引論：我們為您整理了13篇土木工程學術論文范文，供您借鑒以豐富您的創作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發您的創作靈感，讓您的文章更具深度。
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1.2可開設專業軟件技術應用的課程
土木工程路橋方向可開設軟件技術應用的課程很多，根據市場需求情況，主要有以下幾類。
1.2.1道路橋梁方向設計類課程
路橋類可開設軟件應用的課程主要有:道路勘測設計，橋梁工程，路基路面工程，專業軟件具體又分道路和橋梁計算機輔助設計軟件系統兩種類型。目前國際主流道路輔助設計軟件主要有:CARD/1，Bently，Civil3D。國內常見的道路輔助設計軟件主要有:緯地三維道路設計系統，路線大師，EICAD，海地，天正市政道路，鴻業市政道路及路面結構HTDS2003。國內常見的橋梁輔助設計軟件主要有:橋梁博士，橋梁大師，橋梁通等等。
1.2.2道路橋梁施工組織及造價類課程
工程施工組織及工程造價類可開設軟件應用的課程主要有:土木工程施工，建設工程造價，工程造價管理，工程合同管理，工程招投標等課程。專業軟件主要有:同望公路造價軟件、海德縱橫公路工程造價軟件、廣聯達系列軟件、上海魯班系列軟件、清華斯維爾系列軟件、神機妙算軟件、南京未來清單軟件等等。
1.3存在的問題及原因分析
社會上存在的工程類軟件如此之多，各個地區及企業的實際情況不同，對軟件的購買也不一樣。各大高校對于軟件的購買以及開設相關課程，也是針對學生就業市場需求，以及學校年度設備采購計劃而定。對于高校中，要熟練地掌握這些軟件需要學生在課后花費較多的時間去練習，而這往往是很多學生不愿做的，只要教師不作硬性規定或要求，主動學習和應用這些軟件的學生鳳毛麟角。因此，直到大學畢業，真正能夠掌握或部分掌握這些軟件的學生極少［3］。鑒于以上的情況，高校路橋方向開設軟件信息技術類課程，主要還存在著以下幾方面問題。
1.3.1現有軟件開發合作不理想
現有軟件開發缺乏統一部門的管理，從而導致很多軟件功能基本相同，只是適用地區不一樣。同時，很多軟件公司里面的員工大多數是計算機等專業出身，對工程實際并不很熟悉，從而設計開發出來的軟件，在處理真正的工程實際時，會產生一些偏差。
1.3.2教學資源及人才的缺乏
各大高校中的教師，絕大部分是本科—碩士—博士畢業而來，教學經驗雖然非常豐富，實際工程經驗相對較差，因此教學缺乏與工程實際接軌。
1.3.3學生的主動學習意識還不強
學生在校階段的學習時間非常有限，對于軟件應用類的課程，必須要求學習者經常上機操作，熟能生巧，應用軟件來解決實際工程圖紙中的問題，這樣，軟件應用能力才能不斷得到提高。
1.3.4地區行業標準相對獨立
由于不同的地區有不同的建筑行業標準，這就使得教師在訓練學生軟件操作時，必須選擇采用某一個省份的地區定額作為教學需求，很多教師都是選擇學校所在地的省份的定額，但學生來自全國各地，因此，當學生畢業后如果回到家鄉，對于工程軟件部分就必須按照工程所在地的操作來進行。
2提高專業軟件化程度的措施
2.1高校方面
1)高校工程管理專業編制教學計劃的時候，就應該充分考慮，在滿足學生修滿學分，不額外增加學生學習壓力的前提下，開設專門的軟件應用課程，而不是僅僅在課程設計或畢業設計的時候集中培訓。2)對于軟件的選擇，高校在購買軟件的時候，要充分考慮市場對軟件的評價或用戶的多少，而不能單純考慮價格，盡量購買專業方向的主流軟件。我校在充分調研論證的基礎上，先后購買了有關專業軟件。如天正建筑CAD、魯班系列軟件、PKPM系列軟件，EICAD，橋梁博士。為我院土木工程專業路橋方向學生全面提高計算機專業軟件應用能力和水平，實現理論與應用有機結合，路橋方向應用型實踐教學體系改革奠定了基礎。3)機房的管理。專業教研室應建立自己的專業機房，同時配備專業的維護人員。4)教師培訓。學校應鼓勵教師參加各種軟件培訓，然后服務于教學。5)積極參加各種軟件開發商舉辦的高等院校軟件競賽。目的不是在于獲得獎勵，主要是能和其他兄弟院校的學生同臺競爭，從而找出自己的差距。6)校企共建“雙師”結構的實踐教學團隊。通過引進、培養補充緊缺專業人才，加強專業帶頭人培養和骨干教師隊伍建設，強化“雙師結構”教師隊伍建設。7)加強實習基地建設，提高生產實習、畢業實習和畢業設計水平。
2.2學生方面
1)鼓勵學生認真學習路橋方向各種軟件，而不是僅僅為了應付考試，因此，對于軟件課程的考核，不應采取課堂考試的形式，可采取機房上機考試，或者布置大作業的形式，讓學生充分思考后獨立完成，才能達到應有的教學效果。目前，計算機輔助設計已廣泛應用于土木工程領域，在畢業設計中加入計算機輔助設計的內容，是提高畢業設計質量與學生計算機應用能力的重要途徑［4］。我院根據教改項目的構思，在畢業設計中加入了專業軟件應用。目前已經在2013，2014屆畢業設計中實施，同時計劃在往后的畢業設計中進一步加大專業軟件的應用。通過畢業設計環節的鍛煉，學生專業軟件應用能力得到很大提高。2)學工部組織成立軟件應用興趣小組或社團，讓學生充分了解軟件信息后，才會更認真的學習。3)鼓勵學生報名參加各種軟件競賽，走出校園，了解其他兄弟院校的同學情況。同時，對于獲獎的學生，應給予表彰。
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主辦單位：吉林建筑工程學院
出版周期：雙月刊
出版地址：吉林省長春市
語
種：中文
開
本：大16開
國際刊號：1009-0185
國內刊號：22-1288/TU
郵發代號：
發行范圍：國內外統一發行
創刊時間：1984
期刊收錄：
CA 化學文摘(美)(2009)
核心期刊：
期刊榮譽：
Caj-cd規范獲獎期刊
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《筑路機械與施工機械化》是長安大學主辦的權威性技術刊物（ISSN 1000033X，CN 611119/U），主要刊載國內外筑養路機械設計制造、工藝材料、試驗研究、應用技術、使用與維修經驗，機械化施工技術與工藝，以及公路、橋梁、隧道施工和管理等方面的論文?！吨窓C械與施工機械化》為月刊，大16開，80頁，每期定價20元，全年共240元，國內郵發代號：5257，國外發行代號：M4170。
《長安大學學報（自然科學版）》是長安大學主辦的權威性學術刊物（ISSN 16718879，CN 611393/N），主要刊載道路工程、橋梁工程、隧道工程、交通工程、交通信息工程與控制、交通運輸規劃與管理、汽車工程、汽車運用工程、工程機械等領域的學術論文?！堕L安大學學報（自然科學版）》為雙月刊，大16開，128頁，每期定價100元，全年共600元，國內郵發代號：52137，國外發行代號：BM5720。
《長安大學學報（社會科學版）》是長安大學主辦的權威性學術刊物（ISSN 16716248，CN 611391/C），主要刊載長安學研究、交通運輸、經濟學、管理學、新聞傳播學、教育學等領域的學術論文。《長安大學學報（社會科學版）》為季刊，大16開，160頁，每期定價50元，全年共200元，國內郵發代號：52272，國外發行代號：Q2291。
《地球科學與環境學報》是長安大學主辦的權威性學術刊物（ISSN 16726561，CN 611423/P），主要刊載基礎地質、礦產地質、水文地質、工程地質、環境地質（含生態地質和災害地質）、資源勘查、測繪工程、地球信息科學等地學領域的學術論文?！兜厍蚩茖W與環境學報》為雙月刊，大16開，144頁，每期定價50元，全年共300元，國內郵發代號：52280，國外發行代號：BM4115。
《建筑科學與工程學報》是長安大學和中國土木工程學會聯合主辦的權威性學術刊物（ISSN 16732049，CN 611442/TU），主要刊載建筑結構、建筑材料、巖土工程、橋梁與隧道工程、地下建筑與基礎工程、防災減災工程、城市規劃等領域的學術論文?！督ㄖ茖W與工程學報》為雙月刊，大16開，128頁，每期定價50元，全年共300元，國內郵發代號：52140，國外發行代號：BM4981。
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暑期學校是匯集中外優質教育資源、搭建資源共享平臺、追求教育效益最大化、激發教育創新思維的國際通行教育模式。中國開設研究生暑期學校的主要目標是通過共享高校的優質教學資源，擴展研究生學術視野，激發研究生創新思維，提升研究生創新能力[1-2]。暑期學校主要是在暑期，聘請國內外教學經驗豐富以及科研水平高的專家和學者授課，國內各高校的優秀研究生和本科生為主要學員。從內容上來說，根據不同的學科領域，有關專家學者講授相關領域的基礎課程，以及該領域最新的科研學術成果。學員學習結束參加結業考試，通過后頒發暑期學校畢業證書。
為了推動中國高等教育邁上新的臺階，探索新的教學途徑，自2010年至2014年，中國土木工程學會和東南大學等單位聯合主辦，東南大學土木工程學院、江蘇省土木工程研究生創新與學術交流中心、混凝土及預應力混凝土結構教育部重點實驗室等聯合承辦了五屆全國土木工程研究生暑期學校。創辦五年來，獲得了社會和國內外一些高校的肯定，贏得了良好的聲譽，成為學校教學教育改革的優秀成果。
一、國內外暑期學校實踐
（一）國外暑期學校實踐
早在1871年，美國的哈佛大學就已嘗試開辦暑期學校，目的是將該校的優質教育資源面向社會開放，搭建一個學術文化平臺供優秀學子交流共享。在英美等西方國家，很多大學都實行“兩長一短”的學年組織模式，即一個學年包括兩個學期和一個為期5～10周暑期學校的課程。各個地域大學的暑期學校課程也不盡相同。歐洲大學的暑期課程語言類居多，主要為訪學、留學人員設計。日本大學在暑期主要為留學生提供語言課程[3]。美國的暑期學校主要分為兩種類型，即知識普及型的基礎教育與技能提高型的加強教育。知識普及型的特點是具有較大的開放性和國際性，學生來源廣泛。以哈佛大學為代表，不僅在國外開設暑期學校，還積極支持本校學生去其他國家參加暑期學校的學習。技能提高型暑期學校以加利福尼亞大學和斯坦福大學合辦的同步加速器輻射研究暑期學校為代表，重點在于拓展學員的科研項目研究能力[1]?？傮w上來說，國外著名大學的暑期學校具有開放、多元、國際化程度高、不斷變革以適合不同群體的需求等特點。
