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Key words: laboratory; Quality control; Management control
中圖分類號：O213.1文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2013）
質量控制是試驗室管理的關鍵性環節，也是確保檢測數據精確性的必要手段。試驗質量的好壞直接影響著科研結果的準確性以及現場施工質量。由此可見，試驗室是把關材料質量的關口，本文就如何抓好試驗室質量控制中的關鍵性環節，確保試驗質量，提出了以下幾點看法。
一、試驗室質量控制的意義
試驗室質量控制是控制試驗誤差的一種手段，主要包括試驗室內質量控制以及試驗室間質量控制。通過試驗室質量控制主要是為了將誤差控制在一個允許的范圍以內，并保證研究結果的準確性和精確度，從而使試驗結果符合設定要求。試驗室質量控制具有十分重要的現實意義：第一，保證檢測數據盡可能符合樣品特征（貼近真值）；第二，保證同一試驗室檢測數據一致性，并具有可比性；第三，保證同一樣品在不同試驗室檢測結果再現性。
二、試驗室質量控制的關鍵性環節
（一）試驗標準及制度規程控制
試驗標準是判定試驗結果的依據，只有試驗標準合理、正確才能保證試驗結果的準確合理。由此可見，建立試驗標準是實現試驗室有效控制的基礎，試驗室應盡可能的為各項工作建立基本標準，并用這一標準來評價試驗工作的執行情況。例如，建立室內質量控制標準，用變異系數、標準差等來檢測試驗結果；做好儀器設備的配置、改造標準以及新標準貫標等基礎性工作；明確試驗室各類試驗應該配備的基本技術標準等。通過對試驗標準的完善，最大限度的避免試驗設計出現不必要的缺陷，從而造成質量事故的發生。與此同時，試驗標準及制度規程的宣傳落實工作也十分重要，具體來說需要從兩個方面落實：第一，積極落實相關工作人員試驗標準培訓學習工作；第二，嚴格落實標準檢查及懲治工作。
（二）樣品的控制
試驗室檢測的主要目的是為了保證檢測結果的準確性，而試驗室獲取結果的主要媒介就是樣品。因此，試驗室樣品的管理和控制就顯得尤為重要。一般情況下，試驗室要根據自身實際情況首先制定合理的樣品管理制度，包括對樣品的選擇、標示、儲存、流轉等方面進行詳細規定。具體來說，第一，試驗所用樣品要具有代表性、完整性以及有效性。例如，對施工水泥進行試驗檢測，則需要從同一批次的水泥中抽取符合試驗標準的樣品量，且每一單位要抽取等量樣品，但是整體抽取多少袋以及每袋抽取多少量需要符合試驗要求。事實上，樣品數量關系到試驗結果準確性，抽取的樣品數量越多，其試驗結果會更接近實際結果。但是出于利益和實際效益的考慮，樣品抽取需要平衡試驗準確性和試驗品的實際效益；第二，抽樣人員選定。一般抽樣人員至少要有兩人，并要通過正規培訓，且隸屬部門不同。試驗室也要有專門的管理人員，負責對試驗結果的記錄、檢測要求適宜性的驗收以及樣品管理全過程的質量控制。
（三）計量器具以及儀器設備的控制
在試驗檢測工作中，計量器具以及儀器設備是檢測工作最基本的工具，其準確性以及完好程度直接影響著最終檢測結果的準確性。在計量器具質量控制方面，試驗室要根據器具的實際性能建立內容完整的技術檔案，并定期對相關器具進行檢查、更換或撤銷，一般計量器具的周檢率應該達到100%，并且檢測要求要符合JJF1033《計量標準考核規范》的有關規定；在儀器設備質量控制方面，試驗室要注意平時的檢查以及定期保養，例如，定期檢測水泥攪拌機葉片與鍋之間的間隙，一旦發現出現問題，就需要立即停止運行，并通過試驗室記性重新檢定校準，待合格以后才能繼續使用。與此同時，試驗室內的設備及環境也需要滿足測定的要求，保證試驗室內部整潔、干凈且無交叉污染。
（四）標準物質及標準材料的控制
試驗室需要從標準物質的選購、發放、使用以及處理等全過程進行有效控制，保證這些標準物質的各項指標都能夠滿足檢測要求。當前，我國市場上充斥這各種假冒偽劣產品，一旦試驗標準物質及標準材料選擇錯誤就極有可能導致試驗結果出現問題。因此，試驗室在選擇標準物質及標準材料之時，需要首先考慮采購物供貨商的資質，并獲取相應的資質證明文件，尤其是對于一些經常性使用的材料需要建立合格供方名錄，并將那些優質供應商作為固定供應商，從而保證試驗用材料的相對穩定性。例如，建筑類試驗中經常用到的標準砂，試驗室最好能夠確定一個銷售商，并確保該銷售商所售標準砂的質量（相應索取產品合格證書以及銷售授權書）。
（五）試驗室的溫、濕度控制
在試驗檢測過程中，試驗室的溫度及濕度也會對一些材料的性能產生一定的影響。因此，在試驗過程中要對材料檢測的環境條件有明確的規定，并在試驗過程中嚴格予以遵守。為了加強對試驗室的溫、濕度控制，試驗室應該根據自身的實際條件建立一套完善的溫濕度控制系統，并盡可能的實現這一系統的自動化。
（六）試驗誤差的控制
在試驗過程中，不可避免的會出現誤差問題。因此，試驗室相關工作人員應該通過能力驗證、對比試驗、重復試驗等試驗方法來降低試驗誤差，提高試驗結果的準確性。具體需要注意，第一，能力驗證是國家試驗室認證認可機構進行驗證的，只有通過能力驗證，才能了解自己在該檢測項目中的真實水平，并及時找到自身問題，并及早進行修正；第二，重復性試驗需要確保試驗室基本條件相同，且試驗樣品也要趨于相同；第三，對比試驗是兩個或兩個以上的試驗室工作人員，利用相同試驗儀器及設備，利用相同樣品進行試驗，并將試驗結果進行對比分析；第四，通過重復性試驗以及對比試驗，如果找到試驗誤差，則需要及時予以糾正和改進，
（三）糾正過程的控制
糾正偏差工作是試驗室質量控制工作的最后一向工作，這一工作可以糾正由標準與實際工作成效的差距產生的偏差。一般來說，糾正工作可以從兩個方向著手：一種是改進工作；一種是修改標準。事實上，前者是最為常用的方法，通過對試驗結果進行分析，找到誤差產生的原因，然后采取相應的行動，例如，改變試驗室內部結構、改變檢測方法或者改變檢測設備等，從而保證以后的試驗工作能夠減少或避免誤差的產生；后者僅僅只是在少數情況下才適用，只有試驗偏差是由標準制度不合理引起的情況下才能修改標準。而且，標準制度的影響面很廣，因此在修改之時需要慎重，標準過低會引起試驗室檢驗人員的懈怠，標準過高則會影響檢驗人員的士氣。由此可見，如何把握標準的“度”才是至關重要的。而且，糾正試驗偏差不僅是質量控制的最后一個環節，也是其他質量管理與控制工作的連接點。試驗室相關管理人員需要通過建立試驗室信息系統來協助試驗室實現有效質量管控。
總結
綜上可知，試驗室質量控制需要通過多個手段才能得以實現，要提高試驗結果的準確性，保證試驗質量，就不能僅僅從單一的某一方面進行質量控制，而是要對試驗整體進行優化，擴大質量控制的范圍。試驗室是一個集高新技術與高技術人才于一體的單位，只有不斷完善質量控制體系，才能保證檢測及試驗工作的順利進行。
參考文獻：
[1]孟翠萍. 關于試驗室質量控制問題的探討[J]. 中國西部科技,2012,(02).
篇2
前言：在公路工程建設中，試驗檢測數據日益受到相關部門和社會各方面的關注，試驗檢測對工程質量控制起著不可替代的作用，公路工程工地試驗室就是在承擔著這項任務和職能。然而，目前我國公路工程試驗室管理雖然較以前有很大提升，但仍有不足。
關于公路工程試驗室本身的分析
公路試驗室主要是針對公路建設的試驗檢測，包括各種材料試驗如：水泥、集料、瀝青、鋼筋等。路基路面現場檢測如：壓實度、彎沉、抗滑性能、平整度等等。其它還有包括公路工程各種專業的試驗檢測：橋梁、隧道、交通安全設施等等。這就意味著公路工程工地試驗室在整個公路建設中扮演了重要角色，起到了重要作用。試驗檢測本身的工作職責主要為企業部門自檢，同時也可以是工程建設的各個環節如工程質量驗收、計量支付等提供重要的數據保障。
1.1公路工程工地試驗室的基本作用
試驗檢測工作是工程質量管理工作中十分重要的一項內容，它可以為控制工程質量提供技術保證與數據支持，并且貫穿于工程建設的全過程同時也是一項基礎技術工作。點多面廣是公路工程建設的特點之一，最直接、最原始的質量情況的反映離不開工地試驗檢測，是保證工程質量的重要手段，其工作成果也是工程質量評定的基礎，工地試驗室管理是施工、監理乃至建設單位的質量管理核心內容之一，是質量保證體系中極其重要的一環。工地試驗室是公路工程建設施工中質量監督的重要職能部門，其在質量控制和質量管理過程中發揮著舉足輕重的作用；其對技術規范理解的程度、檢測試驗過程操作水平、質量意識等均對工程質量產生深刻的影響。
1.2公路工程工地試驗室職責
1、在項目總工程師領導下，認真執行國家有關法律、法規、合同
文件、標準、規范、規程及業主、監理有關工程試驗、檢測的規定，
全面負責項目工程的試驗工作。
2、負責購置、配備與項目工程相匹配的試驗、檢測儀器，建立、
健全試驗設備臺帳，定期進行維護、保養，保證設備的完好。
3、按規定周期對試驗、檢測設備進行標定，保證試驗、檢測結果的有效性。
4、做好項目試驗工作計劃，提前完成現場施工所需的各類試驗，取得可靠試驗數據，指導工地現場施工。
5、負責做好各類原材料試驗，過程試驗，各種混合料配合比設計，及時提供試驗報告，供項目部合理選定各類原材料。
6、根據工程進展及時、迅速完成現場施工的各類試驗、檢測工作，并及時取得監理工程師的簽認，保障施工工序的正常銜接。
7、積極進行技術創新，通過比選合理的施工砼配合比等方式，合理降低工程施工成本。
8、負責工程試驗、檢測資料的編制、整理、歸納、匯總、存檔，參與項目工程交竣工資料的編制，參加工程交竣工驗收。
1.3公路工程試驗室的管理機制
公路工程試驗室主要的管理和控制機制與其自身性質相適應。公路工程試驗室是公路建設所需技術的提供者以及技術論證和使用的執行者，在一定意義上是公路工程的靈魂所在。公路工程試驗室不僅為公路工程的建設提供技術支持，同時還為公路工程建設提供相關準確數據以及合理的建設方案。目前我國公路工程試驗室的職能范圍比較寬泛，幾乎涵蓋了公路工程建設的各個領域。
2.目前公路工程試驗室質量控制和管理的現狀
2.1技術方面落后
我國目前在公路工程試驗室質量控制和管理方面的管理技術比較落后，主要體現在管理太過寬泛而不夠精，容易使得相關試驗數據不準確，可信度不高。另外，有關從業人的監管和考評也比較落后，不能物盡其用人盡其才。最后是國家及有關部門在這方面投入較少，有些先進技術的引入不及時，并且創新度不高。因此，我們可以說公路工程試驗室質量控制和管理的技術方面是目前所存在的主要問題之一。
