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交通土建工程分析:交通土建工程項目路基路面施工問題
摘要：基礎設施的完善也在很大程度上推動了我國在交通行業當中土建工程的發展，此外，施工技術的不斷完善也在極大地促進著交通土建工程項目以及其施工技術的發展。時至今日，交通土建工程項目當中已經呈現出多規模該水準的施工建設新局面，為國家的交通事業貢獻了重要的力量。盡管如此，但是在目前國內的交通土建項目當中，仍然存在著一定的問題，部分地區在路基路面中存在的路面整體平整度低、路面荷載能力差等問題。不僅影響到了道路的使用，同時也制約著道路建設當中技術和規模的進一步發展。更有一些建設施工單位，為了提高施工速度進行不切實際地提高，導致建設的項目在結果上的質量得不到有效的控制，工程的質量中出現諸多隱患。
關鍵詞：交通運營；土建工程；施工技術；路基；路面
1對交通土建工程項目當中路基路面施工技術進行研究的意義
以城市交通運行的相關工程為例，其中進行的交通土建工程當中，選擇適宜的施工技術是十分有利于工程的建設和開展的，通常情況下，路基路面都是一個交通土建工程當中的重要組成部分，因此工程中施工技術的選擇也應當圍繞著路面路基的建設工作來進行。而滿足了交通土建中路面路基相關工程的施展之后，自然就能夠進一步對工程中的施工質量進行保障。其次，在交通土建的施工過程和后期的運營當中，不難發現在交通土建工程的建設當中，在路面路基當中存在的問題相對較多，而且影響程度也要略微大于其他方面出現的問題。因此，在路面路基的施工技術當中進行研究，選擇最為適宜的施工技術，使施工結果的質量得到充分的保障。
2路基路面施工中存在的問題
2.1路基施工當中存在的問題
路基施工中存在的問題以安全隱患方面的居多，對于道路的應用以及運營安全方面的影響較大，這些隱患的存在也在極大的威脅著道路的使用：一是地基含水量過多的問題，在這個問題中，含水量中水的來源也分為地層水和地表水兩種，不同的水體來源對于路基的影響方式也不相同，含水量的多少也會影響到路基的建設工作，在路基的成型方面有著不同的影響，含水量過多還會對成型的路基產生侵蝕作用，降低路基對于應力的承受能力，減低整個道路的承載能力；二是壓實度對路基的影響，壓實度對于路基路面施工的影響也比較常見，壓實度的充分實施才能保障在路基的建設當中，道路承載能力的表達，也是確保施工結果的一個重要方式；是混凝土的養護工作，混凝土的養護基本上是任何一個依靠混凝土施工的工程中都需要著重考慮的施工方式，在道路的施工當中路基當中混凝土的應用在養護方面應當更為重要，在路基建設完成之后，由于路基是路面之下處于封閉空間，對于路基狀態的監管不能正確地進行，因此，如果在路基本身出現的問題，發現工作只能通過道路已經發生的破壞來進行，無法解決于事前會給交通土建工程帶來隱患。
2.2路面施工當中存在的問題
路面施工中存在的問題，其結果和表象常常是路面的不平整與道路質量不合格。這也會給交通中帶來極大的隱患。這些隱患的來源主要有：企業在路面施工的過程中對施工場地內的土地未能進行密度和土質的測試，無法正確掌握土體當中的突然地軟硬程度，因此在施工中對于基礎的承載能力也無法正確的掌握，土質較軟勢必會導致承載能力的減弱，路面就有可能出現下沉，土質較硬，那么在施工過程中因為土體中較強的抵抗能力而不利于施工的進行，施工完成后也經常會出現由于軟硬不均而帶來的一系列問題；其次是在路面施工材料的應用，路面中施工材料的配比和其他處理工序都要嚴格按照規范來進行，不同的施工應當選用不同規格的材料和不同方式的材料處理方式，材料處理的問題極大地影響到材料性能的發揮，甚至可能由于過于嚴重的操作失誤導致在路面的鋪設過程中出現路面不均勻、排水系統出現問題，直接影響到了交通土建施工建設道路的使用。
3交通土建工程當中的路基路面施工當中相關技術的準備
