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施工測量論文:橋梁高墩施工測量技術論文
1道路橋梁高墩施工測量的意義
橋梁高墩施工是道路橋梁施工過程中的重要環節，也是道路橋梁施工技術中的難點。其中，橋墩的測量是一項非常重要的技術，只有保障測量數據的性與性，才能為道路橋梁的施工打下基礎。筆者從道路橋梁高墩測量的技術入手，對現有的測量手段和測量方法進行了詳盡的分析與研究，希望能夠起到借鑒作用，提高道路橋梁高墩測量的技術水平，為道路橋梁的安全運行奠定基礎。
2道路橋梁高墩施工測量技術分析
2．1線性測量技術
道路橋梁高墩測量技術分為多個方而，其中線性測量就是一種非常重要的方法，并且在現階段的道路橋梁施工中得到了廣泛的應用在具體的測量過程中，應掌握正確的應用方法和控制于段，對測量技術的應用過程進行規范，這樣才能保障數據的性與精準性為此，必須做好以下兒個方而的工作:
(1)對相關儀器進行嚴格的校準。為了保障測量數據的性，必須對相關的測量儀器進行校準要校準的過程中要嚴格按照相關的要求和步驟進行，可以將平臺建立在高塔吊上，并充分利用儀器的接收靶，將其作為校準工作的接收靶，利用校準平臺對儀器進行嚴格的校準，并根據需要進行調整，提高儀器的精準度在具體的校準過程中，要按照順次轉動的方向對儀器進行操作，并將光斑的狀態進行詳細的記錄要確保光斑的中心能夠達到四次重合，以確保激光鉛直儀的性，能夠放射出豎直的光束，這樣才能符合高墩測量的要求。
(2)相關構件的制作。在高墩的實體施工結束后，要進行混凝上樁的設置，將樁位設置在頂端和底端的圓心位置，對于凸出的鋼筋頭，要做好預埋工作，這樣才能保障相關構建的制作符合要求在制作構件的過程中，要嚴格地進行計算，把握圓心點的位置，同時要對橋墩加以保護，避免因測量對其造成不必要的損壞。此外，應通過鉛直儀確定橋墩的圓心位置，并在此基礎之上加以校準以保障測量的性。
(3)收坡處理。在進行收坡處理之前，應做好以下工作:首先，需要對相關技術和工藝進行充分的了解和掌握，以便后期運用;其次，嚴格按照技術標準和坡比進行處理，確保收坡處理工作的高效性并據此制定出標準的液壓自爬式翻模;再次，對模板進行針對性的處理以控制橋墩的線性進而保障測量工作的順利開展。
(4)正確利用相關的儀器。在高墩施工的測量工作中，如果應用線性測量技術，就必須要應用激光鉛直儀和全站儀，并要使這兩種儀器在測量的過程中相互配合，有效發揮全站儀的校準作用和激光鉛直儀的位置確定作用，這樣才能找到圓心的位置。，根據兩組儀器獲得的數據進行科學對比分析，較大程度的降低誤差并控制在最小范圍之內以提升測量的性。此外，假若在數據獲取環節中因人為因素導致出現誤差，則需進行針對性的檢測以確定原因所在并對儀器加以維修使之調整在最小誤差范圍內，同時根據全站儀獲取的結果調整光鉛直儀。
2．2高程測量控制技術
一般而言，對于道路橋梁高墩測量運用此法時，首先需在橋梁兩側且靠近施工現場的范圍內選取合適的水準點，其次在橋梁的某一端選取一個長期性的水準點，進而開展橋梁的測量工作，而針對于混凝土施工中不同高度進行測量時，其水準點不需固定可選取不同高度進行測量。此外，需要注意的是遇到工程尚未竣工的情況下，為保障施工的需求應將水準線路進行閉合處理。同時，由于水準點設置的與否直接影響到高程測量結果的性，因而對水準點的復核工作至關重要并貫穿于整個高程測量控制操作的始終。
2．3垂直度測量控制技術
垂直度作為道路橋梁檢測的重要參數，對整個工程本身的結構穩定性以及承載能力都有著明顯的影響，這就需要相關施工單位以及質量監理單位做好垂直度的測量控制工作，以確保施工的整體質量。
(1)全站儀三維坐標法。此法的運用在于將墩身模板的高度以及坡度相結合進行墩身橫坐標和縱坐標的計算即可得出其實際距離與理論距離之間的數值差，并根據所得的數據信息分析出墩身在垂直方向上的變化，進而加以調整使之恢復到應有的狀態。運用此法的優勢在于，不僅能夠高效的計算出墩身的幾何尺寸和垂直高度而且能夠進行針對性的調整，操作更為簡便。
(2)激光鉛直儀法。激光鉛直儀法也是近年來采用較多的檢測方法，具體操作時首先應確定墩身的橫軸線和縱軸線的位置，進而確定出墩身的中心位置以及附近點位，將儀器分別安裝于九個點上，同時設置好相的激光接收靶，通過運用軸線引點對中進行墩身的豎直軸線傳遞，并間隔兩層加以糾編，如此不僅能夠大為降低原始操作的難度和簡化測量程序而且因控制點設置于墩身內部，降低了外界因素的影響，提升了測量數據的性和客觀性。但是在實際測量過程中，需配置專業人員對短線的垂直度進行動態觀測以校準偏差，保障測量數據的性。
(3)垂球法。垂球法的主要作用是對高墩身測量施工的誤差進行糾正。施工時首先應在墩身周圍的外模中心位置吊掛垂球，隨后通過鋼絲將垂球緩慢釋放。通過實時觀察墩身高度和坡度的實際距離與理論距離的差距，就能夠分析出高墩身垂直度的偏差情況。在具體操作過程中，必須要安排固定人員時時關注垂球的是否處于穩定狀態，比便于及時加以調整。為保障垂球的穩定性和獲取的測量數據，應根據現場環境選擇事宜的垂球和垂線，并通過小幅度擺動加以觀測直至建立模板后再使用卷尺加以測量。同時，在對模板方向加以調整過程中，可以通過獲取當節模板的垂直度加以計算和進行微調。
2．4平面測量控制技術
在對大型橋梁的施工進行測量控制時，為保障測試的精度與性，通常需要在施工平面布置上各種控制網，通過對控制網進行合理設置能夠為測量工作提供各種有效的數據，為以后的放樣工作提供更為有效的支持。尤其是在道路橋梁高墩的施工中，常用的方式是通過將線路中線作為測量的標準進而獲取到橋墩的橫軸線。而要進一步提升測量數據的性，則可以通過運用三維坐標控制法加以檢驗和修正，具體操作為將道路橋梁高墩的中心位置放置全站儀，利用外模中心的坐標計算出軸線的移動數據。
3結語
道路橋梁高墩的施工測量工作關系到整體工程的質量，意義重大，而具體測量工作又具有一定的復雜性。因此，在實際測量中要綜合現場因素合理選擇適當的測量技術，嚴格遵循技術要求執行，嚴格控制測量過程，嚴格進行校準以獲得的數據，為道路橋梁高墩的順利施工打下良好基礎更為進一步保障整體工程的質量做好鋪墊。
作者:呂平 單位:太倉市水利工程有限公司
施工測量論文:調水工程施工測量步驟研究論文
論文關鍵詞：大型調水工程測量控制網施工放樣一體化
論文摘要：結合南水北調某渠道項目施工測量控制網的布設方案,總結了大型調水工程施工測量的步驟和方法,并提出了在工程施工測量工作中聯合使用AutoCAD和全站儀可真正實現測量工作內外業管理的一體化。
在工程規劃設計階段,需建立測圖控制網以保障較大比例尺測圖的需要;在工程實施階段,需建立施工控制網以控制工程的總體布置和各建筑物軸線之間的相對位置,滿足施工放樣的需要;在運行管理階段,需建立變形觀測控制網,用來觀測建筑物的變形情況以評估工程質量,保障安全運營,分析變形規律及進行相應的科學研究。無論是規劃設計階段還是工程實施階段,為工程建設測量需要而建立的各種控制測量網都是工程建設中各項測量工作的基礎,其成果的精度、性將直接關系到工程整體的進展。
在工程實施階段,測量工作不僅僅表現在日常的施工放樣過程中,其重要性更突顯于為各種決策及經濟性分析提供原始數據。因此,在工程實施當中如何將測量外業與測量內業工作有機地統一起來,及時、地為經營管理部門提供滿足精度要求的測量成果是一項很重要的事情。以南水北調某渠道項目(以下簡稱本工程)為例說明大型調水工程施工測量內外業資料管理一體化的步驟及方法。
1測區及工程簡介
大型調水工程一般因其范圍廣,跨地區、跨流域的原因,其所經過地區往往地形地貌差異很大,這也給測量工作帶來了很多困難。本工程為南水北調中線干線工程中典型的渠道項目,全長4.8km。其中有交叉公路建筑物6座,另外在靠近標段起點段處有一中心線半徑為500m、中心角度為25°20′的圓弧段,渠底設計縱坡為1/25000,設計底寬13.5m,過水斷面邊坡系數為3.0。本工程位于石家莊市近郊,其平面控制系統為1954北京坐標系1°分帶的第114帶,高程控制系統為1985國家高程基準。本工程測區為一長約5km、寬約140m的狹長地帶,由于本工程在實施階段將在渠道兩側堆放大量的挖方棄土,使得測區通視條件較差,故該工程測量工作的難點是測量控制網點的布設、圓弧段及渠底縱坡的施工控制。
2現有成果的分析使用
施工測量工作啟動前,應首先對監理機構所提供的測量基準控制點、水準點的測量精度進行校測并對其資料和數據的性進行復核。在進行測量控制網選點布設前應進行現場踏勘、找點選線并應充分利用已有的地形地貌資料,制定經濟合理的技術方案,編寫有針對性的施測計劃及施測方法。
本工程測區內有監理機構移交的測量基準點4個,為C級GPS控制點,分別為H02、H04、H05、IIML112,其坐標為1954北京坐標系1°分帶的第114帶;另有國家二等水準點5個,分別為H02、H04、H05、IIML111、IIML112,均為1985國家高程基準點,以上基準點成對分布于渠道兩側。
根據《CH2001-92全球定位系統(GPS)測量規范》中的要求,C級GPS控制點精度指標表現為兩相鄰點間距離的誤差的大小,校測方法采用兩相鄰基準點間實測距離與根據兩點間坐標反算距離之間的誤差是否滿足規范要求即可;根據《國家一、二等水準測量規范》(GB12897-91)中的要求,水準點精度校測可在兩相鄰水準點間建立符合水準測量導線并將其符合差與規定的限差相比較。據此可對該平面基準點進行校測。
3測量控制網的布設
3.1測量控制網布設的一般要求
施工測量控制網用以控制工程的總體布置和各建筑物軸線之間的相對位置并滿足施工放樣的需要,其布設是整個測量工作中的首要任務,其精度將直接影響以后工程中的放樣與施工控制精度。由于大型調水工程一般渠線較長,往往穿越農田或林帶、居民點等,在進行測量控制網布設前,應根據已有的地形地貌資料先進行室內選線后再進行外業選線、布設。室外選線時應注意觀察沿線的地形、地貌情況,并做好記錄,此外還需注意以下幾個方面。
(1)相鄰點通視條件要良好,地勢平坦,視野開闊,利于量邊測角并且有較大的控制范圍。
(2)導線點應選擇在土質堅硬而且安全的地方,以便能將導線點長期保存和使用。
(3)導線點應選擇在地勢較平坦,利于安放測量儀器的地方。
(4)導線邊長應大致相等,相鄰邊長差不宜過大且使導線點均勻分布在整個測區內。
(5)導線點應優先選擇在工程長期占地范圍內,應根據施工組織的安排,埋樁位置應與施工作業互不干擾且不宜被破壞。
(6)導線點埋設處應做好點之記。
3.2控制網整體布設方案
本工程測區為一長5km、寬約140m的狹長地帶,5個測量基準點中有4個成對分布于渠道兩側,另一個靠近渠尾。考慮到施工階段渠道右側將堆放大量的挖方棄土,本工程測量控制網布設為直伸型附和導線控制網。由于測量控制基準點均含有平面坐標和高程坐標,本工程建立了三維測量控制網。
本工程測量控制網中附和導線總長約7km,平均邊長500m,中間加密18個導線樁。根據測區已有的高程基準點分布情況,將本工程測區內高程控制分上、下游兩段布設附和水準路線,構成基本高程控制網。沿基本高程控制網將高程引測到臨時性作業點或長期占地邊界樁上,即可作為施工放樣的控制高程點。
3.3測量控制網的精度估算和化設計
大型調水工程施工測量控制精度要求高,對于自流渠段的渠底高程控制測量精度要求更高,在施測過程中因觀測誤差和起始數據誤差不可能消除,為此,在控制網布設后需要對其精度進行估算以優化控制網布設方案。對于直伸型附和導線控制網來說,附和導線精度最弱點位于導線中點處,對于該類型的控制網,可采用近似等邊直伸導線最弱點點位誤差估算方法進行估算。
4內外業資料管理的一體化
內業資料應該是外業工作的真實記錄和體現,然而在工程建設當中,內業工作長期得不到應有的重視,“重外輕內”的思想在施工管理中更是普遍現象。如何管理好整個工程的內業資料是一個非常重要的問題,測量工作作為工程建設當中各種量化手段的基礎,其內業資料的管理尤其重要。
測量工作內外業資料較多,可謂紛繁復雜。減少外業人員的記錄、數據整理及計算的工作量;保障內業人員計算數據的正確性和性;提高測量工作的效率是保障工程順利進行的基礎。實現測量工作內外業資料管理的一體化是基礎。
4.1內業資料管理的標準化
大型調水工程由于測量任務大、頻次高,工程實施時往往會涉及到很多工作面同時開展,為便于管理,可依據工程特點及測量工作的要求制定出各種類型的標準原始數據記錄表格、內業分析與計算表格及成果上報表格等。
4.2內業計算及成果歸檔的制度化
