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物流管理問題及對策分析:論物流管理的問題及對策
1企業物流管理信息化中存在的主要問題
1.1現代信息技術應用落后我國現代信息技術的應用在國際上屬于起步晚的國家,水平也相對于落后于其他發達國家。這不只是制約著我國物流市場的發展,更加阻礙了物流產業規模的擴大,同時影響著物流服務的各項環節,包括對物流產業經營服務手段、運營方式等多方面,使得物流市場的競爭力和物流市場的自動化水平發展艱難。1.2物流管理人才不足物流管理方面的精英人才不足是我國物流行業發展的重要阻礙。傳統觀念對物流的理解已經不能符合現代物流行業的運行,我國如今的物流行業急需精通物流管理的專業素質人才?，F代物流管理對高素質員工的需求很大,企業迫切需要能夠正確理解現代物流技術,并能在工作中熟練運用的物流人才。
2使企業物流信息化暢通的對策
2.1轉變傳統觀念,增強對物流管理信息化的正確認識隨著市場經濟的發展,國際上先進的生產技術、生產經驗大量進入我國,物流管理理念正是眾多先進理念中較為重要的理念之一。物流管理理念進入我國已經有20余年的歷史,在我國已經取得了一定的發展成果。但是,受傳統物流觀念的影響,我國物流管理產業仍然發展緩慢。一部分企業對于物流管理的作用以及意義仍然存在認識不到位、管理不嚴格等問題。企業通常只注重財務、生產、組織以及營銷的管理,從而忽略了物流管理以及物流管理的信息化的作用,這就阻礙了企業的發展。企業管理者要轉變管理觀念,從對物流進行管理和以實現物流管理信息化暢通的角度去考慮,爭取做到企業的進一步擴大與發展。所以,企業必須轉變傳統觀念,重視物流管理信息化的重要作用,正確運用物流管理信息化技術手段,以便提高企業經濟效益。企業要意識到物流管理信息化對企業發展的重要作用,物流管理信息化理念作為先進理念,勢必會對傳統理念進行沖擊,且被人們接受需要一個漫長的過程才能夠真正被人們所認同。2.2重視網絡運用,提高技術水平在當今時代網絡技術十分發達,信息技術也被運用到企業的各個領域中。物流信息化管理作為一種現代化的高科技技術手段,必須需要現代化科學技術的支持。信息的暢通是維持物流管理正常運行的重要紐帶,是實現供應商和顧客之間無溝通的保障。通過物流管理信息化大的推廣,促進物流信息系統的網絡化進程,提高物流服務的高效正常運轉。隨著市場經濟以及經濟全球化的發展,企業對物流管理信息化的要求也越來越高。從世界范圍看,全球信息網絡系統是全球化市場的基礎,國際知名的物流公司都擁有覆蓋全球的信息網絡系統。國內的企業應該學習國際經驗豐富的技術水平和管理經驗,在物流管理上加強投資,取長補短,對于外國物流管理的方面應該加強學習,并將此運用到我國,改造我國的物流管理模式,提高物流信息化管理的信息化水平。2.3對企業信息資源的利用首先,國家要大力扶持物流信息化技術的發展,加大財政支出,加快引導物流信息技術的開發與研究;其次,國家應該在科研計劃中增加對物流信息技術應用的研究課題,加強對物流技術和物流信息化技術的開發力度。還要扶持企業運用物流管理信息化手段,促進企業的發展;,促進大中型企業之間的信息交流,和網絡共享建設,推進企業管理模式的創新與發展。企業物流管理信息化的核心任務就是企業物流信息的開發。開發物流信息不僅能夠為物流信息化建立一個堅實的基礎,也是物流管理的最終結果。企業要正確的對待物流信息化管理的開發利用,使物流信息化管理做到標準化、規范化。