引論：我們?yōu)槟砹?篇汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障非接觸式檢測(cè)分析范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
0引言
隨著我國國民可支配收入的顯著提升，汽車保有量在逐年增長(zhǎng)，而汽車發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車行駛的動(dòng)力來源，在使用過程中難免會(huì)出現(xiàn)不同程度的機(jī)械故障。由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，零部件數(shù)量較多，采用傳統(tǒng)的人工檢測(cè)排查技術(shù)或儀器設(shè)備診斷法難以保障機(jī)械故障檢測(cè)的性和性。在這樣的背景下，本文提出了一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障的非接觸式檢測(cè)技術(shù)，能夠通過電信號(hào)等異常信號(hào)特征來進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障的檢測(cè)，對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)技術(shù)創(chuàng)新具有一定的理論指導(dǎo)價(jià)值。
1.非接觸式發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障檢測(cè)技術(shù)概述
非接觸式發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障檢測(cè)技術(shù)是一種具有較高自動(dòng)化和智能化水平，且相比傳統(tǒng)檢測(cè)技術(shù)更加簡(jiǎn)便且精度更高的機(jī)械故障診斷方法。傳統(tǒng)的人工檢測(cè)技術(shù)更多憑借修理技師的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行檢測(cè)，通過敲擊反饋發(fā)動(dòng)機(jī)器械零部件的音色和聲調(diào)變化來判斷發(fā)動(dòng)機(jī)故障情況和故障位置，但這種過于依賴人工的檢測(cè)技術(shù)有很大的不確定性，且檢測(cè)效率和質(zhì)量都比較有限，因此亟待通過技術(shù)升級(jí)來解決傳統(tǒng)故障檢測(cè)技術(shù)的缺陷。本文所引薦的非接觸式發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障檢測(cè)技術(shù)在傳統(tǒng)人工檢測(cè)技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行量化改進(jìn)，通過設(shè)備上捕捉的聲信號(hào)傳感器來進(jìn)行汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障的診斷。近年來隨著電子技術(shù)和信息技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)化和智能化技術(shù)開始滲透至各個(gè)生產(chǎn)領(lǐng)域，在汽車產(chǎn)業(yè)中，自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用至汽車生產(chǎn)與維修已經(jīng)成為一種不可逆的趨勢(shì)，由于傳統(tǒng)的人工檢測(cè)技術(shù)已經(jīng)難以滿足汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求，因此建立在自動(dòng)化技術(shù)基礎(chǔ)上的非接觸式發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障檢測(cè)技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。該技術(shù)基于光學(xué)和升學(xué)原理，能夠在不接觸發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的前提下對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)或靜態(tài)的檢測(cè)。
2.非接觸式發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用設(shè)計(jì)
本章以常見的四沖程轎車發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)為例對(duì)異響聲信號(hào)的收集和信息數(shù)據(jù)處理整合進(jìn)行實(shí)例分析。以一汽奔騰B50轎車的1.6L排量四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)為例，可以人工設(shè)置幾種常見的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械異響類型，并分別設(shè)置不同的電信號(hào)和聲信號(hào)。通過發(fā)動(dòng)機(jī)異響分布情況可以得出，一汽奔騰B50轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)異響主要集中在前區(qū)和氣門挺柱區(qū)域，占到總比重的近8成，由于不同故障點(diǎn)的異響在音色和頻率上有一定差異，因此通過設(shè)備安置的傳感器能夠精準(zhǔn)分辨汽車發(fā)動(dòng)機(jī)異響的來源，結(jié)合噪音異響信號(hào)的強(qiáng)度和頻率對(duì)故障點(diǎn)進(jìn)行定位，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障的有效診斷。在檢測(cè)環(huán)境要求方面，想要有效對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，需要在出廠前對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量進(jìn)行的評(píng)估。本文選擇在一汽轎車廠的總裝車間生產(chǎn)線進(jìn)行檢測(cè)，在嘈雜的總裝車間內(nèi)進(jìn)行非接觸檢測(cè)會(huì)受到車間生產(chǎn)的噪聲干擾以及各種混響聲的影響，可能會(huì)對(duì)診斷結(jié)果造成一定影響。因此可以采用進(jìn)場(chǎng)測(cè)量法來規(guī)避混響聲和雜音對(duì)檢測(cè)質(zhì)量的干擾。該非接觸檢測(cè)技術(shù)使用的傳感器配置為加速度傳感器，在布置傳感器時(shí)要控制好與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體之間的距離，既要保障高信噪比和度同時(shí)又要避免干擾到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)檢測(cè)。
