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1.2鋼結構課程設計教學改革措施
1.2.1以項目實例為依托，開展設計教學。
在課程設計講解過程中，以已修建實際工程為主，對實際工程進行設計。將書本理論知識與身邊實際工程相結合，使學生把課堂所學知識加深理解和鞏固。近兩年榆林麻黃梁汽車產業園區，興建了一批汽車銷售4S店工程，主體為門式剛架。就以實際工程為依托，進行課程設計。帶領學生到工地進行參觀已修建好的門式剛架，了解結構形式，翻閱完整設計圖紙等資料，把理論知識與實際工程一一對照、比較，增加了實際工程認知度，增強了施工圖的繪制能力。在校教師再對鋼結構施工圖中的要點一一講解，學生能從中獲得更多的知識。
1.2.2優化教學內容。
在不增加學時的前提下，能讓學生更多地掌握課程設計內容。把課程設計相關內容融入到實踐教學中集中講解，不占用理論教學時間。理論教學學時壓縮后，我校安排以理論部分較強的鋼結構原理為主。對于課程設計部分的講解學時幾乎所剩無幾，那么對于鋼屋架課程設計中的支撐布置、荷載導算、內力計算、構件計算、節點設計等幾部分以平時作業的形式讓學生多加練習，通過作業發現問題指正問題。在課程設計過程中遇到問題及時強調，這樣能夠保證設計各環節的質量。學生普遍反映良好。另外，要求學生查閱最新規范、圖集；課程設計以實際工程為依托，那么就要以最新設計規范為依據。
1.2.3教學模式和設計內容多樣化。
在鋼結構課程設計中培養學生的創新意識和合作能力，開展多種多樣的教學模式。一種引入“參與•合作”教學模式。把一個設計項目拆分為幾個子項，2-4人組成設計小組，以設計小組為單位，參與到實際工程中去，對某一項目進行設計，每人設計一個子項。“參與•合作”教學模式的要點是通過教師的指導設計作用，形成學生主動、積極、創新的設計理念，團隊合作的設計學習情景，教師與學生、學生與學生之間相互作用，相互促進。
1.3工程概預算課程設計教學改革措施
1.3.1將課程設計與理論教學相互穿插。
傳統教學方法在教學過程中，課程設計與理論講解在實施上是分開的，導致理論知識的講解空洞、乏味，學生難以理解，教學效果一般。考慮到教學與課程設計是相輔相成的，理論知識是課程設計的基礎，課程設計是理論知識的實踐與應用，筆者提倡理論，筆者嘗試將課程設計與理論講解相互穿插組織教學，取得了較好的效果。
1.3.2選擇恰當的題目，確定合理的課程設計份量。
筆者對開設工程概預算課程設計的院校進行調研，發現大多數院校該環節考核采用同一題目（同一套施工圖）進行考核，形式單一，而且在多屆學生中使用，對課程設計的質量產生了負面影響。筆者認為在進行設計選題時應本著“工期新、結構新穎，任務分量適當”的原則，同時盡可能選用正在建的工程，方便學生在設計過程中能將設計藍圖與實物聯系起來，增強學生的感性認識和設計的積極性，提高設計質量。
1.3.3加強老師跟蹤式指導，發揮學生的認知能動性，推行學生成果互審制。
為確保設計質量，增加學生的主動認知能動性，在進行課時設計組織運行時，將工程量計算安排在教室集中指導，每天不定期的檢查學生的初稿，及時發現學生的問題，幫助學生解決問題，并且對一些共性、難點的問題集中講解。定額套價、材料調差和取費統一安排在模擬算量實驗室，使用網絡版的廣聯達計價軟件來進行操作，既方便教師的跟蹤檢查、指導，又可以使學生對基本工程量匯總計算等進行互審，既可調動學生學習的積極性、主動性，又可確保教學質量。
1.4施工組織課程設計教學改革措施
施工組織課程設計是《土木工程施工技術與管理》課程的綜合性、實踐性教學環節。本課程設計通過一個常見的、典型的多層建筑工程施工組織設計的編制，使學生熟悉單位工程施工組織設計編制的內容及程序，提高解決實際問題的能力，實現所學施工技術與管理知識的系統化、條理化，為在項目施工、管理領域執業奠定堅實基礎。根據我校應用型人才培養定位，筆者認為該課程設計應做好以下幾方面的內容。①將設計課題與理論教學相互穿插，杜絕“兩段式”教學。傳統教學方法將課程設計與課程理論分開組織，忽略了兩者的內在聯系，建議在組織教學的時候將二者相互穿插，重點講好項目施工工藝的組織流程、項目進度控制方法及工藝間的邏輯關系等內容，為后續的工程項目的專項組織設計奠定堅實的基礎。②嘗試校企合作聯合開展課程設計環節。針對我系培養應用型人才的辦學定位，結合學校校企合作育人的構想，以現有產教合作項目為依托，以具體的工程項目為背景，嘗試校企雙向合作育人，激發學生的積極性，使學生較早融入工作崗位，使課堂理論知識與實踐應用能力拓展的“零距離”對接，實現“學校知識學習厚基礎、企業環境養素質、頂崗實踐強能力”。③構建“多任務教學、多人合作指導設計”的實踐教學模式。考慮到該課程實踐性較強，與施工工藝聯系緊密，建議構建集“多層民用建筑（住宅、辦公樓等）施工組織設計、單層工業廠房施工組織設計”等為主線的多任務設計課程，并配備不同的專業教師進行設計指導，確保設計質量。④與生產實習相結合，革新課程設計的考核方法。按照原有人才培養方案，施工組織課程設計安排在生產實習教學前，經過近幾年的實踐，效果不是太好。建議在組織課程設計時，在生產實習前布置任務，生產實習后提交作品，使學生可以在實習過程中將一些新的施工工藝、工法等融入設計，有利于設計中工程質量、文明施工、施工組織專項設計及季節性施工措施等內容的深化。在成績考核方面，可以結合生產實習環節通過ppt匯報等環節進行，亦可與實習企業聯合進行考核，效果較好。
1.5鋼筋混凝土結構課程設計教學改革措施
鋼筋混凝土結構課程設計主要包括鋼筋混凝土梁蓋設計、單層工業廠房設計兩個環節，是對混凝土結構及基本原理教學的重要補充。對于鋼筋混凝土梁蓋設計部分，主要以理論計算為主，應注重學生理論知識的內化、積累；對于單層工業廠房設計部分，則主要注重學生綜合應用能力的培養，改革措施如下。單層工業廠房設計的主要作用是將課程中所學的單個知識點，如單個受力構件設計計算方法、荷載計算方法、內力計算方法、內力組合原則等實際應用于廠房建筑整體的結構設計中，讓學生通過設計理解所掌握的計算方法在工程中如何運用，怎樣實現教材內大量的構造措施等。雷洋等對單層工業廠房課程設計的設計內容及重難點進行剖析，并提出改進教學質量的方法，具體如下：①合理安排教學內容，突出重點教學。該課程設計涉及到的知識點比較多，教師要在教學中以講明各個知識點之間的邏輯關系為重點，以學生能夠綜合運用各個知識點為目的。本人在教學中嘗試采用“倒敘法，即根據設計結果反推設計過程，抓住每個過程中的主要矛盾，各個擊破，教學效果較好。②合理安排教與學關系，培養學生實踐能力。從教學過程的性質來看，教師的主導作用是從教師對教學過程的領導、組織和控制這一角度出發的。而學生在教學過程中首先必須積極參與，然后才能成為積極的推動者，成為學習的主體，這就是“教”與“學”同時在場時對學生的角色定位。③合理優化教學過程，提高設計效率。我校在進行課程設計時間安排上是按照二周，學時排在學生沒課的時間和周末，這樣從第一次課到最后一次課最久能拖一個月之久，需加強過程控制，方可確保設計質量。此外，筆者認為，對于單層工業廠房設計這塊，為確保設計質量，應加強與房屋建筑學等課程的互動、溝通，在指導教師配置方面，亦可以配置房建老師及企業領域的工程技術人員進行指導。
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為進一步推進工程教育教學改革，借鑒世界先進國家和地區高等工程教育的成功經驗，樹立“面向工業界、面向未來、面向世界”的工程教育理念；以社會需求為導向，以實際工程為背景，以工程技術為主線，著力提高學生的工程意識、工程素質和工程實踐能力，培養適應我國經濟社會發展需要的工程技術人才；選擇土木工程專業進行“卓越工程師培養計劃”的工程實踐與創新能力改革與實踐研究勢在必行。為推進土木工程專業“卓越工程師培養計劃”的實施，建立以創新能力為核心的人才培養模式，改革課程內容、知識學習方式、考核方式和評價標準，加強實踐教學及能力培養方式等關鍵環節。實施“全過程、遞進式”的實踐教學體系，建立穩定的大型企業實習基地，培養學生的動手能力、基本技能、表達能力和工程綜合能力，創建高校和行業企業聯合培養人才的新機制，旨在培養造就一大批創新能力強、適應經濟社會發展需要的高質量土木工程技術人才。
一、土木工程專業培養目標
根據土木工程行業特征和土木工程教育特色以及企業培養目標，要求學生將所學的理論知識和工程實踐緊密結合，在工程設計的實踐過程中，能夠運用科學的方法和手段，以及所學的基礎理論和專業知識，去發現、分析和解決實際工程問題，能夠參與項目開發和工程設計，能夠進行項目立項階段、可行性研究階段、設計方案比選、初步設計、技術設計、施工圖設計階段的設計工作，具有專業軟件的應用和開發能力，具有從事科學研究和科學實驗的能力，具有一定的判斷能力和創新能力，具有獨立的分析問題和解決問題的能力，具有一定的市場經營和開拓能力，因此有必要要求學生在企業工作和學習，結合工作實踐，進行論文選題，完成論文的研究工作。
二、土木工程專業培養標準及培養體系
