軌道交通裝備與技術(shù)雜志 部級(jí)期刊

軌道交通裝備與技術(shù)評(píng)論雜志的效率其實(shí)還可以，專家審稿很快，基本一周之內(nèi)，給打意見(jiàn)也專業(yè)到位。編輯工作非常認(rèn)真負(fù)責(zé)，對(duì)稿件的審核非常仔細(xì)。雜志層次也還好，本科生投稿，第一篇論文，感覺(jué)不錯(cuò)~

軌道交通裝備與技術(shù)評(píng)論雜志的處理速度還算挺快的，不管是審稿還是錄用處理都挺好的。本人投了一篇關(guān)于試驗(yàn)分析的文章，基本上給的意見(jiàn)只需小改，大改的地方很少。編輯人也超好，態(tài)度沒(méi)得說(shuō)。推薦投稿！

軌道交通裝備與技術(shù)評(píng)論雜志的審稿很快，外審專家不會(huì)很苛刻，只會(huì)給出點(diǎn)中肯的建議。編輯老師的態(tài)度也超好，面對(duì)我的問(wèn)題都不厭其煩的解答。個(gè)人覺(jué)得，文章小有創(chuàng)新然后可讀性強(qiáng)基本就行。不錯(cuò)的雜志！

投了這本雜志后很快收到錄用通知了，修改后錄用，其次這次的審稿速度相對(duì)其他期刊十分的快，最后編輯很負(fù)責(zé)，不錯(cuò)的雜志編審總是為我們作者考慮得面面俱到，而且真的很尊重作者的很多想法，不會(huì)沒(méi)與溝通的情況下就直接改掉你的內(nèi)容。

編輯部處理稿件很快，很贊。對(duì)論文創(chuàng)新性要求較高，外審專家就認(rèn)為我的文章創(chuàng)新不足，需要繼續(xù)完善。好在經(jīng)過(guò)修改后我順利地收到了錄用通知。

很有自己獨(dú)特堅(jiān)持的良心雜志，這是眾多雜志里不多見(jiàn)的。另外，編輯很負(fù)責(zé)，周末打辦公電話通知錄用。看來(lái)編輯們也是很幸苦的，加班加點(diǎn)的忙著，點(diǎn)贊！

從投稿到接受有1個(gè)半月，其中有一個(gè)月是因?yàn)樗麄兟?lián)系的審稿人沒(méi)有聯(lián)系上。總的來(lái)說(shuō)，期刊的編輯是很認(rèn)真負(fù)責(zé)的，和編輯聯(lián)系的時(shí)候，他們也都很熱情友好。我是碩士，寫(xiě)的是一篇綜述，希望對(duì)大家有用。

審稿速度還挺快的，對(duì)文章細(xì)節(jié)看的比較仔細(xì)，編輯部返回的審稿意見(jiàn)里，文章原來(lái)有一個(gè)數(shù)字寫(xiě)錯(cuò)了，編輯老師把相關(guān)資料給我發(fā)過(guò)來(lái)，讓我知道是哪里出錯(cuò)，很細(xì)心。

第一次收到修改意見(jiàn)，而且提出的都是特別細(xì)微的地方，足以見(jiàn)得編輯是認(rèn)真審的稿子，還挺感動(dòng)的，但是后來(lái)文章被另一個(gè)期刊錄用 就沒(méi)有回復(fù)，對(duì)此非常抱歉，不過(guò)就沖著審稿態(tài)度，下次一定還投這個(gè)雜志。

經(jīng)過(guò)退稿后，添加了一些內(nèi)容并修改了題目，之后送的外審，外審兩個(gè)星期后給的意見(jiàn)是修改后收錄，修改稿上傳后兩個(gè)星期收錄。效率蠻高的，而且郵件回復(fù)都很及時(shí)。

挺好的一個(gè)期刊，編輯認(rèn)真負(fù)責(zé)，關(guān)鍵是審稿速度很快，有問(wèn)題會(huì)郵件或電話聯(lián)系，一共投了兩篇，一篇綜述小修之后錄用，另一篇說(shuō)是沒(méi)有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值被拒了，總體感覺(jué)蠻好的。

感覺(jué)外審意見(jiàn)還是比較中肯，但可能編輯部最近文章多還是怎么，時(shí)間結(jié)點(diǎn)把握的不好，每個(gè)步驟都要托個(gè)幾天一星期。總體還可以吧。

