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篇1
2、提升員工業務水平。一季度組織了站經理及便利店管理員關于貨架商品陳列的培訓，以營造豐滿的視覺沖擊效果，吸引更多的顧客進便利店消費，達到提高店銷的目的。
3、靈活開展促銷活動。根據不同節日，制定不同促銷活動方案。張貼宣傳海報，渲染節日氣氛，營造“天天有促銷，周周有驚喜”的購物環境。
4、加強團隊建設。讓團隊成員理解工作任務及目標，帶動全員銷售積極性。在團隊中鼓勵共同承擔責任，培養團隊成員的責任心，工作中遇到問題，首先要從自己身上找原因，沒有該不該，只有要不要。形成全員上下擰成一股繩，齊心協力抓銷售的良好氛圍。
二季度工作思路
本著貫徹落實省公司徐總“開口營銷就是向店銷要效益”，努力提高店銷的目標，在二季度非油銷售工作中有以下幾點工作思路
1、便利店優化提升方面
針對各加油站所處地理位置的不同，研究附近商圈消費水平，選擇有針對性的商品及營銷服務策略，進一步提高客單價，增加店銷和毛利。
2、集采方面
省公司一周雙配制度，提升了貨物動轉率，避免了庫存積壓。但物流配貨存在貨物短缺（廠家配貨數量不足，提出先欠貨后補貨的情況）、損壞現象,若收貨，后期加油站跟進困難,若不收貨，系統退貨又不及時，也容易造成站內斷貨現象。希望上級公司予以解決。
3、自有商品推進工作
設自有商品銷售專柜，積極推進自有商品銷售工作。在保證利潤的情況下，做變價促銷，以點帶面，增加進店率，打開銷售市場，以品牌推廣形式，增強品牌意識，培養顧客的消費習慣，增加銷售。
4、庫存管理方面
36座加油站會針對不同節日，進行商品變價促銷，把動轉率低（例如酒類）和庫存數量極少的商品進行處理，提高商品動轉率。站內還會建立庫存商品明細賬，出庫入庫有記錄，盤點方便、快捷。
5、跨界合作方面
積極開展跨界合作，聯系企事業單位，爭取將聯系單位的節日福利（端午節）變成我單位的非油商品。申請加油站增加代收服務，豐富加油站服務種類從而帶動非油銷售，例如：門票、水電費、ETC卡充值等，還可在加油站內增設快遞自提箱，提高加油站附近居民的進店率。
篇2
為此，他們總結近兩年稽查工作經驗，建立了市公司，分公司、縣級經營部三級加油站現場管理稽查機制。這樣，精簡了直接稽查，加強了對基層稽查工作的指導和督促。也將公司稽查組織從大量繁雜的工作中解放出來，現在他們被改稱為加油站現場管理的“教練員”。
明確工作重點做好角色轉變
為了當好“教練員”，以培養出更多合格的“運動員”，該公司在年初制定了“訓練計劃”和考核評價制度，修訂了加油站管理的“訓練大綱”――《加油站三級稽查考核辦法》。
《辦法》規定公司層面作為“教練員”，主要職能是指導，檢查，即對各單位的稽查情況的檢查結果進行檢查和通報。地區公司和縣經營部發揮熟悉加油站的優勢，擔起日常稽查和稽查結果的整改落實工作，當好現場管理稽查的“運動員”。
公司稽查組圍繞加油站管理階段性重點工作，對每階段加油站的整體檢查情況進行通報，對典型問題進行深入解剖，總結分析，審查整改方案，總結推廣先進典型。
例如，在節假日多的月份，公司稽查組的工作重點放到督促各單位擴大零售客戶、引導客戶加油積分、檢查積分獎品管理上來。在今年“五一”黃金周期，重慶銷售在加油站大規模開展加油積分活動，但發卡量一直比較低。公司稽查組發現，是因為宣傳力度不夠，大多數人還不知道有這么一回事。
于是稽查組提出了在駕駛員進站加油時，由當班加油員對駕駛員一對一進行發卡宣傳，在駕駛員到營業房付款時由收款員進行一對一辦卡宣傳，在駕駛員到便利店購物時由售貨員進行一對一積分獎品展示宣傳，這樣以來，辦卡數量很快就直線上升。
在暴雨頻繁的月份，公司稽查組的工作重點放到了容易發生滑坡和受到地質災害影響的高切坡。高擋墻等安全管理現場的稽查上。今年6月份重慶進入雨季，公司稽查組發現，渝中加油站背面高達十米的擋墻，積水無法排出，擋墻負荷太重，地基有輕微裂縫，加油場地存在塌陷的可能。
公司稽查組立即召開現場會，確定了安全監護措施和責任人，為避免安全事故和以后的技術改造創造了條件。稽查組還對有可能存在塌方隱患的加油站進行了拉網稽查，趕在洪水前查找出了11座容易受雨季影響的加油站，制定出安全整改方案，及時改造關閉，下撥隱患整改資金，確保了平穩度訊。
從制度上保障稽查順利開展
公司稽查組轉變為“教練員”后其裁判職能就更好地發揮了出來。為使稽查工作制度化、規范化，重慶銷售將各級稽查組織的工作范圍和工作覆蓋率的評價標準定為：
最基層的縣級經營部稽查組，每旬對轄區加油站的稽查覆蓋率要達到加油站總數的一半，每月要全部檢查一次。
地區公司稽查組每旬對轄區加油站的稽查覆蓋率不低于總數的三分之一．每月不低于總數的一半，每季度必須全部檢查一次。對所屬縣級經營部的稽查工作每月檢查一次。
重慶公司的稽查組則在每月對各分公司的稽查工作情況進行檢查，檢查的內容是，稽查記錄是否齊全，是否發現了問題，問題的初步整改意見是什么，整改效果如何，稽查工作效果和稽查工作服務態度等。
篇3
“華東公司地處中國經濟發達地區。面對較為成熟的市場，我們的加油站規范化管理工作一定要做到高標準、高規格、有亮點、有品位。否則，我們就難以在華東立足。華東地區不僅經濟發達，而且文化底蘊深厚。我們要把加油站管理賦予更多的文化內涵，加以精雕細鏤。把《加油站管理規范》(以下簡稱《規范》)的貫徹執行作為加油站經營管理的主線，常抓不懈。”
高處長開門見山地論述了華東公司加油站的經營管理理念。
《規范》是中國石油加油站經營管理的工作準則。2004年中國石油煉油與銷售分公司“重慶會議”后，華東公司根據自身的實際，制定了“高標準、高規格、有亮點、有品位”的新戰略目標，明確了加油站管理新舉措和努力方向，并在全公司開展了“百日創衛”、“加油站規范化管理百日競賽”等一系列活動。統一組織了40多個加油站流動培訓小分隊，開展駐站式流動培訓。稽查加油站500余座；聘請專業公司，對250座加油站進行了神秘顧客訪問。通過稽查，發現問題并限期整改，推動了加油站管理水平的提高。
服務就是細節，細節決定成敗。華東公司一貫倡導“以客戶為本”的服務理念，堅持服務無小事，要求加油站員工按照“全員、全面、全過程。全心全意”的服務標準，實施規范化、親情化、多元化服務，將工作熱情體現在加油服務的每個細節中去，把小事做細。以真情、感情、親情對待顧客，以朝氣、和氣和正氣對待工作。嚴格按照《規范》要求，從車輛進站開始就完整地運用“加油十三步曲”服務規范，從一個手勢到一句問候都經過嚴格培訓力爭達到標準化和統一化。
華東公司還因地制宜地設置服務項目。根據城市加油站進站車輛小車居多，客戶時間觀念強等特征，華東公司采取了以便利的服務吸引客戶的策略。通過開辟出租車加油綠色通道、交通違章查詢，銀聯卡加油、便利店等措施為客戶提供盡可能的便利；在國道、省道加油站，主要以過往車輛加油為主，司機和車輛經常長時間工作，人員容易疲勞，車輛容易出現不安全問題。華東公司主要以溫馨的服務來爭取客戶。在站內增設駕駛員休息室、保險，培訓了一批加油員工義務為司機檢查車輛，免費充氣。
通過實施一系列規范化、親情化。多元化的服務，華東公司贏得了顧客信任，帶來了很好的經濟效益，有效提升了中國石油的品牌形象。
“三步走”創佳績
高處長回憶道，面對競爭激烈的成品油銷售市場，華東公司在幾年的實踐中，總結出加油站經營管理“三步走”戰略。第一步，抓好加油站投運工作。充實壯大零售網絡規模；做好客戶開發、市場營銷工作，提高零售銷量和市場份額。第二步，全面清理整合零售網絡資源，夯實加油站管理基礎，提高管理效率，實現規模效益。第三步，完善加油站專業化管理體系，建立現代市場營銷體系，推進管理機制創新，構建市場快速反應機制、用工機制、激勵機制，走集約化、內涵式的可持續發展道路。
依據“三步走”發展戰略，華東公司將 2002年工作主題確定為“加油站管理年”。對資產型加油站實行“三定”管理，即定銷量、定費用、定毛利空間，以消除市場波動影響，全身心地抓網絡運營、提高零售銷量。將 2003年確定為“加油站效益年”。向管理要效益、向規模要效益。提出“四個創新、一個突破”即：“經營管理理念創新、管理體制創新、運營機制創新、管理手段創新、加油站輔營業務有所突破”的加油站經營管理措施與目標。2004年又確立了“繼續強化加油站基礎管理工作，全面提高市場競爭能力”的工作目標。經過四年的努力，華東公司取得了一系列的成績：
――零售網絡初具規模：截至2004年底華東公司開發加油站1500余座。投運加油站 1100座，發展特許加盟站380座，在東南沿海地區構建起了遍及大中城市、高速公路、國道、省道及鄉鎮地區的中國石油終端銷售網絡，自上而下建立了“華東公司――分公司――二級分銷公司”三級零售管理體制。
――零售銷量大幅增長：2001年至2004年，華東公司實現累計零售量1077萬噸，其中2004年實現零售量269萬噸，零售率達 32％，同比2001年提高22％。零售市場份額達到17％，較2001年提高7個百分點。
――單站銷量逐年攀升：2004年底加油站平均單站日銷量為8．6噸，較2001年的4． 7噸提高了3．1噸，增幅為66％。
――管理水平顯著提高：擁有3000噸級以上加油站285座，其中萬噸級加油站32座。在中國石油天然氣股份公司開展的加油站達標創星活動中，華東公司創五星級加油站15座、四星級23座、三星級41座、達標創星加油站數量占運營加油站總數的42％。此外，上海振興加油站榮獲“集團公司百面紅旗單位”稱號，有9座加油站被評為“股份公司百面紅旗加油站”。
取得如此顯著的成績，得益于華東公司在加油站經營管理中，使出的一套套“連環拳”。
創新零售機制，實現互動營銷
為了實現全員營銷，建立有效的激勵機制，將營銷策略與激勵機制有機結合。華東公司實行了內部營銷矛口外部營銷的雙向互動。
大力開發固定客戶。通過細分客戶群來確定加油站的目標市場。針對不同客戶群的需求采取不同的營銷策略，做到每座站都有穩定的客戶群。華東公司要求加油站員工做到耳聰目明嘴勤，加強與客戶溝通，把溝通放到和加油同等重要的位置。通過溝通收集有價值的信息，通過溝通提高服務質量，加油員在溝通中捕捉有價值的市場信息后立即報告加油站經理。加油站經理根據線索找上門去洽談，重點做好大車隊的老板、運輸公司主管經理、政府機關及周邊工廠主管油品采購經理的工作，爭取建立長期穩定的供銷關系。同時加油站員工也要利用各種社會關系拉客戶，多渠道擴大加油站固定客戶數量。
認真抓好零售經營分析。為了快速提高加油站經營管理水平，華東公司每季度召開零售經營活動分析會，分公司每月進行零售經營活動分析，研究市場、分析問題、查找差距、總結經驗。在月度，季度分析的基礎上，進一步細化指標，并對加油站零售量進行周通報。建立零售銷量預警機制并嚴格考核，按月、季、年對分公司零售銷量完成情況進行考核，對計劃完成較差的分公司予以亮黃牌，采取下達零售欠量通知書、派人現場督導等措施，以確保零售量的快速增長。