但是,如今大部分的企業由于忽視了信息采集的重要性,沒有做好信息采集和信息采集管理的合作,導致系統缺乏信息資源,使得企業對于企業信息資源的開發和利用受到了重大的影響,從而影響了企業整體信息化資源的開發和利用?，F代企業信息化資源的建設是一個艱巨漫長的過程,只有建立在科學的基礎上,才能在長遠的發展中平穩健康的前進,獲取更多、快捷的信息資源。2.4加強信息化與物流流程再造相結合企業的每一個環節都是相互依存、相互聯系的。所以,企業在進行物流管理信息化的時候,要注重流程再造的過程,因為物流信息化就是對于企業物流流程再造的過程,物流管理想要取得成功,就離不開物流業務和管理流程的再造,要想通過物流信息化實現企業進一步的發展,物流管理的信息化就要跟上企業的發展步伐。2.5注重物流人才的培養人才是一切技術和公司運作的根本?，F如今,企業對物流管理人才的要求很高。物流管理人才不僅要熟悉生產與經營,還要了解相關附帶產業的運行,以及相關業務的管理等等方面。企業只有將人才的作用發揮到位,才能保障物流管理信息化的正常運轉。只有這樣,企業才有可能較大效率的運用物流信息化資源,促進經濟效率的增長。因此,企業要經常對物流人才的專業素質進行培訓,爭取提高物流環節的有效性,通過加強培訓,保障企業的正常運轉,并提高企業整體員工素質。
3結語
總之,面對物流發展的新局面,企業正面臨著物流管理發展的新挑戰“。改革是一場革命,發展才是硬道理”。企業的發展離不開物流產業的發展,所以企業必須提高對物流信息化的重視。對物流產業進行專業的規劃,大力開發物流產業信息化的建設與發展,最終提高企業的經濟效益,提升企業的核心競爭力。
物流管理問題及對策分析:有關物流管理中存在的問題及應對策略分析
1. 物流管理的基本概念
1.1物流概述
物流是一個新的科學分支,它最早起源于美國。1985年,美國物流管理協會對物流的定義是:“現代物流是以滿足消費者需求為目的,對原材料,中間庫存,最終產品及相關信息,從起始點到消費點的過程中所需要的有效的物流流動和儲存進行計劃,執行和控制的過程?！?
傳統意義上的物流,通常是指一個產品在空間與時間上的位移,為解決商品生產與消費的所在地是不同地理位置而產生的實踐差異。直到上世紀八十年代,傳統物流向現代物流轉型?，F代物流是利用現代高科技的信息技術,打破了運輸環節獨立于生產環節以外的界限分離,通過建立供應鏈管理,來實現對企業供產銷全過程的計劃和控制,以實現物流信息化,利用信息技術對傳統物流業務進行優化整合,達到降低成本,提高工作效率的目的。
1.2物流管理
物流管理是一個系統的管理過程,通過協調市場,企業,供應商之間的物資與信息的流動,以滿足客戶的消費需要。它構成了企業價值鏈的基礎環節,是企業獲得競爭優勢的關鍵。
企業物流是指企業在生產過程中,從原材料供應,經過生產加工,到產品的銷售以及對生產和消費過程中產生的廢物進行回收和再利用的完整的活動周期。
2. 物流管理在企業管理中的重要地位
隨著企業經濟環境,社會環境的不斷變化和科學技術的快速發展,現代企業都面臨著前所未有的機遇與挑戰。物流管理也被越來越多的企業納入企業戰略計劃中需要考慮到的重要因素,其具體表現主要有以下方面:
2.1供應鏈管理系統的一個重要組成部分