在交通土建路基路面的施工技術當中需要在施工之前對相關技術的實施等其他方面進行相關準備工作，為后續的交通土建路基路面建設施工提供便利，同時良好的前期準備工作也能夠給后續的工序做出質量方面的確定，減少施工和建設的過程不利因素的發生，與突發事件的影響。
3.1技術方面
技術方面主要是以測量和圖紙的繪制工作為主要的開展形式，在路基路面施工中提供足夠的數據支持作為施工保障。測量時，需要確保數據的性，在線路的標定中，注意對中線的恢復，測量結束好對于計劃當中的部分要給予補測或是對道路橫斷面的檢查情況；在圖紙的繪制是，要根據測量的結果和其他施工區域的水文地質資料進行現場圖紙的設計，并且在設計之后依照圖紙中的標注在施工場地中進行放樣，放樣之后還需要對點位進行檢測和復查，并且確定出填挖橫斷面的高度。
3.2材料等物質方面的準備
材料方面的準備只要是指施工中徐要應用到的材料的準備工作。由于在土建施工過程中材料應用較為頻繁，有些工程中材料的數量和種類都比較大，因此事先準備好材料和物資是任何一個土建工程中都需要注意的簽字準備工作。在準備材料中，還需要建立一個從材料的選擇到采購、運輸以及場地存放等多個方面都要考慮到的，不僅要考慮到材料的來源，還需要在運輸和存儲方面進行有利于施工方面的考慮，確保材料使用正確和材料利用率的提高。
3.3組織管理
組織管理在交通土建工程當中發揮的作用極為重要，也是進行交通土建工程建設的重要環節。在施工前建立的施工相關制度，也在施工時對施工的行為做出有利指導，還能加強部門之間的合作與交流，提高整個項目的質量，同時也規范了施工當中的工序和技術，挺高了整個工程的形象，也為后續施工質量方面的保障打下了基礎。
4交通土建工程項目路基路面的施工技術分析
4.1路基填土和壓實技術
路基填土和壓實技術的選擇是需要根據施工工程所在的環境來選擇的。不同的環境對于路基的施工要求也是不一樣的。而天氣原因在一定程度上也會影響路基填土和壓實技術的施工效果。注意要處理好接縫處和掉頭處，可以采用搭接的方式處理，同時要防止在接縫處理時出現縱向接縫。
4.2路基路面排水施工技術
路基路面排水是造成路面路基被水侵蝕，進而影響到整個路基路面的質量和使用效果。在施工前期，工作人員就要仔細查看周圍的地形環境，注意周圍是否有農田或水利設置，并根據這些情況進行合理的路基路面排水系統的設計。
4.3控制路面平整度的施工技術
道路的路面平整度是衡量交通土建工程項目施工質量的重要內容之一。路面的平整度在很大程度上影響著道路后期的使用效果，對周期的行車安全與質量都發揮著非常重要的影響。因此控制好路面的平整度，注重提升路面平整度的施工質量，是交通土建工程項目非常重視的部分。
4.4施工管理
在正式施工前，可以進行一段實驗性質的路面鋪設，觀察施工技術是否符合施工目標，同時也能夠觀察到施工計劃的合理性，并且結合相應的質量標準，對試驗路面的穩定性及凍融劈裂進行檢測，在所有檢測完成且合格后即可進行正式開工。在施工過程中，需要加強對施工現場的管理，做好施工機械設備放置管理工作，避免機械設備損壞，保障施工單位的經濟效益。
5結束語
隨著我國城市化水平的不斷提升，交通土建工程建設得到了一定的發展，但是仍有很多問題存在，對交通土建工程質量具有嚴重影響，對城市建設及可持續發展戰略的實施造成了一定的影響，因此，需要重視交通土建工程中的質量控制是十分有必要進行的工程工序之一。
作者：孫龍梅 單位：哈爾濱鐵道職業技術學院
交通土建工程分析:交通土建工程施工質量管控研究
【摘要】高速公路在我國交通運輸路線中占有十分重要的地位，是我國國民經濟賴以發展的基礎，而土建工程施工質量是發揮高速公路應有作用的保障，因此，要加強高速公路交通土建工程施工質量的管控，有效提高管理和控制效率。
【關鍵詞】高速公路；交通土建工程；施工質量
1引言