建立激勵機制，激發員工內在潛能。從 2003年開始實行加油站經理競聘制，明確指標，公開競聘。對加油站經理實行能級評定，不同能級享受不同的待遇，能級能上能下。加油員實行星級評定，評定結果與工資掛鉤，不同星級加油員享受不同的工資標準，按照“以貢獻論英雄、以效益論獎懲”的業績考核原則，充分調動一線員工的積極性，讓每一位員工既感受到競爭的壓力，又有奮斗的動力，
激勵機制因站而異。對于年銷量1000噸以下(單站日銷量在3噸以下)的加油站，實行中心站管理新模式(即在銷售半徑5公里范圍內，設立一座中心站，由中心站經理統籌安排區域內所有加油站的營銷管理)和可變費用承包經營。
分類管理，實施差異化營銷策略。一類站的經營策略是增量增效。主要通過提高價格到位率和提高加油效率、增加進站車輛數量來實現。華東公司要求市區站價格到位率必須達到100％；在提高加油效率方面，以便利高效為原則，對設施和結算環節進行優化，最大限度地減少車輛加油等候時間。二類加油站經營策略是增量保利。三類加油站是保量保利。四類站是扭虧保平，通過靈活運用價格杠桿和加大促銷，實現量與利的平衡。
煉好本領戰風浪
2004年12月11日成品油零售市場已經全面放開，成品油批發市場放開也為期不遠，國外石油公司迅速搶灘中國成品油零售市場，加油站零售市場可以說是“山雨欲來風滿樓”。華東公司地處中國改革開放的前沿陣地、經濟最發達地區，面對較為成熟的市場，將首當其中地受到影響。
同時由于替代能源的多元化，乙醇汽油、LNG、CNG等多種替代能源對零售市場的沖擊將越來越大。可以預見，今后成品油零售市場競爭更加激烈，市場競爭態勢將更加復雜。
篇4
一、經營管理
在貴局的精心指導和上級主管部門的全面領導下，我站工作緊緊圍繞誠信經營，發展壯大這個中心展開，努力打造好釋放社會性加油站的目標， 我站一直發來都強化安全生產的意識，消除安全隱患，確保加油站的安全，開展了強三基，反三違的活動，在安全上做到了主管部門提出的：安全生產只有規定動作，一年來，我站在經營過程中，嚴格執行了國家有關成品油經營政策及相關管理規定，依法經營，照章納稅，有序競爭，規范操作較好，在質量、計量、消防、安全、環保等方面都沒有違法、違規情況安全有序的正常開展銷售工作，修訂并完善了加油站應急預案，對所有預案都進行了演練，使全站員工對火災預防，撲救有了深入的認識，并能完成對初期火災的撲救。
今年通過對員工思想素質的各方面培訓，強化了服務意識，加油服務工作得到了全面提升，員工能做到手勤，腿勤，腦勤，規范的服務程序，贏得了顧客的好評，一年來沒得顧客的投訴發生。不但鞏固了老用戶，還新增了一大批新用戶，因而銷售得到大幅提升，全年加油站銷售成品油2292.409噸，其中汽油649.988噸，柴油銷售1642.421噸，取得了近幾年來銷量的最好成績，使銷量上了一個新的臺階。
二、存在問題
1.開闊市場的力度不夠。
2.精細化管理工作做地不夠好，各種文本填寫不夠及時和完整。
3.管理人員的服務意識還有待提高。
4.設施，設備的維護和保養工作不到位。
三、改進措施
1.加強市場開發力度，積極開發新客戶，努力提高銷售量。
2.增強管理服務能力。
3.加強帳務帳表管理，做到準時，準確，完整。
4.加強員工的思想教育工作，制定完善的考核制度和崗位練兵活動。
5.健全應對突發事件的管理機制，培養員工應對突發事件的能力。
6.加強設施，設備的管理，定期對加油站的設施，設備進行保養和維護。
以上為我站本次的自檢自查報告，有不到之處還望貴局給予指出，我站會一一改正。
加油站設備自查報告范文(二)
按照上級監督單位文件要求，為徹底消除安全隱患，杜絕安全生產事故的發生，我加油站積極配合縣級相關職能部門單位，迅速開展加油站安全隱患自查自糾工作，對排查出來的安全隱患認真進行整改。現將我加油站的情況匯報如下：
篇5
工作特點：一是繁瑣，費時。涉及的系統較多，基本上涉及公司運行的所有信息系統，包括賬號、權限、密碼等的新建、變更都需要我這里處理，涉及每個部門和人員；二是工作的不確定性，常有不可預料的突發事件需要處理；三是對生產經營的支撐作用，服務于公司的經營活動。
二、2019年工作情況
（一）主要完成的工作
1.系統信息安全方面：4月份組織各單位參加了集團公司2019年網絡安全攻防大賽，組織各單位開展信息安全自查，并通過了重慶公司的抽查。身份認證2.0系統正式上線運行。
2.系統建設方面：落實公司視頻稽查室、本部視頻會議室系統建設，本部視頻會議系統已經開始運行；完成巫山五公里等5站的系統云化；完成本部鹿山、王家壩加油站、忠縣香山加油站系統上線，奉節朱衣加油站、巫山望霞路加氣站也已經完成上線前的準備工作，計劃在明年1月中旬前完成上線。
3.系統應用考核方面：每天和每周對考核指標的異常數據進行通報，每月進行信息化工作考核通報，每季度進行勞動競賽考核。
4.信息設施設備及運維方面：更新加油站POS收銀機25套，所有老舊收銀POS更換完畢，更新發卡點設備50套；新增自助終端44臺；更新加油站系統固態硬盤128塊，涉及61座加油站，目前這個工作還在持續進行中；與運維單位建立了定期溝通機制，確保信息暢通，保證問題的及時處理。
5.其它方面：3月份召開了信息工作會并在4月份完成系統應用及安全相關培訓。完成新增信息化設備的轉資、調撥等工作。
（二）取得的成績
在系統應用方面：員工操作技能較2018年有所提升,人為錯誤率降低，剔除協同辦公證照信息完整率考核指標的影響，考核成績較2018年有一定提升，考核成績提高3分左右。
系統設施設備及運維方面：大部分站系統設施設備持續得到優化，運行效率提高，運維效率進一步提升，降低了系統故障對經營業務的影響。
（三）存在的不足
1.系統考核成績分數相對提高，但在重慶公司排名不理想，特別是協同辦公系統考核影響較大，只有40幾分，與其它單位拉大了差距。
2.系統設備更新還不完全，50%的發卡點設備，25站液位儀待更新。
3.信息安全意識還需進一步加強，存在違反公司信息安全管理細則，違規使用外掛現象。
三．2020年工作思路或計劃
1.系統建設：打造首座智慧站，提升形象。
2.系統應用考核方面：重點整改薄弱環節，特別是證照管理系統考核，協同辦公室督促各單位落實整改。
3.系統設備方面：持續優化系統，提高運行效率，完成100%加油站系統設備更新。
篇6
一、今年主要工作
（一）以資金為基礎，夯實加油站財務管理。
1.完善資金預案演練
高度重視，親臨實戰部署，資金預案演練常態化，季度演練一次，財務部參與到演練過程中；擴大資金預案演練范圍，隨著加油站部署了110聯網報警，立即在資金預案中增加了110聯網報警的操作演練，金稅三期上線導致發票機故障頻發，為培養加油員發票機故障應對能力，減少發票糾紛，預案演練中增加發票機故障演練。
2.資金平臺與加油站交易監控系統雙監控
充分發揮資金平臺監控作用。分公司財務人員每日通過資金平臺對加油站油款進賬進行逐筆勾兌，資金勾兌率達100%。財務部每月對資金平臺加油站月末在途資金進行分析性復核，通過對加油站油款逐筆監控，實現資金回籠零事故。
緊盯加油站交易監控系統，及時上報異常，異常處置率100%；同時分析異常產生原因，月單站交易異常筆數，由100筆下降至10筆左右。
3.加強稽查管理，嚴肅發票紀律
每月下站進行現場稽查，季度檢查覆蓋率達100%，重點檢查資金安全管理制度的執行力度，依據發票獎懲細則，嚴肅發票管理。發票問題一經發現，必嚴肅處理。2018年通報批評發票違規事件2起，給全公司員工以警示作用。
4.合理安排節假日值班
做好節前、節日、節后資金管理安排工作。節日期間強化各加油站資金量監控，每日結合加油站資金日報表和資金平臺數據監控實時掌握加油站存量資金，并加強與加油站員工溝通；節后立即讀取資金平臺數據，第一時間實現節日期間加油站資金回籠。
5.降低現金支付
大力提倡非現金結算，在純槍同比增加9.52%的情況下，2018年1-11月現金結算同比減少2,673萬元，降幅12.10%，有效降低了現金收支風險。
（二）加強費用管控，精細化費用管理
1.預算分解
以年度預算為基準，將預算層層分解至各部室和加油站，做到人人身上有目標，人人身上有責任，全員參與預算管理，同時積極推進預算對接和預警機制，將費用發生的進度通過周例會和經營分析的形式進行通報并在適當時候提出預警，針對高額、高頻費用進行專題研究控費措施，有針對性的加大控費力度。
2.預算與資金計劃的對接
強調資金成本管理理念，做好資金頭寸管理，做好其他部門資金計劃上報的指導工作，做到量入為出。在各部門和各加油站的支持下，月度資金計劃完成率考核均在80%以上。
3.定額管理和歸口管理
費用定額管理和歸口管理雙管齊下繼續深化執行，對以前年度費用進行分析性復合，針對前期高額、高頻費用進行專題研究控費措施，有針對性的加大控費力度。
（三）堅持開源節流降本增效長效機制
年初，制定了《分公司開源節流降本增效實施方案》，對照方案12條41條具體措施，其中37措施達到預定目標，4措施未達到預定目標。
以增量增效、安全生產等工作為依托，發揮財務數據優勢，建立“開源節流、降本增效 ”量化臺賬。將日常工作中對降費增效有利的行為無論大小都記錄在臺賬，測算量化金額，讓每一名員工都能更直觀的看到“我的行為可為公司賺了多少錢或者省了多少錢”。在周例會上、公司群內分享臺賬案例，形成各部室、各加油站互通有無的學習氛圍。2018年量化臺賬共收集措施41條，可量化增效金額40萬元。
（四）完成XX站收購，提質增效。
調動全員力量，克服了法人壓減中的重重困難，解決了存貨庫存系統清零、落宗落戶中房產面積和土地面積不一致、跨區域終止協議銀行賬戶注銷、稅務清算、營業執照注銷需法人面簽等諸多問題。在變更加油站產權名稱時，財務以鍥而不舍的態度及專業的理論精神，將此前被認為是資產轉移性質的產權變更作為同一投資主體內部所屬企業之間土地、房屋權屬的劃轉取得了稅務局認可，并由其為我公司出具了免契稅通知單，國土局依據通知單按照交易性質變更完成了不動產更名，此舉為公司節約契稅約12萬元。法人壓減的順利完成是近年來XX銷售首例，吹響了實現“企業良性循環和淘汰退出”的“治僵”勝利號角。
（五）與時俱進，做好各級領導的小幫手
1.做好財務分析工作
精細化經營分析，除了對分公司量本利及其影響因素、促銷專題分析外，將分析的視角轉移至公司各具體內容，以加油站對標為載體，通過數據分析，找出短板的同時分析短板形成的原因。通過分析推動著全員營銷意識由“量”向“量效”兼顧轉變。
2.參與財務稽查手冊
