《國外鐵道車輛》雜志,于1964年經國家新聞出版總署批準正式創刊,CN:37-1153/U,本刊在國內外有廣泛的覆蓋面,題材新穎,信息量大、時效性強的特點,其中主要欄目有:試驗研究、運用檢修、消息動態等。
《國外鐵道車輛》雜志本著“開發信息資源,服務四化建設”的精神和科學技術必須面向經濟建設”的方針,根據我國的技術政策“重載、高速、安全、信息、軟科學”,積極報道適合我國國懷情的國外鐵道車輛的先進技術,為“科教興國”的發展戰略服務。
《國外鐵道車輛》現已更名為《智慧軌道交通》。
綜述述評 結構設計 試驗研究 運用檢修 消息動態
(1)我刊嚴禁一稿兩投,重復內容多次投稿(包括將以不同文種分別投稿)以及抄襲他人論文等現象。
(2)標題:一般分為三級,第一級標題用“一”“二”“三”等,第二級用“(一)”“(二)”“(三)”等,第三級用“1.”“2.”“3.”等。
(3)作者署名:作者署名置于標題正下方。作者的工作單位應標明單位全稱,連同所在省、市(縣)名及郵政編碼,加圓括號置于作者署名的下方。
(4)正文中標題編排格式為:二級標題用“一”或“一、……”(居中、宋體四號);三級標題用“(一)”(首行縮進兩格、宋體五號加粗);四級標題用“1.……”(宋體五號)。
(5)引用他人的成果,應標注參考文獻。參考文獻須在正文中按出現的順序標注。
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
本刊文章見刊的年份
在2012年的被引次數
被本刊自己引用的次數
被引次數的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2013年的被引次數
被本刊自己引用的次數
被引次數的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2014年的被引次數
被本刊自己引用的次數
被引次數的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2015年的被引次數
被本刊自己引用的次數
被引次數的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2016年的被引次數
被本刊自己引用的次數
被引次數的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2017年的被引次數
被本刊自己引用的次數
被引次數的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2018年的被引次數
被本刊自己引用的次數
被引次數的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2019年的被引次數
被本刊自己引用的次數
被引次數的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2020年的被引次數
被本刊自己引用的次數
被引次數的累積百分比
學者姓名 | 發文量 | 主要研究主題 |
吳禮本 | 12 | 心高速列車;鐵道車輛;制動機;電動車組;鐵路 |
李芾 | 10 | 心轉向架;動力學;動力學性能;擺式列車;徑向轉向架 |
邢澍 | 10 | 心貨車;長大貨物車;車用材料;長大貨物;安全系數 |
田葆栓 | 8 | 心長大貨物車;鐵路;中國鐵路;貨車;鐵路貨車 |
侯衛星 | 7 | 心車軸;車輪;輪軸;鐵道車輛;載荷譜 |
黃運華 | 6 | 心轉向架;軌距;變軌距轉向架;動力學;獨立旋轉車輪 |
李瑞淳 | 5 | 心高速動車組;動車組;鐵路客車;高速列車;車廂 |
鄭偉生 | 5 | 心車輪;列車;輪軸;重載車輪;車輛 |
金新燦 | 5 | 心轉向架;貨車;測力輪對;鐵路;應變片 |
