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篇1
船舶處在港灣、江河和沿岸淺水區內，有地形的屏蔽，受到臺風襲擊的強度大為減弱。因此，抗風浪能力差的船舶主要采取系泊防臺方式。在海上航行的船舶遇到臺風，如果條件和時間許可，應盡量駛往適宜的港灣、江河、島嶼或沿岸淺水區進行系泊防臺。系泊防臺有錨泊、系浮筒和靠碼頭三種方法，錨泊防臺時，為增加錨的系留力和減少船舶的偏蕩，一般拋雙錨。系浮筒防臺，一般均應使用專門的抗臺風浮筒，以求牢固安全。除可供機動的水域狹窄，或港務部門對系泊有專門的規定者外，船舶一般應系單浮筒防臺,必須使用錨鏈和浮筒相連，必要時還應加帶系纜。船舶系浮筒防臺中如錨鏈負荷過大，可適當用車，謹慎行事。在浪涌大的港口，船舶不能靠碼頭防臺，而應到開敞的錨地錨泊。
二、船舶系泊防臺前的檢查
臺風季節來臨前一個月，應做一次系統安全檢查。 (1)系泊設備——錨具、錨鏈、起錨機、纜繩(防臺應急纜繩)、制錨設備、備件等。
(2)操舵設備——操舵儀、傳動裝置、舵機、手舵裝置、備件等。
(3)通信設備——主收發信機、應急收發信機、應急無線電臺、蓄電池、天線、內部通信設備如車鐘、電話、話管、聯系信號等。
(4)水密裝置——水密門、窗、舷門、人孔蓋、風斗、空氣管、錨鏈孔等。
(5)排水設備——甲板排水孔、排水管系、排水泵、污水溝和錨鏈艙排水裝置、主海水泵等。
(6)海損急救裝置——海損急救物料、防水堵漏物品、拋繩槍等。
(7)救生設備——救生艇、救生筏、救生圈、救生衣、求救信號等。
(8)備妥防臺用海圖、圖書資料(如港圖、錨地圖、潮汐表、通信聯系電話表)等。
(9)舉行一次防臺風應急演習。 三、在臺風“威脅中”的措施
船舶于未來48小時內遭遇風力可能達到6級以上，應被認為已在臺風“威脅中”。在此過程中，應做到以下幾點。
(1)有關防臺的重要措施和資料，均應詳細記入航海日志，以備審查研究。
(2)船舶主機、舵機、錨機、錨鏈、纜繩等重要機械、屬具均處于正常狀態，保持通信聯系(電臺、電話、對講、燈光通信等)通暢。
(3)封閉一切露天甲板艙口，對通風筒、空氣管等開口部位應進行適當封堵。
(4)全部水密門、舷門、舷窗除應急用外，應緊密關閉。 (5)清掃甲板，檢查排水孔、溝，確保無堵塞。 (6)檢查碼頭系纜，系纜數量應足夠，全部系纜受力必須平均，并在磨擦處妥為襯墊。系纜與船體摩擦處應包扎好，防止磨斷。
(7)普遍加強系纜，特別是加強可能受力最大的系纜。 (8)仔細檢查碼頭系柱的強度，如強度不足，應采取補救措施。各系柱帶纜數要均衡，不要使負荷過分集中。
(9)船與碼頭岸壁間、船舶與船舶間應放置碰墊。 (10)嚴格堅持二十四小時值班和巡查制度。 (11)注意船舶穩定性，減少自由液面。 四、系泊防抗臺中應注意的問題 1.防臺泊位的選擇
系泊防臺船舶，應對泊位周圍環境有詳細的了解，如岸線走向與風向的關系，岸上纜樁的分布和強度，碰墊設備，供電供水，潮汐和潮流，臺風影響下的水位變化和周圍海域及其它系泊船舶等情況。還要充分考慮到泊位和周圍海域情況，當因受風浪影響被迫轉移泊位，或按調度要求執行應急任務，作好隨時可以解纜開航的準備，避免因事先準備不當和考慮不周，屆時陷入被動和危急中。
(1)汐、潮流和涌浪的影響
(2)因酗酒或神志不清，失足落水所致;
(3)因自殺或他殺死亡的，屬于刑事案件，應另案處理;
(4)由于疾病或其它生理缺陷的原因造成的;
(5)船舶在操作系泊、系解纜繩、絞纜及在起錨、下錨等作業中造成人員傷亡的，屬工傷事故;
(6)船舶在裝卸貨物、修理機械設備時造成人員傷亡或因操作不慎造成人員傷亡的;
(7)船員、旅客在船上游泳洗澡溺死的;
(8)受傷后，因醫療事故致死的等。
抗臺風措施強臺風所到之處建筑工地塔機在強臺風侵襲后易造成塔機傾斜、彎折、倒塔現象，因此應引起我們的高度關注。在強臺風來臨前的防范措施尤為重要，現根據塔機的實際情況特制定防強臺風的具體措施：
一、預防措施：
1.施工現場的塔機，應安裝風級風速報警器，并有瞬時風速風級的顯示能力。當風力大于6級時能發出報警信號，停止一切吊裝作業，包括塔機的頂升加節作業。
2.每年的7-9月份是臺風多發季節，塔機司機須具有預防和處理瞬間突發性強陣風的心理素質和基本知識，面對險情沉著應對，及時卸荷，將吊鉤升至最高處，切斷電源。
3.當預報風力大于6級小于11級時，塔機除停止工作、切斷電源外，還須檢查塔身、附墻桿、機構、電氣箱、燈具等是否連接牢固，有問題應及時處理.將吊鉤升到最高處，吊臂應能隨風轉動，回轉范圍內不得有障礙。
4.當預報風力大于ll級時除采取上述措施外，處于獨立高度的塔機應在塔身上部安裝一道附墻桿，若不能設置附墻桿的至少應降下1/3的高度。已經安裝附墻桿的塔機應當降低高度到不與建筑物頂部相碰為止，必要時應拆除建筑物頂部的鋼管腳手架等設施，讓塔身盡量降低。
5、在降低塔身高度的同時加設攬風繩裝置。
6.對于安裝高度在50m以上70m以下的塔機.應當對塔身上部第一道附墻桿進行加固或作雙重保護。對于高度超過7Om且四周空曠，風力不受阻礙的高層建筑，當預報風力大于ll級時，應當拆除塔身最上部l一2道附墻桿，降塔使塔機起重臂、平衡臂完全低于建筑物，并將起重臂和平衡臂與建筑物主體結構剛性連接，連接點不少于四處。
7.各道附墻的間距及最上道附墻桿以上的塔身懸臂高度不得(嚴禁)超過說明書規定的范圍。
8.塔機安裝與施工單位應及時制定塔機抗臺風專項預案，并落實好相應的器械、工具和人員。
9.塔機生產單位應在產品說明書里增加塔機抗強臺風的具體細則，指導和幫助塔機施工單位落實抗臺風措施。
1O.根據市建設行政主管部門或氣象臺天氣預報給出的信息，應落實責任加強監督，把臺風造成的損失降至最低、最小。
二、前期準備、檢查：
1、應急加固措施的安裝人員有設備負責人和項目部派人協助，并進行現場技術指導。
2、有設備負責人員指導現場確定塔機上部的固定點。
3、派安全員欒海峰帶2人進行基礎檢查，檢查基礎周邊的有無雜物，基礎的排水是否暢通。
4、由材料設備分公司派操作工人對塔機進行降節，把塔機的高度降到操作樓層以上2米左右。(保證塔機的平衡臂能夠在腳手架以上自由旋轉)
5、有設備負責人員協助對附著裝置進行檢查，檢查附著裝置的連接銷軸、螺栓是否有松動、缺少現象。
6、有塔機司機對塔機塔身標準節螺栓進行檢查、緊固一邊，并檢查、固定或拆除其它懸掛物。
7、有電工對塔機上的探照燈進行拆除。并檢查塔機避雷裝置。
8、準備齊全加固所需材料。?20鋼絲繩500米、20#卡扣50個、花籃螺栓8個，手拉葫蘆一個、地錨框4個、配重物24T。
三、加固實施：
1、有設備負責人員指導塔機塔身拉結點的綁扎，綁扎位置應設在回轉以下第一個標準節的根部;拉結點處標準節內側應采用大于標準節角鋼寬度的木方作支撐，以防拉傷塔身鋼結構;四根拉結鋼絲繩與塔身之間的角度應一致。
2、在采用地錨筐時控制鋼絲繩在45。～60。之間;地錨重量每個不小于6T,與建筑物混凝土結構聯結形式進行錨固時。保證混凝土已達到設計強度的要求。
3、鋼絲繩應使用花藍螺絲進行張拉，花藍螺絲應選擇與鋼絲繩強度相適應的，防止繃斷;鋼絲繩應使用不少于三個馬牙卡進行卡固;使鋼絲繩松緊適度，確保塔身處于垂直狀態。
4、鋼絲繩張緊度應達到在鋼絲繩拉緊且不改變塔吊垂直度狀態，所有鋼絲繩張緊度應保持一致。
四、安全措施
1、參加塔機降節人員必須證件齊全，登高作業時正確使用安全防護用品。
2、項目部配備的加固人員應具有登高作業證件的人員，登高作業時正確使用安全防護用品。
3、施工現場必須設置警戒線，有專人看護，無關人員不得進入現場。
五、具體要求
1、演練現場要懸掛演練橫幅。
2、演練結束要組織參觀人員對演練效果進行點評，達到持續改進的效果。
3、要聘請市建管局有關領導到現場給予指導。
4、參加演練的人員要統一企業服裝。
5、多照照片，寫出演練過程的簡報。
6、聯系項目部寫出演練方案。
7、下周星期三、四演練。
8、起草演練通知
船舶防臺指南一、 船舶防抗臺的方法歸納起來有三種：
1、碼頭綁纜、系泊抗臺
2、錨地,錨泊抗臺(包括系浮筒抗臺)
3、出海、海上抗臺
二、港內作業的船舶在選擇哪種方法防抗臺風時要充分考慮以下幾點：
1、船舶自身的抗臺能力。
2、港口的地理環境(包括碼頭、錨地、外海的地理環境)。
3、臺風的發展動向，對本港可能的最壞影響。
而后再做出選擇，這其中還要兼顧我們的生產利益，把握好采取措施的時機。認真總結和認清港內船舶防抗臺的三種方法所面臨的主要危險，擬定相應的應對措施，當危險出現時，我們就會胸有成竹，一一應對，才能確保安全。
三、各種防臺方法容易出現的危險和需要采取的對應措施。
(一)、碼頭綁纜、系泊抗臺主要有以下危險：
1.觸碰碼頭或其他船，造成船體、槳葉、舵葉及碼頭的損壞。
2.斷纜，碼頭纜樁斷裂。
3.擱淺。
4.港口設備(吊機)傾倒，而傷及船舶。
5作業勞動強度大，由于斷纜可能傷及船員。
6.風暴潮的影響。
碼頭綁纜、系泊抗臺應采取的應對措施。
1.充分的利用碼頭水深，盡可能的增加吃水，盡量減小船體的受風面積。
2.保證適度的穩性。
3.準備好碰墊，盡量保證船與船之間的安全距離，碼頭的吊車等設備，盡可能移離停靠船舶。
4.分析泊位走向及可能的受風方向和風力，是否會受風暴潮的影響等等。
5.調整系纜，合理使用纜樁，系纜點不要過分集中，勿使系纜上下垂直受力，出纜角度要保持水平分力大于垂直分力，纜繩要受力均衡，各系纜與船體的摩擦部分要包扎以防磨斷。如果條件許可，也可以在主要受力的纜繩上掛以重物，或者接上一段錨鏈以增加系纜的彈性。
7.條件允許的船舶，可適當用車、舵來調整船艏、艉與碼頭的橫距及艏、艉系纜的受力，控制船位，防止斷纜。
8.加強員工的防抗臺意識及勞動安全教育，謹防工傷。
9.測定碼頭泊位的水深，計算潮時、潮高、潮流，適當的調整壓載防止“墩底”
(二)、錨地，錨泊抗臺(包括系浮筒抗臺)主要有以下危險。
1.走錨,斷鏈及錨鏈絞纏。
2.他船走錨危及本船。
3.船舶橫搖,縱搖難以控制。
4.臺風過境,船頭值班環境惡劣,工人工作強度大。
5.主機、舵機故障,走錨,斷鏈時,有擱淺，碰撞他船的危險。
錨地，錨泊抗臺的應對措施。
1.選擇好錨位。根據港口錨地的地理環境選擇合適的錨位。要注意以下幾個方面：錨位要能遮蔽臺風的強風，了解錨地底質的情況，水深的情況，錨地是否寬敞，水流情況，周圍錨泊船的情況，是否有顯著物標定位。
2.準備拋“一點錨”抗臺。當船舶已受臺風風系影響，風力達6-7級時方可拋“一點錨”。拋錨時雙錨盡可能同時拋下，松鏈時應盡量同步，以避免錨鏈絞纏。“一點錨”的偏蕩較大，應注意與其它錨泊船的距離。
3.保證適度的穩性，船上的可移動物品要注意固定。
4.用車、舵配合抑制船舶的偏蕩。用車時，不要貿然使用高車速，不宜使主機忽開忽停，車速忽高忽低。按風力的強弱和錨鏈受力情況讓主機的轉速采用逐步增大或減小。車速高低應使錨鏈保持一定的受力為限。如船舶橫向受風，錨鏈打橫時不要盲目動車頂風，這樣會增加錨鏈的負荷，只有當錨鏈靠近船頭方向時，方可酌情動車。操舵的目的是讓船艏和風向保持一個不大的風舷角，同時務必使風向穩定在一側。
5.如果發現走錨，斷鏈，應立即果斷起錨或棄錨出海抗臺。防止觸碰他船或擱淺。
6.要確保主機、付機、錨機、舵機、鍋爐處于正常工作狀態。
7.船頭值班人員要系好安全繩，與駕駛臺保持聯系，注意保護人員的安全。
8.錨鏈系浮筒抗臺時，應注意出鏈長度，防止風浪大時斷鏈。如果預計風力較大，還可拋下另一側錨，同時松長雙鏈均勻受力，成“一點錨”狀態。
(三)、出海，海上防臺主要有以下危險。
1.判斷，預報失誤，船舶誤入臺風中心。
2.船舶橫搖劇烈，有傾覆的危險。
3.主機,舵機故障,船舶失控。
4.避臺海域不夠寬敞,航海障礙物多，水深較淺，船舶有擱淺、觸礁的可能。
5.大風浪船舶操縱、調頭困難。
出海，海上防臺的應對措施。
1.船舶應有足夠的穩性。調整壓載水，增加吃水，減少船舶的受風面積。
