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機械基礎課程是高職汽車專業學生必修的專業基礎課程，包括公差與配合、常用材料、常用機構、機械傳動、液壓傳動等與汽車機械相關的專業基礎知識。機械基礎課程對培養汽車專業學生的實踐能力、創新能力以及工程意識有著非常重要的作用，在各高職汽車專業教學體系中占據不可忽略的地位，直接影響后續汽車專業核心課程的教學質量[1]。
1機械基礎課程教學存在的問題
1.1課時少，課容量大
為了為后續專業課程奠定良好的理論基礎，高職汽車專業的機械基礎課程所涉及的教學內容較為繁雜且某些知識連貫性不強。因此，很多教師減少了部分理論性強、晦澀難懂的知識點講解，而是直接給出結論，但是這就降低了學生素養目標的達成高度，也在不同程度上影響了學生對后續專業課程的學習。此外，由于專業課程體系的改革，機械基礎課程的課時被減少到了48學時，若仍采用傳統教學方法將很難完成既定的教學任務，更無法起到“強基礎、拓就業”的教學目標。
1.2填鴨式教學，缺乏實踐教學環節
因為課堂教學的學時減少，為了完成教學任務，教師常常采用講授法、演示法等進行“填鴨式”教學，師生之間互動很少，學生課堂參與度不高。很多高職院校的汽車專業因某些客觀原因對汽車專業基礎課程的實踐環境投入不大。機械基礎課程的授課教師最困擾的問題是實訓內容選取問題，即根據現有汽車專業實訓條件而設置的實訓項目可能與后續專業課程重復。更因為實訓條件受到限制，學生“看得多、操作少”，達不到提高學生動手能力、分析能力的教學目標，更無法實現專業素養培養目標。
1.3擴招后，學生學習能力和學習需求均不同
隨著“高職擴招百萬”政策在各地的全面落實，高職汽車專業學源種類也發生了一定的變化，除了原有的對口升學、單獨招生、高考招生外，還增加了對退役軍人、下崗職工、農民工等的招生。因為學生類型結構的變化，學生的知識儲備、實踐技能、人生閱歷等都發生了明顯的變化。機械基礎課程教學內容兼具深度與廣度，對學生的學習能力要求比較高。但是擴招后的學生學習能力和需求均不同，需要機械基礎課程教師及時做出教學方法和手段的調整。基于以上問題，汽車專業的機械基礎課程必須引進新的教學理念，探索新的教學模式，尋求新的教學方法，以適應當代高職學生的學習特點和學習需求。
2機械基礎混合教學模式的實施基礎
2.1根據汽車專業“1+X”證書制度，選取理實一體化教學模式
理實一體化教學模式是目前高職專業課程應用最為廣泛的一種教學模式。目前，汽車專業的機械基礎課程針對理論部分研究較多，但實踐環節開展相對較弱，理論與實踐內容也相對獨立、聯系性不強。隨著汽車行業、企業對個性化、多元化復合型人才需求的日益增加[2]，汽車專業基礎課程，特別是機械基礎課程教師有責任和義務加快對理實一體化課程的改革步伐，以便更加有效地幫助學生完成汽車專業“1+X”認證考核，突出行業特色，尊重學生的素質特點和個體差異，培養學生的創新意識，激發學生潛能，提高學習效果。機械基礎課程教師必須了解汽車專業技能考核內容，根據專業知識與技能需要設計實踐內容。但這里必須注意不能“照搬”專業技能題庫，而是要設計出有關機械通用零部件結構特點、拆裝、檢測方法等的基礎實踐項目；課程中的理實一體化教學內容的選取必須遵從“以服務于后續專業課程為基準，拓寬學生職業素養為條件”的原則。
2.2以網絡為載體的教學資源建設
2.2.1立體化教材建設
