檔設計，同樣統計了工程量。因此需要對兩個設計內容進行梳理和整合，通過改革形成一個較為完好的體系。因此，應對現有課程設計指導大綱進行針對性的梳理、改革和完善，建立課程設計體系新版教學大綱，體現了課程體系上的相關性和完整性。
（3）確立交通土建課程設計體系教學內容
現有課程教學指導材料內容、結構、難度上存在不足，在有些方面應進行擴展和加深，例如道路結構方面的設計中，應該適當的增加設計內容，在現有的瀝青混凝土路面設計基礎上，應該增加水泥混凝土路面結構的設計，兩種結構的設計都應該要求設計，從而達到對路面材料與結構設計知識的掌握和鞏固；而對有些方面則進行了必要的刪改，例如道路的縱斷面設計部分不應該出現重復，這樣使得設計中出現了大量的無效練習，應該把重點放在路面結構設計上和支擋設計上，同時考慮加入排水系統的設計。通過改革和完善最終形成新的交通土建課程設計體系教學指導書，使得各門課程設計從內容上構建成一個有機整體，同時，從工作量和難度上確定合理的尺度，經過投入使用收到了較好的教學效果。
三、結語
建設交通土建專業課程設計體系，構建課程設計體系的指導大綱，合理安排課程設計開展的時間，編制課程設計體系的指導書，使得該專業方向課程設計實踐教學從內容上和時間上成為一個有機整體，發揮出其實踐教學的功能，更好的為課堂教學服務。研究成果不僅可應用到我校交通土建專業課程教學中，還可以對該行業領域相關院校的教學起到借鑒作用，對于該專業的課程教學質量提高起到積極的促進作用。
作者：柳志軍 單位：中國礦業大學力學與建筑工程學院
土建專業論文:土建相關專業畢業論文
一、畢設過程嚴格、輕松，注重培養學生一絲不茍的科學態度
畢業設計過程是真正鍛煉學生的重要一環。土建相關專業畢業設計一般都從一個學期開始，時間一直到畢業前一個星期，一星期準備答辯。而在此過程中，一方面，當前情況下學生就業壓力過大，由于有些學生畢業實習一結束，就忙于找工作，畢設一拖再拖，最終只能匆忙湊合，有些學生工作找好了，又無心思做畢設；另一方面，有些老師指導學生的數量多，而畢業設計過程中經常有學生因參加招聘會、面試、復試等原因不定期缺勤，很難組織學生集中開會，給予實質性的指導。如此種種錯誤認識和現實情況，使得許多學生的畢設“照搬”過多，“參考”過多，致使畢設成果成了彼二人設計的“改版”或“再版”，根本談不上求實創新。因此，畢業設計過程中嚴格要求顯得尤其重要。我們可以從以下兩個方面入手：一方面，利用各種方式給學生指明，他們面臨的社會競爭是多方面的、多層次的，作為大學生應該將目光放長遠一點，而畢業設計對于他們來講是一個對所學知識最系統、最的檢驗，是一次難得的鍛煉機會，這是他們必須要認識到的一點；另一方面，我們可以根據選題對整個畢設過程做出詳細的進度計劃，要求學生在規定的時間段內完成規定任務，以保障畢設的深度和質量，之后，指導老師根據學生各階段的完成情況進行成果驗收，評定各階段成績，作為畢業設計成績的參考依據。然而，過于嚴格在一定程度上會打擊學生的積極性，不利于保障畢設質量，此時，老師應當花更多的時間跟學生溝通，了解他們的動態，及時答疑，創造老師與學生之間輕松的氛圍，讓學生對老師產生信任感和親近感，從而高效保質地完成畢業設計。“一絲不茍”是從事科學研究的基本態度，也是取得科研成果的基本保障。
二、重視畢設答辯指導
畢業設計答辯是畢設的一環，目前大部分高校是本人以PPT的形式展示畢設內容，由答辯組老師提問，學生回答的形式進行的，它是以面對面的、步步深入的問答形式進行的。在此過程中，學生要以口頭的形式，簡要說明自己的設計意圖、原理、依據、方法以及見解，并回答老師的相關問題。這一過程主要起到檢驗“產品”的作用，也能檢查設計質量和教學質量，從而提高學生的歸納、總結和口頭表達能力，促使學生真正掌握所學知識并取得更大收獲。然而，歷屆畢業設計答辯過程中，總有老師因為只是片面地要求學生圓滿地完成任務，而忽視對學生進行畢設答辯的指導，造成了有的學生設計完成了，但沒有全部消化，以致答辯過程中基本問題出現“卡殼”現象和“空白”區，甚至出現一問三不知的現象。在此環節，老師應當重視對學生畢業設計答辯的指導。我們可以從以下幾點考慮。
1.及早準備，明確重點，復習
答辯前的準備工作應從畢設一開始就啟動，因而在進行畢業設計的同時，引導學生不斷地溫習所學的有關各科知識，重點掌握專業知識。邊設計、復習，邊搜集資料。每個階段過去，應對該階段內容進行小結，對一些關鍵內容，如建筑、結構等方面的分析計算等要進行必要的記載，以供隨時復習查看。
2.階段性總結所做工作，積累經驗
土建相關專業的畢業設計是實踐性很強的工作，其涉及的深度和難度可想而知。因此，老師應當指導學生認真做出階段性總結，找出畢業設計過程中的不足之處，就遇到的問題展開討論，這也有助于提高學生的興趣和研究熱情，而且，討論過后，學生的印象也會加深。
3.主動出擊，克服被動心態
答辯環節非常考驗學生的語言表達能力，如果學生表達技能一般或不佳，即使熟練掌握了專業知識也是于事無補的。因此，老師應當對學生進行答辯前的預答辯，這樣既能幫助其克服答辯過程中可能出現的精神焦慮、神情緊張，也能克服和消除答辯時可能出現的被動心態。高等工科院校的畢業設計是教學計劃的也是最重要的一環。畢業設計作為一項綜合性的實踐教學活動，是檢驗學生將理論知識運用到實踐中的能力的工具，也是培養學生創新意識和一絲不茍的科學態度的重要手段，對土建相關專業來講更是緊密聯系工程實際培養學生獨立工作能力的重要步驟。它通過一系列的開題準備、畢業設計工作以及最終的答辯過程，在一定程度上培養和鍛煉學生對遇到的問題分析、解決能力；同時，在后續過程中對學生的工作、科研等會起到一定的積極作用；而在學生在校期間的學習和綜合能力訓練階段，畢業設計過程是讓學生學習深化、拓寬、綜合運用所學知識的重要過程，是學生綜合能力素質的鍛煉過程，也是學生畢業及學位資格認定的重要依據。因此，畢業設計的教學質量、效果的好壞關系畢業生綜合素質的培養及對將來工作的適應程度，實踐意義重大。我們應該重視畢業設計，針對在畢業設計中存在的諸多問題不斷尋求對策，積極改進，使學生的綜合能力得以提高。
作者：李麗華劉慧琴單位：湖北工業大學武漢大學
土建專業論文:交通土建專業畢業論文
一、存在問題分析
(一)設計模式缺乏多樣性
一直以來，交通土建專業畢業設計主要內容分為一般設計、專題、翻譯三個部分。其中專題和翻譯部分的要求土木工程各專業方向基本相同，差異主要表現在一般部分的內容。交通土建專業的一般部分畢業設計主要分為道路工程和橋梁工程兩個設計方向。工程設計一般需要基于一定的原始條件(自然環境、地形地物、荷載條件等)，原始條件不同，則技術方案就不同。因此，相對來說，進行道路工程方向設計的每個學生原始條件都不同，技術方案差異就較大，學生個人的專業思想和技術素質可以得到鍛煉和體現。但橋梁工程設計方向的原始條件較為單一，又受到計算工作量限制，因此學生的技術方案變化就很少。另外，除了公路、橋梁兩個傳統專業設計方向，由于目前就業市場環境需要，近年來逐漸出現畢業生在市政道路、隧道工程、地鐵工程等單位就業的現象，而這些也都與交通土建密切相關，但目前這些方向的畢業設計內容缺乏。所以，從整體上來說，目前的交通土建專業畢業設計內容組成模式缺乏多樣性。
(二)組織模式缺乏靈活性
目前，交通土建專業畢業設計實踐教學工作的組織開展模式仍是采用先學生選題后分組指導的方式。這種模式的問題首先出現在選題的方法上，目前采用的方法是從教師出的專題論文題目中進行選擇，選擇了哪個教師出的題目就跟哪個教師的小組做一般部分設計。教師出的專題題目往往和學生人數相等或者稍微多一些，這樣以來，選題就不可避免地出現了重復(多人選一題)，盡管后來采用了“增加志愿”的辦法進行協調，但效果仍不好，無法從根本上解決這個問題。再加上由于將設計方向和選題掛鉤，就容易造成“選擇方向”和志愿從事的設計方向不相符，使得學生更加無所適從。因此，這是一種被動的選題，失去了原有的選題意義。應該鼓勵學生自主選題，不是從老師給定的題目中選，而是自己擬定題目后與老師溝通、討論后確定，這才是真正的選題。目前這種被動的選題方法常常導致學生勉強接收、被動應付。還有就是沒有經過合理的控制分配，造成分組后常常是各組學生的素質差別太大，給指導工作帶來極大不便。從整體上說，需要對目前交通土建專業畢業設計的組織模式進行調整，采用較為靈活的模式來滿足實際現狀的需要。
(三)指導模式缺乏高效性
交通土建專業畢業設計也是采用分小組指導的傳統模式，然而由于專業特性，這種分小組的指導方式在本專業應用時存在很多缺點。首先，目前交通土建專業設計分為公路、橋梁兩個方向，每個設計小組跟隨一個指導教師就一個方向進行設計，小組之間相互獨立。那么，對于公路工程方向來說，采用山區地形進行設計必然會遇到建設橋梁的問題，基于工作量的考慮，學生此時往往“重公路輕橋梁”，導致橋梁方案容易出現方案不合理的現象，影響整體的工程方案質量;對于橋梁工程方向來說，拋開工程背景環境單純對某種橋型進行結構設計計算，計算的成分過多，設計的成分太少，學生的專業思想訓練過弱，這種指導方式無法完整地鍛煉和表現學生的專業思想和技術素質。另外，從指導教師的角度來說，每個教師的專業側重不同，而路橋工程涉及面較廣，遇到的技術問題多變，有時難免對偏離個人專業的細節技術問題把握不好，單獨指導不如小組配合指導更加有效。為此，目前指導模式的教學效果有待于進一步提高。
二、教學模式改革方法為解決
交通土建專業畢業設計教學模式存在的主要問題，筆者認為應從以下三個方面進行改革:
(一)設計內容模式改革
及時，將目前各自獨立的設計方向改變為綜合設計，即基于一定設計原始條件，公路和橋梁同時考慮，合并設計，將橋梁設計放在公路設計地形的大背景當中，這樣的優點在于克服了原有的橋梁設計簡單方案化以及過于程序化。當路線行進過程中，需要設置橋梁的時候，橋梁的方案對于路線影響其實是很大的，綜合考慮有利于平衡兩者之間的關系。這樣以來，整體設計重點突出方案的考慮，加強設計思想的鍛煉，適當降低純計算的內容和工作量，而使得總工作量和原來大致相同。第二，以公路、橋梁設計為主，適當增加城市道路、隧道、地鐵的設計內容，總體上使得設計內容更加豐富和多樣化，達到這一點，可以通過設置設計背景進行體現。原有的設計背景大多數是選擇距離城市很遠的地區，這樣的背景決定了設計以公路為主要對象。隨著城市化進程的提高，城市交通愈發重要，也造成了一定的相應人才短缺，為此，可以將設計背景設置于城郊地區，從而形成以公路為主，近城部分涉及城市道路以及地鐵等設計，以迎合市場需求。
(二)教學組織開展模式
改革對畢業設計組織工作開展模式進行改革，重點是選題和分組的模式，以及如何有效地對設計工作進程進行控制，主要的辦法是變目前“先選題后分組”為“先分組后選題”。這種方式有效地避免了選題的盲目性以及扎堆現象。一旦選題扎堆，最終還是僅能滿足一個同學的選題，其余同學需要重選或者命題，于是先選題無法滿足大多數人的意愿，也就失去了本來的意義。先分組則可以將選題人數化整為零，小組內進行選題必然效率更高，同時，先分組的還可以考慮小組間學生成績、能力的均衡，這一點的重要性在于設計過程中，一個小組的設計進度和質量需要有1～2個領頭羊，形成一種設計工作氛圍，無形中促使著整個設計小組工作的前進。分組后的選題由“指導教師出題學生選”這種被動狀態變成“學生擬題再與教師商定”這種主動選題。而對目前的過程管理，則應該改變現在的“大階段制”為“小階段制”，即需要將檢查節點在原有的基礎上進一步細化，事實反復證明粗放式的管理容易使設計工作失控，往往形成了趕設計進度的現象，設計質量難以保障。通過教學組織方式改革，總體上使畢業設計教學工作的開展更加客觀化和靈活化。
(三)指導工作模式
改革針對目前采取的獨立小組指導工作模式進行改革，配合設計內容模式的改革，主要采用設計指導小組的工作模式。將設計內容中的道路、橋梁、隧道、地鐵合并設計時，當然需要相應方面的教師參與指導，為此，應由2～3名教師組成設計指導小組，其基本組成原則為小組成員的專業搭配合理，盡量兼顧職稱、年齡的搭配，并考慮工作量等因素，每個教師平均指導人數可以與原來相同。這樣以來，由原來的一名教師指導全部設計內容無法對每個方向進行精細掌握的狀態，改為整個設計小組共同控制，小組成員之間進行合理分工，發揮各小組指導教師專業優勢進行設計分部指導和質量控制，總體上提高了畢業設計指導工作的質量和效果。
三、結語
畢業設計教學指導模式不應該是過于呆板的，這樣以來并不符合專業實際情況的需求。因此，針對交通土建專業來說，指導模式應該與實際設計教學工作的要求聯系起來，依據基本教學大綱，采取靈活多樣的指導模式，無論從內容上還是組織方式上，盡可能從實際出發，不斷改革和完善，以保障教學效果。
作者：柳志軍單位：中國礦業大學
土建專業論文:土建類專業職業素質教育論文
1土建類專業輔導員的隱性職業
素養土建類專業輔導員工作環境具有動態性與復雜性,面對高職工科學生,需要技高一籌,尤其是在分層教學、分類培養的教學理念下,更需要土建類專業輔導員的職業化和專業化.輔導員職業化和專業化要求土建類專業輔導員必須具備較高的隱性職業素養.