測量外業開始前,內業工作應先詳細了解施測區域及沿線的地形、地貌情況。對于新建項目應察看其是否穿越農田或林帶、居民點等;對于改建項目應查看其已建構筑物的使用狀況,較重要的交叉建筑物等是否有可供利用的大比例尺地形圖等據以編制作業計劃及施測方案。
測量外業完成后,內業工作首先應檢查外業觀測數據有無遺漏,記錄、計算是否正確,成果是否符合規范的要求等,當發現記錄、計算有錯時,不要改動原始數據,而是要認真地反復校核;其次,要根據已知數據和觀測結果繪制外業成果注記圖,當確定外業成果符合規范及工程使用要求后,才可進行內業分析、計算,并及時地將成果歸檔。
4.3內外業資料管理的一體化
隨著計算機技術的發展及測量儀器的不斷改進,尤其是全站儀在工程中的普及應用,使得當今的施工測量與傳統的施工測量相比有了明顯的改進,利用當今比較成熟的繪圖軟件—AutoCAD及全站儀聯合作業,可以非常容易、迅速地進行工程施工測量作業。
由于AutoCAD本身強大的數字成圖功能及高精度的數學計算能力,使得人們在使用該軟件時能輕松地將一些復雜而繁瑣的數學問題轉化為圖形計算的問題,利用AutoCAD不僅可以方便地進行前方測角交會、后方測角交會、前方距離交會的計算,而且可以通過旋轉AutoCAD中世界坐標系來實現與測量中的大地坐標系對應,可以實現測量工作內外業管理的一體化。
5結束語
施工控制測量要遵循“從整體到局部”、“先控制后碎部”的施測原則,即先在施工現場建立統一的平面控制網和高程控制網,然后以此為基準,測設出各個建筑物的平面位置和高程。大型調水工程一般渠線較長,往往穿越村莊、河流、山谷等,施工測量時由于通視條件差或測區面積狹小而增加了測量的難度。此外,大型調水工程一般質量要求高,尤其是渠底縱坡和渠堤邊坡控制測量更是重中之重。在工程實際中,全站儀配合AutoCAD的做法可以很好地將測量工作的內外業管理統一起來,將控制網數據輸入到AutoCAD中便可很方便地讀出施工控制的一系列數據,從而真正實現了測量工作內外業管理。
施工測量論文:工程施工測量技術管理論文
摘要：以西安西北航空中心工程為例，論述了大型復雜建筑工程中的施工測量技術，著重介紹了航空中心工程中復雜的主體及旋轉餐廳、南裙房大弧度造型的施工測量技術，以及在施工測量工作中計算機的應用與探討。
關鍵詞：航空中心工程施工測量主樓旋轉餐廳南裙房大弧度造型
西安西北航空中心工程是由西北航空中心有限公司投資興建，中國建筑西北設計研究院設計。位于西安市勞動南路東側，緊靠西北民航管理局辦公樓。地下二層，較大埋深12.14m；平面呈多邊形（主樓水平投影類似于烏龜殼），東西向軸長約100m，南北向150m（其中主樓約45m），較高點108m，自然地坪標高402.3m，±0.000標高402.9m。工程由北裙樓、主樓、南裙樓三部分組成。北裙樓主要為地下二層地上四層服務區；中部為主樓部分，內設賓館、寫字間、游樂中心、餐飲等；南裙樓主要為商場、保齡球館并且屋頂有游泳池。
主樓位于本工程的正中間，地下有兩個標高層，地上有8個標高層（其中有20層的標準層），平面尺寸為100×45m，結構頂標高108m，基礎埋深－9m，較大埋深－12.14m。作為具有深基礎、大凌空、高程落差大、曲線類型多、結構平面形式復雜的大型建筑，且工期緊、任務重、圖紙多，促成施工測量工作內業計算量超常。因此，如何控制本工程測量放樣的精度，如何進行系統地、高效地、地圖紙審核和快速的提供施工測量數據，是測量工作的重中之重，直接關系著最終工程的質量。從測量工作的逐級控制原則出發，嚴格執行“項目部測量組施工測量復核監理檢核”的三級管理程序，高標準、嚴要求、高精度，為確保工程質量獲結構品質的目標實現提供基本保障。
1總體控制
1.1平面控制
場地控制測量，按照由整體到局部、先控制整體后控制碎部的逐級控制的測量原則，結合場地、工程建筑結構特點，根據現場通視條件以及現場施工的需要，以城市導線點為高級控制點，沿場地周圍布設了一條閉合導線，作為首級控制導線網。導線全長相對中誤差高于1／35000，方位角閉合差小于±5″√n（n為導線點個數），平差后精度指標：測角中誤差小于±2.5″，邊長相對誤差高于1／40000。
由于曲線類型多、通視條件差、占地面積大、平面形狀復雜等施工特點，外控制點的布設困難大，布設導線邊長差異大，首級導線點之間精度不均勻，且在施工過程中的使用率也會受到很大程度的限制。因此，在施工測量的總體控制采取內控為主，外控為輔，內外控相結合的的控制方法，但始終保持內、外聯測。測設現場方格網做為軸線控制時，邊長不宜過長（如取≤100m），并以此作為工程的二級導線，為減少由于工程高差太大產生I角的影響，避免地下、地上兩部分結構出現測量放樣的超差，事先在基礎護坡周圍布設“十”字軸線控制點，并與地上Ⅰ、Ⅱ級導線點聯測，檢核，以確保施工測量控制精度的要求。
軸線控制點的測放，按常規正倒鏡投點法投測，并經平差、復核后，采用內分法或直角坐標法測放出其他線及墻體控制線等細部線。如基坑開挖進行邊坡上、下口線控制時，應根據坡度計算邊坡外放量。
為便于層間的檢核，在各流水段內應以適當密度設置預留點：軸線控制點，主樓每層預留點九個），以此進行層間放線的復核，對于大凌空層間較復雜的點位采用激光鉛直儀法進行投點檢核。
平面細部測量一般分為初測和歸化2步進行，放樣定點后要對各點做校核條件的檢查或在一點架設儀器重復檢查。對于一些不連線的或與周邊結構相對關系不很明確的獨立結構（如獨立柱），在放樣后必須用另外的控制點或軸線進行檢查，以保障其位置正確。
1.2豎向標高控制
本工程的高層控制，采取二等水準測量和四等水準測量法控制。
1.2.1±0.000以下
由于工程結構基坑深，采用水準儀高程測量向基坑度進行標高傳遞，獲得基底高程，經檢查、復檢、復核進行閉合差調整后將標高基準樁妥善保護起來（標高基準樁不少于三個），對于基底均以2－3m設控制樁帶水平線來控制開挖平整度。
1.2.2±0.000以上
為了避免標高傳遞出現上、下層標高超差，經常對標高控制點進行聯測、復測、平差，檢查核對后方可進行向上層的標高傳遞，在適當位置設標高控制點（每層不少于三點），精度在±3mm以內，總高±15mm以內調整閉合差，結構標高主要采取測設﹢1m標高控制線，作為高程施工的依據。
1.3非常規結構構件的測量控制
西北航空中心工程中，主樓平面中軸以斜10°11″線為主。東西端輔以圓弧。旋轉餐廳為半懸空圓形，南裙房交叉圓弧等。因此，控制曲線放樣精度及中軸斜線精度，直接關系到建筑物的成形效果。
1.3.1外業控制
受通視等條件制約較大，常規的測量方法已無法滿足該工程的精度和質量要求，現場施工測量主要采用全站儀極坐標測量法，局部放線也可適當采用直角坐標放樣法。全站儀的選擇和精度指標控制是制約施工測量的因素之一，如本工程中全站儀（精度指標在2＋2ppm）和棱鏡，要求能測距和極坐標放樣乃至進行三維坐標測量，其精度在±3mm。
1.3.2內業控制
測量內業工作是進行一切施工測量的重要前提和保障，尤其對于本工程而言包括施工圖紙的核對、以不同種方法進行圖紙原始數據和推算數據的計算與核對、復核以及資料編制等，為此，利用計算機編程和電子板制圖方法進行測量內業工作在本工程中得到了廣泛的應用。
1.3.2新方法的探討與改進
在高精度要求的復雜建筑工程結構施工中，受到現場通視等條件影響，當在控制點的布設和使用率受到限制時，采用GPS進行控制點的隨機布設，既可避免由于不通視所帶來的困擾，且可免除控制點間聯測等工作，從而一步定點，既可確保點位精度，又可節省時間提高工作效率，每定一點時間不超過40min，點位精度可達到±3mm，但使用GPS定點應確保有一個固定點做為長期性控制點用于相對定點。
2施工測量技術的應用
在西北航空中心工程中，除了大范圍的斜線，復雜的平面曲線，螺旋曲線也是本工程的重點與難點，以下將分別從平面斜線、二維曲線（旋轉餐廳），異形曲線樓梯等結構的測量控制加以探討。
2.1復雜平面斜線的測量控制
本工程的結構平面為非對稱性平面，且無主軸定位線，對測量控制標準要求更高（本工程的內控制標準比國家提高一級），考慮到施工中其他分項工程（如鋼筋、模板工程）的相互制約。施測步驟如下：①在1點處架設經緯儀，觀測2（2′），旋轉90°0′0″之后取3點及4點，滿足√3，√4的距離；（此時正南北、正東西控制線已施測出來了）②在3（4）點處架設經緯儀，向內轉10°11′（a值）；至此本工程主樓的平面方位控制線均已明確。（說明：原施工組織設計為四角控制點，本人對此作了修改，同時滿足分成左右兩段施工及測量的要求，為主體的提前竣工搶得了寶貴的時間）
2.2旋轉餐廳的施工測量控制
2.2.1基本特征
旋轉餐廳位于主樓28層頂，且偏西方向，呈半懸挑狀態，平面為一半徑為6.8m的圓弧圖形，內弧半徑為6.8m，外圓弧半徑為10m，懸挑3.8m。旋轉餐廳有三層，包括設備層、餐廳、水箱間三部分。
2.2.2測量控制
根據施工餐廳與主樓屋面有高低差，故旋轉餐廳的測量分為：高程傳遞與平面控制兩大部分。本文著重介紹平面控制測量方法：將儀器架設于2點處，將2、2′線移至標高H1處，再在2′處架儀器，2′2″線即可出來。
2.3南裙房
2.3.1基本特征
入口門廳為一半徑為35m的弦，在其南方由一空中游泳池。
2.3.2測量控制
主要介紹入口門廳弦的平面定位：已知OM＝a，CM＝m，AO＝R。
易知：OC＝√a2＋m2，DC＝R－√a2＋m2，n＝DC／OC×m，即b／a＝n／m，則：b＝n／m×a，x1＝m＋n＝MR／√a2＋m2，D1＝b＝R－√a2＋m2／√a2＋m2×a。I測量時，知x1即1M，y1即1D，調整為x1，H－y1，此D點即為已知OM、R及CM時的圓弧上的點。此法我們稱之為平行移弦法。避免了需要圓心時的測量變通法。
3施工測量中計算機技術的應用
在大型工程的施工測量中，由于結構復雜、計算量大，尤其是對于平面不規則的施工放樣與數據計算（包括二維曲線和三維曲線），使用傳統的計算方法已不能滿足工程的需要。因此，利用計算機程序進行計算也越來越廣泛地應用在大量的測量內業計算中，不但計算、高效，而且能快速完成復雜、大量的計算，人而大地提高工作效率。
3.1曲線放樣計算程序
根據曲線特征要素，為施工放樣的方便起見，以一定弧長為等分圓弧起始步長，來實現計算圓弧中間加密點坐標，輸入已知數據即可算出該段圓弧中所加密點數和各點在當前坐標系內的坐標值。對于隨圓曲線，可以一確定距離為限定界限等分拖延來計算加密點坐標。
3.2計算機電子模似制圖應用
施工測量工作中，電子版模擬制圖的廣泛應用，在處理復雜部位施工上起到了明顯的效果，如曲線、不規則斜線、基礎開挖邊坡控制、汽車坡道三維實體模擬等。除此，應用電子版制圖模擬法還可快速求點坐標和量取距離及圖形面積、實體體積、圖紙校對等。但值得注意的是使用電子版制圖應與施工坐標系統相統一，以及與其他方法的正確復核。
施工測量論文:高層建筑施工測量放樣技術探討
摘要:結合高層建筑的特點和測量要求，從建立施工控制網、測量坐標、建立高程控制網等方面，闡述了測量放樣放線的方式，并探討了誤差的校正措施，有利于提高測量數據的性，保障建筑結構的穩定性。
關鍵詞:高層建筑，測量放樣，誤差
0引言
改革開放后，隨著經濟建設的不斷發展，高層建筑在我國越來越普遍，然而，高層建筑施工和使用過程中的安全問題也層出不窮。縱觀現在的國內建筑業，建設項目正在向大型化、智能化、投資巨額化、復雜化等方面發展。高層建筑是當今經濟發展的標志，建筑環境復雜化的特點對高層建筑的測量有了高標準的要求。測量作為建筑施工放樣的必備手段，其精度的高低直接影響高層建筑的施工質量。在測量工作中，測量放樣中出現的失誤很可能會導致誤差的累積，使建筑構件的定位出現誤差，從而影響建筑物的結構穩定性。高層建筑施工測量放樣在施工中舉足輕重，本文將結合廣東省湛江市正在施工的湛江市“財富匯”工程對高層建筑測量放樣方法進行探討。
1高層建筑的特點和測量要求
湛江財富匯高達220m、共45層，其雄踞湛江市場中軸線樂山大道黃金地段，是湛江中央商務區的城市地標，是匯集商務金融、品質寫字樓為一體的現代智能化綜合大樓。該樓由北京奧運“水立方”主創團隊———中建國際(深圳)設計顧問有限公司執筆，超5A、全數字智能化高端配置。高層建筑的特點及高層建筑的測量要求:
1)結構多變。
相比于其他建筑高層建筑的結構較為復雜，一般有框架剪力墻結構、剪力墻結構、框架筒體結構、筒體結構以及筒中筒結構等。高層建筑的結構受力比較復雜，因此構件必須要有良好的整體性［1］。同時，建筑當中樓層的布局也多種多樣，樓層中構件的定位與結合部位也呈現多樣化。
2)建筑施工技術難度較大。
高層建筑隨著高度的增加，影響施工的因素也越多，尤其是到了一定高度后風力對建筑影響很大，這都對建筑的主體結構穩定性有著更高的要求。
3)整體穩定性要求高。