隨著經濟與科學技術的快速發展，我國的高速公路事業取得了舉世矚目的成就。交通土建工程在政府的引導和支持下，使工程質量得到了顯著提高，從而使我國高速公路事業獲得了更好的經濟和社會效益。隨著高速公路交通土建工程競爭的日益激烈，土建工程的發展受到了更大的壓力與挑戰，只有加快開展高速公路交通土建工程施工的多方位質量管理，才能有效提高工程施工質量與資金利用效率。
2做好工程施工前的準備工作
2.1制定出合理的施工質量計劃
高速公路企業在啟動一項工程項目之前需要進行工程實際情況的考察與落實，并組織各個技術部門、預算部門等多個部門針對項目的情況開展交流會議，對施工項目中涉及的施工工藝、施工標準與施工合同等內容進行探討，制定出科學合理的土建工程施工質量計劃，將質量管理意識落實到每一位參與工程建設的人員中，切實提高員工的施工質量意識，為土建工程的質量管理提供基礎保障[1]。將各個單位和人員參與到會議中來，能夠使各個單位明確自己的責任與義務，提高自己的責任意識，制定有效的施工方案。然后對所有參加項目施工的人員進行上崗培訓，進一步加強員工的質量意識，同時還需要制定出臨時啟動方案和詳細的施工方案，以確保施工項目的順利進行。企業在制定出土建工程施工質量總方案以后，要將詳細的施工方案發送給各個施工單位與人員手中。
2.2實行分級管理模式和責任制
為了切實加強土建工程的施工質量，施工方應對工程項目作出整體性的了解，并將整個交通土建工程進行分化，實行嚴格的分級管理制度，并將分級管理制度具體落實到每一個施工單位與施工人員身上，保障工程的每一個細節都嚴格符合施工標準和技術標準。對施工工程開展有效的監督管理工作是工程質檢部門的重要工作內容，一定要加強自身的監督與管理能力，明確自身職責所在，嚴格執行監督管理標準。同時，各個施工單位和組織也要明確自身職責和分工，并互相監督與協作，共同推進交通土建工程施工的順利完成。
2.3加強與員工之間的交流與互動
在施工期間要對各個施工單位、人員和組織開展質量與安全教育工作，并定期或不定期地進行質量檢查工作，各個施工單位施工作業時必須做到掛牌，施工人員必需提供相關證件才能夠參與工程建設，以滿足工程施工每一個環節的技術要求。施工方領導要經常和員工開展情感與心理上的交流，了解員工生活中存在的困難與問題，并給予及時的幫助與疏導，這樣員工就更容易接受領導和施工方面的要求。同時，對于一些表現突出或做出特殊貢獻的員工應給予合適的精神和物質獎勵與鼓勵，以提高員工自覺貢獻與服務意識，使員工全身心投入到工程建設中去，促進交通土建工程質量的提高[2]。
3施工管理中的注意事項
3.1嚴格執行質量控制程序
在整個高速公路交通土建工程施工質量管理中，工序質量是基層管理，也是工程是否可以正常進行的決定因素。工程施工質量與效果的提升表現在兩個方面：（1）做好質量控制程序的嚴格處理與把握，嚴格控制施工工序并以施工合同中的質量標準與要求為依據，質檢部們的監督與管理要落實在工程施工的全過程，對存在的問題或存在技術故障的地方要及時上報以獲得解決；（2）施工質量與施工技術在滿足施工標準的基礎上，還要明確施工質量目標，并明確各個階段的工程施工方案與質量監管措施。
3.2施工與管理計劃能夠靈活變通
由于交通土建工程自身施工周期長、涉及范圍廣、工程復雜等因素的存在，很多問題和狀況都是無法避免的。出現問題后，原有的施工計劃可能不適應當前的突發狀況，這就需要施工人員根據具體情況對施工計劃作出靈活變通與調整，并上報個有關部門[3]。負責施工的總工程師就要根據收到的變更計劃與具體情況相聯系，適當作出施工計劃的變更與調整。施工計劃的變更需要工程師詳細的審查圖紙，并對施工單位進行交底，然后將修改好的圖紙與計劃書分發給施工隊伍與人員，并嚴格監督與控制施工過程。需要注意的是施工方案的變更必須經過上級部門同意，負責人要承擔相應的后果。
3.3發揮出施工管理人員在施工過程的重要作用