1.1思想政治素養過硬的思想政治素養要求土建類專業輔導員有正確的政治方向和較強的政治敏感性.在面對高職工科學生的思想政治教育,土建類專業輔導員需要具有較深的思想政治理論功底,高度的使命感和責任感,具有堅定的理想信念,樹立正確的價值觀、遠大的人生理想和崇高的人生追求.
1.2良好的服務態度和信念土建類專業輔導員工作的群體是面對工科高職學生.當前,高職院校進行了招生改革,通過多種渠道錄取高職生,包括自主招生、普通招生和對口單招等形式,高職學生種類多.高職學生在整體素質上相對本科學生綜合素質較差,邏輯思維能力、語言表達能力、班級管理組織能力也都相對較弱.土建類專業輔導員在服務學生時,需要有更好的服務態度.同時,土建類專業輔導員還要有比常人更多的耐心.
1.3具有高度的責任心輔導員的工作是做學生工作,即學生思想政治教育工作.土建類專業輔導員必須具有高度的責任心,并且為人正直誠實.認真做好每一件事,誠實面對每一位學生,不偏袒也不包庇學生,對學生工作做到細致入微,井井有條.
1.4具有教育管理和研究能力在學生管理工作中,土建類專業輔導員應該具備教育管理和研究能力,管理能力是影響學生管理中教育教學活動的開展.教育研究能力是反映輔導員對本職工作的認識和理解.
1.5具有良好而穩定的心理素質土建類專業輔導員面對繁雜的學生工作,要具有良好的身心素質.健康的體魄是做好輔導員工作的前提.土建類專業輔導員應具備良好的身體,有充沛的精力面對工作.良好的心理素質決定土建類專業輔導員擁有健康的身體和較強的心理承受能力,在遇到困難、挫折和壓力時,沉著應對,適時調整好心態,積極做好各項工作.
1.6具有吃苦耐勞精神和敬業奉獻精神吃苦耐勞精神是土建類專業輔導員在面對枯燥而繁雜的事務性工作時,不畏艱難,勇敢面對.敬業精神和奉獻精神要求土建類專業輔導員愛崗敬業,忠于職守.土建類專業輔導員的工作不受時間、地點等條件的限制,有時在室內,有時在建筑工地.很多工作無法量化,工作中有一定的隨機性,這就要求土建類專業輔導員具有無私的奉獻精神,對工作無比熱愛和忠誠.
1.7具有勤奮工作和主動意識土建類專業輔導員具有教育和管理雙重工作.工作的特殊性,要求土建類專業輔導員必須遵守工作紀律,艱苦奮斗,主動參與學生工作.能夠與團隊成員友好合作,共同完成學生教育和管理工作.
1.8有創新意識和科研能力土建類專業輔導員應該具有創新精神和科研能力.土建類專業輔導員工作的復雜性和繁瑣性,需要有創新精神.隨著時間的推移,學生思想狀態也在不斷變化,如果一味采用原有的方式教育學生,肯定起不到良好的教育效果.此外,土建類專業輔導員在科研方面也應該邊工作邊總結,既要提高自己的科研水平,又要把學生工作做出色.
2土建類專業高職學生職業素養要求
職業素養是指職業人在從業過程中需要遵守的行為規范,是勞動者在職業生涯中表現出并發揮作用的相關品質,是人們從事某種工作、專門業務或完成特定職責所具備專業技能和道德操守的總和,可以通過不斷學習和積累而形成.概括的說,土建類專業高職學生職業素養包含以下4個方面:
)職業道德.要求土建類專業學生具有敬業精神,吃苦耐勞精神,服務觀念、法規意識、誠實守信和奉獻精神等.
2)職業意識.要求土建類專業學生應遵守勞動紀律,創新意識、競爭意識和團隊合作意識.
3)職業行為習慣.要求土建類專業學生具有較強的自我約束力,按照技術規范施工,具有較強責任感和對單位忠誠.
4)職業技能.要求土建類專業學生具有較強的識圖繪圖能力、測量儀器使用能力、水電預算能力、鋼筋下料計算能力等實際操作動手能力,能夠勝任所從事的建筑行業工作.職業素養成為一個人能否從事一種職業,能否勝任該職業崗位的重要條件.土建類專業高職學生職業素質的高低,直接關系到未來的職業生涯.職業素養的培養和教育,不僅僅是在課堂,更多的是在校園生活中與輔導員的接觸、交流溝通.土建類專業輔導員是學生在校期間接觸時間最長,接觸頻率較高,其隱性職業素養好壞,直接影響到學生的職業素養培養.
3輔導員的隱性職業素養與大學生職業素養教育的關系
3.1思想政治素質方面土建類專業輔導員大部分來自于理工科院校,在文學修養方面還需要進一步提高.土建類專業輔導員要提高自身思想政治素養和文學修養,在開展思想政治教育活動中,指導大學生開展各種實踐活動,在實踐過程中提高大學生的思想道德水平.強化大學生的職業道德素養.要求學生敬業、奉獻、遵紀守法、誠實守信和奉獻社會.
3.2敬業奉獻精神方面土建類專業輔導員在工作中體現出來的敬業奉獻精神時刻影響著高職學生.輔導員日常工作中的言行舉止是影響高職學生職業素養的重要方面,只有自身做好了,才能正面教育引導學生.學生工作沒有具體的上班和下班時間界限,很多時候都是在下班時間發生突發事情.如果輔導員能夠及時趕到,給予幫助,妥善處理,會強化大學生對輔導員職業的了解,讓學生認識到任何職業都應該具備敬業奉獻精神.
3.3責任心方面責任心是做好輔導員工作的前提和基礎.土建類專業輔導員應具備高度的責任心,這樣才能在職業環境下與學生誠懇相待,取得學生的信任.針對不同生源學生,輔導員應該主動地與學生進行思想交流和溝通,體現輔導員以生為本的理念.這樣才會讓學生親近和信服,贏得學生的尊重和支持.不僅在學生面前樹立起了威信,又能給學生在生活中以引導和幫助.做好溝通工作是輔導員的職業習慣,這樣可以強化大學生的職業意識和職業責任感,形成職業行為習慣.
3.4職業態度方面俗話說“態度決定一切暠,土建類專業輔導員應樹立起遠大的職業理想和人生信念,給學生樹立起良好榜樣,言傳身教,啟發和引導學生自我思考、自我管理和自我發展.引導學生提高深入社會、了解社會和服務社會的意識,培養大學生良好的職業素養,不斷提高大學生的綜合實踐能力.
4結語
總之,本文粗淺地分析了輔導員應具備的隱形職業素養,高職學生應具備的職業素養以及兩者之間的關系.如果輔導員具有較高的隱性職業素養,將會給高職學生職業素養教育帶來不可估量的促進作用.因為“教育的本質追求是較大限度滿足人的發展需要,是有目的地培養人的社會活動,使受教育者樹立正確的人生觀和價值觀,形成良好的人格品質和行為習慣,成為合格的社會人、職業人、未來人暠土建類專業輔導員應注重自身隱性職業素養的培養和提高,加強對高職學生思想政治教育和日常管理工作組織,開拓高職學生職業素養教育的新局面.
作者：周燕單位：江蘇建筑職業技術學院
土建專業論文:土建專業通信電源論文
1走線架設置
通信機房內所有線纜均采用走線架上走線，走線架根據使用功能分為主走線架、列走線架，根據走線種類分為交流電源線走線架、直流電源線走線架和信號線走線架。走線架設置的層數、標高，對整個機房的規劃及有效使用起到重要作用。
一般情況下，通信機房內走線架設置為2~3層，每層走線架的高度均為300mm，最底層走線架與通信設備機柜頂端間距約為200mm，防靜電地板高按500mm、工藝設備高按2200mm考慮。兩層走線架時，電源線走線架在下層（對室內地面標高為2900mm），信號線走線架在上層（對室內地面標高為3200mm）。三層走線架時，交流電源線走線架在下層（對室內地面標高為2900mm），直流電源線走線架在中間層（對室內地面標高為3200mm），信號線走線架在上層（對室內地面標高為3500mm）。這樣設置使得線徑粗、數量多的電源線的布放長度最短，利于電源與工藝專業間實際走線的配合。
主走線架整體規劃、一次安裝到位，列走線架與通信設備同期建設，分步實施。主走線架不宜安裝在設備上方。
2通信電源與土建專業的配合
通信建筑在使用初期，通信電源與土建專業的配合更為密切，包括電力機房位置、機房荷載、空調的設置位置及空調配電等。
2.1電力機房的位置電力機房的位置要考慮輸入輸出電纜進出線方便，考慮供電至本層工藝設備的路徑盡量短、便捷暢通。電力機房的面積要能滿足樓層配電柜、為工藝設備供電的所有開關電源系統及UPS系統、部分預留面積的需求，需與建筑專業不斷溝通確定合適位置并考慮相應上線井的需求。電力機房的荷載需按相關標準規定的16kN/m2考慮。
2.2空調的設置電力機房內開關電源系統及UPS系統運行時會散發熱量，其他通信機房內的工藝設備運行時更會散發大量的熱，所以需要設置機房專用空調，達到降低環境溫度的目的，保障各設備正常工作。空調設置的位置要考慮設備的冷熱風道及散熱量，如：電池和低壓柜不散熱，開關電源的整流模塊柜及UPS主機散熱，則空調設在散熱設備的對面。空調設置位置還要兼顧電源設備的近遠期規劃。電力機房內可能設置空調配電柜，需與建筑電氣專業溝通具體放置的位置與走線路由，是否與通信電源合用交流走線架等。
3結論
對通信機房內的工藝設備進行供電設計，需要在對各專業充分了解、溝通，并結合近遠期規劃的前提下進行。通信電源與工藝及土建專業的密切配合是通信機房合理高效使用的基礎及保障，配合要點更是配合的核心，起到事半功倍的作用，應予重視。
作者：馮曉玫王瓊石彥宏陳敏何琦單位：中國移動通信集團設計院有限公司黑龍江分公司
土建專業論文:交通土建專業安全素質教育論文
一、交通土建專業安全素質教育的意義
我國交通土建領域處于大建設與養護管理并存的時期，對工程技術人員研究安全素質要求越來越高，但對于交通土建類專業學生的安全素質教育相對滯后。為適應交通及土木工程建設與運營的安全生產需要，構建面向交通領域的道路、橋梁、隧道等各類工程設施，集合系統安全分析、安全評價與預控、安全人機工程等方面的理論與技術，交通行業特色鮮明的安全素質教育培養模式是十分必要的，主要體現以下四個方面。
1.適應國家和交通土建行業安全生產的新形勢。安全生產事關社會穩定、經濟發展，是建設和諧社會的核心工作。隨著我國現代化建設的深入，生產和生活各個領域的安全問題日益顯現出來。交通基礎設施建設與維護中的安全問題是其中之一。近年來，發生在交通土建行業的一系列安全生產事故，損失之重，影響之大，頻率之高，令人觸目驚心。交通土建專業安全素質教育的提高，符合國家安全生產相關要求，有利于通過人才培養助推交通土建行業的安全建設。
2.交通土建專業人才的安全使命和責任。交通土建專業學生將成為未來行業內各個工程項目技術主導力量，肩負著工程項目的設計、施工、營運和管理工作。面對日益復雜的交通土建生產建設，對安全的要求也已上升到新的高度，為此，交通土建專業學生不僅應具備扎實的基礎科學理論和豐富的專業知識，同時也應具有較強的安全意識，這樣才能保障現代交通土建行業順利運行。交通土建專業安全素質的提高，是交通土建專業人才安全責任和使命的體現。
3.體現交通土建行業“以人為本”的安全理念。交通土建項目龐大、復雜，事故多發。將安全生產領域的基礎理論和應用技術研究成果應用于交通土建專業的教學中，提高交通土建專業學生的安全素質，有助于將來他們把“安全及時”的觀念融入所參與的工程建設中，把生產技術和安全技術統一起來，把人、物、環境及管理等因素對安全施工的不利影響降到低程度，做到本質安全，體現交通土建行業“以人為本”的安全理念。
4.交通土建專業畢業生就業需求。國家、行業及企業層面都十分重視交通基礎設施建設項目施工及運營過程中的安全生產工作，隨著各項政策和法律法規的出臺，從近幾年的就業形勢看，用人單位除了在安全工程專業方面有特殊需求外，對交通基礎設施建設與運營維護相關專業學生的綜合素質也提出了更高的要求，不僅需要其專業技術扎實，而且要具有相關安全管理、控制等方面的安全知識和能力。
二、交通土建專業安全素質教育的主要內容
1.構建面向交通土建專業的安全素質教育課程體系。探索安全科學基本知識與交通土建專業知識的聯系點，將安全技能和安全人文素質教育融入到交通土建具體專業知識點講授中，構建面向交通土建專業的安全素質教育課程體系。
2.研究面向交通土建專業的安全素質教育教學方法。以具體、典型的交通土建工程項目（如路基路面工程、橋梁工程、隧道工程等）為載體，研究在具體學習情景中提高學生安全素質的教學方法。
