引論：我們?yōu)槟砹?篇公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫(xiě)作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究:公路運(yùn)輸管理實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向
摘要：國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展必然需要依靠公路建設(shè)，正所謂“要致富先修路”，而公路作為一個(gè)國(guó)家以及地方經(jīng)濟(jì)實(shí)力的參考項(xiàng)目，同時(shí)也是國(guó)家運(yùn)輸走向現(xiàn)代化程度的主要標(biāo)志。高速公路的運(yùn)輸管理在某種程度上直接決定了公路是否能夠真正意義上的走向現(xiàn)代化的水平，作為公路相關(guān)管理工作者，必須從公路的運(yùn)輸管理模式入手，分析其市場(chǎng)化效應(yīng)的基本方法，最終實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。
關(guān)鍵詞：公路；運(yùn)輸管理；市場(chǎng)化效應(yīng)；經(jīng)濟(jì)發(fā)展
所謂公路的運(yùn)輸管理，實(shí)際上就是在公路施工完成并且通車(chē)之后，在正常的使用過(guò)程中為了較大限度的發(fā)揮公路自身的價(jià)值，使其能夠有效的為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)，為創(chuàng)造較大最有效的社會(huì)效益以及經(jīng)濟(jì)效益所實(shí)施的相關(guān)活動(dòng)。正常而言，如果管理的主體是國(guó)家相關(guān)組織部門(mén)，則往往更加重視整個(gè)社會(huì)效益，如果管理的主體為企業(yè)法人，則更加注重經(jīng)濟(jì)效益［1］。所以公路的運(yùn)輸管理其偏重點(diǎn)往往也各不相同，需要通過(guò)運(yùn)輸管理的市場(chǎng)化效應(yīng)實(shí)施有效分析，以達(dá)到促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目的。
1我國(guó)公路整體運(yùn)輸管理模式分析
1.1運(yùn)行的市場(chǎng)化越來(lái)越明顯
在我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的大背景下，我國(guó)公路里程的建設(shè)以及管理市場(chǎng)化要求也在逐漸提升。我國(guó)公路的建設(shè)以及管理等相關(guān)的市場(chǎng)化基本反應(yīng)在融資渠道多元化等多個(gè)方面，例如政府的交通以及管理組織投入、國(guó)內(nèi)外的金融組織甚至是國(guó)外政府等組織的貸款。因此從這個(gè)角度上說(shuō)公路的建設(shè)以及管理者也開(kāi)始走企業(yè)化道路，這樣就會(huì)在市場(chǎng)中逐漸形成一種市場(chǎng)化的發(fā)展趨勢(shì)，我國(guó)公路的發(fā)展速度相對(duì)較為緩慢，其運(yùn)輸管理市場(chǎng)化通常就是運(yùn)輸管理主體的建筑以及運(yùn)輸管理操作者等市場(chǎng)化，實(shí)際這種市場(chǎng)化的公路運(yùn)行管理模式本質(zhì)就是公路工程與經(jīng)濟(jì)的管理。
1.2管理的專(zhuān)業(yè)化程度越來(lái)越高
在我國(guó)企業(yè)中，建筑工程企業(yè)近幾年得到了飛速發(fā)展，而公路建筑企業(yè)作為建筑工程企業(yè)的一種類(lèi)型，隨著我國(guó)公路里程尤其是公路里程的逐年增加，傳統(tǒng)的建設(shè)以及管理模式區(qū)域一體化的發(fā)展趨勢(shì)逐漸消失，而出現(xiàn)了管理與建設(shè)分開(kāi)的管理模式。我國(guó)公路的建設(shè)以及管理一直以來(lái)幾乎都是由相同的組織部門(mén)負(fù)責(zé)，盡管此種管理方法對(duì)統(tǒng)籌以及協(xié)調(diào)路段管理工作非常有幫助，不過(guò)如果在管理多條公路的時(shí)候，其必然存在多家管理組織并存的情況，這樣工作就很難統(tǒng)一協(xié)調(diào)好，最終也會(huì)妨礙公路的整體規(guī)劃同時(shí)限制公路的正常運(yùn)行。近幾年我國(guó)建筑行業(yè)發(fā)展速度較快，得益于投資主體的多樣性，也正是因?yàn)橥顿Y主體多元化以及公路由建筑企業(yè)修建完成之后，必須交由專(zhuān)業(yè)的運(yùn)輸管理組織負(fù)責(zé)道路路政以及養(yǎng)護(hù)維修等相關(guān)的管理工作，其管理的專(zhuān)業(yè)化程度得到了有效的提升［2］。
1.3公路的經(jīng)營(yíng)逐漸走向規(guī)模化發(fā)展
在以往公路的建設(shè)以及發(fā)展過(guò)程中，建設(shè)往往是分段或者分散的方式實(shí)施的，各個(gè)路段公路管理也相對(duì)較為獨(dú)立，不過(guò)隨著公路快速建設(shè)以及相互連通等工作的開(kāi)展，傳統(tǒng)的高速公路管理以及經(jīng)營(yíng)模式必然滿(mǎn)足不了當(dāng)今公路日益復(fù)雜的管理工作，因此公路規(guī)模化的經(jīng)營(yíng)也必須逐漸走向明朗。而聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的有效推進(jìn)，尤其是計(jì)算機(jī)技術(shù)以及信息共享技術(shù)的合理有效運(yùn)用，使得高速公路規(guī)模化的經(jīng)營(yíng)成為可能。現(xiàn)階段我國(guó)已有幾十個(gè)省市開(kāi)展了聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)項(xiàng)目，而京沈高速也成為我國(guó)首條跨省進(jìn)行管理與運(yùn)輸?shù)墓罚朔N管理主要體現(xiàn)在聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)方面。不可否認(rèn)的是，在公路上進(jìn)行規(guī)模化的經(jīng)營(yíng)能夠有效的降低管理及運(yùn)行成本，另外對(duì)管理模式也能夠進(jìn)行有效的統(tǒng)一，較大限度的提升運(yùn)輸效率以及服務(wù)的整體質(zhì)量，這也是高速公路運(yùn)行管理逐漸趨于成熟的標(biāo)志及必經(jīng)之路。
2加強(qiáng)我國(guó)公路運(yùn)輸管理實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式分析
2.1現(xiàn)階段主要落實(shí)委托管理機(jī)制
公路的發(fā)展不能依靠單一的管理模式，需要通過(guò)多渠道全方面的進(jìn)行，而委托管理則是指標(biāo)的所有者把公路的經(jīng)驗(yàn)以及管理權(quán)全部交由較強(qiáng)的經(jīng)營(yíng)管理、可以承擔(dān)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)的自然人或者法人實(shí)施有償經(jīng)驗(yàn)，這種經(jīng)營(yíng)方式相對(duì)較為單一，但是效果較為明顯。此種經(jīng)營(yíng)通過(guò)契約的形式較大限度的明確委托方以及受托方的相關(guān)全責(zé)，是一種全新的經(jīng)營(yíng)以及管理方式。目前我國(guó)公路的建設(shè)以及管理也逐漸趨勢(shì)市場(chǎng)化，而委托經(jīng)營(yíng)則是市場(chǎng)化的一種表現(xiàn)形式，很多公路都做了委托管理有關(guān)的嘗試，通過(guò)引入第三方專(zhuān)業(yè)的管理組織進(jìn)行委托式的有償管理，這種管理模式下實(shí)現(xiàn)了我國(guó)公路的高效率及低成本運(yùn)輸。
2.2積極有效的降低運(yùn)輸成本
