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篇1
1、主要存在的通病
1.1消防給水管網方面的通病
（1）消防給水管網試壓沒有按施工方案和規范要求進行。管網試壓分試漏檢修和強度試驗兩步進行。試漏是在常壓或稍起壓狀態下進行，而強度試驗分工作壓力和試驗壓力兩階段進行。目前有些工地只對管網進行試漏試驗或試驗壓力不符合設計和規范要求，這樣給系統的正常運行帶來了隱患。按照規范的要求，管網安裝完畢后，應進行強度試驗和嚴密性試驗。對于生活給水和消防給水管道，試驗壓力為管道工作壓力的1.5倍，并且不小于0.6MPa。強度試驗是管網在實驗壓力下10min，壓力降不大于0.05MPa為合格。然后將試驗壓力緩慢降至工作壓力，經檢查無滲漏，則嚴密性試驗為合格。對于自動噴淋滅火系統。當設計工作壓力≤1.0MPa時，水壓強度試驗壓力為設計工作壓力的1.5倍，并且不低于1.4MPa；當設計壓力＞1.0MPa時，水壓強度試驗壓力應為該工作壓力加0.4MPa。水壓強度試驗是管網在實驗壓力下穩定30min，壓力降不大于0.05MPa為合格。而水壓嚴密性試驗應在水壓強度試驗和管網沖洗合格后進行，試驗壓力應為設計工作壓力，穩壓24h，無泄漏為合格。
（2）個別工程存在將塑料給水管道用于消防給水管道，或者在建筑物內塑料給水管道與消防給水管道相連的情況。由于塑料管道受熱后強度降低，一旦發生火災，引起管道損壞，將起不到輸送消防用水的作用，無法及時控制和撲滅初起火災。塑料給水管道如果與消防給水管道連接，火災發生時，損壞塑料管道，容易產生泄漏，則不能保證消防流量和水壓的需要。因此在消防給水系統中應使用鋼管。
1.2室內、外消火栓系統方面的通病
（1）室內消火栓安裝及壓力不符合要求。一是有些暗敷在磚墻內的消火栓箱洞口上部無設置過梁，受荷載作用下箱體變形，導致箱門開啟不靈。二是隨意改變消火栓箱底預留孔位置，而且用氣焊割孔，導致安裝后，栓口出水方向不能與設置消火栓的墻面成90°角；或者與周圍距離過小，造成消防水帶不能安裝至消火栓上或使水帶形成彎折影響出水量。三是對于建筑面積大、結構功能復雜的建筑物雖只滿足了最不利點消火栓水壓要求，而忽視了次不利點消火栓水壓要求。為增強此類建筑物消防給水的供水可靠性，應在滿足最不利點消火栓水壓要求的同時，還應考慮次不利點消火栓水壓要求。
（2）在地下式水泵接合器和地下式室外消火栓的安裝中，未嚴格按照標準圖集安裝在當地凍土層以下和室外消火栓栓體上未安裝泄水閥。另外因施工人員麻痹大意往往將地下式水泵接合器和地下式室外消火栓混淆，概念不清，造成兩種功能作用不同的設施相反安裝或重復安裝。
（3）消火栓箱及其附件出現問題。一是在二次裝修過程中消火栓箱被裝飾物遮掩，箱門四周的裝修材料顏色未與箱門的顏色有明顯區別；二是消防水帶與接口隨意扎接，接口處未安裝卡簧，導致試水時接口和水帶脫落。
1.3自動噴水滅火系統方面的通病
（1）《自動噴水滅火系統施工與驗收規范》中明確規定：管網安裝，當管子公稱直徑小于或等于100mm時，應采用螺紋連接，當管子公稱直徑大于100mm時，可采用焊接或法蘭連接，當管子公稱直徑等于或大于50mm時，每段配水干管或配水管設置防晃支架不應小于1個；當管道改變方向時，應增設防晃支架。在實際工程中，為施工方便，公稱直徑小于100mm的管道經常采用焊接，大部分的工程管道不安裝防晃支架。
（2）感溫噴頭與周圍物體的距離不符合規范要求，造成火災時由于噴頭與樓板距離太遠，感溫元件不能及時動作，延誤噴水時間而使火勢蔓延迅速；或者噴頭距周圍物體太近，而使消防用水噴灑不到其保護范圍的隱患存在。
（3）由于設計考慮欠周詳，部分工程噴淋系統甚至未設置末端試水裝置，部分工程噴淋系統的末端試水裝置安裝在公共走廊處，附近沒有排水管或地漏，造成在監督檢查時無法試壓或在試壓過程中流出的水無法從排水系統中迅速排走。
（4）當通風管道寬度大于1.2米時，噴頭未布置安裝在通風管腹面以下，并且在涂刷、粉飾天花時，將涂料噴灑在噴頭上。當發生火災時，系統不能及時動作或縮小了保護的范圍。
（5）水力警鈴未設置在公共通道或值班室的外墻上。當使用場所發生火災，自動噴水滅火系統啟動后，所發生的報警聲響不能被值班人員或保護場所內其他人員及時發現，貽誤戰機，造成不必要財產損失和人員傷亡，而且火災撲滅后不方便關閉水源控制閥和維修檢查。
（6）屋頂消防水箱的安裝不符合要求。消防用水與其他用水合并的水箱，施工時經常忽視和未做消防用水不作他用的技術設施，無法滿足消防水箱應儲存10min的消防用水量的規范要求。另外隨意改變消防給水管的位置，未設置逆止閥，在給水管道上加設不必要的閥門和本來一備一用的消防給水管只設置一個，導致安裝后，無法保證正常消防用水量或發生火災時水箱不能及時供水。
2、存在通病的根源
2.1施工隊伍人員素質參差不齊、高低不同。
大多數施工單位只注重經濟效益，對于建筑工程施工覺得只要基礎、結構等重要方面不出什么問題就可以了，而對其他建筑安裝工程隨意降低標準。再者，在消防設施工程施工方面缺少相應的人才，無法具備對消防設施監測時運用科學的試驗方法，技術先進、性能穩定的試驗設備及政治和技術素質好的，熟悉試驗方法和試驗設備并經過考核合格的試驗人員這三個基本條件，所以對此類工程的施工只停留于表面，而未作技術推敲和運用科學、統一的檢測和試驗方法。
2.2建筑物管理單位對消防管理工作薄弱、思想麻痹大意。
任何消防設施應時刻保持正常的工作狀態，需要對系統各組件進行經常性的維護管理，以達到發生火災時能及時的控制和撲滅火災的目的。但在實際中這些管理單位未做到應有的每日檢查、季度試驗和檢查、年度檢查試驗和對火災自動報警裝置中的探頭、自動噴水滅火系統中的噴頭等消防設施的專門清洗、消防給水管道沖沙等工作，致使建筑消防設施自建好后就“一直沉睡”的現象時有發生。
2.3各種管材和設備質量良莠不齊。
隨著各地不斷開發引進了各種新型的給排水管材，常見的有：薄壁不銹鋼管、銅管、PVC管、鋼塑管、PEX管、球墨鑄鐵管和鋁塑復合管等。新型管道材料的不斷改進，在施工中以次充好，不了解產品性能的問題日益嚴峻。另外在消防設施的施工中，追求設施設備的美觀，而未考慮設備的使用性能、可操作性和產品質量，顧此失彼。
2.4建立健全建筑消防設施安裝設計、施工和驗收規范。
現今在施工安裝和監督檢查過程中，只能遵循原有的規范和相關的行業標準，如《建筑設計防火規范》（GBJ16-87）、《高層民用建筑設計防火規范》（GB50045-95）、《自動噴水滅火系統設計規范》（GBJ50084-2001）、《自動噴水滅火系統施工及驗收規范》（GB50261-96）、《建筑給排水設計規范》（GBJ15-88）、《建筑給水排水及采暖工程施工質量驗收規范》（GB50242-2002）等。
3、存在通病的對策
建筑工程中存在的以上問題，充分暴露出建筑消防系統隱蔽工程安裝、調試、室內裝飾裝修工程不規范、消防產品質量無保障，消防系統總體功能不能滿足規范要求等問題。為此應當及時跟蹤建筑工程消防設施施工過程，堅決杜絕建設、施工單位不按國家消防技術規范和經批準的施工圖紙施工、擅自降低技術標準要求、改變消防設計等問題的發生，嚴厲整治建筑施工違規違章行為，防止埋下“先天火災隱患”。同時做好以下幾個方面工作：
3.1要制定切實可行的治理措施，突出重點，狠抓落實，講求實效，尤其要注意從“源頭”抓起，杜絕先天火災隱患的產生。
要督促建設單位嚴格履行安全生產職責，加強對分包單位的管理。從工程設計、工程施工、工程監理等各個環節嚴格把關，確保安全，消除各類事故隱患。一是利用多種傳媒手段宣傳消防法律、法規，提高社會對消防工作的關注程度，營造社會“大消防”氛圍；二是政府相關部門應加強聯系和協作，使建筑工程在審批階段就開始接受消防部門的監督，凡是未經消防部門同意建筑工程，其他部門不予辦理相關手續。從源頭上杜絕建設單位不報審、不驗收現象的發生。三是對社會單位的法人代表或負責人舉辦消防知識培訓班，重點是《消防法》，《機關、團體、企業、事業單位消防安全管理規定》的學習，強化消防安全責任主體意識，明確應履行的職責，讓他們從內心上真正重視起消防工作。
3.2相關部門應加強本地建筑消防工程施工現場的檢查工作。
對有關建筑安全生產責任制不落實、建筑安全管理體制不健全、建筑安全監督機構和監督人員職責不明確、建筑施工安裝不嚴格按照國家有關規定進行等問題，要發現一起，查處一起，徹底扭轉建筑消防工程施工管理不嚴的現象。要加大執法力度，對建筑工程施工現場實行嚴管重罰，定期檢查，對不按圖施工、擅自改變建筑結構、消防設施的責令限期改正，逾期不改正的依法停止施工并處以高額罰款，維護消防法律的嚴肅性。對已經消防監督部門驗收通過的建筑工程，要做好日常的消防監督檢查，發現消防設施、器材損壞的要督促單位抓緊整改，確實使建筑消防設施在關鍵的時候能發揮作用。
3.3大力加強消防設施檢驗中介機構的發展和各項消防產品的檢驗。
對于建筑物中的消防設施在工程竣工后的驗收中，驗收人員只能通過眼睛來看，充其量也只是現場做出水測試，看一下水壓和水量是否合格，無法來做深層次檢測檢驗。這就需要加強消防設施檢驗中介機構的建設發展，竣工驗收時可以利用該中介機構強有力的技術手段和檢驗設備對建筑物進行全方位的科學檢測，并出具相應的檢驗報告，促使建筑物內各項消防系統真正發揮起作用，提高建筑物抗御火災能力。另外，對于建筑物中所使用的消防產品，包括消防設備和管材，必須提供國家防火建筑材料質量監督檢驗中心和建筑材料質量監督檢驗中心檢驗合格的檢測報告，而且該報告在時間上應與最新通報的時間相符。
3.4注重對施工從業人員進行有關安全生產技術標準、施工現場安全操作等方面的培訓。
首先應加強建筑工地安全生產責任制度的健全和責任的落實，規范安全生產監督管理和加大安全防護的投入，讓施工從業人員從思想意識上得到重視。其次行動上應規范施工作業，嚴格按照各項安全操作規程作業，禁止隨意動火、動電。加大對施工單位技術人員、工程監理人員、建設單位消防安全責任人、管理人等人員的消防培訓，使他們成為技術純熟、消防素質高，提高建筑物安全可靠性的行家里手。
隨著建筑工程審批、施工、驗收的長效制約機制和消防技術法規的不斷完善，廣大干部群眾消防法律意識的日益增強，消防給水新型管道材料、生產工藝和消防設施設備的不斷改進，我們應不斷總結設計和施工安裝過程中的經驗教訓，完善和提高整體的安裝工藝水平，增強建筑物抗御火災的能力，力求為社會提供功能齊全、可靠、美觀使用的建筑精品。
參考文獻
篇2
Keywords：ecologicalinfrastructure;greatcanal;ecologicalplanning;south~northwaterdivert
1關于區域生態基礎設施實踐與理論
生態基礎設施(EcologicalInfrastructure，簡稱EI)，本質上講是城市所依賴的自然系統，是城市及其居民能持續地獲得自然服務的基礎(NaturesServices)，這些生態服務包括提供新鮮空氣、食物、體育、休閑娛樂、安全庇護以及審美和教育等等。它不僅包括習慣的城市綠地系統的概念，而且更廣泛地包含一切能提供上述自然服務的城市綠地系統、森林生態系統、農田系統及自然保護地系統。
1．1早期規劃實踐和理論中體現出來的生態基礎設施建設思想
早在100多年前(1879—1895)，Olmsted和Eliot就將公園、林蔭道與查爾斯河谷以及沼澤、荒地連系起來，規劃了至今成為波斯頓驕傲的“藍寶石項鏈”(KmeraldNecklace)。在1883年，景觀設計師克里夫蘭得(Cleveland)為美國明尼蘇達的明尼阿波利斯做規劃，當時明尼阿波利斯還是一個小鎮，克里夫蘭得讓市長和決策者在郊區購買大面積的土地，用以建立一個公園系統。在土地還遠未被開發時，就非常廉價地買到了大塊土地。這一行動是為50~100年之后的城市所規劃的。如今100多年過去了，城市已經擴大了幾倍，但這些廉價購得的土地卻成為城市中寶貴的綠地系統。這樣一個綠地系統的形成，不光是要一個好的概念，同時需要城市決策者提前50-100年進行投資。在同時代，當堪薩斯(Kansas)和克里夫蘭(Cleveland)都還是小鎮時，就用便宜的地價在其郊外購置大量土地，結合區域的河流水系規劃建設并一直保護了一個綠地系統。這一當時尚在郊區的綠地系統而今已成為城市的一個有機部分了，成為居民身心再生的場所。
所以，如同城市的市政基礎設施一樣，城市的生態基礎設施需要有前瞻性，更需要突破城市規劃的既定邊界。唯其如此，則需要從戰略高度規劃城市發展所賴以持續的生態基礎設施。而中國快速的城市化進程為明智而又有良知的城市決策者提供了一個造福子孫的極好機遇。
1．2綠道和遺產廊道與生態基礎設施
綠道(Greenway)是指不同寬度的綠色廊道構成的網絡。根據功能，主要可分為三類：生態綠道，休閑綠道和歷史遺產廊道。綠道主要指自然形成，或歷史本來存在，如河流、山谷構成的廊道，也包括完全人工的，如城市林蔭道，運河廊道當然也包括在內。
