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摘要......................................................1
1 如何發展機械制造自動化技術..............................4
1.1實用機械自動化技術.....................................4
1.2低成本機械自動化技術...................................4
1.3現代機械自動化技術.....................................5
1.4配套發展機械自動化技術..................................6
2 機械制造技術的特點......................................7
2.1機械制造技術是一個系統工...............................7
2.2機械制造技術是一個綜合性技術...........................7
2.3機械制造技術是市場競爭要素的統一體.....................7
2.4機械制造技術是一個世界性技術...........................8
3 機械自動化在我國的特點及作用............................8
3.1機械自動化的特點.......................................8
3.2機械自動化的作用.......................................8
4 機械自動化的產生........................................9
5 機械自動化的現狀........................................9
5.1管理方面...............................................9
5.2設計方面..............................................10
5.3制造工藝方面..........................................10
5.4自動化技術方面........................................10
6 機械自動化的發展歷程...................................10
7 機械自動化的發展趨勢和方向.............................11
7.1機械自動化的發展趨勢---農業自動化.....................11
7.2我國機械制造技術的發展方向............................11
結論.....................................................14
致謝.....................................................15
參考文獻.................................................16
1 如何發展機械制造自動化技術
首先先介紹機械自動化技術的應用與發展是機械制造業技術改造、技術進步的主要手段和技術發展的主要方向。就如何發展機械制造自動化技術從四方面進行闡述。
機械自動化, 主要指在機械制造業中應用自動化技術, 實現加工對象的連續自動生產,實現優化有效的自動生產過程, 加快生產投入物的加工變換和流動速度。機械自動化技術的應用與發展, 是機械制造業技術改造、技術進步的主要手段和技術發展的主要方向。機械自動化的技術水準, 不僅影響整個機械制造業的發展, 而且對國民經濟各部門的技術進步有很大的直接影響。
如何發展我國的機械自動化技術, 應實事求是, 一切從我國的具體國情出發, 做好各項基礎工作, 走中國的機械自動化技術發展之路。
1.1 實用機械自動化技術