3.非接觸式發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用流程
為了盡可能提升非接觸式發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障檢測(cè)技術(shù)的有效性，可使用適用性較強(qiáng)和具備較好抗干擾能力的LMS聲信號(hào)傳感系統(tǒng)，構(gòu)建聲信號(hào)數(shù)據(jù)分析平臺(tái)。在實(shí)踐操作中，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)異響聲信號(hào)的數(shù)據(jù)收集流程如下：首先，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的硬件設(shè)備布置及安裝，將各種傳感器及配套的數(shù)據(jù)整合分析系統(tǒng)及數(shù)據(jù)線設(shè)備進(jìn)行連接，同時(shí)對(duì)硬件參數(shù)的性進(jìn)行驗(yàn)證，確保在檢測(cè)過程中能夠發(fā)揮有效職能。其次是對(duì)LMS汽車發(fā)動(dòng)機(jī)異響聲信號(hào)數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)進(jìn)行聲信號(hào)的數(shù)據(jù)參數(shù)設(shè)定，在軟件內(nèi)部對(duì)技術(shù)參數(shù)進(jìn)行設(shè)置，對(duì)傳感器信號(hào)進(jìn)行校對(duì)，同時(shí)進(jìn)行設(shè)備靈敏度的調(diào)試，并設(shè)置好聲信號(hào)的采樣頻率和采樣時(shí)間間隔。通過參考先進(jìn)維修技師的工作經(jīng)驗(yàn)，本次監(jiān)測(cè)中將聲信號(hào)采用頻率設(shè)定為20260Hz，采用實(shí)踐間隔設(shè)定為1.5s。開始對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)故障聲信號(hào)的收集和整合分析。
4.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障信號(hào)收集與分析流程
首先，在車間內(nèi)對(duì)非相關(guān)設(shè)備進(jìn)行清場(chǎng)，盡可能降低雜音和混響聲對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)非接觸檢測(cè)判斷的影響，但不要妨礙到總裝車間正常的生產(chǎn)工作。將需要進(jìn)行檢測(cè)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)放置在機(jī)械設(shè)備檢測(cè)平臺(tái)上（汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在這一過程中保持冷啟動(dòng)）。其次，由專業(yè)的機(jī)修技師對(duì)可能的發(fā)動(dòng)機(jī)故障情況進(jìn)行設(shè)置，模擬人工機(jī)修檢測(cè)流程；，在總裝車間內(nèi)對(duì)聲信號(hào)進(jìn)行反饋收集，定期反饋聲信號(hào)數(shù)據(jù)，在依據(jù)聲信號(hào)數(shù)據(jù)對(duì)故障情況進(jìn)行分析整合。當(dāng)前我國現(xiàn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)異響檢測(cè)技術(shù)還處于比較依賴人工經(jīng)驗(yàn)和技師水平的程度，由于傳統(tǒng)檢測(cè)技術(shù)和故障診斷方法具有較高的主觀性，經(jīng)常容易出現(xiàn)誤判情況，進(jìn)而影響到故障檢測(cè)的效率。正是在這種背景下，優(yōu)化機(jī)械故障檢測(cè)方式的重要性才被提現(xiàn)出來，本文所介紹的非接觸式發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障檢測(cè)方式是基于傳感器技術(shù)發(fā)展與信息技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)上構(gòu)建的一種更為直觀和客觀的故障檢測(cè)技術(shù)，定量數(shù)據(jù)收集手段能夠有效提升故障針對(duì)效率。依靠收集聲信號(hào)來反饋?zhàn)儞Q數(shù)據(jù)的方法為放大硬件處理質(zhì)量提供了有效的渠道。通過收集發(fā)動(dòng)機(jī)聲信號(hào)的測(cè)取工況與測(cè)試位置，優(yōu)化聲信號(hào)的采集設(shè)計(jì)，能夠顯著提升異響檢測(cè)效果。本文所選取的四線程發(fā)動(dòng)機(jī)雖然能夠基本代表多數(shù)轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的故障檢測(cè)情況，但想要反映機(jī)械故障完整性還需要進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化。
5.結(jié)論
綜上所述，傳統(tǒng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的故障檢測(cè)方法具有檢測(cè)效率低，操作流程冗雜、智能化程度低、對(duì)人工檢測(cè)依賴度較高的問題。本文所引薦的非接觸式檢測(cè)技術(shù)能夠在不直接接觸發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下進(jìn)行檢測(cè)，進(jìn)而具有較好的適用性，可以在變形、高溫等復(fù)雜環(huán)境下對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障進(jìn)行檢測(cè)，因此具有良好的發(fā)展前景。通過電信號(hào)和聲信號(hào)傳感器來監(jiān)測(cè)收集發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)信號(hào)數(shù)據(jù)能夠有效反饋故障點(diǎn)，并促進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)技術(shù)向著智能化和自動(dòng)化方向發(fā)展，為汽車部件檢測(cè)技術(shù)提供了新的發(fā)展思路。