2.及時接收、分析臺風警報。掌握臺風發展運動情況，與現場氣象觀察結果比較，判斷本輪是否已受臺風風系影響。船舶在臺風進路的什么位置?進而采取相應的海上避臺方法，離開臺風中心，避開強風區。
3.仔細研究避臺海域的情況。選擇水深相對較淺，航海障礙物較少，定位物標好的開闊海域滯航抗臺。
4.保證四機一爐處于正常工作狀態。
5.注意大風浪中的船舶操縱要點。對航向、航速作適當調整，控制船舶盡量減小橫搖的次數和幅度。使船艏與風浪成30度角，減小船體的受力。謹防船被風浪打橫。在大風浪中調頭，一定要遵循“船速慢，舵效好”的基本操作方法。要選準海面較平靜的一段時間開始調頭，力爭在下一組第一個大浪到來之前渡過橫風橫浪的危險區段，并調頭完畢。
篇2
1 配電設施受災狀況分析
在近幾年，臺風登陸廣東省的事件年年存在，其中在2008年9月24日，第14號臺風“黑格比”在登陸廣東后造成影響比較大。其中以廣東臺山、茂名、陽江受災情況最為嚴重，110kV以上的輸電線路發生跳閘與停運現象，35kV以及10kV的低壓配電線路則出現大量跳閘以及倒桿、斷桿等現象。其中三個地區跳閘次數平均超過50次，倒桿、斷桿總數是近年來的80%以上。總之，在臺風侵擾下，廣東省配電線路運行不平穩，對人們生活安全造成影響。
2 臺風所致配電設施受損的特點分析
（1）從整體角度而言，配電設施在受到臺風侵襲下受災范圍與受災情況與臺風的登陸點、發展途徑有著密切聯系。沿海區域地面空曠，易受風，受災情況則比較嚴重。
（2）在臺風侵襲下，配電線路的電線桿會發生倒桿以及斷桿等情況，其中10kV以及低配壓線路的規模比較大，所受影響最為巨大，而35kV、以及以下的低配壓線路桿由于采用水泥桿，在受損中容易導致桿塔受損[2]。
（3）發生斷桿、倒桿的主要線路為老舊線路，其受損線路使用期限超過10年以上，并且在近幾年沒有加以進行改造，導致老舊線路出現斷桿現象比較嚴重。
（4）在斷桿以及倒桿現象中最為普遍的便是無拉線的直線桿，相反，有拉線的直線桿受損情況比較少。比如在臺山市無拉線直線桿的受損比例超過90%，而帶拉線的直線桿受損比例不足10%。
（5）配電線路感在受到臺風影響下，會遭受臺風的間接影響，比如臺風所致的電線桿發生塌方、臺風中的雷擊對配電設備造成損壞、臺風吹倒的樹木會壓在線路之上，導致電線桿出現倒桿與斷桿。
3 配電線路受災原因分析
本文根據廣東省多年所遭受的臺風現狀，對配電線路受災原因進行總結與分析：
3.1 臺風風力大于線路風荷標準
根據我國配電線路的設計標準，可以得知10kV配電線路的防御風荷的風俗值，需采用距離地面10m，且10min時距的最大風速。但是根據對廣東省配電線路設計的風荷標準進行研究，部分地區進本上采用35～40m/s，此類風荷標準不僅低于臺風登陸時的最大風力，并且也低于局部地區陣風風速[3]。因此，在氣象條件超出配電線路基本設計條件中，會導致出現倒桿以及斷桿等現象。
3.2 早期線路設計標準比較低
在受到歷史因素影響下，很多配電線路的設計標準比較低，并且在抗風設計上不夠嚴格。在上個世紀所涉及的配電線路在今天仍然存在使用情況，該類線路不僅安全度比較低，并且不具備穩定性，電桿、拉線沒有按照相關標準設計，甚至在電桿型式上比較隨意，從而導致在臺風來臨后出現諸多缺陷，呈現出抗風能力比較差的基本現狀。在根據現行行業的設計要求中，10kV配電線路普通鋼芯鋁絞線截面的主干線、分干線以及分支線不得低于120mm2，70mm2，50mm2.并且在空曠地區內也不可大于50m與100m，線路的耐張段長度需小于1km[4]。但是根據研究得知，廣東省等沿海城市在設計時并沒有按照相關標準，進而導致受損情況嚴重。
3.3 配網設施老舊，抗風能力過低
在廣東省等沿海城市，其配網設施存在老舊現象，并且線路運行時間比較就，內有加以改造與加固，導致線路不具備健康水平。雖然部分老舊線路又鎖屏改造，但是其電桿普遍存在風化現象，致使導線的線徑比較小，甚至在電桿的金具、拉線等部位出現銹蝕現象，從而無法低于臺風的強力負荷。此外，低壓線路受到災害的主要原因是部分低壓線路沒有經過農網改造，存在著隨意安裝、私拉等現象。
4 提高配電線路低于臺風的基本措施
4.1 提高配電線路防風設計的基本標準
在對配電線路進行設計時序滿足最大風速的設計要求，對重點防御區域設置在40m/s以上，在沿海區域以及空曠區域設計為45m/s。此外，還需對線路檔距以及耐張段長度進行設計，其防御范圍的檔距不可大于50m，耐張段的長度不可大于50m，對于需跨越護坡、河流、公路等重要擴約，則需要采用孤立擋[5]。在配電線路的設計上，需嚴格按照國家的相關標準，并且要按照設計要去安裝防風拉線，加強對電桿基礎的設計，使電桿的底盤規格都滿足規章要求。
4.2 加強對配電線路的運行維護
在臺風來臨前要加強對配電線路的維護，將各種線路缺陷以及險情進行消除，從本質上做好防風措施。另外在做好配電線路防風評估工作之后，要對方能能力進行分析，并根據實際現狀分析線路修改計劃，及時將道路兩旁的樹木進行砍伐，從根本上保證線路兩側的電線桿不受樹木倒塌的影響。此外，要加強巡查工作，對于出現桿塔基礎沉降或者塌方，則需采取加固措施，并根據需求設置防風拉線，做好配電設施防盜以及放破壞的主要措施。
4.3 選擇可續阿赫利的電桿型號
直線桿需要采取符合標準的錐形水泥電桿，普通電桿英才增強防風拉線設計，對于不具備拉線條件的局部地區則需要采取自立式角鋼塔，在沿海以及空曠區域，則需加強鐵塔的使用。
耐張桿需采用鋼管塔，并且采用電桿對其進行防風拉線，雙回線路需采用雙桿組合以及自立式鐵塔，盡可能的進行防風拉線。
桿塔在進行設計的時候需對桿塔、導線以及金具的強度配合進行考了吧，并按照強弱的次序對其進行排序，基本上為桿塔、導線、金具[6]。在臺風來臨后，如果其風速超過設計風速，則需要采取保桿保線的基本措施。除此之外，對于鄉鎮主要線路以及各類特殊線段，在改造設計的時候要對電力電纜進行鋪設，并且對于新建的線路要避免防護林以及高桿林區，在改造配電線路中，要增加防風設計的主要內容，并從根本上提高配電線路的整體防風設計標準。
5 結語
臺風會導致配電網線路發生跳閘與停運現象，其中對中、低壓配電設施的影響比較大，會導致配電網出現大面積的倒桿、斷桿現象，從根本上威脅供電安全。因此，需在采取因地制宜以及分級加固的基本原則中，提高防風設計的基本要求，加強對電桿進行改造，并積極建立相應的預警機制，從而提高配電線路的抗風能力。
參考文獻：
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[3]張飛飛，劉念，肖銳，劉宗歧.計及風災影響的中壓配電網規劃方案研究[J].華東電力，2012，07：1178-1181.
篇3
Key words: typhoon; construction site; prevention measures
中圖分類號：U698.91文獻標識碼：A文章編號：2095-2104（2012）
1 引言
洞頭縣全國十二個海島縣之一，位于浙南沿海，甌江口外，距省溫州市區約53km，屬中亞熱帶海洋季風性氣候，每年遭受到熱帶風暴、強熱帶風暴正面登陸或臺風影響不少于4次，下面同稱“臺風”，是最大的自然天氣災害之一，臺風影響我縣的月份基本為7-9月份每年臺風季節受臺風影響造成的生命安全和財產經濟的損失比較嚴重，對我縣建筑工程造成經濟損失也非常嚴重，部分安全事故是因受強臺風影響而造成的，因此建筑工地在防臺抗臺等管理方面是舉足輕重的工作。
2 臺風概念及等級、預警信號
公眾通指的“臺風”，專業的稱法應為“熱帶氣旋”。通指發生在熱帶地區急速旋轉的低壓渦旋。按世界氣象組織規定，熱帶氣旋按其中心附近的2分鐘平均最大風力等級（以蒲氏風級表示）區分為不同的強度。不同強度的熱帶氣旋具有不同的名稱，由弱到強依次為：熱帶低壓，熱帶風暴、強熱帶風暴和臺風。熱帶氣旋也是影響我國的主要災害性天氣系統之一，在其活動過程中，伴隨有狂風、暴雨、巨浪和風暴潮，海水潮位上漲，造成人民生命財產的巨大損失。
2.1熱帶氣旋分的等級劃分
3 臺風防御措施
臺風天氣易誘發各類災害性安全事故，針對往年的臺風變化，為確保臺風期間人員、設備和各類設施的安全渡臺，防止事故的發生，最大限度地減少臺風所造成的損失，自然災害無法防御避免，在強臺風來臨前的防范措施尤為重要，采取了正確的抗臺措施，將災害損失降低到最低程度，避免財產和人身安全造成了很大的損失。
3.1做好防御臺風的各項準備工作
要把工作重心轉移到防御臺風工作上，全面部署防御工作，全面落實防御措施。要建立健全防臺機構，組織部署和落實各項防御措施。克服麻痹僥幸思想，迅速進入臨戰狀態。把防御工作落實到工地、落實到班組、落實到人。實行24小時值班制度，保證信息暢通。注意收聽收看天氣預報及洞頭縣氣象臺的臺風預警信號，密切注視臺風動態，根據臺風發展動態，提前做好預案實施的各項準備工作，使防臺防汛工作有條不紊地進行。
1、加強領導，落實責任。建筑工程的施工單位要高度重視臺風的防御工作，切實提高警惕，堅決克服麻痹僥幸思想。工程項目負責人要及時進崗到位，密切注視臺風動向，緊急動員，迅速行動，啟動預案，落實責任，精心防范，全力做好防御臺風的各項工作。
2、堅持以人為本，確保人員安全。要牢固樹立以人為本、以防為主的防臺理念，把“不死人、少傷人”作為防臺工作首要目標，一切防御措施都要緊緊圍繞確保人民群眾生命安全這一根本要求來展開。制定人員安全轉移方案，明確轉移地點，該撤離人員的要堅決撤離，對住人的施工現場臨時宿舍要立即進行檢查，該加固的要及時加固，確保人員安全。
3、明確防御重點，落實防御措施。要立即組織對在建工程、臨時建筑等進行全面檢查，特別是對在建工地基坑支護、臨時設施、建筑起重機械設備、腳手架、用電線路等進行重點檢查，切實落實加固措施，必要時停止現場一切施工作業，以確保安全。
3.2防御臺風建筑工地的主要防治措施
當收到受到臺風影響的信息時，建筑工地的做好防御臺風工作也是十分重要的，主要有以下幾要點：
1、要跟蹤氣象臺的氣象信息、臺風預報，臺風警報或緊急警報，以便在第一時間采取有效的措施，減輕或避免臺風帶來的損失。要根據臺風預警等級采取相應防御措施具體見下表。
2、建筑工地的建筑工人絕大多數來自內陸農村的農民工，對臺風的危害和安全防范意識落后，施工單位必須強化人員安全教育，宣傳臺風等自然災害危害性和危險性提高自我防范意識。
3、建筑施工重大危險源防御要點
（1）基坑或土石方開挖。加強對基坑與土石方的檢查、監控，檢查是否有支護措施，設置觀測點，及時發現安全隱患。
（2）腳手架。檢查腳手架扣件扣接連拉情況，增加連墻件設置以及增設拋撐，增強腳手架穩定性。
（3）施工臨時用電。臺風來臨之前，施工現場臨時用電除照明、排水和搶險用電外，其它電源必須切斷。
（4）建筑起重機械設備。加強對起重設備固定狀況和各種安全裝置靈敏程度檢查，避雷設施必須確保完好有效，特別是塔吊要將吊鉤升到最高處，吊臂處于自由旋轉狀態，回轉半徑不得有障礙。
4、臨時設施。臨時建筑設施以及宿舍、工棚（棚庫）等設施必須采用鋼管、繩索等進行加固，并與地面進行牢固連接，住宿人員必須全部撤離到指定安全地方。
5、易兜風的設施。腳手片（板）應予以拆除，安全網應拆除或卷綁在腳手架等設施上，起重機械的吊籃要落地，工地圍墻要進行防臺風處理，多加側面支撐，防止倒塌。
6、加強工地排水。確保排水管網暢通，工地要對周圍的排水管道進行清理，確保排水暢通，減少臺風期間工地積水；
7、對堆放在建筑物作業面和腳手架上的小型機具和各種物體材料有可能因風刮落的，必須全面清理到物料堆放點，并歸類堆放并捆綁固定好，以防止被風吹落傷人
3.3 臺風過后的防范措施
臺風過后的建筑工程恢復施工作前，防范危險的安全意識不能松，必須加強領導，調查了解災情，全面消除因臺風造成的安全隱患。
1、施工單位要及時組織工程項目部對工地受臺風影響情況進行一次全面檢查清理。對住人臨時宿舍、基坑、塔吊、腳手架、施工用電等，該加固的要及時加固、該拆除的要及時拆除、該整改的要及時整改，盡快消除安全隱患。
