引論：我們為您整理了1篇新能源節能動力汽車及電工電子探討范文，供您借鑒以豐富您的創作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發您的創作靈感，讓您的文章更具深度。
1引言
隨著近年來我國汽車行業技術水平的持續進步和人們經濟水平的不斷提升，在當前，人們的消費方式發生了革命性轉變。作為最受人們關注的交通工具類型之一，汽車在發展過程中，其主要類型和技術方式也發生了根本性變革。新能源這一技術的持續應用，不僅從根本上改變了汽車行業的發展方向，也充分緩解了由汽車的制造和應用所產生的資源消耗。從這點來看，進一步研發新能源技術，推動新能源汽車的持續進步極為必要。
2.1新能源節能動力汽車優缺點
與傳統燃油汽車相比，節能性和環保性是新能源汽車的一個顯著特點，新能源汽車在排放量上要顯著低于傳統燃油汽車，甚至可以達到零排放。從這點不難看出，新能源節能汽車對環境的污染性要更低，這一優勢對于強化環境保護、推動可持續發展具有重要意義。人們在日常交通過程中，因采購燃油所耗費的資金也將進一步減少，這主要是由于新能源燃料在成本上要遠低于傳統燃油。與此同時，新能源節能動力汽車同樣具有一些缺點，主要體現在，汽車自身的技術并不成熟，汽車在制造和應用過程中往往存在一些顯著缺陷。而由于新能源節能動力汽車需要充電樁、加氣站等不同硬件設施的支持，才能夠上路行駛，因此基礎設施的短缺，也是造成當前新能源汽車普及度相對較低的主要原因。以上各類情況直接影響了新能源的發展和普及，是值得汽車行業深度關注的重要問題。
2.2傳統燃油汽車優缺點
從歷史角度來看，傳統燃油汽車發展時間較長，技術十分成熟，受到了社會各界的普遍認可，傳統燃油汽車在動力源上主要依靠汽油的燃燒，將汽油的化學能轉化為機械能，從而實現行駛的目的。傳統燃油汽車在實際應用過程中具有一些極為顯著的優點，這主要體現在，傳統燃油汽車的穩定性較強，耐力性突出。同時，由于傳統燃油汽車起步較早，因此在當前經濟社會環境下，支撐傳統燃油汽車出行的周邊設施，如加油站等硬件也極為完善，這就使得傳統燃油汽車的用戶可以在大多數區域得到充分的燃油保障。近年來，隨著傳統燃油汽車技術的持續進步和不斷完善，與汽車相關的零件行業得到了進一步發展。在這一過程中，汽車維修廠在數量和維修能力上得到了顯著提升，當用戶的汽車發生各類問題時，將得到有效的維護保養。甚至部分汽車用戶在長時間的駕駛實踐中，獲得了一些基本的汽車常識，當汽車出現一些小毛病時，汽車用戶往往會憑借自身經驗進行解決，這進一步降低了汽車用戶因汽車維修和保養所耗費的資金，具有顯著的經濟效益。近年來，隨著智能化技術的持續進步，傳統燃油汽車內部構造也發生了根本性變革，各類信息技術被全面應用于汽車系統之中。例如，傳統燃油汽車的空調系統具有顯著的節能性，當天氣寒冷，用戶需要暖風時，汽車可以以發動機熱量為基礎，充分調節汽車內部溫度。然而這一技術在實際應用過程中也存在一些顯著缺點，嚴重困擾了用戶的正常使用。首先是油價因素，近年來，隨著國際競爭的日益激烈和資源消耗量的逐年增加，世界范圍內油價在持續上升，因此，石油緊缺等情況屢屢出現，用戶使用傳統燃油汽車的成本在不斷提升，這種情況對汽車用戶帶來了極大的經濟壓力。其次是技術因素，由于動力技術十分成熟，因此汽車行業實現研發進步的難度相對較高，研發上升空間相對狹小，且傳統燃油汽車的行駛速度在當前已經處于較高水平，發展相對緩慢、穩定。而由于傳統燃油汽車所帶來的環境問題也極為嚴重，這主要是由于，傳統燃油汽車所排放的尾氣屬于有害氣體，大量的有害氣體將對周邊自然環境造成嚴重破壞，也將對人類的未來生活造成嚴重影響。環境污染加上資源短缺，導致傳統燃油汽車在當前經濟社會發展形勢下，呈現出不夠適應的顯著特點，這也是汽車領域值得重點突破的關鍵因素所在。
3.1常見新能源節能動力汽車
3.1.1甲醇發動機汽車
甲醇是基本的有機原料類型之一，該物質由煤與天然氣共同作用所產生，通過應用甲醇這一能源，汽車的基本燃油需求將得到充分滿足，燃料在燃燒過程中不會產生煙霧和火焰。與傳統汽車燃油原料相比較而言，甲醇能源更為豐厚，在當前汽車市場中，甲醇能源具有十分廣闊的應用場景。與此同時，甲醇可以被應用于點燃式發動機之中，無需對汽車的原有機械架構進行大幅度改動，只需要進行細微的密封零件更換，就可以實現改造目標，物力、財力損耗相對較低。而對于壓燃式發動機而言，需要改動的地方則更多，需要工作人員結合汽車實際開展特殊改進，才能夠實現改造目標。