在企業的學習和工作，應使學生具有良好的思想品德、道德修養；具有高度的社會責任感和吃苦耐勞的敬業精神；能夠運用科學的方法和手段進行獨立分析問題、解決問題的能力；掌握土木工程領域有關技術標準、規范并熟練使用；熟練掌握專業軟件的應用，并初步具有專業軟件的開發能力；具有一定的科研能力和實踐創新能力；具有項目規劃及工程管理能力；具有一定的行政能力，能有效地與人溝通與交流，能夠與人協調以及整合可利用資源的能力；了解國內外建筑工程承包市場，具有開拓國內外建筑工程承包市場的意識和能力；掌握本領域最新技術發展趨勢，具備收集、分析、判斷、歸納和選擇國內外相關技術信息的能力；能夠應用外語交流，具有良好的國際觀，了解國際先進的建筑材料、建筑技術和設計標準，與國際同行業接軌。在培養學生終身學習、勤奮、進取、不斷創新，企業、行業和社會發展，自己的人生觀和價值觀等方面獲得能力。學生在企業學習階段，將在學校聘任的、具有高級技術職稱的企業設計工程師以及學校指派的業務水平高、責任心強、具有工程實踐經驗的教師（雙導師）的指導下，完成畢業論文（設計）的工作。畢業論文（設計）選題直接來源于企業工程設計實際或者具有明確的工程背景和應用價值，能夠使學生通過工程設計中關鍵問題的研究，獲得較全面的基本訓練，培養能綜合運用科學技術理論、方法和手段，獨立解決工程實際問題和擔負專門技術工作的能力。論文應在雙導師的指導下由學生獨立完成，論文形式主要是工程設計類、結構分析軟件應用類、結構監測和試驗類或工程管理類，論文評閱人和答辯委員中均應至少有一名來自企業部門的專家。
三、土木工程專業論文和科研訓練的基本要求
根據土木工程專業培養目標、標準和培養體系，學生論文選題和科研綜合訓練應直接來源于土木工程實際或具有明確的工程背景，其研究成果要有工程實際應用價值，擬解決的問題應有一定的技術難度和工作量，也要求具有一定的理論深度和先進性。因此可從大土木工程領域中多方面選取，如：（1）工程結構設計與靜動力力學分析；（2）大型構筑物的施工技術研究與應用；（3）大型構筑物現場監測與試驗研究；（4）應用基礎性研究、預研專題，如結構抗震與防災減災；（5）一個較為完整的土木工程技術項目或工程管理項目的規劃或研究；（6）高層建筑結構或大跨鋼結構設計；（7）橋梁設計和施工監測；（8）路基路面設計和施工監管；（9）高邊坡與深基坑工程設計；（10）隧道結構分析與工程設計；（11）地鐵區間和車站結構設計等。對于論文形式可以是工程設計性或研究性論文。論文主要應包括以下部分：中英文摘要、關鍵詞；獨立完成與誠信聲明；選題的依據與意義；國內外文獻資料綜述；論文主體部分：研究內容、設計方案、分析計算、實驗研究等；結論；參考文獻；必要的附錄（包括企業應用證明、項目鑒定報告、獲獎成果證書、設計圖紙、程序源代碼、等）和致謝等。對于論文的內容可以要求有：（1）文獻綜述應對選題所涉及的工程技術問題或研究課題的國內外狀況有清晰的描述與分析；（2）綜合運用基礎理論、科學方法、專業知識和技術手段對所解決的工程實際問題進行分析研究，并能在某方面提出獨立見解；（3）論文工作應有明確的工程應用背景，有一定的技術難度或理論深度，論文成果具有先進性和實用性；（4）論文工作應在導師指導下獨立完成。論文工作量飽滿，一般應至少有一學年的論文工作時間；（5）論文寫作要求概念清晰、結構合理、層次分明、文理通順，版式規范。對于不同領域或形式的工程專業論文應有不同的具體要求，如：（1）工程結構設計類論文，應以解決基礎建設或工程實際問題為重點，設計方案正確，布局及設計結構合理，力學分析數據準確，設計符合土木行業標準，技術文檔齊全，結構設計方案能夠投入實施或通過了相關業務部門的評估；（2）應用基礎性研究類（包括應用基礎研究、應用研究、預先研究、實驗研究等）項目論文，綜合應用基礎理論與專業知識，分析過程正確，實驗方法科學，實驗結果可信，論文成果具有先進性和實用性；（3）工程結構力學分析和設計軟件應用類的論文，針對實際工程結構應用背景，要求分析合理，總體結構力學建模正確，應用程序編制或工程軟件應用正確，文檔規范，并通過結構工作狀態測試或可進行現場演示；（4）土木工程和施工技術管理類的論文，應有明確的工程結構應用背景，建立項目管理過程和經濟概算預測及評估，研究成果應具有一定經濟或社會效益，統計或收集的數據可靠、充分，理論建模和分析方法科學正確；（5）工程結構施工監測和結構試驗類論文，針對實際工程結構施工現場，如橋梁、道路和大型結構物施工過程監測，關鍵結構的強度和動力學性能試驗等。掌握試驗和監測設備的使用技術，監測和試驗數據可靠、翔實。論文闡明試驗結果在具體結構現場的應用和有效建議。
四、土木工程專業論文和科研訓練的質量評價體系探討
如何評價學生的學習效果是關系到土木工程專業教育是否能達到培養目標的至關重要的問題。因此，有必要研究和科學制定有效的評價指標，來對學生的各種能力進行綜合評價，實現多樣化考核方式，包括產業界專家對學生實踐能力的評價。通過引入企業質量管理理論，探索土木工程專業“卓越工程師培養計劃”的實踐教學質量管理模式，加強對實踐教學各環節的全員、全程和全方位質量管理與監控。然而對學生論文和科研綜合訓練的質量管理則要對不同領域或形式的論文，根據論文內容的重要性給予不同的權重系數進行論文的質量評價與控制，見表1、表2。
五、結論
在我國經濟發展轉型升級與全面提升國際競爭力的關鍵時期，培養造就一大批創新能力強、適應我國經濟社會發展需要的工程技術型人才，是增強我國核心競爭力、建設創新型國家、走新型工業化道路的必要條件。改革現有的工程技術人才培養模式，實現理論教學與實踐教學有機統一、學校學習與企業實踐有機結合，學生的知識、能力、素質有機協調發展是必要的。根據自身實際和專業特點，改革人才培養模式，根據社會需求和人才培養規律，制定相應的培養方案；重新構建課程體系，并進行整體優化，著重處理好知識傳授與能力培養、理論教學與實踐教學、基礎課程與專業課程、培養口徑與和職業要求等關系，形成有利于培養工程師應具有的知識、素質和能力的課程體系和實踐教學體系。改革教學內容，刪繁就簡、推陳出新，增加新興科學技術和工程應用知識；充分利用行業優勢與特色，進行產學研合作，建立互動共贏、各負其責的校企聯合培養體系，充分發揮企業在土木工程專業學位論文和科研綜合訓練等實踐環節培養過程中的重要作用。
參考文獻：
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[中圖分類號] G647 [文獻標識碼] A
一、引言
隨著近年來我國基礎設施建設如火如荼的開展，良好的就業形勢促使全國開辦土木工程專業的高校已有400多所，在校生規模達20余萬人[1]。但隨著人才保有量的日益飽和，市場競爭將日趨激烈，地方綜合性高校土木工程專業由于其自身的特殊性，面臨著較國家高校和專業高校更大的發展困境，因此，對地方綜合性高校土木工程專業的研究具有更加深刻的意義。
二、地方綜合性高校土木工程專業發展的困境
（一）學科發展地位之困
在地方綜合性高校中，土木工程專業多數屬于非主干專業，辦學歷史短、師資力量弱，加之其工程類學科的科研弱勢，科研成果相對也較少，在綜合性高校里長期處于“弱勢群體”，投入長期不足。同時，由于所在城市經濟和發展條件的限制，在高層次人才引進及先進實驗設備的購置方面，均無法與財力雄厚的國家高校和能夠充分認識到土木工程專業發展重要性的專業院校相比，教學質量的提升壓力巨大。
（二）學科發展定位之困
地方綜合性高校多以普通本科教育層次為主，土木工程專業在發展地位上處于重點院校土木工程專業與高等專科學校土木工程相關專業之間，因此，其發展空間亦受到兩者的夾擠[2]。在發展定位上，既無法與重點院校土木工程專業爭科研，又無法降低層次與專科學校爭實踐，在發展定位上處于“上不去、下不來”的尷尬境地。
（三）師資引進之困
土木工程學科作為一門實踐性工程學科，在國家“大興土木”的背景下，高學歷、高資歷的高端人才集中在工程領域和重點科研院校中，收入不菲。地方綜合性高校的工資收入往往無法吸引到足夠的高端人才，加之人才引進上客觀存在的“馬太效應”，高端人才往往更愿意受聘于重點高校，客觀上更是限制了地方綜合性高校土木工程專業發展層次的提高。
（四）培養模式之困
在強調“素質教育”的今天，土木工程專業由于其專業領域門類的豐富性，是地方綜合性高校“寬口徑、厚基礎”通才式教育的一個理想藍本。但事物的發展都有其兩面性，在“強調通才教育、弱化專才教育”的培養模式下，往往也會帶來很多問題：
1. 由于地方綜合性高校土木工程專業辦學時間短，還未形成完整的有特色的學科體系，在有限的課時內，通才教育的模式可能會導致專業概念的泛化，反而不利于學生今后的工作選擇。
2. 過分強調“通才”教育也不一定適合我國國情。受經濟和社會環境所限，我國大學后繼續教育體制很不完善，而且市場對人才的急需也很難容許學生出校后還要再進行培訓。如果在校期間沒有得到某方面系統的訓練，可能導致“什么都懂、什么都不大懂”的后果。
3. 在有限的四年內學生學習的內容越來越多，必然忽略了能力培養、工程訓練和實踐技能學習，而將專業工程師的訓練移向用人單位也不符合國情，當今企業招聘人才時強調工作經驗也充分體現了這一點。
三、發展困境的求解
長江大學作為一所典型的地方綜合性高校，自1987年開辦土木工程本科專業以來，在辦學過程中一直在致力于教學改革與發展的研究，并取得較好的效果。本文以該校為例，對地方綜合性高校土木工程專業辦學優勢與特色進行研究，為其它類似高校的專業建設提供參考。
在專業發展初期，該校采用了國內某重點大學的教學體系和人才培養模式，但在實際應用中發現，由于學科積墊的不對等和學生生源的差別，導致畢業生不能很好的滿足社會需求，表現為特色不鮮明、優勢不明顯、實踐能力較差、解決工程實際問題的能力較差、畢業后工作適應期長、綜合競爭力差等，對學校、學生、社會以及專業的發展極為不利。近年來，為適應學科專業發展，該校調整思路，對專業定位進行了重新梳理，爭取一切可利用的資源，努力從地域特色、學校特色及專業特色等方面挖掘潛力，取得了良好的效果。
（一）以生產促科研，以實力提地位
土木工程專業作為一門實踐學科，其特色在于在實踐性，而且，往往是實踐經驗越豐富的教師，在教學時越受到學生的喜歡，越能提高學生的學習興趣。因此，長江大學土木工程專業確定了以設計研究院發展作為教學的補充的思路，通過設計研究院的建設，為教學和實踐提供相應的平臺。目前長江大學設計研究院已具有建筑工程設計甲級資質，工程勘查乙級資質，有國家一級注冊建筑師4人，國家一級注冊結構師8人。設計院的發展，不僅增加了教師的收入，吸引了更多的人才，同時，“雙師型”教師豐富的實踐工程經驗和理論經驗，即增強了教學效果，也提高了設計競爭力；設計院也為學生提供了一個良好的實習平臺，增強了學生學習的信心，提升了辦學實力。