2、要抓緊做好低洼地帶排水降水工作，并及時清理環境，做好災后衛生防病工作。
3、施工單位做好災后有關工作，要在確保安全的情況下恢復工程施工，要對建筑工程的安全生產條件及時進行復查，保證各項安全措施落實到位。
4 結 語
隨著我縣已與溫州市區及甌江口新區并列成為溫州大都市的主中心，甌飛工程、甌江口新區、大小門島等溫州發展海洋經濟的重大區塊，都與洞頭密切相關，工程項目大規模開發建設正在緊鑼密鼓進行著，建筑工程施工安全問題是基本建設投資效益實現的重要保證，建筑工程必須建立工程項目臺風防御應急管理體系和預防預案，始終堅持“安全第一、預防為主”的方針，樹立以人為本、安全發展理念，加強對我縣建筑工程監管，完善安全管理體系與制度，提高建筑施工現場安全管理水平，為創造良好和諧社會和可持續發展創立條件。
參考文獻：
[1] 上海科學科技文獻出版社，浙江省建筑施工現場安全質量標準化管理實用手冊, 2008.8
[2] 上海科學科技文獻出版社， 建筑施工重大危險源辯識與控制, 2012.3
[3]中國建筑工業出版社，建筑施工安全檢查標準, 2011.12
[4]杭州市建設委員會、人事局，建筑施工實務，2004.4
篇4
1前言
廣東省臺山市赤溪鎮，位于臺山市東南端，東西南三面瀕臨南海，海岸線長達76.6公里，是臺山市防御臺風的重點區域，經常遭受臺風不同程度的襲擊，臺風經過之時都會造成電力線路跳閘、斷擔、斷線、斷桿倒桿等事故，給人們生活生產帶來嚴重影響。配網架空線路發生故障，除風力危害大之外，還與架空線路自身抗風能力不足有關。配電網抗臺風能力的提高是一個復雜的系統過程，包括諸多的因素，貫穿于電網建設的全過程，必須從設計、維護、調度、管理等各個方面采取可行性的措施。
2臺風對電網的影響
2.1 強風對電網的危害
(1)線路倒桿（塔）斷線。(2) 導線風偏放電。線路中有大跨越、大檔距、大弧垂的導線，在強風作用下產生較大風偏，使導線與距離較近的建筑物、樹木、其他交叉跨越的線路等因電氣距離不足而造成放電。(3)線路桿塔上的跳線和變電站構架上的跳線因風偏放電。(4)變電站設備引線線夾固定不牢脫落放電。大風的間接危害主要是強風造成線路及變電站以外的其他設備（物品）倒塌或飛落，導致電力設備的故障。
2.2 暴雨對電網的危害
(1)造成線路桿塔傾倒。(2)暴雨侵害變電站電氣設備絕緣，致使設備運行異常或故障，或造成二次控制回路接地、短路故障，導致保護及開關誤動。(3)暴雨引起的城市內澇造成水淹地下（或低洼地帶）的配電網開關站、配電室、電纜環網柜等，造成重要用戶的長時間停電。
3臺風造成配電設施受損的基本特點
配電設施受災范圍和嚴重程度，主要與臺風登陸地點與發展路徑有關，沿海地區由于遭遇臺風正面登陸及地形空曠、容易受風，一般受災較嚴重。(2) 配電線路桿塔受損主要集中在水泥桿倒桿、斷桿，10 kV 線路和低壓線路由于規模大，受損最嚴重。(3)老舊線路倒、斷桿最為嚴重，受損線路2005年以前及投運10-20 年以上的居多，特別是沒有改造的老舊線路倒斷桿比較集中。近5 年投運線路也有出現桿塔受損現象，但相對較少。(4)倒桿、斷桿最普遍的為無拉線的直線桿，帶拉線直線桿受損較少，耐張桿塔受損最小。如赤溪統計無拉線直線桿受損比例為93%，帶拉線直線桿受損比例為4%，耐張桿塔受損比例為2%。(5)配電線路桿塔除直接遭受風荷過載受損外，還遭受臺風間接影響受損。如臺風吹襲線行周圍樹木傾倒，壓在線路上造成電桿倒、斷桿；伴隨臺風的強降水導致桿塔基礎塌方或水土流失倒、斷桿；伴隨臺風的雷電過程導致配電設施雷擊損壞等。
4配電網抗臺風建設存在的問題
近年來我國沿海地區臺配電網屢受臺風的危害，這充分說明我國沿海地區臺配電網抗臺風建設還存在著一些問題，主要表現于以下幾個方面。
4.1 配網拉線缺失嚴重。檔距過大后，直線桿塔的風荷載超過設計能力，配電線路防風拉線缺失，或受地形及政策處理難的限制，無法按設計要求裝設拉線，是導致線路風災倒斷桿的重要因素。線路倒斷桿主要發生在耐張段較長，沒按要求安裝拉線的直線桿。
4.2 線路桿塔基礎抗傾覆能力不足。一方面線路桿塔施工中受一些客觀條件的限制，沒有達到設計埋深的要求，造成基礎抗傾覆能力不夠。另一方面某些線路水泥桿施工工藝不到位，立桿沒有按工藝要求，桿立起后，回填塊石過少，且夯實不夠規范；或部分區域位于沿海軟土、流沙地帶，土質疏松，造成電桿基礎抗傾覆能力不足，基礎防風能力差。再有大部分架設在水田的電桿因地質松軟，或靠近河流邊的電桿桿基水土流失造成抗傾覆能力不足等。
4.3 配網設施未及時改造。統計表明，臺風造成受損線路絕大部分為老舊線路，線路大量倒斷桿與電桿殘舊、運行年限長，未及時改造加固，健康水平不佳有關。部分老舊線路經過多年運行，電桿普遍發生風化、爆裂露筋，導線線徑小，電桿橫擔、金具、拉線等部件銹蝕嚴重，無法經受強臺風荷載。
4.4 早期線路無正規設計或設計標準偏低。由于歷史原因，部分運行年限較長線路設計標準偏低或無正規工程設計，抗風設計不嚴格。如20 世紀70—90 年代乃至2005 年前投運的配電線路，在導線截面及安全系數，絕緣子、金具強度，線路檔距及耐張段布置，電桿、拉線及其基礎的強度和穩定設計，以及電桿型式選擇等方面較為隨意，新投運線路即存在先天不足和較多缺陷，抗風能力較差。現行行業設計規程要求10 kV 線路普通鋼芯鋁絞線截面主干線、分干線、分支線分別不低于120mm2、70 mm2 和50 mm2，線路檔距城鎮、空曠地區分別不大于50 m 和100 m，耐張段長度不應大于1 km，空曠地區連續直線桿超過10 基宜裝防風拉線，10 m 以上單回電桿埋設深度不低于1.7 m，而運行線路很多都未達到上述設計要求。
目前配網選用電桿多數為普通環形預應力錐形水泥電桿，由于負荷發展，導線線徑等級越來越高，多回路同桿架設越來越多，經校驗普通電桿彎矩難以達到設計要求。
4.5 防風運行維護不到位。在超強臺風到來前未能加強臺風預警和防風運行維護，或未能加強巡視，不能及時消缺和處理險情，線行通道清障不徹底，臨時防風拉線未增加等等。
4.6 線路桿塔的選型不合理。在同樣風速下，雙桿和單桿受到的風荷載是一樣的，但導線的水平風荷載在雙桿中由兩基電桿分擔，而單桿中僅由一基電桿承受，且雙桿一般均裝有防風拉線，所以單桿比雙桿更容易倒斷。
4.7 卡盤施工不規范。部分電桿裝置了卡盤，但臺風中該部分電桿仍出現傾倒，卡盤被拉出，其原因主要是由于施工時未對卡盤旁土層進行夯實，加之建成時間不長，基礎土層未密實，土層抵抗力不足，造成電桿傾倒。
5提高配電網抗臺風能力的措施
為了減少電網受臺風襲擊造成的損失，提高配電網抗拒臺風襲擊的能力，需要從配電網設計、改造、維護等方面采取以下措施。
5.1 加大配電線路運行維護力度。加強配電線路運行維護和規范管理，臺風前尤其要加強特巡，及時消除線行缺陷和險情，做好防風措施。做好配電線路防風能力評估和狀態評價工作，防風能力不滿足要求的應及時列人大修技改計劃；開展線行清障，及時砍伐通道樹木，保證線行兩側無樹木及高桿植物影響安全運行。加強巡維工作，發現桿塔基礎沉降及水土流失應及時處理，偏軟地基及易受洪水沖刷區應采取加固措施。根據需要增設防風拉線，同時做好配電設施防盜、防外力破壞措施。
5.2 縮小裝設防風拉線桿塔間隔基數。根據《10kV及以下架空配電線路設計技術規程》的規定，“空曠地區配電線路連續直線桿超過10 基時，宜裝設防風拉線”。對易受臺風襲擊的地區，應縮小裝設防風拉線電桿間隔基數。一般每隔2～4 基裝設一組防風拉線，在拉線受限地區，宜改用鋼管桿，從實際運行情況看，這種方式可有效提高架空配電線路抗拒自然災害的能力。
5.3 嚴格控制配網線路檔距。配電線路的檔距應經計算確定，并應滿足當地設計風速的要求。為了提高架空線路抗御臺風的能力，對于單回架空配電線路的檔距，城鎮應控制在50m 以內，郊區空曠地帶應控制在70m 以內。對于同桿多回線路，線路檔距應根據實際情況，應進一步縮小，并經計算后確定。如單回10kV架空線路，設計風速為45m/s 時，J級12m 鋼筋混凝土電稈，當導線為240mm2 的絕緣導線時，其水平檔距為50m；當導線為240mm2 的裸導線時，其水平檔距為60m。雙回10kV架空線路，設計風速為45m/s 時，標準檢驗彎矩為80kN·m 的15m 鋼筋混凝土電桿，當導線為240mm2的絕緣導線時，其水平檔距為45m；當導線為240mm2的裸導線時，其水平檔距為60m。另外，跨越湖泊、河流、公路、鐵路及其他重要跨越應采用孤立檔。
5.4 合理選擇設計風速。導線風壓與風速的平方成正比，導線風壓的增加大大超過風速的增加。根據《10kV及以下架空配電線路設計技術規程》（DL/T5220- 2005），典型氣象區的設計風速分三種，分別為45m/s、40m/s、35rn/s，根據沿海易受臺風襲擊地區最大風速較大的情況，宜選用35m/s 作為設計風速。但重點防御范圍線路不應低于40m/s，在沿海空曠地段及風口位置，最大設計風速不應低于45m/s。
5.5 加強電桿質量控制。應加強水泥電桿工廠制造過程的工藝、質量控制，完善電桿鋼筋、混凝土及成型產品的試驗和定期抽檢制度；規范電桿采購和招投標管理，完善電桿廠家準入備案制度，嚴格執行訂貨技術條件，防止不合格電桿入網運行。
5.6 加大電纜線路的使用。電纜線路敷設在地下，本不受臺風的影響，在沿海城區，當條件允許時，應加大電纜線路的使用；對于城區的繁華地帶或重要線路，宜使用電纜線路，以提高線路抗御自然災害的能力。在沿海空曠地區，當條件具備時，對重要的主干線，也可考慮使用電纜線路。
5.7 重視線路基礎的設計。在一般情況下，當土質較好時，配電線路采用電桿直接深埋方式，而不做專門的基礎。在易受臺風襲擊地區，要求基礎的抗傾覆力很大，電桿直接深埋方式可能會不能滿足抗傾覆要求，需要設計專門的鋼筋混凝土基礎。
5.8 合理選擇電桿型號樣式。直線桿宜采用符合國家標準的預應力錐形水泥電桿或大彎矩電桿（高強度電桿），采用普通電桿的應增加防風拉線設計，局部地段不具備拉線條件和運輸條件的應采用自立式角鋼塔或鋼管塔；在沿海地形空曠、軟土沙質和風口位置，應增加鐵塔使用量。耐張桿應采用自立式角鋼塔或鋼管塔，采用電桿的應使用雙桿組合并裝設防風拉線。雙回線路應采用大彎矩電桿、雙桿組合或自立式鐵塔，采用電桿的應盡量裝設拉線。桿塔設計可適當考慮桿塔、導線和金具的強度配合，強度配合強弱次序可采取：桿塔、導線、橫擔、金具，當發生超出設計風速時，采取保桿保線或保桿棄線策略。另外，對重要負荷、主要線路及特殊線段，新建工程及改造設計可考慮鋪設電力電纜；新建、改建線路應盡量避開防護林及高桿林區；并在新建、改造配電線路典型設計中，應考慮增加防風設計內容，以便提高電網配電線路整體防風設計標準。
6結語
配電線路故障率的高低不僅取決于線路的設計規劃是否合理, 設備狀況是否良好, 線路維護檢修工作是否及時到位,而且更依賴于長期的基礎性、綜合性的管理工作, 只有把這些工作做好了, 配電線路才能朝著更加安全、可靠、健康的方向發展。
參考文獻
篇5
1、警惕臺風動向，注意收聽、收看有關媒體的報道或通過“121”氣象咨詢電話、溫州新聞網、氣象網站等了解臺風的最新情況。
2、在臺風來臨前，要做好充分的準備，如轉移的途徑，轉移所需的食物、凈水、藥品以及有關的生活必需品等。
3、臺風來臨的時候，要根據各種媒體及時了解臺風的動態，檢查自己的準備措施是否完善，以及居住區域是否安全，要聽從當地部門的安排，不要在危險范圍內活動。如果被通知撤離，要立即執行，以確保人身的安全。
4、水利部門要對山塘、水庫、堤圍等水利設施進行全面檢查巡查，針對存在問題，采取應急措施，確保安全運行。高水位運行的水庫，應按訊控水位嚴格控制調度。低洼易澇地區，要做好預排準備。
5、海洋、海事水產、航運等部門要通知出海船只回港或就近避風。
6、農業部門要組織力量搶收成熟的水稻、瓜果等農作物，對易倒作物要進行保護。
