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篇1
安防系統工程課程是我院樓宇智能化工程技術專業的一門專業核心課，通過對該課程的學習，學生可以掌握智能樓宇安防系統的系統構成、設備選型及工作原理;安防系統弱電施工國家標準與技術規范;安防系統常見故障查找、分析、排除的方法。同時學生還可以具備各類安防系統工程施工環節中繪圖、識圖、設計、安裝、調試的能力;各類安防系統的使用、管理、升級、維修能力;良好的職業素養及較強的就業競爭力。
為了使該課程的教學效果達到目標要求，我們對樓宇智能化工程技術行業中的安防系統工程相關企業進行了大量調研與實際工程案例分析，認為這門課程應該更加注重培養學生實際施工經驗、工程具體環節操作、系統實際應用等能力的專業核心課。以往該課程主要以理論授課加一些實驗的教學方法進行授課，課程內容以各類安防系統的發展、工作原理、系統結構、各系統間運行機制為主，實驗內容以局部模型化的安防系統運行演示、操作使用為主，無法滿足安防系統工程相關企業工作崗位的知識、能力要求，也無法實現本課程的知識、能力目標。為了改善這一現狀，決定對安防系統工程課程進行基于典型工作環節的情景化教學模式改革。
首先，我們對課程內容重新進行了設計，根據對大量企業調研、實際工程案例分析以及充分考慮實際安防系統種類、復雜程度、知識的相互關聯程度等，選擇了實訓樓視頻監控系統設計安裝調試;某公司三層辦公樓安防系統設計施工;某小區門禁對講綜合系統設計施工;商場地下車庫消防系統設計施工;某商業綜合體綜合安防系統設計、施工、維修五個與實際安防系統工程案例中典型工作環節符合的情境化項目作為本課程的教學內容，學生在理實一體化實訓室重現的不同工作情境中通過完成五個相關且遞進的項目任務，掌握本課程的相關知識并具備較強的安防系統工程實際施工能力。課程的項目關系如下圖所示。
其次，對教學組織過程進行了改革，使教學過程更貼近實際工程實施過程，在教學過程中，教師扮演工程項目中甲方的角色對學生提出工程要求，學生在教師的幫助下分組學習，逐步完成工程過程，整個教學過程分八步。第一步，項目招標，教師以工程甲方的身份對學生提出項目情境，向學生說明項目整體功能要求，同時在課堂上對項目要求進行分解，講解項目涉及到的系統特性、工程注意事項等;第二步，系統設計。學生進行分組，以乙方工程方案設計小組的身份組建團隊，進行小組分工，在教師講解系統結構、系統特點、系統設計方法后，互相討論、查閱資料、參考國內外類似工程案例后進行系統設計;第三步，設備選型。教師以工程實例為依托，講解系統設備特點、設備選型方法。學生根據教師講解、網絡查詢、項目需求分析后進行設備選型，并在盡量控制成本的前提下選擇性能最優的設備，完成設備清單制作，并根據設備清單進行項目報價;第四步，制定施工方案。學生小組根據教師提出的工程要求、學習的系統知識、設備知識，制定項目施工方案，分解項目工程任務，結合教師給出的工程情境進行施工設計、工序設計、編寫完整的施工計劃;第五步，繪制圖紙。學生根據系統設計、設備列表、施工方案繪制系統設計平面圖、系統原理圖，在繪圖時指導學生根據弱電工程國家標準完成圖紙;第六步，系統安裝調試。根據各個小組的工程設計發放不同的設備、耗材，在理實一體化實訓室的模擬建筑系統上完成系統的安裝與調試;第七步，故障排除。教師對學生完成的系統進行常見故障設置，讓學生根據所學知識進行故障查找、排除，鍛煉學生排查故障故障的能力;第八步，考核獎勵。教師根據學生的系統設計、施工方案、施工環節等過程的表現對學生各個小組進行點評，并對表現前幾名的小組給予獎品發放，激勵學生提高學生的學習積極性。
為了對安防系統工程課程進行改革，對我院的實訓室進行了重新改造，將傳統的固定系統演示為主的實訓室化整為零，拆除整體系統， （下轉96頁）
（上接55頁）實驗室以模擬建筑模型為主題，采購目前市場主流的安防系統設備，如各類攝像頭、探測器等，根據學生的系統設計給學生提供不同特性的設備，在模擬建筑模型上進行系統施工。
對安防系統工程課程進行教學改革的這幾年取得了一定的成績，本專業畢業后從事安防系統工程行業的學生得到了社會、企業的一致好評，同時學生的實踐能力、職業能力得到了顯著的提升，在2012年杭州舉辦的“全國高職院校職業技能大賽樓宇智能化設備系統組裝調試”的比賽中獲得了全國三等獎的成績，同時學生在考取樓宇智能管理師――高級職業資格證書中通過率為100%。在這里，筆者將近幾年來對安防系統工程課程改革的一些經驗拿出來與廣大同行進行分享，歡迎大家批評指正！
參考文獻：
[1] 程瓊.門禁系統人才需求分析及教學思考[J].勞動保障世界，2015，（3）.
