引論：我們?yōu)槟砹?3篇自動(dòng)化控制畢業(yè)論文范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
篇1
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篇2
1 確定自動(dòng)化專業(yè)教改思路和培養(yǎng)目標(biāo)
我校自動(dòng)化專業(yè)主要面向汽車控制行業(yè)，具有較強(qiáng)的行業(yè)特色。隨著信息科技技術(shù)的飛速發(fā)展，自動(dòng)化的理念也在進(jìn)一步的拓展與創(chuàng)新，尤其智能控制技術(shù)在自動(dòng)化行業(yè)的不斷更新，為適應(yīng)發(fā)展的趨勢(shì)，提高我校畢業(yè)生就業(yè)率及適應(yīng)崗位的能力，我校自動(dòng)化教改的基本思路是：從行業(yè)發(fā)展對(duì)該專業(yè)畢業(yè)生人才需求為目標(biāo)，分別從課程體系、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法、教學(xué)手段等方面為改革重點(diǎn)，增強(qiáng)畢業(yè)生適應(yīng)性和創(chuàng)新能力為改革方向，全面建設(shè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)中心以培養(yǎng)學(xué)生工程實(shí)際能力，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和主動(dòng)性；提前進(jìn)入工程實(shí)驗(yàn)，培養(yǎng)工程意識(shí)和創(chuàng)新精神；加強(qiáng)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。同時(shí)確定我校自動(dòng)化專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是：本專業(yè)培養(yǎng)政治合格，身心健康，德、智、體、美全面發(fā)展，主要面向汽車裝配自動(dòng)化生產(chǎn)線行業(yè)，重點(diǎn)瞄準(zhǔn)汽車裝配自動(dòng)化生產(chǎn)線設(shè)計(jì)制造工程技術(shù)人員，掌握自動(dòng)檢測(cè)與儀表、自動(dòng)控制理論、控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)知識(shí)，具備控制系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)技能，理論到位、技術(shù)技能系統(tǒng)實(shí)在的高素質(zhì)應(yīng)用型人才。
2 自動(dòng)化專業(yè)課程設(shè)置改革
根據(jù)人才培養(yǎng)的要求，綜合考慮知識(shí)、素質(zhì)、能力等方面，使學(xué)生能更好的適應(yīng)技術(shù)發(fā)展、市場(chǎng)需求多樣化及多變性，整個(gè)課程設(shè)置主要分為六大模塊：思想政治課程群、身心健康課程群、理論知識(shí)課程群、技術(shù)技能課程群、綜合實(shí)踐課程群、素質(zhì)拓展課程群。各模塊課程群由相關(guān)課程系列組成。
3 加強(qiáng)專業(yè)課程的改革
從專業(yè)基礎(chǔ)課到專業(yè)課、專業(yè)實(shí)踐類課程進(jìn)行努力加強(qiáng)課程方面的改革建設(shè)，建立教學(xué)團(tuán)隊(duì)制，深入企業(yè)調(diào)研學(xué)習(xí)，對(duì)接生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，在基本教學(xué)要求的基礎(chǔ)上提煉教學(xué)內(nèi)容，制定適合我校學(xué)生的課程改革方案，實(shí)施項(xiàng)目式教學(xué)，以項(xiàng)目為主線，以學(xué)生為主體，教師為主導(dǎo)，改變以往的“教師講，學(xué)生聽(tīng)”的單一填充式課堂教學(xué)模式，形成學(xué)生主動(dòng)參與、積極思考、互助協(xié)作、不斷探索創(chuàng)新的教學(xué)模式。對(duì)學(xué)生而言，以轉(zhuǎn)變學(xué)習(xí)方式為契機(jī)，在主動(dòng)學(xué)習(xí)并有競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境中，不斷激發(fā)學(xué)生的好奇心和創(chuàng)新意識(shí)，對(duì)教師而言，從傳統(tǒng)的知識(shí)傳播者變?yōu)閷W(xué)生學(xué)習(xí)的組織者、指導(dǎo)者，對(duì)專業(yè)建設(shè)和長(zhǎng)期發(fā)展來(lái)說(shuō)，建立全新的教學(xué)課程體系，推進(jìn)學(xué)校改革的步伐，通過(guò)項(xiàng)目式教學(xué)的進(jìn)行，不斷探索組織形式、不斷更新教學(xué)內(nèi)容、管理方法、考評(píng)體系等的改革，隨著專業(yè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)中心的不斷完善，項(xiàng)目式教學(xué)也得到了有效的推進(jìn)，并取得了一定的成效。
4 加強(qiáng)自動(dòng)化專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)，改革生產(chǎn)實(shí)習(xí)方式
過(guò)去實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)在教學(xué)過(guò)程中一直處于薄弱環(huán)節(jié)，重理論輕實(shí)踐是學(xué)科教育培養(yǎng)中的弊端，而應(yīng)用型本科必須加強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)，一定要通過(guò)改革實(shí)踐性環(huán)節(jié)入手，形成新的實(shí)踐教學(xué)體系。
實(shí)驗(yàn)課是學(xué)生實(shí)踐環(huán)節(jié)中的主要部分之一，過(guò)去以驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)居多，而創(chuàng)新性的實(shí)驗(yàn)很少，為了培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力，課程設(shè)置中逐步將主要的實(shí)驗(yàn)從課程中剝離出來(lái)，開(kāi)設(shè)獨(dú)立的實(shí)驗(yàn)課。在實(shí)驗(yàn)單獨(dú)設(shè)課的基礎(chǔ)上，又進(jìn)一步增加了系統(tǒng)性綜合實(shí)驗(yàn)，學(xué)生在完成指定性目標(biāo)之后，能獨(dú)立完成設(shè)計(jì)方案，選擇實(shí)驗(yàn)設(shè)備，利用現(xiàn)有實(shí)驗(yàn)條件進(jìn)行制作和調(diào)試，提高了學(xué)生的興趣和動(dòng)手能力。學(xué)校也加大了對(duì)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的投入，陳舊的設(shè)備已基本更新，為保障實(shí)踐環(huán)節(jié)的運(yùn)行發(fā)揮了很大的作用。
實(shí)習(xí)是學(xué)生走向工作崗位必不可少的環(huán)節(jié)。我校和江鈴等自動(dòng)化生產(chǎn)企業(yè)建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，學(xué)生在實(shí)習(xí)中能了解生產(chǎn)管理的規(guī)范和嚴(yán)格，掌握自動(dòng)化生產(chǎn)的整個(gè)過(guò)程。為進(jìn)一步提高實(shí)習(xí)質(zhì)量，學(xué)校也在著手建設(shè)校內(nèi)實(shí)習(xí)基地如：我校的柔性生產(chǎn)線、西門子PLC綜合實(shí)訓(xùn)室等。在學(xué)生走向?qū)嵙?xí)企業(yè)之前，先在校內(nèi)微企業(yè)實(shí)訓(xùn)室實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)中學(xué)生會(huì)經(jīng)歷設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試到維護(hù)的全過(guò)程。例如在西門子PLC綜合實(shí)訓(xùn)室學(xué)生也可以在線編寫程序，控制電機(jī)的起、停、調(diào)速，模擬爐膛上料、加熱爐的溫度控制等過(guò)程。校內(nèi)實(shí)習(xí)基地在理論上也改變了校外實(shí)習(xí)的不足，解決了校內(nèi)與企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)之間的矛盾，提高了實(shí)習(xí)的效果。真正意義上體現(xiàn)“應(yīng)用型”的特點(diǎn)。
現(xiàn)在高校擴(kuò)招，企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)與效益緊密掛鉤，對(duì)于實(shí)多數(shù)也是流于形式，收效甚微。為此，我們對(duì)傳統(tǒng)的實(shí)習(xí)模式進(jìn)行改革，改革傳統(tǒng)的到企業(yè)“蹲點(diǎn)”式方式。首先在教學(xué)的過(guò)程中讓學(xué)生觀看生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)設(shè)備的錄像片，使學(xué)生對(duì)現(xiàn)場(chǎng)有一個(gè)基本概念，再請(qǐng)工廠的工程技術(shù)人員到課堂里，進(jìn)行整套生產(chǎn)過(guò)程、設(shè)備配置與維護(hù)、控制方法等進(jìn)行專業(yè)的介紹，最后到企業(yè)實(shí)習(xí)。
隨著信息、網(wǎng)絡(luò)的飛速發(fā)展，自動(dòng)化控制已經(jīng)不是以往的單一設(shè)備為控制對(duì)象，而是形成了大規(guī)模的可以互相通信的智能設(shè)備控制網(wǎng)，而且在自動(dòng)化領(lǐng)域，以工業(yè)PC為單位，可以組成各種復(fù)雜控制系統(tǒng)，在工控界，利用PC監(jiān)控的組態(tài)軟件也在大量使用并層出不窮。為了使自動(dòng)化專業(yè)學(xué)生在校期間能接觸工控組態(tài)軟件，在實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)我們也安排了相關(guān)綜合課程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，讓學(xué)生了解組態(tài)軟件，熟悉主要功能，初步掌握在工控界較為前沿的組態(tài)軟件使用及組態(tài)方法，為順利就業(yè)奠定了基礎(chǔ)。
5 加強(qiáng)畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)工作力度
以往學(xué)生最后一個(gè)學(xué)期在校外實(shí)習(xí)階段完成畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)，與指導(dǎo)老師之間不能實(shí)時(shí)緊密聯(lián)系，甚至出現(xiàn)指導(dǎo)老師聯(lián)系不上學(xué)生的現(xiàn)象，部分學(xué)生也只是為了應(yīng)付而做，論文的質(zhì)量無(wú)法保障。為改變各種不良現(xiàn)象，切實(shí)讓學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)真正將所學(xué)知識(shí)系統(tǒng)化，現(xiàn)將畢業(yè)設(shè)計(jì)工作提前一個(gè)學(xué)期進(jìn)行，并專門開(kāi)設(shè)畢業(yè)論文寫作指導(dǎo)課程，切實(shí)保障該環(huán)節(jié)在人才培養(yǎng)計(jì)劃中的重要性。
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篇3
一、電氣自動(dòng)化專業(yè)的教學(xué)改革
（一）三段式專業(yè)課程體系的合理設(shè)置
1. 專業(yè)核心課程
作為專業(yè)教學(xué)的核心，專業(yè)技術(shù)課程的教學(xué)，能夠體現(xiàn)學(xué)生的技能基礎(chǔ)與知識(shí)結(jié)構(gòu)，其課程的設(shè)置主要有單片機(jī)控制技術(shù)、PLC 應(yīng)用技術(shù)、電力電子技術(shù)、AUTOCAD 應(yīng)用技術(shù)、工廠供配電技術(shù)、電力拖動(dòng)、電機(jī)與變壓器等。而面對(duì)這些專業(yè)的課程，要能夠很好地進(jìn)行教學(xué)，就需要我們對(duì)有豐富經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)教師進(jìn)行組織，并按照專業(yè)的不同層次，進(jìn)行課程標(biāo)準(zhǔn)的編寫，選修與必修內(nèi)容也要做到相互統(tǒng)一，才能為專業(yè)的教學(xué)和人才的培養(yǎng)打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2. 專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程
要體現(xiàn)學(xué)生崗位創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力，就要專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程進(jìn)行良好的教學(xué)和實(shí)施。其不僅融合了考工鑒定模塊的技能要求，也融合了考工鑒定模塊的技能范圍。電氣自動(dòng)化專業(yè)，其實(shí)訓(xùn)模塊主要有數(shù)控機(jī)床電氣維修實(shí)訓(xùn)、機(jī)電一體化 MPS 實(shí)訓(xùn)、電力電子技術(shù)實(shí)訓(xùn)、變頻器綜合實(shí)訓(xùn)、機(jī)床電路控制實(shí)訓(xùn)、繼電與電機(jī)控制實(shí)訓(xùn)、照明電路實(shí)訓(xùn)等。對(duì)于專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程的安排，其可以依照實(shí)訓(xùn)周的模式進(jìn)行課程的開(kāi)展，每學(xué)期的實(shí)訓(xùn)可以約為4～5 周，其次，專業(yè)實(shí)訓(xùn)課要能夠以模塊為單元，并對(duì)具有豐富經(jīng)驗(yàn)的教師進(jìn)行組織，促使實(shí)習(xí)課程標(biāo)準(zhǔn)有效地編寫出來(lái)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)實(shí)習(xí)課堂教學(xué)的規(guī)范。
