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隨著國際貿易和國際運輸的不斷發展，國際貨運行業在發展國民經濟中起著重要的作用，被譽為連結貨主與承運人的紐帶，是國際貨物運輸的組織者和設計師。因此國際貸運專業不但要了解國際貿易的重點知識，同時需要與各個環節的部門相聯結，結合理論展開實際工作，提高學生的工作技能，使得學生在上崗后能盡快適應崗位的需要。這就要求在國際貨運的教學工作中，即要有理論內容的講解，也要有實訓教學的開展。
1 國際貨運課程的特點
1.1 理論內容多
在國際貨運課程中，包含國際貨運責任險、國際貿易、國際海上貨物運輸、國際航空貨物運輸、國際陸路貨物運輸及倉儲物流等方面的內容，知識涵蓋多，涉及面廣，考核全面。
1.2 可操作性強
在國際貨運內容中，包含了國際海上貨物運輸流程、國際航空貨物運輸的流程等可實際操作性知識，在國際貨運工作應用廣泛。這就不但要求學生學會理論知識，而且在以后工作中要學以致用。
1.3 與考證相結合
從近年來的國際貨運資格考試中分析，試卷的內容越來越靈活，擺脫了以往理論的考試模式，更能貼近工作中的要求。因此根據外貿行業對人才的需求；從業資格證考試對人才能力考核的標準，要求學生必須掌握這些專業知識和技能，方能勝任崗位職責，真正實現了“教學、考證、工作”三者的完美結合。
2 國際貨運設置實訓課程的必要性
國際貨運的課程不是一個孤立的模塊，它與其它內容是相互聯系、相互滲透、互動發展的。涵蓋了國際貿易實務、物流與倉儲、報關理論與實務、外貿英語等多方面知識。內容雖然全面，但如果只是通過理論講解，學生對所學習的內容只是達到書面理解的程度，不能實現學以致用的目的。為凸顯“教、學、做”的統一，國際貨運實訓課程基于工作過程；以企業和崗位需求為導向；用什么，講什么；注重學生實際操作能力的培養。以國際貨代行業發展現狀和企業的實際需要出發，結合企業的部門設置和崗位對應的能力要求及工作任務，按照不同運輸方式業務流程設定實訓項目；學生為主體，教師為主導設計項目任務，通過綜合的實訓訓練，把看似繁雜的業務流程與真實案例結合，使之與實際操作環節相連接，不僅強化所學知識，還培養了學生們的上崗能力和創新精神，從根本上解決國際貨代課程人才培養內容脫節于職業崗位需求的問題，進而加強學生的實踐操作能力，體現實訓教學的重要地位，實現為企業輸送合格實用性的專業人才的目標。
3 國際貨運實訓目標
國際貨運專業人才培養目標主要是面向國際貨運行業培養能夠從事國際貨運業務、進出口單證業務、海陸空運輸操作業務、船代業務及堆場操作業務，綜合素質較高的專業技能型人才。根據上述崗位的能力要求，可以將國際貨代課程實訓的目標總結為以下三個方面：
3.1 知識目標
掌握貨代海運出口及空運出口業務流程的基本操作；理解貨代公司各工作崗位職責；掌握海運、空運運費計算的基本知識及方法；能看懂租船合同條款；根據貨物在運輸時發生的各種情況進行分析，判斷責任所在，找出解決的辦法，熟悉以后在工作中應注意的問題。
3.2 能力目標
一是掌握貨運市場客戶開發的方法，具備設計運輸方案、確定交易條件、簽訂貨代合同的能力；二是控制整體國際貨運業務環節的能力，包括不同運輸方式和不同貨物的業務操作流程；三是審核、繕制和簽發各種貨運單證的能力；四是國際貿易進出口及報關報檢業務的能力；五是能正確計算各種費用，并適時安排與承運人的結算；六是能為客戶提供咨詢服務，處理客戶投訴與糾紛的能力；七是對運輸貨物進行有效跟蹤，掌握規避風險的能力。
3.3 思想教育目標
具有責任意識，有嚴謹、認真、細致的工作作風；具有團隊精神和協作意識，具有協調工作的能力及組織能力；具有探索精神；遵守職業道德。
4 實訓教學的方式
4.1 多樣化的教學手段
在國際貨運課程實訓中，堅持“崗位主導”為方向。在實訓教學中可以利用聲音、視頻、圖片、文字相結合的案例式教學；可以以直觀的職業活動為導向進行一體化的教學設計，采用以實現知識、理論、實踐一體化，教、學、做一體化的項目教學法；可以采用以任務（問題）出發，引導學生查找資料，制作課件，分組討論，總結發言的任務（問題）驅動式教學；還可以根據某些教學內容的特點，特別是業務流程知識部分，認真進行環境和角色的設計，通過學生的角色定位和角色扮演完成教學任務的職場情景化教學方法等。
4.2 校內實訓與校外實踐相結合
為了達到最好的實訓效果，校內實訓與校外實踐必須有機結合起來。校內實訓的核心是要按照國際貨代企業的具體崗位來設計實訓項目和任務，通過學生與老師的配合完成實訓。當然，校內實訓還可以把企業引進來，以企業冠名、訂單式培養的方式，把企業的崗前培訓延伸到學校的教學計劃中。校外實踐主要是校外實訓基地建設，以簽定校企合作協議的方式，通過頂崗實習、工學結合等形式與相關貨代企業保持長期穩定的合作關系。平時還可以定期組織教師與學生參觀訪問和實地調研了解實際工作情況。
5 國際貨運實訓內容與考核內容
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一、課程開設背景
隨著世界經濟貿易往來日益頻繁，我國對外貿易的繁榮和發展，國際貨運和報關行業在我國乃至得到了快速發展，報關與貨運貨運從業人員不斷擴大，已成為促進國際貿易發展不可或缺的重要組成部分。目前，我國80%的國際貿易貨物運輸和中轉業務，90%的國際航空貨物運輸業務都是通過國際貨運企業完成的，所以，讓學生實際掌握國際貨運業務流程及相關出口單證的制作，熟悉企業貨物進出口向海關報關的實際業務流程操作，將對將來的工作有一個良好的鋪墊。本課程就是為了適應國際貿易發展，滿足報關與國際貨運專業人才的需求而開設的。通過實訓要求學生掌握進出口報關業務流程、聯系實際靈活運用海關規則，解決企業進出口報關業務問題，掌握國際貨運業務流程和出口單證的制作。通過報關與國際貨運綜合實訓，學生要達到具備在國際貿易、國際貨運和國際貨運、國際物流、報關與報檢部門的就業崗位工作的能力。
二、課程教學現狀分析
（一）教學資源匱乏。由于本課程是一門實操性與綜合性很強的課程，并且開設課程的時間也不長，市面上可供選擇的教材寥寥無幾，筆者使用的中國海關出版社出版的報關與國際貨運綜合實訓教材第一版內容編排過于復雜，教師與學生在使用的過程中均發現難于理解，報關實訓部分內容過多，而貨運實訓安排內容較少，所以學生感覺學習過程中頭重腳輕，第二版更新后，內容又偏向于習題性質，實際實訓安排還是較少，所以使用效果并不理想。
（二）雙師型素質教師受限。高職院校的專任教師，絕大部分并未從事相關工作，因此授課內容僅能限于通過網絡、朋友、其他教師獲取相關實踐知識，大部分還是處于理論層面的講授，所以對于實踐性很強的報關貨運的流程及相關單證的制作，很難用語言來完全描述，所以導致學生對課程的興趣不高。
（三）校內實訓室仿真性較差。報關與國際貨運專業屬于文科專業，在高職院校辦學資金不充裕的情況下，很難加大對仿真實訓室及實訓軟件的投入，目前，使用的報關實訓基地的軟件，并沒配備貨運操作方面的軟件，所以，學生在實訓室實訓，并不能真正感受到工作的場景，只能限于一部分內容的了解。
（四）校外實訓基地短缺。由于報關與國際貨運行業從業特點，報關行或者貨代公司一般規模較小，而且均需要從業人員具有相關的從業資格認證，學生在校期間，很多沒有獲得相關的報關或者貨代方面的從業資格認證，所以很難去相關行業實習，如果沒有資金的支持，很難給學生聯系到真正可以實訓的企業。
三、解決方法與途徑
（一）自行編排實訓指導書。教師應結合學生前幾學期學過的專業課程，并根據學生的學習情況，自行編排適合本課程教學的實訓指導書。內容可來源于以前本專業畢業生相關工作單位的情況，對畢業學生提供的資料加以總結提煉，根據實際企業的工作狀況，對學生進行相關能力的培訓，以提高學生分析問題解決問題的能力。并根據學生考取職業資格認證的學習要求，適當編排考試相關內容。這樣，既可以使學生掌握最前沿的實際工作中需要的技能，又能為考證做鋪墊。
（二）專業教師下企業實踐。理論來源于實踐，又需要在實踐中檢驗，所以只有理論的教師并不是高職院校中理想的教師，專業教師更應該認識到實踐的重要性，利用各種條件去相關行業企業進行實踐，學校也要為教師的下企業實踐提供各方面的支持，尤其在政策上要給與大力支持。另外，還可以組織專業教師去相關院校進行學習，同行之間取長補短，互通有無，這樣才能把最新的教學方法引進到自己的教學中來。
