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物流管理軟件分析:物流管理軟件市場的現狀及前景展望分析
摘要：隨著社會經濟發展，物流在這種大形勢下應運而生，而且物流行業越來越繁榮。在這種形勢下，對物流管理的要求也越來越高，物流管理軟件也在逐步完善，其應用前景也會更加廣泛。
關鍵詞：物流管理；軟件市場；現狀及前景
第二次世界大戰期間，首先出現了物流這個詞語。美國為了保障在這次戰爭中的軍火供應，使用了后勤管理的手段，在此之后后勤管理措施經過不斷的發展，商業部門也引進了這個措施，最終隨著經濟社會發展的需要形成了現在被人們熟知、關注的“物流”單獨學科。進入21世紀之后，現代四大新興產業之一就包括物流行業。隨著計算機的出現，再加上我國互聯網的廣泛應用、迅速普及企業電子商務的深入發展，人們更能夠深刻的認識到物流管理的巨大經濟潛力。近期CCW、CCID機構對物流管理軟件市場所的調查報告顯示，在不遠的將來，我國物流管理軟件市場成為主流的企業管理信息化軟件，其規模也將大大超過ERP規模，發展前景很好。
一、物流管理軟件的發展現狀
物流供應鏈是繼ERP之后，成為軟件領域的又一熱點。中國物流等調研結果顯示，2001年，我國涉及物流貿易年總支出高達1.9萬億元，物流運輸等總成本占GDP的20%左右的比重。以上數據可以說明兩個方面的內容。1.我國企業對物流管理的水平比較低，而且對物流的支出的成本過高；2.這些數據也深刻顯示了我國物流軟件市場所潛在的巨大市場，在此領域有也能夠產生很大的經濟利益。在物流業相對發達的今天，原來物資倉儲運輸企業是我國物流企業最主要的組成部分，但是其還是簡單的餓電算甚至手工的管理模式；一些大型企業集團是我國物流企業相對次要的組成部分，這些大型企業為滿足自身對物流的需求，利用自身的物力、財力專門成立自己企業的物流部門，他們的物流部門在滿足自身需求的同時也為其他方提供相應的物流服務；不過現階段物流行業里最為活躍的成分還是近期興起的物流企業，這些企業中的一些代表如金港物流、珠海九川以及上海外高橋。金港物流、珠海九川以和上海外高橋基本上代表了我國物流行業的發展方向，是實現信息化管理物流的新秀。
我國物流管理軟件的供應商還不包含國外比較知名的IT商、物流商就有幾百家，這些物流管理軟件的公司在我國的物流軟件市場上積極撈金，創造了很大的經濟財富。但是傳統的ERP以及財務軟件廠商依然有很大市場占有率。上海港虹科技在這個百家爭鳴的時代脫穎而出成為了物流軟件行業的新銳。港虹科技通過長期的調研和利用自己敏銳的市場觀察力發現，不斷發展中的中小貨代企業對信息化發展也有很強烈的需求，但是由于其本身資金不充裕，規模較小，使的市場上存在的很多物流軟件根本不能滿足他們的對信息化的需求。港虹科技的Route5海空運國際貨運所的管理信息系統為這些企業實現信息化創造了可能。正因為如此，港虹科技被眾多企業所認同。按照物流管理軟件廠商背景可以把物流管理軟件廠商分為以下幾種。1.國內管理軟件廠商。國內軟件管理廠商在財務軟件和企業管理軟件等方面積累了多年的經驗，能夠充分了解軟件企業的物流過程和業務特點，在產品技術和經驗上相比其他軟件管理廠商占有不小的優勢。2.國外物流管理軟件品牌，國外物流管理軟件的代表是SAP、EXE、i2等，它們擁有更加成熟的技術，但是不能充分了解國內物流軟件企業的關系，對國內物流的現狀也不了解，所更缺乏在軟件的支持及軟件的開發上的全程服務。3.從用戶轉變而來的廠商。這些由用戶轉換而來的廠商的能夠充分了解物流公司、特別是與其相類似的物流企業的需求。實際上國內物流軟件企業，對自己開發的物流管理軟件的使用率占到了30%的份額。
以上分析可以得出這樣的結論，國內物流管理軟件市場根本沒有形成深入人心的品牌，各個物流軟件企業還處在競爭激烈的時期。造成這種情況的主要原因，不但與物流本身的復雜性和誘惑力有關，更大部分還是因為物流軟件管理市場剛剛興起、物流管理軟件應用本身還需要不斷的完善和發展。
物流管理軟件它們在國內的發展時期很短，不像財務軟件和ERP軟件，它們都已經存在了相當長的時期。也就是我國的物流管理軟件還沒有經過很多用戶挑剔，這是形成成熟的軟件的必經過程，所以，國內要形成成熟穩定的物流管理軟件還需要一段時間。現階段，國內市場上物流軟件其中一部分能夠滿足第三方物流公司的需求，這些第三方公司包括運輸管理軟件、倉儲管理軟件等，也有一部分能夠滿足貨代公司物流的需求。但是任何一種物流管理軟件的功能和易用性都需要進一步改善。
