引論：我們?yōu)槟砹?篇公路改城市道路的銜接設(shè)計(jì)探究范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
1．1功能
功能是公路和城市道路主要最主要的差異。公路的功能為在路網(wǎng)中為車輛出行提供暢通直達(dá)、匯集疏散和出入通達(dá)的交通服務(wù)能力。一般而言，公路上以機(jī)動(dòng)車為主，非機(jī)動(dòng)車與行人相對(duì)較少，且高速公路僅對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行分析考慮，而其它公路會(huì)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道。而對(duì)城市道路而言，它是城市中必不可少的基礎(chǔ)設(shè)施，和其它各類型基礎(chǔ)設(shè)施同時(shí)為城市居民生活提供便利，這些設(shè)施包括市政給排水、管線通道等。
1．2構(gòu)造
這里的構(gòu)造主要是指道路橫斷面。在公路上，設(shè)有多條機(jī)動(dòng)車道，兼顧一定數(shù)量的非機(jī)動(dòng)車道，通常沒(méi)有人行道。而在城市道路中，不僅有機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車道，而且還有人行道，設(shè)置人行道的主要目的在于為人們?nèi)粘３鲂刑峁┍憷?
1．3設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
(1)從道路分類角度講，按不同的功能及交通量，公路分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路等五個(gè)技術(shù)等級(jí);而城市道路按其在道路網(wǎng)當(dāng)中占據(jù)的地位、交通功能以及對(duì)沿線的服務(wù)功能等，分為快速路、主干路、次干路和支路四個(gè)等級(jí)。不同類型的城市道路有不同的功能，同樣存在一定差別。(2)從設(shè)計(jì)時(shí)速角度講，公路上的交通流相對(duì)單一，受外界因素影響程度較小，所以設(shè)計(jì)時(shí)速往往較城市道路高。而城市道路上的交通流復(fù)雜多變，機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車與行人同時(shí)存在，會(huì)受到很多外界因素的影響，并且對(duì)安全性的要求很高，所以其設(shè)計(jì)時(shí)速相對(duì)較低。(3)從道路交叉設(shè)計(jì)角度講，公路主要以道路等級(jí)與交通量等為依據(jù)進(jìn)行分類，常見的交叉設(shè)計(jì)形式包括互通立交、分離交叉和平面交叉，其中互通立交需要很大的占地，且設(shè)計(jì)要求極高;而城市道路因其較高的復(fù)雜性，除常見的立體交叉形式之外，還多使用燈控平面交叉。(4)從排水設(shè)計(jì)角度講，公路以地面排水為主，將路面水匯集，采用排水溝與截水溝等排水設(shè)施將積水引出路外;而城市道路的排水需要和市政雨水管網(wǎng)一同考慮，遵循就近原則，向自然溝渠進(jìn)行排水，相比之下城市道路排水更復(fù)雜更具系統(tǒng)性。
2.公路改城市道路銜接設(shè)計(jì)
2．1基礎(chǔ)設(shè)施配套設(shè)計(jì)
因城市道路不僅要具有交通集散功能，而且還需要為城市給排水等提供載體，以此形成完善的配套體系。基于此，在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)對(duì)城市中現(xiàn)有的綜合管廊進(jìn)行補(bǔ)充修建，確保它能為城市提供良好的服務(wù)。而公路大多都處在城郊，其給排水一般在路基表面進(jìn)行，所以要將處在表面的排水設(shè)施更改成具有良好系統(tǒng)性的綜合給排水管路，同時(shí)還要與燃?xì)馀c電力等相匯集。這是實(shí)際設(shè)計(jì)工作中必須充分考慮，且難度相對(duì)較大的部分。管廊修建設(shè)計(jì)中，應(yīng)嚴(yán)格遵循下列技術(shù)原則:(1)公路改城市道路配套設(shè)計(jì)和管道，應(yīng)積極協(xié)調(diào)所有相關(guān)部門，開展統(tǒng)一化的設(shè)計(jì)與總體規(guī)劃，防止考慮不造成的反復(fù)開挖等實(shí)際問(wèn)題，并減小對(duì)行人與車輛等帶來(lái)的不利影響;(2)各類型管道應(yīng)敷設(shè)于輔道、路肩、人行道及中央分隔帶等位置，結(jié)合尺寸及數(shù)量合理設(shè)計(jì);(3)溝槽開挖前應(yīng)預(yù)測(cè)施工對(duì)環(huán)境及正常通行造成的不利影響，及時(shí)、有效處理?xiàng)壨粒瑴p少?gòu)U料堆放，填筑施工應(yīng)滿足城市道路建設(shè)基本要求。