3.1.2天然氣動力汽車
天然氣作為當代工業生產的基礎原料類型之一，這一能源在汽車領域中具有更為廣闊的應用場景。近年來，天然氣節能動力汽車得到了持續普及，天然氣這一原料在儲量上相對較大，這一原料的優勢在于污染物排放相對較低，且在使用過程中不會對潤滑劑產生稀釋作用。因此，這類原料相較于傳統燃油而言具有顯著優勢，能夠充分延長發動機的使用周期，而汽車自身所產生的噪音將進一步降低。隨著各類基礎技術的持續發展，天然氣在近年來被普遍應用于汽車領域之中，然而由于該類技術起步相對較晚，因此保證天然氣應用的硬件設施相對較少。例如在我國，加氣站等基礎設施建設十分短缺，無法滿足天然氣動力汽車的基本原料需求。
3.1.3氫氣發動機汽車
氫氣發動機汽車以氫作為主要能源，汽車在運行過程中將氫氣進行反應，從而使化學能轉化為機械能，進而推動汽車行駛前進。氫氣發動機汽車主要有兩種類型，一是氫內燃機汽車，二是氫燃料電池車。總體來看，以氫作為汽車能源的最大優勢，在于氫氣能夠與氧氣進行反應，在汽車尾氣中，僅僅會排出水蒸氣，這將充分解決傳統燃油汽車對空氣所造成的污染問題，其環保性能極為突出。近年來，氫氣發動機汽車受到了人們的普遍歡迎，被認為是最理想的發動機類型之一，而由于氫氣發動機汽車的制造成本相對較高，因此在市場上并未受到消費者的普遍歡迎，在普及程度上也相對較低。
3.1.4電動汽車
電動機車以電能為基礎，能量由電能產生動力而提供汽車運行。從電能的產出方式來看，火力發電、風力發電等都是主要的方式類型，而在汽車市場中，最常見的電動汽車以純電動和混合電動為主。電動汽車相較于傳統燃油汽車而言具有顯著優勢，主要體現在，汽車自身的生產工藝更為簡單，在汽車的運行使用過程中，尾氣污染情況將不會產生。同時電動汽車的整體生產制造成本要遠低于傳統燃油汽車，具有更為顯著的經濟效益。而電動汽車同樣存在一些明顯缺點，這主要是由于，電動汽車的電池在續航能力上相對較差，不能滿足長途汽車運行需求，由于充電樁等設備的短缺，導致電動汽車在長時間運行過后，難以得到有效的能源補充，這也是導致電動汽車普及程度難以充分提高的主要因素，值得汽車領域相關產業重點關注。
3.2電工電子技術
3.2.1供油系統電工電子技術
在當前，以傳統發動機形式為基礎而形成的供給電子控制系統，既可以有效控制燃油供給，也可以精準把握噴油率，經過長期的實踐和研究，電子控制系統已經突破了單點控制限制，發展成為了多點控制，既可以自動控制噴油量和噴油時機，又可以依據工作需求，達到最佳噴油率。
3.2.2點火系統電工電子技術
目前，電控無觸點點火系統是一種被燃油汽車發動機所大量采用的點火系統類型。當汽車發動機快速加速、高速運轉時，電工電子點火系統將充分發揮效用，這一系統可以有效彌補傳統汽車中存在的各類缺陷，充分提升次點火能量，更好點燃稀混合氣，以此來充分減少發動機所耗費的能量。
4新能源節能動力汽車優化及發展趨勢
4.1汽車節能優化
4.1.1減輕汽車中重量
隨著近年來汽車行業科學技術水平的持續發展和相關節能技術的不斷進步，各類新興技術在現代汽車中得到了普遍應用，一些新型材料在汽車制造中發揮了良好效果。從這點來看，當前汽車節能優化事業已經取得了顯著成效，在未來仍然有良好的發展前景。對于汽車的運行而言，由于車體自身的重量相對較高，因此即使當汽車處于空載狀態下，其自身所耗費的燃油也相對較高。因此，有效降低汽車自身的總重量，是實現節能優化目標的基礎措施。隨著近年來我國在材料技術領域的不斷突破，在當前的汽車行業市場上，各類新型輕質材料持續出現，汽車產業可以利用各類重量較輕的新型材料，全面替代原有的重型材料，實現有效降低汽車自身重量的生產目標。例如，企業可以利用新型有色金屬代替傳統汽車中原有的鋼鐵材料，或利用復合材料、鈦合金材料等進行有效替代，充分降低汽車自身重量，實現節能目標。在未來的汽車材料發展進程中，汽車產業應當進一步結合生產實際，分析鈦、鋁等材料的應用場景，實現汽車生產材料的持續進化。
