引論：我們為您整理了13篇運輸企業安全工作總結范文，供您借鑒以豐富您的創作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發您的創作靈感，讓您的文章更具深度。
篇1
xx年，我公司始終圍繞“關愛生命，安全發展”的主題，突出開展“安全生產年，深化平安交通建設，安全管理推進年”三項活動，認真組織開展安全隱患排查治理工作，加強安全生產的監管管理，消除安全隱患，實現了無重大交通事故，無重大船舶交通事故，無火災爆炸事故，其他指標控在市交通局年初下達的指標內，安全生產形勢保持穩定。現將一年來的安全工作總結
一、加強組織領導，明確工作目標
我公司按照“分級管理，按級負責，權責一致，各負其責”的原則，努力形成“領導集體負責，部門具體負責，全員人人有責”的安全管理格局，著力研究安全生產責任體系，明確安全管理責任，年初公司召開安全工作會議，全面總結年度安全生產工作，部署xx年安全生產工作目標任務，研究落實安全管理責任，全面抓好安全生產管理工作。下發《公司安全責任體系》的通知和xx年《公司安全監管工作任務分解表》，進一步將安全生產責任細化分工，明確安全監管工作的重點，安全從每個人做起，從每件事做起，從每個環節做起，崗位無輕重，安全無小事，安全始終是第一位，確保安全責任橫向到邊，縱向到底。一是總公司與各基層單位簽訂xx年安全目標責任書，并繳納安全風險抵押金。各級分解細化安全責任，確保安全目標任務完成。各基層單位與所屬的車、船簽訂安全責任書，租賃單位在簽訂承租合同時，明確安全責任。二是充分發揮組織網絡作用，針對結構的調整和人員變化情況及時調整安全生產委員會成員，工會及時調整安全生產監督委員成員，安全網絡的調整是確保安委會成員在崗在位，有效地發揮安全組織網絡作用和責任，更好地加強安全生產管理和監督。三是加強單位安全管理人員的業務技能培訓，全公司安全管理人員持證率100，特殊工種人員持證率100。四是加大安全資金投入，對不適應安全要求的船舶、車輛、工程設備，進行維修、保養，配置安全設施，消防、救生設備等投資近55萬元，對安全管理人員的安全津貼，安全活動經費，都能確保到位，安全資金的投放，有效地保證生產設備消防設備，船用、車輛、工程設備的安全使用性能，增強安全防范的力度。五是做好年終安全目標的考核工作，總公司制定了《安全生產目標風險抵押實施意見》，明確參加風險抵押承運單位，明確安全目標，明確考核范圍和考核的辦法，總公司對各參加承包單位年終考核實現獎罰兌現。
二、做好活動的開展，落實安全責任根據市交通局的決定：在xx年全市交通系統開展“安全生產年，深化平安交通建設，安全管理推進年”活動，我公司緊緊圍繞“三項”活動的指導思想、總體目標，主要措施和實施方案，進行宣傳貫徹，并結合單位實際，制定“三項”活動的具體實施方案。
總公司成立“三項”活動領導小組，設立活動領導小組辦公室，明確各自的安全工作責任，強化組織領導扎實開展工作，同時設立安全隱患舉報電話和安全隱患舉報箱。將舉報電話向全公司干部職工進行公布，使干部職工對崗位存在的安全隱患能夠及時舉報。總公司安全部門在接到安全隱患舉報電話和信件在最短的時間內對舉報的安全隱患進行立即查出，做好信息反饋工作，及時消除安全隱患，為安全提供保證。〖1〗〖2〗〖3〗〖4〗〖5〗
篇2
一是我局對安全生產工作高度重視。年初制定了工作計劃和安排，明確安全生產工作，主要領導親自抓負總責。堅持實行安全例會制度，定期組織召開全系統安全生產例會，研究部署安全生產工作，解決安全生產中存在的問題，及時傳達上級安全生產有關文件、會議精神，通報安全生產情況及各類事故典型案例。
二是嚴格落實運輸企業安全生產責任制。自覺遵守“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，按照安全管理“一崗雙責”的要求和“誰主管、誰負責”的原則，在安全工作中層層簽訂安全責任狀，明確各自的安全管理職責，把安全管理責任層層分解，落實
“抓生產必須抓安全”，做到安全工作與交通運輸工作同時布置、同時檢查、同時總結驗收，做到人人有責任，事事有責任人，有力地促進了交通運輸安全各項工作的開展。
二、突出重點，強化道路交通運輸安全監管
一是加強道路運輸企業的安全監管。嚴格落實“三不進站、六不出站”管理規定，嚴厲打擊駕駛人員超速、超載、疲勞駕駛等違章行為，嚴格落實執行臥鋪客車凌晨2點至5點強制落地休息制度的規定，各運輸企業GPS視頻監控平臺使用規范、正常。強化駕駛人員、管理人員、押運人員的安全教育，企業堅持安全例會制度，各項會議記錄完善。
二是加強農村公路橋梁的安全監管。加大農村公路橋梁隱患排查力度，對危險路面、橋涵、易塌方路段進行了全面排查，及時設置警示標志，同時加大公路巡查，及時清理農村公路沿線路障，確保了全縣農村公路橋梁安全暢通。
三是狠抓了重點時段的交通運輸安全監管。認真貫安全生產會議和縣委縣政府安全生產指示精神，狠抓了春運、“兩會”、清明、“五一”、端午、汛期等重點時段的交通運輸安全工作。在這些重點時段，我局都及時召開專題會議，制定安保方案，認真組織開展安全生產大檢查，今年以來共開展交通運輸安全檢查15次，確保了交通運輸系統重點時段無重特大安全事故發生。
三、整改情況
一是認真安排部署安全隱患排查整治。制定了安全隱患排查整治工作方案，緊密結合本行業的實際，把交通運輸安全隱患排查整治工作納入本單位安全生產工作的重要內容，確保安全隱患排查整治工作落實到位。
二是扎實開展道路客運隱患整治專項行動。要求各運輸企業、客運站高度重視，認真全面排查隱患，對查處的安全隱患盡快整改到位。在檢查共查出安全隱患8條，對排查出來能整改的隱患要求相關單位和企業立即進行整改，目前隱患已基本整改到位，有效遏制和防范了交通運輸重特大事故發生，維護了人民群眾生命財產安全，促進了全縣交通運輸安全生產形勢持續穩定發展。
四、存在的主要困難和問題及建議
一是人員素質參差不齊。我縣屬于國家貧困縣，各方面發展不均衡，人員素質也高低不齊，盡管做了許多工作，但還是存在許多工作落實不到位的情況，加強監管任務仍然較重。建議增加工作人員培訓力度，提高人員素質。
二是農村公路及橋梁安全隱患也較多。由于我縣對農村公路養護及危橋改造資金投入相對較少，路橋梁修建等級和標準較低，隨著車流量和載重量的日益增大，公路和橋梁超負荷承載現象嚴重，存在安全隱患。建議上級增加資金投入，加大政策性扶持，加強安全隱患排查力度。
篇3
一、充分認識安全生產工作的重要性
做好安全生產工作是各目標責任單位主要領導的重要職責，一定要以對人民群眾高度負責的精神，努力做好各項安全工作。務必從思想上高度重視安全生產工作，務必把安全生產工作當作大事抓緊抓好。切實履行安全生產第一責任人的職責，不斷加強對安全生產工作的領導。圍繞“履行安全職責，強化安全意識”的主體責任，進一步增強做好安全工作的責任感和緊迫感，努力提高對安全工作的監管水平，進一步建立嚴密、完善、有序的安全管理體系，規范各項安全生產技術規范和工作標準，努力夯實安全生產工作基礎。
二、組織開展好安全生產月期間的各項活動
全面做好安全生產工作，首要任務是要切實加強對員工的安全宣傳教育培訓。各單位要借助目前全國上下正在積極開展的“全國安全生產月”的活動契機，進一步提高員工的安全工作意識。多年的實踐表明，安全生產月的一系列活動對強化全民安全意識，推動安全文化建設有很好的促進作用。經了解，系統內各單位針對整個安全生產月活動的開展已經做了布置安排，請大家認真組織，周密開展好安全生產知識培訓講座和安全生產應急演練培訓等相關活動，確保活動有亮點、方式有創新，積極營造交通運輸系統廣泛關注安全生產的良好局面。
三、深入開展安全生產隱患排查整改
系統內各目標責任單位要按照年初簽訂的安全生產目標責任書的要求，每季度組織開展一次安全生產大檢查，不斷鞏固安全隱患整治成果，及時發現安全生產過程中的新問題。對排查出的安全隱患，各單位要及時落實隱患整改責任人，保證整改經費的投入使用，定期進行跟蹤檢查督辦，對檢查整改的過程要認真記錄，確保真實詳細。其中，各道路客運企業要繼續深入開展好道路客運安全隱患整治，促進安全生產責任的落實，進一步完善安全隱患排查整改制度，切實提高道路客運企業安全管理水平，有效遏制重特大道路客運事故發生。
四、加強高溫季節的安全工作
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今年公司投入營運車輛77輛，安全行駛總里程783萬公里，發生責任事故35起，死0人，傷21人，經濟損失 ，事故頻率上升了10%、死傷人數比去年下降了40% ；未發生較大及以上行車安全責任事故；非營運車無責任傷亡事故；消保工作均在控制目標范圍內，無服務質量投訴。（發放 安全獎金）