任玉君 | 5 | 心新年獻詞;鐵道車輛;鉤緩裝置;軌道車輛;鐵路車輛 |
機構名稱 | 發文量 | 主要研究主題 |
鐵道部四方車輛研究所 | 45 | 列車;鐵路;高速列車;車輛;客車 |
青島四方車輛研究所有限公司 | 41 | 鐵路;鐵道;鐵道車輛;重載;列車 |
西南交通大學 | 23 | 轉向架;列車;鐵路;輕軌;輕軌車 |
中車青島四方車輛研究所有限... | 22 | 鐵路;貨車;制動;鐵路貨車;重載 |
中國北車集團四方車輛研究所 | 14 | 鐵路;電動車組;動車;動車組;客車 |
長春軌道客車股份有限公司 | 11 | 動車;動車組;車組;電動車組;鐵路 |
南車青島四方機車車輛股份有... | 10 | 列車;日本新干線;轉向架;動車;動車組 |
中國鐵道科學研究院 | 9 | 鐵路;防火;列車;國外鐵路;鐵路列車 |
《鐵道車輛》編輯部 | 7 | 鐵道;鐵道車輛;情報;科技情報;CD |
長春客車廠 | 6 | 鐵路;客車;鐵路客車;鋁合金;鋁合金車體 |
《國外鐵道車輛評論》整體感覺明顯很好,審稿速度很快。一共回來四個審稿意見,需要都是修改后錄用,才有機會返修。編輯無論是專業水平還是待人態度都是上佳,完全是因為編輯老師負責任。
審稿速度相當快,第一次投這個期刊,編輯老師人很好,每次騷擾都很熱心,回復很及時。還有就是網上投了這本雜志,方便查看稿件進度,在寫作過程中的一些問題也容易被發現,對文章的修改有很大幫助。
編輯態度很好,回答問題很有耐心,回復郵件很快,也可電話聯系,值得推薦,說近期稿件較多,沒以前審稿快。這也是可以理解的嘛,也應該考慮一下別人的。
特約稿之外,都偏重于基金項目。論文的格式要求嚴格,編輯會一點一點地告訴你怎么修改。既重視項目、基金而來的論文,也重視培養新人。編輯很好,責任心和學術態度。只要你的文章夠新穎,基本都會給機會的!
審稿有些慢,不過給出的意見都很專業也很有學術性,修改后雜志社的效率很高,很快就進入了編輯加工階段。編輯加工階段過程很長,我也是等了一段一直沒敢詢問,之后因為牽扯畢業的問題就打電話要了錄用通知,編輯人很好,頭一天下班之前打的電話,第二天早上一上班郵件就發了過來。
我在這個期刊上投稿兩篇,中了兩篇,個人認為這個期刊挺好的,審稿專家和編輯部老師都很負責,效率比較高。審稿人的審稿意見也很到位。值得推薦~
是一個編輯加我好友了,之前本來投的其他雜志,那邊沒要,于是就叫編輯幫忙轉投的這個雜志報,建議大家找靠譜的編輯,不然一般都沒回復,1周之內給的答案,修改后已經錄用。
我個人感覺,提高寫作水平最好的方法就是投論文看審稿專家意見。通過以戰養戰的方式達到提高自己水平的目的,我們課題組師兄弟基本上每個人都投過這個期刊。這次一次性投了兩篇論文,兩位專家給出的結論是建議兩篇合并發表,這個在我的意料以內,因為計劃就是兩篇中一篇就行了。
審稿很快五月初投的,兩三天后按照編輯要求修改了點格式,一周后外審,兩周后外審意見返回,修改了一點,一周后錄用!期刊速度非??欤庉嬕脖容^熱情,投稿后內審稍微按照他們的要求修改一下就直接錄用了。
自要求在網站投稿,原郵箱用作業務聯系用,編輯老師很負責,會回答作者所有的問題,包括且不限于審稿進度,總之,該雜志進入正刊后更加透明和主動了,希望期刊越辦越好。
編輯認真細心,讓我第一次感受到投稿如此快樂。全程網絡平臺審稿、修稿,過程透明,信息反饋及時,個人認為是國內期刊界的一股清流?,F在這本刊物的影響因子很理想,希望以后越辦越好!
審稿速度快,有比較成熟的在線投稿系統,溝通比較制度化,審稿費個人感覺還算合理,要求遞交版權轉讓協議,來回審稿三四次,責編挺負責的,不錯。
投了我的第一篇文章,審稿一個禮拜給我返回修改信息,返修后,又等了一個月返回修改信息,再返修后,最后顯示已經采用。過程挺波折,但是結果還不錯,總體說編輯部老師工作略忙,但是都會進行回復。祝大家好運!
