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城市道路工程環境保護芻議:公路及城市道路工程環境保護
摘要：文章探討了公路及城市道路工程環境之間的關系，分析目前我國公路及城市道路工程環境保護中存在的突出問題，提出公路及城市工程環境保護的方法，并對公路及城市道路工程環境保護進行設計，旨在解決我國公路及城市道路工程環境保護困境，提出可行性方法和技術方案以供參考。
公路及城市道路是經濟發展過程中的重要支撐，近些年我國經濟的快速增長離不開公路及城市道路工程的開發，但是公路及城市道路工程的建設帶來巨大經濟利益的同時，也給自然環境造成了嚴重的破壞。伴隨著公路及城市道路工程的建設而導致的水土流失、沙塵暴、溫室效應等問題越來越嚴重，由此在以生態經濟發展的國家經濟體建設理念下，對公路及城市道路工程環境保護具有非常重要的意義。公路與城市道路工程在環境保護設計中既有相同之處又具有不同的特點，所以對公路及城市道路工程環境保護進行研究應將二者進行針對性的保護設計，以達到合理統籌、規范施工和專項治理的目的。
1 公路及城市道路工程環境保護的定義
公路及城市道路工程環境是人工環境與自然環境的結合體，在公路及城市道路的建設中綜合考慮區域地理環境、自然環境等因素進行保護式開發，有利于促進生態平衡，提高道路的持久性和人類生存的可延續性。公路及城市道路工程環境保護就是要采取科學合理的工程施工方案和技術手段，根據施工地區環境合理采用綠化樹種、植被，從人類審美的角度將道路、人文與環境相融合，建設成為既具有公路及城市道路功能的道路，又能夠讓道路與環境渾然一體，保障道路建設不會對區域環境造成損壞。
公路及城市道路工程的建設主要分為三個階段：一是調研階段；二是設計階段；三是施工階段。在各階段融入環境保護思想是公路科學建設的核心內容之一。在調研階段要充分了解道路建設規劃的區域環境特點，通過大氣、植被、水文、土壤等調研，讓公路建設充分規避對環境的破壞；在設計階段采用科學的設計方案，將公路與環境有機地融合在一起，增強道路的作用，同時避免公路對環境的破壞；在施工階段要加強對施工環境保護的意識，規范施工，減少施工過程中給環境造成的破摹9路及城市道路是人類出行和生活的主體內容之一，所以對于公路及城市道路工程環境的保護是建設和諧社會的基礎。
2 公路及城市道路工程環境保護存在的問題
公路及城市道路工程施工過程中主要存在的環境保護問題包括水土流失問題、自然人文景觀失衡問題和邊坡塌陷問題。其中公路道路工程施工中主要會造成水土的流失與邊坡的塌陷，而城市道路工程的施工會對自然人文景觀造成失衡。
2.1 水土流失問題
道路施工過程中，要對道路的路基進行施工，此時如果施工的環境保護意識不強或者是防范措施不到位，則會導致松散的土方出現塌落的問題，尤其是在雨水的沖刷下很容易導致水土流失。在施工完成后，如果沒有做好回填土的壓實工作，則會嚴重影響道路的工程質量，道路的損壞不僅會給行車安全造成隱患，而且極易造成水土的流失，給周邊環境造成破壞。
2.2 自然人文景觀失衡問題
城市道路的建設是城市整體規劃的一部分，為了保障道路建設的安全性會對障礙山體或者自然溝渠進行施工清理，而被清理的山體和被填平的溝渠會造成山體表層或者地下水的破壞，而影響道路周邊植被的生長，由此造成整體生態的破壞，損害道路工程周邊的環境。現代化城市生活離不開綠色景觀的建設，而城市道路作為城市整體構成的主要部分，其綠化是關系到市民生活環境的關鍵，而因為修路方便人類出行而造成自然人文景觀的破壞則不利于人類可持續發展。