因為高層建筑的造價高，樓層多，建筑的面積大，因此，這就必須滿足高標準的建筑質量水平，高層建筑的強度、剛性和延展性也必須加強。高層建筑結構受力情況，不但需要考慮豎向的荷載，同時必須考慮橫向的荷載，而高層建筑結構的復雜性也要求我們還要考慮到構件的抗剪能力。毫無疑問高層建筑對強度要求很高，高層建筑的剛性要求也是比較高的，這是由于建筑的高度越高，自然因素對建筑物的橫向位移的影響就越大［2］。正是高層建筑的這些施工特點，決定了建筑物的定位必須，而定位、放樣的與否都與工程的測量有著直接關聯。
2放樣放線方式的實踐與探討
高層建筑的測量工作，測量放樣是其中的重點工作，通過湛江正在施工的財富匯工地的測量實踐，結合有關高層測量基本方法總結經驗如下:
1)高層建筑必須建立施工控制網。
要做到建立施工方格控制網比較適用，簡便，而且精度能夠保障，使用檢查也快捷。測量及時步首先應該進行控制網的布設，施工方格控制網的建立，要從施工的整個過程考慮，挖填土方，基礎和主體等的施工過程中的定位軸線均要利用到施工控制網。施工方格控制網的測設應該和總平面圖的平面布置相一致，方便施工過程當中可以保留盡可能多的控制點。在進行測量放樣前，在熟悉建筑總平面圖及其他分部的建筑平面圖基礎上，結合施工場地實際情況，測量人員也應該檢校圖紙上軸線間的距離，并做好標記。
2)在進行測量放樣前，可以先查詢圖紙上相關點的坐標，然后通過天正或者CAD軟件把圖紙設計坐標轉換為適用、簡便的測量坐標，這樣既提高了測量放樣的效率，也提高了放樣的性。a．建立局部直角坐標系統。要把高層建筑物圖紙上的設計測設至工地上去，根據轉換好的坐標先建立局部的直角坐標系統，而為了使得定位點的坐標計算和讓現場建筑物放樣更加簡便，局部直角系統坐標軸必須和建筑物的主軸線或走道的中心線平行。b．用極坐標法和直角坐標法的放樣。在高層建筑的施工場地上一般在采用極坐標法進行測量放線時，測量人員應相對初始定位方向測設圖紙已有點位的角度，然后再通過控制點來測出圖紙設計的距離。在采用直角坐標法進行測量放樣時，測量人員應先在施工場地上設置出兩條相互垂直的軸線，以此用作測量控制線。此時，沿著x軸測設縱坐標，再由縱坐標的某點對x軸作垂線，在垂線上測設橫坐標。在校核工作中，按同樣的方法重復檢查一遍。只有這樣測量放樣工作更加精準和簡捷，在整個建筑場地中布設施工方格控制網對測量放樣工作起到了關鍵作用，讓建筑物的放樣點可以依照相鄰近的方格網頂點來測設。測量控制點一定要按照施工場地的面積大小和場地條件，建筑的平面位置，流水施工和程序等不同相關因素進行放樣。施工控制網應測設在施工作業區之外，有利于長期保留，而定線網則應盡量與建筑物靠近，這樣有利于放樣。
3)高程控制網的建立。
高層控制網通常分為兩級，一級水準網與施工作業區相靠的國家水準點進行聯合測繪，測設成閉合或附合形式，稱作基本網［3］。基本網的水準點應該布置于施工作業區外，它是整個施工過程中高層測量的依據。另外一級則是以基本水準點引測出來的臨時性水準點，它相對靠近建筑物，方便做到盡可能少的安置儀器，就能進行高程放樣。3誤差的校正在實際工程中，測量放樣的精度要求都是以嚴密性和松散性兩個方面為主。嚴密性是指建筑物一定要保障它的結構構件間嚴密的搭接關系，如果在放樣過程中出現較大誤差時，毫無疑問這會嚴重影響工程質量。松散性則是松散的建筑部位，構件之間連接松弛。這些工程部位，設計圖紙上雖然會有標注的規定，但是當進行施工作業時，一般可出現不同程度的收縮，因為松散部位的放樣結果對工程質量的影響比嚴密性的部位要小得多［4］。現場平差應有效地解決建筑以上兩種特點，在測量放樣過程中應采取相關的措施，以便嚴密部分能夠保障其嚴密性，滿足建筑標準要求。因為控制測量所累積的誤差則可以平分到各建筑區域松散的部位中，讓它對建筑質量的影響減到低甚至沒有影響。和一般平差任務較大的不同之處在于:上述方法處理后誤差其實還是存在的，只是誤差將其投放到了一個對建筑質量影響很小的區域，這就相當于把誤差隱藏起來。當然，對于嚴密區，應該采取測設的主軸線為基本控制來進行放樣，這樣不管施工方格控制網布測設精度的好壞，當我們采用它來測設主軸線后，這一施工位置就以該軸線作為依據了，這樣就使得建筑物的嚴密性得到了保障。建筑施工過程中，圖紙設計軸線的放樣定位，應該盡量一次性完成，千萬不要出現反復變更的情況，因為這樣容易造成軸網的紊亂。而且，這樣做會使得嚴密區段保障了其要求的嚴密關系，施工控制網的測設誤差就投放到了松散區域［5］。另外，軸網的測設應該在主軸線的基準上進行，避免出現多次控制網測設，這樣嚴密區段將會受到控制網的測設誤差的影響。
4結語
高層建筑施工測量必須要掌握科學的測量方法，嚴格遵守測量原則“由整體到局部”的原則，在測量過程中每一步都應該進行檢校，避免誤差的累積，同時也要提高工作效率和數據的率。誤差是施工測量較大的影響因素，在實踐中，要考慮儀器誤差、觀測誤差、外界影響誤差三個主要因素，較大程度上降低測量誤差的影響［6］。通過這次創新實踐，對測量放樣、施工控制網的布設等有了現實的認知，也明白到測量放樣工作對工程質量尤其是對高層建筑的建筑質量有著重要影響。測量工作是保障工程質量的及時步工作，測量放樣的與否直接決定著整個工程建設是否達到設計要求。
施工測量論文:施工測量在管理中的作用
摘要:
隨著改革的不斷深化實施，城市化進程的不斷加快，對施工現場的管理工作也提出了更高的要求。加強工程施工現場的管理對保障工程順利實施以及施工質量都有著積極意義，其中，施工測量工作對施工現場管理工作也有很大的影響，這就需要充分重視施工測量工作的開展。本文主要就施工測量以及施工現場管理工作進行詳細探究，希望能通過此次理論研究，對施工現場管理工作的順利開展起到一定的促進作用。
關鍵詞:
現場管理;施工測量;作用
現場施工管理工作當中，施工測量也起到了積極作用，這是施工管理當中的重要管理項目。具體的施工測量工作當中涉及到的內容也比較多，保障每個環節的質量就對現場管理工作的質量提高有著積極意義。通過從理論上加強現場管理和施工測量的研究，就能為實際的管理工作提供參考依據。
1工程施工中的施工測量工作
1．1工程施工測量工作的重要性
工程施工過程中，施工測量工作是比較重要的工作內容，充分重視測量工作的質量保障，對整體工程的質量控制就有著積極意義。結合施工工程成員素質和能力以及工程種類，以及不同建設規模和性質等因素，建筑施工現場管理規定在標準上也有著不同。現場施工中施工測量工作是比較重要的，這對工程的規劃以及協調等功能作用發揮有著積極意義［1］。工程現場管理中施工測量工作是施工管理水平提高的基礎，對施工管理企業的整體管理水平提高有著緊密影響。施工測量當中的定位以及定型工作是重要內容，對這些施工的質量得以保障就顯得比較重要。
1．2工程施工測量工作的具體實施
工程測量工作的開展對定位以及定型要注意質量的保障，定位的工作實施要結合施工圖紙和技術資料，對施工現場的地形地貌以及地物等環境條件詳細考察。可在建筑地點實施定位測設，主軸線和相應軸線確定建筑物位置，將施工場地分成聯系的區域。而對于定型的工作實施過程中，就要充分重視將施工場地的建筑輪廓線以及細部進行測設出來，要能保障和施工組織計劃協調，結合施工的進度進行放樣。在進行定型工作的實施過程中，在主控樁以及引測樁的設置工作方面加強重視，由于施工階段的不同，所以在含義上也有著不同，而起到的作用是相同的，在進行設置的時候要對施工要求相契合。對樁位的管理工作也要充分重視，對于長期性的樁位要落實到平面控制圖上，并能標明位置相互的距離和數據等。對樁位的埋設工作實施過程中，要注意埋設的穩定性，不能受到施工干擾因素的影響，對管理工作要方便，標識要清除醒目。各樁位點附近的標記要明確，對樁位也要進行定期檢查，并設置專人加強管理。后期的管理工作過程中，就要對施工場前方管理進行加強，對施工的工序和工種的問題妥善處理。施工測量留設的主副樁位需要保持其合理科學性，將作業現場能劃分成有機的區域，這樣就能對實際的管理細化［2］。新的區域管理工作要注意地理區域圖的建立，結合實際的施工組織設計結合網絡圖，編制階段施工區域平面圖。對各個施工區內和區間管理要結合實際測量的要求，對工藝流程的布置以及工種的安排都要詳細的考慮。施工測量的工作是施工現場管理的基礎，也是保障施工現場管理科學化目標實現的重要基礎工作，對加快施工現場管理的效率提高能發揮積極作用。
2工程施工測量作用及現場管理工作實施
2．1工程施工測量作用發揮
工程施工測量工作的實施，主要作用就是為施工設計提供相應圖紙資料，對占地范圍能加以明確，對周邊工程項目能有一個詳細的了解。通過工程施工測量的作業實施，就能明確在占地范圍是否會對地下管線造成影響，對后期的機械設施施工是否有著不利能加以明確。倘若是缺少了工程施工測量的工作，工程設計工作也是無米之炊。施工中，工程實施最為基礎的任務就是對實際施工場地進行定位放樣，結合建筑物的用途以及工藝流程等，對建筑物不同部位和施工的精度要求加以明確，在施工測量實施后就能有助于施工的進程加快，提高整體的施工效率。
2．2工程現場管理工作實施
加強工程現場管理工作的科學實施，要充分重視對施工材料加工以及堆放點的管理工作實施，對施工現場和生活區管理工作的實施，這些都是保障工程質量的基礎。而現場管理是整體工程管理的關鍵點，對工程作業順利完成有著保障作用。建筑工程施工質量，在測量工作完成之后，就為現場管理得到了良好規劃，要注重現場的管理內容和小區域的管理相結合，在現場管理的工作實施中要注意細化。現場管理的工作實施，要從區間和區內層面進行加強管理，結合建筑施工測量的要求，對劃分的小區域加強管理，對材料以及廢棄土渣高度和放置位置以及范圍等能嚴格控制。倘若是選區域小，堆放材料以及廢棄土渣對其就會產生很大影響，堆放的時候就對建筑施工當中工序以及工種產生影響，所以在施工現場管理的區間管理工作層面就要加強重視。把整體施工流程工種安排布置和現場管理能緊密結合，按照要求對間隔區間以及連續區間科學布置設置，對建筑施工各項需求也要能詳細的考慮，測量現場要有相應工作人員在場，把臨時搭設的基礎設施位置和實踐明確，這樣才能不會影響后續的施工操作。現場管理工作中要構建完善管理區域圖，結合施工組織部門的設計研究，和網絡圖的顯示等，對一段時間內施工期能明確。施工現場的區域內和區域間的管理要加強，對不同劃分的小區域喲能結合測量要求對堆放材料以及廢棄渣加強控制和監控，從區域管理層面加強。網絡圖在工程現場管理當中得到了廣泛應用，也是重要的現場管理方法。通過網絡圖的應用，就能將各施工環節取得聯系，對施工的步驟就能明確，施工中網絡圖管理方法的應用對施工的進程能科學控制，對某施工階段按照相應時間就能完成任務。網絡圖的應用中對施工需要完成的任務明確，以及用何種性質的樁位，在各施工區域作業當中能把平面圖有效劃分，這就能對這一區域的編號對應平面圖進行明確，從而在管理上就能提高質量。施工區內以及區間的管理工作實施過程中，對劃分的小區域而言，和施工測量的相應要求要能結合，小區內對方車愛聊以及廢渣等都要嚴格控制器高度。區域如果比較大，就要在一定階段的放樣工作加以實施，可適當的多一些和高一些，堆放的時間長一些［3］。區域小尤其在中小型工程施工中，就要對其堆放高度和時間進行控制。區間的管理工作實施過程中，要對施工的工藝流程科學化的布置充分重視，對工種的安排也要能綜合性，然后對施工的實際需求，對設施搭設的時間以及位置等，都要能結合實際的施工情況和施工的要求而定，只有在這些基礎層面得到了加強，才能保障現場施工管理的質量水平提高。
3結語
綜上所述，加強施工現場的管理工作，需要對施工測量工作進行科學開展，從而為現場的管理打下基礎。在此次的理論研究中，對施工測量工作的實施，以及現場施工管理的研究，就能為實際的工程管理和施工的進度以及質量控制提供有益參考，對促進實際的工程質量也發揮著積極作用。希望借助此次研究，能從理論上進行深化，從而促進實際施工管理水平的不斷提升。
施工測量論文:水利水電工程隧洞施工測量探討
摘要：
隧洞施工是水利水電工程中經常遇到的一種工工作體系，對工程進行導流與引水發電，具有重要的意義，在隧洞施工中需要尤其注意對于施工中的測量工作，隨著現代科技的發展，測量技術與測量手段有了很大程度上的提升，本文分析了隧洞施工中的平面控制測量與高程控制測量方法，并闡述了隧洞掘進測量工作的設計方法，旨在提升水利水電隧洞施工中的施工測量方式。
關鍵詞：
水利水電；隧洞施工；工程測量；掘進測量
水利水電工程在國家的建筑工程體系中具有重要的位置，其中經常需要遇到的工作之一就是隧洞的開挖工作，基本上，工作的進行一般都是在地下，因此，需要加強對于施工的測量工作，還有就是需要研究隧洞施工測量的設計方法。隧洞測量工作做的好壞是直接影響到水利水電工程施工的質量與工程的進度，具有至關重要的作用。