二、安全工作情況
（一）、做好年度安全工作安排部署，層層簽訂安全責任書
組織各部門、科室、簽訂了《2013年度安全生產、穩定責任狀》，《2013年度駕駛員安全行車責任書》，簽訂面達100%，將安全目標指標量化、分解到各部門、科室、崗位、人員，并作為全年安全生產工作的重要考核內容，做到了橫向到邊，縱向到底的安全責任管理體系。
（二）、認真做好“春運”、“客運道路安全年活動”、“生命帶-安全帶活動”、“道路旅客運輸安全隱患大排查、大整治活動”、“道路運輸客運市場專項整治活動”和“安全生產月”等重大活動的安全工作，確保每項活動開展扎實平穩有序進行。
“春運”按照縣運管所和公司春運工作的統一安排部署，提前召開了春運工作動員大會，成立了春運領導小組，安排部署了春運運輸安全工作，組織全體員工、駕乘人員層層簽訂了春運安全目標責任書。進行春運安全教育培訓，精心組織教案，突出典型事故案例與規章制度及規范向結合，強化落實安全責任和事前預防。春運工作堅持 “安全第一，優質服務，有序組織”的原則，在全體員工的共同努力下，實現了讓旅客走得舒心，走得放心的春運工作目標。對“客運道路安全年活動”、“安全生產月”等階段性專項安全活動，嚴格做到事前有安排，事中有落實，事后有總結，實現了活動期間安全秩序的根本穩定。
結合上級安排實施的“生命帶-安全帶活動”、“隱患大排查大整治”和“安全生產月”等專項活動，高度重視、認真組織，分別成立各項活動領導小組，明確責任，制定方案、落實措施，抓好活動前的安排、部署、動員，做好活動中督查、分析。做好活動后的總結、鞏固和提高。
（三）、堅持安全會議制度
今年，堅持了安全會議制度，每季度定期召開安委會、定期召開安全生產分析例會和駕駛員安全學習，并及時進行了統計。會議、學習中及時總結各階段安全生產工作完成情況和對存在的安全工作不足等進行了分析、總結，對下一步安全工作進行安排部署。同時傳達了各級主管部門對安全生產工作的最新要求，通報、分析了典型安全生產事故案例，確保了安全工作不拖拉、無死角、無遺漏，各項工作得以順利進行。今年，共計召開安委會4次，安全生產分析例會12次，駕駛員安全學習72次。
（四）、認真組織開展各項安全專項整治活動
安全專項整治是我司常抓不懈的一項重要工作。我司按照“安全第一，預防為主，綜合治理”的工作方針，繼續以“抓安全管理體系建設、抓源頭安全隱患整治、抓安全監管工作落實”為工作思路，以安全管理責任體系、監管體系、責任追究體系的建立、落實，危險源排查、整治，員工安全培訓教育，應急方案的完善與演練，基礎資料的管理為重點。今年，按照行業主管部門的要求，認真組織開展了“春運”、“ 客運道路安全年活動”、“道路客運隱患整大排查大整治”、“ 生命帶-安全帶活動”“ 道路運輸客運市場專項整治”以及防汛工作等專項活動。活動中，從制度完善、設施設備改造投入、安全監管督查、責任追究以及員工、駕駛員的安全教育培訓等幾個方面入手，開展定期和不定期的安全大檢查；組織各部門、科室進行了安全自查。在專項整治活動工作中，嚴把人員關、車輛技術關、準入關，對查出的隱患記錄在案，做到了隱患及時整改并跟蹤治理，隱患整改率和違章處理率達到100%，杜絕了因管理不到位引發的安全責任事故。
（五）、嚴格源頭管理、行車安全管理，落實車輛、駕駛員準入制度
1、重點抓好人、車、路、環境的四項監控。一是：嚴格駕駛員的準入和管理。人是行車安全管理的重要因素，今年，制定了駕駛員“開車請系安全帶”、“駕駛員安全行車承諾”、“三檢”規定，并加強了日常督促落實。對新進駕駛員，嚴格按照國家兩部一局新頒布實施的《道路旅客運輸企業安全管理規范》、《進一步加強客貨運駕駛人安全管理意見》的要求和新標準，嚴把準入關，對不符合要求的駕駛員一律不予聘用，對嚴重違規駕駛員一律調離工作崗位；同時，進一步建立健全了駕駛員個人檔案，并對資料及時更新，檔案內容齊全，確保其時效性、完整性與連續性，有力促進了制度化、標準化管理；二是：抓好車輛技術管理。通過“道路旅客運輸安全隱患大排查大整治活動”的開展，仔細逐車檢查車輛行駛里程、車輛二級維護及審檢和技術資料裝存檔情況，按新《規范》要求確保檔案內容齊全，有時效性、連續性。堅持預防維修和預測維修相結合、日常“三檢”和車輛技術隱患排查相結合的車輛維護管理原則，開展車輛隱患集中排查4次，保證了車輛技術狀況良好，杜絕了機械事故的發生。并按時進行車輛檢測和車輛技術等級評定，車輛維護臺帳記錄齊全；三是：抓好路況的防范，集中開展運行道路隱患排查3次。時刻關注天氣、道路信息情況并及時通過短信平臺預警信息，特別加強春運加班安全管理。嚴格做到天氣、路況不好不發車；四是：落實了重點時段的監管，安全關口前移，杜絕行車事故發生。
2、抓好現場的安全管理。堅持“管生產必須管安全”、“誰主管、誰負責、誰簽字、誰負責”的原則，堅持人到崗，責任落實到人，制度獎懲逗硬，杜絕了因管理不到位引發的源頭安全責任事故。
3、抓好安全動態監控管理。一是：根據年前安全工作崗位責任及車輛調整情況，按照分片監管的具體辦法，確保了分片監管的有效性，每月開展駕駛員安全學習2次，從根本上減少了違法、違紀行為；二是：嚴格執行公司GPS安全管理辦法，落實了監管職責，對在監管中發現的車載故障問題及時聯系GPS中心進行維護，確保平臺定位良好、準確。嚴格糾正違章行為，今年，對超速、不按規定線路行駛等違章行為進行了嚴厲處理，并及時通報；三是：認真組織開展定期和不定期的路檢、路查38次，檢查客運車輛300余車次，對在檢查中發現的問題及時整改，使違章行為得到了基本遏制，杜絕了因管理不到位和源頭監管不力引發的安全責任事故。 （上路稽查38次查處 11人，3380元罰款 .車載監控查處 25人，5910元罰款 ）
（六）、認真組織開展安全教育培訓工作
今年，按照2013年駕駛員年度安全教育培訓計劃，對駕駛員進行集中培訓，時間達50學時；駕駛員日常安全教育學習每月2次，職業駕駛員安全教育培訓參培率100%，合格率100%。安全教育培訓內容重點放在國家、行業新修訂頒布實施的《道路旅客企業安全管理規范》和《進一步加強客貨運駕駛人安全管理意見》、公司管理規章制度、季節、階段安全管理、工作重點及典型事故案例分析、安全駕車習慣、應急避險處置、汛期安全駕駛技能等。對培訓效果進行評估、總結，對試卷進行分析講評。達到了培訓目的，取得了培訓效果，提升了全員安全意識。同時，認真開展各項安全生產宣傳，邀請公司上級及行業主管部門參加，寓教于樂創造濃厚的安全氛圍并取得良好效果。
（七）、嚴格執行公司保險規定，堅持車輛統一保險，認真做好車輛保險和安全統籌金工作
按照公司機動車輛統一保險制度要求，對車輛足額進行了投保，購買了法定交強險、三者險不低于100萬/每車、承運人責任險不低于30萬/每座等，無一例脫保、漏報和保額不足現象。進一步有效規避了社會風險和企業風險。
三、 存在的問題：
雖然2013年在安全工作中做了大量工作，取得了一定的效果，但同時應該認識到公司安全工作也存在一定的薄弱環節：一是全員安全意識，有待進一步提高。二是安全規章制度及操作規程應依據新規定進行及時修訂，執行力度有待進一步加強，偶然性和不可預見性安全隱患仍然存在。我公司將采取安全方面的措施一是要充分認識安全工作的重要性，加大安全宣傳教育力度及從業人員培訓。二是加大安全經費投入，切實落實預防為主的方針。三是建立健全責任制度，明確責任主體，加強日常安全監管和安全隱患排查治理工作，落實責任追究制度，建立安全生產長效機制。
四、2014年年安全工作重點
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一、高標準、高起點，把危貨運輸安全工作做深做實
今年我們根據危貨運輸的特性，從高標準、嚴要求做起，著手抓了三件事：
1、制定出了高標準的安全工作目標。
具體來講就是“五個100%、三個杜絕”即：從業人員受教育面到達100%、各種證件年審率到達100%、持證上崗率到達100%、車輛警示標志齊全率到達100%、隱患整改率到達100%;杜絕違章違法事件發生、杜絕重大安全職責事故的發生;杜絕危險品泄漏、燃燒、爆炸等重大事故的發生。年初，公司及時組織召開了安全生產經營管理會，對20__年度的安全工作作了詳細的安排和部署，明確了全年安全生產工作的指導思想、目標任務、工作重點和措施。公司經理和各部門、車隊、科室負責人簽訂了《20__年度“一崗雙責”目標考核職責書》。主管安全生產的副經理和各車駕駛員簽訂了《20__年度“一崗雙責”目標考核職責書》和《20__年度駕駛員安全生產職責書》。簽訂率100%，并將安全目標指標量化，分解到各部門人員，并作為全年安全生產工作的重要考核資料，做到了橫向到邊，縱向到底的安全職責管理體系。