同時，由于設計院為學院提供了相應的資金支持，學院在教學上的投入也可以不僅僅依靠學校的撥款，有了更大的自主性。比如說通過論文獎勵的方式鼓勵教師進行科研和論文的發表，使以往的科研弱院變成了科研強院，科研實力的提升，使土木工程專業在學校的地位也隨之提高，為爭取學校更大的發展支持提供了可能。近五年以來，僅土木工程實驗中心一項，長江大學就已累計投入了1366萬元用于硬件建設，以實力的提升來引導地位的提升，是土木工程專業走向良性發展的必由之路。
（二）以差異尋特色，以特色構優勢
地方綜合性高校土木工程發展由于其自身的特色，優勢有三：一是地方的概念明確了其服務的主體區域，二是綜合性高校的社會和行業資源為其發展提供了辦學特色的靈感，三是普通高校的校情決定了學生有著比國家重點高校更好的就業心態和較專科生更為廣闊 的專業基礎。長江大學土木工程專業以此為視野，明確了自身的發展定位。
1. 明確服務的地域性，結合地方建設，服務江漢平原小城鎮建設
該校是江漢平原唯一一所能培養土木工程專業本科生的學校，區域優勢明顯。隨著社會主義新農村建設的推進、農村城市化步伐的加快，需要大量能設計、懂施工、會管理的小城鎮建設人才。該校針對地方需求，結合地方建設，有針對性的培養滿足地方需求的土木工程專業人才，在教學中，通過調整教學計劃，以在小城鎮建設中能用到的結構知識為基礎，構建學生知識體系的廣度。
2. 明確服務的行業性，結合主干專業，構建服務石油與油田建設的專業特色
長江大學的構成主體之一為原江漢石油學院，其石油類學科在全國具有很強的實力，也是目前長江大學的主干專業之一。考慮到石油建筑的特殊性和專業性，土木工程專業通過選修課、教學實習、畢業設計等環節，為有志于相關領域的學生提供了一個相應的特殊發展平臺，也同時強化了學校特色。
（三）以層次定模式，因材施教
伴隨著高校的擴招浪潮，目前地方綜合性高校的學生普遍已不再是以前的“精英式”人才，因此無法將學生的主體培養定位于科研型人才，但也不能因為市場壓力而走職業化教育的路子。在確定培養模式時，長江大學土木工程專業在低年級時，堅持以“大土木”方向培養，而在高年級時，則因材施教，通過對學生能力及發展意向的摸底，將學生分為3種發展類型，對不同學生在素質培養、能力培養上有不同的側重。
1. 厚基礎型。對于有志于繼續深造的學生，重點加強理論基礎、創新思維及科研潛質的培養，專業深化工作將在研究生階段進行強化。
2. 專業強化型。對于立志于從事一線施工或設計方向的學生，重點加強工程意識、實踐能力及自主能力的培養。
3. 復合型。在保障必須的專業能力和專業素養的基礎上，重點加強綜合素質、人文精神及管理能力的培養，學生畢業后可從事相關管理工作[3]。
針對以上三種類型學生，該校針對學生的興趣及個體狀況，在高年級時提供相應的“組合套餐”，有效發揮了“通才教育”和“專才教育”相結合的優勢。
（四）以實踐促教學，產學研協調發展
根據土木工程學科的特點和長江大學土木工程學科的專業特色，該校在專業建設過程中，不斷的探索合作教育之路，大膽的采用了“一年三學期，工學交替[4]”的模式進行產學研合作教育試驗，將暑假定位為“實踐學期”，低年級由學校教師和合作單位的“實踐導師”進行引導，高年級則針對專業培養模式的不同，由教師協助安排相應的實踐工作崗位，提升學生的市場競爭力。
四、結語
通過對地方綜合性高校土木工程專業發展困境的分析，結合長江大學土木工程學科的發展情況，我們可以看出，在地方綜合性高校土木工程專業辦學過程中，應該不等不靠，通過內部挖潛來提升專業地位，尋找發展機遇；同時，通過正確認識地域特色、學校特色及專業特色給學科發展帶來的機遇與挑戰，尋找適合自身發展的正確定位；最后，通過對學生情況的分析，因材施教，走“工學交替”的合作教育之路，制定合理的培養模式。通過以上舉措，將有效提升學生的專業競爭力和學校的專業聲譽，形成辦學優勢與特色，促進地方綜合性高校土木專業的良性發展。
參考文獻：
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我國的成人高等教育事業迅猛發展，辦學規模不斷擴大，為經濟和社會發展作出了令人矚目的貢獻。成人高等教育作為我國教育體系結構中的一個重要組成部分，但大部分高校忽視了成人函授教育的質量管理，導致普遍存在教育觀念落后、課程內容陳舊、教學手段單一、教與學脫節、教師輔導環節不到位、考核制度不合理等問題，［1］使得成人函授教育在整個教育體系中的發展相對滯后，競爭力和影響力急劇下降。國外對成人教育比較重視，這是因為社會的不斷進步，科技的發展導致了產業結構不斷變化、產品技術含量不斷增加和所需產業工人素質的不斷提高，這對成人高等教育的人才培養提出了更高的要求。
土木工程是一門非常注重工程實踐的學科，土木工程專業成人教育生源正好具有豐富的工程經驗，特別是施工實踐經歷。如果能在成人教育函授的過程中培養這些學生的科技論文寫作能力，這對學生自身的成長發展很有幫助，而且對土木工程這門學科的發展也具有深遠意義。
一、土木工程專業成人教育教學現狀及存在的問題
1．師資力量薄弱
為了充分利用和發揮高校普通教育學科優勢以及在降低教育投入成本的情況下，成人教育師資力量主要為兼職教師。他們的專業水平毋庸置疑，但其時間和精力有限。甚至有部分院校臨時聘請離退休教師或在讀研究生代課。這些因素的存在使教師素質亟待提高。
2．教學內容滯后，結構不合理。
成人教育一般借用普通教育本、專科教材，套用普通本、專科的教學計劃、培養模式，理論的東西較多，實際操作、可行性的東西少，極不符合成人教育應變能力強、靈活性強的特點要求。［1］
3．教學手段陳舊，考核方式單一。
目前成人教育的教學過程多是分為自學、集中授課和考試三個階段來實施的。成人教育的學生平時都要上班，自學的時間少；集中授課時，短時間內要給學生灌輸這么多的教學內容，學生接受起來較困難，課堂上教師“一言堂”，學生被動地接受“施教”；考試時仍然是采用“教考合一”的閉卷筆試形式，這種考核方式在面向學習目的性和主動性更強的在職成人學生存在諸多弊端，學生為應付考試主要靠死記硬背，對所學知識印象不深刻，學得快，忘得快。
二、構建土木工程專業成人教育學生創新能力培養的新體系
1．培養目標定位明確，充分挖掘創新能力。
發達國家的成人高等教育培養目標雖然在表述上存在差異，但大都將其特色定位在素質與能力的培養上。他們都是通過受訓有工作經驗的成人，提高其職業技能、自我發展能力和適應社會的技能來滿足國家的需要。［2］ 因此，成人高等教育目標應定位于創新能力和適應能力的培養上，讓其能更好地適應社會發展的要求。
2．培養制度靈活
成人高等教育的培養制度應靈活多樣。培養制度可以像研究生的培養那樣采用導師制，重視導師和學生溝通，要求導師負責成人學生的入學指導、課程學習計劃的修訂和職業生涯設計等方面的工作；導師也可以根據學生平時的工作內容，推薦其閱讀一些與其工作相關的文獻，并指點學生按科技論文的寫作要求寫一些工作過程中遇到的一些較特殊的施工方式或技術手段，如果學生寫的內容很有意義又具有創新性，導師還可以指導學生投稿發表，為日后學生的職稱評審提供良好的條件。這種方法有效地拉近了學生和老師間的距離，更有利于學生的學習、工作和就業技能的提升。
3．教學考核方式多樣化
土木工程專業成教學生的職業方向很多，有工程造價、施工、監理，還有房產開發等。理論課和基礎課可以采用傳統的教學考核方式，而在一些實踐性較強的專業課程里，應該設計一些具有很強職業針對性的課程設計，考核方式也可以多樣化，讓學生根據自身的工作經歷寫一些工作中的體會或一些較特殊的工程案例，并上臺給其他學生講解，這個過程學生會查閱大量的資料，并把它們搞清楚，這本身也是一個很好的學習過程，同時也向其他的同學傳授了知識，這種互相學習的效率很高。
三、結束語
通過以上在教學內容和教學方法上的改革，建立針對土木專業的面向工程建設全過程的新型課程體系，對提高成人教育學生的綜合素質，培養其創新能力具有重要的現實意義。
篇5
Characteristics and Teaching Features the Course of
"Introduction to Civil Engineering"
ZHANG Qinling， YANG Liu
（College of Water Resources and Architectural Engineering， Tarim University， Alar， Xinjiang 843300）
Abstract In order to promote the teaching reform and construction of civil engineering course of Civil Engineering Specialty in Tarim University， according to the characteristics of the course， in terms of teaching materials， teaching methods， teaching content， practice teaching curriculum assessment methods were discussed teaching， and propose appropriate measures some suggestions for colleagues reference.