2.3 邊坡坍塌問題
在復雜地理環境下的公路道路建設通常涉及到在陡峭的邊坡，此時采用的是回填土加固的方式進行處理，而由于沒有植被的覆蓋，土地保水和排水功能缺失，極易導致邊坡的坍塌。雖然目前一些邊坡在設計上預留了排水孔和排水道，但是由于受重力的作用，采用水泥、回填土、石材加固的邊坡會由于地球的運動而出現整體坍塌，給行車安全造成隱患。
3 公路及城市道路工程環境保護措施
3.1 提高環境保護意識
公路及城市道路工程是民生工程，它關系到人們的出行與生活環境，所以在公路及城市道路工程建設中要提升建設的環保意識，采用整體評估、整體規劃的方式將環境保護融入到道路的設計中，采用先進的技術手段和施工標準，將道路施工與環境保護有機地聯系在一起，做到統籌規劃、分析道路建設與環境保護之間的利弊關系，結合現有近期技術，在對環境最小破壞的前提下進行道路工程建設，同時要加強公路建設后期的綠化建設與維護，盡較大可能提升公路周邊的環境保護。
3.2 健全法規與施工規范
政府相關部門要加強公路及城市道路工程的規劃審批，著重從生態環境、大氣環境、社會環境、水環境等各個方面進行研究，建立健全道路施工環保標準，通過簽訂施工環保責任書的方式，進行規范化、定量化、科學化的管理，保障施工過程能夠按照設計標準進行。施工過程中對于施工材料的選用要嚴格把關，必須符合生態要求，避免對道路周邊土地造成污染，嚴格規范施工取土來源，不可在道路就近取土，造成道路周邊的水土流失。完善環境保護法律法規，并以嚴格的執行力度對道路工程單位進行管理，確保道路工程施工的規范性。
3.3 加強監督管理
供給及城市道路工程的使用要根據設計內容進行精心調配，充分利用路塹切方，減少施工過程中的臨時用地占用，施工廢土要妥善處理，避免對周邊環境造成破壞。加強職能監督部門對公路施工質量的監督，同時融入環保部門對公路施工環境的監督，對于影響環境的施工和對環境已經造成的破壞的施工要嚴令整改，并對其進行嚴厲處理。道路施工單位內部也要建立工程環境監測部門，施工過程中的每一個階段都嚴格執行環保標準，保障施工過程中不會因人為的破壞造成道路周邊環境的污染。道路竣工后不僅要對道路質量進行監理審查，也要對道路環境進行審查，確保道路不會對周邊環境造成破壞。
4 公路及城市道路工程環境保護設計
4.1 公路道路工程環境保護設計
公路的建設以城市、鄉鎮的貫通為主要目的，建設中會對影響道路通行的山體和溝壑進行人工處理。而大規模的人工填方不僅會改變原有的山體地貌，而且對公路周邊的植被造成嚴重的破壞。因公路建設導致的土地沙漠化、水土流失現象非常的嚴重，所以在進行公路道路工程建設中需要對道路工程環境進行保護。所采用的技術手段包括通過種植適宜植被鞏固邊坡、建設生態型公路、加強公路中央分隔綠化帶的植被設計等。
在復雜公路環境，尤其是山區公路的建設中，原有的邊坡通常采用回填土加水泥固定，而由于地殼的活動，往往在短期內就會造成邊坡的塌落，不僅給交通通行造成危險，而且對公路周邊的環境造成破壞。所以在邊坡設計中，考慮林草植被的固土作用，結合區域植被特點選袷屎系鬧脖皇髦紙行人工栽植培養，使其能夠起到穩定邊坡的作用。