總的來(lái)說(shuō)很好的一次投稿經(jīng)歷，審稿速度真的是很快，雖然稿子被退了，但還是要給編輯部老師點(diǎn)贊，第一高效，第二審稿意見(jiàn)很詳細(xì)、很有針對(duì)性、對(duì)文章寫(xiě)作和以后的修改方向大有幫助，非常感謝編輯部老師的指導(dǎo)！

總體來(lái)說(shuō)是很不錯(cuò)的雜志，從投出到錄用歷時(shí)1個(gè)月完成，審稿人給的意見(jiàn)也相對(duì)比較中肯。我收獲了許多以前沒(méi)有了解的知識(shí)，你們?yōu)槲页晒ν陡甯冻隽颂嗯Γx謝你們。

個(gè)人認(rèn)為是不錯(cuò)的期刊，但是每次編輯處理的時(shí)間感覺(jué)都是那么長(zhǎng)，看來(lái)是固定的套路，我的文章在編輯手上過(guò)了3次。但編輯真的很認(rèn)真負(fù)責(zé)，由于本人文字功底較差，編輯將文章從頭改到尾，連標(biāo)點(diǎn)都沒(méi)拉下。

從投稿到錄用，中間大概有一個(gè)月的時(shí)間，期間還隔了一個(gè)假期，編輯效率很高，審稿意見(jiàn)比較中肯，基本上按照審稿專家的意見(jiàn)修改后就可以錄用，建議大家投稿。

很感謝，特地給評(píng)價(jià)，贊！投稿軌道交通裝備與技術(shù)半個(gè)月后就給消息，修改1次后錄用，速度還算快。編輯很負(fù)責(zé)，建議及時(shí)溝通。后來(lái)想提前錄用跟編輯說(shuō)了下，編輯真的把我的加快了一些。

編輯給安排的第一個(gè)審稿人未能審稿，兩個(gè)月后更換了新的審稿人，所以審稿時(shí)間較長(zhǎng)。編輯對(duì)文章的審核很嚴(yán)格，修訂也很認(rèn)真。最終被錄用了，真好。

8月中旬投的軌道交通裝備與技術(shù)這本雜志，月底給了修改建議，提的幾點(diǎn)修改意見(jiàn)只是一些小問(wèn)題，9月底拿到錄用證明，真好。這是本人第一篇論文，費(fèi)了不少功夫，真的很高興。總體感覺(jué)很不錯(cuò)，給個(gè)贊！

總體來(lái)說(shuō)，期刊的稿件處理速度是驚人的高效率，當(dāng)投稿三天送審，不到一個(gè)星期修改意見(jiàn)就回來(lái)了，一共有4條意見(jiàn)，都屬于比較好處理的那種，修改完在提交修改稿的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)提示你讓你輸入修改部分的詳細(xì)說(shuō)明。提交后不到24小時(shí)就給出了錄用通知，個(gè)人認(rèn)為，只要文章有創(chuàng)新點(diǎn)，那么基本可以放心中稿了。

軌道交通裝備與技術(shù)雜志真的很不錯(cuò)，該刊的編輯很負(fù)責(zé)，很熱情，對(duì)我的問(wèn)題耐心的一一解答。非常感謝！外審專家對(duì)文章指出的問(wèn)題，也相當(dāng)?shù)轿唬瑢?duì)文章的修改幫助很大。而且外審專家給人很親切的感覺(jué)。

軌道交通裝備與技術(shù)雜志這樣的期刊，之所以受到好評(píng)，我認(rèn)為原因有1.審稿速度快，不會(huì)等太久；2，編輯態(tài)度好，流程規(guī)范；3，不是所以文章照單全收，見(jiàn)刊時(shí)間也較快。為了縮短整個(gè)流程，建議仔細(xì)閱讀格式，內(nèi)容創(chuàng)新，文章精煉。祝期刊越來(lái)越好～

今年10月底投稿的，11月27號(hào)收到的錄用通知。沒(méi)有超過(guò)一個(gè)月的時(shí)間編輯部老師很熱心，有問(wèn)題都及時(shí)回答。不管你在什么時(shí)候打電話過(guò)去都會(huì)接電話的，并且耐心作解答。高效率贊一個(gè)！

如果急著發(fā)文畢業(yè)，應(yīng)該是國(guó)內(nèi)不多的可選的高效高質(zhì)量期刊，如果稿子質(zhì)量可通過(guò)審稿，往往1個(gè)月內(nèi)即可拿到稿件接收函。