（三）加大投入，建設教學做一體化的實訓室。學院要在教學軟件及硬件方面均加大投入，切實保證仿真的實訓環境，在沒有實訓性能較好的實訓室之前，教師要克服困難，通過情景模擬，調動學生的學習積極性。比如，通過實際的角色扮演，給學生分配報關員、海關關員、還有貨主、貨代操作人員等角色，讓學生在虛擬的場景下，盡量達到真實的工作場景的體驗。
（四）充分利用校企合作，提升學生工作能力。學校要加大力量為學生搭建企業實習的平臺，可以以某種簽約的方式，讓學生去企業工作一段時間，畢業后如果企業和學生之間互評較好，在雙向選擇的前提下，學生可以直接留在實習企業，而企業也不必為了招聘新人而煩惱。校企合作，屬于互惠互利的選擇，學校要多投入這方面的人力物力財力，確保更多的企業能加入校企合作的行列。
參考文獻：
[1]張迎春.淺談《報關實務》課程教學改革[J].經濟師，2008年10期
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國際貨運聯合課程群是對高職院校國際貨運專業的課程體系按照國際貨運崗位要求進行的重新構建和整合，國際貨運是高職院校國際貿易專業的核心專業方向之一，該專業方向的課程體系一般是先學習基礎理論知識，包括國際貨運實務、報檢實務、報關實務、物流與倉儲實務，然后在此基礎上進行實訓知識學習，比如國際貨運實訓、進出口單證等，課程之間內容上多有交叉重合，整個學習完成后，崗位所需的知識雖然都學習完整了，但是缺乏一個能夠將他們相互之間鏈接整合的平臺，導致畢業的學生走上工作崗位后茫然不知所措，沒有很好的職業銜接。
國際貨運聯合課程群基于工作崗位構建實踐教學體系，主要面向貨代員、單證員、報關員、報檢員等崗位進行課程設計。主要目的是通過整合之后的聯合課程群實現培養掌握國際貨運崗位實踐操作技能、相關專業英語溝通技能、應用技能等多元化能力的應用型、復合型人才。
一、國際貨運聯合課程的構建和整合思路
（一）國際貨運聯合課程群的構建內容
國際貨運聯合課程群以國際貨運崗位職能為聯合課程群的載體，將國際貨運實務、國際貨運英語、進出口單證實務三個單門課程有機的統一起來，國際貨運實務是以國際貨運崗位為標準進行課程設置的，課程內容依據貨代員的銷售崗、操作崗、制單崗、客服崗的職責要求為學習目標，展開實訓情景模擬訓練和任務驅動實訓。
國際貨運英語的內容是國際貨運人員從事職業崗位所必備的專業英語知識，同時國際貨運英語也是國家貨代員職業資格證統一考試的課程，進出口單證實務是國際貨運業務流程的單證繕制和流轉的重要課程，通過三門課程的綜合學習，學生獲得從事國際貨運崗位所必須的專業英語、單證繕制和實踐崗位操作技能，符合該職業崗位對學生職業性、外向性、實踐性能力的要求。
（二）國際貨運聯合課程群的整合思路
聯合課程群的整合思路是圍繞著國際貨運工作崗位進行，國際貨運崗位所包含的業務非常廣泛，基本涵蓋了國際貿易領域內的各個主要崗位，國際貨運從國際貿易合同簽訂準備及簽訂為起始，專業課程內容遍及國際貿易貨物進出口所需的租船訂艙，比如以最快最省的運輸方式，安排合適的貨物包裝，選擇貨物的運輸路線；為客戶辦理倉儲與分撥；選擇合適、可靠、效率高的承運人，并負責締結運輸合同；安排貨物的計重和計量；辦理貨物保險；辦理貨物的拼裝；裝運前或在目的地分撥貨物之前把貨物存倉；安排貨物到港口的運輸；辦理海關和有關單證的手續支付運費、關稅稅收；辦理外匯交易等。國際貨運所涉及的工作崗位包括運輸、報檢、報關、倉儲、采購、銷售等眾多的貿易類崗位。
聯合課程群綜合上述對于國際貨運崗位及崗位所需知識進行專業考慮，從工作過程入手進行課程及教學模式的設計，利用學院現有的國際貨運實訓中心和校外實訓基地進行國際貨運課程的實踐教學，選取聯合課程群中與國際貨運崗位相關的實踐內容作為三大專業教學模塊，分別是國際貨運的專業英語、實際操作技能、國際貨運崗位的單證操作為主干，形成一個特色鮮明、針對性強的整體課程群建設思路，并在不斷的教學實踐中進行總結和提升，更加有效地體現人才培養的目的和培養方案的目標，各門課程的能力培養目標、實踐能力鍛煉目標、創新能力訓練目標都在課程群的整體思想下得到提升，這是一種全新的嘗試，使人才培養的目標更加細化，人才培養目標與社會人才需求的趨勢相結合，并不斷創新，符合區域經濟和社會人才需求的新特點，尤其是與我國產業發展的新技術、新思想和新形勢相結合。
二、國際貨運聯合課程群構建和整合的效果
國際貨運聯合課程群整合專業三門核心課程，在課程建設方面突出專業特色，以服務區域經濟外向型特征為人才培養目標，以職業崗位為人才培養特征，專業符合度高，在教學中實行雙語教學和外教授課，其中雙語教學使用校企合作知名企業家參與編寫的教材，理論編排及選取案例緊密切合工作實際，依托眾多的校外實訓企業，有強大的企業專家授課團隊為學生講授專業知識，聯合課程群整合之后實行課證賽考融合的人才培養模式，在全國商務類技能大賽上獲得一等獎二等獎的好成績。
通過聯合課程群的實踐教學體系的構建和整合，學生更清晰的掌握了國際貨代的基本專業知識，學生對國際貨代基礎知識、理論知識理解深入，把握較好，并能用其分析問題，解決問題能力增強。學生使用業務模擬平臺，通過軟件操作和頂崗實習，實踐動手能力有了很大提高，學生對貨代企業的涉外業務操作流程有了感性的認識，業務上手能力增強，培養的學生很受相關企業歡迎。
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一、職業專業技能培訓
1、專業技能課程訓練
對一些實務性強的課程實行課程的課內實訓，即要求課程的教學要求理論教學與實訓教學相配套。目前大多數的職業基礎課和職業技術課，如：報關實務、單證實務、國際貨物運輸與保險、國際貿易實務、國際金融等都設置了相應的課內實訓。另外還有一些課程即將完成實訓的配套建設如：集裝箱運輸實務、國際多式聯運、國際貨運專業英語等。
2、專業技能單設實訓
應該對學生掌握的知識進行強化訓練，來提高學生的操作熟練程度，讓學生了解報關和貨運企業運營的各個關鍵環節，工作流程，使其在畢業后能夠很快適應工作。目前開出的專業技能單設實訓項目有：貨運操作實訓、報關實訓、報檢實訓、進出口模擬實訓。
二．加強社會實踐能力
1、假期社會實踐
學生們利用寒暑假的時間，通過一些有意義的社會實踐,使學生們的了解了社會、鞏固了所學的知識、提高了思想覺悟。
2、畢業實習實踐
畢業實習的大部分時間是學生在企業里進行的。學生們運用自己所學的專業知識結合實際工作情況進行實習。為將來真正參加工作打下良好基礎。
3、獨自完成畢業論文
在收集資料和實踐的基礎上寫出畢業論文或總結并進行答辯。目的在于使學生鞏固、加深所學知識，并能綜合起來實際應用，重點在于培養學生獨立進行本專業工作的能力。
三、專業建設與教學改革成效
為適應報關與國際貨運課程教學的特點,加強學生實踐能力的培養，我們重視采用先進的教學工具，如多媒體教學及專業教學軟件。至今為止，絕大部分的專業課程使用了多媒體教學，并要求老師們在教學方法、考試方法方面改革傳統的手段，進行探索與革新。
1、教學模式、課程體系改革,加強實踐教學比例
實踐教學體系劃分為四大部分，通用技能、專業技能實訓、第二課堂、社會實踐。其中課內實踐課主要是專業技能實訓。專業技能實訓又分為專業技能課程訓練和專業技能單設實訓。
2、以應用為目的,對基礎理論進行了處理。
高職教育中的理論基礎以夠用為度,所以人才培養方案在原有基礎上對部分理論課程進行了調整。如:把<<會計學原理>><<經濟應用數學>>由職業基礎課改為限定選修課。并對<<西方經濟學>>的課程的上課方式和授課內容進行了改革,使之更適合高職學生。
3、加強實踐教學
對一些實務性強的課程實行課程的課內實訓，即要求課程的教學要求理論教學與實訓教學相配套。目前大多數的職業基礎課和職業技術課，都設置了相應的課內實訓。另外還有一些課程即將完成實訓的配套建設。
4、教學方法、教學手段改革
教學方法的改革體現思想是以學生為中心和主體，以技術應用能力為主線，以能力培養為目的。要求教師在在傳遞教學內容的過程中，注重教學方法的改革。
四、現代教學手段改革概況
在教學中，為了讓教學內容生動、活潑、信息量大，提高課堂教學的效效果,報關與國際貨運專業積極進行現代教學手段改革，采用了投影、錄像、計算機輔助教學等多種體現代教學手段。為了激勵學生勤奮學習，端正學生學風，學校制訂了學生獎勵條件、獎學金評定辦法等，利用多種途徑激勵學生學習，建立優良的學風。
1、完善的學生激勵政策
