引論：我們?yōu)槟砹?篇城際鐵路深基坑施工安全管理研究范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
1.工程概況
佛莞城際鐵路(廣州南至望洪段)長(zhǎng)隆隧道進(jìn)口明挖段位于廣州市番禺區(qū)石壁街道辦石壁一村，該段落屬于佛莞城際廣州南站至望洪段起點(diǎn)，從廣州南站出與廣佛線屬于四線并建段落，前接廣佛環(huán)線后接入盾構(gòu)隧道。下穿東新高速、謝石公路，周邊回填3畝魚塘、下穿石壁水道。長(zhǎng)隆隧道進(jìn)口明挖段左線里程范圍DK0+000～+225，長(zhǎng)225m(含盾構(gòu)工作井);右線里程范圍DK0+000～+165，長(zhǎng)165m。車站主體為地下一到二層鋼筋混凝土箱形結(jié)構(gòu)，主體結(jié)構(gòu)基坑開(kāi)挖深度23．0m。采用明挖順作法施工。本基坑主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁+旋噴樁止水帷幕+內(nèi)支撐或鉆孔灌注樁+旋噴樁止水帷幕+錨索的方案。地下水位枯水期2m，豐水期1m，地表為厚2．5m左右粘性土為主的素填土，局部淤泥質(zhì)黏土，5m以下部分殘積土粉質(zhì)黏土及全風(fēng)化花崗巖，富含蒙脫石、伊泥石等親水黏土礦物，在飽和狀態(tài)下擾動(dòng)后，極易軟化變形，強(qiáng)度、承載力驟減。
在城際鐵路施工中，所涉及到的施工場(chǎng)地有限，并且周邊構(gòu)筑物非常密集，這就對(duì)于基坑穩(wěn)定以及變形控制能力提出了非常高的要求。深基坑工程涉及到的范圍比較廣泛，并且在施工過(guò)程中體現(xiàn)出了非常明顯的技術(shù)性，與勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)測(cè)以及管理等工作之間有著非常密切的聯(lián)系。結(jié)合實(shí)際情況可以了解到，在深基坑設(shè)計(jì)以及施工過(guò)程中涉及到的內(nèi)容比較多，所以在施工流程以及方法上呈現(xiàn)出了非常明顯的復(fù)雜性，如果其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí)，都很有可能導(dǎo)致工程事故的發(fā)生。在城際鐵路深基坑施工中，一旦發(fā)生安全事故，那么將會(huì)對(duì)周邊建筑物以及管線帶來(lái)非常嚴(yán)重的危害，對(duì)于主體結(jié)構(gòu)施工工作開(kāi)展形成一定的阻礙，同時(shí)工程效益以及社會(huì)效益也會(huì)因此受到嚴(yán)重影響。
3.城際鐵路深基坑施工安全管理措施
3．1構(gòu)建專業(yè)的施工監(jiān)理機(jī)構(gòu)
在城際鐵路深基坑監(jiān)理安全管理中組織措施是最重要的管理措施，監(jiān)理機(jī)構(gòu)的設(shè)立為安全管理工作起到?jīng)Q定作用。因此，對(duì)于相關(guān)的監(jiān)理單位而言，在項(xiàng)目施工工作開(kāi)展之前，應(yīng)該選擇具有一定監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)并且具備相應(yīng)資質(zhì)的人員來(lái)?yè)?dān)任總監(jiān)理工程師。因?yàn)楸O(jiān)理人員在專業(yè)水平以及工作經(jīng)驗(yàn)等方面存在非常明顯的差異，存在部分人員沒(méi)有掌握深基坑安全管理內(nèi)容，這就需要在施工工作開(kāi)展之前，總監(jiān)理工程師開(kāi)展相應(yīng)的培訓(xùn)工作，使監(jiān)理人員可以對(duì)相應(yīng)的監(jiān)理規(guī)范，規(guī)劃，細(xì)則掌握，從而在工作中落實(shí)自身職責(zé)。
3．2結(jié)合工程要求，制定完善的監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理
細(xì)則對(duì)于監(jiān)理單位而言，技術(shù)措施是重要保障。對(duì)深基坑工程施工特點(diǎn)進(jìn)行梳理，對(duì)其中可能涉及到的不利因素進(jìn)行深入分析，在此基礎(chǔ)上編制監(jiān)理規(guī)劃，監(jiān)理細(xì)則。這才能具有指導(dǎo)性，對(duì)監(jiān)理工作開(kāi)展起到積極的指導(dǎo)作用，同時(shí)對(duì)監(jiān)理行為進(jìn)行合理約束。
3．3重視安全監(jiān)測(cè)管理
結(jié)合相關(guān)經(jīng)驗(yàn)可以了解到，當(dāng)深基坑施工中發(fā)生安全事故之前，通常會(huì)有相應(yīng)的征兆。因此，要想實(shí)現(xiàn)對(duì)各種安全事故的有效防范，監(jiān)理應(yīng)該督促檢測(cè)單位嚴(yán)格按照監(jiān)測(cè)方案中的內(nèi)容進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測(cè)，在一定條件下可以增加監(jiān)測(cè)工作頻率，對(duì)監(jiān)測(cè)工作中所得出數(shù)據(jù)及時(shí)進(jìn)行提交，這樣在之后的施工過(guò)程中才能將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的指導(dǎo)作用充分發(fā)揮出來(lái)，從而有效防止重大安全事故的發(fā)生。