給的修改意見非常具體和仔細,對于提高論文質量有很大幫助。整個投稿過程雖然感覺漫長,但是感覺本刊比一些傲慢的同檔刊物甚至是EI源刊要強多了。接收后出版很快,特別要提一下,感謝編輯部的編輯老師耐心的指導和解答。
專家審稿比較快,編輯處理較快。有創新點還是比較容易中,值得大家投稿!感覺期刊積壓文章比較少,祈禱今年能見刊。祝國外鐵道車輛雜志越辦越好~
審稿很快,四天就發了pdf版的用稿通知,就是出刊要等一個月左右。但后來一打聽這種速度簡直可以堪比光速了,所以小驚喜了一下下,文章基本正常的話都能錄用了,編輯的態度很好。
有兩個審稿人,如果審稿意見不統一,要有第三個人審稿。編輯速度很快,第一次給兩個審稿人全沒審,時間就浪費在這里了,后來又重新給了兩個,又有一個沒審,感覺審稿人速度太慢,還好編輯給力。
編輯態度很好,回答問題很有耐心,回復郵件很快,也可電話聯系,值得推薦,說近期稿件較多,沒以前審稿快。這也是可以理解的嘛,也應該考慮一下別人的。
國外鐵道車輛的審稿周期不算慢,評審意見夠專業,專家所給出的意見十分中肯,提出的問題很尖銳,很小的錯誤都不放過,編輯態度也很不錯,文章的質量還可以,很好的雜志,有機會再來投稿。
雜志真心不錯,審稿意見十分中肯。編輯很負責,從初審到后期定稿,只要你發郵件,編輯部都會快速回復,已經見刊,鼓勵大家嘗試。
國外鐵道車輛非常好的雜志,只要初審過了送外審,外審意見一定會讓你看到的。審稿非??欤庖娨埠苤锌?。這本雜志效率很高,我會準備下次再來繼續投稿的,加油加油。
不錯的刊物,投稿十來天了,自以為沒戲了,結果突然收到了編輯老師的用稿電話,只是稍稍需要改下就行,估計很快第一期就出刊啦!從審稿來說,該刊是有外審程序的,責任編輯申老師工作非常細致耐心,個人認為并沒有一些作者所說的那么不堪。
投稿剛好一個月回復,算快的,編輯部非常正規,編輯非常用心,體現認真、嚴謹、仔細滬派作風,審稿程序非常嚴格,是完整的三審制,對稿件質量要求高
下午投的,第二天早上收稿后就直接送外審了,兩個外審專家各用一個禮拜時間,剛好半個月通知修改,修改了一個禮拜,再次外審又一個禮拜,剛好1個月通知錄用,夠快!
5天之后編輯老師發來郵件說是國外鐵道車輛雜志編輯,稿件已通過初審,正轉請專家審稿,審稿意見會在一個月內給予回復,接著10天之后收到短信說已被錄用,編輯老師態度友好,值得信賴。
剛剛收到書,包裝得很好,質量也很好,印刷很清楚,總之是物超所值,發貨速度很快,服務也很棒,雜志沒什么氣味,作為休閑看也是很不錯的。
收到的書與網站描述的基本一致,發貨速度非???,包裝非常仔細,全新的,隨便翻了一下,100%確定是正版的!心情大好!已經放在書架上了,如果有新書還會再次光顧,隨時關注。
《國外鐵道車輛》雜志包含的內容很廣,行文較為通俗,有不少觀點在其他地方已經聽過,但再讀依然值得揣摩,而且有不少顛覆性的觀點闡述出來還是依然會讓人有震撼人心的感覺,值得我們每個人閱覽!
很不錯的雜志,對鐵道車輛設計有分析,有見解,值得收藏,尊重文學,還原真相,細細品味,回味無窮,整套書思想前衛深刻而不嘩眾取寵,對人很有啟發,值得收藏和反復閱讀。
學術論文的發表,這是大學和研究生階段必須的訓練。本書有方向性的指導,提高寫作水平確實是必修課,那就要有好的參考書。雜志之家的書很好,物流也很快,贊!
國外鐵道車輛雜志內容很不錯,寫作的角度都很好,有自己的觀點,每期都看,包裝的比較好,沒有破損啊等等,收到也比較及時,很滿意的,里面的內容也是非常的豐富,特別的精美,非常的高大上,繼續堅持中,非常的好。
我也是經人推薦買的這本書,很期待。當然也很好看。雜志的內容豐富,質量很好,是很實在的期刊,很有借鑒意義!正在著手寫一篇關于國外鐵道車輛的文章,受益了!以后還會來雜志之家訂閱雜志,為以后要寫作的文章作鋪墊,還有會建議其他同事來買!