實(shí)際上公路的運(yùn)輸管理為一種全新的產(chǎn)業(yè)，是隨著我國(guó)公路里程增加而衍生出來(lái)的一種管理型產(chǎn)業(yè)，此種產(chǎn)業(yè)是資金、勞動(dòng)力以及技術(shù)型的密集產(chǎn)業(yè)，其成本控制需要通過(guò)管理者的有效、科學(xué)的管理進(jìn)行，如果管理工作做到位，其成本降低的可能性非常大。需要指出的是，公路的運(yùn)輸管理成本涵蓋員工工資、福利以及獎(jiǎng)金等相關(guān)費(fèi)用、公路的維修以及保養(yǎng)費(fèi)用、固定資產(chǎn)投入費(fèi)用等。就我國(guó)傳統(tǒng)的公路管理經(jīng)驗(yàn)而言，如果政府以及交通主管組織從事運(yùn)輸方面的管理，因?yàn)楣芾沓杀镜确矫娴膽T性，加之各種人為因素的影響，其成本的管理以及控制往往很難做到合理，但是在市場(chǎng)化的競(jìng)爭(zhēng)下，如果公司經(jīng)營(yíng)成本管理則能夠有效地降低運(yùn)輸管理成本。雖然需要支付額外的管理以及監(jiān)督控制等稅收與成本，不過(guò)正常情況下還是有能力制定相關(guān)的經(jīng)費(fèi)預(yù)算方案同時(shí)有效的落實(shí)，在控制經(jīng)費(fèi)的使用和劃撥方面，需要借助科學(xué)的內(nèi)部控制制度來(lái)較大限度保障基礎(chǔ)工作能夠有效落實(shí)，這也是公路運(yùn)輸?shù)撵`活性及原則性的體現(xiàn)，最終能夠有效降低管理成本。
2.3依靠計(jì)算機(jī)技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行管理
近幾年計(jì)算機(jī)技術(shù)以及信息技術(shù)的發(fā)展速度幾乎到了高峰的時(shí)段，隨著世界信息技術(shù)一體化較快的發(fā)展腳步，尤其是信息共享技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代信息技術(shù)被廣泛的適用于信息共享技術(shù)中，例如衛(wèi)星定位技術(shù)以及數(shù)字地圖、公路信息庫(kù)、物流技術(shù)以及CAD技術(shù)、GPS技術(shù)等發(fā)展。公路的信息化建設(shè)假若還是需要通過(guò)政府財(cái)政投入來(lái)進(jìn)行，則發(fā)展必然較為被動(dòng)，這就需要運(yùn)輸管理的主體通過(guò)對(duì)市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)的考量，提出和現(xiàn)實(shí)需要相適應(yīng)同時(shí)軟件以及硬件符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與配套方案，通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)者之間和主管組織的質(zhì)疑，到最終的論著與確定，不斷的對(duì)方案進(jìn)行優(yōu)化，最終促進(jìn)我國(guó)公路的信息化發(fā)展。
2.4公路的運(yùn)輸管理要有相關(guān)主管部門(mén)進(jìn)行監(jiān)督
不可否認(rèn)的是，運(yùn)輸管理模式在推進(jìn)市場(chǎng)化的大背景下，其能夠促進(jìn)政府積極的明確自身的職能范圍，降低對(duì)公路企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為的行政干預(yù)，真正意義上的做到政企分明，企業(yè)能夠自主經(jīng)營(yíng)。而作為政府相關(guān)管理部門(mén)其主要職責(zé)是建立行之可效的標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)，明確企業(yè)的經(jīng)營(yíng)權(quán)限以及職責(zé)等，積極的規(guī)范公路企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為同時(shí)適度的對(duì)其進(jìn)行引導(dǎo)。需要指出的是，運(yùn)輸管理的市場(chǎng)化并非是否定政府相關(guān)職能部門(mén)，而主要是由于公路受益以及公益等多重影響，所以建設(shè)以及規(guī)劃一定要由政府相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)。
3結(jié)語(yǔ)
高速公路的運(yùn)輸管理在某種程度上說(shuō)直接決定了公路是否能夠真正意義上的走向現(xiàn)代化的水平，作為公路相關(guān)管理工作者，必須從公路的運(yùn)輸管理模式入手，分析其市場(chǎng)化效應(yīng)的基本方法，最終實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。綜上所述，公路的運(yùn)輸管理為一個(gè)系統(tǒng)且又復(fù)雜的工程，需要在不斷發(fā)展的過(guò)程中不斷進(jìn)取，需要政府相關(guān)組織以開(kāi)放而又嚴(yán)格的態(tài)度提供法律以及政策方面的支持，借助市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)推動(dòng)其發(fā)展，這也是加強(qiáng)運(yùn)輸管理，實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然措施。
作者：楊紅慶 單位：南陽(yáng)市宛城區(qū)運(yùn)管局
公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究:公路運(yùn)輸管理經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)
摘要：隨著我國(guó)社會(huì)的不斷進(jìn)步，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為重要組成部分，不僅使人們的居住條件得到改善，而且使人們的生活水平得到提高，屬于國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)鏈中不可或缺的核心部分。但是，在房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)管理過(guò)程中，管理措施缺乏、監(jiān)督機(jī)制缺少以及相關(guān)法律法規(guī)不不合理等眾多突出問(wèn)題的出現(xiàn)，對(duì)我國(guó)房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展造成了嚴(yán)重的制約。房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)需要對(duì)多方面因素進(jìn)行綜合考慮，采取有效的措施對(duì)房地產(chǎn)行業(yè)加強(qiáng)管理，從而推動(dòng)房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。本文主要圍繞房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)的概述，重點(diǎn)分析了我國(guó)房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)管理中存在的問(wèn)題以及解決對(duì)策，以期能為有關(guān)方面的需要提供借鑒和參考。
關(guān)鍵詞：房地產(chǎn)行業(yè)；經(jīng)濟(jì)管理；調(diào)控政策
在我國(guó)各個(gè)行業(yè)中，房地產(chǎn)行業(yè)具有較好的關(guān)聯(lián)性、較大的涉及領(lǐng)域以及較廣的覆蓋面等特點(diǎn)，不但密切聯(lián)系著廣大群眾的日常生活，而且影響著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速提升。但是在不斷發(fā)展過(guò)程中，我國(guó)房地產(chǎn)行業(yè)還存在著一些問(wèn)題未得到有效解決，這些問(wèn)題的出現(xiàn)雖然受到國(guó)家的重視，并實(shí)施相應(yīng)的政策法規(guī)，但仍然無(wú)法達(dá)到預(yù)期的效果。主要原因在于沒(méi)有從根本上處理房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)管理的本質(zhì)問(wèn)題。
1我國(guó)房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)的概述