2.2相關法律不健全
就我國目前整體發展狀況來說，還處于社會主義初級階段，這也使得國家的法律法規在有些方面還不夠完善。與公路工程試驗室質量控制和管理相關的法律就不夠完善，這些年國家相關部門也在不斷努力，完善相關機制，健全相關法律。在公路工程試驗室質量控制和管理中，必然會遇到各種各樣的問題，甚至是不可預知的情況。對于這些問題，我們有時可以運用法律進行妥善解決，但是仍然存在法律沒有涉及或者概念模糊的問題。這種法律的不夠健全使得一些權利難以得到有效保證，一定程度的打消維護工作人員工作的積極性，從而影響公路工程試驗室質量控制和管理效果。這就必需要有與之適應的法律跟上。
2.3人、財、設備投入欠缺
試驗人員不充足，儀器設備陳舊、精度低、更新不及時，試驗檢測投入財力不足，從業人員工資待遇較低等現象普遍存在。
我們都知道一個行業的持續發展需要優秀的隊伍來提供動力，也需要相關的制度來保證。其實公路工程試驗室質量控制和管理最離不開的是專業的隊伍，因此我國在公路工程試驗室質量控制和管理人員隊伍上存在的問題是很值得我們關注的，也是亟待解決的。我們經過大量調查發現，我國在公路工程試驗室質量控制和管理的投入確實在逐年增大，但是增加的投入難以滿足日益增大的維護的的要求，相比之下，我國對這幾方面的投入是很欠缺的，這就說明我國對這方面投入不充分。
解決方案的分析和探討
公路工程試驗室質量控制和管理盡管存在很多問題，但基本是圍繞上述三點出現的，所以并不是無法解決。為此，我們用科學的眼光進行審視，經過對調查結果的分類、研究、分析和探討，提出來了一些解決方法。我們從鼓勵創新提升技術、完善相關法律、加強隊伍建設三個方面進行考慮，提出了以下解決方案。盡管不能保證對問題永久解決，但對目前高層建筑施工質量所存在的問題的解決有很大作用。
3.1鼓勵創新提升技術
公路工程試驗室質量控制和管理的作用之一就是對目標質量管理，目標質量的好壞對公路工程建設的影響重大。一項工程的建設，質量控制的宗旨就是對質量進行科學的控制監管，并用作實際建設中。公路工程試驗室質量控制和管理是對這一環節進行嚴格而科學的管理，保證目標成本評估結果的可靠性，所以制定出有效客觀的質量管理條例，并嚴格施行，對解決目前高層建筑施工存在的問題很有幫助。我們應該鼓勵創新來提升管理和控制技術，當前我國高層建筑施工質量控制中，質量管理方面的規定和實施狀況有所不同，可以預想，切實做好公路工程試驗室質量控制和管理的相關創新工作，是解決目前一些主要問題的有效的途徑。
3.2完善相關法律
由于相關法律法規不完善，公路工程試驗室質量控制和管理的很多問題難以妥善解決，這就需要我國立法部門加強立法工作，加快推進完善法律機制的工作進度。在有關部門制定相關法律時，應充分了解公路工程試驗室質量控制和管理工作的性質和職能，廣泛聽取意見，充分考慮各方面因素和利益。加強立法工作，完善法律機制是目前我國很多問題和矛盾的有效解決途徑，其作用是巨大的，意義是深遠的。
3.3加強隊伍建設
加強干部思想建設，提升思想道德素質。加強理想信念教育和職業道德教育，努力培養牢固樹立科學理念，增強職業責任感和使命感。加強干部能力建設，增強管理能力。加強主要人員隊伍建設，建設學習型、創新型、責任型人員，努力適應新形勢、新任務的需要；加強干部作風建設，提高審計工作效能。堅持說實話、辦實事、求實效，不斷提高審計質量，擴大管理成果；弘揚敢為人先、勇于突破的精神，在新生領域進行大膽有益的探索和實踐，創造性地開展好各項管理工作。
4.結語
我們經過大量調查，并進行了科學的論證，對目前公路工程工地試驗室質量控制與管理的問題解對策進行了合理的分析。我們有理由相信，公路工程工地試驗室質量控制與管理在今后會越來越科學，效果也會越來越顯著，更好地服務于公路工程建設。
篇3
路面施工作為公路工程里的重要組成，由于瀝青路面屬于柔性結構具有強度高、噪音小、行車舒適及施工方便等優點，在公路工程施工中受到廣泛歡迎。可是隨著車流量、荷載不斷增加及車速提高，瀝青路面還沒到設計使用年限就出損壞現象，為確保路面質量，應加強瀝青路面質量控制。
一、瀝青路面施工準備
1．路用材料質量的控制
在公路工程瀝青路面施工之前，要對瀝青、砂、礦粉、石屑及集料等有關材料進行取樣檢測。要從源頭上就加強質量控制，同時還應該從質量及經濟方面進行材料合理選擇。當原材料進入施工現場時，要有專門存放地點，料場的地面和料堆必須做硬化處理和隔離，防止雜質和泥土的混入及混料。特別是填料及粗細集料質量要格外注意，防止不合格材料混入施工現場。料場要設立明顯的標志和詳細的說明。還應依據有關技術指標按頻次進行抽樣檢查，當檢驗合格后才能夠進入施工現場進行使用。
2．試驗檢測設備及試驗環境滿足工作要求
公路工程瀝青路面施工之前，將相關試驗儀器設備送到有資質的檢定單位進行全面檢定或校準，保證檢測數據準確和試驗儀器設備能夠穩定運行。同時確定試驗設備是否配套齊全，并且在使用之前，要做好調試及養護工作。建立儀器設備使用記錄。工地試驗室的檢測環境如各檢測室的室內溫度、濕度、光線、面積、通風設施滿足試驗檢測要求;將儀器設備運行時產生振動、噪音、高溫與高精度的電子天平、靜水天平、等設備有效隔。對有害和易燃物品或試劑進行有效的管理。對溫度和濕度有要求的檢測室，建立溫濕度記錄。建立試驗儀器設備檔案做到一機一檔。3.人員數量和持證率滿足試驗檢測要求
工地試驗室配備的人員數量和人員持證率直接影響其試驗數據的真實性、準確性和可靠性。建立人員檔案，加強檢測人員的學習和培訓,提高檢測人員思想素質、責任心、加快知識更新速度, 熟悉業務和現行的標準、規范、規程,試驗操作規范, 是對質量控制的前提。在檢測工作開展以前必須進行崗前培訓教育合格后才能上崗。
4. 完善質量管理體系
母體試驗檢測機構對地工地試驗室建立有效的授權和監管機制。工地試驗室建立質量保證體系,質量責任落實到位。加強檢測人員對質量管理體系的認識,工地檢測程序完整，質量責任明確。試驗檢測臺賬及原始記錄齊全。填寫規范，數據真實有效。二、瀝青混合料各項指標的質量控制
1．瀝青混合料配合比的調整和控制
瀝青混合料在生產之前，要對生產配合比進行驗證，如有等料及溢料現象，應依據等料及溢料粒徑對冷料倉轉速作出相應調整，經過調整后讓冷料倉的供料比達到平衡。拌和機在調整穩定后，要試拌試鋪，對拌和時間、溫度及礦料的溫度進行確定。應該取樣進行馬歇爾試驗及抽提試驗，從而確定混合料配合比及最佳瀝青用量。對生產配合比的試驗結果給予驗證，其瀝青含量及混合料配比與設計要求是否一致。試鋪后，進行鉆芯取樣，主要是通過壓實度來檢驗混合料壓實的效果。
2.瀝青混合料溫度控制
在生產過程中，混合料的溫度控制、瀝青用量的控制十分重要，瀝青路面的施工溫度主要包含瀝青和材料的加熱溫度、混合料的攤鋪及輾壓等溫度。起決定作用的是瀝青混合料的出場溫度，其溫度高低直接影響施工現場場、攤鋪與輾壓溫度，造成出場溫度發生變化的原因主要有瀝青混合料的級配穩定性、集料的含水率。新鋪的瀝青混合料由于各種原因無法得到充分的養生，甚至混合料還沒降至規定的溫度之前，就會開放交通。沒有足夠的養生時間，瀝青混合料的強度滿足不了行車需要，抗車轍能力，抗車輛剪切能力下降。在炎熱的夏季路表溫度高達60～70℃，因而產生的車轍、推擠變形及剪切破壞更為嚴重。所以要控制好混合料的溫度。
3. 級配和瀝青用量的控制
由于施工過程中不可避免地要發生級配與瀝青用量的波動，瀝青用量和通過0.075mm篩孔的質量百分率的波動對瀝青混凝土路面的滲水性影響最大。瀝青用量的變化對瀝青混合料，特別是穩定度、空隙率及流值指標影響較大等，瀝青用量比較少的時候，路面的空隙率增大，其瀝青膜會變薄瀝青混合料的水穩性會變差，耐久性降低，較快老化。空隙率的增大降低了瀝青混凝土路面抗水損害性能。瀝青用量過高時，路面泛油、擁包、推移、車轍等病害。造成資源的浪費成本的增加。降低瀝青用量的變化，要保證瀝青拌和樓計量系統精度、準確度滿足要求。混合料按規范檢測頻次均勻取樣，發現異常情況時，查找問題及時解決。
三、施工控制參數的確定施工控制參數，通常是指一些能夠指導施工，控制施工質量的關鍵數據。這些參數確定的準確與否，將直接影響瀝青混合料的質量。所以在借助試驗檢測這種手段進行參數確定時，應認真對待，嚴格遵照試驗檢測規程，并力求消除試驗誤差，提高試驗精度，以確保試驗數據的準確性，可靠性。
四、現場施工過程質量控制 現場檢測始終貫穿整個施工的全過程，是質量控制的關鍵環節。檢測人員應及時準確的整理現場檢測數據，工地實驗室將檢測結果及時的上報施工單位。發揮工地實驗室的指導職能。在施工過程中工程質量的控制主要包括工地實驗室自檢，監理抽檢，政府監督等環節。施工單位要設立專職質檢員，堅持“自檢”制度。對于監理方，要真正落實“事前”“事中”“事后”三層監理，在監理過程中，要充分利用監理中心實驗室的有關試驗設備，以試驗檢測作為一種有效手段，嚴把質量關，從而起到控制施工質量的目的。對于監督方，要真正發揮作為政府監督職能的作用，及時抽檢，及時驗收評定。發現問題，及時化解。 五、新技術、新工藝和新材料的應用
通過試驗檢測，有利于推廣新技術、新工藝和材料的應用。及時有效地對某一新材料、新技術、新工藝進行試驗檢測，以鑒別其可行性、適用性、有效性、先進性，從而為工程施工積累經驗教訓。這對于推動施工技術進步，提高工程進度，質量等將起到積極的作用。
六、結語
“質量就是生命”，已成為人們的普遍共識作為檢驗工程質量的唯一有效手段就是試驗檢測。瀝青路面施工作為公路工程重要組成，其質量控制是個系統的工程，由于各地施工工藝、氣候條件及原材料不同，使得瀝青路面施工質量存在一定差異性，提高強瀝青路面的質量，需要對所需原材料、混合料及施工工藝等進行全面控制及管理。因此，需要我們每一個工作者充分重視，在實踐中不斷深化研究，希望能通過大家的不懈努力，加大試驗檢測工作力度，真正做到提高工程質量，加快工程進度，降低工程成本，推動施工技術進步，切實提高公路工程質量。
參考文獻
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［2］肖友高,張明偉,李春陽.深度探討瀝青路面公路施工技術與質量控制措施［J］.科技資訊,2010,(10).
