引論：我們?yōu)槟砹?篇數(shù)字智能化的冷鏈物流管理技術(shù)分析范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
1.生鮮農(nóng)產(chǎn)品銷售模式及冷鏈物流影響因素
1.1生鮮農(nóng)產(chǎn)品主要銷售模式生鮮產(chǎn)品的購買頻次很高，市場(chǎng)前景很大。隨著商業(yè)化、信息化的發(fā)展，生鮮農(nóng)產(chǎn)品也產(chǎn)生了多種商業(yè)模式，大體如下：
1.1.1集市農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)此類銷售方式大多為鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市，銷售方式具有交易環(huán)節(jié)簡單，價(jià)格較低，環(huán)境露天，時(shí)間地點(diǎn)相對(duì)固定等特點(diǎn)。此類銷售方式大多為農(nóng)戶當(dāng)天直接采摘，在集市與銷售者直接交易，運(yùn)輸手段簡單，且一般沒有保鮮措施。因露天環(huán)境和現(xiàn)采現(xiàn)銷的因素，該種銷售方式受天氣環(huán)境和農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)量影響較大。市場(chǎng)供求消息比較堵塞，會(huì)造成供需失衡的現(xiàn)象，影響農(nóng)民種植積極性。
1.1.2大型批發(fā)市場(chǎng)根據(jù)目前的售賣方法可知，傳統(tǒng)的大型批發(fā)市場(chǎng)仍然是生鮮農(nóng)產(chǎn)品的主流銷售方式，即是根據(jù)大型批發(fā)商的需要，通過批發(fā)市場(chǎng)和農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的方式進(jìn)行銷售。一些批發(fā)市場(chǎng)是在政府主導(dǎo)經(jīng)營自發(fā)形成的基礎(chǔ)上，或者以企業(yè)投資、政府扶持的形式形成的。批發(fā)市場(chǎng)銷售模式涉及的物流比較多，尤其是冷鏈物流。在批發(fā)市場(chǎng)的物流模式下，有利于構(gòu)建合理便捷的銷售渠道，盡可能避免分散經(jīng)營，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的規(guī)模化物流，降低物流成本，目前主要以小型批發(fā)市場(chǎng)為主，規(guī)模效應(yīng)不足，缺乏專業(yè)化的管理和運(yùn)營能力，但也有一些比較成功和典型的代表。
1.1.3農(nóng)產(chǎn)品超市隨著社會(huì)的發(fā)展，城市里面出現(xiàn)了不少的生鮮超市，生鮮超市從農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)商批發(fā)農(nóng)產(chǎn)品之后，把商品放在超市直接售賣。此種方式方便了人們的生活，故而具有十分可觀的利潤。
1.1.4電商銷售模式隨著信息化時(shí)代的發(fā)展，電商銷售農(nóng)產(chǎn)品的方式逐漸進(jìn)入人們的視野，隨著電商的逐漸增多，其優(yōu)勢(shì)逐漸展現(xiàn)，該模式也逐漸進(jìn)入大眾的視野。而不同的平臺(tái)渠道的增加，加速生鮮食品銷售網(wǎng)點(diǎn)的大量興起，許多生產(chǎn)商更是直接做起電商銷售的生意，網(wǎng)店的產(chǎn)生省去了銷售生鮮產(chǎn)品的中間途徑，增強(qiáng)了食品的質(zhì)量和新鮮感，備受消費(fèi)者喜愛。
1.1.5自媒體銷售隨著5G網(wǎng)絡(luò)的快速普及，短視頻開始爆火，農(nóng)產(chǎn)品也開始加入短視頻領(lǐng)域。自媒體博主帶動(dòng)本地特產(chǎn)的銷售，為生鮮農(nóng)產(chǎn)品的銷售打開了新的渠道。
1.2影響生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸?shù)囊蛩厣r農(nóng)產(chǎn)品的銷售避不開物流運(yùn)輸，尤其是冷鏈物流體系，因此發(fā)展冷鏈物流是十分必要的。生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的流程大體如下圖所示。目前，中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)正以快速高效的方式發(fā)展，體量不斷增加，基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善。在此基礎(chǔ)上建立的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)已初具規(guī)模，我國已在全國范圍內(nèi)建立起“綠色通道”框架。其技術(shù)水平不斷提高，經(jīng)營模式和技術(shù)種類越來越豐富，但是我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)還存在一些制約因素。
1.2.1原產(chǎn)地冷鏈物流的問題生鮮農(nóng)產(chǎn)品來源地大多比較分散，且多數(shù)地區(qū)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善，技術(shù)不夠成熟，這也就導(dǎo)致生鮮農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)牡谝魂P(guān)存在問題，致使農(nóng)產(chǎn)品的保質(zhì)期縮短。因此，增強(qiáng)原產(chǎn)地的物流水平是必要的。
1.2.2冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)尚無統(tǒng)一的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)國內(nèi)的冷鏈物流行業(yè)缺少完善的法規(guī)和體系，沒有統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這導(dǎo)致該行業(yè)混亂復(fù)雜，無法得到良好的發(fā)展。因而相關(guān)企業(yè)想得到健康和諧的發(fā)展，需要共同努力，共同整理行業(yè)的規(guī)范。
1.2.3冷鏈信息化程度還有待進(jìn)步我國沒有健全的信息體系，與目前比較完善的快遞行業(yè)相比，冷鏈運(yùn)輸缺少規(guī)范化、系統(tǒng)化的管理，且物品損壞比例較高。在新零售熱潮下，冷鏈物流通過運(yùn)作集約化、技術(shù)集成化、裝備智能化、信息系統(tǒng)化的轉(zhuǎn)型與升級(jí)，依靠物聯(lián)網(wǎng)、5G技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，云計(jì)算等技術(shù)的正確運(yùn)用，必然能使冷鏈物流取得長足的發(fā)展和進(jìn)步。