3.建立面向交通土建專業的安全素質培養評估體系。基于層次分析法對安全科學基本知識點進行權重分析，建立定量的安全素質指標評估體系，從而有針對性地加強安全素質教育，促進學生安全素質的達標。
三、交通土建專業安全素質教育創新點
1.面向交通土建專業的安全素質培養模式。傳統的安全素質教育是面向“大工科”背景的，而不同專業有其自身差異和服務需求，安全素質培養需要區分化、特色化，需要構建以交通土建工程學科為背景，服務于交通土建安全生產需求的安全素質教育培養模式。
2.系統融合安全工程的基本理論和技術。以往的工科安全素質教育，僅僅是通過開設一、兩門安全技術方面的課程來提高學生的安全素質是遠遠不夠的，需要將安全工程的基本理論與技術系統融合、滲透到交通土建專業學習之中，使安全素質教育常態化、系統化。
3“.安全技能與安全人文教育”雙驅動培養模式。傳統的安全素質培養只注重安全技能的培養，而要從根本上提高工程技術人員的安全素質，需要通過安全文化、安全倫理等方面的培養，才能真正地將“安全及時”“、以人為本”的觀念融入到工程項目建設中，需要構建基于安全技能與安全人文教育的雙驅動安全素質培養模式。
四、結語
本文針對交通土建類專業學生的安全素質教育不能滿足我國交通土建領域對安全素質需求這一問題，從交通土建行業安全生產新形勢、安全使命、安全理念、就業需求四個方面闡述了交通土建專業安全素質教育培養模式的重要意義，并基于安全科學與交通土建專業的聯系性，提出了包涵構建教育課程體系、教育教學方法、培養評估體系等的交通土建專業安全素質教育研究內容，指出了交通土建專業安全素質教育具體培養思路與主要創新之處。
作者:劉佳亮 高建平 單位:重慶交通大學
土建專業論文:土建類群專業實踐體系建設論文
一、構建新的土建類群專業實踐體系建設
由于建筑行業有著嚴格的行業準入制度，要想成為的應用人才，必須具備相應的執業資格。可以在第七個學期，通過講座、模擬考試等方式進行建筑師、結構師、建造師和造價師等執業資格考試訓練，為將來順利獲取執業資格打下堅實基礎。在傳統的土建類群專業實踐教學體系中融入社會調查、工程實訓和注冊資格考試實訓這幾項內容后，新構建的實踐體系對于實現應用型人才培養目標必將起到強有力的保障作用。
二、加強各實踐環節之間的內在聯系
土建類群專業的實踐教學環節的項目較多，不同環節之間的教學目標雖然存在不同，但是總體的目標卻是一致的，而且諸多的實踐環節的知識體系存在有機聯系，因而很多環節在學習內容的選擇、實踐方式的確定和考核方式的確定等方面可以進行有機結合，實現實踐環節學習的一體化。以《施工技術》、《施工組織與管理》和《工程估價》這三門課程為例，這三門課程的實踐環節有施工生產實習和各自對應的課程設計。以前的方式是：先在學校完成各自的課程設計（課程設計選用的圖紙各不一樣），再進入實習工地。學生進行這幾項實踐環節之后，對于工程施工方案的確定、施工組織設計的編制、工程造價的確定以及現場的管理這幾個方面的知識是零散的，不系統的。如果這幾門課程的實踐環節能夠實現有機結合，如：先讓學生進入實習工地，按照實習要求完成任務，回到學校后，以各個學生所在實習工地的工程為背景，先后進行工程造價的確定、確定施工方案、編制施工組織設計文件等課程設計，結合施工現場已經實施的施工組織設計方案和預算文件等進行對比，分析各自的優劣。這種方式不僅將這幾門課程的知識體系有機貫穿起來，而且使學生比較完整地掌握了施工過程中的技術、組織和造價控制等過程，提升學生對于知識的綜合應用能力和實際工作能力。另外一方面，這種方式也彌補了校內實踐“紙上談兵”的缺陷，將校內實踐與校外實踐、現場實踐結合起來。從考核方式上來講，除了考評學生上交的實踐成果外，還可以針對這幾項環節舉行綜合答辯，更地考查學生是否達到將“知識轉變為能力”的考核目標。加強各實踐環節間的內在聯系，關鍵在于各負責人在制定實踐教學環節的教學方案時，能夠相互溝通、相互協調配合，在教學內容的選擇、先后順序的確定等方面實現一體化設計。
三、變革畢業設計模式
畢業設計是本科生的一個實踐教學環節。在工程實踐中，應用能力除了需要扎實的專業知識外，很大程度上更體現在團隊合作精神和良好的溝通能力上，同時，工程實踐也需要學科之間的交融。當前高校土建類群的畢業設計，強調的是學生達到的技術深度和獨立完成工作的能力，因而各專業大多是以工程建設某一階段需要掌握的知識點為主題確定畢業設計的內容，由學生各自獨立完成。這種模式沒有將工程建設的全過程體現出來，影響到學生綜合能力的培養。新的畢業設計模式可以采用以下幾種：
（1）跨專業團隊組合這種模式可以將土建類群的兩個或兩個以上的專業組合起來，如建筑學專業和土木工程專業組合，要求組團的學生完成建筑設計和結構設計，這種方式使得建筑學專業的學生在做建筑設計時，必須考慮到結構的可行性、安全性和性，同時也使得土木工程專業的學生在進行結構設計時，注意與建筑設計人員的充分交流和溝通。也可以讓建筑學、土木工程和工程管理、工程造價等多個專業進行組隊，完成工程項目從可行性行研究、項目策劃、建筑設計，結構設計到確定施工方案、編制施工組織設計、工程造價控制等一系列工作。
（2）專業內部組隊以工程造價專業為例，將參與畢業設計的學生劃分為3-5人一組，給定一個項目，要求學生完成在不同階段如決策和設計階段、項目承發包階段、施工階段和竣工決算的工程計價，通過一個案例，學生就可了解工程項目完整的計價過程，掌握各階段計價的方法和重點。需要注意的是，這種組隊的模式一定既要有分工，也要有合作，既要培養學生獨立工作的能力，也要鍛煉團隊協作精神。這就要求畢業設計指導老師在指導畢業設計時，對于畢業設計任務的分配上注意到不同專業學生的特點有所側重，在管理上要多下功夫，使得團隊成員的積極性得到充分發揮。
四、結語
除了以上三點之外，加強校外實踐基地建設、實現校企協同培養、深化校企合作都是實踐體系建設不可或缺的組成部分。在應用型轉型趨勢下，土建類群專業要想在這一輪變革中獲得成功，實現應用型人才培養目標，實踐體系的建設尤為關鍵。一定要在“應用”中培養核心能力，在“實踐”中提升綜合能力，切實解決土建類群專業學生只會“紙上談兵”、“有知識、沒能力”等通病，培養出適應社會發展、行業需要的復合型高級人才。
作者:劉云單位:湖北文理學院建筑工程學院
土建專業論文:高校土建專業校企聯合教學研討
對高校來講,建筑材料實驗室是土建類專業重要的專業基礎實驗室;對建筑企業來講,建筑材料是工程建設的物質基礎,在一定程度上決定建筑與結構的形式以及工程施工方法,一般大中型建筑企業依據建筑生產的過程要求,基本上都建有建筑材料實驗室,用于檢驗檢查工程原材料、材料成品及半成品的質量,從而保障所建工程的質量和水平[1-2]。校企雙方分別為滿足教學和生產需要而設置的建筑材料實驗室,如何在新形勢下探索學、產、研有機結合的新路子,較大限度地提高實驗教學水平和高校辦學效益,使校企雙方實驗室在人才、設備、技術及實驗材料等方面的優勢互補、資源共享。近年來,我們就建筑材料實驗教學的校企聯合模式進行了積極探索與實踐。
1實驗教學的組織與管理
建筑材料實驗教學作為土建類專業的重要教學內容,它在教學計劃中占有相當大的比重[3]。實驗教學如何組織與管理,實驗教學的形式及其內容如何,將直接關系到實驗教學的質量及學生實踐能力與綜合素質的培養。實施實驗教學的校企聯合模式,應重點做好以下幾個方面的工作。
1.1制定科學合理的實驗教學計劃
建筑材料實驗教學的目標主要是鞏固、拓展建筑材料基礎理論知識,豐富、提高專業素質;掌握儀器設備工作原理和操作技能;了解相關試驗規范,探究材料性狀和變化規律;培養嚴謹求實的科學態度,提高分析與解決實際問題的能力[4-6]。基于此,校方應認真研究實驗教學計劃,并征求合作企業方的意見建議。同時,還應合理設定實驗項目,規定實驗內容及其要求,對驗證性、綜合性和設計性實驗項目進行合理分類,綜合性與設計性實驗項目一般不少于50%。依據校企雙方實驗室和指導教師特點,合理分配實驗教學任務和雙方分別主持的實驗項目,見表1(A為學校主持的實驗項目;B為企業主持的實驗項目)。對設計性實驗項目,要根據建筑企業承建的工程實際,盡可能采用真命題,并由校企雙方共同研究確定。
1.2注重實驗過程訓練和實驗方法的指導
實驗教學的指導由校企雙方共同參與,從試驗準備、取樣、制作試件、操作以及結果分析與評定的所有環節,重點應是實驗過程的強化訓練和試驗方法的指導[7-8]。實驗教學的理論內容講授主要由學校的實驗教師承擔;在學校實驗室示范演示后,分組到企業實驗室具體操作,主要由企業實驗室的實驗技術人員進行指導。對綜合性實驗項目,由于高校實驗室在設備及技術上的相對優勢,主要由學校的實驗教師指導并在學校實驗室內完成。實驗過程中的管理工作主要由學校的實驗教師牽頭負責,企業實驗技術人員參與協助管理。
1.3制定客觀完善的成績評價體系
學生實驗報告的評閱及實驗成績評定是實驗教學的一個環節,也是檢驗實驗教學成果的重要形式,學生的實驗成績應由校企雙方參與指導實驗的教師和實驗技術人員按一定比例計算加權后綜合給定。每個學生的實驗成績由實驗方案設計的合理性、實驗操作的標準化與熟練程度、實驗數據的性與數據處理的科學性、實驗報告文本的規范性和出勤情況、實驗學習態度等內容組成。校企雙方的指導教師應綜合學生的實驗操作水平、完成質量、學習態度、組織紀律以及試驗報告文本等內容客觀公正地給定學生實驗成績。
2實效性分析
2.1利于培養學生認真務實的學習態度,提高實驗教學質量
目前,在有些高校確實存在不夠重視實驗教學環節的現象,部分學生對實驗教學內容的學習不認真、不踏實[9]。采取實驗教學校企聯合模式以后,由于實驗內容基本上是真題真做,試件來自實際工程的原樣,土建專業的學生都深知建筑安全及時、質量為上的重要性,如果不認真務實,其后果將不勘設想。另外校企聯合指導和評定其成績的機制在一定程度上約束了學生的敷衍行為。采取實驗教學的校企聯合形式,由于充分發揮了高校教師的理論優勢和企業實驗技術人員的實際問題解決能力強的優勢,增加了學生理論知識和生產實踐的相結合及運用機會,所學知識的牢固程度會大大增強,實驗教學質量明顯提高。采取實驗教學的校企聯合模式,由于企業直接參與了學校的教學活動,作為用人單位對畢業生品質、素質、知識和能力的要求,可以及時地在教學過程中得以反映,而學校在教學過程中存在的問題也可以及時得到反饋,對改革完善教學計劃、教學內容和教學方法都具有直接的促進作用,從而著實提高實驗教學質量。
2.2利于降低實驗教學運行消耗,提高辦學效益
就河南大學所在的開封市,有多家國有大中型建筑企業,如河南省第四建筑工程公司、開封市及時建筑工程公司、開封市質量檢測中心等建筑企業均建有建筑材料實驗室。按照目前的設備狀況,一個基本的建筑材料實驗室至少要投入百萬元以上的建設資金[10]。另外,建筑材料實驗多屬于破壞性實驗,即一次性使用實驗材料,其運行費用相當可觀[11]。采取校企聯合的實驗教學模式,可以減少高校實驗室儀器設備的配制數量,由于實驗材料可使用企業的工程實驗樣或使用工程邊角料,因此可減少實驗教學的運行消耗,緩解高校實驗教學的資金運行壓力,提高辦學效益。
2.3利于高等學校社會服務職能的充分發揮
教學、科研和社會服務是高等學校的三大基本職能[12]。對高校來講,實驗教學的校企聯合模式,就使高校直接聯系社會,并在實驗教學過程中服務于企業和社會。建筑企業在工程實踐中遇到的具體問題,通過校企雙方實驗指導人員的交流和研究,為解決企業工程實際問題提供了可能,也為校企雙方建立科技開發聯合體提供了十分便利的條件,從而促進產學研的實質性結合,達到校企雙方互利共贏的目的。
2.4利于縮短學生畢業后工作適應期
學生在校幾年的學習成果最終要到工作崗位上得以體現,學生畢業后能否盡快地進入角色,適應工作要求,通過校企聯合的實驗教學,使學生首先在工作意識、心理素質、工作程序等方面有了一定的適應性訓練,對企業的工作機制和要求也會有基本的了解,因此增強了學生的社會適用能力,可盡早盡快適應崗位工作要求,并圓滿地完成所承擔的工作任務。