二、物流管理軟件的發展趨勢
隨著互聯網的發展，我國物流業市場也正在向的物流信息化飛速發展。隨著我國加入WTO之后改革開放的力度進一步加大，推動我國內物流軟件市場向二元結構邁進。二元結構的主要形式是，由一些先進企業和發達的跨國公司組成國內客戶群的高端市場，在此基礎上推進國內中小企業客戶逐步實現信息化發展，通過實現企業自身的信息化完善它們所處的物流軟件的低端市場。在現階段的發展形式下，國內企業最主要的需求內容還是實現其自身的信息化。一些改變不了的事實就是，國內超過百分之六十的企業最主要的需求還是在軟件市場規范的范圍內實現物流信息的采集、傳輸、存儲以及共享，在共享的基礎上建立相應決策，進而實現對物流的控制，但是所有這些的實現還是依賴于物流軟件所采集信息、數據的機制。但是在物流管理軟件企業發展的過程中始終要明白，每個企業對于物流系統所要實現的功能要求并不相同，一些調查顯示，用戶最希望的是物流管理軟件能夠大大改善其存量管理功能，對物流軟件存量管理功能的關注率達到百分之四十多，當然用戶也比較關心物流軟件的數據交換、車輛管理和物流計費功能的實現。
企業管理軟件作為現代貿易中出現的熱點問題，未來幾年內的發展趨勢主要體現在對物流軟件技術的改進和高端產品的應用上面。1.物流管理軟件的技術。物流管理軟件將會朝著更加成熟的方向邁，其集成化程度會越來越高，開放性兼容性也會越來越強。2.隨著物流管理軟件企業的規模越來越大，一些高端的大型主機、UNIX服務器的廣泛應用也為時不遠，這些高端產品的應用對求物流管理軟件的要求也會異常嚴格。不但會要求這些物流管理軟件能夠在NT平臺和SQL數據庫上安全有效的運行，其開放和兼容性也要越來越好，只有這樣才能夠保障物流管理軟件能夠在高端UNIX服務器和OS/390等大型主機系統上以及DB2、Oracle數據庫上安全穩定的運行。
隨著物理產業的發展，物理管理軟件將會越來越專業，功能更加豐富，更加，特別在移動互聯網的發展，隨著移動電話、PDA、筆記本等移動設備的發展，以及車載通信系統的普及，物理管理中心也將利用現有的各種移動設備對配送車輛、移動中轉、倉庫等進行實時監控，對物品運輸進行實時調度。與此同時，物流軟件將會更加專業化，更加接近企業的相關需求，業務模型也會更加多樣化，也會有更多的組件供相關企業選擇。公平、公正、開放的市場競爭格局將會加劇未來物流管理軟件的淘汰速度，市場會逐漸被幸存下的少數幾個品牌所占有，而這些品牌將會利用自身在資金和技術方面的實力進一步擴大自己的經驗豐富地位。在一到兩年時間內，物流管理軟件用戶通常會遇到關于系統擴展和軟件升級等方面的問題，因此這些就要物流管理軟件廠商必須具備強大的售后服務能力和的計數支持，同時要求物流管理軟件在設計上具有很好的擴展性。港虹具有很強的技術優勢再加上專業團隊的不斷研發，可以滿足不同客戶的需求，適應技術的變革。據相關專家預計，物流軟件行業的市場規模會以百分之四十的速度增長，逐漸成為企業最為重要和應用最廣的信息化管理系統。因此，物流軟件市場不僅僅面向制造業、零售業以及第三方物流業，更要面向各個領域的的企業，他們都能夠通過建設高質量、高效率的物流配送系統而獲得客觀的經濟利益。那些積累了豐富的物流領域經驗的物流軟件公司才能得到市場和廣大客戶的青睞，因為只有這些有著豐富經驗的公司開發出來的軟件才能真正的提高企業的物流信息化程度，為物流企業的業務流程提出更合理、更實際的建議，真正的為企業帶來管理和效益的提升。同時借助企業自身在物流領域積累的一些經驗，可以為客戶提供增強管理和優化業務流程方面的合理建議，進一步提高運行效率和資源的優化，幫助客戶在增值服務方面的開發。
三、結論
物流管理軟件作為企業管理軟件的新興市場，其總體收入還沒有達到一定的水平，其規模也處在不斷發展和完善的進程中。總之，物流管理軟件及物流業在我國還處于尚未成熟的階段，物流管理企業想要快速發展，就應當建立良好的基礎，穩步發展。
物流管理軟件分析:物流信息化進程中的物流管理軟件發展策略探討
摘要 本文以物流信息化進程中的物流管理軟件為研究對象，通過分析物流管理軟件現階段的發展趨勢，剖析其發展的機遇和挑戰，從而得出我國物流管理軟件的發展策略。
關鍵詞 物流 信息化 物流管理軟件
