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智能配送系統研究:關于醫藥物流網點管理與智能配送系統的研究
摘要:現代醫藥物流不是簡單的藥品進、銷、存等藥品配送。而且還包含了依靠必定的物流裝備、技術以及物流管理信息系統,有效整合營銷渠道上下游資源,通過優化藥品供銷配運環節中的驗收、分揀、存儲、配送等功課進程,提高定單處理能力,降低貨物分揀過失,縮短庫存及配送時間,減少物流本錢,提高服務水祥和資金使用效益,實現的自動
化、信息化以及效益化。
癥結詞:醫藥物流 網點管理 智能配送
1、引言
醫藥物流作為1個繁雜的系統工程,決不是一揮而就的,它取決于先進的信息、網絡系統。信息化是醫藥流通企業能否勝利擴張,同時又能降低管理本錢的癥結因素。現代醫藥物流的發展必需以信息化建設為支持,引導企業發展先進的信息技術;加強條形碼、電子數據交流以及GSP的管理、管理信息系統和射頻技術以及供應鏈管理等物流信息技術在醫藥物流企業中網點以及配送環節的的利用,從而提高企業的效益癥結。
2、藥物流的現狀
在《全國藥品流通行業發展計劃綱領(二0一一—二0一五)》的主要任務中提出,要發展示代醫藥物流,提高流通效力,其中包含:以現代化帶動現代醫藥物流發展、用現代科技手腕改造傳統的醫藥物流方式,推進醫藥物流服務專業化發展。這在必定程度上反應了醫藥物流對于于藥品流通行業發展的首要作用。
在醫藥流通產業鏈整合的進程中,現在醫藥商業企業也逐步成為產業鏈上的核心企業。因為遭到多級分銷體制扁平化、GSP認證和行業整合加速等眾多因素的影響,醫藥商業企業為了本身的生存以及發展,開始把物流作為企業發展戰略的重點。首先,進1步整合資源,構成范圍優勢;再次,降低物流本錢,提高服務水平。這1特色在幾家大型醫藥商業團體中表現患上尤為凸起。上藥、國藥、9州通等企業都已經經提出了明確的物流網絡建設目標。其中,國藥的動作最為迅速。二0一一年,國藥已經完成二八0個地級市布局,建成以及在建物流配送中心二九個。對于于2、3線城市的不少醫藥物流企業已經經意想到本身發展空間的有限,進而轉變經營思路,通過晉升物流能力,以增添在新1輪發展以及收購中的身價籌馬。從而增進了1些區域性醫藥企業在物流體系以及城鄉籠蓋網點的建設。
3、醫藥物流癥結系統的開發與鉆研
物流企業在加緊物流布局的同時,在管理方面也致力于物流信息化運營的1體化運作以及管理,物流中心施行統1的標準化功課和集中統1的運營數據體系,確保物流中心之間網絡運作的調和以及效力。
對于于醫藥物流觸及的功課環節良多,因而信息系統必需結合其工作流程,在所有的功課環節上實現化,才能保障功課本錢的降低,否則會由于功課”節拍“的不1致影響整個流程的效力;另外一方面,強健的信息系統可使企業的物流體系更為柔性、敏感、靈便,較大限度地使用物流資源支持更大的銷售量,這也是信息化與物流建設相患上益彰的體現。目前,企業商業網點的管理已經基本實現信息化,但大部份企業并未樹立商業網點空間信息數據庫,從而沒有真正挖掘空間信息的價值。跟著網點的擴張,1系列問題將呈現在企業眼前:如何進行網點優化、網點選址、業態調劑、市場競爭分析;如何進行網點管理、配送路線優化、車輛管理等。所以在整個供應鏈中醫藥物流網點管理與智能配送成了系統的癥結。在癥結環節中,1頭連著出產企業,1頭連著醫療機構以及患者,應實現發展方式的重大轉變,變傳統商業為現代服務業,向出產以及銷售終端延伸各種專業化服務,樹立并主導產業系統的供應鏈。在地區的企業只有不斷晉升供應鏈管理水平,才能不斷提高核心競爭力,進而推進整個流通供應鏈體系的建設,實現出產商、批發商、零售商、醫療機構以及醫療保險機構的融洽雙贏。
(1)醫藥物流網點管理鉆研
醫藥供應鏈是1個從供應源到需求源的網鏈結構,它由藥品出產企業、批發商、零售商(網點)以及消費者組成。1個企業是藥品供應鏈的1個節點,節點企業在需求信息的驅動下,通過供應鏈的職能分工與合作,以資金流、物流、信息流、服務流為媒介實現整個供應鏈的不斷增值,給醫藥行業的相干企業帶來收益。對于藥品供應鏈運作的全進程進行及時、有效的監控與追蹤,降低流通本錢的癥結環節。
醫藥物流網點是聯絡企業與消費者的紐帶,是企業終究為消費者提供服務的窗口,是企業商品銷售主要場所,所以對于網點企業的合作與信息化管理是醫藥物流癥結之1。樹立面向企業利用的網點管理GIS(地輿信息系統),以運籌學優先算法為理論基礎,綜合運用計算機技術、空間信息技術、無線網絡通信技術以及物聯網相干技術,實現了網點選址、經營管理、配送管理、本錢績效統計分析與輔助決策的 科學化、智能化以及可視化等。具體如下: 一、網點決策支撐系統 影響商業網點的因素較為繁雜,如城市計劃節制、交通便捷程度、周邊網點競爭格局、網點范圍及經營特征、消費者空間散布、消費習氣及購買水同等方面。綜合斟酌多方面因素,輔助企業制訂動態調劑決策。如圖一所示 二、商業網點管理系統 以業務可視化
為目標,采取“業務1體化”的空間數據采集、更新法子,實現商業網點的業務信息同步、坐標采集與標注、數據檢查入庫以及數據保護。
