引論：我們?yōu)槟砹?篇試論高原高海拔地區(qū)路面施工技術(shù)范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
0引言
高海拔地區(qū)普遍具有氣溫低、溫差大、太陽輻射強(qiáng)的特點(diǎn)，而且往往每年的降水量也較小，加上受地理環(huán)境的影響，在這種地區(qū)建設(shè)瀝青混凝土路面極易出現(xiàn)不同類型的損壞。因此，需要結(jié)合高海拔地區(qū)的氣候特點(diǎn)，合理選擇瀝青路面的施工工藝。
1.1瀝青混合料低溫抗裂性能
裂縫是高海拔地區(qū)瀝青混凝土路面最常見的病害形式。按照裂縫的發(fā)生機(jī)理，可將其分為收縮裂縫、疲勞裂縫和反射裂縫等。裂縫的出現(xiàn)與高海拔地區(qū)的溫度特點(diǎn)有著密切的關(guān)系，因此在設(shè)計(jì)瀝青混合料時(shí)必須注重其低溫抗裂性能，從材料上防止出現(xiàn)裂縫的可能性。
1.2瀝青材料的抗老化性能
由于高海拔地區(qū)常出現(xiàn)惡劣的天氣，這種情況會(huì)導(dǎo)致瀝青路面的老化速度加快，同時(shí)瀝青的黏附性、韌性也會(huì)加速降低，造成瀝青路面出現(xiàn)低溫裂縫或者水損的情況。因此，提高瀝青材料的抗老化性能，能夠在一定程度上延長(zhǎng)瀝青路面的使用壽命。
1.3瀝青混合料水穩(wěn)性和抗凍性
在高海拔地區(qū)出現(xiàn)降雨、融雪后水分會(huì)進(jìn)入瀝青路面的各種縫隙中，受到常年低溫的影響，就經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)瀝青松散、路面坑槽等，大大降低了瀝青路面的質(zhì)量。因此，在設(shè)計(jì)瀝青混合料時(shí)還應(yīng)當(dāng)注重材料的水穩(wěn)性和抗凍性，防止路面產(chǎn)生損害。
1.4施工性能
瀝青混合料的性能應(yīng)利于拌和、路面攤鋪以及設(shè)備的碾壓，同時(shí)還要確保其各種性能符合高海拔地區(qū)常年低溫的環(huán)境要求。
2、材料與瀝青混合料類型選擇
2.1瀝青
考慮到高海拔地區(qū)的外界環(huán)境因素，首先要確定瀝青的標(biāo)號(hào)，通常情況瀝青25℃針入度應(yīng)保持在80~140mm的范圍內(nèi)。如果標(biāo)號(hào)過小，則瀝青的低溫性能不能滿足公路質(zhì)量的需求；相反，如果標(biāo)號(hào)過大，就不能滿足高溫條件下公路質(zhì)量的要求，這樣會(huì)導(dǎo)致路面其他類型的破壞。通常來說，瀝青的標(biāo)號(hào)越大其形態(tài)越軟，低溫環(huán)境下容易發(fā)生變形。但是由于瀝青的原油屬性，其組分也存在很多差異，因此即使標(biāo)號(hào)一致的瀝青，其在低溫下的性能也表現(xiàn)出了很大的不同。因此，不能將瀝青標(biāo)號(hào)作為材料選擇的唯一標(biāo)準(zhǔn)。
2.2瀝青混合料類型
瀝青混合料的選擇，應(yīng)綜合考慮道路等級(jí)、路面類型及海拔等因素。大量的施工經(jīng)驗(yàn)表明，密級(jí)配瀝青混凝土能夠較好地適應(yīng)低溫環(huán)境，且路面的空隙率較小，能夠有效防止路面滲水情況出現(xiàn)，延緩了路面的老化速度，因此在高海拔地區(qū)施工時(shí)選擇AC—20C型密級(jí)配瀝青混凝土進(jìn)行路面的施工。引發(fā)瀝青混凝土路面開裂的溫度大約在-10℃左右，但瀝青混合料本身的收縮性和柔性也會(huì)造成路面開裂。對(duì)于普通的瀝青混合料，這兩種性能基本是不能同時(shí)滿足的，如原料粒徑較大的瀝青混合料雖然能滿足收縮性的要求，但是其柔性卻相對(duì)較小；而原料粒徑較小的混合料則正好相反。因此，在選擇混合料時(shí)應(yīng)合理控制其柔性和收縮性。
3、高海拔地區(qū)瀝青混凝土路面施工技術(shù)
3.1瀝青混合料的攤鋪
面層攤鋪前需要徹底清除水泥穩(wěn)定層表面的浮土等污染物。如果有透層油缺損的情況，則需要人工補(bǔ)灑。按照設(shè)計(jì)要求，其頂面寬度為22.5m，需要使攤鋪機(jī)全幅進(jìn)行作業(yè)，同時(shí)將自動(dòng)找平裝置調(diào)整至合適狀態(tài)。攤鋪機(jī)正式操作前至少需要提前半小時(shí)預(yù)熱，使熨平板溫度達(dá)到100℃。然后根據(jù)相應(yīng)設(shè)備的供料能力選擇合理的攤鋪速度，完成平行攤鋪施工。選取LTU120型攤鋪機(jī)，通過調(diào)整浮動(dòng)平衡梁，保證攤鋪路面的參數(shù)符合設(shè)計(jì)要求。另外，還需要在攤鋪機(jī)兩側(cè)分別安裝相應(yīng)的基準(zhǔn)裝置，而且在其前后端基梁上分別裝有能夠在垂直方向自由移動(dòng)的“雪撬板”，前后“雪撬板”分別作用在基層以及攤鋪的面層上。“雪撬板”具有垂直方向靈活伸縮的功能，因此其能夠確保攤鋪層表面的平整度，同時(shí)還可以檢測(cè)瀝青混合料的攤鋪厚度是否符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。