篇4
一、引言
在公路工程施工過程中，試驗檢測其中的重要內容，它貫穿于質量控制的全過程，對公路工程建設有著重要的作用。然而，由于受到技術、制度等因素的影響，當前公路工程施工過程中，試驗檢測質量難以得到保證，不能充分發揮其作用，需要采取相應的策略改進，以進一步發揮試驗檢測在公路工程施工中的作用，提高公路工程施工質量。
二、公路工程試驗檢測的內容
1、公路工程施工材料試驗檢測。公路工程施工材料必須經過試驗檢測，只有檢測合格之后才能進場。對于進入施工現場的材料，還要進行抽檢，抽檢合格之后才能被運用到施工當中。就公路工程施工來說，主要的施工材料包括土、砂、碎石、石灰、水泥、瀝青、鋼材等。對于所使用的土，應該確定是否滿足公路工程對土質的要求，做好試驗檢測工作，在施工中，一律不能使用高液性粘土或有機質土。對工程中使用的砂，應該著重考慮其顆粒級配與含泥量，使砂子總空隙率達到最小，具有良好的級配，滿足公路工程施工的需要。對人工軋制的碎石，應該使其密實度、含水率、壓碎值滿足相應的要求，保證其級配合理，堅固性滿足施工要求。對施工中使用的石灰，應該保證其有效氧化鈣和氧化鎂的含量均在Ⅲ級以上，消解完全，用量適宜，能夠發揮最大效能，滿足公路工程建設的需要。
2、公路工程標準試驗。標準試驗結果是公路工程施工質量跟蹤檢測的依據，在施工之前，需要對擬采用的材料按照相關的規定進行基本性能試驗，確保材料滿足施工要求和設計標準。粒徑在38mm以下的路基土，用重型擊實來確定最大干密度和最佳含水量。半剛性基層材料、石灰土、石灰粉煤灰穩定粒料、水泥穩定粒料也要按照這種方法來保證干密度和最佳含水量，并保證配合比準確，按照正確的方法來測試含水量。要保證混凝土基本材料質量合格，水泥、細集料、粗集料、外摻劑、水的質量都要滿足相應的要求，保證配合比符合條件，恰當選擇與設計強度相適應的水泥標號，保證骨料級配，保證混凝土強度。
3、公路工程施工質量跟蹤檢測。在進行試驗檢測的時候，首先檢測道路的中心線、橋涵軸線位置與設計位置的偏差值，一般采用環刀法、灌砂法等方法檢測壓實度。運用回彈彎沉值來表示路基路面的承載能力，彎沉值越大，承載力越小；彎沉值越小，承載力越大。嚴格按照相關要求測試各項參數，并配合路面彎沉儀進行檢測。對于路基邊部，挖方、低填方路段，要增加檢測頻率，以確保路面質量合格，滿足施工規范要求。
三、公路工程試驗檢測質量控制的意義
1、有利于優化公路工程材料選擇。對材料進行試驗檢測能夠在眾多合格的同類產品當中選擇綜合費用最低的材料，科學評定各類材料質量，有利于選擇合格的材料，有利于公路工程建設質量的提高。例如，對公路工程建設使用的砂石和填料進行試驗檢測，能夠確定其是否符合施工技術規范要求，以便就地取材，降低運輸成本。同時，通過試驗檢測能夠促進施工中選擇新材料、新工藝和新技術，進而推動技術進步，提高公路工程質量。最后，試驗檢測還能夠優化材料配合比設計，提高配比設計的經濟性。例如，通過試驗檢測，在滿足設計強度的情況下，可以選擇灰劑量較小的基層配比，在瀝青路面上選用油量相對較小的方案，這樣能夠優化施工材料選擇，降低公路工程建設成本。
2、有利于優化公路工程機械組合，選擇合理的施工工藝流程。施工之前通過試驗檢測，可以為施工方案的選擇和施工工序的安排提供依據。例如，對混凝土施工工程，通過試驗能夠為工程施工提供配合比設計報告，以指導施工，保證混凝土強度滿足施工要求。同時，工序質量檢測也是試驗檢測的重要內容，通過工序質量檢測，能夠及時發現公路工程質量缺陷，進而采取相應的控制策略，提高工序質量，為下一道工序施工奠定基礎。
3、有利于合理控制公路工程施工質量。試驗檢測是公路工程施工不可缺少的工作，它能夠有效的控制和評定施工質量。例如，填筑路基之前，通過試驗檢測，能夠確定土的最大干密度，最佳含水量，為施工提供依據。在施工過程中，對原材料、復合材料、成品半成品、分項工程質量指標進行試驗檢測，為施工提供依據，有利于合理控制公路工程質量。
四、公路工程試驗檢測質量控制的策略
1、根據公路工程施工的實際需要，完善試驗檢測制度。第一、根據公路工程施工的具體情況，建立相應等級的試驗檢測機構和質量保證體系，負責工程試驗檢測工作。相關的檢測標準、規范、技術應該齊全，并在試驗檢測過程中嚴格遵循。第二、完善試驗檢測制度。建立各級工作崗位負責制、技術文件管理和保密制、抽樣管理制度等，并明確相關人員的責任，提高責任意識，加強管理和監督，明確分工，密切配合，保證崗位責任制落實。第三、制定詳細的試驗檢測工作細則。對于每一項試驗檢測都應該按照工作細則操作，做到有檢測、有取樣、有試驗報告，確認試驗檢測合格之后才能進入下一道工序，進而有效控制公路工程質量。
2、配置合理的試驗檢測人員和設備，以提高試驗檢測質量。按照公路工程規模，確定試驗室數量和中心試驗室的布置，及時檢測，及時報告，為施工提供參考。其次，合理配置試驗檢測人員，技術人員必須經過專門的培訓，掌握相應的試驗檢測知識才能上崗，能夠勝任試驗的各項工作。最后，加強儀器設備的更新和檢查工作，確保儀器正常工作，保證試驗檢測數據的準確性。
3、加強試驗檢測的規范化管理工作，確保試驗檢測質量。一方面，要嚴格執行相關規范和規程，保證試驗檢測結果的準確性，保證結論科學合理，能夠對公路工程建設實際工作發揮指導作用。對于出現的新標準、新方法、新規程，要嚴格執行。另一方面，規范讀數、記錄、計算、報告等內容。對試驗的每一次讀數都要正確，避免造成最后結果不準確的情況；計量單位采用國際標準單位制，要填寫清楚，保證記錄完整；數據處理要按照標準進行，計算所得數據應該按照技術要求保留；檢測報告需要填寫完整，并有明確的最后試驗檢測結論。
4、嚴格按照規定進行試驗操作，加強試驗數據管理工作。對材料、混合料配合比設計應該全過程跟蹤檢測，確保滿足相關規范和要求，并將試驗報告遞交給監理實驗室。監理試驗室進行抽檢，并向中心試驗室遞交復核和抽檢報告，由中心試驗室對材料進行復檢工作。加強日常工程質量檢測和工程驗收質量檢測，按照自檢、抽檢、巡檢的原則進行。單項工程完成之后，承包商應該提供工程的試驗檢測報告，報請監理試驗室進行現場驗收。加強試驗檢測數據的管理，建立相應的臺賬，保證試驗檢測數據和資料的清晰和完整。
五、結束語
總之，試驗檢測在公路工程施工中具有重要的現實意義。今后在實際工作中，我們需要充分認識其重要作用，并根據實際情況采取質量控制策略，提高試驗檢測數據的準確性，促進試驗檢測在公路工程施工中發揮更大的作用，降低公路工程施工成本，提高公路工程建設質量。
參考文獻：
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[2]劉英姿,李本鵬.公路工程試驗檢測的質量控制探析[J].交通企業管理,2013(2)
篇5
文獻標識碼：A
文章編號：1006-0278（2015）05-121-01
一、原材料的質量控制
為了保證混凝土的質量，在生產過程中，一定要對混凝土的原材料進行質量檢驗，全部符合技術性能指標方可應用。骨料中含有害物質，超過規范規定的范圍內，則會妨礙水泥水化，降低混凝土的強度，削弱骨料與水泥石的粘結，能與水泥的水化產物進行化學反應，并產生有害的膨脹的物質。如果粘土、淤泥在砂中超過3%，碎石、卵石中超過2%，則這些極細粒材料在集料表而形成包裹層，妨礙集料與水泥石的粘結。它們或者以松散的顆粒出現，大大地增加了需水量。如使用有機雜質的沼澤水，海水等拌制混凝土，則會在混凝土表而形成鹽霜。對混凝土集料來說，影響配合比組成變異而導致混凝土強度過大波動的主要原因是含水率，含泥量的變化和石子含粉量的影響。在混凝土生產過程中，對原材料的質量控制，除經常性的檢測外，還要求質量控制人員隨時掌握其含量的變化規律，并擬定相應的對策措施。
二、科學配制混凝土是保證質量的先決條件
（一）混凝土施工配合比的換算
試驗室所確定的配合比，其各級骨料不含有超遜徑顆粒，且以飽和而干狀態。但施工時，各級骨料中常含有一定量超遜徑顆粒，而且其含水量常超過飽和而干狀態。因此應根據實測骨料超遜徑含量及砂石表面含水率，將試驗室配合比換算為施工配合比。其目的在于準確的實現試驗室配合比，而不是改變試驗室配合比。
（二）混凝土施工配合比的調整
試驗室所確定的混凝土配合比，其和易性不一定能與實際施工條件完全適合，或當施工設備、運輸方法或運輸距離，施工氣候等條件發生變化時，所要求的混凝土坍落度也隨之改變。為保證混凝土和易性符合施工要求，需將混凝土含水率及用水量做適當調整（保持水灰比不變）。
三、抓好工地試驗室的工作
混凝土質量控制的好壞與試驗室的工作是分不開的。首先使用的原材料要符合要求，特別是砂、石材料變異性較大，試驗室人員必需按照技術規范的要求，經常取樣進行檢驗，不符合要求的材料杜絕使用。試驗室必需根據工程結構各部位對混凝土性能的要求進行各項試驗，提出性能好，成本低的混凝土配合比。水灰比是影響混凝土強度的一個主要因素，所以，每天工地進行混凝土攪拌前，試驗室必需檢驗砂、石料的含水量，調整混凝土的用水量，以控制混凝土的水灰比，施工中當混凝土坍落度大于規定的范圍時，不準入倉澆筑。因為若配制混凝土的原材料質量得到控制，稱量準確，則坍落度變化大的原因必然是混凝土中水量的增多，這樣則水灰比變化大，必然導致混凝土強度的降低。所以在混凝土澆筑過程中工地試驗室人員一定要經常進行混凝土坍落度的檢驗，坍落度符合要求才能入倉。
四、和易性是決定混凝土質量的主要因素
和易性是混凝土拌和物的流動性，粘聚性，保水性等多種性能的綜合表述。當混凝土拌和和易性不良時，則混凝土可能振搗不實或發生離析現象，產生質量缺陷。混凝土的和易性良好，混凝土易振實，且不發生離析，能夠獲得均質密實良好的混凝土澆筑質量。
通常一些人配制混凝土選用低水量、低坍落度，強調以振實工藝來保障混凝土質量，其實這樣易產生蜂窩，孔洞等質量缺陷。實踐表明，和易性良好的混凝土才便于振實，且應具有大些的流動性或可塑性，以利于澆筑振實，且應具有較好的粘聚性和保水性，以免產生離析，泌水現象。現在通過摻高效減水劑來提高混凝土的和易性。
五、混凝土澆筑振搗過程是混凝土質量控制的主要環節
混凝土配合比設計、原材料的質量、配料準確、攪拌均勻運輸，澆筑振實成型，養護等整個施工環節中，澆筑振實成型是主要的環節。
在混凝土澆筑成型時，由于沒有振實所產生的外觀上的氣孔、麻而、蜂窩、孔洞、裂隙等質量問題，易引起重視，但由于振搗不良，所產生的內部蜂窩、孔洞所導致的內在質量問題，人們容易忽視。而混凝土內在質量缺陷，同樣引起混凝土結構物的破壞。所以，混凝土振搗應引起施工人員（特別是混凝土振搗工）足夠重視，質檢員應采取相應的有效措施，使混凝土振搗良好。