隨著互聯網大時代的逐漸深化發展，物流業將它的觸角悄悄地延伸到制造和貿易以外的廣闊市場中，在現代生產生活中凸顯出其驚人的影響力。大量軟件開發廠商紛紛加入物流管理軟件的競爭大軍中，希望能夠分得一杯羹。然而國內市場上真正發展成熟、滿足客戶需求的物流管理軟件卻是鳳毛麟角，如何在物流信息化進程中制定有競爭力的物流管理軟件發展策略也成為一個重要課題。
一、物流管理軟件的發展趨勢
根據相關調研報告顯示，中國的企業在提升自身產業價值、創造物流供應鏈價值方面已經逐步轉變思路，由傳統的通過人力勞動和生產設備創造價值轉變為新型的通過高科技和信息技術創造價值。這種轉變支撐著物流管理軟件在過去幾年的迅猛發展，通過對外部營運供應鏈的管理信息化，其提升收益的邊際效益指數驚人地達到了60%。
（一）專業化程度高的物流管理軟件更受歡迎。
我國的物流軟件經過了幾年的發展后，在產品設計理念方面已經日趨成熟，同時各物流企業在選擇產品時也有了更加理性的考慮，開始針對自己企業的實際業務需求。物流管理軟件開發商們也針對這一趨勢，在開發過程中注重流程模型的多樣化，在設計理念中采用逐步細分的方法，較大程度地滿足用戶的個性化需求。
（二）物流管理軟件逐步向供應鏈管理服務方面靠近。
在全球范圍內，不少發展成熟的物流管理軟件供應商已經在軟件設計理念中很大程度地融合了供應鏈管理的思想。其實顧客選擇物流管理軟件的初衷基本相同，都是希望能夠高效地整合管理供應鏈管理各個環節上的資源，從而達到企業利益較大化。所以各大開發商正致力于在物流管理軟件中融入物流供應鏈的重要管理模式，已達到整合物流各方資源、優化供應鏈管理的目的。
（三）行業的激烈競爭將加速優勝劣汰
相關調查顯示，我國大中型企業物流及第三方物流企業信息化意識普遍提高，信息化進程正在加快。巨大的市場吸引了大量軟件供應商加入物流管理軟件的研發行列中，其中有部分是以前的倉儲運輸企業發展轉變而成，有部分是傳統的管理軟件開發商衍生而來，還有部分是國外的物流管理軟件開發商進入中國市場。這三類廠商都有自身的弊病與不足，我國的物流管理軟件市場出現了品牌多競爭大的局面。隨著行業競爭的不斷深化，具有雄厚資金支持、品牌效應深入的幾家大型廠商將逐漸顯現出自身優勢，優勝劣汰的步伐也將逐步加快。
二、物流管理軟件發展面臨的機遇和挑戰
作為物流行業的新熱點，我國物流管理軟件在自身逐漸成熟的過程中遇到了許多發展契機，這些契機是物流管理軟件的發展機遇，同時也是十分嚴峻的挑戰。
（一）物流業進入我國十大振興產業規劃。
自從2008年全球金融危機爆發，在上游制造企業運量萎縮和運輸成本提升的雙重壓力下，目前已有超過4成的物流企業利潤下降。國務院通過了十大產業調整振興規劃，現代物流業躋身十大產業之列。信息化是現代物流業發展的重要趨勢之一，而物流管理軟件作為新時期物流行業與信息產業結合的產物，勢必將處于風口浪尖之處。
（二）我國物流業市場并不成熟，尚處于發展期。
據調查，目前第三方物流商提供的物流服務85% 是運輸、倉儲等基礎服務，而信息、加工處理和財務等增值性服務只占15%。可見，我國物流的產業結構中信息化程度還相當低，眾多物流的企業還處于摸索期，他們采用物流管理軟件的初衷僅僅局限于單純的降低物流成本，現在我國物流業還存在巨大的發展空間。
三、我國物流管理軟件的發展策略
（一）針對客戶需求，采取個性化定制策略。
日本的物流業發達很大程度取決于其物流軟件的個性化定制服務。在我國，隨著物流業的逐步發展，物流管理軟件的顧客在選擇產品時逐漸趨于理性化，他們更愿意選擇契合企業物流供應鏈特點的軟件，所以軟件供應商可以根據不同的客戶需求，采取自主定制物流管理軟件的模式。具體來說就是設定企業所需的功能模塊，較大限度地縮短開發周期和用戶方熟悉軟件系統的時間，從而節省開發費用和實施費用。
（二）以售后服務作為盈利的重點。
隨著軟件制造業的不斷發展，越來越多的人意識到軟件的贏利點應該轉變為服務。軟件制造企業可以和政府機關、電信展開合作，提供物流管理軟件的購買、下載、咨詢和升級服務，以此將軟件的贏利點轉移到售后服務。物流管理軟件供應商通過與企業保持聯系，時刻跟蹤物流市場，向客戶提供具有針對性的升級服務。這種策略一方面可以產生二次利潤，另一方面也能提高客戶忠誠度，鞏固市場份額。
（三）根據企業自身情況制定發展策略。