交通土建工程施工復雜，環節眾多，需要施工管理人員不僅能在整體上把握施工目標的進度，還要把握好具體的施工細節，高速公路交通土建工程施工關系重大，存在一定的安全隱患，為了避免安全隱患的發生，一定要注意每個細節，爭取將每一個細節都做到，打造出高質量、高性價比、高舒適度且具有一定審美價值的高速公路交通土建工程。工程施工人員在工程質量檢查與考核上應做到事無巨細，保障工程的每一個細節都能夠符合國家的相關標準與要求。同時，還需要對施工目標進行管理，不斷為工程帶來新的生命力，充分發揮管理人員在工程施工過程中的重要作用，在保障工程施工質量的基礎下推動交通土建工程按時完工[4]。
3.4嚴格控制原材料的質量
施工方的原材料采購部門要與原材料經銷商保持較好的聯系，建立良好的合作伙伴關系，保障原材料的質量，并與原材料供應方在價格上進行協商，以適當的價格購進質量較好的原材料，為工程節省大筆資金，提高資金的利用效率。同時，對原材料的采購要提前做出計算與規劃，避免因過量采購造成資源浪費，或因采購過少而二次采購。原材料的儲存與放置應選擇合適的位置，盡量避免因外力作用產生的資源損耗，并將原材料進行分類儲存，一些儲存要求較高原材料需要建造出專門的儲存倉庫，對于容易發生變質的原材料要定期開展檢查工作，及時清除變質的材料并及時填補，變質材料的清除能夠避免與質量好的材料混合使用到工程施工中，從而提高工程建設質量，降低交通土建工程的安全隱患，避免安全事故的發生，提高工程質量管理的效率[5]。
4結語
高速公路自身存在很大的特殊性，那么高速公路土建工程也無法避免在眾多方面受到制約，而高速公路土建工程質量的提高需要把握好工程的每一個細節，使每一處的施工工序、質量與技術都滿足標準要求。同時還需要施工單位和施工組織之間加強聯系與交流，實現分工與職責明確，建立良好的合作與監督制約關系，將責任制落實到每一個工作人員，切實提高他們的工程施工質量管理意識，使質量管理從每一個細小環節抓起。還要充分發揮質監部門的的監督作用，提高質檢工作人員的專業技能與責任心，提高職業道德與操守，嚴把質量關卡，做到工作的認真負責，為高速公路交通土建工程施工的質量管控提供堅實的基礎與保障。
作者：王飛 單位：邯鄲市高速公路管理局
交通土建工程分析:交通土建工程基地建設的思考
摘要：建工系的公共實訓基地建設按照“合作共建、資源共享、重點規劃、突出重點、統籌安排”的思路進行交通土建工程公共實訓基地建設。
關鍵詞：交通土建工程；公公實訓；基地建設
1公共實訓基地建設思路與規劃
在建設過程中，堅持以下原則建設：及時，導向性：導向作用目標是公共實訓基地建設要點，行業資源及企業資源需要和教育資源緊密結合，通過對行業資源及企業資源充分深入了解真實的職業環境，按照與職業崗位一線樸實的技能需求，開展各種技能訓練，從而完善學校公共實訓基地建設。第二，共享性：建設過程中我們需要充分利用自己現有的資源實訓基地建設目標定位要，綜合利用現有資源，較大限度地實現資源共享、輻射全省其他相關高職院校。以校企合作為實訓室的建設載體、企業提供使用權與系自主投資相結合，在滿足本專業的需要同時，對其他專業的教學也要兼顧。第三，效益：公共實訓基地的建設也必須體現效益目標，才能更好的體現公共實訓基地的特色。在實訓基地建設的初期我們將市場對技能型人才的需求與人才培養規模做了充分的調研。使得社會效益與經濟效益兩者兼顧，實訓基地實訓開出率達到90%以上。并積極同相關行業協會合作提高實訓基地的經濟效益。第四，可持續性：為了增強實訓教學能力和社會服務能力，我們通過多種方法，提高實訓基地的硬件建設水平并且輔之的軟設施建設水平也在不段完善。在建設公共實訓基地在過程中，它的持續運行能力是我們重點考慮的問題之一。只有堅持依靠專業建設，在保障完成實踐教學的前提下，創新實訓基地管理體制和運行機制，實行對外服務。形成發展、運行相互補充的長效機制，使其成為實訓、培訓、科研為一體的多功能創新體，使得公共實訓基地具備可持續發展能力。
2公共實訓基地建設規劃