公路的建設是在原有生態環境的基礎上進行人工開拓，所以會對生態環境的整體協調性造成影響，所以在公路建設設計上，要因地制宜，盡可能地在施工中注意公路周邊環境的原生態，公路施工結束后要不斷加大公路周邊的綠化建設，讓公路與生態景觀環境融為一體。
公路中央的綠化隔離帶不僅僅是為了區分左右通行車輛而設計的分割地帶，它更主要的作用是為了給駕駛員創造良好的駕駛視覺，防止出現暈眩。同時隔離帶的綠化樹種的要以本土植被為主，選擇生命力強、四季有綠、三季有花的樹種，如喬木類、闊葉類等。
4.2 城市道路工程環境保護設計
城市道路工程是人們生活環境的重要組成，隨著人們生活水平的提高，健康、環保、綠化等生活理念逐漸深入人心，在城市道路工程規劃中，道路的功能性不僅僅局限于交通，而且對于改善生活環境有著重要的作用。所以在城市道路綠化方面要注重體現道路工程環保的功能性，不僅要求具有消除汽車尾氣與噪音的功能，而且要與城市建筑融為一體，形成具有欣賞性的美觀功能。
城市道路是城市整體規劃的一部分，通常城市道路多為瀝青混凝土結構，行車道路與人行道路是以路臺、隔欄、植被等分割。隨著近幾年城市大氣污染、沙塵暴、城市噪音等問題的出現，城市綠化的重要性成為各級政府重點關注的對象。所以在城市道路工程環境保護的設計上要發揮植被的重要作用，選擇喬木、灌木等植被相結合，通過闊葉樹種降低城市的噪音，抵抗風沙，降低污染。同時城市道路工程周邊的植被要與道路相得益彰，起到美化道路的作用。
在城市道路工程環境保護設計中要綜合考慮城市文化，通過道路工程周邊的綠化凸顯城市的特點，尤其是城市景區、景點等特色鮮明的區域道路，要采用具有人文特色的植物進行裝飾，讓游客快速融入到城市人文之中。在城市道路工程環境保護的后期工作尤其重要，針對不同植被的特點進行定期殺蟲、澆水，維護城市植物生態平衡。
5 結語
公路和城市道路是人類發展不可或缺的組成部分，其給我們帶來了通行便利的同時，也給自然的和諧造成了嚴重的壓力，所以在公路及城市道路工程建設中，要將環境保護放到首位，通過科學的規劃和嚴格的設計與施工使道路工程建設盡可能少地對自然環境造成破壞，讓人類社會發展與自然平衡達到統一，共同建設和諧的生態環境。
作者簡介：丁燕（1979-），女，湖北襄陽人，供職于中天路橋有限公司，研究方向：市政工程施工；謝蓮湘（1979-），女，湖北襄陽人，供職于中天路橋有限公司，研究方向：工程管理。
城市道路工程環境保護芻議:淺談公路及城市道路工程環境保護
摘要：由于二十世紀城市交通現代化的進程使得城市范圍擴大，傳統的城市布局、結構、道路形式已不再能適應現代生活方式，現代城市的功能、布局受到現代交通聯系方式的制約。本文淺析人類對環境的認識，簡述在經濟快速發展的今天人們對環境保護的理解和態度，并將其理念作為指導性理念加入公路及城市道路這一人們日常生活生產所離不開的公共基礎設施建設中，以及公路及城市道路中綠化的實際作用與其意義。
關鍵詞：自然環境；社會環境；環境保護設計；環境景觀；公路綠化；道路綠化
近年來國家經濟高速發展，在許多領域中出現許多新的問題，環境問題即是其中之一。隨著人類文明的發展，人們改造自然的能力也有了階段性的提升，無疑給自然環境增添了不少負擔，土地沙化、水土流失、溫室效應、生態破壞、物種減少等常見報端。所以加強環境保護已經成為國家可持續發展中的重要一環。