目前我國的物流管理軟件市場魚龍混雜，各種類型的軟件供應商在物流市場上競爭，尋求適合自身企業發展的道路也顯得極為重要。對于在市場中已具有一定知名度的大型廠商，在經驗和技術上相對中小廠商已有不可逆轉的優勢，所以他們的發展方向就是利用企業的雄厚資金支持，繼續做大做強，鞏固并擴大企業的優勢。對于市場上大多數的中小型廠商，他們的發展策略就是將市場細化，找準自身立足空間。物流管理軟件的市場復雜度高，中小型廠商總可以找到適合自身發展的突破口，拓出屬于自己的市場。
四、結語
現在我國的物流管理軟件市場已經顯示出巨大的應用前景，相信隨著物流信息化進程的不斷深入，物流管理軟件將呈現出專業化、個性化和系統化的不斷成熟的發展趨勢，進一步促進物流行業的蓬勃發展。
（作者：武漢大學信息管理學院碩士）
物流管理軟件分析:高職物流信息技術課程教學中物流管理軟件的應用
【摘 要】分析高職物流信息技術課程教學中應用物流管理軟件的必要性，針對物流信息技術課程教學中物流管理軟件的應用現狀，提出相關的應用措施。
【關鍵詞】高職 課程教學 物流信息技術 物流管理軟件
目前，基于物流信息技術應用領域對人才的需求，大多數高職院校物流專業都開設了物流信息技術課程并將其作為專業核心課程，目的是讓學生理解信息技術的基本原理，掌握物流信息技術應用的相關知識，并能熟練應用各種物流信息技術。本文試分析高職物流信息技術課程教學中應用物流管理軟件的必要性，針對物流信息技術課程教學中物流管理軟件的應用現狀，提出相關的應用措施。
一、高職物流信息技術課程教學中應用物流管理軟件的必要性
物流信息技術課程具有一定的前沿性和實踐性，涉及計算機技術、數據庫技術、條碼技術、射頻識別技術、全球定位系統（GPS）、地理信息系統（GIS）、電子數據交換技術（EDI）等多項技術，是一門應用性較強的課程，在該課程中應用物流管理軟件是非常必要的。具體表現為以下幾點：
（一）物流管理軟件往往與多項物流信息技術相結合。物流信息技術實質上是利用計算機技術、通信技術、網絡技術等各種現代技術完成數據的收集、處理、分析、傳遞等。這些數據最終都需要通過各類物流管理軟件進入數據庫再進行分析處理應用。所以物流信息技術在實際應用中通常不是獨立的，其應用主要是結合各類物流管理軟件來實現。如倉儲管理系統（WMS）中涉及條碼技術、射頻識別技術、電子標簽揀貨技術;運輸管理系統涉及GPS與GIS;商業企業進銷存系統或pos系統中涉及條碼技術、射頻識別技術等。
（二）同類物流管理軟件具有相似性。盡管市面上物流管理軟件品牌繁多，但是物流企業的業務類型具有一定的相似性，所使用的物流軟件的功能也相類似，同時物流管理軟件的操作性和實踐性強，所以只要掌握了一種物流管理軟件，同類的其他品牌的軟件也能很快地熟悉。這就意味著通過在學校學習不同的物流管理軟件，有利于學生在工作崗位中迅速掌握各類企業物流軟件的操作。
（三）軟件操作可提高學生的學習興趣。通過多年教學的觀察，我們發現高職院校的學生在理論學習過程中普遍感覺枯燥，不易接受，所以理論學習的積極性不高。但是學生對需要動手操作的內容比如出入庫的操作、揀貨、系統業務單據的制作和處理等，顯示出較大的興趣和積極性，接受程度和完成情況都不錯。物流管理軟件可以讓學生上機進行軟件操作，同時配合相關物流信息技術的使用，動腦和動手相結合，學生更易掌握。
二、物流信息技術課程教學中物流管理軟件的應用現狀
（一）軟件多、雜，在教學應用中沒有統一的標準。市面上的物流管理軟件品種多，品牌多。從使用對象上看，有用于物流企業的、用于商業企業的、用于院校教學的;從業務流程上看，有運輸軟件、倉儲軟件、配送軟件、單證系統等。從研發主體上看，有軟件公司研發的，有企業自主研發的，也有軟件公司和軟件使用企業共同開發的。目前國內大多數高職院校物流專業的物流信息技術或相關課程的設置尚未統一和規范化，各院校該課程的側重點也有所不同，因此各院校使用的物流管理軟件即使可能有相同的部分，但大多不會相同，沒有一個統一的標準。
（二）需在有限的課時數里進行軟件內容挑選。物流管理軟件用于教學時，大多數高職院校都會遇到課時數的問題。以廣西生態工程職業技術學院物流專業來看，物流信息技術課程安排48節理論課和30節實訓課，一共78個課時，教學內容除物流管理信息系統外，還包括物流信息技術概述、計算機及數據庫技術、各類物流信息技術（如GPS、GIS、RF、POS技術等）等，現使用的物流管理軟件2個。要在這78節課時里完成所有的教學內容，就需要合理安排時間。尤其是針對物流管理軟件功能模塊較多情況，就更需要對其內容進行整理分析，合理的選取。