1水利水電工程隧洞施工中的控制測量設計方法
隧洞施工測量的主要目的是為了保障隧洞開挖工作的正確性，保障兩點之間的正確連接，能夠有效地打通隧洞，現實情況下，兩個開挖洞口之間無法通視，所以，應當加強中間布控點的設置。加強平面控制測量與高程控制測量工作，采用全站儀對三維導線進行有效測量，利用GPS定位技術加強平面控制測量工作，利用現代化的互聯網技術手段與工具加強對于測量數據的處理與運算，提高測量運算的度，運用隧洞測量的誤差理論把貫通的誤差設計控制在合理地范圍之內。
1.1關于水利水電隧洞施工中平面控制測量的設計方法
在隧洞施工中平面控制測量工作主要是對洞口不同控制點的平面地點進行測量，依據控制點的位置把圖紙中的設計方向引入地下，從方向上指導隧道的開挖工作，嚴格按照隧洞開挖的準則進行施工。由于之前測量水平的有限，關于隧洞平面控制測量的方式主要有三種，分別是直線定線、運用經緯儀進行導線測量與三角網法，這三種方法各自有自己的適用優勢也各具有一定的缺陷，目前水利水電隧洞平面控制方法主要是運用的是全站儀進行平面控制測量工作。
1.2關于水利水電隧洞施工中高程控制測量的設計方法
關于高程控制測量的設計工作。隧洞高程測量工作主要依據相應的設計精度對兩個洞口控制點之間的高差，把高程系統運用在洞內施工中，提供高程依據，使隧洞在豎向方向上是貫通的。傳統的高程控制測量方法是等級水準測量，效率有限，現代隧洞施工中一般是運用光電測距三角高程的方法，這是測距儀的使用與推廣而產生的新方法。在具體的運用中使用全站儀得出具體的豎直角與斜距。然后再進行目標高與儀器高的測量工作，再采用數學中三角計算的方法得出具體的高差。
2關于水利水電工程中隧洞掘進測量工作的設計方法
在隧洞的控制測量工作完成之后，就得出了隧洞口點的高程與坐標位置，然后再根據相關的設計參數通過相關的運算參數得出中線點的高程與坐標位置，在隧洞掘進方面的測設數據是利用坐標反算的方法得出來的，主要指的是隧洞內洞口位置控制點與中線點之間的位置角度、距離與高度差之間的相關數據，仔細標明了隧洞的掘進方向與位置。根據工程中標注的平面控制網，根據數學中兩點之間距離的計算公式，以及坐標反算方法，結合圖中的平面控制點與中線里程樁，得出洞口的掘進測設數據。
2.1關于隧洞口掘進方向的標定
在隧洞施工中進洞時的初始方向對整個工作起著重要的作用，在貫通隧洞時可能產生的誤差主要是由對隧洞中線的方向沒有進行精準的測設，應當加強對于掘進方向的設定。在具體的操作過程中可以在洞口設置幾個固定點作為參考，在地面上標注出中線的方向，把此作為掘進工作實施以后和洞內控制點之間聯系的重要依據。在選擇固定點的時候應當注意要在施工影響比較小的位置，并保障在施工時可以對洞內控制點的位置根據工程的需要隨時檢查或者進行恢復，同時能夠把握住進洞中線的歷程與具體方向。
2.2其次是關于洞內腰線與中線的測定工作
在隧洞施工工作中的表示掘進方向的重要參考點是腰線與洞內中線位置。為了加強后期的保存工作，中樁線的位置一般位于隧洞的頂端位置。在具體的施工中利用洞口中線控制樁來進行中線樁的測設工作。首先在洞口的開挖面上進行中樁線的測設與開挖工作，逐漸地把其引向洞內，每隔二十米設置一個中線里程樁。在腰線的設置上每隔十米在隧洞的巖壁上設置一組腰線來加強隧洞橫斷面的放樣與標高的標定，在腰線高程的測設上由高程控制點進行測設，應當注意，隧洞的縱斷面是具有一定的設計坡度，隨之腰線的高程也發生了相應的變化，變化與隧洞的地面高程線保持平行關系。
2.3關于隧洞掘進方向的指示工作
在水利水電施工中開挖隧洞時，一般是在地下且施工光線比較昏暗，這些不利條件給施工造成了一定難度。為了解決這一問題，行業內一般利用激光儀來對腰線方向與中線的位置進行標定。激光儀比較直觀，工作相對比較獨立，方便施工人員的自動控制。在掘進工作中，把激光儀固定在相應的地方，在掘進機上安裝相對應的光電接受靶，這樣在機械化的掘進設備在推行過程中，光電接受靶能夠對掘進機具體的掘進工作進行指導與自動控制，一旦出現偏差及時糾正，能夠保障掘進方向的正確性。
結束語
綜上所述，在水利水電工程體系之中，隧洞施工占據著重要的位置，同時隧洞施工工作也具有其獨特點，在視覺與地理位置上，兩個洞口的控制點之間是不能夠通視的，增加了施工測量的難度。因此應當加強對于現代化的測量技術與測量方法的使用，文中所談論的測量設計方法被廣泛地應用于鐵路與高速公路等隧洞的施工測量工作之中，能夠促進經濟效益與施工測量工作效率的提升，具有重要的現實意義。
作者：李超 單位：中國葛洲壩集團及時工程有限公司
施工測量論文:水泥混凝土路面施工測量控制方法研究
摘要：水泥路面施工在公路建設時是一個很重要環節，本文根據公路施工測量存在問題進行了分析，重點研究了公路施工測量控制時遇到問題及解決辦法。
關鍵詞：水泥路面施工 公路施工 測量控制
1.引言
水泥混凝土路面是指以基（墊）層和水泥混凝土板所組成路面，也稱為剛性路面。它包含普通水泥混凝土、碾壓混凝土、鋼筋混凝土和連續配筋混凝土路面等。水泥混凝土路面以其抗彎、抗壓、高穩定性、抗磨損等許多優勢，在各級路面上受到廣泛應用，在我國高等級公路中水泥混凝土路面逐漸增多，由于近年來農村公路建設中大部分采用水泥路面，使得水泥混凝土路面規范化、科學化施工成為廣大公路建設者關注問題。在水泥混凝土路面施工中，混凝土拌和生產和混凝土攤鋪是其核心環節。
2.水泥混凝土施工過程
混凝土路面模板安裝，模板適合采用鋼模板，以及彎道等非標準部位也可采用木模板；路面安設傳力桿，當側模安裝完成后，還需要在安裝傳力桿位置上安裝傳力桿， 當混凝土板不間斷澆筑時，可利用鋼筋支架法安設傳力桿。路面水泥攤鋪與振搗，路面攤鋪前準備工作相當多，攤鋪前灑水和卸料工序。看似簡單工序，可是灑水處理不好會嚴重影響質量。自卸車卸料在施工中堆料過多給施工造成質量問題時有發生，有時布料不足使混凝土量不足，路面厚度無法保障。這種混凝土多少均勻現象會嚴重影響混凝土路面平整度。路面接縫施工工藝，一般縱向施工縫為縱縫。在立模后澆筑混凝土之前安設拉桿，縱向施工縫拉桿則要橫穿模板拉桿孔安設，橫縫槽適合在混凝土硬化后用鋸縫機鋸切；也可以將接縫板在澆筑過程中埋入，等到混凝土初凝后拔出即形成縫槽；路面表面修整和防滑措施。水泥混凝土路面面層混凝土澆筑完成后，必須用人工或機械在混凝土終凝前將其表面抹平；路面養護和填縫，混凝土板做面完成后及時進行養護，使混凝土中拌合料有良好水解、水化強度發育條件以及阻止收縮裂縫產生。養護方法一般有兩種方法：濕治養生法；塑料薄膜養生法，養護時間大約為14～2l天。
3.水泥混凝土施工控制測量
施工控制測量是指工程開工前及施工中，利用多種測量工具和儀器，根據設計圖在施工現場進行定出構造物位置、道路中線等測量放樣作業。伴隨著我國經濟建設快速發展，伴隨著我國綜合國力持續增強，公路運輸在整個國民經濟生活中起著重要作用，它將朝著快捷、安全、方便方向發展。在公路改建和新建進程中，施工測量是貫穿于整個施工過程重要技術工作，是不可缺少，其既直接影響到構筑物定線、路線和高程系統控制，也影響公路施工過程中施工放樣精度和操作便利性，同時也涉及到業主和施工單位工程數量計量、處理索賠事件、結算等直接經濟利益。在公路施工單位進入工地后.對業主提供控制點要進行加密、復測.測量成果上報給監理部門批準后，施工單位就可以進行下一步測量工作，需要注意是在整個施工過程中.施工單位要持續地對公路邊線和中樁復測檢核。在施工階段結束后.也要進行某階段性竣工測量，且要接受業主驗收。所以公路施工測量是確保施工單位依照設計方案進行施工建設不可缺少一項重要內容。
3.1平面控制
工測控制網大體可分為兩種：一種是測圖控制網；另一種是專用控制網。建立這兩種控制網時應遵守下列布網原則：分級布網、逐級控制。工測控制網，往往先布設精度要求相當高首級控制網，然后根據測圖需要，測區面積范圍再布設若干級較低精度控制網。要有足夠精度。例如工測控制網，普通要求低一級控制網（四等網）點位中誤差要滿足大比例尺1：500測圖要求。按照圖上0.lmm繪制精度計算，既地面上點位精度為0.1×500=5（cm）。要有足夠密度。 不論是專用控制網或工測控制網，都要求在測區內有相當多控制點。控制點密度往往是用邊長來表示。要嚴格按照《測量規范》中對于三角網平均邊長規定進行布設。要有統一規格。為了使不同工測部門施測控制網能夠互相協調、互相利用，也要制定統一規范，例如《工程測量規范》和《測量規范》。
3.2高程控制
道路工程建設高程控制網一般按水準測量方法來建立。為了使水準測量規格得到統一，考慮到工程建設和特點，工程測量和測量技術規范規定：水準測量依次分為二、三、四等3個等級。其中首級高程控制網，通常要求布設成閉合環形，加密時
布設成結點圖形和附合路線。各等級水準測量精度和國家水準測量相應等級精度保持一致。
水準測量實施，其工作步驟是：水準網圖紙設計、選定水準點、水準標石埋設、水準測量觀測、平差計算和編制成果表。水準網布設要力求做到經濟合理，因此，首先要調查研究測區情況，分析和搜集測區已有水準測量資料，因而擬定出比較合理布設方案。當今公路施工單位大多數習慣用水準儀、全站儀對整個施工過程進時時監控.這是因為全站儀技術和原理被大多數測量人員所掌握.并且儀器價格低廉。但是在常規公路施工測量中.也存在著許多缺點：施測時要求測點間要通視.業主提供控制點大多數是相隔3-5公里gps點，相互間很少通視.這樣給使用全站儀測量員帶來很多不便，他們必須得多加密幾個支導線點，不斷重復地搬站、架儀器、后視。不僅費時費工，而且精度也較低，工作在外業環境中，不能保障測量成果精度。測站距離較遠時.還會使信息交流存在障礙。近年來.隨著經濟建設和社會迅速發展以及空間數據采集需要，在3s之上數字測量技術也趨于成熟， rtk技術逐漸被廣泛應用在社會各個領域。作為數據采集有效手段之一， rtk技術應用在公路施工測量中既可以滿足測量數據現勢性和精度要求，又可以多方面提高公路施工測量現代化水平，具有很大應用前景。
4.結語
水泥路面施工測量主要是控制路面平整度，道路工程中線，邊樁以及路面高程值，因此，施工測量在公路工程中具有非常重要的作用。對施工測量應該在公路工程項目建設中得到足夠的重視，并應該進一步加強對施工測量的管理。
施工測量論文:西安西北航空中心工程施工測量技術
摘要：以西安西北航空中心工程為例，論述了大型復雜建筑工程中的施工測量技術，著重介紹了航空中心工程中復雜的主體及旋轉餐廳、南裙房大弧度造型的施工測量技術，以及在施工測量工作中計算機的應用與探討。
關鍵詞：航空中心工程 施工測量 主樓 旋轉餐廳 南裙房大弧度造型
西安西北航空中心工程是由西北航空中心有限公司投資興建，中國建筑西北設計研究院設計。位于西安市勞動南路東側，緊靠西北民航管理局辦公樓。地下二層，較大埋深12.14m；平面呈多邊形（主樓水平投影類似于烏龜殼），東西向軸長約100 m，南北向150 m（其中主樓約45 m），較高點108 m，自然地坪標高402.3 m，±0.000標高402.9 m。工程由北裙樓、主樓、南裙樓三部分組成。北裙樓主要為地下二層地上四層服務區；中部為主樓部分，內設賓館、寫字間、游樂中心、餐飲等；南裙樓主要為商場、保齡球館并且屋頂有游泳池。
主樓位于本工程的正中間，地下有兩個標高層，地上有8個標高層（其中有20層的標準層），平面尺寸為100×45 m，結構頂標高108 m，基礎埋深－9 m，較大埋深－12.14 m。作為具有深基礎、大凌空、高程落差大、曲線類型多、結構平面形式復雜的大型建筑，且工期緊、任務重、圖紙多，促成施工測量工作內業計算量超常。因此，如何控制本工程測量放樣的精度，如何進行系統地、高效地、地圖紙審核和快速的提供施工測量數據，是測量工作的重中之重，直接關系著最終工程的質量。從測量工作的逐級控制原則出發，嚴格執行“項目部測量組施工測量復核監理檢核”的三級管理程序，高標準、嚴要求、高精度，為確保工程質量獲結構品質的目標實現提供基本保障。
1 總體控制
1.1 平面控制
場地控制測量，按照由整體到局部、先控制整體后控制碎部的逐級控制的測量原則，結合場地、工程建筑結構特點，根據現場通視條件以及現場施工的需要，以城市導線點為高級控制點，沿場地周圍布設了一條閉合導線，作為首級控制導線網。導線全長相對中誤差高于1／35000，方位角閉合差小于±5″√n（n為導線點個數），平差后精度指標：測角中誤差小于±2.5″，邊長相對誤差高于1／40000。