盡管目前我國(guó)房地產(chǎn)行業(yè)依然是推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“主力軍”，但很多問(wèn)題存在于房地產(chǎn)行業(yè)的內(nèi)部，對(duì)我國(guó)房地產(chǎn)行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展造成嚴(yán)重影響。一是房地產(chǎn)宏觀政策頻頻出臺(tái)。我國(guó)各級(jí)政府對(duì)房地產(chǎn)行業(yè)不斷加大管理力度，為使房地產(chǎn)行業(yè)中存在的問(wèn)題得到解決，相繼出臺(tái)多項(xiàng)宏觀政策。縱觀全國(guó)房地產(chǎn)行業(yè)的實(shí)際情況，這些政策的實(shí)施并未取得明顯的效果，房地產(chǎn)行業(yè)存在的問(wèn)題無(wú)法從根本上得到解決。宏觀管理政策不僅未使房?jī)r(jià)增長(zhǎng)過(guò)快的勢(shì)頭得到遏制，反而助推了房?jī)r(jià)的增長(zhǎng)；二是各地區(qū)房?jī)r(jià)呈現(xiàn)整體上漲的趨勢(shì)。近年來(lái)，我國(guó)不斷提高的物價(jià)進(jìn)一步提升了基礎(chǔ)物資的成本，建材、土地等價(jià)格日益攀升，從而導(dǎo)致房地產(chǎn)整體價(jià)格的上漲。從2007年開(kāi)始，我國(guó)房地產(chǎn)行業(yè)受4萬(wàn)億元經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃的影響，房?jī)r(jià)持續(xù)攀升；2014年房?jī)r(jià)出現(xiàn)略微的下降趨勢(shì)；2015~2017年，房?jī)r(jià)在國(guó)家宏觀調(diào)控下，呈現(xiàn)出穩(wěn)中有升的趨勢(shì)；三是我國(guó)房地產(chǎn)市場(chǎng)具有樂(lè)觀的前景。
近年來(lái)，隨著我國(guó)消費(fèi)能力的不斷提高，一二線(xiàn)城市的房地產(chǎn)行業(yè)成交量出現(xiàn)萎縮，三四線(xiàn)城市的成交量不斷增加，從而使住房?jī)r(jià)格進(jìn)一步提高。而我國(guó)新型智慧城市建設(shè)也會(huì)對(duì)房地長(zhǎng)的發(fā)展起到推動(dòng)作用，從而使房?jī)r(jià)保持穩(wěn)中有升。對(duì)于我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)而言，房地產(chǎn)行業(yè)起到重要的推動(dòng)作用，想要促進(jìn)房地產(chǎn)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，需要遵循一定原則。一是堅(jiān)持房屋所有權(quán)與土地使用權(quán)相結(jié)合，基于物質(zhì)關(guān)系的角度而言，土地承載著房屋建設(shè)，基于經(jīng)濟(jì)關(guān)系角度而言，房屋不僅體現(xiàn)了土地的價(jià)值，更體現(xiàn)了土地的利潤(rùn)，這說(shuō)明兩者之間的關(guān)系時(shí)相互依存，互為一體。想要有效管理房地產(chǎn)行業(yè)，經(jīng)濟(jì)管理機(jī)構(gòu)需要在房屋使用權(quán)與土地所有權(quán)相結(jié)合的條件下進(jìn)行；二是堅(jiān)持土地使用權(quán)、經(jīng)營(yíng)權(quán)和所有權(quán)分離的國(guó)有化原則，占有、處分和使用土地的權(quán)利都屬于國(guó)家，這種方式對(duì)土地的整體規(guī)劃產(chǎn)生積極影響，同時(shí)能夠有效執(zhí)行相關(guān)政策，控制建筑規(guī)模。
2我國(guó)房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)管理中存在的問(wèn)題
2.1缺少經(jīng)濟(jì)管理意識(shí)。雖然我國(guó)很早就開(kāi)始發(fā)展房地產(chǎn)行業(yè)，但是房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)管理中，開(kāi)發(fā)商具有較差的管理意識(shí)。一般情況下，開(kāi)發(fā)商都對(duì)房地產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展存在偏見(jiàn)，認(rèn)為參與房地產(chǎn)的開(kāi)發(fā)利用主要目的就是牟利，并沒(méi)有對(duì)房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性有明確的認(rèn)識(shí)，從而導(dǎo)致缺少經(jīng)濟(jì)管理意識(shí)，房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)管理無(wú)法實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。
2.2缺失經(jīng)濟(jì)管理政策。管理政策的缺失會(huì)直接造成管理目標(biāo)的缺失，而在我國(guó)房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)管理中，很少有長(zhǎng)期性的政策扶持，市場(chǎng)管理目標(biāo)比較模糊。一是我國(guó)政府將市場(chǎng)管理的目標(biāo)定義為抑制房地產(chǎn)的市場(chǎng)需求，因此出臺(tái)了很多缺乏針對(duì)性的政策，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)管理并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的意義，其效果較差。二是一些政府雖然出臺(tái)了一些短期和長(zhǎng)期的政策，但很多地方自相矛盾，大大的降低了房地產(chǎn)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理效果。三是房地產(chǎn)行業(yè)缺乏合理、長(zhǎng)期的政策支持，造成房地產(chǎn)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)秩序相對(duì)混亂，這就將很多機(jī)會(huì)提供給一些不法的投機(jī)分子，嚴(yán)重影響我國(guó)房地產(chǎn)行業(yè)的健康發(fā)展。從我國(guó)的房地產(chǎn)稅收政策、經(jīng)濟(jì)適用房政策等落實(shí)情況能夠看出，我國(guó)缺乏長(zhǎng)期性和連續(xù)性的房地產(chǎn)管理政策，管理目標(biāo)不明確。
2.3缺乏經(jīng)濟(jì)管理目標(biāo)。在房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)管理過(guò)程中，相關(guān)部門(mén)面臨著一系列的問(wèn)題，其中包括有缺乏清楚的管理目標(biāo)、缺少正確的管理方向以及管理重點(diǎn)難以凸顯。所以，這就導(dǎo)致很多問(wèn)題存在于法律法規(guī)的頒布實(shí)施過(guò)程中，缺乏持續(xù)性的政策。另外，間斷性也是國(guó)家政策實(shí)施的主要特點(diǎn)，房地產(chǎn)行業(yè)因此會(huì)產(chǎn)生較大的波動(dòng)，而且對(duì)房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)的順利發(fā)展造成嚴(yán)重阻礙，這些問(wèn)題都是由于管理人員的管理目標(biāo)不清晰造成的。
2.4缺乏經(jīng)濟(jì)管理體系。通過(guò)對(duì)國(guó)外房地產(chǎn)行業(yè)進(jìn)行分析研究能夠看出，他們的管理體系比較完善，能夠有效落實(shí)房地產(chǎn)行業(yè)中經(jīng)濟(jì)管理政策。相比于國(guó)外，國(guó)內(nèi)的房地產(chǎn)行業(yè)則因缺乏完善的經(jīng)濟(jì)管理體系而出現(xiàn)一些動(dòng)蕩，法律法規(guī)不健全，房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)管理的行為得不到有效規(guī)范。在建設(shè)、開(kāi)發(fā)、交易以及后期管理房地產(chǎn)的各個(gè)階段，房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)管理貫穿始終，但是我國(guó)目前尚未出臺(tái)經(jīng)濟(jì)管理法對(duì)房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行統(tǒng)領(lǐng)和規(guī)范，傳統(tǒng)僵化的管理方式不利于房地產(chǎn)行業(yè)的健康發(fā)展。
3解決我國(guó)房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)管理存在問(wèn)題的對(duì)策
3.1建立完善管理機(jī)制。現(xiàn)如今，我國(guó)房地產(chǎn)市場(chǎng)混亂現(xiàn)象的對(duì)其行業(yè)的發(fā)展造成一定影響，因此各級(jí)政府需要加大力度改革管理機(jī)制，這樣能夠使經(jīng)濟(jì)管理促進(jìn)房地產(chǎn)行業(yè)健康發(fā)展的作用得到更好的發(fā)揮。政府部分想要建立健全管理機(jī)制，必須確保市場(chǎng)調(diào)節(jié)作用得到充分發(fā)揮.