2、成立了車隊安全科領導小組。
以總經理為組長，副總經理為副組長，各車隊、部門負責人為成員的安全科領導小組，明確了安全教育、GPS監控、違章違紀懲處等工作職責和任務。
二、細微著手，強化教育，普遍提高全員運輸的安全意識。運輸的危險無時不有，無時不在，要防止危險的發生，首先就必須使從事貨物運輸的人員，在思想上真正把安全放在第一位。為了時刻擰緊全員思想上的“安全閥”，我們扎實有效的抓了二個方面的工作：
1、全方位開展從“要我安全”到“我要安全”的教育活動，由被動執行到主動預防的根本性轉變。
安全學習教育是安全工作的立本之舉，安全預防是安全運輸的根。為了讓每個駕駛員時時刻刻不放松安全，每一分秒都堅持高度的警惕，我們堅持開展每月安全教育培訓會，安全教育會議一方面要及時學習安全運輸的法律法規，傳達上級主管部門的指示精神，一方面還要定期總結安全運輸的實際情景，還要經常對一些安全案例進行分析，是駕駛員和押運員理解安全教育的最好形式。
2、定期用運輸專業知識，引導全員防范危險災害的發生。
運輸與普通貨運相比具有很強的專業性，要確保運輸不出事故，不造成任何危害，就要定期對從業人員進行專業知識的培訓和訓練。我們先后將《危險品儲存運輸基本知識》、《道路貨物運輸管理規定》、《危險貨物分類和品名編號》等相關專業知識，采取邀請有關部門領導以以會代訓的方式，組織所有從業人員進行學習和培訓。從而保證我公司從業人員的基本素質，到目前為止，沒有發生過一齊比較危險的事故。
三、認真做好“查隱患、抓整改、重落實、保安全”
在安全隱患排查治理工作中，首先實行安全檢查與安全自查相結合，組織駕駛員查找自身車輛安全隱患，明確安全隱患排查治理的工作資料，即：安全設施配備是否到位;車輛安全技術狀況是否完好;從業人員有沒有持證上崗;車輛應急處置器材和防護用品配備等情景，進行認真細致排查，對查出的安全隱患責令及時整改，并建立安全隱患統計臺帳。確保安全運輸，使駕駛員充分認識到安全隱患存在的危害性。
四、加大對危險品運輸車輛GPS監控
認真執行《道路運輸行業GPS監控系統技術規范》，加強GPS監控平臺的使用和管理，充分發揮GPS系統的動態監管功能，對本公司車輛進行24小時監控和服務，及時以打電話或發信息的方式提醒或警告駕駛員超速、故意損壞、屏蔽等行為。明年工作安排
新的一年我們必須以新的管理模式和工作態度來開展20__年的運輸配送工作，結合目前工作存在的問題，對明年工作作如下安排：
1、進一步做好從業人員的安全教育工作。
運輸安全工作有多方面因素，但人為因素最為重要。做好從業人員的思想教育工作，提醒大家時刻把安全工作放在首位。全面貫徹落實車隊各項管理規章制度，大力推進車隊公司化管理體系理念。
2、為促進車輛的運行安全。
重點加強GPS監控平臺的管理，對所有車輛實行24小時監控，做好監控記錄。公司20__年將嚴懲GPS超速、故意損壞、屏蔽等行為。超速車輛辦公室從即日起不給予警告，直接進行獎懲制度(超速1次并時速在85以下罰款50元;時速在100以上罰款100元;以此類推)。對于一年內未超速違章車輛車隊將用罰款金給予相應的獎勵。對故意損壞、屏蔽等行為給予500—1000元不等罰款。
3、進一步加強車輛設備、設施的管理工作。
隨著車輛的使用率越來越高，車輛出現故障的頻率會越來越多。為了使車輛處于完好的技術狀況下，定時進行二級維護，堅決做到車輛不超期上路行駛，把安全隱患消除在萌芽下，確保明年安全運輸再上一個臺階。
20__年即將結束，我們將要迎來新的一年，繼往開來，20__年是創新的一年，具有競爭力的一年，我公司要在主管部門的監督及關懷下努力打造一個凝聚力競爭力、優質高效、充滿活力的公司，力爭將公司發展成為青島地區的冷鏈物流龍頭企業，為城陽的經濟發展做出新的更大的貢獻。
企業生產個人工作總結范文_年在緊張和忙碌中過去了，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千，這一年，雖沒有轟轟烈烈的戰果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。在這辭舊迎新之際，我們生產部門將深刻地對本部門一年來的工作及得失作出細致的總結，同時祈愿我們公司明年會更好。
一、生產和產量方面
在過去的一年里，生產部門力挑重擔，進行了很多的工藝摸索試驗，沖壓方面:克服了原材料板型差、客戶質量標準大幅提高、原材料到貨不及時、客戶訂單臨時調整等困難，使得我們公司產品生產從往年單一的______產品實現了向__、____同時生產的成功過渡。順利完成________噸，_______噸。熱處理方面:根據客戶的要求，及時請教同行業廠家的相關經驗，對我公司以前傳統的退火工藝進行了大膽改善，經過一段時間的試驗，一些剛開始接觸的高效材料經過處理，產品基本上到達了客戶的要求，同時生產部也總結了很多寶貴的經驗。共完成熱處理產品噸。新產品方面:_____器是客戶在今年新開發的產品，為了到達客戶在產量和質量方面的要求，生產部頂著原材料到貨不及時、產品型號雜亂、單品種需求量少、客戶訂單不穩定、模具更換頻繁的困難共為客戶加工特變產品噸，并合理調整生產計劃，利用____空閑時間，開發了____產品并完成了為客戶的小批供貨。為今后公司產品多元化打下了良好的基矗材料初加工及對外加工方面截至12月20日共完成。
二、產品質量方面
在完成上述產量的同時，我們生產制造部門也高度重視產品質量，嚴把生產工序的每一個質量控制關，利用例會、質量會、班前會及生產過程及時為操作工灌輸質量理念，堅持操作工為第一質檢員的觀點。根據操作工的流動量，及時為新職工安排質量、操作技能方面基本的理論培訓和現場操作實踐，保證每一個新操作工在上機獨立操作以前，都能了解基本的產品質量判別方法。根據產品特征分類及質量要求，在生產部內部安排專人兼職負責，我們始終堅信產品質量是生產出來的，只要生產部的每一個員工都有高度的質量意識，并付諸于生產操作的每一環節中，產品質量將會穩步提高，以到達滿足客戶質量要求的目標。
三、設備模具管理方面
在這二008年的一年里，公司投入資金購置了更加精密的模具和設備，為產品的產量和質量供給了更加有力的保證，雖然大部分設備都是新設備，故障率較低。但我們設備維修人員還是克服了技術力量薄弱的困難、按照設備維護保養的相關文件對設備進行定期檢修保養，并且作了相應的記錄及詳細的設備點檢表、模具維修記錄、并為每套模具建立了詳細的檔案，有力地保障了設備的正常運轉，進而從很大程度上確保了生產運行的穩定性。
企業生產個人工作總結范文20__年上半年，我礦的安全管理工作在各位礦長領導下和集團公司的監督指導下穩中推進，認真遵循集團公司年初提出的煤礦安全生產指導思想和安全管理目標，暫時取得較好成績，上半年人身傷亡事故為0和未發生工程質量事故。我礦上半年的安全管理工作，主要做了以下幾方面的工作。
一、注重安全宣傳教育和制度執行
一是開展安全宣傳教育活動。年初復產前召開了安全工作會議，根據不一樣情景，半年內每月至少召開1次安全辦公會議，并根據礦井實際情景召開專項安全管理會議，每周周一召開安全例會，強調生產中存在的安全隱患，并落實職責人監督整改。
二是制定安全工作規章制度。在全面總結去年安全生產經驗教訓的基礎上，根據具體公司安全工作要求，結合我礦實際，制訂了《海灣煤礦20__年度安全工作計劃》和《安全教育培訓計劃》等安全生產方面的規定，較好地完善了礦井安全生產管理制度。制定并審議經過全礦各崗位的《安全生產職責制》和《崗位職責》，對科級以上礦領導的《安全生產職責制》和《崗位職責》制作為牌板上墻管理。安全生產職責和崗位職責分解到各科室和區隊，實現安全生產齊抓共管，充分調動了全員抓好安全生產的進取性和主動性。還制定各科室管理制度以及井下各工種操作規程。
三是加大監督檢查力度。堅持從嚴從重原則，采取罰教結合的辦法。半年內共查處井下各類“三違”60次，其中對39起“三違”行為
進行了罰款處理和說服教育，并進行全礦通報批評。而其他21起“三違”當面進行了批評教育。經過上半年的不斷努力，有效地遏制了不安全事故的發生。
二、注重學習培訓，增強職工全員業務素質
一是加強了安全培訓工作。我礦成立安教辦，專門負責煤礦安全培訓教育工作。把安全培訓工作納入煤礦安全生產日常管理。
二是做好全員培訓。新入井人員、新上崗人員都要做好崗前培訓，讓他們掌握安全知識和現場操作技能，增強職工全員安全意識。