因此，在深基坑開(kāi)挖工作開(kāi)展之前，監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)該對(duì)第三方監(jiān)測(cè)方案進(jìn)行審查，在內(nèi)容上主要涉及到了監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，測(cè)點(diǎn)布置，監(jiān)測(cè)方法，監(jiān)測(cè)頻率以及報(bào)告制度等。在深基坑施工工作實(shí)施過(guò)程中，需要對(duì)監(jiān)測(cè)網(wǎng)進(jìn)行的檢查，保障可以滿足設(shè)計(jì)方案中的相關(guān)要求，針對(duì)施工全過(guò)程開(kāi)展監(jiān)測(cè)工作，將自身的指導(dǎo)作用充分發(fā)揮出來(lái)，從而為施工過(guò)程中的安全性提供良好的保障。常用的基坑監(jiān)測(cè)方法有水平位移監(jiān)測(cè)、沉降監(jiān)測(cè)、測(cè)斜監(jiān)測(cè)、維護(hù)體系內(nèi)力監(jiān)測(cè)、孔隙水壓力監(jiān)測(cè)、土壓力監(jiān)測(cè)、地下水位監(jiān)測(cè)，監(jiān)理人員應(yīng)通過(guò)施工監(jiān)測(cè)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所得信息進(jìn)行分析，取得第三方監(jiān)測(cè)單位的信息反饋，臨界報(bào)警，以便及時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)，改進(jìn)施工方法，制定應(yīng)變(或應(yīng)急)措施，保障基坑開(kāi)挖及結(jié)構(gòu)施工安全，達(dá)到動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)與信息化施工的目的。對(duì)于相應(yīng)的監(jiān)理工程人員而言，應(yīng)該將監(jiān)測(cè)信息的收集與分析工作進(jìn)行落實(shí)，如果在分析過(guò)程中發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)存在異?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)該開(kāi)展相應(yīng)的專題分析會(huì)，加強(qiáng)對(duì)施工參數(shù)的優(yōu)化工作，如遇到紅色報(bào)警，應(yīng)立即報(bào)告總監(jiān)理工程師，在研判后，做出是否發(fā)出工程局部暫停令的判斷，確保深基坑施工過(guò)程中的安全。
3．4依照鐵路總公司、住建部以及地方政府的要求進(jìn)行管理
在進(jìn)行城際鐵路深基坑的施工時(shí)，不但要強(qiáng)調(diào)執(zhí)行中國(guó)鐵路總公司2018年《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》，而且必須要依照《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》住建部［2018］37號(hào)令以及《住房城鄉(xiāng)建設(shè)部辦公廳關(guān)于實(shí)施＜危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定＞有關(guān)問(wèn)題的通知》建辦質(zhì)［2018］31號(hào)的要求進(jìn)行監(jiān)理。以此來(lái)規(guī)范施工單位，要求監(jiān)理單位，本工程在開(kāi)挖深度23m，超過(guò)5m，為超過(guò)一定規(guī)模的深基坑工程，在專家論證后修改，方案審批后進(jìn)行開(kāi)挖，施工過(guò)程中嚴(yán)格要求按照方案施工，遇到軸力報(bào)警等情況，召開(kāi)分析會(huì)議，分析原因找到應(yīng)對(duì)辦法，最終確保了開(kāi)挖及深基坑施工安全。作為監(jiān)理單位應(yīng)強(qiáng)調(diào)如在施工過(guò)程中發(fā)生安全事故，應(yīng)于1h內(nèi)向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府建設(shè)主管部門和有關(guān)部門報(bào)告，監(jiān)理規(guī)劃中應(yīng)體現(xiàn)該部門聯(lián)系電話及地址。
4.結(jié)語(yǔ)
綜上所述，在城際鐵路深基坑施工過(guò)程中，為了可以在較大程度上實(shí)現(xiàn)對(duì)安全問(wèn)題的有效防范，監(jiān)理單位做好管理措施與技術(shù)措施，做好預(yù)控工作，抓住過(guò)程控制，重視監(jiān)測(cè)報(bào)告，符合各級(jí)管理職能部門的要求，將相應(yīng)的安全管理工作進(jìn)行落實(shí)，從而在較大程度上保障城際鐵路深基坑施工過(guò)程中的安全。
參考文獻(xiàn):
［1］龔佳斌．某城際鐵路深基坑開(kāi)挖的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及擾動(dòng)效應(yīng)研究［D］．江西贛州:江西理工大學(xué)，2018．
作者：楊磊甘肅蘭州