從傳統的觀點看,企業物流是企業中的一個屬于支持性質的部門,僅僅只是對企業的生產和銷售起到一種支持和促進的作用。然而在現代的供應鏈管理環境下,物流系統和生產系統中的地位是同等重要的?，F代物流在整個供應鏈中都有著不可忽視的重要地位,它是連接供應鏈中各個企業的關鍵,是企業建立合作關系的基礎。因此,物流管理是供應鏈管理系統中的一個重要組成部分。
2.2企業對物流的管理是提高企業經濟效益的重要手段
在物流管理的過程中,通過企業內部物流系統的改造,使物流管理水平得到提升,降低了企業物流成本和庫存成本,提高了庫存周轉率和資本回報率,使企業從物流中心獲得豐厚的利潤,提高了企業的經濟效益,增強了企業的競爭力。
3. 企業物流管理中存在的問題
3.1物流觀念陳舊,缺乏正確的認識
受傳統的物流管理觀念制約,物流企業服務有限公司一般都存在著經營成本大、資源浪費嚴重、管理模式落后、交貨不夠快捷、安全性差、缺乏競爭力等缺點和劣勢。極大的影響和制約了物流企業服務公司的發展與壯大。
3.2企業物流管理滯后,現代化設備不足
許多企業在物流管理的過程中,仍然停留在紙筆時代,或者一些企業雖然配備了電腦等現代化設備,但沒有形成一定的系統,更不用說通過網絡管理企業物流的方方面面。雖然有些企業應用了現代物流設備,但是效果一般都不好。長期以來物流專業人才稀缺,主要原因是物流管理人才培養沒有得到相關企業和部門的足夠重視。
3.3物流管理中對現代信息技術的應用水平落后
在我國,現代信息技術應用水平落后這一因素已經成為制約中國物流業發展的技術瓶頸。這不僅嚴重影響了中國物流行業的發展和物流市場規模的擴大,也阻礙了物流管理服務方式、運作模式的組織創新和發展,制約了物流市場的競爭力和自動化水平的提高。
4. 加強企業物流管理的對策
4.1要積極建立和完善企業物流管理信息系統
從生產規劃,采購到倉庫管理,目前的物流管
理業務和庫存控制操作系統是具有多樣性和復雜性的。如何使企業的物流總成本達到低點,依靠人工記憶的處理是困難的而且是不可能的。如果不能保障正確的購買,驗收以及保障貨物質量和交貨,就會導致浪費時間,致使庫存堆積,交貨延誤,成本增加,進而企業就會失去為客戶服務的機會。因此,信息技術以及信息系統的應用是必不可少的。至于要用什么樣的信息系統,企業應該從自身的情況考慮,選擇最合適的信息系統,來滿足企業自身的需要。
4.2轉變管理理念,完善物流管理知識
首先,企業必須樹立現代物流管理理念,改變過去只重銷售忽視物流管理的思維模式,加強對物流管理在企業戰略層面的分析和研究,建立符合實際業務的現代企業物流運作模式。其次,企業應重視供應鏈管理的思想,對企業的核心業務要加大力度管理,并積極與供應商和用戶進行及時的聯系與溝通,實現供應鏈管理系統運作整合,提高企業的市場競爭能力。再次,應樹立綠色物流的概念,積極采用現代科學技術,促進企業物流的可持續發展。
4.3加強物流人才培訓體系的構建
中小企業需要的綜合物流專業的管理人才稀缺,是制約當前物流管理服務創新與發展的關鍵因素。以培養先進的物流技術和管理人才為中心;是物流人才管理的優勝劣汰競爭機制,在物流理論學習的同時,公司還應設立物流示范操作區,使工作人員將理論與實踐相結合,形成具有創新能力的物流管理人才。為了適應市場經濟對物流人才的需求,培養高素質的現代物流人才,首先要認識到物流人才培養的緊迫性和重要性;其次,要建立和完善物流管理人員資格制度和相應的培訓體系,并運用相關激勵措施,加強物流人才教育培訓;再次采取教育和在職培訓相
結合的方式,調動各方面的力量,培養現代物流人才。 4.4改善物流管理信息化