（二）國內暑期學校實踐
國內的教學組織模式不管是兩學期式的還是“兩長一短”三學期式的，都通過制度和計劃嚴格規定了每學期的教學任務和教學內容。這種教學組織方式存在一定的弊端，如教學資源不能得到有效和充分的利用，學生的學習和學術范圍只能限定在本校內，缺乏有效的和其他高?？蒲袡C構的溝通和交流，難以形成培養學生綜合素質與創新能力的長效環境和機制等。在此形勢下，中國高等教育對人才培養模式進行了研究和探索，在著名數學大師陳省身先生的倡議下，1995年，由教育部和國家自然科學基金委員會開始共同舉辦暑期學校[4]?？v觀國內研究生暑期學校的發展史，2004年，北京大學、山東大學在全國高校中率先開設暑期學校，社會反響良好。隨后南京大學、蘭州大學等高校也先后嘗試舉辦暑期學校。各高校在借鑒國外暑期學校的基礎上都進行了自身的探索和發展?？傮w上來說，國內暑期學校均處于初期的探索階段，一些學校并未能突出自身的特色，發揮本校的學科優勢，這需要不斷的實踐探索和理論上的總結，以此推動國內研究生暑期學校的不斷發展[5]。
二、暑期學校開設的必要性
暑期學校是教學組織方式和人才培養模式上的一次創新。它的興起因應教學改革、建設學習型社會、提升國際競爭優勢的需要。
（一）提升學生綜合素質的需要
在以往的教學組織方式和教學模式中，學生學習和科研方面的交流大多局限于本校之內，因而學生的學習方法和思維方式也都很大程度上受到了限制，塑造了封閉的“象牙塔式”的大學。通過舉辦研究生暑期學校，可以充分利用國內外高校和科研機構優秀的學術資源，促進各校研究生教育的交流、合作與創新，擴展研究生的學術視野，激發研究生創新思維與科研興趣，提高研究生教育水平。
（二）建設學習型社會的需要
在當代社會，知識創新和傳播速度的加快導致對人的素質要求更高。因此，終身學習、建設學習型社會成為個人和社會發展的共同趨勢。暑期學校則為此提供了有效的途徑。在常規的春秋學期之外，研究型大學開設暑期學校，可以為社會各類人群提供學習、交流的機會，憑借師資、教學方法、教學組織的優勢和實驗室、教室等場所的便利，暑期學?？梢詫崿F效益最大化，促進學習型社會的建設。
（三）增強國際化競爭優勢的需要
隨著中國國際化程度的不斷加深，中國研究型大學邁向國際化的步伐也不斷加快。在人員流動、人才培養合作、課程合作、項目合作等各個方面，大學要提高自身的國際化競爭優勢，必須積極同國外大學進行學術交流，進而開展相關合作，促進國際學生和國際一流師資的加入暑期學校的開設則為此提供了這樣一個平臺。而且對國際會議、國際前沿課程和項目的開展有著十分重要的促進作用。2009年中國人民大學把暑期學校定位于國際小學期就獲得了成功[3]。
三、暑期學校五年實踐情況和效果
東南大學舉辦暑期學校的目的在于發揮學校的學科優勢，實現教育資源利用的最大化。東南大學土木工程學院是在創立于1923年的土木工程學科的基礎上建立起來的。在著名專家學者茅以升、金寶楨、徐百川、梁治明、劉樹勛、丁大鈞、方福森、胡乾善、唐念慈、鮑恩湛、李蔭余、呂志濤和蔣永生等教授的嚴謹治學、開拓創新下，土木工程系迅速發展壯大，向交通運輸工程、材料科學與工程、環境科學與工程、工程力學、工程管理等領域拓展。在教育部學位與研究生教育發展中心全國學科評估排名中，東南大學土木工程專業名列第三，土木工程儼然成為東南大學的優勢學科。在此形勢下，東南大學土木工程學院從2010年起連續承辦了五屆全國土木工程研究生暑期學校，辦學質量得到了社會的高度肯定。
（一） 2010年全國暑期學校
2010年暑期學校有全國四十余所高校和科研單位的二百余名博士研究生和碩士研究生應邀提出申請，最后根據申請者所學專業、個人成績、院校、地域等因素擇優，錄取了全國36所高校和科研院所的79名正式學員、18名旁聽學員。暑期學校為期9天，從8月2日開學至8月10日結束，經考勤、考試，合格者由中國土木工程學會與江蘇省土木工程研究生創新與學術交流中心頒發全國研究生暑期學校結業證書。
此次全國研究生暑期學校圍繞京滬高鐵開展系列學術活動和參觀活動。京滬高速鐵路是中國《中長期鐵路網規劃》中投資規模最大、技術含量最高的一項國家重大戰略通工程，也是中國第一條具有世界先進水平的高速鐵路，全長約1 318公里，設計時速為350公里。暑期學校邀請了包括院士、長江學者、杰出青年基金獲得者及國內外專家等在內的知名學者舉行了17場高水平學術講座，展示了院士、專家們的最新研究成果和研究動態，期間組織學員參觀了京滬高鐵南京站等4個重大工程。研究生暑期學校的舉辦為全國土木工程研究生提供了一個學習、交流的平臺，提供了聆聽國內大師級專家學者精彩演講的難得機會，拓寬了學員的學術視野，提升他們的專業知識能力。同時，通過參觀國家的重大工程，目睹祖國日新月異的變化，激發學員們的民族自豪感。在專業知識方面，引導研究生們將自己所學的理論知識與工程實際相結合，啟迪創新思維，幫助他們樹立從工程實踐中尋找科研課題、服務于工程實踐的科研觀念，使之將來的科學研究更具活力，以培養應用創新型人才。
學員們對此次暑期學校的舉辦給與了高度評價，對以后暑期學校的開辦也提出了更高的期望和一些積極的建議，如希望加大宣傳的力度，或者開設一些英語教學的課程，提高學員的英語口語和科研水平。
（二）2011年全英文暑期學校
2011年暑期學校，全國59所高校和科研單位的502名博士研究生和碩士研究生應邀提出申請，創新中心擇優最終錄取了100余名正式學員參加了從7月5日開始至7月12日結束為期8天的暑期學校。
此次暑期學校為國內土木工程領域的第一個研究生暑期學校，邀請了來自牛津大學、加州大學洛杉磯分校等學校的12位國際知名專家。他們就土木工程領域熱點、難點問題精辟闡述自己的學術觀點和學術成果。由于英語口語和英語專業能力一直是學員的弱項，因此，此次暑期學校所有學術講座語言均為英語。通過此次暑期學校的舉辦，學員們能更好地了解本學科本領域國際前沿的學術方向和研究動態，開闊學術視野，拓寬科研思路，提高學術素養和英語水平，強化研究生創新意識與創業精神，全面提高研究生的創新能力。在暑期學校結束后，學員們普遍表示獲益匪淺，不僅領略了大師們的風采，還對自己感興趣的內容有了更深層次的認識，開闊了視野，結交了更多同專業的學員，對學術的交流與促進起到了很好的作用。
（三）2012年全國暑期學校
2012年暑期學校于2012年6月16日由東南大學土木工程學院網站和江蘇省土木工程研究生創新與學術交流中心創新中心網站發出邀請函，全國51所高校和科研單位的225名博士研究生和碩士研究生應邀提出申請，最終來自全國35所著名高校的163名優秀學生參加了從7月1日至7月7日為期7天的暑期學校的學習。
此次暑期學校以“創新”為主題，旨在建立學術交流平臺，營造創新氛圍。包括3名院士在內的16位國內外知名專家學者就土木工程領域熱點和難點問題，精辟闡述了自己的學術觀點和學術成果，內容涵蓋了抗震、減災、巖土、結構及工程材料等技術和學術領域。課程內容包括開設系列學術報告會、參觀、素質拓展訓練、小型分組論壇等。通過此次暑期學校的學習，很多學生深有感觸地表示，做學術一定要積極了解研究領域內最前沿的學術成果，不能閉門造車，只要不斷用最新的學術理論來充實自己的大腦，才能走在正確的學術道路上。
（四） 2013年全英文暑期學校
2013年全國研究生本科生暑期學校為全英文暑期學校，旨在為全國土木工程專業的研究生和本科生建立學術交流平臺，營造創新氛圍。共有來自全國70所著名高校和科研單位的221名優秀研究生和本科生參加了的學習。此次暑期學校開設了系列學術報告會、參觀、素質拓展訓練、小型分組論壇等活動。
7月1日至7月6日，暑期學校邀請了美國、英國、日本、香港和臺灣等國家和地區的10位國際知名專家學者進行了專業知識的講座，并邀請了Mohammad Noori教授講授了科技論文寫作方法。另外，7月7日上午中國工程院院士、東南大學呂志濤教授為學員們帶來了主題為“未來工程技術專家應具有的素質”的精彩報告。呂院士的報告得到了暑期學校學員的一致好評，在互動提問環節，在場學員十分踴躍，和呂志濤院士進行了熱烈的交流和討論。考核采取分組口頭匯報的形式，包含自我闡述和考官提問兩個環節。答辯現場的氣氛十分熱烈，學員匯報了自己在專業知識方面的收獲、與知名學者專家近距離接觸的心得體會，學員之間就所研究課題的現狀與困惑進行了探討。學員們還表達了對東南大學舉辦暑期學校的肯定與贊賞，并提出了寶貴意見。
（五） 2014年全國暑期學校
2014年的暑期學校有來自全國70余所高校的300多位博士生、碩士生和大三本科生以及20多位工程師，參加了從7月1日至7月7日為期8天的暑期學校的學習。
此次暑期學校邀請了3位中國工程院院士做特邀報告，闡述最新科研進展、創新體會等；分設了結構與防災、橋梁、工程管理三個專題，邀請了美國、澳大利亞、新加坡、中國香港和中國大陸等國家和地區的29位國際知名專家，就土木工程領域熱點、難點問題，介紹自己的學術觀點和學術成果，這是研究生教育多元化的一次實踐。暑期學校的每位學員有機會聆聽十余位院士、國際知名專家學者的精彩演講，并參加工程項目參觀、素質拓展訓練等活動。另外，這次暑期學校的橋梁專題首次嘗試采用全英文在線網絡課程，學員通過網絡聆聽美國專家的報告，并通過網絡進行互動。
四、特色與成果
一是，2010年暑期學校安排了4天參觀國家重大工程。祖國日新月異的變化，激發了研究生們的民族自豪感。在專業知識方面，研究生將自己的書本知識與工程實際相結合，啟迪創新思維，樹立從工程實踐中尋找科研課題、服務于工程實踐的科研觀念，使其將來的科學研究更具活力，有效促進了應用創新型人才的培養。
二是，2011年暑期學校是國內土木工程領域舉辦的第一個全英文研究生暑期學校，邀請國際一流學者進行全英文的講座。研究生們不僅了解了國際最新的研究動態，以及國外高校學習及生活、英語國家社會與文化等，而且學習了國際學術交流技巧、學術論文寫作技巧。在最后的考核階段，許多研究生均能用英語流利地進行匯報。
三是，2012年暑期學校將學員范圍從研究生拓展到了985高校的優秀本科生。這屆暑期學校在前兩屆的基礎上，增加了學術與專業素養小型論壇，使研究生和優秀本科生與院士、知名學者等零距離地接觸，學生們耳濡目染他們的精神與風范，在學習、科研、做人、做事等多方面都大受教誨和啟發。