三是安全培訓多元化。我礦上半年開展多種類型培訓工作，例如機電管理培訓、安全管理培訓、生產技術培訓、礦規礦紀培訓和消防知識。開展多元化的培訓，增強了員工的安全意識。
四是認真開展外委施工單位員工入井前安全培訓教育。我礦屬于建設礦井，外委施工單位較多，人員素質參差不齊，為了快速有效的規范外委施工單位人員管理，防止井下發生“三違”行為，我礦認真執行煤礦安全培訓相關規定，對所有入井新員工進行了72課時的安全培訓。仔細強調入井后安全注意事項，學習《海灣煤礦“三違”分類及處罰細則》。
三、具體安全管理工作開展和落實
1、我礦3月初制定了“反三違、除隱患、保平安”百日專項整改活動方案，并以文件的形式下發到各科室(區隊)和各施工隊，要求對所有人員進行貫徹學習。
“反三違、除隱患、保平安”百日專項整改活動于20__年_月
20日至6月_日在全礦范圍內開展，共分四個階段：
第一階段：宣傳動員階段。從3月_日至3月_日，經過召開動員大會、宣誓、條幅等形式擴大宣傳力度，動員全員參與。
第二階段：培訓階段。從3月_日至4月_日，各科室、區隊將各管轄范圍內的安全隱患上報安監科，安監科整理構成反“三違”安全指導手冊，并組織有針對性的培訓。
第三階段：檢查落實階段。從4月_日至5月_日，安監科建立反“三違”行為檔案管理。
第四階段：鞏固階段。從5月_日至6月_日，對前期“反三違”活動進行總結，整理出一套合理有效的“反三違”管理制度，使此項活動能夠制度化、常態化。
2、制度并實施了《20__年海灣煤礦安全生產月活動方案》，具體實施方案為：
(1)成立煤礦“安全生產月”活動領導小組，活動方案以文件形式下發的各科室和外委施工單位。
(2)辦公室負責“安全生產月”宣傳標語采用LED大屏幕滾動播放，營造現場氛圍;
(3)開展“排除隱患大行動”活動，要求排查身邊的安全隱患，并組織整改。
(4)組織全員開展安全基礎知識培訓和考試，提高全員安全理論知識，規范安全管理;
(5)煤礦事故應急救援預案》培訓，提高應急事故的組織和救援本事;(6)“安全活動月”活動進行認真總結。
四、安全管理工作存在的不足及改善方法
1、井下作業現場安全監督檢查，不仔細。
2、安全培訓形式單一，對地面安全培訓較少。
3、安全隱患監督整改不及時。
4、外委施工單位對施工組織設計和安全技術措施審批不及時，未要求嚴格貫徹落實。
5、安全管理目前側重于井下忽視地面安全管理。
具體改善方法：
1、要求專職安檢員按時按點上下班，認真檢查識別井下作業現場安全隱患，發現隱患及時要求處理，嚴禁拖延整改或整改不徹底。
2、組織多種樣式的安全培訓工作，注重現場培訓教育，不能只靠課堂培訓。
以后加強地面崗位人員安全培訓。
3、對查出的安全隱患嚴格按照“四定”原則，認真徹底整改。
4、嚴格按照煤礦相關規定執行，無措施或者對措施未規程學習不許開工。
5、礦井安全管理不僅僅限于井下安全管理，地面安全同樣重要，遵守安全無小事的原則，對井下和地面安全雙管齊下。
五、下半年工作目標
1、杜絕重傷以上的安全事故及二類以上的設備事故。
2、杜絕五大災害的發生及一級非傷亡事故。
3、全面加強安全管理，確保礦井建設、生產安全有序推進。
4、扎實抓好安全質量標準化達標建設，確保安全質量標準化順利達標驗收。
企業生產個人工作總結范文時間一點點的流逝，轉眼間_年就要過去，回顧這一年的工作歷程，內心不禁感慨萬千。在公司領導的指導和各職能部門的協助、以及生產二區自身的努力下，我們取得了可喜的成績，在各方面的實踐工作中鍛煉和提升了我們的隊伍。現將這一年的工作做如下總結：
一、產品產量方面
在即將過去的一年里，生產部門力挑重擔，以生產作業計劃為依據，對各車間發生和可能出現的問題及時的進行了解和協調，采取有效措施進取預防和處理生產過程失調，克服了工作中遇到的種種困難，基本完成公司制定的年度生產任務的各項指標，滿足了公司銷售部門的產品銷售要求。20__年共生產成品10.5萬件，數量375萬只，到達產值:1.5億元，較去年同比增長25%.
二、產品質量方面
在完成上述產量的同時，生產部緊緊圍繞“生產安全可靠的產品，供給顧客滿意的服務”的質量方針，高度重視產品質量，嚴把生產工序的每一道質量控制關，雖然也出現了一些質量問題，但總體今年成品入庫合格率較去年有了必須的提高，我們始終堅信產品質量是生產出來的，只要生產部的每一個員工都有高度的質量意識，并付諸于生產操作的每一個環節中，產品質量將會穩步提高，以到達滿足客戶質量要求的目標。
三、人員管理方面
因公司生產任務的急劇增加，產品型號的多樣化，公司新招聘員工較多，有很多批次的新員工進入到各生產崗位，加之一些老員工在工資待遇方面的有不一樣的想法，給車間管理帶來很大的壓力，但各車間還是堅持進行崗前崗中的簡單培訓，保證新進廠員工順利的進入到崗位主角，做到基本勝任各自的崗位工作。在那里得感激各位車間主任和班組長，是他們的鼎力支持和配合才使得生產工作有條不紊的進行。
四、6S現場管理方面
生產部緊緊圍繞公司對現場管理工作的要求，求真務實，認真貫徹落實公司各種指示精神，深入現場，進取探索，對發現的問題構成《6S日常檢查表》，對不符項下達整改通知單，強化處罰措施和執行力度，并利用每周生產協調會向班組長、車間主任灌輸6S知識和要求，努力克服場地不足等現實因素，以“現場管理、貴在堅持、持續改善、永無止境”為目標不斷的深化和優化細節，使今年二區的整體面貌較去年有了很大的提升。
五、勞動紀律方面
勞動紀律作為一項企業發展的基本管理制度，是確保企業各項工作正常開展的重要保證，所以生產部在日常工作中加大了對生產現場勞動紀律的管理力度，加強生產現場的巡檢，并根據實際情景制訂和修改了勞動紀律管理制度，發現違反規章制度的，首先進行教育、處罰，對于屢教不改的，進行調崗、辭退，能夠說我們經過處理極少部分人，教育了廣大的員工，起到了很好的警示作用，這些工作的開展，我們明白有很大的壓力和難度，但我們深知有公司領導的大力支持，我們做了，能夠說取得了必須的成績。
六、安全生產方面
安全生產是每個企業中最重要的方面之一，安全就是效益。在即將過去的一年里，生產部將安全生產納入了日常的管理工作之中，每周組織人員對生產過程中所存在的安全隱患進行排查，構成《安全生產檢查記錄表》，發現問題及時制止、整改、現場教育、引導、并強化監督，吸取今年上海特大火災和瞿溪革新公司火災事故的教訓，時刻堅持警惕，做到防范于未然。始終貫徹“安全第一，預防為主”的工作方針，狠抓安全管理工作，同時加強了安全知識的傳輸工作，使二區安全生產形勢基本實現了平穩有序。
生產部門在過去的一年里雖然做了很多的工作，取得了必須的成績，可是也還存在較多的問題，主要有以下幾個方面的不足：
1、生產現場和勞動紀律雖然必須程度上得到了提高，可是受員工思想觀念陳舊、個人文化素質影響，轉變較慢，工作主動性不強，缺乏進取精神，無法穩固堅持，需要持續的加以引導和強化管理。
2、由于我們以前一向來都沒有對各崗位班組的材料消耗情景進行考核，出現了許多的物料浪費或物料消耗過大的現象，生產員工的大腦里缺少成本觀念。
那里面有部分是物料原因，異常是零部件，由于有的零部件尺寸有偏差造成報廢量增多，最終成品產出率也就相差甚遠。今后需著重加強這方面的管理。
3、我部門雖然對安全工作比較重視，可是缺乏專業性，今后需著重加強安全方面的知識。
從公司整體角度出發，主要有以下幾點提議：
1、個別部門做事相互推委，未充分發揮職能作用，無法使生產效益最大化，應進行有效的協調。
2、庫房未構成定期盤點機制，很難確保帳、物、卡一致性，需強化監督和考核。
3、速達ERP軟件投入使用后給相關部門的工作帶來了便利，但后期維護、數據更新等需跟進，應構成監督機制，提議成立ERP項目小組，保證該軟件有效的服務于工作中。
4、外協件不到位導致生產線處于被動局面一向未得到妥善解決，需強化監督和考核。
5、需要進一步完善培訓體系，加強員工或部門的專業知識和操作技能。
6、需要進一步加強企業文化建設，優秀的企業文化對內能夠增強凝聚力，對外能夠樹立良好形象，是企業核心競爭力的重要組成部分，今年公司組織部分員工游玩了仙巖風景區、永強海堤等，增強了企業的團隊協作精神，今后需要定期舉行文化、旅游、體育等方面的活動。
總結昨日，是為了明天能更好的工作，舊的一年即將過去，嶄新的20__年即將到來，回首20__年，生產部在公司的領導和支持下，付出了辛勤的汗水，也取得了必須的成績，但我們清楚的認識到我們的工作還存在?a href='//xuexila.com/aihao/zhongzhi/' target='_blank'>種植蛔悖誚窈蟮墓ぷ髦校頤且鞫磺薪∫蛩兀咀徘詵堋⑼漚帷⑵床⒋蔥碌木瘢朔蛔闃Γ岣吖ぷ髦柿浚徊階ズ冒踩笠檔姆⒄咕∥頤親畬蟮吶?