隨著E時代互聯網信息的“大爆炸”，人們獲取知識、技能的渠道已不僅僅是傳統、單一的紙質教材。高職學生由于學習習慣欠佳，對于紙質教材的閱讀、學習興趣降至較低點。有部分學生在完成學習任務時最先想到的是在網絡中尋找答案，但“網絡知識”具有不系統、碎片式、缺乏科學依據等缺點。因此，知識與技能最快捷、最可靠的傳承方法仍然是教材。借助“互聯網+”技術，以“多媒介、多形態、多用途、多層次”[3]形態結構組織起來的新形態立體化教材逐漸成為高職院校專業課程中一項最重要的學習資源。高職機械基礎立體化教材用任務引領知識與技能以取代原有的章節式教材內容，利用網絡技術將三維模型、動畫、視頻等教學資源作為文字的補充和演示內容，以活頁的形式承載實踐內容。最終，給予教材使用者讀、聽、視、寫、練多感觀立體化的學習體驗。
2.2.2仿真動畫、視頻資源建設
在機械基礎課程中，會重點講解機械結構、機構運動原理等內容。這些內容僅用“圖示+文字說明”的解釋方法是比較枯燥、難懂的。作為機械專業出身的授課教師，應該具備利用機械繪圖軟件制作結構爆炸動圖和運動仿真動畫、視頻的能力。在備課時，授課教師可以根據教學內容制作、編輯相應的分解圖片、運動仿真動畫等教學資源；更可以指導學習能力較強、對機械知識有興趣的學生制作機構運動仿真動圖和機械結構拆裝視頻，并作為優秀作品展示在學習平臺上。這樣的教學資源建設方法及過程既加深了教師自身備課時的感悟理解，又激勵和提升了學生的學習動力和工程素養。
2.2.3實踐教學資源建設
隨著信息技術的高速發展，很多高職院校為了提升學生的能力素養購買了很多教學輔助設備及軟件。一些教學軟件在疫情“停課不停學”期間起到了很重要的作用。機械基礎課程的實踐內容多數為零部件測量、機械拆裝等。對于輕實驗數據，重實踐操作的拆裝、測量類實踐內容的現狀，軟件的模擬操作效果并不是很好，相反教師自制的操作演示視頻更有利于學生的實踐操作學習。因此，在制作經費有限的情況下，筆者所在的高職院校教師自制了多個實踐操作視頻，輔助指導學生操作過程。通過學習平臺數據反饋，不難發現，在每次實踐課的時候，學生登錄學習平臺的時長和頻次明顯增多。這一方面說明學生的自主學習能力有所提高，另一方面也檢驗了教師制作的教學資源的實用性和適用性。
3“三位一體”混合式教學模式構建
如何優化課程教學體系，激發學生學習興趣，提升學生的工程應用意識、創新能力及強化課堂內外互通是新形勢下機械基礎課程教學面臨的核心問題[4]。隨著互聯網技術、智能移動技術與網絡教學平臺的日趨普及，傳統的課堂教學模式已經發生了翻天覆地的變化，將互聯網技術、智能移動技術與網絡教學平臺相結合的“新型網絡教學”已經逐步被引入到機械基礎課程的教學模式中。MOOC、網絡公開課、云教學等教學模式，在新冠疫情初期，成為全國高職院校主推的教學模式。在如火如荼的“線上教學”后，教學團隊也注意到“線上教學”存在的一些問題：在線學習人數過多，導致學習平臺“癱瘓”；教師“線上教學”備課不充分，教學反饋信息滯后；單純線上授課，師生互動少、教學手段應用受限制；高職學生自覺性差，多數時間為無效學習。在線教育對于汽車專業的機械基礎課程，特別是實踐教學環節，體現力不足，教學效果不夠理想。因此，筆者所在的機械基礎課程教學團隊在總結了線上教學經驗的基礎上，對課程進行混合式教學模式改革，即將小班制線上教學、線下課堂教學、機械設計比賽與實踐基地“第二課堂”這三方面進行精心設計、有效組合，形成了“三位一體”混合式教學模式。在教學改革過程中，發揮三種教學模式各自優勢，以提高學生學習興趣，提升教學效果，達到“全素質”人才培養目標要求。