(一)網點客戶經營管理系統。網點客戶管理系統以網點為單位,組織管理的客戶資源,客戶的銷售記錄、客戶商品庫存等。網點客戶管理子系統還保留的重點客戶、大客戶基本信息,可查詢、統計、標識重點客戶、大客戶及重點企業等信息。(二)網點經營輔助決策子系統。網點經營輔助決策子系統充沛應用網點決策支技管理系統、網點客戶經營管理系統等系統的數據,依照經營決策的需要,采取數理統計分析、GIS空間分析、智能決策的技術以及通用的輔助決策支撐工具,對于網點系統數據進行進1步從新加工整合,輸出不同的 統計、分析信息,為進行輔助決策提供的決策服務。(三)后臺數據保護子系統。后臺數據保護子系統完成從務數據庫中提取的數據導入到網點管理信息系統的后臺數據庫,為網點管理信息系統基礎數據功能。
(2)智能配送系統的鉆研
現代物流與傳統物流的最根本區分是融入了現代化信息技術。通過互聯網實現信息資源同享。現代化信息網絡技術的高效性,是創造物流時間價值以及空間價值的基礎,它能使物流配送中心隨時掌握近期物流信息,進行科學決策、快速配送,較大程度地降低本錢,實現化物流方案。通過發展電子商務平臺,可使信息流、資金流以及物流同步運作,實現高效動態的現代化物流體系。
一、智能配送系統流程
應用配送點、中轉以及實時路況等數據,樹立了”智能配送協同模型”,實現了配送路線優化、定單智能拆分組合、揀裝貨等自動化,實現出貨功課時間大幅度縮短,揀貨功課過錯率減低,綜合人力本錢大幅減低。流程如圖二所示。
二、配送路線設計與優化
運用4叉樹以及遺傳算法實現配送片區的劃分以及多目標束縛(時間、裝載量、資源使用、路線、本錢等束縛)下配送路線的優化計算,實現了好配送路線的快速計算,大大提高了配送效力。
三、配送跟蹤與分析
監控中心記錄每一輛配送車輛的運動軌跡,通過GPS軌跡回放可實現事后責任鑒定、本錢利潤分析、工作績效評估等分析操作,為進1步優化管理提供決策根據
4、總結
醫藥物流網點管理與智能配送系統的建設,觸及到企業的多方面,需要醫藥企業規范本身的管理流程,這也是企業晉升本身管理水平的契機。此外,通過信息化建設,有助于扭轉企業全部職員的思想觀念,可以極大地使大家認識到現代化管理技術以及企業發展趨勢,能夠極好地提高人員的素質。可以講,信息平臺的建設,對于醫藥企業的發展擁有極大地增進作用。
智能配送系統研究:物流配送信息智能傳輸系統設計
摘 要： 為了實現物流智能信息處理，構建大型物流智能信息處理平臺，提高物流配送信息的傳輸和調度能力，進行物流配送信息智能傳輸系統優化設計。在感知層、網絡層和應用層的三層結構體系下，提出一種基于無源RFID電子標簽識別和物聯網技術的物流配送信息智能傳系統設計方案。首先進行系統的總體構架設計，采用RFID無線射頻識別原理進行物流的條碼和標簽掃描，進行信息采集，構建系統的感知層。在網絡層中進行信息融合和數據加工，在Linux內核中進行物流配送信息的進程管理，在統一的系統調用接口下進行物流配送信息傳輸和調度。在應用層設計人機交互界面和應用軟件，在嵌入式環境下實現物流配送信息智能傳輸系統應用程序開發和軟件設計。系統測試結果表明，采用該方法進行物流配送信息傳輸的調度性能較好，信息傳輸的保真度較高。
關鍵詞： 物流配送； 信息處理平臺； 傳輸； RFID
0 引 言
隨著物聯網和電子標簽識別技術的發展，大型物流配送的智能化和網絡化水平不斷提高，物流配送進入了大數據信息處理和網絡智能化管理時代。采用Internet技術和物聯網技術進行物流配送信息的數據加工和數據分析，在集成化的智能信息處理平臺中實現物流配送信息的整合和調度，能提高物流配送的效率和性。物流配送信息的傳輸和處理是通過RFID、條形碼識別、藍牙識別技術進行標簽采集和配送目的地配對的過程[1]，物流配送信息需要地在大型物流智能信息處理平臺傳輸和調度，通過信息監控和數據挖掘，提高物流配送的智能化管理水平，研究物流配送信息的智能傳輸系統設計方法，在優化大型物流智能信息處理平臺，提高物流配送的服務水平方面具有基礎性意義。
對物流配送信息智能傳輸系統設計建立在對配送信息的采集、信息加工和配送信息的網絡管理基礎上， 通過無線射頻標簽識別技術（Radio Frequency Identification，RFID）進行物流配送信息的數據感知[2]，構建配送信息的數據感知層，基于SIP協議、RTP協議建立物流配送信息傳輸的網絡協議，結合相應的數據挖掘和信息調度方法進行信息傳輸系統設計，根據上述設計原理，相關的學者進行了系統設計，取得了一定的研究成果，其中，文獻[3]提出一種基于計算機視覺圖像的物流編號智能識別技術，采用計算機視覺圖像采集和識別方法進行物流標簽采集和分類，在物聯網環境下進行物流智能信息傳輸設計，提高了對物流配送信息的有源追蹤和信息定位能力，但該方法受到視覺采集的性方面的限制較大，系統的性不好。文獻[4]提出一種基于云計算的現代物流配送和調度系統設計方法，采用無線傳感網絡和云計算技術進行物流配送信息加工和分類傳輸，系統的智能性和集成性較高，但隨著配送信息規模的增大，系統的穩健性不高。