3. 頂崗實(shí)習(xí)及畢業(yè)設(shè)計(jì)
作為電氣自動(dòng)化專業(yè)學(xué)生，在近將走出校門的前一年，要進(jìn)行3個(gè)月的實(shí)習(xí)安排，在相關(guān)的進(jìn)行企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)，而頂崗實(shí)習(xí)的專業(yè)方向主要為:第一，可以從事自動(dòng)化設(shè)備的輔助開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)、調(diào)試、安裝、維護(hù)工作；第二，可以從事供配電系統(tǒng)的維護(hù)、運(yùn)行、調(diào)試、安裝工作；第三，在自動(dòng)化生產(chǎn)流水線中，可以從事電氣設(shè)備的維護(hù)、運(yùn)行、調(diào)式、安裝、設(shè)計(jì)等工作；第四，可以從事組裝調(diào)試、開(kāi)發(fā)機(jī)電一體化產(chǎn)品的工作，并進(jìn)行相應(yīng)的售后服務(wù)。如果技能層次較高的學(xué)生，則需要完成頂崗實(shí)習(xí)后，返回學(xué)校完成技師鑒定的考核，在充分結(jié)合頂崗實(shí)習(xí)的課題，高效的完成技師畢業(yè)論文的答辯與設(shè)計(jì)。
（二）硬件資源的合理配置
在進(jìn)行硬件資源的合理配置時(shí)，要能夠依據(jù)實(shí)驗(yàn)課程的教學(xué)要求，不斷完善專業(yè)核心課程改革和實(shí)踐。目前，許多學(xué)校都建立了液壓與氣動(dòng)實(shí)驗(yàn)室、模電及數(shù)電實(shí)驗(yàn)室、單片機(jī)實(shí)驗(yàn)室、PLC 實(shí)驗(yàn)室、電工電子基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)室。而依據(jù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)的要求，有建立了模擬配電房、普通機(jī)床與數(shù)控機(jī)床維修實(shí)訓(xùn)室、單片機(jī)實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)室、機(jī)電一體化MPS 實(shí)訓(xùn)室、電子技術(shù)實(shí)訓(xùn)室、變頻器與PLC綜合實(shí)訓(xùn)室、機(jī)床電路與電力拖動(dòng)控制實(shí)訓(xùn)室、電工基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)室。依據(jù)畢業(yè)設(shè)計(jì)和頂崗實(shí)習(xí)及要求，許多學(xué)校有建立了比較穩(wěn)定的校外實(shí)訓(xùn)基地，如南京技師學(xué)院就與三向教學(xué)儀器、龍貞自動(dòng)化有限公司、通力電梯、天正容光達(dá)電子有限公司等多家企業(yè)進(jìn)行了緊密的聯(lián)系。
（三）優(yōu)秀教科研團(tuán)隊(duì)的建立
電氣自動(dòng)化專業(yè)是一個(gè)知識(shí)覆蓋面廣、學(xué)習(xí)內(nèi)容多、口徑寬的專業(yè)，而言實(shí)現(xiàn)專業(yè)教學(xué)改革的深化和發(fā)展，就需要優(yōu)秀的教科研團(tuán)隊(duì)作為專業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)力量。各大院?？梢栽诖诉M(jìn)行學(xué)生興趣小組活動(dòng)及課題研究的開(kāi)展，來(lái)不斷的促使學(xué)生和教師，使他們成為專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，并有效地完成技能大賽的訓(xùn)練和實(shí)訓(xùn)課題的開(kāi)發(fā)。通過(guò)優(yōu)秀教科研團(tuán)隊(duì)的建立，不斷的進(jìn)行專業(yè)人才的培養(yǎng)，促使電氣自動(dòng)化專業(yè)的發(fā)展和社會(huì)需求的滿足。
二、電氣自動(dòng)化專業(yè)的人才培養(yǎng)
（一）對(duì)于人才的培養(yǎng)，無(wú)論是服務(wù)、就業(yè)，還是技能培養(yǎng)方面，都離不開(kāi)市場(chǎng)，也只有充分的了解市場(chǎng)的需求，才能更好地確定人才培養(yǎng)的方向和內(nèi)容。在培養(yǎng)人才的實(shí)踐活動(dòng)當(dāng)中，服務(wù)是培養(yǎng)的宗旨，就業(yè)使培養(yǎng)的導(dǎo)向，技能是培養(yǎng)的核心，綜合起來(lái)也就是人才培養(yǎng)的方向和原則?？偟膩?lái)說(shuō)，市場(chǎng)定位和調(diào)研的準(zhǔn)確便是專業(yè)建設(shè)的基礎(chǔ)。我們?cè)趯?shí)施人才培養(yǎng)時(shí)，要能夠充分的結(jié)合當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，配合電氣自動(dòng)化專業(yè)的特點(diǎn)，進(jìn)行新思路的探索。目前，很多教學(xué)單位都在不斷的進(jìn)行教學(xué)的改革，有一些教學(xué)單位實(shí)行了“校企合一、產(chǎn)學(xué)一體”的教育理念，一方面培養(yǎng)了人才的專業(yè)技能，另一方面又為人才提供了一個(gè)很好的實(shí)踐平臺(tái)。這一教學(xué)的實(shí)現(xiàn)促使了崗位群的確定，而依據(jù)崗位群又對(duì)人才的培養(yǎng)進(jìn)行了課程的改革。可以看出，依據(jù)專業(yè)人才的崗位群特點(diǎn)，能夠非常準(zhǔn)確的尋求與電氣自動(dòng)化專業(yè)相關(guān)的企業(yè)，并與之進(jìn)行合作。其次，依據(jù)生源的特點(diǎn)，可以對(duì)教學(xué)的教材進(jìn)行新的制定，實(shí)現(xiàn)因材施教的教學(xué)策略。此外，電氣自動(dòng)化專業(yè)的特點(diǎn)非常的豐富，在其設(shè)備安裝、維修的領(lǐng)域中，包含著電器產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和電器開(kāi)關(guān)設(shè)備的安裝、維修。為此，在電氣設(shè)備的安裝、維修中，逐漸的突出計(jì)算機(jī)的應(yīng)用能力，實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)的全程控制，也是進(jìn)行人才培養(yǎng)的另一內(nèi)容。
(二)對(duì)于電氣自動(dòng)化專業(yè)人才的培養(yǎng)目標(biāo)而言，其是要能夠培養(yǎng)出高技能的應(yīng)用型人才，而在這一內(nèi)容中，職業(yè)教育則成為最重要的一個(gè)培養(yǎng)環(huán)節(jié)。在進(jìn)行職業(yè)教育的活動(dòng)中，教學(xué)的實(shí)踐非常的重要，如何實(shí)現(xiàn)教學(xué)體系的改革，進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)時(shí)間的分配、教學(xué)內(nèi)容的整合、自動(dòng)化專業(yè)特點(diǎn)的突出、職業(yè)技能要求的滿足都是非常重要的內(nèi)容。但對(duì)于電氣化專業(yè)而言，目前存在的問(wèn)題是，東北地區(qū)電氣自動(dòng)化專業(yè)的高職教育的背景并不是非常的明顯，其與模具、數(shù)控等專業(yè)不同，其沒(méi)有明顯的行業(yè)可供畢業(yè)生們來(lái)依托，職業(yè)教育進(jìn)行起來(lái)，也是相當(dāng)?shù)睦щy。在黑龍江省，由于哈大齊的建設(shè)，個(gè)當(dāng)?shù)氐睦瞎I(yè)基地帶來(lái)了復(fù)蘇的生命，這也無(wú)疑為電氣自動(dòng)化人才提供 了很好的就業(yè)平臺(tái)，電氣自動(dòng)化專業(yè)的職業(yè)教育也就更加的廣闊起來(lái)。為能夠適應(yīng)社會(huì)的需求和變化，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，就要不斷地轉(zhuǎn)變專業(yè)教學(xué)的思路，擴(kuò)充、調(diào)整電氣自動(dòng)化專業(yè)人才的培養(yǎng)方案，使得專業(yè)人才的培養(yǎng)能夠得到有效地實(shí)現(xiàn)。
三、電氣自動(dòng)化專業(yè)人才的發(fā)展
當(dāng)今的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)非常的激烈，為促進(jìn)企業(yè)自身的發(fā)展，就要不斷地進(jìn)行業(yè)人才的培養(yǎng)。對(duì)一個(gè)企業(yè)而言，通過(guò)自身的綜合實(shí)力，對(duì)企業(yè)的員工進(jìn)行專業(yè)技能的培養(yǎng)，促使企業(yè)創(chuàng)造能力的生成，不斷培養(yǎng)未來(lái)的骨干人才，在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中顯得非常的重要。一方面，經(jīng)過(guò)人才的培養(yǎng)，就不易出現(xiàn)員工跳槽或被挖走的現(xiàn)象，員工也能夠?qū)ζ髽I(yè)充滿更多的激情與熱情，竭盡所能的為企業(yè)進(jìn)行服務(wù)；另一方面，企業(yè)能夠讓得到培養(yǎng)的員工帶動(dòng)新的員工，實(shí)現(xiàn)全體員工的共同發(fā)展，形成一個(gè)良性循環(huán)的發(fā)展。就現(xiàn)實(shí)而言，目前的企業(yè)在進(jìn)行員工的招聘時(shí)，都會(huì)要求入職的員工要有一定的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)那些剛剛走出學(xué)校的畢業(yè)生，他們往往視而不見(jiàn)，這樣一來(lái)，社會(huì)的發(fā)展就會(huì)出現(xiàn)斷鏈，是一個(gè)非常不好的現(xiàn)象。雖然說(shuō)這些初入社會(huì)、沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的人不易迅速的為企業(yè)帶來(lái)利益。但他們的工作熱情，能夠?yàn)槠髽I(yè)創(chuàng)造更多有價(jià)值的東西。在加上企業(yè)內(nèi)部的培養(yǎng)，定會(huì)使他們成為一個(gè)優(yōu)秀的員工，為企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)更多的生命力。
結(jié)束語(yǔ)
總而言之，電氣自動(dòng)化專業(yè)的人才培養(yǎng)和教學(xué)改革應(yīng)該充分的立足于社會(huì)和市場(chǎng)，不斷完善教學(xué)的體制和人才培養(yǎng)的方案，才能更加有效地提高學(xué)生的專業(yè)技能，為社會(huì)的發(fā)展提供更多的需求。為此，只有通過(guò)教學(xué)實(shí)踐的具體改革，不斷進(jìn)行新的探索和研究，才能更多的培養(yǎng)出電氣自動(dòng)化專業(yè)的應(yīng)用型人才，為企業(yè)和社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更為有效的幫助。
參考文獻(xiàn)：
[1]周艷惠，電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2010，（02）.
篇4
一、主要改革內(nèi)容及實(shí)施情況
（一）充分發(fā)揮培養(yǎng)計(jì)劃在引領(lǐng)學(xué)生創(chuàng)新能力
在2014級(jí)電類學(xué)生培養(yǎng)計(jì)劃修訂中，對(duì)電類三個(gè)專業(yè)的學(xué)科基礎(chǔ)課、專業(yè)核心課、專業(yè)方向課、專業(yè)選修課、集中實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)進(jìn)行課程調(diào)整、學(xué)時(shí)調(diào)整。充分發(fā)揮培養(yǎng)計(jì)劃在引領(lǐng)學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)中的核心作用。
（1）2014級(jí)船舶電子電氣工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃修訂情況
在學(xué)科基礎(chǔ)課中：一是新增加了“電路原理圖與PCB設(shè)計(jì)”課程（32學(xué)時(shí)實(shí)驗(yàn)）；二是將“單片機(jī)原理及應(yīng)用”課程（36+20）改為“單片機(jī)原理及應(yīng)用”課程（32學(xué)時(shí)理論）及“單片機(jī)原理及應(yīng)用實(shí)驗(yàn)”課程（32學(xué)時(shí)實(shí)驗(yàn)）兩門課程；三是將“電路分析”課程（52+16）改為理論與實(shí)驗(yàn)分別獨(dú)立的兩門課程。
在專業(yè)核心課中：取消了“船舶通信與導(dǎo)航”課，改列為專業(yè)選修課。
在專業(yè)選修課中：取消了電子綜合設(shè)計(jì)輔導(dǎo)（2學(xué)分、24+8學(xué)時(shí)、第5學(xué)期）課，新增加了“電子技術(shù)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)輔導(dǎo)”實(shí)驗(yàn)課程（1學(xué)分、32學(xué)時(shí)實(shí)驗(yàn)、第5學(xué)期）。