（三）應用效果差異大。物流管理軟件用于教學的目的是針對企業崗位需求對學生進行培養。通過在學校學習相關軟件，有利于提高學生的物流管理軟件應用操作能力，對學生將來的就業和崗位能力的提升起到促進作用。因此大多數學校在物流信息技術課程中都會使用物流管理軟件，但是應用效果不一。主要原因在于軟件內容較多，要更好的融合應用于課程教學，取得好的應用效果，通常要進行合理的工作任務（項目）及角色的設計，根據物流業務來對應使用相關的物流信息技術。否則就難以模擬出企業的工作流程，達不到預期的教學目的。
（四）能模擬工作情境的實訓素材較少。要真正實現與企業需求接軌，使學生在企業工作崗位能更快的熟悉業務，就需要模擬出盡量真實的企業環境，按企業的要求和業務流程來教學，這就需要結合企業的實訓數據和素材，以達到貼切企業崗位需求的目的。但物流管理軟件主要用于企業，通常購買的物流管理軟件一般是沒有具體數據的，企業數據為企業實際發生的業務過程中產生的，需要在購買后自行創建數據帳套。少部分軟件可能自帶初始數據，但是其數據為軟件開發公司提供，主要用于測試和操作演示，與實際企業的數據差別較大。所以物流管理軟件中基于工作任務的實訓素材較少，需要自己采集。
三、物流信息技術課程教學中應用物流管理軟件的具體措施
（一）結合課程標準和崗位要求進行軟件的選擇。要在眾多的物流管理軟件中選擇適合用于物流信息技術課程教學的軟件，必須要結合崗位要求和該課程的課程標準進行選擇。在物流企業中使用物流管理軟件的崗位非常多，通過廣西生態工程職業技術學院物流專業學生就業的調查，高職院校的學生在物流相關行業就業的崗位對軟件的要求主要集中在單據的填寫制作、數據的統計分析、出入庫的操作、配套信息技術設施設備的使用、財務的結算等。物流信息技術課程要求學生掌握軟件的操作、熟悉各類信息技術及其使用等。結合這兩個方面，選擇軟件時主要側重在單據操作、倉儲管理、財務結算等。結合上述情況，廣西生態工程職業技術學院物流專業現開設的物流信息技術課程中主要使用的軟件有中諾思（物流技能大賽軟件）、速達5000、倉儲管理系統（WMS），分別是用于教學仿真、商業企業和物流企業的軟件。
（二）分析軟件功能，與課程內容結合進行軟件功能模塊的選擇。購買的物流管理軟件功能模塊較多，覆蓋業務面廣，而物流信息技術課程除學習物流管理信息系統外還需要學習其他內容，所以在78課時的時間內學習完所有的模塊內容是不現實也不必要的。在教學過程中，可以針對課程標準的教學內容要求，在軟件中挑選重點的內容進行學習操作和實訓，如商業企業進銷存軟件中涉及的POS（銷售時點系統）模塊、采購模塊、存儲模塊等，倉儲管理系統中使用條碼技術、RF技術、自動分揀技術的出入庫模塊，都是需要重點掌握的。
（三）通過項目教學法進行教學內容的設計，以達到更好的教學效果。項目教學法是以項目為導向、以任務為驅動的工學結合教學模式。在項目教學的過程中，實行“教學、實踐、指導”一站式教學方式，在課堂內完成知識講授、操作演示、學生動手實踐、技能指導四個環節。實踐證明，項目教學法有效培養了學生的學習興趣和學習動力，提高了學生的學習能力、應用操作能力和團隊合作能力。
以廣西生態工程職業技術學院物流信息技術課程中的數據采集技術項目為例（見圖1）。
圖1
如圖1所示，該項目實際教學中是使用倉儲管理系統（WMS）這個軟件，通過采購入庫―采購單物料清單錄入―產生條碼來完成條碼技術中的任務2，通過采購入庫―手持終端PDA來完成射頻技術中的任務2。
使用倉儲管理系統（WMS）來進行數據采集技術的教學，將教師直觀的演示與學生親自動手操作相結合，能夠激發學生的興趣，提高學習的積極性，使學生更容易理解該項技術的基本原理并靈活加以應用。
（四）合理設置實訓內容。實訓教學是高職院校教學內容中非常重要的部分，科學合理的物流軟件實訓教學方法將能得到其他實訓形式無法比擬的優勢。在理論授課的過程中，主要是以單個項目或模塊來進行學習，而在實訓過程中不單只是熟悉各項目或模塊的業務操作，更應該對所學的多個項目或模塊進行以物流業務流程為導向的設計，真實模擬企業的物流業務運作過程，以完整業務流程的案例來逐漸引導學生熟悉軟件操作，并達到提高學生物流軟件實操技能的目的。如可將采購到貨―入庫處理―上架―移庫―出庫整個過程作為一個完整的實訓任務，由學生分組配合進行軟件模塊功能之間的業務流程切換操作，信息技術的配合使用，最終完成該任務的多個業務環節。