參與省公司財務稽查手冊編制工作，梳理了加油站稽查流程，學習其他公司優秀的稽查手段，規范了稽查的統一標準。
3.過渡新發票機使用
今年，XX公司上線電子發票，財務部做好了新老發票系統的過渡工作，對新發票系統的使用進行了培訓、對客戶新發票系統操作進行了宣傳。為新發票系統單軌做好堅實基礎。
二、存在的不足
（一）人員整體水平有待提高
今年，經歷了財務部主任借調共享中心，新增兩名新員工的前提下，下半年，整個財務部處于業務熟悉階段，在基礎工作的任務中應接不暇，大部分業務勉強會做而不能處理臨時故障。
（二）內外溝通不足
在財務部從負責人到一般員工整體更換的情況下，國地稅合并專管員更換的情況下，財務部偏安一隅，針對銀行、稅務的合作關系溝通不足。
三、下一步工作計劃
（一）完善學習培訓考核體系
一是組織開展多層次培訓，有針對性地組織財務人員和加油站核算員進行實務應用、專業知識培訓，提高財務人員專業技能，培訓覆蓋率達到100%；重點加強復合型人才培養，邀請相關處室專業人員講解授課等方式，培養精財務懂業務的復合型人才梯隊。
二是建立加油站財務工作考核制度，通過量化考核準確評價加油站財務工作，與大預算考核和評優評先掛鉤。
三是與時俱進，為新的管理政策保駕護航。針對明年個人所得稅、企業會計準則變更，國地稅合一的背景下，做好政策研究，積極應對。
（二）強化資產管理
加強溝通理順各部門資產管理職能。財務部將從資產的采購、調撥、報廢、盤點等各環節抓起，確保資產采購時由資產崗把關審核是否錄入資產系統再繼續費用支付流程；加強對分公司全體員工的培訓，強化資產調撥流程的規范性，確保賬實相符。
一是動態維護資產條碼。先于資產清查盤點，針對清查過程中粘貼不規范，破損、毀污的條碼重新按要求粘貼。
二是做精做細相關資產管理工作。通過費用報銷環節把控低值易耗品錄入管理環節，理順資產流入第一關口。
三是強化溝通，積極與各部室和加油站溝通緊盯資產報廢、轉資、調撥等工作，確保各環節順暢，資產利用到位。
（三）開源節流降本增效常態化及創新化
繼續堅持開源節流降本增效不放松，集思廣益，創新思維。鼓勵各部門各加油站將有益于公司開源節流的有效措施記錄，同時財務部也關注各部門或各加油站做出的管理措施或制度，對于有利于開源節流的行為產生的效益進行量化分析，并定期在公司周例會上進行通報。
（四）強化溝通，為公司營造良好外部關系
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0 引言
從美國出現的第一家加油站開始加油站距今已經有100多年的發展史了加油站在人們日常生活中占有的而地位也越來越重要。尤其是在消費膨脹的今天，加油站隨著科學技術的進步發生了翻天覆地的變化，在很多情況下總是不能滿足人們開車出行的需要，有的時候很近就有兩個加油站，而在遠距離行駛之后需要加油的時候，附近卻看不到加油站的存在。這就要求更好地選擇加油站的建設地址，建立更多的加油站來方便人們出行[1-2]。
其次，加油站作為成品油的銷售終端，它與經濟發展和人民生活息息相關。它也是公司經營效益的基礎，其地址選擇是否合理將直接影響到交通運輸業、石油公司及消費者的利益[3]。國內許多加油站地址選擇存在不合理的現象。這些加油站選址沒有考慮車流量和站址周邊的情況，更沒有考慮到商圈效應。例如市區特別是大中城市，加油站數量相對較少，而車輛又多，加油排隊加油難的現象屢見不鮮。這就導致許多車輛不得不抽出多余的時間去加油站排隊加油，這便導致了消費者既浪費了寶貴的時間又浪費了來回的耗油，間接導致了市區道路的負載。而在一些市郊及省道線上，過往車輛少，反而加油站多，這就導致了浪費人力、財力、物力[4]。
目前油價已經處于高位不下的趨勢，而國內土地的價格也進入了快速上漲期，加油站的假設成本也因此不斷的逐年攀升。如何躲避風險、減少成本投入，在成品油市場競爭激烈的今天繼續保持和發展對市場的影響力及控制力，將是眾多油品公司及零售企業必須嚴肅認真面對及解決的重大問題。而目前加油站的有關建設項目前期最為重要的是項目選址，而加油站項目選址與加油站經濟效益的評估方面之間是密不可分的[5]。只要是稍微有點經營策略的油品經營者都知道加油站項目選址的重要性。如果選址正確，那么加油站項目就已經成功了一多半。油品銷售企業對于一個加油站建設項目從項目規劃到篩選地址，再從現場勘查、市場調查、數據收集及處理到最后該項目的可行性報告的完成，這整個過程是一個項目的孕育程序。
加油站最佳的地理位移一般是在哪呢。從成品油銷售的經濟效益角度出發，其加油站項目在選址方面通常情況下會選擇車流量大且車流量比較集中的位置。此外，加油站可以按照風電分類，具體劃分成城區加油站以及非城區加油站。而城區加油站主要是指存在城建規劃的相關城市或者是縣城市建成區域范圍之內所建設而成的加油站，在設置服務范圍上，一般情況下服務半徑不能夠小于0.9公里。隨著國外先進的國力理念進入中國市場并被企業所接受，國內的大超市、大商場也越來越多，由此在這些大商場大超市的周圍形成了不同的商業圈。因此大城市車輛尤其在這些商業圈附近特別多。所以城區的加油站的選址要重點考慮這些客流量大而集中的商業圈。像北京以及上海等一線城市，其交通干道、重要交通十字路口、大超市以及大商場與高速公路口都屬于汽車流量相對較大且集中的位置，在以上位置建立加油站，不但可以為企業贏得利潤，還會為人們的出行提供方便，可謂是一舉兩得。
至于在非城區范圍的加油站，主要是指位于城區以外所建設的加油站，包括過道省道以及鄉村道路邊所建設的加油站都屬于非城區加油站范疇，跑長途的客車及貨運車輛是加油站的重要客源。所以在高速公路旁建設加油站成了成品油銷售公司的競爭最為激烈的地方。現在成品油銷售公司一般的做發是在建設加油站的同時，在旁邊設立服務區，提供各種飲食及貴重物品的超市，這給企業帶來了豐厚的效益同時也為出行的人們提供了極大地便利。
基于以上幾點，提出對加油站選址的幾點考慮：
1 商業圈的影響
商業圈屬于商業性質概念的地理區域范疇，一般是指不同行業或者是相同行業的零售業人員在一個相對集中的區域從事經營活動，該區域范圍可以稱之為商圈。對商業圈的傳統研究認為國內外大型的連鎖性質超市或者是店鋪可以有效吸引顧客進行商品采購的地理區域范圍。近年來，房地產行業也逐漸進入到商圈研究當中，其后銀行網點、金融行業網點以及加油站商圈也依次加入到商圈研究的行列。自2008年開始，我國中海油、中石化以及中石油三大油企就加油站商圈進行了專項性質的研究，目前加油站方面的商圈研究已經擴散至二線城市或者是三線城市。
對于商業圈當中的實際人口情況、流動情況以及實際分布情況，對商圈內的成品油零售消費者消費行為與特點進行分析，同時調查并了解商圈內不同成品油銷售企業的加油站競爭狀況，熟知商圈地理經濟因素和現有政策、法規。對于加油站來說，商圈需要得到四個最基本的內容：加油站商圈范圍明確、加油站附近的商圈調查、商圈資料分析與商圈調查結論。首先對于加油站商圈的研究模型中商圈的確定：商圈的描述計劃分、物流配送、商圈地理位置與半徑的確定；消費者的研究中要確定購買力、成品油消費者行為的研究、圈內車輛保有量及車輛狀況；進行消費者人流檢測，人口流量、總量、性別、年齡、職業、收入、地域文化差異、消費理念等；對于成品油銷售公司加油站之間的競爭主要研究內容和消費者人流檢測研究的內容一樣。
2 周圍環境的影響
我們都知道石油成品油主要包括類、燃料類以及溶劑類等，且這些成品油都會或多或少的對人體健康帶來影響，汽油等一項具有高揮發性的油品對人體可以起到輕微麻醉的作用，在麻醉性質方面往往會隨著分子量不斷增加而不斷減弱。如果氣體體積聚到能夠使氧氣含量下降到百分之十六的極限濃度的時候就會具有純粹性的窒息作用。比如，當加油站出現泄露汽油事故的時候，會使附近一些居民窒息，這種情況下，相關人員必須要將窒息人員迅速轉移到含有大量新鮮空氣的地方，并對窒息人員進行人工呼吸，直到其可以自主呼吸為止。通常情況下，可以自行呼吸之后就能夠迅速完全恢復身體健康。當必須要到煤、汽以及柴油等氣體濃度相對較高的地方的時候，相關人員應戴上專業化的防毒面罩，避免出現化學性肺炎。目前，石油成品油當中的燃料油類將會使人窒息麻醉或者是出現皮炎與化學性肺炎等，溶劑油類的危害與低沸點燃料油類相似，但芳烴類的毒性大于非芳烴類；油、脂的毒性主要來源于添加劑和填充物，危害在于皮炎。
每次我們去加油站加油的時候，有時離加油站很遠的地方我們都能聞到汽油味，因為汽油太容易會發了。而且我們會發現這些成品油發出的氣味特別難聞，不按如此，汽油的會發很容易會引起易燃、易爆的危險，而且還有一定的毒性。因此我們選擇加油站的建設地址的時候，要充分的考慮到加油站周圍居民的生活環境與安全問題。
現階段，加油站的油品滲漏事故以及泄漏事故是非常常見的，油品泄露在引起嚴重污染的過程中，還會帶來相對嚴重的安全性問題，該問題出現的原因主要是在于經濟快速發展以及基礎設施建設相對滯后之間的相互矛盾，如果不及時對所出現的問題進行科學治理，并采取相應的有效措施，則難以保證類似問題不會再一次發生。面對該問題，我們不僅要積極借鑒國外的相關先進經驗，從管理制度層面以及實踐管理層面實施進一步防微杜漸，還必須要對先進技術性手段進行不斷更新與引進，從根本上促進問題的順利解決。加油站林立，真的安全嗎？本文所指的是汽車加油站（gasoline station），主要由地下貯油罐、加油柱和管理室三部分組成。它的主要任務是貯存、保管、供應汽車用燃油（汽油和柴油）和油等。大多設置在交通干道處，即公共加油站。中國社科院的《中國汽車社會發展報告2012―2013》預計，到2013年第一季度，中國私人汽車擁有量將破億，10年左右每百戶汽車擁有量將達到或接近60輛，中國已成為世界汽車保有量第二大國，汽車保有量的不斷上升使得加油站的數量也在不斷增加。加油站一旦因安全問題出現事故，其所引發的后果將會是難以挽回的。
因此我們在選在加油站的地址時，必須考慮到對周圍居民造成的空氣污染等傷害問題，要盡量選擇空闊、通風性比較好的場所，這樣才能保證加油站空氣的暢通性。同時做好加油站的安全工作，加強安全管理及員工的安全教育。制定獎懲措施，對于忽略加油站安全問題的職工從嚴處理絕不能姑息。可以在加油站的周圍多種些綠色植物以搞好綠化。有些植物能吸收廢氣，起到凈化空氣的作用，一些盧瑟植物還具有天然的殺菌作用，他們不但可以減低汽車在加油站附件產生的噪音，還能減少揮發的油氣對周圍居民造成的傷害。而且加油站選址必須避開那些有可能出現明火的加工場等，比方說一些鋼鐵電焊工廠，玻璃加工廠等這樣帶有火花的加工廠。假如加油站的四周存在了類似的加工過程中出現火花的工廠，那么后果是我們不敢想象的。我們不應把加油站建立在一些靠近有水源的地方，因為它會嚴重污染水源，加油有油泄漏到水里，會導致水體缺氧影響水中動植物的生活環境進而影響人們的正常生活。