最后強調一點，要想保證混凝土的質量，除了上述注意事項外，人的質量意識也是很重要的。人是指直接參與施工的組織者、指揮者和操作者。人作為控制的對象，是要避免產生失誤；作為控制的動力，是要充分調動人的積極性，發揮人的主導作用。為此，除了加強政治思想教育、勞動紀律教育、職業道德教育、專業技術培訓、健全崗位責任制外，還需要根據工程特點，從確保質量出發，人的技術水平，人的心理行為，人的錯誤行為等方而來控制人的使用。禁止無技術資質的人員上崗操作；對不懂裝懂，圖省事、碰運氣，有意違章的行為必須及時制止。“百年大計，質量第一”這一指導思想要求人們重視工程質量。設計單位、監理單位、施工單位都要重視。施工單位對施工的各個環節進行嚴格的控制，建立健全質量管理體系和規章制度，質量監督機構，對施工中的主要原材料，諸如鋼材，水泥粉煤等都要經過嚴格的檢測，凡不合格品，一律不得用于工程，混凝土拌和物不合格，一律不得入倉，以確保工程的質量。為保證混凝土質量而運做的所有生產單位和專職職能部門，都是一個有機的統一的整體，試驗室通過對每一個質控點的檢測分析，及時把各種信息反饋給有關部門，發現一個問題，解決一個問題，使生產過程始終處于控制狀態。為了切實解決問題，還得從技術措施和管理制度約束有關部門和人員。
參考文獻：
篇6
Key words: degree of compaction; test methods; quality control
中圖分類號：U213.1文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2012）
路基施工過程中路基填料壓實度控制是路基施工質量控制的關鍵，檢測路基的壓實度的常用方法有：環刀法、灌砂法、蠟封法、灌水法、取芯法、核子濕密度儀法等，本文對常用路基壓實度檢測方法進行分析比較，根據不同填土選擇適宜的試驗方法進行檢測，并提出了路基壓實度的影響因素及控制方法。
1 路基壓實理論
檢測路基的壓實度的常用方法有：環刀法、灌砂法、蠟封法、灌水法、取芯法、核子濕密度儀法等，但無論用何種方法，其理論依據都大同小異，都是以路基施工壓實土的干密度（即檢測的干密度成果）與試驗室標準擊實所得的最大干密度的比值來確定路基的壓實程度的，以百分率表示。
壓實度用K表示，它的理論計算公式為：K = ρd/ρdmax
K—壓實度（%）
ρd— 所檢測路段壓實土的干密度（g/cm3）
ρdmax— 標準擊實所得的最大干密度（g/cm3）
從上式可以看出擊實所得的最大干密度ρdmax的準確與否將直接影響路基檢測壓實度的試驗結果，它能真實地反映路基壓實程度。
在施工過程中經常會碰到路基實際的壓實度達到壓實度要求，但是試驗結果卻不合格的情況，給施工帶來不必要的返工，造成不該造成的損失；同時也會出現路基的壓實度不合格，但試驗結果卻滿足規范要求的情況，從而給工程的內在質量帶來了一定的隱患。造成這種情況的主要原因是試驗室內的標準擊實試驗的取樣與路基壓實度試驗的原材料（即土質有所不同），因為在不同的地質年代和不同的時代形成了土質的多樣化。這些不同的土質其化學成分和物理性質都可能存在著一定的差異。
施工中很多地方施工用土都比較復雜，并非單一的，所以在路基施工的壓實度檢測中，若避免人為的因素影響，現場測定的ρd值在當時的環境中是一個不變量，而試驗室標準擊實試驗測定的ρdmax（室內標準擊實試驗得出的最大干密度）值因不同土質的因素就很有可能成為一個變量因素，往往因為土質的因素影響ρdmax變化較大，從而影響K值即壓實度的準確性，增加了路基的施工難度。為了解決這個問題施工過程中可采用“現場取樣擊實”，便會很好的效果。
2現場檢測路基壓實度的方法
2.1 灌砂法
灌砂法是利用均勻顆粒的砂去置換試洞的體積，它是當前最通用的方法，很多工程都把灌砂法列為現場測定密度的主要方法。該方法適用于在現場測定基層（或底基層）、砂石路面及路基土的各種材料壓實層的密度和壓實度檢測。但不適用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙的材料壓實層的壓實度檢測。它的缺點是：需要攜帶較多量的砂，而且稱量次數較多，因此它的測試速度較慢。
2.2 核子濕密度儀法
該方法適用于現場用核子密濕度儀以散射法或直接透射法測定路基或路面材料的密度和含水率，并計算施工壓實度。這類儀器的特點是測量速度快，需要人員少。該類方法可檢測土壤、碎石、土石混合物、瀝青混合料和非硬化水泥混凝土等材料，有些進口儀器可貯存打印測試結果。它的缺點是，放射性物質對人體有害，另外需要打洞的儀器，在打洞過程中使洞壁附近的結構遭到破壞，影響測定的準確性，對于核子密度濕度儀法，可作施工控制使用，但需與常規方法比較，以驗證其可靠性。
2.3 環刀法
環刀法是測量現場密度的傳統方法。用環刀法測得的密度是環刀內土樣所在深度范圍內的平均密度，它不能代表整個碾壓層的平均密度。然而，這在實際檢測中是比較困難的；只有使環刀所取的土恰好是碾壓層中間的土，環刀法所得的結果才可能與灌砂法的結果大致相同。另外，環刀法適用面較窄，對于含有粒料的穩定土及松散性材料無法使用。
交通部頒發的規范中指出，對路基工程壓實度的檢測方法有灌砂法、核子密度儀測定法和環刀法三種可實行的檢測方法。但由于規范中同時規定核子密度儀檢測方法只適用于施工現場的快速評定，不宜用作仲裁試驗或評定驗收的依據，使得核子密度儀檢測方法的應用具有相當的局限性。而核子密度儀可能對人體造成的輻射傷害更加劇了這種局限性。環刀法雖然是規范允許使用的方法，但它也有自身的缺點，即試樣的質量過小，使試驗數值精度和穩定度受到一定的影響。而灌砂法則因其數值的準確性、操作過程的可控性和結果的可代表性而得到建設各方的廣泛認可，成為目前公路建設中應用最廣泛的壓實度檢測方法。
3 路基壓實度的影響因素及控制方法
對于填方工程，土壓實是最重要的工作，填方的質量也是由土的壓實程度來判斷的。在公路施工中，影響路基壓實度的因素有填土的好壞、地基處理、含水量控制、松鋪厚度以及施工機械設備的配套情況等。現以某高速公路為例，分析研究路基壓實度的影響因素及質量控制。
篇7
中圖分類號：TL372+.3文獻標識碼：A文章編號：2095-2104(2013)
在公路工程建設過程中，試驗檢測是一項重要的環節，也是對工程施工質量實施有效控制的重要手段之一。在施工過程中，通過某個樣品或工程項目的檢測，根據其檢測的數據結果，來判斷工程質量或樣品質量是否符合相關技術標準的規定，是保證公路施工質量的核心內容。
公路工程實驗檢測的重要性
試驗檢測是進行公路工程質量檢測的一種有效手段。這項工作的目的是通過對某個產品或工程項目的檢測，以便根據其檢測的結果來判斷工程質量或產品質量是否符合現行有關技術標準的規定。公道路工程試驗檢測工作也是工程質量管理中的一個重要組成部分，同時也是公路工程質量控制評定驗收的一個主要環節。一個產品或一項工程質量的好壞是否合格必須依靠試驗檢測這種手段得以實現。其必要性和重要性主要體現在以下幾個方面：
1、通過試驗檢測，能充分利用當地出產的材料，便于就地取材。譬如建設地點的砂石、填料等等，可借助試驗檢測這種有效手段，以確定上述料是否滿足施工技術規定的要求。便于就地取材，降低工程造價。
2、通過試驗檢測，有利于推廣新技術、新工藝和材料的應用。及時有效地對某一新材料、新技術、新工藝進行試驗檢測，以鑒別其可行性、適用性、有效性、先進性，從而為工程施工積累經驗。這推動施工技術進步，提高工程進度，質量等將起到積極的作用。
3、通過必要的試驗檢測，可科學地評定路用各種原材料及其成品、半成品材料的質量好壞是否合格。有了這套有效科學的測試手段，對于任何一種材料均可通過對其規定性能的相關檢驗，從而評定其產品是否合格。這對于合理地應用材料，提高工程質量是非常重要的。
4、通過試驗檢測能合理的控制并科學的評價施工質量。一項工程質量的好壞，包括施工過程中的質量控制、竣工后的評定驗收。試驗檢測無疑是一種科學有效的方法和手段必要措施。
二、目前公路工程試驗檢測存在的主要問題
1、人的意識和態度對試驗檢測工作重視程度不夠。
項目法人和監理單位在分項工程開工前，不嚴格審查工地試驗室的母體試驗室資質以及現場人員配備、設備配置、場地布置等，就批準開工。在分項工程完工后，沒有嚴格審核施工自檢數據的操作流程、現場核實自檢數據的真實性、準確性。沒有嚴格按照規定展開監理平行抽查試驗，獨立獲得抽檢數據，或者監理沒有建立獨立的抽檢試驗室等等。
2、試驗檢測條件
試驗檢測儀器設施不夠健全，缺乏先進的檢測儀器和設備。部分試驗檢測儀器設備不準確精度達不規范要求，有的儀器陳舊，有的是非正規生產廠家仿造的，其主要功能部件加工精度達不到要求，致使試驗檢測結果不準確。溫度控制、濕度控制等附屬設施不齊全或損壞后未及時檢修，致使試驗檢測條件達不到規程要求，使用結果不準確。試驗檢測人員素質良莠不齊，亟待提高。部分工地試驗室，尤其是路網工程、試驗室中試驗檢測人員的整體素質偏低，個別試驗檢測人員無證上崗，業務水平不高，操作不規范、不熟練，致使試驗檢測結果不準確。
3、試驗檢測管理不夠規范，檢測行為不夠規范
部分工地試驗室沒有按照規定要求建立健全各項規章制度，沒有進行儀器設備的及時標定、維護更新。沒有建立健全試驗檢測臺帳，沒有嚴格履行簽字程序、手續，甚至越職簽字，沒有達到規定的自檢頻率或抽查頻率要求，沒有嚴格執行試驗檢測規程規定的數量、日期、溫濕度等要求，或者對不合格點位測值數據進行篡改以提高分項、分部和單位工程的合格率或優良率，或者超出母體業務范開展試驗檢測工作并超越范圍出具試驗報告。
三、加強檢測工作的措施
1、試驗檢測人員素質，技術水平有待提高。
目前，各地施工單位技術水平不一，參差不齊，特別是試驗檢測人員匱乏，且素質低，甚至學非所用。缺乏一支業務素質較高的質檢人員隊伍，提高公路工程質量。針對目前存在的這種情況，有必要充實試驗檢測隊伍，提高其整體素質和業務水平。具體做法可以引進社會招聘，也可以選派人員到有關院校進行系統專業的培訓。
2、健全法制，完善質檢機構和工程質量管理制度
我國已確定《公路法》及有關行業標準。這對推動公路建設的健康發展將起到積極作用，但隨著形勢的發展，現有的法規制度已不能適應公路建設的高速發展需要。對于試驗檢測機構，雖然在已初具規模，但還有待進一步完善，加強管理，嚴格管理，制定一套可行的管理措施。使質檢機構逐漸規范化、專業化。例如，可提供仲裁數據的試驗檢測機構，必須同時具備有計量技術監督局計量認證和交通部公路工程試驗檢測機構資質等條件。對于一般施工企業作為自檢的試驗檢測機構，也要具備一定的資質。這就要求交通主管部門對這些質檢機構要嚴格把關。堅持做到嚴格考核，嚴格審批，定期檢查，定期考核。
3、進一步建立完善公路工程質量保證體系，增強工程質量意識。
對于目前實行“政府監督，社會監理，企業自檢”三級質量保證體系。各級質量管理部門應各司其責，按質量第一的方針和全面質量管理要求，采取切實有效的措施，不斷提高質量管理水平。在實際工作中，應嚴格實行質量自檢，加強質量管理和質量監督，逐步建立完善三級質量保證體系。