4.1.2減少汽車行駛阻力
通常來看，當汽車在路面進行正常行駛時，所遇到的阻力主要有以下兩個方面，一是由空氣所造成的阻力，這類阻力出現時將對汽車的發動機產生顯著消耗，為此，在進行汽車外觀設計時，企業必須要將空氣阻力因素納入到參考因素之中，結合流線元素設計原則，把握外觀設計要點，在提升汽車外觀美觀性的同時，充分減少汽車在實際駕駛過程中將會產生的空氣阻力影響，以此來充分降低汽車自身能量消耗。二是由滾動摩擦所產生的阻力，為解決這類阻力影響，在進行汽車的初期設計時，設計人員務必要結合汽車自身的行駛安全性，將摩擦力因素納入到參考因素之中，在設計汽車輪胎時重點考量，選擇恰當的輪胎材料，充分降低摩擦阻力。
4.1.3優化汽車空調
在當前，大部分傳統燃油汽車中所采用的制冷方式，大都以蒸汽壓縮技術為主，這種技術將利用發動機帶動壓縮機，實現制冷目標。從這點來看，當汽車在運行過程中需要開啟制冷系統時，發動機自身的工作進程將受到顯著影響，這無疑會增加發動機自身的燃油消耗，不利于汽車節能目標的實現。為此，在發展研究汽車空調系統時，設計人員務必要綜合考慮節能因素，采取先進的新型高效壓縮技術，對傳統燃油汽車內部的空調系統進行全方面替代，進一步節省壓縮機運行過程中產生的能耗。
4.2新能源節能動力汽車及電工電子技術發展趨勢
4.2.1新能源節能動力汽車發展趨勢
當前，全球范圍內新能源汽車的發展趨勢已經不可逆轉，且發展速度相對較快。新能源化和電動化汽車發展，成為了全球各國和汽車行業各企業的共同認知。對于我國而言，新能源汽車產業在近年來不斷邁上新臺階，得到了充分發展。我國新能源汽車的滲透率在近年來超過了10%，到2025年將會突破30%。在北歐部分國家，新能源汽車的銷售占比已經接近了100%。從這點來看，新能源汽車在當前已經正式進入了市場化的競爭階段，汽車的電動化和智能化特征更為顯著，而能源革命和汽車革命，將共同推動新能源汽車的持續普及。在當前，供應鏈成為了制約新能源汽車發展的重要瓶頸，也是導致汽車企業競爭力難以得到有效提升的重要因素。在未來發展過程中，我國務必要解決新能源汽車的供應鏈問題，強化核心競爭力，解決技術因素困擾，把握新能源汽車的競爭優勢。在新能源汽車的持續普及過程中，基礎設施建設也極為重要，充電樁、加氣站等硬件設施，是推動新能源汽車發展的重點所在，也是相關行業進行產業投資的熱點區域，值得重點關注。
4.2.2電工電子技術發展趨勢
對于汽車制造行業而言，在電工電子設計發展過程中，大規模集成電路形式是最為常見的類型之一，而當前，以計算機為基礎的電子設備技術，成為了最主要的技術類型，這使得車輛控制從局部控制轉向了整體系統控制，控制能力得到了進一步提升。而隨著智能化技術的持續發展，社會各行業中都深度應用了智能化技術，各行業智能化發展水平得到了顯著提升。在這一時代背景下，汽車行業充分利用了先進數字系統，并不斷深化了相應基礎技術，在研究目標上，以世界范圍內的汽車領域發展技術為主要依據，實現了汽車生產技術的持續提升。總體來看，汽車電工電子化是當前汽車發展的一個顯著特征，在生產實際過程中，這一技術不僅能夠提升汽車制造的經濟性，汽車自身的動力優勢也將得到進一步彰顯，汽車在實際運行過程中的穩定性將顯著提高，產生安全事故的概率將大大降低，這無疑有力推動了汽車行業的發展進步。在未來發展中，汽車電工電子技術將進一步擴大應用范圍，汽車網絡智能系統、動力總成控制等各方面的設計工作，將充分運用到電工電子設計技術，這進一步拓寬了智能技術的應用場景，值得汽車制造行業重點關注。
5結論
總體來看，在當前經濟社會發展形勢下，新能源節能動力汽車成為了汽車產業的主要發展方向，而隨著各類相關基礎技術的持續進步和發展，在未來發展過程中，各類新能源汽車將全面替代傳統燃油汽車，汽車能源的過度依賴將得到充分緩解，能源供給的多元化特征將持續加強。從電工電子技術視角來看，汽車的供油控制、燃油壓力指標等工作，將由計算機實現精準掌控，這也將為新能源節能動力汽車的發展普及提供有力支持。
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作者:鄧麗娜 單位:湛江市第二技工學校