每個學期開學時候，對上學期德、智、體全面發展的、表現突出同學進行表彰，并且按時以獎學金的形式放發。在物質和精神方面給予獎勵，以激勵全校學生努力學習，爭創先進。為了激勵學生學習積極性，本專業用學分制的績點和平均學分績點來綜合評價學生的學習質量。
2、學風建設卓有成效
為進一步加強學風建設，報關與國際貨運專業進行全體動員，在各班級落實。通過不斷努力，學生精神風貌良好，學習態度端正，學習目標明確，學習氛圍較為濃厚。
1、健全的學生管理制度
為了提高學風建設，學院隨著辦學規模的不斷擴大，及時建立、健全學生管理制度，為學風建設提供了良好的保證。學院相繼修改了《學生手冊》、《學生學籍管理制度》等。
2、發揮班主任、學生干部重要作用
強調班主任在學風建設中的重要作用，充分發揮班主任在學生教育管理中的積極性和創造性，班級學風建設與班主任工作考核掛鉤，為學風建設打下良好基礎。同時，努力提高學生干部的綜合素質，發揮學生干部模范帶頭作用。
3、加強學生考勤制度
通過嚴格學生上課考勤制度與強化晚自修出勤考核、管理制度，讓學生養成自覺學習的習慣。廣大同學能充分利用課余時間自覺學習，取得良好的學習效果。
4、加強新生學風建設引導，開展各種學風建設活動
對新進校的學生進行專業思想教育，參觀先進行業先進技術，舉行講座如現代物流知識講座，國際貨運行業知識講座，等深受學生們的歡迎，拓寬同學們的專業視野，增強同學們的專業興趣，推進學風建設。
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一、職業專業技能培訓
1、專業技能課程訓練
對一些實務性強的課程實行課程的課內實訓，即要求課程的教學要求理論教學與實訓教學相配套。目前大多數的職業基礎課和職業技術課，如：報關實務、單證實務、國際貨物運輸與保險、國際貿易實務、國際金融等都設置了相應的課內實訓。另外還有一些課程即將完成實訓的配套建設如：集裝箱運輸實務、國際多式聯運、國際貨運專業英語等。
2、專業技能單設實訓
應該對學生掌握的知識進行強化訓練，來提高學生的操作熟練程度，讓學生了解報關和貨運企業運營的各個關鍵環節，工作流程，使其在畢業后能夠很快適應工作。目前開出的專業技能單設實訓項目有：貨運操作實訓、報關實訓、報檢實訓、進出口模擬實訓。
二．加強社會實踐能力
1、假期社會實踐
學生們利用寒暑假的時間，通過一些有意義的社會實踐,使學生們的了解了社會、鞏固了所學的知識、提高了思想覺悟。
2、畢業實習實踐
畢業實習的大部分時間是學生在企業里進行的。學生們運用自己所學的專業知識結合實際工作情況進行實習。為將來真正參加工作打下良好基礎。
3、獨自完成畢業論文
在收集資料和實踐的基礎上寫出畢業論文或總結并進行答辯。目的在于使學生鞏固、加深所學知識，并能綜合起來實際應用，重點在于培養學生獨立進行本專業工作的能力。
三、專業建設與教學改革成效
為適應報關與國際貨運課程教學的特點,加強學生實踐能力的培養，我們重視采用先進的教學工具，如多媒體教學及專業教學軟件。至今為止，絕大部分的專業課程使用了多媒體教學，并要求老師們在教學方法、考試方法方面改革傳統的手段，進行探索與革新。
1、教學模式、課程體系改革, 加強實踐教學比例
實踐教學體系劃分為四大部分，通用技能、專業技能實訓、第二課堂、社會實踐。其中課內實踐課主要是專業技能實訓。 專業技能實訓又分為專業技能課程訓練和專業技能單設實訓。
2、以應用為目的,對基礎理論進行了處理。
高職教育中的理論基礎以夠用為度,所以人才培養方案在原有基礎上對部分理論課程進行了調整。如:把<<會計學原理>><<經濟應用數學>>由職業基礎課改為限定選修課。并對<<西方經濟學>>的課程的上課方式和授課內容進行了改革,使之更適合高職學生。
3、加強實踐教學
對一些實務性強的課程實行課程的課內實訓，即要求課程的教學要求理論教學與實訓教學相配套。目前大多數的職業基礎課和職業技術課，都設置了相應的課內實訓。另外還有一些課程即將完成實訓的配套建設。
4、教學方法、教學手段改革
教學方法的改革體現思想是以學生為中心和主體，以技術應用能力為主線，以能力培養為目的。要求教師在在傳遞教學內容的過程中，注重教學方法的改革。
四、 現代教學手段改革概況
在教學中， 為了讓教學內容生動、活潑、信息量大，提高課堂教學的效效果,報關與國際貨運專業積極進行現代教學手段改革，采用了投影、錄像、計算機輔助教學等多種體現代教學手段。
為了激勵學生勤奮學習，端正學生學風，學校制訂了學生獎勵條件、獎學金評定辦法等，利用多種途徑激勵學生學習，建立優良的學風。
1、完善的學生激勵政策
每個學期開學時候，對上學期德、智、體全面發展的、表現突出同學進行表彰，并且按時以獎學金的形式放發。在物質和精神方面給予獎勵，以激勵全校學生努力學習，爭創先進。
為了激勵學生學習積極性，本專業用學分制的績點和平均學分績點來綜合評價學生的學習質量。
2、學風建設卓有成效
為進一步加強學風建設，報關與國際貨運專業進行全體動員，在各班級落實。通過不斷努力，學生精神風貌良好，學習態度端正，學習目標明確，學習氛圍較為濃厚。
1、健全的學生管理制度
為了提高學風建設，學院隨著辦學規模的不斷擴大，及時建立、健全學生管理制度，為學風建設提供了良好的保證。學院相繼修改了《學生手冊》、《學生學籍管理制度》等。
2、發揮班主任、學生干部重要作用
強調班主任在學風建設中的重要作用，充分發揮班主任在學生教育管理中的積極性和創造性，班級學風建設與班主任工作考核掛鉤，為學風建設打下良好基礎。同時，努力提高學生干部的綜合素質，發揮學生干部模范帶頭作用。
3、加強學生考勤制度
通過嚴格學生上課考勤制度與強化晚自修出勤考核、管理制度，讓學生養成自覺學習的習慣。廣大同學能充分利用課余時間自覺學習，取得良好的學習效果。
4、加強新生學風建設引導，開展各種學風建設活動
對新進校的學生進行專業思想教育，參觀先進行業先進技術，舉行講座如現代物流知識講座，國際貨運行業知識講座，等深受學生們的歡迎，拓寬同學們的專業視野，增強同學們的專業興趣，推進學風建設。
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【中圖分類號】G71 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2013）10-0254-02
根據教育部《關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》等文件的精神，高職高專院校要積極構建與生產勞動和社會實踐相結合的學習模式，把工學結合作為高職職業教育人才培養模式改革的重要切入點。鑒于此作為高職教師，應以職業特點、職業場景作為參照體系，對職業的工作任務進行分析歸納從而梳理出“以工作任務為驅動，以工作流程為主線、以工作崗位為載體”的基本框架，并通過設計適合于教學的工作場景使其具體化，形成以實際的工作任務為載體，分析工作過程，將工作任務細化。在高職教育界培養學生的動手能力已成為廣泛共識，但是在市場上各種針對高職層次的教材往往是案例加分析類型的教材，根據高職人才培養定位和行業專家對國際貨運行業所涵蓋的崗位進行的任務和職業能力分析，以實際崗位為學習項目，以典型工作任務為驅動的思路來設計課程，編寫一本適合高職層次的國際貨運實訓教材成為廣大師生的共同要求。
進入21世紀后隨著經濟全球化腳步的加快和世界經濟貿易往來的頻繁，國際貨運在高職教育經管學科中的地位日益提高，目前已成為各高職院校中經管類、物流類專業的一門專業基礎課程，而在不到三十年的課程發展過程中，國際貨運更多的是強調基礎理論知識比較少的涉及實訓操作，學生雖然將理論知識強行記憶下來，但是到了實際環節就不知該從何人手。根據高職人才培養定位和行業專家對國際貨運行業所涵蓋的崗位進行的任務和職業能力分析。以實際崗位為學習項目，以典型工作任務為驅動的思路來設計課程因此編寫一本適合高職層次的國際貨運實訓教材成為本課題研究的重點。
一、課題研究的背景
參閱目前市場上的眾多教材，發現大多數教材雖然在局部內容結構安排上有所揚棄，更突顯出實踐性，但體系上仍然是普通高校教材的翻版、濃縮，絕大部分的邏輯結構遵循“國際貨代基本知識――海運貨代――空運貨代――鐵路貨代――國際多式聯運――報檢報關”。這種邏輯結構屬于模塊化結構，雖然內容容易理解，但當事人身份相互套用，流程不清楚，而且在內容上與《運輸管理》、《國際貨運》等課程交叉重復，從而不利于實操型國際貨運人才的培養。專業教材過于理論化，對實踐環節涉及不多，且內容大多陳舊雷同。這樣在教學過程中很難讓學生體驗國際貨運業務流程的操作，學生對業務流程的認識只能停留在想象中，很多用人單位也反應，學生缺乏基本的業務實操技能。