針對上述問題，本文提出一種基于無源RFID電子標簽識別和物聯網技術的物流配送信息智能傳輸系統設計方案。系統設計為感知層、網絡層和應用層三層結構體系，主要對系統的信息采集模塊、通信模塊、中間件模塊、網絡模塊以及接口模塊進行詳細設計描述，得出有效性結論。
1 系統總體設計構架
本文設計的物流配送信息傳輸系統采用三層結構設計，分別為物流配送信息的原始數據感知層、以網絡傳輸協議和中間件配置的網絡層、面向物流配送應用和軟件開發的應用層[5]，如圖1所示。
圖1中，在數據感知層采用RFID電子標簽識別技術進行物流配送信息的數據采集，主要包括配送物流的物理信息以及配送目標用戶信息：物流信息包括物件的大小、重量、尺寸以及品種等；用戶信息包括配送地址、客戶信息資料等。在以Open Core為核心的Web構架下，在Android平臺進行物流配送信息采集的手持設備設計，對物流配送信息的讀取采用UHF RFID閱讀器、電子標簽及應用軟件解讀數據，手持設備通過發射無線電波給電子標簽，通過藍牙或者紅外技術讀取物件的條形碼，進行物理信息的智能寫入。在網絡層中，在TinyOS操作系統下構建物流配送信息的智能傳輸路由機制，設計網絡傳輸協議，采用由多個組件（component）連接的中間件技術進行網絡傳輸控制，提高物流信息的智能傳輸能力，在輸出應用層，通過統一的數據傳輸接口將各個組件和模塊連接起來，導入物流配送信息，構建物流配送信息的數據庫，在云計算環境下進行物流配送信息的集成運算，通過應用軟件開發實現具有一定邏輯功能的模塊。
根據上述設計原理，進行物流配送信息智能傳輸系統的總體構架和軟件開發設計。在采用OpenStack物聯網平臺建立物流配送信息傳感網絡結構的前提下，進行配送信息傳輸的組網設計，在Linux嵌入式內核驅動下進行物流配送信息傳輸的中間件開發和交叉編譯，在云計算平臺下進行物流配送信息云存儲和數據檢索，在物流配送信息智能傳輸系統的功能模塊配置中，主要模塊分為微處理器模塊、總線傳輸模塊、上位機模塊、數據采集模塊、接口模塊、數據庫查詢模塊以及配送目的地定位模塊，系統的總體架構如圖2所示。
2 硬件設計
根據上述對物流配送信息傳輸系統的總體設計架構分析和功能模塊組成描述進行系統的模塊化設計，配送信息傳輸系統的設計主要分為硬件設計和軟件設計兩大部分，硬件設計主要有RFID電子標簽設計、信息集成處理控制設計、上位機通信設計等部分[6]。對物流配送信息的識讀器采用STM32型處理器進行RFID控制，進行物流配送信息識讀和寫入，在手持設備上進行物流的條碼和標簽掃描，節點通信模塊采用485網絡或者以太網，以ARM920T為核心進行物流配送信息的集成控制，采用ADG3301設計雙向電平轉換電路，根據上述設計，得到本文的物流配送信息傳輸系統的信息采集模塊硬件設計如圖3所示。
通信模塊的射頻芯片選擇具有低功耗特性的TRF7960與上位機進行接口通信，進行物流配送信息傳輸中，在手持識讀器的射頻前端集成PCI時鐘總線，滿足RFID 12.4 MHz的采樣需求。根據上述分析，得到物流配送信息傳輸系統通信模塊的設計要點為：
（1） 應用程序加載，DSP與PCI通信，把存儲在網絡通信設備FLASH中的采樣數據通過PCI總線調入到RAM中運行；
（2） 設定物流配送信息的采樣率、采樣通道數，通過PCI橋接芯片模擬信號預處理機動態控制碼，并與PC機進行通信，由PLC控制D/A轉換器，實現人機對話；
（3） 在上位機通信電路中進行自動增益控制，輸出高、低電壓至繼電器，構造動態增益控制碼，通信信號經過預處理機放大、濾波后，輸出放大的通信信號。
由此設計得到通信模塊硬件結構如圖4所示。
根據上述硬件設計，在DSP中進行物流配送控制信息處理，RFID電子標簽接收控制軟件指令，在PC機中通過DSP和有源RFID讀取物流標簽信息，采用MSP430處理器設計物流配送信息的有源RFIDx寫器，采用低功耗的STM32F101xx芯片作為控制系統的嵌入式內核[7]，進行物流配送信息智能傳輸系統的集成開發和軟件設計。
3 軟件設計
在硬件設計的基礎上，進行物流配送信息傳輸系統的軟件開發，設計配送信息傳輸系統的中間件模塊、網絡模塊以及接口模塊，在Linux內核中進行物流配送信息的進程管理，采用集中式拓撲和分布式拓撲相結合的方式進行物流智能信息處理，在網絡層中進行信息融合和數據加工，采用IPv6傳感節點和IPv6路由組件物流配送的物聯網絡，使用ASN.1規則進行物流配送信息的集中式控制，得到控制列表的字段結構見表1。
在數據傳輸層利用UDP協議構建物流配送信息傳輸的知識規則庫，主要分為用戶模型庫、知識規則庫、配送管理的路徑挑選庫、仿真庫以及其他規則庫。在應用層輸出SIP消息，由終端軟件、網關進行配送信息的上位機通信，在配送信息傳輸中，建立會話請求，采用請求起始行=方法，請求URI SIP進行鏈路通信，SIP協議定義了選擇（OPTIONS）和注冊（REGISTER兩種交叉編譯方法進行數據讀寫，SIP消息由一個起始行（Start?Line）、一個或多個狀態碼組成。路由配送信息傳輸的通信協議的消息體為：
Entidgrty?header
genc?meshgvre=start?line
*mhvreage?herfgrr
CRLCF