提高物流管理信息化,加強施工企業的信息化建設。物流中心是現代物流服務體系的支撐點。通過網絡平臺和信息技術將客戶,供應商和制造商聯合起來,有效地控制物流管理的各個環節,實現信息資源共享。建立物流信息共享知識,提高物流信息化水平。實現物流信息系統的改進和升級,充分發揮現代科技的作用。加強物流信息系統管理是提高中小企業的物流運作效率,降低營運成本的關鍵。
結語
總之,物流管理作為一種全新的企業管理手段和方法,已經受到越來越企業的重視。在企業物流管理科學系統的基礎上,根據內部特征與外部環境的要求,逐步完善和改進,只有這樣才能提高企業物流管理的水平和企業的整體競爭力。
物流管理問題及對策分析:淺析高職高專物流管理專業帶薪課程實習的問題和對策
淺析高職高專物流管理專業帶薪課程實習的問題和對策
一、高職高專物流管理專業帶薪課程實習的問題
（1）學生方面的問題。高職高專物流管理專業的宗旨是培養適應物流行業一線需要的要素質技能型人才。帶薪課程實習是一種將理論與實踐相結合的教育模式，使學生能夠盡早的進入企業經營過程中學習實踐的課程實習。學生在完成基礎課和部分專業課后進行的一項重要實踐教學環節，主要由學校、企業、學生等共同參與，具有管理主體多元化、實習地點分散化、實習崗位職業化、實習內容多樣化等特點。因為，帶薪實習的以上特點，使在這個階段學生呈現出以下幾方面的問題：一是學生到準企業員工的角色轉換不適應；二是學生缺乏社會適應能力及溝通技巧；三是學生對自己課程實習目的不清楚，認為是必須經過的一個環節；四是對課程實習的艱苦性準備不足；五是大多數學生缺乏理論和實際對接；六是學生在參加帶薪課程實習中的自身權益如何得到保障。（2）企業方面的問題。雖然高等職業教育在政府、學校層面上，得到了空前的重視，學校在與企業聯系學生課程實習上，表現出有較高的主動性。但作為帶薪課程實習主體之一企業，對接受學生實習并無積極性。主要有以下幾方面的問題：一是企業對職業教育的認識不足。這種本文由論文聯盟收集整理提法主要包括兩方面的內容，既可以說，一方面企業對高職高專學生缺乏認同感，對職業教育人才培養效果不了解，對學生有顧慮；另一方面企業擔心學生在企業工作的安全責任劃分問題，即學生走出校門，學校認為學生是企業中的特殊勞動者，理應受到試用期員工的權益保障，企業認為學生是生產崗位的特殊學生，學校還是主要責任人，而學生家長認為頂崗帶新課程實習是學校安排到企業實習的勞動者，如果學生有問題，學校和企業都有責任。二是缺乏能承擔較多學生課程實習的崗位與生活條件（特別是住宿條件）。三是缺乏學校與企業結合的雙贏機制。四是政府對企業在帶薪課程實習方面還缺乏有效的政策支持。
二、高職高專物流管理專業帶薪課程實習的對策
（1）實習前的準備。帶新課程實習的順利進行，在很大程度上取決于實習前的準備工作。一般而言，我們做好如下幾個方面準備：一是指派經驗豐富、有責任感的中青年教師，制定完善的實習計劃、內容等向同學們介紹，使同學們更多的了解本次實習的目的；二是實習教師應與班主任一起，及時向參加本次實習的同學家長聯系并告知實習情況；三是實習教師應聯系本次實習企業相關部門到學校進行實習前的動員，從企業的角度出發，使同學們進一步的了解企業。（2）實習過程管理。一是帶薪課程實習期間，學校應安排指導老師入駐企業，代表學校配合企業對學生在企業遇到的問題進行，進行及時時間的指導和管理；二是指導教師應加強對實習過程的監督，及時與學校領導、企業和學生家長建立多方面的溝通機制；三是指導教師多方面引導學生在實習過程中立足企業崗位進行實習工作；四是指導教師應多與企業的各主管部門部長、經理進行溝通建立良好的關系，為進一步加強校企合作奠定基礎。