7、建設、市政、房管部門和街道(鎮)、村要組織力量做好在建工程腳手架、戶外廣告、高空設施以及各類危房加固，并提前做好危房居民轉移安置的準備工作。
8、電信、供電部門要加強路線維護和檢修，保證線路暢通。
9、棚架、招牌、霓虹燈、吊機等懸空、高空設施要進行加固，并將露于陽臺、窗外的花盆等物品移入室內。
10、居民群眾應把門窗捆緊栓牢，特別應對鋁合金門窗采取防護。確保安全。
11、中小學、幼兒園、托兒所可自行決定臨時停課。
12、危房住戶應迅速轉移;要切斷霓虹燈廣告牌的室外電源。
13、居民切勿隨意外出，并遠離迎風門窗;停止高空及戶外危險作業;停止各種露天集體活動和室內大型集會。
14、牲畜及重要物資要保證得到安全保護和轉移。
15、各有關部門要千方百計地通知非加強值班人員隨意上街;當臺風中心經過本市、本地時，風力會減到最少或靜止一段時間，切記大風將會轉風向并突然重新吹襲，要繼續留在安全處避風。 16、全市各行各業要加強值班，直到解除警報為止。
17、要維護社會治安，防止壞人趁機打劫;醫院要準備救護車和增加醫護人員值班;供電、交通、電信部門要立即組織突擊隊，做到能隨時出動搶修。
18、當臺風信號解除以后，要在撤離地區被宣布為安全以后才可以返回，并要遵守規定，不要涉足危險和未知的區域，在尚未得知是否安全時，不要隨意使用煤氣、自來水、電線線路等，并隨時準備在危險發生時向有關部門急救。
19、各地干群應全力以赴投入救災復產的工作，爭取盡快排除內澇積水，并組織力量盡快修復被破壞的電訊、供電線路、公路、橋梁和民房等。
20、衛生、民政部門應抓緊搶救傷員，做好檢疫和預防疫病流行以及慰問重災區、重災戶的工作。
21、農業部門應加強災后田間管理;水利部門應抓緊做好修復水毀工程的工作。
臺風形成后要發生移動
移動路徑基本上沿副熱帶高壓外緣，自東向西移動。但受眾多因素影響，移動路徑又很復雜。以北太平洋西部地區臺風移動路徑為例，其路徑分為三條：
①西移路徑。臺風從菲律賓以東洋面一直向西移動，經過南海，在我國海南島或越南一帶登陸。
②西北路徑。臺風從菲律賓以東洋面向西北方向移動，穿過琉球群島，在我國江浙或浙閩一帶登陸。
③轉向路徑。臺風從菲律賓以東洋面向西北方向移動，然后轉向東北方向移去，路徑呈拋物線狀。
臺風的形成
臺風的形成主要有以下幾個條件：
1)廣闊的暖洋面，海水溫度在26.6°C以上，提供熱帶氣旋高溫、高濕的空氣，
2)對流層風速的垂直切變小，有利于熱量聚集，
篇6
1臨床資料
1.1一般資料
本院是一所集醫療、教學、科研、保健、康復為一體的三級乙等綜合性醫院，床位數1300余張，手術室建筑和布局符合國家三級醫院要求。年手術例數20000余例。
1.2接臺手術風險翠弱性防控體會
1.2.1接臺手術風險脆弱性評估及原因分析
風險脆弱性評估：接臺手術影響病人心理情緒，增加手術風險。可能性：很少。風險/影響：中小損失。風險發生原因：接臺手術病人禁食時間較長，等待增加病人不良心理情緒反應，如煩躁、焦急、饑餓、低血糖等，導致病人配合手術的悅樂心理情緒下降，生理狀態最佳狀態下將，手術風險增加，不利于病人術后康復；接臺手術可致查對制度執行不力，增加手術風險。接臺手術時間緊、任務重，護理人員往往會簡化護理程序，造成觀察病情不嚴密，查對制度執行不嚴格、藥物劑量不精準，2臺手術物品混淆或清點不清、設備準備不齊全、管道連接不牢固，標本丟失、護理記錄缺陷等問題，增加了護理風險的發生[1]。可能性：很少。風險/影響：中等損失。風險發生原因：時間（緊)任務（重）兩大因素，導致護理人員心理高度緊張，緊張可誘發執行力下降，評判性思維活動敏感度下降，護理決策、判斷失誤；接臺手術環境（混亂）影響個人或集體行為[2]，降低工作標準的執行；接臺手術可能致工作中執行流程、質量標準不嚴格，增加對病人傷害的不良事件發生。可能性：可能。風險/影響：中等損失。風險發生原因：接臺手術，護理人員無空隙時間陪伴病人，對病人的人文關懷缺失，致病人心理愉悅度下降而誘發恐懼等心理，接臺時間的緊迫，可造成護理人員靜脈穿刺一次性成功率下降或病人術中護理疏忽，都會給病人造成不必要的傷害；接臺手術手術環境準備不充分（污染）而增加院內感染風險。可能性：可能。風險/影響：中等損失。風險發生原因：第一臺結束后的諸多因素，可能致自凈時間不夠等因素，均可造成手術間的微粒數量增加，使空氣質量有可能不達標，增加手術部位感染發生的可能。
1.2.2風險脆弱性預防措施
嚴格執行“術前訪視制度”，術前1日，手術護士親臨床旁訪視病人，內容包括：術前病人情況全面掌握（病情生命體征及和心理狀態）及手術準備告知和手術視野準備完好等。評估病情（看病歷或與患者交談）了解病人手術需求和心理狀況，給予個體化滿足或心理疏導；查看手術部位的完成度，告知病人接臺手術原因，安慰病人，使其愉悅接受接臺手術的事實，同時真誠地表示“竭盡全力，安全優質高效完成手術”。提高護理人員接臺手術應急能力及規章制度的執行力。嚴格執行接臺手術流程、手術護理質量標準。護士長做為手術室護理工作的管理者和領導者，對全體護理人員分層次進行接臺手術應急能力的全面培訓。提高“手術安全核查”制度的執行力，加強患者交接、安全核查、安全用藥手術物品清點、標本管理等安全制度的執行，遵醫囑正確用藥，有突發事件的應急預案，并組織模擬演練，具備實踐能力；提高術前訪視率達100%，手術前環境和物品的準備完成率達100%，認真落實各項核對制度及操作規范，防止手術病人、手術部位錯誤，確保器械、敷料清點無誤，護理記錄準確無誤，有效杜絕不良事件、差錯事故的發生[3]，以最大優化接臺手術質量和安全護理服務于病人。
1.2.3接臺手術風險脆弱性預防質控
一級質控：由護士長和具備資質的護理人員組成質量與安全管理質控小組。定期評價接臺手術服務質量，促進持續改進。定期開展接臺手術質量與安全培訓，以提高全體護理人員接臺手術質量自控意識和能力，工作中牢固樹立“慎獨”精神，嚴格遵守原則、制度、操作規程等。二級質控：護士長日點評接臺手術質量和安全，實施全面、全程、節點管理，對存在或潛在的問題，及時糾正和防御；術后回訪患者，客觀評價護理服務，對患者不滿意的服務方面，分析原因，制定措施，及時整改。三級質控：科護士長（或護理部）定期督查、考核，對手術室護理工作存在的不足提出指導性改進意見，并追蹤。
2結果
3000例接臺手術安全優質高效完成，無1例不良事件發生。得到患者和家屬的認可，迎得手術醫師和麻醉醫師對護理服務的贊譽。充分提升了手術室護理人員的應急能力，為患者手術治療（接臺手術）奠定了良好的基礎，從而保障患者手術治療的安全性、優質性、高效性。
3討論
接臺手術是手術室護理人員時常遇到的，護理人員在術前進行潛在風險評估，并針對分析發生因素，制定防控措施，并有效組織實施、評價，對評價結果不足的方面持續改進，保證接臺手術安全優質高效的保障，實現病人手術治療順利進行。接臺手術潛在脆弱性風險評估及防范措施管理法值的探究。
作者:馮永賢 單位:巴彥淖爾市醫院
參考文獻:
篇7
隨著經濟社會的不斷發展以及電力技術的不斷提高，電力事業的安全性與穩定性建設成為一項重要的工作，特別是加強臺風區域10kV架空線路抗風加固與防御措施的分析與應用，對于整個電力事業和電網運行狀況的可持續性具有極其重要的作用，關系著經濟社會發展穩定和社會和諧。當前，我國在臺風區域10kV架空線路抗風加固與防御措施應用中還存在一定的問題，需要我們進一步立足于臺風區域10kV架空線路抗風加固與防御措施的實際，針對經常出現的問題和管理過程中出現的空洞現象有針對性的采取多種措施加以預防和控制，從而更好地確保電力事業運行的安全性與穩定性，為我國經濟社會的可持續性發展創造良好的用電環境。
2.臺風區域10kV架空線路抗風加固與防御的特點及要求
2.1 臺風區域10kV架空線路抗風加固與防御的特點
臺風區域10kV架空線路抗風加固與防御的一個突出特點就在于它的技術性。臺風區域10kV架空線路抗風加固與防御工作是電力事業發展過程中的一個重要工作，臺風區域10kV架空線路抗風加固與防御工作開展的的好壞與加固和防御技術具有很強的相關性。從當前因臺風區域10kV架空線路抗風加固與防御不當而引起的事故發生的現實情況來看，很大程度上都是由于其技術規范性不強所造成的。因此，為了切實增強臺風區域10kV架空線路抗風加固與防御工作的力度和效果，需要以技術性發展為依托，積極采用現代線路抗風加固和防御技術，進一步加強臺風區域10kV架空線路抗風加固與防御人員隊伍建設，不斷提高臺風區域10kV架空線路抗風加固與防御的隊伍的專業化水平，使得每一位臺風區域10kV架空線路抗風加固與防御技術工作人員分工合理，協同動作，有針對性地展開臺風區域10kV架空線路抗風加固與防御工作，同時能夠臺風區域10kV架空線路抗風加固與防御工作的預見性，與當前經濟社會和科學技術的發展水平同步，構建常態化、寬領域、多層次的現代臺風區域10kV架空線路抗風加固與防御工作管理體制，確保電力事業的安全有序進行。
2.2 臺風區域10kV架空線路抗風加固與防御的要求
為了切實做好臺風區域10kV架空線路抗風加固與防御措施應用工作，嚴格臺風區域10kV架空線路抗風加固與防御措施應用工作崗位標準，明確崗位責任和權限是做好臺風區域10kV架空線路抗風加固與防御措施應用的一個重要的環節。
首先，要建立完善的臺風區域10kV架空線路抗風加固與防御措施應用負責制，將責任進一步細化，分工，建立和完善相應的追責與獎勵機制，使得每一位臺風區域10kV架空線路抗風加固與防御措施應用工作人員明確責任義務，切實做好本職工作。
其次，要嚴格貫徹和落實臺風區域10kV架空線路抗風加固與防御措施應用工作辦法的有關規定，嚴格按照規定進行臺風區域10kV架空線路抗風加固與防御措施應用，根據臺風區域10kV架空線路抗風加固與防御措施應用周期和突發性情況的因素，有針對性地展開臺風區域10kV架空線路抗風加固與防御措施應用工作。臺風區域10kV架空線路抗風加固與防御措施應用工作要依法有序進行，對所管轄客戶的電氣設備安全運行和電工進網作業狀況進行監督和檢查。
3.臺風區域10kV架空線路抗風加固與防御中的常見問題
3.1 缺乏持久統一的規范，加固與防御工作相對混亂
缺乏持久統一的規范，加固與防御工作相對混亂是臺風區域10kV架空線路抗風加固與防御中的一個常見問題。首先表現在配網環網率低，可轉供電率不高，專線、專變用戶對自己線路設備產權維護責任不強，供電部門監察性巡視管理不足，因用戶線路設備引發的配網故障時有發生。
近年來大面積種植的速生桉林樹桿特別高，10米線路保護區以外的桉樹對線路安全運行威脅極大，線路維護難度大。瓷擔為CD-10型，螺絲直接穿過瓷擔與金具固定，螺絲生銹后會撐爆瓷擔孔，造成斷擔故障。線路運行年限超過15年或20年，個別專用線路超過30年。電桿基礎全部為直埋式，沒有采用混凝土倒制，更沒有卡盤。
3.2 臺風區域10kV架空線路抗風加固與防御技術人員專業性較差
臺風區域10kV架空線路抗風加固與防御技術人員專業性較差是架空線路抗風加固與防御過程中遇到的另一個問題。隨著電力事業發展的不斷深化以及電力技術的突飛猛進，由于相應的管理體制和管理方式相對落后，對架空線路抗風加固與預防工作缺乏強有力的技術支持和保障，沒有充分適應新形勢下技術發展要求，從而降低了技術人員的專業性。
4.臺風區域10kV架空線路抗風加固與防御措施分析
4.1 臺風區域已有10kV架空線路抗風加固
首先，要進行線路清障措施，砍伐通道兩側的違規竹、樹，盡量減少竹、樹對線路運行的影響，保留樹桿作檔土防護作用，確保架空電力設施安全可靠運行。對于通過林區的架空配電線路，10千伏線路的通道寬度不小于線路兩側向外延伸5m。加強架空線路入地措施研究，臺風頻發（兩次及以上）、有受災記錄的重要環網線路或對同一重要負荷供電的雙回路可考慮選擇其中一回架空線路改造為電纜線路。
跨越高速公路、鐵路或一級公路的10千伏架空線路跨越段應改為電纜穿越。防御臺風區域內已建架空配電線路應根據架空線路防風等級的優先順序進行加固，其中一級、二級架空線路應按照以下措施進行加固，三級架空線路按照國標GB50061-2010《66千伏及以下架空電力線路設計規范》的要求進行加固。