Key words introduction to civil engineering； course characteristics； teaching discussion
0 前言
1988年教育部頒布了最新本科專業目錄，從此以后我國的土木工程專業正式隸屬于“大土木”的框架。從大土木的意義上講，“土木工程概論” 是土木工程專業的所有課程中相對較新的一門課程。
塔里木大學（以下簡稱“我校”）的土木工程專業于2003年開始招生，其下開設有建筑工程、道路與橋梁工程兩個方向。經過多年的教學改革與實踐，在建筑工程和道路與橋梁工程的設計、施工、研究等等方面都本著“立足南疆、面向兵團、服務新疆”的宗旨，培養了大批“品德優良、基礎厚實、知識廣博、專業精深”的高素質人才，尤其為南疆土木工程事業的發展起著重大推進作用。
自我校土木工程專業成立之始，就開設了“土木工程概論”課程，至今已有10多個年頭。近年來，作者一直從事本課程的教學工作，本文結合本校的實際情況，對其課程特點及教學進行幾點探討。
1 課程特點
教學的對象是大一新生。本課程設在大一第二學期，是學生進入大學后的第一門專業基礎課，在整個專業課程體系中起著重要的先導作用。
教學內容多，教材更新慢。本課程涉及內容涵蓋土木工程專業全貌，既有本專業的許多相關課程內容，如土木工程材料、基礎工程，又有各種工程結構的勘察、設計、施工、項目管理以及計算機等多方面知識，因此教學具有一定難度。再者，現代的土木工程發展較快，新知識、新技術及新材料等日新月異，而我們所使用的教材更新較慢。所以，為了充分發揮本科的先導作用，需將土木工程最新信息及時介紹給學生，激發學生學習本專業課程的積極性。
學時少。教材在編著時因考慮到概論類課程的學時較少的情況， 在內容上范圍較廣在深度上較淺，基本都是點到為止。我校本課程的授課學時數為24學時，如何在有限的時間里，把較多的教學知識點和本課程的前沿動態生動有趣地傳授給學生，不僅需要對教學內容熟練掌握，也需要對教授的內容進行一定的取舍與補充，是這門課程所直接面臨的難題。
2 教學探討
豐富教學方法，選擇合適的教材。對于任課教師而言，要不斷提高自身的學術知識素質，也要不斷探索和創新科學的教學方法，豐富自己的教學方法。如在教學中，多利用多媒體的教學手段，提高自己的PPT制作技巧，所利用豐富的網絡資源，來提高本課程的課堂教學效果。總之，從事“土木工程概論”課程教學的教師，不僅要不斷學習專業知識及其學科前沿的新工藝、新材料及新技術等最新知識，還要不斷探索和豐富完善教學方式方法，并定期參加工程實踐培訓與學習鍛煉提高，以豐富實踐經驗，只有這樣，才能在“土木工程概論”課程的教學中取得令人滿意的效果。教材對于任何課程而言都是極其重要的，目前，我校本課程選用的教材是由葉志明主編，高等教育出版社第三版的“土木工程概論”。選擇本教材的原因有三：一是本教材采用四色印刷，重點反映土木工程發展的最新研究成果，注重將歷史人文內容、哲理貫穿于教材中。二是本教材結合網絡資源，利于教師將文字教材和網絡資源結合起來展開教學；三是本教材按20～30學時的教學計劃編寫，與本校本課程的24學時較為接近。
針對學生不同的專業方向，授課內容詳略得當。當前各高校的土木工程專業普遍采用分流模式。例如我校土木工程專業下開設建筑工程、道路與橋梁工程兩個專業方向。在學生選擇專業方向時，希望他們對這兩個方向將要學習的內容、課程和特點都已有較為全面的了解，能夠選擇自己喜歡的專業方向。因此，在有限課時情況下，兼顧“大土木”原則，任課教師可根據專業區別盡可能詳細地反映課程總體內容，突出相應重點。在實際的教學當中，建筑工程方向可以簡單介紹建筑按用途分類和按主體結構所用材料分類兩種分類體系，重點放在多層、高層與超高層建筑體系上；而道路工程方向可以重點介紹交通土建工程和橋梁工程；對該課程的教學可根據不同專業模塊方向進行有側重點的講解。
采用啟發、互動式教學激發學生學習熱情。啟發式教學是通過各種啟發誘導來挖掘學生的潛能。而互動式教學模式就是以“學生為主體，教師為主導”為教學原則。
從我校土木工程專業一年級學生的生源及高考錄取成績情況來看，具有以下特點：學生的基礎普遍較好，學習積極性普遍很高，對學習充滿了渴望和濃厚的興趣；同時，對土木工程專業不是很了解，尚缺少相關的專業知識。因此為激發學生的學習熱情，可采用啟發、互動式教學方法。比如授課老師在講解道路的線形組合時，可先讓學生思考一下道路的線形形式，在提出“連接兩個城市的道路的線形為何不全部采用直線，兩點間不是直線最短嗎？那樣既可降低工程造價也可使車速開得更快嗎？”等問題讓學生去思考、討論，然后就可引出道路線形組成及結構組成等知識點。當然，任課教師可根據授課內容，把身邊熟悉的建筑材料、建筑物等引入課堂，以課堂提問的互動方式穿插于課堂教學中；或在適當時候提出問題讓學生思考、分組討論，課后布置一些思考問題，讓學生課去圖書館或網上去收集、查閱資料，或到實地進行考察等，以小論文的形式遞交，其成績可計算在本課程的結業考試中。
加強本課程的實踐教學。目前我校開設的與“土木工程概論”課程聯系最為緊密的實踐性教學就是開設在大學二年級第一學期的專業認識實習，所以實踐性教學和課堂教學之間存在著一定的脫節問題。而在教師教學過程中，課堂內容的教學與課程的實踐性教學又是密不可分、相輔相成的。為了解決兩者的脫節問題，在授課時，可根據教學內容，可采用靈活的課堂教學方式。例如：在講到公路和城市道路的分類、組成、作用等知識點時，可鼓勵學生業余時間去實地考察校園內各條道路及本市主要城市道路的基本情況，這樣能讓學生在接觸專業知識的同時更好地從感官進行認識，學會將理論與實踐良好融合，加深學生的理解，增強記憶。另外，為增強本課程的實踐教學環節，建議把土木工程專業認識實習提前到本課程的理論教學完成后。通過帶領學生親身實地參觀觀察本市及阿克蘇地區的具有特點的高層和超高層建筑、特種結構、各類橋梁、城市道路及沙漠公路等實體建筑，以充分調動學生的學習積極性，激發學生對本專業的學習熱情。
考試方式多樣化。高校素質教育的核心問題是對學生的綜合素質和能力的培養。互動法教學的目的是否達到，既能考查學生對理論知識的掌握程度，又能反映學生進行工程實踐的能力。開卷和閉卷是傳統教育下的考核方式，一定程度上限制了學生的思維空間，不利于對學生創新能力的培養。
關于考核問題，我校分為兩部分，第一部分是平時成績，第二部分為期末試卷的考試成績，平時成績一般占總成績的40%，期末綜合考試成績占總成績的60%。總之，要有效體現學生的學習過程，準確全面地反映學生的學習情況。
3 結語
本課程所包括的內容較多，涉及的知識面較廣，為有效地發揮本門先導課的作用，本文結合自身教學實踐，對本課程的教學過程進行了初步探討，以期能夠提高學生的學習興趣，激發學生的學習潛能，能夠為新生入學接觸到的第一門專業課程開個好頭，充分發揮“土木工程概論”課程在專業教學當中的先導作用。
參考文獻
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篇6
土木工程;實踐教學;教學改革
我國高等教育自1999年擴招以來，經過近20年的跨越式發展，大學的入學率已接近40%．伴隨著高校擴招，一大批新升本科院校也開始開展本科教育．但是，我們必須清醒地認識到，這些院校由于本科辦學歷史短，其在辦學定位、辦學特色及人才培養結構上存在著諸多問題，其培養的畢業生難以適應行業及經濟發展的需要．近年來，在產業結構深度調整的大背景下，企業加大了對應用型人才的需求力度．在新的形勢下，調整高等教育結構，提高人才培養結構與市場需求的匹配度，已成為當務之急［1－4］．2014年6月22日，國務院印發了國發〔2014〕19號《關于加快發展現代職業教育的決定》，提出了“引導普通本科高等學校轉型發展．采取試點推動、示范引領等方式，引導一批普通本科高等學校向應用技術類型高等學校轉型，重點舉辦本科職業教育．獨立學院轉設為獨立設置高等學校時，鼓勵其定位為應用技術類型高等學校．建立高等學校分類體系，實行分類管理，加快建立分類設置、評價、指導、撥款制度．招生、投入等政策措施向應用技術類型高等學校傾斜”［5］．這為普通本科高校特別是新升本的地方本科院校的教育改革和發展指明了方向．土木工程專業是實踐性極強的應用型學科，實踐教學環節在土木工程專業人才培養中具有決定性作用，是理論知識用于實踐的橋梁，是培養學生動手能力、工程思維意識和創新精神的重要途徑．本文在高校轉型的背景下，分析目前土木工程專業實踐教學的現狀及存在的問題，對土木工程專業實踐環節教學體系進行優化構建，并提出提高實踐教學質量的對策［6］．
1實踐教學現狀
土木工程專業實踐教學體系由課程實驗、課程設計、認識實習、畢業實習及畢業設計等環節組成［7－8］．平心而論，大部分高校都非常重視實踐環節的教學質量．然而，由于客觀原因，目前實踐教學環節仍然存在許多不盡如人意的地方，不能滿足應用型本科人才培養的要求．
1．1實踐教學體系不完善
目前，實踐教學體系在制定時沒有真實了解行業企業對人才標準的需求，與社會需要脫節．另外，實踐環節內容的設置比較分散，幾乎每學期都有，但時間較短，缺乏系統性、連續性和銜接性．實踐教學環節沒有形成環環相扣的教學體系，不符合循序漸進的認知規律．
1．2實踐教學內容形式單一
目前，多數新開設土木工程專業的高校，或多或少地存在實踐教學環節資源不足，實驗儀器過時落伍，不能反映當下新技術、新工藝的情況．實驗課程以圍觀教師演示為主，學生缺少動手實踐的機會，且實驗課程中開放性和綜合性實驗較少;校外認識實習、施工實習也多以參觀走訪的方式，學生只能參與極少部分的工序，其余的大部分工序不得不采用放映施工視頻的方式，缺少直觀接觸現場的機會．
1．3校內專職教師實踐能力不強
高校的專職教師大部分是從學校畢業后直接從事教學工作，沒有在企業工作的經歷，懂理論知識、缺實踐經驗，導致其在實踐教學中照本宣科，不能逼真地講授施工技術、施工工藝的內涵．另外，在目前的體制下，校企合作機制未真正地建立起來，企業中有豐富實踐經驗的技術人員沒有一個順暢的通道到高校傳授實踐知識．
1．4實踐教學考核評價體系不科學，制度不嚴格
目前，國內大多數高校都沒為實踐教學環節制定專門的考核評價辦法．實踐環節的實驗、課程設計、實習等往往依附于理論課程同時講授，成績評定過多地參照理論課程的成績．學生的實習調查報告、課程設計、畢業設計等成果通過抄襲的手段就能過關．此外，缺乏對學生參與學科競賽、大學生創新項目、小制作、小發明、小創造及發表學術論文的學分獎勵機制，阻斷了學生參與實踐活動的興趣．