在集中實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中：一是取消了“電子技術(shù)課程設(shè)計(jì)”（2學(xué)分、2周、第3學(xué)期）新增了針對(duì)性更強(qiáng)的兩門“模擬電子技術(shù)課程設(shè)計(jì)”（1.5學(xué)分、1.5周、第4學(xué)期）及“數(shù)字電子技術(shù)課程設(shè)計(jì)”（1學(xué)分、1周、第4學(xué)期）課；二是將“單片機(jī)課程設(shè)計(jì)”（1學(xué)分、1周、第5學(xué)期）改成（1.5學(xué)分、1.5周、第4學(xué)期）；三是取消了“船舶電氣設(shè)計(jì)與檢驗(yàn)課程設(shè)計(jì)”（1學(xué)分、1周、第6學(xué)期），新增了“船舶機(jī)艙測(cè)控系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)”（1.5學(xué)分、1.5周、第6學(xué)期）。
（2）2014級(jí)電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè)教學(xué)計(jì)劃修訂情況
在學(xué)科基礎(chǔ)課中：一是取消了“電氣工程導(dǎo)論”課程；二是取消了“計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)”，新增加了“電路原理圖與PCB設(shè)計(jì)”課程（32學(xué)時(shí)實(shí)驗(yàn)）；三是將“單片機(jī)原理及應(yīng)用”課程（42+16）改為“單片機(jī)原理及應(yīng)用”課程（32學(xué)時(shí)理論）及“單片機(jī)原理及應(yīng)用實(shí)驗(yàn)”課程（32學(xué)時(shí)實(shí)驗(yàn)）兩門課程；四是將“電路分析”課程（52+16）改為理論與實(shí)驗(yàn)獨(dú)立的兩門課程。
在專業(yè)核心課中：一是將“單片機(jī)原理及應(yīng)用”調(diào)整到學(xué)科基礎(chǔ)課；二是取消了“供配電系統(tǒng)”課程（2.5學(xué)分、36+4學(xué)時(shí)、第7學(xué)期），改增為“工廠供電”課程（3學(xué)分、40+8、第7學(xué)期）；三是將“檢測(cè)與轉(zhuǎn)換技術(shù)”（2學(xué)分、26+6學(xué)時(shí)、第4學(xué)期）學(xué)分調(diào)整為（2.5學(xué)分、28+12學(xué)時(shí)、第4學(xué)期）；四是將“自動(dòng)控制原理”課程（3.5學(xué)分、48+8學(xué)時(shí)、第5學(xué)期）學(xué)分調(diào)整為（4學(xué)分、52+12學(xué)時(shí)、第5學(xué)期）。
在專業(yè)方向課中：一是取消了“變壓器應(yīng)用技術(shù)”課程（2學(xué)分、28+4學(xué)時(shí)、第7學(xué)期）；二是取消了“船舶動(dòng)力裝置與輔助機(jī)械”（2學(xué)分、28+4學(xué)時(shí)、第6學(xué)期）課；
在專業(yè)選修課中：一是取消了6門課程，分別是：信號(hào)與系統(tǒng)、文獻(xiàn)檢索、企業(yè)管理、電氣工程專題講座、集散控制系統(tǒng)、電子綜合設(shè)計(jì)輔導(dǎo)；二是新增“電子技術(shù)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)輔導(dǎo)”（1學(xué)分、32學(xué)時(shí)實(shí)驗(yàn)、第5學(xué)期）、“新能源技術(shù)”（1學(xué)分、16學(xué)時(shí)、第5學(xué)期）兩門課程；三是將“AUTOCAD”課程（2學(xué)分、16+16上機(jī)、第5學(xué)期）改為實(shí)驗(yàn)課程（1學(xué)分、32學(xué)上機(jī)、第5學(xué)期）。
在集中實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中：一是取消了“專業(yè)綜合課程設(shè)計(jì)”（2學(xué)分、2周、第7學(xué)期）；二是新增了“測(cè)控技術(shù)課程設(shè)計(jì)”（1學(xué)分、1周、第5學(xué)期）及“電氣控制技術(shù)課程設(shè)計(jì)” （1學(xué)分、1周、第6學(xué)期）兩門課程。
（3）2014級(jí)電子信息工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃修訂情況
在學(xué)科基礎(chǔ)課中：一是取消“計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)”（16+16）課，改成了“電路原理圖與PCB設(shè)計(jì)”課程（32學(xué)時(shí)實(shí)驗(yàn)）；二是增加了由專業(yè)核心課調(diào)整來(lái)“單片機(jī)原理及應(yīng)用”課程（32學(xué)時(shí)理論）及“單片機(jī)原理及應(yīng)用實(shí)驗(yàn)”課程（32學(xué)時(shí)實(shí)驗(yàn)）；三是將“電路分析”課程（52+16）改為理論（56）與實(shí)驗(yàn)（16） 兩門獨(dú)立的課程。
在專業(yè)核心課中：取消了“信息論與編碼”（24+8）課程并調(diào)整“單片機(jī)原理及應(yīng)用”課程（40+16）到學(xué)科基礎(chǔ)課。
在專業(yè)方向課中：一是在通信系統(tǒng)方向：將“程控交換”（32）課程換成為“移動(dòng)通信”（22+10）課程；二是在嵌入系統(tǒng)方向：將“ARM處理器原理及應(yīng)用”改為“嵌入式系統(tǒng)”（22+10），新增“ 計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)”（16+16（上機(jī)））及調(diào)整來(lái)“ 電子綜合設(shè)計(jì)輔導(dǎo)”（16+16）；而“DSP原理及應(yīng)用”、 “多媒體技術(shù)”、“ 電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化”調(diào)整到專業(yè)選修課中；三是取消了電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)方向。
在專業(yè)選修課中：一是取消了“復(fù)變函數(shù)與積分變換”、“JaVa語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)”、“數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)”、“數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)及應(yīng)用”、“Linux軟件設(shè)計(jì)”、“計(jì)算機(jī)接口與通信”、“自動(dòng)控制原理”、“電視原理”8門課程；二是由專業(yè)方向課調(diào)整來(lái)“DSP原理及應(yīng)用”、“多媒體技術(shù)”、“電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化”3門選修課；三是新增“專業(yè)導(dǎo)論”、“學(xué)科前沿信息”、“新能源技術(shù)”、“現(xiàn)代控制理論[雙語(yǔ)] ”、“信息論與編碼”、“集成電路設(shè)計(jì)”、“計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全”7門課程。
在集中實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中：一是取消了“電子設(shè)計(jì)方向?qū)I(yè)課程設(shè)計(jì)”（2學(xué)分、2周、第7學(xué)期）；二是新增了“工程訓(xùn)練C”（1周，1學(xué)分），調(diào)整了“模擬電子技術(shù)課程設(shè)計(jì)”（2周，2學(xué)分）、“數(shù)字電子技術(shù)課程設(shè)計(jì)”（2周，2學(xué)分）、“單片機(jī)原理及應(yīng)用課程設(shè)計(jì)”（4周，2學(xué)分）。
（二）加強(qiáng)幾門關(guān)鍵課程的課改示范工作，提升課程在電子能力培養(yǎng)中的關(guān)鍵作用
（1）電子綜合設(shè)計(jì)輔導(dǎo)課程的教改實(shí)施情況
電子綜合設(shè)計(jì)輔導(dǎo)課程是訓(xùn)練學(xué)生綜合設(shè)計(jì)能力的課程。學(xué)院2009年起將原來(lái)的“電裝實(shí)習(xí)”改成（電子裝配）“工程訓(xùn)練”和“電子綜合設(shè)計(jì)輔導(dǎo)”（2學(xué)分、24+8學(xué)時(shí)、第5學(xué)期）兩門課程，并結(jié)合課余電子制作訓(xùn)練作為補(bǔ)充。電子綜合設(shè)計(jì)輔導(dǎo)課程每一年的設(shè)計(jì)制作內(nèi)容在原有的基礎(chǔ)上都有新增，加強(qiáng)設(shè)計(jì)內(nèi)容的新型性和實(shí)用性，至今實(shí)驗(yàn)室已有50多個(gè)設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)模數(shù)電路板。2014版培養(yǎng)計(jì)劃中“電子綜合設(shè)計(jì)輔導(dǎo)”課程調(diào)整為實(shí)驗(yàn)課程“電子技術(shù)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)輔導(dǎo)”（實(shí)驗(yàn)30學(xué)時(shí)）。
電子裝配工藝訓(xùn)練對(duì)學(xué)生的知識(shí)基礎(chǔ)要求較低，在原2010版教學(xué)計(jì)劃中安排在大一第二學(xué)期進(jìn)行，重點(diǎn)是訓(xùn)練學(xué)生的電子電路焊接技術(shù)，為以后的電子裝配打下基礎(chǔ)。教學(xué)時(shí)數(shù)為一周，時(shí)間上分散進(jìn)行，歷時(shí)半個(gè)學(xué)期。電子綜合設(shè)計(jì)輔導(dǎo)課程是學(xué)生進(jìn)行電子設(shè)計(jì)的入門課，除公選課、選修課形式外，興趣小組形式的學(xué)習(xí)培養(yǎng)也是一個(gè)最有成效的環(huán)節(jié)，使得對(duì)電子設(shè)計(jì)有基礎(chǔ)、有興趣的同學(xué)得到充分發(fā)揮與提升能力。對(duì)電子制作訓(xùn)練做到有計(jì)劃性，一般分為四個(gè)階段：
第一階段：為電子制作基本能力訓(xùn)練。安排在入學(xué)后的第二學(xué)期，以興趣小組形式進(jìn)行。內(nèi)容主要為：焊接技術(shù)訓(xùn)練、認(rèn)識(shí)基本元器件（學(xué)會(huì)萬(wàn)用表的使用）、識(shí)圖、音頻放大電路制作。
第二階段：電子制作入門訓(xùn)練。安排在入學(xué)后的第三學(xué)期，以公選課的形式進(jìn)行。主要學(xué)習(xí)繪圖、制作與測(cè)量（學(xué)習(xí)Protel（Altium Designer）軟件的使用，學(xué)會(huì)常用電子儀器的使用，利用波形圖分析電路的工作狀態(tài)，分析能力訓(xùn)練），內(nèi)容有：簡(jiǎn)單電源電路、電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電路、光控?zé)糸_(kāi)關(guān)電路、溫控加熱器電路等。
第三階段：電子設(shè)計(jì)基礎(chǔ)訓(xùn)練。主要是結(jié)合理論知識(shí)設(shè)計(jì)電路，安排在入學(xué)后的第四學(xué)期，以選修課的形式進(jìn)行。內(nèi)容有：音響電路（含音調(diào)電路、功率放大器電路）、隔離放大器電路、充電器電路等。
第四階段：電子設(shè)計(jì)綜合能力提高訓(xùn)練。主要為綜合設(shè)計(jì)中、大規(guī)模電路，安排在入學(xué)后的第五學(xué)期，以選修課的形式進(jìn)行。內(nèi)容有：搶答器電路、開(kāi)關(guān)電源電路、數(shù)控電源電路、無(wú)線通信電路、鎖相環(huán)振蕩電路、轉(zhuǎn)速檢測(cè)電路、充電器電路。
（2）單片機(jī)原理及應(yīng)用課程的教改情況
單片機(jī)作為電子自動(dòng)化控制的主要手段，其作用越來(lái)越重要。我院該課程為省級(jí)精品課程，課程組老師進(jìn)行了一系列的教學(xué)實(shí)踐，編寫了新的教學(xué)文件，每年修改電子教案、課件，出版新的教材與實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書，不斷完善學(xué)習(xí)資源，實(shí)施電子考試等等，為學(xué)生的自動(dòng)化電子設(shè)計(jì)起到了重要的支撐作用。在2014版教學(xué)計(jì)劃中理論學(xué)時(shí)改為32，實(shí)驗(yàn)改為獨(dú)立設(shè)課，學(xué)時(shí)為32，課程設(shè)計(jì)為1.5周。單片機(jī)實(shí)驗(yàn)電路板全部為校內(nèi)老師設(shè)計(jì)制作，實(shí)驗(yàn)室至今有單片機(jī)綜合應(yīng)用設(shè)計(jì)電路板30多件。
（3）新增電子技術(shù)實(shí)踐公選課
針對(duì)大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽中發(fā)現(xiàn)的理論教學(xué)與學(xué)生實(shí)踐應(yīng)用能力脫離現(xiàn)象比較嚴(yán)重的問(wèn)題，從2014年下半年開(kāi)始學(xué)院在二年級(jí)學(xué)生中設(shè)立“電子技術(shù)實(shí)踐”公選課程，從學(xué)生學(xué)習(xí)電子技術(shù)知識(shí)的初始階段就引導(dǎo)學(xué)生向技術(shù)應(yīng)用方向發(fā)展，培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際、實(shí)際凝練為理論知識(shí)的能力，拓展學(xué)生的創(chuàng)新思維能力。電子技術(shù)實(shí)踐課程在一定程度上打破課程的專業(yè)界限、學(xué)科界限，使得知識(shí)、技術(shù)、信息等多方面融會(huì)貫通，在還不能完全打破現(xiàn)有教學(xué)模式的情況下，以教學(xué)實(shí)驗(yàn)班的形式增加一個(gè)補(bǔ)充教學(xué)環(huán)節(jié)，以音頻功率放大器的設(shè)計(jì)制作為立足點(diǎn)，從應(yīng)用目標(biāo)出發(fā)搜索知識(shí)點(diǎn)，解決技術(shù)問(wèn)題，培養(yǎng)思維方式。電子技術(shù)實(shí)踐公選課作為教學(xué)模式創(chuàng)新探索，在教學(xué)過(guò)程中最大程度地改變學(xué)生被教師控制之下被動(dòng)地學(xué)習(xí)的局面，改變單純死記硬背完成學(xué)業(yè)的局面，轉(zhuǎn)而讓學(xué)生養(yǎng)成從解決問(wèn)題的角度去思考、查找知識(shí)，提高學(xué)生的主觀能動(dòng)性、創(chuàng)新意識(shí)。在教學(xué)環(huán)節(jié)上將實(shí)驗(yàn)教學(xué)、理論教學(xué)、課程設(shè)計(jì)三點(diǎn)連成一線。在教學(xué)效果上力求學(xué)以致用，學(xué)有所用，以適應(yīng)大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽的要求，適應(yīng)技能考證的要求，適應(yīng)用人單位對(duì)應(yīng)用型人才的需求。