3.2明確分解發(fā)展目標(biāo)。現(xiàn)如今，我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制改革不斷深入，不斷改變的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和發(fā)展方式使人們的生活品質(zhì)得到提高，居住狀況得到改善，房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)在健康穩(wěn)定的發(fā)展，并推動(dòng)著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的提升。基于此，我國(guó)需要充分認(rèn)識(shí)到房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)的重要性，并將其納入我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)中。各級(jí)部門(mén)不但要對(duì)房地產(chǎn)行業(yè)的短期經(jīng)濟(jì)利益和作用加以重視，而且要規(guī)劃和確定長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)，從而滿(mǎn)足城鄉(xiāng)居民的用房需要。
3.3出臺(tái)連續(xù)性政策。我國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)改革的重要時(shí)期，加強(qiáng)對(duì)房地產(chǎn)結(jié)構(gòu)的調(diào)整可以加快我國(guó)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型。所以，我國(guó)政府要對(duì)房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)加強(qiáng)認(rèn)知，在出臺(tái)政策時(shí)要確保政策的連續(xù)性。一是要調(diào)查房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，將符合地域發(fā)展形式的政策制定出來(lái)，將金融中心城市確定為港口城市；二是各級(jí)部門(mén)需要將房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃制定出來(lái)，對(duì)房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)的管理要求進(jìn)行明確，從而使城市現(xiàn)代化建設(shè)與城鎮(zhèn)居民住房需求的矛盾得到有效緩解；三是將房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃制定出來(lái)，對(duì)百姓的住房消費(fèi)進(jìn)行正確的引導(dǎo)，對(duì)保障制度進(jìn)行有效完善，從而進(jìn)一步促進(jìn)房地產(chǎn)行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
3.4構(gòu)建法律法規(guī)體系。完善的法律法規(guī)體系不但能夠使房地產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)秩序得到規(guī)范，而且能夠規(guī)范多元化市場(chǎng)中復(fù)雜的財(cái)產(chǎn)關(guān)系，有效解決常見(jiàn)的矛盾糾紛。因此，要結(jié)合本國(guó)實(shí)際國(guó)情，構(gòu)建一套完善可行的房地產(chǎn)法律法規(guī)體系。一是通過(guò)構(gòu)建法律法規(guī)體系，防止政府部門(mén)過(guò)多的干預(yù)房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)管理，保障房地產(chǎn)市場(chǎng)的健康運(yùn)行；二是通過(guò)相關(guān)的法律法規(guī)體系加快構(gòu)建有利于房地產(chǎn)的宏觀調(diào)控體系，從而對(duì)《中華人民共和國(guó)城市房地產(chǎn)管理法》等進(jìn)行優(yōu)化整改，另外房地產(chǎn)交易管理、管理房地產(chǎn)中介機(jī)構(gòu)也要包含在房地產(chǎn)法律法規(guī)體系中，房地產(chǎn)政策的頒布實(shí)施要具有較強(qiáng)的穩(wěn)固性、較好的層次性和較高的可操作性，從而作為強(qiáng)有力的法律依據(jù)保障我國(guó)房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)的有效管理。
4結(jié)束語(yǔ)
綜上所述，隨著我國(guó)的快速發(fā)展，房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)也得到較快發(fā)展，但房地產(chǎn)市場(chǎng)的發(fā)展存在不合理政策、不科學(xué)的監(jiān)督管理機(jī)制等問(wèn)題，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展造成嚴(yán)重制約。我國(guó)政府可以制定合理的政策來(lái)對(duì)房地產(chǎn)市場(chǎng)加強(qiáng)調(diào)節(jié)，以便可以促進(jìn)房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，進(jìn)而可以推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展進(jìn)程。
作者：許鑫禎 單位：駐馬店市國(guó)土資源局
公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究:公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展信息化管理論文
摘要：時(shí)代在不斷進(jìn)步，現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)以及經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，推動(dòng)了我國(guó)各行業(yè)的發(fā)展。信息化管理因其合理性與科學(xué)性，在各個(gè)行業(yè)中得到了廣泛的推廣與應(yīng)用。在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，信息化管理充分發(fā)揮了其作用，解決了公路運(yùn)輸中遇到的一些問(wèn)題，有效提高了公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)了較大化利用資源。基于此，就公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中信息化管理的作用進(jìn)行了具體的分析與探討，首先分析了信息化管理對(duì)于公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)，然后對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中信息化管理的作用進(jìn)行了研究，針對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中信息化管理提出幾點(diǎn)建議，以期加強(qiáng)信息化管理的應(yīng)用與推廣，促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
關(guān)鍵詞：信息化管理；公路運(yùn)輸；經(jīng)濟(jì)發(fā)展
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流業(yè)也得到了飛速發(fā)展。公路運(yùn)輸因其靈活、操作簡(jiǎn)單等優(yōu)勢(shì)，在物流業(yè)中占據(jù)了重要地位，也取得了不斷的進(jìn)步、突破，其創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)價(jià)值十分可觀。信息化管理因其合理性與科學(xué)性，在各個(gè)行業(yè)中得到了廣泛的推廣與應(yīng)用。在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，信息化管理充分發(fā)揮了其作用，解決了公路運(yùn)輸中遇到的一些問(wèn)題，有效提高了公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)了較大化利用資源。信息化管理在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中的應(yīng)用十分廣泛，信息化管理在公路運(yùn)輸中的有效應(yīng)用，對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要影響。因此，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開(kāi)信息化管理的積極應(yīng)用。
1信息化管理在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有的優(yōu)勢(shì)