（3）實習后的交流與總結。在整個實習階段，我們除了重視實習前的準備、實習中的過程管理工作，我們還應該把實習后的交流與總結放在及時位。因為，如果我們把實習中獲得的寶貴經驗得以總結并記錄下來，將對以后工作的順利開展有一定借鑒意義。例如：認真聽取，指導教師、企業主管部門和實習生所在具體部門的意見，總結在實習過程中的問題和做的好的方面。
總之，帶薪課程實習，是一種新的課程實習類型，它能幫助物流管理專業學生彌補理論教學的不足；嘗試具體的工作崗位；為將來的就業充分準備。因此，對于高職高專院校，如何做好學生帶薪課程實習工作，提升實習實際效果，并將帶薪課程實習、學生就業等相結合是一項必不可少的工作，對于提高高職高專物流管理專業學生實踐操作能力以及適應社會、適應市場、適應就業的能力顯得更為重要。
物流管理問題及對策分析:物流管理專業“訂單式”培養模式的問題與對策
[摘要] “訂單式”人才培養模式的建立為高職教育教學改革注入了新的活力。然而，從實踐過程來看，該模式卻面臨著深層的矛盾和問題。面對矛盾和問題需建立該模式順利運行的有效機制。
[關鍵詞] “訂單式”培養模式 矛盾和問題 有效機制
“訂單式”培養模式是指職業院校根據企業對人才規格的要求，校企雙方共同制定人才培養方案，簽訂用人合同，并在師資、技術、辦學條件等方面合作，共同對學生進行培養等一系列教育教學活動的辦學模式?！坝唵问健迸囵B出來的學生可零距離上崗，這種培養模式可彌補學校所教知識與企業需求的不相符，使所教內容與企業需求同步，有利于增強人才培養的針對性和適用性?！坝唵问健比瞬排囵B模式的建立為高職教育教學改革注入了新的活力。從該模式本身設計思路來看，它加強了校企之間的緊密合作，就業導向明確，企業參與程度深，能極大地調動學校、學生和企業的積極性，提高人才培養的針對性和實用性，實現學校、用人單位與學生的“共贏”，是一種產學結合的“高層次形式”。
然而，從實踐過程來看，該模式卻面臨著深層的矛盾和問題。首先，“訂單式”人才培養模式中的校企合作基礎受到社會大環境的影響。目前，我國總體上處在一種就業市場疲軟的狀況，幾乎很少存在短線專業，人才的相對過剩是一個普遍現象。在這種情況下，用人單位對人才具有較大的挑選余地，因此，從企業角度出發去積極主動尋求合作伙伴開展“訂單式”培養的熱情不是很高。相反，面對競爭日益激烈的就業市場，學校為了提高就業率，尋求“訂單式”合作培養的積極性卻很高。在合作雙方積極性不對等的情況下要開展“訂單式”培養，其難度很大。學校與企業的這種合作往往是在大量的搜尋過程中的一種“偶遇”，而且，連續性不高，因此，難以形成一種長效機制。其次，“訂單式”人才培養模式受到合作企業經營風險的約束。企業的經營風險是市場經濟中普遍存在的現象，企業的經營狀況良好，市場擴張的能力就強，表現為對人才的需求量大，“訂單式”培養的人才也就不愁沒有崗位，一旦企業經營處于一種萎縮狀況，按“訂單式”培養的人才就業就成為問題。因為高職學生的培養周期一般需要3年，在長達3年的時間里，企業出現了經營風險而導致對人員需求的下降，則這種風險將直接轉嫁到學生身上。由于“訂單式”培養方案是按照企業的要求制定的，針對性較強，專業能力過窄，學生轉崗的困難很大。第三，“訂單式”人才培養模式受到學生就業雙向選擇的約束。