3 道路交通的影響
隨著國家經濟的發展，國家對基礎設施建設投入很多，尤其是對道路交通方面。交通運輸業在近幾年也得到了長足的發展，對于重型運輸車輛來說加油站就是他們跑長途運送貨物的動力源泉。運輸業刺激了汽車行業的發展進而帶動了汽車服務行業的繁榮，汽車的保有量、成品油的消耗量逐年增加，成品油銷售企業考慮到未來的發展也擴大了營業范圍和市場，當然作為給汽車提供更保障的加油站也猛增猛漲。因此加油站的選址必須再空間距離上和交通條件上認真的進行調研、分析總結，以便做好規劃。加油站應當在滿足空間距離和覆蓋范圍的基礎之上選擇那些比較空曠，視野開闊的地方，這樣便于汽車司機看到加油站，無形中為加油站增加更多的消費者進站加油。
4 成品油供給
加油站賣的是成品油，成品油就是加油站的本錢。就像超市一樣，必須保證貨源充足超市才會長久的開下去，否則時長的出現缺少商品，久而久之顧客就會選擇別的地方消費，因此加油站必須保證成品油的供給和質量沒有任何問題。成品油的的供給也是橫梁一個加油站運轉好壞的重要一方面。成品油的供給不足會直接導致顧客汽車無法加油，給顧客造成不好的印象，間接影響了成品油銷售企業的形象。
5 結語
隨著國家經濟迅速發展，鋼鐵及汽車工業的也保持著很好的發展勢頭，而且隨著人們消費水平的提高，越來越多的汽車進入了尋常百姓家。加油站作為汽車出行的后方補給，在人們的日常生活中占有的地位越來越高。如何躲避風險、減少成本投入，如何在成品油市場競爭激烈的今天繼續保持和發展對市場的影響力及控制力，將是眾多成品油銷售公司及零售企業必須嚴肅認真面對及解決的重大問題。本文通過對加油站的選址分析，研究了商圈、加油站周圍環境、道路交通及成品油供給對加油站選址的影響，為加油站項目的選址提供一些建議。
參考文獻：
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昆侖與長城是國內公認的油領軍品牌，但相較于美孚、殼牌、嘉實多等國際知名品牌，在高端車用油方面缺乏競爭力。2014年下半年，借助昆侖油天潤系列產品升級的契機，中國石油天然氣股份有限公司遼寧沈陽銷售分公司就當前昆侖車用油的銷售經營情況，對車用油的銷售工作進行了調整，確立了加油便利店為昆侖車用油零售的主要平臺，加大加油站便利店的終端銷售力度，力求凈化市場，維護品牌形象及客戶利益，為此制定了一系列的銷售策略。主要采用的宣傳策略是在便利店內增加宣傳板、在收銀臺放置產品宣傳手冊，店內醒目位置粘貼節日活動，在加油島擺放油堆頭等，吸引進站加油的車主關注昆侖品牌油。
1 車用油的銷售特點
考察油的銷售，需要根據油的使用方向，了解油的消費特點，否則就會容易在油的銷售上陷入誤區。在國內一般將油分為車用油和工業油兩種。本文主要對昆侖車用油加油站便利店銷售策略進行研究。
季節不同，車型不同，使用的油也不同。其中車用油根據用途不同可分為：汽油發動機油、柴油發動機油、車用齒輪油、變速箱油、摩托車用油以及車輛輔助產品等。根據基礎油的原料和工藝不同，油可分為礦物油與合成油。礦物油價格低廉但只適用于比較粗糙的車輛；而合成油雖然價格比礦物油高，卻有良好的耐用性、抗磨保護性、高溫穩定性及抗氧化安定性等優點，更適用于高端車輛。雖然隨著人們物質生活水平的日益提高，私家車的數量與日俱增，車用油的使用量不斷增加，但是油與人們的日常消耗品還是存在著一定差距。
1.1 油是有一定技術含量的工業制定成品 油的技術含量不僅體現在產品的生產工藝、油的質量性能、功能等方面，同時也具體的體現在油的售后服務方面。車用油產品在售前、售中以及售后都有技術加入其中，任何一個環節缺少了技術含量，消費者對車用油的信任度就會極大的降低，影響企業的持續發展。
1.2 相對于保養設備油的價值比較小 雖然車用用的價值相對較小，但是車用用在對車輛設備的保養，能夠有效增加車輛器件的使用壽命，因此司機和車輛維修人員十分注重對車用油的選擇。在車用油的消費過程中，由于買賣雙方在對產品信息方面處于不對等地位，因此賣方必須將產品的性能和各種信息完整的傳達給買方。這就表明在油產品的銷售過程中，通過完善的服務將產品新傳達給消費者顯得十分重要。
1.3 消費者購買車用油的過程也是購買服務的過程 在消費者購買車用油的過程，也是商家將自己的服務銷售的過程。在進行服務的過程中，賣方需要將產品的使用方法和產品的特點及優勢展現給消費者。缺乏相應的服務會導致消費者對車用油產品使用方法認識不清，最終影響產品的銷售。
通過上面的分析我們可以發現車用油的特點決定了車用油的銷售過程也是消費者體驗的過程。只有使消費者對車用油產品有了充分的了解，在認可了油產品的性能之后，通過銷售企業或銷售終端提供的特定服務，實現對油產品的購買。在銷售的過程中單純的物品所有權的轉換，并不能很好的推動車用油企業的發展。
2 昆侖車用油加油站便利店銷售策略
2.1 節日活動及產品促銷 在節日期間推出昆侖油的促銷活動，如在圣誕節、元旦、春節購買高端機油送玻璃水的活動、在3.15消費者權益日開展3天玻璃水降價優惠的活動，在春耕期間開展送油下鄉的惠農等促銷活動。
2.2 加強加油站銷售人員業務知識培訓 由于油具有一定的專業性，加油站的銷售人員對其不向店內食品、飲料、日用品等商品那樣了解，在銷售中無法向客戶推銷，銷售具有難度。為此，沈陽公司為加油站印發了車用油的相關知識，并舉辦車用油專業知識及銷售技巧的培訓班，對加油站銷售人員進行培訓，以便銷售工作更好的進行。
2.3 新的銷量考核辦法及銷售獎勵機制 2014年年底，沈陽公司推出了新的加油站車用油銷量考核辦法及銷售獎勵機制，提出全員銷售，增加加油站員工銷售車用油的積極性。新的考核辦法及獎勵機制實行起至2015年3月，車用油銷售量198噸，下發獎勵12萬余元。
2.4 推動“油卡非潤”的互動及卡積分兌換油商品工作 中國石油倡導“油卡非潤”的營銷模式，用昆侖加油IC卡的便捷性和加油的網絡優勢將“油卡非潤”的整體營銷優勢充分發揮出來，促進車用汽油、柴油及便利店商品的銷售。2014年下半年，沈陽公司提出了“油卡非潤”一體化，將車用油單獨列出，加入了互動銷售中，推出了加油滿額優惠購買車用油及加油IC卡消費積分兌換車用油等互動活動，提高了便利店的車用油銷量。
2010年至2014年，沈陽銷售公司便利店車用的年銷售量平均為120噸。實行新的銷售策略后，銷售量大幅度提高。2015年第一季度銷售量126噸，同比增長207%，超過了2014年全年的銷售量。
3 結語
通過半年多的實踐與總結，沈陽銷售公司車用油今后繼續以加油站便利店為零售平臺，進一步推動“油卡非潤”的互動，下一步將加大客戶走訪力度，加強昆侖油的宣傳工作，走進社區、檢測線和二手車市場進行宣傳，發展換油店等終端銷售網絡。
參考文獻：
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1.2“三位一體”的客情基礎
為提高加油站市場競爭力，多年來我們始終高度重視加油站客戶關系管理的研究和探索，著力推行公司、客戶、員工三位一體的客戶管理模式，堅持以客戶為中心，為客戶創造價值，滿足客戶個性化需求。企業為員工創造良好的工作氛圍，為員工提供成長和發展平臺，使員工滿意；員工充滿激情投入工作，為客戶提供更優質的服務，客戶滿意度、忠誠度提升，回報企業更大的價值；企業效益提升、持續發展，為員工提供更好的福利待遇和更廣闊的發展空間，員工不斷獲得成就感和滿足感。如此螺旋式循環，實現了和諧共贏。
1.3有待升級的系統平臺
大數據時代，客戶數據是有開發價值的資產，隨著加油站客戶群體越來越龐大，單純利用傳統的方式已無法對復雜的客戶數據進行有效管理。利用信息系統歸集、分析、應用客戶信息，實現對客戶的科學管理，指導加油站營銷，是提升企業核心競爭力的關鍵。中原石油分公司2000年自主開發了單機版客戶關系管理系統，當時受條件限制，未通過信息聯網，只能在每座加油站單獨操作，客戶信息處理能力有限。2007年劃轉銷售板塊后，加油站先后安裝應用管控、加油卡、電子賬、海信等系統，初步具備了將原有單機版客戶管理系統，開發升級為網絡版客戶管理系統的基礎和條件。
2創新客戶關系管理的實踐
2.1升級客戶關系管理信息系統
互聯網大數據時代，加油站局域網環境下管控、加油卡、電子賬、海信等系統的綜合應用，昭示著信息化、數字化的管理模式已經來臨。運用信息化手段開發維護、分析管理客戶，實行差異化服務，構建緊密、和諧、互動的客情關系，提高客戶的滿意度和忠誠度，是進一步樹立企業品牌形象、提升企業核心競爭力的有效途徑。2013年，公司對現有客戶關系管理系統進行升級，執行軟件安裝包的形式開發，使用網絡數據庫，在公司架設網絡服務器，各站點客戶信息數據資料全部上傳到公司服務器。根據公司、片區及站點不同層級對客戶進行管理，建立了集客戶信息自動歸集、共享、數據查詢、分析利用等功能于一體的客戶關系管理信息系統。通過不同層級的客戶管理人員跟蹤和分析每一個客戶的信息，從而知曉客戶的個性化需求，繼而深入觀察和分析客戶消費行為，制定完善的客戶服務來滿足不同客戶的需求，使加油站為客戶提供更快捷和周到的服務，提高客戶滿意度和忠誠度，同時吸引更多的潛在客戶。根據公司、片區及站點不同層級客戶管理的要求，把客戶系統分為管理端和客戶端。管理端安裝在公司和片區，客戶端安裝在各加油站。管理端功能設計分為：基礎設置、用戶管理、信息導入、查詢統計、維護回訪、投訴處理六個模塊；客戶端功能設計主要是根據站點工作實際，分為業務管理和查詢統計兩個模塊，業務管理模塊中增加了導入功能，各站點可以將之前的客戶檔案，運用導入功能將原有的客戶資料直接導入客戶系統數據庫，大大減少了員工再次采集數據的工作量。系統從客戶數據采集、錄入、統計、查詢、分析等環節，進行了優化及改進。每次信息變動時能夠及時修改，保證系統與實際情況相符；片區運用客戶系統中的客戶檔案，隨時掌握加油站客戶的行車動態、加油頻次、頻率以及大客戶所占站點銷量的比例；公司通過客戶管理端，可以隨時了解整個公司大客戶的消費情況。
2.2優化客戶信息搜集與分析工作