早在1960年代，Lewis的“環境走廊(EnvironmentalCorridors)”概念對于類似思想的發展具有重要意義。他認識到水系在生物等資源上的特殊生態意義，將水系作為城市和區域綠色通道的基本框架。McHarg在此后不久提出了“設計遵從自然”的生態規劃思想，將區域和自然生態環境的關系推到了一個新的層次。
隨著對大尺度景觀的重視，綠道規劃逐步成為開放空間規劃的一個有效的、社會期望的方法。通過系統的線路選擇和連接，區域生物多樣性保護地和廊道成為區域的綜合性的綠道骨架，在景觀生態學等相關學科不斷發展的情況下，人們也漸漸認識到綠道對于物種的保護作用。許多科學家認為生境的破碎化，是對生物多樣性的最大威脅。島嶼生態學理論認為，加強生境島嶼之間的生物運動可以降低由于生境碎裂化帶來的物種滅絕的可能性，因此廊道連接各生境島嶼對野生生物保護具有重要的作用。生態學家提出建立景觀廊道線狀聯系，可以將孤立的生境斑塊連接起來，提供物種、群落和生態過程的連續性。
1995年，Bueno等進行了南佛羅里達地區區域生態綠道研究，從而重新建立了聯系不同區域的大尺度生態框架。由于區域的自然景觀已隨農業和城市化的擴張而日益破碎化，區域性綠道(RegionalGreenway)的提出是為了在破碎化的景觀之間建立生態聯系通道。這樣一條區域生態廊道可以從自然和文化兩方面聯系原來破碎的景觀，從而使之成為巨大的資源。原本為農業和城市發展而興建的水利工程如運河、排水溝、水庫和防洪設施等，經過生態恢復和管理可以作為區域生態網絡提供生態服務，同時也可作為一種文化載體發揮其價值。
值得一提的還有建立在遺產保護區域化和綠道概念基礎上的遺產廊道概念，它針對包含獨特文化資源的線形景觀提出，包括運河、鐵路線都屬于記載人類早期運動路線的遺產廊道。遺產廊道的目標是包括遺產保護、休閑、教育、生態功能在內的多贏戰略。在遺產廊道的綠地系統規劃中應注意連續性、多樣性和關鍵區等。
經過長期發展，綠道由最初的單一目標(美化、休閑)規劃已經發展成為包括棲息地的保護、歷史文物的保護、教育、解釋等在內的多目標規劃。綠道規劃的核心思想與生態基礎設施實際上已經極為類似。
1．3生態足跡、生態服務和生態基礎設施
生態足跡是由MathisWackernagel和WilliamE.Rees提出的。生態足跡是無限期地用以維持一定人口和物質水平所需要的土地(水面)面積。在一定的人口或經濟條件下，生態足跡能夠用有一定生產力的土地面積來評價資源消耗和廢物降解的程度。它拓寬了人們對城市與區域關系的認識，指明城市必須依托于更大范圍的區域而持續。
Costanza等學者提出了生態系統服務(ecosystemservice)的概念。生態系統服務功能是指生態系統與生態過程所形成與維持的人類賴以生存的自然環境條件與功能。生態系統為人類提供了食物、醫藥及其他工農業生產的原料，更重要的是支撐與維持了地球的生命支持系統，維持生命的地球化學循環與水文循環，維持物種與遺傳多樣性，凈化環境，維持大氣化學的平衡與穩定，提供啟智的機會等。區域和城市生態系統的生存與發展取決于其生命支持系統的活力，這個系統的活力取決于其關鍵性結構，也就是生態基礎設施的承載能力及生態服務功能的強弱。
1．4景觀安全格局和中國城市生態基礎設施建設戰略
在有限的土地資源條件下，高效是實現可持續發展的關鍵。關于如何高效地進行生態基礎設施規劃與建設，俞孔堅提出景觀生態安全格局(SecurityPatterns)的理論與方法。該理論把景觀過程(包括城市的擴張，物種的空間運動，水和風的流動，災害過程的擴散等)作為通過克服空間阻力來實現景觀控制和覆蓋的過程。要有效地實現控制和覆蓋，必須占領具有戰略意義的關鍵性的空間位置和聯系。這種戰略位置和聯系所形成的格局就是景觀生態安全格局，它們對維護和控制生態過程具有異常重要的意義。根據景觀過程之動態和趨勢，判別和設計生態安全格局。景觀生態安全格局理論在區域EI建設中的意義在于它為在有限的國土面積上，以最經濟和高效的景觀格局，維護生態過程的健康與安全，控制災害性過程，為實現人居環境的可持續性提供了可能，而不同安全水平的存在更滿足了建設前瞻性和高效的生態基礎設施的要求。在此基礎上，提出中國城市的生態基礎設施建設的主要戰略，包括維護和強化整體山水格局的連續性、保護和建立多樣化的鄉土生境系統、維護和恢復河道和海岸的自然形態、保護和恢復濕地系統、將城郊防護林體系與城市綠地系統相結合、建立非機動車綠色通道、建立綠色文化遺產廊道、開放專用綠地，完善城市綠地系統、溶解公園成為城市的綠色基質、保護和利用高產農田作為城市的有機組成部分、建立鄉土植物苗圃等。
2國土安全與中國東部生態基礎設施戰略
2．1大運河是中國東部區域生態基礎設施建設的關鍵
中國的城鎮化進程正呈燎原之勢，在未來近十多年時間內，中國的城市化水平將從目前的36％達到65％?？焖俪鞘谢o中國大地帶來了前所未有的生態壓力。人口負重與土地資源的貧乏，使中國的城鎮化進程危機四伏，區域可持續發展問題突出，已經引起學術界和政府的空前重視。中國東部城市化水平遠高于西部是中國城市化的特點之一。城市化速度過快使得自然條件限制和歷史遺留問題造成的危機更為明朗化，生態環境問題層出不窮，嚴重威脅著中國東部區域的可持續發展前景?？偟膩碚f，東部地區面臨的問題主要體現在：
(1)人口密度高，城鎮密集，資源需求與資源承載力矛盾突出；
(2)水資源污染和浪費嚴重。污染問題不僅存在于城鎮地區，新興的農村工業化過程使得局部農村區域的污染甚至超過了城市。
這兩個問題的本質就是對生態基礎設施缺乏保護，同時現有生態基礎設施也缺乏效率和前瞻性。京杭大運河是中國東部溝通南北的重要水系，其本身在長期參與和影響河域的生態演化進程的情況下，已經成為中國東部區域生態基礎設施的重要組成部分。同時其流域所面臨的快速城市化影響下的景觀生態問題在東部地區也有著廣泛的代表性。因此，以京杭大運河為骨架建立區域生態基礎設施，對中國東部區域國土的生態安全和可持續發展具有關鍵意義。
2．2以南水北調工程為契機，建設中國東部區域生態基礎設施
中國的京杭大運河已有兩千多年的歷史，完全通航也有七百多年歷史。在長期的歷史發展中，運河對區域景觀和城市的發展形成了深刻的影響。例如在揚州城市水系的形成中，京杭大運河就是最重要的主導因素。而在蘇、杭城市環境形成和發展中，大運河也起了非常重要的作用。
京杭大運河跨京、津、冀、魯、皖、蘇、浙七個省市，穿越兩個中國最富活力的經濟帶(沿海經濟帶和長江經濟帶)和經濟圈(長江三角洲經濟圈和環渤海灣經濟圈)，在中國“開”字形區域發展戰略格局中占據著十分重要的地位。近年以來，隨著快速的城市化和南水北調東線工程的規劃建設，運河廊道區域正面臨著一系列威脅和挑戰，區域可持續發展問題日益突出。
在此新的歷史條件下，維護景觀和區域尺度上生態過程的健康與安全，使運河生態網絡成為高效的、能夠持續地提供多種生態服務(包括輸水、物種棲息、遺產保護、休閑和防洪等)的區域生態基礎設施，已迫在眉睫。為了緩解中國南北水資源分配不均所帶來的發展困境，國家已經制定了南水北調戰略的多套方案。然而，國際上的大型調水工程大多毀譽參半，對生態環境的影響是其主要負面意見所在。如俄羅斯北水南調等工程一方面滿足了有關地區工農業用水，緩解了里誨水位下降，但也影響了調出地區的水量、水溫、積水、含鹽量等，帶來巨大的環境負面效應；而巴基斯坦的調水工程直接造成輸水管兩岸數百米寬的地帶沼澤化，使耕地銳減。
在我國人口、資源與環境問題越來越嚴峻的情況下，南水北調不應僅僅成為一項單純的調水工程，而應成為工程所在區域可持續發展戰略的有機組成部分。南水北調各線路的生態環境影響正在成為一個學術研究熱點。
正是在上述背景下，特別是在南水北調工程契機下，本論文提出在區域尺度上建立以京杭大運河為骨干的生態基礎設施，并提出應盡快對此進行長期的科學研究和監測。
3京杭大運河的區域生態戰略意義
3．1作為對區域生態結構有著廣泛影響的半自然生態系統
以大運河為走廊、運河支流為廊道、以與運河毗鄰的湖泊和濕地及城鎮為斑塊，以周邊農田為基質形成區域尺度上的景觀生態系統，簡稱大運河景觀生態系統，是一個獨特的、有著廣泛影響的半自然生態系統。運河廊道長期橫跨南北多種不同類型的自然、半自然、人工生態系統，通過長期的能量、物質、信息的流動和循環，河域本身形成了復雜、影響廣泛的生態系統，形成了自身的生態調節能力?，F在，其整體結構和功能雖然在人工、自然等多種外來因素的干擾下部分已處在癱瘓狀態，但臺兒莊以南部分仍然發揮著包括航運在內的多種作用。其整體在系統的生態修復之后仍然有可能恢復其區域生態功能。
3．2作為運河區域城鄉EI的重要組成部分
運河廊道是運河區域多個城市環境形成的主要因素或主要因素之一，灌溉是運河歷史上除去運輸以外的最大功能。歷代修運河，“貢賦通漕”之外，兼利灌溉都是另一個重要理由。其木斷流的部分，至今仍是區域農業安全的重要基礎。運河不但是中國東部區域城市和鄉村重要的自然條件，而且發揮著重要的生態服務功能，是河域城市和鄉村EI的重要組成部分。
3．3豐富的濕地生態系統存留
濕地是人類及眾多動植物的重要生存環境之一，它具有極為豐富的生物多樣性和多項生態服務功能，被譽為“自然之腎”。運河河道大多依據天然河道修筑，雖然這些天然河流在航運功能要求下大多渠化，但經過長期的生態變遷以后，仍然存留了大量的沼澤、泥地。歷代為蓄瀉洪水，同時也沿河修建了大量的人工池塘或修建、利用湖泊作為蓄瀉之用，這些湖泊、池塘或存或廢，都發揮著重要的濕地生態系統功能。
3．4極為重要的遺產廊道
遺產廊道是美國在遺產保護區域化和綠道概念發展成熟基礎上提出來的概念。由于京杭大運河所包含的豐富的文化資源在中國歷史上的特殊地位，它實際上就是一條極為重要的遺產廊道。
所以，從區域景觀生態角度出發，在南水北凋重大工程，遺產保護及區域城市化與區域可持續發展背景下，建立大運河區域生態基礎設施，有著重要的戰略意義。
4建立大運河EI的問題背景
4．1快速城市化背景下的問題
景觀生態學認為區域由多個景觀所構成，而每一景觀都是由基質、廊道、斑塊組成的異質空間鑲嵌體。運河流經的中國東部區域是城市化進程最快的地區之一。從景觀生態學的
角度看，快速城市化進程對于運河區域可持續發展問題的影響主要體現為區域景觀生態問題。主要概括如下：
(1)快速城市化進程帶來的基質數量和質量的變化。京杭大運河區域的基質主要是農田，包括黃淮海平原主產小麥的耕地和長江三角洲主產稻米的耕地。城市化所蠶蝕的土地大多為城市周圍地勢平坦、交通方便、水源充足、土壤肥沃的農田，直接影響了基質的數量和質量，對運河區域的景觀生態造成破壞性影響。
(2)對運河及其支流廊道的功能和結構的影響。河流廊道是廊道的重要形式，是聯接城鄉并為其提供生態系統服務的關鍵通道。在區域景觀生態格局中起著重要作用?？焖俪鞘谢M程對運河廊道結構和功能的影響是多方面的：
(a)出于美化或治理目的的建設性破壞。城市美化在西方曾有過慘痛的教訓，在今天的中國仍然陰魂不散，對中國大地的生態安全構成嚴重威脅。人們出于美化或治理目的對運河加以整治，但往往只把河道作為對象，進行大規模的人工化整飭，堤岸的自然形態因此消失，其后果是對鄉土生境的破壞，造成物種地方性與多樣性的喪失，破壞生態效應的發揮。
(b)污染嚴重。污染嚴重是東部地區可持續發展面臨的最主要問題之一。水型型缺水已經造成水鄉無水喝的尷尬局面。運河區域的水污染的主要問題來自于沿河城鎮不斷增加的排污，這正是快速城市化的后果。污染破壞了水質，直接導致運河廊道生態功能的喪失和癱瘓。同時威脅到運河區域生態網絡的健康性與完整性。
(c)毀林開墾，水土流失加大。毀林開墾是城市化侵占農田的后果。水土流失則是困擾中國河流的三大問題之一。水土流失對河流廊道的功能和結構都造成重要影響。
此外還有快速城市化帶來的建筑開挖、表土擾動、硬質界面增大，航運通行、灌溉、供水等壓力過大等，這些都影響到運河廊道的生態功能和結構。
(3)快速、無序的城市化導致區域景觀格局急劇變化。運河區域的城市化多是在沿河城鎮出于本身發展或各省區小于本地區發展、而不是整個區域的宏觀背景所制定的政策主導下進行的。加之很多規劃編制仍在傳統的規劃方法下進行，很少或根本沒有考慮生態問題。城鎮斑塊不斷擴張，農田、林地、濕地等自然斑塊不斷縮減，直至破碎化。區域景觀格局的安全存在嚴重問題。
(4)快速城市化嚴重威脅遺產廊道的保護。城市的迅速擴張正在破壞運河的歷史環境。一方面運河區域的各個歷史文化遺產受到威脅，另一方面，運河遺產廊道作為一個人類與自然結合的工程遺產整體上受到嚴重威脅，在現有的文物保護單位、歷史文化保護區、歷史文化名城保護架構下沒有得到適宜的保護，其真實性(authenticity)和完體性(integrity)都受到損害。
(5)快速城市化和經濟的迅速發展帶來居民休閑需求。在經濟和城市化快速發展的背景下，城鄉居民的身心再生要求是區域發展面臨的重要挑戰之一。早在1860年中期，Olmosted就把公園、河谷、荒地、沼澤連接起來，規劃成令波士頓人感到驕傲的“藍寶石項鏈”。1883年，Cleveland為Minneapolis做規劃時，就主張購買大片土地作為公園綠地系統作為未來居民休閑場所。經過長期發展，證明這一主張十分英明。京航大運河區域有著豐富的自然、文化資源和風景審美資源，如何整合這些豐富資源，滿足城鄉居民的身心再生要求并具有一定前瞻性，也是運河區域可持續發展的一個重要課題。