結合生產實際, 注重實用發展機械自動化技術。先進制造技術的全部真諦在于應用。發展機械自動化技術, 應以企業的生 產和發展的實際需要及具體條件為導向。只有對合適的產品采用與之相適應的自動化方式進行生產, 才能收到良好的技術經 濟效益和社會經濟效益。我國發展機械自動化技術, 應結合實際, 注重實用, 即對國民經濟產生實際效益。那種盲目搞自動化、 自動線的做法, 全年生產任務只需1~2 個月就完成的低負荷率生產也要搞的傾向應當糾正, 對國民經濟不產生顯著促進、效率低下的要緩搞。我們要的是效益, 而不單純的是速度。
篇2
1.中文摘要
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3.目錄
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4.前言
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5.正文：
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1.1.1XXX--小節級層次
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1.1.1.1或1.XXX--條款層次
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8.公式
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9.參考文獻
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機械工程師職稱論文范文欣賞
論文題目：淺談我國機械制造發展現狀和前景趨勢
摘要機械制造的技術水平是衡量國家的現代化發展進度的有效指標之一，是每一個國家國民經濟的重要組成部分。隨著全球經濟一體化的不斷發展，各行業間的競爭也在不斷加劇，國際市場競爭現象越演越烈，如何將高科技融入機械制造中，增強企業的市場競爭力成為了我國機械制造業面臨的巨大挑戰。
關鍵詞機械制造技術；特點；現狀；趨勢
1機械制造技術的特點
1.1機械制造的系統性
機械制造技術主要包括了計算機技術、自動化技術、感應技術、信息管理技術以及新開發材料技術的運用，特別是對產品的設計，銷售網絡、組織管理等等方面已經具有相當成熟的現代技術運用。機械制造技術需要將傳統的制造加工技術與現代科技技術進行有機結合，從而將制造技術貫穿于整個生產制造過程。
1.2機械制造的綜合性
機械制造技術不僅局限于機械加工制造的本身過程，它的產品面向整個市場，并且涉及到產品設計、開發、加工、銷售以及售后的各個環節，并形成一個完整的體系。機械制造的終極追求是產品投放進市場后的應用情況，先進的機械制造技術可以提高企業的行業競爭力，提升企業的經濟效益，并能夠推動一個國家的經濟發展，從而實現社會效益與經濟效益的雙贏。
1.3現代機械制造技術體現了市場競爭要素
市場競爭力的核心就是產品生產率，隨著經濟市場化的不斷發展，全球經濟一體化的發展速度也越來越快，制造業的市場競爭矛盾已經逐漸向質量、時間和成本三者綜合考慮的矛盾。先進的制造業技術可以將三者進行有效結合，從而提升制造企業的核心市場競爭力。
2我國機械自動化技術發展的現狀
2.1管理模式落后
在工業發達的國家，管理模式已經逐漸實現計算機系統代替人為管理，并且尤其重視對體制的改革和生產流水線模式的更新。已經全面提出了精益生產、高效生產、準時生產的管理思想，但由于我國進入信息時代時間較短，對于先進管理模式還處于正在發展的階段，對計算機管理模式的運用并不廣泛，還是以人為管理為主的管理模式。
2.2自動化技術落后
與國外的先進制造技術相比較，我國還存在著許多不足之處，首先，我國還沒有掌握自動化的核心技術，設計的產品方案相對較為落后，僅僅是簡單利用自動化技術，目前還無法真正做到將機電進行有機結合；其次，我國使用的機械自動化還是傳統的加工方式，并且，已有的自動化的設備數量太少，導致我國自動化整體水平較低；第三，我國的計算機應用技術還相對較為落后，還不能有效利用計算機技術，機械自動化發展進度較為緩慢；最后，我國的機械種類選擇的局限性比較大，質量也無法達到國際普遍執行的標準，使用的范圍也不夠普遍、廣泛。因此，我國的機械自動化還處在初級階段，隨著中國制造2025的不斷推進，發展潛力巨大。