由于曲線類型多、通視條件差、占地面積大、平面形狀復雜等施工特點，外控制點的布設困難大，布設導線邊長差異大，首級導線點之間精度不均勻，且在施工過程中的使用率也會受到很大程度的限制。因此，在施工測量的總體控制采取內控為主，外控為輔，內外控相結合的的控制方法，但始終保持內、外聯測。測設現場方格網做為軸線控制時，邊長不宜過長（如取≤100m），并以此作為工程的二級導線，為減少由于工程高差太大產生I角的影響，避免地下、地上兩部分結構出現測量放樣的超差，事先在基礎護坡周圍布設“十”字軸線控制點，并與地上Ⅰ、Ⅱ級導線點聯測，檢核，以確保施工測量控制精度的要求。
軸線控制點的測放，按常規正倒鏡投點法投測，并經平差、復核后，采用內分法或直角坐標法測放出其他線及墻體控制線等細部線。如基坑開挖進行邊坡上、下口線控制時，應根據坡度計算邊坡外放量。
為便于層間的檢核，在各流水段內應以適當密度設置預留點：軸線控制點，主樓每層預留點九個），以此進行層間放線的復核，對于大凌空層間較復雜的點位采用激光鉛直儀法進行投點檢核。
平面細部測量一般分為初測和歸化2步進行，放樣定點后要對各點做校核條件的檢查或在一點架設儀器重復檢查。對于一些不連線的或與周邊結構相對關系不很明確的獨立結構（如獨立柱），在放樣后必須用另外的控制點或軸線進行檢查，以保障其位置正確。
1.2 豎向標高控制
本工程的高層控制，采取二等水準測量和四等水準測量法控制。
1.2.1 ±0.000以下
由于工程 結構基坑深，采用水準儀高程測量向基坑度進行標高傳遞，獲得基底高程，經檢查、復檢、復核進行閉合差調整后將標高基準樁妥善保護起來（標高基準樁不少于三個），對于基底均以2－3m設控制樁帶水平線來控制開挖平整度。
1.2.2 ±0.000以上
為了避免標高傳遞出現上、下層標高超差，經常對標高控制點進行聯測、復測、平差，檢查核對后方可進行向上層的標高傳遞，在適當位置設標高控制點（每層不少于三點），精度在±3mm以內，總高±15mm以內調整閉合差，結構標高主要采取測設?1m標高控制線，作為高程施工的依據。
1.3 非常規結構構件的測量控制
西北航空中心工程中，主樓平面中軸以斜10°11″線為主。東西端輔以圓弧。旋轉餐廳為半懸空圓形，南裙房交叉圓弧等。因此，控制曲線放樣精度及中軸斜線精度，直接關系到建筑物的成形效果。
1.3.1 外業控制
受通視等條件制約較大，常規的測量方法已無法滿足該工程的精度和質量要求，現場施工測量主要采用全站儀極坐標測量法，局部放線也可適當采用直角坐標放樣法。全站儀的選擇和精度指標控制是制約施工測量的因素之一，如本工程中全站儀（精度指標在2＋2ppm）和棱鏡，要求能測距和極坐標放樣乃至進行三維坐標測量，其精度在±3mm。
1.3.2 內業控制
測量內業工作是進行一切施工測量的重要前提和保障，尤其對于本工程而言包括施工圖紙的核對、以不同種方法進行圖紙原始數據和推算數據的計算與核對、復核以及資料編制等，為此，利用計算機編程和電子板制圖方法進行測量內業工作在本工程中得到了廣泛的應用。
1.3.2 新方法的探討與改進
在高精度要求的復雜建筑工程結構施工中，受到現場通視等條件影響，當在控制點的布設和使用率受到限制時，采用GPS進行控制點的隨機布設，既可避免由于不通視所帶來的困擾，且可免除控制點間聯測等工作，從而一步定點，既可確保點位精度，又可節省時間提高工作效率，每定一點時間不超過40min，點位精度可達到±3mm，但使用GPS定點應確保有一個固定點做為長期性控制點用于相對定點。
2 施工測量技術的應用
在西北航空中心工程中，除了大范圍的斜線，復雜的平面曲線，螺旋曲線也是本工程的重點與難點，以下將分別從平面斜線、二維曲線（旋轉餐廳），異形曲線樓梯等結構的測量控制加以探討。
2.1 復雜平面斜線的測量控制
本工程的結構平面為非對稱性平面，且無主軸定位線，對測量控制標準要求更高（本工程的內控制標準比國家提高一級），考慮到施工中其他分項工程（如鋼筋、模板工程）的相互制約。施測步驟如下：①在1點處架設經緯儀，觀測2（2′），旋轉90°0′0″之后取3點及4點，滿足√3，√4的距離；（此時正南北、正東西控制線已施測出來了）②在3（4）點處架設經緯儀，向內轉10°11′（a值）；至此本工程主樓的平面方位控制線均已明確。（說明：原施工組織設計為四角控制點，本人對此作了修改，同時滿足分成左右兩段施工及測量的要求，為主體的提前竣工搶得了寶貴的時間）
2.2 旋轉餐廳的施工測量控制
2.2.1 基本特征
旋轉餐廳位于主樓28層頂，且偏西方向，呈半懸挑狀態，平面為一半徑為6.8m的圓弧圖形，內弧半徑為6.8 m，外圓弧半徑為10m，懸挑3.8m。旋轉餐廳有三層，包括設備層、餐廳、水箱間三部分。
2.2.2 測量控制
根據施工餐廳與主樓屋面有高低差，故旋轉餐廳的測量分為：高程傳遞與平面控制兩大部分。本文著重介紹平面控制測量方法：將儀器架設于2點處，將2、2′線移至標高H1處，再在2′處架儀器，2′2″線即可出來。
2.3 南裙房
2.3.1 基本特征
入口門廳為一半徑為35m的弦，在其南方由一空中游泳池。
2.3.2 測量控制
主要介紹入口門廳弦的平面定位：已知OM＝a，CM＝m，AO＝R。
易知：OC＝√a2＋ m2，DC＝R－√a2＋ m2，n＝DC／OC×m，即b／a＝n／m，則：b＝n／m× a，x1＝m＋n＝MR／√a2＋ m2，D1＝b＝R－√a2＋ m2／√a2＋ m2× a。I測量時，知x1即1M，y1即1D，調整為x1，H－y1，此D點即為已知OM、R及CM時的圓弧上的點。此法我們稱之為平行移弦法。避免了需要圓心時的測量變通法。
3 施工測量中計算機技術的應用
在大型工程的施工測量中，由于結構復雜、計算量大，尤其是對于平面不規則的施工放樣與數據計算（包括二維曲線和三維曲線），使用傳統的計算方法已不能滿足工程的需要。因此，利用計算機程序進行計算也越來越廣泛地應用在大量的測量內業計算中，不但計算、高效，而且能快速完成復雜、大量的計算，人而大地提高工作效率。
3.1 曲線放樣計算程序
根據曲線特征要素，為施工放樣的方便起見，以一定弧長為等分圓弧起始步長，來實現計算圓弧中間加密點坐標，輸入已知數據即可算出該段圓弧中所加密點數和各點在當前坐標系內的坐標值。對于隨圓曲線，可以一確定距離為限定界限等分拖延來計算加密點坐標。
3.2 計算機電子模似制圖應用
施工測量工作中，電子版模擬制圖的廣泛應用，在處理復雜部位施工上起到了明顯的效果，如曲線、不規則斜線、基礎開挖邊坡控制、汽車坡道三維實體模擬等。除此，應用電子版制圖模擬法還可快速求點坐標和量取距離及圖形面積、實體體積、圖紙校對等。但值得注意的是使用電子版制圖應與施工坐標系統相統一，以及與其他方法的正確復核。
施工測量論文:溪洛渡水電站右岸導流洞施工測量
摘要：本文簡要介紹了溪洛渡水電站右岸導流洞施工測量的全過程，并對關鍵的作業步驟作了具體的敘述，；總結了在溪洛渡水電站右岸導流洞工程施工測量中測量作業的發展，出現的測量作業新工藝，新的作業方法。
關鍵詞：溪洛渡 導流洞 施工測量 測量新方法 邊角后方交會
一 工程簡介
金沙江溪洛渡水電站工程是我國西電東送中線的骨干電源之一，位于四川省雷波縣和云南省永善縣交界處的金沙江干流上。溪洛渡水電站是以發電為主，兼有防洪、攔沙和改善下游航運條件等巨大的綜合效益，具有不年調節能力的特大型水電站。是金沙江流域實施“西電東送”的及時期工程。
溪洛渡水電站水工由混凝土雙曲拱壩、引水發電系統、瀉洪系統及導流建筑物組成。混凝土雙曲拱壩較大壩高278.0m，壩頂高程610.0m，頂拱中心線弧長698.07m；發電廠為地下式，分設在左、右兩岸山體內，各裝9臺單機容量為700MW的水輪發電機組，總裝機容量12600MW。
施工期壩址兩岸各布置了3條導流洞，自左向右左岸為1#~3#導流洞，右岸為4#~6#導流洞。導流洞平面上呈單彎道布置，洞身斷面為城門洞型，斷面尺寸均為18×20m。其中右岸4#~6#導流洞分別長為1258.852m,1434.985m及1697.110m。
右岸導流洞施工期共布置了3條施工支洞進行施工，自上游至下游分別為1#、2#和3#施工支洞。
二 右岸導流洞施工測量
1 控制測量
由于溪洛渡水電站控制網布設層次很好，已基本覆蓋整個施工區域，故控制測量采用業主測量中心提供的溪洛渡施工控制網中的一方石、水連天、衛星城、觀景臺、日月亭五點為起算點。根據右岸導流洞平面布設位置及施工方案洞內控制測量分別在1＃施工支洞以衛星城～日月亭為起算數據；2＃施工支洞以一方石～水連天為起算數據，3＃施工支洞以一方石～觀景臺為起算數據作四等直伸導線進入主洞，作為導流洞開挖階段的首級控制。上導洞貫通后聯測成附和導線網，平差成果作為導流洞襯砌施工測量的首級控制。高程控制測量采用四等三角高程，在布設四等直伸導線的同時布設。
1．1 外業觀測
外業觀測采用Leica TCR402型全站儀（標稱精度測角2”，測距精度±（2+2ppm））進行觀測。
由于隧洞內環境較差，交叉作業影響較大，故在進行控制測量時應選取空氣情況較好，其他工序影響較小的時段進行。確保觀測成象清晰，測量結果。
架設儀器和棱鏡時應仔細嚴格對中、整平，量、記儀器高及棱鏡高，待每站觀測完畢后再次量取儀器高及棱鏡高作為檢查。觀測時嚴格按照規范要求進行觀測：水平角觀測6個測回，邊長和高差往返各觀測2個測回。且水平角觀測應符合下表技術要求：
1．2 內業平差計算
內業計算前首先要對外業原始記錄受簿進行200%的檢查，既記錄者自檢完畢后再分別由另外兩個人單獨進行檢查。確保無誤后才開始進行平差計算。
平差計算采用南方公司的“平差易”軟件進行計算，嚴格按以下步驟進行操作。
首先畫出導線網示意圖，標上真實點名，并標出已知點、已知方向和起算邊，然后再從記錄手簿上將每一測站的測得的方向值，經改正后的邊長抄記在示意圖上每兩邊中間。
啟動“平差易”，按軟件格式要求輸入數據并保存，啟動自動平差計算，若軟件提示錯誤則重新檢查輸入數據直到正確為止，檢查閉和差，點位誤差等誤差是否符合要求，得到最終結果。
2 施工放樣
2．1 放樣前的準備工作
放樣前及時收集該掌子面附近的控制點信息，根據圖紙及掘進里程樁號確定該掌子面所屬開挖斷面類型，并對計算器中預先編制好的的放樣程序進行檢核，使在現場放樣時能做到高質高效。
2．2 利用邊角后方交會對基本導線的延伸
由于溪洛渡電站的導流洞開挖斷面為20m×22m，采用大型的鑿巖臺車打眼，每天進尺達10米左右，斷面的精度要求小于5mm。中心和開挖輪廓線均要求測量人員放樣。由于大型的裝載機和20噸以上的汽車出渣，測量人員根本無法按傳統的方法在接近掌子面附近布設控制點，布設在頂板太高，布設在地上汽車碾壓，不易保護。測量速度趕不上施工進度，迫切需要采用新的測量方法進行測量控制點的布設。測量人員經過討論和試驗采用了在洞壁上布設控制點，觀測時采用邊角后方交會的方法來解決這個問題。
具體方法為：首先在距掌子面100m左右外布設高精度的導線，在高精度的導線點設站，用免棱鏡全站儀在洞壁上布設控制點，布設洞壁控制點時采用一定的措施，保障點位的精度。在100m的范圍內，采用邊角后方交會的方法在洞壁上布設控制點，現場放樣利用洞壁上控制點，采用邊角后方交會的方法，進行掌子面開挖輪廓線的放樣。超過100m左右 ，后續導線布設新的高級控制點，用新的高級控制點對洞壁點進行重新布設。
下圖洞內為邊角后方交會示意圖，圖中P點為設站點，A、B為布設在洞壁上的控制點。根據測得的PA的距離以及PA、PB間的夾角可迅速計算出P點的坐標，根據測得P、A間的高差可計算出P點的高程。
采用該種方法，可以在施工干擾較大的環境下迅速架設好儀器并測量計算出測站坐標，在保障測量放樣精度的同時極大的提高了測量工作效率。
2．3 施工坐標系與洞內相對坐標系的轉換
溪洛渡水電站采用的是獨立的金沙江坐標系，在導流洞施工時，測量人員為施工施工方便施工，采用了洞內的相對坐標系統。該坐標系統具體確立方法如下：在洞內相對坐標系中，以遂洞起點為零點；以隧洞軸線為X軸，隧洞前進方向為正方向，樁號為X值，以垂直于軸線方向為Y軸組成左手坐標系，以距軸線的垂直距離為Y值。高程仍采用原高程系統。如下圖所示：
在這套洞內相對坐標系中，某一個點的X、Y值直觀的反映了該點的樁號及距洞軸線的距離，使對隧洞的測量放樣和編寫放樣程序都非常方便。同時，該坐標系統的應用也給以后斷面驗收帶來極大的方便。
2．4 掌子面放樣
在溪洛渡右岸導流洞施工放樣中由于都已經采用了免棱鏡反射全站儀進行作業，故放樣皆用極坐標法進行放樣。具體步驟如下，首先已經提前在CASIO fx-4500、fx-4800系列可編程計算器里編制好具體放樣程序；在施工現場根據掌子面情況架設好儀器，利用邊角后方交會等方法測算出測站點坐標；利用免棱鏡激光反射直接測得掌子面上一點的三維坐標，將該數據輸入計算器里的放樣程序，算出該點的樁號、距軸線距離以及相對于開挖輪廓線的差值；根據具體放樣要求移動點位再進行測算直至符合要求，作標記之后再放樣下一個點。放樣應放出洞子開挖輪廓線，中線，腰線等基本的一些點以及由于施工等各方面原因而需要加密的點字。