公路運輸作為經濟運輸發展中的命脈之一，近年來高速建設，機動車迅猛增加，公路交通對環境的破壞已到了十分嚴重的地步，因此加強攻略管理及環境保護措施迫在眉睫。
1.公路及城市道路環境工程――環境保護
1.1環境的定義及道路對環境的影響
環境是指影響人類生存和發展的各種天然和人工改造的自然因素總體。其中包括自然環境和社會環境。
自然環境是指可以直接和間接影響人類生存和發展的一切自然形成的物質和能量的總和。社會環境是指人類利用和改造中所建設的人工環境，及人類在生活和生產中所形成的人與人之間的關系總體。可見環境并不是單純被定義在自然環境的范疇，所以工程對我們所處環境中的影響不僅僅影響我們的自然周遭環境，也影響我們的生活生產環境。工程的建設中無可避免產生許多污染，如噪聲、廢氣、廢水廢雜等也決定了公路的建設主要是對社會環境的影響、生態的影響、水土的影響、大氣的影響。
1.2道路環境保護設計及景觀設計
上述中道路的建設會對我們的周遭環境產生許多無可避免的負面影響，人們在公路道路建設中也不停的反思、創新，希望在以防治為主為原則，合理開發使用土地和周邊環境，對工程將會產生的負面影響降至低。
環境保護設計是人們在意識到應對環境作出一定的保護產生的，所以會采取經濟合理，現實可行的有效方案對道路的建設作出合理的、具有指導性意義的一定程度上的約束，如合理利用土地、保護農田，避免濫挖濫填的現象，也如盡量避免拆遷，方便人們出行、保護利用人文景觀，體現人們對道路設計的人性化、便捷化，再入保護野生動物棲息地、水土資源豐富地，這對保護物種，保持水土都有十分積極的意義。
道路交通對自然環境產生影響，自然景觀也對道路交通起作用。道路景觀是指道路的立體線形、構筑物形式和色調，與沿線自然景觀相協調所構成的風景。景觀設計也是環境工程中的重要一環，這一環所保障的則是沿線的美觀以及行車時的環境，及分為內部景觀和外部景觀。內部景觀是指行駛在道路上的駕駛員看到的景觀。外部景觀著指道路和沿線的景觀環境所構成的外部靜景觀，外部景觀要求道路及沿線構筑物與環境融為一體，協調一致，成為環境的一部分。
2.高速公路環境及綠化
高速公路是大規模的人造工程，建設過程中對所經過區域的地形地貌會產生重大影響，如路基的大規模挖填方，會使區域的地形地貌產生變化，如邊坡的修筑，會使沿線的山體被剖開，破話山體植被和山體本身的完整性，導致水土大規模的流失，又如工程施工中不可避免的生產性污染，使得土壤腐蝕，植被作物無法正常生長。大面積的挖填方，破壞土體原有結構和破壞植被生存環境導致氣候干旱、土地沙化。工程中所產生的污染如水污染、土污染、噪音污染等對周邊生態產生巨大的影響。
上述中反應了高速公路在施工及一些工程后的隱患問題，做足綠化工作、盡可能保持原始生態是當下解決和緩解環境和發展問題的途徑。
2.1邊坡綠化，生態邊坡
邊坡的綠化和生態防護即是一個很好的例子。高速公路邊坡綠化是保持公路邊坡穩定、路基穩定，保障公路通暢的基礎工程，其優點也符合環境保護設計的要求。
（1）保持水土，穩定邊坡
相比裸露的邊坡，邊坡綠化可以有效的抗擊水蝕。水蝕包括擊濺、面蝕和溝蝕，實質是降雨侵蝕能力大于土體抵抗能力的結果。邊坡的水流在運動中，隨著水流量增加和集中，搬運能力急劇增加。徑流侵蝕表現在對土壤顆粒的推移、懸移、摩擦幾個方面，上述侵蝕變現常常同時存在，加大了土壤的負擔。而林草植被建設對引起土壤侵蝕的各種原因都起了積極的作用，降低了各種土壤侵蝕的危險性，同時也避免了邊坡坍塌的危險性。