忠誠客戶的多少決定著區域市場分額的大小，也決定著加油站的存亡和盛衰。因此，要想贏得市場，必先取信于客戶。加油員是最先接觸到客戶的人，也是客戶接觸最頻繁的人，但當員工想要留下客戶的姓名和手機號方便聯系時，客戶又非常戒備，擔心被騷擾。針對這一情況，我們在加油站推行客戶開發“三步法”：當客戶第一次來加油，員工在提供熱情服務的同時，記住客戶的車輛牌照及型號，不冒然詢問客戶的聯系方式；第二次來加油時，先告知客戶自己的工牌號及姓名，在客戶允許的情況下詢問姓名及單位，并建立客戶初級檔案；等到客戶第三次來加油時，加深溝通，嘗試留下客戶聯系方式等更詳細的個人信息，建立完整的客戶信息檔案，這也是最重要的環節。加油站通過客戶留下的信息與客戶保持聯系，為下一次溝通以及客戶成功的消費奠定良好的基礎。客戶信息分析是對客戶管理過程的一個記錄、總結，也是對一段時期以來工作的一個梳理。通過對客戶群體的心理、消費趨勢等系統分析，找出存在的問題與不足，尋找更加有效的、可行的方法，及時調整現有的營銷策略，為下一步正常的工作打好基礎。公司、片區、加油站采取月度分析的方式，公司對當月一定消費類別的客戶進行分析，挖掘潛在客戶，定期跟進走訪；片區分析油站銷售情況、客戶開發、加油卡消費趨勢、客戶消費潛力，以及現有客戶級別變化情況，研究如何鞏固定客戶，爭取流動客戶，以及借助老客戶開發新客戶等；加油站統一制作PPT客戶模版，逐一進行客戶分析，一旦出現異常狀況，如當客戶加油量出現異常或固定客戶有抱怨情緒時，及時查找了解原因，第一時間給客戶溝通，化解客戶的疑慮；每位加油員工負責聯系的客戶超過固定周期3天不進站加油，馬上作為“異常情況”引起察覺，并在第一時間把情況進行匯總分析，通過電話回訪，查明原因，采取針對性措施并錄入系統。
2.3完善客戶關系維護機制
2.3.1建立客戶關系管理機制
一是制定加油站客戶關系管理辦法，建立“分類管理、緊密互動，分級維護”管理機制。公司成立加油卡管理辦公室，掛靠零售管理部，負責售卡中心（網點）、各級客戶經理的業務管理，加油IC卡、客戶關系管理信息系統的維護以及客服工作；明確管理人員職責，制定月、季、年循環考核辦法，激勵全員參與客戶管理，確保客戶信息動態自動更新。二是成立客戶關系管理小組，推行“統一歸口管理、分級開發維護”的管理模式。公司負責大客戶的管理和維護，回饋客戶營銷政策的落實，以及對客戶投訴的處理、分析及考核工作；片區負責加油卡的推廣、營銷宣傳和市場調查；加油站站長三分之一的時間用于開發和維護客戶；加油員做好加油現場客戶的溝通與維護，每名員工負責回訪15名客戶，保證“客戶人人管、人人管客戶”，提升客戶關系管理水平。
2.3.2建立完善客戶關系維護制度
一是確立三級客戶維護及回訪制度。每位客戶均明確相應層級的人員負責維護，加油IC卡客戶遵循“誰開發，誰維護”的原則，保證維護無空檔、服務無死角。公司零售部門每季度對VIP客戶進行回訪，采集客戶需求，制定差異化營銷方案；片區負責參與維護A類以上的單位客戶，加油站負責參與維護B類以上的個人客戶，通過現場溝通、電話、短信、上門走訪等方式，遇油價調整、天氣變化、重要節日必訪，確保“既抱西瓜，也撿芝麻”。二是確立“1:15”客戶經理制。實踐中發現，開發新客戶的費用是維護老客戶的6倍，而客戶每年的流失率在10%左右。可見，開發新客戶和維護老客戶都是不可忽視的。過去加油站的客戶管理一般由站長負責，隨著客戶數量的增加，站長就難以顧及。公司嘗試在加油站試行客戶經理制，即讓每一位員工都成為客戶經理，每人至少維護15位以上客戶，演繹“請進來，維護好，扎下根”的客戶關系管理三步曲。在取得成效的基礎上，2012年底我們在公司設立了客戶專職管理員，片區設立專職客戶經理，全面推行了“1:15”客戶經理制。三是客戶投訴快速反應機制。服務行業一旦發生糾紛，推委搪塞、逃避責任只會引起客戶更大的不滿；而發現問題及時補救和真誠道歉，往往會得到客戶諒解和認可。為此，我們建立了“加油站—片區—公司”三級客戶投訴快速反應機制，設置專職客戶服務管理崗，按照“即時受理、迅速處理、及時反饋、全面整改”的原則，確保客戶投訴“核實—審查—整改—回訪—歸檔”形成一個完整的工作流程和操作鏈條，每個環節都有專人負責，第一時間解決客戶異議，防止問題置冷或過度發酵。
2.3.3完善客戶滿意度調查渠道
客戶滿意度調查是用來測量企業在滿足或超過顧客購買產品的期望方面所達到的程度，是改進和提升客戶關系管理的一個重要環節。如知名企業3M曾披露其產品改進意見的三分之二來自客戶。在客戶滿意度調查建設上，一是完善客戶投訴建議系統。通過在加油站顯著位置設置客戶意見箱、增設免費客戶服務400熱線、聘請油站特約社會監督員等，搭建客戶便捷溝通平臺。二是制定客戶回訪制度。根據重點客戶、問題客戶情況制定相應的回訪計劃，填寫客戶聯絡計劃表；回訪開始前一周與被回訪對象取得聯系并預約，同時填寫回訪聯系預定表；拜訪前要查看以往的拜訪記錄，并填寫本次拜訪的記錄表及日報表，確保信息及時反饋。三是借助神秘客戶法。利用新入職人員、集團客戶、加油卡客戶等特約人員，有針對性地對站點服務及業務開展進行評價，并根據評價表對站點存在的共性、個性問題進行分析，尋找提升及解決之道。四是對失去客戶進行分析。及時對停止購買或轉向其他油品經營單位的顧客進行接觸，了解為什么會發生這種情況；對流失客戶開展“退出調查”，控制“顧客損失率”，顧客損失率一旦上升，就表明公司在顧客滿意方面仍不盡人意，需要改進現有服務條件。
2.4應用新媒體提升客戶關系管理
公司將QQ群用于客戶管理，在不同區域加油站創建了“一路同行”QQ群，實現信息共享、網上解困、網上拼車、網上追逃單等功能，分散流動的客戶借助QQ群平臺，形成一個快捷、經濟、即時溝通交流的客戶群體，增強了客戶群體凝聚力，密切了客戶與加油站的聯系。設立了官方微信，定時推送促銷、路況、天氣等公共服務，客戶也通過平臺發送他想要了解的內容。公司客戶管理員對客戶發來的信息及時進行回復，對提出的問題落實后進行整改，對好的建議給予獎勵。客戶的相關信息統一納入客戶關系管理信息系統，微信平臺的推廣和嫁接使客戶管理系統實現了“微客服”服務的功能，加油站客戶個性化營銷和服務逐漸成為可能。
3客戶關系管理創新取得的成效
3.1建立了客戶管理的新模式
基于信息化手段客戶關系管理信息系統的構想與實施，使得傳統粗放、簡單存檔平面化的客戶管理方式，逐漸過渡到信息共享、個性分析、多方互動立體化的管理方式，客戶不再是一個個獨立的符號，而是一組組生動活潑的立體形象，客戶管理的內涵和手段得以豐富和拓展，加油站服務的意識和質量得以提高。
3.2以客戶為中心的理念得到認可
由于一系列客戶關系管理工作的推進，員工與客戶之間的關系由原來的簡單買售關系，提升為具有感彩和購買傾向的“伙伴”關系。一方面員工在簡單枯燥重復性勞作的過程中，通過和客戶的溝通交流，使員工工作內容更加豐富化；同時，與客戶交流的過程，也是尋找和制造商機的過程。另一方面公司為使員工能夠提供更優質的服務，會更加關注員工的工作和生活。兩方面的因素，使客戶為中心的理念逐步從“要我”變成了“我要”。
3.3客戶數量快速增長、忠誠度大幅提升
加油站日均進站客戶數量明顯增加，大客戶群體貢獻率穩定上升。截至2014年6月底，在市場整體下行，銷售面臨較大壓力的情況下，公司單位客戶和個人客戶同比增長率分別達到93.35%和39.72%，持卡消費比率38.85%，同比增長14.51%。通過創新客戶關系管理，加油站能夠更全面深入地掌握客戶需求，并提供更有針對性的服務，客戶滿意度和忠誠度大幅提升。
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一、資金安全風險防范的重要性
資金，是企業生存與發展的生命線，具有墊支性、運動性、補償性和增值性等特點，其核心是運動性，由此便有了資金安全風險的存在。風險，即“未來損失的不確定性”，這種不確定性主要體現了風險是不以人的意志為轉移并超越人們主觀意識的客觀存在，資金安全風險同樣具備這個特點。資金是成品油銷售企業的血液，一個地區公司一年的營業收入均在百億以上，如此大額的資金流轉給公司帶來了極大的風險。如果資金安全管理出現差錯，必將影響整個生產經營活動。因此建立一套完善的、行之有效的、操作性較強的資金安全風險防范體系，是成品油銷售企業健康持續發展的重要保障。
二、資金安全風險的來源
對于擁有大量資金流的成品油銷售企業，必須盡量減少或規避風險，建立完善的資金安全風險管理體系。當然資金安全風險管理體系在建立前，必須首先要找準資金安全管理不善帶來的風險，以下是根據企業資金性質總結的影響成品油銷售企業資金安全的內外部關鍵風險點：
（一）內部風險
1.員工素質和職業道德風險
企業員工特別是銷售人員的素質和職業道德觀念，是一個重要的資金風險點。如果收款人員素質不高，審查不嚴，收到假鈔、空頭支票、虛假票據造成資金損失的情況不容忽視。
2.內部管理風險
由于資金本身流動性強，固有風險較高，極易被貪污和挪用。資金內部控制的重要性盡人皆知，但是在實際工作當中仍然有相當多的漏洞存在，主要表現在以下幾方面：
（1）崗位設置、職責劃分不明確，存在實質上一人擔任兩個以上不相容崗位的情況，重要崗位無人監控或監控流于形式的問題。
（2）規章制度不落實、實施證據不完善不及時，在實際工作中往往是有著完善的規章制度，但是卻無法落到實處，嚴重威脅資金的安全，很多實施證據采取后補的方式取得，流于形式，內控制度不完善，因此產生內部人員舞弊、貪污挪用等問題，從而產生內部資金安全風險。
（3）缺乏有效的監控手段，日常通過細化核算解決資金的配比、對賬等問題，起到了一定的作用，但總體來看還是存在較大的局限性，如隨著第三方支付業務的開展，其他支付方式類型日趨增加，而此方面的監控手段相對缺乏。
（二）外部風險
1.資金停留期間被攻擊的風險
加油站作為銷售終端，單站日銷售資金數萬至數十萬不等，加之加油站具有點多面廣、地域分散等特點，其銷售貨款又不可能隨時存入銀行，必然滯留一部分現金在營業場所，由此便會產生現金管理的風險。因此，一些犯罪分子把手伸向了加油站，搶劫、盜竊、財務犯罪等惡性事件時有發生，加油站資金安全堪憂。現金在加油站滯留的數量越大、時間越長，風險也越大。
2.賒銷風險
商業競爭是產生應收賬款的主要原因。企業銷售商品一般有兩種方式，即現銷方式和賒銷方式。無疑第一種銷售方式是企業最理想的方式，但對企業來說，賒銷的資金風險是永遠存在的。在成品油銷售市場的激烈競爭中，社會單位紛紛采取賒銷和降價的手段，因此為保住自己的市場份額，石油銷售企業也會存在個別賒銷的情況，由此會帶來收款不及時，甚至形成壞賬的風險。
三、資金風險防范的措施
為規范資金管理工作，確保資金安全，在資金安全事故多發的銷售環節，建立一套事前保障、事中管控、事后監督的全過程、全方位資金控制管理體系，才能確保資金管理安全有效，主要措施如下：
（一）事前保障
1.加強培訓，確保制度的有效執行
通過培訓，全面提升資金相關人員的素質，以此杜絕資金損失。一是為加強資金安全風險的防范，提高加油站財務管理水平，可從財務隊伍中選拔骨干人員組建加油站財務管理兼職培訓師隊伍，為確保培訓質量，真正將資金安全管理從源頭的事前培訓抓起。二是為統一規范管理的需要，分職業道德、業務操作及業務管理制定手冊，使培訓內容趨向完整和統一。三是組織開展多層次的資金安全管理培訓。主要是分不同的培訓對象組織，使培訓人員能真正學懂并運用到工作中。四是在培訓的基礎上定期舉辦交流會，就工作中的亮點、難點、資金安全事故案例及加油站檢查情況進行宣傳及討論，以此提升員工業務水平及警醒員工未按規定操作會給自身帶來的后果。