及時，建設成為交通土建工程高職教育培養應用性人才的示范實踐教學基地。第二，建設成為建設類職業教育的師資培訓基地。可對全省乃至其他地區職業院校專業教師開展實踐教學能力提升提供訓練平臺。第三，建設成為建設行業職業技能培訓、考核與鑒定基地。①面向社會開展行業從業人員專業技能培訓和技能鑒定；②成為新技術、新材料、新工藝等操作與培訓的創新體；③為社會開展新標準、新規范的宣貫，為社會開展示范性培訓；④為面向社會開展行業知識更新和崗位繼續教育培訓；⑤開展退伍軍人職業技能培訓。第四，公共實訓基地運行體制。以加強校企合作、定崗培訓、訂單培養為途徑積極探索辦學體制改革，積極加強與省內外多層學校合作，開展中職、高職、應用性本科三層次辦學。使公共實訓基地建設滿足三方面的需求。第五，公共實訓基地師資隊伍建設。依托公共實訓基地建設一支具有業務精良、掌握現代化教育教學技術、具有較強的科教研能力和實踐能力的“雙師型”教師隊伍。第六，公共實訓基地學生實訓教育和管理。完善和創新學生實訓管理制度，加強學生的動手能力教育，形成勤奮學習、苦練技能的良好風尚。
3實訓基地建設目標
以建設具備實踐教學功能、職業技能培訓和鑒定功能、產學研相結合的功能、對外（企業及行業）開放功能的交通土建工程公共實訓基地為目標。認真吸取示范建設中的經驗，積極開展校政、校企合作。抓住建筑行業發展情況，以交通土建工程技術質量管理與控制為行業切入點，抓差異化、品牌化建設。及時，創新“校企聯動、學工融合，以就業為導向”的人才培養模式。進一步提升交通土建工程技術為龍頭的專業群工學結合人才培養模式示范作用，切實落實工學結合，以就業為導向的人才培養模式。第二，建成完善交通土建工程技術公共實訓基地，創建示范標桿。既滿足完善實踐教學功能、又能實現公共實訓基地可持續造血功能。功能一：實踐教學。實踐教學是職業院校和技師學院是培養合格的應用型技能人才極其重要的教學環節。因此實訓教學功能是本公共實訓基地的基本功能。為了使本系學生在學校學習期間，就能夠按照本行業的新技術、新技能的實際情況來提高職業能力，公共實訓基地的建設一開始就以實際工作任務為藍本。功能二：產教結合。與企業緊密結合，聯合承接工程或生產中的應用課題以及新技術、新品種、新工藝的開發項目。實訓基地充分利用學校的人力資源和各種儀器設備，成為科技成果轉化基地，技術推廣、技術服務、技術咨詢基地和科技信息集散地。功能三：職業技能鑒定與培訓。目前我系畢業生都要求取得“雙證”即學歷證書和職業資格證書。在這種情況下，系部實訓基地可利用人員及設備，成為職業資格認證中心，不僅為本校學生服務，還可面向社會服務。如檢測員、測量員、施工員等培訓任務。功能四：對外開放。公共實訓基地不僅可以為校內學生提供實踐教學，還要面向社會和市場，為在職人員繼續教育、就業再就業培訓及農村勞動力轉移培訓等服務，體現了交通土建工程共實訓基地“開放、共享”原則的內在要求。第三，以交通土建工程技術公共實訓基地為平臺，鍛煉“復合型”教師隊伍，構建高水平“雙師”“雙專”專業教學團隊。培養具有理論功底，能夠進行專業理論教學；具有實踐技能，能夠進行實踐指導，同時又具有一定的科研能力，掌握專業發展的前沿，能將近期的研究結果滲透于教學之中，進行必要的創新設計和科學技術指導。同時知識結構、年齡、學歷層次、工作技能等方面的合理組合，根據課程的教學內容對教師進行有目的的培訓與組織下企業鍛煉，提升教師的執教能力與教學設計能力。
作者：龍建旭 譚進
交通土建工程分析:交通土建工程項目施工技術分析
摘要：在現代社會中，交通道路已經成為城市建設的重要基礎，其路基和路面的施工質量直接影響到整個城市的交通情況。該文將詳細介紹交通土建工程中的路基路面施工技術，以幫助工作人員更好地保障交通土建工程的質量。
關鍵詞：交通土建工程；路基路面；施工技術