四是，2014暑期學校設置結構防災、橋梁和工程管理三個專題。其中橋梁專題講座首次采用網絡課程方式，實現與遠在大洋彼岸的美國土木工程專家的學術交流，免費為國內學員提供了一個開拓視野、與世界級專家零距離接觸的交流平臺，加強了中美學術交流，對于國際土木工程學術界也有重大影響。而網絡交互平臺的創新應用，也為國際學術交流提供了新的思路。此外，工程師學員、研究生學員與專家的討論交流，對土木工程實際及理論研究的結合也有著很好的促進作用，也為土木工程人才培養模式提供了新的啟發。
五是，東南大學暑期學校的影響力逐年擴大。從報名人數來看，從最初的40余所高校和科研單位的200余名研究生上升到70所高校和科研單位的500余名學生；從參加人數來看，從最初的100余名研究生上升到300余名本科生和研究生；從學員來自的單位看，幾乎包含了國內的所有著名高校和科研單位，如清華大學、浙江大學、同濟大學、哈爾濱工業大學、東南大學、大連理工大學、天津大學、湖南大學、中南大學以及中國科學院等；從學員的范圍來看，從研究生擴展到本科生，從學生擴展到工程師；從授課方式來看，從講座延伸到小型論壇，再擴展到網絡授課等多種方式。
五、結語
總的來說，東南大學研究生暑期學校辦學取得了初步的成果。通過暑期學校的開設，為廣大學生提供了一個難得的補充知識、與大師們近距離學術交流的機會，初步實現了發揮學科優勢、開放性、國際化和服務社會的要求。當然，暑期學校取得成功的關鍵在于能夠邀請到國內外土木工程領域的優秀專家和學者。事實證明，聘請高水平的教師來暑期學校講課和作前沿學術報告，是暑期學校能夠達到較高學術水平和教學質量的根本保證。
暑期學校的舉辦也取得了一些積極的成效。首先，通過暑期學校擴大了東南大學和東南大學土木工程學院的國際影響力，展現了東南大學土木工程學院的雄厚實力，和其他學校和科研機構的學員分享了學院近年來的科研成果，有利于提升東南大學的國際化水平。同時邀請國外的專家來學校講學，也讓他們更加了解國內的教學和科研水平，為今后進行學術交流打下了良好的基礎。另外，開辦暑期學校對學生和教師來說都有很大的益處，對學生而言，為他們創造了新的學習機會和學習體驗，有助于學生擴大國際視野、學習學科前沿知識；對教師來說，他們可以接觸到一些新的教學理念，了解一些新的教學模式和方法，為日后的教學提供借鑒。通過開辦暑期學校讓來自不同學校的學員彼此認識，促進交流，在開辦土木工程專業的高校間也建立了更多的學術溝通和交流的空間。然而暑期學校的開辦也遇到了一些問題，對此本文也提出了相關建議，作為今后暑期學校朝著更好方向發展的參考。
（一）擴大宣傳力度
首先從學校的角度來說，希望建立網站，并進行一定的宣傳，或者在學校的官網上設立專門的鏈接入口，讓學生及時了解學校研究生暑期學校的實時信息，讓更多的學生了解暑期學校，并加入暑期學校課程的學習。另外，更重要的一個宣傳方式是，希望中國研究生教育創新網站在公布當年各期研究生暑期學校名稱的基礎上，為各個學校建立相關鏈接，并及時更新暑期學校的進展狀況。此外，希望可以專門創建一個已舉辦的研究生暑期學校情況介紹的網址，對于舉辦得較好的暑期學校可以列出專欄，也可以專門建立一個為各單位交流承辦研究生暑期學校經驗的論壇或者其他的平臺，使得學生通過該網站，不僅可以了解最近暑期學校開辦的動向，也可以為其他高校提供暑期學校辦學的指導資源[6]。
（二）暑期學校辦學內容及運營
學校承辦的暑期學校的辦學內容主要以邀請國內外本領域的學術大師進行國際前沿的學術方向和研究動態的講解，以拓寬學員的視野，為學員們的學科研究明確方向。然而我校土木工程學院的一些有特色的學科和課程并沒有得到有效的展現。因此，希望在今后的辦學中可以開設部分專業課程，學員可選擇性地聆聽，并希望能和國內其他高校建立起統一的課程互認和學分轉換機制，讓學員在我校暑期學校所學的課程學分可以代替其學校的課程，這樣可以實現教育資源利用的最大化，讓學員能夠在全國范圍內接受各個高校的優秀課程學習，也能夠大大激發學員的學習熱情。另外，就是暑期學校的經費問題。我校承辦的暑期學校為正式學員免費安排食宿，報銷路費（硬座客票），并為所有學員提供免費資料。旁聽學員僅參加學術講座活動，并自行解決交通費和住宿費。這是一筆不小的開銷，如何既促進學校辦學目標的實現，又能適應市場、受益于市場。只有這些問題得到較好的解決，才能確保暑期學校的開辦朝著更好的方向發展。
（三）暑期學校的規模
從2010年至2014年東南大學土木工程學院已承辦的暑期學校來看，暑期學校的報名人數逐漸增多，經過適當的甄選后，參加暑期學校培訓的學員數量也在逐年增長，由原先的79名正式學員、18名旁聽學員發展到最近的300余名學員，這一方面體現了我院承辦的暑期學校得到了廣泛的認可和支持，另外一方面也帶來了一些問題。例如一些分組的討論課，只有進行充分的交流，學員們才能
真正有所收獲。然而在學員人數較多的情況下，授課教師不能和學員進行有效的互動和溝通，不能充分達到預期的效果。此外一些校外實踐課程也因為學生人數眾多而難以管理和組織。因此，建議今后應該根據情況確定合理的學員數量，以期達到高水平的教學效果。
參考文獻：
[1]謝丹， 馬永紅， 郭廣生. 我國研究生暑期學校舉辦特征與實施效果研究[J].學位與研究生教育， 2013（8）：45-50.
[2]謝丹，馬永紅，郭廣生. 我國研究生暑期學校類型、特色模式與共性研究[J]. 研究生教育研究， 2014 （1）：17-21.
[3]胡莉芳， 郝英. 研究型大學暑期學校：開放、國際、市場[J]. 國家教育行政學院學報， 2011（4）： 22-26.
篇5
主辦單位：四川大學
出版周期：雙月刊
出版地址：國家教育部
語
種：中文
開
本：大16開
國際刊號：1009-3087
國內刊號：51-1596/T
郵發代號：62-55
發行范圍：國內外統一發行
創刊時間：1957
期刊收錄：
CA 化學文摘(美)(2009)
CBST 科學技術文獻速報(日)(2009)
Pж(AJ) 文摘雜志(俄)(2009)
EI 工程索引(美)(2009)
中國科學引文數據庫(CSCD―2008)
核心期刊：
中文核心期刊(2008)
中文核心期刊(2004)
中文核心期刊(1992)
期刊榮譽：
Caj-cd規范獲獎期刊
篇6
Ling ping ping[1]， Chen zeshi[2]
（1 Huazhong University of Science and TechnologyWu Chang branch school, urban construction , Hubei Wuhan 430064;
Chen zeshi[2] ,Hubei University of Technology engineering and technology college, Department of Civil Engineering，Hubei Wuhan 430068，;）
Abstract: Starting from the experience of the author guidance,the author pointed out graduation design problems in the Independent Colleges .Then, to solve these problems, a variety of corrective measures proposed. The paper provided some suggestions to graduation design of civil engineering specialty in independent colleges .It hoped that quality of graduate design can be effectively improved through continuous exploration and practice.
Keywords: graduation design；Problems；Countermeasures；Independent Colleges
眾所周知，畢業設計是學生在校學習期間必修的最后一個實踐性學習環節，也是學校實現培養目標的重要環節。通過畢業設計，能夠鍛煉學生獨立工作、解決本專業實際問題的能力以及創新能力，為即將參加工作和繼續深造打好基礎。因此，各所院校十分重視畢業設計這個教學環節，獨立院校也不例外。但是由于獨立院校的教學模式、辦學模式等仍處于探索階段，因此，逐漸探求一條適應于獨立院校畢業設計的發展之路勢在必行。筆者依托華中科技大學武昌城市建設學院土木工程專業指導7屆的畢業設計經驗，來探討一下獨立院校的畢業設計目前存在的問題及應對措施，以期為各獨立院校土木工程專業的畢業設計指導提供一定的參考。
1 我校土木工程專業畢業設計安排概況
土木工程專業本科畢業設計安排在第八學期，持續時間共16周，包括畢業設計開題報告、論文撰寫及答辯三個階段，畢業設計嚴格按照《華中科技大學武昌分校本科畢業設計/論文工作規范》執行。建筑工程專業以中型建筑的建筑設計和結構設計為主，道路橋梁專業以公路、大跨度預應力連續梁橋為主。
2 畢業設計中存在的問題
2.1 選題流于形式，難于保證學生個體差異
選題是做好畢業設計的關鍵步驟之一。但是由于土木工程專業設計流程相差無幾，部分教師缺乏實踐經驗等原因，導致學生畢業設計選題流于形式，實踐性差，難度不易控制，最終導致學生畢業設計成果有雷同嫌疑，個體差異得不到體現。
2.2 學生精力很難集中于畢業設計，難于保證畢業設計質量
由于畢業設計一般在第八學期進行，學生動向不穩定，有些同學忙于找工作，有些同學忙于研究生復試，有些同學由于單位需要，已經進入工作崗位，導致做畢業設計力不從心，難于保證畢業設計質量。
2.3 畢業設計手段單一，畢業設計目的難于達到
傳統的畢業設計手段比較單一，主要是學生先進行方案設計，后通過手算進行結構設計。這種傳統的設計方法數學計算較為繁瑣，導致學生難以提起興趣，設計時間跨度比較大，不利于“獨立院校應用型”培養目標的實現。
3 土木工程畢業設計的應對措施
3.1優化畢業選題，實現科學選題
在畢業設計準備階段，應該將選題工作做為首要工作。為了使畢業設計切實達到培養目標，應采取如下措施：