企業與學校的協議一般是在學生開始專業學習之前就確定的，其中，關于對畢業生的接收是協議的重點內容。在專業學習之初，學生可能看好該企業，但是到了就業階段，如果有些學生找到了自己更加理想的單位需要毀約，這將對企業造成很大的損失。相反，若經過3年的培養，部分學生難以達到該企業的要求，企業又不愿接受該生的就業，對學生又是一種更大的打擊。面對這種情況，學校將會處于兩難境地。諸如此類的問題嚴重影響了“訂單式”培養的目標和效果。對此，必須探索合理解決各種矛盾和問題的辦法，建立該模式順利運行的有效機制。
及時，建立對“訂單式”人才培養合作企業的調研論證機制，克服確立“訂單”關系中的信息不對稱現象。市場條件下的信息不對稱處處存在，學校在確立“訂單式”培養項目時起碼面臨著兩個方面的信息需求：一是學校對社會上具有合作愿望企業的整體市場情況需要了解；二是學校對具有合作愿望的企業本身情況需要了解。對這兩個方面情況的調查論證不充分是導致“訂單式”人才培養模式一系列問題的最初根源。因此，學校首先必須進行大量的調查研究，建立具有合作愿望的企業信息庫，盡量收集更多的企業合作信息，在對比分析中確立初步合作伙伴。同時，對于初步確定了的合作企業需要做詳細深入的調查了解與可行性論證。這些調研論證工作應重點圍繞以下方面展開：一是企業的發展潛力，其衡量標準應以其是否為當地經濟發展中的主導產業為主，圍繞地方經濟主導產業設立的企業往往具有廣闊的就業前景；二是企業的經營能力和風險，其衡量標準主要是企業家才能，包括市場開拓能力、資金運作的決策能力和風險化解能力等；三是企業合作的主要動機和出發點，應選擇真正具有人才培養需求愿望而不是急功近利、只求獲取廉價勞動力的企業。
第二，建立培養對象的選拔和淘汰機制，實現動態管理。在“訂單式”人才培養模式中，培養對象的確定，必須經過嚴格的選拔，充分堅持“雙向選擇”的原則，這既是為滿足合作企業的要求，也是為尊重學生及其家長的利益，從而實現企業、學校和學生的“共贏”。單一從學校出發以整個專業或班級“全盤端”的做法，必然導致實施過程中的矛盾重重。同時，在培養過程中，應根據學生的學習情況及時淘汰不具有適應性的學生，從而建立對學校、學生的逆向激勵機制。根據調查，培養“訂單”一經確立，往往存在個別學校、學生放松要求的現象，逆向激勵機制的建立有助于減少這種情況的發生，但同時也要求企業在整個過程中及時參與和動態監管，實現校企合作的緊密結合。
第三，建立培養方案的外部論證機制，實現培養內容的社會適應性和合作企業崗位針對性的充分兼顧與融合。在“訂單”關系下，學校往往為迎合企業，滿足企業對培養方案的一切要求，容易形成培養內容的針對性太強而知能面過窄，導致各種情況下的轉崗困難，因此，需要建立一種培養方案的外部論證機制，針對該問題進行協調和處理。其主要內容是：培養方案先由企業和學校共同制訂，然后，聘請除合作企業和學校以外的行業企業專家和職業教育領域的專家共同組成專業指導委員會對方案進行論證，重點分析方案在滿足合作企業基本要求的基礎上對更廣范圍的社會適應能力培養要求，提出修改意見和建議，，由學校、合作企業在考慮這些意見和建議的基礎上，進一步完善培養方案。