最終祝愿我們公司明年會更好，事業蒸蒸日上，鴻圖大展!
企業生產個人工作總結范文時間是不等人的，轉眼間，20__年的半年時光已經離我們而去了!回想起這半年的工作歷程，中間存在著必須的不足。可是，相對于去年的工作來講，亦是有提高的!
作為一個公司的生產計劃員，這個工作也是一個十分重要的環節。從一個合格角度來講，我的工作必須結合客戶要求以及綜合公司各方面的運營角度來研究訂單交期的存在性!那么我就要做到以下幾點：
①要和客戶或者銷售溝通好訂單的資料，也就是說各方面的工藝要求!②必須要了解各個工序的所需時間及可能會出現的問題，然后與車間主任商量交期，在最快的時間給客戶一個滿意的答復!③要以最標準的生產計劃單的形式把訂單分發到各個班組長那里，以至于大家都了解到工藝要求和訂單需求量!④也是最關鍵的一步，我必須跟緊這個訂單的生產流程，在客戶規定的時間內把貨發到客戶那里去!
就以上來研究上半年的工作成效，我還是沒有做到位的!因我的工作疏忽也導致了個別大問題的出現，造成了公司很大的損失!上一次余姚的訂單因為我的不仔細，讓一大批不貼合客戶工藝要求的燈管做到了半成品區域才發現問題。雖然公司領導沒有對我進行處罰，可是，我的內心也是十分自責的，也是這件事讓我對自身做了深刻的檢討。在以后的工作中，我應當牢牢記住各個客戶的工藝要求，緊跟著生產流程，期望能更高的提高工作效率!
一向以來，生產計劃中富森照明訂單是讓大家一向頭疼的。相對于別的客戶的工藝要求來講，這個是有必須的麻煩的。可是，只要大家配合好，銜接好這個工作的流程，加強品質控制過程，也是能夠簡單化的。因為我們已經在這個事情上取得了提高。六月初的訂單已經是一個比較接近成功的例子了!我想，大家也都看到效果了吧!在以后的時間里，會有更多的這種訂單出此刻我們的公司，只要我們大家一向堅持著必須的正確的這種工作流程，我們必須會取得更多的成效的!
篇6
——剛剛參加完2012年注冊安全工程師考試的易安網友們這樣說。今年的注冊安全工程師執業資格考試不再局限于書本上的理論,還注重了與安全生產工作緊密結合。這就要求今后應試者多多參與現場安全管理,提高實際應變能力。
臺風從產生到結束,都能全程預測預警,這些都跟有專業的檢測工具相關。事故隱患排查用什么?只能用安全員的眼睛和經驗。
——一位身為基層安全員的易安網友建議,安全生產隱患排查應該加強技術手段的支持。盡管AQ/T9006-2010《企業安全生產標準化基本規范》中提到了企業應根據生產經營狀況及隱患排查治理情況,運用定量的安全生產預測預警技術,建立體現企業安全生產狀況及發展趨勢的預警指數系統。但“定量”和“技術”的依據是什么,尚未明確。
“看逃生劇相當于接受安全培訓。”
——在包茂高速陜西延安段雙層臥鋪客車與裝載甲醇的罐車追尾起火事故中,王咸澤是3位幸存者之一。他認為自己能夠成功逃生,與平日喜歡看逃生劇有一些關系。某易安網友看到這段新聞報道后,說出了上述那句話。如果能把安全培訓做得像逃生劇那樣生動,吸引人,相信會事半功倍。
“招聘安全管理人員強調生產技術,忽略安全生產知識和工作經驗,這是不合理的。”
篇7
一、科學組織生產，超額完成各項任務指標：
x月份立足采掘主戰場、克服地質條件差、生產戰線長、提升運輸環節復雜等困難；提高優化改造設計、科學布局、合理安排、強化管理、精心組織原煤生產、精采細回、努力提高資源回收率；實現了當月原煤生產噸，完成進尺m，超額完成了公司x月份下達的計劃任務。
一是：抓好生產環節，發揮安全生產調度的職能作用，減少環節影響，加強設備檢查，做好設備設施綜合保護，減少機械事故，統籌安排檢修時間，把影響時間降到最低限度。
二是：注重提升運輸，抓好主井提升運輸管理、環節改造、加快提運速度，提高生產能力。
三是：正確運用錨噴支護，掌握新工藝、新技術，提高錨噴支護的速度和水平，加快開拓速度，緩解采掘接替，促進高產、高效。四是：抓好人員管理，根據生產條件的變化，合理安排生產人員，努力提高生產率和全員效益，充分利用分配政策調動一線、二線生產人員的積極性。
五是：加強技術管理，針對性地制定并嚴格執行操作規程、作業計劃、施工措施、強化現場管理、規范作業行為。
六是：做到現場把關，針對工作面傾角大、頂底板差、挺眼，初放期間的特殊條件，領導、管理人員、技術人員跟班到點、現場指導，做到咬住、盯死、看嚴，確保24小時不失控并安全無事故。
二、堅持以人為本，實現安全無事故。
20xx年x月份，堅持“安全第一、預防為主”的方針，一切從零做起，從基礎工作做起，堅持不懈的進行安全管理工作，基本實現了安全目標。杜絕大事故，減少小事故，實現安全生產月開門紅，狠抓三違。
一是:開展宣傳教育活動，召開安全工作會。根據不同情況，召開多次安全辦公會，專項安全管理會和安全例會。
二是：制定安全工作規障制度，在全面總結歷年來安全生產經驗教訓的基礎上，根據公司安全工作會議精神，結合我礦實際，制定了《xx煤礦20xx年度安全工作實施意見》和《安全教育培訓計劃》等安全生產方面的規定，較好的完成了礦井安全生產管理制度，礦與生產隊組鑒定了《安全目標責任狀》和《安全生產經濟目標責任書》把安全目標逐級分解到科、區、隊、班組和個人、形成了安全生產齊抓共管的目標管理考核機制，做到責、權、利明確，充分調動了全員抓好安全生產的積極性和主動性。
三是：強化安全監督檢查工作，全面落實安全責任制，加強現場安全管理；x月份共組織安全檢查x次，通風、機電專項檢查各x次。
四是：加大監督檢查力度，堅持從嚴、從重原則、采取罰教結合的辦法，努力遏制事故的發生。
五是：突出重點部位。狠抓薄弱環節，x月份以來南北路停電頻繁，更新設備，環節改造，煤層不正常，頂底板巖性差等工作困難，礦領導緊繃安全弦，每次工作都做好周密部署，跟班到點，親自帶頭去干，哪里危險去哪里，哪困難哪里干，做到一身作則，為安全生產創造了好的有利條件。
六是：提高安全科技含量，在裝備井下監控系統的基礎上，又安裝了人員定位系統，加大了井下生產的安全系數，為安全生產工作創造了更加有利的條件。
三、注重學習培訓，增強職工全員業務素質。
為提高全職工隊伍的安全素質，增強自我安全生產保護意識，預防和減少各類事故，圍繞公司20xx年安全工作目標，以培訓安全生產各類人員、特種作業人員的基本知識和現場操作技能為重點，為我礦安全生產工作提供了人才保證和技術保障。
（一）是：加強安全培訓的組織領導，把安全培訓納入安全生產一體化管理，完善安全培訓領導責任制和目標責任制。
（二）是：做好全員培訓，新入井人員、新上崗人員的崗前培訓。讓我們掌握安全知識和技術知識，增強職工的安全意識。
（三）是：做好了到期證件的復訓審證工作，所有管理人員都要參加培訓和復訓，達到人人持證上崗。
（四）是：開展知識技能競賽活動，如技術比武、崗位練兵等。
四、強化內部管理。
提高企業管理整體水平。強化內部管理是20xx年重點工作之一，我們緊繃圍繞公司工作大局，增強工作主動性和自主創新能力，強化內部管理，為各項工作全面上水平，服務質量標準化和本質安全型礦井的創建奠定了基礎：
（一）是：建立激勵機制，建立和完善長效競爭激勵機制，激發干部員工的勞動熱情和自主創新精神，推動質量標準化和本質安全型礦井的創建。
（二）是：保證會議效果。抓好會議決定事項的督促落實，保證會議取得實效。
（三）是:提高綜合服務水平，考勤工作，認真負責，值班不離崗，及時記錄問題及時處理問題，做到事事無小事，事事有落實，跟班在現場、隱患不放過。
五、加大資金投入
一是：x更新設備（x型絞車更換55型絞車），102m水平新打水倉、102繞道運輸巷對拉絞車改造和更換軌道。改善了運輸系統；改善食堂和鋸房，地面水溝改造和自行車棚的改造。
六、加大材料節約管理
一是：材料現場管理，材料的回收管理，材料的節獎超罰管理，領料新管理，修舊利廢管理，做到盡其用，減少投入，降低成本。
篇8
一、明確目標、統一思想、提高認識，認真組織開展好春節前安全生產大檢查工作。通過這次大檢查進一步強化全員安全生產責任意識，把做好這次安全工作作為一項重要的政治任務抓緊抓好，全面落實安全生產"一崗雙責"，提高廣大職工的安全防范意識，認真總結以往的經驗基礎上，針對港口安全工作的重點、難點和薄弱環節，認真部署，周密組織，嚴格落實針對性防范措施，嚴格監管，把事故隱患消滅在萌芽狀態，確保春節期間安全工作順利進行。