（1）保證“一人一題”，實現學生設計內容個體差異
首先引導教師擴大選題來源，將畢業設計題型分為四類：一是參考設計單位已做過的實際工程設計項目選題；二是借鑒實際工程設計選題；三是配合學生畢業生產實習選題；四是根據用人單位要求選題。其次，教研室開研討會，不僅做到每個學生設計參數不同，建筑設計方案不同，而且可根據地質資料和地形圖的差別，給同類設計的同學，確定設計側重點，突出個人設計特色，強化知識特長。比如：橋梁方向，可以選擇不同的橋型來進行設計；而道路方向，有些選題側重于交叉口設計，有些選題側重于復雜地形的選線，有些選題側重于不良地基的處理等。
（2）聯系實際，堅持理論與實踐相結合的原則，真題真做
我校第七學期安排了生產實習。生產實習不僅旨在熟悉現場實際操作，而且也在為畢業設計選題提供機會。有些學生在實際實習中，根據實習單位情況，可以做到真題真做。如：03級侯東杰同學真題真做，他做的廣州某地鐵站主體隧道綜合設計，得到答辯老師的一致好評，最后綜合成績為“優”。同時，利用
畢業設計指導老師所做過的實際工程、科研課題等資源，讓學生結合實際工程進行設計。
（3）題目類型多樣化，實現教師和學生雙向選題，增加學生學習興趣
在第八學期，學生的工作方向、考研的研究方向基本確定，所以盡量做到教師和學生雙向選題。教師布置選題題目時，通常為指導學生人數的110%-120%，選題類型不局限于實踐應用，學生可和教師交流，結合自己的興趣選題。例如：2007屆由于畢業生數量多，我們增加了選題類型，不僅有實踐設計型，而且有理論研究型。在323名畢業生中，有29名同學（占畢業設計人數的8%）選擇了理論探究，選題如《物業管理企業品牌創建》，《我國經濟適用房制度的實施現狀與展望》，這為他們今后研究和工作奠定了基礎。另外，對于就業方向和所學方向不一致的同學，為了使其順利就業，同意畢業設計轉方向申請，加強教師指導力度。
總之，在選題階段，應該突出指導教師、教研室和院級領導的管理作用，層層篩選，緊密結合專業培養方向，一人一題；深度、廣度適中，并注重因材施教，反映時代特點。
3.2 加強指導教師隊伍建設,提高教師業務水平
為了提高畢業設計指導教師的整體水平，土木工程教研室按照學校要求，實現指導教師職稱都在講師及講師以上，嚴把教師資格關。眾所周知，現在獨立院校一個較為突出的問題就是教師結構比例有些失衡，缺乏中年教師，呈“兩頭大中間小”。為了彌補這一缺陷，應該擴大指導教師來源。不僅可以聘請重點院校實踐經驗豐富的教師，同時，可以采用“以老帶新”“以外聘教授帶助教”的方法來加強青年教師隊伍的建設。此外，鼓勵指導教師積極參與各種社會實踐與科研活動，提高教師的實踐能力和科研水平，為提高畢業設計質量提供有效的保障。
3.3提前布置選題和設計任務書，加強畢業設計的靈活管理
對于第八學期不能在校完成畢業設計的同學，應該提前發放任務書。一般在第七學期就給這些學生下達任務書，學生利用雙休日及寒假集中完成設計。在第八學期初，指導教師修改其設計，并完成定稿。當然，對于成績較差的學生難以實現。
3.4 實行開題報告和開題答辯程序，切實做好開題工作
畢業設計是學生首次接觸綜合性課題的設計和研究，因此，為了避免學生首次做畢業設計無從下手，少走彎路，我們針對獨立院校學生的情況，開設了開題報告，并舉行開題報告答辯，并規定未能通過開題報告答辯，學生不能開題。這樣學生在接受設計任務書后，大量查閱參考資料和相關文獻，并深入消化吸收，提出可行的設計方案或設計思路，并進行全面細致的論證，提出可行的技術路線、研究方法、設計步驟，做到研究目的明確、指導思想正確、研究方法先進、設計方案可行．通過撰寫開題報告，使學生對課題任務有更深刻的理解，減少適應的時間和起始階段的盲目性，也培養了未來崗位上所需的技術論證、技術開發和課題研究的綜合素質．另外，通過開題答辯，指導教師小組對其設計方案和設計思路進行鑒定和指導，為后續畢業設計的開展節約了時間，增加了效率。
3.5 強化了畢業設計過程的規范化管理，提高質量
畢業設計過程中，指導教師是主導，學生是主體，組織管理是保障。整個畢業設計工作實行校、院、專業教研室三級管理。
一是監督并嚴格實行校院制定的畢業設計組織管理和操作程序、答辯細則、成績評定和考核標準，明確責任，制訂完善的規章制度，使管理科學化、規范化。
二是建立“選題――過程――成果”三位一體的質量監控機制，根據畢業設計進程進行階段性檢查實施質量控制，并實行淘汰制度。在畢業設計過程中，指導教師上報指導時間、指導地點及設計進度，院級領導及教研室主任定期檢查教師和學生到位情況和不定期抽查學生畢業進展狀況，及設計中形成的文件（如學生畢業設計日志、計算書等）。同時，加強學生的考勤，缺勤超過1/3的學生，不允許答辯，同時原則上不允許學生外出設計，若有特殊原因，例行審批手續。
3.6 引入多種畢業設計手段，保證學生掌握設計原理的基礎上，將繁瑣的計算交給計算機
傳統的手工設計方法費時費力 ，效率不高，學生由于計算繁瑣，難于投入興趣，并且設計方案難以做到合理。因此，我們在設計中引入以下手段，在保證學生掌握設計原理的基礎上，將繁瑣的計算交給計算機。
(1)利用 CAD、天正、緯地、橋博、邁達斯等軟件繪制建筑施工圖和結構施工圖； (2)利用EXCEL進行內力統計，采用結構力學求解器等進行結構內力計算；
(3)利用PKPM 軟件，對結構設計手算部分，進行核算。找出計算結果產生差距的原因，引導學生利用概念設計的方法對計算結果進行判斷；
(4)畢業設計說明書、計算書等有關畢業設計材料，實現文本和電子版兩套存檔。
3.7 建立創新機制，培養學生創新能力
為鼓勵優秀學生脫穎而出，在如下方面實行了創新:
第一，凡是能在畢業設計期間獨立完成并發表在公開出版物上的論文，字數符合要求且內容與所學專業相關的學術論文，以及已被實際采用的工程項目設計，經審定同意可替代畢業設計。
第二，教師在指導畢業設計時，充分發揮學生的主觀能動性。側重于引導學生如何發現問題、提出問題、分析問題，解決問題，教給學生一種思考問題的方法，而不直接給出具體的解決步驟和結果，培養學生創新思維和創新能力。
總之，做好畢業設計工作，加強畢業設計質量控制尤為重要，主要是做好三個階段的檢查工作：前期把關，嚴把題目關、指導教師關、參加畢業設計學生關；中期檢查和后期適度淘汰。
4 畢業設計中存在的問題及整改措施
4.1 存在的問題
（1）鼓勵學生到實踐單位進行畢業設計，做到真題真做，又通常會帶來管理上的不便。如：現場不安全因素多，很難確定學生的實際完成進度等。
（2）由于獨立院校教師教學任務重，科研項目少，畢業設計創新難于開拓，只依靠外聘教師或者工程師難于從根本上解決問題；
（3）目前，土建類畢業設計注重考慮技術上的可行性，而忽略或者忽視在經濟上的適用性，使得學生對自己設計的成果沒有經濟認識，缺少價值。
4.2 整改措施
（1）獨立院校教師可以跨校合作，集思廣益，從而增加申請課題成功率，增強指導教師科研水平和實踐機會，真正讓學生參與實踐項目，讓學生受益；
（2）指導畢業設計過程中，對學生不僅進行專業指導，更要加強思想教育，充分發揮其主觀能動性，提高解決問題能力，為創新打下基礎；
（3）工程技術設計與造價結合，以技術設計為主，造價設計為輔，樹立經濟概念。
參考文獻：
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二、專業綜合實習情況調查
1.問卷調查內容。為了全面了解學生在專業綜合實習過程中的具體情況，問卷調查力求覆蓋實習工作開展的全過程，能夠讓學生做出科學、客觀地評判，主要包括實習安排與動員、實習過程、實習效果反饋等，為進一步改進實習工作提供了重要的參考依據。學生實習返校后提交問卷調查，該問卷調查的內容主要包括：實習的聯系情況、實習專業分布情況、實習待遇情況、從事實習工作類型、需要的工作技能、實習收獲與不足、對今后實習工作改進建議等內容。
2.調查結果分析（1）實習安排情況。專業綜合實習的組織形式主要有小集中實習和個人分散實習兩種：小集中實習：由指導教師聯系實習單位，每個單位安排2~5名實習生，指導教師負責安排指導工程師。個人分散實習：由實習學生自己聯系實習單位，學生聯系工程單位指導工程師。配合學校指導教師根據實綱要求和實習項目的特點制訂實習計劃，并按計劃完成專業綜合實習的各部分實習內容。2012—2014年三年中，實習工地聯系情況與教師聯系比例依次為56.5％、44.4％、38.5％。聯系實習單位也是社會人際交往能力的鍛煉。調查數據表明：學生自己聯系實習工地的比例逐年增加，這說明學生人際交往能力逐年在提升。（2）實習專業類型及工作情況。2012—2014年三年中，學生實習專業類型主要分布在道路（35.2％、44.4％、33.9％）、橋梁（27.8％、24.8％、27.5％）、隧道與房建（30.6％、24.1％、29.4％）、科研課題（6.5％、6.8％、9.2％）等四大實習方向?？傮w上來說道路方向實習占比較大，2014年尤為凸出，占比達44.4％。學生主要在土木工程施工、設計、監理等單位進行實習，從事材料試驗檢測、測量放樣、現場施工技術指導、CAD繪圖、概預算編制、工程量計量、資料整理等專業工作，配備“1（指導教師）+1（工程師）”進行全程指導。其中參與科研項目平均約8％，科研課題指參加大學生創新性項目（SIT、SRIP等）或參與教師科研項目。（3）實習效果評價及建議。2012—2014年三年中實習生實習補助的分布情況，可以看出每年80％以上的學生均獲取了實習補助，2012年平均約800元/月，2012年平均約1000元/月，2013年接近1500元/月。實習補助的逐年增加表明實習單位對學生能力提高的肯定，有效培養了學生自信、自立的精神，相應的減輕了學生的家庭經濟負擔。實習中90％以上的學生反饋實習效果優秀或良好，學生結合在工地實習的情況，反饋建議主要有：進一步延長實習時間；加強專業軟件（CAD、OFFICE、設計軟件、計量軟件）的學習；加強全站儀、水準儀等測量儀器的技能訓練；加強行業規范的學習；加強專業規范圖紙的學習等。
三、專業綜合實踐模式效果分析
專業綜合實踐模式通過2012—2014年三年的實施及調研分析取得了顯著效果。