1.2.4設(shè)施不足我國的冷鏈運(yùn)輸行業(yè)缺乏完善的基礎(chǔ)設(shè)施，冷庫存在數(shù)量少，總?cè)萘枯^小等特點(diǎn)，問題較為突出。因國內(nèi)環(huán)境原因，沿海地區(qū)冷鏈運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施比較完善，但是作為生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)大戶的中原地區(qū)，卻極度缺乏冷鏈運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，想要將基礎(chǔ)設(shè)施全面覆蓋，仍有很多的工作要做。
1.2.5人才短缺國內(nèi)一些高校雖然開設(shè)了物流管理專業(yè)，但卻不夠全面，缺乏冷鏈方面的培訓(xùn)課程，甚至很多高校也不開設(shè)冷鏈物流課程，他們對(duì)學(xué)生的培養(yǎng)目標(biāo)主要集中在物流倉儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)，現(xiàn)代冷鏈物流人才的培養(yǎng)仍需完善。在當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)大環(huán)境下，物流行業(yè)與大數(shù)據(jù)相結(jié)合的教育也有待加強(qiáng)，許多大學(xué)生對(duì)冷鏈設(shè)施和相關(guān)知識(shí)缺乏基本的了解，這導(dǎo)致冷鏈物流行業(yè)人才短缺。
2.數(shù)字智能化冷鏈運(yùn)輸管理平臺(tái)建設(shè)
2.1數(shù)字智能化冷鏈運(yùn)輸管理平臺(tái)架構(gòu)設(shè)計(jì)隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，將5G、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)與設(shè)備運(yùn)用到冷鏈物流行業(yè)，構(gòu)建數(shù)字智能化冷鏈運(yùn)輸管理平臺(tái)可促進(jìn)冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)高效率、高質(zhì)量、低成本運(yùn)作，助力冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展。平臺(tái)架構(gòu)如下圖所示。圖2數(shù)字智能化冷鏈運(yùn)輸管理平臺(tái)架構(gòu)
2.2平臺(tái)功能分析
2.2.1生鮮農(nóng)產(chǎn)品監(jiān)測(cè)通過各個(gè)環(huán)節(jié)的融合傳感器、二維碼、條形碼及監(jiān)控系統(tǒng)等方式獲取生鮮農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)地、種類、數(shù)量和保質(zhì)期等基本信息，將數(shù)據(jù)通過服務(wù)器進(jìn)行解碼處理，輸入進(jìn)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行運(yùn)算分析。2.2.2冷鏈監(jiān)測(cè)該功能包括農(nóng)產(chǎn)品溫濕度輸入、查詢和處理三個(gè)功能。溫濕度的輸入是通過無線傳感器實(shí)時(shí)感知農(nóng)產(chǎn)品所在環(huán)境的溫濕度，并利用無線通信技術(shù)傳輸?shù)较到y(tǒng)中。溫濕度控制功能可分為手動(dòng)操作和自動(dòng)調(diào)節(jié)，當(dāng)輸入的溫濕度數(shù)據(jù)超過設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)范圍時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)生成指令，通過無線傳輸技術(shù)控制相應(yīng)的制冷設(shè)備或加濕器進(jìn)行溫濕度調(diào)節(jié)；或者將產(chǎn)生的警告發(fā)送到現(xiàn)場(chǎng)處理人員手持終端或手機(jī)，由現(xiàn)場(chǎng)人員檢查調(diào)整。
2.2.3智慧運(yùn)輸融合GPS及視頻監(jiān)控等技術(shù)，對(duì)倉儲(chǔ)貨物實(shí)現(xiàn)定位、識(shí)別、監(jiān)控等，實(shí)現(xiàn)智慧入庫、出庫等流程，提高倉儲(chǔ)的智慧化與精準(zhǔn)化管理能力。平臺(tái)通過對(duì)車輛進(jìn)行定位跟蹤，通過獲
取地圖導(dǎo)航信息，車流量信息等數(shù)據(jù)，對(duì)物流車輛進(jìn)行最優(yōu)路線規(guī)劃，通過線性規(guī)劃策略，為車輛提供最優(yōu)的運(yùn)輸路徑，節(jié)約時(shí)間的同時(shí)降低成本，并且達(dá)到節(jié)能減排的目的。2.2.4車輛及人員管理通過智能監(jiān)控技術(shù)，監(jiān)控倉庫進(jìn)出人員及車輛，實(shí)時(shí)更新信息，在提供車輛準(zhǔn)確信息的同時(shí)，增強(qiáng)人員及車輛的管理。
2.2.5數(shù)據(jù)管理智慧平臺(tái)的建設(shè)融合了物聯(lián)網(wǎng)、智慧云、5G等先進(jìn)技術(shù)，通過建立數(shù)據(jù)庫平臺(tái)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行融合、處理及分析，建設(shè)智能化、高效化的冷鏈運(yùn)輸管理系統(tǒng)。
3.總結(jié)
綜上，數(shù)字智能化冷鏈運(yùn)輸管理平臺(tái)的建設(shè)可以極大地解決生鮮農(nóng)產(chǎn)品銷售信息傳遞不及時(shí)的問題，而生產(chǎn)地、物流運(yùn)輸方、銷售方、消費(fèi)者均可以利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)及時(shí)獲取產(chǎn)品的詳細(xì)信息與資源，實(shí)現(xiàn)冷鏈運(yùn)輸高效化，促進(jìn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展。
作者:朱丹玉 李現(xiàn)偉 單位:南理工大學(xué)工商學(xué)院 華北水利水電大學(xué)電力學(xué)院