（五）通過校企合作等多途徑獲取素材來創造工作情境。學校購買物流管理軟件后，軟件一般沒有具體的數據，需要自行搜集。物流管理軟件主要用于企業，其數據為企業實際發生的業務過程中產生的，為了貼近真實的工作任務，可通過校企合作、走訪調研、學生反饋等，搜集企業的素材制作出用于教學的實訓數據，為學生模擬崗位操作過程，提高學生的就業能力。
總之，物流管理軟件在物流信息技術課程中的應用非常重要。為了保障符合學生就業的崗位要求和教學的課程標準，對于軟件的選取、功能模塊的篩選、教學方法的應用、軟件實訓素材的制作都需要認真考慮。只有解決了這些問題，才能幫助學生在物流信息技術課程中更好地學習和掌握相關的理論與實踐內容，提高學生的應用操作能力，使學生在以后的工作崗位中更快地適應崗位要求。
物流管理軟件分析:淺析物流管理軟件運用狀況與前景
第二次世界大戰期間,首先出現了物流這個詞語。美國為了保障在這次戰爭中的軍火供應,使用了后勤管理的手段,在此之后后勤管理措施經過不斷的發展,商業部門也引進了這個措施,最終隨著經濟社會發展的需要形成了現在被人們熟知、關注的“物流”單獨學科。進入 21 世紀之后,現代四大新興產業之一就包括物流行業。隨著計算機的出現,再加上我國互聯網的廣泛應用、迅速普及企業電子商務的深入發展,人們更能夠深刻的認識到物流管理的巨大經濟潛力。近期 CCW、CCID機構對物流管理軟件市場所的調查報告顯示,在不遠的將來,我國物流管理軟件市場成為主流的企業管理信息化軟件,其規模也將大大超過 ERP 規模,發展前景很好。
一、物流管理軟件的發展現狀
物流供應鏈是繼 ERP 之后,成為軟件領域的又一熱點。中國物流等調研結果顯示,2001 年,我國涉及物流貿易年總支出高達 1.9 萬億元,物流運輸等總成本占 GDP 的 20%左右的比重。以上數據可以說明兩個方面的內容。1.我國企業對物流管理的水平比較低,而且對物流的支出的成本過高;2.這些數據也深刻顯示了我國物流軟件市場所潛在的巨大市場,在此領域有也能夠產生很大的經濟利益。在物流業相對發達的今天,原來物資倉儲運輸企業是我國物流企業最主要的組成部分,但是其還是簡單的餓電算甚至手工的管理模式;一些大型企業集團是我國物流企業相對次要的組成部分,這些大型企業為滿足自身對物流的需求,利用自身的物力、財力專門成立自己企業的物流部門,他們的物流部門在滿足自身需求的同時也為其他方提供相應的物流服務;不過現階段物流行業里最為活躍的成分還是近期興起的物流企業,這些企業中的一些代表如金港物流、珠海九川以及上海外高橋。金港物流、珠海九川以和上海外高橋基本上代表了我國物流行業的發展方向,是實現信息化管理物流的新秀。
我國物流管理軟件的供應商還不包含國外比較知名的 IT商、物流商就有幾百家,這些物流管理軟件的公司在我國的物流軟件市場上積極撈金,創造了很大的經濟財富。但是傳統的ERP 以及財務軟件廠商依然有很大市場占有率。上海港虹科技在這個百家爭鳴的時代脫穎而出成為了物流軟件行業的新銳。港虹科技通過長期的調研和利用自己敏銳的市場觀察力發現,不斷發展中的中小貨代企業對信息化發展也有很強烈的需求,但是由于其本身資金不充裕,規模較小,使的市場上存在的很多物流軟件根本不能滿足他們的對信息化的需求。港虹科技的Route5 海空運國際貨運所的管理信息系統為這些企業實現信息化創造了可能。正因為如此,港虹科技被眾多企業所認同。按照物流管理軟件廠商背景可以把物流管理軟件廠商分為以下幾種。1.國內管理軟件廠商。國內軟件管理廠商在財務軟件和企業管理軟件等方面積累了多年的經驗,能夠充分了解軟件企業的物流過程和業務特點,在產品技術和經驗上相比其他軟件管理廠商占有不小的優勢。2.國外物流管理軟件品牌,國外物流管理軟件的代表是 SAP、EXE、i2 等,它們擁有更加成熟的技術,但是不能充分了解國內物流軟件企業的關系,對國內物流的現狀也不了解,所更缺乏在軟件的支持及軟件的開發上的全程服務。3.從用戶轉變而來的廠商。這些由用戶轉換而來的廠商的能夠充分了解物流公司、特別是與其相類似的物流企業的需求。實際上國內物流軟件企業,對自己開發的物流管理軟件的使用率占到了 30%的份額。