（2）美化公路，恢復生態景觀
生態景觀因地制宜，邊坡美化即是較大程度上恢復生態原有景觀，綠化同時也能改善大氣空氣質量，改善因行車所產生的廢氣污染。同時亦是對行車者創造輕松氛圍，使行車者從長時間行車疲勞中改善視覺環境，行車環境。
2.2中央分隔帶綠化
高速公路或在一些城市的主干道上，都會設置中央分隔帶。中央分隔帶定義為隔離帶，在高速公路中也是綠化的重要的一環。中央分隔帶及時功能則是防暈眩，防止夜間行車時車燈迎面所造成的暈眩。第二功能是綠化功能，為行車環境制造良好的視覺環境。第三功能有景觀設計中美化環境的目的，使公路沿線形成靜景觀，讓公路與沿線自然景觀和諧，不顯突兀，去除不自然感。
公路設計的時候不能總是過于追求外部景觀，而忽視了內部景觀。環境是一個廣義上的概念，所以高速公路的設計上，對行車的環境也應著重考慮。高速公路作為長段運輸型公路，如何消除行車者疲勞和視覺沖突的問題尤為關鍵，為行車創造一個良好環境，消除行車暈眩也提上了設計要求。中央分隔帶綠化工程也是為提供良好的行車環境，避免事故的發生，也是高速公路中環境保護工程中重要組成部分。
3.城市道路綠化
人們對環境保護的理解不僅僅存在自然環境的，同時也注重人們日常生活生產中，這就不得不提到我們所生活的環境。城市環境同樣為人們所重視，越來越注重環保、健康生活的人們開始關注身邊環境。城市道路的綠化則是體現人們對環保意識的提升的重要體現之一。
城市道路作為城市的框架，其景觀特征在城市景觀系統中占據重要地位。一次，道路綠化與景觀設計首先與城市綠化和景觀設計相結合。城市道路綠化主要是以道路綠化帶和行道綠化帶作為體現，和高速公路所不同的是，城市道路中，車流量的集中，使得交通環境惡劣，行車暈眩感也高速公路強。所以設置綠化帶在消除嚴重的汽車尾氣、噪聲的同時，也極大程度的降低了光污染，令行車安全、舒適。
行道綠化帶多數以喬木、灌木和地被植物結合，以減少土壤裸露，也使得景觀上有很好的美觀作用。開放式通透綠帶可以保障行人行車安全，同時通透感也會顯得道路寬敞、明了、大方，不會過于壓抑。行道綠化帶也具有分隔道路和生活區，有著凈化空氣，保持錯落分明的舒適生活生產節奏，極大程度的減少來自道路行車上的噪音污染、尾氣污染以及明亮的路燈帶來的光污染。
4.結語
即是是環保意識提高的今天，我們所做的努力還遠遠不夠。公路及城市道路環境的改善不是一蹴而就的，需要更深刻的理解和認識。經濟、人文不斷發展的今天，是人們長久以來對自然改造的成果，但這不意味著我們可以毫無顧忌的索取，所以人們應該統一思想，把環保的意識提升到更高的層次，珍惜我們賴以生存的周邊環境，為保護環境，保護后代利益作出應有的貢獻。
城市道路工程環境保護芻議:公路及城市道路工程環境保護芻議
[內容摘要]：淺析人類對環境的認識，簡述在經濟快速發展的今天人們對環境保護的理解和態度，并將其理念作為指導性理念加入公路及城市道路這一人們日常生活生產所離不開的公共基礎設施建設中，以及公路及城市道路中綠化的實際作用與其意義。
[關鍵詞]：自然環境；社會環境；污染；環境保護設計；環境景觀；公路綠化；道路綠化
近年來國家經濟高速發展，在許多領域中出現許多新的問題，環境問題即是其中之一。隨著人類文明的發展，人們改造自然的能力也有了階段性的提升，無疑給自然環境增添了不少負擔，土地沙化、水土流失、溫室效應、生態破壞、物種減少等常見報端。所以加強環境保護已經成為國家可持續發展中的重要一環。
