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一、引言
近年來隨著我國經濟的發展和城鎮化進程的不斷加快，高層建筑的數量不斷增多，使得電梯的需求量不斷增加，并且在人們的日常生產和生活中起到重要作用。電梯技術經過一百多年的發展，近年來在計算機等先進技術的支持下其技術含量不斷提高，尤其是機電一體化技術的應用，更是大大提高了其性能，使其具有廣闊的市場前景。
二、機電一體化技術
機電一體化技術是將目前比較先進的機械、電子和信息等相關的技術進行有機結合的綜合性技術，其主要是從系統工程的觀點出發來實現系統或產品整體的性能。其主要是將傳統的齒輪調速箱等笨重的設備進行代替，而是采用具有比較輕便特點的電子調速裝置通過計算機軟件來調節和控制。也就是說此技術將機械、電子、硬件和軟件進行有機結合，綜合了目前比較先進的自動化控制技術、計算機技術、伺服傳動技術、信息技術以及機械技術等技術，實現對傳統產品結構的簡化、系統功能的增強、產品操作性和適用性的改善、安全性和性的提高、節能環保性的增強，并且具有較強的柔性和較高的智能化水平。
三、電梯控制系統原理
電梯的結構較為復雜且具有較高的密封性，其主要有八大系統組成，分別為電力的拖動系統、曳引牽引系統、電氣監督控制系統、電梯方向導向系統、控制開關門系統、安全保護措施系統、轎廂以及人體重量的平衡系統等。四、機電一體化技術在電梯中的應用實踐
1、在曳引系統中的應用。曳引系統在電梯結構中主要是提供運輸的動力，因此在此系統中，最重要的結構就是曳引機，其性能的好壞直接對電梯的加速度、正常運行速度、運行的性以及啟動以及制動等指標產生直接的影響。具體的優勢表現為以下幾個方面：一是具有較高的運行性。其性不僅表現在其運行中會產生較低的振動和較小的噪音，而且主要表現在其具有快速響應的能力，可以在額定轉速下保持恒轉矩來滿足電梯運行穩定性的要求。尤其是在低速、低頻以及低壓等比較極端和惡劣的運行環境下，此曳引機也能保持恒定的轉矩來避免電梯出現抖動等問題。二是具有較為簡單的結構和較小的體積，其不需要傳統的機械傳動裝置，不僅簡化了結構，而且降低了設計和制造難度以及生產周期和成本，并且并與后期的檢修、維護與保養。三是具有優良的節能環保性能。這主要是此類曳引機不需要應用勵磁電流，因此不會有無功電流的產生，也防止電負荷等不良現象的產生，強化了功率因數，降低了運行中的損耗。
2、在電氣控制方面的應用。電梯的電氣控制系統主要有調速控制和邏輯控制兩個方面。一是控制器的一體化。其主要是將智能型的電梯控制系統與雙32位的網絡化系統進行融合，并且綜合了機電一體化技術中的驅動技術、機械技術、控制技術和信息處理技術等，通過對驅動架構的模塊化設計來簡化其復雜的結構和接線，而且通過綜合了記憶技術以及停靠技術的計算機智能控制系統來提高控制速度、地進行位置確定，并確保電梯的運行安全。其中所使用的驅動技術為矢量變換技術，可以通過其中的旋轉編碼器來對其運行狀態進行顯示，便于對其加速度以及實際運行速度進行控制，并此阿勇PWM補償技術來降低電梯運行中的損耗和噪音。二是通訊速度的提高。電梯的控制系統本身具有較為復雜的結構，而且需要同時接收多個信號并對其進行處理。這就需要將機電一體化技術中的CAN總線技術應用其中，這樣就可以實現只需要采用一對雙絞線就可以在此網絡拓撲結構中將所有的控制器進行連接，并實現對信號線數量的有效控制。此技術的應用不僅表現出具有較快的數據傳輸速度，而且數據傳輸的性較高，運行成本也較低，并且表現出較高的運行安全性和性，操作也較為方便和靈活，便于電梯的后續升級與改進。
結語：
機電一體化技術在電梯曳引系統以及電氣控制系統等方面的應用，不僅提高了電梯提運行的效率、安全性、經濟性和智能水平，而且還具有顯著的節能環保的特點，節能能源并減少資源的浪費，因此，在電梯中進行機電一體化技術的應用是時展的必然，對推動電梯行業的可持續健康發展起到重要作用。