在實際教學中，完全參照這些教材，必然會存在太理論化或不實用的問題，且和應用型本科院校教學內容辨識度不大。所以，就要求教師必須以國際貨運的職業活動、職業情景為參照系，對職業活動的行動領域（工作任務、工作過程）進行分析歸納從而導出學習領域，并通過設計適合于教學的學習情景使其具體化，形成教材內容編寫出適合高職層次學生認知水平的實訓教材，以期達到更好的教學實用性，增強學生的職業能力。通過教學模式、教學方法、教材內容改革的有益探索，使《國際貨運》課程更具實踐性，并有效銜接國際貨運資格證書考試，真正讓學生通過該課程的學習獲得一種技能，更希望能培養出國際貨運行業基層和業務第一線的技術應用型人才。
二、同類院校教材使用現狀
通過對上海市近二十所同類院校的走訪和調查，在《國際貨運》課程教材使用上主要有以下兩種情況。第一種盡管出版社和編者各不相同，但是書本主要使用邏輯結構遵循“國際貨代基本知識――海運貨代――空運貨代――鐵路貨代――國際多式聯運――報檢報關”的模塊化理論體系，這類課本使用人數最多，應用最為廣泛。使用這類教材的主要缺點是在教學過程中很難讓學生體驗國際貨運業務流程的操作，學生對業務流程的認識只能停留在想象中。第二種主要教材更多的偏向案例教學，以一個個案例來講授國際貨運過程中的操作實例，但是這種教材的使用過程中，多以教師講授為主，輔以案例分析，再加以課程實訓，教學內容不能與實訓很好地吻合。學生缺少體驗進出口貨運業務操作過程的機會，對貨運業務的流程了解不深。加上高職學生自主學習能力不強，學習目標不明確的現狀，畢業實習返校的同學也反映學到的知識和實踐操作有很大的差距，如何改革現狀，是作為一名專業教師必須思考的問題。
三、本課題研究的主要內容
本課題研究的主要內容：
（1）在課程教學過程中開放性地引入企業元素，與企業人員共同開發課程，將企業工作流程、行業標準引入課程教學，在課程設計和實施過程中充分考慮企業和行業專家的意見和建議。
（2）將貨代職業崗位的典型工作過程作為組織教學內容的基礎，通過行動領域分析、學習領域分析和教學情境設計，構建教學內容中的單元和任務。
（3）以典型業務流程為項目載體重構和序化教學內容，而不是按照傳統的原理、實驗、實訓的內容進行教學。
（4）以啟發學生主觀能動性和培養學生自主學習能力作為課程教學的著力點。
在教材研究思路上，借鑒先進的職業教育理念，設計思路是以完成實際工作任務的流程來設計具體教學內容。具體實施中，首先以分析崗位能力，以實際的工作任務為載體，分析工作過程，并將工作任務細化，然后選取、序化、符合課程內容，最后創建基于工作過程的一體化理論與實踐教學體系。
四、本課題的主要創新點
《國際貨運》課程的目的在于培養學生對貨代業務的操作與處理能力，培養國際貨運行業基層和業務第一線的技術應用型人才。
應用型國際貨運人才的培養目標總結如下：一德、二基、三能、四證。所謂“一德”即具有從事國際貨代工作所必需的良好職業道德。“二基”即具有從事國際貨運工作所必需的基本理論知識與基本應用技能。“三能”即具備應用型人才所需的專業能力、方法能力和社會能力。“四證”即具備國際貨代員、單證員、報關員、報檢員崗位資格證書，也就是培養基本知識夠，實踐能力強，綜合素質好，就業競爭力強，能直接從事國際貨代的應用型技術人才。
作為一門實踐型的專業技能課程，單純“填鴨式”的課堂教學難以讓學生掌握操作方面的技能，僅能記住理論知識，難以培養學生知識應用能力。采用“工學結合”的教學模式雖然能彌補“填鴨式”教學的不足，但要切實開展起來卻存在許多的制約因素。因此本課題的創新點是將國際貨運的業務流程與操作，國際貨物的基本工作要求，國際貨代業務中的具體內容都通過實訓環節來加強訓練。教材按照實際工作流程為導向進行編制，項目依據工作任務來設置，讓學生在學習具體業務的過程中還了解單證之間的關系，前后工作流程之間的關系。在教材體系設置上注重高層次學生的認知和理解能力，盡量做到深入淺出，讓學生在工作任務的完成過程中體會到成功的快樂，激發學生的學習熱情。在教學板塊的設置上注重與工作流程相一致，提高學生的學習興趣，并在模塊之前加入團隊合作完成的項目在培養職業能力的同時注重職業道德的養成。
五、課題研究的主要方法
根據對近三屆本校報關與國際貨運專業及物流管理專業畢業生就業情況分析，國際貨運公司的報關員、報檢員、單證員等基層操作人員是高職學生就業的最初選擇，而貨物運輸的操作部門、銷售部門是國際貨運公司容易受到重視的部門，需求大量的人才，不言而喻，這兩個部門將成為從事貨運業人員的集中地。如何使剛剛走出校門的學生能迅速搶占一席之地，并且擁有繼續升遷的能力.這是在校學習過程中亟待解決的問題。通過課程學習使學生不僅能達到基層操作人員的技能要求，還要讓學生同時具備可持續發展的職業能力。
因此在教材設計過程中工作崗位定位方面，除重點培養畢業頂崗實習的崗位，還要考慮預期的發展崗位，即學生畢業3―5年后升遷崗位，該課程重點培養業務員和該職位的上一層職位即操作主管，通過學習后達到的技能要求及可持續發展的職業能力。
問卷調查法
本次企業問卷共發放20份問卷，有效回收問卷20份，主要調查對象為我校應屆畢業生工作和實習的單位，涉及員工數在100人以上的大型物流企業，也有員工數不足10人的小型貨代公司，通過問卷調查基本了解了目前貨代或者物流企業市場競爭激烈，企業需要大量的專業人才，但是從近幾年招聘各類院校的學生水平來看，普遍專業知識不過硬。教學所涉及的內容只有很少一部分與實際工作崗位任務有關，且泛而不精。在實際工作中，學生嘗試用所學的知識去解決實際問題，卻有一種所學知識對自己的實際工作沒有幫助的感覺，真所謂“所學非所用，所用又未學”。另外，有15%的企業甚至認為教學內容針對性不強，與實際工作崗位脫離過遠。還有企業認為學生職業道德和應變能力比較差，學校在課程設計時要注重職業道德的培養及應變能力的訓練。
本次學生問卷共發放80份，有效回收問卷78份，主要調查對象為10、11、12級報關與國際貨運專業、物流管理和國際航運業務管理專業畢業生，通過問卷調查發現相關專業同學在貨代公司調查顯示39.2%的學生從事操作員崗位，38.5%從事業務員崗位，19.2%的同學從事單證員，其它崗位的學生人數不多。從此數據來看，國際貨運公司崗位中，我校學生主要集中于操作員和攬貨業務員崗位，這也將是該門課程改革的主要方向。從目前教學來看，課程內容主要側重于國際貨運操作類，對攬貨業務、營銷能力方面的教學比較欠缺。
國際貨代操作員，主要負責接受進出口貨物發貨人、收貨人的委托，為其辦理國際貨物運輸及相關業務。操作在國際貨代企業中承擔的角色最重要，需要非常熟悉貨代的全部流程以及報關流程，了解集裝箱箱型種類。國際貨代業務員，主要負責招攬貨源，是貨代企業不可缺少的核心崗位，一般分海運銷售和空運銷售。貨代業務員除具備一般銷售員的素質和銷售能力外，還要掌握國際貨代行業相關的法律法規和政策法令，對船務公司的優勢航線、艙位、航期、中轉地、價格等有一定了解。國際貨代單證員，主要負責運單、保單以及一整套出口單證的繕制和流轉，熟悉各種國際結算方式，能讀懂信用證并根據信用證內容制作提單，審核來自客戶以及操作部門傳送過來的單證。這就要求教材編寫應該圍繞著這三類崗位的主要工作內容及職責設計，直接針對這三種類型崗位培養學生的相關能力，思路清晰。
六、結論
由于國際貨運企業規模一般都比較小，大批量接受學生實訓基本不現實，針對這一現狀國際貨運課程更應該偏重校內實訓，使得同學在學習課程的同時感受到工作的情景。國際貨運課程實踐操作性強的特點。決定了教學過程中實訓教學環節設計和應用的重要性。國際貨運行業的每個崗位都有特定的工作內容及要求。而每個崗位的工作按照一定的業務流程就形成了整個貨運的作業流程。據此，在教學資源利用和教學模式設計的前提下， 以工作任務為導向的實訓教學法是可行的。具體來說，可以將國際海運中的集裝箱貨（整箱貨和拼箱貨）及非集裝箱貨的進口和出口業務流程、國際航空貨運中進口和出口業務流程、國際海運租船業務流程、國際多式聯運業務流程，等等。形成以某項國際貿易業務為導向的任務驅動。讓學生按照國際貿易和國際貨運的業務流程進行真實訓練。
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[6]鄭克俊.基于工作過程的高職課程學情境設計[J]，職教論壇，2009（5）