[messgvrhge?bgthdy]
SIP消息格式為：請求消息=請求起始行
結合消息頭構成，采用統一資源定位符SIP URI進行配送信息的地理位置定位，在Linux內核中進行物流配送信息的進程管理，進行物流配送信息傳輸和調度，軟件開發的實現流程如圖5所示。
在軟件開發中，電子標簽（Tag）、 閱讀器（Reader）等硬件設備通過啟動引導程序實現硬件平臺的移植，在嵌入式系統中構建統一的系統調用接口，首先安裝VirtualBox虛擬機，設計C++編譯器G++，通過串口進行物流配送信息調度和傳輸設計，做完移植工作后，輸入“#make zImage”命令編譯內核映像文件，根據表2給出的控制信令進行物流配送信息傳輸系統的編碼和傳輸控制。
4 系統測試分析
在軟件開發完成后，將應用程序下載到硬件電路的目標板中，參數配置完成后，在Linux內核中進行物流配送信息智能傳輸進程管理，編輯init.d目錄下的rcS文件，分別運行make和mknod console c函數驅動目標程序，執行程序編譯，進行物流配送信息傳輸的性能測試分析，并測試信息傳輸系統的信息保真水平，結合傳統的傳輸系統進行性能對比，得到的結果如圖6所示。分析圖6得知，采用本文方法進行物流配送信息智能傳輸調度的性較好，保真度較高，性能穩定。
5 結 語
本文研究了物流配送信息智能傳輸系統優化設計方法，提出一種基于無源RFID電子標簽識別和物聯網技術的物流配送信息智能傳輸系統設計方案。系統建立在感知層、網絡層和應用層的三層結構體系下，主要對信息采集模塊、通信模塊、中間件模塊、網絡模塊以及接口模塊進行詳細設計描述，在網絡層中進行信息融合和數據加工，在Linux內核中進行物流配送信息的進程管理，在統一的系統調用接口下進行物流配送信息傳輸和調度。在嵌入式環境下實現物流配送信息智能傳輸系統應用程序開發和軟件設計。系統測試結果表明，本系統進行物流配送信息傳輸的調度性能較好，信息傳輸的保真度較好，具有一定的應用價值。
智能配送系統研究:一種基于物聯網的智能配送終端系統設計
摘 要： 針對物流行業中存在的工作效率低下、送取貨時間錯位、品牌形象難以樹立等問題，提出一種智能化配送終端系統的設計方案。首先介紹物流行業一公里送貨的現狀，配送中存在的各種問題；然后給出本設計的系統架構、硬件框圖及軟件流程圖。該設計實現了配送的智能化，能有效地提高物流配送效率，樹立品牌形象。
關鍵詞： 物聯網； 物流配送； 智能化配送； 終端系統
0 引 言
隨著物聯網的迅猛發展和商業利益的驅動，我國物流行業之間的競爭逐漸演變為盈利模式的競爭，物流行業加快了改革的步伐，掀起了物流配送智能化的研究熱潮[1?2]。我國物流業還處于初級發展階段，發展水平的低下，已經成為電子商務發展的一大瓶頸[3]。配送過程存在的主要問題有：人力投資過大、專業物流服務缺乏、物流業管理體制不健全、物流基礎設施過于落后。利用高新科技手段實現智能物流，可以大大加快貨物在物流過程中的流通速度，減少人工操作失誤，降低管理成本，達到全局資源利用較大化，整個鏈條集約化以及工作較大程度的自動化、化、簡易化[4?5]。智能配送通過對物流過程中配送的配車以及配送線路進行優化，可以降低配送成本及作業時間，提高配送效率[6?9]。在整個物流配送過程中，“一公里”送貨與取貨之間的問題尤為嚴重。通過市場調查，了解現階段物流業的發展狀況，發現“一公里”送貨存在如下問題：
（1） 送貨員工作的大部分時間用來給客戶打電話和等待客戶取貨，導致工作效率低下；
（2） 由于客戶很有可能不在指定取貨地址，或者臨時繁忙，所以送貨員經常要把同一件貨物配送多次，從而造成了人力、財力的浪費；
（3） 由于送貨員和客戶之間的溝通有問題，有時相互不理解，導致客戶針對于物流公司的投訴，嚴重影響物流公司的品牌效力。
針對“一公里送貨”中存在的問題，提出了智能配送終端系統的設計方案。通過智能配送終端系統，一方面達到送貨的智能化、簡潔化，減少了配送的人力投入，提升了工作效率；另一方面達到了取貨人的時間自由，而且還能做到存貨取貨的實時監控，貨物到達信息的隨時獲取，方便了物流公司的統一管理。
1 智能配送終端系統架構
該智能配送終端系統的系統構架，如圖1所示，主要包括：自動存取貨柜、視頻監控系統、服務器、人機交互界面、數據處理器、短信發送器。本系統可以實現智能化的配送，一公里送貨時，送貨員不需要人為等待收貨人取件，只需將快遞件送到指定的配送點，收貨人可以在合適的時間段里隨意取走貨物，實現了智能化配送的目的。
圖1 智能配送終端系統體系結構
其硬件主要分為兩部分：前端系統和后臺操作系統。主要組成模塊包括自動存取模塊、服務器模塊、數據處理器模塊、自動短信發送模塊、人機交互模塊（密碼認證模塊、條形碼模塊）、視頻監控模塊等。該系統硬件原理如圖2所示。
圖2 系統硬件原理圖
2 主要模塊介紹
2.1 人機交互界面
人機界面（又稱用戶界面或使用者界面）是系統和用戶之間進行交互和信息交換的媒介， 它能夠實現信息的內部形式與人類可以接受形式之間的轉換。