4結語
近年來,社會對土建類專業人才的較大需求,眾多高校都相繼成立或恢復了土建類專業,實驗是建筑材料學的重要組成部分,同時也是學習和研究建筑材料的重要方法。基于建筑材料實驗教學投入大、消耗多、實用性強等特點,采取實驗教學的校企聯合模式,并著重加強實驗教學的組織與監管,對提高實驗教學質量和高校辦學效益,增強建筑企業活力,實現學、產、研密切結合,都是切實可行的有效途徑。
土建專業論文:土建專業研究生教育現況研究與對策
一、土建類研究生的特征
土建類研究生除了與其他專業的研究生一樣存在著如以學業和科研為重，研究本專業程度較深這些共同特點之外，土建類專業的研究生還有自己的特性。
1.比較沉靜
土建類專業屬于理工科，理工科本身相對于文科來說活躍度要低一些，他們一般對活動的興趣要低于文科，社交活動參加得要少一些。因為課程設計，需要學習很多如高數以及力學之類的課程，很難有空余時間去做其他的事情。而且，在他們的思維里，一直有著“憑技術吃飯”，學好專業掌握好技術比什么都強的意識，這個行業目前正經歷著黃金發展期，所以很難有比專業技能更能吸引他們的興趣，他們能夠定下心做學問，從某種程度來說，“土木土木，又土又木”是有一定道理的。
2.比較分散
土建類屬于大科目，大學科下分不同的研究方向，專業分得很細，土建類大專業下面分有：結構工程、交通運輸工程、橋梁與隧道工程、巖土工程、供熱、供燃氣、通風及空調工程、市政工程、建筑設計及其理論、建筑歷史與理論、建筑技術科學、城市規劃與設計等專業方向都屬于土建類專業，但實質上因為專業分得很細，有的學校土木和建筑分在不同的學院。鑒于研究和應用實踐的方向不同，學生之間聯系的緊密度不夠。再由于專業性強，需要到不同的工程項目和工地實習，所以也比較分散，聯系不多。
3.專業性強
土建類專業適用廣泛，規劃設計房地產、修路修橋以及水庫堤壩等，國家對這一行業的準入要求比較高，對這一行業的從業人員知識水平和專業技術要求比較高，所以土建類專業性相對來說是很強的，非土建專業的很難從事土建行業。
二、土建類研究生教育管理中存在的問題
從土建類專業研究生的特性來看，不難發現土建類專業的研究生在教育管理中存在不少問題，概括起來有以下幾個方面：
1.安全問題
土建類專業由于實用性很強，經常要到工地或者外地實習。筆者本人所帶的研究生，從研究生二年級和三年級學生來看，二年級學生340人，三年級290人，有外出實習經歷以及在工地實踐的570人，超過90%。由于實習實踐需要，在外住宿的同學比較多，而且工地也存在一定的安全隱患，安全問題是一個大問題。
2.班級管理問題
專業性強，比較分散，經常外出實習或者跟導師做項目。因此，從行政上劃分的班級對土建類研究生來說，吸引力和凝聚力都不夠。再加上研究生本身對班級團體活動的參與積極性不高，所以傳統的班級管理已經難以適應和滿足同學們的學習和生活需求。因此，班級管理普遍比較松散，甚至有的同學三年后還不知道自己同班同學的姓名。
3.就業問題
伴隨著國家4萬億的基礎設施投資，土建類行業可以說是迎來了黃金發展期，不論是土建類本科生，還是研究生，就業都不成問題，而且是供不應求。但是土建類專業的研究生因為太過于專注專業技術學習和發展，往往忽視了其他方面的學習和發展，比如人際交往，語言以及就業前的求職準備等，造成就業的質量不高。
三、土建類研究生教育管理服務擬待提高
從以上土建類研究生的特性和存在的問題來看，我們要針對問題，正視現實，不斷強化以人為本的原則，不斷提高教育管理以及服務的水平，建立科學合理的教育管理服務體系。著重要抓好以下幾個方面：
1.安全教育和管理
胡總書記強調建立科學發展觀、和諧社會，落實到學校就應該以人為本，以學生為本。學生的安全問題無小事，何況國家教育部門現在也建立了安全問責制，學生在學校如果出了問題，學校校長和書記要當面到教育部門匯報。因此，土建類專業的研究生由于實習和做課題需要，經常跑外面，住在外面，安全問題尤其值得重視。為此，要從三個方面抓好土建類研究生的安全問題：一是抓好入學安全教育，在土建類研究生入學階段和整個求學過程中，要堅持不懈的定期開展安全教育活動和講座；二是要重視安全管理的規范和責任劃分，學生外出實習和做項目，必須建立請假和備案制度，要到輔導員處登記，需要導師、副書記以及輔導員簽字，同時還必須簽訂安全責任書；三是要和家庭及時溝通，以免他們擔心。
2.按專業分班，加強班級凝聚力
由于研究生的分散性以及專業方向的不同，如果大家在一個行政班級，不是同一個專業，很難找到共同的興趣和討論話題。因此，在入學之初，好不要打亂專業隨意分班，按專業來分班，這樣大家研究相同的方向，有共同的興趣和學術愛好研究，一起聽講座。還有就是宿舍的分配好也是按專業和班級來分配，這樣班級凝聚力要比隨意劃分的行政班級要強很多。還有就是要抓好土建類研究生班干部的培訓教育，定期開展班級文體活動。如此，不管是課間還是課外，同學們都有時間和機會進行交流和探討，無形中提高了班級凝聚力。
3.構建信息服務平臺
土建類研究生由于分散性和不同的研究方向，專注于專業學習和項目研究，平常很少關注就業信息和與就業相關的一系列政策。不知不覺面臨畢業時，很多人如夢方醒，發現找工作不難，但是找到一個好工作卻不是容易的，一般是從師兄和導師處得到信息，覺得這樣的信息更一些，而自己平時不太關注和積累相關的就業信息。這個時候作為管理者就要建立一個信息服務平臺，耐心仔細的給土建類研究生解答各種問題，及時傳達各單位的就業信息和招聘要求，一定要有耐心，因為這個時候正是學生最期望得到就業信息和就業培訓的時候。
4.關注研究生心理健康
由于比較分散，經常出去做項目，土建類專業的研究生相互之間交流的不多。這樣或多或少會造成一些本來性格就內向、不善言辭的同學性格更加孤僻，人際交往能力下降，從而會造成一些心理問題，比如孤僻、焦慮，遇到困難缺少知心朋友、無人傾訴等等，這個時候往往容易出問題，甚至容易出大的心理問題。所以，作為土建類的研究生輔導員、研究生導師要格外留意和關注自己學生的心理問題，導師要定期跟研究生交流，多關心學生的生活，輔導員要經常下宿舍，多找學生聊天，從源頭上避免心理問題。
土建專業論文:高職土建專業人才培養研究
一、高職土建類專業校企合作育人的制約因素
（一）土建企業參與度不夠
目前，學校和教育主管部門都認識到校企合作對于職業教育的重要性，成了校企合作的主角和推動者。但因政府和土建行業對推動校企合作的態度不冷不熱，校企合作管理制度和對企業激勵機制不完善，校企合作主要依靠學校和企業校友勉強維持，土建企業參與校企合作的深度和廣度都亟待加強。
（二）施工企業人力需求與傳統教學組織模式契合度不夠
在傳統的教學安排下，學生只有寒暑假才能進入施工單位參與實習，而企業的人力需求是全年性、不間斷的，校企雙方在供需時間上契合度不夠，嚴重影響了校企合作。近年來，部分學校安排學生一個學期參與頂崗實習，在企業各個崗位進行實踐輪換，但企業出于培訓和人力管理成本考慮，很難接受這樣的教學安排，導致施工企業對接納和指導學生實習產生抵觸情緒。
（三）校企雙方利益均衡度不夠
只有建立在互惠互利基礎上的校企合作才具有性和持久性。目前，有兩個因素導致了企業難以從合作中得到實惠。一是學生到企業頂崗實習，學生所學知識難以滿足企業用人要求，用人單位需要花大量的時間和精力對其進行崗位培訓，加重了企業的管理成本。二是職業院校教師將大量精力投入教學工作之中，很少有學校能外派教師深入施工現場長時間掛職鍛煉，學校為企業提供技術服務的深度和廣度都不足。
二、高職土建類專業校企合作機制創新
（一）建立“四方參與、四級對接”的校企合作體制
土建類高職院校有較深的行業背景，學校要依托這一行業優勢，建立由政府、行業、學校、兄弟院校“四方參與”的校企合作辦學理事會，制定校企合作的協議，引導企業深度參與校企合作，形成集團合力，實現資源共享。在校企合作辦學理事會的基礎上建立“學校與企業對接，系部與企業分公司對接，專業教研室與施工項目部對接，專任教師與企業技術人員對接”的“四級對接”校企合作實施機制。各級根據各自責任確定對接內容、各取所需，促進校企合作的良性運行。
（二）建立“人員互兼互聘、基地共建共管、人才
共育共享”的校企合作機制共享共贏是建立校企合作長效合作機制的關鍵。學院要積極吸引企業參與校企合作，讓企業在校企合作中受益。首先是形成人員互兼互聘機制，學校聘請企業技術人員為兼職教師并承擔部分專業課教學，參與教學資源開發；聘請分公司管理者為系部兼職副主任，參與系部發展規劃、專業建設和學生職業素養教育；聘請企業專家為兼職教研室主任，參與專業建設、實訓基地建設、專業課程教學資源開發等。企業聘請學校高級職稱教師為技術顧問，開展橫向課題研究并深入施工現場破解技術難題。其次是形成基地共建共管機制，學校邀請企業全程參與校內實訓基地建設，建成后的實訓基地既能滿足學校教學要求，又能達到企業培訓職工標準。學校在企業建立穩定的校外實訓基地，定期外派學生到企業參加生產性實習和現場教學活動，校企雙方共同承擔科研任務，培養高素質技術技能人才。是形成人才共育共享機制。校企雙方樹立雙主體育人的理念，通過人員互兼互聘、基地共建共管形成強大的師資團隊和完善的教學環境。引入企業標準，以企業對人才的真實需求來引領教學，并共同制訂人才培養方案、進行課程改革和開發專業教學資源。
三、高職土建類專業校企合作人才培養改革
（一）校企“雙主體”共育的人才培養模式改革
高職土建類專業人才培養模式必須由校企雙方共同制定，實現校企“雙主體”共育人才。土建企業根據用人要求提出畢業生崗位需求和標準，學校根據人才培養軟硬環境，與企業代表、校友代表共同制訂人才培養方案、構建課程體系、實施技能和職業素養提升、完善人才培養質量反饋途徑。制定的人才培養方案既要滿足企業用人標準，又要切合人才培養規律；制定的課程體系要基于企業工作過程，具有較強的可操作性；實施技能和職業素養提升既有校內教師指導，也有企業技術人員參與，實現校企“雙導師制”；人才培養質量反饋必須由企業、社會、家長、學校、學生等共同參與，將人才培養過程中的問題真實地反饋到校企雙方，依據反饋意見對人才培養模式進行優化和完善。
（二）“校企柔性交替、能力階段遞進”的組織模式改革
要真正實現校企“雙導師制”，就必須將學生送到企業，讓企業導師在現場開展教學指導工作，將課堂搬到現場，推行“校企柔性交替、能力階段遞進”的組織模式。按專業年級為單位，將同專業同年級的學生分為兩個教學組，兩組輪流到工程項目現場進行教學或頂崗實習，提升學生的綜合能力。
（三）基于企業崗位工作過程的課程體系改革
構建以職業能力培養為核心的課程體系必須以企業崗位的真實工作過程為載體，對土建企業的工程項目進行調研，整理出不同崗位典型工作任務，分析不同專業崗位群對應的知識、能力及職業素質。嵌入崗位群所需的職業資格認證相關要求，開發出完善的課程體系，使課程教學目標、內容、要求和評價都突出職業能力培養。在構建科學課程體系的同時，還需要根據土建類企業文化和通用能力需求構建職業素養訓練體系和通用能力培養體系，增強學生的就業競爭力和可持續發展能力，為土建企業培養管理人才奠定基礎。
（四）項目全景系統貫穿的教學模式改革
以專業教學團隊為單位，分專業對學習項目進行系統性設計，科學劃分學習情境，使不同學習領域之間的內容既相互呼應又不簡單重復。圍繞一個完整的施工項目，從專項工程到系列工程，從簡單工程到復雜工程，建立從單一到多樣，從單項能力到綜合能力的教學秩序。課程教學通過任務布置、任務實施、人物評價，將崗位真實的工作任務貫穿到整個教學過程中，既實現項目全景系統貫穿又實現任務相互支撐，提高教師的教學針對性和學生的學習主動性。
四、結語