2提高土木工程專業實踐教學質量的對策
2．1轉型背景下實踐教學改革的思路
緊密聯系社會，挖掘專業潛能，拓展實踐平臺，培養符合社會發展需求的人才是高校必須面對的課題．在高校轉型的背景下，實踐教學環節的改革思路是:圍繞滿足技術應用型人才培養目標的要求對實踐環節教學內容進行系統設計，實踐環節教學從單一的專業教育向全面素質教育轉變，從傳授知識向培養知識應用能力、分析問題能力、動手實踐能力、創新能力轉變，從教師為中心向學生為主體的實踐教學模式轉變［9］．
2．2提高土木工程專業實踐教學質量的對策
2．2．1優化課程結構
實踐環節教學體系的構建不能僅僅是對各個實踐環節的簡單排列，而應整合多門理論課程的實踐內容，突出綜合性、開放性、先進性及實用性．在課程結構的設置上，首先，要精簡理論課程的課時，以“必須”“夠用”為度，突出針對性和實用性．其次，實踐訓練要注重學生全面綜合素質的提高和工程能力的培養，增加實踐教學環節的課時和學分比重，使得實踐環節所占學分達到總學分的40%以上．再次，要將土木工程學科領域的新技術、新工藝、新方法及時地補充到實踐課程教學環節上，以實現實踐教學內容的動態優化．
2．2．2構建實踐教學體系
根據行業用人單位對土建人才的需求，以應用型人才培養為目標，培養學生“學以致用”的能力．構建以“基本技能”“專業技能”“綜合技能”“職業技能”四個模塊為核心的實踐能力結構［10］．依據學生不同的學習階段和學習特點，從低年級到高年級形成一個前后銜接、循序漸進、由單一到綜合，貫穿全過程的縱向體系［11］．加強學生職業技能培訓力度，積極鼓勵學生參加建筑五大員及CAD繪圖員等資格認定，使學生畢業后能盡快地進入工作角色，適應工作崗位，從而增強畢業生的就業競爭力．
2．2．3構建實踐教學體系硬件環境
基于“實踐環節分層組織、實踐場地整合重組、設備資源利用共享、教學內容推陳出新、人力資源優化組合、管理機制利于教學”的原則［12］．構建“電腦仿真平臺”“實驗室平臺”“工程實訓基地平臺”“校外產學研基地平臺”四個硬件平臺．(1)電腦仿真平臺．主要承擔工程CAD、工程概預算、PKPM軟件、BIM軟件學習及計算機技能訓練等10余項實驗任務和數學建模大賽、建筑結構大賽等競賽任務．仿真平臺采用計算機仿真和實物計算兩種方式達到實訓目的．例如工程造價采用計算機軟件和手算相對比，還可以模擬建筑施工各個環境等．(2)實驗室平臺．包括建筑材料、力學、模型、土工、交通土建、工程測量及道路與橋梁等實驗室，分別承擔結構力學、材料力學、建筑材料、土力學、工程測量與測繪、混凝土結構設計等相關課程的拉伸壓縮、純彎曲梁正應力測試、水泥試驗、土壤密度測試等實驗任務．(3)工程實訓基地平臺．加強實訓、實習基地等實踐教學平臺建設，探索建立“校中廠”“廠中校”等形式的實訓基地［13］，不斷完善實踐教學條件，豐富實踐教學內容體系，完成包括基坑開挖、地基處理、模板制作與拼裝、鋼筋加工與綁扎、混凝土澆筑、門窗安裝及工程測量等實訓項目．實訓基地平臺提供真實的生產實訓環境．例如工程測量實訓基地，讓學生對工程測量的全過程進行訓練．(4)校外產學研基地平臺．建立教學與社會行業企業生產緊密結合的產學研結合機制，深化校企合作、產教融合、工學結合，讓企業深度參與到人才培養中，逐步形成學校與企業協同合作的育人共同體．在產學研合作平臺中，教師可參與到實際工程項目中，在利用自己的深厚理論為企業解決技術難題的同時，了解企業的技術工藝、施工方法，從而提高自己的實踐能力．
2．2．4加強“雙師型”教師隊伍建設，確保實踐教學質量
在教師隊伍上，應用技術類型人才的培養需要教師具有與專業相結合的實踐經驗和技術應用能力，即所謂的“雙師型”教師．“雙師型”教師隊伍的建設主要通過兩種途徑實現．一是從行業企業選聘一批高職稱、高學歷，既懂理論又精于實踐的工程技術人員充實到教師隊伍．二是鼓勵實踐教學骨干教師到企事業單位掛職鍛煉或者考取行業資格證書，參與項目建設，服務生產一線，到生產現場熟悉實踐技能，及時了解施工出現的新情況、新問題，增強自己的實踐技能．
2．2．5完善實踐教學管理，構建實踐教學質量監控體系
實踐教學質量監控體系主要由信息監控、督導監控和管理監控三個子系統組成．實踐教學信息監控主要通過建立實踐教學秩序檢查、實踐教學信息反饋，及時了解學生對實踐教學的興趣和滿意度，同時通過對用人單位的調查，了解行業對人才培養的要求，從而調整優化實踐教學環節，它是實踐教學質量監控的基礎．實踐教學督導主要對實踐教學環節和管理制度進行督促和引導，通過制定實踐教學評估指標體系，對實踐教學工作進行評估，從而實現實踐教學不斷優化完善，實踐教學督導監控是促進實踐教學管理水平提高的重要保證．實踐教學管理監控是實踐教學質量監控的中心，它主要任務是通過搜集、分析和整理實踐動態，為實踐教學提供決策依據;并保證實踐教學決策能夠得到有效的貫徹實施。
3結束語
轉型背景下，實踐教學對保證技術應用型人才的培養質量具有至關重要的作用．本文開展土木工程專業實踐教學體系建設與應用型人才培養研究，探索實踐教學體系的優化方案，按照基本技能、專業技能、綜合技能、職業技能四個核心層面，構建切實可行的實踐教學結構體系．這對于提升普通高校土木工程專業的辦學水平，加速高校轉型具有重要的現實意義．
作者：王新征 賈涵 單位：南陽師范學院土木建筑工程學院
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篇7
相關專業：服裝設計與工程、紡織科學與工程等
高校鏈接：東華大學、蘇州大學、北京服裝學院、武漢紡織大學、湖南工藝美術專科學院等
隨著“人靠衣裝”的觀念漸漸深入人心，衣服已經不僅僅是生活必需品，更是可以供人觀賞的藝術品了。同時，服裝業能寫能畫的設計師，能發現和運用新型面料的服裝設計師已經成為搶手的“香餑餑”了。
專業剪影
服裝設計專業培養服裝設計、服裝產品開發、市場營銷、經營管理、服裝理論研究等工作的高等專業人才。服裝設計過程即根據設計對象的要求進行構思，并繪制出效果圖、平面圖，再根據圖紙進行制作，達到完成設計的全過程。服裝設計是科學技術和藝術的搭配焦點，涉及到美學、文化學、心理學、材料學、工程學、市場學、色彩學等要素。
想要成為一名合格的服裝設計師，應該掌握哪些技能，儲備哪些知識呢？作為服裝設計專業的學生，在校期間主要學習平面構成、色彩構成、服裝材料學、服裝生產工藝與設備、服裝工效學、服裝設計原理、成衣紙樣與工藝、服裝計算機應用等課程。服裝設計是一門實踐性很強的學科，只有通過不斷的實踐才能真正認識服裝，才能獲得更多的直接經驗，做出讓人拍案叫絕的設計。此外，作為設計師，必須樹立起團隊合作意識，要學會與人溝通、交流和合作。
未來展望
作為時尚界的探險者、弄潮兒，服裝設計師首先要熱愛藝術、把握流行，其次要有深厚的藝術功底，扎實的美術基礎。要成為一名服裝設計師，不是一件容易的事，不僅需要有一定的天賦，而且更需要懂得學習方法，并付出辛勤的努力，才能學有所成。
作為中國最具有國際競爭力的產業之一，中國的服裝業這幾年正經歷著由簡單的加工仿制向開發創新的巨大轉變，服裝設計師的功勞不言而喻。也正因為如此，優秀的服裝設計師成為各大服裝企業爭搶的對象。尤其是在現階段，很多服裝企業都感嘆設計人才高薪也難求。此外，值得注意的是，想做一名出色的服裝設計師，可不能是色盲、色弱啊！
食：民以食為天
專業：食品科學與工程
相關專業：糧食工程、食品生物技術、營養與食品安全等
高校鏈接：中國農業大學、南京農業大學、湖南農業大學、中南林業科技大學等
我國的美食文化源遠流長，川菜麻辣熱烈，粵菜奇巧百出，淮揚菜精美絕倫，魯菜中正平和……隨著人們生活水平和生活質量的穩步提高，人們日常的食物結構也隨之而調整，吃得健康，吃得安全越來越受到人們重視。食品科學與工程專業則是為了保障人們如何吃得健康、吃得安全而開設的專業。
專業剪影
食品科學與工程是一門多學科相融合的專業，屬中國高等院校中理工科性質的專業。根據國家科技局的學科分類，食品科學與工程屬一級學科，與數學、物理、生物、天文、化工等基礎學科屬同等地位。它具有多學科交叉滲透的特點，涉及化學、物理、生物、農學、機械、環境、管理等多個學科領域。
食品科學與工程研究的是烹調工藝背后的“細節”。簡而言之，食品科學與工程專業不僅要學會制作的方法，還要學習相關的專業理論知識。比如，做酸奶用的原料乳總乳固體不可低于11.5%，面包生產中使用的氧化劑具有改善面團筋力、抑制蛋白質分解酶的活性的作用等等。這些專業的理論知識并不是簡單地通過“做菜”就可以掌握的，而是需要系統地學習和操練。通俗地說，在學習食品科學與工程專業的時候，要時刻反問自己三個問題：吃什么(了解原料)？怎么吃(了解工藝)？吃得健不健康(了解后果)？與其他理工專業相似，食品科學與工程專業不僅需要嚴謹科學的求實精神，也需要認真耐心的學習態度。
未來展望
食品科學與工程專業是近幾年才開設的專業，未來的發展趨勢是借鑒基因技術的發展成果，研制出營養更加豐富、味道更加鮮美、保質期更加科學的食品。我們完全可以充分發揮自己的想象，使食品工程生產出花樣繁多的新鮮食品，豐富我們的餐桌，美化我們的生活。
食品科學與工程專業可分為畜產品加工、發酵技術、園產品加工三個方向。畢業生掌握食品工程、食品安全與營養、食品化學、食品加工、檢驗等技術知識，可以到有關食品研究機關、設計部門、檢驗單位、食品工廠，以及企業從事設計、研究、生產技術管理等工作。當然，如果不想進入具體的生產部門，也可在高等院校、研究機構從事教學或科研工作。
住：安得廣廈千萬間
專業：土木工程
相關專業：建筑學、測繪工程、勘測技術與工程等
高校鏈接：長沙理工大學、安徽理工大學、北京建筑工程學院、天津城市建設學院、西安建筑科技大學等
人們進行生產活動、生活、各種研究活動都離不開建造各種建筑物、構筑物和修建各種工程設施，而土木工程與人們的衣食住行密切相關，因此土木工程又被人們形象地稱為“民生工程”。對工程感興趣，尤其是考慮問題全面而系統的理科同學，不妨選擇土木工程專業。
專業剪影
土木工程，嚴格意義上很難用一個準確的語句對其加以概括，因為它涵蓋的內容十分廣泛。筆者從縱向和橫向兩個方面來細分該專業。
從縱向來看，建造一項工程設施一般要經過勘察、設計和施工三個階段，需要運用工程地質勘察、水文地質勘察、工程測量、土力學、工程力學、工程設計、建筑材料、建筑設備、工程機械、建筑經濟等學科和施工技術、施工組織等領域的知識以及電子計算機和力學測試等技術。因而土木工程是一門涉及范圍廣闊的綜合性學科。