4、引進使用先進的測試儀器，使用先進的測試方法
篇8
引言
目前，我國的水利水電工程建設點多、面廣、量大，工作難度較大，這就容易造成質量事故，進而威脅到人民的生命財產安全。因此，我們應分析影響水利水電工程施工質量的因素，進一步加強工程建設的質量與安全監督管理。
1、影響水利水電工程施工質量的因素
1.1、人員因素
水利水電工程對施工人員的技能要求比較嚴格，此類工程一般都是擋水或排水的建筑設施，質量要求較高，要防沖、防滲、防氣蝕并且穩定、安全性能要好。如果人員素質達不到要求，無法達到工程設計要求，會極大地影響工程質量與進度。
1.2、材料因素
材料是構成整個工程項目實體的重要組成部分，是項目的基礎，一般指的是原材料、成品、半成品等。材料質量的好壞是決定整個工程質量是否過關的最直接因素。由于水利水電工程規模很大，所需的材料自然也多，因此必須加強對材料的質量控制，選擇合格的材料，以保證完成的項目質量過關。
1.3、自然環境因素
水利水電工程基本是在露天環境下施工，一些自然因素（如地質、氣象、水文、地形等等）對工程的施工和施工方案的制定都有著重要影響。在冬、夏兩季施工時，容易遇上雨雪天氣，這時就必須采取制定有效的辦法，減少因氣候影響給施工帶來的不便，確保施工進度及質量。
1.4、機械因素
機械主要包括像電梯、泵機這樣的能構成工程實體的設備或如運輸設備、操作工具等這樣的協助工程施工的機具2類。機械的質量也嚴重影響著工程質量，選擇質量優良、技術先進的施工機械是保證工程質量及工程進度的重要條件。另外，工作人員必須根據施工現場的環境與條件選擇合適的機械及合理的工作性能參數。
1.5、方法因素
方法主要指的是施工方案、施工工藝和施工組織方案等。施工方案是否合理、施工工藝是否先進、施工操作是否正確，都將對工程質量產生重大的影響。正確的施工方案能加快施工進度，節約施工經費。因此，工作人員在確定施工方案的時候，可以結合工程的現實情況，在方案中注入新技術，以提升工程質量。
2、水利水電工程施工質量控制策略
2.1、建立健全質量管理體系
建立健全的水利工程施工質量管理體系是有效保障工程施工質量的關鍵。通過建立健全的施工質量管理體系，明確工程施工各部門工作職責，并對質量監控體系進行完善，保障工程施工過程中質量控制工作的到位。通過有針對性的分項質量控制，保障水利工程施工質量。另外主體工程不能分包；對分包資質要嚴加審查，不允許多次分包。
2.2、進行圖紙自審、會審
通過圖紙自審、會審，可使施工技術人員熟悉圖紙，領會設計意圖，了解工程內容、工程特點、施工程序以及關鍵部位的質量要求。會審時，要核對圖紙說明有無矛盾，是否齊全；核對主要尺寸位置、標高有無錯誤；核對設計是否符合施工條件，如需采用特殊施工方法和特定技術措施，技術上以及設備條件上有無困難；核對要結合生產工藝和技術要求，研究施工能否滿足設計規定的質量標準；核對有無特殊材料要求，材料品種、規格、數量問題能否解決；核對土建和設備安裝圖紙有無矛盾，施工時如何交叉作業和做好工序銜接等。
2.3、加強施工現場的質量控制
2.3.1、注重測量
測量是整個水利水電工程建設的第一步，測量結果的精準度影響到所有的后續步驟，最終會影響到整個工程的建設。與此同時對工程量的計算也頗具影響，最終也決定建筑成本的計算。所以，測量工作是整個工程的基礎。
2.3.2、對施工工序的控制
各工序的施工質量直接影響到整個工程項目的施工質量，所以，必須嚴格控制工序的施工質量。這需要確定工序質量控制工作計劃，主動控制工序活動條件的質量，及時檢驗工序活動效果的質量，設置工序質量控制，實行重點控制等，對各工序的施工質量進行控制。
2.3.3、對材料的控制
原材料的質量決定了整個水利水電工程的質量，必須提高對原材料的質量監管。可以在施工之前增加對要購買的原材料的了解，再選擇質量有保證的廠家，確保原材料質量合格，再安排好材料的供應秩序，保障工程的合理進行。對于已經購進的材料要進行妥善保管，避免不必要的浪費。
2.3.4、嚴把設備關
工程施工的機械設備采購，尤其是大型機械設備采購有時可能讓人產生經濟思想錯位，解決這個問題單靠覺悟和素質是不夠的，還要建立制度化、規范化、有效的監督制約機制。設備采購應采用比價招標方式，做到公開、公平、公正，防止“暗箱”操作。對新購設備的質量、數量要認真驗證、驗收，避免以次充好。對非新購置設備，開工前要進行全面檢查、保養，確保其最大限度地發揮作用。制定執行機長(主車司機)責任制，嚴格執行操作人員持證上崗制度，以確保機械設備使用安全。
2.4、加強水利水電工程施工技術的質量管理
2.4.1、水利水電基礎施工的新方法
目前水利水電基礎施工的新方法主要從兩個方面進行：
（1）保證地基與基礎的強度能夠足以承受建筑物上的全部結構荷載。地基變形值的范圍也應該在許可的參考值數之內，這樣才不會引起建筑物的開裂、傾斜或者標高產生相應的變化等。
（2）如果不需要放坡，對于淺基礎的情形首先要沿著進行測量的基準灰線直邊切割出來一個槽邊的輪廓線，這樣就可以進一步的預防地基土結構被破壞。這兩個工程都需要結合當地工程地質資料、挖方尺寸等條件予以考慮。
2.4.2、預應力錨固技術
預應力錨固這一技術可以保證拉應力更好的延伸，而這是其他技術無法比擬的優勢。預應力錨固技術可以很好的加固水利水電工程建筑物，從而保證建筑物的質量。預應力錨固是對預應力巖錨以及混凝土預應力拉錨的一種統稱，是預應力不斷發展變化的一種新的錨固技術該技術可以根據水利水電工程的設計要求以及設計的大小、方向以及錨固的深度等。為了更好地鎖定預應力以及使基巖更好地承受負荷，錨頭應放置在錨孔之外，而錨束可以起到連接錨頭的作用錨孔是指放置錨束的一種鉆孔，而錨束是預應力作用的基礎。
2.4.3、施工導流技術
混凝土在凝固的過程中，會逐漸散熱和蒸發，這是引起混凝土體積收縮的主要原因、在水利水電建筑工程中，施工導流是一項特殊的防護工程，通過施工導流可以保證整個建筑工程的施工質量。施工導流技術的實施需要修筑圍堰，圍堰可以更好地保證水利水電工程的建設質量，這樣可以更好地保證水利水電工程的進度與質量。水利水電建筑工程施工中，施工導流技術可以很好的控制河床，因此，直接關系著工程的進度與安全。由于圍堰具有流速很快、及流量很大的特點，在施工中，一定要做好各種配合工作，考慮各種環境、地形的影響作用，全面考慮其穩定性與抗沖性，這樣才能為施工導流技術打好基礎，做好協調控制工作，從而降低工程造價，滿足水利水電工程的施工要求。
2.5、建立完善的工程質量檢測系統
在水利水電工程的施工現場，項目監理機構和承包商應當建立健全質量檢測方法和實施辦法，以保證對施工全過程進行質量控制，包括工地試驗室、流動試驗室和中心試驗室 三種，對各個工程項目的材料、配合比和強度進行有效控制，進而保證各項工程的化學、物理性能達到規定的要求。中心試驗室應對整個工程項目進行數據控制和檢驗測定。設立專門的試驗工程人員、健全的規章制度和明確的責任分工。中心試驗室要對工地試驗室和流動試驗室的人員專業技能、設備功能、操作方法、資料管理等工作進行有效地監督、檢查和管理。
2.6、對形成產品的質量控制
2.6.1、工程竣工驗收
對完成的分部、分項工程，施工單位應先進行竣工預驗，預驗合格后，向上一級提出竣工驗收申請。對所形成的分部、分項工程，項目部應進行中間驗收(也稱中期驗收或工程師驗收)，發現質量問題及時處理，必要時下達返工指令，并限期完成。在根據合同要求進行預驗的同時，施工單位還可根據水電工程質量檢驗評定的國家標準或部頒標準先自評工程質量等級。
2.6.2、工程質量回訪
為進一步提升企業信譽，工程竣工交付使用后，施工單位需要定期進行工程質量回訪，查看使用情況，聽取業主和使用單位的意見；加強信息溝通，及時掌握工程的使用動態，實施保修；事先制訂應急搶修預案，接到業主通知后及時到達現場，迅速處理事故。
結語
總而言之，水利水電工程的質量控制是水利水電工程項目管理中一項極為重要的任務，我們應建立健全質量管理體系，并加強施工現場的質量控制以及施工技術的質量管理，進而保證水利水電工程的順利實施。
篇9
中水四局寧杭客運專線NHZQ-2標南河制梁場位于江蘇省溧陽市，在南河特大橋和南旺壩特大橋之間的客運專線路左側，對應線路中心里程DK74+840，梁場負責完成正線隱珠山大橋至林家壩特大橋沿線542孔簡支箱梁，該廠地屬于江蘇省溧陽市南渡鎮東湖村和竹簀鎮杜家沖村耕地，梁場占地總面積約201畝。廠內設置制梁臺座10個，生產能力52孔/月，存梁臺座63個（雙層存梁），最大存梁能力135孔（含制梁臺座）。梁廠供梁范圍：DK053+158―DK093+836.16,其中32m后張雙線簡支箱梁522孔，24m后張雙線簡支梁20孔。梁長至杭州（大理程方向）方向有398孔箱梁，南京（小里程方向）方向有144孔箱梁，通過正線DK75+213.16處路基便線運梁上橋。
前言
為了加強鐵路工程的施工質量，制梁場試驗室嚴格按照國家及行業的有關規定對預應力箱梁制作的整個過程的質量進行控制，檢測方法符合相關的規程規范，儀器設備經計量部門校定，施工原材料的技術指標符合《客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術條件》的有關規定。 控制過程大體分為以下幾個環節。
首先，對進場原材料的質量控制，檢驗原材料性能是否符合國家及行業的規范標準；二、拌和樓混凝土拌和物的質量控制；三、現場對混凝土拌和物進行試驗，并制作試件，檢查混凝土強度以指導施工，檢驗結果由試驗室出具報告；四、試驗數據資料的管理。
一． 原材料取樣、抽檢
施工單位取樣人員在現場進行原材料取樣和試塊制作時，見證人員必須在旁見證。取樣人員和見證人員應在委托單上簽名，試驗室在發現檢測試樣不合格情況時，首先要通知安質部及見證單位。
水泥每500t為一檢驗批，不足500t也按一批計。施工單位每批抽樣檢驗一次。任何新選貨源，或同廠家、同批號、同品種的水泥出廠日期達三個月的水泥都要進行全檢。
粉煤灰每120t為一批，不足120t也按一批計。施工單位每批抽樣檢驗一次。任何新選貨源，或同廠家、同批號、同品種的產品出廠日期達三個月的產品都要進行全檢。
礦渣粉每120t為一批，不足120t也按一批計。施工單位每批抽樣檢驗一次。任何新選貨源，或同廠家、同批號、同品種的產品出廠日期達三個月的產品都要進行全檢。
粗、細骨料每600t為一批，不足600t也按一批計。施工單位每批抽樣檢驗一次。任何新選貨源，或連續使用同料源、同品種、同規格的骨料達一年都要進行全檢。
外加劑每50t為一批，不足50t也按一批計。施工單位每批抽樣檢驗一次。任何新選貨源，或使用同廠家、同批號、同品種的產品達六個月及出廠日期達六個月的產品都要進行全檢。
拌合用水新水源，同一水源使用達一年，同一水源的漲水季節檢驗一次。