校企合作是高職院校提高人才培養質量的重要途徑，要取得校企合作育人的良好效果，就要根據校企雙方文化底蘊、利益需求和學生的認知規律，開展校企合作的整體性規劃，不斷探索和優化校企合作育人的科學模式和長效機制，有力促進學生職業技能、職業素養和通用能力的提升。
作者：劉明學
土建專業論文:高職土建專業人才培養模式研究
1傳統的人才培養模式不能滿足行（企）業發展的需求
隨著城市化建設越來越受到人們的廣泛重視。高水平、高質量的建筑工程，即是投資環境的需要，也是一個地區人民高質量生活、工作環境建設的基礎。由于全國各地的建設熱潮，土建大類專業每年的畢業生都供不應求，建筑行業的發展前景廣闊。但是通過對企業訪談和畢業生的回訪，我們發現大部分企業在人才選用上最看重的是畢業生的“綜合能力”；其次為“吃苦耐勞能力”即對惡劣的施工環境和繁重工作的適應能力；第三為“學習能力”即對新知識的求知態度和學習能力等；而從歷屆畢業生反饋回來的信息我們發現，大部分學生從畢業到適應自己的工作崗位要一年左右的時間其中首要原因是沒有實踐工作經驗，不能很快的把所學的理論知識轉化成工作能力；其次是對自己的工作性質和工作崗位沒有清醒的認識，從暖和的教室一下搬到冰冷的工地心里落差較大，很多人因此轉行從事了其他行業。第三是學生從單純的學校環境馬上到復雜的工地環境，在面對新的工作崗位時進入狀態較慢。可見不管是作為用人單位的企業還是作為求職者的學生面臨的問題非常相似，一方面企業為找不到的建筑工程方面的專業人才發愁，很多單位不得不對新員工進行為期半年到一年的培訓，為此付出了大量的人力、物力。另一方面學生因為各種因素的影響而最終不得不放棄自己的專業從事其他的行業，從而使土建行業的從業者更為緊缺。
2人才培養模式改革刻不容緩
通過調研分析我們發現，高職土建專業需要培養高素質的應用型人才，所以摒棄原有的教學模式，實行“任務驅動、項目輪訓”的工學結合人才培養模式改革已經刻不容緩。即學校的教學活動必須與企業生產活動高度融合，以校內外合作企業為平臺，把各科專業知識從新整合，從完成真實的建筑工程項目任務中合理的安排理論知識學習并著重強化學生的動手能力、吃苦能力、理論聯系實際解決問題的能力；根據土建專業受氣候影響大的特點，每個季節安排相應的工作任務，實行忙時工為主、閑時學為主、不忙不閑半工半學的工學結合實踐教學模式。工學結合是高職教育的核心理念，也是高職教育人才培養模式的顯著特征。工學結合是把學校學習與企業實踐結合起來，理論聯系實際，促使學生工學相長，拓展學生對所學專業知識的認識，使學生認識到理論學習要服務于實際工作，提高對專業知識學習的積極性和針對性，從而促使學生盡快成長為高素質技能型人才。
3土建專業工學結合人才培養模式的設計
3.1校企多層次深度合作，夯實實踐教學基礎
土建專業在項目實施過程中，牢固樹立校企合作、工學結合的專業辦學理念，推動校企共同制定并開展了如人才培養方案的制定，課程和教材的開發與建設，在校學生頂崗實習，校外兼職教師授課，合作開發科研項目等多層次深度合作，為實施工學結合人才培養模式打下堅實的基礎。
3.2校內外實訓基地共建，搭建實踐教學平臺
充分發揮專業建設指導委員會、企業兼職教師的橋梁紐帶作用，堅持“互惠互利、協商共建”的原則，積極拓展校外實訓基地，為學生爭取真實的工作環境，為專業教師爭取與行業企業接觸的機會。并且努力建設校內實訓基地，如土木工程實訓室、建筑工程項目管理沙盤、制圖畫室等。
3.3“任務驅動，項目輪訓”，創新實踐教學模式
以就業為導向，以培養學生綜合職業能力為核心，以校內外實訓基地為依托，把“任務驅動，項目輪訓”實踐教學作為教學模式改革的切入點，按照土建專業綜合職業能力培養的目標要求，以典型工作任務為依據，實施“任務驅動、項目輪訓”的教學模式。根據職業崗位要求，確定了專業人才培養目標，以技能培養為主線，加強職業素質和職業道德培養，并獲取職業資格證書。在技能培養這條主線上，按教學做一體化教學方式，通過專業認知實訓、專業基本技能實訓、校內生產性實訓、企業頂崗和技術應用與創新，培養學生的實踐技能。
4工學結合人才培養模式實施效果
4.1促進了人才培養質量提高
工學結合人才培養模式充分發揮了學校、和行（企）業兩個層面的優勢和作用。通過完成真實的工作任務，學生技能得到明顯提高，學生在學習過程中與企業人員建立了深厚的感情，逐漸對自己將來的工作崗位有所認知，形成了比較穩定的專業定向。企業對學生的滿意度提高，學生就業對口率明顯提升。
4.2促進了社會服務能力的提升
工學結合人才培養模式的實施，為師生結合教學、生產開展社會服務提供了良好條件。教師利用自己的技術專長幫助企業解決生產上的難題，與企業合作開展技術攻關，使專業教師始終了解行（企）業發展的近期動態，從而不斷調整人才培養方案。
4.3促進了實訓基地的建設
根據工學結合人才培養模式改革的需要，不斷完善實訓基地建設，能建成集教學、科研、生產、經營管理、技術服務等功能于一體的校內實習基地。包括土木工程材料實驗室、土木工程測量實訓室、建筑工程實訓室、土木工程繪圖室，土木工程造價及項目管理沙盤實訓室。
4.4促進了土建專業課程建設
通過實施工學結合的人才培養方案，實現了課程內容與職業標準對接，開發了基于工作過程和實際案例的校本教材，構建了基于土建行業崗位要求的課程體系。
作者：王利紅 陳大雷 單位：濰坊職業學院
土建專業論文:土建類專業爆破工程教學內容體系探討
一、教學目標
爆破法施工因其經濟、高效、快速等特點，成為巖體等各類工程建設的主要方法，廣泛應用于隧道、礦山、路塹邊坡、基坑等工程，對國民經濟建設起著積極促進作用。爆破工程是安徽理工大學土建類礦山建設、巖土工程、城市地下空間工程以及道路與橋梁工程四個方向的專業必選課；旨在通過課程的學習，學生能夠了解爆破工程的發展歷史，掌握基本的理論與方法，具備獨立進行一般爆破工程設計與施工的能力。教學大綱規定該課程為32個學時（其中，教學30個學時，考試2個學時），通過課程的學習，要求學生能夠熟練掌握常用的起爆方法、爆破破巖機理、露天爆破技術、地下工程爆破技術、拆除爆破原理與方法以及爆破安全技術措施；能夠進行一般巖土爆破、井巷掘進爆破和隧道施工爆破設計，以及煙囪、水塔等拆除爆破設計。
二、存在的問題
（一）內容多、學時少
目前，主要的《爆破工程》教材主要內容為：緒論、炸藥理論、爆破器材與起爆技術、巖土中爆炸的基本理論、地下工程爆破、露天工程爆破、拆除爆破技術、鉆孔方法和鉆孔機具、爆破安全。顯然，在教學大綱規定的32個學時內，無法講授全部內容，造成后面章節（多為鉆孔方法和鉆孔機具、爆破安全）沒有時間講授。而爆破安全是爆破施工中尤為重要的環節，特別是現在城市復雜環境下的爆破是難點。
（二）教學內容
土建類專業主要是利用炸藥爆炸破巖，解決實際工程問題。教材中存在一些理論性較強、脫離工程實踐的內容，教師講授時不可能都做到生動形象，使學生們缺乏興趣。例如：在各版本教材中，炸藥理論均占有一定的篇幅。實際工程中，較多使用的是水膠炸藥和乳化炸藥系列，選擇余地小。因此，此類純理論的內容可少講或不講，如炸藥熱化學參數的具體計算、炸藥的爆轟等。而工程實際密切的內容可以多講，如露天巖土爆破、隧道施工爆破等。
（三）教學方法
教學方法是提高教學質量的重要手段，廣泛使用的多媒體教學與板書相結合已不能滿足教學要求。至于實驗課，爆破工程因其材料的特殊性，實驗難以實現每個環節人人參與；而只能做一些簡單、危險性小的實驗，如霍金遜效應、爆破漏斗實驗，其他的難以實現。
（四）爆破安全教育重視不足
爆破安全包括爆破工程的安全實施和爆破作用有害效應對周圍環境的影響兩部分。由于學時、重視不足等原因，在教學時此方面內容較少涉及。加強爆破安全教育的重要性如下：
1．爆破工程事故層出不窮，每次都造成較大的人員傷亡和財產損失，為爆破行業帶來了負面效應，也增加了人們對爆破的恐懼心理，不利于爆破施工企業與爆區周圍居民的協調。爆破工程事故主要有：爆破器材使用不當引起的事故、爆破施工過程管理不善造成的事故和爆破有害效應引起的事故。
2．爆破有害效應的控制或消除需要掌握其致災原理、控制機理和方法。如爆破震動，作為最常見的爆破有害效應，在城市內各種爆破時要求尤為嚴格，因為稍有不慎，過強的爆破震動會造成周圍建（構）筑物開裂、倒塌，地下管線爆裂等嚴重災害。爆破震動的控制要求掌握爆破地震波的傳播規律，爆破震動的監測與分析等知識。在以地鐵為代表的城市地下工程中，爆破有害效應的控制有著前所未有的重要。
三、教學內容體系改革
（一）礦山建設方向礦山建設方向學生畢業后的主要就業崗位為各類礦山開采、井巷工程掘進施工、邊坡工程施工等，因此，其教學內容主要為以下幾個方面：
1．爆破工程的基礎理論，包括炸藥基本理論、工業炸藥、起爆器材與起爆方法、爆破破巖機理等。重點是起爆方法（電雷管、導爆索、導爆管等）中的各種起爆網絡和光面爆破、預裂爆破。
2．露天爆破，包括露天淺孔爆破、露天深孔爆破和硐室爆破等。主要講授露天臺階爆破和硐室爆破，并結合煤礦露天開采爆破實例，如神華集團黑岱溝露天礦。
3．地下工程爆破，包括井巷掘進爆破、隧道掘進爆破和地下采礦爆破。以井筒和巷道掘進爆破、地下采礦爆破為主。
4．拆除爆破，包括煙囪、水塔等高聳構筑物的拆除爆破，高大建筑物如各種樓房的拆除爆破，以及基礎、橋梁、冷卻塔等建（構）筑物的拆除爆破。
5．爆破安全與管理，包括爆破安全管理，拒爆的處理，爆破工程事故案例（包含爆破器材、早爆和拒爆事故、爆破施工和爆破有害效應等不同原因的事故案例），爆破有害效應的形成機理與控制，爆破對環境的影響與控制等，如爆破震動監測與分析，爆破損傷測等。
（二）巖土工程與城市地下空間工程方向這兩個專業方向的畢業生主要從事（地鐵）隧道工程、巖土工程方面的工作，除了爆破工程的基礎理論，主要教學內容還包括：
1．露天爆破，包括露天淺孔爆破、露天深孔爆破、定向斷裂控制爆破以及基于光面爆破的護壁爆破技術等。以露天臺階爆破為主，案例如鬧市區深大基坑開挖爆破，溝渠爆破開挖等。
2．地下工程爆破，包括井巷掘進爆破、隧道掘進爆破和地下采礦爆破。以隧道掘進爆破為主，結合隧道掘進施工、樁井爆破施工等工程案例。
3．拆除爆破，包括煙囪、水塔等高聳構筑物的拆除爆破，高大建筑物如各種樓房的拆除爆破，以及基礎、橋梁、冷卻塔等建（構）筑物的拆除爆破。
4．特殊控制爆破，主要包括特殊環境爆破施工（含瓦斯區域，臨近特殊物體如油庫和天然氣庫、輸油輸氣管道旁邊的控制爆破，危巖體處理爆破等），爆炸擠淤，凍土爆破，爆炸處理軟基，爆炸成型和爆炸焊接，爆破成井，水壓爆破，靜態破碎等。
5．爆破安全與管理，主要包括爆破安全管理、安全評價，拒爆的處理，城鎮及復雜環境巖土爆破中的安全技術，爆破工程事故案例，爆破有害效應控制等。
（三）道路與橋梁工程方向
該專業方向學生畢業后主要從事交通工程如公路、鐵路、隧道等方面的工作，其中，路塹開挖、橋梁樁基、隧道等都涉及爆破工程。除了爆破工程的基礎理論，主要教學內容還包括：
1．露天爆破，主要有路塹開挖爆破，如臺階爆破、光面爆破，預裂爆破，硐室爆破，采石爆破，危（舊）橋梁拆除爆破等。
2．地下工程爆破，包括井巷掘進爆破、隧道掘進爆破。以隧道掘進爆破、橋梁樁井開挖爆破為主。
3．特殊控制爆破，主要包括特殊環境爆破施工（含瓦斯區域，臨近特殊物體如油庫和天然氣庫、輸油輸氣管道旁邊的控制爆破，危巖體處理爆破等），爆炸擠淤，凍土爆破，爆炸處理軟基，爆破成井，水壓爆破，靜態破碎等。
4．爆破安全與管理，各類交通工程建設過程中，可能有部分爆破工程周圍存在人口密集的居住區或重要的建（構）筑物，故在此類工程進行時，同樣要加強爆破安全管理，進行爆破有害效應如爆破震動、飛石、沖擊波等的監測與控制。因此，進行爆破安全與管理方面的教育是十分必要的。在針對專業方向改革教學內容的同時，教學過程中要充分利用多媒體教學信息量大的特點，結合科研和實際工程進行講授，通過錄像和照片對實際工程爆破進行剖析，以大大提高學生學習興趣，進而改變教學過程由教師單方灌輸為學生主動探索學習，這更有利于學生理解和掌握專業知識，并進行爆破方案和參數的設計。