從橫向來看，土木工程又分成房屋工程、鐵路工程、道路工程、機場工程、橋梁工程、隧道及地下工程、特種工程結構、給排水工程、城市供熱供燃氣工程、交通工程、環境工程、港口工程、水利工程、土力工程等，其中的許多學科已經分化出來成為了獨立的學科。
未來展望
目前，我國房地產市場火熱，各類房地產企業也處于瘋狂擴張中，同時，我國正處于大規模的基礎建設中，在未來很長一段時間內，這種局面都不會有太大變化，這就需要大量高素質的建設人才參與其中，像交通、住房、工程業廠房建設、隧道、地鐵工程等方面都需要土木工程專業的人才。目前，隨著國內建設事業的發展穩步推進，從事本行業還是相當不錯且非常實際的選擇。
但是，想要報考土木工程專業的同學們，應該考慮清楚自己能不能吃得苦，霸不霸得蠻哦！
行：車如流水馬如龍
專業：交通運輸工程
相關專業：交通設備信息工程、交通信息工程及控制、物流工程等
高校鏈接：中南大學、西南交通大學、長安大學、重慶交通大學等
交通運輸是現代社會的動脈，是現代社會經濟發展的基礎，有效、快速、及時地在地區之間進行人員和物資的流通，是社會和經濟得以快速發展的基本保證。因此，為適應這種現代社會發展要求而產生的交通運輸工程學科，就被列為國家重點建設的朝陽學科。
專業剪影
交通運輸工程是一門研究交通規律及其應用的技術科學，主要研究如何使交通運輸更加安全、迅速、舒適、經濟，主要包括交通規劃、交通設施、交通運營管理等與交通相關的各個方面。交通運輸工程專業學生主要學習系統工程學、交通工程學等方面的基本理論和基本知識。
交通運輸工程研究的對象是一個復雜的系統，包括道路、鐵路、航空、水運、管道等各種交通方式。要保證交通系統的有效運行，需要在系統規劃、工程建設、運行管理等方面做出努力。因此，交通運輸工程研究是一項富有挑戰性的工作，需要多學科知識的綜合運用、扎實的理論功底及豐富的實踐經驗。由于與社會現實生活聯系緊密，交通運輸工程專業的學生必須要有系統、動態分析復雜問題的能力、實際問題分析能力和應變能力，在制圖、信息學、概率論與統計學等方面也有較高的要求。
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1、項目的研究意義
工程項目管理是以工程建設項目為研究對象，以計算機應用為手段，結合行為科學、系統工程、網絡技術和價值工程等研究方法的一門完整學科，具有綜合性、發展性、實踐性及政策性強等特點。雖然，我校(湖南工學院)2011年才正式開設工程管理本科專業，但工程項目管理授課歷史已數十余年。該課程自開設以來，一直作為工程管理及其相關專業如“工程造價”、“工程監理”、的核心課程，以及面向土木工程、建筑工程技術、等本、專科相關專業的重要專業課程。
目前，我校工程項目管理的授課教師已形成老中青結合、以中青年為主的教學團隊，加之授課教師有些來自企業、并具有較高學歷，積累了較為深厚的理論基礎和豐富的實踐經驗，教學理念和方法也日趨成熟和完善。這些條件的形成和完善都為工程項目管理的模塊化教學創造了有利條件。
將工程項目管理課程切割為若干模塊，并采用理論與實踐相結合的方法，使考核方式更加合理、公平。改革后的考核模式，由原來的一考定“終身”變為“塊塊皆重要”，由“重記憶”變為重思考”，由對整個學期學習內容重點的“死記硬背”到每個模塊的理解掌握，使考核的量和質發生了變化。模塊化考核對每個模塊的內容進行考核，技能答辯問題靈活，氣氛輕松 ， 使考試環境得以改善。
實行模塊化教學后，更能保證教學資源的合理利用。由于各個模塊知識點相對獨立，授課內容與章節順序可以錯開，使各平行班在教學中授課內容、實訓操作和技能考核在時間上相互錯開，教學資源就可得到充分利用，特別是實習安排，避免在同一時間幾個班開設同一實訓內容引起的沖突。
2、模塊教學的主要特點
為了促進職業教育的發展，我國于1993年引進了模塊教學，其主要特點有：
（1）強調把學生的需要放在第一位，教學以學生為主，教師僅是學生學習中的指導者。教師對學生的指導主要體現在幫助學生明確自己想要學習什么、需要學習什么，幫助學生安排活動情境，指導學生完成學習任務。
（2）強調學生學習的個性化。教師要樹立“尊重差異、追求個性”的現代教學觀念，大力培養學生的個性品質和創新精神。在教學中為每一個學生提供學習和展現自己的機會，使每一個學生都能分享到探求的艱辛和成功的喜悅。
（3）模塊化教學具有很強的靈活性。一個模塊可以是一個單元知識，可以是幾個單元知識，可以是幾個單元組合。小模塊組合成了大模塊，大模塊可以組成更大的模塊，一環套一環。這樣的教學設計使學生由學期末的反饋變成模塊的反饋，有利于教師對學生進行有效的指導。
（4）模塊化教學具有很強的實踐性。在傳統教學中，教師過于注重書本知識的傳授，忽視學生實踐能力的培養。模塊教學需要教師合理安排和調整教學內容，綜合運用各種教學方式、教學手段培養學生與未來所從事職業相適應的能力，成為應用型人才。
3、本課程模塊化教學的研究內容
（1）對《工程項目管理》進行模塊化劃分，研究每個子模塊之間的關聯，分析其可行性；
（2）對各個平行班級的授課內容、實訓安排進行交叉進行排列，研究該課程采用模塊化后對其他課程設置的影響，以及協調與解決的工作思路；
（3）課程考試改革的理論支持；
（4）工程項目管理錄像需要更新的內容，進行拍攝單位及地點的選擇。
4、本課程模塊化教學的研究目標
將改進課程教學方法作為核心，對比目前的教學模式，采用模塊化教學后，該課程可以實現以下目標：
（1）可以提高學生學習的主動性與自主性，進一步提高學生的專業能力和就業能力；
（2）進一步強化專業教師的實踐技能素質，及時與現場新技術、新設備接軌；
（3）通過更新教學軟件（工程項目管理錄像、課件），使學生及時掌握新設備、新技術
（4）理論授課、課外實訓、技能考核在時間上錯開，合理利用教學資源；
（5）改革考試模式，每一獨立模塊單獨進行考試，改變了原來一考定“終身”的考試制度，變成“塊塊皆重要”。
5、本課程模塊化教學的實施步驟
（1）理論研究與實踐運用密切結合：按照校企聯合共同制定的課程教學大綱、實踐教學體系和實習教學方法與教學手段，確定土木工程管理專業面向“應用型卓越工程師”的人才培養模式，邊研究邊實踐，在實踐中發現問題及時調整；
（2）通過走訪相關企業，分析本課程目前在培養學生實踐能力方面與用人企業存在的差距，并進行完善；
（3）通過無記名問卷調查方式，由土木工程管理專業學生評價本課程在教學理論與實踐方面存在的不足，并提出合理建議；
（4）與教研室成員共同更新本課程的教學課件，并構建針對學生畢業之后執業資格考試題庫。
（5）結合本課程所涉及就業崗位，更新并編寫相關教材。
總之，工程項目管理模塊化教學，是專業建設的需要，也是加強與用人企業合作的體現。一方面培養學生學習的興趣，使學生在學習的過程中，能自覺地、積極地參與進去，自己動手動腦，以達到教學培訓的預期目標；另一方面，在培養學生實踐技能和動手能力的同時，讓學生對建筑行業有一個全面的認識與了解，樹立良好的職業意識和職業態度，為就業打下良好的基礎。同時，為企業輸送大量合格畢業生，進一步提升本專業在建筑企業的知名度。
參考文獻
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引言：
《隧道工程》是高校土木工程專業的專業核心課程，該課程內容設置豐富，包括隧道的勘測設計、結構設計以及施工方法的相關知識。通過《隧道工程》的學習，學生能夠掌握隧道設計和施工的基本知識和理論，熟悉與隧道設計和施工有關的技術政策和國內外在隧道技術方面的最新動態，了解隧道的施工組織與管理，掌握編制隧道施工圖的基本能力和組織隧道施工的技能。因此，對于土木工程專業的本科生來說，《隧道工程》課程無論對他們的考試、畢業設計和其他專業課學習，還是以后走上工作崗位、進行隧道工程設計與施工，都具有重要現實意義。
為了提高《隧道工程》課程的教學質量，國內眾多學者針對《隧道工程》課程的教學手段、教學方法和教學模式開展了深入研究，取得了許多有價值的研究成果。通過為該課程引入新的教學方法和教學理念，如互動式教學法[1]、項目教學法[2]等，提出了許多新的教學模式[3-4]，大大推動了其教學改革的步伐。但是仍存在很多問題，如學生的學習積極性不高、課堂氣氛不夠活躍、教學效果差等。因此，結合《隧道工程》的特點，探討新的更為適用的教學方法和教學模式是非常必要的。
一、研討式教學法的概念與實施原則
（一）概念
所謂研討式教學，就是根據《隧道工程》課程的教學內容及特點，以具體工程問題為背景，在教師的教學指引下，讓學生進行獨立思考與研究，借助豐富的網絡資料、計算機模擬軟件及必要的室內試驗，自己探究知識的發生過程，提出問題的解決方案。其中學生是主導，教師只起到一個向導者和領路人的作用，從問題的分析、方案設計到實施，以及結論的得出，主要由學生自己考慮來做，從而培養學生的獨立思考能力和創新思維，提升他們的動手技能和解決工程實踐問題的能力。
（二）實施原則
研討式教學法的主要教學原則包括四個方面，即學生主體性原則、循序漸進原則、啟發性原則及和諧性原則[5]。
1.學生主體性原則。以學生為中心，教師不再是過去的教學中心，而是起到輔助、引領作用。學生通過對問題的獨立思考，多動手、多分析、多總結，積極探索，發揮自身的潛能，尋找問題的解決辦法，從而逐漸成為學習行為的主人，而不再僅僅是一個“聆聽者”。
2.循序漸進原則。由于一個班上學生的水平參差不齊，基礎也存在較大差異，分析問題的能力各有不同，因此，在設置研討的問題時，應遵循由易到難、由簡到繁循序漸進的原則。一開始設置的問題不要過難，這樣容易造成學生的畏難情緒，使研討式教學模式的課堂教學效果大打折扣。
3.啟發性原則。在實施研討式教學時，教師要注意采取合理的方式給學生適當的啟示，挖掘他們的創新潛力。當然，這就要求教師在課前必須要有充分的準備，對設置的問題有深刻的認識和獨到的見解。
4.和諧性原則。研討式教學過程中，教師就像導演，而學生就是真正的演員，要想把研討式教學這場戲演好，必須教師和學生通力合作。因為師生之間、學生之間是相互影響的，故必須創設一個平等和諧的課堂教學氛圍，這樣老師和學生才能共同進步。
二、課程特點及存在問題
（一）《隧道工程》課程特點
1.教學內容繁雜。根據課程教學大綱，《隧道工程》的教學內容豐富、知識點眾多，在學習該課程前，必須具有扎實的工程地質、土力學和巖石力學的功底，而且要理解隧道的設計與施工理念。