1.實習周期長、時段佳、安排易。新實習模式安排在每年6~10月，為土木工程建設集中時段，建設單位用人需求量大，隨著勞動力市場緊缺及勞務成本增加，建設單位在有效安全保障下非常樂于接收實習生，并讓實習生切實承擔一部分專業工作，完全解決了學校因擴招實習學生人數多、集中實習安排困難、實習單位難接收、實習效果難保障等一系列問題，并且確保了學生能到專業對口的單位進行實習。
2.安全監控模式有效保障了學生的實習效果佳和實習安全高。學生主要在土木工程施工、設計、監理等單位進行實習，從事試驗檢測、測量放樣、現場施工技術指導、CAD繪圖、概預算編制、工程量計量、資料整理等專業工作，配備“1（指導教師）+1（工程師）”進行全程指導，實習成績嚴格考核，有效確保了學生的實習效果和質量。學生實習期間，學生、家長、指導教師、系部、學院、學校均參與到學生安全管理中，通過讓學生簽訂安全承諾協議，學院統一為實習學生購買安全意外保險（實習期間），指導教師定期通過手機短信、QQ信息或Email郵件等方式監控學生的實習安全動態。在該實習模式執行六年期間，取得了實習學生零事故的安全成效。該實習模式完全克服了原有集中實習式走馬觀花、安全隱患大、實習效果差等一系列問題。
3.有效鍛煉了學生的知識應用能力、人際交往能力、協作能力、有勞有獲意識等綜合素質。實習期間，學生不僅學會了如何將理論知識正確運用到工程實際中處理實際工程問題、突發事件，并鍛煉了與管理層、指導工程師、工作同伴、農民工等人員的關系處理和工作協作能力，而且實習單位解決了實習學生吃住的同時，會定期給予他們一定的勞動補助。隨著勞務成本的增加，實習生勞務補助也從最初的平均800元/月增加到目前的1500元/月，勞務補助的增加表明實習生承擔的專業工作越來越多，能力也越來越強，有效培養了學生的工作能力和有勞有獲意識，并切實減輕了學生的家庭經濟壓力。
4.給學生提供了良好的就業平臺。該實習模式給用人單位與就業學生提供了相互了解的平臺，學生可以到心儀的單位實習，用人單位可以對實習生進行切實的綜合考查，實習中相互深度了解如果滿意可簽訂就業協議，該實習模式有效提升了學生的就業自信，并在10~11月安排4周就業假，讓學生就業更趨合理，就業選擇更加多樣，就業成功率更高。三年里，我校土木工程專業學生的一次性就業率一直保持在95％以上，一直名列學校前茅。
5.給學生提供了科研創新與探索的平臺。結合國家級與省級SIT、校級SRIP等大學生創新項目開展，該實習模式允許學生實習期間進行SIT與SRIP等項目科研實踐探索或參與指導教師的科研項目，有效培養了對科研有追求學生的文獻學習力、創新意識、試驗操作能力、數據處理能力和報告撰寫能力等科研素養，三年里平均每年約8％的學生參與科研創新實踐實習，實習學生獲得科技競賽國家級獎勵6項、省級獎勵43項、校級獎勵300余人次，發表學術論文10余篇，考研率一直穩定在10％以上，并逐年遞增。
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1 課程背景
近年來，為了迎合橋梁檢測工作的需要，很多高校在土木工程（橋梁）專業中開設了橋梁檢測課程。橋梁檢測是一項新興的專業技術，其屬于土木工程（橋梁）、力學、數學、傳感科學以及信號處理等多技術領域的交叉科學。橋梁檢測工作的特點決定了橋梁檢測課程的一個特點是既有很強的理論性，同時又具有很強的實踐性。橋梁檢測課程另一個顯著特點是要求授課對象具有廣泛的基礎知識。橋梁檢測課程的特點決定了該門課程通常在高年級的本科生和碩士研究生中開設。
橋梁檢測是一門新興的課程，可供參考的教材不多，并且在教學內容上有些知識點沒有定論，而屬于探索性的講授內容。因此這門課程需要授課教師具有一定的教學技巧，使得學生能夠在實踐與理論，定論與探索中掌握專業知識，并能夠啟發學生在該領域中積極開展探索性的研究工作。
2 教學目標
橋梁檢測是一門專業課程，有別于專業基礎課。對于高年級的本科生而言，在理論與實踐中，更加注重實踐技能的培養。要求學生在初步了解基本原理的基礎上，熟悉操作規程，掌握檢測方法和檢測儀器的使用方法，把所學的知識能夠應用到橋梁結構檢測中，在檢測工作中能夠完成實踐性的工作。
對于碩士研究生而言，更加注重理論環節的培養。采用課堂講解、室內實驗與工程實踐相結合的方法，使得學生掌握基本原理，能夠根據自己掌握的理論知識對橋梁檢測的實踐性工作進行理論指導。通過教學充分引導學生在橋梁檢測領域的科研興趣，激發學生的科研潛力。
3 教學內容安排
橋梁是一個復雜的結構體系，其組成構件較多，這便決定了橋梁檢測對象較為廣泛。針對不同的構件檢測的指標不同，需要檢測的指標種類多，這決定了采用的檢測儀器類型比較多。根據橋梁檢測的這兩個特點，針對不同的授課對象需要有選擇性的對授課內容進行安排。
一般來說，橋梁的檢測方法可分為外觀調查、無損檢測、靜載試驗和動載試驗四大類。外觀調查是借助于一些簡單的儀器與目測相結合，對橋梁構件的外觀情況進行描述。無損檢測則是采用不同的儀器對不同類型構件的眾多指標（絕大部分都是物理指標）進行檢測。靜載試驗是在橋梁結構的特定部位施加靜力荷載，測試控制截面的靜力響應，分析出靜力參數。動載試驗則是對橋梁施加動力激勵，測試特定截面的動力響應，分析出動力參數。橋梁檢測的最終目標是根據檢測出的參數和指標對橋梁整體或構件的使用性能進行評估。
對上述四類方法進行比較分析可知，外觀調查和無損檢測的實踐性很強，其理論性相對來說要弱一些。靜載試驗和動載試驗理論性很強，實踐性與其理論性相比較而言要弱一些。在本人的教學過程中，根據檢測方法和構件的劃分，針對不同的授課對象對授課內容進行了安排。
高年級本科生的總學時為34學時，具體的安排為緒論1學時，測量儀器及測試技術4學時（其中實驗2學時），外觀調查2學時，上部結構無損檢測10學時（其中實驗4學時），鉆孔灌注樁檢測3學時（其中實驗1學時），橋涵地基檢測3學時（其中實驗1學時），靜載試驗6學時（其中實驗2學時），動載試驗5學時（其中實驗1學時）。
碩士研究生的總學時為24學時，具體的安排為緒論1學時，無損檢測2學時，鉆孔灌注樁檢測1學時，靜載試驗10學時（其中實驗2學時），動載試驗10學時（其中實驗2學時）。著重講述靜載試驗和動載試驗有關知識點的基本原理，對相關理論進行詳細論述。要求掌握基本理論，能夠對工程實踐進行理論指導。
4 教學方法
無論是對本科生還是碩士研究生授課的過程中，都要做到理論聯系實踐，這一點從教學內容的安排中也可以得到相互的驗證（每方面都開設了實驗課程）。為了能夠做到這一點，在課堂教學中需要充分采用多媒體手段，并且輔助大量的圖片以及影像資料。同時，也需要充分利用實驗環節作為課堂授課的補充和延展。實驗室擁有的橋梁檢測儀器數量是有限的，為了讓每個學生都有機會親自操作儀器，在實驗課環節采取分組預約制。分組預約制的具體辦法是在某一段時間內所有的實驗課程同時開放，把學生分成4人一組，每一組學生可以根據自己的時間去預約某一個實驗，預約完成后學生即可以進行相應的實驗。
針對不同的授課對象，同一個知識點的授課內容各有側重。比如，在講述動載試驗中的跳車試驗時，在對本科生講授該知識點時只是強調跳車激勵類似于脈沖激勵，跳車高度一般為15 cm，橋梁的自振頻率采（測試到的橋梁頻率）修正獲得。而在對碩士研究生講授該知識點時，則要讓學生知道15 cm的跳車高度只是一個統計值。結合授課人自身的科研成果，在課堂上給學生建立單梁-車輛耦合振動模型，對跳車高度進行理論求解。橋梁的自振頻率采用修正公式進行計算在很多情況下是不正確的，因為在建立該公式時并沒有考慮車輛的振動特性，結合授課人發表的學術論文和科研成果對該公式進行深入剖析，給出考慮車輛動力特性情況下的自振頻率與測試頻率之間的聯系。
對知識點進行深入剖析，培育學生的科研興趣，激發學生的科研潛力。例如，在講述索力測試知識點時，首先，給出索力的計算公式，然后列舉實際工程中測試到的數據向學生形象的說明該公式對于長索的計算精度是可以接受的，而對于短索的測試精度則不能滿足工程要求。接著對形成該公式的各種假定和影響條件進行剖析，找出導致該公式產生偏差的主要因素。阻尼器的存在是導致該公式產生誤差的主要因素之一。最后，從不同角度對存在阻尼器的索力計算公式的建立過程進行理論上的嘗試。在通過該知識點的學習后，學生應該知道該知識點是一個研究方向，并且了解到解決此問題的一些科研思路。
參考文獻
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中圖分類號TU2文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2012）
衡量橋梁工程的施工質量標準,不僅對混凝土的內在質量的要求越來越高,且對混凝土外觀質量的要求也越來越嚴格?；炷镣庥^質量是混凝土的直觀體現。結合多年混凝土工程的施工經驗,針對混凝土工程外觀質量常見的缺陷,通過原因分析,提出相應的施工過程控制要點,促進橋梁工程外觀質量的持續改進,以確保工程質量。
好的混凝土外觀應具備表面平整、色澤均勻、邊角分明等特點，工作中，要從支立和選擇模板、涂脫模劑到混凝土拌和、運輸、澆筑、搗實、養生等施工環節注意的控制要點，從而達到提高混凝土的外觀質量。
1、支立和選擇模板
混凝土的外觀也即外露面的形成直接取決于模板,而模板的選擇和支立質量直接影響著混凝土的外觀。我們施工中,應著重從以下幾個方面控制:
（1）模板要選擇具有足夠的剛度和強度、表面光潔的板材,防止澆筑混凝土時有明顯撓曲和變形。
（2）對大面積的混凝土,適合選擇模數少單塊表面積較大的模板拼裝,這樣可以減少模板的拼縫數量,從而減少混凝土表面的錯臺和不平整現象。
（3）支架必須穩定、堅固,可以抵抗施工中偶然發生的沖撞和振動。
（4）支架在模板背面的支撐要分布合理,兩模板拼縫處可用木條墊平再加以支撐,防止澆筑振搗過程中模板錯動,形成錯臺。
2、涂脫模劑
好的脫模劑應具備易于脫模,并保持混凝土不變色的性能。施工實踐證明,好的脫模劑對混凝土外觀色澤的均勻性、
光潔度起著相當重要的作用。
（1）脫模劑最好選用干凈的機油、色拉油或市場上出售的專用脫模劑,其脫模效果遠遠好于一般調配的脫模劑。
（2）脫模劑涂抹時間最好在立模前 30min涂抹完畢并加以保護,防止污染。要均勻涂抹,厚度一致,不能有漏涂、沾有污漬和滴流現象。
（3）脫模劑不可隨意更換,要始終固定使用同一種,減少色澤差異。
3、拌制混凝土