公路運輸作為經濟運輸發展中的命脈之一，近年來高速建設，機動車迅猛增加，公路交通對環境的破壞已到了十分嚴重的地步，因此加強攻略管理及環境保護措施迫在眉睫。
1.公路及城市道路環境工程——環境保護
1.1環境的定義及道路對環境的影響
環境是指影響人類生存和發展的各種天然和人工改造的自然因素總體。其中包括自然環境和社會環境。
自然環境是指可以直接和間接影響人類生存和發展的一切自然形成的物質和能量的總和。社會環境是指人類利用和改造中所建設的人工環境，及人類在生活和生產中所形成的人與人之間的關系總體。可見環境并不是單純被定義在自然環境的范疇，所以工程對我們所處環境中的影響不僅僅影響我們的自然周遭環境，也影響我們的生活生產環境。工程的建設中無可避免產生許多污染，如噪聲、廢氣、廢水廢雜等也決定了公路的建設主要是對社會環境的影響、生態的影響、水土的影響、大氣的影響。
1.2道路環境保護設計及景觀設計
上述中道路的建設會對我們的周遭環境產生許多無可避免的負面影響，人們在公路道路建設中也不停的反思、創新，希望在以防治為主為原則，合理開發使用土地和周邊環境，對工程將會產生的負面影響降至低。
環境保護設計是人們在意識到應對環境作出一定的保護產生的，所以會采取經濟合理，現實可行的有效方案對道路的建設作出合理的、具有指導性意義的一定程度上的約束，如合理利用土地、保護農田，避免濫挖濫填的現象，也如盡量避免拆遷，方便人們出行、保護利用人文景觀，體現人們對道路設計的人性化、便捷化，再入保護野生動物棲息地、水土資源豐富地，這對保護物種，保持水土都有十分積極的意義。
道路交通對自然環境產生影響，自然景觀也對道路交通起作用。道路景觀是指道路的立體線形、構筑物形式和色調，與沿線自然景觀相協調所構成的風景。景觀設計也是環境工程中的重要一環，這一環所保障的則是沿線的美觀以及行車時的環境，及分為內部景觀和外部景觀。內部景觀是指行駛在道路上的駕駛員看到的景觀。外部景觀著指道路和沿線的景觀環境所構成的外部靜景觀，外部景觀要求道路及沿線構筑物與環境融為一體，協調一致，成為環境的一部分。
2.高速公路環境及綠化
高速公路是大規模的人造工程，建設過程中對所經過區域的地形地貌會產生重大影響，如路基的大規模挖填方，會使區域的地形地貌產生變化，如邊坡的修筑，會使沿線的山體被剖開，破話山體植被和山體本身的完整性，導致水土大規模的流失，又如工程施工中不可避免的生產性污染，使得土壤腐蝕，植被作物無法正常生長。大面積的挖填方，破壞土體原有結構和破壞植被生存環境導致氣候干旱、土地沙化。工程中所產生的污染如水污染、土污染、噪音污染等對周邊生態產生巨大的影響。
上述中反應了高速公路在施工及一些工程后的隱患問題，做足綠化工作、盡可能保持原始生態是當下解決和緩解環境和發展問題的途徑。
2.1邊坡綠化，生態邊坡
邊坡的綠化和生態防護即是一個很好的例子。高速公路邊坡綠化是保持公路邊坡穩定、路基穩定，保障公路通暢的基礎工程，其優點也符合環境保護設計的要求。
（1）保持水土，穩定邊坡
相比裸露的邊坡，邊坡綠化可以有效的抗擊水蝕。水蝕包括擊濺、面蝕和溝蝕，實質是降雨侵蝕能力大于土體抵抗能力的結果。邊坡的水流在運動中，隨著水流量增加和集中，搬運能力急劇增加。徑流侵蝕表現在對土壤顆粒的推移、懸移、摩擦幾個方面，上述侵蝕變現常常同時存在，加大了土壤的負擔。而林草植被建設對引起土壤侵蝕的各種原因都起了積極的作用，降低了各種土壤侵蝕的危險性，同時也避免了邊坡坍塌的危險性。