以上分析可以得出這樣的結論,國內物流管理軟件市場根本沒有形成深入人心的品牌,各個物流軟件企業還處在競爭激烈的時期。造成這種情況的主要原因,不但與物流本身的復雜性和誘惑力有關,更大部分還是因為物流軟件管理市場剛剛興起、物流管理軟件應用本身還需要不斷的完善和發展。物流管理軟件它們在國內的發展時期很短,不像財務軟件和 ERP 軟件,它們都已經存在了相當長的時期。也就是我國的物流管理軟件還沒有經過很多用戶挑剔,這是形成成熟的軟件的必經過程,所以,國內要形成成熟穩定的物流管理軟件還需要一段時間。現階段,國內市場上物流軟件其中一部分能夠滿足第三方物流公司的需求,這些第三方公司包括運輸管理軟件、倉儲管理軟件等,也有一部分能夠滿足貨代公司物流的需求。但是任何一種物流管理軟件的功能和易用性都需要進一步改善。
二、物流管理軟件的發展趨勢
隨著互聯網的發展,我國物流業市場也正在向的物流信息化飛速發展。隨著我國加入 WTO 之后改革開放的力度進一步加大,推動我國內物流軟件市場向二元結構邁進。二元結構的主要形式是,由一些先進企業和發達的跨國公司組成國內客戶群的高端市場,在此基礎上推進國內中小企業客戶逐步實現信息化發展,通過實現企業自身的信息化完善它們所處的物流軟件的低端市場。在現階段的發展形式下,國內企業最主要的需求內容還是實現其自身的信息化。一些改變不了的事實就是,國內超過百分之六十的企業最主要的需求還是在軟件市場規范的范圍內實現物流信息的采集、傳輸、存儲以及共享,在共享的基礎上建立相應決策,進而實現對物流的控制,但是所有這些的實現還是依賴于物流軟件所采集信息、數據的機制。但是在物流管理軟件企業發展的過程中始終要明白,每個企業對于物流系統所要實現的功能要求并不相同,一些調查顯示,用戶最希望的是物流管理軟件能夠大大改善其存量管理功能,對物流軟件存量管理功能的關注率達到百分之四十多,當然用戶也比較關心物流軟件的數據交換、車輛管理和物流計費功能的實現。
企業管理軟件作為現代貿易中出現的熱點問題,未來幾年內的發展趨勢主要體現在對物流軟件技術的改進和高端產品的應用上面。1.物流管理軟件的技術。物流管理軟件將會朝著更加成熟的方向邁,其集成化程度會越來越高,開放性兼容性也會越來越強。2.隨著物流管理軟件企業的規模越來越大,一些高端的大型主機、UNIX 服務器的廣泛應用也為時不遠,這些高端產品的應用對求物流管理軟件的要求也會異常嚴格。不但會要求這些物流管理軟件能夠在 NT 平臺和 SQL 數據庫上安全有效的運行,其開放和兼容性也要越來越好,只有這樣才能夠保障物流管理軟件能夠在高端UNIX服務器和OS/390等大型主機系統上以及 DB2、Oracle 數據庫上安全穩定的運行。
隨著物理產業的發展,物理管理軟件將會越來越專業,功能更加豐富,更加,特別在移動互聯網的發展,隨著移動電話、PDA、筆記本等移動設備的發展,以及車載 通信系統的普及,物理管理中心也將利用現有的各種移動設備對配送車輛、移動中轉、倉庫等進行實時監控,對物品運輸進行實時調度。與此同時,物流軟件將會更加專業化,更加接近企業的相關需求,業務模型也會更加多樣化,也會有更多的組件供相關企業選擇。公平、公正、開放的市場競爭格局將會加劇未來物流管理軟件的淘汰速度,市場會逐漸被幸存下的少數幾個品牌所占有,而這些品牌將會利用自身在資金和技術方面的實力進一步擴大自己的經驗豐富地位。在一到兩年時間內,物流管理軟件用戶通常會遇到關于系統擴展和軟件升級等方面的問題,因此這些就要物流管理軟件廠商必須具備強大的售后服務能力和的計數支持,同時要求物流管理軟件在設計上具有很好的擴展性。港虹具有很強的技術優勢再加上專業團隊的不斷研發,可以滿足不同客戶的需求,適應技術的變革。據相關專家預計,物流軟件行業的市場規模會以百分之四十的速度增長,逐漸成為企業最為重要和應用最廣的信息化管理系統。因此,物流軟件市場不僅僅面向制造業、零售業以及第三方物流業,更要面向各個領域的的企業,他們都能夠通過建設高質量、高效率的物流配送系統而獲得客觀的經濟利益。那些積累了豐富的物流領域經驗的物流軟件公司才能得到市場和廣大客戶的青睞,因為只有這些有著豐富經驗的公司開發出來的軟件才能真正的提高企業的物流信息化程度,為物流企業的業務流程提出更合理、更實際的建議,真正的為企業帶來管理和效益的提升。同時借助企業自身在物流領域積累的一些經驗,可以為客戶提供增強管理和優化業務流程方面的合理建議,進一步提高運行效率和資源的優化,幫助客戶在增值服務方面的開發。