四、結語
通過爆破工程課程教學內容體改改革，提高了學生對本專業方向爆破技術應用的理解和掌握，安徽理工大學爆破工程于2009年被批準為省級精品課程。在精品課程建設項目的資助下，我們不斷對爆破工程課程教學內容體系進行改進、優化和完善，為學生畢業后的爆破工程設計、施工和管理打下良好的基礎，取得了良好的教學效果。
作者：汪海波 宗琦 徐穎 單位：安徽理工大學 土木建筑學院
土建專業論文:計算機技術在土建專業教學中的應用
【摘要】計算機技術在高職各專業教學中的應用越來越廣泛，對于土建專業來說，也是一樣。本文從計算機技術在土建專業教學應用的現狀出發，通過對課堂教學、實訓教學等計算機應用方面的研究，提出相關建議，以求在土建專業教學中得以完善和推廣，在推動該專業的建設和改革中貢獻一己之力。
【關鍵詞】計算機技術；土建專業；教學改革；初探
計算機技術應用于土建專業教學已經由來已久，眾多的教學實踐者和廣大的業內人士做了大量深入細致的研究，計算機技術與土建專業的結合度變得愈加緊密，計算機技術在土建教學中的作用和地位也越來越突出。
1計算機技術應用于土建專業教學的現狀分析
從總的情況來看，土建專業在教學活動中都或多或少地運用了計算機技術，也就是說，到目前，計算機技術已經應用于土建專業教學的各個環節，特別是CAD、CAAD、BIM等軟件和技術已經大大方方地走進了高職土建專業的課堂。照本宣科和手工制圖在計算機時代雖然還在某種意義和一定的范圍內存在，但漸行漸遠的趨勢已經非常明顯。
2計算機技術應用于土建專業教學存在的問題
2．1院校方面
有的高職院校知道把計算機技術應用在土建專業的教學上是明智和前瞻的選擇，但不舍得花錢。教師的多媒體演示需要錢，培訓需要錢，學生的學習電腦需要錢，購置超前的軟件需要錢，很多院校在錢的面前望而卻步了。當然說投入是一種很好的掩飾，最主要的還是觀念的問題，眼界的問題，態度的問題，責任的問題。這些深層次的問題不解決，或者說解決的不好，影響的將不僅僅是計算機技術在土建專業教學的應用問題，而這個應用的問題卻是肯定要受到影響的，需要引起我們足夠的重視。
2．2師資方面
觀念更新了，硬件配齊了，師資又成問題了。有的土建專業教師計算機水平不高，有的計算機教師土建專業知識基本為零。當下，在高職院校中，這種現象比比皆是。所以說，加強土建專業教師的計算機能力培訓是一個迫在眉睫的事情。只有培養造就一批既有精深的土建專業知識，又有熟練的計算機操作技能的教師，才能把計算機技術更好地應用到土建專業的教學過程和改革之中，因為，只有他們才是真正的實踐者。
2．3學生方面
計算機技術應用于土建專業教學，直接受益者應該是學生。但是，有一個現象很讓人擔憂。相當一部分土建專業的學生，他們對計算機技術的重要性認識不夠，課堂上，不是按照老師和課程的要求認真操作，或者瀏覽網頁，或者做別的什么，總之把有限的資源毫不猶豫地浪費了。還有一部分學生，對自己沒了信心，認為以后用計算機做土建工程是工程師的事，和自己沒什么關系，在課堂學習的時候動力不足，缺乏認真刻苦的態度，缺少鉆研的精神，無所事事，得過且過，其實，他們沒有想到，未來的一大部分高端土建人才正是從他們中間產生的。
3計算機技術應用于土建專業教學的重要意義
一是專業本身的具體要求。土建類專業包羅萬象，既有國計民生，又有小家小戶;既有經濟社會，又有個人家庭;既有高大全，也有矮小精。總之，充滿了我們身邊的每個角落。也就是說它是伴隨著人類社會的發展而發展的。而計算機技術也是如此。土建專業必須依賴計算機技術才能做大做強［2］。這不光是筆者的斷言，更是一種趨勢，一種不可阻擋的趨勢。在這種趨勢面前，土建專業呼喚計算機，需要計算機為其添磚加瓦，為其保駕護航，為其發揚光大。二是人才培養的實際需要。高職教育的教學目標是培養高端的實用型人才，高職土建專業培養的是高端的土建預算、設計、監理方面的人才。這些人才既要掌握扎實的專業知識，又要有高超嫻熟的計算機技能，因為，未來的土建，將是計算機技術下的土建，計算機技術將涵蓋土建工程的全過程。所以，在土建專業教學中廣泛應用計算機技術，是實現高職人才培養目標的具體要求，也是未來人才培養的正確取向。在這種教學模式下，學生學有所得，而且能夠學以致用。
4關于計算機專業應用于土建專業教學的建議
及時，更新觀念是關鍵。我們認為，計算機技術應用于土建專業教學實踐，雖然與教學內容、課程設置、應用方向、學生態度、師資水平等不無關系，但關鍵在于執教的觀念。作為同職教育的實踐者和研究者，我們首先要從觀念上接受這種應用的趨勢。更新觀念，就是要站在全局的高度，打破專業的界限，促成兩個專業的深度融合和高效整合，使兩種資源的潛在力量發揮到狀態;更新觀念，還要有長遠的眼光。要著眼于高職教育和土建專業的未來，學習兄弟院校和國外先進的做法，有借鑒地吸收，人為我用，既有有特色，又要有創新;更新觀念，更重要的是要敢于放棄，敢于接受。時代風云變幻，技術日新月異，在這個過程中，我們每每要面對選擇，甚至抉擇，觀念新了，勇氣自然就有了，過去的那種“聽了激動、看了感動、回來不動”的現象不能再有了，走出去，就要有所得，回來之后就要有所作為。
第二，舍得投入是保障。說到投入，很多人都頭疼。但是，既然認準了方向，看準了趨勢，就要舍得投入。排除頭腦一熱的“政績”工程和決策欠妥的“問題”工程，任何投入都應該是良性的，都是可以產生效益的，當然，對于高職院校來說，這種效益并非單純的經濟方面的，更主要的是它的社會效益。培養的人才越好，越實用，越熱門，說明對社會的貢獻就越大，得到的尊重和贊譽也越多，生源、體制、機制等各種深層次的矛盾也就會相應得到緩解和解決，這是一個良性的發展路子。對于投入問題，也不是院校一方面的事情，國家層面、社會層面也都重擔在肩，難推其責。所以，要保障投入，必須進行統籌考慮，制定規劃，設立目標，加強跟蹤和監管，做到專款專用，把資金的利用率提到較高。
第三，深化改革是根本。在我國，任何事情都可以與改革聯系起來，土建專業的計算機教學也是如此。要做好這件事情，必須要有改革的精神、改革的勇氣和改革的智慧。計算機技術在土建專業教學的應用涉及的內容很多，包括教學理念的改革、專業融合的改革、課程設置的改革、教學模式的改革、實訓方式的改革，還有體制、機制的改革等諸多方面，基本上覆蓋了教育教學的全過程。因此，只有也只能在深化改革上下功夫，讓我們教育教學的每一個環節都具有鮮活的面貌和充沛的后勁，這樣在具體的教學實踐中才能得心應手，才能事半功倍。總之，計算機技術在土建專業教學中的應用不是什么新話題，也不是什么新課題，關鍵是時代在發展，計算機技術也隨之快速更新，其在土建專業教學中的應用也會越來越廣泛和深入，并且顯現出更加實際的效果。相信，在不久的將來，通過計算機技術與土建專業教學的深度融合，土建專業的建設和改革將會走上一個新的臺階。
土建專業論文:探求土建專業學生職業素質的培育對策
一、加強“雙師型教師”隊伍建設
高職學院應建立相關機制培養和改造師資隊伍，一方面鼓勵企業人才到高職學院任教，另一方面支持教師到企業兼職。教育者自身的職業素質直接影響著教育的效果，好的教育方法就是用自己的榜樣去誘導學生、影響學生。教師、輔導員作為職業素質教育的實施者，應加強自身“雙師素質”的培養和提高，如加強土建專業職業素質的理論研究和實踐探索，深人企業、工地掛職鍛煉，真正做到理論聯系實際，切實提高自身的理論水平、實踐能力和綜合素養。
二、將職業素質教育貫穿于理論課與實訓、實習等教學環節
教師應注重把職業素質教育貫穿于理論課和專業實訓等教學中，注重運用案例教學法強化職業素質教育。如講授地基與基礎工程、結構工程、建筑施工技術、建筑施工管理等課程時，通過職業道德正反兩面實例，把因職業素質不良而引起的安全、環保、質量等方面的危害介紹給學生。專業實訓和畢業實踐是培養職業技能的重要內容和環節，也是對學生實施職業素質教育的重要途徑。專業實訓期間可結合上崗前教育，進行愛崗敬業、誠實守信為主要內容的職業道德教育，進行職業紀律和安全生產教育，培養學生熱愛勞動的情感，增強學生講安全、守紀律、重質量、求效率的意識;畢業實踐則是學生良好職業素質形成的實戰階段，職業素質在實際工作中能得以更深刻的認知和更大的提高，可使學校與實習單位共同參與對學生的職業素質教育和管理，通過專業作業和實習任務，從而使學生能通過與生產實際、崗位實際及社會實際和一線勞動者密切接觸，向社會和實踐學習、向一線的員工學習，有意識地提高職業素質。
三、輔導員在學生日常管理中融入職業素質教育
輔導員作為學生管理和教育的一線工作者，就應把職業素質的培養作為日常管理和教育的立足點和目標。切忌把學生作為工具，只是服從管理、安于規定。其結果往往造就性情老實的學生順耳服從，安于循規蹈矩;獨立自主的學生卻往往被視為叛逆，甚至受到批評或處分。管理是為了教育，教育是培養學生準備從事社會生活的過程。社會和企業需要什么素質的畢業生，就應是學校培養學生的指導思想。加強對學生職業素質的宣傳和教育，引導和督促學生自覺養成良好的職業素質，是輔導員學生工作的思路。首先要加強對學生世界觀、人生觀、價值觀的引領，注重職業素質重要性的宣傳和教育，從學生人學開始，分階段地開展各類主題活動，如大一階段的紀律意識、校園文明禮儀、感恩父母、志愿服務等活動，大二階段的自我認知、陽光心理、誠信修德、人際溝通、表達能力、快樂運動等活動，大三階段的職業禮儀、抗挫能力、職業生涯規劃、創新能力的習得和培養等活動。
主題活動應包括理念引領、情感體驗、組織策劃等，使世界觀、人生觀、價值觀的樹立真正深人到學生的心靈。筆者曾指導學生干部在新生中組織開展“我文明，我自信”的主題活動，同學們通過編寫“當文明使者，展文明風采”校園文明禮儀宣傳冊，拍攝校園文明宣傳片，組織相關主題班會、辯論賽和講座等一系列活動，使學生在組織和參與活動中，真正體會到了禮貌禮儀的重要性，同學整體精神面貌煥然一新。總之，要使學校、學生會、班級等都成為學生自我教育、自我管理、自我服務的平臺，鼓勵學生積極組織和參加各類主題活動，不僅可以使活動本身真正影響學生的心靈，同時也能鍛煉他們各方面的能力。輔導員還應多方位了解每個學生的實際思想，對每個學生的職業素質進行階段性的評估。對于具有特長的同學，如表達能力強、組織協調能力強等，要積極為他們搭建展現自我和鍛煉能力的平臺，促使學生建立自信心、榮譽感和成就感，更好地開拓人生，發展自我;而針對一般的學生，特別是性格過于內向、人際交往能力差，或缺乏團隊合作意識、行為習慣差的學生，應加強引導和日常督促，使其自覺提高職業素質，做好內職業生涯規劃，通過自身的努力得到進步。
四、請進來、走出去
學生在學校里往往感受不到企業用人的具體要求和標準，學校應積極采用“請進來、走出去”的方式更好地推進學生職業素質的培育工作。走出去的方式如:安排學生參觀實習基地、參加行業精英講座等社會活動使學生認知企業對職業素質的要求。請進來的方式如:可邀請知名建筑企業的老總或用人單位主管領導講解建筑業發展趨勢及市場對人才需求的變化;把表現的往屆畢業生請回來開展“談談我的工作心得”座談會，給同學們現身說法;請往屆畢業生給在校生擔任小助教，開展一對一幫困，已走向社會的畢業生可利用自己對社會的認知和手頭資源，帶領在校生更早走進社會、了解社會。
五、構建職業素質評價體系