混凝土的拌和質量取決于精確的計量和攪拌控制,因為水的用量對混凝土拌合物的性質影響較大, 在實際的施工過程中還要考慮氣溫、濕度等因素對拌合物中水分揮發的影響。其控制要點如下:
（1）在拌和混凝土之前,先根據現場各集料本身的含水量將試驗配合比轉化為現場配合比,再確定出合理可靠的配比控制方案作為保障,要讓每一道進入攪拌筒的料嚴格按配比計量進行。
（2）在混凝土攪拌站設專人摻入外加劑,摻量要準確。
（3）在出料口及時抽檢混凝土的坍落度,以此數據調整水的用量,將坍落度控制在適當范圍內,并確定同一種水泥、同一標號、同一粗細骨料及摻合料、同一計量用于同一結構,以確保每一盤料性質穩定、稠度相同。
4、混凝土運輸
混凝土的運輸狀況主要對運輸方法和運輸時間有較高的要求,不合理的運輸方法不僅影響時間,使澆筑外觀形成斷層紋,而且道路的顛簸和容器的質量還會改變拌和物的原有特性,在施工中需控制好如下幾點:
（1）檢查運輸及存放混凝土的容器是否滲漏、吸水,要在每天工作后或澆筑中斷后予以清洗。
（2）根據運輸時間的限制和運距的長短確定合適的運輸工具,在到達澆筑地點之前不能超出初凝時間。
（3）要避免日曬、雨淋和寒冷氣候對混凝土質量的影響,當需要時,將運輸混凝土的容器加上遮蓋物。
5、混凝土澆筑
混凝土的澆筑過程要保證混凝土澆筑的整體性,混合料不能離析或結團,大體積澆筑時要控制好分層厚度,澆筑過程要連續不間斷地進行,外觀上要注意不要讓粗集料集中地緊貼模板,這樣可以大大提高外觀質量,施工中應控制好以下幾點:
（1）澆筑混凝土前應將基槽內的雜物清理干凈。
（2）混凝土由高處落下的高度不得超過 2m。超過2m 時要采用導管或溜槽。超過 10m 時要采用減速裝置。導管或溜槽要保持干凈,使用過程要避免發生離析。
（3）分塊分層澆筑
6、混凝土搗實
混凝土的搗實工藝是一項要求極其嚴格、細致的工作,搗實工作全部由受過培訓,且有多年經驗的人員負責,他們對搗實工作認真重視,操作規范到位, 使混凝土內外在質量均得到了有效保證。同時施工中還應注意以下要點:
（1）振搗器要垂直插入混凝土內,且必須插至前一層混凝土,以保證新澆混凝土與先澆混凝土結合良好,深度一般為50mm～100mm。抽出時速度要慢,以免產生空洞。
（2）插式振搗器移動間距不得超過有效振動半徑的1.5倍。避免與鋼筋和預埋物件接觸。模板角落以及振搗器不能達到的地方,輔以插釬振搗,以保證混凝土密實度及其表面平滑。
（3）不能在模板內利用振搗器使混凝土長距離流動或運送混凝土,以致引起離析?；炷琳駬v密實的標志是混凝土停止下沉, 不冒氣泡、翻漿、表面平坦。
7、混凝土養生
混凝土的養生工作要同季節和天氣變化結合起來,混凝土在冬季和炎熱季節拆模后,若天氣產生驟然變化時,應采取適當的保溫（寒季）隔熱（夏季）措施,防止混凝土表面溫度受環境因素影響（如曝曬、氣溫驟降等）而發生劇烈變化,保證養護期間混凝土的芯部與表層、表層與環境之間的溫差不得超過 15℃,直至混凝土強度達到設計要求為止。施工中有以下要點:
（1）混凝土澆筑成型,待表面收漿后盡快對混凝土進行養生,養生平面混凝土結構物采用干凈覆蓋物灑水保濕的辦法,最少應保持14d。
（2）對于墩柱等立面難以覆蓋的地方,可采用包裹塑料薄膜的辦法,密封保持水分,這種方法也同樣適用于氣溫高、風力大的天氣。
（3）養生期間,混凝土強度達到 2.5MPa 之前,不得使其承受荷載。
（4）夏天混凝土的養生必須做好保濕工作,應及時補充水分,保持表面濕潤;冬天必須做好保溫工作,場外混凝土結構物采用搭建養生棚,在養生棚內生火爐煮沸水增溫、保濕的辦法,并在養生棚內安裝溫度計,確保養生溫度。
8、混凝土外觀修整
拆模后如表面有粗糙、不平整、蜂窩或不良外觀時, 在得到監理工程師同意后, 可做相應處理。
（1）將蜂窩、麻面鑿到指定深度,用水沖洗干凈,先涂刷一層水泥漿,之后調配與原混凝土色澤一致的砂漿予以修補。
（2）修補混凝土所用材料,要符合規范的要求。所有填充應與孔穴表面緊密結合,在填充及養生和干燥后,應堅固、無收縮開裂及鼓形區,表面平整且相鄰表面平齊。
（3）露出鋼筋的部位,則用高于該結構物混凝土標號一級的細石混凝土補強后,表面再采用修飾措施。
9、總結
隨著目前高速公路和城市高架立交的飛速發展,大體積鋼筋混凝土結構得到了廣泛應用,所以我們更要注重混凝土外觀的控制。
【參考資料】：
1 李正仁;;在橋梁工程中計算機應用的幾點展望[A];中國土木工程學會計算機應用分會第七屆年會論文集[C];1999年
2 楊宜謙;;復合材料在橋梁工程中的應用[A];西部大開發 科教先行與可持續發展——中國科協2000年學術年會文集[C];2000年
3 帥長斌;;保證混凝土橋梁結構耐久性的途徑與方法[A];第二屆全國公路科技創新高層論壇論文集（上卷）[C];2004年
篇10
尊敬的領導：
您好!
我叫_，獲悉貴單位正在招聘，貴單位的計算機崗位正是我所期望的職位，相信以我的相關知識和經驗能在該崗位上充分發揮作用。
本科_---_年我在_大學就讀_專業，2007-2010年研究生期間又就讀了_專業，我的學習能力很強，在校期間成績優異，專業技能扎實。連續三年先后獲得了_獎。
研究生期間我還在_公司實習與工作。兩年的實習中，我積累了不少專業知識和操作技能，也造就了我較強的溝通能力、團隊管理和團隊協作能力。
我的創新能力也在畢業設計中得到了良好的體現，我的畢業論文也獲得了優異的成績和學校老師的肯定。
_年我還在_學院從事_教師的兼職工作，在任教期間，我總結了一套科學、合理、有效的教學方法，并積累了豐富的教學經驗和教學技巧。受到學校老師和學生的好評。這次實踐經歷培養了我較強的語言表達能力，而且與學生建立了良好的關系，我的人際交往能力得到了很大的提高。
本人的自我評價：為人坦率、真誠、踏實，思維靈活。對待工作有很強的事業心和責任感，耐心持久，思考問題周全。做事認真，仔細，有計劃性，接受新鮮事物快，具備良好的學習能力和動手能力。具有吃苦耐勞的精神和堅韌不拔的毅力，勇于面對任何困難和挑戰。善于溝通，具有一定的社會交往能力，優秀的組織和協調能力。在學習中，我注重理論與實踐的結合，已具備了相當的實踐操作能力，可獨立進行工作。熟練操作計算機辦公軟件。
希望能夠加盟貴單位，展現我的能力和潛力，為貴單位奉獻我的價值。
期待著您的筆試和面試通知。
非常感謝!
自薦人：
20_年_月_日
研究生求職自薦信范例【2】
尊敬的_X領導:
您好!
首先,向您辛勤的工作致以崇高的敬意!，感謝您在百忙之中參閱我的求職信!
我叫周_X，是山西大學生物技術研究所2010屆微生物專業應屆碩士畢業生，三年研究生期間,我刻苦鉆研，學習成績優異;我深知學習如逆水行舟，不進則退,所以上研究生后絲毫沒有放棄對知識的渴求，平時嚴格要求自己,重視專業知識的積累與專業技能的提高，堅持英語和計算機的學習與實踐。“一份耕耘,一份收獲”，現在我已經扎實地掌握了現代微生物學的基本理論和基本技能;英語具備了一定的聽,說,讀,寫及翻譯能力,并能夠用英文撰寫一定水平的學術論文。
我深知自己缺少了“大學畢業生”這一光環，因此，我付出了加倍的努力來彌補，以提高自己的競爭力。自己四年來的耕耘取得了收獲，我自信自己已具備了爭取就業機會的實力，而未來的事業更要靠自己去探索和拼搏。我很希望能加盟貴公司，并為貴公司的發展貢獻自己的一份力量。隨信附上我的簡歷。如有機會與您面談，我將十分感謝。
我認為“做事之前要先學會做人,做人最基本的就是要真誠!”,所以我懷著誠摯的心寫下這自薦書,希望真信,坦率的我能有機會為貴校的發展盡一份微薄之力!
謹祝貴公司業績蒸蒸日上!
此致
敬禮!
_X
__年_月_日
研究生求職自薦信范例【3】
尊敬的領導：
您好!
首先感謝您在百忙之中閱讀此求職自薦書，以下是我的自我介紹。
我叫_，廣西人，是重慶交通大學橋梁與隧道工程專業_級研究生，指導老師是涂凌與周志祥。在校就讀期間，在師友的嚴格教益及個人的努力下，我具備了扎實的專業基礎知識，具備了橋梁、隧道及城市軌道交通的設計與管理，城市交通規劃、土木工程施工與管理及土木工程相關的測量等方面的能力。表達能力和理解能力強，形象好氣質佳，態度好;能熟練運用midas及橋梁博士等計算軟件;有兩年的實際制圖經驗，很強的空間概念，制圖能力強;能熟練使用autocad,office系列辦公室軟件。
我樂于學習、不斷追求卓越;工作上我具備誠實可信、吃苦耐勞，富有團隊合作精神，我做事干練、果斷，具有良好的溝通和人際協調能力。我積極地參加各種社會活動，抓住每一個機會，鍛煉自己。研究生期間我深深地感受到，與優秀學生共事，使我在競爭中獲益;向實際困難挑戰，讓我在挫折中成長。
誠望貴單位全面考察我的情況，若能蒙您垂青，我將深感榮幸，并在日后工作中，不懈拼搏之勁，不失進取之心，克盡己能，為貴單位事業奉獻一切!最后祝貴單位事業蒸蒸日上，全體員工健康進步!
隨信附個人履歷表，無論錄用與否都很感激貴單位給我這個機會，希望能得到您的垂青使我能有機會為這個集體添磚加瓦，敬盼回音!
此致
敬禮!
自薦人：
20_年_月_日
研究生求職自薦信范例【4】
尊敬的導師先生:
在我想象您正處于百忙之中，冒然寫此信叨擾您，實是惴惴忐忑。我心中渴盼，您能閱讀下文:
您與我素未謀面，且時空相隔，故您對我的陌生理所當然;我，只是茫茫眾生中的一點微塵，存逝無聲息?？墒?，我對您很崇敬，因為您的學術造詣與您的研究領域，令我神往。
我是吳_，24歲，一個來自黑龍江省偏遠農村的女孩。家鄉貧困，父母艱辛，這使我從小立志為改變家鄉面貌盡一份力，要有所作為。
隨著成長，我逐漸認識到:家鄉富裕與國家興盛是密不可分的。
如今中國科學技術短板尚多，周邊虎狼環伺，平靜中暗濤洶涌，時不我待，若不奮起，必將沉淪。而當務之急就是攻關科技，有了科技的金鑰匙，就必可打開民族復興的門鎖。
我愛科技，尤其愛電子科技。我認為:機器智能與機器傳感，正是當前世界科研的重點領域，它無論是對國防，還是對經濟，對民生，甚至對產業革命，都必將起到難以估量的重大作用。
我只是流螢，雖無甚光熱，但能為了信念而極力追求;雖哪怕是為一瞬光彩而逝，也夠了!
我知道:我的信念，要用努力奮斗去踐行，要用真才實學去實現。而我一旦選擇了路，就是跪著，也要走完。
我的研究生初考結束了，復考也將迎來，在此之際寫信給您，誠望能成為您的學生，并將以努力不負您的栽培!