4．2南水北調工程帶來的區域生態問題
南水北調工程的規劃建設又使得運河河道被以新的方式、賦予了新的功能——輸水功能。運河廊道的景觀屬性也因此面臨新的改變。其結構和功能都將重新調整，從而對區域生態產生重大影響。
(1)南水北調是繼京杭大運河開鑿以來又一次對以運河為骨架和主體形成的、包括支流
和湖泊、池塘、沼澤等濕地在內的運河區域生態網絡施加的人工干擾。南水北調作為大規模的跨流域調水工程，將是人工因素對區域生態系統的又一次大規模干擾過程。這一干擾在景觀和區域尺度L的模擬和研究，對于區域可持續發展來說，無疑有著極為重要的理論價值。
(2)南水北調將在區域尺度上改變運河區域生態網絡的功能和結構。調水改變河道的功能，進而影響到整個網絡。水作為核心生態因子又影響和改變整個區域生態格局和過程。其影響的過程可歸納為：調水+改變原來的水文情勢+自然環境變化+社會經濟變化[o，。
這些都將對區域可持續發展造成重大影響。
(3)南水北調是對大運河區域生態系統的巨大挑戰，更是重要機遇。大規模調水形成的人工干擾，有機會使得已經成為生態基礎設施的部分變得更加高效和具有前瞻性，并同時有機會對斷流和生態功能癱瘓區域進行系統的生態系統修復，保護運河遺產廊道，從而實現區域可持續發展。
5建立大運河區域生態基礎設施的技術途徑
基于以上討論，提出制定以大運河景觀生態系統為骨架的區域生態基礎設施建設對策，并提出具體實施戰略與實施導則。導則分別在兩個層次上進行：
第一個層次是區域景觀格局的構建(oonfiguration)，包括對景觀元素的空間位置、形狀、尺度和連續性等進行戰略性規劃；
第二個層次是景觀元素的設計導則，包括如運河道整理斷面及護岸設計導則、湖泊及濕地邊界處理導則，城市邊緣與水系邊界設計導則，林帶及斑塊構成導則，文化遺產廊道設計導則。
參照Steinitz的景觀設計框架，建立大運河區域生態基礎設施的技術途徑可分為六個步驟(表1)：
(1)景觀呈述：通過采集大量數據(借助遙感和GIS技術)，歸類整理，并用圖、表和文字的方式進行表達大運河區域景觀生態狀況。
(2)過程分析：對上述成果根據研究的需要重點分析，并形成新的信息來源。
(3)評價：基于判斷矩陣的綜合比價和評判。
(4)改變方案：在上述研究基礎上預測在一定干擾下的景觀生態狀況，使用預測模型(ProlectionModels)和干預模型(InterventionModels)。
(5)影響評價：在上述干擾和預測模型基礎上，進行影響評價。
(6)決策：在上述步驟基礎上，用決策模型(DecisionModel)來進行決策。
6結論
以京杭大運河為骨架和主體形成的包括支流和湖泊、池塘、沼澤等濕地在內的運河區域生態網絡長期參與和影響河域的生態演化進程，已經成為河域REI的重要組成部分，具有重要的景觀生態學及區域生態戰略意義。
但在經濟高速增長、快速城市化和南水北調工程建設背景下，這一生態網絡面臨著巨大的挑戰和廣闊的機遇。在這樣巨大的機遇和挑戰面前，建立大運河區域生態基礎設施，對中國東部廣大地區獲得健康的生態服務、對中國東部城市帶的可持續發展、對遺產廊道本身的保護和滿足未來居民的休閑和教育需求，都具有非常重要的戰略意義。這一區域生態基礎設施的建立，需要借助一整套科學而系統的方法，多學科合作，當然還要借助國家政策和行政手段。
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篇3
1、桃花源：告訴你們景觀設計的真正起源
我們相信在當今的中國依然存在很多可以被稱為“桃花源”的鄉村郊野。它們是數千年農業文明積淀的產物。諸如洪水、干旱、地震、滑坡、泥石流等自然災害以及人們在農田耕作、灌溉、糧食生產等方面的經驗，都教導了我們的祖先如何構建并維持“桃花源”。正是這門“生存的藝術”，使得我們的景觀不僅安全、美麗，而且還具有生產力。這才是景觀設計的真正起源，即“生存的藝術”。
5000年前的中國黃河流域，頻發的洪水、泥石流等自然災害埋葬了村莊、吞噬掉了無數的生命。后有大禹，因能巧妙地利用土地，并與洪水為友，他被推舉為中國封建君主時代的第一位君主。而這種相地和與洪水為友的能力正是景觀設計的真正起源以及本質。景觀設計是一門融生存的藝術和君王的治國之道于一體的藝術。千百年來的經驗累積教會了人們如何耕作、如何確保土地不被侵蝕、如何選擇糧食生產的適宜之所。許多人都知道這就叫做“風水”.“風水”是一種中國的占地之術。在中國，“風水”一度非常盛行，它在相地方面十分有用。風水其實就是前科學時代的景觀規劃：在何處建立城邦，在何處修建祖先的墳地，諸如此類。
在風水的指導下，在這門“生存的藝術”的指導下，桃花源誕生了。100年前、也許200年前，一些西方人來到了中國，傳教士們把當時田園般的中國描繪成了一個充滿詩情畫意的人間樂土，在這里，天地、人、神交融。但不幸的是，我們自己卻不懂得欣賞這種真實純凈的美，因為這種田園情趣被視作下層文化。在這些被視作底層的勞動人民手中，誕生了平常的景觀。但是在許多人眼中，這種田園景觀卻過于平凡了。
2000多年來，上層階級的貴族以及官宦學者們在園中堆砌假山、擺弄花木，試圖創造出一個供他們玩樂的桃花源。這種虛偽、造作的“藝術”被人們尊崇為園林藝術。圓明園就是這樣一個例子，在這個被稱為世外桃源的名園里，沒有了農田，沒有了生產價值，可以說它不具備任何實際的功用，但是它竟然卻被人們描述成了桃花源。很遺憾，沉醉在園林藝術里的人們已經完全忘記了真正的景觀是什么樣子。具有諷刺意味的是，正是這種沒有任何實際用處的、所謂的園林藝術本身，加速了中國最后一個封建王朝的滅亡。
我把園林藝術比作“裹腳藝術”，貌似精致美麗，但實際上這種“藝術”是不自然的、不健康的。
50年前，佐佐木曾說過：“景觀設計學站在緊要的十字路口上。一條路通向致力于改善人類生存環境的重要領域，而另一條路則通向膚淺裝飾藝術”。不幸的是，除了極少數的例子外，過去十幾年中景觀設計學都朝著后者的方向發展了，中國和世界都如此。在建立明日之城的過程中，風水樹叢被從神圣的地方連根拔起、移栽到了大街上，摩天大樓拔地而起。我們試圖建立當代的桃花源，而事實上，我們不僅沒有建好新的桃花源，就連我們本來擁有的真正的桃花源也正被我們一點點地破壞了。毫無疑問，我們在找尋桃花源的過程中迷失了，所謂的“園林藝術”在誤導著我們的方向，我們丟失了真正的桃花源。
2、關于桃花源的消失：景觀設計學界目前面臨的挑戰和機遇
桃花源消失了，無數的挑戰擺在了景觀設計學面前，事實上不僅僅是景觀設計學，建筑以及城市規劃也面臨著同樣的挑戰。
桃花源正在消失，對于我們的專業來說，對于所有設計類的專業來說，我們目前主要面對三大挑戰。
第一個挑戰即是環境的可持續問題。
第二個挑戰是關文化身份的認同問題：如果我們失去了文化身份，那民族的存在是沒有任何意義的。
第三個挑戰是“精神家園的喪失”。隨后我會向你們具體闡述我們是怎樣丟掉了我們的精神家園的。
2.1第一個挑戰：我們能夠在惡劣的環境中幸存下來嗎？
未來的20年中，我國的13億人口中的65%都將會移居到城市中（現在的城鎮人口水平為40%），每年新增城鎮人口超過了全國總人口的1%，這相當于澳大利亞人口的總和?，F在，我國662個城市中有三分之二的城市缺水，100個中國大城市處于嚴重缺水的狀態。單就北京而言，其地下水超采量是110%，每年地下水水位都會下降一米之多。
所以，我們能夠幸存下來嗎？
所有的這些情況對于景觀設計專業而言意味著什么？
中國GDP的平均增長率是7%，但是與此同時，我國為此付出的環境代價也是巨大的，每年因環境衰退而付出的經濟代價也是7-20%.這就意味著在過去的時間里我們什么都沒有得到，而且可能虧空了很多。不久前一場不算太大的暴雨就讓整個北京城的交通陷入癱瘓。車成了水中漂浮的船。但是在同一時間，圓明園里的船卻陷在泥土里動彈不得，這些問題其實都是不合理的規劃實踐造成的。而景觀設計應該成為解決這些問題的中堅，因為所有的這些問題都是在景觀層面上發生的。但是，遺憾的是，景觀設計并沒有站到自己應有的位置上。
因為單一的目的，生態基礎設施遭到了破壞。我們的“所建”大大超出了我們的“所需”。中國600多個城市中幾乎個個都有這種大尺度的廣場。我們不需要這么大的廣場，這不是我們真正需要的。我們的浪費也是驚人的。我們砍掉了本地的鄉土樹種，種上了昂貴的異國花木，鋪上了花費驚人的草坪。它們每年要用掉大量的水，其修剪整形的費用也是巨大的。這就是我們所要面對的第一個問題：生存問題、環境的可持續問題。
2.2挑戰二：我們是誰？
我們的文化身份是什么？拋開對于我們往昔輝煌帝國的崇拜，撥開今日西化的迷霧，中國的文化身份是什么？穿著西服的秦始皇，這不是顯得很可笑嗎？所以我們的身份是什么？我們到底是誰？
80年代開始，中國處于快速的社會與文化的轉型中，中國面臨著文化歸屬感缺失的危機。以前中國的文化身份建立在封建王朝的社會和政治秩序之上。事實上，當我們回過頭來看看被列為國家遺產和世界遺產的大部分建筑時，我們可以看到：幾乎所有的這些遺產其實都是皇權下的封建帝王文化的產物。當然我們并不是要否定過去的成就，只是我們的確需要問問自己：這種遺產是否還能夠代表當今中國的文化身份？
文化身份的危機一直困擾著我們的普通民眾和我們的市長。
具有諷刺意義的是在我們努力建立自己的身份的過程中，我們徹底地丟掉了我們自己的文化身份，因為我們總是試圖模仿一些“人”，我們在通過城市的整形和美容來實現這種“人”的身份。
城市景觀的第一種整形手術：偽裝成古代的西方大帝國。同樣的軸線，同樣的羅馬柱廊。我們試圖效法羅馬帝國的氣派，但事實上，在這個過程中，我們已經喪失了自己的文化身份。
第二種整形手術即是模仿古代中國的王公貴族。我們甚至把這紫禁城的東西照搬到了現代的城市市，我們試圖找回往昔帝國的輝煌。我們模仿著清朝、漢朝、唐朝……但是現在的中國正處在一個嶄新的世紀啊。
在第三種整形手術中我們試圖模仿的是現代西方帝國。在法國建筑師安德魯設計的北京國家大劇院里，人在這幢巨大奇異的建筑面前顯得多么渺小，其巨大的建造成本也可想而知。我只想說這是秦始皇的心態，卻是西式佯裝。當這些人以這身裝扮、這樣的心態俯瞰著整座城市的時候，他們也許忘記了還有多少普通民眾在勉強過溫飽的生活。
2.3挑戰之三：我們存在的意義是什么？
現在的中國變得強大、富裕了。但是這些又是為了什么呢？
我的祖母曾經告訴我：一顆樹慢慢地長大，會成為精神，精靈會寄居在漸漸老去的樹中。同樣，蟲魚鳥獸、山水花木也會成為讓我們魂牽夢繞的精神。
我們的父輩們修建廟宇，用以表達對賜予我們幸福安康的祖先的敬重。我們一貫相信是這些精神庇佑著我們的生活，同時我們還相信我們未來的生活需要這些精神的指引。因為這些信仰，我們的生活充滿了意義。
但是現在，所有的一切面臨消失的邊緣。成千上萬的農民失去了他們的土地，失去了他們的精神寄托。過去的十幾年中，已有四千萬的農民失去了他們的土地，這個數字還在以每年兩百萬的速度增長著。他們心靈的寄托在哪里？哪里是他們精神的家園？
前科技時代的人們就是靠在“風水”上累積的經驗營建出自己的住處。但是，看看現在，因為控制洪水的需要、單純的工程做法、倉促的城市化進程，河流被渠化了，靈秀的景觀也隨之消失了。
與此同時，物質主義席卷了中國大地。暴發戶們、還有部分不法官員瘋狂地聚斂著自己的財富。去年中國前一百位的富翁中竟有51人之多是房地產界的巨頭。
上述這些就是我們現在和未來所要面對的主要挑戰：生存、環境問題，文化身份喪失問題，還有就是精神家園消失的問題。
3、在新的世紀里重歸桃源：當代景觀設計專業的使命和策略
現在到了景觀設計擺正自己的位置、發揮自己作用的時候了。天將降大任于景觀設計學。
我們應該如何重建桃花源，即如何應對上述這些挑戰。其實，重建桃花源不僅僅是景觀設計學的使命，城市規劃、建筑學也應發揮自己應有的作用。
3.1當代景觀設計學的使命
那么，當代景觀設計學的使命是什么呢？
要在這個城市化、全球化、工業化的時代里保護和重建農業時代的“桃花源”是我們一廂情愿的天真想法。我們應該在新時代探索新的桃花源，建設新的桃花源，這才是時下景觀設計學應該做的事情。
“景觀設計學是屬于未來的學科”。這句話是國際景觀設計師協會主席馬莎發亞多說的。但是，只有我們準備好了，未來才會屬于我們。
5000年前，面對洪水，大禹學會了如何和洪水做朋友，因此，他成了君王。
150年前，奧姆斯蒂成功應對了來自城市居民休閑空間缺失的挑戰，開創了現代景觀設計學。
50年前，面對美國出現的嚴重生存環境危機，麥克哈格引入了生態規劃的方法。
未來景觀設計學的使命是什么呢？那就是如何讓自然、人、精神重歸和諧。其實，這不僅僅是中國當代景觀設計學的使命，也是世界景觀設計學的使命。因為如果你可以成功地解決出現在中國的問題，那么出現在世界任何地方的問題也都可以迎刃而解了。
3.2為什么是景觀設計學呢
為什么是景觀設計學能應對上述挑戰呢？因為景觀是一個媒介，通過它各種自然的、文化的、精神的過程相互作用，它是一個聚集、協調三者關系的可操作的界面。
卓越的生物學家愛德華。威爾森曾經說過：“在城市建設中，景觀設計學將會扮演決定性的角色?！?/p>
要實現世界的可持續發展，我們應當遵循“放眼全球，立足本地”的箴言，而景觀應該是“本地行動”中最為可行的。