2.完善管理制度，建立管理長效機制
制度是企業管理的基石。加強管理，根本在于加強制度建設，筑牢制度上的“防火墻”，建立良好的管理長效機制。為加大資金監管力度，規范資金安全管理行為，通過制度規范使資金安全管理工作做到有章可循、有法可依，避免資金安全管理的隨意性和盲目性，以提高資金安全管理工作的質量，為資金安全、高效運轉保駕護航。如制定賒銷管理辦法，在辦法中規定賒銷時必須遵循“確保款項回籠，加快資金周轉，防范壞賬損失”的原則，強化“事前評級授信、事中風險監控、事后及時催收”全過程管理等。
3.加強不相容崗位分離控制，規避因崗位未受牽制而導致的資金風險
通過全面系統地分析、梳理業務流程中所涉及的不相容崗位，實施相應的分離措施，形成各司其職、各負其責、相互制約的工作機制，使得企業所有工作可以根據規章制度來辦，以達到事前規避舞弊行為、事中糾正財務舞弊的目的。
（二）事中管控
1.監督零售網點的資金回籠，強化關鍵環節管理
實現資金監控三級管控機制，構筑資金安全防范體系，督促油站資金及時回籠。其中加油站層面必須按規定及時準確進行資金封包和繳存，地市公司層面通過按日勾兌檢查加油站封包和繳存金額的準確性，就差異原因進行分析并跟蹤完成資金的繳存；地區公司層面按日通過資金匯總查詢檢查分公司勾兌的及時性，同時就資金未繳存和未封存進行檢查分析、跟蹤落實。通過層層監督，減少加油站資金的滯流量和滯流時間，避免資金被搶、被盜的風險。
2.“軟硬”兼施，為加油站的流動資金保駕護航
“軟件”方面主要是定期開展防盜防搶應急預案的演練，提升加油站的風險防控水平。為加強加油站員工的資金安全防范意識，加油站必須按季開展防盜防搶應急預案的演練，提高員工安全意識和防范技能，降低資金安全風險。“硬件”方面主要是做好視頻監控系統、門磁或紅外報警系統、110聯網報警裝置等安防設施的檢查維護工作，確保安全設備完好有用。
3.多重審核，保障批發資金及時準確入賬
為確保資金支付的準確性，一般企業均采用一級操作二級審核的模式，而對于單筆資金較大的油品銷售批發環節在確認收入資金到賬時，往往采用一人審核資金到賬后即可發出油品，若審核人員不細致或另有企圖就會導致資金損失的情況，因此批發環節資金確認入賬，應采用雙重審核方式，以進一步減少資金風險。
（三）事后監督
1.強化應收賬款的跟蹤監督機制，規避賒銷風險
在建立應收賬款考核機制的基礎上，從賒銷過程一開始，到應收款到期日前，都要對客戶進行跟蹤監督，并按月對賒銷情況進行分析考核，將考核結果與單位工資掛鉤，嚴格執行誰賒欠、誰清欠、誰負責的管理原則，從而確保客戶正常支付貨款，最大限度地降低逾期賬款的發生率。
2.加強日檢查、月對賬、定期稽查的管理機制，結合通報督促制度有效執行，規避資金安全風險
日檢查：借助信息化平臺，按日檢查資金收支情況，如對風險點較多的零售環節，按日檢查資金到賬情況，確保每筆銷售對應的資金及時完整入賬，并采用按月通報的方式有效提升資金管理工作的同時規避資金安全風險。
月對賬：加強資金月對賬管理，以杜絕應收賬款、全國卡資金、第三方支付等隱藏的資金安全風險。主要包括其他貨幣資金月核對、往來余額核對、全國卡及其他卡核對、銀行余額核對、其他支付方式核對，通過月核對保障賬實、賬賬的一致性。
定期稽查：定期開展稽查工作，強化監督檢查，督促制度執行。充分利用庫站視頻監控、現場實地檢查等手段，按季度對加油站及地市公司進行稽查，并通過通報的形式督促完善各項制度的落實，加強資金安全風險管理。
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二、摸索行業特點，細化管理辦法。
明確了四類納稅人50種行業或特種納稅人，選取一些典型戶來調查各行業及納稅人的特性，針對行業特點，在稅收精細化管理上想實招，下苦功。通過反復探索和不斷總結完善，從年下半年開始我們分別對加油站、磚廠、藥店、超市、家電、通訊器材銷售、總商、皮鞋、小水電、廢舊金屬制品等10個行業145戶納稅人的稅收管理摸索出了一套行之有效的辦法，取得了明顯成效。
一是帳實核對，抓好加油站稅收管理。道縣共有29戶成品油銷售納稅人，加油站點46個，加油機都安裝了稅控裝置。年8月，我局成立了成品油管理小組，對加油站實行專業化管理。在對全縣所有的加油站進行了調查了解的基礎上，掌握了各加油站油罐數量、形狀、尺寸，把采集來的數據和各種類型油罐的計算公式全部錄入電腦，在以后的工作中只要量出油罐內的油面高度，就能準確計算出庫存油量，順利解決了加油站庫存油難以核實的難題。同時，建立健全了加油站日銷售臺帳與進貨報驗制度，加油站每天登記日銷售數量，進貨時，應在進貨前一至兩天向成品油管理小組申報進貨數量，貨到后必須報告管理小組到場驗證核實數量、金額后，經雙方簽字方可入庫，并在增值稅專用發票上簽字后，方可認證抵扣，杜絕了虛開增值稅專用發票的行為。今年5月份，通過盤存核實加油站銷售數量，道縣農機加油站核實庫存差96635.63升，隱瞞銷售收入347179.01元，補增值稅59020.43元，道縣上關加油站核實庫存差22430.54升，隱瞞銷售收入84910.52元，補增值稅14434.78元；道縣城北加油站核實庫存差39160.15升，隱瞞銷售收入146181.14元，補增值稅24850.79元，共計查補增值稅98306元。根據管理需要，我局還建立了油價漲跌報告制，油價漲跌加油站應及時通知國稅部門，及時調整稅控裝置的計稅價格，實行動態管理；每月至少分上、中、下旬到各加油站抄錄稅控加油機數據，不定期巡查各加油站，以防止加油站不經過加油機加油。對稅負明顯偏低、財務欠健全的加油站，將其納入重點納稅評估和稽查范圍，認真分析、研究原因，實施稽查；對賬務不健全、收入有明顯差距，連續兩個月零申報、負申報的，取消進項稅抵扣，采取核定稅款或預儲稅款等征收方式，今年就有2個加油因機外加油補繳增值稅3.3萬元。
二是以電控稅，抓好磚廠和廢舊金屬制品行業稅收管理。縣局專門成立磚廠稅收管理組，制定了全縣磚廠實行以電控稅征管辦法，按生產規模、年產量、年銷售量、年耗電量、年定稅額、實際入庫稅款、磚廠引風形式，實行以電定產、以產核銷、以銷計稅的征管方法進行稅收征管。核實了各磚廠每度電生產磚坯數量，剔除了非生產用電因素，核定自然引風的輪窯磚廠，每耗用1度電繳納增值稅0.18元，機械引風的輪窯磚廠，每耗用1度電繳納增值稅0.15元的大致計稅標準。通過有效控管，48戶磚廠年應納稅額由年度的18萬元增長到年的42萬元，今年1-9月已入庫315805.6元。
道縣有2戶利用廢舊的金屬材料進行冶煉制造線材的企業，根據這個行業耗電量大，產品多少與用電量息息相關的特點，由稅收管理員進行了駐廠調查，掌握了線材的銷售價、收購廢舊金屬的成本，得出了產品耗電比，每噸產品均耗電1200度，按這個耗電標準，由耗電量得出生產量，再由生產數與產品結存數計算出銷售數量，按市場線材的價格核實銷售收入，監控這兩戶企業準確申報納稅。原來這兩戶企業總是以沒有生產多少產品，每噸產品沒有什么毛利為借口，一年最多繳稅4萬多元，現在進行準確監控后，企業的銷售收入準確清楚，今年1到9月申報繳稅26.4萬元。
三是以票管稅，抓好藥店、家電、通訊器材銷售、小水電等的稅收管理。
年7月，針對藥店行業實行柜組銷貨，集中收款，收款員憑售貨員開具的收款單收款，容易核實銷售額的實際，他們有針對性地采取了抓緊、抓細、抓實的征管措施，向10戶藥店下達建賬通知書，責令限期建賬；并統一印制了《道縣國稅局藥店貨物銷售發票》作為藥店行業貨物銷售法定憑證，以此作為納稅申報依據。在試行過程中，有個別藥店想少繳稅，不開具《道縣國稅局藥店貨物銷售發票》，他們派人前往藥店收集證據，核實后按規定進行行政處罰。兩個月后，藥店行業稅收管理走上了正軌，月入庫稅收由6000元上升到現在的20000余元，今年1到9月就入庫了增值稅209690元。
年8月，我局將藥店行業管理經驗在家電、通訊器材銷售行業進行了推廣，要求家電與通訊器材銷售行業在任何情況下都必須按規定開具、使用發票，并將其使用的信譽卡視同納稅資料進行管理，定期檢查其印制、使用、庫存等情況。為有效監控各經營業戶的開票行為，我們在外部管理上一方面加大電視等宣傳力度，同時采取有獎舉報等方式，促使經營者自覺按規定開具發票。在內部管理上抽調部分人員“坐店”監管，明處的坐守，暗地里盯緊，記錄的記錄，巡查的巡查。經過去年長達四個多月的不懈努力，掌握了納稅人大量的原始數據與經營信息，為核實應納稅額提供了充足的依據。同時要求設置會計賬簿和進銷貨登記表，按日分次如實記載經營事項，按實申報經營收入。今年1到9月，6戶家電戶入庫增值稅180666.7元，8戶通訊器材銷售商入庫增值稅110119.3元，比年同期又增加稅收16.4萬元。
全縣18戶小水電發電企業，銷售都要用票，但用票量不大，每月只開具一份票。我局專門設立了一個水電行業稅收管理員，各小水電站領取的發票由稅收管理員進行代管監開，準確掌握各小水電站的銷售額，保證小水電站納稅人能準確申報。今年1到9月小水電站已入庫增值稅67.6萬元。
四是坐店核銷，抓好超市稅收征管。
我局對超市采取管理組管戶法，設立四人超市管理組，根據超市的營業時間調整專管員的工作時間，專門進行超市稅收管理。管理組根據超市報送的收款計算機核算軟件，在每天上午、晚上超市收款員交接班時，到超市記錄當班次每臺計算機自動生成的銷售貨物金額，收取超市簽字認可的日銷售匯總表。每月隨機確定3天進行現場跟班驗票，記錄銷售情況，核實登記每筆收入，推算出月營業額，掌握超市大概銷售情況。曙光超市原月定稅只有8000元，現在每月均繳稅17184元，生源百貨超市原定稅為8000元，現月均繳稅為16267元，道縣好又多超市原定稅600元，現月均繳稅為1100元，道縣信和祥超市原定稅800元，現月均繳稅1400元，并對生源超市與曙光超市根據其銷售額超過180萬元的情況認定其為一般納稅人按一般納稅人進行管理。
五是以進核銷，抓好總、總經銷商稅收管理。
針對個體總、總經銷戶進貨渠道正常，先款后貨、商品流通交易手續完備、品牌銷售不易隱藏的特點，我們首先要求其進行建帳，同時經常從各專業銀行調取其電匯信匯數據或調取進貨發票，再根據進貨、銷貨線索，核實其銷售收入，促其進行正常申報繳稅。如對道縣酒類經銷商李文軍原只定稅為2000元一個月，現每月申報稅款達6000多元；雕牌洗滌用品商劉德增原只定稅1200元，現在每月申報稅款超過4000元。