（三）編寫、修訂教材、教案，建立完善教師與學(xué)生教學(xué)學(xué)習(xí)資源
編寫出版《電子綜合設(shè)計(jì)常用模塊與實(shí)例指導(dǎo)》、《單片機(jī)設(shè)計(jì)實(shí)例集》等實(shí)踐指導(dǎo)教材；為學(xué)生開(kāi)展考證培訓(xùn)修訂《電子工程師考證培訓(xùn)講義》等；編寫新的教學(xué)文件及電子教案、課件等，建立完善教師與學(xué)生教學(xué)學(xué)習(xí)資源。
一是修訂出版了《單片機(jī)實(shí)驗(yàn)與課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)（Proteus仿真版）》、《電子設(shè)計(jì)常用模塊與實(shí)例》、《單片機(jī)設(shè)計(jì)實(shí)例選集（一）》、《51系列單片機(jī)原理及應(yīng)用》等實(shí)踐指導(dǎo)性強(qiáng)的教材；二是在原網(wǎng)絡(luò)課程的基礎(chǔ)上進(jìn)行了單片機(jī)慕課網(wǎng)站的建設(shè)，新編了150題左右的作業(yè)練習(xí)題庫(kù)；三是修改2014級(jí)教學(xué)大綱、電子教案及課件；四是設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)2014級(jí)用的新實(shí)驗(yàn)電路板并用于每年的學(xué)生電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽訓(xùn)練。
（四）加強(qiáng)實(shí)踐能力培訓(xùn)，提高學(xué)生的綜合能力
加強(qiáng)實(shí)踐能力培訓(xùn)，提高學(xué)科競(jìng)賽的獲獎(jiǎng)數(shù)量、提高學(xué)生、專利證書數(shù)量、提高學(xué)生電子工程師/板級(jí)工程師/電工等從職證書數(shù)量。
（1）加強(qiáng)了學(xué)科競(jìng)賽的輔導(dǎo)力度。一是組織學(xué)生電子協(xié)會(huì)，每周至少開(kāi)展一次活動(dòng)，以加強(qiáng)低年級(jí)同學(xué)的基礎(chǔ)技能訓(xùn)練；二是與飛思卡爾智能汽車競(jìng)賽相結(jié)合，利用各種提高學(xué)生能力的資源，充實(shí)學(xué)生的實(shí)踐活動(dòng)；三是培養(yǎng)充實(shí)指導(dǎo)教師力量，2014年學(xué)院的指導(dǎo)教師隊(duì)伍擴(kuò)大至9人，落實(shí)了組隊(duì)學(xué)生與指導(dǎo)教師的互選環(huán)節(jié)，密切指導(dǎo)教師與參賽學(xué)生的聯(lián)系，特別是在暑期中通過(guò)明確訓(xùn)練計(jì)劃、訓(xùn)練內(nèi)容增加指導(dǎo)教師的投入精力；四是針對(duì)大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽中發(fā)現(xiàn)的理論教學(xué)與學(xué)生實(shí)踐應(yīng)用能力脫離現(xiàn)象比較嚴(yán)重的問(wèn)題，從2014年下半年開(kāi)始在二年級(jí)學(xué)生中設(shè)立電子技術(shù)實(shí)踐公選課程，在教學(xué)效果上力求學(xué)以致用，學(xué)有所用，以適應(yīng)大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽的要求。
（2）重視指導(dǎo)學(xué)生、申報(bào)專利工作，培養(yǎng)科學(xué)研究能力 。通過(guò)學(xué)生課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)、電子競(jìng)賽、省創(chuàng)新研究項(xiàng)目等實(shí)踐，指導(dǎo)學(xué)生以論文或?qū)＠男问焦袒芯砍晒陙?lái)學(xué)生發(fā)表的電子設(shè)計(jì)類論文、實(shí)用專利、省大學(xué)生科技創(chuàng)新（電子電氣類）項(xiàng)目、國(guó)家級(jí)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練項(xiàng)目增加明顯。
（3）加強(qiáng)校內(nèi)電子工程師等考證培訓(xùn)工作。學(xué)院培訓(xùn)中心通過(guò)了市職業(yè)技能鑒定條件驗(yàn)收，成立了市“職業(yè)技能鑒定所”和電工方面考證員，可進(jìn)行中、高級(jí)電工，中、高級(jí)維修電工，初級(jí)電子設(shè)計(jì)工程師、板級(jí)設(shè)計(jì)工程師、單片機(jī)C語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)師7種電子電氣類證書的證書認(rèn)定，為學(xué)生培訓(xùn)考評(píng)提供了極大的便利。
（4）加強(qiáng)了畢業(yè)設(shè)計(jì)真題實(shí)做的要求。學(xué)院將畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)早計(jì)劃、早布置，以提高畢業(yè)設(shè)計(jì)論文的真題實(shí)做時(shí)間，現(xiàn)一般是在第7學(xué)期初就布置任務(wù)，畢業(yè)論文答辯分二次進(jìn)行，在較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)可給學(xué)生留出較多時(shí)間完成高質(zhì)量的畢業(yè)設(shè)計(jì)論文，學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)真題實(shí)做的比例在90%以上。
（五）落實(shí)考證考級(jí)替代學(xué)分考試的制度
落實(shí)考證考級(jí)替代學(xué)分考試的制度，將提高從職能力的技能考證、考級(jí)、競(jìng)賽獎(jiǎng)等納入到教學(xué)學(xué)分中。
學(xué)院出臺(tái)了關(guān)于《本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）替代管理辦法》（試行）的文件，規(guī)定了5類學(xué)生學(xué)業(yè)成果（考證、考級(jí)、論文、專利、競(jìng)賽獎(jiǎng)）或經(jīng)學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作小組認(rèn)定可以代替畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的其他成果可替代畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）學(xué)分。
二、實(shí)踐成果
兩年間，學(xué)生在電子工程師、電工考證、學(xué)科競(jìng)賽獲獎(jiǎng)方面成績(jī)提高明顯，取得電子工程師證書30 人；電工證書192人；在大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽中，獲省一等獎(jiǎng)學(xué)生為9人，二等獎(jiǎng)學(xué)生為18人，三等獎(jiǎng)學(xué)生為21人；在全國(guó)（?。╋w思卡爾智能汽車競(jìng)賽及智能機(jī)器人大賽中獲一等獎(jiǎng)6人，特等獎(jiǎng)2人，二等獎(jiǎng)9人，三等獎(jiǎng)24人。兩年間，學(xué)生發(fā)表電子設(shè)計(jì)類論文10篇，取得電子設(shè)計(jì)類實(shí)用專利35項(xiàng)。
三、不足分析
一是教學(xué)計(jì)劃改革后課時(shí)量壓縮造成教師“搶課”現(xiàn)象，并由課程門數(shù)增多及投入精力不足造成教學(xué)改革的實(shí)踐效果下降；二是團(tuán)隊(duì)精神在學(xué)院教改項(xiàng)目中體現(xiàn)不夠，大多數(shù)教師還是安于老的教學(xué)方式，教改積極性不高，大范圍的教改項(xiàng)目推進(jìn)困難。
提高教學(xué)質(zhì)量不僅需要領(lǐng)導(dǎo)重視，更需要教師的人人參與。教學(xué)改革不能停留在口號(hào)上，更應(yīng)建立在教師行動(dòng)上。高校要把提高教師的影響力與學(xué)生的競(jìng)爭(zhēng)力作為學(xué)校發(fā)展的基本目標(biāo)，以社會(huì)需求為導(dǎo)向，進(jìn)一步改革人才培養(yǎng)模式，為社會(huì)輸送合格的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型應(yīng)用人才。
參考文獻(xiàn)：
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篇5
為提升智慧物流配送水平、營(yíng)造開(kāi)放共贏的物流發(fā)展環(huán)境，2016年7月29日，國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實(shí)施意見(jiàn)》文件，提出構(gòu)建物流信息互聯(lián)共享體系、引導(dǎo)物流活動(dòng)數(shù)據(jù)化、加強(qiáng)物流信息標(biāo)準(zhǔn)化、推動(dòng)物流數(shù)據(jù)開(kāi)放化、促進(jìn)物流信息平臺(tái)協(xié)同化等要求［1］。智慧物流時(shí)代，先進(jìn)信息技術(shù)將在物流領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，基于互聯(lián)網(wǎng)的物流新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)將成為物流業(yè)發(fā)展的新動(dòng)力。智慧物流時(shí)代對(duì)物流管理人才提出了更高的要求，具體表現(xiàn)為:①首先必須掌握企業(yè)物流管理的基本理論與方法，熟悉企業(yè)物流業(yè)務(wù)流程與企業(yè)資源組織方式，掌握物流信息管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送優(yōu)化、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、通報(bào)預(yù)警、應(yīng)急處置等環(huán)節(jié)的處理方法;②能有效利用互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)信息技術(shù)手段重塑企業(yè)智慧物流業(yè)務(wù)流程、創(chuàng)新企業(yè)資源組織方式，采用信息技術(shù)精準(zhǔn)對(duì)接供應(yīng)商、分銷商、合作商、配送車輛、配送網(wǎng)點(diǎn)、配送客戶等各環(huán)節(jié)信息，并建立深度感知智能倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)存、取、管全程智能化;③具備建設(shè)智慧供應(yīng)鏈管理服務(wù)體系的能力，能有效構(gòu)建適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”大規(guī)模定制的智能集成式物流模式，同時(shí)也能為具有小批量、多品類、快速交貨和連續(xù)補(bǔ)貨等需求特征的企業(yè)提供全程無(wú)縫銜接的一體化物流服務(wù)方案。
2我國(guó)高校當(dāng)前物流管理專業(yè)的教學(xué)現(xiàn)狀與主要問(wèn)題
高校物流管理專業(yè)的學(xué)生是企業(yè)物流管理人才的重要來(lái)源之一。幾十年來(lái)，我國(guó)許多高校的物流管理專業(yè)教學(xué)效果比較好，為企業(yè)提供了許多高層次的物流管理人才。與此同時(shí)，還存在如下一些主要問(wèn)題:①師資力量來(lái)源過(guò)于單一。與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相比較，由于我國(guó)物流教育發(fā)展相對(duì)比較晚，許多高校物流管理專業(yè)的老師大都從國(guó)際貿(mào)易、信息、管理與經(jīng)濟(jì)專業(yè)轉(zhuǎn)變過(guò)來(lái)，不太了解物流行業(yè)，難以提供真實(shí)的物流教學(xué)案例與最新的物流操作方法［2］。而且，由于高校引進(jìn)師資時(shí)，非常注重學(xué)歷，許多引進(jìn)的博士師資都是剛剛從高校畢業(yè)，直接到高校工作，沒(méi)有在物流企業(yè)工作的經(jīng)歷，沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，僅僅具有相關(guān)理論，難以保障課堂教學(xué)質(zhì)量。②培養(yǎng)目標(biāo)與市場(chǎng)需求不夠吻合。絕大多數(shù)高校都是重理論教學(xué)，輕實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。有一些高校的物流管理專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)定位不明確、沒(méi)有凸顯地方特色。許多高校的物流管理專業(yè)課程體系趨同，難以滿足企業(yè)對(duì)物流管理人才的多樣化需要。③缺乏可操作性的實(shí)踐教學(xué)體系。盡管許多高校建立了一些實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)室，但與物流實(shí)踐操作還存在一定距離。有一些高校與物流企業(yè)合作設(shè)立了物流實(shí)訓(xùn)基地，但大多僅僅只提供觀摩功能，不能讓學(xué)生真正參與物流操作。使得許多大學(xué)生動(dòng)手能力不強(qiáng)，實(shí)踐能力薄弱。
3智慧物流時(shí)代我國(guó)高校物流管理專業(yè)教學(xué)改革實(shí)現(xiàn)路徑