景觀設計在重建桃花源的過程中一定能夠發揮重要作用，此時也是在中國建設新的“桃花源”的最佳時機。
3.3我們的戰略
那么我們具體又要怎么做呢？我們怎樣才能不負使命，通過種種規劃設計手段保護、重建人與土地、與精神之間的種種聯系呢？
3.3.1第一個策略就是恢復景觀設計學作為一門“生存的藝術”的作用
首先，如果景觀設計學將自己定位為保衛人類安全的利器，重建人、地、精神之間的關系的紐帶，那么景觀設計學就必須重新審視自己的起源。景觀設計學應定位成“生存的藝術”、具有大禹一樣的治水能力的藝術、大地景觀規劃設計，而不應被定位成一門娛樂性質的造園藝術。
“不要和我們談論你們的花園。不要問我們關于你家那該死的玫瑰花的任何問題。我們將要告訴你的是事關生存的問題?！边@是麥克哈格50年前說的話，今天這句話依然正確。
回想三年前發生的印度洋大海嘯和兩年前發生的新奧爾良的卡特里那颶風，觸目驚心的現實告訴我們，我們仍然需要“生存的藝術”。不管是5000年前的黃河流域，還是現在的美國——在這個最為發達的國度里，人們面對強大的自然力依然無助。故此景觀設計學應該重拾自己作為一門“生存的藝術”的作用。
但是目前這門“生存的藝術”卻在被單一目的的工程所替代、并在裝飾性的城市和花園中淪落了。
幾千年前，我們的祖先就在黃河泛濫區修建這座城市（山東菏澤），那時的城市里，水網密布，有近一半的面積是水塘，水澇可以友善地被包涵在這個城市里。但是漸漸的，我們的城市設計師、我們的城市規劃師卻忘記了這些。于是今天這個城市完全變成了工程化的景觀，水塘被填區，稍有大雨，水澇成災。為此，我們現在不得不忍受自然力帶給我們的種種懲罰。
3.3.2第二個策略就是我們必須立足鄉土，重歸可信的人地關系
說到鄉土，我指的是每天大部分人能夠接觸到的平凡事物，我反對盲目的豪華和異國情調。要重建文化歸屬感和精神聯系，我們就必須重視普通人的生活需求，關注他們的日常生活，珍視對于腳下的土地而言是可信的、真實的普通事物。土地本身就有自己獨特的美。
中國從第一個皇家園林開始，異國風情和奇異空洞就開始出現在中國園林中，而這些事物與周圍真實的環境以及普通人的生活氛圍大相徑庭，當然這種“移植”的現象同樣普遍存在于其它國家的園林中。
席卷中國的“城市美化運動”起源于美國，但其實中國也有自己的“城市美化”傳統，這場城市美化運動不過是中國園林和貴族式的收珍獵奇癖好的延續罷了，宋徽宗當年大搞“花石綱”，結果葬送了中原大地，慈禧太后大建頤和園，結果同樣導致了大清領地的喪失。很長一段時間里，中國城市在尋找無意義的風格，無意義的形式以及奇幻的異國情調中迷失了方向。
現在到了景觀設計學重歸可信的人地關系、重拾在處理旱澇、滑坡、土地耕作、食物生產方面的種種技術和藝術，以及重建文化身份、精神信仰的時候了。
所以我們必須重歸土地、真正的土地，重歸真正的景觀。
3.3.3第三個策略，“反規劃”途徑
將景觀作為城市發展的基底，景觀是我們城市發展的生態基礎。
在應對時下出現的種種問題時，景觀應該做出什么樣的調整呢？城市化和全球化進程迅速而勢不可擋，傳統規劃模式的種種弊端越發明顯，于是，“反規劃”的模式出現了。何謂“反規劃”呢？“反規劃”的意思就是：在城市空間發展計劃制定之前，就必須通過識別、和建立景觀安全格局或生態基礎設施，來定義城市的空間發展格局。景觀基底在保障生態安全、保護給予我們文化身份和精神寄托的文化遺產方面的作用是十分重要的。
傳統城市發展模式不考慮生態基礎設施。這種擴張模式正肆虐在我們的國土上，事實上我們應該把這種傳統的發展模式顛倒過來。在中國未來，每個城市都將擴大三倍以上。所以我們必須在城市擴張之前就構建起生態的、文化的、精神的基底。
在我們對臺州的規劃里，城市發展將在生態基礎設施這個限制性的鋼性結構上進行。宏觀尺度上來講，我們要通過建立區域生態基礎設施來定義總體的城市景觀格局，即在什么地方進行“不建設”。中觀尺度上來講，我們因該明確生態基礎設施的具置、控制范圍等內容，即確定如何進行“不建設”。微觀尺度上來講，我們應該通過更為詳細的景觀設計，使生態基礎設施的服務功能深入城市機體的內部，我們的后院也能因此受益，你甚至可以在自家的院子里見到從山里面下來閑游的小狐貍。與此同時，洪水、暴雨也可以從容地從你家的后院匯集到地表水網中，再從地表水網進入整個生態網絡。這就是有關生態基礎設施的想法。
我們分析了海潮淹沒情況，由此制定出的防洪安全格局。不管怎么樣洪水都會發生，為什么我們不給洪水提供一塊任容其泛濫的場地呢？為什么我們不能為生物提供安全的遷徙繁衍通道呢？為什么我們不能建立一個文化遺產網絡呢？在這個文化遺產網絡上，人的精神找到了可信的寄托。當然，我們還可以建立一個安全的游憩格局，讓我們的后代能自由地行走在綠色的土地上。所有這些都必須先于城市空間擴張計劃建立起來，所以這種方法就叫做“反規劃”。
我們把景觀安全格局疊加起來，就得到了這張生態基礎設施綜合成果圖。生態基礎設施區域以外的地方是為城市擴張預留的，你可以在這些預留的區域里面修房子、搞建設。我們有了生態基礎設施這張“底”，那么城市擴張就能依“底”畫“圖”了，這個畫“圖”過程將是有章可循的城市開發建設過程。
篇4
人類生產和創造活動中，實用與美觀相結合，賦予物品物質與精神雙重作用，這是人類設計活動的一個基本持點。隨著生產的發展和社會的分工，設計與藝術開始分離走向互有區別的兩個獨立體系。但無論從設計或從藝術發展軌跡來看，設計與藝術始終是相互影響、相互滲透并相互作用的。
1、早期的設計與藝術
設計作為一種文化現象，它的變化反映著時代的物質生產和科學技術水平，也體現一定的社會意識形態的狀況，并與社會的政治經濟、文化、藝術等方面有密切的關系。原始時代大多數人工制品既是工藝品又是藝術品。這一時期的人工制品大都不是純粹從審美的動機出發的，著重考慮的是它在實際生活中的可用性。而后者是主要的，審美的要求只是滿足次要的欲望而已。中世紀文藝復興前的藝術可以說大都體現在建筑上，而這一時期最為突出的是教堂建筑，它綜合了諸類藝術。教堂建筑中所使用的彩繪玻璃、祭壇畫、壁畫、復制畫及佛像、雕刻、曼陀羅等，不僅是藝術的表現，同時也被當作一種符咒、信仰的對象。此時的藝術和工藝與生活之間始終是不可分離的一體。
文藝復興時期和中世紀之間在對待工藝和藝術的看法上存在著巨大的差異，而這種差異就是造成文藝復興的因素之一，雖然文藝復興時期的手工藝和它以前的手工藝之間在觀念上、勞動狀況和技術方法上有著一種強有力的延續，但在當時的手藝人身上已發生了深刻變化。一部分有才華的手藝人從為生活制作日用品和為建筑進行裝飾開始轉化到獨立的藝術品創作，使藝術與工藝漸漸分離。但文藝復興時期的藝術家大都還保留著手工藝人的痕跡。他們大都多才多藝，如文藝復興時期的偉人達芬奇，他不僅是一位畫家，還是一位雕刻家、建筑學家、氣象學家、物理學家、工藝師等。同一時代的米開朗基羅、丟勒等都屬于興趣廣泛知識淵博的全才。文藝復興時期藝術與工藝在分離的同時仍存在著千絲萬縷的聯系。
2、工業革命后藝術與設計狀況
在工業革命之后，出現了機器大生產、勞動分工和商業的發展，舊的生活方式開始瓦解。但人們并沒有對這一新的生活方式進行新的理性思考。商人們堅信產品的藝術性是某種可以從市場上買到并運用到工業上去的東西，把裝飾同設計等同起來，而不是將藝術與技術緊密結合形成一個有機整體。從19世紀以后，開始了手工藝轉向機械工藝生產日常用品。從此技術與藝術分離，轉向與科學結合，產品形成統一化、標準化、批量化。同時，大機器生產給藝術界帶來深遠的影響，滿足公眾需要的藝術家與自我孤立的藝術家之間出現鴻溝。藝術開始遠離生活，越走越遠。它脫離了被科學所占據的設計領域，形成一個純粹精神的領域。
大規模的工業生產創造了繁榮的經濟。許多家用產品往往不惜損害產品的使用功能，借助新古典主義或折衷主義的風格來附庸風雅，并提高身價，這是藝術與設計一次不成功的滲透，但它激發了一些思想家和藝術家。19世紀下半時開始的工藝美術運動，試圖建立一種新的設計標準，提出了“美與技術結合”的原則。在“新藝術”設計運動中設計師力圖以從自然界中抽象出來的形式代替程式化的古典裝飾。
美國建筑師文丘里1966年提出的“建筑學中的復雜性和矛盾性所有因素都是雜交的而不是純粹的”，這些用以概括20世紀70一80年代后現代主義設計目標的辭藻，同樣可以用來說明1830一1914年問藝術與設計的特點。19世紀以美學方式來影響工業的發展是設計改革的一個理想。來自相近專業的人士如建筑師、美術家們試圖用自己的觀念來影響和引導產品的美學和消費者的情趣。不少人相信藝術的價值。他們基于藝術上的等級觀念，認為如果高級的純藝術繁榮起來，較低級的實用藝術也就會隨之發展起來。在英國的藝術與產業報告中得出的結論：拯救英國工業未來的唯一機會就是向人們灌輸對藝術的熱愛。1900年由于科學技術的發展，以頌揚機器及其產品強調幾何構圖特征的未來主義風格派和構成主義等現代藝術流派興起。以柯布西埃、格羅皮烏斯等人為代表的現代設計先驅開始探索新的設計道路以適應現代社會對設計的要求，于是奠定了現代工業設計的基礎。
20世紀初，設計在向標準化與合理化發展的同時，歐洲藝術運動也在蓬勃興起。這一時期的未來主義、表現主義、構成主義等都力圖定義在工業文明條件下美學的形式與功能。這兩種發展乍看并無直接聯系，但兩者所用的術語和概念都有驚人的相似。工業設計與藝術在很多方面已走到了一起?！盀樗囆g而藝術”的信條受到廣泛的抨擊。強調藝術的社會作用，渴求一種能體現飛速變化的外部世界精神實質的理想形式——機器美學應運而生。先前不登大雅之堂的工業產品成了繪畫、雕塑的主題。由此而產生的視覺語言對工業設計產生了重大影響，使設計逐漸擺脫了古典藝術的禁錮而體現出工業產品自身的特色。這一時期的立體主義、未來主義、表現主義等都對現代設計的發展起了推動作用。藝術賦于它們自身的合理性，人們不再把工業設計視為一種必須加以控制的粗魯力量，而是作為理想世界的港口。允許機器表現它自己的形式和想象力，而不必在它們身上強加一件古典外衣，現代藝術對于工業產品形式的推祟改變了傳統美學觀念。它通過將工業的形式與其內涵相分離，從而建立了一種與工業讓會相契合的新美學，為現代工業設計發展鋪平了道路。
20世紀初的現代繪畫和雕刻為工業設計提供了觀念和理論。而工業設計又為現代繪畫和雕刻提供了實踐的場所。這種成功的合作改變了人類的生存環境和生活方式。一幢幢高聳云端的幾何形建筑物、簡潔而實用的家具和各種生活用具都是現代藝術和現代設計的共同創造。但現代藝術與現代工業設計的結合就象一次回光返照，當它們共同將產業革命推向高峰后便迅速分手。其原因：
(1)隨著產業革命的發展，各地紛紛設立美術學校。繪畫和雕刻脫離舊有為了建筑或裝飾服務的功能，成為純粹美術專用名詞。從此純粹美術開始脫離現實狀況，只在精神領域中尋找靈感。
(2)在生活不富裕狀況下，人們不求高品位的藝術。需要的是廉價物品。從而注重生產速度及數量增長的工業技術，舍棄物體本身的精神性，形成藝術與技術的分離。特別是后階段工業設計領域中功能主義的發展，加速了這種分離。
(3)建筑設計和工業設計對裝飾的放逐，實際上也就是對藝術的放逐。
(4)工業文明本身就是一個將完整世界拆開的以各種專業分工為基礎的文明。每個人都以精通一行的專家為榮?！案粜腥绺羯健保蚨I文明時期藝術與設計各司其職是當時一個趨勢。
3、建立設計與藝術的新聯盟
篇5
一、堅持以經營為龍頭，不斷開拓山東地區傳統施工領域
搶抓水工市場快速發展的良好機遇，進一步加大了對青島港、煙臺港、日照港等大型水工工程的跟蹤公關力度，認真作好了北船重工搬遷、奧運基礎設施建設的經營工作，承攬到北船重工大塢、煙臺港三期二階段、奧運會青島國際帆船中心標段、日照港區東部岸線等工程，確保了傳統市場戰略項目不丟失。同時，發揮地域優勢廣攬信息，積極跟蹤，承攬到東營港擴建和蓬萊國電等工程，在開拓傳統工程領域發面取得了新進展。
二、強化三標一體管理體系運行，有效的促進了企業管理水平的提高
切實加大三標一體管理體系運行力度，進一步強化了體系檢查、文體整改和業務指導，對內審發現的問題及時進行了整改追蹤檢驗，建立了基層單位與機關部室雙向評價體系，不合格報告同比降低了50%，符合率和得分率較前年有了增長，三標一體管理體系得到有效的運行。
三、堅持以經營為龍頭，積極實施“1433”經營舉措，促進經營持續發展。
2005年公司經營工作思路確定為“1433”，即要成立一體化經營領導小組，建立四個經營分公司運行體制，堅持三位一體的經營原則，充分發揮經營工作的三個積極性，不斷開拓山東地區、南方、樁基和陸域市場。
“1433”經營思路具體內容是：公司成立一個精干高效、信息反饋迅速的公司經營領導小組，切實加強對經營工作的領導；建立經營分公司、廈門分公司、上海分公司和陸域經營分公司四個經營分公司的經營運行體制，增強開拓市場的能力；堅持以市場價中標，不投虧損標，誠信合作、互惠共贏三項經營原則；充分調動公司經營部、經營分公司和經營人員三方面經營積極性。