第四，建立“訂單式”人才培養的長效機制，形成多層次、多形式的“訂單式”人才培養模式。目前，“訂單式”人才培養模式還處在一種零敲碎打的初級階段，由于每一個企業對人才的需求都有一定的階段性特征，因此，不可能尋找一勞永逸的合作企業，只有建立起校企合作的長效機制才能使這一模式永葆活力。學校應針對不同企業的合作要求，探索多層次、多形式的“訂單式”人才培養模式。學校既可以在一年級、二年級和三年級開展長期、中期和短期等多層次的“訂單式”培養，也可以開展針對崗位要求、關鍵能力和企業文化等多形式的“訂單式”培養，還可以開展針對企業員工再培訓的“訂單式”培養。
物流管理問題及對策分析:高職物流管理專業生產實習中存在的問題與對策
作者：唐海軍 蒲忠 楊力 陳曦
[摘要]生產實習既是高校物流管理專業實踐教學的重要內容,也是豐富學生專業技能的必要手段,本文在分析作者多年指導校外生產實習教學經驗的基礎上,總結出目前物流管理生產實習中存在的普遍問題,提出了相應的解決方法,并應用于實際教學中。
[關鍵詞]物流管理 生產實習 頂崗實習 教學改革
隨著社會信息化的不斷推進,網絡經濟成為時代主流。電子商務的發展必然依賴于社會化物流體系的構建和不斷完善。在新形勢下,社會對高校培養物流管理專業人才提出了更高的要求,傳統的培養模式不再能滿足社會的需要,特別在實習教學上,固有問題尚未得到有效解決,又出現了新的問題。對此,如何提出有效的解決手段,本文做了一些有益的研究和探索。
一、物流管理專業生產實習中存在的問題
1.實習單位少。計劃經濟體制下遺留的行政指令性實習教學,難以制約市場經濟條件下的企業,實習單位多不愿接受實習學生。對企業而言,實習學生的到來既干擾了企業正常的工作程序,又加大了企業的安全責任負擔,如果對實習學生的培養不具有可持續性,企業的付出得不到回報,對實習的參與性就會大大減弱。況且由于高校招生的持續擴大,人數眾多的實習生也會導致企業“不堪重負”,從而越來越不接受學生實習。
2.實習經費普遍過低。雖然國家對教育的投入逐年增加,但物價上漲過快,在交通與住宿這塊的支出占了實習經費的大部分。部分接受實習生的單位逐步要求經濟補償,以彌補安全與管理的支出。這樣不僅限制了學生實習的區域,更制約了實習單位的選擇。
3.實習質量不高。一方面實習單位對實習學生的培養漠不關心,另一方面學生對生產場地和工作內容十分陌生,迫于經費和安全的壓力,指導老師更多關心紀律和與實習單位的關系,導致很多時候生產實習走形式,過眼不過手。物流企業生產設備大型化、專業化程度高,叉車和吊車等特種車輛需要持證上崗,學生根本無法實際操作。這就一定程度上失去了生產實習的意義,降低了實習的最終質量。
二、物流管理專業生產實習中出現的新問題
1.理論與實踐脫節。企業由于自身發展的需要,不斷推進物流新技術新設備的引進和消化,同時也引入了國內外先進的物流管理思想,這些管理思想和技術要后一步進入高校。學生在課堂上所學的理論知識無法與實際操作真正對接,在頂崗實習時必須要提前培訓,這無疑增加了企業的負擔,同時在實習教學計劃不變的情況下,相對縮短了生產操作時間。
2.實習單位性質單一。開辦物流管理專業的高校,受其自身學科建設的限制,可能與某一種物流企業建立了合作關系,忽略了物流市場的多樣性。比如西南石油大學物流管理專業實習基地,主要是中石油內部的單位,生產任務也主要是石油物資供應與成品油運輸,而與現代物流中的港口物流、航空物流接觸較少,缺乏的生產實習能力。
3.指導師傅不負責任。頂崗實習原則上每位同學都要安排一位崗位指導師傅,以師傅帶徒弟的形式完成實習。目前單位對自己常規員工具有一整套考核體制,實習學生的到來對指導師傅產生了一定影響,甚至有些師傅認為實習學生在理論上高過自己,有取代自己工作崗位的趨勢。這就勢必造成指導師傅應付帶隊教師和單位負責人,不愿意把自己在實際工作中的經驗交給學生,更不愿意讓學生實際操作,僅讓學生干一些簡單體力勞動,比如打掃衛生,端茶倒水,根本起不到實習的效果。