4.2 臺風區域新建10kV架空線路抗風預防
首先要，提高電力線路自身抗風災能力，首先應從設計入手采取有效手段提高電力線路自身抗風災能力，采用加強型導線、加強型桿塔、加強型絕緣子及其他加強型金具等加強型材料，以增加線路強度。及時修編應急處置預案并組織演練，有針對性地做好預防。如臺風迅速響應預案、10kV線路快速復電預案等，設專人通過網絡實時監控臺風動向，特殊地區應提前進駐搶險人員、車輛及配品備件，以利于應對，確保兌現服務承諾。增強搶修能力，為供電部門配備一定數量的電力設施故障檢測設備及檢修設備，如短路故障指示器、故障定位系統等，可快速、準確地進行故障定位及故障搶修，最大限度地節約搶修時間，有效地提高了管理水平。
5.結語
電力事業運行的安全性與穩定性是電力事業發展的核心與關鍵，通過以上分析，我們了解到當前我國電力事業運行中，特別是在臺風區域10kV架空線路抗風加固與防御措施的分析與應用方面還存在一定的缺點和不足，需要我們進一步加強技術與理論創新，規范施工制度和相關要求，進一步完善相應的管理和監督機制、提升臺風區域10kV架空線路抗風加固與防御水平和質量，為我國經濟社會的可持續型發展創造新的更大貢獻。
參考文獻
篇8
一工程概況
南京長江第四大橋北塔墩基礎承臺為啞鈴形，平面尺寸72.5m×27m，厚8.5m。承臺頂、底標高分別為+5.5m，-3.0m。承臺設計為C35號混凝土，混凝土方量為11713.9m3，分為圓端區、系梁區和后澆帶三部分。單幅圓端方量為4866.7m3，單幅圓端單次澆筑最大方量為1717.7m3。該基礎屬大體積混凝土范疇。
承臺結構詳見圖1。
承臺結構圖 圖1。
二 裂縫產生原因及質量控制措施：
1 裂縫產生原因：
大體積混凝土產生裂縫的主要原因有:水泥水化熱影響、內外約束條件影響、外界氣溫變化的影響、混凝土的收縮及混凝土的沉降裂縫。該承臺基礎底板厚度很大, 澆筑后由于水泥水化熱和表面散熱邊界的影響, 內部溫度將顯著升高, 并明顯高于表面溫度。內部溫度過高及內外溫差過大將導致溫度拉應力大于混凝土的抗拉強度而開裂, 這將影響結構的整體性和耐久性。因此, 溫度裂縫的控制是該基礎施工的關鍵, 如何有效地控制該混凝土內外溫差及最高溫度又是防止溫度裂縫出現和擴展的關鍵。
2質量控制措施：
北主塔墩承臺體積大，總方量達 11713.9m3 左右，為大體積鋼筋混凝土結構，根據設計圖要求分三次澆筑，最大一次澆筑量為1717.7m3。為有效降低混凝土內外溫差，防止溫度應力產生裂縫，在配合比設計和施工中采取了以下措施:
2.1、合理選擇原材料，設計優化配合比
2.1.1、原材料
①、水泥：鎮江句容臺泥P·O42.5普通硅酸鹽水泥。根據試驗結果，該水泥的水化放熱量及外摻料情況如下表所示。
摻合料：鎮江Ⅱ級粉煤灰；
砂：江西贛江中粗砂，細度模數為2.6~2.9；
碎石：安徽和縣Ⅱ類（石灰巖），最大粒徑不大于31.5mm；
水：地下水，已委外進行水質分析試驗，結果符合拌合標準；
外加劑：巴斯夫化學建材RHEOPLUS 326(SQ)，該外加劑含減水、引氣、緩凝成份，未摻加其它任何外加劑，同時該材料已委外進行試驗檢測。
2.1.2、優化混凝土配合比
“雙摻”技術是指為改善混凝土的性能，同時摻加粉煤灰和外加劑。對于大體積混凝土而言，粉煤灰取代部分水泥，降低了混凝土的水化熱，可以有效的防止溫度裂縫。
主墩承臺第一層為35號自防水混凝土，其抗滲要求為w12，其余為C35混凝土。根據試驗結果，配置的混凝土已滿足自防水等級要求，計劃各層均采用該配合比。
每立方C35混凝土用料及該配合比下的各種性能如下表所示:
配合比參數
2.2、優化施工工藝，加強施工管理
為保證結構的整體性，混凝土應連續澆筑，并在混凝土初凝前完成全部澆筑工作。 另外，適當延長混凝土的攪拌時間可提高拌和物的均勻性、進行二次振搗可增加混凝土的密實度、制定科學合理的養護工藝等，可以在一定程度上減少混凝土的收縮和提高混凝土的極限拉伸值，這對防止裂縫的產生也可起到一定的作用。
①、合理分層澆筑
當大體積混凝土結構尺寸過大，通過計算證明整體一次性澆筑會產生較大溫度應力，并導致裂縫時，應采用合理的分層澆筑方案。主墩承臺分為三層，澆筑高度依次為2.5m、3.0m、3.0m。澆筑方量分別為2862.8m3（435m3）、3435.3m3（522m3）、3435.3m3（522m3），后澆帶方量為501.5m3。
②、控制混凝土澆筑溫度
混凝土的內部溫度是水化熱的絕熱溫升、澆筑溫度和結構的散熱溫度等各種溫度的疊加；澆筑溫度越高，混凝土的內部溫度值也越高。承臺施工正值炎熱季節，應控制混凝土的入模溫度不超過30℃。
③、混凝土攪拌之前采取冷卻措施對拌和用水進行降溫，按具體氣溫條件、施工部位及預期入模溫度要求選擇更換地下水、加冰塊降溫等一種或多種措施。加冰塊措施如圖2所示。
④、混凝土攪拌之前用地下水對預計使用的粗骨料（包括儲料斗）進行噴灑降溫，使整個拌和過程中粗骨料充分濕潤、充分降溫，并采取局部覆蓋防曬措施保持降溫效果。
要求水泥廠對進場水泥溫度進行控制，確保水泥粉磨入庫后散熱不得少于7天方可出廠，盡可能降低水泥溫度。
砂、石料場搭設防曬棚，要求遮蓋面積滿足日最高拌和使用數量的需要。防曬防雨棚如圖3所示。
2.3、采取水管冷卻降熱措施
在承臺混凝土中設置冷卻管，承臺冷卻管采用導熱性能好、并有一定強度、公稱直徑為32mm（Φ42.3×3.25mm）的黑鐵管。冷卻管安裝完畢后，做密水檢查和壓水試驗，保證注水時管道暢通，防止管道漏水、阻水。混凝土澆筑到各層冷卻管標高后即開始通水，可直接采用江水冷卻，通水量應達到20L/min，通水時間一般為7～14天或根據測溫結果確定。為防止第二層混凝土澆筑后的水化熱溫升引起第一層混凝土的溫度回升，第一層混凝土的冷卻水管應進行第二次通水冷卻，通水時間根據測溫結果確定。循環冷水溫度應適當，入水溫度與混凝土中心最高溫差不宜大于10℃，以避免在降溫過程中冷卻管周圍混凝土產生冷縮裂縫。根據水化熱計算分析，設置冷卻水管可明顯降低溫度，減少溫度應力。待冷卻管通水全部結束并混凝土養生完成后，冷卻管壓入35號水泥漿封孔并將伸處承臺頂面的部分割除。冷卻水管的布置根據溫控計算結果可能會有調整。
2.4、減小早期收縮措施
①、加強早期保濕養護，因為濕養對減小收縮防止干裂有利，同時還可以減少降溫過程產生的收縮應力。
②、對初凝及終凝階段產生的沿水平鋼筋走向的沉降裂紋應采用人工壓抹一遍至兩遍，而后及時覆蓋保溫。
③、混凝土表面裂縫多發生在澆筑的初期，而初期的氣溫聚降是引起表面裂縫的主要原因：當平均氣溫在2～3天內連續下降6～9℃時，未滿28天齡期的混凝土暴露表面可能產生裂縫；因此當2～3天內氣溫連續下降6～9℃時，必須采取必要的保溫措施。
2.5、 加強混凝土養護
承臺施工季節在9～10月份，氣溫較高，所以采取以下措施進行養護：
第一層混凝土：由于承臺中間有很多豎向鋼筋，所以承臺混凝土初凝后，表面采用蓄水養護，蓄水深度約20cm，內部通循環水冷卻，以控制內外溫差，防止出現裂紋。蓄水養護時間不宜少于10天。
第二層、第三層混凝土：混凝土初凝后，表面蓄水養護，蓄水深度約20cm，內部通循環水冷卻，蓄水養護時間各層均不宜少于7天。
脫模后，表面立即采用噴淋養護系統，沿塔柱布置布置水管和噴頭，在承臺上設置供水系統對塔柱混凝土進行灑水養護，經常灑水，保持潮濕狀態最少7d，如圖4所示。
圖4噴淋養護系統
三取得效果：
篇9
Key words: mass concrete;crack control;heat conservation
中圖分類號:TU37文獻標識碼:A文章編號:1006-4311(2010)26-0069-02
1工程概述
西安建筑科技大學新校區抗震試驗室,位于西安建筑科技大學新校區中部。基礎底面積19m×17m,基礎總厚度為6.0m(其中底層板厚2.85m,上層板厚3.15m),混凝土強度等級C40,混凝土用量約1784m3,屬于大體積混凝土基礎。振動臺基礎屬于動力基礎,基礎各向都承受震動荷載,特別是在8個加振器底板錨固區承受的動力荷載更大,如果基礎的一些重要部位出現裂縫,尤其在高頻小位移重載時,加振器底板錨固螺栓與基礎之間因出現裂縫而連接不牢,將極大地破壞振動臺基礎整體的剛性,加振器無法傳遞振力,基礎將可能報廢而造成嚴重的質量事故。施工時遇到的普遍問題是溫度裂縫,由于混凝土體積大,集聚的水化熱大,在混凝土內散熱不均勻以及受到內外約束的情況下,混凝土內部會產生較大的溫度應力,導致產生裂縫,為基礎結構埋下了嚴重的質量隱患。大體積混凝土裂縫有表面裂縫和貫通裂縫兩種。這兩種裂縫不同程度上,都屬于有害裂縫。因此,為了保證大體積混凝土施工的工程質量,防止裂縫是一技術質量難點。在基礎設計和施工過程中,采取嚴格的技術措施來防止和杜絕裂縫的出現,大體積混凝土施工中的溫度監測和保溫養護是控制基礎裂縫產生的關鍵。[1]
2施工工藝及方法
2.1 原材料針對大體積混凝土產生裂縫的復雜因素,首先在材料選擇上嚴格把關。
2.1.1 水泥:采用PO42.5礦渣水泥。為了減少水泥用量,降低水化熱并提高和易性,摻入了一定比例的外加劑和摻合料(粉煤灰、AEA-CH膨脹劑和礦粉),其中粉煤灰用量為110kg/m3,使泵送混凝土的和易性有明顯的改善,同時減少了10%左右的拌和水,節約10%左右的水泥,推遲水化熱釋放的速度,放峰熱也較不摻者推遲;外加劑采用TC-FDI多功能泵送劑。混凝土配合比見表1。[2]
2.1.2 粗細骨料:為了便于泵送混凝土,采用20mm～40mm左右連續級配的碎石、平均直徑0.4mm的中粗砂。同時為了減少混凝土的收縮,提高混凝土的強度,嚴格控制砂、碎石的含泥量,碎石的含泥量小于1%,砂的含泥量小于3%。
2.1.3 外加劑:使用中國建筑科學研究院昆侖建筑工程材料有限公司生產的AEA-CH型多功能膨脹劑和TC-FDI多功能泵送劑。
2.2 澆筑工藝根據振動臺基礎的實際情況,按施工計劃,基礎混凝土按兩次澆筑完成。第一次澆筑標高在-3.150m以下部分,板厚2.85m,混凝土量920.55m3;間隔52天后,對第一次澆筑的混凝土接茬部位作處理后再澆筑標高-3.150m以上部分,該部分混凝土量為863.45m3。為了保證基礎的整體性要求,對上下層混凝土澆筑接茬處做特殊處理:一是根據原設計豎向鋼筋分布情況,在下層混凝土澆筑時增加布置插入豎向鋼筋;二是在底層混凝土澆筑完成抹面時,在混凝土初凝前采用木抹子搓毛,一方面是處理掉底層混凝土澆筑面的粉煤灰浮漿,同時使接觸面粗糙,確保上下層混凝土結合緊密。施工工藝確保分層澆筑、分層搗實,保證上、下層混凝土初凝前結合良好。考慮到基礎的整體性要求、鋼筋疏密程度、混凝土工料等情況,采用斜面分層澆筑法(見圖1)。振搗從澆筑層的下端開始,逐漸上移,以保證混凝土施工質量。每層厚度控制在0.4m左右,采用混凝土輸送泵澆筑。
2.2.1 混凝土的澆筑量計算根據工程的實際及澆筑方法計算混凝土澆筑時每層最大需要量:Q=bhdsin12°
其中:b、h為澆筑帶穿過筏板寬、高;d為斜向分層厚度;12°為混凝土自然流動休止角。Q=17×2.85×0.4/sin12°=93m3
每小時要求混凝土澆筑量:q=Q/t
t取8h(取最保守緩凝時間,混凝土的初凝時間為10-12小時) 則:q=93/8=11.625m3/h由于現場采用商品混凝土及輸送泵,每小時混凝土的平均供應量60m3。則:混凝土輸送泵完全可以滿足要求,且不會出現施工冷縫。最大一層基礎混凝土工程量一次性澆筑總時間為:t=920/60=15.3小時。