在新的經營思路指引下，公司將繼續加大對山東地區傳統市場的開拓力度，全力以赴地做好前灣港、日照港、煙臺港新建碼頭、黃島招商國際碼頭、青黃復線、青黃隧道、東營港后續工程等工程項目的跟蹤公關工作，緊盯不放，志在必得，鞏固傳統市場，力爭在承攬特大型工程項目上有所突破。繼續堅定不移地開拓南方市場，干好廈門、溫州、海南等在建項目，贏得業主滿意，樹立企業形象。發揮經營分公司的作用，加大對重點工程的經營公關力度，做好投標工作，確保目標工程不丟失。以項目為依托，在開拓新的市場上有所作為，保持南方地區經營產值持續增長。堅定不移地開拓樁基市場，切實加大樁基設備投入，鍛煉樁基施工隊伍，進一步增強樁基施工能力。堅持水陸并進，提高規模效益。利用房建施工總承包一級資質，認真總結路橋施工經驗、教訓，加大陸域市場開拓力度，實現陸域市場的穩步發展。
同時通過實習我發現第一航務工程局第二工程公司附屬單位科利公司也存在問題：
1、 市場觀念和經營體制不適應公司快速發展的要求，市場開拓的步伐與企業快速發展的要求有差距;經營體制還不完善，經營隊伍、經營人員的責權利還有待于進一步提高。
2、 施工組織管理觀念有待進一步轉變，在施工過程中按照施工合同要求進行施工組織管理的意識不強，施工管理現狀與施工管理科學化、規范化存在較大差距，只是我們有的項目在開工初級階段和施工過程中難以進入狀態，不能滿足業主要求。
3、 成本意識不強，成本控制水平不高，個別項目不存在管理粗放、施工大手大腳的現象，向管理要效益、向科技創新要效益的意識還沒有牢固樹立起來，以至于我們的成本控制與先進的施工企業還存在較大的差距，市場競爭力不強。
4、 對分包隊伍的管理制度和管理程序化還不完善，，在分包合同管理發面存在程序不銜接、管理不閉合的現象；項目部對分包隊伍達管理的重視程度不夠，在管理手段和制度落實上存在薄弱環節。
5、 依法治企、依法維權和自我保護意識不強，不能夠充分運用法律手段維護企業利益，特別是領導干部的法律知識和依法治企的意識還不適應市場經濟的要求。
對此，我提出了我的有關建議和對策：
一、進一步強化生產是經營繼續的觀念。
企業的發展取決于經營的質量和效果，只有廣開源頭，多攬工程，企業發展才有保障。隨著市場競爭的日益激烈，干好在建工程是承攬后續工程、開辟新市場的必然要求和前提條件。因此，我們要進一步強化生產是經營繼續的觀念，干精品、打品牌，樹立一流的企業形象。
二、 樹立“零缺陷、低成本”向精細化管理要效益的觀念。
效益是企業生存和發展的根本，只有實施“零缺陷低成本”戰略，才能適應市場的激烈競爭，獲得更大的贏利空間，加快企業的發展。因此，企業上下必須以效益為中心，在廣大職工中不斷深化“零缺陷低成本”向精細化管理要效益的觀念，努力降低成本，提高效益
三、進一步推進和規范項目管理
通過對資金管理、勞務層管理、物資管理、，加強項目基礎管理，結合“三標一體”管理體系運行,完善項目管理，加大監控檢查整改力度，達到閉合管理。建立公司綜合考評體制，加大對工程質量、安全、文明工地的檢查力度，抓好整改落實，促進施工管理水平的提高。
篇6
圖1描述了一般概念設計的工作流程,它包含綜合與評價兩個基本過程。綜合是指根據設計要求,運用各種分析、設計方法推理而生成的多個方案,是個發散過程；評價則從方案集中擇出最優,是個收斂過程。概念設計是將所設計的產品看成一個系統,運用系統工程的方法去分析和設計。具體說,概念設計就是將設計對象的總功能分解成相互有機聯系的若干功能單元,并以功能單元為子系統進行再次分解,生成更低一級的功能單元,經過這樣逐層分解,直至對應的各個最末端功能單元能夠找到一個可以實現的技術原理解。概念設計的主要任務是功能到結構的映射,概念設計過程主要包括：功能創新、功能分析和功能結構設計、工作原理解的搜索和確定、功能載體方案構思和決策。
根據概念設計的過程及人在設計時的認知特點將概念設計知識分為元知識和實例知識（其分類如圖2所示）。元知識中主要包括功能知識、技術原理解知識、結構知識等。實例知識中主要包括方案設計實例、技術原理解實例、產品實例等知識。
（1）功能知識。主要描述產品完成的任務,描述產品的功能及功能子項。描述產品要完成的功能,包括功能內容、實現參數、性能指標等；
（2）技術原理解知識。描述產品功能及功能子項的原理解答。它的表達要復雜些,一方面可用文字、數字表達它的說明、解答參數,另一方面,要有圖形支持產品原理解答；
（3）結構知識。描述產品的結構設計狀況,是對原理域知識的細化和擴充,是求解原理解的結構載體,可描述產品關鍵部分的形狀、尺寸和參數。產品功能結構的映射（簡稱為功構映射）就是對產品的功能模型進行結構實現的求解,是將產品功能性的描述轉化為能實現這些功能的具有具體形狀、尺寸及相互關系的零部件描述。在這里功能是產品結構的抽象,是結構實現的目的；而結構則為實現某功能而選用的一組構件或元件。功能結構間的關系一般而言是多對多的映射關系。一個功能可能由一個或多個特征或元件實現,而一個特征或元件也可能完成一個或多個功能；
（4）實例知識。已成功或失敗的設計范例,包括方案設計實例,產品結構知識實例、技術原理解實例等。它包含了更多的實際因素,是類比設計和基于實例推理設計的基礎。
以工程機械中某型滑模式水泥攤鋪機為例,總功能為攤鋪水泥路面,總功能可細分為滑模作業、控制作業等功能,滑模作業功能又可細分為提水泥漿、擠壓成型等功能。其中某個功能的實現可能會由幾個結構組合而成,例如滑模式水泥攤鋪機滑模作業功能就是由螺旋分料器、刮平板等幾個結構一起才能實現。圖3為該水泥攤鋪機的功能層次定義和功能分解結構舉例。該產品所對應的結構分解則如圖4所示。圖5中給出了對于滑模作業功能的技術原理解簡圖、技術原理解的評價、參考產品,以及實現該功能的說明等相關的知識。
如何利用計算機技術對概念設計予以支持,對概念設計知識進行有效的管理,至今仍沒有較好的解決方法。目前的知識建模主要是專家系統,最常用的知識模型包括框架、產生式規則、語義網絡、謂詞邏輯等。專家系統的知識建模主要側重符號層的系統實現,很少考慮動態的,非結構化的知識,造成專家系統解決問題的局限性,使得專家系統不能解決大型復雜問題。
本體作為“對概念化顯式的詳細說明”[9,10],研究領域內的對象、概念和其他實體,以及它們之間的關系,可以很好地解決概念設計知識的表達、檢索和重用等問題。采用本體描述概念設計知識可以支持細粒度的產品語義信息的描述,可以形式化地定義特定領域的知識,如概念、事實、規則等；支持語義層面的集成和共享,基于本體的知識定義可以對知識作普遍的、無歧義的語義解釋,可以保證不同使用者之間進行語義層面的信息共享和互操作。
1.2本體建模過程描述
本體是某一領域的概念化描述,著意于在抽象層次提出描述客觀世界的抽象模型,它包括兩個基本的要素：概念和概念之間的關系。本體的構建必須滿足以下的要求：對目標領域的清晰描述；概念或概念之間關系的明確定義；一般性和綜合性原則。本體可以有多種表述方式,包括圖形方式、語言形式和XML文檔形式等。
基于本體的產品概念設計知識建模過程包括3個階段：
（1）產品概念設計知識目標確定。產品概念設計知識定位,概念設計知識的定位決定本體構造的功能需求及最終用戶。
（2）產品概念設計知識本體分析與建立。根據需求分析,確定該領域的相關概念及概念屬性,并用XML語言進行形式化描述。這個階段是建立概念設計知識本體的關鍵環節,直接影響到整個本體的生成質量,同時也是工作量最大的階段。
（3）產品概念設計知識本體評價。對所創建的本體進行一致性及完備性評價。一致性是指術語之間的關系邏輯上應保持一致；完備性是指本體中概念及關系應是完善的。我們稱該3階段的組合為產品概念設計知識本體建模的一個生命周期（見圖6）。
1.3概念設計知識的本體表示
在此我們以工程機械中滑模式水泥攤鋪機為例,結合圖3～圖5中的實際知識,從概念實體、概念屬性及概念間關系等方面來說明產品知識、功能知識、技術原理解知識、技術原理解實例等概念設計知識的本體表示,通過概念蘊涵、屬性關聯、相互約束和公理定義等方法揭示了概念間的本質聯系,形成一個語義關系清晰的產品概念設計知識模型。建模采用目前最新的OWL語言描述。
表述的語義為一個滑模式水泥攤鋪機繼承了一個產品的所有屬性,此外還具備了關系屬性：攤鋪能力,同時,又對屬性攤鋪能力作了限制：只能應用于滑模式水泥攤鋪機領域,且取值變化只能在攤鋪寬度中（省略了關于滑模式水泥攤鋪機類似屬性的定義,如攤鋪厚度和攤鋪速度等）。
（3）功能知識類
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表述的語義為一個功能知識只有一個功能名稱,且最少具有一個相關產品（省略了功能知識類似屬性的定義,如功能編號、功能說明、創建人、創建時間、存儲位置等）。
（4）功能技術原理解類
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表述的語義為一個功能技術原理解具有對應的功能名稱,相關的技術原理解簡圖（省略了技術原理解類似屬性的定義,如評價、參考產品、創建人、創建時間、存儲位置等）。
上述描述中,使用類公理（subclassof）描述了兩個類（概念）之間的繼承關系,如滑模式水泥攤鋪機類是產品類的子類。在描述類屬性時,使用關系屬性（objectproperty）描述了類的某個屬性同時也表示了兩個類之間的某種關系,如攤鋪能力既是滑模式水泥攤鋪機類的一個屬性,同時也表達了和攤鋪寬度類之間的對應關系。另外,使用屬性公理domain和range表示屬性的應用領域和屬性的取值范圍,如屬性攤鋪能力只能用于滑模式水泥攤鋪機類,且它的取值只能是攤鋪寬度數據集。
1.4基于本體的概念設計知識管理的特點和優勢
基于本體的概念設計知識管理可以讓設計人員更好地重用已有的概念設計知識,基于本體的概念設計知識管理具有以下的一些特點或優勢：
（1）支持用戶定制知識類別。產品概念設計過程中,需要運用多種類型的知識,如：功能類、功能技術原理方案解類等。這些知識的描述和使用有著不同的特點,不能用相同的描述框架來處理?；诒倔w的設計知識建模允許用戶對設計中知識類別加以定制,針對每一類別定義其描述屬性,從而較好的解決了概念設計中多來源多類型知識的表示問題。
（2）支持概念共享的知識庫構建。概念設計知識本體的構造澄清了概念設計領域知識的結構,為概念設計知識的表示打好了基礎,而本體中統一的術語和概念也使概念設計知識更好地共享成為可能?；诒倔w的概念設計知識表示在區分不同知識類別的同時,建立起概念間的共享聯系。通過概念間的共享機制,避免了設計知識庫的數據冗余和數據不一致問題,方便了知識的建模錄入、檢索及統計處理。
（3）多視圖和基于本體概念的知識檢索。在目前的應用系統中一般采用基于關鍵字的數據庫查詢方法,由于其數據庫組織不是建立在能夠表示概念之間的關系、事實和實例的領域模型的基礎上,因此無法實現智能查詢和信息推理,也就無法解決語義異構性問題。由于不同的組織和人員可能使用不同的詞語表示同一個含義,因此查詢系統得不到意義相同但用詞（語法）不同的內容。當需要對多個數據源進行查詢的時候問題更為明顯,多意詞和同義詞會使查詢得到許多不相關的信息,而忽略另外一些重要信息。
在基于本體的概念設計知識管理中由于具有統一的術語和概念,知識庫建立在本體的基礎上,使得基于知識的設計意圖匹配成為可能。采用基于知識、語義上的檢索匹配,對用戶的檢索請求,通過查詢轉換器按照本體把各種檢索請求轉換成對應的概念,在本體的幫助下從知識庫中匹配出符合條件的數據集合,解決了語義異構的問題。
從人在設計時的認知特點出發,可以采用基于功能分解樹的功能設計知識檢索視圖、基于產品分解結構樹的結構設計知識檢索視圖,還可以利用本體中已定義的概念定義其它知識檢索視圖,比如需求功能知識檢索視圖、軟件工具使用知識檢索視圖等,實現基于知識檢索的設計意圖的匹配。
2、基于本體的概念設計知識管理
2.1概念設計知識管理系統結構
結合工程機械行業的實際,本文提出了圖7所示的基于本體的產品概念設計知識管理系統結構,系統按照知識產生、獲取和利用的流程來構建,系統結構主要包括概念設計知識管理工具、數據接口程序以及基于本體的概念設計知識庫,具體由4個部分構成。
（1）概念設計知識獲取。概念設計知識的獲取包括從概念設計知識本體定義、本體之間關系定義、本體知識庫生成到概念設計知識獲取整個過程。
（2）概念設計知識維護。主要包括從概念設計知識本體維護、本體關系維護、知識庫重新生成到概念設計知識維護的過程,實現對本體的屬性修改,各類知識之間的關系維護,以及知識庫的更新等。
（3）概念設計知識檢索重用。系統中提供基于多視圖的知識檢索方式,如基于功能分解樹的功能設計知識檢索視圖、基于產品分解結構樹的結構設計知識檢索視圖,及用戶定義的其它知識檢索視圖。此外系統提供基于本體概念的知識檢索方式,通過本體映射庫,可以實現同義詞的檢索,保證可能會采用不同的概念和術語表示相同的設計信息的人可以得到相同的知識幫助。
（4）概念設計知識庫的構建。要實現基于本體的,支持客戶自定義的概念設計知識管理,系統必須由足夠的柔性,支持各類知識的存儲,作為系統基石的知識庫的構建就不能采用完全預先定義的方式,在系統中我們采用基礎數據庫加上在此基礎上經過本體定義工具動態生成的各類知識庫的方法保證基于本體的知識管理的實現。
篇7
2.1施工管理的觀念落后、技術缺乏