篇7
計劃學時:72
適用專業:國際貿易實務、報關與國際貨運
任課教師:
報檢實務是國際貿易實務、報關與國際貨運專業的專業核心課程，是基于職業競爭力導向的工作過程系統化學習領域課程，是報檢員這一工作崗位對應的職業技能考證課程。該學習領域是報關與國際貨運、國際貿易實務專業的報檢員崗位專業能力學習領域，是專業必修課之一。本課程是在學生掌握國際貿易實務、外貿單證實務、國際貨運等課程的基礎上進行開設，通過課程項目教學內容的學習與實訓,讓學生掌握報檢工作一線操作的基本流程, 并初步掌握出入境檢驗檢疫報檢的基本理論和實務操作，全面掌握檢驗檢疫工作的業務常識，具備報檢員崗位相應工作能力，從而為做好企業外貿報檢工作打下堅實的基礎。
周
次
授課內容
課時分配
相關作業
與測試
計劃學時
理論學時
實訓學時
1
模塊一：出入境檢驗檢疫工作概述
4
4
2
模塊二：報檢管理制度
6
4
2
3
模塊三：出入境貨物報檢的一般規定
8
4
4
4
模塊四：出入境動植物及動植物產品報檢
8
4
4
5
模塊五：出入境機電產品報檢
8
6
2
6
模塊六：出入境食品報檢
6
4
2
7
模塊七：出入境包裝報檢
6
4
2
8
模塊八：出入境集裝箱、運輸工具的檢疫檢驗與報檢
6
4
2
9
模塊九：出入境人員及攜帶物、郵寄物、快件檢驗檢疫
6
4
2
10
模塊十：出入境檢驗檢疫簽證通關和放行
6
4
2
11
報檢員崗位工作總結
6
6
12
綜合實訓
2
2
篇8
【文章編號】0450-9889（2016）09C-0060-02
課程建設包括找準課程定位、確定課程目標、選取并序化教學內容、進行教學設計等環節。提高課程建設質量是提高高職人才培養質量的必然要求。本文試從找準課程定位、確立課程目標、明確課程建設思路、合理選取和組織課程內容和完善教學設計等方面對物流專業國際貨運實務課程建設的路徑進行探討。
一、找準課程定位
課程定位是指該課程的性質及其在該專業人才培養中的地位和所起的作用，是課程建設的總領。
根據物流專業人才培養目標和要求，以及課程在專業培養計劃中的地位和作用，將國際貨運實務課程定位為：針對有一定的運輸管理和國際貿易基礎技能的學生，進一步學習和掌握國際貨運業務流程和操作技能，培養物流生產、建設、管理和服務工作的高端技能型人才。
二、確立課程目標
課程目標是某一課程所要達到的教學目標，就是學習者應掌握的知識、能運用的技能以及能形成的職業素質。教學目標應由校內專任教師和來自企業的專家（兼職教師）在共同調研行業企業現狀和未來發展趨勢，在分析企業各個相關崗位的技能要求的基礎上，以培養適應企業崗位要求的人才為著眼點來確定。貨運實務課程目標的確立，首先基于企業典型工作崗位的典型工作任務，對所需能力和素質要求進行分析（表1）。
在相關分析基礎上歸納總結出本課程的教學目標，包括知識目標、能力目標和素質目標（見表2）。
最終確立出國際貨運實務課程的總體教學目標為：培養具有較強職業能力、專業知識、良好職業素質和一定職業發展潛力的國際貨運相關崗位從業人員。
三、明確課程建設思路
課程定位和課程目標確定后，要明確課程建設的基本思路，即如何建的問題。國際貨運實務課程的建設思路是：
（一）堅持校企合作共建課程。聯合行業企業，參與課程建設和教學的全過程。國際貨運實務課程建設中，我們邀請多家企業，共同確定培養目標、制定課程標準、開展實訓教學和實施頂崗實習。
（二）創新教學模式。企業對新員工的培養因其“培訓內容”就是業務，培訓環境真實，培訓方式切合實際，因此培養效果好，這對于課程建設有很好的借鑒意義：通過營造職業氛圍，引入企業業務，創新教學模式，提升人才培養效果。
四、合理選取和組織課程內容
內容建設是課程建設的核心內容，是一門好的課程的必要基礎。課程內容選取原則：服務于課程定位，能有力支撐教學目標，體現實踐性和職業性。
（一）課程內容構架的建立。由專任教師和企業專家組成課程團隊，通過調研，概括和歸納相關行業企業崗位的典型工作任務和完成工作任務的工作流程以及每個流程中的具體業務工作，把它們分別轉化為學習情境、學習單元和學習任務，并以此作為整個課程內容模塊（情境）、單元和任務三個層次的基本構架。
（二）課程內容的選取。引入企業業務，作為教學內容的重要組成部分，需要根據企業崗位從業人員完成某項業務工作所需的基本知識和業務技能為著眼點，來設計課程教學應設置的理論知識和技能訓練。在國際貨運實務課程班輪出口業務模塊（情境）中，引入某企業班輪出口的真實業務內容，轉化為課程內容（見圖1）。
（三）教學內容的序化。為了更好地體現各業務流程以及業務流程中各業務工作的完整性和前后工作的連續性，需要將上述選定的教學內容進行有效序化。以一筆完整的業務（項目），從業務（項目）的啟動到最終完成（評價）為載體，把基本的流程和業務工作整合到完整的業務（項目）中去，是比較可行的方法。企業真正業務中可能并不包含所有我們設計的流程和任務，這就需要我們進行必要的加工，增加相應的業務背景和學習任務。序化之后，業務內容明確，學生的業務角色明確，前后連貫，在教學中效果較好。
（四）選擇或創建適當的載體。課程建設中需要適當的載體來展現選定的課程內容，以便在教學當中方便、靈活使用。選用實踐性強、內容權威的教材。但教材能提供完整業務過程供學生訓練的較少，有必要自行編寫講義。講義應與PPT課件同步，為學生跟上講課進度、理解課程內容和做好學習筆記提供了便利。如有條件，可以自編教材，把完整業務過程整合到教材實訓當中。配套多媒體課件應充分運用業務視頻、動畫、圖片等資源。對業務單證等技能訓練，可采用人機交互設計，提供業務背景、問題、說明提示、參考答案供學生反復訓練。
五、完善教學設計
好的課程內容還需要好的教學設計與之配套，教學設計關乎如何合理使用課程資源，達到人才培養目標。國際貨運實務課程的主要教學設計如下：
（一）采取“新員工培養式”教學模式。“新員工培養式”教學模式基于拋錨式教學的理論基礎和企業新員工培養模式的實踐基礎。就是將學生視作企業的新員工，仿照企業培養新員工的模式，培養學生的獨立思考解決問題、團隊合作和創新等能力，掌握企業業務操作技能。其基本教學過程是：一是情境創設。通過教學場所職場化布置、組建虛擬公司、業務情景再現、崗位角色模擬等方式來實現。二是工作任務。工作任務是每次教學活動的內容，并以完成該項工作任務作為學生學習的目標，學生通過完成工作任務，掌握所需的理論知識和完成工作任務的業務技能。三是知識準備。了解完成工作任務所需理論知識，為完成任務做必要準備。可由教師講授，或由學生自主學習。四是獨立嘗試。學生以團隊合作方式進行探究、討論和實踐，嘗試運用所學知識去解決具體工作任務。在此過程中，教師根據實際情況給予學生必要的引導和指導，要強調學生的團隊協作和交流溝通。五是匯報點評。配以辯論、點評等活動，通過演示、展示、陳述等方式陳述團隊或個人完成具體任務所形成的成果或結論，以提高每名學生對當前問題的理解和處理能力。六是課業任務。提出新任務供學生獨立解決，以鞏固和加強知識技能，學生完成任務并提交課業，教師批改點評，作為平時成績的一部分。
（二）教學方法設計。以學生為教學活動主體，在不同教學環節靈活使用項目教學法、案例教學法、角色扮演法、探究研討法等教學方法（見圖2）。
（三）實訓教學設計。實訓教學設計是課程設計的重要內容，對提高學生的業務操作技能起到決定作用。國際貨運實務課程實訓教學分為校內實訓和校外實訓兩部分，校內實訓分為理實一體化和專項實訓兩部分，校外實訓包括頂崗實訓和實習實訓兩部分。理實一體化實訓在課程教學中同步進行，“講練結合”，“做中學，學中做”。專項實訓在校內實訓基地進行，是系統化的項目實訓。頂崗實訓是學生到校外實訓基地進行的短期實訓，實習實訓實際上就是實行“2+1”的教學安排。理實一體化實訓的實訓教學課時占比不低于50%。
（四）考核方式設計。實施過程性考核并引入企業評價。國際貨運實務考核方式分為課程考核和企業評價兩部分，課程考核包括平時表現（20%）、課業成績（30%）和考核成績（20%），企業評價包括頂崗評價（20%）和實習評定（20%），具體考核方式可按實際情況加以調整。
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篇9
高職教育的本質特征是“職業性”，主要針對行業和職業崗位群培養、訓練技術應用型人才。為了增強學生的職業能力，教育部頒布了《關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》，要求高職院校加大課程建設與改革力度，把工學結合作為高等職業教育人才培養模式改革的重要切入點。