3機械制造自動化技術的發展前景與趨勢
3.1機械制造自動化技術和網絡化融合
隨著互聯網技術的不斷發展，市場環境也發生了相應的轉變。將機械制造自動化技術融入網絡化是工業機電設備一體化發展的主要趨勢。網絡技術普及的市場大環境下，監視技術與遠程控制技術也得到了迅猛發展，遠程控制的終端設備就是機械制造的產品，因此，將機械自動化融入網絡化發展是勢在必行的，這有利于提升企業的市場競爭力。除此之外，局域網絡技術還將運用到大量的家電設備中，逐步滲入人們的生活，人們利用計算機技術就可以實現足不出戶的生活模式，正常與外界進行交流和溝通，給人們的生活帶來了很大的便利，同時，這也是機械制造自動化技術的主要發展趨勢之一。
3.2以智能化為依托，發展實用型機械自動化技術
人類的社會進步一直伴隨對智能的開發，機械制造自動化技術的發展也會隨著人類社會進步的腳步進行智能化發展。智能化的機械制造自動化技術是與傳統機械制造自動化最大的區別，也是工業一體化發展的主要方向。具體體現在控制論的基礎上運用生理學、運籌學、心理學以及計算機科學進行人工智能模擬、自動編程、人機接口和對話，在加工過程中對所涉及的問題進行分析、判斷、決策，從而取代部分人類腦力勞動，對人類的職能進行收集，從而達到更高的控制目標。機械制造自動化技術向智能化層次的發展是未來機械制造業的發展趨勢之一。我國的智能化機械自動化技術應當以企業的生產和發展實際需要作為導向，采取與之相應的自動化方式進行生產，只有將企業發展需求作為核心原則進行機械自動化技術發展，才能將機械自動化技術產生的利益最大化，從而取得高效地經濟效益和社會效益。
3.3以新材料為支撐，進行綠色化發展
隨著社會環境受到各方的關注，綠色化發展是工業改革的必經之路。傳統工業發展需要耗費大量的資源，依靠掠奪環境資源進行自我發展，但地球上的能源有限，不能滿足人類持續發展的需求，因此，工業發展必須走綠色發展道路，從而改變高投入低收入的局面，必須高效利用有限的資源走可持續的綠色發展道路，是機械自動化技術發展面臨和迫切需要解決的問題。我國的機械制造業給我國生態環境帶來了巨大影響，所以，必須保持生態環境與機械制造發展的平衡，才能走可持續發展道路。
3.4光機電一體化發展
篇3
機械自動化，主要指在機械制造業中應用自動化技術，實現加工對象的連續自動生產，實現優化有效的自動生產過程，加快生產投入物的加工變換和流動速度。機械自動化技術的應用與發展，是機械制造業技術改造、技術進步的主要手段和技術發展的主要方向。機械自動化的技術水準，不僅影響整個機械制造業的發展，而且對國民經濟各部門的技術進步有很大的直接影響。
一、機械自動化的產生
機械自動化技術從上個世紀20年代首先在機械制造冷加工大批量生產過程中開始發展應用，上世紀60年代后為適應市場的需求和變化，為增強機械制造業對市場靈活快速反應的能力，開始建立可變性自動化生產系統，即圍繞計算機技術的柔性自動化。它是在制造系統不變或變化較小的情況下，機器設備或生產管理過程通過自動檢測、信息處理、分析判斷自動地實現預期的操作或某種過程，并能夠自動地從制造一種零件轉換到制造另一種不同的零件。社會實踐證明，這種定義下的制造系統自動化與當代大多數企業的實際不相容。目前，世界各國的機械自動化水準除少數工業發達國家的某些生產部門外，大多數還處于操作階段的自動化。我國也不例外，需要循序漸進，不斷努力，創造條件，向自動化的高級理想階段邁進。
二、我國機械自動化的現狀
機械自動化技術從上個世紀20年代開始發展應用以來，已經得到了迅速的發展，特別是近年來計算機的高度集成化，開始采用了計算機集成制造系統，大大加快了機械自動化的發展，但我國仍處于初級操作階段的自動化。目前，世界各國的機械自動化水準除少數工業發達國家的某些生產部門外，大多數還處于操作階段的自動化。我國也不例外，我國的產業結構層次低。我國機械制造業目前有11.4萬個企業，發展很不平衡，有大量落后于現代水準的產業，大部分企業還比較落后，手工勞動占有相當的比重，我國能獨立開發現代機械自動化技術的企業可以說沒有；我國機械制造業企業中自動化裝備少、水準低，不僅在數量上同世界先進國家有較大差距，而且在品種上、質量上、使用上，同世界先進水準也存在階段性差距。實現我國機械自動化技術是一個長期的過程，不可能一蹴而就。需要循序漸進，不斷努力，創造條件，向自動化的高級理想階段邁進。當前，我國還處在社會主義初級階段，經濟、財力、生產力水準、國民素質等，與世界主要國家的差距是很大的；我國有豐富的勞動力資源，每年城鎮新增就業人口達兩千多萬，且今后每年的就業人數還會增加。機械自動化最大限度地提高勞動生產率，勞動力的過剩和分工的轉移就是一個現實問題。