因為我國城市園林工程發展的時間比較短，現在應用的施工管理是學習和參考其他國家的經驗和管理方式，其理念比較陳舊落后，難以滿足我國園林施工發展的實際要求。而我國現在園林施工管理措施沒有科學依據，不能滿足新形勢的具體要求，一定要對此進行完善與改革。園林施工管理離不開科學技術的支持，園林施工技術貫穿于設計預算、安全防護、工序工藝、竣工驗收等不同階段，對園林施工管理的科學性和完善性具有直接影響，一定要逐步創新和改革施工管理的技術支持。
2.2施工人員素質差、缺少科學施工意識
園林建設的順利進行，主要依賴于園林的施工管理，而施工人員是管理的主要參與者?，F在我國園林施工人員的專業水平較差，不能確保工程的質量和進度，也難以滿足施工管理的現代化要求。另外沒有完善而科學的施工意識，施工經驗和管理經驗嚴重不足。完成園林施工項目離不開施工管理人員的努力，所以施工單位一定要具有較強的施工技術，合理運用新方法、新技術，才能夠根據要求按時保量地完成工作。因為園林施工主要在城鎮及其附近地區開展，其施工環境比較復雜，應該根據實際情況，建立起科學施工、文明施工的意識，如果沒有科學合理的安排，就會導致施工現場的混亂，對正常施工造成嚴重影響。
2.3沒有健全的質量管理體系，監理機制不完善
如果園林工程沒有質量保證，就難以體現出整體的園林綠化效果。目前部分園林施工沒有較強的質量控制意識，缺少必要的控制手段；部分施工單位技術能力差，技術管理人員施工經驗不足，造成施工組織不科學，導致很多園林工程出現質量監督、管理方面的漏洞。
3完善園林施工管理的新路徑
3.1對園林施工的相關理論進行深入研究，增強從業人員的綜合素質
在園林施工管理的理論研究過程中將高校園林專業、園林技術員以及具有理論實踐經驗的工作人員組織起來，根據我國園林工程的實際管理情況，提高具有較強針對性的管理理念，為提高園林施工管理提供行動指導和理論支持，激發出園林施工管理人員的工作積極性。提高園林施工的在職培訓和上崗教育，增強施工指人員的專業水平、技術管理水平和綜合能力，保證施工工程的質量和效率。
3.2對成本控制方式進行完善
根據園林施工的具體情況和進度要求，對所需資源進行優化配置，嚴格控制非生產性費用和開支，讓園林施工項目能夠實現最大化效益。按照合同與圖紙編制出園林施工的目標成本，制定科學合理的利潤指標。運用內部招標的模式，在確保質量的前提下減少成本。要重點監督和管理施工中重要的開支，運用招標、投標的方式采購機械設備和原材料。
3.3重視施工質量，建設精品工程
建立起完善的園林施監督管理制度，保障園林施工的質量。落實園林施工的監理制度，不但能夠保護業主的正當利益，也能夠維護施工單位的合法權益。在施工中提高安全監管，施工時如果遇到燃氣管線或高壓線地段，應該和相關部門協商制定出具體的施工措施和安全應急方案，保護施工安全。園林施工的目的是打造精品工程，施工中突發的事件和問題要合理、及時地制定出技術處理方案和相關對策，即使是附屬工程也要增強其施工的技術水平，保證園林的整體效果。
篇8
在此之前，傳統意義上的功能主義設計理論已開始受到越來越沉重的沖擊與挑戰。
盡管文化人類學中的功能主義理論作為一種學術范式早已經衰微，但放眼整個20世紀中國，功能主義設計理論卻基本上一直是設計界的主流和理論界的共識。直到今天在設計院校的課堂上，幾乎任何一部《設計概論》教材都會專門設置章節來講授“功能”之于設計的重要性；對于功能的強調總是會引起人們的共鳴，反之則是“冒天下之大不韙”。再加上過去設計界總是受到建筑界“形式追隨功能”等等宏大口號的影響，天然地把“功能”的對立面設定為“形式”，并且賦予了“形式”一詞“華而不實”、“形式主義”等方面的聯想，因此“以人為本”的功能主義理論更是“得道多助”。但我們不得不承認的是，功能主義設計理論其實從幾個方面早已開始不知不覺地暴露出自身的局限。
首先是來自于情感方面的質疑。2003年，美國心理學家唐納德·諾曼的一部過時的暢銷書《日用品的設計（DesignofEverydayThings，請不要誤譯為“每一天的設計”）》被冠以《設計心理學》的中文書名被中信出版社引進，更是曾經激發了不少人對于功能主義設計理論的認同。直到今天，這本書還被很多設計者和決策者奉為圭臬。2006年的另外一部有關網頁設計的暢銷書《Don’tMakeMeThink》就仍應該看作是此一學術范式之內的著作。盡管事實上《設計心理學》一書的作者，早已經開始質疑自己在上個世紀提出的這種忽視人類審美情感的極端功能主義的設計理論。在新書《情感化設計——為什么我們喜歡或討厭日用品（EmotionalDesign:WhyWeLoveorHateEverydayThings）》（中譯本由電子工業出版社2006年引進）中，諾曼竟一反常態地承認，自己寫作《設計心理學》的時候，片面地重視了功能主義設計理論而低估了“情感”在設計中可能產生的作用。
其次是對功能主義忽視審美教育、甚至誤導公眾審美的焦慮。進入21世紀以來，幾則《腦白金》的廣告，讓無論審美教育程度高低的人都不得安寧，為此，還曾經發生過上海市民要求停播低俗廣告、“腦白金”的企業負責人甚至還曾經當面為廣告的低劣水準道歉，并保證日后更改。結果后來的“腦白金”廣告依然有恃無恐，才讓人明白這種“道歉”不過是一種“做秀”的公關手段。其創意構思不說也罷。然而，似乎市場在與所有人開了一個玩笑：盡管廣告創意低速齷齪，但“腦白金”產品的市場銷量卻是一路飆升。一時間，在“銷售額是檢驗廣告成敗的唯一標準！”等等“硬道理”的裹挾之下，人們也不得不屈服于這種幾乎無法辯駁的“功能主義廣告理論”，甚至開始習慣于接受“腦白金”乃至其他跟風的“低俗廣告”?！肮δ苤髁x”開始和它的追隨者們展現了其自身“悖論”的一面。眼下，中國的一批優秀的專業設計師審美素養與社會大眾接受水平的“落差”已經越來越凸現為一個雙方爭論乃至誤解的焦點問題。的確有很多迎合市場的設計師放棄專業品位而無條件地順從甲方意志，但作為設計師，恐怕不應忘記一種對社會大眾進行審美教育的艱巨的使命。
功能主義設計理論也是與上文中我們所說到的那種“為人民服務”的大眾化設計教育理念聯系在一起的。的確，可以說這種源自包豪斯的理念是走在“設計”行業自身發展規律的正途上，并且也是近年來國內設計教育大幅度擴招之后所必需及時調整適應的市場導向。設計與純藝術不同，相比較“純藝術”，設計更多的可說是一種服務性的行業，如果說受眾是設計師的衣食父母恐怕并不例外。脫離大眾和市場的設計教育恐怕連畢業生的生存問題都無法解決。但這里筆者更想強調的是，任何一種教學思想，我們都不應該走向極端；任何一種外來的教育理念，都不可能百分之百地符合中國的國情。在中國，由于設計體制和設計組織長期以來處于“缺席”的狀態，至今沒有一個能夠維系起全國設計師的行業組織，因而“設計”行業在社會上沒有以一種團結一致的形象發揮積極的作用，設計師不但缺乏公信力也缺乏職業認同。在很多人看來，“設計師”只是一種缺乏社會地位、為自己服務的“小工”。并且與歐美國家受眾審美教育程度不同，如上所述，中國的甲方和公眾在很大程度上缺乏對于美和真正的創意的理解與接受，相當一部分人敢于毫無顧忌地用自己未經過專業訓練的審美觀念干涉設計師的創作獨立性?！谶@種社會對于設計行業的認知、接受現狀中，倘若設計理論從業者再進一步用一種“平民化的、民主的設計立場”影響公眾和圈外人士對于“設計”行業認知的話，無法保證這不會進一步助長國內各級甲方和公眾自以為是的心理，從而對國內尚未成熟的設計行業帶來更大的傷害。
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2改革－開放－設計
中國經濟的發展促進了設計的進步。設計作為新興行業的興起得益于二十世紀八十年代的改革開放。中國的改革開放加劇了市場競爭，社會對設計從認知到認可。經歷著萌芽、發展、成熟、發達的進程.毋庸置疑，設計與經濟和商業互動，商業的繁榮突出了設計的競爭，設計也是文明社會對高品質生活質量的需要。作為科技與藝術的結合體，設計更能體現現代文化多樣性和人性的多元化。
隨著知識經濟的到來、經濟的多元化和市場的發展，中國社會與經濟賦與新興產業新的機遇和挑戰。設計行業作為知識型的服務產業和新興交叉學科，在企業競爭中扮舉足輕重的作用。日甄成熟的消費市場對品牌服務、產品包裝、廣告和形象設計上提出更高的要求，從而促使設計嶄露端倪。隨著消費的觀念正從物質消費到精神消費轉化。設計更強調以人為本的個性化和人性化。
設計群體逐步壯大。1999年上海平均每天132家企業成立,北京大小設計公司多達3000家。在深圳為先導，許多設計工作室和公司已形成一定規模，并樹立了設計產業化的典范。順應經濟發展，從地域上自南向北，從沿海到內地，特別在深圳、廣州、上海、北京匯集了大批設計師。進入二十世紀九十年代以來，深圳、上海、寧波、廈門、山西、桂林、武漢、黑龍江、東北、華東等各地平面協會如雨后春筍成立起來。越來越多的設計師不斷參與國內外設計交流、參加國際展覽和出版并獲獎。中國設計師不再閉門造車，而更為開放并走向國際。1998年在捷克布爾諾國際平面設計雙年展中，中國設計師的入選數量居第四位。近幾年留學歐、美、日近百名中國設計學子也將會對設計在中國的發展注入新的活力。國際設計界同仁已預見中國設計的時代已經到來。
中國即將加入WTO（世界貿易組織）意味著中國成為世界經濟大市場的重要部。這也為我國經濟持續穩定發展帶來歷史性機遇，同時對我國各個產業的發展帶來了新的挑戰，在品牌競爭的白熱化市場競爭中，中國產品和服務將面臨消費者的選擇。無論從初級產品到強檔品牌的形成、企業形象的形成到新市場的開拓，設計在產品設計和品牌形象、環境設計、新媒體中都起著影響甚至決定市場的關鍵作用。尤其是隨著關稅的降低，國內商品的價格優勢將會逐漸消失。因而強化品牌意識、注重設計質量，正被更多明智企業家所意識到。設計的價值和設計師的作用可見一斑。設計在商業、文化、社會中的價值正逐步體現。
3遲到的設計教育
市場來不及等待姍姍來遲的設計教育，就土造出多如粉塵的假冒偽劣產品充斥發泡的市場。當我們發現過內外企業在形象、產品、服務、管理上巨大差別時，在恍然發現設計師的匱乏，社會對設計的需求在增大，而合格的設計師從數量和質量上都難以滿足市場需求。
1999年，開設有設計科系的中國高等院校系已達到400多家(臺灣未計）。綜合大學也在加設設計院系，美術院校加大設計比重。無錫輕工大、廣州美院、南京藝術學院等相繼成立設計學院（分院），促使了設計教育的規?；?。全國專業報考排名設計類列13位。僅江蘇1999年招收設計專業的學生就有4500人。設計教育教育剛剛進入市場化階段，教學方式正從技能型向素質型轉化。
讓我們值得注意的是，相當地方師資緊俏不足，辦學條件參差不齊，迎合市場一哄而上而盲目擴招將給業界的未來發展帶來潛在的不利影響。傳統工藝美術型的教育已嚴重滯后市場的需要，以致于學生畢業不得邊干邊學，而缺乏市場的開拓設計能力。而以美術、裝飾的技巧為教學內容的教育更是造成設計千孔一面、方法單調的主要原因。設計教育變革應從普及化到專業化、分層次地發展。教育內容和結構都應改變固步自封的模式，根據社會和市場需要做較大的改革。新科技、新思想、新設計意識和形態的變化，新型的設計素質教育已刻不容緩。
4第四媒體與新平面設計
繼紙刷媒介（報紙、書刊、雜志）、廣播、電視后，第四媒體——網絡的出現，即將在21世紀的人類文明進程中產生巨大的作用。Internet互聯網將是平面設計新的舞臺，其信息資源無限、圖文互動、高速高效的特點對印刷媒體有巨大的沖擊，網絡經濟也對平面行業帶來深遠的影響。
網絡信息傳播具有聲、像、圖、文的，視覺、聽覺、互動的視覺傳達全球化的交互信息。平面設計師——網絡藝術家在未來的眼球大戰中代表著新文化的產生。全球每秒鐘10個網站在注冊，每星期有八萬個新網站，而中國網民2000年1月年已近1000萬。網頁設計師已被我國列為入世七大走俏人才，他們把網帶上的圖文信息進行整合，并設計出美觀悅目的界面，給瀏覽者以強烈的視覺沖擊力和吸引力。未來的平面設計師在須掌握日新月異的電腦硬件和軟件，并靈活把握視覺新語匯的表達。
網絡的出現，消除了地緣界限，也改變了人門的工作生活和學習方式。設計師可以在家里工作，而不必受顧于人和租辦公樓。這正是網絡平面設計師的SOHO（SmallOfficeHomeOffice）"在家上班族"，他們可以是自由設計師，通過網絡為客戶服務，進行平面設計、廣告設計，已經成為都市中一種時尚工作模式。
5平面設計趨勢展望
設計的背景如人文、社會和商業在發展與變化，新技術和的媒介產生都影響著設計。縱觀平面設計的發展趨勢，主要體現在設計工作模式和結構的變化，以及設計表現和形態的變化。具體表現在：
5.1設計分工：設計行業從專業化到精細化發展；
5.2設計經營：市場化；
5.3設計形態：平面設計由傳統的二維向多維空間擴展；
5.4設計表現：平面設計由靜態視覺傳達向動態的多媒體的信息傳播延伸；
5.5設計風格:設計跟著感覺走；
5.6設計知識：結構內容更交叉；
5.7設計學科:新興學科將興起；
5.8設計工作:交融互補，精誠協作；
篇10
1城市園林建設的意義