六是以工人人數管稅，抓好皮鞋制造行業稅收管理。
道縣皮鞋聞名全國，銷路較好，而且是道縣的一個特色行業，一直存在廠子紅火但稅收不高的局面。我們針對皮鞋廠銷售與工人人數、車板機臺數、銷售網點三大因素相關的特點，特別是與工人人數成直線聯系的特點，對全縣的皮鞋廠采取按工人的人數來核實其銷售收入，督促進行納稅申報。經多次測定并與皮鞋廠進行交流，核定每個工人一天生產兩雙皮鞋這個標準，按皮鞋廠老板每月提供其計件工資發放表上的工人數再乘以道縣當地皮鞋平均銷售價來核實其銷售額，并每月進行6次隨機抽查工人人數，如老板提供不符人數的按最高人數計算。今年1到9月全縣12戶皮鞋廠實現銷售收入296萬元，實現增值稅17.8萬元。
五、創新管理思路，深化管理成果。
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二、加強領導，落實責任
我局高度重視安全生產工作，認真學習了金安[2016]3號文件，按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”和“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全”的要求，明確職責任務，落實工作責任。成立了由局長任組長，副局長任副組長，二級機構負責人為成員的集中整治活動領導小組，局主要負責人親自抓，分管領導具體負責，科室隊負責人參與，相關業務科室和執法監察大隊承擔監管職責。明確本單位職責和相關人員責任后，對由我局監管的行業、企業進行宣傳動員，要求企業進行自查自糾，加強企業自身安全生產管理制度建設，落實企業負責人和管理人員的崗位責任，及時發現安全隱患，防患于未然。
三、全面排查，注重實效
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國企合力出擊
在國有石油企業中，除中國石油、中國石化和中海油外，年輕的中國中化集團公司也展示出了自己的風采。在經營發展中，四大國有石油石化公司業務上各有側重，中國石油體現在陸上石油天然氣的勘探開發上；中國石化體現在石油煉制、石油化工及銷售網絡上；中海油體現在海洋石油與天然氣的勘探與開發上；中化集團則體現在石油化工的進出口業務上。這種競爭格局既突出了各自的核心優勢，又防止了局部區域高度壟斷而造成市場缺乏活力。
2005年以來，為了進一步降低國內石油供應的風險，彌補國內石油資源的不足，各大國有石油企業紛紛開始加快“走出去”的步伐，進軍海外的油氣市場。與此同時，對于有成品油批零許可證的中國石油、中國石化兩大集團而言，在銷售終端加油站的競爭中，雙方更是采取一切措施提高各方面水平，合力打造國有品牌的競爭力。
中國石油 高興的事挺多。盤點2005年中國石油取得的成績確實不少，美國《財富》雜志最新的全球500強名單中，中國石油從2004年的第52位升至第46位；標準普爾揭曉的中國最大100家上市公司名單中，中國石油以2004年凈收入1029億元人民幣，成為盈利第一大戶；另據美國《商業周刊》刊登，首份“亞洲最佳表現上市公司，年度排名”中，中國石油列名第二。
2005年對于中國石油來說就是一個豐收年，各項事業都開展得如火如荼。
從2004年1 2月26日起，中國石油集團公司、中國石油股份公司要求所屬各企事業單位同時使用“寶石花”標識，并規定于2005年底完成5000座加油站外部形象的包裝改造，全部加油站的包裝改造于2008年奧運會開幕前完成。為了貫徹落實更換新標識的工作，中國石油煉油與銷售分公司于5月19日、7月15日分別召開《中國石油加油站標識改造工作電視會議》及《加油站包裝改造管理宣貫會議》，力爭使新標識深入人心，從而提升品牌。
想要使新標識能順利地發揮其最大效應，就要做好宣傳。中國石油正式成為2008年北京奧運會合作伙伴，既是為辦好這次世界體育盛會做出中國石油人最大的貢獻，也是“寶石花”展示自己形象的第一步。冠名中國越野錦標賽，更是中國石油全面攜手體育事業的一個重要起點。
中國石油成品油銷售座談會，5月31日在北京如期召開，來自各地區、省市銷售公司的主要領導齊集一堂．其層次之高，規模之大是近年來所罕見。會議圍繞突出發展、規范管理、細化落實各項目標和措施這一主題，交流銷售工作經驗，商議石油銷售大計。集團公司總裁蔣潔敏回顧了成品油銷售業務所取得的成績：成品油銷售業務的迅速發展，各項工作的卓有成效，既保證了國內成品油市場的穩定供應，展示了中國石油良好的社會形象，也為股份公司實現持續、有效、快速發展做出了重要貢獻。他認為，市場需求的持續增長，五年內，我國的成品油消費總量將超過兩億噸。這為銷售業務的發展創造了更大的市場空間，也為銷售企業帶來了不小的壓力。為此，就要在“做好銷售”上下功夫。會議對近年成品油需求總量進行了分析和預測，分別對中國石油的資源開發、物流配送、油庫建設、銷售網絡布局和加油站規模擴張做了詳細而精確地戰略規劃和部署。各大區公司和十幾家省公司的高層主管，也根據自己所處市場區域設計制定了周密而可行的銷售戰略計劃。
總結2005年中期業績，公司共實現銷售收入2525億元人民幣，同比增長41．5％。實現經營利潤855億元人民幣，同比增長33．1％。成品油銷售網絡建設繼續向重點區域、中心城市和關鍵地段發展，加油站總數已經達到17215座，比去年同期增加538座，同比增長3.296。節約成果也十分顯著，上半年實現節能35萬噸標煤，節水2800萬立方米。
輝煌的成績并沒有沖昏頭腦，對于油荒肆虐的2005年，中國石油冷靜思考，責成檢查組對廣東地區的加油站進行了全面的檢查，重點在計量、服務管理以及油品供應上。通過各方面通力合作，使油荒在短期內得以緩解。與此同時，中國石油正與上海方面配合，規劃建設中國最大規模商業石油倉儲基地――上海洋山港巨型石油倉儲基地。預計建成后總儲存量超過100萬立方米，于2007年投入使用。建成后，中國石油在上海乃至華東地區的石油供應將得到保證，并在成品油零售得到增加的同時，為區外市場的油品供應提供良好的周轉空間。
為了切實維護中國石油的品牌和聲譽，8月16日至26日，中國石油針對加油站計量問題組織專業隊伍進行了專項檢查，進一步落實“三保兩好一滿意”，消除隱患，堵塞漏洞，以保障消費者的合法權益，確保加油站遵紀守法、規范經營。
九月中旬，加油站開展了“管理服務月”活動，公司要求“通過實際行動，樹立中國石油穩健、誠信、負責任的大公司企業形象”。此次活動以保質、保量、保安全、誠信服務、顧客滿意為主題，力爭使加油站管理水平和服務水平有一個較大的提高。
為加強銷售企業操作技能人才隊伍的建設，中國石油于10月19日至23日，在四川成都舉行了第三屆操作人員技能競賽，一時間銷售戰線的各路精英云集于成都亮劍比武，經過一番龍爭虎斗，最終，四川銷售分公司以優異的成績奪魁。這是中國石油煉油與銷售板塊實行“人才強企”的重要戰略舉措。
中國石化 業績有目共睹。回顧中國石化的2005年，對于這支在石油行業打拼多年的勁旅來說，堪稱業績輝煌。美國《財富》雜志最新的全球500強排名，中國石化從2004年的第73位升至第31位，成為中國企業的領頭雁；標準普爾揭曉的中國最大100家上市公司名單中．中國石化以2004年銷售收入5906億元人民幣，位居首位；國
家統計局舉行的“第五屆中國大企業集團信息會”上，中國石化以6637億元的營業收入排名第一。
不久前，中國石化在香港舉行的中期業績會上，總結了半年來銷售板塊所取得的業績， 國內成品油總經銷量達到5077萬噸，同比增長11．6％，加油站總數為30352座，其中自營26870座，平均單站加油量2200噸，同比增長10．78％，上半年實現利潤總額63億元。
加油IC卡的全面推出，是中國石化的一個突出亮點。
在今年的3．15消費者權益日，中國石化全面推出新型加油付款方式――中國石化加油卡，同時承諾將以“時刻隨行的品質保證”向廣大消費者提供優質的油品和服務。據悉，累計完成卡機聯動改造年加油量1000噸以上的1．3萬多座加油站，社會用卡量約600萬張。與此同時，中國石化加油卡系統建成一個全國數據管理總中心，一個制卡中心和密鑰中心，20個省級數據管理中心，171個市級數據中心，發卡網點3198個。用戶可以在遍及全國的1．3萬座中國石化加油卡聯網加油站使用加油卡，實現了“一卡在手，各地加油”。
隨著中國石化加油卡的全面上市，中國石化還配套建成了加油卡客戶服務系統，包括一個設在北京的客戶服務總中心，20個省級客戶服務中心和200多個地級客戶服務部．推出了全國統一的中國石化加油卡客戶服務熱線，這是國內第一家使用統一客戶服務電話的石油公司。
繼今年全面推出加油卡后，7月初中國石化在北京正式推出“油中感謝”加油卡積分增值服務活動，這是中國石化又一個重大的舉措。此次活動是中國石化推出的首個顧客忠誠度計劃，是專門為中國石化加油卡用戶提供的積分回報活動。此活動在全國20個省市全面啟動，并已經陸續送出多份禮品。
加油IC卡的全面推出，是油品銷售運用高科技手段的成功范例，它為提高營銷網絡的市場控制力，規范銷售經營活動，提供了技術支撐。既充分發揮了中國石化信息系統的作用和功能，也進一步提高了中國石化客戶服務的能力和水平，使中國石化加油卡用戶真正體會到“加油更輕松，滴滴有回報”的意義。也為中國石化躋身世界500強，立下了汗馬功勞。
成品油價漲價落，已足夠牽動人心；清凈劑風雨相伴，也越來越引人注目。中國石化承辦的“2005汽車一環保一油品協調發展年會”，便圍繞著車用燃油清凈劑這一環保問題，展開了研討。此次會議于6月28日在北京召開，參會的汽車生產，研發和維修的專家，環保專家和油品營銷商共聚一堂。大家平心靜氣地就油品煉化質量與環保，“是車適應油，還是油適應車”，由相互爭吵變為相互適應，融洽和諧，協調發展。會議進而在產品生產標準、市場準入制度、乙醇油品是否需要清凈劑等關鍵問題上達成共識。
從國外情況看，發達國家加油站非油品業務十分繁榮，占據加油站總利潤的五成左右，而中國的加油站非油品業務正處于起步階段，具有很大的市場開發潛力。4月份開始，中國石化全國所屬的三萬多座加油站與東方實創企業管理(深圳)有限公司聯手全面啟動了非油品業務。
兩家公司按照“統籌有序、積極穩妥”的原則，對中國石化所屬加油站的非油品業務進行分期。分批的雙方共同開發，開發的非油品業務主要包括戶外廣告、便利店、汽車美容、汽車快修；加設餐飲、票機。報刊連鎖店；同時也不排除修建汽車旅館可能性。
中國石化引入專業公司開發非油品業務，將產生多方面的積極效果：一是將增強中國石化加油站的配套服務功能，使消費者能夠在加油站獲得便利店、洗車、快餐等便捷服務；二是將促進中國石化加油站的油品銷量，“一站購齊”式的服務能夠較好滿足消費者多樣化的需求，使油品業務和非油品業務形成良性互動．從而促進油品銷量增長；三是可以提高加油站閑置場地、房屋等資產的利用率，增加企業盈利。