3.1混合式教學模式
混合式教學是將在線教學和傳統教學的優勢結合起來的一種“線上+線下”的教學。以小班授課形式，把學習者的學習由淺入深地引向深度學習。混合式教學模式可以提升教學效果，教師可以更多地把時間集中在提升學生嚴謹性、科學性和創新性等方面的素養；更可以實現個性化教學，有利于培養學生“終身學習”的習慣[5]。
3.2混合式教學模式設計
3.2.1發布課前預習學習任務
學習任務中要明確完成時間、分值等學習要求。本課程的預習任務一般包括兩種形式，即觀看視頻和完成預習作業。在前幾輪教學過程中，教學團隊發現：預習階段，學生并不能很好地完成觀看微課視頻的自學任務，有些時候還會影響到課堂教學中學生的學習情緒。所以，在新一輪混合式教學模式實踐中，老師將預習任務中的觀看視頻內容改為機械工程的紀錄片片段或先進科學制造裝配技術的短視頻。另一種形式的預習作業是在規定時間內完成學習平臺中的預習作業題目，正確率達到70%以上記為預習目標達成[6]。預習作業不僅是對學生預習任務完成情況的評價，也能起到導學的作用。教學團隊設置的預習題目均為客觀題，題目內容不僅包含導學圖、本課時學習目標中較易掌握的知識點，還包括預習視頻中的思政教育類題目。考慮到學生在預習階段并不能很好地掌握全部知識與技能，難以擁有解決所有問題的能力，因此，在預習任務中沒有布置主觀題目。
3.2.2線下課堂教學
“如何讓課堂‘活起來’？”是高職機械基礎課程教學改革的一個關鍵點。近年來，高職院校的硬件條件已經可以基本滿足信息化教學需求。但是，在混合式教學模式改革實踐開始的前幾輪，學生課堂參與度不高，甚至有抵觸情緒，參與教改的任課教師工作量加大、挫敗感加劇。為了尋求解決方法，筆者所在的教學團隊通過觀摩學習、聽課、參加教學能力培訓等，學習了一些教學方法，總結了一些教學經驗。在理論課堂上，因為是小班授課，沒必要利用教學平臺進行簽到、搶答等“為了信息化而信息化”的煩瑣操作。學生互動、小組互評等教學環節一定要謹慎設計、控制時間。教學的基本任務是完成教學內容，如果把大量時間浪費在無聲的等待中，既不能提升學生的能力又拖慢了教學進程。對于易理解的知識點，教師可以設計一些互動環節或工程案例，引導學生自學；對于重要知識點、較難理解的知識點還是需要要求學生進行筆記記錄或在書上標注。
3.2.3課后復習、拓展
課后要求學生按時完成學習平臺中的復習任務，正確率需要達到80%以上。對于有余力的學生，可以完成機械創新設計任務，以提升學生的工程素養、拓寬學生就業渠道。在學習平臺中的“光榮綻放”欄目上，展示學生的優秀作品。課后教師通過微信群及時回答學生對課程的疑問。
3.2.4過程考核與學期末考核評價相結合
通過學習平臺對學生學習任務完成情況、學習時間、學習效果等數據的反饋，對學生進行過程性考核評價。學期末，利用計算機機考的形式對學生進行期末考核。最后，按一定比例將兩方面分數進行合并統計，形成該學期本課程總成績。對于參加機械設計大賽、創新創業大賽、技能大賽的學生，根據比賽成績，按比例分值折合入課程成績[7-8]。
3.3“思政教育”進課堂