[2] 言娟.對安防系統工程課程改革的分析[J].考試周刊，2009，（12）.
篇2
在廣州市東風中路335號廣東環保大廈的12樓，跟隨檢測中心工作人員輸入指紋進入實驗區域后，映入眼簾的是一個個貼著銘牌的小房間，走近一看，有樣品室、有機前處理室、無機前處理室、色譜室、天平室、無菌室、嗅辯室等等，各個房間用途一目了然，還有考慮到實際使用便捷性，設置在1樓的外出設備采樣室和頂樓的土壤前處理室、消化間，一個看似普通的寫字樓里，居然藏著這么多專業的實驗室，記者不禁有點驚訝。
“現在整個實驗室用房面積為800平方米，由20多間不同功能的實驗用房組成。”檢測中心主任曹俊介紹說，“現在是‘麻雀雖小，五臟俱全’，該有的設備儀器我們都有了。”在曹俊的帶領下，記者走進了各個實驗室，各種先進檢測儀器琳瑯滿目，“目前我們擁有包括氣相色譜-質譜聯用儀、電感耦合等離子發射光譜儀、離子色譜儀、液相色譜儀、石墨爐原子吸收、原子熒光在內的各類儀器設備近300臺（套），價值約1300萬元。”
“檢測中心的發展也從一個側面反映了我們院對科研技術的重視。”據曹俊介紹，檢測中心成立之初，僅有一個十幾平方的小實驗室。基于“科研試驗作為科技活動的核心手段，需要功能完善的基礎實驗室做支撐”的認識，省環科院先后投入一千多萬元用于改善實驗室軟硬件條件，才建成今天這個設施齊全、儀器先進、功能完備的水、氣、土壤基礎實驗室。以基礎實驗室為依托，2015年10月，省環科院大饣肪徹芾磧胝策模擬重點實驗室、土壤環境管理與污染防治實驗室獲批成為廣東省第一批環境保護重點實驗室。
為了擴充實驗室場地，省環科院在辦公場地十分有限的條件下，硬是通過各種改造、騰挪方式，擠出了地方用于完善實驗室。“為了有充足的實驗場地，我們盡量擠占辦公用地，人均辦公面積大概只有1平方米。”檢測中心的工作人員說：“辦公場地小一點無所謂，實驗場地必須盡量滿足。”
人才培養
完善機制，推動員工能力大幅提升
與“年輕”的檢測中心相對的是，這里的工作人員也都非常年輕，大部分都是二十幾歲的年輕人，很多才剛剛走出校門。這支年輕的隊伍，是怎樣承擔起繁重而精細的檢測工作的？關鍵就在人才的培養模式上。
“挑選人員時既要求有理論知識功底，又要有扎實的動手操作能力。除面試和筆試外，還會進行盲樣操作考核。”曹俊說，檢測中心在人才培養方面，從源頭就設置了較高門檻，同時十分重視員工的實操能力。
檢測中心人才引進的原則是多層次、多梯隊，組建了以博士和碩士為項目負責人、本科畢業生為中堅、大專畢業生為基礎的三層次，無機、有機、理化三梯隊的專業檢測團隊。“現在我們也會在學校招聘實習生，實習期一般要求為一年，在這一年里，我們會讓他們學習實驗室的操作技能，實習期過后從中挑選優秀的人才考核合格后聘用。”曹俊表示，這樣不僅可以挑選到合適的人才，而且工作對接非常快，有效保證了隊伍的工作質量。
為了讓檢測人員盡快熟悉各項業務工作，檢測中心內部實行導師制，每名新進入實驗室的人員，均指定一名成熟技術人員作為導師，由質控部門定期跟蹤學習進度，考核合格后方可獨立開展實驗。此外，檢測中心也設置多項鼓勵政策，全力支持員工不斷提高職業技能，包括考取相關專業資格證書、專著等。2016年，檢測中心有兩名員工通過工程師評審；員工在核心期刊2篇；由檢測中心人員作為主要參與人的科研課題獲得廣東省環保科技獎二等獎。
修煉內功
夯實基礎，為環境科研提供有力支撐
在院里的大力支持以及檢測中心全體員工上下一心的拼搏下，2017年2月檢測中心再次擴項，具備CMA資質的檢測參數新增至690項，涵蓋了水和廢水、空氣和廢氣、室內空氣、噪聲和振動、土壤和固廢、電磁輻射、電離輻射7個環境檢測領域。在滿足自身開展科研的需要外，還具備了對外承接排污單位污染源及環境質量監測、環境損害評估監測、清潔生產審核環境監測、企事業單位自主調查監測、排污申報環境監測、環境管理體系認證監測、場地調查階段環境監測、室內環境空氣質量監測等環境檢測業務的技術能力。