4.學生不重視。由于就業壓力大,很多學生急于求成,認為自己的實習應該和自己的工作崗位一致。否則就不加重視,以應付了事。部分學生在實習過程中只抓,忽視了對某一個生產環節的深入細致實踐,結果實習結束什么都沒學好。
三、物流管理專業生產實習的教學改革和探索
推動物流管理專業生產實習教學改革,是西南石油大學教學改革的一個重點項目。在指導實習的過程中,通過深入分析以上問題存在的原因以及相關各方的關系,本文認為避免物流管理專業生產實習中普遍問題出現的方法在于厘清實習參與各方的權責關系,針對不同角色制定不同的規范,以多方共同獲益來推動整個實習過程的圓滿完成。
1.制定新的激勵機制,擴大實習基地建設
學校與實習單位建立多種形式的校企合作方式,建立平等互利的實習關系,規范相互權利和義務。適當采取激勵機制,用為企業培養儲備人才作為利益驅動,與企業創立可持續發展的實習關系。并引入競爭機制、機制等新形式合作方式,拓寬實習基地范圍,增加實習企業經濟形式,避免單一性質實習企業的弊端。西南石油大學不僅建立了為中石油西南物資公司的實習合作關系,還不斷引進新都物流中心、南充鐵路貨運站和遂寧公路貨運站等相關物流生產企業,以為企業培訓“對崗”人才為依托,建立校企新型合作關系,既保障了實習的可持續性,又拓寬了學生的就業渠道,變被動實習為主動適應,取得了良好實習效果。
2.引入科研資金,拓寬實習資金渠道
在學校不斷增加實習投入的基礎上,實習隊提煉出實習崗位上的具體生產操作理論,申請中石油或學校相關科研課題,以科研資金支持實習生產操作,以實習生產中的技術和理論創新推動科研,可以實現互利雙贏的效果,企業也在自主創新和技術改革上得到了好處。此外,實習隊還廣泛聯系本專業往屆畢業生就業單位,爭取兄弟單位的贊助,引入社會資金。
3.開辦技能培訓課程,增加學生資本
在實習前期或實習過程中,結合操作實際和企業場地,開辦叉車操作,吊車操作等勞動技能證書培訓課程,在實習中培養學生勞動技能,既避免了學生不能持證上崗的尷尬,也滿足了學生實際操作的需要,同時可以引入指導師傅培訓制,適當給予師傅授課報酬,提高了指導師傅的責任心。
4.建立模擬就業體制,提高學生實習興趣
實習動員會時,實習隊以模擬招聘的形式組織學生實習,從參加招聘會到培訓上崗,全部模擬學生實際的就業過程。實習學生與實習單位簽署勞動協議,明確相互權利義務,既培訓了學生面對就業解決實際問題的能力,又使學生興趣與實習過程結合起來,大大提高了實習的最終質量。實習過程中,對實習學生的管理與企業原有員工的管理同等對待,嚴格考核,讓學生真正有參與企業建設的責任感。
5.培訓企業員工,形成相互依賴
學校在委托企業實訓學生的同時,定期舉辦企業員工的免費培訓,提高企業員工的理論水平,將學?？蒲兄鸩睫D化到企業生產中來。企業員工作為指導師傅,勢必為獲得免費培訓的機會對實習生更加負責,這種雙贏的形式得到了企業及員工的一致好評,從而使實習學生學習到更多的實踐經驗。
四、結語
培養大量“適崗”的物流管理專業人才,生產實習是教學活動中不可或缺的部分。如何避免實習過程原有問題和新問題的出現,需要在教學過程中不斷研究和探索,總結經驗教訓,大膽改革嘗試,努力推進可持續型實習關系的建立。