2.行業性差異大、規范性要求高。該課程與國家或省級部門制定的各種行業規范、規程、標準緊密聯系，不同行業有不同的規范，比如，同樣進行隧道設計，高速公路隧道設計依據《公路隧道設計規范》（JTG D70-2004），鐵路隧道設計則依據《鐵路隧道設計規范》（TB10003-2005），城市交通隧道設計則依據《地鐵設計規范》（GB50157-2003）。因此，在講授該課程時，必須了解甚至理解各種工程規范的內涵。
3.與工程實踐聯系緊密。隧道工程作為一門工程實踐學科，與工程是分不開的。課程中講授的許多施工方法和理念都是從工程經驗中逐步發展而來的。因此，在授課時，必須將書本上的理論知識和工程實踐緊密結合，方能取得良好的教學效果。
（二）存在的主要問題
現階段《隧道工程》課程教學中存在一些共性問題，主要表現為四個方面：
1.內容多，課時少。目前高校《隧道工程》課程只有32學時，而隨著科學研究的不斷深入，該課程的教學內容越來越多，因此要滿足該課程的基本教學內容要求非常緊張，導致“滿堂灌”現象普遍，學生對該課程內容的掌握和應用難度較大。
2.教材的更新跟不上學科的發展。現在的隧道工程方面的教材缺乏規范的編寫思路，更新過慢、照搬照抄、涵蓋內容不全，大多是泛泛而談，介紹最新研究成果或重大工程建設經驗與教訓的內容不多。
3.教學模式單一，課堂氣氛沉悶。《隧道工程》目前采用的還是填鴨式教育方式，啟發式、討論式模式較少，學生學習處于被動接受狀態，缺乏主動性和積極性，課堂教學效果差。學生大多在應付考試，沒有深入探究隧道奧秘的熱情，這大大影響了對他們的專業能力培養。
4.與工程實踐脫節嚴重。“隧道工程”，顧名思義只有與工程緊密聯系才能講好這門課，但由于資金、場地等條件的限制，學生無法到隧道現場去親身感受，因此只能靠課堂上的想象，無法深入理解隧道的設計方法與施工工藝，難以形成全面的、系統的知識體系。
三、研討式教學法在隧道課程中的實施思路
1.《隧道工程》教案的優化。要想使研討式教學法在《隧道工程》課程中取得良好效果，必須首先對現有的教案和講稿進行加工、完善，因為研討式教學法的教學理念和思路與以往相比有顯著的變化，不再遵循“傳統的老師講、學生被動聽”的教學模式。因此，以往的教案和講稿已不能適應研討式教學法的要求，必須結合工程實踐問題，編寫新的教案，利用多媒體技術制作新的教學課件。
2.研討式教學模塊的設計。針對當前深部地下工程中的典型重大災害，如塌方、巖爆、瓦斯突出、沖擊地壓、突水突泥等進行研討式教學模塊設計，根據教學內容和學生特點，選取合適的工程背景，設置合理的思考題，增設課堂討論、課后模擬分析、撰寫學術論文等教學模塊，創造條件讓學生自己參與工程問題的分析、討論、試驗等，提高《隧道工程》的教學水平和質量，幫助學生更好地學習基本理論知識，深入了解隧道工程問題。
3.教師督導與點評。在進行課堂研討前，教師必須提前給班里學生下達任務，并注意時刻咨詢他們的進度，讓他們定期來匯報，給出具體的意見與修改建議，指導學生如何做好前期工作。在課堂研討結束，教師要對研討中存在的共性問題進行點評，指出學生的成功與不足之處，提出具體的改進措施。下課后，教師應認真做好教學總結，撰寫教學筆記，以便后續逐步改進與完善研討式教學模式。
四、結語
研討式教學法是一種新的教學方法，它能充分調動學生的學習積極性與主動性，挖掘學生的創新潛能，活躍課堂氛圍。該方法在《隧道工程》中的應用，對提高課堂授課質量以及實施素質教育等都具有十分重要的現實意義。但需要指出的是，該方法應用于《隧道工程》還存在一些問題和不足，如學生前期文獻調研能力不足，無法掌握問題的研究現狀；學生基礎參差不齊，有些無法真正參與研討式討論；研討式教學花費時間比較多，課程教學學時不夠等。雖然研討式教學目前在《隧道工程》中的應用還處于初步階段，但相信隨著教學改革的不斷深入，這些問題在以后的課堂實踐教學中將逐步得到解決。
參考文獻：
[1]施成華.隧道課程互動式教學方法的探索與實踐[J].長沙鐵道學院學報（社會科學版），2009，10（3）.
[2]楊建中.項目教學法在井巷工程課程教學中的應用[J].昆明冶金高等專科學校學報，2008，24（3）.
[3]李曉龍，郭成超.“隧道工程”課程教學模式探討[J].中國電力教育，2011，（29）.
[4]李天祺.隧道工程課程教學改革思考[J].中國建設教育，2010，5（9）.
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停考專業和遺留問題處理
（一）停考專業
1．能源管理（專科和獨立本科段）專業自2017年下半年起停止接納新生報名，2020年下半年起不再安排課程考試。
2.會計、會計（會計電算化方向）、護理學、船舶與海洋工程（航海技術方向）、船舶與海洋工程（輪機工程方向）、法律、日語、機械制造及自動化（數控加工方向）、焊接、視覺傳達設計、廣告、環境藝術設計、飯店管理和信息管理與信息系統等14個專科專業和電廠熱能動力工程（應用本科）、數控技術（應用本科）、園林（應用本科）、計算機器件及設備（應用本科）、英語、物流管理、日語、石油工程、機電一體化工程、采礦工程、珠寶及材料工藝學、模具設計與制造、廣告學、旅游管理、工業工程和新聞學等16個本科專業自2018年上半年起停止接納新生報名，2021年上半年起不再安排課程考試。
3.藝術設計（人物形象設計方向）1個專科專業和服裝設計與工程（應用本科）、營養、食品與健康、應用化學、機電設備與管理（礦山方向）、電子信息工程和教育技術等6個本科專業自2018年下半年起停止接納新生報名，2021年下半年起不再安排課程考試。
以上停止接納新生報名的39個專業的專業代碼和專業名稱不進行調整，仍按照原專業名稱和專業代碼報名考試及辦理轉考、免考和畢業，2021年下半年起停止頒發畢業證書。
（二）停考專業遺留問題處理
停考專業停止安排課程考試后，該專業的考生可按下述辦法選擇遺留問題處理方式：
1、停考專業中未合格的課程，可選擇其它專業中名稱和課程代碼相同的課程進行考試。
2、停考專業中，尚有二門以下（含二門）理論課沒有合格成績不能畢業的，可自主選擇自學考試其它原則上相近專業的相關課程參加考試，取得原專業考試計劃規定的課程門數和學分即可按原專業申請畢業，最后辦理畢業時間為2021年6月30日。
3、停考專業中，尚有二門以上理論課沒有合格成績不能畢業的，可按自學考試相關規定轉入其它專業參加考試，取得專業考試計劃規定的合格成績后，按照轉入專業申請畢業。
開考專業
專科專業：漢語言文學、英語、連鎖經營管理、汽車檢測與維修技術、數控技術、機電設備維修與管理、文秘、學前教育、計算機應用技術和物聯網應用技術等10個專業。
專升本專業：漢語言文學、旅游管理、電子商務、計算機科學與技術、動物醫學、電氣工程及其自動化、軟件工程、視覺傳達設計、機械設計制造及其自動化、市場營銷、動畫、土木工程、護理學、藥學、中藥學、眼視光學、公安管理學、社會工作、化學工程與工藝、過程裝備與控制工程、自動化、交通運輸、人力資源管理、汽車服務工程、學前教育、環境設計、數字媒體藝術、小學教育、國際經濟與貿易、金融學、船舶與海洋工程、會計學、工商管理、工程管理、法學和物聯網工程等36個專業。
根據《教育部辦公廳關于印發〈高等教育自學考試專業設置實施細則〉和〈高等教育自學考試開考專業清單〉的通知》（教職成廳〔2018〕1號）文件精神，我省制定了《2018年遼寧省高等教育自學考試專業調整工作實施方案》，從2018年下半年起，開考的專業全部調整為《高等教育自學考試開考專業清單》（已下簡稱《專業清單》）內專業，原開考專業不在《專業清單》內的，專業調整后全部取消，并停止接納新生報考，2021年下半年起停止頒發畢業證書。專業調整對照情況詳見（附表一、二、三）。專業調整后，原本科專業“第二學歷”專業計劃文件已不適用，2018年下半年起停止接納新生報考“第二學歷”，不再按照“第二學歷”專業計劃給新生辦理課程免考。
旅游管理、電子商務、市場營銷、人力資源管理、金融學、會計學（AB計劃）和工商管理（AB計劃）等九個專業，按照教育部文件要求，計劃中增加公共政治課“基本原理概論”（課程代碼：03709）。2019年下半年起報考該九個專業的新生，須考“基本原理概論”（課程代碼：03709）。符合《遼寧省高等教育自學考試學歷認定和課程免考實施細則》（遼招考委字〔2009〕21號）要求的考生，可以申請課程免考。
附表四：遼寧省自學考試2020年4月考試課程安排表（開考專業）（點擊鏈接查看）
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停考專業和遺留問題處理
（一）停考專業
1．能源管理（專科和獨立本科段）專業自2017年下半年起停止接納新生報名，2020年下半年起不再安排課程考試。
2.會計、會計（會計電算化方向）、護理學、船舶與海洋工程（航海技術方向）、船舶與海洋工程（輪機工程方向）、法律、日語、機械制造及自動化（數控加工方向）、焊接、視覺傳達設計、廣告、環境藝術設計、飯店管理和信息管理與信息系統等14個專科專業和電廠熱能動力工程（應用本科）、數控技術（應用本科）、園林（應用本科）、計算機器件及設備（應用本科）、英語、物流管理、日語、石油工程、機電一體化工程、采礦工程、珠寶及材料工藝學、模具設計與制造、廣告學、旅游管理、工業工程和新聞學等16個本科專業自2018年上半年起停止接納新生報名，2021年上半年起不再安排課程考試。
3.藝術設計（人物形象設計方向）1個專科專業和服裝設計與工程（應用本科）、營養、食品與健康、應用化學、機電設備與管理（礦山方向）、電子信息工程和教育技術等6個本科專業自2018年下半年起停止接納新生報名，2021年下半年起不再安排課程考試。
以上停止接納新生報名的39個專業的專業代碼和專業名稱不進行調整，仍按照原專業名稱和專業代碼報名考試及辦理轉考、免考和畢業，2021年下半年起停止頒發畢業證書。
（二）停考專業遺留問題處理
停考專業停止安排課程考試后，該專業的考生可按下述辦法選擇遺留問題處理方式：
1、停考專業中未合格的課程，可選擇其它專業中名稱和課程代碼相同的課程進行考試。
2、停考專業中，尚有二門以下（含二門）理論課沒有合格成績不能畢業的，可自主選擇自學考試其它原則上相近專業的相關課程參加考試，取得原專業考試計劃規定的課程門數和學分即可按原專業申請畢業，最后辦理畢業時間為2021年6月30日。