同牌號、同爐批號、同規格、同交貨狀態的鋼筋每60t為一批，不足60t的也按一批計。
二．原材料要求
原材料應有供應商提供的出廠檢驗合格證書，并應按有關檢驗項目、批次規定、嚴格實施進場檢驗。
水泥應采用品質穩定、強度等級不低于42.5級的低堿硅酸鹽或低堿普通硅酸鹽水泥，水泥熟料中C3A含量不應大于8%，在強腐蝕環境下不應大于5%；礦物摻合料僅限于磨細礦渣粉或粉煤灰。
細骨料應采用硬質潔凈的天然河沙，細度模數為2.6～3.0，含泥量不應大于2.0%的規定。
粗骨料應為堅硬耐久的碎石，壓碎指標不應大于10%，母巖抗壓強度與梁體混凝土設計強度之比不應大于2，含泥量不應大于0.5%，針片狀顆粒含量不應大于5%。
不得采用具有堿―碳酸鹽的骨料，并應優先采用非活性骨料。選用的骨料在試生產前應進行堿活性試驗；當所選骨料的堿―硅酸反應膨脹率在0.10～0.2%，混凝土中的總堿含量不應超過3.0kg/m3。
采用的復合外加劑應經鐵道部鑒定或評審，并經鐵道部質量監督檢驗中心檢驗合格后方可使用。
混凝土礦物摻合料應采用粉煤灰或磨細礦渣粉。粉煤灰的需水量不應大于100%，磨細礦渣粉比表面積為350～500m2/kg。
拌合用水可采用飲用水。當采用其他來源的水時，水的品質應符合表1-1的要求。
表1-1拌和用水水質要求
用拌合用水和蒸餾水（或符合國家標準的生活飲用水）進行水泥凈漿試驗所得的水泥初凝時間差及終凝時間差均不得大于30min，其初凝時間和終凝時間尚應符合水泥國家標準的規定。
混凝土拌合物中各種原材料引入的氯離子含量不得超過膠凝材料總量的0.06%。
預應力鋼絞線性能應符合GB/T5224-2003的要求，供應商應提供每批鋼絞線的實際彈性模量值。
非預應力鋼筋（帶肋、光圓鋼筋及盤條）性能應分別符合GB1499 GB13013、GB/T701-1997的規定。對HRB335鋼筋尚應符合碳含量不大于0.5% 的規定。
在質量控制過程中，項目部須積極配合試驗人員，使預應力箱梁質量處于受控之中。首先進廠原材料應嚴格按照配合比規定的生產廠家進貨，并確保產品質量；進廠后嚴格按照合格區和待檢區劃分，并按照規定的頻次抽樣，由物資部門填寫好委托單報試驗室檢測，檢測完成后由安質部領取報告報監理審批，嚴禁使用未檢測的材料。對不合格骨料進行二次篩分、清洗后檢測合格方能夠使用。
三．拌和樓控制
首先由廠隊質檢,項目部質檢工程師,監理工程師簽字的混凝土澆筑申請單后，試驗室根據申請單的混凝土強度等級出具施工配料單。并經監理簽字送攪拌站，并嚴格執行“三檢制”。攪拌混凝土之前,應嚴格測定粗細骨料的含水率,一般情況下，每班檢測兩次,雨天應隨時加密抽檢,混凝土拌制過程中，應根據砂、石含水率的測試結果、環境條件、工作性能等要求及時調整施工配合比。
混凝土原材料稱量精度控制方面, 質控人員應嚴格控制每盤混凝土中各種材料用量的稱量誤差在允許范圍內。按以下規定(按重量計)；膠凝材料(水泥摻合料等)為±1％；外加劑為±1％；粗細骨料為±2％；拌和用水為±1％；并進行抽檢記錄進行評定。
混凝土投料順序,宜先向攪拌機投入細骨料、水泥和礦物摻和料，攪和均勻后加水并將其攪拌成砂漿，再向攪拌機投入粗骨料，充分攪拌后再投入外加劑，并攪拌均勻。應根據具體情況制定嚴格的投放制度，并對投放地點、時間、數量的核準等做出具體的規定。為了拌和物均勻性,攪拌時間為180秒,并且每工作班至少抽查兩次。
拌和樓人員根據粗細骨料含水情況及時調查用水量,并對第一罐混凝土進行出機口坍落度、含氣量、溫度等檢測。并判定其拌和物的和易性。
四．現場控制
混凝土運送到現場后，首先對第一車混凝土進行入模溫度、入模含氣量，坍落度檢測，經檢測達到技術要求后方可進行澆筑。若未能達到技術要求應及時準確的把檢測數據反饋到拌和站，進行調整用水量，禁止拌和物出機后加水。
預制梁在灌注混凝土過程中，應隨機取樣制作混凝土強度、彈性模量試件，并應從箱梁底版、腹板及頂板分別取樣。施工試件應隨梁體或在同樣條件下成型、養護，28d標準試件按標準養護辦理。
每件預制梁各部位混凝土彈模試件不得少于兩組，其中一組為隨梁養護的終張拉/放張試件，一組為28d標養試件。試件的彈性模量應滿足設計要求。
表1-3 箱梁試件制作計劃及用途
試件的養護按照規定執行。
對于第一榀箱梁為了及時提供真實可靠的數據，箱梁試件制作數量進行增加，抗壓強度試件制作36組，混凝土彈模試件制作12組。
預制梁檢驗應按表1-4所檢項目對混凝土質量要求進行檢驗。
表1-4 混凝土質量要求檢驗標準
試生產前，應進行混凝土配合比選定試驗，制作抗凍性、抗滲性、抗氯離子滲透性、抗堿-骨料反應性等混凝土耐久性試件各一組，進行耐久性試驗。
批量生產中，預制梁每20000m3混凝土抽取抗凍融循環、抗滲性、抗氯離子滲透性、抗堿-骨料反應性等混凝土耐久性試件各一組，進行耐久性試驗。
試件制作后，在混凝土初凝前1-2小時進行抹面，24-48小時內編號并拆模，對標養試件及時送到標準養護間（溫度20±1℃，濕度大于95％）的養護,對于同條件試件的養護,應隨梁同條件進行養護.
為了能夠真實可靠的提供強度和溫度資料，便于拆模。項目部需對試驗室制作的試件負責進行保護、并進行同條件養護。對埋設在梁體內部的溫度傳感器，項目部技術人員應對埋設位置，數量進行技術交底并負責埋設。在振搗過程中由技術人員進行保護，以免損壞儀器。
當同條件混凝土試件強度達到43.5MPa時，對梁體進行初張拉。當同條件混凝土試件強度達到53.5MPa時，對梁體進行終張拉，終張拉完畢后，必須在48h之內進行管道壓漿作業。采用真空輔助灌漿工藝。壓漿時及壓漿后3d內，梁體及環境溫度不得低于5℃。壓漿水泥采用強度等級不低于42.5級低堿硅酸鹽水泥或低堿普通硅酸鹽水泥。
封端混凝土應采用無收縮混凝土，抗壓強度不應低于設計要求。封端混凝土養護結束后，應采用聚氨酯防水涂料對封端進行防水處理。封端用聚氨酯防水涂料應符合《客運專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術條件》的要求。
混凝土現場控制目標：
混凝土拌合物工作性能檢測頻率100%，用于施工生產的混凝土工作性能滿足規定要求合格率100%。
混凝土力學性能、耐久性能檢測試件取樣頻率滿足規范要求100%。
混凝土試件養護滿足規范要求合格率100%。
混凝土試件力學性能、耐久性能檢測頻率100%。
混凝土預張拉、初張拉強度、終張拉強度滿足規范要求合格率100%；混凝土終張拉彈性模量滿足規范要求合格率100%。
混凝土標準養護28d強度、彈性模量滿足規范要求合格率100%。
混凝土抗滲、抗凍、抗氯離子滲透等耐久性指標滿足規范要求合格率100%。
五． 資料管理
試驗室對所出具的檢測報告遵循原始數據的真實性、準確性、科學性、合法性，來控制工程質量。報告做到內容完整，字跡清楚，簽字齊全，數據準確，結論文字簡練、公正、確切。在施工過程中質量檢測的各項試驗項目，建立試驗臺帳，保證試驗檢測的連續性和完整性。
為了保證原材料的可追溯性。試驗室每次計算配料單之前，施工單位應找物資部門，隨申請單附上箱梁所使用的原材料檢驗報告編號。
同時，原始記錄是現場的第一手數據資料，所有表格必須采用手寫；原始記錄必須有檢測、記錄與校核人員的簽字，數字修約要規范準確。對原始數據出現的錯誤，不允許用修正液覆蓋或在原字上涂改，只能杠該并有更改人簽名。填寫記錄應做到字跡工整，所列欄目填寫齊全，檢測中不檢測的項目應在相應的空欄目中打“―”橫線或加以說明。原始記錄與試驗報告使用業主的統一格式，按業主下發的有關表格格式執行。
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在公路工程科研、設計、施工中試驗檢測具有至關重要的作用，也是監理施工質量控制的主要途徑。試驗監理監控工作是否規范、及時與到位，將對工程監理的施控成效造成嚴重的影響，并充分體現工程監理過程中試驗檢測的重要性。為有效提升監理質量控制力度，監理單位必須不斷提高試驗檢測人員的專業素質，并完善檢測設備。
1 監理質量控制中試驗檢測的重要條件
隨著國民經濟的迅速發展，我國工程項目監理質量控制力度得以提升。試驗檢測工作作為工程項目監理質量控制的重要組成部分，只有在充分熟悉及了解其檢測條件的基礎上，才能開展試驗檢測工作，才能提升監理質量控制的有效性，才能提升工程項目建設的整體質量。
1.1 檢測人員
按照工程項目的實際情況，為對檢測監理工作需求進行最大限度地滿足，應遵循檢測專業進行土工檢測監理組及常規建材檢測監理組的設置。確保監理檢測人員具有較高專業素質，級別符合施工需求。一般情況下選用6人作為現場監理檢測人員，其中2名為中級技術人員，其他4名為初級技術人員或其他人員。
1.2 檢測試驗儀器設備
砂、石、水泥、混凝土等樣品能夠在監理工地試驗室進行物理力學性能、含水量等常規性試驗。監理部門必須進行萬能材料試驗機、振動臺、擊實儀等設備的購置，進而對各項監理檢測試驗工作提供可靠的設備保障。
1.3 檢測工作管理
作為建設監理的三大目標控制之一，工程質量控制對檢測工作的順利進行具有至關重要的作用。為提升檢測工作管理水平，監理部門應進行一系列內、外部章程、文件的制定，進而實現其管理的規范化、程序化及標準化。目前在工程質量檢測中主要選用工程質量檢測監理工作規程、工程檢測監理實施細則等作為監理文件。
2 工程建設監理質量控制中試驗檢測的作用
2.1 施工準備階段試驗檢測的作用
監理試驗工程師應對承保人試驗室進行審查，確保其符合施工需求，并與合同規定相適應，其主要資質證件應包含以下內容，遵循合同需求的人員到崗；對照設備和合同，并最大限度地滿足施工需求，并具有相應計量檢定資質的計量檢定機構。監理承包商應對項目施工自檢體系加以完善，并對各項管理制度進行建立與健全。嚴格遵循相關監理要求對工作人員的專業操作能力進行規范，避免人為因素對數據的真實性進行影響，對不規范操作進行及時改善，確保判斷及分析現場自檢數據的正確性。
在指定時間內試驗工程人員必須監督、參與承包商完成自購原材料調查工作，應抽樣檢測購買的材料，對材料的物理性能與各項技術指標進行及時掌握，并嚴把質量關。在取土場土質調查完成后，應進行填前碾壓地表土標準試驗，以此將參數提供給全面施工進行擊實試驗、配比等標準試驗，在試驗室內試驗工程師應進行人員組織做好平行試驗，以此對承包人標準試驗參數與指標進行判定與調整，簽認時應確保其以書面形式呈現。
擊實試驗最大干密度應確保其實驗數據在0.04 g/cm3以下，通常情況下，選取平均值。混凝土施工配比應通過承包人進行三組以上不同水灰比試配，從中選出最佳試配，并向監理實驗室進行上報，對其試配監理實驗室應做相應符合性驗證，與施工相關指標規定符合后進行批復。如原材料在施工過程中出現改變，應調整及再次進行試配。承包商在分項開工報告提出前，必須確保試驗工程師對其材料標準試驗與配比等報告上簽認合格，才能進行施工。