（2）美化公路，恢復生態景觀
生態景觀因地制宜，邊坡美化即是較大程度上恢復生態原有景觀，綠化同時也能改善大氣空氣質量，改善因行車所產生的廢氣污染。同時亦是對行車者創造輕松氛圍，使行車者從長時間行車疲勞中改善視覺環境，行車環境。
2.2中央分隔帶綠化
高速公路或在一些城市的主干道上，都會設置中央分隔帶。中央分隔帶定義為隔離帶，在高速公路中也是綠化的重要的一環。中央分隔帶及時功能則是防暈眩，防止夜間行車時車燈迎面所造成的暈眩。第二功能是綠化功能，為行車環境制造良好的視覺環境。第三功能有景觀設計中美化環境的目的，使公路沿線形成靜景觀，讓公路與沿線自然景觀和諧，不顯突兀，去除不自然感。
公路設計的時候不能總是過于追求外部景觀，而忽視了內部景觀。環境是一個廣義上的概念，所以高速公路的設計上，對行車的環境也應著重考慮。高速公路作為長段運輸型公路，如何消除行車者疲勞和視覺沖突的問題尤為關鍵，為行車創造一個良好環境，消除行車暈眩也提上了設計要求。中央分隔帶綠化工程也是為提供良好的行車環境，避免事故的發生，也是高速公路中環境保護工程中重要組成部分。
3.城市道路綠化
人們對環境保護的理解不僅僅存在自然環境的，同時也注重人們日常生活生產中，這就不得不提到我們所生活的環境。城市環境同樣為人們所重視，越來越注重環保、健康生活的人們開始關注身邊環境。城市道路的綠化則是體現人們對環保意識的提升的重要體現之一。
城市道路作為城市的框架，其景觀特征在城市景觀系統中占據重要地位。一次，道路綠化與景觀設計首先與城市綠化和景觀設計相結合。城市道路綠化主要是以道路綠化帶和行道綠化帶作為體現，和高速公路所不同的是，城市道路中，車流量的集中，使得交通環境惡劣，行車暈眩感也高速公路強。所以設置綠化帶在消除嚴重的汽車尾氣、噪聲的同時，也極大程度的降低了光污染，令行車安全、舒適。
行道綠化帶多數以喬木、灌木和地被植物結合，以減少土壤裸露，也使得景觀上有很好的美觀作用。開放式通透綠帶可以保障行人行車安全，同時通透感也會顯得道路寬敞、明了、大方，不會過于壓抑。行道綠化帶也具有分隔道路和生活區，有著凈化空氣，保持錯落分明的舒適生活生產節奏，極大程度的減少來自道路行車上的噪音污染、尾氣污染以及明亮的路燈帶來的光污染。
4.結語
環境保護是必要的，就如我們所談論的生態和諧、生物多一樣性一樣。作為我們賴以生存的地球，沒有自然，就成就不了今天社會。而環境的意義，首先可以造福人類，有助于科學領域的發展，再者環境保護力度是作為當代對下一代負責、對球上物種負責的一個重要指標。這是人類的責任感，也是保護環境的意義所在。
即是是環保意識提高的今天，我們所做的努力還遠遠不夠。公路及城市道路環境的改善不是一蹴而就的，需要更深刻的理解和認識。經濟、人文不斷發展的今天，是人們長久以來對自然改造的成果，但這不意味著我們可以毫無顧忌的索取，所以人們應該統一思想，把環保的意識提升到更高的層次，珍惜我們賴以生存的周邊環境，為保護環境，保護后代利益作出應有的貢獻。
[5]陳賀主編.公路、橋梁論文集（及時版）.人民交通出版社，2000年7月
[6]劉朝暉 張映雪主編.公路線形與環境設計（及時版）.人民交通出版社，2003年2月