工學結合是將學習與工作結合在一起的教育模式，主體包括學生、企業、學校。它以職業為導向，充分利用學校內、外不同的教育環境和資源，把以課堂教學為主的學校教育和直接獲取實際經驗的校外工作有機結合，貫穿于學生的培養過程之中。在這一過程中，學生在校內以受教育者的身份，根據專業教學的要求參與各種以理論知識為主要內容的學習活動，在校外根據市場的需求以“職業人”的身份參加與所學專業相關聯的實際工作。這種教育模式的主要目的是提高學生的綜合素質和就業競爭能力，同時提高學校教育對社會需求的適應能力。
《國際貨運實務》作為高職院校國際貿易、物流管理、報關與國際貨代等專業的一門核心主干課程，教師必須轉變教育觀念，明確課程定位，加強課程改革，提高學生的職業能力。
1.培養目標和課程定位
《國際貨運實務》課程主要培養具有較強職業能力、專業知識和良好職業素質的國際貨運從業人員。通過本課程的教學，學生能夠系統地學習國際貨運的理論和實務知識，掌握國際貨運流程中的接單、訂艙等各種實際操作技能和科學的國際貨運經營管理方法，使其成為理論與實踐相結合的高素質技能型專業人才。
2.課程設計的理念和思路
2.1課程設計的理念
《國際貨運實務》課程設計的理念是以地方經濟發展為依托，滿足港口物流業發展的需求，并以畢業生就業能力培養為導向，培養大量具有高素質的技術人才和管理人才，讓每一個學生都能成為社會和企業必需的合格的職業人。
為了做好課程建設工作，課程組教師應對本地周邊地區物流企業的就業崗位群工作范圍和職業技能要求進行調研，分析人才知識、能力和素質結構，引進先進的教學理念，優化教學內容和課程體系，制訂了專業教學計劃，并根據企業對人才需要的變化，調整計劃，構建以應用能力為主線的實踐教學體系，為使國際貨運實務等課程的教學與企業的業務發展同步。學院還應成立由行業專家和高校教師組成的“專業指導委員會”。對課程建設、教學計劃的制定、校企合作、工學結合等方面的工作提供指導意見。
2.2課程設計思路
2.2.1課程設計的職業性
為使高職學生畢業后能盡快承擔實際工作，教學內容必須與行業企業需求和崗位工作實際相一致。因此，本課程的設計以一個貨代企業的實際項目為載體，設計整個教學過程。為了便于學生的知識掌握，把項目劃分為6種典型的工作任務，即海運出口、海運進口、空運出口、空運進口、多式聯運、倉儲，使本課程的教學更有針對性、更具實用性，有利于學生職業技能的培養。
2.2.2課程設計的實踐性
在課程設計過程中，始終以實踐教學作為本課程整個教學過程的主線。教學過程采用“項目教學法”，其特點是重點突出、目標明確，在每個項目教學中，又以“工作過程為導向”來完成項目，使教學內容完全來自實踐，此外，每個任務環節中又均設有實訓環節，更突出了鮮明的實踐教學特色。學生完成課堂內教學之后，將到定點貨代企業進行一周的頂崗實習，更能提高學生的實踐操作技能。
2.2.3課程設計的開放性
課程開放應先對貨代企業開放。教學模塊和項目需要和貨代企業一同設計、開發和實施，這樣培養的學生才能滿足貨代企業的實際需要。事實上，開發和實施的項目既是企業支持學校的教學項目，也是學校支持企業的培訓項目，兩者應具有彼此的開放性。
同時，課程的各種教學資源通過網上課程對外開放，包括課程標準、課程教案、電子課件、案例分析、思考練習、項目任務與業務實訓、學生作品等都要通過課程網站對外，再配以網上答疑，學生就可以實現網上的自主學習。
3.課程改革的具體方法
3.1教學內容的選擇
課程教學內容的選取主要基于三個方面的考慮：(1)國際物流人才培養目標的要求；(2)國際貨運行業典型的工作任務過程及相關崗位的知識技能要求；(3)學院現有人才培養模式及其相關的教學資源。
經過課程組的分析總結，得出國際貨運企業主要是下列8個典型的工作任務：國際貨運企業成立；對外貿易基礎知識認知；國際海運出口貨運；國際海運進口貨運；航空出口貨運；航空進口貨運；國際多式聯運與大陸橋運輸；國際貨物倉儲。
這8個項目的教學內容針對的是國際貨代企業或物流企業的國際貨代部門的貨代業務崗位要求，按照實際貨代員操作的業務模塊來組織教學，適用于培養國際貨運企業的貨代員。
另外，與貨代協會組織的國際貨代員的考證內容一致，以便國際貨代的教學與國際貨代員的考證培訓同步進行，所以教學內容針對和適應性強，適合高職物流管理專業的學生學習。
3.2教學模式的設計
根據課程特點和多年的教學改革經驗，本課程實行“一條主線，六部曲”教學模式，項目引入－任務引導－資訊檢索－任務實施－成果展示－檢查評估。
在“項目引入”環節，教師通過真實的應用場景明確項目完成的目標，從而引出任務；“任務引導”環節，教師展示要實現的功能并講授所需要的知識和技能，并組織學生進行“資訊檢索”，這兩個環節，教師主要起到引導輔助作用，配以材料引導學生進入下一環節；在“任務實施”環節，教師將學生分成5-6人一組。各分組通過網絡、教學資源、討論獲取學習資源，完成任務目標并對工作任務進行記錄和歸檔；“成果展示”環節。由組內安排學生代表展示學習成果；在“檢查評估”環節，對所完成的任務進行組內評價、教師評價或學生互評，并通過教師的補充講授，總結和提高學生對知識和技能的提升。
3.3教學方法的運用
高職教育的教學方法必須體現出高職教育的應用性、實踐性特征，因此，課程教學積極起用項目教學法、學習情境法、分組討論法、案例教學法、角色扮演法等多種教學方法，實現多元并存，效果顯著。
3.3.1項目教學法
項目教學法是通過實施一個完整的項目而進行的教學活動。教師是組織者和協調者，學生是完成項目的主體，其目的是發掘學生的解決實際問題的能力。比如：多式聯運業務流程操作，教師把學習任務作為一個項目交給學生，讓學生以多式聯運經營人的身份，為托運人設計多式聯運運輸方案，學生通過分組討論分析，資料查找，寫出了方案，最后通過PPT形式展示成果。通過這樣的學習，全面提高了學生的資助學習、獨立學習、團結合作的能力。
3.3.2學習情境法
本課程教學全部在校內外實訓基地進行，校內實訓基地設有專業教室，例如：海運出口貨物交接，模擬貨代業務場景，并配有多媒體教學設施和貨代軟件。校外實訓基地則根據項目進行更換，組織安排學生到企業學習，并頂崗實習。通過校內外實訓基地的配合教學，使學生在真實的業務環境下，在完成真實的項目任務過程中，感受真實的工作情形。
3.3.3分組討論法
分組討論法是以小組為單位(6―8人組成)實施的“資訊、決策、計劃、實施、檢查、評估”的六個步驟，學習目標和工作任務明確，要求團隊協作完成，使學生“在學習中工作”，“在工作中學習”。如在海運、空運等項目中，教師可提供一個企業實際業務的背景資料，讓學生分組討論，再按流程共同完成各環節業務操作，并提交操作結果，這樣，學生的主體作用得以充分發揮、學習自主性增強、熱情高，也有利于學生職業素養的培養。但是，分組討論的座位安排不適合并列式，應把座位分成若干個小塊(小組)，課桌合并成長條形，讓學生面對面進行課堂活動，這種排法有利于學生小組交流、合作探究性學習。
3.3.4案例教學法
教師對每個任務進行項目引導時，都是以一個背景案例來引入的，目的是為學生預先設置一個情景任務、設定崗位角色，以營造直觀形象的學習環境，提高了學生的參與意識和學習興趣。
3.3.5角色扮演法
角色扮演法是把學生分組，扮演不同的角色來完成業務流程操作。比如：在貨代公司招聘員工時，通過扮演應聘者和招聘者，來加強學生對貨代各個崗位的職責認知，另外，在海運進出口貨物交接的業務中，把學生分組，分別扮演船公司、貨代公司、碼頭堆場來進行集裝箱貨物的交接，交接完畢，要求其他小組對扮演者的行為進行評價，然后再由教師進行歸總點評。角色的扮演，幫助學生掌握貨物交接的流程，同時，對一些操作細節也有了深刻的認識，同時提高了學習的興趣。
篇10
課程標準是規定某一學科的課程性質、課程目標、內容目標、實施建議的教學指導性文件。就是對學生在經過一段時間的學習后應該知道什么和能做什么的界定和表述。由于外貿單證實務課程是一門實踐性和職業性較強的課程，所以在制定課程標準過程中，充分的對企業的單證業務進行了調研，形成了一手資料，在系統整理的基礎上，形成了本門課程的典型的工作任務，共分為13個基本任務，1個綜合單證業務。任務的劃分以實踐業務中事件的發生順序為依據，以典型案例為線索，以職業規范為標準進行。并且對每個任務的學時和內容進行界定，在考慮到課程交叉和課程特點的基礎上進行。具體任務分配如表1課程典型任務劃分表：