信息化管理在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中應(yīng)用十分廣泛，涉及運(yùn)輸車(chē)輛、負(fù)責(zé)人員、客戶(hù)訂單、運(yùn)輸里程、運(yùn)輸貨物、投訴反饋以及客戶(hù)檔案，信息化管理在公路運(yùn)輸中的有效應(yīng)用對(duì)于公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要作用。信息化管理，能夠?yàn)楣愤\(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供源源不斷的、強(qiáng)大的動(dòng)力。信息化管理在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中，具有以下三點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：（1）優(yōu)化區(qū)域內(nèi)的資源配置；（2）能夠有效降低公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，例如交通風(fēng)險(xiǎn)、天氣風(fēng)險(xiǎn)等；（3）在一定程度上為客戶(hù)提供品質(zhì)的服務(wù)，提高公路運(yùn)輸?shù)姆?wù)質(zhì)量。下面文章對(duì)此進(jìn)行具體的分析。
2公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中信息化管理的作用
信息化管理在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中應(yīng)用十分廣泛，發(fā)揮著重要的作用，信息化管理為公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供源源不斷的動(dòng)力。因此，信息化管理在公路運(yùn)輸中的有效應(yīng)用，對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的作用。
2.1信息化管理有助于促進(jìn)資源優(yōu)化配置
公路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)企業(yè)，可以通過(guò)信息化管理的應(yīng)用，收集與分析區(qū)域范圍之內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)信息、經(jīng)營(yíng)狀況，從而制定自己的戰(zhàn)略計(jì)劃，集中優(yōu)勢(shì)資源，提高自己的市場(chǎng)占有率，從而在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得一定的主動(dòng)權(quán)。此外，公路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)企業(yè)可以在信息化管理系統(tǒng)中，按照月度、季度或者是年度的周期，統(tǒng)計(jì)信息化管理的應(yīng)用效果以及資源的布局情況，例如實(shí)際的收益的增長(zhǎng)、投入與產(chǎn)出之比等。通過(guò)收集以上信息并對(duì)其進(jìn)行分析，能夠明確資源分配的不足，以便及時(shí)采取措施進(jìn)行調(diào)整。因此，信息化管理有助于促進(jìn)資源優(yōu)化配置，構(gòu)建良性、有序的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，積極促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。
2.2信息化管理有助于降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)
經(jīng)常會(huì)遇到一些不良因素影響公路運(yùn)輸，造成公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所面臨的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)比較多，如交通風(fēng)險(xiǎn)、天氣風(fēng)險(xiǎn)等。具體來(lái)說(shuō)，例如，在我國(guó)北方，冬季總是出現(xiàn)風(fēng)雪交加的天氣，惡劣的天氣狀況會(huì)影響公路的運(yùn)輸，導(dǎo)致安全風(fēng)險(xiǎn)、交通風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生；而在我國(guó)南方，雨季雨水較多，也會(huì)影響公路的運(yùn)輸，產(chǎn)生交通風(fēng)險(xiǎn)與安全風(fēng)險(xiǎn)。此外，公路不定期的施工、維修難以避免，繞行可能造成運(yùn)輸距離變長(zhǎng)，從而降低了運(yùn)輸?shù)男剩黾恿斯愤\(yùn)輸?shù)某杀尽＞C上所述，一些不良因素會(huì)影響到公路運(yùn)輸，給公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中造成一些經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。為了有效降低公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，提高公路運(yùn)輸?shù)男省①|(zhì)量水平，應(yīng)制定科學(xué)、合理的應(yīng)對(duì)措施，運(yùn)用信息化管理，有效減少或規(guī)避不良因素造成的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。
2.3信息化管理有助于提高公路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量
公路運(yùn)輸行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，因此，公路運(yùn)輸企業(yè)要在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中提高自身市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，要提高自身的服務(wù)質(zhì)量水平。目前，對(duì)于公路運(yùn)輸?shù)目蛻?hù)而言，需要考慮以下四個(gè)方面：服務(wù)質(zhì)量、安全便捷、運(yùn)輸速度與運(yùn)輸價(jià)格。因此，公路運(yùn)輸企業(yè)在提高自身競(jìng)爭(zhēng)力時(shí)，服務(wù)質(zhì)量至關(guān)重要，在一定程度上，信息化管理能夠?yàn)榭蛻?hù)提供品質(zhì)的服務(wù)，提高公路運(yùn)輸?shù)姆?wù)質(zhì)量，使服務(wù)質(zhì)量得到保障。例如，在公路運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中出現(xiàn)了問(wèn)題，客戶(hù)可以根據(jù)信息化管理系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)信息，追根溯源，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的根源，而且客戶(hù)可以投訴，獲得相應(yīng)的賠償，保障了客戶(hù)的合法權(quán)益。此外，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)在公路運(yùn)輸中的信息化管理系統(tǒng)還能為客戶(hù)提供貨物的實(shí)時(shí)跟蹤服務(wù)，能夠隨時(shí)查詢(xún)貨物運(yùn)輸情況。因此，信息化管理能夠?yàn)榭蛻?hù)提供品質(zhì)的服務(wù)，提高公路運(yùn)輸?shù)姆?wù)質(zhì)量。
3公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中信息化管理應(yīng)用的對(duì)策
通過(guò)以上分析可以發(fā)現(xiàn)，信息化管理在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有重要的作用和意義。因此，公路運(yùn)輸相關(guān)企業(yè)必須對(duì)信息化管理的應(yīng)用予以重視，審視企業(yè)中存在的問(wèn)題與不足，并且需要不斷優(yōu)化、完善企業(yè)的信息化管理系統(tǒng)，具體的對(duì)策如下。
3.1構(gòu)建關(guān)聯(lián)式信息化管理網(wǎng)絡(luò)
現(xiàn)如今，雖然我國(guó)許多的公路運(yùn)輸相關(guān)企業(yè)已具有內(nèi)部的信息化管理網(wǎng)絡(luò)，但是其在運(yùn)輸業(yè)務(wù)方面沒(méi)有引入關(guān)聯(lián)的信息網(wǎng)絡(luò)，具有自身的局限性。而未來(lái)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展是以關(guān)聯(lián)式信息化的管理網(wǎng)絡(luò)為主導(dǎo)方向，因此，我國(guó)公路運(yùn)輸相關(guān)企業(yè)應(yīng)引入經(jīng)營(yíng)決策需要的信息供給渠道，作為戰(zhàn)略部署以及決策的參考，以促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