檢測中心制度的逐步完善和檢測能力的不斷提升，也為省環科院的環境科研提供了有力支撐。
依托檢測中心基礎實驗室，省環科院大氣環境研究團隊對各類污染源排放特征及控制對策、區域和城市大氣污染物排放源清單、大氣污染過程和來源分析及區域大氣環境管理技術政策等方面進行了深入研究，編制了首個面向城市群區域的大氣復合污染治理計劃《廣東省珠三角清潔空氣行動計劃（2010-2012年）》、國內首批制定并實施的地方性典型行業VOCs排放標準（廣東省印刷、制鞋、家具、汽車涂裝行業VOCs排放標準）、國內首個應用系統化信息管理平臺的石化企業LDAR技術應用案例《廣東省石油煉制業LDAR技術應用試點研究》、省內首個廢棄物處理溫室氣體排放清單、國內首批船舶排放測試、結合交通流量的最新機動車排放清單及最新的珠三角大氣污染源清單等，這些科研成果為廣東省大氣環境管理提供了有力支撐。
依托檢測中心基礎實驗室，省環科院生態環境與土壤修復研究團隊開展了有機污染場地土壤及地下水修復技術的研發工作，對有機污染物在土壤-地下水體系的界面行為、遷移轉化機理進行研究，并進行了類Fenton氧化與過硫酸鹽活化氧化等修復技術的研發工作。此外，團隊還開展了對珠三角范圍內農田及礦山土壤環境中重金屬區域分布規律和重金屬在土壤中的遷移轉化機理、重金屬污染土壤修復技術的研究。這些工作為開展污染場地土壤及地下水原位修復技術的研發及本土化奠定了基礎。
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1.航空器維修常見人為差錯
航空器維修中的人為因素差錯指的是工作中同人為因素相關的各種差錯。而人為因素是同人相關的各種因素，當前學者多利用SHEL模型對其進行研究，并將此模型作為研究人為因素的標準模型，在此模型中人、軟件、硬件、環境及其他人為基本要素。具體如圖1所示。
圖1 SHEL模型
在此模型中核心是維修者，其他各個因素（環境、硬件、軟件及其他工作者）都要同維修者相匹配。軟件指的是工作的程序及安全檢查單這些，如果對程序沒有正確理解，沒有進行正確編寫，可能會在維修中導致人為差錯出現。硬件指的是飛機本身、維修工具及廠房設施;環境指聲音、燈光這些能夠對工作者工作造成影響的因素。其他工作者的一些行為也會對維修者造成心理及行為上的影響。我們按照上述因素造成人為差錯的可控制程度將這些因素又分為可控因素及非可控因素。可控因素指維修中噪音、高溫等，可以通過對設備環境進行改善，對工作者心理因素進行調整來控制。非可控因素指的是工作程序、自身能力這些因素，對這些因素只能通過消除工作者認知障礙來控制，且需要對設備及工作人員崗位給與適當調整。
2.航空器維修中減少人為差錯的意義
對于航空器維修來講，人為差錯減少意義重大，主要有下列幾方面：①有利于促進社會和諧：一旦出現航空事故會給眾多家庭造成不幸，威脅社會和諧，而減少人為差錯，會給航空事故發生概率大大降低，為人們群眾安全幸福護航，確保社會和諧。②有利于企業發展：如果航空公司發生航空事故，人們對公司信任度降低，出行不選擇公司航班，公司最終會被市場所淘汰。減少人為差錯，確保飛行安全，也是確保企業能夠能夠長久生存發展的保障。③有利于減少企業財產損失：對航空公司而言，維修事故所造成的財產損失是巨大的，據資料統計，飛機發動機在空中的停車有約30%是維修差錯引起的，而每次空中停車所造成的經濟損失大約為50萬美元，而維修差錯所引起的航班的延誤所造成的經濟損失每小時約為1萬美元。減少人為差錯，對于航空公司來講，所減少的經濟損失也是巨大的。