二、認真組織，合理安排，加大工作力度，努力完善 監管工作 。在這次安全生產大檢查活動中，我站以安全為核心，以文明、優質服務為主要內容，杜絕一切事故發生為總體目標，積極召開節前安全生產大檢查活動會議及期間調度會議，要求全站職工要從講政治的大局高度來切實重視今年的春運安全生產大檢查活動，上下統一思想，提高認識，認真落實好上級的有關國慶安全生產大檢查活動的主要精神，加大春運安全生產工作期間的安全生產檢查，特別是重點港口碼頭，重點部位，重點單位的安全生產檢查力度要加大。加強了源頭管理，嚴禁運輸機具和裝卸機械帶病運行，杜絕船舶源頭超載，對出現的問題不整改或整改不徹底的而造成責任事故的人員，一律追究全面的法律責任，確保了春運安全生產大檢查活動的有序健康進行。
三、突出重點、切實落實，認真完善職責。成立由杜長青站長為組長，副站長郝磊為副組長的包括各港口辦事處和安全責任人的領導小組，負責對春運安全生產活動協調檢查和監督，完善春運安全生產活動各項安全責任制。每天要求有辦事處、港口碼頭主要負責人在崗值班，做到對突發事件及時處理及時組織，并隨時上報站值班人員，保障信息暢通，完善了值班記錄、交接班記錄制度，合理安排本職工作，制定了切實可行的安全生產應急預案，進行了嚴密監控，24小時有人員值班，確保了安全生產活動期間安全生產工作無事故。
我站檢查小組針對以上幾個方面有針性的大檢查，于一月二十四日對各作業區、各辦事處進行檢查，沒有發現重大安全生產隱患，安全生產形勢總體良好。
春節假期安全工作總結2
各省屬企業：
20xx年春節期間項目安全穩定工作安排為了確保節日期間的安全穩定，過一個平安祥和的春節。按公司要求，各項目監理部結合項目節日期間工作計劃，做好節前工作安排。
一、落實節前安全穩定工作，做好節日期間工作計劃
1、督促施工單位認真開展工人工資發放情況自查自糾工作，做好工人節日期間往返計劃安排，落實節前安全教育工作，杜絕項目發生欠薪問題或勞資糾紛群體性的事件。
2、結合項目節日期間施工計劃，做好項目監理部節日期間工作計劃，內容包括：項目負責人、值班人員、時間、電話（座機和手機）及注意事項；項目負責人春節期間離深的，要指定一名代表，負責節日期間工作。
3、值班人員要按時到崗，保證電話通訊暢通，值班期間要堅守崗位，加強巡視，注意檢查死角及重點部位的安全，對上級的通知要及時傳達到位，妥善處理突發事件，做好值班交接工作。
4、制定各類突發事故的應急預案，相關報告程序、應急電話及值班領導電話等張貼明顯位置，發生突發事件要及時向值班領導上報。
二、做好項目施工現場及員工生活區的安全檢查工作
各監理項目部節前組織一次施工現場及生活區的安全檢查，各項目根據施工進度及現場特點進行檢查，內容應包括以下幾方面：
施工現場加強對重大危險源的檢查，包括深基坑、樁基礎、高支模、腳手架、起重設備、臨時用電等，加強對重點部位和關鍵環節的檢查，確保各項安全措施落實到位：
1、機械設備運行、維修與保養的安全情況；
2、臨時用電電線、電纜是否浸水、老化、漏電；
3、腳手架、模板支撐系統各連接部位及穩定性情況；
4、現場防火、防風、防雨、防盜等措施是否到位。
生活區內：
1、消防設施是否齊全有效；
2、嚴禁在宿舍內私自拉接電線、無人充電（手機）、臥床吸煙、煙頭亂扔、明火取暖、存放易燃可燃及有毒物品等；
3、嚴格控制生活區噪聲，減少對周邊居民的影響等。
三、做好項目員工休假計劃安排
1、按公司規定，項目監理部由于監理工作的特殊性，員工年休假原則上與春節長假（除法定假）合并使用。
2、結合項目春節期間工作計劃，各項目監理部安排好員工年休假（20xx年）與春節長假合并使用計劃，報工程管理部備案，并按公司規定辦理相關手續，經批準后休假。
3、員工年休假假期，具體按照公司《員工休假管理規定》執行。
四、做好節前項目員工安全教育和思想教育工作
各監理項目部節前組織一次項目員工安全教育會議，并將會議信息反饋給工程管理部備案。
1、教育員工做好節日期間的安全工作，包括：防火、防煤氣中毒、防盜、防搶、交通安全及飲食衛生等，切勿暴飲暴食、酗酒。
2、教育員工不得從事不健康的活動，更不能參與各類違法活動，消除不穩定因素。
3、回家探親或外出旅游的員工，要嚴格遵守交通規則，不開“英雄車”、堵氣車、嚴禁酒后駕車，途中要注意防盜、防騙，注意人身安全。
各項目節日期間工作計劃及員工休假計劃于2月6日前報工程管理部備案！節前項目安全檢查記錄和安全教育會議記錄存項目監理部備查。
望各監理項目按照上述要求，認真做好節日期間的安全穩定工作，確保項目一方平安與穩定。
最后，祝大家在新的一年里：身體健康，合家幸福！
春節假期安全工作總結3
為貫徹落實國家、省、市安全生產電視電話會議精神，搞好安全生產工作的“制度化、標準化、規范化”的建設，保證“兩個確保”的實現。根據xx文件的精神，積極行動，結合本廠特點，安排部署了春節前的安全生產工作。
第一、傳達貫徹上級文件，認真落實安全生產責任制
2月1日—10日，利用班前、班后，組織全廠各單位認真學習關于春節安全生產的上級文件，認真領會。并圍繞我廠07年的工作方針（抓雙基、嚴培訓、重過程、做到位、保安全、降成本，統一管理、一崗雙責，確保兩套裝置穩定高效運行），制定了我廠07年的安全生產目標，將安全目標層層分解，完成了我廠07年各單位的安全消防目標責任狀的編制，將我廠的安全生產責任落實到我廠的生產經營活動的各個環節，分解落實到每個崗位和個人。
第二、組織全廠安全大檢查，注重隱患的整改落實
2月份，為增強企業員工的安全意識，防止各類事故的發生，我廠實施全員、全過程、全方位、全天候的安全管理和監督原則，在原管理基礎上，繼續在全廠開展安全值班員活動，確定了安全值班員的職責和權限，操作人員以崗位為基本單位，維修人員以工段為基本單位，每天各指定一名安全值班員，對本崗位的安全負責（單人崗位由值班長負責），車間每天指派一名工段級以上人員做車間安全值班員，要做到分工明確，責任到人，做到時間人員都不留空缺。
在每個崗位設置安全值班記錄本，每名安全值班員值班期間本崗位或工段必須至少提出一條安全合理化建議，或查出一項隱患和問題，或糾正一起違章行為。由安全值班員如實填寫值班的安全生產情況、自己或崗位其它人員查出的隱患和違章情況，對查出的`問題要采取切實有效的措施，及時進行整改。通過開展安全值班員的檢查活動和激勵政策，使每位員工對存在的不安全現象和違章行為，勇敢地站出來進行堅決的制止，對存在的隱患進行查找和消除，真正做到對崗位負責，對他人負責，對自已負責。在檢查問題和隱患的同時，注重隱患的整改落實，大大消除了生產經營活動中的隱患。
2月12日，安全科組織安委會全體成員，開展了一次全廠、全方位的安全生產大檢查，分五個專業檢查組，安委會成員分片包干，對全廠安全規章制度的執行、生產工藝操作、設備運行狀況、事故預防、隱患整改及責任制落實等方面進行一次綜合大檢查。主要領導親自負責，嚴格進行各項檢查，本次檢查共查出問題和隱患20項，已下達整改要求，采取嚴密、切實有效的安全防范措施，確保生產的安全穩定運行。
2月份，結合季節特點，重點做好冬季“四防”各項具體工作，加強防寒、防凍、保溫工作力度，嚴防設備管道凍壞，地面積水等原因，影響安全生產的事故發生。安全科組織專職安全員進行廠區日檢查，并將檢查、考核情況及時上墻公布，并督促整改。
第三、加強對重大危險源的監控，確保安全
加強對重大危險源和生產過程中重大風險因素的監控管理工作，嚴格落實相關管理制度；按照《危險化學品銷售環節安全管理規定》的要求，加強對危險化學品的儲存、使用、發貨、裝卸、運輸等各個環節監督管理工作。2月5日在總經理的帶領下組織設備科、技術科、安全科、對氨站、液氨球罐、液氨儲槽、半水煤氣氣柜等重大危險源進行專項檢查，對查出的九項問題和隱患進行徹底整治。
第四、加強應急預案演練，提高事故預防能力
篇9
二、工作任務
（一）落實消防安全責任
貫徹落實《地方黨政領導干部安全生產責任制規定》《消防安全責任制實施辦法》和《省消防條例》，將消防安全納入目標任務管理，定期召開會議研究部署消防工作，重要節日或重大活動期間，組織開展消防安全檢查。