2.2.2 混凝土的泌水處理混凝土的大部分泌水進入預留集水坑,采用污水泵排出,少量來不及排除的泌水隨著混凝土的澆筑向前推進被趕至基坑前端,這時,改變混凝土的澆筑方向,即從頂端往回澆筑,與原斜坡相交成一個積水坑,另外有意識地加強兩側模板處的混凝土澆筑速度,這樣積水坑逐步在中間縮小成水潭,再用污水泵及時排除。最后一層混凝土澆筑振搗完成后,拉線用刮杠刮平搓毛,上部撒上適量的石塊用木抹子壓實,使混凝土達到密實,并采取二次收面技術,防止混凝土表面出現龜裂現象。
3大體積砼防止溫度裂縫的技術措施[3]
該基礎工程處于常年地下水位以上,保證振動臺基礎的整體剛性,防止和控制溫度裂縫成為該基礎工程施工的一大難點。為此特采取如下方面技術措施:
3.1 降低混凝土水泥水化熱和變形,控制砼內部溫升①選用低水化熱的水泥品種配制混凝土,本工程采用礦渣硅酸鹽水泥。②充分利用混凝土的后期強度,減少每立方米混凝土中水泥用量。摻加二級粉煤灰和礦粉降低水泥用量。③摻加復合型TC-FDI多功能泵送劑,改善砼和易性,同時減小水用量約10%從而可減小水泥用量。④摻加緩凝劑,推遲溫度高峰,延緩水化熱釋放,降低溫度峰值。⑤使用粗骨料,選用20mm～40mm左右連續級配的碎石和平均直徑0.4mm的中粗砂等級配良好的粗細骨料;采用優質砂、石、控制砂石含泥量,用砂≤3%,石子≤1%,選擇合適的砂石級配,盡量減小水泥用量,降低水化熱。⑥根據混凝土澆筑量的計算,本工程砼采取24小時連續澆筑施工,確保混凝土澆筑時不出現施工冷縫。本工程大體積混凝土施工時間為秋季,室外環境溫度23℃～25℃,較為適宜。⑦第一次澆筑-3.150米標高以下混凝土時,在基礎標高-4.650米處布置冷卻循環水管,通過冷卻循環水管內低溫熱水的流動帶出砼內部的水化熱,從而起到降低砼內部溫度的作用。-4.650米處冷卻循環水管的布置如圖6。⑧基礎混凝土澆筑完成4小時后,采用熱敏電阻型溫度傳感器進行測溫,隨時調整保溫養護措施控制混凝土內外部分溫差和降溫速率。
3.2 熱工計算[4]本工程采用混凝土強度等級為C40,水泥用量240kg/m3,水灰比0.33、Ec=3.35×104N/mm2、S(t)=0.3、R(t)=0.32.混凝土澆筑入模溫度為24℃、日平均氣溫25℃。
3.2.1 混凝土養護期間最大溫度計算查表得:Q=354J/kg、C=0.97J/kg?K、P=2400kg/m3、F=110kg/m3、K=0.3、ξ (t)=0.68。混凝土最大絕熱升溫Th=(350+110×0.3)×354/0.97×2400=58.24℃大體積混凝土中心最大溫度T=Tj+Th?ξ (t)=25+58.24×0.68=64.63℃
施工中設上中下三個測溫孔,實際測溫最高溫度出現在混凝土澆筑后第三天凌晨4點測溫點的最高溫度為65℃,同計算最高溫度基本相符合。而且混凝土內外最大溫差為24℃,小于25℃,混凝土溫度及溫差均控制良好。
3.2.2 混凝土的收縮變形值為:[4]查表得:M1=2.5,M2、M3、M5、M8、M9均為1,M4=0.9、M6=0.93、M7=0.7、M10=0.95
ε(15)=3.24×10-4(1-2.718-0.5)×1.25×0.9×0.93×0.7×0.95
=0.315×10-4
3.2.3 混凝土15d的收縮當量溫差為:
Ty(15)=0.315×10-4/1×10-5=3.15≈3℃
3.2.4 混凝土15d的彈性模量為:
E (15)=3.25×104×(1-2.718-0.09×15)=2.48×104N/mm2
3.2.5 混凝土的最大綜合溫差為:
T=24+2/3×58.24+3-25=40.83℃
則基礎混凝土最大降溫收縮應力為:σ=(3.25×104×1×10-5×40.83)/(1-0.15)×0.3×0.32=1.498
大體積混凝土抗裂安全系數K=1.9/1.498=1.268>1.15,可以由計算知基礎在養護期間混凝土不可能出現裂縫,同時在此期間混凝土表面采取保溫養護措施,使養護溫度加大(即Th加大)、綜合溫差T減小,使計算的σ15更加安全,因此溫度裂縫完全控制在范圍之內。
3.3 加強混凝土的保溫養護,延緩砼降溫速率本工程-3.150米以下砼施工為9月份,日最高氣溫為23℃-25℃,較為適宜;-3.150米以上砼施工為11月份,日最高氣溫為9℃-12℃,采用搭設塑料大棚保溫養護,棚內設碘鎢燈加溫,保持棚內溫度在15℃-20℃,同時混凝土采用低溫熱水養護。①基礎混凝土抹面完成后,及時用塑料薄膜覆蓋,待表面可以上人時,在塑料薄膜上加蓋雙層棉粘加以保溫,以保證混凝土內、表面溫差,表面與大氣溫差不超過25℃為宜。包括基礎的側面,即所有外露混凝土面均應用雙層棉粘覆蓋嚴實,達到保溫的效果。②本工程施工時,保溫是保證砼內外溫差≤25℃,控制降溫速率≤1.5℃/h的重要方法。本工程采用外購低溫熱水養護,其中下半部分基礎施工時內部設循環管降溫措施,同時選用塑料薄膜、保溫氈,上半部分搭設保溫棚保溫。③取保溫氈二層(即砼澆筑完成后覆蓋二層保溫氈)另外還需據實際測溫情況及時調整保溫措施,以保證溫差及降溫梯度。④在混凝土澆筑完成之后,做好混凝土的保溫保濕養護,延緩降溫,充分發揮徐變特性,降低溫度應力。采取長時間的養護,規定合理的拆模時間,延緩降溫的時間和速度,充分發揮混凝土的“應力松弛效應”。
3.4 施工檢測溫度測試與數值結果分析[5]①溫度測試,根據振動臺基礎的形狀、尺寸、標高以及施工計劃,共布置16個測溫點,測點平面布置見圖2和圖3每個測點沿豎向布置3個溫度傳感器,一個在混凝土表面下60cm處,一個在所澆筑厚度層的中部偏下20cm處,另一個在距基礎底部10cm～20cm處,溫度傳感器采用熱敏電阻型。此外還在表面及保溫層用水銀溫度計隨機測試混凝土表面及環境溫度;②測溫從混凝土澆筑4小時后開始,混凝土澆筑完后的前7天,每4小時測溫一次;第7天至第15天每12小時測溫一次。經連續測溫得到了各測點溫度變化曲線。圖4為測溫點1的溫度變化曲線;圖5為測溫點6的溫度變化曲線。
3.5 數值結果分析①分析混凝土基礎內外溫度變化曲線,可以看出。澆筑完2～3天后,中層測點溫升急劇,達到溫度最高點,后期溫度衰減緩慢。從圖4可知,混凝土內部最高溫度為65℃,此點內外溫差為22℃,7天區間混凝土內外溫差變化范圍8℃～23℃;圖5混凝土內部最高溫度為66℃,此點內外溫差為24℃,區間內外溫差范圍7℃～24℃;均符合《混凝土結構工程施工及驗收規范》GB50204-92的要求;②分析混凝土內外溫差數值結果可以看出,采用內部冷卻水降溫和外部保溫措施有效的控制了混凝土的內外溫差。同時在施工時期控制商品混凝土的入模溫度,從而起到了溫度控制作用;③根據對循環冷卻水的測溫,進水溫度為30℃～35℃,出水溫度為35℃～41℃,水溫差最大5℃,這表明循環冷卻水對降低混凝土內部溫度起到了關鍵性的作用。
4結語
采取上述施工措施經現場測溫,實際溫控混凝土內外最大溫差為22℃,并經檢測機構檢測,混凝土未發現溫度變形裂縫,達到了保證基礎工程質量安全的效果。實踐證明采取:①合理的混凝土澆筑施工方案,加強施工過程管理,精心組織施工;②降低混凝土水泥水化熱和變形,控制砼內部溫升;③加強混凝土的保溫養護,延緩砼降溫速率;④減小砼收縮,加強早期養護措施,提高砼早期抗拉極限強度;⑤進行施工檢測等有效技術措施。堅持嚴格的施工組織管理,完全可以控制大體積混凝土溫度裂縫和施工裂縫的發生,確保工程的順利進行和質量安全。
參考文獻:
[1]徐帆.建筑施工手冊[M].北京:中國建筑工業出版社,1999年1月第二版,1388-1391.
[2]孫振宇.西安建筑科技大學新校區結構實驗室反力墻基反力臺座基礎大體積基礎施工方案,2009年6月,17-19.
篇10
21日晚，臺山沿海發出臺風白色預警信號，根據《江門海事局防熱帶氣旋應急預案》，江門海事局迅速啟動防臺Ⅲ級響應，通知臺山沿海施工船、填海工程船、銀洲湖廢鋼船等轄區重點船舶等做好防御措施。22日上午，臺山市臺風藍色預警信號，臺山沿海懸掛臺風信號2號風球，風力逐漸加大至8到9級陣風10級。23日，原本一直向西移動趨向粵西海南的“韋森特”突然轉向，向北直撲江門臺山沿海而來。江門海事局防臺領導小組召開防臺緊急會議，啟動了防臺應急I級響應，督促指導相關船舶全面落實防抗措施，確保安全。至24日04時15分，臺風“韋森特”在江門臺山赤溪鎮沿海登陸，登陸時中心附近最大風力有13級，成為近年來直接登陸江門轄區風力最大的臺風。我們全局干部職工連續奮戰4晝夜，共安排進入防臺水域船舶873艘次，防臺期間轄區船舶安全無事故。
《珠江水運》：在防抗臺風“韋森特”的過程中，江門海事局主要采取了哪些措施來保障船舶安全？
謝卓廷：首先，在“韋森特”來襲前，我們局嚴格按照“寧可防而不來，不可來而無備”的防臺指導思想和“早準備、早檢查、早安排、早落實”的防臺工作原則，及早組織人員深入轄區水域和重點部位，對防臺工作進行具體布置和指導，督促在港船舶落實防抗措施。同時密切關注臺風動向，安排專人接收、收集臺風信息，分析其動向，并及時通過手機短信、傳真、電話、簽證窗口張貼等多種方式，將臺風預警信息通知到相關單位和船舶，使其能夠及時了解臺風動向，提前部署防范措施。“韋森特”在23日突然轉向，向江門轄區而來，但由于我們已經提前做好了全面部署，所以并不慌亂，一切工作都在緊張有序中進行。
其次，在防臺工作準備就緒后，我們迅速把工作重點轉移到抗臺組織上來，密切跟蹤臺山沿海過往船舶和防臺船舶的動向，為這些船舶提供最新臺風動態和防臺建議，23日，值班人員通過AIS發現“中燃22”、“長鑫順588”和“建橋802”等船停泊在上下川島之間水域防臺，迅速與其取得聯系，告知“韋森特”可能正面襲擊川島水域，建議其離開該水域前往安全水域防臺，得到各船同意，保護了船員生命財產安全。
再次，在防抗臺風期間，我們抓住重點船舶和重點部位，通過現場巡航、VHF、AIS、手機短信、電話等途徑，為船舶和相關單位提供最新臺風動態和防臺建議，并逐一跟蹤督促落實。比如：督促拆船廠落實銀洲湖水域待拆廢鋼船防臺錨泊方案；加強運輸船舶進出港簽證把關，及時落實船舶停航措施；加強巡航檢查，維護防臺船舶錨泊秩序，清理占用防臺錨地的漁柵、漁排、沉箱等；通知所有沿海施工作業船舶進入防臺錨地避風，并通過網絡跟蹤系統查看、跟蹤、落實；按實時風力落實川島高速客船停航和避風等。
最后，在臺風登陸并逐漸遠離江門轄區后，我們也沒有放松值班，繼續做好防臺風后管理工作，持續跟蹤防臺船舶，叮囑其不能麻痹大意，繼續做好防抗工作，待風浪消停后再開航。臺風過后及時派出監督船艇加強轄區巡航檢查，做好疏港和航行秩序維護，協助船舶有序地離開錨地恢復生產。
《珠江水運》：近年來，每年均有多個臺風對江門轄區造成較大影響，其中“黑格比”、“巨爵”、“韋森特”等臺風，在江門地區登陸或掠過江門地區，中心風力超過了12級。江門海事局在組織船舶防抗臺風、確保水上交通安全方面有何經驗體會？
謝卓廷：防臺工作責任重大，涉及面廣，臺風路徑變化莫測，工作千頭萬緒，要做好防臺工作，我覺得關鍵在于做好“早、防、重、實、科”五個字。
早，就是遵循“早準備、早檢查、早安排、早落實”的防臺工作原則。臺風季節到來之前，迅速組織相關成員單位深入轄區水域和重點部位，對相關船舶、設施安全隱患進行排查和整改，對進港航道和錨地進行清理。在每個臺風來襲前，及時啟動應急預案，合理部署搜救力量，安排沿海運輸船舶、出海捕撈漁船和海上養殖場人員回港避風。
防，就是要以防為主，防抗結合。臺風是嚴重的災害性天氣，威力強大，破壞性極強，難以對抗，所以要立足于防。要建立并完善防熱帶氣旋應急預案，成立防臺指揮機構，提前組織港口、船舶單位，召開防臺專題工作會議，使防患意識深入人心。臺風來臨前要通過現場巡航、AIS、網絡、電話等多種途徑進行防臺宣傳，為船舶和相關單位提供最新臺風動態和防臺建議。
篇11
為確保全體教師和幼兒生命財產安全，保障教育體育事業健康和諧發展，全面做好我園對暴雨、洪水、臺風災害的防范和處置工作，保證搶險救災工作科學、有序、高效進行，提高防汛防臺風綜合應急處置能力。根據淄川區教育體育局文件，結合我園實際，特制定本預案。
一、成立防汛防臺風搶險救災領導小組
組長：
副組長：