“三位一體”混合式機械基礎課程的課堂教學主要針對高中畢業生和“新擴招生”。教學的主要方式是通過信息化教學手段完成理論教學和實踐操作的雙目標。在以前的授課過程中，高招生對專業基礎課程學習興趣不高，對期末考核也不重視；一些“新擴招生”認為汽車學院就是學“修車技術”的，專業基礎課程學不學無所謂。為了更正學生片面的想法并提高學生的學習興趣，機械基礎課程將案例教學引入課堂教學活動中。在案例選取過程中，授課教師應注意將“思政教育”引入案例，如在“第一課機械基礎知識”中，首個案例為“玉兔二號月球車”，請學生討論月球探測器的機械組成。很多人對高職學生的刻板印象是學習能力差、不學無術、沒有人生追求。但在將“思政教育”引入課堂案例后，授課教師卻發現很多高職學生正在慢慢改變——他們不僅關心時事政事，也熱心公益、熱愛祖國；不僅手勤好動，也能沉靜思考；不僅腳踏實地，也不缺奮斗創新精神。
3.4實踐基地“第二課堂”
“工學結合、校企合作”一直是職業院校遵循的基本原則。高職學生可以在校企共建的實踐基地進行實習、實踐。但有些學生因為對專業缺乏興趣，沒有學習目標，進而不珍惜企業實踐經歷，沒有認真對待學校布置的學習任務，導致在實習期間游手好閑，實踐過程中遇到一些問題因無處求解，而不了了之。目前，很多高職教師認為企業實踐只是專業課程的事情，不需要專業基礎課程老師參與指導，但在實踐中卻發現：學生在實踐過程中遇到最大的問題就是專業基礎課程中所涉及的一些知識與技能。為了解決這一問題，筆者所在學院為前往企業實踐的學生開設了機械基礎課程“第二課堂”，通過線上授課，講解崗位所需的相關知識與技能，解答學生遇到的機械問題。這種討論式的“線上交流課程”不僅氣氛活躍、重點突出，有針對性的學習也更有效，學生反饋效果佳，學生更有興趣，更易接受理解[9-10]。
4結束語
筆者所在機械基礎課程教學團隊以提高教學質量、提升應用創新能力為目標[5]，構建基于小班制在線課程、課堂教學、實踐基地“第二課堂”三位一體化的教學模式。通過對三個年級學生的考核評價、實踐企業等社會人士圍繞他們各方面評價的調研，可以得知：三位一體化教學模式改革，不僅讓學生總評成績大幅度提高，達到了專業人才培養計劃目標，更讓學員能力被實踐企業認可，特別是機械基礎“第二課堂”已成為崗位晉升、職業拓展的有效學習途徑，受到了很多畢業生的歡迎。
參考文獻：
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[2]陸軼.完全學分制在理實一體化教學改革中的應用研究：以飛機機電設備維修專業群為例[J].高教學刊，2020(31)：120-122+126.
[3]龍蕓.高職院校構建“搭載慕課的立體化教材”新供給模式研究[J].新課程研究，2021(33)：6-9.
[4]張鄂.應用型本科院校“機械設計基礎”課程的教學改革與探索[J].教育教學論壇，2015(13)：120-122.
[5]朱雙霞.知行耦合為導向的機械基礎系列課程建設與實踐[J].輕工科技，2020，36(3)：125-126+128.
[6]趙宏宇.“雙高計劃”背景下高職院校新形態教材建設的研究與實踐：以《機械基礎》教材為例[J].南方農機，2022，53(8)：156-158+165.
[7]杜昊.創新人才培養的高校機械課程教學改革策略分析[J].時代汽車，2022(15)：60-62.
[8]于虹.后疫情時期高職院校在線教學探索[J].南方農機，2022，53(6)：140-142.
[9]李軒.“機械設計”課程設計教學改革研究與實踐[J].教育教學論壇，2022(10)：63-66.
[10]劉南.“三全育人”理念下線上教學課堂質量評價體系的構建與實施[J].南方農機，2021，52(14)：69-70.
作者:范茜 單位:長春職業技術學院