目前學校對學生的評價和企業對學生的評價往往存在很大的差別。學校的好學生并不等于企業的好員工，這不僅反映在對學生的知識、能力的評價，而且也體現在對學生職業素質的評價方面。有必要讓學校的考評體系與企業評價機制接軌。學校在考評體系中引進企業的評價機制。在對學生的考評中增加社會和企業對學生職業素質的要求。在評獎、評優、人黨標準中將職業素質考評納人學生的評價與考察。學校可通過制度引導，促進學生對自我基本職業素質的培養。評分體系不僅應包括學生在校學習階段，還應包括學生頂崗實習。目前一些學校學生課外拓展素質評分細則主要是針對學生在校學習階段的表現，包括:提高自律能力的基本規范遵守，提高學生是非、善惡判斷能力的黨團教育，鍛煉學生吃苦耐勞、樂于奉獻的志愿者活動，培養學生人際協調能力、做事能力的各項文體活動等方面。尚缺少學生頂崗實習階段的評分細則。頂崗實習是職業素質形成的實戰階段，是一個十分重要的階段，因此，做好頂崗實習階段職業素質評價體系的建設應成為深化職業素質培養的重要課題之一。
總之，職業素質的高低對畢業生未來職業生涯的發展起著決定性作用，高職教育應重視學生內在素質的培養，不斷提高畢業生的軟實力，可通過健全相關制度加強引導，營造重視職業素質培養的良好氛圍。例如①把土建專業職業素質的培養納人任課教師、輔導員的崗位職責，引導教師、輔導員重視自身“雙師素養”和學生職業素質的培養。②利用好校企合作的資源，采用請進來、走出去的方式，增加在校學生和老師與企業溝通交流的機會。③把職業素質評分納人高職學生評獎考評體系，引導學生把職業素質的自我培養與專業技能學習同等對待。如此，高職教育才能培養出滿足l比轟需要的高素質技能型專門人才。
作者：衛春燕 單位：上海濟光職業技術學院建工系
土建專業論文:高職交通土建類工程造價專業工學結合人才培養模式探討
高職交通土建類工程造價專業工學結合人才培養模式探討
交通土建類工程造價專業（以下簡稱工程造價專業）是一門研究道路、橋梁、隧道、港航等工程項目固定資產投資費用的專業，它貫穿于工程項目的可行性研究、勘察設計、工程施工及竣工驗收階段，涵蓋的內容包括投資估算、設計概算、施工圖預算、施工預算、進度款結算以及竣工決算等。工程造價專業在高職院校經歷了十年的發展，至今已經為行業企業培養了諸多相關崗位的高技能從業人員，如計量員、造價員、采購員、合同管理員、監理員等。隨著市場經濟體制的不斷發展，我國工程造價管理體制也日益完善，增大了相關崗位人員的需求，并且對從業人員的專業素質要求越來越高。本文通過調查工程造價專業從業人員隊伍的現狀及存在問題，結合廣西交通職業技術學院工程造價專業的實踐，提出構建高職院校工程造價專業工學結合人才培養模式的思路，為同類院校進行人才培養模式改革提供一定本文由論文聯盟//收集整理的參考依據。
一、從業人員隊伍現狀
（一）人才資源的結構性短缺。從目前行業用工情況來看，工程造價相關崗位普遍存在人才結構性短缺現象。從項目的可行性研究階段和勘察設計階段來看，工程造價相關崗位從業人員中，大專層次以上的本專業人員占總數的65%，但他們從業年限大都在10年之內，缺乏深厚的專業技術底蘊及豐富的從業經驗；從項目施工及竣工驗收階段來看，工程造價相關崗位的從業人員中，大專層次以上的本專業人員僅占總數的20%不到，大部分崗位由非專業人員擔任，他們不但缺乏一定的文化知識和技術水平，而且人員穩定性不夠，流動性較大。例如，廣西人才市場交通運輸廳分場2011年12月統計的數據顯示，廣西在建施工項目中，大專層次以上的工程造價專業從業人員僅占12.8%，非專比例高達87.2%，結構極不合理。
（二）行業知識不。一個工程項目造價的組成非常復雜，它不僅涉及項目本身，還涉及項目的資金來源、項目所在地區的有關財政稅收政策，這就要求從業人員不僅具備較強的專業知識和技術水平，還要具備與工程造價組成有關的管理學、經濟學等許多領域的知識。目前，大部分從業人員只知道依據國家頒布的定額及相關編制辦法規定來完成各階段造價文件的編制與審核，而對項目的技術經濟分析評價、設計及施工方案優化、合同管理與索賠、風險分析與管理等方面了解甚少，還不能適應市場經濟的快速發展。
（三）市場分析能力和洞察力不夠。當今科技創新時代，各種新技術、新工藝、新材料層出不窮，從業人員只有對市場材料和機械的規格及價格、實施工藝過程充分了解，才能作出的造價分析。但是，許多從業人員自我提高和繼續教育意識淡薄，市場分析能力不高且洞察力不夠敏銳，長期處于“閉門造車”式的工作狀態，編審能力無法提高，直接影響到工程造價的管理。
以上可以看出，從業人員隊伍的現狀對高職院校工程造價專業人才培養模式提出了新的要求，筆者僅就所在的廣西交通職業技術學院工程造價專業構建工學結合的人才培養模式談一孔之見。
二、廣西交通職業技術學院工程造價專業辦學沿革及現狀分析
工程造價專業作為廣西交通職業技術學院的龍頭專業，興辦于2002年，迄今有8屆畢業生近600人，現有在校生近400人。該專業擁有較為完善的與“道路橋梁工程技術”等其他專業共用的專業實訓基地——建筑技術實訓基地，基地于2008年獲得中央財政支持建設的示范性實訓基地稱號，實訓條件能較好地滿足專業上課需要。
為了更好地提高學生職業技能水平，該專業多年來一直在探索著工學交替、項目導向、任務驅動等形式下的人才培養模式，并于2008年開始施行2年校內學習、1年校外頂崗實習的“2+1”工學結合人才培養模式。發展至今，雖然取得了一定成效，但也存在一些問題，在工學結合的人才培養模式思路及實施內容上還有很多工作需要努力，這也是下文重點探討的內容。
三、廣西交通職業技術學院工程造價專業工學結合人才培養模式探討
早在2006年，教育部就已經提出：“高等職業技術教育要大力推行工學結合，突出實踐能力培養，改革人才培養模式”，2010年公布的《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》進一步明確了高等職業教育的主要發展任務之一是：“實行工學結合、校企合作、頂崗實習的人才培養模式”。工學結合是指把學校的專業知識和職業崗位的工作實踐結合起來進行教學的人才培養模式，它體現了校企雙方共同辦學的特點，同時利用學校與社會兩種教育資源和教育環境，使學生的專業能力與工作實踐有機結合起來。
廣西交通職業技術學院工程造價專業工學結合人才培養模式實施內容如下：
（一）專業實踐課程體系與內容建設。廣西交通職業技術學院工程造價專業各門實踐課程雖然已經完成了由傳統知識傳授為主到理論教學與實踐教學并重的重大轉變，但理論教學與實踐教學仍未能有效融合在一起，未能實現一體化教學；各門實踐課程的實訓項目之間關聯不大，沒有實現實踐教學的系統化。
為實現一體化教學，我們可以加入企業元素，對于工程造價、工程招標與投標、施工組織設計、工程竣工決算等主干課程，讓行業專家參與制定課程標準、承擔教學任務，把培養學生的專業理論知識與崗位實踐能力作為一個整體來考慮，使理論教學與滿足行業企業要求的實踐教學高度吻合，通過融會理論和實踐教學環節來實現一體化目標。
為實現系統化教學，對于各門實踐課程的實訓項目，我們統一以企業某真實項目為背景進行系統開發與建設。即打破傳統的實踐課程教學模式，以同一項目各階段所完成的不同工作任務為路線，開發實訓項目并制訂考核評價標準，使專業實踐教學環節更加系統化，從根本上解決實踐課程教學內容單一、各課程之間不協調的問題。
（二）實訓基地建設。目前，廣西交通職業技術學院已有的、面向工程造價專業的校內實訓基地是與其他專業共同使用的建筑技術實訓基地，它積極發揮著為學生提供實訓操作場所、開展學生科技活動的功能，但與行業企業聯系不夠緊密，且校外實訓基地建設仍尚未開展。
為使實訓基地建設更好地實現校企合作，我們可以借鑒校企共建實訓基地所取得的成功經驗，廣泛利用與廣西交通運輸系統各企業之間的熟絡關系網，以廣西交通職業技術學院合作發展理事會為依托，以實踐課程建設為載體，與企業共建共享互贏的實訓基地。
校內實訓基地方面，積極探索校企合作新模式。我們根據企業實際工作環境及工作任務重新進行場地的規整、設備的配備，由企業添置軟件及相關規范，為實踐課程的實訓項目提供技術和師資條件，企業可以利用學校的實訓基地進行生產和職工培訓。校外實訓基地方面，可直接將校外實訓基地建在企業中的相關部門，學生到企業頂崗實習，進一步提高職業技能水平、交流合作能力及創新探索能力，企業可以聘用學生為其創造經濟效益，同時也取得一定的社會認可度。
（三）社會服務能力建設。以“服務求發展、貢獻謀支持”為原則，充分利用工程造價專業的辦學資源，回報行業企業長期對專業建設的支持，將專業建設和社會服務能力建設統合起來，在提高專業教學水平的同時提高社會服務能力水平。及時，與行業、企業合作進行橫向科研課題的研究，為企業獲取經濟效益提供強有力的技術支持，我們的科技成果也有了轉化的平臺。第二，協助完成企業的工程項目任務，為企業分憂解難，如編制可行性研究報告；編制建設項目各階段的造價文件及施工組織設計文件；完成工程結算資料及竣工決算資料等。第三，以專業教育資源為基礎，開展社會人員轉崗培訓、技術培訓、預算員等工種培訓及職業技能鑒定，使專業教育融入社會、行業和企業中。
（四）專業教學團隊建設。專業教師是學生的直接引路人和指導者，教師的職業道德、學術水平及職業能力直接影響著學生質量的提高，因此，加強專業教學團隊建設是實現工學結合人才培養模式的關鍵。應建設由校內、校外教師組成的以專業帶頭人為核心，以骨干教師為中堅，專兼結合的“雙師”結構專業教學團隊。及時，對于現有校內專業教師，鼓勵他們提高學歷、提高職稱，參加各類繼續教育學習，參加專業培訓班，考取住房和城鄉建設部全國注冊造價工程師、交通運輸部甲級造價工程師等職業資格證書；鼓勵他們到生產一線參與工程技術工作，提高他們的實踐能力，同時，也可以更好地了解到一線崗位的需求情況，為我們構建工學結合人才培養模式提供理論依據。第二，聘用在生產一線具有豐富經驗的行業企業專業人才和能工巧匠到校擔任兼職教師，通過言傳身教提高實踐教學質量。
（五）工學結合人才培養模式評價體系建設。評價體系是對工學結合人才培養模式實踐效果的檢驗，也是對人才培養質量的檢驗，應逐步完善以學校為核心、教育行政部門引導、行業企業參與的考核評價體系。首先，建立工學結合人才培養模式評價體系的組織機構；其次，確定重要的考核指標，如學生“雙證書”獲得率、頂崗實習適用度、畢業生就業率、用人單位滿意度等；再次，構建評價體系工作的運行機制，逐步形成開放、可持續發展的工學結合人才培養模式評價體系。通過對這套評價體系的研究與實踐，我們培養出來的學生專業知識更加、市場分析能力和洞察能力更加成熟，就業后的崗位適應程度不斷增強，及時解決人才資源結構性短缺的現狀。
工程造價專業應以行業企業對人才的專業素質要求為導向，從專業實踐課程體系與內容、實訓基地、社會服務能力、專業教學團隊及評價體系等方面開拓創新，構建出一套行之有效的工學結合人才培養模式，并且在不斷的實踐中對其進行檢驗和修正，使其逐步得到發展和完善，才能在大力發展職業教育、提高人才培養質量的未來站穩腳跟。
土建專業論文:中職土建專業課程建設與實踐
[摘 要]課程設置和教學內容體系結構設計充分體現中等職業教育以就業為導向、能力為本位的指導思想，本著以職業素質培養為核心的原則，加強專業課程建設的針對性和實用性，突出崗位能力，不斷優化課程內容，進行課程再開發，實現課程建設有效對接職業資格標準。
[關鍵詞]職業能力 課程體系 核心課程 實踐課程
[中圖分類號] G71 [文獻標識碼] A [文章編號] 16746058（2016）330123
《教育部關于進一步深化中等職業教育教學改革的若干意見》中指出：深化課程改革，努力形成就業導向的課程體系。推動中等職業學校教學從學科本位向能力本位轉變，以培養學生的職業能力為導向，調整課程結構，規范教學。對于中職土建類專業而言，專業課程內容是否與職業標準對接，課程所承載的專業技術是否先進，課程體系是否科學、規范，如何去粗取精實現人才培養目標，需要教育工作者在課程建設中且行且思，以職業能力培養為重點，加強專業課程的建設與實踐，不斷總結與驗收課程建設成效。
一、優化課程教學內容