成員：各班班主任
二、應急領導小組分工職責
組長職責：在上級有關部門的領導下，貫徹執行區防汛防臺風搶險救災防汛指揮部指示精神，全面指揮淄河中心幼兒園的搶險救災工作。
副組長職責：根據幼兒園出現的險情，提出排險、搶險方案。及時向中心校安全辦公室匯報，分析匯總有關災情，為組長決策提供科學依據。根據組長的指令，指揮搶險隊伍進行搶險。組織足夠的應急物資送達搶險學校現場。聯系醫療部門，調動醫務人員、醫療設備，組成醫療隊參加學校搶險救災工作。聯系公安部門維護學校交通秩序，組織幼兒和園內工作人員撤離和轉移。
各成員職責
1全面掌握災情和各類動態等消息，按重要信息匯報制度在第一時間報送災情重要信息，保證信息渠道暢通。
2負責檢查本班防災措施的落實情況，維護班級正常教學和活動秩序。
3按照上級的要求，做好園區救災工作，穩定好幼兒的情緒，使各項工作順利進行。
三、落實汛期、臺風期間各學校負責的各項應急措施，強化防汛搶險力度。
1．根據“誰主管、誰負責”的原則，組織防汛防臺工作小組，落實必要的搶險措施，嚴格實施防汛防臺的各項工作。
2．注意收聽、記錄氣象預報，及時做好防范工作，及時關閉門窗和有關電器設備。
3．遇到險情、災情，應根據工作預案，組織開展搶險工作，并立即逐級上報。
4．實行領導帶班，24小時值班，立即上崗，開展防汛防臺工作，并對積水地段架設臨時走道，要迅速自主搶險，確保幼兒安全。
防臺風工作應急預案2
為了進一步落實上級漁業安全生產工作部署，加強防臺風工作，努力減少臺風、汛潮等自然災害給漁業生產造成的損失，結合我鎮實際，特制定本工作預案。
組織領導和工作責任制
堅持預防為主方針，加強教育宣傳，增強漁民防抗臺風意識，促進漁民自覺落實防臺風各項措施，確保漁民群眾生命財產安全。
鎮成立漁業防臺風工作領導小組，負責指揮、協調全鎮漁業防災、救災工作。
下設辦公室，辦公地點設在芬尾船管站，主任由林雄強同志兼任。
組織防臺風，搶險救災突擊隊60人，隊長由鎮人武部長林同發同志兼任，負責處理險情、突出事件，在重點養殖區成立漁業協會和“海上110”小組，完善搶險手段和救生措施。“海上110”人員由各漁業村干部及各包村工作隊組成，由各包村工作隊長負責領導。各漁業村由村主干負責組織抗風救險隊。以確保措施到位、工作到位、責任到位。
防臺風工作重點及目標
下湖澳漁港及漁臺、漁船；錢便澳漁排、漁港及漁船；安海澳漁港、漁船；三岐澳漁船、牛赤嶺碼頭、建民海堤、華東村漁臺、洋中洋防浪堤、吉口防浪堤等為工作重點，把確保漁民群眾生命安全放在第一位，力爭“不死人，少損失”。
實施辦法及措施
氣象部門臺風消息時，由鎮政府及時通知各漁業村，并做好宣傳防范工作，各村應迅速將臺風預報及臺風消息通知漁排業主及養殖戶和出海船只，組織群眾做好隨時撤離準備和對海上養殖設施進行加固等工作，芬尾邊防派出所、敖東行政派出所以及船舶管理站人員應做好漁排人員、船上人員的撤離準備工作，加強對轄區內的治安巡邏，維護轄區安定穩定。
氣象部門臺風警報時，要全鎮動員，由鎮防臺風工作領導小組統一指揮，安排鎮干部駐村、駐點，組織群眾加固漁排，疏導漁排上的漁民上岸，督促漁船進港，禁止所有漁船出海，必要時采取強制措施，務必做到人上岸、船進港。各村應深入第一線，通知本村漁船就近避風、加錨、加纜，做好漁民疏散、撤離工作，掌握漁民及漁排人員動向并及時向鎮政府匯報。邊防所、派出所、船管站應協同做好漁民群眾的撤離安置工作并加強對轄區的巡邏、值勤，確保轄區安定穩定。
鎮村干部實行24小時值班，建立健全防災、救災信息網絡，及時報告情況。臺風登陸時，鎮、村干部和邊防所、派出所、船管站人員要24小時堅守防抗臺風重點漁港、海堤上，防范險情發生，動員全部力量做好抗風搶險工作。
防臺風工作應急預案3
一.指導思想：
防臺風、暴雨工作是關系到師生生命安全和國家財產安全的重要工作，為了切實保障師生安全和財產安全，提升幼兒園防汛防臺的處置能力，本著"預防為主，安全第一"的原則，特制定本預案。
二.預防步驟：
1、領導小組名單及聯系電話
組長：園長
組員：后勤組長
保教主任
工會主席
幼兒園啟動防臺防汛預案，實行24小時領導帶班，24值班制度。
三.應急措施：
1.加強信息溝通，做到上情下達，下情上報。
發生重大汛情，全體領導進崗到位，防汛防臺工作領導小組開始運作;分管領導向防汛防臺工作領導小組匯報汛情;全面部署抗臺防汛工作。
2.預防為主：
清走廊。臺風登陸前，對陽臺、走廊上的雜物、花盆等都要進行清理，以防止臺風登陸時，被風吹掉下來傷害到人。
關門窗。臺風、暴雨來臨時，風力、雨量較大，要關好門窗，防止風、雨損壞門窗、家具和造成人員傷亡。
門衛對全校下水道和主要集水井進行全面的疏通。
對校建筑房屋上的天溝、落水管疏通，對全校大樹進行修剪和加固。
對全校建筑物的避雷設施及室外電線做全面安全檢查。
對室外天線、空調室外機、外懸掛物做全面安全檢查。
各部門的室內電源、插座、門窗等進行一次全面檢查。
因臺風造成電路、電線中斷，應及時關閉電源開關，啟用應急燈、電筒或蠟燭照明。
四.保障措施：
預案啟動后，幼兒園做好預警和信息記錄。召開緊急會議，在最短的時間內，以電話等形式對幼兒園防汛防臺工作進行部署，通報臺汛動態，布置防汛防臺、搶險救災要求和任務。
隨時與上級部門單位保持密切聯系，加強信息溝通，做到上情下達，下情上報。
防臺風工作應急預案4
為做好我工地的防臺風工作，減輕災害損失，保障人身及財產安全，根據《中華人民共和國安全生產法》以及區建設局有關文件精神，結合我公司實際，制定本項目部應急處理工作預案。
一、應急處理的基本原則
（一）本預案為我建筑工地遭受臺風襲擊或影響時，應急處理工作的的基本程序和組織原則。
（二）在實施應急處理工作中實行統一指揮，各負其責，預防為主，救人第一，快速反應，確保安全的原則。
二、組織機構及主管職責
項目部設立建筑工地防臺風工作領導小組
組長：項目經理朱家華
副組長：項目部副經理戴錦權、技術負責人周豐平
成員：項目部安全辦公室張華、質安員蔡寶斌、施工員張建虎等有關人員。
主要職責：
（一）負責建筑工程的防臺風應急處理預案的制定和修改；
（二）臺風來臨前，負責通知工地做好防臺風工作，檢查工地安全設施的加固情況，疏散，轉移作業人員；
（三）安排人員值班，巡查建筑工地，立即組織救援救護和善后處理工作，與上級主管部門保持密切聯系，隨時報告事故現場應急處理情況；
（四）臺風結束后，負責召集有關人員對事故的應急處理情況進行總結。
三、預案實施
（一）收到氣象臺消息，預計有可能受臺風影響：
1、建筑工地項目經理部下達防臺風通知，項目部有關人員注意收聽氣象消息，密切關注臺風動向；
2、項目經理部負責通知現場有關人員及班組，要求全體人員密切配合，做好防臺風的`各項準備工作。
（二）當臺風正向我市逼近，48小時內將影響我區，氣象臺臺風警報時：
1、項目部要合理安排施工，停止須連續施工的工序作業；
2、項目部要配合分公司做好臺風前安全檢查，檢查內容包括施工升降機是否牢固，腳手架等設施是否穩固，臨時工棚是否安全等，采取措施加固，消除安全隱患。
（三）當臺風在24小時內可能襲擊我區，氣象臺緊急警報時：
1、項目部防臺風工作領導小組人員就位，安排人員值班；
2、工地停止施工，施工人員撤至安全地帶；
3、項目經理部組織人員巡視工地，配合公司領導小組進一步檢查各項防御措施的落實情況，落實工地搶險救援隊伍的到位，并處于臨戰狀態；
4、臺風期間，發生建筑工地人員傷亡的安全事故時，按公司《建筑工程重大安全事故應急救援預案》執行。
臺風過后，氣象臺臺風警報解除時，項目部應檢查受損情況，并向分公司和總公司上報，對于工地安全設施應及時予以加固，并總結防臺風工作。
防臺風工作應急預案5
為確保訊期工作順利進行，避免人員傷亡和經濟損失，本著“預防為主，安全第一”的原則，制定上海天翔酒店有限公司防臺防汛搶險預案，主要內容包括：
一、防臺防汛領導小組及主要職責；
二、防臺防汛的任務、要求和重點防護部位；
三、防臺防汛隊伍的組成；
四、防臺防汛的具體實施；
五、防臺防汛的法律責任及其它。
一、防臺防汛領導小組及主要職責
1、防臺防汛小組的組成：
組長：金志剛
副組長：諶貽莉；劉江南；鄭盛光
成員：徐毓元；潘潤明；劉林祖
2、防臺防汛小組的主要職責：
1）服從上海市防臺防汛指揮部的指揮；
2）制定重點防護部位檢查、維修、加固計劃，制定防臺防汛方案；
3）收集臺風、汛情情息，有針對性的做好防臺搶險工作；
4）建議防臺防汛預警制度，在汛期根據降雨和水情的變化，做好防臺防汛預警工作；
5）建立防臺值班和巡查制度，發現險情及時報警；
6）建立和組織防臺防汛搶險隊伍，在發生臺風時統一協調，及時趕到第一線搶險；
7）發生臺風時，在現場組織抗洪搶險、疏散人員、搶救物資，避免人員傷亡，減少經濟損失；
8）統籌安排防臺防汛資金的使用，負責防臺物資儲備和調配。
二、防臺防汛的任務、要求和重點預防部位
1、任務
1）貫徹執行防臺防汛工作的方針和原則，積極修建和治理汛險隱患工程和設施；
2）搶險、排險、救人；
3）保護酒店一層區域，地下室各機房、倉庫等重點防洪部位；
4）維持酒店秩序，確保正常經營。
2、要求
1）服從市防臺防汛指揮機構的領導和指揮，統一調度、統一行動，局部利益服從全局利益；
2）主汛期，防臺防汛搶險領導小組要安排人員實行晝夜值班制度；
3）防臺防汛搶險領導小組在臺風來臨之前，對酒店各區域進行檢查，尤其是外圍、樓頂地段要時刻關注，發現問題及時處理、匯報，防患于未然；
4）凡在防臺防汛搶險中玩忽職守，不負責任，造成嚴重后果者，依法追究其責任。
三、防臺防汛搶險隊伍的組成和職責
防臺防汛搶險隊伍由各部門組成：
1、資金及物資保障組
組成單位：財務部
組長：植旭峰
主要職責：
1）服從防臺防汛搶險領導小組的安排；
2）統籌安排防臺防汛搶險資金；
3）保障防臺防汛搶險資金的及時劃撥；
4）合理采購防臺防汛搶險物資，并充分利用現有庫存，主要物資包括：麻袋、編織袋、鐵絲、繩子、勞動工具、照明設備、小型抽水機及沙子等；
5）在臨臺搶險中要保證防臺防汛搶險物資的供應，并作好出入庫登記；
6）部分防臺防汛搶險物資要提前在各出口儲備。
2、搶險搶修工作組
組成單位：工程部
組長：劉江南
主要職責：
1）接到預警通知后，迅速組織搶險隊伍趕赴災區進行搶險及搶救工作；
2）組織人員搶險，防止災情擴大，并派出人員到倉庫、客房等主要部位進行安全檢查，消除隱患；
3）服從防臺防汛搶險領導小組的指揮；
4）確保室內室外下水道的暢通；
5）在接到防臺防汛搶險領導小組撤離命令后，迅速組織人員撤離，避免人員傷亡。
3、治安保衛及運輸組
組成單位：保安部
組長：徐毓元
主要職責：
1）建立防臺防汛搶險警戒區；
2）負責酒店抗洪搶險區域的安全保衛工作，預防和打擊各種違法犯罪活動，特別是破壞交通、通訊、生產救災設施、哄搶救災物資和公、私財產的犯罪活動。
3）保證交通道路的暢通；
4）保障防臺防汛搶險物資運輸及時到位；
5）搶救受傷人員和物資；
6）將傷員送往醫院。
4、后勤保障組
組成單位：綜合管理部房務部
組長：諶貽莉鄭盛光
主要職責：
1）保障防臺防汛搶險食品、飲水的'供應；
2）保障水、電、油的供應；
3）保障常用藥品、急救藥品和醫療器械的供應。
5、人員疏散組
組成單位：房務部
組長：鄭盛光
主要職責：
1）做好工作區域內的自查、防臺防汛加固工作；
2）防臺防汛搶險領導小組一旦下達疏散命令，立即疏散酒店賓客，并做好安撫工作；
3）留必要的人員在工作區域，其余人員聽候防臺防汛領導小組指示。
四、防臺防汛搶險的具體實施方案
防臺防汛搶險具體實施方案分為三個階段：
1、汛前準備應急反應
1）防臺防汛搶險領導小組根據降雨和水情即可宣布進入臨臺準備應急反應階段；
2）各小組進入警戒狀態，保安部派出巡查隊對所屬區域重點防護部位進行巡查，并將巡查結果及時反饋防臺防汛搶險領導小組；
3）防臺防汛搶險領導小組根據巡查隊反饋的信息做綜合判斷，確定重點部位的防護計劃，同時下達搶險命令；
4）各小組按分工進入指定位置搶險。