智慧物流時(shí)代，企業(yè)需要復(fù)合型的高素質(zhì)“智慧+應(yīng)用”型物流人才，物流人才培養(yǎng)面臨更大的挑戰(zhàn)。智慧物流人才首先需要掌握企業(yè)物流管理的基本方法，還要掌握智能物流流程設(shè)計(jì)、大數(shù)據(jù)分析、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)與自動(dòng)化控制方法，更要具備創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。為有效培養(yǎng)智慧物流人才，我國(guó)高校物流管理專業(yè)教學(xué)改革應(yīng)該從如下幾個(gè)方面著手:①合理制定符合智慧物流需求的專業(yè)人才培養(yǎng)方案。調(diào)研智慧物流發(fā)展現(xiàn)狀，預(yù)測(cè)智慧物流管理人才的需求趨勢(shì)，歸納物流企業(yè)對(duì)智慧物流人才的職業(yè)素養(yǎng)與技能要求，據(jù)此制定智慧物流環(huán)境下物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)目標(biāo)，在此基礎(chǔ)上構(gòu)建智慧物流管理專業(yè)的課程教學(xué)體系與專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系、購(gòu)置相關(guān)物流教學(xué)設(shè)備設(shè)施與仿真軟件、申報(bào)智慧物流創(chuàng)新計(jì)劃訓(xùn)練項(xiàng)目［3］。②組建理論與實(shí)踐相結(jié)合的“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊(duì)。優(yōu)化物流管理教學(xué)團(tuán)隊(duì)的學(xué)歷結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)、職稱結(jié)構(gòu)與來(lái)源結(jié)構(gòu)。邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外物流學(xué)科的知名專家、學(xué)者來(lái)校講學(xué)或培訓(xùn)，鼓勵(lì)教師考取職業(yè)資格證書，如高級(jí)物流師等。聘請(qǐng)具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的物流行業(yè)、企業(yè)高管來(lái)校兼任教師，讓他們真正下課堂，傳授物流實(shí)際操作與項(xiàng)目管理方法。將高校物流管理專業(yè)的教師通過(guò)掛職、下企業(yè)鍛煉等形式，提高教師的實(shí)際操作能力。也可以與物流企業(yè)共同合作進(jìn)行科研攻關(guān)、項(xiàng)目合作，一起解決物流企業(yè)面臨的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，有效提高高校教師的理論與實(shí)踐相結(jié)合的科研能力［4］。③搭建信息化數(shù)字化智慧物流協(xié)同教學(xué)平臺(tái)。采用校企合作方法，將高校物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)、企業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)和職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相互參照，將專業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)與專業(yè)素質(zhì)模塊相對(duì)照，搭建高校智慧教學(xué)資源數(shù)據(jù)庫(kù)、企業(yè)實(shí)習(xí)基地資源數(shù)據(jù)庫(kù)與社會(huì)培訓(xùn)資源數(shù)據(jù)庫(kù)。采用情境化數(shù)字教學(xué)模式，以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)與職業(yè)技能為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)高校物流管理專業(yè)的課堂教學(xué)、企業(yè)實(shí)踐操作、職業(yè)資格證書三者之間的和諧統(tǒng)一，切實(shí)提高課堂教學(xué)質(zhì)量。④落實(shí)實(shí)踐教學(xué)體系。通過(guò)畢業(yè)實(shí)踐、頂崗實(shí)習(xí)等方式讓學(xué)生切實(shí)參與現(xiàn)代物流環(huán)節(jié)的基本流程，了解物流企業(yè)不同崗位的操作方法與職責(zé)。讓學(xué)生學(xué)習(xí)物流相關(guān)軟件與設(shè)施設(shè)備的操作方法，提高學(xué)生的物流設(shè)備與信息系統(tǒng)操作能力。將畢業(yè)論文與物流企業(yè)面臨的實(shí)際問(wèn)題結(jié)合起來(lái)，采用物流理論結(jié)合實(shí)際情況，設(shè)計(jì)解決方案，提高學(xué)生設(shè)計(jì)物流方案的綜合能力［5］。
［參考文獻(xiàn)］
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篇6
分布式能源技術(shù)的發(fā)展，為中國(guó)與世界發(fā)達(dá)國(guó)家重新回歸同一起跑線創(chuàng)造了一個(gè)新機(jī)遇，如同手機(jī)和家電一樣，它有可能使中國(guó)依據(jù)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)迅速占據(jù)世界領(lǐng)先地位。
所謂“分布式能源”是指分布在用戶端的能源綜合利用系統(tǒng)。一次能源以氣體燃料為主，畢業(yè)論文可再生能源為輔，利用一切可以利用的資源；二次能源以分布在用戶端的熱電冷（植）聯(lián)產(chǎn)為主，其他中央能源供應(yīng)系統(tǒng)為輔，實(shí)現(xiàn)以直接滿足用戶多種需求的能源梯級(jí)利用，并通過(guò)中央能源供應(yīng)系統(tǒng)提供支持和補(bǔ)充；在環(huán)境保護(hù)上，將部分污染分散化、資源化，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)適度排放的目標(biāo)；在管理體系上，依托智能信息化技術(shù)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人職守，通過(guò)社會(huì)化服務(wù)體系提供設(shè)計(jì)、安裝、運(yùn)行、維修一體化保障；各系統(tǒng)在低壓電網(wǎng)和冷、熱水管道上進(jìn)行就近支援，互保能源供應(yīng)的可靠。分布式能源實(shí)現(xiàn)多系統(tǒng)優(yōu)化，將電力、熱力、制冷與蓄能技術(shù)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)多系統(tǒng)能源容錯(cuò)，將每一系統(tǒng)的冗余限制在最低狀態(tài)，利用效率發(fā)壞發(fā)揮到最大狀態(tài)，以達(dá)到節(jié)約資金的目的。
分布式能源技術(shù)的基礎(chǔ)科學(xué)主要在以下幾個(gè)方面：
1、動(dòng)力與能源轉(zhuǎn)換設(shè)備；
2、一次和二次能源相關(guān)技術(shù)；
3、智能控制與群控優(yōu)化技術(shù)；
4、綜合系統(tǒng)優(yōu)化技術(shù)；
5、資源深度利用技術(shù)。
動(dòng)力與能源轉(zhuǎn)換設(shè)備：
主要是指一些基于傳統(tǒng)技術(shù)的完善和新技術(shù)的發(fā)展。
（1）小型燃?xì)廨啓C(jī)——在小型航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)地面發(fā)電和供熱的聯(lián)產(chǎn)技術(shù)。目前中國(guó)在這一技術(shù)上已經(jīng)可以開(kāi)發(fā)相應(yīng)產(chǎn)品，主要的問(wèn)題是需要提高設(shè)備的能源轉(zhuǎn)換效率，提高可靠性，延長(zhǎng)設(shè)備檢修周期，提高設(shè)備的自動(dòng)智能控制水平；
（2）微型燃?xì)廨啓C(jī)——這是基于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)增壓渦輪技術(shù)的延伸，關(guān)鍵技術(shù)在于精密鑄造和燒結(jié)金屬陶瓷轉(zhuǎn)子，空氣或磁懸浮軸承，高效回?zé)崂眉夹g(shù)，永磁發(fā)電技術(shù)，可控硅變頻控制技術(shù)等。由于技術(shù)層次并不高，其中許多項(xiàng)目已經(jīng)有專家在研究，只要國(guó)家真正重視，中國(guó)完全可以趕超世界先進(jìn)水平；
（3）燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)——內(nèi)燃機(jī)技術(shù)對(duì)于中國(guó)已經(jīng)非常成熟，但是燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)的制造水平與國(guó)際先進(jìn)設(shè)備還存在比較大的差距，主要是轉(zhuǎn)換效率、排放控制、電子控制和設(shè)備大修周期等，此外，國(guó)外正在發(fā)展的預(yù)燃、回?zé)?、增壓渦輪技術(shù)，以及電子變頻等技術(shù)，都是發(fā)展的重要方向；
（4）斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)——外燃式斯特林技術(shù)中國(guó)已經(jīng)有了比較大的突破，上海711所已經(jīng)可以生產(chǎn)該技術(shù)的產(chǎn)品，目前主要是提高設(shè)備可靠性和發(fā)電效率，以及自動(dòng)化控制水平；
（5）燃料電池——該技術(shù)有質(zhì)子交換膜、固體氧化物、熔融硅酸鹽和氫氧重整等多種技術(shù)方式，該技術(shù)應(yīng)用極為廣泛，污染極小，而且可以同燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)整合，發(fā)電效率將可能達(dá)到80%，是未來(lái)最具有發(fā)展價(jià)值的技術(shù)；
（6）微型蒸汽輪機(jī)——蒸汽輪機(jī)是非常傳統(tǒng)的技術(shù)，但是利用一部噪音小、振動(dòng)小、運(yùn)行方便可靠的小型蒸汽輪機(jī)代替熱交換器，將其中一部分能量轉(zhuǎn)換為價(jià)值較高的電能，或者利用蒸汽管網(wǎng)中較低品位的蒸汽為制冰機(jī)組提供低溫冷能，可以更好地利用蒸汽中的能量；
（7）微型水輪機(jī)和微型抽水蓄能電站——小型、微型水輪機(jī)組不僅可以在任何有水位落差的地方使用，而且可以廣泛利用在分布式能源項(xiàng)目上。利用自來(lái)水管網(wǎng)的水能壓力，或者建筑物可能產(chǎn)生的落差進(jìn)行發(fā)電，并在用電低谷進(jìn)行抽水蓄能，新型的微型水輪發(fā)電機(jī)組將何以采用電子變頻控制技術(shù)，調(diào)整電能品質(zhì)；
（8）太陽(yáng)能發(fā)電和太陽(yáng)熱發(fā)電——利用太陽(yáng)能量的發(fā)電技術(shù)，關(guān)鍵是降低成本，同時(shí)需要研究與其他能源利用方式和載體進(jìn)行整合，將太陽(yáng)熱發(fā)電與沼氣利用整合，將光伏電池與建筑材料整合，利用光導(dǎo)纖維與照明技術(shù)整合等等；
（9）風(fēng)能——風(fēng)力發(fā)電是世界能源發(fā)展的一個(gè)重要方向，在大型風(fēng)場(chǎng)大量利用大型風(fēng)機(jī)發(fā)電將何以代替現(xiàn)有的火力發(fā)電系統(tǒng)，但是對(duì)于居住分散的用戶小型高效的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)更加具有普及意義，小型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)主要需要解決的是成本、可靠性和蓄能問(wèn)題；
（10）余熱制冷系統(tǒng)——利用動(dòng)力機(jī)產(chǎn)生的余熱供熱制冷是分布式熱電冷三聯(lián)供系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，尤其是制冷，可以采用吸收式制冷，也可以采用吸附式，以及余熱——?jiǎng)恿D(zhuǎn)換——低溫制冷等技術(shù)，這些技術(shù)均比較成熟，關(guān)鍵是系統(tǒng)的集成和提高效率，以及降低造價(jià)等問(wèn)題；
（11）熱泵——利用地源、水源和其他溫差資源的能源利用技術(shù)，重點(diǎn)在于提高效率和增強(qiáng)于其他能源利用技術(shù)的整合能力；
（12）能量回收系統(tǒng)——諸如將建筑物內(nèi)電梯下行、汽車制動(dòng)、自來(lái)水減壓等能量回收的技術(shù)以及應(yīng)用設(shè)備的研發(fā)。
與分布式能源系統(tǒng)相關(guān)的一次和二次能源相關(guān)技術(shù)：
（1）天然氣系統(tǒng)的優(yōu)化利用，以及管道輸送技術(shù)；
（2）液化天然氣的生產(chǎn)和利用——分散化的液化天然氣生產(chǎn)技術(shù)可以充分利用石油開(kāi)采中的伴生氣資源，減少溫室氣體排放，提高資源的綜合利用率，液化天然氣利用中對(duì)于冷能的有效利用可以有效節(jié)能等等，在液化天然氣利用中，將產(chǎn)生大量的新課題；
（3）煤層氣和礦井瓦斯利用，世界上可能有60%以上的礦工是死在中國(guó)的礦井里，而瓦斯爆炸是元兇之一，減少礦工死亡和提高煤層氣和礦井瓦斯資源的利用有著密切關(guān)聯(lián)，利用煤層氣和礦井瓦斯發(fā)電等技術(shù)不僅可以挽救無(wú)數(shù)礦工的生命，還能有效減少溫室氣體排放，緩解全球變暖問(wèn)題；
（4）可燃冰——存在于海底和高寒地區(qū)的天然氣水化合物是人類未來(lái)的主要能源，它是為分布式能源系統(tǒng)提供燃料的重要途徑；
（5）煤地下氣化——中國(guó)目前有100億噸以上的煤炭資源在開(kāi)發(fā)過(guò)程中被遺棄在地下，如何利用可控地下氣化技術(shù)將其變?yōu)闅怏w燃料回收利用是中國(guó)煤炭工業(yè)的重要課題；
（6）地?zé)帷煤烷_(kāi)發(fā)地?zé)豳Y源，將地下低品位熱能轉(zhuǎn)換為高品位的電能或冷能是技術(shù)的關(guān)鍵；
（7）深層海水冷能——利用沿海深層海水的低溫資源，解決沿海城市的制冷問(wèn)題，并降低城市熱島效應(yīng)；