攤鋪機(jī)在攤鋪過程中應(yīng)維持較慢的速度不變，禁止行進(jìn)過程中變速或者停止，防止路面出現(xiàn)不平整的情況，避免混合料發(fā)生離析。攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度應(yīng)當(dāng)保持在3~5m/min的范圍內(nèi)。在攤鋪時(shí)，還應(yīng)及時(shí)檢查已完成攤鋪路面的寬度、厚度、平整度等參數(shù)，確保其滿足設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范的要求；檢測(cè)瀝青混合料拌和后的溫度以及施工時(shí)的溫度；另外還要有專人負(fù)責(zé)檢測(cè)路面的平整度，對(duì)發(fā)現(xiàn)不平整處及時(shí)采取補(bǔ)救措施。
3.2瀝青混合料的碾壓
結(jié)合攤鋪厚度、攤鋪機(jī)工作效率、瀝青混合料的溫度等參數(shù)，確定碾壓的方式為：靜壓1遍、復(fù)壓4遍、終壓2遍。在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)完成后應(yīng)當(dāng)及時(shí)對(duì)路面實(shí)施壓實(shí)作業(yè)。壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段。初壓階段，壓實(shí)機(jī)應(yīng)當(dāng)與攤鋪機(jī)共同作業(yè)，二者之間維持一定的距離，確保路面及時(shí)被壓實(shí)，防止熱量過多損耗。碾壓時(shí)一般按照先輕后重、由低向高的順序，初壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)每次覆蓋后輪一半的寬度。初壓結(jié)束后立即進(jìn)行復(fù)壓操作，而且碾壓時(shí)不能停頓，因此應(yīng)當(dāng)合理控制每段碾壓的長(zhǎng)度，一般情況下每次碾壓的距離為50m左右。壓路機(jī)一旦開始作業(yè)不得隨意改變行進(jìn)方向或者停止。每天結(jié)束作業(yè)后，嚴(yán)禁在剛壓實(shí)的路面上放置雜物、停放車輛等。
4、路面施工質(zhì)量控制措施
4.1瀝青用量
路面施工所需的瀝青量不能簡(jiǎn)單地根據(jù)設(shè)計(jì)用量來確定，還需要結(jié)合實(shí)際配比、施工處的海拔、氣溫等因素確定瀝青用量。其中設(shè)計(jì)用量可以作為確定施工用量的參考；實(shí)際配比計(jì)算出的用量為施工所需瀝青量的理論用量；而施工處的海拔、氣溫等外界條件是瀝青用量的影響因素，處于高海拔時(shí)瀝青用量會(huì)相應(yīng)增加，反之則會(huì)減少。
4.2溫度控制
高海拔地區(qū)氣溫較低，因此瀝青混合料的熱量散失較快，為了確保瀝青混合料的攤鋪、壓實(shí)作業(yè)取得較好的效果，應(yīng)當(dāng)盡量保證混合料的溫度滿足施工需求，可以采取提高拌和溫度或者減少運(yùn)輸距離的方式，另外還可以在運(yùn)輸過程中采取有效的保溫措施。改性瀝青的加熱溫度最好控制在140oC左右，最高不能超過150oC；加熱好的瀝青應(yīng)當(dāng)在8h內(nèi)用完。由于改性瀝青混合料具有較高的黏性，較難推開，因此更需要注意其攤鋪時(shí)的溫度，保證攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的順利進(jìn)行。而碾壓溫度應(yīng)控制在120~130℃的范圍內(nèi)，特殊路段的溫度也至少在110oC以上，從而確保路面能夠被有效的壓實(shí)。
4.3接縫
在施工時(shí)還要確保該路段的道路順暢，考慮到開辟臨時(shí)便道存在很大的困難，因此需要采取半幅施工的方式保證車輛通行。但是半幅施工往往會(huì)增加路面接縫部位的處理難度，在接縫處應(yīng)當(dāng)保證其平整度和緊密度，防止路面接縫處出現(xiàn)質(zhì)量問題。另外，為盡可能提升瀝青路面的質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)選擇合適的施工時(shí)間。在高海拔地區(qū)最佳的施工時(shí)間為每年的三四季度。
5、結(jié)語
加強(qiáng)瀝青路面的建設(shè)水平，保證高海拔地區(qū)的道路安全有重要的意義。本文從瀝青混合料的選擇以及具體的施工工藝兩方面進(jìn)行研究，以進(jìn)一步提升高海拔地區(qū)的瀝青路面施工質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)：[1]李懷平.四川高寒地區(qū)路面施工技術(shù)簡(jiǎn)析[J].四川水泥，2017（6）：265-267.[2]呂委.低能耗溫拌瀝青混凝土施工技術(shù)在高寒地區(qū)路面工程中的應(yīng)用[J].綠色環(huán)保建材，2016（12）：126-128.[3]李博涵.高原高寒地區(qū)水泥混凝土路面施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2012（9）：170-171.
作者：李海潮，朱軍；作者單位：中交二公局上海遠(yuǎn)通路橋工程有限公司