3.航空器維修中人為差錯原因
對航空器維修過程進行綜合分析，我們總結出，維修中出現人為差錯主要有下面幾點原因：
3.1 維修過程中的不安全行為
維修人員需要按照信息模型對航空器進行系統維修，在維修過程中任何環節上出現不安全行為都可能導致出現人為差錯。主要的不安全行為有：①因為環境噪音大、光線差等對維修信息出現感知上的錯誤;②因為工作人員精神狀態不佳，注意力不集中，在維修過程中可能對維修信息產生認知上的偏離，認知不準確;③因為工作人員維修緊急，疲勞，工作經驗少等對維修可能出現決策上的錯誤。④因為工作人員習慣性違章可能出現操作上的失誤。
3.2 航空維修領域缺乏人為因素的研究
在多數航空事故分析中，人們只是針對飛行機組進行人為因素研究，很少從航空器維修方面考慮人為因素影響。但是航空器維修過程中諸如維修人員是否嚴格按照維修規程進行系統調試、故障排除等同航空安全是直接相關的。
3.3 維修技術人員缺乏系統培訓
航空器維修屬于高精技術，維修人員不僅需要航空知識理論基礎，同時要經過專門培訓，并經過嚴格實習考核，合格后才獲得獨立工作機會，其他工種人員是不能勝任的。甚至從事過航空器維修的人員，在機型改變后也是需要進行相關培訓才能工作的。可以說在航空器維修過程中，從維修規章，飛機系統部件，維修安全要求等每項內容都需要進行系統培訓，如果在工作中有哪項培訓沒有落實到位，維修人員對維修程序認識不清，后果是非常嚴重的。
4.航空器維修中人為差錯的避免
要避免上述航空器維修過程中的人為差錯，確保飛行安全，需要做好下面幾項工作：
4.1 滿足維修人員的基本需求
航空公司應在物質條件允許情況下最大限度滿足維修人員在生活上的基本需求，幫助維修人員合理解決生活上的困難，為其排除后顧之憂，讓維修人員在工作過程中沒有心理上的負擔，始終都能夠保持穩定良好的工作情緒，如果發現哪個維修人員工作情緒不穩定需即刻暫停工作，防止在維修過程中出現人為差錯。
4.2 增加提高維修可靠性的輔助手段
在維修過程中對于容易出現差錯的環節多增加醒目的輔手段防止出錯。如在操作處用文字加以標識，并在標識過程中對于需要特別注意問題用箭頭、下劃線、色帶等重要提醒。且對操作過程中的關聯機件需要采用同一顏色標識，專用工具必須在指定位置放置，不能使用代用工具。對于操作過程中比較復雜的組裝及分解需要一邊操作，一邊進行臨時記錄，記錄好操作的方向及順序等等。
4.3 加強對維修現場的管理
在維修現場要加強管理，維修前需要對維修任務統籌安排，對各個任務進行細化，將任務責任落實到個人。管理干部在管理過程中需要合理制定工作計劃，對維修人員按照其技能專長及身體狀況進行工作強度安全，勞逸結合，不能帶病工作。同時在維修過程中還要多加強技術指導，維修工作規模較大時要有分隊長以上級別的干部在場進行組織指導。在維修中工作要注意維修連續性，一項工作一人負責，不能中途退場。
4.4 加強安全教育，提高防范意識
航空公司對于航空器維修人員需要分層次，有重點地進行業務培訓，讓每個工作人員對于維修流程都要全面掌握，按照規范進行操作。同時還要做好安全教育工作，提高維修人員安全意識，在工作中加強對人為差錯的防范，將差錯發生概率降到最低。
總之，航空器維修過程中任何人為因素都可能造成重大安全事故，在工作中必須對差錯原因仔細分析，加強教育培訓，提高防范意識，防微杜漸，制定各方面措施最大限度避免人為差錯發生，確保飛行安全。
參考文獻：
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[2]王永剛，單方方，王燦敏.CREAM法在機務維修操作差錯概率預測中的應用[J].安全與環境工程，2014，（01）：138-141.