中國石化加油站具有的品牌和資源優勢，為非油品業務的發展提供了有力的支持，也可通過開發非油品業務，進一步提升對客戶的服務水平，并促進油品業務的發展。
中化集團 建設華北銷售網絡。中化集團這個十分年輕的國內石油公司，和原三大石油公司一起，在中國石油市場上并列為第四大石油公司，在2004年中國500強企業排名中位列第8，主要從事原油和成品油的內外貿業務。此外，標準普爾揭曉中國最大的100家上市公司名單中，中化集團首度入圍，名列第54位。可見，今年的中化集團已經開始在國際舞臺上嶄露頭角。
中化集團與中國石化簽署戰略合作協議。5月18日，劉德樹總裁與中國石化股份公司董事長在北京簽署了關于結束中國國際石油化工聯合有限責任公司(簡稱“聯合石化”)合資經營、加強雙方戰略合作的一攬子協議。合作協議的正式簽署，標志著雙方的戰略合作邁上了一個新臺階。
再度攜手道達爾。9月29日，中化集團和法國道達爾集團在北京宣布簽署協議，成立新的合資企業――中化道達爾油品有限公司，共同在華東地區建設成品油銷售網絡。這是繼去年雙方協議投資約8億元人民幣共同開發在華北地區的成品油銷售網絡之后．再度聯手進行加油站的建設。根據協議，新的合資公司投資近1億美元，中化集團占股51％，法國道達爾占股49％。
外資“搶灘”中國油市
以埃克森美孚、BP和殼牌三大石油巨頭為代表的“外國軍團”進入中國的時間較早，在我國的發展已有相當規模。他們在油氣勘探開發、煉油、化工、成品油銷售等領域里均有所染指。埃克森美孚、BP和殼牌，與中國石油、中國石化在江蘇、福建、廣東、浙江合資經營建設的加油站已達2900座。在油領域里，外資油和油品添加劑占國內市場份額的22％。
中國已于2004年底放開了成品油零售市場；2006年將放開成品油批發市場。這對于跨國石油公司來說，2005年無疑是進入中國能源市場的先機。他們已經開始在中國布局，采用與國企合作的方式，以達到將來搶占中國成品油市場份額的目的，并逐步實施其戰略規劃。
BP集團 全面啟動便利店計劃。目前英國BP集團是在中國油氣領域投資最大的跨國公司之一，累計投資總額已達45億美元。繼BP集團與中國石化、中國石油合作的兩個成品油零售合資企業――“中石化碧辟石油有限公司”和“中油碧辟石油有限公司”相繼在浙江和廣東正式掛牌投入運營；今年1月，BP與中國石化在浙江的第一座合資加油站已在寧波亮相。年內在寧波的加油站零售網絡增加60座，并在杭州市完成建設70座合資加油站的布局。
在2007年前，中國石化BP成品油零售合資公司將在浙江省的杭州市、寧波市、紹興市三地建立和運營一個擁有500座加油站的油品零售服務網絡。到目前為止，中油BP
在廣東省內已經擁有383座“雙品牌”加油站。廣東作為中油BP加油站新的利潤增長點，BP將“8P Connect”理念引入合資加油站，中油6P廣東500座加油站全面啟動加油站便利店計劃，這也是BP全球零售策略的一個重要部分。
據悉，根據不同的區位，BP便利店主要分為三類：高級店，城市和高速公路便利店，貨品種類齊全；標準店，市郊和繁華鎮區及國道便利店，銷售占70％的核心商品；基本店，鄉、鎮和重要道路上便利店，銷售油以及5類重點商品，即香煙、飲料。餅干、糖果和小食品，可以針對性地增加部分日用品。
2月，BP公司與東風汽車公司合資，設立了東風嘉實多油品有限公司。該公司將落戶武漢經濟技術開發區。項目總投資1．2億元，注冊資本0．8億，BP公司占股5096。公司建成后將生產、銷售汽車發動機系統保護液等車用化工品。
埃克森美孚 擴大終端銷售規模。能源巨頭埃克森美孚也將關注的目光投向了南方。在福建省境內建設600座加油站，合資后3年內在廣東收購經營500座加油站，這是埃克森美孚所殷切期望的。而事實上，由于美孚進入中國時間很早．在該領域已有一定的規模，1100座加油站到2005年底估計也全部可以運營。
皇家殼牌 胃口不小。殼牌在中國總投資達17億美元，擁有20家石油企業。2005年該合資公司在原有基礎上，在無錫和常州兩地各發展了100多座加油站。根據中國石化和殼牌此前達成的合作協議，未來3年內還將在江蘇建起500座合資加油站。
此外，5月17日，中國石油和殼牌中國勘探與生產有限公司聯合宣布，雙方將開始開發位于陜西省和境內的長北天然氣田。長北氣田預計在2007年開始向北京。山東、河北和天津的市場供氣，為北京奧運會提供清潔能源。2007年的產量預計為15億立方米，2008年預計將達到30億立方米，計劃穩產至2017年。
據資料統計，BP、埃克森美孚、殼牌和道達爾四大國際石油巨頭已獲準在江蘇、浙江、福建、廣東以及華北地區與中國石油、中國石化合作建立3600座加油站。這些加油站的建成，將增加外資成品油將來在中國的批發銷售網。
民企 有夢想就有希望
伴隨著市場經濟的發展，在“夾縫”中成長起來的中國民營油企在2005年不甘沉淪，目前中國民營油企已達8萬多家，擁有100萬員工。資產在1000萬元以上者達500多家，業務多集中在產業鏈的中下游，擁有4萬座加油站，旗下加油站數量占全國加油站總量的53％。
2004年12月11日，以湖北天發為核心的國內近百家民營石油石化企業在京成立了全國工商聯石油業商會。2005年6月29日，國內首家民營石油集團――長城聯合石油集團已在北京正式掛牌成立。首艘民營石油航母正徐徐駛入公眾視野，進軍石油石化企業。商務部的《成品油批發企業經營管理技術規范(征求意見稿)》，抬高了成品油批發門檻，這意味著2000多家民營石油批發企業中只有兩成左右的企業還能接著干，如果該意見稿通過并實施，則標志著中國民營石油資本開始進入一個新的時代，即大批的小型民營石油企業將被淘汰，剩下的將在大洗牌中合并重組。
10月25日在由上海期貨交易所和上海石油產品開發與貿易協會聯合舉辦的“上海石油論壇”上，有關專家指出，民營石油企業應該加強與大石油企業的合作，避免對抗。要想壯大，就必須分兩步走，第一步是民營企業自身的合作，第二步與中國石油等大企業以及外資進行合作。合作和合資將是民營石油企業的一個發展方向。
與此同時，長聯石油控股有限公司董事局主席龔家龍透露，“今年年底前，我們可能會成立三家石油總公司，以利于中國民營石油企業的重組與聯合。”在他看來，國有石油企業有資金、人才、技術、裝備的優勢，而民營企業有機智靈活、決策迅速的優勢，雙方應該優勢互補，共同走出國門尋找更多的油氣資源，收購更多的油田。
總的來看，2005年的民營油企正在艱難起步。萬事開頭難，只有充滿希望，才能保持生命力。
政府 運籌帷幄
隨著外資的大規模進入和民營油企的迅速崛起，原來四大國有石油石化企業一統天下的格局已被打破，取而代之的是國企、外資和民營三足鼎立的局面。
各國都將能源發展置于國家安全的重要位置。面對風生水起的油市，政府為實現基礎能源的可持續性發展，保障國家石油安全，更注重宏觀調控。
政策政府在年內陸續制定了一系列行業政策、國家標準和規則。
商務部制定的《成品油市場管理暫行辦法》，2005年1月1日開始實施。該規章側重于規范成品油經營企業行為和成品油市場管理工作。
商務部制定的《成品油零售企業管理技術規范》，2005年2月1日開始實施。制定本標準，旨在規范成品油流通行業經營行動，提升我國成品油零售市場的管理水平和服務質量，推進國內成品油市場平穩有序放開。
2月22日，《關于鼓勵支持和引導個體私營等非公有制經濟發展的若干意見》(“非公36條”)正式頒布。這讓民營油企看到了一絲曙光。
《成品油批發、倉儲企業經營管理技術規范(征求意見稿)》向社會廣泛征求意見后，在業內引起較大關注。2006年，放開成品油批發經營，允許國內外具備條件的企業進入成品油市場從事批發經營，成品油分銷格局將出現較大變化。為了穩步推進成品油批發經營放開，商務部起草了《成品油批發企業管理技術規范(征求意見稿)》和《成品油倉儲企業管理技術規范(征求意見稿)》。制訂此規范，將對推進成品油批發經營平穩放開，構建規范有序、公平競爭的現代成品油流通體系起到積極作用。
油價與油荒今年的油價可謂季節性油價，隨氣候變化而變化。在炎炎夏日，國際原油價格也曾突破70美元的關口，再次刷新了紀錄。時下，隨著氣溫的下降，高油價也有所緩解。
進入2005年以來，國際油價的飆升，一直影響著國內市場。為保證國內成品油市場能夠正常運行，國家發改委先后進行了五次調價，旨在維持正常的經濟格局。觀其市場，中國成品油價格攀升主要是受三個方面的影響：一是受國際油價的影響，二是由于國內需求旺盛，三是國家可以通過高油價來抑制需求。
國際油價保持平穩時，國內現行定價機制運行順暢。而一旦國際油價一路狂飆，現有機制就不堪重負。今年夏天，廣東出現的油品緊缺現象，就是這一機制“不合時宜”的現身說法。
由于2005年原油與成品油倒掛過于懸殊，自今年初開始便出現了全國性的資源緊張。臺風等各種客觀因素一有風吹草動．調運跟不上，局部資源就變得更加短缺。在調價預期的驅動下，現行的定價機制造成的經營者囤油，煉廠惜售等，都加劇了下游
市場的供應矛盾。因此，一旦油品短缺，就會造成油荒。
當然，應當認清的是，解決的辦法就是在政府的宏觀調控下，改變不合理的價格形成機制，還要在市場經濟規則的支配下，制定相關政策，與外資、民營，優勢互補，共競共存，共筑國家石油安全大堤。
車市險象環生
油價一路走高之后，與油價息息相關的汽車行業也備受關注。2005年，對于車市來說，可不算是個太平年，車市的境遇不亞于“在刀尖上跳舞”。據了解，今年，汽車行業利潤大幅下降近5成，共有44家企業出現虧損。此外一些品牌可能會退出市場，出現強者愈強弱者愈弱的趨勢。
車市受累高油價。進入8月份以來，由于油價一路高漲，給原本競爭激烈的行業燒了一把火，雖然看車的不見少，但實際購買量則明顯減少。
8月初上海大眾“颶風行動”的降價行為并沒有達到帶動銷售的目的，主要由于油價走高打消了一部分消費者的購車欲望。
天津一汽、奇瑞、長安福特等三家汽車廠家，在剛進入11月就明示降價。這是繼上海大眾“颶風行動”后，汽車生產廠家又一次的較為集中降價信息，價格戰開始浮出水面。
據國家統計局公布的數據表明，全國轎車產量前三季度增長17．7％，新增庫存4萬輛，15家主要轎車企業利潤下降51．3％，其中4家虧損．日家利潤下降，只有天津夏利等3家企業利潤有所增長。
燃油稅將擇機出臺。1月22日，國務院發展中心的報告稱：我國早已經制定征收汽車燃油稅的方案，并將擇機在全國公布推行。9月15日上午，國家發改委能源局會同16大部委和機構，論證燃油稅改革事宜。雖沒有得出明確結論，但燃油稅的實行毋庸置疑，實行燃油稅對車市的影響將不容忽視。