參照行業中施工員、質檢員、工程測量工等關鍵職業崗位所需的知識、能力、素質要求調整課程設置，將專業課程教學與職業資格考證制度相結合，建筑測量放線工、制圖員、一級BIM建模師作為職業資格必考項目，造價員、施工員、安全員等作為教學參考，將考證所涉及的知識與技能融合到相應的課程教學中，完善課程標準和教學內容，以考取資格證書為抓手，發展學生的職業崗位能力。
校企共同制定與實施人才培養方案，積極探索與推行“教師與工程師（雙師）育人制”教學，如建筑CAD課程教學中引入中望企業的前沿技術與專家力量，在建筑工程計量與計價課程教學中引入廣聯達算量、鋼筋抽量等技術與專家力量。引入企業元素，拓寬人才培養渠道，使崗位人才培養規模化、制度化，實現學歷教育與企業培訓的對接、畢業與上崗就業的對接。
二、打造品質專業核心課程
圍繞建筑CAD、工程測量、建筑工程施工技術、建筑工程計量與計價四個關鍵領域進行品質課程開發，建設以能力培養、任務引領的專業核心課程，形成規范可行的課程教學大綱。使用翻轉課堂與微課、慕課等先進的信息化教學手段，創新教學設計，豐富教學資源，以增加課程引力、引領專業發展，并發揮品質課程的示范帶頭作用。
三、發展專業實踐教學課程
所謂實踐教學，是指學生在教師的指導下，運用專業技術理論知識進行有目的、有組織、有計劃地學習本專業所需的知識、技能的實際操作活動。職業學校的學生對專業實踐的興趣很高，實踐課的教學效率一般比理論課和文化課的教學效率高，加大實踐教學的課程設計，有利于調動學生的學習積極性，使課程教學具有鮮明的職業教育特征。
首先，建設完善的校內外實訓條件，根據職業能力培養要求積極推進校內外實訓基地建設，形成校內外結合、仿真性生產環境與真實生產氛圍相結合的課程實踐教學環境。其次，以能力培養為主線，進行課程實踐教學設計，制定目標，嚴密組織，有序開展課程實踐教學。
四、再開發新技術課程
建筑信息模型（Building Information Modeling，簡稱BIM）是以三維數字技術為基礎，在計算機輔助設計（CAD）等技術基礎上發展起來的多維模型信息集成技術，是繼“甩圖板”后CAD計算機輔助設計的又一次技術革命。BIM技術作為一種新的技能，有著越來越大的社會需求，正在成為我國就業中的新亮點。為引領中職教育，提高BIM技術在土建類專業中的普及與應用，校企合作再開發核心建模課程，展現BIM強大的數據處理能力和豐富的建筑表現力，有效填補了已有課程體系中BIM技術的空白，為課程結構注入新的職業內涵色彩。
五、構建多元化課程評價體系
有效的課程評價是教學效果的推手，是課程教學目標的“回頭看”，應完善課堂教學管理和質量監控，按照人才培養目標的要求，構建多元化的評價體系。評價主體和方法多樣化、評價內容多維度、評價環節多重性的多元化課程評價體系，能充分發揮激勵、鑒定、反饋等功能，規范課程教學過程，促進師生教學相長。
總而言之，突破傳統相對固化的課程實施方案，捕捉職業內涵變化的新信息，對接職業資格標準，大膽開發新課程，淘汰舊課程，不斷優化、創新專業課程結構，促成職業標準、崗位規范進入課程內容。學生根據個人興趣特長選擇不同的崗位發展方向，一專多能，有效提升職業能力及其在不同職業崗位之間的轉換能力，增強就業優勢。
土建專業論文:中職水利土建類專業數學有效教學情境創設探究
【摘要】情境教學作為提高學生積極性，促進知識遷移的有效手段，在中職數學教學中，扮演著非常重要的角色。本文立足中職學生特點，結合水利土建類專業技能學習實際需求，針對如何克服困難，創設有效教學情境進行了探索研究。
【關鍵詞】中職水利土建 數學教學 有效創設情境
一、現今中職數學教學存在的問題
1.學生缺乏學習數學的動力。
現今中職學校的學生，大部分數學基礎薄弱，對數學學習興趣不足。他們認為來學校就是為了學習專業技能以便畢業后工作掙錢，從而認為學習數學用處不大。不懂得數學課和專業課的關聯，對數學課不重視，造成了數學知識應用能力差，專業課學不好的結果。
2.數學教學與專業課結合不夠。
中職學校采用的數學教材，通常與專業實際聯系不多，數學老師講課時也較少結合專業課。教研活動時，學校基礎課教研和專業課教研缺乏交流，導致在數學課教學過程中，不能真正地讓學生體會到學好數學課對于學習專業課的意義。
二、與專業課相結合有效創設情境的意義與必要性
針對上面提出的問題，為了提高學生學習數學的積極性，讓他們認識到數學“有用”，結合專業課創設情境是非常有必要的。
1.有效的情境教學可以提高學生的積極性。
這個年齡段的學生求知欲非常強，他們對數學缺少的只是興趣。而有效的情境，可以把“枯燥無味”的數學變得生動起來，能寓教于樂，從而提高學生學習的積極性。
2.有效的情境教學可以強化學習動力。
中職學生大部分基礎較差，在學習過程中經歷了太多的挫敗，卻很少有成功的體驗。創設有效的情境，可以讓學生們親自用數學知識解決實際的問題，讓他們體驗成功，從而主動地去學習。
3.有效的情境教學可以促進數學知識向專業課知識的遷移。
創設與專業課相結合的情境，可以讓同學們在學專業課之前，動手用數學知識提早解決較簡單的專業方面的問題。在他們學習專業課時，又可以聯想到解決這些問題所用的數學知識，從而實現從數學知識到專業課知識的有效遷移。
三、與專業課相結合有效創設情境的現實困難
1.老師對專業課了解有限。
數學課老師對專業課的了解不夠深入，對數學在專業課中的應用了解不夠細致，很多數學老師沒有專業方面的實踐，難以創設真正符合專業實踐又通俗易懂的情境。
2.學生缺乏專業知識基礎。
這個階段的學生社會經驗較少，在學習數學課時通常還未接觸到專業課，對專業知識缺乏相應的了解。在創設與專業相關的情境時，一些學生較難理解其中的內容，難以參與到情境中去。
3.教材編寫針對專業性不強。
學校所用的教材缺乏對所學專業的針對性。教材有些側重點對水利土建類專業用處不大，而有些選修內容卻與專業課聯系緊密，教材里的情境創設與練習也未針對專業特點，這也為老師們創設情境造成了一定的困難。
四、與專業課相結合有效創設情境對策
1.加強數學老師的專業學習。
數學老師要進行專業課的學習，對專業課的教學內容以及專業課對數學課的要求進行詳細的了解。在水利土建類專業中，工程制圖、工程測量、計量計價、工程力學、建筑材料、CAD等課程不同程度運用到數學知識，數學老師可重點學習這些課程，考慮如何結合這些課程創設情境。
2.結合專業課調整數學課的教學內容和順序。
根據專業課開課的順序以及對數學知識的要求，對數學課內容及順序進行適當調整，以更有效地與專業課結合創設情境。例如，中職水利土建類專業的工程制圖課一般開設較早，制圖課要求學生具備一定的空間想象能力，而這種能力需要在數學立體幾何的教學中初步建立。通常，在數學教材中立體幾何部分的學習在制圖課之后或與制圖課同時進行，這就失去了為專業課服務的作用。因此，數學課考慮與制圖課的結合，可將立體幾何的教學內容提前。教學內容方面，立體幾何教材中幾何體一節為選講內容，考慮到這部分內容與制圖課以及計量計價課聯系密切，可將這部分內容重點講解，以更好地結合專業課，為專業課的學習打下基礎。
當然，在教學講義的基礎上，組織編寫校本精品教材是一個不錯的選擇。
3.專業課老師參與數學教學設計。
專業課老師更熟悉專業課對數學知識的要求，為更好地創設與專業相關的情境，需要專業課老師的深度參與。首先，專業課老師在熟悉數學課教學內容的基礎上，提供與之對應的專業課應用數學知識的課例，為數學課創設與專業相關的情境提供素材，并提出對數學教學的建議。接下來數學老師進行教學設計，根據教學的要求對素材進行加工改造，創設適合教學的情境。然后專業課老師再參與審核修改，完善教學設計。專業課老師的參與，使數學課中創設的情境更貼合專業實際，避免了為情境而情境的牽強的情境創設，避免了情境中專業概念的偏差，使數學課中創設的情境更完善。
4.結合學生的知識背景創設情境。
中職學校數學課常常在專業課之前或與某些專業課同時開設。數學課中結合專業課創設情境時，學生往往對專業知識并不了解。因此，數學老師需要對相關專業內容進行簡單介紹。創設的情境不宜牽涉過多過復雜的專業知識，否則，數學老師就要花太多的時間來講專業課內容，數學內容被削弱，專業內容喧賓奪主，數學課不再是數學課，而是成了專業課。
5.結合學生將來的職業活動創設情境。
水利土建類專業中職學校的學生畢業后大部分直接就業，成為基層的工程技術人員。結合將來的職業活動創設情境，引導學生進入職業角色，完成下達的工作任務，能對學生產生積極的心理暗示，更能激發學生學習的熱情。工作任務的下達，對學生是一種挑戰，進入職業角色完成工作任務，能使學生體驗到成就感，增強學生的自信。在結合職業活動創設情境時，若引入真實的工程案例，更能引起學生的興趣，讓學生投入到學習當中。
總之，有效的情境創設離不開“有效”二字。情境的創設要達到有效的目的，應考慮學生已有的經驗，符合學生的思維特點又聯系學生所學專業，使創設的情境既有利于學生對知識的理解提高課堂效率，又有利于知識的遷移突出有用實用。
土建專業論文:面向工程實際的土建類專業建筑施工方向課程體系研究
摘要：高等職業教育培養的是高素質技能型人才。面向工程實際的高職課程體系開發與實施是實現這一目標的關鍵所在。根據建筑行業特點與專業實際情況，在建筑工程技術專業課程體系的重構過程中，以崗位需求為導向，面向工程實際培養建筑施工方向的人才，將工程實際貫穿于課程建設和實施的整個過程，是實現人才培養目標的根本保障。
關鍵詞：工程實際；崗位任務；課程體系
通過自己的現場施工工作經歷和對建筑相關企業調研的基礎上，對所培養的高職土建類專業學生進行專業定位。在對崗位工作流程和工作內容分析的基礎上，歸納總結出施工及施工管理相應崗位典型的工作任務，進一步對施工員崗位的工作進行分析、取舍，凝練出行動領域和相應的學習領域。構建了高職建筑工程技術專業以"面向工程實際為導向"的課程體系。
一、施工員崗位任務
作為土建施工人員應該具備以下要求，能貫徹執行國家的有關各項技術方針、政策、執行各項技術規范、規程和標準；具有識讀施工圖的能力；具有常用工程材料的應用能力；具有進行施工組織設計和施工管理的能力；并具有一定的工程造價預算知識；具有主要工種的操作能力；具有施工質量檢驗的能力；具有處理施工中一般結構或構造問題的能力；具有計算機的應用能力，能熟練運用office軟件、AutoCAD軟件及有關專業軟件。
二、課程體系建設
通過對施工員崗位任務分析，建立課程體系結構和課程設置
1.課程體系結構
本課程體系由通識課程、專業課程和實踐課程三部分組成，通識課程由學校統一安排。
專業課程包括：專業平臺課程，建筑制圖與識圖、建筑材料、建筑測量、建筑力學、房屋建筑學、建筑設備、建筑工程事故分析與處理、招投標與合同管理、建筑法規、建筑工程計量與計價；專業方向課程，地基與基礎工程、砌體工程施工、混凝土工程施工、屋面工程施工、裝飾工程施工、鋼結構施工、施工組織與管理實務、施工技術資料管理實務、建筑安全技術與管理、平法識圖；專業素質拓展課程，房地產開發與經營、建設項目管理、建筑電工基礎、市政工程概論。
實踐課程包括：集中實訓，建筑制圖實訓（平、立、剖面圖）、建筑測量實訓、建筑CAD實訓、地基基礎實訓（土工試驗）、工程計量與計價綜合實訓、招投標與合同管理綜合實訓、工種操作實訓；專業實踐課程，認知實習、專業實踐、畢業設計、頂崗實習。
2.課程設置
通過上述的課程體系改革，學生的學習效果取得了明顯的改善，動手能力進一步加強。根據高職高專人才的培養計劃要求，學生在取得畢業證書的同時還應取得相關的崗位技能證書。我院學生近幾年參加施工員、資料員考試，一次通過率達較高。另外由于課程教學改革中加大加強了實訓的教學力度，使得學生能充分掌握建筑施工過程的要點。學生掌握了具體的工程實際，知道自己以后干什么，這么干。根據對畢業生跟蹤調查，畢業生受到用人單位的普遍好評，有些逐漸成為企業的技術骨干。
作者簡介：王 威（1986-），男，安徽蚌埠人，工程師，研究方向：工程施工、教學管理。