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工程博士專業學位研究生教育是適應我國現代化建設對高層次工程技術人才需要而設置的，是將高層次的人才培養與國家重大需求相結合的一種新型專業學位。工程博士專業學位的設置對提升學校專業學位辦學層次、完善學位授權體系結構具有極其重要的意義。面對這種新型的專業學位類型，華中科技大學機械學院（以下簡稱“學院”）試圖探索行之有效的工程博士培養質量保障體系。
一、加強培養過程的規范化管理
對于培養單位來說，規范管理主要是在工程博士教育過程中明確培養目標，建立科學的管理體系，從而達到不斷提高教育質量的目的。學院秉承“育人為本、創新是魂、責任以行”的辦學理念，針對工程博士教育的特殊性，制定了一系列的管理規章制度，有效保證了工程博士的教育質量。
（一）從學術方面到實際應用能力，明確工程博士的培養目標
知識方面：應該具備機械工程領域堅實寬廣的理論基礎和系統深入的專業知識；
能力方面：要具有科技開拓創新精神和獨立研究的能力，對新技術具有敏銳的洞察力；能夠引領企業在技術進步和技術創新中不斷前進，持續推動企業的技術進步；
素質方面：具有相對專業的領導能力、組織能力和溝通能力，團結并能領導企業的研發團隊，實現企業的組織創新；具有對市場的適應能力以及對企業生產發展的改革能力。
成果方面：在推動產業發展和工程技術進步方面要做出創造性成果。
（二）從硬件到軟件，注重導師團隊的建設
目前，學院擁有數字制造裝備與技術國家重點實驗室、制造裝備數字化國家工程研究中心、國家數控系統工程技術研究中心、國家CAD支撐軟件工程技術研究中心、教育部制造技術國際標準研究中心等5個國家級研究平臺；擁有國家工科機械基礎課程教學基地、國家機械實驗教學示范中心等2個國家級基礎教學平臺；擁有2個國家級教學團隊和擁有機械基礎課程實驗中心、機械學科專業課程實驗中心、先進制造與裝備技術綜合實驗中心等3個教學科研實驗平臺。
除此之外，學院教師隊伍中有20多人次分別擔任國家“973”項目首席科學家、“863”重點項目負責人、重大專項負責人。學院專門從這些專業教師中選聘承擔過國家重大專項的教授、博導擔任工程博士的導師。無論是硬件還是軟件環境，學院都為工程博士的教育質量保駕護航。
二、探索建立適應工程博士教育特點的課程體系
博士生的課程學習階段擔負著夯實基礎、拓寬視野的重要作用，是博士生進行后續課題研究、論文寫作的前提和基礎。學院根據培養對象的特點和培養目標設計了個性化的工程博士專業學位課程體系，實行多學科交叉培養。學院為此特開設了以下學位要求課程：先進制造工程學、現代設計學、現代優化方法及應用、計算制造工程學、現代管理理論與方法。學生在其課程學習期間， 除校級公共必修課程與跨一級學科選修課程外， 在自己的專業領域從學院設置的學科課程中選修2～3門專業課程進行學習。
依托高檔數控機床與基礎制造裝備、極大規模集成電路制造裝備與成套工藝等國家重大專項招收的先進制造工程領域工程博士生，必須實質性地參與國家科技重大專項的研究，是為了服務國家重大專項需求。學院專門為工程博士開設了《先進制造工程學》課程，該課程強調信息學科與傳統機械制造學科的融合，要求教師以精密技術和自動化為核心，以制造學科為基礎，以數字化裝備、汽車工業及信息產業為支撐， 加強先進制造技術在信息產業、生命科學、環境工程等領域中的應用及教學， 并要求逐步加大應用性案例教學的比重。典型科研案例講座關鍵在于注重學科交叉，著眼于科研方法的創新、研究思路的拓展， 這種案例教學法近年來在國外的一些博士課程中廣泛采用， 并已證明有助于學生創新思維的形成，從而提高工程博士生的綜合科研素質。特色課程《先進制造工程學》不僅涵蓋了學院的優勢與特色專業領域，而且依托學院在機械制造學科發展上的經驗和探索，凝煉了眾多學科專業博士生導師多年科研成果和學科經驗，使得該課程成為工程博士專業學習逐步向科研創新能力培養轉化的橋梁。
工程博士各專題課程的設置是根據學科發展動態變化的，具體內容由各授課教師策劃。近年來，數字制造及微納制造技術已成為先進制造領域的熱門，這在授課教師開設的專題講座上也得到了充分體現。例如，學院在《先進制造工程學》博士生專業課程中設置的專題講座有：數字化制造與智能控制類專題講座、微納制造類專題講座、其它先進制造類專題講座。這些學術專題講座主要突出一個“新”字，包括本學科最新科研動態、學科領域國內外最新研究進展或前沿性問題的新發現、新學說，以及教師本人的最新科研進展。該課程對學生專業領域創新思維培養是具有一定效果的。