3.2設(shè)計(jì)科學(xué)、合理、完善的客戶(hù)服務(wù)體系
科學(xué)、合理、完善的客戶(hù)服務(wù)體系是影響各行各業(yè)經(jīng)濟(jì)效益一個(gè)重要的因素，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也離不開(kāi)一個(gè)科學(xué)、合理、完善的客戶(hù)服務(wù)體系。因此，公路運(yùn)輸相關(guān)企業(yè)必須尊重客戶(hù)，將信息化管理與客戶(hù)的實(shí)際需求進(jìn)行對(duì)接。例如，可以在設(shè)計(jì)客戶(hù)服務(wù)體系時(shí)，設(shè)置一個(gè)專(zhuān)門(mén)的客戶(hù)服務(wù)中心的界面，與客戶(hù)進(jìn)行接洽，并且客戶(hù)能夠在該界面查詢(xún)信息，從而為客戶(hù)提供品質(zhì)的服務(wù)，提高公路運(yùn)輸?shù)姆?wù)質(zhì)量。
3.3制定信息化管理評(píng)估機(jī)制
信息化管理評(píng)估機(jī)制的制定是完善、優(yōu)化公路運(yùn)輸信息化管理體系的基礎(chǔ)與前提，對(duì)促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展十分重要。因此，公路運(yùn)輸相關(guān)管理部門(mén)應(yīng)定期、科學(xué)、合理地對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)指標(biāo)進(jìn)行評(píng)估與調(diào)研，對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)指標(biāo)與公路運(yùn)輸企業(yè)信息化管理之間存在的聯(lián)動(dòng)關(guān)系進(jìn)行分析與探討，從而積累先進(jìn)的專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，提高公路運(yùn)輸企業(yè)信息化管理的效率。
4結(jié)語(yǔ)
綜上所述，信息化管理在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中的應(yīng)用十分廣泛，解決了公路運(yùn)輸中遇到的一些問(wèn)題，有效提高了公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)了較大化利用資源，為公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供源源不斷的動(dòng)力。信息化管理對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的推進(jìn)作用，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開(kāi)信息化管理的積極應(yīng)用。因此，公路運(yùn)輸業(yè)要緊跟現(xiàn)代信息化發(fā)展的步伐，引進(jìn)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，規(guī)避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，提高公路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，不斷優(yōu)化、完善公路運(yùn)輸信息化管理，從而推動(dòng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
作者:馮兆武 單位:安徽省滁州市來(lái)安縣公路運(yùn)輸管理所
公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究:信息化管理在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)
摘要：公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)要擺脫傳統(tǒng)的營(yíng)運(yùn)方式、進(jìn)一步提高運(yùn)輸效益，更有效地服務(wù)于信息時(shí)代的各種服務(wù)需求，就必須引入信息化管理。本文就信息化管理在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行簡(jiǎn)要分析并提出了信息化管理的實(shí)現(xiàn)路徑。
關(guān)鍵詞：公路運(yùn)輸；信息化；經(jīng)濟(jì)發(fā)展
一、信息化管理在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中的基本內(nèi)容
從接到客戶(hù)的貨物起，運(yùn)輸企業(yè)要將以上訂單的詳細(xì)內(nèi)容制作并錄入電腦程序，負(fù)責(zé)配送的工作人員也要在將貨物進(jìn)行重新外包裝的同時(shí)，對(duì)每個(gè)貨物獨(dú)有的條碼進(jìn)行掃面識(shí)別以確認(rèn)貨物信息和相關(guān)負(fù)責(zé)人。信息化的管理可以使運(yùn)輸企業(yè)便捷地把握運(yùn)輸情況，及時(shí)掌控運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)。
二、信息化管理在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)
（一）及時(shí)調(diào)整資源配置
對(duì)內(nèi)部：一方面，實(shí)施公路運(yùn)輸?shù)男畔⒒芾恚蓪⒄谶\(yùn)行的各大運(yùn)輸要素進(jìn)行和及時(shí)的信息記錄，運(yùn)輸資源能夠在自動(dòng)化的信息平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理。另一方面，運(yùn)輸企業(yè)將生產(chǎn)的不同時(shí)期的經(jīng)營(yíng)狀況通過(guò)信息化手段記錄在案，方便企業(yè)統(tǒng)計(jì)各種各個(gè)時(shí)期的運(yùn)作數(shù)據(jù)，便于更好地分析過(guò)去存在的問(wèn)題并能及時(shí)制定新的資源配置措施，提高運(yùn)輸效率。對(duì)外部：與互聯(lián)網(wǎng)的連接可以迅速獲取企業(yè)以外的市場(chǎng)信息，了解同行狀況，并以此為根據(jù)調(diào)整自身的資源規(guī)模發(fā)展方向，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
（二）提升企業(yè)管理水平
信息化管理使企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作各個(gè)環(huán)節(jié)的信息查詢(xún)便捷、透明清晰，方便企業(yè)可以在最短時(shí)期內(nèi)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中存在的問(wèn)題，如運(yùn)營(yíng)成本過(guò)大、資產(chǎn)無(wú)效流失、人員結(jié)構(gòu)冗雜、資源周轉(zhuǎn)滯后等。信息化管理也為運(yùn)輸企業(yè)各部門(mén)提供了及時(shí)溝通交流的平臺(tái)，便于內(nèi)部及時(shí)相互協(xié)調(diào)，團(tuán)結(jié)協(xié)作，有效地解決由于溝通不暢帶來(lái)的各種問(wèn)題。
（三）有效提高服務(wù)質(zhì)量
經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活質(zhì)量的提高對(duì)公路運(yùn)輸服務(wù)行業(yè)提出了高要求，安全、便捷、高效的服務(wù)水平才能滿(mǎn)足客戶(hù)的需求。信息化管理下的運(yùn)輸生產(chǎn)，使運(yùn)輸過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)可通過(guò)信息端口一覽無(wú)余，信息的透明性和歷史記錄的可倒查性，無(wú)疑成為促進(jìn)工作人員提高責(zé)任心的有力支撐。
（四）防范經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)方面
行業(yè)特點(diǎn)決定了公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)較其他行業(yè)有獨(dú)特的風(fēng)險(xiǎn)，這些風(fēng)險(xiǎn)主要來(lái)自自然天氣或運(yùn)輸?shù)缆肪S護(hù)。比如我國(guó)北方冬季的風(fēng)雪天氣有可能造成運(yùn)輸?shù)缆返亩氯率惯\(yùn)輸時(shí)間的延遲；南方多雨季節(jié)失常會(huì)造成洪澇災(zāi)害而致使道路中斷或者損害運(yùn)輸貨物。面對(duì)日常道路維護(hù)帶來(lái)的公路臨時(shí)性阻塞和因重大事件引起的道路不暢因素，信息管理平臺(tái)可以及時(shí)獲取情報(bào)并做出預(yù)判，貨運(yùn)調(diào)度科根據(jù)預(yù)判調(diào)整運(yùn)輸計(jì)劃，減少由以上原因帶來(lái)的延誤和損失，有效地防范風(fēng)險(xiǎn)降低運(yùn)營(yíng)損失，從而提高經(jīng)濟(jì)效益。