3、停考專業中，尚有二門以上理論課沒有合格成績不能畢業的，可按自學考試相關規定轉入其它專業參加考試，取得專業考試計劃規定的合格成績后，按照轉入專業申請畢業。
開考專業
專科專業：漢語言文學、英語、連鎖經營管理、汽車檢測與維修技術、數控技術、機電設備維修與管理、文秘、學前教育、計算機應用技術和物聯網應用技術等10個專業。
專升本專業：漢語言文學、旅游管理、電子商務、計算機科學與技術、動物醫學、電氣工程及其自動化、軟件工程、視覺傳達設計、機械設計制造及其自動化、市場營銷、動畫、土木工程、護理學、藥學、中藥學、眼視光學、公安管理學、社會工作、化學工程與工藝、過程裝備與控制工程、自動化、交通運輸、人力資源管理、汽車服務工程、學前教育、環境設計、數字媒體藝術、小學教育、國際經濟與貿易、金融學、船舶與海洋工程、會計學、工商管理、工程管理、法學和物聯網工程等36個專業。
根據《教育部辦公廳關于印發〈高等教育自學考試專業設置實施細則〉和〈高等教育自學考試開考專業清單〉的通知》（教職成廳〔2018〕1號）文件精神，我省制定了《2018年遼寧省高等教育自學考試專業調整工作實施方案》，從2018年下半年起，開考的專業全部調整為《高等教育自學考試開考專業清單》（已下簡稱《專業清單》）內專業，原開考專業不在《專業清單》內的，專業調整后全部取消，并停止接納新生報考，2021年下半年起停止頒發畢業證書。專業調整對照情況詳見（附表一、二、三）。專業調整后，原本科專業“第二學歷”專業計劃文件已不適用，2018年下半年起停止接納新生報考“第二學歷”，不再按照“第二學歷”專業計劃給新生辦理課程免考。
旅游管理、電子商務、市場營銷、人力資源管理、金融學、會計學（AB計劃）和工商管理（AB計劃）等九個專業，按照教育部文件要求，計劃中增加公共政治課“基本原理概論”（課程代碼：03709）。2019年下半年起報考該九個專業的新生，須考“基本原理概論”（課程代碼：03709）。符合《遼寧省高等教育自學考試學歷認定和課程免考實施細則》（遼招考委字〔2009〕21號）要求的考生，可以申請課程免考。
附表四：遼寧省自學考試2020年4月考試課程安排表（開考專業）（點擊鏈接查看）
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停考專業和遺留問題處理
（一）停考專業
1．能源管理（專科和獨立本科段）專業自2017年下半年起停止接納新生報名，2020年下半年起不再安排課程考試。
2.會計、會計（會計電算化方向）、護理學、船舶與海洋工程（航海技術方向）、船舶與海洋工程（輪機工程方向）、法律、日語、機械制造及自動化（數控加工方向）、焊接、視覺傳達設計、廣告、環境藝術設計、飯店管理和信息管理與信息系統等14個專科專業和電廠熱能動力工程（應用本科）、數控技術（應用本科）、園林（應用本科）、計算機器件及設備（應用本科）、英語、物流管理、日語、石油工程、機電一體化工程、采礦工程、珠寶及材料工藝學、模具設計與制造、廣告學、旅游管理、工業工程和新聞學等16個本科專業自2018年上半年起停止接納新生報名，2021年上半年起不再安排課程考試。
3.藝術設計（人物形象設計方向）1個專科專業和服裝設計與工程（應用本科）、營養、食品與健康、應用化學、機電設備與管理（礦山方向）、電子信息工程和教育技術等6個本科專業自2018年下半年起停止接納新生報名，2021年下半年起不再安排課程考試。
以上停止接納新生報名的39個專業的專業代碼和專業名稱不進行調整，仍按照原專業名稱和專業代碼報名考試及辦理轉考、免考和畢業，2021年下半年起停止頒發畢業證書。
（二）停考專業遺留問題處理
停考專業停止安排課程考試后，該專業的考生可按下述辦法選擇遺留問題處理方式：
1、停考專業中未合格的課程，可選擇其它專業中名稱和課程代碼相同的課程進行考試。
2、停考專業中，尚有二門以下（含二門）理論課沒有合格成績不能畢業的，可自主選擇自學考試其它原則上相近專業的相關課程參加考試，取得原專業考試計劃規定的課程門數和學分即可按原專業申請畢業，最后辦理畢業時間為2021年6月30日。
3、停考專業中，尚有二門以上理論課沒有合格成績不能畢業的，可按自學考試相關規定轉入其它專業參加考試，取得專業考試計劃規定的合格成績后，按照轉入專業申請畢業。
開考專業
專科專業：漢語言文學、英語、連鎖經營管理、汽車檢測與維修技術、數控技術、機電設備維修與管理、文秘、學前教育、計算機應用技術和物聯網應用技術等10個專業。
專升本專業：漢語言文學、旅游管理、電子商務、計算機科學與技術、動物醫學、電氣工程及其自動化、軟件工程、視覺傳達設計、機械設計制造及其自動化、市場營銷、動畫、土木工程、護理學、藥學、中藥學、眼視光學、公安管理學、社會工作、化學工程與工藝、過程裝備與控制工程、自動化、交通運輸、人力資源管理、汽車服務工程、學前教育、環境設計、數字媒體藝術、小學教育、國際經濟與貿易、金融學、船舶與海洋工程、會計學、工商管理、工程管理、法學和物聯網工程等36個專業。
根據《教育部辦公廳關于印發〈高等教育自學考試專業設置實施細則〉和〈高等教育自學考試開考專業清單〉的通知》（教職成廳〔2018〕1號）文件精神，我省制定了《2018年遼寧省高等教育自學考試專業調整工作實施方案》，從2018年下半年起，開考的專業全部調整為《高等教育自學考試開考專業清單》（已下簡稱《專業清單》）內專業，原開考專業不在《專業清單》內的，專業調整后全部取消，并停止接納新生報考，2021年下半年起停止頒發畢業證書。專業調整對照情況詳見（附表一、二、三）。專業調整后，原本科專業“第二學歷”專業計劃文件已不適用，2018年下半年起停止接納新生報考“第二學歷”，不再按照“第二學歷”專業計劃給新生辦理課程免考。
旅游管理、電子商務、市場營銷、人力資源管理、金融學、會計學（AB計劃）和工商管理（AB計劃）等九個專業，按照教育部文件要求，計劃中增加公共政治課“基本原理概論”（課程代碼：03709）。2019年下半年起報考該九個專業的新生，須考“基本原理概論”（課程代碼：03709）。符合《遼寧省高等教育自學考試學歷認定和課程免考實施細則》（遼招考委字〔2009〕21號）要求的考生，可以申請課程免考。
附表四：遼寧省自學考試2020年4月考試課程安排表（開考專業）（點擊鏈接查看）
篇13
停考專業和遺留問題處理
（一）停考專業
1．能源管理（專科和獨立本科段）專業自2017年下半年起停止接納新生報名，2020年下半年起不再安排課程考試。
2.會計、會計（會計電算化方向）、護理學、船舶與海洋工程（航海技術方向）、船舶與海洋工程（輪機工程方向）、法律、日語、機械制造及自動化（數控加工方向）、焊接、視覺傳達設計、廣告、環境藝術設計、飯店管理和信息管理與信息系統等14個專科專業和電廠熱能動力工程（應用本科）、數控技術（應用本科）、園林（應用本科）、計算機器件及設備（應用本科）、英語、物流管理、日語、石油工程、機電一體化工程、采礦工程、珠寶及材料工藝學、模具設計與制造、廣告學、旅游管理、工業工程和新聞學等16個本科專業自2018年上半年起停止接納新生報名，2021年上半年起不再安排課程考試。
3.藝術設計（人物形象設計方向）1個專科專業和服裝設計與工程（應用本科）、營養、食品與健康、應用化學、機電設備與管理（礦山方向）、電子信息工程和教育技術等6個本科專業自2018年下半年起停止接納新生報名，2021年下半年起不再安排課程考試。
以上停止接納新生報名的39個專業的專業代碼和專業名稱不進行調整，仍按照原專業名稱和專業代碼報名考試及辦理轉考、免考和畢業，2021年下半年起停止頒發畢業證書。
（二）停考專業遺留問題處理
停考專業停止安排課程考試后，該專業的考生可按下述辦法選擇遺留問題處理方式：
1、停考專業中未合格的課程，可選擇其它專業中名稱和課程代碼相同的課程進行考試。
2、停考專業中，尚有二門以下（含二門）理論課沒有合格成績不能畢業的，可自主選擇自學考試其它原則上相近專業的相關課程參加考試，取得原專業考試計劃規定的課程門數和學分即可按原專業申請畢業，最后辦理畢業時間為2021年6月30日。
3、停考專業中，尚有二門以上理論課沒有合格成績不能畢業的，可按自學考試相關規定轉入其它專業參加考試，取得專業考試計劃規定的合格成績后，按照轉入專業申請畢業。
開考專業
專科專業：漢語言文學、英語、連鎖經營管理、汽車檢測與維修技術、數控技術、機電設備維修與管理、文秘、學前教育、計算機應用技術和物聯網應用技術等10個專業。
專升本專業：漢語言文學、旅游管理、電子商務、計算機科學與技術、動物醫學、電氣工程及其自動化、軟件工程、視覺傳達設計、機械設計制造及其自動化、市場營銷、動畫、土木工程、護理學、藥學、中藥學、眼視光學、公安管理學、社會工作、化學工程與工藝、過程裝備與控制工程、自動化、交通運輸、人力資源管理、汽車服務工程、學前教育、環境設計、數字媒體藝術、小學教育、國際經濟與貿易、金融學、船舶與海洋工程、會計學、工商管理、工程管理、法學和物聯網工程等36個專業。
根據《教育部辦公廳關于印發〈高等教育自學考試專業設置實施細則〉和〈高等教育自學考試開考專業清單〉的通知》（教職成廳〔2018〕1號）文件精神，我省制定了《2018年遼寧省高等教育自學考試專業調整工作實施方案》，從2018年下半年起，開考的專業全部調整為《高等教育自學考試開考專業清單》（已下簡稱《專業清單》）內專業，原開考專業不在《專業清單》內的，專業調整后全部取消，并停止接納新生報考，2021年下半年起停止頒發畢業證書。專業調整對照情況詳見（附表一、二、三）。專業調整后，原本科專業“第二學歷”專業計劃文件已不適用，2018年下半年起停止接納新生報考“第二學歷”，不再按照“第二學歷”專業計劃給新生辦理課程免考。
旅游管理、電子商務、市場營銷、人力資源管理、金融學、會計學（AB計劃）和工商管理（AB計劃）等九個專業，按照教育部文件要求，計劃中增加公共政治課“基本原理概論”（課程代碼：03709）。2019年下半年起報考該九個專業的新生，須考“基本原理概論”（課程代碼：03709）。符合《遼寧省高等教育自學考試學歷認定和課程免考實施細則》（遼招考委字〔2009〕21號）要求的考生，可以申請課程免考。
附表四：遼寧省自學考試2020年4月考試課程安排表（開考專業）（點擊鏈接查看）