1．1提高城市環境質量。美化環境。改善城市面貌城市園林綠化的首要任務是改善生態環境。隨著工業的發展，大量有害氣體釋放到大氣中，嚴重污染了空氣。綠色植物能夠吸收有害氣體、凈化空氣，減弱噪音，調節城市溫度，全面改善人居環境。因為城市綠化是物質文明的體現，也是城市精神文明的象征。城市的園林綠化布局合理，設施配套齊全，建筑精美，管理完善，運轉有序，加上綠茵遍地，繁花似錦，四季蔥翠。在這樣景色美麗、生態環境和諧的城市里生活，人們的身心將更健康，精力更充沛，創造力更旺盛，必將促進社會文明，經濟繁榮，使城市成為人們向往的地方。因此，城市園林的建設規模與建設質量同城市環境的改善密切關聯。
1．2城市經濟發展的基礎現代園林與社會發展是相互影響的，在社會經濟、政治、文化決定園林發展形式與內涵的同時，園林也變成社會經濟活動的一部分，反過來促進經濟、文化的發展，促進物質文明與精神文明的提高。目前我國許多地區都將園林綠化的發展作為改變城市面貌，改善投資環境的先期性工作，并取得了良好的效果。經濟、文化帶動了園林建設的發展，優美的環境又帶來了經濟、文化的繁榮。
2我國園林設計存在的不足
2．1簡單設計復雜化不少行道綠化和城市空地，實際上只需要簡單設計．甚至栽上幾排樹。畢業論文簡約有時更能體現身份，樸素本身就是理念。設計者冥思苦想追逐所謂“亮點”，表面文章做多了卻顯浮躁和好大喜功。當然，也并不是所有設計都要簡單。
2．2尋求獵奇的世俗化、潮流化正如前些年北方園林江南化成風一樣，近幾年歐風、日風、洋風又光顧全國，當然這其中不乏成功的作品，但作為一種潮流和時尚，勢必走向
世俗。
2．3設計標準的侈豪化大量使用花崗巖、大理石、不銹鋼、玻璃幕、高級燈具、進口噴泉等昂貴材料，少園林之美，多暴富之嫌。
2．4廣場設計的八股化低頭是鋪裝(加草坪)，平視見噴泉，仰臉看城雕，臺階加旗桿，中軸對稱式，終點是政府。碩士論文干孔一面、大同小異。忽視了廣場休閑、納涼、交際等社會功能。草多樹少，大而不當，堂皇有余，樸素不足。
2．5綠蔭不足硬質化大樹少、鋪裝多。鋪裝、池底、駁岸等混凝土化，阻隔地氣，不透水、不環保。
2．6小區景觀展示化居住小區有限的空間左一個“威尼斯水橋”，右一個“愛奧尼柱式”，形象張揚顯示華貴，環境排場取悅參觀者，卻擾得居住者不安寧。
2．7集中綠地的架空化隨著小區功能的疊加，一些設施進入地下。但是，把集中綠地全部架空，建車庫、商場、俱樂部、游泳池，連同周邊樓座也下挖幾層。綠地變成了不接地氣的大盆景，從長遠看無法保證生態健全。
2．8構圖理念的非哲理化平白無故地出銳角、加楔形、破軸線。片面理解“解構主義”，形象橫眉冷對，尺度比例不當，秩序和思維混亂。
2．9置景手段的舞美化把影視置景和舞美處理搬到園林里來，其中有些藝術質量尚可，并為園林注入了一些現代意識和原生態概念。但是如果每每皆是竹籬茅舍，斷垣殘壁、寒窗瓦窯、魚網井臺，必將丟掉園林的本分。
3目前我國城市園林設計的應遵循的原則
園林不是簡單隨意的栽樹種草，推山開湖，而是一種藝術。確切地說就是在一定的地塊上，以植物、山石、水體、建筑等為素材，遵循科學原理和美的規律，創造出可供人們游憩和賞玩的現實生活境域，并伴隨著人類歷史進程，是城市建設的產物。它是一門綜合的造型藝術，主要以活生生的植物為造型構圖材料，而且它是一個“三維”的時空關系體，設計以“適用、經濟、美觀”為指導思想。
3．1科學規劃、注重細節。做到宏觀與微觀統一的原則
“城市在園林設計時，首先要把握鮮明、準確的立意，確定科學的規劃，把項目放到整個城市或區域環境中，結合現狀對其性質、功能和形式準確定位；做好構景要素之間的協調、園林綠地與周邊環境及整個城市綠地系統的協調；園林建筑和小品在形式、體量、尺度、色彩、質地上必須服從周圍環境需要，與其他景物協調統一。園林布局要主次分明、承上啟下、前后呼應、烘托對比，使景物相得益彰。規劃確定之后，細部決定成敗，園林尤為如此。匠心往往要透過細部傳達。園林作為一種“強迫藝術”，隨時在接受游人的品昧和評說，就要經得住推敲。景區往往要“不經意拈來”，細部卻要“娓娓道出”，這些功底對設計者、施工者都至關重要。
事實上，有許多城市正是運用了宏微結合的辨證方法而取得了實踐上的成功，合肥市就是一個較突出的例子。合肥市城市園林綠化的方針是以面為主，醫學論文點線面結合。宏觀上以居民區、工礦企業、機關學校等面上的綠化為基礎，提高城市綠化覆蓋率；同時利用護城河建成城市公園，形成了環繞舊城區的綠色“圍墻”，改善了舊城區的生態環境。微觀上打破塊狀公園的概念，將城市綜合公園解體滲透到城市的每個生活空間中，提高了基礎綠化的藝術性；對組成環城公園的“包河⋯銀河⋯稻香”等景區部進行了細致入微的設計，使之四季有花四時有景，各具特色各領＊＊，充分體現了傳統造園的藝術境界和文化內涵，成為真正的園林藝術而不只是簡單的綠化造林。同時重點搞好城市的血脈——道路廣場的園林綠化，建成若干條有靜有景、優美舒適且富有安全感的園林路，在城市生態系統中發揮多種功能，取得較好的綜合效益。合肥市的成功經驗告訴我們，這種宏觀與微觀完美結合，兼顧綠色環境質和量的風景園林才是現代城市園林發震的主流。
3．2因地制宜、經濟適用原則因地制宜就是要依據綠地的地形、地貌和周邊環境造景，既經濟節約，又做到橫有起伏具韻律，縱有層次富變化，避免平直呆板。我國目前還是發展中國家，政府財力有限，不能追求奢華，盲目照搬西方國家那種營造大規模園林綠地和森林進入城市的做法。我國現階段城市園林設計主要任務是改善人居環境，協調城市生態系統，確保居民的身體健康，應以“林蔭型”綠化為主導，加大道路、小區、游園及廣場的遮蔭效果，增加綠地的色彩，變“平面型綠化”為“立體型”綠化，擴展綠化的范圍，發展垂直綠化、屋頂綠化、陽臺綠化，構造城市空間的多層次綠化格局。
3．3植物造景為主的原則通過植物的多樣性營造景觀的多樣性。植物配置要形成以喬木為主，喬、灌、藤、花草相結合的復層混交綠化模式。運用植物的生命美、色彩美、姿態美、風韻美、人格化、多樣化的特性，平面綠化與立體綠化結合，彩葉樹種與常綠樹種配置，使綠地在四季的靜態構圖中，呈現季相的動態變化，達到三季有花，四季見綠，形成多樣的生態環境，優良的植物立地條件，貼近自然的地形營造，良好的植物群落，生態化的種植方式和多樣性保護，適度的園林小品，完善的園林設施，有效的自然保護，完美的生態環境。
3．4生態效益和景觀效果結合原則設計既要符合生態學原理，叉要遵循美學法則。通過科學配置植物，應用“巧于因借”等造園手法來體現園林詩情畫意的文化品味。達到生態性與觀賞性的統一，綠與美的統一，服務功能與藝術價值的統一。運用好比例、節奏、對比、諧調、對稱、平衡、穩定、動勢、直曲等形式美規律營造園林的意境美。布局構圖宜自然，樹木整型修剪規則美與樹木天然美結合。
3．5以人為本原則綠地設計要滿足市民的需求和多樣化的審美情趣，綠地要體現可融人性和可參與性。發揮好園林給人蔽蔭、歡愉啟迪、陶冶性情、慰藉心靈的作用。
3．6地方特色原則要根據自身地區的自然環境、物候和地域特點出發，將城市歷史文化融入園林設計。創造富有地方特色的城市園林。在滿足當地地形地貌和生態群落基礎上，職稱論文盡量采用和保留原有的動植物和微生物，引入與當地生態條件和景觀相適應的各種植被。
4結語
城市園林設計與建設是一個復雜的系統工程，它的設計基礎是美學、建筑學、城市規劃學、林學、植物學、環境生態科學、心理學等多學科交叉的綜合學科知識。所以，在為城市居民營造一個舒服、美麗、安全的城市環境時應注重綜合利用各學科理論來指導城市園林規劃設計。
參考文獻
篇11
良好的開端是成功的關鍵良好的開端是成功的關鍵，設計階段作為市政工程建設的開頭工作的開頭工作，對其進行科學的造價管理工作可以有效的保證市政工程的建設質量市政工程的建設質量，市政工程設計階段的工程造價管理包括對于招標的管理括對于招標的管理、設計人員的管理等，由于目前市政工程的設計階段受到種種因素的影響設計階段受到種種因素的影響，還存在很多問題，本文就這些問題進行具體的分體問題進行具體的分體，并提出一些相應的解決措施，以供相關的人員進行參考的人員進行參考。
2市政工程設計階段工程造價管理的價值
2.1促進市政工程建設的進行
市政工程設計階段的工程造價管理是市政工程整體造價管理的基礎和前提管理的基礎和前提，因此做好市政工程設計階段的工程造價管理有利于提高市政工程建設的整體質量管理有利于提高市政工程建設的整體質量，在實際的市政工程建設過程中程建設過程中，優秀的市政工程都是有高質量的市政工程建設單位完成的設單位完成的，市政工程設計階段的造價管理可以提高市政建設單位的建設質量建設單位的建設質量。
2.2可以確定市政工程造價結構
在市政工程的的所有項目中在市政工程的的所有項目中，市政工程的造價結構取決于市政工程設計階段于市政工程設計階段，因此要合理的控制和管理市政工程設計階段的造價管理計階段的造價管理，這不僅有利于市政工程可以盡快的進行施工施工，還可以確定市政工程的造價結構，通過市政工程造價的結構確定可以促進市政工程的成本控制結構確定可以促進市政工程的成本控制，促進市政工程的建設建設。
3市政工程設計階段工程造價管理存在的問題
3.1設計階段招標工作不科學
目前大多市政工程的招標主要注重于形式而沒有把招標的價值更好的發揮出來的價值更好的發揮出來，具體的問題是：市政工程的招標人員專業技能不足和素質不高專業技能不足和素質不高；招標的流程不按照規定進行；沒有遵循先選設計單位技術先進遵循先選設計單位技術先進，設計質量高，其次注重設計單位的功能齊全的功能齊全，最后注重設計單位價格是否合理的原則；設計階段的造價與中標后實際的造價相差太大段的造價與中標后實際的造價相差太大；招標的工作沒有進行造價因素考慮等等行造價因素考慮等等，這些現狀和問題影響了市政工程設計階段管理階段管理。
3.2設計階段準備工作不夠
市政工程單位為了盡快的進行施工市政工程單位為了盡快的進行施工，在設計階段存在準備工作不充分備工作不充分，具體的表現為：市政工程設計時候沒有進行實際的工程進行勘察際的工程進行勘察，進行具體的工程數據測量，大多市政工程會認為設計前的勘察會造成造價的預算超支會認為設計前的勘察會造成造價的預算超支，往往忽略了設計之前的勘測計之前的勘測，然而設計階段進行勘察的費用很少，占工程造價費用不到1％％，但是卻能影響到工程造價的三分之一；市政工程幾乎涉及的工程都是出現在城市中工程幾乎涉及的工程都是出現在城市中，在設計的時候沒有市政的其它部門進行溝通市政的其它部門進行溝通，在施工的過程之中經常會出現市政管線被挖出來政管線被挖出來，這會造成施工工作的不便，影響到工程造價造價。
3.3設計周期太短
市政工程設計階段的時間安排不合理市政工程設計階段的時間安排不合理，市政工程單位為了進行工程進度的加快了進行工程進度的加快，會出現壓縮設計時間，設計后也不做設計方案的可行性分析研究設計方案的可行性分析研究，有時候會跳過設計方案可行性分析研究分析研究，直接進行施工圖紙的設計，在施工的過程中進行一邊施工一邊設計邊施工一邊設計，這種情況無法進行造價管理。另外市政工程單位給予的設計時間過短程單位給予的設計時間過短，不能保證設計的質量，這對于工程造價預算工作來說更加的不利程造價預算工作來說更加的不利，設計階段的工作不做好，對于后期階段的工程造價也會帶來很對問題于后期階段的工程造價也會帶來很對問題。
3.4市政設計階段設計與造價脫節
目前市政工程單位內部的設計人員只管設計目前市政工程單位內部的設計人員只管設計，造價工作人員只負責造價工作人員只負責造價工作。設計人員在設計的過程中，一方面設計人員只注重設計方面工作計人員只注重設計方面工作，沒有進行經濟方面的考慮；另一方面設計人員為了保證自身的設計風險方面設計人員為了保證自身的設計風險，把設計的安全系統有意的進行提高有意的進行提高，使得在造價管理時候出現過多的預算。另外市政工程的造價人員也沒有積極參與設計工作的意識外市政工程的造價人員也沒有積極參與設計工作的意識，做好與設計部門之間的聯系好與設計部門之間的聯系。
4市政工程設計階段工程造價管理問題的對策
4.1做好市政工程的設計招標
市政工程的設計招標工作可以有效的控制造價管理市政工程的設計招標工作可以有效的控制造價管理，設計單位的設計方案好壞直接影響著造價工作的預算計單位的設計方案好壞直接影響著造價工作的預算，要做好市政工程的設計招標工作市政工程的設計招標工作，具體的方法有：建立完善招標制度度，進行科學的設計項目評估辦法，保證設計單位的競爭公平合理合理，市政工程可以參考國家招標相關的文件，例如《中華人們共和國招標投標法們共和國招標投標法》、《中華人們共和國招標投標法實施條例》等等等等，進行設計招標工作完善。然后可以在招標的過程中引入競爭機制引入競爭機制，選擇合理、經濟的設計方案。
4.2做好設計階段前期的工作
市政工程設計階段的前期工作市政工程設計階段的前期工作，包括設計信息的收集，設計人員進行市政工程的勘測計人員進行市政工程的勘測，具體的做法是：設計人員到工程的現場進行勘察的現場進行勘察，檢查市政工程地基、旁邊建筑物、綠化帶位置等等信息的考慮置等等信息的考慮，并利用先進的分析技術來進行最佳設計線路的確定線路的確定，比如使用BIM技術技術，通過BIM技術技術，能夠對于設計人員的設計進行很大的技術支持計人員的設計進行很大的技術支持。