在交通土建工程項目中，主要的施工內容為道路和橋梁的施工。眾所周知，路基路面的施工質量會直接影響整個交土建工程的質量和使用。因此，如何有效控制路基路面施工技術，加強路基路面的施工質量，是一個交通土建工程項目需要了解并控制的要點。
1交通土建工程項目路基路面的施工前準備工作
路基路面的準備工作主要分為3個方面：一是技術方面，二是材料物質，三是組織管理方面[1]。在開始施工前，要注重對路面的測量工作，保障測量數據的性，為之后的路基路面施工做好相應的數據支持。在測量工作中，要注意標定并恢復路中線，并且要計劃好之后補測、檢查道路橫斷面的準備。根據施工設計圖，對需要復查的水準點和預留涵洞的位置，更要做好測量工作。除了測量工作，路基放樣和確定填挖橫斷面的高度也是非常重要的。材料物質方面主要是只施工材料的準備工作。從施工材料的采購到后期進場貯存都需要一個完整的流程，以保障材料的質量，較大化實現材料的高利用率。組織管理可以說是整個交通土建工程項目中最為重要的環節之一。在施工前就建立好相關的管理制度與組織，加大各個部門的溝通和交流，為提升整個工程項目的施工質量奠定良好的基礎。
2交通土建工程項目路基路面施工中的常見問題
2.1路面平整度不夠
路面不平整是交通土建工程項目路基路面施工中常見的問題之一。導致該問題出現的主要原因是由于路基施工不合格，導致公路路基的密度不夠，松軟度抬高。當路面的荷載量過大，路面就會出現不均勻的沉降，影響道路的正常使用及行車安全。造成路面平整度不夠的主要原因是由于路基施工質量問題，如路基的密度和壓實度不夠，路基的材料配比有問題，施工人員存在操作不規范等問題。
2.2路基的荷載量不夠
路基的荷載量不夠的原因主要是由于路基自身就存在缺陷，由于造成路基缺陷的因素比較復雜，在實際施工中很難對該問題進行有效控制[2]。路基缺陷的發生一般在兩個時期，一是在施工過程中，一是在后期使用中。施工時，沒有注意路基調料的密度和含水量，或者使用了不恰當的施工技術或設備，都會造成路基缺陷。如路基材料的配比沒有經過試配而得到正確的數據，或者為了提升施工進度沒有按照要求進行養護。可以說，施工中出現的路基缺陷問題主要是因為“人”的原因。而后期使用中出現路基缺陷的問題，不僅有之前施工的原因，還有可能是因為路基路段的沉降過大，排水系統不科學，或黃土水蝕崩解等。自然因素和人為因素都可能造成道路在后期使用中出現路基缺陷的情況。
3交通土建工程項目路基路面的施工技術分析
3.1路基填土和壓實技術
路基填土和壓實技術的選擇是需要根據施工工程所在的環境來選擇的。不同的環境對于路基的施工要求也是不一樣的。而天氣原因在一定程度上也會影響路基填土和壓實技術的施工效果。比如在潮濕多雨的氣候施工，可以將壓實的要求適當的降低2%左右，并在路基的填料中適度的加入生石灰[3]。在開始壓實施工前，工作人員要先檢查道路的寬度、壓路機的輪距和輪寬，以設計出合理的壓實計劃，控制好壓實的次數。在壓實的過程中，可適當的就路面的兩側多壓實幾次。完成壓實后，對路面整形時要注意混合料中的含水量，保障含水量始終處于合格的標準。當混合料中的含水量處于理想狀態，這時采用輕型的壓路機壓實結構能夠達到全幅寬壓實的效果。此外，壓實的順序和次數、壓實速度也是非常重要的。壓實的因按照先兩側后中間的順序。如果是設有標高的平曲線段，則應該先從內側壓實，再向外側壓實。壓實的次數控制在6～8次即可。在壓前兩遍時，壓實的速度應控制在1.6km/h左右，之后將壓實速度可調整至2.0～2.5km/h[4]。如果是在較為穩定的路段，可以先用重量在6～8t的壓路機先壓實兩遍，然后在使用重型壓路機完成之后的壓實公眾。注意要處理好接縫處和掉頭處，可以采用搭接的方式處理，同時要防止在接縫處理時出現縱向接縫。
3.2路基路面排水施工技術