由于工程博士的培養目標是要培養引領企業技術創新的工程技術領域的領軍人才，因此與學歷博士生相比，工程博士的課程體系還專門增加了15個學分的實踐環節，其中，專業課程實習實踐4個學分、專業設計3個學分、工業實習8個學分。為工程博士量身定置的實踐環節學習年限要求不少于3年，單從時間上看，這在工程博士培養年限中占了相當大的比重，更凸顯出工程博士在培養過程中注重工程實踐能力的拔高。
三、嚴把工程博士學位論文關
工程博士的培養實行學校與企業的雙導師制，由雙方組成指導小組共同指導工程博士生的學位論文。與學歷博士相比，工程博士更注重實際科研能力的培養，而工程博士學位論文是這種能力的綜合體現，并且最能反映工程博士培養質量的高低，所以，學院擬從以下3個方面保證學位論文的質量：
（一）學位論文的選題與開題
學位論文的選題應在課程學習階段后期或結束時啟動。校、企導師組根據學員的自身條件、企業的實際需求以及企業的未來發展方向，指導學生正確選題；學生在對學位論文的選題進行調研和可行性論證的基礎上，形成書面開題報告。開題報告由培養單位組織導師及來自企業的專家進行審議，重點考察學員擬進行的學位論文研究是否有可能達到機械工程領域工程博士專業學位論文的水準。
（二）學位論文中期考核
論文中期考核安排在開題報告后約一年左右進行。學員根據論文研究進展完成如下內容的考核報告：論文研究進展情況、存在問題分析、擬作調整的內容及方案、工作計劃調整等等。在研究過程中允許對論文研究范疇作適當調整或補充，凡對開題報告內容不存在顛覆性的改變，則可繼續論文研究工作，否則應重新開題。
（三）學位論文的評審
為了保證和提高博士學位論文質量，學院經過多年的探索和實踐，從1999年開始就在院系一級試行博士學位論文雙盲預審制度。博士學位論文雙盲預審指的是評閱人、論文作者及與作者相關的一些信息均予以匿名，然后在博士學位論文正式提交審核之前，所在學院的研究生主管部門對論文所做的最后一次把關。多年的探索充分證明了推行雙盲預審制度確實對提高博士學位論文的質量起到了非常有效和不可低估的作用。因此，學院決定沿用博士學位論文雙盲預審制度來控制工程博士的學位論文。
四、結語
與學歷博士相比，工程博士的答辯增加了論文評閱專家、答辯委員會成員，這在一定程度上提高了工程博士最后答辯管理的監控力度。總之，學院從工程博士的招生到培養以及最后的學位授予，都建立了一系列切實可行的培養質量保障管理條例。盡管如此，工程博士專業學位是我國研究生教育領域的一個新生事物，亟待提高與完善，以便工程博士培養更適應企業的需要和社會的發展。
參考文獻
[1]程宜.《先進制造工程學》博士生特色課程建設的探索與實踐[J].理工高教研究，2009，（5）.
[2]范巍.中國博士發展質量調查[J].學位與研究生教育，2011，（1）.
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一、思想政治理論學習
輔導員責任重大，需要較高的政治理論水平和思想道德修養。我努力從各方面不斷強化自身素質。一是堅持理論業務知識學習。3年多來，我潛心學習政治思想理論、業務知識和相關文件資料，不斷豐富自己的理論、業務知識，提高綜合素養。二是努力樹立輔導員良好的自身形象和氣質，向學生展現積極樂觀、熱愛生活，不怕吃苦，追求進步的精神面貌，發揮對學生潛移默化的影響，以身立教，為人師表。三是不放松科研，先后參加了省社科規劃辦公室的課題和諧社會背景下的貧困生問題研究、高校教育管理中的法律問題研究。
二、主要工作內容
1、班級的日常管理工作
在管理學院，從06級入校開始直到大二年級結束，擔任他們的輔導員，在環境學院，擔任05級畢業生的輔導員，新生、畢業生兩大重點年級我都帶過。班級的日常管理工作主要包括：
首先，以創建和諧班級為理念，提出了班級八榮八恥，帶動整個班風建設。其次，開展優良學風班創建活動，通過主題班會，新生晚自習制度、一對一幫扶制度、學習交流會等各種形式促進班級優良學風的形成。再次，建立特殊群體學生檔案庫，對特殊群體學生特殊教育。我起草了《管理學院關于特殊群體學生教育管理工作的實施細則》，將特殊群體學生大致分為家庭困難學生、心理問題學生等八類，完善了工作制度。接著，建立了特殊群體學生檔案，有針對性地開展學生教育工作，取得了比較好的效果。在職期間我所帶班級無重大事故、人員傷亡事件發生，無一名學生出現心理問題、安全問題或作弊問題。多次被評為先進班集體，有一人被評為國家獎學金、校長獎學金獲得者。