采用這種全站儀極坐標放樣相比以前傳統放樣方法工作效率大為提高，在熟練的情況下一個作業小組從開始架設儀器到測量完畢僅需時30~45分鐘，使測量人員的勞動強度大大減輕。
3 斷面驗收
隨著遂洞不斷掘進，為及時反映出遂洞的超、欠挖值等遂洞開挖質量情況，為后續驗收、支護等工序提供資料，需及時測量遂洞的開挖斷面圖。溪洛渡水電站右岸4#~6#導流洞共有3條施工支洞，高峰時有十幾個掌子面同時掘進，由于隧洞施工中各種工序銜接緊湊，平行作業、交叉施工的工程很多，且洞內作業面狹小，而遂洞斷面圖又要求每3m一條及時提供，所以斷面驗收工作的工作量非常大，時間也非常緊。在實際中測量人員利用“外業全站儀采集數據+內業cass軟件成圖”的全數字化方法很好的解決了這個問題。
3．1 外業數據采集
外業數據采集利用Leica TCR402等免棱鏡反射全站儀直接進行。并且采用洞內相對坐標系統。
首先，根據要求每3m測一條斷面，由于采用的是洞內相對坐標系，每測得的一個點的樁號都可以直接讀出來，所以就不必像傳統測量斷面那樣每條斷面單獨架設儀器，而可以在需要測量斷面圖的部位任意架站，利用邊角后方交會測算出設站點坐標；然后進行測量，每測一個點看它的樁號是否符合要求，若在待測斷面樁號上就直接存入全站儀內存，若不符合樁號要求則沿X軸前后移動直至符合要求為止，之后存儲入全站儀內存，然后測量下一個點。一條斷面測量完畢后再測量下一條斷面。
利用這種測量方法可以在一個測站上測量多個斷面，根據實踐經驗得出，在一個測站上可以測量前后20m左右范圍內的斷面，其精度可以達到要求。具體的可測量范圍可根據隧洞斷面大小，儀器架設位置，洞壁凹凸情況以及儀器免棱鏡測量距離具體確定，只要精度符合要求即可。
相比較傳統的斷面驗收方法，采用了洞內相對坐標系統的新方法由于不必在每條斷面架設儀器，所以極大的提高了作業效率，使得外業采集工作所需時間比傳統方法有了非常明顯的縮短。
3．2 內業數據處理及成圖
外業利用Leica TCR402采集回來的數據應及時傳入電腦中。數據傳輸可以利用南方公司的cass系列成圖軟件傳輸，也可以利用Leica公司隨儀器附送的Leica Survey Office系列軟件中的數據交換管理器進行傳輸。傳入電腦的數據應存放在指定的位置，并按照統一的要求進行命名，以利于作圖時或日后需要用時能夠方便快捷的找到。
由于從儀器內傳輸出來的數據文件的格式為GSI格式，而cass軟件繪制斷面圖所需的里程文件為HDM格式，因此對由全站儀傳出的數據還需做進一步的處理才能繪出出斷面圖。數據處理可直接用Leica Survey Office系列軟件坐標編輯器打開GSI格式的數據文件，然后把所有數據復制粘貼到Excel電子表格中，再在Excel電子表格里對數據根據HDM文件的格式進行手工修改，將其改為HDM文件之后再在cass中繪圖。這種方法雖然步驟較少，但是在Excel電子表格中將數據該為HDM格式的工作比較煩瑣，工作量也較大且手工編輯也容易出錯。
為此，葛洲壩溪洛渡測量隊專門開發出了一款數據轉換軟件來進行數據處理。具體步驟如下：首先在cass軟件中利用“數據”菜單下的“讀取全站儀數據”對話框將Leica的GSI格式文件轉化為通用的DAT文件，然后運行這款專門的轉換軟件將DAT文件轉換為cass所需的HDM文件，待檢查無誤后就可以在cass軟件中繪制斷面圖了。
運行cass軟件中的“工程應用”菜單下的“繪斷面圖”子菜單下的“根據里程文件”命令，選取剛轉換過來的HDM文件，繪制斷面圖。繪制出的斷面圖如下圖所示：
然后再將繪制出來的實測斷面與設計斷面放在同一圖框下，并標出超、欠挖值，就可以反映出隧洞的開挖質量情況。最終的斷面圖如下圖所示：
三 溪洛渡水電站右岸導流洞施工測量所采用的新工藝、方法
隨著工程測量學的發展，越來越多的新工藝、方法運用到實踐生產中，而溪洛渡導流洞工程由于工程浩大，測量精度要求高，工期較緊，因此在實踐中大量的運用了新的測量工藝、方法，如以下幾種。
1 隧洞控制點的補設方法以及邊角后方交會的普遍運用
傳統的隧洞控制測量的導線點都是布設在地面上，但是由于隧洞中環境很差，布設在地面上的控制點很容易會因出渣車輛碾壓，施工機械碰撞等原因損毀或被洞渣掩埋而無法使用，因此在溪洛渡水電站右岸導流洞施工測量中，利用地面高精度控制點在洞壁上補設低一級的控制點結合邊角后方交會的測量方法普遍運用，在保障其精度符合要求的同時大大提高了勞動生產率。
2 洞內相對坐標系的普遍應用
在溪洛渡右岸導流洞施工測量中，三條導流洞的洞內測量全部都應用了洞內相對坐標系統，這種坐標系對于隧洞的現場放樣以斷面驗收都非常的方便，尤其對于斷面驗收工作，成倍的提高了工作效率。
3 全站儀外業采集數據，內業用CASS軟件成圖的作業模式
在溪洛渡右岸導流洞施工測量中，全站儀外業采集數據，內業用CASS軟件成圖的作業模式已經成為常規的作業模式，使用這種全數字化的作業模式不但使測量的內業工作大為減輕，而且由于數據從采集到使用的全過程都數字化，大大降低了由于手工操作而產生錯誤的概率。
在溪洛渡右岸導流洞施工測量中使用的新工藝、方法還有很多，在此就不一一敘述了，正是由于這些新工藝、方法的使用，使溪洛渡右岸導流洞工程的施工測量的質量、效率都上了一個新臺階。
四 結語
通過上文所述施工測量過程，溪洛渡右岸導流洞工程的施工測量工作符合測量規范要求，滿足了生產的需要。并且通過生產實踐總結大量洞挖施工測量的性工藝和新方法。但也存在不足之處，例如對新的創新與方法總結不夠還需從理論與實際兩方面繼續進行改進等。
施工測量論文:公路工程施工測量放樣要點
摘要：在當前階段我國國民經濟正在快速的發展，正因為國民經濟正在迅猛的發展，所以，公路事業也呈上升趨勢。因為道路的重要性，直接關系著人們的生命安全，所以，一定要在公路建設的時候，對公路的施工質量進行嚴格的控制，只有這樣能夠保障公路的安全。筆者就根據在公路建設時候，工程施工測量放樣的要點進行深刻的分析。得出一些相關的建議和方法，僅供業內的人士進行參考。
關鍵詞：公路工程；施工測量；質量
前言
路線和路基以及路面位置和布置就是建設一條公路需要做的工作，公路測量主要就是把地面控制點當做是主要的基礎，然后依照圖紙的尺寸問題，把每個部分的控制點和特征點進行有效的計算，然后在施工現場也進行標注，這樣才能夠有效的指導施工。這樣就可以保障道路的平面位置和高程以及形成和規格可以的按照設計出來的方案進行，就目前的情況來看，設計控制點正在慢慢的變的規范標準，所以為了可以有效的保障施工測量能夠有很高的質量，一定要對施工測量的方法進行有效的研究。
1公路工程施工測量的簡介和重要性
在當前公路工程施工測量的主要內容就是選擇測量儀器，然后選擇一定的技術手段，把設計圖紙的幾何形狀以及數據位置等情況給還原到工程實地當中。因為施工測量直接關系到了工程的建設，所以，施工測量相當重要，通過研究發現，對工程的質量有著決定性因素的就是施工測量。而且，施工測量堆城建設有三方面的幫助，具體內容如下：（1）在公路工程開始之前，進行有效的控制測量，就可以有效的為下一步的施工提供理論基礎，這一點非常重要，可以這么說，這件更直接關系到道路工程的建設，測量的度越高，施工的質量就會越高，反之，將會對施工的質量和施工的進程有很大的影響。（2）在施工測量時，要你當前路段進行反復的測量，經過測量所得到的結果如果與所設計的圖紙不相符，那么就要及時的進行處理，只有這樣才會減少施工過程當中的麻煩，這非常的有益處。（3）當測量工作在實際當中出現了不符的情況，那么建成的公路將會和所設計的公路不符，這樣將會對車輛的行駛和行人的生命安全造成非常嚴重的影響。正因為如此，一定要做好道路工程的測量工作。因為公路施工的重點就是施工當中的測量工作。
2公路工程施工測量的準備
在公路工程當中，施工測量工作相當重要，正因為如此，一定要做好施工測量的準備工作，只有這樣才能夠有效的保障施工測量工作的有效實行，通過分析發現，在當前這個階段，施工測量的準備工作主要包括的三個方面，那就是恢復中線、熟悉圖紙和現場情況、施工水準點的加密。
2.1恢復中線
因為在道路設計階段通過測量設計的中線樁在施工開始的時候看，一般情況之下，可能會被碰動，更有甚者會出現丟失的情況，為了可以保障在施工的時候，中線位置能夠，在施工之前一定要按照原定的線條進行審查，把丟失的中線樁給恢復好，如果需要對一部分的地方進行改線，那么一定要做的就是要重新進行測繪。圖1就是施工測量的流程圖。
2.2熟悉圖紙和現場情況
公路平面圖和縱橫橫斷面網以及附屬構筑物圖，還有就是標準橫斷面圖就是公路工程設計圖紙所包含的主要內容。
2.3施工水準點的加密
為了可以保障在施工當中測量可以方便快捷，主要應該做的就是要在原來的水準點當中加設臨時的水準點，與此同時需要注意的就是一定要控制好中間距離，所加設的水準點一定要保障設計在穩定方便找到的地方。
3公路工程施工測量出現問題的危害
因為施工測量直接影響到公路工程質量，所以，一旦施工測量出現問題，那么就會造成非常嚴重的損失，通過分析發現，在施工測量出現問題時，會出現的危害包括了以下幾個方面的內容：
3.1增加了事故出現的風險
公路工程非常重要，如果施工測量出現了問題，那么在公路建成之后，在投入使用的過程當中，車輛在行駛的時候，很容易發生交通事故，可以這么說，施工測量出現問題，其必然就會導致的結果就是公路存在先天性的問題，埋下了風險的隱患。
3.2加大了成本和勞動時間
因為施工測量存在一定問題，其必然就會導致施工過程出現問題，還有一點因為施工測量的不精準，需要做的就是重新測量，這種情況就需要相關人員重新測量，使得成本的投入增大了，并且，因為相關人員的工作量增加了，其必然會導致的結果就是勞動時間和成本的增加。所以一定要注意的就是在施工測量時候，保障施工的精準度。
3.3對社會的發展不利
在當前階段，社會正在快速的發展，面對這一情況，道路的作用越來越大，如果公路工程的施工測量出現了問題，那么，將會嚴重的影響到交通事業的發展，其必然的結果就是嚴重的阻礙到了社會的進步，以及經濟的發展，道路是保障經濟發展的基礎，因此，為了可以保障道路的工程質量，一定要做的就是要保障公路工程施工測量的精準度，這是保障發展的關鍵。
4公路工程施工測量需要注意的問題和要點分析
因為為了能夠保障公路工程可以更好的建設，一定要做的就是進行工程施工測量，進行施工測量首先需要注意的就是對公路的等級進行明確。就目前階段來看，施工測量的主要工具就是測量儀器，因為在當前施工測量主要就是施工的測量儀器，所以，就目前的情況來看，所選擇出來的施工測量儀器主要就是要滿足設計要求，最主要的就是要使得測量儀器的度能夠得到保障，還有一點就是盡量保障測量儀器能夠專人專用，要給每個相關人員配備相對固定的測量儀器。因為，公路工程施工測量一般是在路面施工和路基施工還有隧道和施工放樣的測量，在公路工程施工測量當中的重點就是施工放樣測量，在施工開始之前一定要做的就是制定出合理的報告，相關的測量人員在路基的施工測量當中，一定要做的就是控制好每一項指標，并且重點就是要制作出工程的統計表以及一些相關的資料。這樣就能夠對工程質量進行有效的控制以及測量。還有一點就是施工測量的相關人員一定要按照相關的路面工程要求來保障路面縱斷高程以及設計的厚度，在測量放樣當中還需要的就是按照試驗段所確定的系數進行，要認真仔細的控制較好厚度，與此同時，應該注意的就是一定要及時的對碾壓施工完成的橫斷高程進行有效的檢測，使得高程和厚度的控制可以得到實現。還應該注意的就是在隧道進行施工的時候，測量人員一定要對三角控制網以及平面控制導線圖還有隧道軸線樁向施工人員進行有效的布設，并且可能會因為一些人為因素或者是自然因素，導致一些情況發生，所以，每個月都要對施工測量的控制點以及水準點進行測量，這樣才能夠有效的減少在施工當中出現問題的可能。在公路工程的施工過程當中，一定要對工程測量的結果進行有效的復測，一定要嚴格的根據國家的標準進行執行，并且一定要保障施工測量的性，一定要采用信息化，只有這樣才能夠有效的保障度，這樣就會使得路線的工程質量的達到有效的保障，還有一點就是可以使得工程造價的顯示更加直觀。
5結語
隨著社會和經濟的不斷發展，交通的作用越來越明顯，為了可以保障經濟的快速發展，一定要做的就是建設道路，使得人們的出行更加的方便快捷，這樣就會使得經濟能夠增長，使得社會能夠發展。正因為如此，道路工程質量就相當重要，如果道路存在質量問題，那么對人的生命安全有很大的威脅，對經濟的發展非常不利，所以，為了可以保障施工的質量，一定要做的就是保障施工測量的精準度，一定要重視施工測量，并且還有一點就是要加強對工程測量方面的技術投入。只有這樣才能夠保障公路工程的質量，才能夠減少出現事故的可能，只有這樣才能夠保障社會的發展以及經濟的提高。