三、我國機械自動化發展之路探索
（一）結合生產實際發展機械自動化技術
先進制造技術的全部真諦在于應用。發展機械自動化技術，應以企業的生產和技術發展的實際需要及具體條件為導向。只有對合適的產品采用與之相適應的自動化方式進行生產，才能收到良好的技術經濟效益和社會經濟效益。我國發展機械自動化技術，應結合實際，注重實用，即對國民經濟產生實際效益。那種盲目搞自動化、搞自動線的做法，全年生產任務只需1～2個月就完成的低負荷率生產也要搞的傾向應當糾正，對國民經濟不產生顯著促進、效率低下的要緩搞。我們要的是效益，而不單純是速度。國產造型生產線因產品質量差、可靠性低、實用性差，開工率一般僅在50％～60％。而能在生產中長期服役的主力生產線很少，像第一汽車制造廠的01線、第二汽車制造廠的BMD線等具有全年開工業績的線更是鳳毛麟角。這種現象不屬偶然或局部，而是帶有普遍性。據調查，我國引進的弧焊機器人，完全正常運轉、充分發揮效益的只占1/3；另外1/3處于負荷不滿或不能完全正常運轉狀態；還有1/3不能正常使用，直接影響了用戶使用更多機器人的信心。（二）發展投資少、見效快的低成本自動化技術
發展低成本自動化技術，潛力大，前景廣，投資省，見效快，提高自動化程度，可以收到事半功倍的經濟效果，適合我國現階段的發展需要和國情。美國麻省理工學院提出的精節生產LP模式，就是以最小的投入，取得最大的產出的具體表現。日本豐田公司采用適時生產JIT、全面質量管理TQC和成組技術GT、彈性作業人數和尊重人性為支柱的精節生產方式，使自動化程度不高的工廠取得了良好的效益。芬蘭NOKOAData機工廠的組裝車間內擁有一條能制造286、386和486微機的靈活生產線，它并不完全由自動化設備組成，中間穿插著借助計算機指導的人工參與，將高新技術與原有工藝基礎巧妙靈活地結合在一起，從而使這種生產線的造價較低，同時卻具有柔性制造系統的性能。實際上精節生產本身就意味著從國情和企業實際情況出發，借鑒國外發展機械制造業低成本自動化技術的經驗是有益的。我國機械制造業各企業有大量的通用設備，在發展現代機械自動化技術時，若以原有的設備為主，合理調整機床布局，添加少量的數控設備，引入CAD／CAM技術，就能充分發揮計算機自動化管理的優勢和人的創造性，共同構成一個以人為中心、以信息自動化為先導、樹立自主的單元化生產系統，為我國機械制造業自動化技術發展應用提供了一條投資少、見效快、效益高、符合我國國情的機械自動化技術發展應用新途徑。
（三）注重配套發展機械自動化技術
現代自動化技術在機械制造中的應用就是在控制理論的指導下，對生產的物流和人的作用進行綜合的研究，涉及到機械技術、微電子技術、自動控制理論和計算機技術等。發展機械自動化技術，必須主要地關注電子學、電子計算機技術、零件檢測和機床裝料自動化，廣泛采用程序數控機床，以及研制高效的和可靠的自動化生產線、計算機應用于生產的信息系統和自動化控制系統等。發展應用機械自動化技術，要扎扎實實地抓好自動化技術應用項目的基礎工作和從實際出發的推廣應用工作，既要發展主機，也要配套發展自動化元件及控制系統。可編程控制器、微處理機、各種傳感器、新型刀具、控制系統及系統軟件、電子計算機等，這些都將是今后機械自動化的主要技術基礎。
參考文獻：
篇4