本設計中將人機界面嵌入到存取貨柜中，主要是實現快遞員存貨，貨主取貨所需的操作。其中包括管理員密碼的輸入、存貨按鈕、取貨按鈕、取貨密碼的輸入、信息校對、身份證號碼確認、相關提示語等功能，人機界面在空閑時可以設置廣告界面，產生額外的經濟效益。
該模塊采用研華HMI?TPC（工業級嵌入式平板電腦）系列產品，如圖3所示，該系列產品有著諸多優點，能滿足系統的相關要求。
圖3 HMI?TPC工業級嵌入式平板電腦
該產品的主要規格參數如下所示：
工業規格：-20～60 ℃的運行溫度、鋁合金前外殼、豐富的尺寸選擇、LED背光技術、節能省電、壽命長達50 000 h、前面版IP65防水防塵、五線工業電阻屏平均單點使用1 000萬以上、多樣的安裝方式（臺式、壁掛式、前面版）、9～32 V DC寬幅電壓輸入、帶有良好的接地保護及保險絲。質量的保障-3C證書，CE，FCC，UL，產品內部測試。
嵌入式設計：無風扇設計、搭配版載雙核ATOM CPU、工業內存、寬溫運行、IO向下接線節省空間。
PC技術開放平臺：Mini PCI?e 擴充、現場總線通信、工業存儲CF或2.5 HDD、搭配嵌入式操作系統、電池備份內存確保重要文件，TPC已被眾多軟件廠商驗證通過。
2.2 自動存取貨柜
自動存取貨柜的原理與超市的存取貨柜原理相似，快遞員將快遞貨物放入柜中，收貨人在規定的時間段里，挑出閑暇時間從貨柜中取走貨物。快遞員存貨與收貨人取貨操作流程正好相反，貨柜大小和柜門的數量都可以定做，滿足不同人群的需求，一般分為24門、36門、48門。另外，柜門的正面側面和背面也可以涂上不同的廣告宣傳語，增加額外收入。
2.3 視頻監控系統
視頻監控系統是為了確保存貨與取貨的安全性與制約性，存貨/取貨時，或貨柜意外打開時視頻監控系統都將自動啟動，從而監控整個過程。由于視頻監控系統現在是非常成熟的產品，就不做深入介紹。現有的視頻監控系統有及時代模擬視頻監控系統（CCTV），第二代基于“PC+多媒體卡”數字視頻監控系統（DVR），第三代基于IP網絡視頻監控系統（IPVS）。
考慮到該系統的應用場景和成本因素，視頻監控系統將采用第二代數字視頻監控系統，并做備份。
2.4 條形碼識別讀取器
條形碼閱讀器也稱為條形碼掃描槍、條形碼掃描器，是用于讀取條形碼所包含的信息的一種設備。按應用的不同和條形碼的類型可分為：有線式條碼掃描器（一維、二維）；無線條碼掃描器（一維、二維）。它具有、數據輸入速度快、經濟便宜、設備簡單等優點。
條形碼閱讀器也是嵌入到自動存取貨柜中，快遞員掃描快遞件上的條形碼，系統就讀取該條形碼的相關信息，包括電話號碼、貨主姓名、送貨地址、身份證號碼（若有需要）等。
2.5 短信發送器與遠程數據發送器
現有的快遞員通過手動掃描條形碼，信息通過快遞點的無線貓進行接收，并且傳入快遞公司的服務器，從而確保實時地掌握快件到達情況。
智能配送終端系統同樣采用這個技術，當快遞員將貨物通過掃描存入貨柜后，貨物到達并已存信息發送到服務器。當貨主取走貨物，數據也能及時地傳送給服務器，從而保障數據的更新。
當貨物存入自動配送終端后，條形碼閱讀器讀取了快遞件相關的個人信息，然后短信發送器發送信息通知貨主前來取貨，其中包括取件的地點、有效時間、賬單編號、貨主姓名、取件密碼等信息。取貨消息也可以通過快遞點，進行統一地發送。后期若是資金允許，可以投入語音通知，網上通知等多方面的多方位立體通知。
“智能配送終端系統”是將現有的技術和產品進行融合，解決市場中所存在的問題，其優點在于成本小，投資少，市場處于空白階段，相信隨著成本的投入，技術創新方面會有更大的提高，該系統將更加的人性化、科學化、智能化。
3 系統的軟件流程
本系統主要分為兩個步驟來完成整個配送過程，包括存快件和取快件兩個流程。
（1） 存快件流程
在一公里送貨時，完成的及時步是：物流公司將快件統一運送到指定的配送點，快遞員將快件依次存入自動存取貨柜中，收件人將收到短信提示，在一段時間里取走快件。整個存快件的流程如圖4所示。
（2） 取快件流程
收貨人收到取貨短信提示，在規定的時間段里，自由取走快件。避免了因為不在收貨地點、與快遞員口頭摩擦等而導致的一些麻煩，減少了與物流公司的矛盾。具體的取貨流程如圖5所示。
圖4 存快件的流程
圖5 取快件流程
4 結 語
隨著科技的發展和經濟全球化進程的推動，現代物流的智能化和集成化趨勢日顯突出，智能配送終端系統是現代物流發展的必然產物。為了解決傳統的物流配送中存在的問題，如工作效益低下、物流公司與客戶容易產生糾紛、物流公司的形象難以樹立等，提出了一種基于物聯網的智能配送終端系統的設計。該系統可以改變傳統物流配送的現狀，使得配送智能化，降低人力成本，提升物流行業競爭力。另外，能夠有效地實現動態跟蹤物件、提高配送效益、降低物流成本等目標，是提升行業競爭力的一種新的思路，推動物流邁向一個新的大物流時代。
智能配送系統研究:醫藥物流網點管理與智能配送系統的研究
摘要：現代醫藥物流不是簡單的藥品進、銷、存等藥品配送。而且還包括了依托一定的物流設備、技術和物流管理信息系統，有效整合營銷渠道上下游資源，通過優化藥品供銷配運環節中的驗收、分揀、存儲、配送等作業過程，提高訂單處理能力，降低貨物分揀差錯，縮短庫存及配送時間，減少物流成本，提高服務水平和資金使用效益，實現的自動化、信息化和效益化。