2、思想政治教育
針對80后、90后的新一代大學生，在開展思想政治教育工作的過程中，我摒棄了以說教為主的教育模式，將理想信念教育和公益活動等連在一起，真正將思想政治教育做到了學生的心里。例如：植樹節，為培養學生的保護環境的意識，我與濟南市民政局聯系，在他們的大力協助下，于濟南市首個市民植樹日組織了百名學生赴臘山植樹，此舉受到濟南日報、山東商報、山東教育電視臺等七家媒體的專題報道。清明節，為宣傳革命精神，培養民族自豪感，特邀濟南市活烈士張文良老英雄來我校做了一場題為弘揚革命精神，做新世紀合格人才報告，受到了山東教育電視臺及大眾網站的專題報道。組織策劃了多個系列主題教育活動。其中十七大主題活動受到省教育電視臺、大眾網等的專題報道。
3、以新思路推進學院宣傳工作再上新臺階
在管理學院總體負責學院宣傳工作。我接手后制定了《管理學院學生工作宣傳方案》，對學院的宣傳工作進行了細化安排，并建立起一個運行高效、富有生機和活力的新聞宣傳信息網絡。自身大量寫作，對學院近期動態及時準確地加以報道，負責對《團訊》的審稿工作，另外，積極與一些省市級媒體建立友好關系，為學院工作爭取報道的機會。經過一年的努力，學院的宣傳工作取得了長足的進步。學校新生網站積累報道26篇，位列各院部第一;學校新聞網積累報道35篇，名列前茅;一學年之內，主要由我所組織的活動受到校外媒體如《山東教育電視臺》、《山東商報》、《大眾網》、《濟南日報》、《濟南時報》等，積累報道10次。
4、就業工作
我在環境學院擔任就業輔導員總抓就業工作，負責就業評估的準備工作，同時擔任09屆畢業班輔導員，工作量非常大。我在領導的指導下加大市場開拓力度，大膽創新工作機制，在經濟危機形勢下使得各專業就業率在全校的名次穩中有升。我的許多具體措施成為環境學院就業工作中的亮點。
首先，大膽創新就業工作機制，出臺新的就業工作制度。我起草了《環境學院關于激勵專業教師參與就業實施辦法》，出臺具體措施激勵專業教師參與就業工作。此辦法在學院推行后有力的提升了學院就業率。學院的做法多次得到校領導的首肯，并作為經驗在全校推廣。另外，我起草了《就業信息員制度》、《畢業生實習請假制度》等都被學院采納推廣。
其次，強化就業市場建設，加大就業市場開拓力度。積極邀請用人單位來校招聘，截至6月，共為學生舉辦14場較大規模的專場招聘會，總共邀請到21家用人單位到校招聘，提供就業崗位353個，其中為新專業生物工程專業畢業生提供就業崗位達138個。采取各種方法想盡千方百計通過走訪或電話的方式與用人單位建立聯系。
再次，為了摸清市場需求，我于寒假就提前介入就業工作，開展大型宣傳和就業市場調研活動。我針對低年級和畢業生設計好了兩種不同的調查問卷，并召開專門會議部署假期市場調查工作。此舉受到了良好的效果。
最后，將學生分門別類，加強就業指導的針對性，加強就業困難群體的幫扶。一年來，我對畢業生就業情況進行了十余次全盤摸底。根據摸底情況將畢業生分為若干群體，不同群體實施不同的就業指導辦法。其中，把對就業困難群體的就業指導作為重中之重。我建立就業困難學生檔案，對他們進行一對一指導等重點幫扶，積極幫助他們聯系用人單位，收到了良好的效果。
經過努力，截至6月，環境學院就業率在全院位居前列，給排水專業就業率達77%，生物工程專業75%，環境工程專業考研率創下歷史新高，達到30%。我被學院推舉為就業先進個人。
5、資困助學工作
圓滿完成獎助學金的上報、管理、發放工作，做好了助學貸款的統計整理工作，完成學院勤工助學崗位的選拔考核等，促使學院資困助學工作逐步走向制度化、規范化。
三、在奉獻中收獲，在追求中前進
三年來，真正做到了愛崗敬業、吃苦耐勞，問心無愧。以做好輔導員本職工作為己任。言行一致，表里如一。工作以集體利益為重，團結同志，服從分配，從不拈輕怕重。尤其是帶畢業生一年，由于輔導員少，我的工作任務異常繁重。在辦公室加班或者在學生宿舍樓值班是再正常不過的事情了，經常連續一兩個月沒有節假日。因頸部腺瘤做了甲狀腺切除手術，出院后醫生建議至少休息半月并開了請假條，但我只向學院請了三天假就回校開始了繁忙的工作，全然不顧醫生盡量少用嗓子的囑咐。通過工作實踐，我深刻感受到，有奉獻才有收獲，我會在新的教學崗位上繼續不懈努力，不斷完善自身素質，繼續發揚奉獻的精神，為學院工作大局和學生的發展成才盡心盡力。述職報告有不當之處，懇請領導老師批評指正。
【管理學院個人工作總結二】管理學院迎新工作總結