機械自動化技術從上個世紀20年代開始發展應用以來，已經得到了迅速的發展，特別是近年來計算機的高度集成化，開始采用了計算機集成制造系統，大大加快了機械自動化的發展，但我國仍處于初級操作階段的自動化。目前，世界各國的機械自動化水準除少數工業發達國家的某些生產部門外，大多數還處于操作階段的自動化。我國也不例外，我國的產業結構層次低。我國機械制造業目前有11.4萬個企業，發展很不平衡，有大量落后于現代水準的產業，大部分企業還比較落后，手工勞動占有相當的比重，我國能獨立開發現代機械自動化技術的企業可以說沒有；我國機械制造業企業中自動化裝備少、水準低，不僅在數量上同世界先進國家有較大差距，而且在品種上、質量上、使用上，同世界先進水準也存在階段性差距。實現我國機械自動化技術是一個長期的過程，不可能一蹴而就。需要循序漸進，不斷努力，創造條件，向自動化的高級理想階段邁進。當前，我國還處在社會主義初級階段，經濟、財力、生產力水準、國民素質等，與世界主要國家的差距是很大的；我國有豐富的勞動力資源，每年城鎮新增就業人口達兩千多萬，且今后每年的就業人數還會增加。機械自動化最大限度地提高勞動生產率，勞動力的過剩和分工的轉移就是一個現實問題。
三、我國機械自動化發展之路探索
（一）結合生產實際發展機械自動化技術
先進制造技術的全部真諦在于應用。發展機械自動化技術，應以企業的生產和技術發展的實際需要及具體條件為導向。只有對合適的產品采用與之相適應的自動化方式進行生產，才能收到良好的技術經濟效益和社會經濟效益。我國發展機械自動化技術，應結合實際，注重實用，即對國民經濟產生實際效益。那種盲目搞自動化、搞自動線的做法，全年生產任務只需1～2個月就完成的低負荷率生產也要搞的傾向應當糾正，對國民經濟不產生顯著促進、效率低下的要緩搞。我們要的是效益，而不單純是速度。國產造型生產線因產品質量差、可靠性低、實用性差，開工率一般僅在50％～60％。而能在生產中長期服役的主力生產線很少，像第一汽車制造廠的01線、第二汽車制造廠的BMD線等具有全年開工業績的線更是鳳毛麟角。這種現象不屬偶然或局部，而是帶有普遍性。據調查，我國引進的弧焊機器人，完全正常運轉、充分發揮效益的只占1/3；另外1/3處于負荷不滿或不能完全正常運轉狀態；還有1/3不能正常使用，直接影響了用戶使用更多機器人的信心。
（二）發展投資少、見效快的低成本自動化技術
發展低成本自動化技術，潛力大，前景廣，投資省，見效快，提高自動化程度，可以收到事半功倍的經濟效果，適合我國現階段的發展需要和國情。美國麻省理工學院提出的精節生產LP模式，就是以最小的投入，取得最大的產出的具體表現。日本豐田公司采用適時生產JIT、全面質量管理TQC和成組技術GT、彈性作業人數和尊重人性為支柱的精節生產方式，使自動化程度不高的工廠取得了良好的效益。芬蘭NOKOAData機工廠的組裝車間內擁有一條能制造286、386和486微機的靈活生產線，它并不完全由自動化設備組成，中間穿插著借助計算機指導的人工參與，將高新技術與原有工藝基礎巧妙靈活地結合在一起，從而使這種生產線的造價較低，同時卻具有柔性制造系統的性能。實際上精節生產本身就意味著從國情和企業實際情況出發，借鑒國外發展機械制造業低成本自動化技術的經驗是有益的。我國機械制造業各企業有大量的通用設備，在發展現代機械自動化技術時，若以原有的設備為主，合理調整機床布局，添加少量的數控設備，引入CAD／CAM技術，就能充分發揮計算機自動化管理的優勢和人的創造性，共同構成一個以人為中心、以信息自動化為先導、樹立自主的單元化生產系統，為我國機械制造業自動化技術發展應用提供了一條投資少、見效快、效益高、符合我國國情的機械自動化技術發展應用新途徑。
（三）注重配套發展機械自動化技術
現代自動化技術在機械制造中的應用就是在控制理論的指導下，對生產的物流和人的作用進行綜合的研究，涉及到機械技術、微電子技術、自動控制理論和計算機技術等。發展機械自動化技術，必須主要地關注電子學、電子計算機技術、零件檢測和機床裝料自動化，廣泛采用程序數控機床，以及研制高效的和可靠的自動化生產線、計算機應用于生產的信息系統和自動化控制系統等。發展應用機械自動化技術，要扎扎實實地抓好自動化技術應用項目的基礎工作和從實際出發的推廣應用工作，既要發展主機，也要配套發展自動化元件及控制系統。可編程控制器、微處理機、各種傳感器、新型刀具、控制系統及系統軟件、電子計算機等，這些都將是今后機械自動化的主要技術基礎。
參考文獻：
[1]馬志平.機械自動化的未來與現狀[M].北京：機械工業出版社，2003.5.
[2]張世昌.先進制造技術[M].天津：天津大學出版社，2004.