關鍵詞：醫藥物流 網點管理 智能配送
一、引言
醫藥物流作為一個復雜的系統工程，決不是一蹴而就的，它取決于先進的信息、網絡系統。信息化是醫藥流通企業能否成功擴張，同時又能降低管理成本的關鍵因素。現代醫藥物流的發展必須以信息化建設為支撐，引導企業發展先進的信息技術；加強條形碼、電子數據交換和GSP的管理、管理信息系統以及射頻技術和供應鏈管理等物流信息技術在醫藥物流企業中網點和配送環節的的應用，從而提高企業的效益關鍵。
二、藥物流的現狀
在《全國藥品流通行業發展規劃綱要（2011—2015）》的主要任務中提出，要發展現代醫藥物流，提高流通效率，其中包括：以現代化帶動現代醫藥物流發展、用現代科技手段改造傳統的醫藥物流方式，推動醫藥物流服務專業化發展。這在一定程度上反映了醫藥物流對于藥品流通行業發展的重要作用。
在醫藥流通產業鏈整合的過程中，現在醫藥商業企業也逐漸成為產業鏈上的核心企業。由于受到多級分銷體制扁平化、GSP認證以及行業整合加速等眾多因素的影響，醫藥商業企業為了自身的生存和發展，開始把物流作為企業發展戰略的重點。首先，進一步整合資源，形成規模優勢；再次，降低物流成本，提高服務水平。這一特點在幾家大型醫藥商業集團中表現得尤為突出。上藥、國藥、九州通等企業都已經提出了明確的物流網絡建設目標。其中，國藥的動作最為迅速。2011年，國藥已完成280個地級市布局，建成和在建物流配送中心29個。對于二、三線城市的不少醫藥物流企業已經意識到自身發展空間的有限，進而轉變經營思路，通過提升物流能力，以增加在新一輪發展和收購中的身價籌碼。從而促進了一些區域性醫藥企業在物流體系和城鄉覆蓋網點的建設。
三、醫藥物流關鍵系統的開發與研究
物流企業在抓緊物流布局的同時，在管理方面也致力于物流信息化運營的一體化運作和管理，物流中心實施統一的標準化作業以及集中統一的運營數據體系，確保物流中心之間網絡運作的協調和效率。
對于醫藥物流涉及的作業環節很多，因此信息系統必須結合其工作流程，在所有的作業環節上實現化，才能保障作業成本的降低，否則會因為作業”節拍“的不一致影響整個流程的效率；另一方面，強壯的信息系統可以使企業的物流體系更加柔性、敏感、靈活，較大限度地使用物流資源支撐更大的銷售量，這也是信息化與物流建設相得益彰的體現。目前，企業商業網點的管理已基本實現信息化，但大部分企業并未建立商業網點空間信息數據庫，從而沒有真正發掘空間信息的價值。隨著網點的擴張，一系列問題將出現在企業面前：如何進行網點優化、網點選址、業態調整、市場競爭分析；如何進行網點管理、配送線路優化、車輛管理等。所以在整個供應鏈中醫藥物流網點管理與智能配送成為了系統的關鍵。在關鍵環節中，一頭連著生產企業，一頭連著醫療機構和患者，應實現發展方式的重大轉變，變傳統商業為現代服務業，向生產和銷售終端延伸各種專業化服務，建立并主導產業系統的供應鏈。在地區的企業只有不斷提升供應鏈管理水平，才能不斷提高核心競爭力，進而推動整個流通供應鏈體系的建設，實現生產商、批發商、零售商、醫療機構和醫療保險機構的和諧共贏。
（一）醫藥物流網點管理研究
醫藥供應鏈是一個從供應源到需求源的網鏈結構，它由藥品生產企業、批發商、零售商（網點）和消費者組成。一個企業是藥品供應鏈的一個節點，節點企業在需求信息的驅動下，通過供應鏈的職能分工與合作，以資金流、物流、信息流、服務流為媒介實現整個供應鏈的不斷增值，給醫藥行業的相關企業帶來收益。對藥品供應鏈運作的全過程進行及時、有效的監控與追蹤，降低流通成本的關鍵環節。
醫藥物流網點是聯系企業與消費者的紐帶，是企業最終為消費者提供服務的窗口，是企業商品銷售主要場所，所以對網點企業的合作與信息化管理是醫藥物流關鍵之一。建立面向企業應用的網點管理GIS（地理信息系統），以運籌學優先算法為理論基礎，綜合運用計算機技術、空間信息技術、無線網絡通訊技術和物聯網相關技術，實現了網點選址、經營管理、配送管理、成本績效統計分析與輔助決策的科學化、智能化和可視化等。具體如下：
1、網點決策支持系統
影響商業網點的因素較為復雜，如城市規劃控制、交通便捷程度、周邊網點競爭格局、網點規模及經營特征、消費者空間分布、消費習慣及購買水平等方面。綜合考慮多方面因素，輔助企業制定動態調整決策。如圖1所示
2、商業網點管理系統
以業務可視化為目標，采用“業務一體化”的空間數據采集、更新方法，實現商業網點的業務信息同步、坐標采集與標注、數據檢查入庫和數據維護。
（1）網點客戶經營管理系統。網點客戶管理系統以網點為單位，組織管理的客戶資源，客戶的銷售記錄、客戶商品庫存等。網點客戶管理子系統還保存的重點客戶、大客戶基本信息，可查詢、統計、標識重點客戶、大客戶及重點企業等信息。（2）網點經營輔助決策子系統。網點經營輔助決策子系統充分利用網點決策支技管理系統、網點客戶經營管理系統等系統的數據，按照經營決策的需要，采用數理統計分析、GIS空間分析、智能決策的技術和通用的輔助決策支持工具，對網點系統數據進行進一步重新加工整合，輸出不同的統計、分析信息，為進行輔助決策提供的決策服務。（3）后臺數據維護子系統。后臺數據維護子系統完成從務數據庫中提取的數據導入到網點管理信息系統的后臺數據庫，為網點管理信息系統基礎數據功能。