金秋九月，桂花飄香，我院開展了合并后的第一個迎新工作，迎來了一大批優秀的莘莘學子。為了給新同學留下美好的印象，使他們對大學校園充滿期待與向往，我院結合本院剛組建的實際情況，制定了周密的迎新工作計劃，本著周到、熱情、準確、和諧、高效的迎新工作理念，在院黨支部書記杜軍和分團委書記張洪東的指導下，各主管老師帶領分團委學生會主要成員以及部分學生代表，共同努力，順利完成了我院的迎新工作。
總的來說，我院本次迎新工作分為漢口火車站接待、校迎新總站接待以及管理學院總站接待三個大的方面。
為響應校團委號召，我院共選派了10名學生干部前去漢口火車站進行迎新，選派了25名學生干部在校迎新總站接待新生。
在管理學院迎新總站的工作中，我們將四個專業分為兩個小組同時進行，即人力資源管理工商管理小組與旅游管理財務會計小組，具體有宣傳板塊、窗口板塊(填表、填表指導、房卡辦理、現場咨詢)、接待板塊(管理學院大本營接待、宿舍樓下接待)、后勤板塊、行李存放板塊、辦公室值班板塊共六大板塊10個項目的工作。這兩個小組、六大板塊環環相扣，最大程度上提高了工作效率。
在宣傳方面，我們考慮到新生人數較多，資料檔案繁雜，容易引起資料混亂等問題，宣傳部特地按照要求制作了一塊以學生編號一覽表為主要內容的宣傳展板，讓新生能快速查詢到自己的特定編號，然后報到窗口工作人員處，以便每一位新生的所有資料檔案都有一個統一的編號，這種一個編號代表一個人的方式，大大的減少了隨后的資料整理與今后的管理中可能發生的失誤，使得各項工作順利進行。
窗口工作方面中的填表處，在保證各個環節完成后都在準備好的回收資料核對表上做好記錄的前提下，工作人員要收取新生所有檔案資料，此外，還要發放學生卡片、家校聯系卡以及溫馨提示卡。其中小巧獨特的溫馨提示卡色彩鮮明溫暖，內容樸實貼心，其中歡迎詞代表整個管理學院表示了對各位新生及家長的熱烈歡迎，院內各領導與老師電話號碼的特別注明則拉進了新生及家長與院內各領導與老師間的距離。
窗口工作中還特別設置了一個與填表處密切呼應的填表指導處，主要對前一窗口發放的學生登記卡、家校聯系卡以及房卡的填寫進行指導。相對前一窗口的繁瑣步驟，此窗口的工作相對輕松。但是由于填寫內容較多且有些復雜，工作人員必須具備耐心與較好的口頭表達能力。這個項目既為我們的周到服務又增添了精彩的一筆，也為整個流程高效率運作作出了巨大貢獻。
行李存放，是我們考慮得最多的一項。因為新生及家長的想法是不可定性的，所以我們并不能肯定是否有人愿意存放行李，存放的行李會有多少，但是我們還是設置了最為適當的范圍與場地，保證有人需要就能夠提供方便。此外，我們特地在存放處安置了許多小凳子，供部分新生及家長休息，讓此處場地得以充分利用。
辦公室值班工作，主要是是為了保證各方面的聯絡通暢，資料的存取得當，書面資料的電子輸入整理迅速等。為保證后期工作的順利開展，在工作進行過程中，有專門人員負責將已收檔案送至辦公室，由辦公室值班的人員對其進行電子輸入及整理。
除去上述各項特別增設的項目或板塊外，還有沉穩友好的房卡辦理窗口、熱情到位的現場咨詢窗口、不辭辛勞的接待板塊、繁瑣細致的后勤板塊。這些項目配合緊湊、氣氛和諧，保證了迎新工作的順利進行。
在迎新工作結束后，我們還進行了所有的后期工作。根據回收資料核對表的記錄和實物進行核對后，又做了各項統計，最終圓滿完成了10年的整個迎新工作。
周到、熱情、準確、和諧、高效這五個詞貫穿了我們整個迎新工作。周到即整個迎新工作做了充分的準備，整個安排是按照新生報到的具體流程來制定的，所有項目都是經過反復討論和商定的，所有工作項目設置周到，工作人員服務周到。熱情即所有工作人員工作積極熱情，對待新生及家長友好熱情，管理學院體現給大家的整體印象便是熱情。準確即編號、標注、填表指導等各方面都時刻確保著迎新工作的數據準確無誤。和諧即所有的工作程序和諧互動，所有的工作人員和諧互助。高效即所有的迎新工作都能有條不紊的進行，效率高且質量好。
縱觀我院這次迎新工作的圓滿成功，是和黨支部書記杜軍的正確領導分不開的，是和分團委書記張洪東的主要安排分不開的，是和所有主管老師的積極配合分不開的，當然，也和所有分團委學生會的主要成員以及部分學生代表的努力協作是分不開的。我們希望在今后的工作實踐中不斷的努力與探索，揚長避短，發揮優勢，使管理學院的各項工作在穩定中創新，在創新中穩步前進，進而逐步走向完善。在院黨總支的帶領下，我們一定會積極發揚優點克服不足，時刻保持先進性，努力走在學校的前列，為管理學院添磚加瓦，讓我院有更加輝煌的明天!
【管理學院個人工作總結三】管理學院學生個人總結