三、課程教學資源的建設
依據專業人才培養方案的課程體系要求《外貿單證實務》課程建設資源包括：課程標準、教學單元設計、教學課件、課程設計指導書、單證資源、案例資源、動畫資源、綜合考核系統等。
四、課程教學實踐的探索
1.課程教學方法的應用
針對高職學生，有部分學生英語基礎較差，在學習此類專業課程時，感覺望而生畏，其實對于單證業務來講，英文知識不可或缺，但是并不要求有多高的水平，應為單證的制作是按照相應的格式和規范進行的，非常有跡可循，所以在教學過程中，可以教學生用“替代法”來時學習單證知識。簡單來說就是把英文單證中出現頻率比較高的詞用一個你非常熟悉的文字或者字母來代替，這樣就可以把難學的英文單證劃分為幾個區域，進行認知，經過反復的練習，再還原原文。在案例運用方面，采用企業真實案例，能夠使學生有身臨其境的感覺，對每個練習都提高重視程度，強調職業性的訓練。考核方式方面可以多樣化，注重過程考核，降低期末考試的分值，讓學生注重平時訓練，養成良好的職業習慣。
2.課程教學效果的檢驗
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工作過程是指在企業里為完成一項工作任務并獲得工作成果而進行的一個完整的工作程序。因此,工作過程導向的課程內容是來自職業行動領域里的工作過程。工作過程最能體現一個人技術知識、技術能力的高低,一個任務或項目的完成須基于一個相對完整的工作過程。將這個實際的“工作過程”引入“教學過程”,使兩者實現有機結合,才是高職教育真正需要的“工學結合”。
目前,基于工作過程系統開發職業教育課程的主流思想是學習領域課程模式。即根據職業工作內容,分析典型職業工作任務,確定行動領域并轉化為學習領域、學習情境,再明確具體的學習任務。
二、基于工作過程的課程體系開發步驟
1、研究與設定目標職業群
國際物流專業的目標職業群是國際貨運公司的單證員、報關員等基層操作人員,貨運操作部、銷售部是國際貨運公司重點關注的部門,人才需求最大,也是貨代從業人員集中的兩個部門。在工作崗位定位方面,除重點培養畢業頂崗實習的崗位,還要考慮預期的發展崗位,即學生畢業3―5年后升遷崗位,該課程重點培養業務員和該職位的上一層職位即操作主管,課程改革要明確學生通過學習后達到的技能要求及可持續發展的職業能力。
2、根據目標職業的工作內容設定典型工作任務
國際貨運業在社會產業結構中屬于第三產業,性質屬于服務行業是運輸輔助行業。國際貨運本質上屬于運輸關系的人,是聯系發貨人、收貨人和承運人的貨物運輸中介人,在其工作過程中,他既代表貨方,保護貨方的利益,又協調承運人進行承運工作。也就是說,在這個過程中,隨著運輸方式的不同,貨運人所從事的橋梁作用也有所差別。國際貨運工作過程是以運輸方式為載體,分為:海運、空運、陸運以及多式聯運等四個載體。根據工作崗位確定典型工作任務、進行崗位工作任務分析,是進行課程改革的前提。工作任務分析是指對所對應的職業或職業群中需要完成的任務進行分解的過程,目的在于掌握其具體的工作內容,以及完成該任務需要的職業能力,并對完成任務應掌握的職業能力作出較為詳細的描述。在對工作任務進行分析時,須確定典型工作任務,即在一個復雜的職業活動中具有結構完整的工作過程,這個完整的工作過程包括計劃、實施以及工作結果的檢查和評價等步驟。在整個企業經營過程中,典型工作任務不止一個,我們將之進行恰當的歸類,形成行動領域。根據載體的選擇,我們選擇的國際貨運的典型工作任務是海運進出口貨運、空運進出口貨運、陸運進出口貨運、國際多式聯運方案設計等四個典型工作任務。最后定位在國際貨物出口貨運和進口貨運兩個大的行動領域。
3、由行動領域轉化為學習領域,并確定學習情境
(1)學習領域。學習領域是以工作過程為導向,以職業能力為依據,遵循教育規律,以工作過程的順序串行知識點,形成以工作為導向的知識體系。考慮合格社會人應具備的素質和適應職業變化的能力,為終身學習打下基礎,具備不斷開發自身潛能的本領,向職業繼續教育延伸和擴展,具備不斷適應勞動力市場變化的本領,進而確定專業的教育任務和內容,明確學生應掌握的知識、技能,應具備的職業能力以及為達到培養目標所要進行的教學過程、教學原則、教學方法、教學手段、教學的組織形式和教學效果的評價等,構建學習領域。職業能力方面,排在前幾位的是獨立攬貨能力、整箱貨海運進出口貨運操作能力、航空貨物進出口貨運操作能力、拼箱貨海運進出口貨運操作能力、國際多式聯運方案設計能力、租船貨運操作能力等;職業素質方面,企業非常關注學生的敬業精神、溝通能力、吃苦耐勞以及團隊精神。
(2)學習情境。學習情境以完成工作中的某一任務為基本單位,以行動導向為教學的出發點,是教學的二級培養目標,分擔一級目標中的能力。根據調研情況匯總,貨代操作類崗位職責主要是訂艙、制單、聯系裝箱、一關三檢、費用結算、協助索賠等。最終確定“進出口貨運操作”這個學習領域。從而分解出六個學習情境。每一學習情境都為完整的工作過程,各學習情境應該為同一范疇的事物,學習情境呈平行、遞進或包容關系(見圖1)。
除了國際貨運的知識導入與平臺業務之外,各學習情景在每個貨運作業流程方面具有一致性:接受委托―計劃流程―執行計劃―繕制單據―結算費用―業務存檔―處理開船后事宜,但是每個情境又有區別,為使高職學生從經驗的積累達到策略的提升,通過在以上的幾個情境學習與訓練,使之達到熟能生巧的目的,重復過程、步驟和方法,積累經驗,不重復的是內容,找出差異性,使學生能夠達到知識與技能的提升。
三、基于工作過程的國際貨運課程教學方法
工作過程導向課程的具體教學實施以項目教學法、案例教學法、角色扮演法、引導文法、六步教學法等行動導向教學法為主,通過行為的引導使學生在活動中提高學習興趣、培養創新思維、形成關鍵能力。現就國際海運中的出口業務這個情境,以角色扮演法、六步教學法的結合使用為例說明一下。
1、角色扮演法
教學內容:海運貨運出口業務。教學目的:能夠熟練按照海運貨運出口業務流程操作,繕制相關單據。能力訓練目標:繕制相關單證,能根據貨主的要求熟練完成整箱貨出口操作,充分考慮訂艙、做箱、報檢、報關、提單確認等環節的銜接和訂艙截止時間、正確資料提供截止時間、重箱進碼頭截止時間、申報截止時間、報關截單時間、碼頭截單時間等約束。正確核算各項費用及處理開船后事宜。場景設置:虛擬海關、商檢、貨代公司、船公司、外貿公司、集裝箱碼頭;利用網絡資源;實訓室或真實貨代公司;學生進行角色扮演。教學前準備:模擬環境、模擬各方工作過程,并在課后互相評分。
2、六步教學法
根據學習情境,按照行動導向“六步教學法”的資訊、計劃、決策、實施、檢查、評價6個步驟完成學習情境的教學進程設計。海運貨運出口業務的教學案例見表1。
3、課程教學實施的條件
以工作過程為導向的教學目的不僅僅是為了完成工作任務,更重要的是通過教學過程,使學生在工作實踐中學習、思考、總結、提高,通過過程完整的具體工作活動,從中獲取工作過程知識,全面提高綜合職業能力。因此,要使課程得以有效實施,必須要創設真實的職業情景,使學生能夠置身于真實或模擬的工作世界中,做到學習領域與工作領域一致,學習過程與工作過程一致,學習任務與工作任務一致,這就對學校的教學條件提出了新的要求。為此,學校必須深入開展校企合作,充分利用企業的工作場景實施教學,同時也必須大力加強校外實訓基地和國際貨運報關實訓室的建設,以滿足教學的需要,這是學校課程改革能否真正取得成效的必要條件。
運用基于工作過程導向的開發理念,我們對《國際貨運》課程做了初步探索,為了更好地貼近國際貨運企業實際工作環境,學校已經建設并完善校外實訓基地、校內實訓室,邀請國際貨運企業專家來校授課,并讓學生頂崗實習,實現真實工作過程進課堂,學生在工作中技能得以提高。然而以工作過程導向的課程改革不能一蹴而就,我們還要在實踐中不斷完善,在與企業互動中不斷更新。
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既然是國際貿易專業學生走出校門去實訓，那么，就需要作為實訓基地的相應單位提供配套的指導老師，而從確保學生在校外基地有人帶領并訓有所獲角度來說，更有必要高標準配備校外指導老師。第一，國際貿易專業的學生之所以走出學校展開實訓，目的就在于獲取相關的實踐經驗，這便要求校外指導老師應是從事進出口業務的一線工作人員，避免由沒有進出口業務經驗的人充任；第二，如果再慮及學生提升實際操作能力的需要，那么在首選一線工作人員的前提下，還應盡量挑選較為系統掌握國際貿易基本知識和技能，熟悉當下國際貿易規則和慣例的業務員，確保盡可能地在實訓中給學生以相對的專業指導，引導學生消除學無所用之感；最后，校外指導老師不僅要對學生進行企業產品相關知識和進出口業務流程的講解，同時還要能和學生共同處理相關的進出口業務，如商務談判、簽訂合同、制單跟單、辦理貨運甚至處理可能出現的一些糾紛，從而提高學生的外貿業務處理能力。