（8）水能——利用水利資源，特別是小型水電設(shè)施解決農(nóng)村以水代柴，保護(hù)植被；
（9）沼氣——利用城市垃圾、農(nóng)村廢棄物資源等進(jìn)行發(fā)電或熱電聯(lián)產(chǎn)，減少溫室氣體排放，提高資源綜合利用水平；
（10）甲醇——利用煤等礦物資源生產(chǎn)甲醇，以代替石油。甲醇可以滿足燃料電池對(duì)氫的需要；
（11）乙醇——利用植物資源生產(chǎn)乙醇，以代替石油和其他礦物燃料，乙醇可以作為燃料直接使用，也可以作為燃料電池的氫分離的原料；
（12）氫——對(duì)于氫的利用將決定人類的未來(lái)，如何從水中低成本地重整氫氣將是技術(shù)的關(guān)鍵；
（13）壓縮空氣——利用低估電力或其他能源生產(chǎn)高壓空氣，作為汽車和其他動(dòng)力設(shè)備，以及分布式能源的動(dòng)力源，主要解決高增壓比壓縮技術(shù)、設(shè)備小型化、材料和效率等問(wèn)題。
智能控制與群控優(yōu)化技術(shù)：
（1）分布式能源機(jī)組和系統(tǒng)自身的智能化控制——解決設(shè)備“無(wú)人職守”問(wèn)題，能夠根據(jù)需求進(jìn)行調(diào)節(jié)，自動(dòng)跟蹤電、熱、冷負(fù)荷；
（2）分布式能源與載體的信息互動(dòng)——解決分布式能源系統(tǒng)成為智能化建筑的一個(gè)組成部分，與建筑系統(tǒng)的需求進(jìn)行優(yōu)化整合，提高建筑的能源可靠性和節(jié)能性；
（3）分布式能源機(jī)組的聯(lián)合控制——分布式能源采用模塊化組合設(shè)計(jì)，需要對(duì)模塊組合聯(lián)合控制，根據(jù)需求變化進(jìn)行智能調(diào)節(jié)，決定每一模塊的運(yùn)行狀態(tài)和模塊之間的調(diào)節(jié)優(yōu)化關(guān)系；
（4）遠(yuǎn)程遙控——通過(guò)電話線、因特網(wǎng)、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)和電源線對(duì)設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)視控制，需要解決安全和協(xié)議統(tǒng)一等問(wèn)題；
（5）群控優(yōu)化——根據(jù)一個(gè)區(qū)域內(nèi)各種用戶對(duì)于電力、熱力、制冷等需求的變化，以及燃料、氣溫變化趨勢(shì)、蓄能量庫(kù)存等等因素，優(yōu)化控制各個(gè)用戶的分布式能源系統(tǒng)，以及公共能源系統(tǒng)，進(jìn)行多系統(tǒng)容錯(cuò)優(yōu)化，減少冗余，提高各系統(tǒng)的安全性和需求適應(yīng)性，降低造價(jià)，提高效率；
（6）智能電網(wǎng)技術(shù)——必須建立電網(wǎng)信息化管理系統(tǒng)，對(duì)于電網(wǎng)特別式近用戶低壓供電電網(wǎng)的信息化控制，流量平衡控制、網(wǎng)內(nèi)分布式能源智能管制系統(tǒng)、智能保護(hù)系統(tǒng)等；
（7）信息化計(jì)量與結(jié)算系統(tǒng)——建立網(wǎng)絡(luò)化能源系統(tǒng)的各種能源產(chǎn)品和各個(gè)用戶與分布式能源設(shè)施擁有者之間、各時(shí)段間根據(jù)預(yù)約定價(jià)進(jìn)行計(jì)量和結(jié)算的智能系統(tǒng)；
（8）自動(dòng)信息系統(tǒng)——對(duì)于用戶與臨近用戶能源使用狀態(tài)、用戶與臨近用戶的分布式能源系統(tǒng)伺服狀態(tài)、以及燃料系統(tǒng)和公共能源供應(yīng)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)信息進(jìn)行，以便智能化建筑、用戶能源管理系統(tǒng)、分布式能源設(shè)施、儲(chǔ)能設(shè)施、設(shè)備運(yùn)行服務(wù)機(jī)構(gòu)、以及燃料供應(yīng)者和公共電網(wǎng)能夠根據(jù)每一信息源所的實(shí)時(shí)信息進(jìn)行狀態(tài)優(yōu)化調(diào)整，實(shí)現(xiàn)資源共享。
綜合系統(tǒng)優(yōu)化技術(shù)：
（1）多種能源系統(tǒng)整合優(yōu)化——將各種不同的能源系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)合優(yōu)化，例如：將分布式能源與傳統(tǒng)能源系統(tǒng)整合后，進(jìn)行聯(lián)合優(yōu)化；或者，將分布式能源系統(tǒng)與冰蓄冷系統(tǒng)整合并進(jìn)行聯(lián)合再優(yōu)化，將微型燃?xì)廨啓C(jī)與熱泵系統(tǒng)整合優(yōu)化，以及太陽(yáng)能與分布式系統(tǒng)的優(yōu)化整合等等，達(dá)到取長(zhǎng)補(bǔ)短的目的，充分發(fā)揮各個(gè)系統(tǒng)的綜合優(yōu)勢(shì)；
（2）將分布式能源與交通系統(tǒng)整合優(yōu)化——利用低谷電力為電動(dòng)汽車蓄電或燃料電池汽車儲(chǔ)氫等，將燃料電池和混合動(dòng)力汽車作為電源形成隨著人流移動(dòng)的電源和供水系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)節(jié)約投資經(jīng)費(fèi)，降低高技術(shù)產(chǎn)品使用成本等目的；
（3）分布式能源系統(tǒng)電網(wǎng)接入研究——解決分布式能源與現(xiàn)有電網(wǎng)設(shè)施的兼容、整合和安全運(yùn)行等問(wèn)題；
（4）蓄能技術(shù)——通過(guò)蓄能技術(shù)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用，解決能源的延時(shí)性調(diào)節(jié)問(wèn)題，提高能源系統(tǒng)的容錯(cuò)能力，其中包括蓄電、蓄熱、蓄冷和蓄能四個(gè)技術(shù)方向。蓄電包括化學(xué)蓄電：電池；物理蓄電：飛輪和水能、氣能。蓄熱包括項(xiàng)變蓄熱、熱水、熱油和蒸汽等多種形式。蓄冷：冰和水。蓄能包括物理蓄能：機(jī)械蓄能、水蓄能、以及記憶金屬蓄能等多種方式；
（5）地源蓄能技術(shù)——利用地下水和土壤將冬季的冷和夏季的熱蓄能儲(chǔ)存，進(jìn)行季節(jié)性調(diào)節(jié)使用，結(jié)合熱泵技術(shù)進(jìn)行直接利用，減少城市熱島效應(yīng)；
（6）網(wǎng)絡(luò)式能源系統(tǒng)——互聯(lián)網(wǎng)式的分布式能源梯級(jí)利用系統(tǒng)是未來(lái)能源工業(yè)的重要形態(tài)，英語(yǔ)論文它是由燃?xì)夤芫W(wǎng)、低壓電網(wǎng)、冷熱水網(wǎng)絡(luò)和信息共同組成的用戶就近互聯(lián)系統(tǒng)，復(fù)合網(wǎng)絡(luò)的智能化運(yùn)行、結(jié)算、冗余調(diào)整和系統(tǒng)容錯(cuò)優(yōu)化；
資源深度利用技術(shù)：
（1）天然氣凝結(jié)水技術(shù)——利用天然氣燃燒后的化學(xué)反應(yīng)結(jié)果回收水，解決部分城市水資源緊缺問(wèn)題；
（2）將分布式能源與大棚結(jié)合的技術(shù)——將分布式能源系統(tǒng)發(fā)電設(shè)備排除的余熱、二氧化碳和水蒸汽注入大棚，作為氣體肥料和熱源，解決城市綠化和蔬果供應(yīng)，同時(shí)減少溫室氣體和其他污染物排放問(wèn)題；
（3）利用發(fā)電制冷的冷卻水生產(chǎn)生活熱水的技術(shù)——利用熱泵的技術(shù)，將低品位熱源轉(zhuǎn)換為較高品位的生活熱水，減少能源消耗；
篇7
PLC在電梯升降控制上的應(yīng)用主要體現(xiàn)在它的邏輯開(kāi)關(guān)控制功能。由于PLC具有邏輯運(yùn)算，計(jì)數(shù)和定時(shí)以及數(shù)據(jù)輸入輸出的功能。在電梯升降過(guò)程中，各種邏輯開(kāi)關(guān)控制與PLC很好的結(jié)合，很好的實(shí)現(xiàn)了對(duì)升降的控制。 本文主要討論研究利用日本OMRON公司的C系列P型機(jī)對(duì)電梯的升降進(jìn)行控制，形成電梯控制系統(tǒng)。
關(guān)鍵詞：PLC, 電梯升降控制, OMRON；
ABSTRACT
PLC (Programmable Logical Controller) took one kind most important, the application situation most industries control microcomputer, it is convenient, operation simple in particular by its programming merit and so on redundant reliability, obtained the widespread application in the industrial production process. It applies the large scale integrated circuit, the miniature machine technology and the communication technology development achievement, gradually formed had the many kinds of merits and miniature, medium, large-scale, ultra large-scale and so on each kind of specification series product, applied to monitors between the computer from the control system many controls domain.
After humanity's more than centuries unremitting endeavors, the elevator already from the handle switch operation elevator, the push-button control elevator develops to the present group control elevator, has made the indelible contribution for the high level transportation. This function enable PLC to have the logic operation, counts with fixed time as well as the data feeds output function. Rises and falls in the process in the elevator, each logical switch control and PLC very good This article main discussion studies using Japanese OMRON Corporation's C series P molding machine carries on the control to the elevator fluctuation, forms the elevator control system
Keywords: 5-floor elevator, PLC, OMRON
第1章 引 言
1.1 前言
隨著變頻技術(shù)和PLC控制技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)化應(yīng)用也越來(lái)越多，由于一些行業(yè)的的要求或是由于工作和場(chǎng)地的特殊情況，電氣控制部分一般都很簡(jiǎn)單，多數(shù)采用人工手動(dòng)控制或采用繼電器控制方式。這些升降機(jī)械存在一些明顯的問(wèn)題，如啟動(dòng)停止和運(yùn)行不平穩(wěn)，升降運(yùn)動(dòng)過(guò)程動(dòng)作不可靠，自動(dòng)化程度不高，故障率較高，設(shè)備能耗高，無(wú)法應(yīng)急運(yùn)行，存在安全隱患等等?；谶@些問(wèn)題使得這些升降機(jī)械很難在生產(chǎn)生活中發(fā)揮高效率的作用，同時(shí)也使得國(guó)內(nèi)這些生產(chǎn)的升降機(jī)械無(wú)法與進(jìn)口的自動(dòng)化生產(chǎn)線配套使用，也無(wú)法根據(jù)實(shí)際的生產(chǎn)需要轉(zhuǎn)換和調(diào)整升降機(jī)械的動(dòng)作方式和工作順序。
電梯作為現(xiàn)代智能建筑內(nèi)的代步工具。越來(lái)越顯示出它的重要作用，為了適應(yīng)電梯的迅速發(fā)展。由PLC控制代替?zhèn)鹘y(tǒng)繼電器控制已成為發(fā)展定局PLC是集計(jì)算機(jī)控制、自動(dòng)控制技術(shù)、通信技術(shù)為一體的新型自動(dòng)控制裝置。它的編程軟件采用易學(xué)易懂的梯形圖語(yǔ)言!控制靈方便，抗干擾能力強(qiáng)，運(yùn)行穩(wěn)定可靠，本次設(shè)計(jì)對(duì)傳統(tǒng)電梯控制方式加以更新，運(yùn)用高性價(jià)比的現(xiàn)代PLC控制方式，力求以人性化、智能化方向推存出新!設(shè)計(jì)出一款高效、安全、價(jià)廉；能個(gè)性化組合且能在商業(yè)辦公樓、行政大樓、中小型賓館和居民公寓中發(fā)揮顯著作用的普及型電梯控制系統(tǒng)。實(shí)際上電梯是根據(jù)外部呼叫信號(hào)和自身控制規(guī)律等運(yùn)行的，而呼叫是隨機(jī)的，電梯實(shí)際上是一個(gè)人機(jī)交互式的控制系統(tǒng)，單純用順序控制或邏輯控制都不能滿足控制要求。因此，本系統(tǒng)采用經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)法為主的設(shè)計(jì)方法，取得了良好的效果。
1.2 課題任務(wù)的提出