路基路面排水是造成路面路基被水侵蝕，進而影響到整個路基路面的質量和使用效果。在施工前期，工作人員就要仔細查看周圍的地形環境，注意周圍是否有農田或水利設置，并根據這些情況進行合理的路基路面排水系統的設計。路基路面的排水施工主要包括3個方面，即地面排水、路面排水和地下排水。地面排水常常通過設置截水溝、邊溝和地表排水管等方式。目前我國高速公路和一級公路在地面排水施工方面取得非常好的進步，并且對于相關施工技術的使用已經制定下標準的規范制度。路面排水施工是為了減少路面積水或降水對路面的滲透，以此減少水對路面路基的侵蝕。路面排水技術主要為集中排水或分散排水，盡可能降低路面積水的情況。而地下排水技術目前仍主要以設置滲井和暗溝為主，而這兩種排水方式也是非常有效的。需要注意的是，但設計路面路基排水系統的施工計劃前，應先了解當地的氣候條件和施工環境。如果當地的降水量不多或屬于干旱缺水的地區，則可以不需要過多考慮這方面的問題。
3.3控制路面平整度的施工技術
道路的路面平整度是衡量交通土建工程項目施工質量的重要內容之一。路面的平整度在很大程度上影響著道路后期的使用效果，對周期的行車安全與質量都發揮著非常重要的影響。因此控制好路面的平整度，注重提升路面平整度的施工質量，是交通土建工程項目非常重視的部分。由于進行路面平整度施工與操作的主體都是“人”，因此重視提升施工人員的專業素質就顯得非常有必要的。在開始施工前，施工單位要組織工作人員參加培訓，讓每一位工作人員都能了解并掌握所使用的施工技術的要點、流程。技術人員要在施工前完成相關的技術交底工作，并協助相關人員制定出有效的施工質量管理計劃與制度，提升施工人員的責任意識，加大施工人員對施工質量的重視。在路面平整度施工完成后，施工單位可以使用一些新型的檢測儀器來檢查施工的結果，對于平整度不夠的路面要及時進行返工，保障其質量。
4結語
交通土建工程項目中路基路面施工技術主要從兩個方面進行管理：一是重視提升相關工作人員的專業素質，無論是施工人員，還是管理人員，都需要足夠的專業技巧，才能為施工技術的實施與施工質量的保障打下良好的基礎。一是重視相關管理制度的制定與健全。良好的管理制度有利于提升工作人員的積極性和責任感，為發揮工作人員的主觀能動性提供必要的外在條件。重視這兩方面的管理質量，才能發揮路面路基施工技術應用的效果，為交通土建工程項目質量提供有力保障。
作者：劉光軍 單位：小金縣交通運輸局
交通土建工程分析:談高速公路交通土建工程施工管理
【摘要】高速公路已經成為我國交通路線的重要組成部分，因此高速公路土建工程的質量必須有保障，同時還要有效的利用投入的資金，這要求多方位的管理高速公路交通土建工程的質量，對于施工前的準備工作要做到位，對于施工過程中的問題要及時的發現并采取措施進行處理，使土建工程的管理效率不斷提高。
【關鍵詞】高速公路；交通土建；質量管理；程序控制
高速公路在我國快速發展的公路事業中已成成為了其中一個重要的組成部分。我國高速公路交通土建工程在國家的大力支持下，在質量方面取得了非常顯著的成績同時在經濟和社會效益方面也取得了良好成績。但是，目前高速公路交通土建工程有著越來越激烈的行業競爭，同時在設計和施工方面的要求也越來越高，要想做好高速公路交通土建工程也越來越具有挑戰，因此只有多方位的管理土建工程的質量才能確保土建工程的質量和更有效的利用投入的資金。
1充分做好施工前的準備工作
1.1制定施工質量計劃
施工方領導在土建工程施工之前應該根據該工程項目的實際情況把參與到的各個單位、組織的員工組織起來，對施工合同、施工標準和施工技術等方面的要求進行認真的學習討論，制定出詳細的施工質量計劃，使各單位、組織和員工都有很強的工程質量意識，為更好的完成土建工程的施工提供前提條件。各施工單位、組織在員工對工程施工的相關文件有利深入的了解以后應該明確分工和職責，施工員工在施工前應該接受到相應的崗前培訓同時還要加強他們的質量意識，同時還要做出詳細的計劃確保施工的各個方面都能順利完成。施工單位在確定總的施工目標以后應該向各個員工下發詳細的施工質量計劃。
1.2分級管理、落實責任