雜志之家東西很好。之家在這里給孩子們訂閱了很多幼兒書籍,一直非常滿意。速度快,貨也很正。這次奢侈的為自己訂購了這本國外鐵道車輛雜志,期待中。還會繼續支持雜志之家的。東西很好
編輯部每個階段都能及時反饋信息、認真負責、工作高效、規范,挺不錯的。外審專家修回意見,也比較中肯,有參考價值。文章內容有創新很容易錄用的,祝大家好運!
編輯態度很好,多次電話查稿,都非常熱情。個人感覺只要按外審專家意見認真修改可以修改的意見,將不能改或不好改的意見在修改說明中充分闡述理由,基本能通過終審。希望能幫助到大家
國外鐵道車輛雜志的審稿人水平很高,審稿意見非常到位,對我以后的工作非常非常的重要。個人感覺,只要是內容比較新穎,文章內容比較系統,再加上認真回復審稿意見的話,接收的希望就會比較大。祝好運
我投了一篇關于試驗研究的文章,該期刊的審稿速度還挺快的,審稿專家很認真負責,提的意見很中肯,對文章提升幫助很大。編輯部的人很好,打電話詢問很耐心的幫忙解答。
國外鐵道車輛雜志本身很好,處理稿件很專業,速度很快。我之前投了一篇關于企業金融的文章,結果小修后被錄用。感覺一篇文章只要立意還行,創新夠,圍繞論點去開展分析,認真去寫,認真對待審稿人意見,文章都是挺容易被接收的啦。
我投了一篇關于試驗研究的文章,整個過程算是比較順利。從投稿到收錄不到1個月,期刊審稿人的水平確實高,給的修改意見都很好。特別是拒稿人的意見對文章起到非常好的潤色,感覺期刊非常看重學術的原創性。希望對大家有幫助。
過了20多天才送外審,總的來說運氣比較好,暑假期間,審稿人都沒拖,編輯走流程也按預定時間來的。不過修改意見倒是不怎么苛刻,大多是些筆誤之類的,稍作修改就錄用了。
國外鐵道車輛雜志的審稿速度還是很快的,一個月內錄用了,修回,回編輯后過兩天就錄用了。審稿時好像催過一次,見刊沒催??傮w說很不錯,編輯很負責,改得很仔細。打電話咨詢時態度也很好。
文章4月9號投出去,一個月后回來審稿意見,小修,但是問題很尖銳,不好回答,懷著忐忑的心情將修改稿投出,好在還是接受了,感覺審稿人水平還是很高。但是審稿周期沒有以前快了,所以希望投稿的盆友要耐心等待。
審稿一個月,給了詳細的審稿意見,但是審稿人建議不予錄用,悲劇啦,有些意見還是很中肯的。認為被拒的主要原因是前期研究的文章沒有投稿到國外鐵道車輛,這部分工作的結果審稿人不是很理解吧
3個外審意見,一個采用、一個修改后錄用、一個退稿;編輯給修改后再審,持續遭遇拒審,第4個月終于審回,結果未知。時間跨度很長,多次打電話咨詢,國外鐵道車輛雜志編輯老師的態度每次都很好。希望2015年10月之前能見刊。
第一次投國外鐵道車輛期刊,感覺流程比較快,審稿速度也比較快,我覺得該期刊對于結構設計方面的研究還是比較感興趣的,也沒有偏見。排期現在還不知道。
編輯部流程挺快的,兩個外審,其中一個不到一個月就返回了,但是其中一個外審超慢,拖了三個月,還是拒審,,,,,所以出結果時間就晚了好久,,其中一個感覺不太好的就是對引用參考文獻有要求,感覺不是每個方向的文獻都可以那么新的。
只能說,審稿太慢了,投稿后3個月給退修通知,修回后再審,10月4日提交修改稿,結果現在狀態還是“已修回”。打電話到編輯部,給出的答復是“稿件太多,請再等待”,真是無語
速度快,寫的好點,有點新意,容易接受。
國外鐵道車輛雜志在線訂閱 雙月刊
主辦單位:中車青島四方車輛研究所有限公司
¥160.00/1年
人氣:2366
若用戶需要出版服務,請聯系出版商。