（二）智能配送系統的研究
現代物流與傳統物流的最根本區別是融入了現代化信息技術。通過互聯網實現信息資源共享。現代化信息網絡技術的高效性，是創造物流時間價值和空間價值的基礎，它能使物流配送中心隨時掌握近期物流信息，進行科學決策、快速配送，較大程度地降低成本，實現化物流方案。通過發展電子商務平臺，可以使信息流、資金流和物流同步運作，實現高效動態的現代化物流體系。
1、智能配送系統流程
利用配送點、中轉和實時路況等數據，建立了”智能配送協同模型”，實現了配送線路優化、訂單智能拆分組合、揀裝貨等自動化，實現出貨作業時間大幅度縮短，揀貨作業錯誤率減低，綜合人力成本大幅減低。流程如圖2所示。
2、配送線路設計與優化
運用四叉樹和遺傳算法實現配送片區的劃分和多目標約束（時間、裝載量、資源使用、線路、成本等約束）下配送線路的優化計算，實現了配送線路的快速計算，大大提高了配送效率。
3、配送跟蹤與分析
監控中心記錄每輛配送車輛的運動軌跡，通過GPS軌跡回放可實現事后責任鑒定、成本利潤分析、工作績效評估等分析操作，為進一步優化管理提供決策依據
四、總結
醫藥物流網點管理與智能配送系統的建設，涉及到企業的多方面，需要醫藥企業規范自身的管理流程，這也是企業提升自身管理水平的契機。另外，通過信息化建設，有助于改變企業全體職員的思想觀念，可以極大地使大家認識到現代化管理技術和企業發展趨勢，能夠極好地提高人員的素質。可以講，信息平臺的建設，對醫藥企業的發展具有極大地促進作用。
智能配送系統研究:智能調度系統助力煙草配送
國家煙草系統革新傳統的營銷模式，建設“一庫制”，實施卷煙集中配送，智能調度系統的應用將發揮重要作用。
中國加入WTO后，煙草行業為確保行業的可持續發展，國家煙草系統推出工商分離和以地級市公司為市場運作主體的政策。廣東地級煙草公司就相應轉型為當地的煙草銷售企業，負責向本地的零售戶進行卷煙銷售和配送工作，打破以往各縣公司各自為戰的局面，形成業務的大整合，建設“一庫制”，實施卷煙集中配送，建立品質、高效、低成本的物流體系。
根據全國煙草由國家專賣、電話訪銷、集中配送到各零售的業務特點。建立現代配送調度指揮系統、發展智能配送、實現配送過程管理的實時監控以及開展電子商務是煙草商業企業物流系統的核心。目前在國內，配送車輛的調度主要采用憑經驗辦事的人工調度方式，配送線路優化應用軟件少、界面單調，并且主要應用集中在基本的網絡優化和一般的數據庫管理，對貨物配送及線路的優化則幾乎為零。而在發達國家，配送系統的智能化早已取得了積極的成果。目前廣東清遠煙草商業公司（以下簡稱清遠煙草）借鑒國內外的先進經驗，自行組織建設配送智能調度系統，以“品質、高效、低成本”為目標，以“行駛里程、工作時間、車輛配置”為標準，不斷完善。
智能調度系統的出發點
在應用智能調度系統之前，清遠煙草與國內多數的煙草企業的物流配送一樣，仍依賴于人工經驗并采用人工安排的方式，效率很大程度上取決于駕駛員對道路的熟悉程度，配送線路的分配受到許多限制。同時由于駕駛員的送貨習慣等種種因素以致線路內行走路線過長，線路和線路之間送貨的戶數和數量也不平衡。這些情況往往導致企業運輸資源無法充分利用，運行成本過高，無法滿足客戶要求。
配送車輛采用的調度方法主要采用分區配送和分線路配送兩種方式。分區配送的優點是便于管理;客戶和配送員相對固定，客戶關系好，對配送員的要求低，只要熟悉自己的轄區就可以勝任。分區配送缺點是客戶送戶的次序的隨意性比較大，成本很難控制;客戶的需求的不定性，易產生配送員工作時間的不均衡;對在區域邊緣的客戶易產生“望車興嘆”的問題。
分線路配送的優點是便于管理，相對成本降低;客戶和配送員相對固定，運作簡單。 分線路配送缺點是市區內的零售網點不能很好的運用這種模式;路線規劃是經驗數據，相對不合理。
長期以來，清遠煙草都需要一種經濟性較好，能隨時確定配送車量其瞬間位置并保障其執行任務期間安全的監測手段，以便實施有效的管理、調遣和援救。傳統的安全防范報警系統僅能為固定目標提供服務，而對移動用戶，就顯得無能為力。傳統用于交通管理系統的設備主要是無線電通信設備，由調度中心向車輛駕駛員發出調度命令，駕駛員只能根據自己的判斷說出車輛所在的大概位置，而在生疏地帶或在夜間則無法確認自己的方位甚至迷路。因此建立一套能夠對移動目標進行實時監控調度和統一管理的信息管理系統顯得尤為必要。
新調度系統的三個特點
優化配送路線，自動排單。綜合考慮零售網點地理分布、道路交通（如道路單雙行、禁行、隔離帶等）、卸貨服務時間、車輛行駛速度等多種因素，系統根據優化目標的要求，在模型的幫助下進行自動排單，制定優化的配送路線。
打破卷煙配送行政區劃，實現更優的配送分區管理方案。打破原有行政區劃限制，綜合考慮道路、橋梁、時間、配送距離等因素，通過智能調度系統的物流仿真功能進行動態計算，輸出多個可行方案，從中挑選出的配送分區方案。