1.根據本行業工作特點，制定年度消防工作計劃，將消防安全納入規劃計劃和應急預案，納入日常管理、檢查督辦、考核評比等內容，提高消防安全管理水平。
2.按照“誰審批、誰監管，誰主管、誰監管”和“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產必須管安全”的要求，督促本行業系統落實消防安全責任制，建立消防安全管理制度，確定專（兼）職消防安全管理人員，落實消防工作經費；開展針對性消防安全治理，消除火災隱患；加強消防宣傳教育培訓，消防重點單位每半年組織一次應急演練，其他單位每年組織一次應急演練。
3.每年對本行業領域消防安全情況至少開展一次督導檢查，落實年度考核工作，嚴格獎懲。
4.道路運輸管理部門要依法督促客貨運車站、客貨運輸企業、道路運輸車輛等落實消防安全主體責任和有關消防工作制度。
5.公路管理部門要依法督促相關管理單位做好公路隧道等重點區域的消防安全工作。
6.交通建設工程監督管理部門要依法督促相關單位做好公路建設工程消防安全管理工作。
7.局辦公室要加強市局辦公大樓、停車區域消防安全管理工作。規范大功率電器的使用，做好消防設施的維護保養，落實各項防火措施，加強對職工安全教育培訓，增強消防安全意識。
（二）開展火災隱患排查治理
1.按照區消防安全委員會工作部署，認真開展消防安全專項治理行動。
2.各有關單位要督促行業領域按照消防技術標準配置消防設施和器材，定期檢查和維護保養，并每年對消防設施進行1次檢測，保證消防設施、器材完好有效。
3.各有關單位要督促行業領域加強消防安全“四個能力”（檢查消除火災隱患、組織撲救初起火災、組織人員疏散逃生和消防宣傳教育培訓的能力）建設。
4.各有關單位要督促行業領域落實火災隱患整改責任和資金，及時整改消除火災隱患。
（三）開展消防宣傳教育培訓
1.將消防安全納入日常培訓內容。定期組織開展消防宣傳活動和行業、系統內部消防安全教育培訓。
2.各有關單位要及時組織消防管理人員接受消防業務培訓。
3.各有關單位要定期組織開展消防應急疏散演練。
三、工作計劃
1.召開消防安全工作會議，廣泛動員部署。（2至6月份）
2.組織全區交通運輸系統開展行業系統消防安全隱患排查治理，消除消防安全隱患。（2020年全年）
3.組織開展全區交通運輸系統夏季火災防控專項檢查。（7至9月份）
4.組織開展消防應急演練。（6至9月份）
5.組織開展火災事故警示教育及消防安全培訓。（7至10月份）
6.組織開展今冬明春火災防控專項行動。（2020年11月至2021年2月）
7.總結全年消防安全工作。（12月份）
四、工作要求
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二、認真檢查、消除隱患
根據省局、市局的安排部署，今年“十一”黃金周安全檢查工作認真、細致、高效，我們抽調精兵強將分成兩個檢查組，一組由市交通局運輸科科長王雁科長帶隊，一組由市運管局劉成牛副局長帶隊，分別對十一個縣(市、區)的汽車客運站點、危險品運輸企業、旅游公司進行了認真細致的檢查。根據檢查，各縣(市、區)運管所普遍對今年的“十一黃金周”運輸安全工作給予了高度的重視，做出了認真細致的安排部署，做到了責任到人。全市道路運輸安全生產管理貫徹落實工作明顯好于往年，并逐步向制度化、科學化目標發展，但通過檢查，也發現了一些安全管理工作存在的問題，主要有以下幾方面：
1、車輛安全例檢、四證一牌檢查上還存在不實不細的地方，有應付的現象。
2、安全領導組成員和專職安檢員職責不全不細，車輛安全例檢無安檢員簽字，安全責任書簽訂不規范，存在單位不蓋章或負責人不簽名的現象，有的只有“黃金周”責任書，沒有年度責任書。
3、部分客運車輛存在偷漏規費，不進站，證件不齊全的現象，問題比較突出的車輛以責令縣所加強監督檢查，消除安全隱患。
4、安全檔案建立不夠完善，安全教育不扎實，沒有針對性，有的單位根本沒有安全教育記錄(安全例會)，安全例會記錄不詳細、不規范，有的單位雖有安全例會或安全教育記錄，內容不具體沒有針對性，安全教育有嚴重的流于形式傾向。
5、個別企業承運人責任險、二級維護、勞動協議有不完善、不健全的現象。
針對上述檢查出的問題，我們責成各縣(市、區)運管所監督企業立即整改并限時將整改情況書面上報，堅決消除安全隱患，確保安全生產。
三、嚴格要求、完善工作
一周來，檢查組每到一處即通過查、看、聽、問等方式進行認真、細致的檢查，然后，迅速召開個縣(市、區)運管所負責人和企業負責人參加的專項會議，通報檢查情況，針對檢查出的問題提出整改意見，由檢查組、縣所負責人、企業負責人和三方簽字備案，限時落實整改措施，同時根據上級文件精神和安排向縣所、企業提出要求，進一步完善工作。
1、各運管所、各運輸企業一定要從講政治的高度出發提高對安全生產重要性的思想認識，從保證人民生命財產安全的大局和企業發展的高度，進一步增強責任感和緊迫感，以實現“安全暢通、文明和諧”為目標，把安全生產管理作為行業管理和企業發展的中心工作，堅持安全生產管理“五同時”的原則：研究工作時同時研究安全，部署工作時同時部署安全，檢查工作時同時檢查安全，總結工作時同時總結安全，表彰工作時同時表彰安全。把安全生產管理抓緊、抓好、抓落實。[1]
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2、各縣(市、區)運管所、運輸企業、汽車站、市公交公司、駕校、汽車維修企業，要嚴格按照《實施細則》的要求，做好安全管理領導機構的調整充實，領導組成員下設安全科室、安全崗位人員，必須以文字形式做到職責明確，責任到人，安全責任書漏簽或內容不全的要重新修改完善簽定。
3、各縣(市、區)運管所，在做好自身安全管理工作完善的同時，要在“十一”黃金周期間，對轄區內的運輸企業、汽車站進行一次全面的安全生產監督檢查;各運輸企業、汽車站要按照市處安全檢查提出的要求，進行一次全面細致的自查，該補的補齊，應健全的健全，需修訂的修訂。市處將不定期對各所各企業的安全生產進行再檢查，對未達要求的單位將通報批評。
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局黨委對安全生產工作高度重視，根據年初單位人員崗位變動情況，及時調整了安委會成員，充實了安全監督科人員。做到：一是把安全工作擺上重要位置，全程組織安全生產計劃，明確工作重點，確定監管思路，部署安全檢查、督查及整改，組織安全生產責任制考核。制定下發了《交通運輸局安全生產管理責任制實施辦法》等；二是把安全工作建立健全橫向到邊、縱向到底的安全責任制，修訂下發了《安全生產監督管理工作責任分工考核辦法》，把安全管理責任層層分解，落實抓生產必須抓安全，做到安全工作與生產同時布置、同時立項、同時檢查、同時總結驗收。三是根據上級下達的事故控制指標和安全工作任務，監管部門與企業簽訂了《安全生產承諾書》，做到了任務到崗、責任到人，按照“誰主管，誰審批，誰負責”的原則，進一步將安全生產責任分解到個人，做到每個崗位，明確責任。通過這些舉措，形成了領導親自抓，分管領導具體抓，人人想安全，一切為安全的良好氛圍。
二、多措并舉，突出源頭管理
一是嚴格落實“三關一監督”，按照“誰主管誰負責、誰發證誰負責”的原則，嚴把市場準入關，對未上線檢測或者檢測不合格的車輛堅決不予辦理或審驗道路運輸許可證，對12家汽車維修企業吊銷了行政許可。
二是加強企業主體責任落實，推進企業安全標準化建設。按照交通運輸部行業管理要求，督導企業加強安全標準化班組建設，加大安全投入，加強自查自糾，道路運輸企業安全標準化建設，力爭成熟一批申報一批，目前各個企業正在積極籌劃準備中。
三是開展打非治違，從源頭杜絕安全隱患。對大型物流場站派駐人員加強監督檢查，做到了貨物超載不出站、證件不全不出站、車輛技術狀況不達標不出站。同時，加大路面監察，我們積極配合公安部門，采取聯合執法形式，對“兩超一改”的治理，形成高壓態勢，嚴厲打擊違法非法從事道路運輸經營行為和暴力抗法行為。