今年8月初投稿的，9月22號(hào)收到的錄用通知，沒(méi)有超過(guò)一個(gè)月的時(shí)間編輯部老師很熱心，有問(wèn)題都及時(shí)回答，不管你在什么時(shí)候打電話過(guò)去都會(huì)接電話的，并且耐心作解答，高效率贊一個(gè)！

一直在雜志之家購(gòu)訂閱，送貨的速度很快，收到之后包裝也很好，感覺(jué)還是很滿意的，喜歡這個(gè)雜志，立意新穎，觀點(diǎn)明確，內(nèi)容充實(shí)，論證嚴(yán)密，語(yǔ)言精煉，資料可靠，推薦購(gòu)買喲。

《軌道交通裝備與技術(shù)》很多地方提供了特別的視角和啟發(fā)所以，這本雜志讓我認(rèn)真看下去了，寫(xiě)得很有趣，拿起來(lái)就放不下的一本書(shū)。非常具有可讀性的一本通俗軌道交通裝備與技術(shù)研究讀物，值得推薦！

不錯(cuò)。很實(shí)用的雜志，大幫助，對(duì)寫(xiě)畢業(yè)論文很有指導(dǎo)性，如果以前能早點(diǎn)知道雜志之家就好了，至少不會(huì)去走太多的彎路，可惜買的有點(diǎn)晚了，很好的書(shū)。服務(wù)態(tài)度好 速度快 質(zhì)量高

放心絕對(duì)是正版，內(nèi)容很詳細(xì)，易懂，紙張質(zhì)量也很不錯(cuò)，也是最近一段時(shí)間比較空閑，正好可以抓緊時(shí)間來(lái)學(xué)習(xí)鞏固一下，爭(zhēng)取論文一次投中，大可放心，書(shū)的質(zhì)量是非常，印刷的很清晰。

寶貝很好，內(nèi)頁(yè)印刷字跡清晰。內(nèi)容非常棒。豐富而有指導(dǎo)性。。對(duì)廣大工業(yè)、工藝技術(shù)人員和一線技術(shù)工人具有良好的借鑒作用。在雜志之家訂閱還非常優(yōu)惠，真的是物美價(jià)廉！

常在雜志之家訂購(gòu)雜志，感覺(jué)雜志之家還是很不錯(cuò)的，物流快。書(shū)也很好，非常滿意。整體感覺(jué)很好，印刷質(zhì)量也很好，價(jià)格還是挺優(yōu)惠的，比去書(shū)店買便宜很多，很超值。

這個(gè)價(jià)錢很劃算，我訂的年訂閱的，每期都是很及時(shí)到貨，很滿意雜志之家的服務(wù)，以后還會(huì)繼續(xù)支持的。

該刊的編輯很體貼，熱心。由于文章存在很多問(wèn)題，編輯很耐心的幫忙講解，不盡感激！審稿老師提出的意見(jiàn)也很犀利，對(duì)我?guī)椭艽蟆ＯＭ壍澜煌ㄑb備與技術(shù)雜志越辦越好！

編輯很負(fù)責(zé)也很平易近人，處理速度也很快、工作規(guī)范，相當(dāng)滿意。審稿專家提的意見(jiàn)也很中肯，前前后后修改了幾次，最后終于收錄了。是一個(gè)很棒的期刊~

軌道交通裝備與技術(shù)雜志的工作效率還是極高的。雖然稿件比較多，編輯老師還是相當(dāng)敬業(yè)，會(huì)在規(guī)范時(shí)間內(nèi)審?fù)辏话愣疾粫?huì)逗留。審稿老師對(duì)文章給予的意見(jiàn)也很是中肯，一定是很認(rèn)真的理解過(guò)文章的寫(xiě)作方向。

軌道交通裝備與技術(shù)雜志的審稿速度還是相當(dāng)快的，可能是方向比較對(duì)口，一投即中。編輯很負(fù)責(zé)的，他們會(huì)把詳細(xì)的修改意見(jiàn)標(biāo)出，不懂的地方還會(huì)主動(dòng)打電話來(lái)討論，非常敬業(yè)。個(gè)人感覺(jué)文章只要有獨(dú)特之處，內(nèi)容豐富，還是比較容易中

軌道交通裝備與技術(shù)雜志的審稿流程清晰，專家審稿及時(shí)。感覺(jué)期刊審稿速度還是挺快的，編輯部的工作效率也很高，發(fā)郵件聯(lián)系很快就會(huì)回復(fù)。專家審稿意見(jiàn)比較中肯，外審專家的水平較高，對(duì)文章的不足之處一針見(jiàn)血的提出，不愧是一個(gè)好的期刊！