4.3制定合理的設計周期
市政工程的設計階段需要有較高的設計質量市政工程的設計階段需要有較高的設計質量，首先在設計周期上給予合理的安排計周期上給予合理的安排。設計工作是屬于一個需要進行不斷設計斷設計、思考的工作，這需要一個合理時間，同時設計人員還要與造價人員進行合作交流要與造價人員進行合作交流，進行設計方案的分析和研究，一般在市政工程設計階段需要的時間為一個月左右般在市政工程設計階段需要的時間為一個月左右。
4.4設計的技術與造價控制進行緊密結合
在市政工程單位內部在市政工程單位內部，工程的設計要與造價部門進行緊密的結合密的結合。首先是，設計人員要具備一定的造價知識概念，提高自身的造價方面素養高自身的造價方面素養，在進行設計的時候要考慮到經濟效益益，比如對于工程預算定額、施工材料預算價格以及能夠按照市政工程的投資預算進行科學的設計方案設計市政工程的投資預算進行科學的設計方案設計。其次是造價人員要和設計人員進行交流和溝通人員要和設計人員進行交流和溝通，把造價方面可能會遇到的問題與設計人員一起分析的問題與設計人員一起分析，在設計方案上進行有效的規避，努力做到在設計階段造價成本的最低努力做到在設計階段造價成本的最低。
5結束語
通過以上的分析和探討通過以上的分析和探討，目前市政工程在設計階段還存在很多問題在很多問題，這些問題不僅會影響著工程的造價管理，同時還對市政工程質量帶來影響對市政工程質量帶來影響。因此市政工程單位要積極主動的發展問題發展問題，并通過科學、合理的方法進行問題的解決，促進造價工作的管理價工作的管理。
作者:潘捷 單位:桂林市城市管理委員會
參考文獻：
篇12
為了有效的解決在交通設施安全管理過程之中存在的問題，就要求在具體的施工過程之中秉承安全第一的施工理念，從各個方面做好管理工作。
2．1做好安全知識普及工作
為了有效的提升公路交通施工人員的安全意識，就要求在具體的施工過程之中，進行對施工技術人員的安全知識普及工作。并對施工技術人員普及顧家的相關法律知識，從根本上提升施工技術人員的安全意識。與此同時，還要加強對施工質量安全監督管理人員的責任意識培養，杜絕松懈意識的產生，保證公路交通設施質量安全監督管理的高效運行。
2．2建立一套完善的安全生產管理機構
為了保證公路交通實施的高質量施工，就要求成立一套完善的安全生產管理機構，并將整個公路交通設施施工的管理人員推舉成為安全生產管理機構的負責人，有效的督促好各級施工質量監督管理人員履行好施工質量監督管理工作，保證公路交通設施施工的安全運行。該機構要負責好公路交通設施施工過程之中的各項質量監督管理工作，這就要求該機構內部的質量監督管理人員具備相應的安全監督管理知識，并對整個施工工作有一定的了解，保證公路交通設施施工的安全運行。
2．3落實好安全責任制度
為了高效的完成公路交通設施施工工作，就需要完善施工責任制度。在施工開始之前，施工承包單位要和相關的責任公司簽訂好《項目安全生產目標責任書》，在這個責任書之中應該盡可能的明確好各方的施工責任，將公路交通設施施工過程之中存在的各種安全隱患明確的標注出來，形成一套嚴密的質量安全監督管理體系。
2．4確保安全管理資金有效的投入進質量安全監督工作之中
為了保證公路交通設施的安全施工，就要求按照施工設計書之中規定的安全管理資金的數目，進行對公路交通安全設施施工安全管理資金的有效保管。具體的來說，在公路交通設施施工開始之前，就要投入相應的專有資金進行為施工人員購買人身保險，并購買好相應的安全施工防護衣物，保證施工人員在施工過程之中免受安全問題的威脅。與此同時，還要在公路交通設施施工的過程之中，設置相應的安全警示牌，防止有車輛錯誤的駛入施工區域，危害到施工人員和車輛駕駛人員的生命安全，盡可能的提升公路交通設施施工的安全系數。
2．5做好對施工現場的交通管理工作
由于施工的交通公路很有可能處于半交通運輸的狀態，因此，在公路設施施工的過程之中，要注重對施工現場的交通管理工作，防止交通車輛錯誤的駛入施工場地情況的產生。具體的來說，就是在施工的過程之中要正確的分配施工工序，并安排專門的交通管理人員進行對現場交通打個梳理工作，保證公路交通設施施工的安全運行。
篇13
2．1原有儀器設備登記建賬模式及特點
北京大學儀器設備管理為校級、院系級和用戶級三級管理模式，分別負責全校、本單位和個人名下的儀器設備固定資產管理．原有設備管理系統為校系二級協同模式，即僅對校級和院系級采用統一的信息管理系統進行固定資產的信息登記和日常維護，而用戶級未涵蓋．在原有設備管理系統模式下，新購設備的固定資產信息登記及發票報銷流程如圖3所示，即：儀器負責人或領用人采用離線的方式，手工填寫紙質卡片登記儀器設備信息；儀器負責人在卡片上簽字確認；再由院系管理員核對填寫在紙質卡片上的信息后，將信息錄入系級設備管理系統，并提交至校級審核；儀器負責人或院系管理員攜帶設備發票經校級現場審核并在發票背面加蓋審核公章后，再到財務部門辦理報銷手續．原建賬模式存在以下弊端：1）用戶級別的設備管理未能實現系統協同管理．負責人填寫完設備卡片后交予了本單位設備管理員保存并錄入設備信息，負責人無法實時掌握本人名下固定資產的電子檔案．當需要進行統計核查時，需要本單位設備管理員協助在系級設備系統中進行數據檢索和導出．2）設備信息完整性和規范性受限．受紙質卡片面積限制，儀器性能指標、功能特色等信息無法進行詳盡的描述，導致數據采集不完整，信息填寫不規范．3）儀器負責人填寫卡片之后，設備管理員再將卡片信息轉錄入系統，對于數據采集階段而言，屬于重復勞動．此外，院系設備管理員在進行信息錄入的時候，難免因對儀器設備不了解，導致關鍵信息輸入錯誤的情況出現．4）手續繁瑣，行政成本較高．要完成一個設備的建賬和報銷，領用人、儀器負責人、院系管理員之間需要發生多次接觸，包括領取紙質卡片，簽字確認，交還卡片，交還發票等諸多環節．如其中一個環節雙方無法及時對接上，則將會影響整個建賬流程的順利進行．5）院系設備管理員錄入信息量激增．隨著近幾年設備量的快速增長，院系設備管理員的信息錄入工作量也成倍增長，尤其是對于設備較多的大院系，限于時間和精力，管理員往往忙于完成大量的信息錄入工作，而無暇顧全數據規范性檢查、設備實物核查和其他相關業務管理等．
2．2新儀器設備登記模式及特點
針對上述弊端，為了更好地改善新形勢下儀器設備管理現狀，本著降低行政成本，簡化辦事流程的原則，北京大學對儀器設備管理理念進行了革新，對新購設備建賬報銷流程進行了較大調整，并利用技術手段設計開發了新的設備管理信息系統．新購設備建賬流程如圖4所示．新模式中取消了紙質卡片，先由設備領用人或負責人直接登錄系統填寫新購設備的詳細信息，再由儀器負責人在系統中進行實名確認，經本單位和校級管理員兩級審核通過之后，最后由填卡人或負責人在系統中打印出報銷憑證，并攜帶發票和其他相關材料赴財務部門辦理報賬手續．通過兩種建賬流程的對比可以看出，新的建賬模式具有以下幾個特點：1）涉及范圍由“小眾”到“大眾”：新系統將原有的校系二級協同工作模式擴展至校級、系級和用戶級三級管理模式［6］．利用校園網人事數據進行統一身份認證，將系統用戶群由之前的百余名院系設備管理員擴大到全校萬余名在職教職工和在校學生；改變了過去建賬建卡由各單位儀器設備管理員一人完成的方式，改由儀器負責人（或由儀器負責人委托他人）自主登陸系統完成，作為數據提供者的最終用戶可直接提供數字化的設備信息，包括設備品牌型號、單價、性能指標、功能特色、管理人員信息、發票照片、設備實景照片和驗收報告等，提升了數據采集的實效性、可靠性和完整性，也強化了全校師生維護固定資產管理嚴肅性的意識．2）流程環節由“多站?？俊钡健耙徽局边_”：由于設備信息采集、負責人簽字確認和校系兩級審核環節均為網絡化實現，因此，填卡人無需與儀器負責人、院系管理員和校級管理員發生面對面的直接接觸，在設備信息填寫無誤的情況下，等待審核通過后即可自助打印報銷憑證后直接辦理報銷手續．新模式極大地簡化了新購設備建賬流程，縮減了部分不必要的行政環節，提高了辦事效率，節省了辦事時間．3）工作方式由“小筆頭”到“大網絡”：新模式取消了紙質卡片，實現無紙化、低碳辦公和海量信息管理．用戶直接在系統中錄入設備信息，即保證了信息的準確、完整和詳實，又避免了二次錄入的重復勞動，提高了信息采集的效率．此外，負責人簽字確認環節也由手工簽字改為網絡實名確認．負責人通過“統一身份認證”系統實名登錄后對自身名下設備進行電子簽名確認，既可有效避免偽造手工簽字帶來的管理疏漏，也是國有資產購置使用全過程管理責任到人的直接體現．而且網絡化實名確認的方式消除了時間和空間的限制，負責人可以自行選擇時間和地點，完成負責人“簽字確認”工作，而無需被動等待紙質卡片．4）審核批準由“面對面”到“背對背”：新模式采取網絡在線審批，取代了之前的上門送審，各審核環節互相貫通，在線完成．根據圖4，設備所處的狀態共包括7種，即未提交至儀器負責人，待儀器負責人確認，待本單位審核，待校級審核，退回填表人，未通過院系級審核和未通過校級審核．根據審核各環節的流轉，設備處理狀態均自動切換并實時動態顯示，且院系和校級“退回原因”可查．因此，用戶、院系和校級間不發生直接接觸，便均可通過“建賬設備進程”，實時了解設備建賬的工作動態和進展，并可根據審核意見進行有針對性的修改后重新提交審核．
3新管理模式的其他特點
除了對新購設備固定資產登記模式進行了較大調整和優化以外，新設備管理系統還在以下幾個方面做出了改進．（1）由“各自為政”到“互聯互通”：設備管理系統是北京大學以學生、人事、財務、科研、資產、辦公為主線的綜合信息系統的重要組成部分．新系統改變了以往系統間相對割裂的狀況，與相關系統實現了互聯互通．例如，通過共享人事系統中教職工的人員基本信息和學生綜合信息管理服務系統中學生基本信息，實現了校系用戶三級管理模式［6］；與綜合信息門戶和開放測試基金管理系統［7］聯動，保證了開放共享設備的性能參數、技術指標、負責人聯系方式、設備實景圖片、收費標準等信息的實時更新和開放；通過與經費管理與設備采購系統［8－9］的對接，實現了進口設備的關鍵信息抓取，如設備名稱、單價、品牌、型號、供貨商、合同號等，避免了重復錄入，確保了設備信息的準確和規范，并真正實現了進口設備的項目審批、經費管理、購置論證、合同簽訂、海關免稅、到貨驗收、登記建賬、開放共享、效益評價和報廢處置的全過程和全生命周期管理．（2）由“offline”（離線管理）到“online”（在線管理）：新系統通過技術手段，將之前線下的業務流程整合為在線操作模式，院系級管理員直接在系統中提交申請至校級審核，節省了業務流程的流轉環節，提高了數據填寫的準確性和規范性，減輕了校級統計匯總的壓力．例如，通用設備采購方式的在線審核，儀器設備變動（報廢、丟失、調撥）的在線申請和處置，儀器開放收費、大型儀器使用情況信息、大型儀器匯編信息等的在線填報和審核等．（3）由“個性化”到“統一化”：設備信息的填報是一個個性化極強的業務環節，而對于類型相對固定的通用設備而言，個性化填報無疑弊大于利．例如對于同一款DELL筆記本電腦，用戶填寫的名稱可能出現“筆記本”、“筆記本電腦”、“便捷式電腦”、“便攜式筆記本”等，品牌則有可能為“戴爾”、“DELL”、“Dell”、“dell”等多種寫法．數據填寫的不規范將為后期的數據統計和整理帶來較大困擾．因此，針對通用設備，我們對名稱、品牌和技術指標進行了統一規范，通過計算機技術設置信息字段的統一標準，將名稱固化為21類通用設備（如圖5所示），選擇了某種通用設備后，品牌處自動出現該類通用設備常見的品牌名稱供填卡人選擇（如圖6所示），并且在技術指標輸入框內嵌入需要用戶補充填寫的內容（如設備為筆記本電腦，則技術指標需要填寫“CPU（中央處理器）型號和主頻、內存工作頻率和容量、硬盤容量、是否有光驅、顯示器屏幕尺寸”；如設備為投影機，則技術指標需要填寫“亮度、對比度、分辨率”，如圖7所示）．（4）由“一視同仁”到“私人定制”：高等學校的組織架構通常由行政后勤單位和教學科研單位兩部分組成．根據單位屬性的不同，所管理的設備類型不盡相同．而且從實際業務流程和安全角度考慮，普通用戶，院系管理員和校級管理員的功能權限也應差異性對待［10］．因此，新系統采取模塊化管理，根據登陸身份類型和所屬單位屬性進行賦權，有針對性地部分開放功能模塊，使不同單位的不同人員可操作的功能各不相同，改變了以往面向用戶無差異的狀況．此外，功能模塊可以根據具體工作開展的時間節點進行限期開閉，以更加靈活便利的方式適應實際工作的需求，例如根據數據調查統計工作的需要，每年定期面向擁有大型儀器的教學科研單位開放“大型儀器使用情況調查”和“大型儀器匯編填報”的功能模塊等．（5）由“培訓式”到“自主式”：由于新系統面向全校所有師生開放，用戶群龐大，系統操作培訓無法開展．因此，系統必須上手簡單、易學易用，保證用戶能夠自行完成全部業務流程．為此，系統在設計和開放過程中，采取了多種手段以增加可操作性和界面友好性，如：在業務流程設計上盡量優化；業務流程的關鍵點（如結算貨款，固定資產建賬，負責人確認，審核退回，設備變動等）觸發電子郵件通知；建賬建卡進程實時更新并可查看；在容易造成混淆的地方增加說明性提示語句等．