三、信息化管理手段在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中的地位
（一）是實(shí)現(xiàn)公路物流現(xiàn)代化的必要手段
現(xiàn)代物流業(yè)是建立在信息自動(dòng)化、管理現(xiàn)代化、生產(chǎn)高效化基礎(chǔ)之上的產(chǎn)業(yè)，只有信息化管理才達(dá)到現(xiàn)運(yùn)輸企業(yè)優(yōu)化生產(chǎn)管理、降低運(yùn)營(yíng)成本、提高運(yùn)輸效率，最終獲得服務(wù)社會(huì)、獲得經(jīng)濟(jì)效益的目的。據(jù)中國(guó)公路網(wǎng)消息，初步統(tǒng)計(jì)，我國(guó)2014年公路水路交通運(yùn)輸科研基礎(chǔ)條件建設(shè)完成投資超過(guò)12億元，年末交通運(yùn)輸行業(yè)共有國(guó)家及行業(yè)（重點(diǎn)）實(shí)驗(yàn)室61個(gè)，國(guó)家及與行業(yè)相關(guān)的工程技術(shù)（研究）中心26個(gè)，行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)19個(gè)。全年新簽科技項(xiàng)目1600多項(xiàng)，計(jì)劃投入研發(fā)資金總規(guī)模超過(guò)38億元，其中依托信息技術(shù)開(kāi)發(fā)的新材料、新項(xiàng)目研究項(xiàng)目數(shù)約占項(xiàng)目總數(shù)43％。這些成果的實(shí)現(xiàn)證明了信息化管理是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代公路物流的必要手段。
（二）是構(gòu)建我國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系的要求
公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是我國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系的一部分。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，國(guó)家不斷對(duì)交通運(yùn)輸規(guī)模進(jìn)行完善。在完善交通業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的前提下，不斷構(gòu)建綜合立體多方位現(xiàn)代化的運(yùn)輸體系越來(lái)越重要。在這個(gè)過(guò)程中，要將各類(lèi)運(yùn)輸行業(yè)中的信息資源加工整合。公路運(yùn)輸生產(chǎn)中的資源配置信息、成本投入信息都是綜合體系中的重要組成部分，同其他交通運(yùn)輸生產(chǎn)相互配合，協(xié)調(diào)發(fā)展，構(gòu)成統(tǒng)一的有機(jī)整體。
四、信息化管理在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的實(shí)現(xiàn)途徑
（一）注重信息關(guān)聯(lián)性建設(shè)
我國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)傳統(tǒng)做法往往注重的是行業(yè)內(nèi)各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的管理，雖然信息技術(shù)也應(yīng)用在了內(nèi)部系統(tǒng)的運(yùn)作中，但由于系統(tǒng)構(gòu)建過(guò)于孤立不能有效地接受外界與本行業(yè)有關(guān)的信息。為適應(yīng)未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，公路運(yùn)輸必須結(jié)合外部信息調(diào)研市場(chǎng)需求，加強(qiáng)供需信息交流，盡可能多地掌握與本行業(yè)有關(guān)的信息。這就需要運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)信息網(wǎng)絡(luò)關(guān)聯(lián)性的建設(shè)，利用信息化手段構(gòu)建起與外界互通有無(wú)、交流迅捷的信息平臺(tái)。
（二）完善管理評(píng)估體系
對(duì)信息化管理進(jìn)行評(píng)估是考量公路運(yùn)輸信息化程度的必要措施。也是運(yùn)輸企業(yè)不斷發(fā)展的重要保障。這就要求管理者不斷研究信息化管理與運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)在關(guān)系，觀察信息化管理在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的作用是否達(dá)到了預(yù)期效果。管理者需要結(jié)合自身企業(yè)的運(yùn)作特點(diǎn)和實(shí)際運(yùn)輸生產(chǎn)狀況，制定出正確評(píng)價(jià)信息化管理的原，并根據(jù)原則不斷調(diào)整信息化管理模式，讓原則服務(wù)于運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)踐，又通過(guò)實(shí)踐找出信息化管理有可能帶來(lái)不利因素，從而形成一套行之有效的信息化管理評(píng)估體系。
作者:劉燕 單位:河北省辛集市運(yùn)輸管理站
公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究:公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的策略
摘要：公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)是我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，其發(fā)展關(guān)乎到整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平。近年來(lái)，我國(guó)公路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，運(yùn)輸范圍逐漸擴(kuò)大，運(yùn)輸方式靈活多變，不斷滿(mǎn)足社會(huì)發(fā)展的需求。但其在發(fā)展過(guò)程中仍然存在一些問(wèn)題。文章簡(jiǎn)要分析當(dāng)前我國(guó)公路運(yùn)輸存在的一些問(wèn)題，并提出一些改革建議，希望對(duì)我國(guó)公路運(yùn)輸發(fā)展起到積極作用。
關(guān)鍵詞：公路運(yùn)輸；經(jīng)濟(jì)發(fā)展；策略
一、目前我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極影響
1.提高了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平
四通八達(dá)的公路交通網(wǎng)的貫通，給公路沿線(xiàn)地區(qū)帶來(lái)了眾多方面的交流便利。生產(chǎn)物資的快速流通活躍了產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)，客運(yùn)載量的增大帶來(lái)了前所未有的社會(huì)效益，各區(qū)域間互通有無(wú)，經(jīng)濟(jì)交流因此得到較大幅度的提升，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展；公路沿線(xiàn)的投資環(huán)境也因此得到較大改善，為招商引資創(chuàng)造了更好的條件。區(qū)域經(jīng)濟(jì)的活躍使商業(yè)資本得到較大限度的運(yùn)行，資本效益不斷得到增值，促使區(qū)域經(jīng)濟(jì)規(guī)模的更加擴(kuò)大。
2.促進(jìn)了外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展
公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，加快了我國(guó)國(guó)際貿(mào)易中的物流速度，縮短了運(yùn)輸周期，降低了運(yùn)輸成本，使外向型經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)要素得到及時(shí)合理的配置，提高了外貿(mào)商品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。商業(yè)信息的交流也隨之加速發(fā)展，為國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)提供了巨大的便利；由此看來(lái)，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展擴(kuò)大了我國(guó)進(jìn)出口業(yè)務(wù)的規(guī)模，增強(qiáng)了經(jīng)濟(jì)對(duì)外開(kāi)放的能力，促進(jìn)了外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
3.提高了社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的整體水平