三、結論
物流管理軟件作為企業管理軟件的新興市場,其總體收入還沒有達到一定的水平,其規模也處在不斷發展和完善的進程中。總之,物流管理軟件及物流業在我國還處于尚未成熟的階段,物流管理企業想要快速發展,就應當建立良好的基礎,穩步發展。
物流管理軟件分析:物流管理軟件教學思考
1課程的認知
《物流管理軟件》是一門綜合性提高類的專業課程，在我院物流管理(信息技術方向)專業中屬于必修課。這門課程涉及到了物流全過程的各個環節，學生可以通過對《物流管理軟件》的理論學習和實踐操作，熟悉物流作業的各個環節和流程，乃至物流公司的具體運作，通過模擬實際物流作業，提高物流管理理念和物流操作能力。另一方面也是對基礎課程、專業基礎課程以及其它專業課程知識進一步地鞏固。
2課程內容的設計
這門課程目前在高職院校物流相關專業中單獨開設的還比較少，在市面上對應的教材也很難找到，課程內容的設置還處于一個探索階段，下面是在我院開設之后總結出來的一些經驗看法。《物流管理軟件》從目前物流管理企業應用的實際出發，介紹了物流主要業務流程及軟件系統操作技術。這門課程以實踐操作為主。教材由學院老師自編，主要是根據課程本身的特點和學院所購買的教學軟件，結合學生(大二學生)的實際情況來安排教學計劃。由于物流管理軟件本身是由一個個復雜的系統組成，學生在每學習一個系統時必須先認真學習各功能模塊的構成、功能以及具體操作方法才能熟練應用，所以教師對軟件的講解必不可少。理論知識的學習采取案例教學法，通過描述一個具體的物流案例情景，讓學生圍繞案例，綜合運用所學知識與方法對其進行分析、討論，提出解決方案，這樣能激發學生的學習興趣，提高學生的創造性思維能力，對處理實際物流管理工作中的復雜問題具有重要作用。如:對易通物流管理信息系統建設案例的分析，案例剖析及任務的部署都能給學生不少啟發。實踐教學活動過程中，學生是主角，參與是關鍵，教師只是教學活動的主持人，在教學過程中控制教學的進度和方向，根據學生的表現因人施教，并對學生實踐學習效果進行評估，從而指導學生在物流管理軟件理論學習和實踐過程中提高物流系統操作能力。物流實訓課程結構安排如下:情景創設－任務驅動—知識點切入—教師示范技能操作—學生分組及分配角色－情境模擬操作。學生在某些實驗過程中通過擔任公司的不同角色來了解和熟悉物流公司的一般性流程、實際工作當中的物流操作以及在實際處理中所必須注意的各種問題，這種模擬實驗可以加強學生對物流流程的感性認識，從而激發他們的學習興趣。學生在做的過程中改進，在改進的過程中再做，即邊做、邊想、邊思考，專業知識的匱乏感會使學生學習專業知識的主動性大幅提高。從而逐步達到對專業理論知識的理解、消化和能夠自如地應用，達到對物流各作業流程的熟悉。另外在實訓過程中還可引入游戲教學，在課堂上策劃一個獨立的任務，制定游戲規則，分組進行對抗賽，選出好的組并給予獎勵，讓學生在學習中得到樂趣并獲得知識。例如第三方物流運作游戲，讓學生在小組對抗競爭中，親身體驗物流企業的工作流程，通過各自的物流工作計劃安排和小組內部成員的團隊合作，運用所學物流知識并充分開動腦筋完成工作任務。游戲中，學生積極性大為提高。這樣的游戲教學在培養學生專業操作能力的同時充分鍛煉了學生的思維能力和團隊合作能力。
3課程的考核
物流管理軟件課程既有理論知識的講授，又有實踐操作環節，且各項目之間相互存在一定的獨立性和完整性。因此，根據物流實訓的特殊性，應從以下幾個方面對學生進行考核:總評應采取滿分制，由期末考試成績、實訓作業成績、平時成績三部分，按40%、40%、20%的比例得出總評成績。
4課程教學的不足之處首先是教學軟件的選擇問題，由于學院在這方面的投入的局限性，倉儲管理系統和運輸管理系統使用的是免費版，能使用的功能不是很，學生在操作時不能貫穿整個流程。個人建議學院可以與企業合作，軟件從專業物流公司引入，既可以減少學校資金的投入，又可以把軟件帶到課堂，讓學生與企業接軌，增強學生崗位意識，提高畢業后的就業競爭力。另外就是課程的有些內容安排與其它課程有重復，例如供應鏈管理系統這部分內容有些多余，機房所使用的供應鏈管理系統的應用更適合學生做綜合實訓。
5結束語
《物流管理軟件》課程的開設雖然還不夠成熟，但在研究過程中還是收到了一定的成就。今后，將以此為基礎，繼續進行這方面的研究與教學實踐，對《物流管理軟件》實踐課程的內容不斷進行改進、充實和提高。