順致問候。
自薦人:_X
時間:__年_月_日
研究生求職自薦信范例【5】
你好，我叫_，本科和研究生都就讀于_，專業方向是是信息與系統。
我的職業理想是成為一名優秀的工程師，所以我選擇了_，選擇了我現在的專業。我希望在未來成為這方面的專家。為了實現這個夢想，我特別注重與此相關的專業課程的學習，也取得了很好的成績。并且在教研室里一年半的時間，我積累許多相關領域經驗，也鍛煉了自己的實際動手能力，使我更進一步接近我的夢想。
在課余時間，我積極參見各種活動，比如歌唱比賽，學校交誼舞會，戶外徒步露營，騎自行車旅行，創立研究生英語角……我是一個比較外向的人，喜歡與人交流。同時我是一個有強烈進取心的人，期望每天都能做一個更好的自己，所以常常找出自己的不足，并且加以改進。
我非常喜歡旅行因為我總能在一個新的地方發現有趣和令人興奮的事情。我知道這份職業需要大量出差，但是我能享受它。
我認為一份職業要符合自己的興趣和性格，能充分發揮自己的特長，這樣你才能夠以全部的熱情投入工作，享受你所從事的事業，獲得成功。通過對自己的綜合分析，我相信我適合這份職業，熱愛這份職業并且能干好它。_又是如此優秀和受人尊敬的公司，我夢想在這里工作。這就是我來到這里應聘這份工作的原因。謝謝!
研究生求職自薦信范例【6】
我是_大學土木工程學院工程力學專業20_屆碩士研究生，將于20_年X月畢業，很想成為_設計研究院的一員，謹向您推薦自己。
在本科四年和保送研究生的三年期間，本著“艱苦樸素、實事求是、嚴格要求、勇于探索”的校訓嚴格要求自己，學習刻苦，工作認真，成績優秀，年年獲得獎學金，并積極參加社會實踐。系統地學習專業知識的同時廣泛地涉獵了大量書籍，不斷拓寬知識面和社會閱歷，積極參與生產和科研項目。
篇11
2.教學方法單一，教學理念和模式陳舊
教學方法單一，教學理念和模式陳舊，大多只是帶領學生在課堂上一起學習課文，缺少互動，課堂氣氛不活躍，很容易將課堂變成單純的翻譯課，教學內容缺乏時效性與針對性，忽視了在教授英語語言知識的同時，給學生傳授盡量深廣的專業知識和最新的科技動態，以及專業英語在專業領域的交流、應用等，實際教學效果往往不理想。針對目前采礦工程專業英語的教學情況，對其教學手段與方法調查如下：在專業英語學習中，教師采用了哪些教學手段？調查結果如圖2所示。該調查主題設計選擇項為：教師對教科書詞匯、文章講解；學生對文章段落翻譯；就文章涉及采礦主題全班討論；觀看采礦有關英文視頻；就某專業主題布置外文文獻檢索翻譯練習；就某專業主題布置科技短文撰寫；就某專業主題分組討論、并匯報結論；其他等8項。其中采用較多的教學方法為：教師對教科書詞匯、文章講解；學生對文章段落翻譯；就某專業主題布置外文文獻檢索翻譯練習三項，分別占調查班級總量的33%、18%、17%。另有班級同學選擇“其他”項后，給出了專業詞匯聽寫練習、中文采礦學術論文翻譯等課堂教學方法。總體而言，課堂互動所占比重較少，尤其分組討論僅占調查班級的4%。雖然很多教學班級采用全班大討論等教學方法，但其效果很難控制，很難做到班級每一個個體都得到練習。
二、TBL教學法在采礦工程專業英語教學中的實踐
TBL教學法（Team-basedLearning，簡稱TBL），是以團隊為基礎的學習教學模式，最早由Michalsen等學者于2002年在PBL（ProblemBasedLearning）基礎上改革創新的一種新型教學模式。其特征主要是以團隊為基礎，以學生為主體，提倡進行課前預習和預習測試，并在教師的指導下開展團隊討論，以促進學生利用團隊資源進行自主學習，著重提高學生分析和解決問題的能力，最終達到提高學生個人綜合素質能力及團隊協作能力的教學模式。該教學法能增加學生參與和準備的積極性，有效提高解決問題的能力，提高溝通和團隊合作的技巧以及增加知識成果。針對采礦工程專業英語教學中存在的以上三個問題，TBL教學法可以很好地解決，具體實施過程如下。
1.TBL教學設計
（1）組建學習小組。為使學生間方便交流討論，每組學生以3～5人為宜，盡量使每位學生都能積極進行交流、討論。各組選薦出一名組長負責整個小組的討論活動，并協助教師做考評工作。
（2）確定專業英語教學重點。根據采礦專業英語的課程內容，精心準備教學材料，明確教學目的和要求，如必須掌握的專業詞匯、習語、語法等。設置采礦工程學術討論主題，如：OpenPitBlastingTechnology，LocationandDesignofVerticalShafts，HoistingSystems，RockMassClassification，ImportanceofEnvironmentalPlanning，DigitalMine，VirtualReality（VR）Mining等，各組學生以專業技術人員的身份現場就該采礦技術主題開展討論。主題設置應盡量多增加采礦前沿技術，如DigitalMine，VirtualReality（VR）Mining，AutomationMiningTechnology等，以激發學生的學習興趣。各個小組均圍繞這些專業主題進行討論、交流，然后選派代表陳述，持有異議的小組可相互辯論。通過小組討論、組間辯論和教師提示等多個環節，共同找出討論主題的最佳結論。整個過程教師注意鼓勵、調動學生的學習自主性，讓他們通過積極地思考、辯論，在練習專業英語的同時，獲得大量的專業技術信息，從而歸納出主題結論。
（3）學生學習評價。應動態評價學生的學習狀態，可采取小組內評價、小組間評價、教師總評價相結合的手段。
2.TBL教學法在教學過程中的關鍵問題經過一個學期的課堂實踐，TBL教學法收到了很好的效果。學生普遍反映對專業英語有了較濃厚興趣，學習過程不再枯燥，積極性有了很大提高，并且促進了自己專業知識的學習。但在具體實施過程中應特別注意以下關鍵問題。
篇12
1我國巖土工程可靠性理論的發展
巖土工程可靠性原來的含義是指一個人是否守信義，或者人們對某市某物是否真實的一種主觀判斷行為，可靠性概念無法測度，比較模糊。在第二次世界大戰期間，為了提高軍事器材的使用效率，軍事專家需要對器材具有一個準確的認識，因此，出現了采用統計學方法和概率論方法來分析和研究器械元件可靠性的活動。在世界大戰之后，人們逐漸認識到可靠性分析的重要性，于是抓緊對可靠性進行研究，從而形成了一門新的學科門類DD可靠性工程學。在上世界中葉的時候，可靠性工程學開始運用于土木工程領域，從而開啟了巖土工程分析設計的新紀元。
2我國巖土工程可行性分析的發展
巖土工程可行性研究存在的不足：我國對于巖土工程的可行性理論的引進和研究是從上世紀70 年代后期開始的，距今已有三十多年的發展歷史。在這個過程中，巖土工程的可行性研究呈現出自己的發展特點，主要表現為：巖土工程可行性研究起步較晚，發展速度較快，可行性研究面很廣，規模龐大，在某些方面已經達到了世界先進水平。然而，我國對于巖土工程的可行性研究也存在不足，主要表現在：巖石方面的可行性研究比較少，巖土動力學的研究不夠充分，巖土工程的特點沒有得到研究者的關注，巖土力學物理機制與可靠性研究之間的結合不夠緊密，有些方面的研究不夠深入等。巖土工程可行性研究取得的成績：在30 年的可靠性研究發展過程中，取得了不小的成績，發表了一系列的學術論文和專著，其內容很廣泛，包括可靠性理論的系統論述，關于建筑工程中的沉降概率情況分析，巖土參數的統計規律和滲透問題，以及巖土參數的數學統計模型等。這些成果的取得集中反映了我國在可靠性研究領域的進展情況。
3巖土工程可靠性設計需要解決的問題
巖土工程可靠性設計需要解決許多問題，這些問題包括：對收集、觀察或者試驗獲得的數據進行分析處理，其中獲得的數據包括巖土的屬性、周圍環境以及荷載等，處理的內容很多，包括統計參數的預測和計算，巖土工程設計參數的概率分布擬合度的驗證等；對巖土工程現場進行勘察和取樣，并進行初步的試驗設計；采取合適的壓實技術，使用合適的質量控制措施；通過計算，分析破壞概率與安全系數之間的關系；巖土工程安全度與工程造價之間的關系；差異沉降與總體沉降之間的關系；工程實例的經濟分析以及安全分析；在不確定條件下對巖土工程進行優化處理和決策制定等。
4我國巖土工程可靠性施工技術應用現狀
4.1地基處理技術
在對各國成熟地基處理方法進行研究和運用后，我國也形成了符合國土狀況的巖土工程施工技術，。自從運用了我國自我開發的這些地基處理技術，不僅在資源上得到了大大的節約、降低了工程成本，還減少了污染，提高了城市環境質量，而且所形成的地基復合樁土應力比更加完美；
在對樁基和復合地基進行研究后，我國開發了鋼筋混凝土疏樁復合地基，這是介于兩者之間的新型地基基礎形式，這將充分發揮出樁基間的承載作用，通過樁和土來負載整個建筑的重量，減少地面承重過高發生地面下沉的現象發生。
4.2基礎工程施工技術
研發了后壓漿樁技術。這個與傳統的前壓樁式灌漿技術不同，它是對已經成型的樁進行灌漿加固的一種先進技術。這種技術可以有效提升樁的抗壓力，降低樁基的下沉量；巖土工程施工中混凝土預制樁的設置也有很大的技巧，要多關注施工地區的環境優勢，必要的時候采用預鉆孔法可以起到良好的施工效果，這個方法許多場地寬闊的工程都會采用。
5巖土工程可靠性設計現狀
5.1我國巖土工程可靠性設計現狀
隨著設計工作的不斷開展，我國的結構設計已經在概率法和極限狀態的基礎上采用了分項系數設計，與之相比較的話，巖土工程的設計工作進行的確比較遲緩。在我國，除了樁基的研究設計在世界范圍內比較有影響力之外，其它的巖土工程設計水平都非常有限。
5.2巖土工程的特性
巖土工程的設計不足除了與研究歷史比較短，資金投入力度不夠大等外部因素直接相關之外，其很大一部分也是由巖土工程自身的特性決定的。與結構工程相比，巖土工程的特點非常明顯，主要表現在三個方面：（1）巖土工程具有天然性。眾所周知，結構工程所使用的材料都是后天人們自己加工的，比如鋼筋混凝土等，其參數可以通過大范圍的調查以及人為設定來獲得。而相比之下，巖土工程面對的對象具有天然的屬性，比如土和巖石等，這些物質的屬性是自然確定的，人們無法對其進行變化，而只有通過特定的試驗來取得。（2）巖土性能隨位置不同而變化。一般來講，不同地方的巖土其性能指標是不一樣的，此外，即使是同一個地方，隨著巖土深度的變化，其性能也會發生變化。