當(dāng)前公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展加速了和諧社會(huì)構(gòu)建的進(jìn)程。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作為社會(huì)公共交通體系的基礎(chǔ)和主體，是構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)過(guò)程中不可忽略的一個(gè)部分。運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展加速了社會(huì)財(cái)富的流轉(zhuǎn)，改變了過(guò)去生產(chǎn)、銷(xiāo)售、消費(fèi)的僵化局面，提高了社會(huì)生產(chǎn)力，從而改善了人民的生活水平。公路客運(yùn)業(yè)的發(fā)展為旅客的出行提供了便捷，使社會(huì)勞動(dòng)力流動(dòng)不再受到地域距離的影響，給勞動(dòng)力資源的合理配置提供了條件。
二、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的不足
1.資金保障有待加強(qiáng)
公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展給經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了活力，同時(shí)，快速的經(jīng)濟(jì)腳步又反過(guò)來(lái)對(duì)公路運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量要求不斷提升，高質(zhì)量的路基、路面建設(shè)，功能完善的現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)貨運(yùn)中心，技術(shù)過(guò)硬的人員隊(duì)伍，現(xiàn)代化信息化的管理設(shè)備等等，這些直接影響公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的部門(mén)和環(huán)節(jié)，無(wú)不需要加大資金的投入。由于有些地方建設(shè)資金下?lián)芎土鞒淘O(shè)計(jì)不夠合理，或者資金管理缺乏周密計(jì)劃，出現(xiàn)了建設(shè)預(yù)算不能滿(mǎn)足實(shí)際建設(shè)需求的現(xiàn)象；有的地區(qū)由于沒(méi)有把握好金融機(jī)構(gòu)信貸政策的變動(dòng)所帶來(lái)的資金流動(dòng)受阻，導(dǎo)致一些已開(kāi)工的公路基礎(chǔ)建設(shè)停滯不前。
2.建設(shè)成本的合理控制有待加強(qiáng)
公路運(yùn)輸建設(shè)有時(shí)是把雙刃劍。合理的建設(shè)投入，順暢便捷的物流保障的確能使拉動(dòng)區(qū)域間的生產(chǎn)投資，改善經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)構(gòu)，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建設(shè)可持續(xù)發(fā)展。但是如果在公路運(yùn)輸基礎(chǔ)建設(shè)投資決策方面出現(xiàn)失誤，比如建設(shè)沿線(xiàn)居民遷移代價(jià)過(guò)大，生態(tài)環(huán)境遭到嚴(yán)重?fù)p害，由此帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)成本和社會(huì)負(fù)面影響，必然會(huì)影響公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。至今有不少地區(qū)由此導(dǎo)致的建設(shè)投入過(guò)大而無(wú)法回收成本，不但阻礙了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也給區(qū)域的整體經(jīng)濟(jì)造成一定的損失。
3.信息化程度仍需加強(qiáng)
盡管公路運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)引入信息化管理手段，但信息化程度還不高。如公路運(yùn)輸信息網(wǎng)絡(luò)的建立只局限于運(yùn)輸業(yè)務(wù)企業(yè)自身的操作環(huán)節(jié)，缺乏開(kāi)放性的外部信息獲取意識(shí)。一些公路運(yùn)輸機(jī)構(gòu)沒(méi)有及時(shí)建立與外部環(huán)境相結(jié)合的現(xiàn)代一體化信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，跟公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系重大的市場(chǎng)供求信息、其他行業(yè)的發(fā)展走向、宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引領(lǐng)態(tài)勢(shì)等，這些關(guān)乎公路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)性、參考性信息無(wú)法獲得，致使公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展缺少戰(zhàn)略性目標(biāo)。
三、促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的建議
1.努力保障基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金
要夯實(shí)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，應(yīng)當(dāng)建立健全運(yùn)輸建設(shè)資金保障體系，從理論規(guī)劃到資本核算進(jìn)行周密的安排。政府相關(guān)部門(mén)要主動(dòng)擔(dān)負(fù)起制定規(guī)劃的責(zé)任，協(xié)調(diào)好政府職能部門(mén)的溝通與協(xié)作，使統(tǒng)籌計(jì)劃部門(mén)、金融機(jī)構(gòu)、建設(shè)管理單位在公路資金管理方面分工協(xié)作，對(duì)資金鏈條的形成過(guò)進(jìn)行充分的調(diào)研和分析，解決公路資金到位難的問(wèn)題。
2.合理有效控制成本
應(yīng)強(qiáng)化成本分析和控制，防止盲目進(jìn)行公路建設(shè)投資和不計(jì)成本發(fā)展公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)。特別是公路交通投資，應(yīng)加強(qiáng)隱性成本的分析核算，考慮拆遷成本等支出對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)潛在的影響，通過(guò)可行性分析，加強(qiáng)整合預(yù)算，確定公路建設(shè)投資和后續(xù)維護(hù)成本支出，落實(shí)相關(guān)責(zé)任，強(qiáng)化職責(zé)，推進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展。應(yīng)加強(qiáng)公路施工前期準(zhǔn)備，強(qiáng)化實(shí)際環(huán)境的勘驗(yàn)，考慮應(yīng)急情況，制訂應(yīng)急預(yù)案，規(guī)避施工過(guò)程中的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)和財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，避免經(jīng)濟(jì)損失。[1]
3.統(tǒng)籌安排，協(xié)調(diào)發(fā)展
根據(jù)全國(guó)整體公路建設(shè)規(guī)劃的需要，綜合各地區(qū)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，努力開(kāi)展區(qū)域公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃研究，合理布局基礎(chǔ)設(shè)施，保障計(jì)劃的科學(xué)性與前瞻性，避免重復(fù)建設(shè)或投入不足。注重資源的綜合利用，切實(shí)做好環(huán)境保護(hù)工作，打造節(jié)約型、生態(tài)型公路。在公路建設(shè)工作中，考慮資源和環(huán)境的承載能力，因地制宜，靈活設(shè)計(jì)，較大限度地避免占用耕地，盡力做好保護(hù)自然和生活環(huán)境的工作按照公路建設(shè)規(guī)劃有序開(kāi)展工作，合理分配目標(biāo)，確保計(jì)劃正常完成。[2]
四、結(jié)語(yǔ)
盡管在整個(gè)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中還存在著一定的問(wèn)題，但只要國(guó)家和地方政府加大對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的管理力度，在資金保障、成本控制和信息建設(shè)以及統(tǒng)籌安排方面加以改善，我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)必將向著穩(wěn)定健康的方向發(fā)展。
作者:賀新明 單位:河北省辛集市運(yùn)輸管理站