軌道交通裝備與技術(shù)雜志的投稿系統(tǒng)非常方便，可以很清楚看到目前稿件的狀態(tài)，以及各個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，編輯部老師人都很好，非常親切樂(lè)意幫助我解決問(wèn)題，審稿老師也相當(dāng)?shù)恼J(rèn)真負(fù)責(zé)。不愧是一個(gè)不錯(cuò)的期刊。

軌道交通裝備與技術(shù)雜志效率比較高，要求也較高，審稿比較嚴(yán)格規(guī)范，審稿意見(jiàn)中肯，點(diǎn)贊。這次中了一篇關(guān)于計(jì)算機(jī)應(yīng)用的文章，特別感謝編輯部與兩位審稿人的認(rèn)真負(fù)責(zé)高效的工作，對(duì)文章的耐心指導(dǎo)。推薦！

軌道交通裝備與技術(shù)編輯對(duì)論文的排版、修改做的確實(shí)很細(xì)膩，可以說(shuō)相當(dāng)負(fù)責(zé)任，論文只要有錄用價(jià)值均可能被錄用，這點(diǎn)對(duì)于那些先看作者再看論文的期刊好多了。同時(shí)從錄用到見(jiàn)刊的過(guò)程確實(shí)有點(diǎn)漫長(zhǎng)。

軌道交通裝備與技術(shù)雜志的審稿很快，一周不到就直接錄用了，非常給力。求速度的投稿者可以考慮，文章有一定的創(chuàng)新的話很容易就錄用的。總結(jié)：編輯好，審稿人認(rèn)真負(fù)責(zé)，速度也快，贊一個(gè)！

三個(gè)審稿人，一個(gè)說(shuō)不好，一個(gè)說(shuō)大修改，一個(gè)說(shuō)很好，所以負(fù)責(zé)我這篇稿子的副主編還是讓我們修改了。總之沒(méi)直接拒就有很大的接受可能性。最后我很認(rèn)真的回答審稿人提的問(wèn)題，結(jié)果接收了。所以選擇負(fù)責(zé)稿子的副主編常常也對(duì)中稿率有影響。

第一篇，第一次投技術(shù)審查沒(méi)過(guò)，修改后重投，審稿2個(gè)多月，給了小修，修改提交后，等了將近一個(gè)月，期間心路坎坷，擔(dān)心被拒，好在最后錄用！估計(jì)返回審稿人后，審稿人那拖延了時(shí)間~

一個(gè)月以內(nèi)通知小修，小修用了五天，返回后主編終審，中間過(guò)節(jié)放假，終審一個(gè)月后通知錄用。總的算來(lái)，由投稿到錄用一共一個(gè)半月，軌道交通裝備與技術(shù)雜志速度很快。錄用三個(gè)月后刊出。本人文章沒(méi)有掛基金，沒(méi)有大牛，只有小弟的一番努力。對(duì)我是個(gè)很大的激勵(lì)，希望雜志越辦越好，也希望自己在科研的路上能繼續(xù)加油！

整體算是很快的了，3個(gè)月內(nèi)錄用。特別需要注意的是技術(shù)審查，在格式、字?jǐn)?shù)、圖表數(shù)量、頁(yè)數(shù)限制上要求比較嚴(yán)格。投稿后技術(shù)審查一次通過(guò)，但不知道是什么原因，竟然又等了一個(gè)月才送審，不知是沒(méi)找到合適的審稿人，還是該方向的稿件太多。幸運(yùn)的是，一個(gè)月不到的時(shí)間，審稿就結(jié)束了，是個(gè)理想的結(jié)果，雖然給的是中修，事實(shí)上只有幾個(gè)不算大的，一個(gè)禮拜修完，之后就錄用了。

今年3月28投的，30號(hào)就要交審稿費(fèi)，4月1號(hào)馬上外審了，審了兩個(gè)月多幾天，大概是因?yàn)橹虚g隔了五一吧。6月4號(hào)返回修改意見(jiàn)是修改后錄用，沒(méi)時(shí)間改，最后用了一個(gè)星期小修后到7月15號(hào)才投去修改稿，19號(hào)馬上通知交錢了。

軌道交通裝備與技術(shù)審稿比速度快，審稿人效率高，投稿后1周內(nèi)初審?fù)ㄟ^(guò)，送外審后小修，前后1個(gè)多月被錄用。編輯很負(fù)責(zé)！

第一次收到，但是卻是最有意義的一次。謝謝