6巖土工程勘察規范
鑒于以上情況，《巖土工程勘察規范》（GB50021-94）在極限狀態與概率法的問題上，只作了一些原則的規定。如由于巖土工程自身的特性以及我國巖土工程設計發展水平，在《巖土工程規范》（GB50021-94）中，對相關的概率法以及極限狀態只進行了原則性的規定。比如，第12.14 條規定：巖土工程的定量分析可采用定值法，對特殊工程需要時可輔以概率法進行綜合評價。第12.15 條規定了勘察成果報告中，應按不同情況提供巖土參數值。
7結束語
由于巖土工程的設計參數具有不穩定性，因此在對巖土工程進行可靠性設計時，要針對工程具體情況和實際特點進行隨機應變，不能把原來固定的設計方案生搬硬套的進行運用。
參考文獻
[1]王勇智.論如何實現巖土工程的可靠性設計[J].廣東科技.2013（18）
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一、引言
創新是國家和社會持續發展的源動力，國力的富強和民族的復興取決于創新能力的不斷提高。實驗教學在培養創新能力過程中尤為重要，其作用不可替代。而且，隨著近年來高校的不斷擴招和經濟形勢的影響，高校畢業生的就業形勢日趨嚴峻，用人單位對畢業生的要求也越來越高，不但要求他們具備扎實的理論基礎，還要求他們具有一定的實踐動手能力。因此，高校要逐漸加強對學生動手實踐能力的培養，使學生在增強自身綜合素質的同時，能夠滿足社會的需求。
二、采礦工程實驗教學的意義
實驗教學是理論學習和實踐相結合的中間環節，在本科教學過程中起著至關重要的作用。實驗教學相對于課題理論教學具有直觀性、探索性、綜合性等特點，是課題教學的有效延伸和深化。實驗教學形式是多樣的，包括演示型實驗、操作型實驗和創新型實驗等，學生可以通過實驗教學環節將課堂所學理論知識應用于實踐，系統掌握所學知識。通過實驗教學環節，可以提升學生的動手能力、創新思維，逐步培養學生的科研意識。采礦工程專業是一門應用性極強的學科，很多重要的理論和方法都來源于工程實際。采礦工程具有以下特點：理論性和實踐性相結合、學科應用過程中注重細節、綜合交叉性等，這就要求工程技術人員要具有極強的實踐能力和分析設計基礎，同時能夠對工程應用過程中的各系統進行綜合考慮，具備系統工程的思維。因此，實驗是教學工作中不可缺少的實踐環節，對于培養學生的綜合素質、實踐動手能力和重新思維起著特別重要的作用。
中國礦業大學（北京）資源與安全工程學院依托國家級實驗教學示范中心――“煤炭安全開采與地質保障實驗教學中心”，積極開展實驗教學改革，在實驗教學規劃、實驗教學改革方案等方面進行了積極的探索和實踐。采礦工程實驗教學的規劃，應在應用創新教育和素質教育并重的理念指導下，緊緊圍繞培養具有“科學采礦”意識的高素質創新型人才，逐步完善本科培養方案，加強實驗教學和創新實踐環節，構建多功能、開放型實驗教學平臺。
三、實驗教學改革的思路和方案
（一）采礦工程實驗教學改革的思路
實驗教學也要緊緊圍繞高校的人才培養目標，注重教育理念和教學思想的創新，堅持以學生為本，注重教學過程和教學質量，不斷借鑒和吸收先進的實驗教學成果和經驗，改革實驗教學方法，提高學生的實踐動手能力，培養學生的創新意識。加大對實驗室的建設力度，加強實驗室師資隊伍建設和人員培訓工作，不斷完善、創新實驗室管理體制和運行機制，實現教學與科研相結合，形成重點突出、特色鮮明的實驗教學體系。中國礦業大學（北京）采礦工程專業為國家重點學科，采礦工程專業的培養目標是：培養掌握固體礦床（煤炭、金屬及非金屬）開采的基本理論與方法，具有采礦工程技術人員的基本能力，在采礦及其相關領域從事礦山（井工、露天）設計、工程監理、礦井生產與技術管理的高等工程技術人員及科學研究人才。構建的實驗教學體系核心內容為“實驗類型、實驗層次、實驗途徑、效果評價”，建立了多層次的實踐教學格局。根據教學載體和側重點的不同，將實驗教學體系劃分為課程實踐教學、創新實踐教學、項目實踐教學、行業實踐教學、社會實踐教學等多層次遞進和整合的實驗教學體系，保證專業人才的行業適應性和社會適應性。
（二）采礦工程實驗教學改革的方案
以培養具有“科學采礦”意識的高素質創新型人才為目標，逐漸改革采礦工程實踐教學模式，完善實驗教學內容，創新實驗教學方法，構建一個完整的、與課堂理論教學平行的實驗教學環境。
1.進一步完善以創新意識和科學精神為中心的“科學采礦”實踐教學模式。按照循序漸進、逐漸深化的規律，逐步完善由基礎教學、技能學習、實踐應用到創造、創新的實踐教學模式。在實驗教學過程中，引導并組織學生積極參與到具體的生產環節或者科研課題中，逐漸提高學生的科研意識和水平，培養學生“科學采礦”的意識和素質，激發學生學習的主動性和創新思維。引導學生積極參與“大學生創新實驗計劃”項目，充分利用實驗室平臺和資源，自主性地設計實驗環節，培養學生的創新精神和科學態度。中國礦業大學（北京）采礦工程專業本科生需要參與的創新教學環節分必修和選修兩部分，其中必修部分為科研導論課、科研技能實踐和大學生創新訓練項目，共計6學分96學時；選修部分包括研究性實驗項目、學術交流活動、大學生學科競賽、發表學術論文、科技創新與發明等環節，學分的認定按創新學分認定辦法執行。
2.進一步完善開放式的教學環境。采礦工程的很多實驗與巖土工程、土木工程等有一定的相似性和關聯度，高校在充分利用自有資源的基礎上，可以尋求兄弟院?；蝾愃茖I的實驗室資源。例如一些實驗可以聯系巖土工程或土木工程類高水平實驗室，這樣既實現了資源的共享，又能拓寬學生的知識面，逐步打造開放式的教學環境。同時，進一步改善了實踐環境和條件，打造了網絡化的實踐教學平臺，使學生通過網絡開展一些有特色的實驗項目的實踐工作。如果條件允許，可以讓學生參加國家重點實驗室或國家級教學實驗示范中心的一些項目和實驗，使學生有機會接觸一些重大項目的實驗環節，以拓寬學生的視野。在實驗教學過程中，實行開放式的教學方式，采取靈活多樣的教學模式，在必修實驗中增加自主實驗、獨立實驗、課程設計、專業綜合設計等實踐教學環節，重點培養學生的探索精神和科學思維。
3.創新實驗教學考核方法，充分發揮學生的能動性。進一步創新實驗教學的考核方法，構建多元化的實驗教學考核系統，客觀、立體地考察學生的實踐能力。針對一些演示性的實驗，可以在教師的指導下，由學生進行講解，以增強學生對知識的理解程度。而對于一些操作性的實驗，則必須要求學生親自動手操作，獨立完成實驗過程，做好實驗數據的收集、處理等，并對實驗結果進行總結、分析，完成實驗報告。在這個過程中，教師主要考察的是學生的實踐能力和分析解決問題的能力。在本科教學工作中，要一定幅度地增加實驗教學的權重，相應提高實驗教學的學分，逐步健全實驗教學的考核方法，實行書面考試與實踐操作相結合、考試與小論文相結合、采用試題庫等方式，充分調動學生的積極性，發揮學生學習的自主性和能動性，充分體現學生的創新思維和實踐能力，促進學生成長成才。中國礦業大學（北京）采礦工程專業總學分19分，其中實踐教學環節41學分，創新實踐環節6學分，非課堂教學所占比重為23.62%。課堂教學環節2510學時，實驗教學環節820學時，實驗教學所占比重為24.62%。主要的實踐教學環節包括公益活動、認識實習、生產實習、畢業實習和畢業設計等，共計28學分。
4.注重畢業實習，實現畢業實習和畢業設計無縫對接。畢業實習和畢業設計都是實踐性很強的教學環節，畢業實習是畢業設計的基礎和構成。畢業實習階段，務必要求學生根據教學大綱要求，深入生產一線，熟悉采礦工程的各個流程和環節，對一些生產環節能夠實際操作，使學生將理論知識與工程實踐結合起來，對采礦工程有直觀、全面的認識。而畢業設計作為對采礦知識的系統總結和應用，其實踐性不言而喻。在整個畢業設計的過程中，既要強化學生對采礦知識的整體把握，還要求學生掌握好每一個細節，在滿足《煤礦安全規程》和《煤炭工業安全規程》的要求下，充分發揮學生的創造性，對整個礦井合理設計。
5.創新實驗教學方法和手段。在實驗教學過程中，采取分層次的教學方式。第一層次：基礎理論和實驗技能；第二層次：課程設計和專業綜合設計；第三層次：科技創新活動。學生在達到上一層實驗教學要求的前提下，獲得進行下一層次實驗的機會，鼓勵學生結合教師的科研項目，自主選題，調動學生的主動性。在必修實驗中增加選修性質的自主實驗環節，增加課堂外實驗的比重，給學生提供自主設計實驗的空間，引導學生在實驗過沖中自行發現問題、分析解決問題，進而鍛煉學生獲取新知識的能力。
6.建立“做―學―研”相結合的三位一體實驗教學體系。在實驗教學實施過程中，充分發揮學生的主體作用和教師的主導作用，針對不同的實驗項目，采用“做―學―研”相結合的三位一體實驗教學方法，將實驗教學和工程實踐緊密結合起來，加強對學生實驗細節和實驗過程的指導，強化學生的實踐能力培養，使學生在做實驗中學習、在做試驗中培養科研能力，進而培養學生的創新理念。
中國礦業大學（北京）的本科生教學起步晚于研究生教學，可以說是在研究生教學的基礎上發展起來的，其特點和優勢就是師資力量雄厚，教師隊伍職稱學歷高，科研經驗豐富，教師的科研項目也比較多，這些基礎為本科生開展實驗教學和創新研究提供了技術支持和指導，也塑造了良好的學術氛圍。在實際操作過程中，選擇已經完成的優秀的科研項目，根據本科生的專業基礎課進度，將科研項目的部分內容轉化為實驗教學單元，使學生在重復科研過程的實驗中，逐步掌握從事科研的基本技能。“做―學―研”的結合能有效解決傳統實驗教學過程中教師講授為主、學生被動接受的授課方式，增加了師生之間的交流，培養了學生的動手能力。
四、結語
實驗教學是連接理論學習和工程實踐的橋梁和紐帶，在培養學生創造、創新環節起著重要作用。采礦工程作為一門實踐性極強的學科，其實驗教學的改革與創新，需要高等院校的高度重視和大規模投入。在實驗教學改革過程中，要緊緊把握“以學生為本”的理念，充分調動學生的主觀能動性，不斷強化學生的動手過程，逐步培養學生的科研能力和創新精神。同時，積極搭建開放式的實驗教學環境，完善實驗教學體系，創新實驗教學方法，多措并舉，齊頭并進，促進學生的成長成才。
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