為了使土建工程施工質量管理能夠加強，中標施工方在中標后應該從上到下的對整個交通土建工程進行分級管理，每個施工單位，每個施工員工都要落實工程質量的職責，確保施工工程的每個細節在質量上都符合標準和技術要求。工程質檢科員工還應該認認真真的落實土建工程施工的監督管理責任，對工程每一處都要嚴格把關，嚴格執行監督檢查的職責。各施工單位、組織不但要認真落實自己的責任做到明確分工和職責分明，同時還應該相互監督、協調作戰保障土建施工工程的各個環節能夠順利完成，為土建工程的安全管理和施工質量提供保障。
1.3與員工交流互動
在質量、安全方面對施工的各單位、組織和員工進行的教育，定期或不定期的檢查他們的施工工作，施工單位要做到掛牌作業，施工員工要做到持證上崗，對于施工的技術要求和標準在施工中的每一個環節都有滿足。在情感和心理上施工單位領導應該與員工經常進行交流，對于他們在工作和生活上的困難多進行了解，對于他們的要求應該盡量滿足，是員工工作和生活上的困難能及時得到解決，這樣員工對于領導的管理更容易從心理上接受，對于施工工作的各項要求也更容易接受。另外，在物質和精神上對于表現突出的單位和個人應該給予獎勵和鼓勵，這樣他們會提供更好的服務和貢獻給交通土建工程的施工。
2在施工管理中要注意的問題
2.1對質量控制程序嚴格執行
在高速公路交通土建中工序質量是施工管理的基層，也決定了能否順利的進行工程施工。為了使施工質量和管理效果能夠提高，一方面應該嚴格把關質量控制程序，對于施工程序應該根據施工合同上的要求和質量標準進行嚴格的控制，質檢部門要在施工前、施工中和施工后進行監督檢查，有不符合的標準和技術要求的情況絕不放過。另一方面在質量上的要求和標準施工技術都滿足之后，還應該明確質量目標在施工的計劃方案中，施工方案和質量監管措施在土建工程施工的各個階段都要明確。
2.2靈活的制定和變更施工管理計劃
各種新的問題和情況都會出現在土建工程的施工過程中，施工管理計劃可能不符合這些新的問題和計劃，這個時候現場的工作人員應該根據現場實際情況及時靈活的提出管理計劃的調整報告給上級部門。施工工程的總工程師應該跟工程設計方根據現場工人提出的請求及時的進行聯系和溝通，爭取適當的變更施工計劃。施工工程的中工程師對于變更的施工計劃要認真細致的核查工程圖紙，并在技術要求和標準方面對各施工單位做交底工作，對各施工隊伍及時的分發修改好的施工圖紙和計劃，嚴格的檢查和監督施工單位的施工程序和施工技術。
2.3積極發揮施工管理人員的作用
在工程施工過程中施工管理人員不僅要在大方面做到認真細致同時還要嚴格把關施工中的各個細節，要像對待一件優雅的藝術品一樣去對待施工中的每一處，讓老百姓在質量上放心、舒心的同時還可以享受視覺上的審美。施工人員也要多方位的在質量上對工程進行檢查和考核，使工程在整體和細節上質量都能達到要求，施工管理人員要多方位的管理施工目標，注入新的活力和生命力來提高土建工程的施工質量。
2.4嚴格把關施工原材料質量
與各種工程材料的供應商應該經常保持聯系，做到合作關系的長久和良好，使原材料的供應質量能夠提高。對于原材料的損耗應該采取各種方式方法來降低，分類保存各種原材料，要進行特殊的儲存和處理對于容易變質的原材料，要定期的進行管理和檢測容易變質和受潮的原材料，在施工中對于已經變質和不符合要求的原材料要堅決的排除，使高速公路交通土建工程的安全隱患能夠較大程度的降低，使高速公路交通工程施工的管理效率得到提高。
3結語
高速公路交通土建工程涉及到眾多方面，在質量上受到很多方面的影響，要想做好質量管理工作就要了解施工工程的每一個環節的標準和技術要求，同時各單位和組織之間要協調合作互相監督，職責分明，把責任落實到每個單位和員工，共同為工程質量提供保障。質檢人員作為監督檢查人員尤其重要，要認真做好自己的監督檢查工作，在工程的每一個細節上都要認真負責，嚴格遵守自己的崗位職責，把好質量關。
作者：曾丹 單位：長沙理工大學交通運輸工程學院