施工測量論文:淺談大型調水工程施工測量步驟和方法
論文關鍵詞：大型調水工程 測量控制網 施工 放樣 一體化
論文摘要：結合南水北調某渠道項目施工測量控制網的布設方案,總結了大型調水工程施工測量的步驟和方法,并提出了在工程施工測量工作中聯合使用autocad和全站儀可真正實現測量工作內外業管理的一體化。
在工程規劃設計階段,需建立測圖控制網以保障較大比例尺測圖的需要;在工程實施階段,需建立施工控制網以控制工程的總體布置和各建筑物軸線之間的相對位置,滿足施工放樣的需要;在運行管理階段,需建立變形觀測控制網,用來觀測建筑物的變形情況以評估工程質量,保障安全運營,分析變形規律及進行相應的科學研究。無論是規劃設計階段還是工程實施階段,為工程建設測量需要而建立的各種控制測量網都是工程建設中各項測量工作的基礎,其成果的精度、性將直接關系到工程整體的進展。
在工程實施階段,測量工作不僅僅表現在日常的施工放樣過程中,其重要性更突顯于為各種決策及經濟性分析提供原始數據。因此,在工程實施當中如何將測量外業與測量內業工作有機地統一起來,及時、地為經營管理部門提供滿足精度要求的測量成果是一項很重要的事情。以南水北調某渠道項目(以下簡稱本工程)為例說明大型調水工程施工測量內外業資料管理一體化的步驟及方法。
1測區及工程簡介
大型調水工程一般因其范圍廣,跨地區、跨流域的原因,其所經過地區往往地形地貌差異很大,這也給測量工作帶來了很多困難。本工程為南水北調中線干線工程中典型的渠道項目,全長4.8 km。其中有交叉公路建筑物6座,另外在靠近標段起點段處有一中心線半徑為500 m、中心角度為25°20′的圓弧段,渠底設計縱坡為1/25000,設計底寬13.5m,過水斷面邊坡系數為3.0。本工程位于石家莊市近郊,其平面控制系統為1954北京坐標系1°分帶的第114帶,高程控制系統為1985國家高程基準。本工程測區為一長約5 km、寬約140 m的狹長地帶,由于本工程在實施階段將在渠道兩側堆放大量的挖方棄土,使得測區通視條件較差,故該工程測量工作的難點是測量控制網點的布設、圓弧段及渠底縱坡的施工控制。
2現有成果的分析使用
施工測量工作啟動前,應首先對監理機構所提供的測量基準控制點、水準點的測量精度進行校測并對其資料和數據的性進行復核。在進行測量控制網選點布設前應進行現場踏勘、找點選線并應充分利用已有的地形地貌資料,制定經濟合理的技術方案,編寫有針對性的施測計劃及施測方法。
本工程測區內有監理機構移交的測量基準點4個,為c級gps控制點,分別為h02、h04、h05、iiml112,其坐標為1954北京坐標系1°分帶的第114帶;另有國家二等水準點5個,分別為h02、h04、h05、iiml111、iiml112,均為1985國家高程基準點,以上基準點成對分布于渠道兩側。
根據《ch2001-92全球定位系統(gps)測量規范》中的要求,c級gps控制點精度指標表現為兩相鄰點間距離的誤差的大小,校測方法采用兩相鄰基準點間實測距離與根據兩點間坐標反算距離之間的誤差是否滿足規范要求即可;根據《國家一、二等水準測量規范》(gb12897-91)中的要求,水準點精度校測可在兩相鄰水準點間建立符合水準測量導線并將其符合差與規定的限差相比較。據此可對該平面基準點進行校測。
3測量控制網的布設
3.1測量控制網布設的一般要求
施工測量控制網用以控制工程的總體布置和各建筑物軸線之間的相對位置并滿足施工放樣的需要,其布設是整個測量工作中的首要任務,其精度將直接影響以后工程中的放樣與施工控制精度。由于大型調水工程一般渠線較長,往往穿越農田或林帶、居民點等,在進行測量控制網布設前,應根據已有的地形地貌資料先進行室內選線后再進行外業選線、布設。室外選線時應注意觀察沿線的地形、地貌情況,并做好記錄,此外還需注意以下幾個方面。
(1)相鄰點通視條件要良好,地勢平坦,視野開闊,利于量邊測角并且有較大的控制范圍。
(2)導線點應選擇在土質堅硬而且安全的地方,以便能將導線點長期保存和使用。
(3)導線點應選擇在地勢較平坦,利于安放測量儀器的地方。
(4)導線邊長應大致相等,相鄰邊長差不宜過大且使導線點均勻分布在整個測區內。
(5)導線點應優先選擇在工程長期占地范圍內,應根據施工組織的安排,埋樁位置應與施工作業互不干擾且不宜被破壞。
(6)導線點埋設處應做好點之記。
3.2控制網整體布設方案
本工程測區為一長5 km、寬約140 m的狹長地帶,5個測量基準點中有4個成對分布于渠道兩側,另一個靠近渠尾。考慮到施工階段渠道右側將堆放大量的挖方棄土,本工程測量控制網布設為直伸型附和導線控制網。由于測量控制基準點均含有平面坐標和高程坐標,本工程建立了三維測量控制網。
本工程測量控制網中附和導線總長約7 km,平均邊長500 m,中間加密18個導線樁。根據測區已有的高程基準點分布情況,將本工程測區內高程控制分上、下游兩段布設附和水準路線,構成基本高程控制網。沿基本高程控制網將高程引測到臨時性作業點或長期占地邊界樁上,即可作為施工放樣的控制高程點。
3.3測量控制網的精度估算和化設計
大型調水工程施工測量控制精度要求高,對于自流渠段的渠底高程控制測量精度要求更高,在施測過程中因觀測誤差和起始數據誤差不可能消除,為此,在控制網布設后需要對其精度進行估算以優化控制網布設方案。對于直伸型附和導線控制網來說,附和導線精度最弱點位于導線中點處,對于該類型的控制網,可采用近似等邊直伸導線最弱點點位誤差估算方法進行估算。
4內外業資料管理的一體化
內業資料應該是外業工作的真實記錄和體現,然而在工程建設當中,內業工作長期得不到應有的重視,“重外輕內”的思想在施工管理中更是普遍現象。如何管理好整個工程的內業資料是一個非常重要的問題,測量工作作為工程建設當中各種量化手段的基礎,其內業資料的管理尤其重要。
測量工作內外業資料較多,可謂紛繁復雜。減少外業人員的記錄、數據整理及計算的工作量;保障內業人員計算數據的正確性和性;提高測量工作的效率是保障工程順利進行的基礎。實現測量工作內外業資料管理的一體化是基礎。
4.1內業資料管理的標準化
大型調水工程由于測量任務大、頻次高,工程實施時往往會涉及到很多工作面同時開展,為便于管理,可依據工程特點及測量工作的要求制定出各種類型的標準原始數據記錄表格、內業分析與計算表格及成果上報表格等。
4.2內業計算及成果歸檔的制度化
測量外業開始前,內業工作應先詳細了解施測區域及沿線的地形、地貌情況。對于新建項目應察看其是否穿越農田或林帶、居民點等;對于改建項目應查看其已建構筑物的使用狀況,較重要的交叉建筑物等是否有可供利用的大比例尺地形圖等據以編制作業計劃及施測方案。
測量外業完成后,內業工作首先應檢查外業觀測數據有無遺漏,記錄、計算是否正確,成果是否符合規范的要求等,當發現記錄、計算有錯時,不要改動原始數據,而是要認真地反復校核;其次,要根據已知數據和觀測結果繪制外業成果注記圖,當確定外業成果符合規范及工程使用要求后,才可進行內業分析、計算,并及時地將成果歸檔。
4.3內外業資料管理的一體化
隨著計算機技術的發展及測量儀器的不斷改進,尤其是全站儀在工程中的普及應用,使得當今的施工測量與傳統的施工測量相比有了明顯的改進,利用當今比較成熟的繪圖軟件—autocad及全站儀聯合作業,可以非常容易、迅速地進行工程施工測量作業。
由于autocad本身強大的數字成圖功能及高精度的數學計算能力,使得人們在使用該軟件時能輕松地將一些復雜而繁瑣的數學問題轉化為圖形計算的問題,利用autocad不僅可以方便地進行前方測角交會、后方測角交會、前方距離交會的計算,而且可以通過旋轉autocad中世界坐標系來實現與測量中的大地坐標系對應,可以實現測量工作內外業管理的一體化。
5結束語
施工控制測量要遵循“從整體到局部”、“先控制后碎部”的施測原則,即先在施工現場建立統一的平面控制網和高程控制網,然后以此為基準,測設出各個建筑物的平面位置和高程。大型調水工程一般渠線較長,往往穿越村莊、河流、山谷等,施工測量時由于通視條件差或測區面積狹小而增加了測量的難度。此外,大型調水工程一般質量要求高,尤其是渠底縱坡和渠堤邊坡控制測量更是重中之重。在工程實際中,全站儀配合autocad的做法可以很好地將測量工作的內外業管理統一起來,將控制網數據輸入到autocad中便可很方便地讀出施工控制的一系列數據,從而真正實現了測量工作內外業管理。
施工測量論文:淺析大型調水工程施工測量步驟和方法
摘要：結合南水北調某渠道項目施工測量控制網的布設方案,總結了大型調水工程施工測量的步驟和方法,并提出了在工程施工測量工作中聯合使用autocad和全站儀可真正實現測量工作內外業管理的一體化。
關鍵詞：大型調水工程 測量控制網 施工 放樣 一體化
在工程規劃設計階段,需建立測圖控制網以保障較大比例尺測圖的需要;在工程實施階段,需建立施工控制網以控制工程的總體布置和各建筑物軸線之間的相對位置,滿足施工放樣的需要;在運行管理階段,需建立變形觀測控制網,用來觀測建筑物的變形情況以評估工程質量,保障安全運營,分析變形規律及進行相應的科學研究。無論是規劃設計階段還是工程實施階段,為工程建設測量需要而建立的各種控制測量網都是工程建設中各項測量工作的基礎,其成果的精度、性將直接關系到工程整體的進展。
在工程實施階段,測量工作不僅僅表現在日常的施工放樣過程中,其重要性更突顯于為各種決策及經濟性分析提供原始數據。因此,在工程實施當中如何將測量外業與測量內業工作有機地統一起來,及時、地為經營管理部門提供滿足精度要求的測量成果是一項很重要的事情。以南水北調某渠道項目(以下簡稱本工程)為例說明大型調水工程施工測量內外業資料管理一體化的步驟及方法。
1測區及工程簡介
大型調水工程一般因其范圍廣,跨地區、跨流域的原因,其所經過地區往往地形地貌差異很大,這也給測量工作帶來了很多困難。本工程為南水北調中線干線工程中典型的渠道項目,全長4.8 km。其中有交叉公路建筑物6座,另外在靠近標段起點段處有一中心線半徑為500 m、中心角度為25°20′的圓弧段,渠底設計縱坡為1/25000,設計底寬13.5m,過水斷面邊坡系數為3.0。本工程位于石家莊市近郊,其平面控制系統為1954北京坐標系1°分帶的第114帶,高程控制系統為1985國家高程基準。本工程測區為一長約5 km、寬約140 m的狹長地帶,由于本工程在實施階段將在渠道兩側堆放大量的挖方棄土,使得測區通視條件較差,故該工程測量工作的難點是測量控制網點的布設、圓弧段及渠底縱坡的施工控制。
2現有成果的分析使用
施工測量工作啟動前,應首先對監理機構所提供的測量基準控制點、水準點的測量精度進行校測并對其資料和數據的性進行復核。在進行測量控制網選點布設前應進行現場踏勘、找點選線并應充分利用已有的地形地貌資料,制定經濟合理的技術方案,編寫有針對性的施測計劃及施測方法。
本工程測區內有監理機構移交的測量基準點4個,為c級gps控制點,分別為h02、h04、h05、iiml112,其坐標為1954北京坐標系1°分帶的第114帶;另有國家二等水準點5個,分別為h02、h04、h05、iiml111、iiml112,均為1985國家高程基準點,以上基準點成對分布于渠道兩側。
根據《ch2001-92全球定位系統(gps)測量規范》中的要求,c級gps控制點精度指標表現為兩相鄰點間距離的誤差的大小,校測方法采用兩相鄰基準點間實測距離與根據兩點間坐標反算距離之間的誤差是否滿足規范要求即可;根據《國家一、二等水準測量規范》(gb12897-91)中的要求,水準點精度校測可在兩相鄰水準點間建立符合水準測量導線并將其符合差與規定的限差相比較。據此可對該平面基準點進行校測。
3測量控制網的布設
3.1測量控制網布設的一般要求
施工測量控制網用以控制工程的總體布置和各建筑物軸線之間的相對位置并滿足施工放樣的需要,其布設是整個測量工作中的首要任務,其精度將直接影響以后工程中的放樣與施工控制精度。由于大型調水工程一般渠線較長,往往穿越農田或林帶、居民點等,在進行測量控制網布設前,應根據已有的地形地貌資料先進行室內選線后再進行外業選線、布設。室外選線時應注意觀察沿線的地形、地貌情況,并做好記錄,此外還需注意以下幾個方面。
(1)相鄰點通視條件要良好,地勢平坦,視野開闊,利于量邊測角并且有較大的控制范圍。
(2)導線點應選擇在土質堅硬而且安全的地方,以便能將導線點長期保存和使用。
(3)導線點應選擇在地勢較平坦,利于安放測量儀器的地方。