2.2 施工階段試驗檢測的作用
試驗工作人員應對承包人試驗設備性能、人員資質、操作方式等多方面的內容進行檢查與監督，并全面開展監理實驗室，如鑒定監理實驗室設備、建立、健全落實管理制度等。試驗檢測工作人員在分項開工前應審查承包人的施工方案及實施細則，參數的確定可以通過預先試驗，并進行全程旁站及認真記錄。由承包人在完成試驗后進行試驗報告的提出，簽認試驗工程師，如試驗段檢測報告。承包商自檢必須遵循規范與監理人員指示進行，自檢符合施工要求后，應向監理工程師進行及時上報，監理人員抽檢時應遵循頻率進行人員組織，只有這樣才能進行接下來的施工。
2.3 竣工驗收階段試驗檢測的作用
在工程項目竣工驗收階段，定段、定點檢測應遵循施工手冊、預定技術方案進行，數據檢測的結果應向主管部門進行上報，避免質量及安全事故的發生。在全線測定中，應全方位檢測工程的各項指標，對其進行質量評定應遵循數據檢測相關規定。
3 監理質量控制中試驗檢測的注意事項
①試驗檢測設備與試驗監理人員數量應符合施工規定，通過崗位培訓的方式，最大限度地提升試驗監理人員的素質進行，并對檢測儀器進行及時矯正。對試驗檢測工作流程進行全方位掌握，并施工材料試驗檢測技術的各項內容加以分析，如基本原理、方式等。在實現試驗操作規范化的同時，應確保試驗數據的真實性及精準度。施工原材料抽樣檢測時監理機構人員必須嚴格遵循七同原則，也就是在抽檢進場材料時，確保每一批檢測的材料具有相同的品種、規格編號及廠家等。遵循相關標準規定及批量取樣方式進行材料抽樣檢測。對實驗檢測結果進行及時跟蹤，并分析比較施工單位質量控制試塊的評定結果。如出現問題，應對其進行修正。
②設備臺賬、原材料檢驗、標準試驗等資料都是內業資料的具體內容，應確保資料的真實性、規范性、準確性及完整性。對全部原始資料進行妥善保存，對承包商擬用于工程的機械裝備性能、數量及施工方案等進行審查與批復，并對重要外購成品件或半成品件的質量進行有效控制。在施工前應對承包商提交的總體進度計劃進行審批，如出現問題，應及時進行修正，并對年度、季度及月計劃進行審核。資料的內容能夠對整個施工過程、質量控制過程等進行客觀的反映。
4 結 語
綜上所述，在工程項目監理質量控制中，試驗檢測占有重要地位。基于此，施工企業必須重視其試驗檢測工作，按照相關施工監理要求，對施工中出現的各種情況進行充分了解及分析，提高試驗監理水平，選用與之相適應的試驗檢測方式。只有這樣才能確保工程建設的整體質量，才能提高施工的安全性及延長工程的使用年限。
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1引言
1.1土工試驗的現狀
隨著建設市場的快速發展，工程勘察行業在競爭中不斷壯大，土試作業人員隊伍和土試樣的量均有持續擴大與增加，隨之也就出現一系列的問題：1）文化素質較低的人員直接上崗，引起技術水平參差不齊；2）儀器設備比較陳舊，沒有及時檢定仍然在使用；3）勘察人員取樣不規范，送樣單填寫不詳細；4）收費標準低下，靠超飽和的工作量來產生經濟效益；由于超強度的勞動，導致試驗人員質量意識的普遍下降。
1.2研究的重要性
由于近幾年來建筑工程塌陷、傾斜等事故的出現，其中影響事故原因之一土質因素也在其列，因此提高土工試驗質量是非常重要的。各地建筑工程質量監督單位，要求工程勘察單位土工試驗室為建設方出具準確、公正、可信的試驗數據，來滿足社會的需求。試驗室提供的試驗數據，能否得到社會各方面的承認和信任，已成為試驗室能否適應市場需要，在競爭激烈的建筑市場上占有一席之地的首要問題。
1.3研究的方法和目的
經典的“人、機、料、法、環”質量因素的控制，不僅適合于項目工程、產品制造等過程，同樣適用于土工試驗過程的質量管理。通過嚴格對土試室人員（人）、儀器設備（機）、土樣（料）、方法（法）、環境（環）等因素的要求與過程控制，可顯著提高土工試驗結果的質量，為工程地質、工程勘察設計和工程建設提供可靠的檢測數據。
2影響土工試驗質量因素的控制
2.1人員
土工試驗室人員應設置技術負責人（質量負責人）一人和足夠的試驗作業人員，同時應配備兼職質量監督員、樣品管理員、設備管理員、試驗報告匯編人員等。
2.1.1人員的職責及要求
技術負責人：應具有工程師及以上技術職稱，熟悉土工各項試驗作業流程，能解決日常檢驗過程各類技術問題，負責土工成果報告的審核工作等。
試驗人員：要正確理解并按照各執行標準、作業指導書等技術規范進行試驗，真實、清楚記錄原始數據及校核，試驗完畢做好工作面、儀器設備等清潔工作。
質量監督員：協助質量負責人監督檢驗人員在實際操作過程中是否規范，檢查試驗人員所選用的儀器設備、規范是否符合試驗任務的要求，發現問題及時指出并向質量負責人報告。負責對質量監督中發現的問題所采取的糾正的驗證。
樣品管理員：做好收樣、發樣、符合性檢查和登記工作，負責樣品唯一性標識工作，防止樣品混淆。
設備管理員：在使用的儀器都要進行登記保管，記錄各種儀器運轉情況及次數；做好儀器保養計劃，按期保養（如百分表加油，天平內部清灰等）。
報告匯編人員：相當熟練計算機及相關程序的操作能力，熟知各物性指標之間的相關性，有識別處理異常結果的能力，有數據處理和誤差分析能力，不能確定的應向技術負責人報告。
2.1.2提高人員的素質
由于目前測試任務比較重，容易忽視對質量的要求，必須加強人員的責任感和質量觀方面的教育與要求，提升試驗人員相應的素質、能力和知識，不斷地補充專業知識和專業技能，嚴格執行方法標準和操作規范。尤其對新來的人員，崗前必須經過嚴格的培訓，然后由技術骨干和經驗豐富的師傅幫帶，逐漸地培養成應有的能力和職責意識，確保人員素質滿足試驗崗位的要求。
2.2設備
土工儀器設備的通用要求，應符合現行國家標準《土工儀器的基本參數及通用技術條件》GB/T15406―94的規定。儀器設備的好壞，將直接影響到試驗結果的準確性、真實性、，必須對儀器設備進行有效的質量控制。
1）應正確配置試驗所需的全部儀器設備，每臺儀器勻建立管理檔案。包括設備的名稱、制造商的名稱、型號等有關信息；接收日期和啟用日期；接收時的狀態及驗收記錄；儀器設備使用說明書；校準或檢定日期和結果以及下次要校準和檢定日期；
2）每一臺儀器都應有“合格”、“準用”、“停用”等計量檢定標志，通常用“綠”、“黃”、“紅”三色對應上述三種標志。所有計量器具必須是在檢定期內使用，并標貼檢定部門的合格證或準用證。不合格的儀器設備必須停止使用，新購入的儀器設備必須經國家技術監督部門授權準予的計量檢定部門檢定合格方可投入使用。
2.3土樣
工程勘察在地層里取的樣品是土工試驗的對象，為了確保試驗樣品的代表性、有效性和完整性，對取樣的要求、土樣的運送、試樣的制備等各個環節進行有效的質量控制。
2.3.1取樣要求
1）根據工程的需要各層的情況確定采取原狀土或擾動土，所取的樣品要有代表性。做好標識，標簽上有鉆孔編號、地層的位置、野外定名等，原狀土標簽有與地層順序一致的上下方向指示標記。擾動土標簽浸蠟后放入袋內，袋外寫明編號；2）取樣數量和規格應滿足試驗項目和試驗方法的需要。原狀土直徑不少于10cm~12cm，長度不少于30cm，如需要做無側限、三軸試驗等，可以取雙倍的樣；擾動土的取樣的數量，粘性土不少于1kg，砂類和卵礫土2kg~10kg，如做擊實試驗應不少于5kg；3）土樣取出后應立即封閉取樣筒。取樣筒不滿的原狀土及筒壁之間的縫隙，要以接近濕度的擾動土充填后再封閉。所有的縫隙均以膠布封嚴，澆注融蠟；擾動土用砂布包裹后，融蠟澆注，放入袋中，袋口應緊扎牢固。
2.3.2土樣運送前填好送樣單
包括工程名稱、鉆孔編號、野外定名、取樣地點、取樣深度、取樣日期、取樣人等，還應注明試驗項目、試驗方法及要求。運送過程防止土樣“上”、“下”倒置及防震、防曬、防凍、防潮。
2.3.3試樣的制備
1）輕輕地剝開樣筒，檢查試樣能否符合制備力學性質的測試，符合規定的，用環刀切取時，在環刀內壁內涂一薄層凡士林，刀口向下邊壓邊沿環刀外側削，直至土樣高出環刀，整平環刀兩端，從上到下取得所需的環刀試樣量，剔除與樣筒接觸的土，從上到下均勻地取出測定含水率、顆粒分析、界限含水率等試驗所需的土；土樣已擾動不應制備力學性質試驗的樣品，則剔除外層的土，均勻地取得測定含水率、顆粒分析、界水含水率等試驗所需的土；2）切削試樣時，應對土樣顏色、狀態、夾雜物、裂縫、均勻程度等進行描述。對互層狀的土，記錄各層占多少的比例。明顯存在二層不同性質的土，樣品數量足夠就分別制備試樣；不夠只制取占數量多的層位的試樣，剩下的在描述里說明。不應把二個層位的土放在一起制備。
2.4方法
土工試驗工作應與地質、勘探、工程設計工作密切配合，選定合理的試驗項目和方法，不斷提高試驗技術水平，準確、快速地完各項試驗任務。
室內試驗項目和試驗方法的確定要符合《巖土工程勘察規范》GB50021―2001的規定；其具體操作和試驗儀器應符合國家標準《土工試驗方法標準》GB/T50123―1999。還應根據工程和土性質的特點，需要時考慮土的原位應力場和應力史、工程活動引起的新應力場和新邊界條件，使試驗條件盡可能接近實際。
一個參數有幾種方法測試，根據土的性質和實驗室實際情況，選擇具體的方法。如含水率試驗有烘干法、炒干法、酒精燃燒法等，一般選擇又方便又準確的烘干法。界限含水率的測定有液、塑限聯合測定法、碟式儀液限試驗、滾搓法塑限試驗法等，一般選擇聯合測定法，操作方便，人為因素比較小。如進行滲透試驗，砂礫土和碎石土適用于常水頭試驗，粉土和粘性土適用變水頭試驗。
2.5環境
試驗室應具備適合檢驗工作開展的環境設施，檢測場地以及電源、照明、水源和通風條件。對具體項目試驗都有相應的環境要求。
對溫度、濕度有較高要求的試驗項目應配備溫、濕度調節設施。如含水率、密度、液塑限等測定需要恒溫、保濕；顆粒分析、滲透試驗、三軸試驗等要保持室溫恒定。對機械震動有較高要求的設備，要求試驗環境處于穩固區域，采取避震措施，如固結試驗、直接剪切試驗；無側限試驗等。
相鄰之間有不利影響的檢測工作區應分開設置，采取必要的措施加以隔離，如樣品貯存區、電腦房、天平室等。
3結論
通過提高人的整體素質，使用合格的儀器設備，確保土樣的代表性、有效性和完整性，選擇合理的方法標準，滿足試驗工作要求的環境條件，就能確保土工試驗結果的質量。對上述五大影響質量因素的有效控制，也便于計量認證工作的順利開展，通過上級檢驗機構的嚴格監督檢查，使土工試驗結果具有準確性、公正性、可靠性和合法性。
參與文獻
[1]徐張建，劉南元.工程勘察試驗員培訓教程.北京：中國建筑工業出版社，2007：57-61.
[2]戴鴻麟.土工試驗規程.地質出版社，1984：329-330.
[3]溫晶.關于土工試驗質量問題的思考.山西建筑，2011，37(22)：86-87.