三、校內教師角色要拓展
為了確保國際貿易專業教學中校外實訓的安全、高效展開，學生的校內任課教師必然要通過恰當形式擔負起相應責任，但既然不再是課堂上進行理論教學，那么校內任課教師角色的轉變和拓展非常重要。一則要做一個好的管理者，學生走出校門進行實訓，就必須有相應的校外實訓規則，并且，組織學生到校外實訓基地的任課教師也必須按實訓規則對學生進行管理，以此保證實訓的秩序；二則要做一個好的協調者，實訓基地的現場教學主要由校外指導老師負責，但校外指導老師卻又不具備校內教師的相關職能，因此組織學生外出實訓的校內教師必須充當好協調者的角色，努力協調好校外指導老師與學生在教和學等方面的關系；三則要做一個好的學習者，在學生展開校外基地實訓的過程中，作為組織者的校內任課教師也應該利用機會充實自我，特別是多向基地指導老師學習國際貿易的實踐知識，彌補知識結構上重理論輕實踐的缺陷。
四、校外實訓內容要精到
學生到校外基地展開實訓，根本目的還在于學知識、驗真理，只不過是采取了與課堂理論學習不同的實踐方法，以圖在實踐中加深對課堂知識的理解，因此校外實訓內容的確定不能隨意化，而是要做到精到且有現實針對性。一是正視學生的基本角色，合理安排學生在校外基地的實訓內容，即學生不是打工的，諸如端茶倒水之類的打雜活，偶爾可以請學生為之，但絕不能作為主要內容，校外基地實訓內容必須緊扣國際貿易的專業性質；二是校外基地實訓內容應該基于課堂的理論教學，不能因為實際操作與課堂所學理論間的差異，就試圖使實訓內容純粹以校外基地為樣板，從而導致實訓背離其初衷，甚至讓學生產生理論無用之感；三是校外基地實訓應服務于提升學生按流程動手的能力，因此在內容上必須具有現實針對性，具體實訓內容要從最初的產品知識的認識，到商務談判、外貿函電業務的處理，再到單證制作、跟單、辦理貨運和保險、報關和商檢、結匯、退稅等流程展開，從而加深學生對理論知識理解的同時，更能勝任未來從事的工作。
五、校外實訓過程要嚴整
要確保校外實訓的效率，不僅取決于校外實訓內容的精到，還需要對實訓過程進行嚴格地計劃安排和監督。首先，對實訓過程要進行計劃安排，如實訓時間的長短，實訓內容的制定，實訓考核的標準等，在每個時間段，實訓哪些內容要事先做好計劃安排；其次，合理安排實訓的內容，對外貿流程的各個環節的實訓要進行合理的安排，使學生能在有限的實訓時間內盡可能對整個流程有個全面的認識，另外，國際貿易專業的實訓不僅要使學生對外貿流程有全面和深入的了解，同時對企業產品知識的了解亦很重要，因為這往往是學校的理論教學中所無法涉及的，因此，實訓過程中要合理安排兩者的時間，使學生加深理解在學校所學知識的同時，亦能學到課本之外的知識；最后，要避免形式，校外指導老師和校內指導教師要全程監督學生的整個實訓過程，嚴格按照實訓的計劃安排進行實訓，使學生能充分利用實訓的機會提升自身的業務水平，要非最終流于形式。
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作為職教先驅的五年制高職教育在我國存在已久，也是國際公認的一種成熟學制，和三年制高職一起構成了我國高職教育的重要組成部分，都定位在培養“高素質技能型人才”。在專業設置上，它們都以經濟建設與社會需求為導向，重點開設充分體現適用、實用、現代、復合等特征的專業。“報關與國際貨運”專業（以下稱報關專業）就是這一現象的集中體現。由于招生和就業形勢均比較好，絕大多數三年制高職校都開設了這個專業，但人才培養的實際效果卻不容樂觀。本文從教學實踐出發分析五年制高職報關專業的比較優勢。
一、高職專業設置應體現比較優勢戰略
專業設置是高職校專業發展戰略模式的重要內容。專業設置和調整要符合不同專業的特點和學制的比較優勢。專業設置的比較優勢戰略應立足行業的崗位要求，依據人才培養的規律、層次及其自身的辦學優勢要素，選擇設置適合本校辦學特色的專業。是否能夠培養具備較強就業競爭力的人才，在不考慮學校的資源——師資隊伍、教學設施等條件下，學制或者說人才培養模式應該是至關重要的因素。這是因為一個專業的人才培養方案對學制具有極大的依賴性。五年一貫高職學制的優勢目前已得到了教育界的普遍認同。普遍的看法是可以根據職業教育的特點設置人才培養方案，并據此統籌安排和整體設計培養目標所要求的知識、能力和素質結構，統籌安排中高等職業教育的課程體系，在五年時間里，既保證了高職教育的文化素質要求，又達到了國際上培養同類人才專業技術課程有效學時三年以上的要求。相對較長的學制更有利于職業崗位所需的理論知識的講授，更利于安排實踐技能訓練環節。正因為如此，教育部《關于進一步辦好五年制高職教育的幾點意見》中明確指出：“應定位在一些特殊行業的相關專業，注意設置專業能力培養要求年齡小、專業技能的掌握要求反復訓練、培養時間較長、復合性教學內容較多的專業”。而報關專業的特點非常符合這一描述。
二、報關專業的培養目標分析及兩種學制對比
1.培養目標分析。報關及國際貨運是貨物進出動和國際物流鏈中的的必經環節，也是重要的組成部分。由于與國家對外貿易政策法規的實施密切相關，報關與貨運業務有著較強的政策性、專業性、技術性和操作性。畢業生作為代表進出口單位辦理報關、貨運業務的專門人員，其主要職責是向海關申報貨物并辦理進出境海關手續以及國際貨運行業的流程操作。其中包括報關、報檢、生產、運輸、倉儲、銀行、保險、商務、外匯等多重環節，其職業崗位應該是報關員（師）、報檢員、國際貨運員、國際商務單證員及外貿跟單員。根據行業《國家職業標準（試行）》的規定，我們不難總結出本專業的培養目標和課程結構。（見表1）
表1 報關與國際貨運專業人才培養目標
2.培養方案比較。要達到培養目標的要求，必須要有經過認真研究和科學構建適應發展的知識結構和課程體系的支撐。從上表中可以看到報關專業的課程體系中涉及公共基礎、專業基礎、專業課程四十多門，在滿足國家對公共基礎課程學時要求的前提下，從筆者近20年的報關專業教學實踐看，要使得培養方案系統、完整并達到期待效果，理論教學學時長度應該不少于2500學時。另外要達到“專業課程中實踐教學比例占50%左右”的要求，實訓課程應該在2000學時以上。
表2 三年制/五年制高職報關專業課時對比
三年制高職理論總學時只有2800左右，無法滿足報關專業人才培養目標（見表2）。為了開滿這些課程，普遍的做法就是降低課程的教學時間（包括實訓），而寄希望于學生的課后自學。帶來的不良后果是擠占了本用于個性發展的空間，不能統籌培養全過程，不能科學處理德智體美諸方面、通識教育與專業教育、主干學科與相關學科、理論與實踐、知識能力和素質、面向全體學生與因材施教的關系，不能兼顧課程間的相互銜接、確定合理的時間比例從而形成整體優化的課程體系。特別是一些骨干專業課，如果不保證充足的課時就無法保證教學效果，比如《報關實務》，涉及報關與海關管理、對外貿易管制、各種海關監管貨物報關流程、稅費征收、報關單填制等等知識，內容復雜、全面、細致并直接運用于實際工作，72學時是遠遠不夠的。《海關商品歸類》是報關專業較難的課程，涉及進出口商品21類稅則稅目共計8194個，從教學實踐看要達到《國家職業標準》的要求，至少160學時。五年制高職總課時可以達到5000學時，不但克服了以上三年制的弊端，而且給人才培養模式創新帶來可能。三年制高職的培養模式一般是2.5+0.5，即2.5年的公共課、專業課及校內實訓，最后一學期（0.5）是畢業實習（實際上是直接工作了）。其缺陷是理論課程壓縮，專業知識不扎實，實訓課時不夠，操作技能不熟練，教學與社會需求缺乏真正有效銜接。我們經過15年的探索與發展，逐步形成了報關專業凸顯崗位人才培養特點的“四段四銜接式”人才培養模式（見表3），即對五年學制總體設計為（3.5+0.5+0.5+0.5）模式，四個階段層層推進、逐步提高，推行課課銜接、理實銜接、能力銜接、校企銜接的理念，實現職業教育與社會需求間的完全對接，并最終完成培養“適用、實用、能用”人才的目標。
表3 南通商貿“四段四銜接式”人才培養模式