針對(duì)控制要求,選用MOV指令CMP指令為主,即先把轎廂所在樓層號(hào)傳送到一個(gè)通道中，再把呼梯樓層號(hào)傳送到另一個(gè)通道中，然后將這兩個(gè)通道的內(nèi)容進(jìn)行比較。若呼梯樓號(hào)大于轎廂所在樓號(hào)則電梯上行( 若呼梯樓號(hào)小于轎廂所在樓號(hào)則電梯下行(若兩樓號(hào)的內(nèi)容相等則電梯停在該樓層，對(duì)于電梯的這種控制方式是本例程序設(shè)計(jì)的主線，為了實(shí)現(xiàn)電梯順向優(yōu)先執(zhí)行的功能，即當(dāng)電梯在上行過(guò)程中有多個(gè)呼梯信號(hào)發(fā)出時(shí)，先接送轎廂所在樓層以上的乘客，直到轎廂以上樓層無(wú)呼梯信號(hào)或轎廂已到達(dá)建筑物頂層時(shí)，電梯才會(huì)往下行駛；當(dāng)電梯在下行過(guò)程中有多個(gè)呼梯信號(hào)發(fā)出時(shí)，先接送轎廂所在樓層以下的乘客，直到轎廂以下樓層無(wú)呼梯信號(hào)或轎廂已到達(dá)建筑物底層時(shí)，電梯才會(huì)往上行駛；本例各樓層的指示燈一經(jīng)點(diǎn)亮，就將本樓層號(hào)碼實(shí)時(shí)傳送到同一個(gè)通道中， 但由于PLC是至上而下掃描程序的，而且通道內(nèi)的數(shù)據(jù)隨著程序讀取的進(jìn)度在不斷的改變，因此在所有點(diǎn)亮的指示燈中，只有最靠近程序末尾的指示燈傳送的樓層號(hào)，才能最后保持在通道內(nèi)并傳送到輸出，直到電梯到達(dá)該樓層熄滅指示燈后，通道內(nèi)的數(shù)據(jù)才可能在輸出時(shí)發(fā)生改變。這樣就確保了PLC在讀取呼梯信號(hào)時(shí)，始終按照程序段的排列順序來(lái)讀取。另外由于電梯是用來(lái)運(yùn)載乘客的。 因此，它的運(yùn)行的可靠性要求很高。用一個(gè)啟動(dòng)按鈕和一個(gè)停止按鈕來(lái)控制電梯的起停!在按下啟動(dòng)按鈕時(shí)，系統(tǒng)立即上電，電梯處于待命狀態(tài)。而電梯在運(yùn)行過(guò)程中按下停止按鈕時(shí)， 電梯不會(huì)馬上停下來(lái)，因程序中設(shè)置了等待、延時(shí)環(huán)節(jié)，當(dāng)轎廂 內(nèi)的最后一位乘客走出轎廂后，程序中的等待部分動(dòng)作將所有呼梯按鈕鎖定（此時(shí)按下任何呼梯按鈕都為無(wú)效），并使轎廂下降到一樓，經(jīng)自動(dòng)開(kāi)門和延時(shí)關(guān)門之后啟動(dòng)十秒定時(shí)部分（若在這十秒內(nèi)有人按下轎廂內(nèi)的開(kāi)門按鈕電梯仍會(huì)開(kāi)門），延時(shí)時(shí)間到動(dòng)作。將系統(tǒng)電源切斷，此時(shí)電梯才被真正關(guān)斷。針對(duì)各項(xiàng)內(nèi)容編寫出相應(yīng)的程序后，將各個(gè)環(huán)節(jié)編寫的程序合理的聯(lián)系在一起，即得到一個(gè)滿足控制要求的系統(tǒng)程序。
PLC概述
2.1 PLC的產(chǎn)生和發(fā)展
1968年美國(guó)通用汽車公司（G.M）為了適應(yīng)汽車型號(hào)的不斷更新，生產(chǎn)工藝不斷變化的需要，于是就設(shè)想將計(jì)算機(jī)功能強(qiáng)大、靈活、通用性好等優(yōu)點(diǎn)與電器控制系統(tǒng)簡(jiǎn)單易懂、價(jià)格便宜等優(yōu)點(diǎn)結(jié)合起來(lái)，制成一種通用控制裝置，而且這種裝置采用面向控制過(guò)程、面向問(wèn)題的“自然語(yǔ)言”進(jìn)行編程，使不熟悉計(jì)算機(jī)的人也能很快掌握使用。
1969年美國(guó)數(shù)字設(shè)備公司（DEC）根據(jù)美國(guó)通用汽車公司的這種要求，研制成功了世界上第一臺(tái)可編程控制器，并在通用汽車公司的自動(dòng)裝配線上試用，取得很好的效果。從此這項(xiàng)技術(shù)迅速發(fā)展起來(lái)。早期的可編程控制器僅有邏輯運(yùn)算、定時(shí)、計(jì)數(shù)等順序控制功能，只是用來(lái)取代傳統(tǒng)的繼電器控制,通常稱為可編程邏輯控制器（Programmable Logic Controller ）。 自從第一臺(tái)PLC出現(xiàn)以后，日本、德國(guó)、法國(guó)等也相繼開(kāi)始研制PLC，并得到了迅速的發(fā)展。目前，世界上有200多家PLC廠商，400多品種的PLC產(chǎn)品，按地域可分成美國(guó)、歐洲、和日本等三個(gè)流派產(chǎn)品，各流派PLC產(chǎn)品都各具特色，如日本主要發(fā)展中小型PLC，其小型PLC性能先進(jìn)，結(jié)構(gòu)緊湊，價(jià)格便宜，在世界市場(chǎng)上占用重要地位。著名的PLC生產(chǎn)廠家主要有美國(guó)的A-B（Allen-Bradly）公司、GE（General Electric）公司，日本的三菱電機(jī)（Mitsubishi Electric）公司、歐姆龍（OMRON）公司，德國(guó)的AEG公司、西門子（Siemens）公司，法國(guó)的TE（Telemecanique）公司等。
在20世紀(jì)70年代末和80年代初，我國(guó)隨國(guó)外成套設(shè)備、專用設(shè)備引進(jìn)了不少國(guó)外的PLC。此后，在傳統(tǒng)設(shè)備改造和新設(shè)備設(shè)計(jì)中，PLC的應(yīng)用逐年增多，并取得顯著的經(jīng)濟(jì)效益。目前，我國(guó)不少科研單位和工廠在研制和生產(chǎn)PLC，如遼寧無(wú)線電二廠、無(wú)錫華光電子公司、上海香島電機(jī)制造公司、廈門A-B公司等。
從近年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，在世界范圍內(nèi)PLC產(chǎn)品的產(chǎn)量、銷量、用量高居工業(yè)控制裝置榜首，而且市場(chǎng)需求量一直以每年15%的比率上升。PLC已成為工業(yè)自動(dòng)化控制領(lǐng)域中占主導(dǎo)地位的通用工業(yè)控制裝置。
2.2 PLC的基本結(jié)構(gòu)包括：
1 、中央處理器（CPU）
中央處理器（CPU）又稱中央處理單元，是PLC的核心和“大腦”，整個(gè)PLC在CPU的統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)下有序地工作。CPU的功能是按照一定的規(guī)律和要求讀入被控對(duì)象及相關(guān)各量的工作狀態(tài)，然后按照用戶編制的程序的要求讀入被控對(duì)象及相關(guān)各量的工作狀態(tài)，然后按照用戶編制的程序的要求進(jìn)行相應(yīng)的處理，最后把形成的控制信號(hào)送至輸出部件以控制受控對(duì)象。PLC的控制作用就是通過(guò)CPU執(zhí)行用戶程序來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
PLC中的CPU的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與一般微型計(jì)算機(jī)的CPU大致相同。PLC的功能越強(qiáng)、檔次越高、其CPU的運(yùn)算速度也越快，指令功能越強(qiáng)。
2、存儲(chǔ)器
PLC內(nèi)部的存儲(chǔ)器用于存放系統(tǒng)管理程序和用戶編制的程序，可以通過(guò)編程器將程序?qū)懭氪鎯?chǔ)器中并進(jìn)行修改。
3、輸入部件
PLC的輸入部件是用戶通過(guò)輸入裝置送給PLC的信號(hào)與PLC的CPU之間的接口。輸入部件接收有輸入裝置（如開(kāi)關(guān)、按鈕、繼電器觸點(diǎn)、傳感器等）發(fā)出的信號(hào)，并把這些信號(hào)轉(zhuǎn)換成CPU能接受和處理的數(shù)字信號(hào)。
PLC的輸入部件可代替繼電接觸控制系統(tǒng)中的一些輸入設(shè)備。用戶的輸入裝置可與PLC輸入部件中的輸入端子相連接，PLC一般為用戶的輸入裝置提供24V的直流電源，因此，PLC對(duì)用戶輸入裝置的特性（如電路的輸出方式、電流等）有一定的要求。
4、輸出部件
PLC的輸出部件是CPU與受控對(duì)象之間的接口，它把CPU生成的用于控制受控對(duì)象的數(shù)字信號(hào)狀環(huán)衛(wèi)受控對(duì)象能夠接受的信號(hào)，以驅(qū)動(dòng)相應(yīng)的裝置（如繼電器線圈、指示燈等）。PLC的輸出部件可以代替繼電接觸控制系統(tǒng)中的一些輸出設(shè)備。
PLC輸出部件中的輸出電路通常有繼電器輸出、雙向晶閘管輸出和晶體管輸出三種型式，每種型式的輸出單元都具有一定的性能和對(duì)其驅(qū)動(dòng)對(duì)象的要求（電壓、電流、與PLC的接線方式等）。
5、電源部件（或電源模塊）
PLC的電源部件或電源模塊用來(lái)把單向交流電轉(zhuǎn)換成直流電供PLC使用。電源部件是整體式PLC的一個(gè)組成部分，而電源模塊則是獨(dú)立的單元。
6、編程器
編程器是PLC不可缺少的重要外部設(shè)備，是人機(jī)對(duì)話的窗口。它主要用于用戶程序的輸入和調(diào)試，并可以來(lái)監(jiān)視PLC的工作狀態(tài)、顯示錯(cuò)誤信息等。
通常，一臺(tái)PLC可以配置幾種不同檔次的編程器。最簡(jiǎn)單的編程器是類似于計(jì)算器的手持簡(jiǎn)易編程器，最高級(jí)的則可是配有與PLC轉(zhuǎn)換接口的微型計(jì)算機(jī)。
交流雙速電梯的基本工作原理
3.1交流雙速電梯的主電路
圖2－01是XPM交流雙速電梯的主電路圖。 3.2 主要電氣設(shè)備
1、曳引電動(dòng)機(jī)
齒輪曳引機(jī)為電梯的提升機(jī)構(gòu)，主要由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電磁制動(dòng)器（也稱電磁抱閘）、減速器及曳引輪組成。
2、自動(dòng)門機(jī)
用來(lái)完成電梯的開(kāi)門與關(guān)門。電梯的門有廳門和轎門。只有當(dāng)電梯?？吭谀硨诱緯r(shí)，此層廳門才允許開(kāi)啟；也只有當(dāng)廳門，轎門全部關(guān)閉后才允許起動(dòng)運(yùn)行。檢修狀態(tài)時(shí)，可以在不關(guān)門狀態(tài)下運(yùn)行。
3、層樓指示燈
層樓指示燈也叫層顯，安裝在每層站廳門的上方和轎廂內(nèi)轎門的上方，用以指示電梯的運(yùn)行方向幾電梯所處的位置。
4、呼梯盒
呼梯盒也叫召喚按鈕箱或外呼盒，用以在每層站召喚電梯。基站與頂站只有一只按鈕，中間層站由上呼與下呼兩個(gè)按鈕組成。按鈕下帶有呼梯記憶燈，燈亮?xí)r表示呼梯信號(hào)已被接收并記憶。滿足呼梯要求時(shí)，呼梯記憶燈將熄滅?；镜暮籼莺猩希в需€匙開(kāi)關(guān)，供司機(jī)開(kāi)關(guān)電梯。
4、操縱箱
操縱箱安裝在轎廂內(nèi)，供司機(jī)及乘客對(duì)電梯動(dòng)作指令。操縱箱上設(shè)有與電梯層站數(shù)相同的內(nèi)選層按鈕、上下行起動(dòng)按鈕、開(kāi)關(guān)門按鈕、急停按鈕、電梯運(yùn)行狀態(tài)選擇鑰匙開(kāi)關(guān)以及風(fēng)扇、照明、層樓指示燈的控制開(kāi)關(guān)。
6、平層及開(kāi)門裝置
該裝置由上下平層感應(yīng)器及開(kāi)門感應(yīng)器KR6、KR7組成。上行時(shí)，KR6首先插入隔磁鐵板，發(fā)出減速信號(hào)；電梯開(kāi)始減速，至KR7插入隔磁鐵板時(shí)發(fā)出開(kāi)門及停車信號(hào)，電機(jī)停轉(zhuǎn)，機(jī)械抱閘。下行時(shí)，KR7首先插入隔磁鐵板，發(fā)出減速信號(hào)；至KR6插入隔磁鐵板時(shí)，發(fā)出開(kāi)門及停車信號(hào)。
7、停層裝置
如圖2－02所示，在電梯的井道內(nèi)每層站裝有一只感應(yīng)器，當(dāng)轎廂運(yùn)動(dòng)到相應(yīng)層站時(shí)，其上隔層鐵板插入對(duì)應(yīng)的感應(yīng)器內(nèi)，以此檢測(cè)電梯所處的位置。
圖2－02
8、安全窗、安全鉗、限速器、限位開(kāi)關(guān)、強(qiáng)迫換速開(kāi)關(guān)、極限開(kāi)關(guān)
電梯的轎廂頂部開(kāi)有安全窗，供緊急情況下疏散乘客，當(dāng)安全窗打開(kāi)時(shí)，電梯不允許運(yùn)行。安全鉗是為防止電梯曳引鋼繩斷裂及超速運(yùn)行的機(jī)械裝置，用以在上述情況下將轎廂夾持在導(dǎo)軌上。限速器是用以檢測(cè)電梯運(yùn)行速度的機(jī)械裝置，當(dāng)電梯超速運(yùn)行時(shí)，限速器動(dòng)作，帶動(dòng)安全鉗使電梯停止運(yùn)行。以上三種裝置的動(dòng)作通過(guò)其相應(yīng)開(kāi)關(guān)來(lái)檢測(cè)。當(dāng)電梯運(yùn)行至上、下極限位置時(shí)仍不停車，上下限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作，發(fā)出停車信號(hào)，若仍不能停車，將壓下上、下強(qiáng)迫停止開(kāi)關(guān)，強(qiáng)制電梯停止運(yùn)行；若還不能停車，將通過(guò)機(jī)械裝置帶動(dòng)極限開(kāi)關(guān)SQ0動(dòng)作，切斷電梯曳引電機(jī)的電源，以達(dá)到停車的目的，避免電梯出現(xiàn)沖頂與蹲底事故。
便于對(duì)電梯的PLC控制系統(tǒng)分析，列出XPM電梯的電氣元件如表2-2所示。
表2-2 XPM五層五站電梯電氣元件表
元件符號(hào) 名稱及作用 元件符號(hào) 名稱及作用
KM1 上行接觸器 1HL~5HL 1~5層層樓指示燈
KM2 下行接觸器 6HL~7HL 上行、下行指示燈
KM4 低速接觸器 HL6、HL7 操縱箱上下行指示記憶燈
KM5 起動(dòng)加速接觸器 HL8 1樓外呼記憶燈
KM6-KM8 制動(dòng)減速接觸器 HL9 2樓上呼記憶燈 KM10 關(guān)門接觸器 HL11 3樓上呼記憶燈
SQ5 基站開(kāi)關(guān) HL12 3樓下呼記憶燈
SQ6 開(kāi)門到位開(kāi)關(guān) HL13 4樓上呼記憶燈
SQ7 關(guān)門到位開(kāi)關(guān) HL14 4樓下呼記憶燈
SQ8 開(kāi)門調(diào)速開(kāi)關(guān) HL15 5樓下呼記憶燈
SQ9、SQ10 關(guān)門調(diào)速開(kāi)關(guān) SA1 運(yùn)行狀態(tài)選擇鑰匙開(kāi)關(guān) SQ16 轎門關(guān)閉到位開(kāi)關(guān) SQ1 安全窗開(kāi)關(guān) SQ18 下限位開(kāi)關(guān) SQ3 限速器開(kāi)關(guān)
SQ19 上行強(qiáng)迫停止開(kāi)關(guān) SQ4 轎內(nèi)急停開(kāi)關(guān)
SQ20 下行強(qiáng)迫停止開(kāi)關(guān) 1KR 一樓感應(yīng)器 SB2 關(guān)門按鈕 3KR 三樓感應(yīng)器
SB3 上行起動(dòng)按鈕 4KR 四樓感應(yīng)器
SB4 下行起動(dòng)按鈕 5KR 五樓感應(yīng)器
SB5~SB9 1~5樓轎內(nèi)選層鈕 6KR 上平層感應(yīng)器
1SB1~4SB1 1~4樓上行外呼鈕 7KR 開(kāi)門感應(yīng)器
2SB2~5SB2 2~5樓下行外呼鈕 8KR 下平層感應(yīng)器
SQ0 極限開(kāi)關(guān) SQ 電源開(kāi)關(guān)
第4章 可程序控制器的設(shè)計(jì)