(4)導線邊長應大致相等,相鄰邊長差不宜過大且使導線點均勻分布在整個測區內。
(5)導線點應優先選擇在工程長期占地范圍內,應根據施工組織的安排,埋樁位置應與施工作業互不干擾且不宜被破壞。
(6)導線點埋設處應做好點之記。
3.2控制網整體布設方案
本工程測區為一長5 km、寬約140 m的狹長地帶,5個測量基準點中有4個成對分布于渠道兩側,另一個靠近渠尾。考慮到施工階段渠道右側將堆放大量的挖方棄土,本工程測量控制網布設為直伸型附和導線控制網。由于測量控制基準點均含有平面坐標和高程坐標,本工程建立了三維測量控制網。
本工程測量控制網中附和導線總長約7 km,平均邊長500 m,中間加密18個導線樁。根據測區已有的高程基準點分布情況,將本工程測區內高程控制分上、下游兩段布設附和水準路線,構成基本高程控制網。沿基本高程控制網將高程引測到臨時性作業點或長期占地邊界樁上,即可作為施工放樣的控制高程點。
3.3測量控制網的精度估算和化設計
大型調水工程施工測量控制精度要求高,對于自流渠段的渠底高程控制測量精度要求更高,在施測過程中因觀測誤差和起始數據誤差不可能消除,為此,在控制網布設后需要對其精度進行估算以優化控制網布設方案。對于直伸型附和導線控制網來說,附和導線精度最弱點位于導線中點處,對于該類型的控制網,可采用近似等邊直伸導線最弱點點位誤差估算方法進行估算。
4內外業資料管理的一體化
內業資料應該是外業工作的真實記錄和體現,然而在工程建設當中,內業工作長期得不到應有的重視,“重外輕內”的思想在施工管理中更是普遍現象。如何管理好整個工程的內業資料是一個非常重要的問題,測量工作作為工程建設當中各種量化手段的基礎,其內業資料的管理尤其重要。
測量工作內外業資料較多,可謂紛繁復雜。減少外業人員的記錄、數據整理及計算的工作量;保障內業人員計算數據的正確性和性;提高測量工作的效率是保障工程順利進行的基礎。實現測量工作內外業資料管理的一體化是基礎。
4.1內業資料管理的標準化
大型調水工程由于測量任務大、頻次高,工程實施時往往會涉及到很多工作面同時開展,為便于管理,可依據工程特點及測量工作的要求制定出各種類型的標準原始數據記錄表格、內業分析與計算表格及成果上報表格等。
4.2內業計算及成果歸檔的制度化
測量外業開始前,內業工作應先詳細了解施測區域及沿線的地形、地貌情況。對于新建項目應察看其是否穿越農田或林帶、居民點等;對于改建項目應查看其已建構筑物的使用狀況,較重要的交叉建筑物等是否有可供利用的大比例尺地形圖等據以編制作業計劃及施測方案。
測量外業完
成后,內業工作首先應檢查外業觀測數據有無遺漏,記錄、計算是否正確,成果是否符合規范的要求等,當發現記錄、計算有錯時,不要改動原始數據,而是要認真地反復校核;其次,要根據已知數據和觀測結果繪制外業成果注記圖,當確定外業成果符合規范及工程使用要求后,才可進行內業分析、計算,并及時地將成果歸檔。
4.3內外業資料管理的一體化
隨著計算機技術的發展及測量儀器的不斷改進,尤其是全站儀在工程中的普及應用,使得當今的施工測量與傳統的施工測量相比有了明顯的改進,利用當今比較成熟的繪圖軟件—autocad及全站儀聯合作業,可以非常容易、迅速地進行工程施工測量作業。
由于autocad本身強大的數字成圖功能及高精度的數學計算能力,使得人們在使用該軟件時能輕松地將一些復雜而繁瑣的數學問題轉化為圖形計算的問題,利用autocad不僅可以方便地進行前方測角交會、后方測角交會、前方距離交會的計算,而且可以通過旋轉autocad中世界坐標系來實現與測量中的大地坐標系對應,可以實現測量工作內外業管理的一體化。
5結束語
施工控制測量要遵循“從整體到局部”、“先控制后碎部”的施測原則,即先在施工現場建立統一的平面控制網和高程控制網,然后以此為基準,測設出各個建筑物的平面位置和高程。大型調水工程一般渠線較長,往往穿越村莊、河流、山谷等,施工測量時由于通視條件差或測區面積狹小而增加了測量的難度。此外,大型調水工程一般質量要求高,尤其是渠底縱坡和渠堤邊坡控制測量更是重中之重。在工程實際中,全站儀配合autocad的做法可以很好地將測量工作的內外業管理統一起來,將控制網數據輸入到autocad中便可很方便地讀出施工控制的一系列數據,從而真正實現了測量工作內外業管理。
施工測量論文:淺談公路工程施工進場準備階段的施工測量
摘要 測量科學技術在國民經濟建設和社會可持續發展以及國防建設中的重要地位不斷提高，應用范圍不斷擴大。本文就公路工程施工進場準備階段的施工測量常用的幾種技術以及路線的橫斷面測量和注意事項進行詳細的闡述。
關鍵詞 公路工程；施工；測量
1 測量的基本工作
測量工作的基本內容是確定地面點的位置。它有兩方面的含義，一方面是將地面點的實際位置用坐標和高程表示出來；另一方面是根據點位的設計坐標和高程將其在實地上的位置標定出來。要完成上述任務，必須用測量儀器通過一定的觀測方法和手段測出已知點與未知點之間所構成的幾何元素，才能由已知點導出未知點的位置。
點與點之間構成的幾何元素有：距離、角度和高差，這三個基本元素稱之為測量三要素。
2 測量工作的原則和方法
在進行某項測量工作時，往往需要確定許多地面點的位置。假如從一個已知點出發，逐點進行測量和推導，雖可得到欲測各點的位置，但這些點很可能是不正確的，因為前一點的測量誤差將會傳遞到下一點。這樣積累起來，可能達到不可允許的程度。因此測量工作必須依照一定的原則和方法來防止測量誤差的積累。
在實際測量工作中應遵循的原則是：在測量布局上要“從整體到局部”；在測量精度上要“由高級到低級”；在測量程序上要“先控制后碎部”，也就是在測區整體范圍內選擇一些有“控制”意義的點，首先把它們的坐標和高程地測定出來，然后以這些點作為已知點來確定其他地面點的位置。這些有控制意義的點子組成了測區的測量骨干，稱之為控制點。
采用上述原則和方法進行測量，可以有效的控制誤差的傳遞和積累，使整個測區的精度較為均勻和統一。
3 水準測量的實施方法
在水準儀的使用過程中，應首先打開三腳架，把架頭大致水平，高度適中，踏實腳架尖后，將水準儀安放在架頭上并擰緊中心螺旋。
水準儀的技術操作按以下四個步驟進行：粗平―照準―精平―讀數。
3.1 粗平
粗平就是通過調整腳螺旋，將圓水準氣泡居中，使儀器豎軸處于鉛垂位置，視線概略水平。具體做法是：用兩手同時以相對方向分別轉動任意兩個腳螺旋，此時氣泡移動的方向和左手大拇指旋轉方向相同。然后再轉動第三個腳螺旋使氣泡居中。如此反復進行，直至在任何位置水準氣泡均位于分劃圓圈內為止。
在操作熟練后，不必將氣泡的移動分解為兩步，視氣泡的具體位置而轉動任兩個腳螺旋直接使氣泡居中。
3.2 照準
照準就是用望遠鏡照準水準尺，清晰地看清目標和十字絲。其做法是：首先轉動目鏡對光螺旋使十字絲清晰；然后利用照門和準星瞄準水準尺，瞄準后要旋緊制動螺旋，轉動物鏡對光螺旋使尺像清晰；再轉動微動螺旋，使十字絲的豎絲照準尺面中央。在上述操作過程中，由于目鏡、物鏡對光不精細，目標影像平面與十字絲平面未重合好，當眼睛靠近目鏡上下微微晃動時，物像隨著眼睛的晃動也上下移動，這就表明存在著視差。有視差就會影響照準和讀數精度。消除視差的方法是仔細且反復交替地調節目鏡和物鏡對光螺旋，使十字絲和目標影像共平面，且同時都十分清晰。
3.3 精平
精平就是轉動微傾螺旋將水準管氣泡居中，使視線水平，其做法是：慢慢轉動微傾螺旋，使觀察窗中符合水準氣泡的影像符合。左側影像移動的方向與右手大拇指轉動方向相同。由于氣泡影像移動有慣性，在轉動微傾螺旋時要慢、穩、輕，速度不宜太快。
必須指出的是：具有微傾螺旋的水準儀粗平后，豎軸不是嚴格鉛垂的，當望遠境由一個目標(后視)轉瞄另一日標(前視)時，氣泡不一定符合，還必須注意重新再精平，直到水準管氣泡符合，才能讀數。
4 水準測量誤差及注意事項
1）儀器誤差有視準軸與管水準軸不平行誤差、水準標尺的誤差和望遠鏡調焦機構隙動差；
2）操作誤差有管水準器氣泡居中誤差、標尺瞄準誤差、水準標尺的傾斜誤差；
3）外界環境影響有地球曲率的影響、大氣折射的影響、溫度的影響 、儀器標尺升沉的影響；
4）注意事項：
（1）檢驗校正水準儀， i角小(DS3少于20“)，擯棄不合格標尺；
（2）一測站前、后視距盡量相等，視距差符合規定；
（3）測站觀測只一次對光；
（4）做好精平；
（5）限制視距長度；
（6）立尺直、穩；
（7）避陽光直曬，最宜陰天觀測，視線高出地面0.3m；
（8）往返測。
5 光學經緯儀基本操作
5.1 經緯儀的安置
1）三腳架對中
要求：高度適當，架頭概平，大致對中，穩固；
2）經緯儀對中
（1）光學對中器對光。看清光學對中器的分劃板和地面，辨明地面點的大致方位；
（2）二手轉動腳螺旋。眼睛在光學對中器目鏡中觀察分劃板標志與地面點相對移動并重合為止。
3）三腳架整平
（1）轉動照準部使管水準軸與所選二個腳腿地面支點連線平行，升降一腳腿使管水準器氣泡居中；
（2）轉動照準部使管水準軸轉動90°，升降第三腳腿使管水準器氣泡居中。應重復一二次。
4）整平
（1）轉動照準部使管水準軸與所選二個腳螺旋中心連線平行，相對轉動二個腳螺旋使管水準器氣泡居中。管水準器氣泡在整平中的移動方向與轉動腳螺旋左手大拇指運動方向一致；
（2）轉動照準部90°，轉動第三腳螺旋使管水準器氣泡居中。
5.2 瞄準
瞄準的實質：安置在地面點上的經緯儀的望遠鏡視準軸對準另一地面點的中心位置。一般地，被瞄準的地面點上設有觀測目標，目標中心在地面點的垂線上，目標是瞄準的主要對象。
瞄準的步驟：大致瞄準、對光、瞄準。
5.3 讀數
在經緯儀瞄準目標之后從讀數窗中讀水平方向值。讀數與記錄有呼有應，有錯即糾。糾錯的原則“只能劃改，不能涂改”。的讀數值應化為度、分、秒的單位。
6 水平角觀測技術方法
方向法或稱測回法，用于測量二個方向或三個方向構成的角度。
1）準備工作
（1）選定起始方向；
（2）在地面點安置經緯儀和樹立目標；
（3）做好望遠鏡的對光；
（4）根據需要進行水平度盤配置。
2）觀測方法
選定測量的角度是∠AOB（α）。
（1）盤左觀測：
經緯儀的豎直度盤在望遠鏡瞄準視線左側的位置，該盤位稱為盤左。
觀測基本方法：①按順時針轉動照準部的方向瞄準目標；（按順時針轉動照準部先瞄準A目標，后瞄準B）；②在分別瞄準目標后立即讀數，記錄。
（2）盤右觀測
經緯儀的豎直度盤在望遠鏡瞄準視線右側的位置，該盤位稱為盤右。
盤左觀測變盤右觀測的基本方法：①沿橫軸縱轉望遠鏡180°，轉動照準部使儀器處于盤右位置；②按逆時針轉動照準部的方向瞄準目標（按逆時針轉動照準部先瞄準B目標，后瞄準A）；③在分別瞄準目標后立即讀數，記錄。
7 導線的復測與加設
導線測量是平面控制測量的一種方法。所謂導線就是由測區內選定的控制點組成的連續折線，詳見圖1所示。
折線的轉折點A、B、C、E、F稱為導線點；轉折邊DAB、DBC、DCE、DEF稱為導線邊；水平角B， C， E稱為轉折角，其中B、E在導線前進方向的左側，叫做左角， C在導線前進方向的右側，叫做右角； AB稱為起始邊DAB的坐標方位角。導線測量主要是測定導線邊長及其轉折角，然后根據起始點的已知坐標和起始邊的坐標方位角，計算各導線點的坐標。
8 路線的橫斷面測量
路線的橫斷面測量就是測繪各中樁垂直于路中線方向的地面起伏情況。首先要確定中樁點的橫斷面方向，然后在此方向上測定地面變坡點或特征點間的距離和高差，并按一定的比例繪制橫斷面圖，供路基斷面設計、土石方計算和橋涵及擋土墻設計等用。
9 角度測量、距離測量注意事項
1）儀器要穩定：防止儀器的不均勻下沉，測站應選在土質堅實的地方，要踏實三腳架使其穩定，觀測時不要碰動三腳架；
2）對中要：安置儀器時應仔細對中；當視線短時，對中誤差不應超過3mm；當水平角接近180°時，在與短邊垂直方向上，對中尤其要嚴格；
3）整平要仔細；一般規定在觀測過程中水準管氣泡偏離中央不應大于半格，若偏離超過一格，應重新整平；當觀測目標的豎直角很大時，更要注意儀器的整平；
4）目標要照準：觀測時應盡量照準標志中心或目標的底部；后視要選在長邊上，對光要仔細，注意消除視差；
5）操作要規范：用測微輪時要用同一方向進行符合；強光時要給儀器打傘，選擇在天氣比較穩定和清晰的天氣條件下進行觀測；
6）估讀要：要記住所用儀器的度盤注記形式，估讀尾數；
7）觀測要校核：為了消除視準軸不垂直橫軸以及橫軸不垂直豎軸對測角的影響，應采取盤左和盤右兩次觀測，誤差在允許范圍內，取平均值作為觀測成果。
10 結論
總之，施工測量貫徹于整個工程施工過程，對測量成果質量實施有效的控制是工程施工質量控制的關鍵環節，如何施工中的測量工作值得廣大行業測量技術人員繼續關注和探討。