篇12
Key words: the highway engineering quality control testing
中圖分類號：X734文獻標識碼：A 文章編號：
眼下，在開展公路建設的過程中，時常發生如橋梁坍塌、路面破壞類的工程事故，公路工程的質量令人不堪。原因是多方面的。有很大一部分的施工隊是非專業的，資質比較低，在技術管理方面的水平不高，不完善的質量保證體系以及薄弱的質量意識導致了這些問題的出現。部分工地甚至缺乏最基本的試驗檢測設備以及質檢人員。
公路工程施工技術管理是工程試驗檢測工作的重要組成部分，還成為了竣工驗收評定以及質量控制工作中不可或缺的一環。經過試驗檢測，原材料能比較充分地利用，新技術、新材料以及新工藝能夠被迅速推廣應用，各種材料和構件的質量可以定量地科學地評定，工程質量可以合理地控制并科學地評定。
1、試驗檢測的重要性
作為公路工程質量檢測的有效手段，公路工程試驗檢測的目的就是在檢測對某個工程項目或產品后，根據檢測結果來決定工程或產品質量是否與有關的現行技術標準規定相符。它不但是工程質量管理中的重要部分，還是質量控制和評定驗收方面的重要環節。以下幾個方面都能體現出重要性和必要性：
(1)試驗檢測能以確定材料是否滿足要求，符合技術規定。便于降低工程造價以及就地取材。
(2)有利于新工藝、新材料和新技術的大力推廣。有效地及時地試驗檢測新工藝、新材料和新技術，可以確定適用性、有效性、可行性、先進性，工程施工也可以獲得經驗和教訓。有助于提高工程進度，質量以及推動施工技術進步。
(3)試驗檢測能夠準確地確定成品、半成品材料、原材料的質量高低，判斷產品是否合乎標準。在提高工程質量和合理地應用材料非常重要。
(4)試驗檢測能科學評價并合理控制施工質量。
2、 公路工程檢測需檢測的主要內容
（1） 材料檢測。無論是全成品材料、原材料、半成品，或者是配件，都必須嚴格檢驗，合格后才能進入施工地，且在施工地必須再次抽檢，達到要求才能使用。此外，材料進場之前，材料的出廠證明、質量證明書、產品質量檢驗合格證等資料必須一一查驗。
（2）標準試驗。為了確保工程質量，必須在施工中跟蹤檢測工程的施工質量，為了達到此目，在公路工程開工前和變更材料與配合比前，對即將用到的材料進行基本性能測試，這樣來評價和檢測材料是否與設計標準相符。
（3）施工質量跟蹤檢測。施工質量跟蹤檢測是確保施工過程中各道工序質量的關鍵技術。在進行施工質量跟蹤檢測之前，按照公路工程質量的檢測評定標準以及工程項目的規定試驗檢測每一個分項工程，這成為了施工質量跟蹤檢測的根據。
3、怎樣加強公路工程的試驗檢測
公路工程的試驗檢測成為確保公路工程的施工質量的關鍵技術。公路工程不斷發展，與此同時，也應該不斷地完善與加強公路工程檢測，這樣才能保證公路工程的質量。以下分析如何加強公路工程試驗檢測。
（1）完善檢測制度。公路施工單位務必建立完善在公路工程檢測領域的檢測標準和制度，這樣可以保證高效地控制和評定施工項的質量。
①檢測制度。在檢測工作前，制定關于各個項目的檢測制度，這樣才能保證各道檢測程序的正常進行。應該由特定的機構來實行檢測制度。
②工作制度。就公路建筑工程或具體工作而言，務必確立完善的工作制度，這樣才能保證工作質量。各級工作人員的崗位責任制度、速檢測的樣品或是已經抽查的物體的管理制度、企事業單位內技術文件的管理和保密制度等相關制度已經確立。準確無誤的制度讓員工完全對工作認真負責，更加明確崗位責任。如此檢測工作方能順利地進行。
（2）合理配備檢測設備和檢測人員。對檢測人員進行專業培訓和考核，提高專業素質及專業技術，保證工作質量。應該根據工程的規模，在檢測人員上崗時對檢測人員進行配置。另外一點是，也應該根據工程的規模以及其他情況來布置實驗室和相關的實驗設備，這樣在施工進行的時侯，就能夠對進行施工跟蹤檢測的具體工作進程檢測，且能及時準確有效地了解信息和數據。維護人員務必定期對設備進行維護與檢查，在工作的時候才能保證所測數據的準確性，。
（3）加強管理試驗操作領域的管理和數據。在開工之前，務必對即將要用到的材料進行相關的分析和試驗，待進行試驗過后，必須向監理試驗室提交實時準確的試驗報告，在此之后，監理試驗室還對對實驗結果進行抽樣試驗，最后一節是需把試驗的結果傳送到中心試驗室，最后，中心試驗室將會對有關材料的試驗結果進行最后的復查。在施工的過程中。施工單位務必嚴格遵循“巡檢、自檢、抽檢”的規定進行，并且，在某一個項目完工之后，由承包商必須向監理實驗室提供與材料相關的材料以及施工過程中所需要的一些評定資料，最后向中心試驗室報請驗收，再由中心試驗室對驗收報告進行驗收備案。在整理有關的試驗數據的時，必須科學合理地操作和記錄，這樣方能確保收集資料的完整性。在整理好有關的數據后，也必須注意管理試驗資料，因為這些試驗資料成為了今后工程檢修和維護的主要和重要依據。
結語
公路工程試驗檢測工作能夠加快工程進度、降低工程造價、推動公路工程施工技術進步提高工程質量。作為正在發展的新興學科，公路工程試驗檢測融合了試驗檢測的測試操作技能、基本理論與有關公路工程學科的基礎知識。成為了施工質量控、施工驗收評定、養護管理決策、工程設計參數及種種技術規程和規范修定的重要標準。及時檢測、及時控制的目的才能達到。這樣可以確保工程質量，降低工程成本。
參考文獻：
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篇13
1 加強試驗檢測對公路工程質量控制的作用
（1）對各種原材料、成品或半成品的質量進行科學地全面地檢測和鑒定， 能有效防止不合格材料運用到工程當中， 是保證公路工程施工質量的重要基礎。在施工過程中對每個構件和每道工序進行檢測把關，能有效避免出現施工錯誤，這是提高工程質量、創優質工程的重要保證。試驗檢測工作及公路工程相關學科的基礎知識、試驗檢測基本理論和測試操作技能于一體，為工程施工質量控制、驗收評定和養護管理決策提供科學合理的依據。
（2）通過各種試驗試配，能結合工程的實際情況，優選出較為經濟合理的原材料，從而降低工程成本，獲得更高的經濟效益。通過對各種新材料、新工藝、新技術進行試驗檢測和研究鑒定， 檢驗它們是否符合相關的標準要求和工程設計的要求， 從而在一定程度上對它們起到了推廣和發展的作用。
（3）在分項工程、分部工程、單位工程完工后，對它們進行適當的抽檢，能有效地查出工程缺陷， 從而有利于進一步采取改進措施，有效預防防工程質量事故的發生，并對工程的質量等級進行評定， 在竣工驗收時給業主提供工程合格的證據。
2 公路工程試驗檢測
2.1 材料檢測
公路工程建設需要大量的土、碎石、砂、水泥、鋼材、瀝青、預制構件等原材料、半成品和成品材料以及構配件，都應按相關標準和規范來進行嚴格地檢驗， 只有這些材料達到質量要求才能允許進場，而且材料進場前，應檢查其出廠證明、產品質量檢驗合格證或質量證明書等資料是否齊全。材料進場后還應對其重新抽檢，當它們均符合國家標準要求和本工程的設計要求時才可采用，嚴禁使用不合格材料。檢驗過程中要熟悉公路對材料的相關要求、技術標準、試驗規程，如公路填方不可采用高液性粘土、粉質土及土有機質超過允許含量的土，用于路基填筑的土應檢驗其含水量、密度、顆粒分析、液塑限、標準擊實試驗、土的強度（CBR）等指標，試驗方法可參照現行《公路土工試驗規程》（JTG E40-2007）進行；工程使用的碎石， 應檢驗其級配、密度、針片狀顆粒含量、壓碎值、堅固性和磨耗損失等指標，在施工前應對所用碎石進行堿活性試驗；工程用砂應采用級配良好、質地堅硬、顆粒潔凈、粒徑小于5mm的河砂，混凝土工程不宜采用海砂，應檢測其細度、級配、含泥量、密度、堅固性等指標，公路工程使用的集料試驗方法可參照現行《公路工程集料試驗規程》（JTG E42-2005）進行。對各種原材料除必要的常規試驗以外， 還應結合具體工程和材料的特點來進行一些非常規試驗， 看其能否達到本工程的施工技術要求。
2.2 標準試驗
在工程開工及材料與配合比變更前，應通過標準試驗來檢驗將要用到的材料的基本性能， 以檢測和評價該材料是否符合設計標準要求。如路基工程是道路施工的基礎， 對于粒徑在40mm以下的路基土， 應通過重型擊實試驗確定其最大干密度和最佳水含量，然后檢測土的強度（CBR）指標是否符合規范要求。無機結合料穩定土等路面基層填料， 應通過重型擊實試驗確定其最大干密度和最佳水含量， 然后利用無側限抗壓強度校核配合比能否滿足設計強度要求。對于水泥混凝土配合比設計，應根據工程設計的強度、工作性及耐久性等指標來選擇水泥標號，并確定水泥、粗細集料、外摻劑和水等材料的用量。瀝青混合料由粗集料、細集料、礦粉及瀝青組成，試驗中主要檢驗其密度、高溫強度與穩定性等技術指標， 后兩項通常用馬歇爾試驗法來評定測試。瀝青用量對瀝青混合料的質量有非常重要的影響， 其最佳用量可根據混合料的流值、空隙率、穩定度、密度、飽和度等5項指標來確定。
2.3 施工質量跟蹤檢測
當每個分部工程完工后，應按照公路工程質量檢驗評定標準和工程項目的規定對它們分別進行跟蹤試驗檢測。在測量檢測中， 應重點測量道路的中心線和及橋涵等構造物的中線偏位， 檢測軸線實際位置與設計的偏移量。路基和路面的壓實度也是一個重要的檢測項目， 可采用環刀法、灌砂法和核子密度濕度儀法來進行檢測，其工作量通常比較大。路基路面的承載能力可用路面彎沉儀進行檢測， 其大小可采用回彈彎沉值來表示， 回彈彎沉值越小承載力越大， 反之則越小。路基邊部、挖方及低填方路段等薄弱點應適當增加檢測頻率。在進行水泥混凝土抗壓、抗折強度試驗時，要合理控制加荷載的速度，速度過快或過慢都易出現偏差， 最后要準確處理測定值。應充分重視瀝青混合料中瀝青含量或油石比的測定和礦料級配的檢驗， 檢測值可在一定程度上用來評定瀝青路面的施工質量。
3 如何加強公路工程試驗檢測
3.1 建立完善工程管理的試驗檢測制度
建立健全工程管理的試驗檢測制度， 以便有效地對建設項目實施質量控制和檢驗評定。試驗檢測機構必須經交通主管部門嚴格考核和審批， 堅決整頓或取締不合格的質檢單位。檢測機構要建立相應的質量管理制度， 加強質量管理和監督，嚴格實行質量自檢， 建立嚴格的檢測樣品及抽樣管理制度，建立試驗檢測報告的審核與簽發制度，并制定詳細的試驗檢測工作細則， 對工作人員要落實好質量管理手冊執行情況檢查制度， 監督他們按規定認真完成各自工作。對試驗檢測人員實行崗位責任制，對試驗檢測人員各自負責的試驗檢測工作要實現責任制，把各項任務落實到個人身上，建立誰檢測誰負責的體制，促使檢測人員嚴格按照檢測規范、檢測大綱、實施細則進行各項檢測工作，確保檢測數據的準確可靠，同時實施獎罰制度，提高試驗人員的積極性，提高試驗效率。
3.2 完善試驗環境，加強試驗儀器管理
（1）所有的試驗過程和儀器都要求在一定的環境下進行，必須嚴格控制試驗的相對濕度、溫度、密閉條件、抗震條件，如水泥試驗室、水泥標養室、混凝土砂漿養護室、土工合成材料試驗室等。部分樣品需在一定的環境下必須調試一段時期后，方可進行試驗工作，如水泥、土工合成材料。檢測人員必須定時記錄試驗環境，使環境處在規范要求的范圍內。（2）試驗室必須配備足夠的檢測所需的儀器設備，為保證試驗儀器的準確性， 還應定期對儀器設備定期進行計量檢定。同時應根據設備（標準物質）的特點及以往的使用經驗，確定需要利用期間核查以維持其校準狀態可信度的設備（標準物質），并制訂期間核查程序，付儲實施。
3.3 提高檢測人員素質
（1）不斷加強檢測人員的質量意識，增強責任感，敬業精神，牢固樹立“百年大計、質量第一”的意識，工作中嚴格執行試驗規程。（2）不斷強化檢測人員的專業技術知識，檢測人員必須對試驗標準和試驗規范有深刻的理解。（3）營造積極向上的環境氣氛，促使檢測人員刻苦鉆研，精于求精，努力提高試驗檢測水平。（4）試驗檢測檢測標準、規范較多，且檢測工藝、技術、方法不斷更新，所以有必要不斷組織檢測人員參加學習各種相關的專業培訓。（5）建立檢測人員考核制度，檢測人員應經過不同程度的培訓，由專業技術人員負責指導培訓，管理人員監督；經過考核，合格者留用，不合格者辭退。
4 結語
公路工程的質量影響因素較多， 其質量控制是一項復雜而關鍵的工作， 而試驗檢測是公路工程質量控制管理的關鍵， 因此，公路工程施工中的質量控制、監督管理以及竣工驗收評定都是通過試驗檢測工作來實現的， 它是一項要求比較精細、繁雜而重要的工作， 只有認真做好此項工作， 才能充分發揮試驗檢測工作在公路工程建設中舉足輕重的作用。