4.1輸出電路的設(shè)計(jì)
1、門機(jī)電路、抱閘電路、門鎖及安全運(yùn)行電路 在電梯上、下行運(yùn)行時(shí)，抱閘應(yīng)打開(kāi)，其線圈應(yīng)通電。電梯停上運(yùn)行時(shí)，抱閘應(yīng)抱死，其線圈應(yīng)斷電。故可用KM1、KM2控制抱閘線圈YB的通電與斷電。 2、PLC輸入/輸出電路
將電梯運(yùn)行過(guò)程中的各種 主令信號(hào)，送入PLC的輸入口構(gòu)成其輸入電路圖。完成電梯運(yùn)行的各種執(zhí)行元件及指示電梯運(yùn)行狀態(tài)的各種指示燈，均要受到PLC輸出口的控制，構(gòu)成其輸出電路。 4.2形圖的設(shè)計(jì)
梯形圖的設(shè)計(jì)可以分成幾個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行，然后在將這些環(huán)節(jié)組合在一起，形成完整的梯形圖。
1、開(kāi)關(guān)門環(huán)節(jié)
電梯的開(kāi)關(guān)門存在以下幾種情況：
（1）電梯投入運(yùn)行前的開(kāi)門
此時(shí)電梯位于基站，將開(kāi)關(guān)電梯鑰匙插入SA2內(nèi)，旋轉(zhuǎn)至開(kāi)電梯位置，則電梯應(yīng)自動(dòng)開(kāi)門，乘客或司機(jī)進(jìn)入轎廂，選層后電梯自動(dòng)運(yùn)行。
（2）電梯檢修時(shí)的開(kāi)關(guān)門 （3）電梯自動(dòng)運(yùn)行停層時(shí)的開(kāi)門
電梯在停層時(shí)，至平層位置，M140接通，電梯應(yīng)開(kāi)始開(kāi)門。
（4）電梯關(guān)門過(guò)程中的重新開(kāi)門
在電梯關(guān)門的過(guò)程中，若有人或物夾在兩門的中間，需重新開(kāi)門，現(xiàn)通過(guò)開(kāi)門按鈕實(shí)施重新開(kāi)門。大多數(shù)電梯現(xiàn)采用光幕或機(jī)械安全觸板進(jìn)行檢測(cè)，自動(dòng)發(fā)送重新開(kāi)門信號(hào)，以達(dá)到重新開(kāi)門的目的。
（5）呼梯開(kāi)門
電梯到達(dá)某層站后，如果沒(méi)有人繼續(xù)使用電梯，電梯將?？吭谠搶诱敬?，若有人在該層站呼梯，電梯將首先開(kāi)門。若其他站層有人呼梯，電梯將先定向，并起動(dòng)運(yùn)行，到達(dá)呼梯樓層時(shí)再開(kāi)門，此時(shí)的開(kāi)門按停層開(kāi)門處理。
開(kāi)門環(huán)節(jié)的梯形圖如圖2-03所示。
（6）電梯聽(tīng)用后的關(guān)門
此時(shí)電梯到達(dá)基站，司機(jī)或乘客離開(kāi)轎廂，電梯自動(dòng)關(guān)門，司機(jī)將開(kāi)、關(guān)梯鑰匙插入SA2，旋轉(zhuǎn)到關(guān)梯位置，電梯的安全回路被切斷，PLC停止運(yùn)行，電梯被關(guān)閉。
（7）電梯自動(dòng)運(yùn)行時(shí)的關(guān)門
停站時(shí)間繼電器T450延時(shí)結(jié)束時(shí)，電梯應(yīng)自動(dòng)關(guān)門。停站時(shí)間未到時(shí)，可通過(guò)關(guān)門按鈕實(shí)現(xiàn)提前關(guān)門。
2、樓層信號(hào)的產(chǎn)生與清除環(huán)節(jié)
當(dāng)電梯位于某一層時(shí)，應(yīng)產(chǎn)生位于該樓層的信號(hào)，以控制指示燈的狀態(tài)，離開(kāi)該層時(shí)，該樓層信號(hào)應(yīng)被新的樓層信號(hào)（上層或下層）所取代。其梯形圖如圖5－28所示。
3、停層信號(hào)的登記與消除環(huán)節(jié)
乘客或司機(jī)通過(guò)對(duì)轎廂內(nèi)操縱盤上1～5層選層按鈕的操作，可以選擇欲去的樓層。選層信號(hào)被登記后，選層按鈕下的指示燈亮。當(dāng)電梯到達(dá)所選的樓層后，停層信號(hào)應(yīng)被消除，指示燈也應(yīng)熄滅。
4、外呼信號(hào)的登記與消除環(huán)節(jié)
乘客或司機(jī)在廳門外呼梯時(shí)，呼梯信號(hào)應(yīng)被接收和記憶。當(dāng)電梯到達(dá)該樓層時(shí)，且定向方向與目的方向一致時(shí)（基層和頂層除外），呼梯要求已滿足，呼梯信號(hào)應(yīng)被消除。其梯形圖如圖5－29所示。
圖中，按下外呼信號(hào)按鈕時(shí)，相對(duì)應(yīng)的外呼輔助繼電器接通，外呼鈕下的指示燈亮，表示外呼要求已被電梯接收并記憶。電梯運(yùn)行方向與呼梯目的地方向一致時(shí)，至呼梯樓層時(shí)，電梯將停止，呼梯要求已滿足，呼梯信號(hào)被消除。電梯運(yùn)行方向與呼梯目的地方向相反時(shí)，如電梯從一樓向上運(yùn)行（上行），而呼梯要求從二樓向下，若有去三樓以上的內(nèi)選層要求及外呼梯要求，電梯到達(dá)二樓時(shí)（無(wú)二樓上行要求）不停梯，呼梯要求沒(méi)有滿足，呼梯信號(hào)不能消除；若三樓以上無(wú)用梯要求，電梯將停在二樓，但呼梯信號(hào)（二下），不能立即消除，待乘客進(jìn)入轎廂，選層（去一樓）后，電梯將下行，則二下呼梯信號(hào)以滿足，呼梯信號(hào)被消除。
5、電梯的定向環(huán)節(jié)
在自動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)下，電梯首先應(yīng)確定運(yùn)行方向，也即定向。電梯的定向只有兩種情況，即上行和下行。電梯在處于待命狀態(tài)下，接收到內(nèi)選和外呼信號(hào)時(shí)，應(yīng)將電梯所處的位置與內(nèi)選和外呼信號(hào)進(jìn)行比較，確定是上行還是下行。一旦電梯定向后，內(nèi)選與外呼對(duì)電梯進(jìn)行順向運(yùn)行的要求沒(méi)有滿足的情況下，定向信號(hào)不能消除。檢修狀態(tài)下運(yùn)行方向直接由上行和下行起動(dòng)按鈕確定，不需定向。其梯形圖如圖5－30所示。
圖中，M103及M104在電梯上行及下行的全過(guò)程中，存在不能全程接通的情況，如上行至5樓時(shí)，一旦五樓層樓繼電器M114接通時(shí)，M103則立即斷開(kāi)，而此時(shí)電梯仍處于上行狀態(tài)，至五樓平層位置時(shí)才能停止。為解決這一問(wèn)題，引入M143～M146，使上行與下行繼電器接通時(shí)間延長(zhǎng)至上行及下行的全過(guò)程。若不使用M143～M146，可能會(huì)發(fā)生下述情況：四樓向下的外呼信號(hào)（不存在其它外呼及內(nèi)選層信號(hào)），使電梯上行，電梯至四樓位置，M113使M103斷開(kāi)，在電梯至四樓位置到電梯停層開(kāi)門，乘客進(jìn)入轎廂內(nèi)選五層之間的時(shí)間內(nèi)，一、二、三樓的外呼及內(nèi)選層信號(hào)可以使用電梯在未完成四樓向下的運(yùn)動(dòng)之前定下行方向。
6、自動(dòng)運(yùn)行時(shí)起動(dòng)加速和穩(wěn)定運(yùn)行環(huán)節(jié)
電梯起動(dòng)的條件是：運(yùn)行方向確定，門已關(guān)好。
7、停車制動(dòng)環(huán)節(jié)
電梯在停車制動(dòng)之前，應(yīng)首先確定其停層信號(hào)，即確定要停靠的樓層，應(yīng)根據(jù)電梯的運(yùn)行方向與外呼信號(hào)的位置和轎內(nèi)選層信號(hào)比較后得出。
外呼信號(hào)方向與運(yùn)行方向一致時(shí)，產(chǎn)生外呼所在樓層的停車要求；內(nèi)選層信號(hào)產(chǎn)生欲去樓層的停車要求。滿足停車要求時(shí)，停車信號(hào)應(yīng)被消除。電梯運(yùn)行過(guò)程中，所處的樓層若存在停車要求，則立即產(chǎn)生停車信號(hào)。
停層信號(hào)產(chǎn)生后，與上下平層感應(yīng)器配合，進(jìn)行停車制動(dòng)。停車制動(dòng)之前，應(yīng)先產(chǎn)生停車制動(dòng)信號(hào)，然后由停車制動(dòng)信號(hào)控制接觸器實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)。為解決電梯進(jìn)入平層區(qū)間后才出現(xiàn)的停車信號(hào)致使電梯過(guò)急停車的問(wèn)題，采用微分指令將X510及X511變成短信號(hào)。
將上述情況進(jìn)行綜合，并考慮電梯在檢修狀態(tài)下的運(yùn)行情況，以及限位保護(hù)等問(wèn)題可以得到電梯起動(dòng)加速、穩(wěn)速運(yùn)行、停車制動(dòng)的梯形圖如圖5－31所示。
謝辭
本文從擬定題目到定稿，歷時(shí)數(shù)月。在本論文完成之際，首先要向我的導(dǎo)師余炳輝致以誠(chéng)摯的謝意。在論文的寫作過(guò)程中，余老師給了我許多幫助和關(guān)懷。余老師治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，待人平易近人，在余老師的悉心指導(dǎo)中，我學(xué)到了扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)；同時(shí)，在余老師非常忙的時(shí)候能夠抽空指導(dǎo)我完成論文，在此我謹(jǐn)向許老師表示衷心的感謝和深深的敬意！
同時(shí)，我要感謝洛陽(yáng)理工學(xué)院給我授課的每一位老師，正是由于他們傳道、授業(yè)、解惑的教學(xué)精神，讓我學(xué)到了扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和豐富的哲理，并從他們身上學(xué)到了如何求知治學(xué)、如何為人處事。我也要感謝我的母校洛陽(yáng)理工學(xué)院，是她提供了良好的學(xué)習(xí)環(huán)境和生活環(huán)境，讓我的大學(xué)生活豐富多姿，為我的人生留下精彩的一筆。
另外，衷心感謝我的同窗，在我畢業(yè)論文寫作中，與他們的探討交流使我受益 頗多；同時(shí)，他們也給了我很多無(wú)私的幫助和支持，我在此深表謝意！
最后，向我的親愛(ài)的家人和親愛(ài)的朋友表示深深的謝意，他們給予我的愛(ài)、理解、關(guān)心和支持是我不斷前進(jìn)的動(dòng)力。
學(xué)海無(wú)涯！明天，將是我學(xué)習(xí)的另一個(gè)開(kāi)始！
附錄 梯形圖
開(kāi)關(guān)門環(huán)節(jié)
LD Y030
OR Y031
AND X1
OUT M102
自動(dòng)運(yùn)行時(shí)開(kāi)門禁止
LD X7
AND M71
LD X3
AND X2
ORB
LD M140
LD X3
LD X500
AND Y434
ORB
開(kāi)門輔助
LD M100
OUT Y430
END
開(kāi)門
LD X4
AND X2
LD T450
LD X4
LD M101
ANI X2
ORB
ANI X3
ANI X11
ANI M100
OUT M101
LD M101
OUT Y431
END 關(guān)門
層信號(hào)的 產(chǎn)生與清除環(huán)節(jié)
感應(yīng)器
LD X405
OR M110
ANI X406
OUT M110
LD X406
OR M111
ANI X405
ANI X407
OUT M111
LD X411
OR M114
ANI X410
OUT M114
END
指示燈
LD M110
OUT Y434
LD M111
OUT Y435
LD M112
OUT Y436
LD M113
OUT Y437
LD M113
OUT Y437
LD M114
OUT Y503
END
停層信號(hào)的登記與消除環(huán)節(jié)
LD X400
OR M120
ANI M110
OUT M120
LD X401
OR M121
ANI M111
OUT M121
LD X402
OR M122
ANI M112
OUT M122
LD M123
OUT Y536
LD M124
OUT Y537
END
4．外呼信號(hào)的登記與消除環(huán)節(jié)
LD X500
OR M130
ANI M110
OUT M130
LD X501
OR M131
LDI M111
ORI M103
ANB
OUT M136
LD X507
OR M137
ANI M114
OUT M137
LD M130
OUT Y040
LD M131
OUT Y041
LD M132
OUT Y042
LD M133
OUT Y043
LD M134
OUT Y044
LD M135
OUT Y045
LD M136
OUT Y046
LD M137
OUT Y047
END
5.電梯的定向環(huán)節(jié)
LD M121
OR M131
OR M132
ANI M111
ANI M113
OR M124
OR M137
ANI M114
ANI M146
AND X1
OUT M103
LD M103
S M143
LD Y450
R M143
LD M103
OR M143
OUT M144
LD & nbsp; M144
OUT Y531
LD M104
S M145
LD T450
R M145
LD M104
OR M145
OUT M146
LD M146
OUT Y532
END
6．自動(dòng)運(yùn)行時(shí)啟動(dòng)加速和穩(wěn)定運(yùn)行環(huán)節(jié)
啟動(dòng)穩(wěn)定
LD M144
AND X0
AND X1
OUT Y030
OUT Y032
OUT T451
LD T451
OUT Y034
LD M146
AND X0
AND X1
OUT Y031
OUT Y032
OUT T451
LD T451
OUT Y034
END
停車信號(hào)
LD M146
AND M110
S M150
LD T 450
S M152
LD T 450
LD M153
AND M113
OUT M105
LD M154
AND M114
OUT M105
LDI M103
ANI M104
OUT M105
END
7，停車制動(dòng)環(huán)節(jié)
制動(dòng)停車
LD X510
PLS M141
LD X511
PLS M142
LD M141
AND M144
LD M142
AND M146
ORB
AND M105
OR M106
LDI X511
ORI M144
ANB
LDI X510
ORI M146
ANB
OUT M106
LDI M106
OUT Y032
LD M106
OUT Y033
LD M106
OUT T452
LD M106
OUT T453
LD M106
OUT T454
LD T452
OUT Y035
LD T453
OUT Y036
LD T454
OUT Y037
END
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