四是加強安全教育培訓。主要督促建立健全單位內部的安全學習制度，由各分管領導帶頭，每月組織1-2次學習《安全生產法》、《道路交通安全法》、《山東省道路運輸條例》等相關法律、法規。積極參加省市交通運輸企業安全生產標準化建設培訓，行業監管部門組織監管企業安全管理人員培訓，同時結合安全生產月活動，張貼宣傳標語、橫幅、發放宣傳材料等，進行廣泛宣傳，為交通行業安全生產各項工作的順利開展營造良好的氛圍。據不完全統計，今年全系統散發各種宣傳資料2000余份、張掛橫幅200余條。同時，組織轄區行業監管運輸企業、駕校和汽修廠負責人或安全員以及特殊工種操作人員參加了區安監局主辦的《安全培訓合格證書》培訓。
“安全生產月”活動期間組織危化品運輸企業進行了應對夏季高溫易發生火災的消防應急演練，通過演練提高了應急處置能力。
三、認真開展安全生產大檢查、打非治違和隱患排查，安全生產工作扎實穩定
根據全區交通運輸系統實際情況，以安全大檢查及其“回頭看”和嚴厲打擊非法違法生產經營建設行為等為契機，在全系統扎實開展 “大檢查、大整改、大宣傳、大提高”活動，對隱患治理和違法行為實行“零容忍”，重點加強了對行業監管企業的安全責任落實和監督檢查。檢查時，全部由分管領導帶隊，親自下到一線督導，按照“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”的總要求和“誰帶隊誰負責、誰監管誰負責、誰檢查誰負責”的原則，做到責任到人，分工明確。在檢查中，檢查組成員深入到行業監管單位，對每一個生產環節逐一梳理，全面檢查，找出事故隱患和薄弱環節，并對自查自糾工作進行了督導，進一步落實企業安全生產主體責任。
公路局為確保轄區道路安全暢通，加大巡查力度。截止目前，累計巡查道路360公里，橋涵55座，修補坑槽3200平方，清理疏通排水溝3300米，清除建材占道等安全隱患8處，投資1200萬元改造危橋2座，確保了轄區道路暢通。
運管處對轄區190家企業進行了拉網式檢查，尤其是2家危化品運輸企業，每月不少于1次檢查督導，累計排查整改一般隱患2處，6家物流公司文檔資料記錄不全；轄區14家駕校檢查中，有4家訓練場地安全標識不足、防火沙不足和無車載滅火器；對126家維修企業進行了質量信譽考核，排查整改一般隱患3處，3家汽車維修企業車間用電線路雜亂、消防設施不足等；對轄區監管企業進行了質量信譽考核。
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一季度，我處成立了以處長任組長的水上交通安全工作領導小組，結合轄區水上交通實際，制定了“春運”、“兩會”水上安全監管實施方案，編制突發事件應急預案。切實做到工作細化，明確分工，責任到人。確保聯系暢通，各項工作有序開展。
二、重點工作開展情況
（1）渡口安全
為確保“元旦”、“春節期間”渡運安全。春運伊始，我處進行了一次全縣鄉鎮大走訪活動。此次活動以明確渡運安全職責為抓手，以渡運安全知識培訓會議為載體。依據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國航道法》、《中華人民共和國內河交通安全管理條例》、《安徽省水上交通安全管理條例》、《內河渡口渡船安全管理條例》、《安徽省鄉鎮客渡船舶交通安全管理辦法》編寫了《縣水上交通安全管理職責匯編》。匯編內容明確鄉鎮人民政府、鄉鎮長、鄉鎮分管領導、鄉管員的安全管理職責，通過共同學習，加強了海事處與鄉鎮人民政府的溝通協調，提高了鄉管員的履職能力，形成了對渡運安全的齊抓共管之勢。
此次活動，共走訪鄉鎮17個，舉行各類培訓會議12場，培訓鄉管員、渡工近200人次，渡口現場指導檢查12次，共現場排查渡運安全隱患7起，監督整改7起。此次活動加強了溝通交流，使鄉鎮人民政府、海事管理機構和鄉管員等形成了一個統籌聯動的整體，渡運安全每一個環節都能夠監管到位，有效維護了春運期間廣大過渡群眾的生命財產安全。
（2）碼頭水運企業的安全檢查
一季度，縣地方海事處先后2次召開了全縣水運、港口企業座談會，就如何做好“春運”、“兩會”期間的安全工作進行了企業座談，要求各企業制定重點時段安全生產方案及應急預案，水運企業要掌握本公司所屬運輸船舶的動態，保證“春節”期間，2—3艘空載運輸船舶適航待命。一季度，結合正在開展的港口、碼頭大氣和水污染防治專項整治工作、打擊無證經營碼頭專項整治工作。我處向轄區港口、碼頭先后下發停業違法經營通知書6份，隱患整改通知書8份。在執法檢查中，執法人員現場下發問題清單、責任清單9份，要求限期整改，落實了整改責任人，制定了整改措施。處執法一中隊加強對港區的巡航檢查，嚴禁運輸船舶在未按要求落實整改措施的碼頭停靠作業。同時，積極按照《縣打擊無證經營碼頭專項整治實施方案》的要求，積極配合交通、河道、鄉鎮地方政府，對非法砂石碼頭進行整治。
三、水上水下活動監管
一季度，我處先后4次對轄區復線船閘工程、商杭高鐵跨河大橋工程、G105 線淮河大橋維修工程、上峰碼頭等涉水工程，進行了安全生產大檢查。尤其在“春節”期間，要求施工單位認真落實節假日期間的值班制度，明確專職值班人員，做好值班記錄，開工日按要求向海事處上報開工日期和工程進度。一季度，共排查涉水工程安全隱患7起，現場監督整改6起，跟蹤整改完畢1起，有效維護了涉水工程安全生產。
四、通航環境及秩序的監管
一季度屬枯水季節，沙潁河處于低水位，加之潁船閘通過能力有限，致使湖下游大量待閘船舶停靠。為保障通航秩序，我處實行“三級待閘”、“三邦停靠”等聯動機制，嚴禁占用主航道，及時排除妨礙船舶正常航行的任何安全隱患。“春節”期間，楊湖海事所執法人員放棄休息時間，加強待閘區巡航，維護通航秩序，幫助船民解決待閘期間遇到的實際問題，受到廣大船民的好評。
對轄區航道和沉船水域進行重點巡查，巡查發現潤河沉船航標移位，主動聯系市局規劃科對其進行重新設標，確保沉船水域航行安全。
五、值班值守，上傳下達
一季度，地方海事處召開“春運”、“兩會”專題會議，傳達上級指示精神，落實值班值守制度，嚴格執行領導帶班制度和24小時值班制度，嚴格遵守值班紀律，堅決杜絕脫崗、離崗現象，遵守值班制度。春運期間安排好春運值班表，并報上級監督，明確一名信息報送員，負責春運期間信息報送工作。
一季度，共派出檢查組141組，出動人數600余人次，出動車輛50輛、海巡艇110艘次，檢查企業80次，發現隱患70起，整改隱患數70起，隱患整改率100%，安全生產執法80次，處罰金額0.6萬元，辦理船舶報港手續600余份。
六、存在的問題和工作打算
（1）存在的問題：
渡口方面：
① 部分渡口道路損壞，影響渡運安全。
② 個別渡工安全意識淡薄，超載渡運、非車渡載車時有發生。
通航秩序：
① 進入沙潁河運輸船舶持續增多，船舶的刮擦、碰撞事故時有發生。
通航環境：
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（二）全面排查整治隱患，保障群眾出行安全。一是統籌疫情防護工作和道路運輸企業復工復產工作，深入企業一線，督促企業嚴格執行疫情防控及安全生產工作，切實保障人民群眾平安、便捷出行。本月，深入客運、公交、出租車、汽車檢測等企業開展安全檢查2次，排查整改安全隱患15處。二是繼續加大交通事故易發路段和急彎陡坡、橋隧涵洞等巡查力度，及時消除危及公路安全運營的各類安全隱患、降低安全風險。止目前，摸排整治農村公路安全隱患3處。三是加強與公安交警、城市管理等部門聯合執法，以火車站、汽車站、醫院、城鄉結合部等非法運營車輛易聚集區為重點，采取流動檢查、不定時檢查、明查與暗訪相結合的方法，嚴厲打擊各類非法營運行為。本月，整治違法營運行為2起。
（三）開展路域環境整治，全面保障公路安全暢通。協調組織交通執法、公安交警、公路養護及各鄉鎮，以G312、S308線村鎮過境路段為重點，深入開展路域環境聯合整治行動，集中整治公路沿線亂堆亂放、亂挖亂占、擺攤設點、占路為市、傾倒垃圾、亂停亂放、違規設置廣告雜牌等嚴重影響公路通行安全和路域環境的行為，有力地保障了春運期間轄管公路的安全暢通。止目前，共清理公路及公路用地堆積物16處、公路垃圾23處、擺攤設點占道經營38處、廣告雜牌30余塊，取締加水洗車點22處、下發責令改正通知書8份。