與GPS系統和短信平臺優化集成。實現調度更加便捷、高效，強化配送車輛的監管與考核，為考核提供依據，保障管理制度健全化，建立適應煙草流通行業特點的車輛配送與調度系統。通過對車輛的調度、跟蹤與管理，實現了專賣稽查、訪銷、配送整體流程的實時監控和動態調度。短信平臺用于及時信息給零售戶，實現預先提示。
因此，煙草的智能調度實際上是一個集配送模式、運力資源、產品、倉儲能力的綜合物流的優化過程。實質是應用現代信息技術對目前卷煙供應鏈加以改造，導入現代物流管理理念和方法，綜合運用數學建模、商業智能、GIS、GPS、GPRS、智能手機、互聯網技術、短信群發平臺等信息化手段和技術，將業務分區、訪銷、配送計劃、分揀、單證、配送過程監控、績效分析等流程進行優化和重組，使整個流程順暢，實現全程指令和過程控制;建立一條適合本地區實際狀況的高效、節約型供應鏈管理新模式。
智能調度系統的實施過程
周密準備，建立詳實的配送基礎數據庫。智能調度系統的基礎工作就是建立配送基礎數據庫，實現配送全過程的數字化。測定全部零售戶的位置和卸貨停留時間。采用PDA跟車實地測量的方法，用專業的GPS定點程序為每個零售戶進行定點，同時將卸貨停留時間也進行了測定。為確保度，至少需要測量三遍。
配送作業時間審計表。以車輛離開物流中心為界，分為兩種表格:其一是從電話訪銷到分揀完成的時間表，其二是詳細了解每輛車在每天是如何進行實際操作的，裝車、卸貨等環節的工作時間如何分配，會遇到哪些具體問題，這些問題對配送執行過程的影響有多大。
道路通行狀況的測定。在實地測量過程中，PDA將車輛在配送過程中實際的行駛速度進行了測量和記錄;通過專業的數據分析，提取道路的連通性、可否轉彎、每個路段可否左右送貨的信息和每個路段的通行速度;建立本地區配送道路信息數據庫;
綜上所述，應用GIS技術對以上信息進行整理加工，構建了涵蓋清遠全市19000平方公里、近10000個零售戶的銷售網絡拓撲數據庫，進而與清遠市配送道路信息數據庫合并為清遠市配送基礎數據庫，用數字來描述每個配送作業環節，將各環節的具體操作轉換為作業速度和所需的工作時間，使整個配送過程數字化。
運用優化模型進行動態仿真運算，從多個可行方案中挑選方案。智能調度系統提供一整套的優化模型與分析工具，需要綜合考慮以下因素:
優化目標路徑:實現配送成本低、行駛里程最短
客戶的要求:營業時間段、準時送達、緊急程度
實際交通條件的要求:單雙行、車輛通行限制、轉彎限制、隔離帶（可否左右卸貨）、封路區域等
車輛的要求:考慮車輛裝載量、容積的限度
駕駛員的要求:工作時間、午餐時間、加班時間
配送成本:人員工資福利、固定費用、行駛費用、加班費用等
分揀和報表的要求:送達的時間進度表和裝車順序
將配送數據導入系統，由優化模型進行動態運算得到新的分區方案，經過業務管理人員對分區方案的理論探討與認可，又經過實踐檢驗加以完善，最終確定了新的分區方案。
用信息化技術將整個配送管理過程全部連接起來，對配送進行過程控制和管理，實現高度的信息共享，不能有任何信息斷環和信息孤島，這樣才能確保整個配送過程的一氣呵成。實現科學分區、智能調度、按送貨順序進行分揀、打印報表和開展配送作業，使整個流程順暢。具體來說，短信網關、互聯網固定IP地址、GPRS、內部網等通訊手段和設施必須齊備。其中，短信網關的作用在于與零售戶的及時信息互通，預先通告;智能手機采用GPRS技術與調度中心進行實時在線信息交流，互聯網固定IP地址為這些車輛提供一個信息鏈接的目標和指引。其他配套設備和設施確保了信息技術覆蓋整個配送管理全過程。另外，由于煙草車輛每天配送的零售戶數量眾多，在動態調度的基礎上，需增強調度模版管理模式，在追求節約效果的同時也需關注執行性的問題，收獲的方案。
應用效果與投資回報
大幅降低了作業成本。應用智能調度系統，從節省車輛和行駛里程的角度計算:配送成本下降20%，至少節省了5輛運輸車，每輛車每年的總費用約為15萬元，則每年節省的直接經濟效益達75萬元。隨著系統的不斷深入，節省空間還將更大。
提升了客戶服務質量。品質服務直接使近萬家零售戶受益，節省他們的時間。清遠煙草服務近萬名零售戶，應用智能調度系統后可以根據市場和客戶的變化做出迅速的調整，可以為不同的客戶提供差異化的服務。同時，以短信方式將第二天預計送達的時間和司機、聯絡方式通知客戶，使配送服務更加專業、更加準時，提高客戶的滿意度。
管理效率的提升。整個流程更順暢，高效與穩定，同時可根據市場的變化及時做出針對性的調整;對配送成本可以進行核算。物流管理的效率，以及整個流程的工作效率都得到了提升。同時，高效管理減少了調度人員的數量和對其經驗的倚賴，實現科學考核和精細化管理。
車輛的實時監控與管理。在調度中心的電腦上，管理人員可隨時掌握每臺運輸車現在什么地方，在每臺車上，當天的送貨線路已經存貯在車載電腦上，送貨順序、每個客戶的具體位置清楚地標出，行車指南告知司機怎么走更合理，即使是新司機也可以馬上開展工作。
直接面對最終用戶的配送被稱為物流中的“一公里”，這個環節占整個物流費用的50%以上，不僅重要而且管理難度大。在清遠煙草平均每天的送貨地點超過1000個，應用優化調度系統都會取得滿意的效果。
本文及時作者楊偉平為廣東省清遠市煙草專賣局（公司）局長、總經理，經濟師。梁樹橋 馮其普符榮對此文亦有貢獻。