2、汛中搶險應急反應
1）各地下室出口、一樓重要部位出口要用麻袋、編織袋等將決口堵住；
2）及時疏散人員及車輛，防止大樹倒下對人員及車輛造成傷害；
3）洪水威脅地下室及一層的物資，要將重要物資搶運到高層。
3、汛后恢復應急反應
1）制定防汛救災工作計劃；
2）布置排汛救災工作，組織各工作組進行排汛救災，恢復正常經營；
3）檢修機器設備、恢復供水、供電、修復道路；
篇12
1、2 編制依據
依據《廣東省防臺風應急預案》、《廣州市防臺風應急預案》等方案，結合小區實際，制定本預案。
1、3 適用范圍
本預案適用于百合物業小區臺風災害的預防和應急處置。
1、4 工作原則
（1）以人為本，預防為主。防臺風工作堅持以人為本，安全第一，把業主的生命安全放在首位；做到居安思危，常備不懈，以防為主，防抗結合。
（2）統一領導，分級負責。防臺風工作在公司的統一領導下，實行行政首長負責制，統一指揮，分級分部門負責。
（3）依法應對，科學調度。按照《中華人民共和國水法》、《中華人民共和國防洪法》等法律法規，規范防臺行為，實行全員參與、專群結合、突出重點，兼顧一般，優化配置，局部利益服從全局利益。
（4）快速反應，部門聯動。發生臺風及次生災害時，各部門應急搶險小分隊聯合行動、快速響應，及時、高效地開展預防和應急處置。各部門都要服從公司防臺防汛指揮部的統一指揮和調度。
1、5 工作重點
（1）組織業主及時避風避險；
（2）組織重點區域的物質安全轉移；
（3）住宅樓、車場、水泵房、商務中心等設施的安防及低洼地區的防洪排澇；
（4）風、雨、潮的預報預測和預警，并及時向業主臺風信息。
2組織指揮體系及職責
2、1防汛防旱指揮部
設立防風防汛指揮部（以下簡稱區防指），負責領導組織全區的防臺搶險救災工作。
2、2防指組成
防指總指揮由經理擔任，副指揮由安防主管。
防指成員部門由客服部、工程部、安防部、清潔部等部門負責人組成。
2、3 防指的主要職責
在應急小組領導下，組織、指揮、協調住戶的防臺和搶險救災工作。必要時向廣州市海珠區報告，由海珠區區委部署防臺搶險救災工作。
主要職責是：貫徹執行有關防臺（汛）工作的法律、法規、方針、政策和上級防汛防旱指揮部的指示、命令；編制完善防臺預案；協調部門之間的工作，檢查督促各有關部門做好防臺（汛）準備工作；組織開展防臺（汛）檢查，督促有關部門、單位及時處理影響防臺（汛）安全的有關問題；負責全區汛情通告，宣布進入和解除臺風警報；組織災后處置，并做好有關協調工作；
2、4 防指成員單位的主要職責
（1）安防部：負責組織安防隊員參加搶險、抗臺和救災，參加重要物質和重大險情的搶險工作；負責有關防臺搶險物資、設備、器材的組織儲備、調動和供應；同時做好參加防洪抗臺搶險各部門的協調工作，負責小區住戶的安全工作。
（2）工程部：負責小區內防臺工作；確保排水、排洪暢通，對因房屋建設而可能造成的內澇，要及時解決落實；做好公共基礎設施、宣傳欄、廣告牌、高空掛物、行道樹、庭院燈等的防臺工作；調度解決抗災電力，搶修災損電力設施。
（3）客服部：組織、協調救助和救災工作，負責防汛防臺和救災資金的籌集，組織指導和開展救災捐款等工作；及時負責接收、撥放救災款物。
（4）清潔部：在防汛防臺緊急期間，協助組織群眾撤離和轉移
（5）食堂部：負責救災食品、糧食的儲備和供應。
3臺風預警分級
根據氣象部門預報，將臺風預警等級分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四個級別，分別代表大、重大、較大和一般。
3、1 特大（Ⅰ級，紅色預警）
6小時內可能受臺風影響，平均風力達到12級以上；或者已經受臺風影響，平均風力已達12級以上，并可能持續。
3、2 重大（Ⅱ級，橙色預警）
12小時內可能受強熱帶風暴或臺風影響，平均風力達到10級以上，或陣風11級以上；或者已經受強熱帶風暴影響，平均風力為10—11級，或陣風11—12級，并可能持續。
3、3 較大（Ⅲ級，黃色預警）
24小時內可能受熱帶風暴或強熱帶風暴、臺風影響，平均風力達到8級以上，或陣風9級以上；或者已經受熱帶風暴影響，平均風力為8—9級，或陣風9—10級，并可能持續。
3、4 一般（Ⅳ級，藍色預警）
氣象部門臺風消息，熱帶低壓可能影響我區，平均風力達到6級以上，或陣風7級以上；或者已經受熱帶低壓影響，平均風力為6—7級，或陣風7—8級，并可能持續。
3、5 預警
臺風預警等級信號根據氣象局OA或通告。
3、6 臺風及次生災害預警
3、6、1 臺風影響預警
氣象部門加強臺風監測和預報，及時對臺風影響情況進行預警。根據臺風影響程度，防指加強值班，跟蹤臺風動向，研究防御對策，明確防御重點，及時將有關信息向員工。
3、6、2 降雨實時預警
加強降雨監測，防指在收到氣象部門的強降雨信息后，立即發出警報。各部門得到強降雨警報后，立即組織員工做好相關準備工作。
4應急保障措施
4、1臺風來前首先會刮起強風。強風有可能吹倒建筑物、高空設施，易造成人員傷亡。因此，在臺風來臨前，千萬不要在木工棚、臨時建筑、電線桿、樹木、宣傳牌等容易造成傷亡的地點逗留。
4、2強風會吹落高空物品，易造成砸傷砸死事故。因此，在臺風來臨之前檢查放置在露臺和屋頂的物品，要固定好花盆、空調室外機、雨篷，建筑施工地上的零星物品等，以確保安全。
4、3如遇玻璃松動或有裂縫，請在玻璃上貼上膠條，以免吹碎后，碎片四散。
4、4臺風可能造成停水停電等現象，要及時做好日常生活，如食品、水的儲備工作。
4、5 照明設備：準備應急燈，萬一臺風損壞電力設備的時候可以用得上。
4、6臺風來臨時，要迅速切斷各類電器的電源防止雷擊，關緊門窗，以免被強風吹開，同時遠離擋風的門窗，以免被暴風吹來的碎片擊中。臺風來時還要檢查并縛緊容易被風吹倒的物件，如窗戶等。不要在玻璃門、玻璃窗附近逗留。
4、7盡量減少外出，停留在安全的室內。若不得已確實需要外出，切勿靠近危墻，應注意躲避隨風吹來的樹枝等雜物和可能倒塌的樹木，墻磚，電線等。
4、8發現他人遇險，應及時報警，并在確保個人安全的情況下應盡自己所能加以救助。
5 獎懲
對防臺抗災工作作出突出貢獻的先進集體和個人，由防指報請公司給予表彰；對防臺抗災工作中玩忽職守造成損失的，追究當事人的責任，并予以處罰，構成犯罪的，依法追究其刑事責任。
6 附件
6、1防汛防旱指揮部組成人員名單
總指揮：郭建兵
副指揮：蔡鋒
組 員：各部門員工
6、2防風防汛應急物資設備情況表
儲備物資
鐵鍬： 尼龍袋15把、迷彩服15套、雨衣15件、高雨靴15雙、應急燈10個
其它：礦泉水、面包若干
臺風應急預案（二）
做好建筑工地的防臺風工作，對社會穩定和經濟發展具有重要的意義。為了使防風工作能有條不紊的開展，確保工地應急處理工作及時、高效、有序進行，最大限度地減輕事故災害，保障人身及財產安全，維護社會穩定，根據《中華人民共和國安全生產法》、《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規定》（國務院令第302號），結合我工地實際情況，制定本應急處理工作預案。
一、應急處理的基本原則
（一）本預案為我工地在受臺風影響時，應急處理工作的基本程序和組織原則。
（二）本預案適用于工地的應急處理。
（三）本預案在實施應急處理工作中實行統一指揮、各負其責、密切協同，預防為主、救人第一、快速反應、屬地保障、確保安全的原則。
二、組織指揮機構及主要職責
設立工地防風工作指揮小組
組長：張樹全
成員：各施工小組負責人
主要職責：
（一）負責工程的防風應急處理實施預案的制定和修改；
（二）臺風來臨前，負責通知工地各負責人做好防風工作，檢查工地安全設施的加固情況，疏散、轉移臨時工棚住宿人員；
（三）安排人員值班，巡查各工地，若發生人員傷亡事故，立即組織救援救護和善后處理工作；與政府有關部門保持密切聯系，隨時報告事故現場應急處理的情況或者請求予以必要的救援救護力量增援；
（四）臺風結束后，負責召集有關部門對人員傷亡事故發生原因進行調查分析，對事故的應急處理情況進行總結。
三、預案實施
（一）、當臺風正在發展，預計有可能影響我區，氣象臺臺風消息時：
1、防風工作通知，各小組要注意收聽收看天氣預報，密切關注臺風動向。
2、通知工地各小組，要求他們注意做好防臺風的各項準備工作。
（二）、當臺風正向我市逼近，48小時內將影響我區，氣象臺臺風警報時：
1、各小組要合理安排施工，停止須連續施工的工序作業；
2、做好臺風前安全檢查，檢查內容包括井字架是否牢固、排柵等設施是否穩固，包括臨時工棚是否安全，要采取措施加固、消除安全隱患。
3、加強對工地的檢查，對檢查中發現的問題、隱患要發出整改通知書，責令施工小組立即整改處理。
（三）、當臺風在24小時內可能襲擊我區，對我區將有嚴重影響，氣象臺臺風緊急警報時：
1、工地防風工作指揮小組人員就位，安排人員值班、巡查工地。
2、工地停止施工，將施工人員撤至安全地帶。
3、進一步檢查各項防御措施的落實情況，并處于臨戰狀態，落實各工地搶險救援隊伍的到位，并處于臨戰狀態。
（四）、當臺風已登陸并減弱為低氣壓，對我市不再有影響，氣象臺臺風警報解除時，各施工小組應檢查受損情況。對于工地設備設施安全應及時予以加固，并總結防臺風工作。
臺風應急預案（三）
沿海地帶是臺風的多發地區，我施工單位為確保施工人員的生命安全、保證企業的財產不受損失，所以對施工現場作出以下防臺措施：
一、及早部署：
1、在接到臺風預報時立即部署防臺措施；
2、及時對全體職工傳達上級防臺通知，使職工了解臺風的動向和來臨時間。
二、組織檢查：
1、由項目部防臺小組組織對施工現場進行全面檢查，確保萬無一失；
2、各班組認真檢查各種施工材料的堆放穩固，對稍有疑惑的地方進行清理整治；
3、架工班對外架的整體性能和外架與建筑物的剛性連接進行徹底的檢查，對存在有安全隱患的地方立即整改。
4、施工現場專業防護小組對防護棚進行加固處理，具體加固措施為設置剪刀撐和用鐵絲拉防護棚四角固定在地面。
5、塔吊操作人員在臺風來臨前停止所有吊裝工作，吊臂的停放位置及固定點按塔吊的操作規程進行。
6、電工在接到防臺通知后，立即對施工現場敷設的電路電線進行檢查，電箱的放置是否牢固可靠，對有安全隱患的地方立即整改，并在臺風來臨前切斷所有施工用電，臺風過后，先對施工現場的電路電線進行檢查，確認正常后方可送電。
7、臺風來臨時，生活區宿舍關閉所有門窗，確保職工安全。
三、領導重視：
由項目部組織的領導班子成員徹夜值班，配置必要的通訊設備（如對講機），便于應急時相互聯絡。
四、應急救援：
1、應急救援人員應經過培訓和必要的演練，掌握救援行動的方法技能和注意事項，熟悉本單位安全生產情況，掌握應急救援器材，設備的性能和使用方法。
2、配備必要的應急救援器材，設備。
3、臺風期間救援小組24小時待命，發生事故及時進行處理。
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二、加強安全檢查，確保人民群眾的生命財產安全。區安全生產監督管理局和有關街鎮要進一步加強對重點防臺風災害對象和易災設施的安全檢查。特別是在建工程、危(舊)房戶、廣告牌、塔吊、腳手架、臨時工棚、渡口等要作為檢點。沿巢及圩區各鎮、村要在第一時間通知出湖、出河船只回港避風，確保人員安全。
三、執行防臺風預案，做好相關工作。各街鎮、區直有關部門要按照《****區防臺風應急工作預案》的要求，對照各自職責，認真做好防御臺風的各項工作。
四、關注天氣情況，做好排澇工作。圩區各國有、鎮村排澇泵站要結合天氣預測，提前開機排出積水。城區街道要提前做好低洼易澇地區的清淤清障工作，積極配合市排水辦等部門做好城區排澇工作，確保道路暢通，確保群眾生產生活不受影響。
五、加強巡堤查險，做好大堤防風浪工作。當前，仍處主汛期，各鎮、駱崗街道要切實加強水利工程的巡查，做好重點堤段、重點工程設施的巡堤查險工作，準備好必要的防浪材料，減少因強降雨、大風浪引起的堤防崩岸、滑坡等險情的發生。