2．2交叉和出入口設(shè)計(jì)
(1)根據(jù)改建范圍內(nèi)沿線各個(gè)區(qū)域總體規(guī)劃要求與特點(diǎn)，嚴(yán)格按照現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范做好交叉和出入口設(shè)計(jì)，無(wú)論是布置間距、尺寸規(guī)格還是具體位置，都應(yīng)滿足規(guī)范要求。(2)公路改建后，其收費(fèi)系統(tǒng)取消，應(yīng)對(duì)與收費(fèi)系統(tǒng)有關(guān)的所有設(shè)施進(jìn)行拆除，同時(shí)原有的路面、路基和排水也應(yīng)按照城市道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施改造，以提高運(yùn)營(yíng)綜合性能。(3)對(duì)于交叉口，其是否要考慮行人及非機(jī)動(dòng)車直接橫穿應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)亟煌▽?shí)際情況及安全需要，在人流量較大的位置應(yīng)優(yōu)先考慮天橋，同時(shí)機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道必須分行，以保障通行安全，避免事故發(fā)生。
2．3非機(jī)動(dòng)車系統(tǒng)和人行系統(tǒng)設(shè)計(jì)
(1)對(duì)非機(jī)動(dòng)車系統(tǒng)和人行系統(tǒng)進(jìn)行合理布置，保障布局的科學(xué)性，力求做到功能完備、安全與使用便利，同時(shí)嚴(yán)格遵循以人為本的基本原則，保障方案的可行性。(2)切實(shí)做好景觀設(shè)計(jì)，非機(jī)動(dòng)車到和人行道的設(shè)計(jì)都應(yīng)充分體現(xiàn)美觀原則，對(duì)過(guò)街天橋而言，還要重視其裝飾性，配套基礎(chǔ)設(shè)施也應(yīng)完善、。(3)非機(jī)動(dòng)車道與人行道及其周圍環(huán)境應(yīng)充分協(xié)調(diào)，以滿足人們的基本需要，打造舒適、美好且方便的環(huán)境。(4)為對(duì)非機(jī)動(dòng)及人流進(jìn)行正確誘導(dǎo)，避免發(fā)生安全問(wèn)題，應(yīng)在合適的位置增設(shè)誘導(dǎo)設(shè)施，尤其是針對(duì)特殊人群的設(shè)施，如殘疾人、老年人等，完善所有類型的標(biāo)志標(biāo)線，以充分體現(xiàn)出和諧的整體理念。
2．4綠化和照明
在城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)過(guò)程中，景觀是一項(xiàng)十分重要的問(wèn)題，合理采用綠化措施對(duì)道路整體生態(tài)環(huán)境進(jìn)行改善，是一種最常用且有效的方法，能緩解城市環(huán)境眾多共性問(wèn)題，如熱島效應(yīng)與污染治理等。在改建設(shè)計(jì)中，應(yīng)將綠化的重點(diǎn)放在人行系統(tǒng)與中央分隔帶兩部分。
3.結(jié)束語(yǔ)
在城市化進(jìn)程日益加快的局勢(shì)下，既有公路改建為城市道路的需求日益增大，但是由于公路和城市道路在很多方面都存在明顯差異，如功能、構(gòu)造、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等，所以在實(shí)際工作當(dāng)中應(yīng)做好銜接，保障設(shè)計(jì)的合理性，確保設(shè)計(jì)可行。