篇5
一、現代工業工程與工廠自動化的概述
（一）工業工程的定義
工業工程在20世紀初產生，是一門綜合性的學科，融合了工程、自然、管理、社會科學等。由于其隨著市場變化發展，對自身的不斷豐富完善，一直沒有完整的定義[1]。在1955年時，將其統一定義為：工業工程是針對人、物資、設備、能源及信息的系統整合設計，借助數學、物理、社會科學等知識，進行了工程設計的分析探討，最終構建成綜合性評估的學科。
（二）現代工業工程的技術體系
我國對于工業工程應用，大多是從技術角度來促進生產企業的管理水平提高，因此必須要擁有自身的技術體系來作為支持。而在我國制造業中，應用工業工程的技術支持更能促進經濟的發展，將理論與實踐融為一體。因此，工業工程所包含的技術體系表現為：1.對于制造企業來說，除了一般的技術要求外，還會對其整體管理提出要求。同時，設計是整個制造企業管理中必不可少的環節。2、在生產企業的管理上，實行整體的分析與決策，尤其是面臨工程經濟，工程的系統質量問題，以及生產市場預測和人力資源管理上，都能夠通過工程工業來進行整體管理，提高整體效益。3、在對制造企業進行設計管理過程中，重點強調其控制技術。尤其是對于生產成本的絕對控制，是實現效率、利益最大化的有效途徑之一[2]。
（三）工廠自動化的概念及技術支持
在科學技術飛速發展的當下，工廠自動化概念也打破了傳統的車間大型機器自動化生產過程，逐步擴展到制造企業的管理層面。它們在不斷改進完善過程中，構成了新的工程自動化體系構成，如圖1所示：
工廠自動化技術以制造執行系統技術（MES）、網絡化控制技術以及專用裝備技術三部分為主要的技術支持[3]。MES是進行制造業革新發展的主要技術，它基本上承載了整個生產制造過程的設計、管理、決策與控制，將車間的所有信息傳遞給企業上層管理處，用各種有用的數據信息來實現對制造業改善的技術支持。
而網絡化控制技術與專業裝備技術都是其相關的技術體系，是在計算機信息技術環境下所進行的具體實踐操作。從根源上帶來新的技術支持，無論是理論還是具體實踐都是最有利的技術保障。同時由于三大技術的共同作用，形成了工廠自動化技術支持體系，如圖2所示：
二、現代工業工程與工廠自動化技術對制造業的影響
在技術快速發展的節奏下，工廠自動化技術也不能全方面的適應社會的競爭壓力，出現了各方面的困難障礙，尤其是制造企業整體管理水平低下的難題。因此，單純依靠工廠自動化技術來提高企業的競爭力是不行的，還要從管理技術上著手。只有將二者技術不斷磨合，才能從技術、管理上實現制造業的快速發展。結合我國制造企業來講，管理水平是阻礙發展的重要問題，造成了缺乏創新能力，成本過高，質量水平低，資金短缺等現狀。因此，應用現代工業工程技術來改善管理水平，再結合工廠自動化技術從底層技術進行改革，應經成為迫在眉睫局勢。它們共同構成的制造業發展途徑包括以下幾方面：（一）重點強調工業工程的優勢作用，從最基礎的企業環節開始進行改善管理，無論是設計、決策、管理還是控制都必須嚴格按照要求進行。這樣才能逐步的將制造企業的整體管理水平提高，進而促進制造業的快速發展；（二）在進行工業工程技術管理水平改善過程中，還要利用相關條件，促進工廠自動化技術的應用革新，一手抓技術，一手抓管理，二者共同實現制造業發展技術革新；（三）在進行制造業的發展推進過程中，還要采用各種技術與手段，最大程度的降低其風險系數，確保改善的絕對成功。
三、結語
對于我國制造業來說，將工業工程與工廠自動化技術完美結合，從管理上進行創新才是正確之道。因此，加強對工業工程與工廠自動化技術的應用發展是十分必要的。
參考文獻：
[1]李言.工業工程及其應用[J].北京：制造技術與機床，2001（8）：13-14.
[2]段芬，孫傳家，潘廣德.淺談我國現代工業工程的應用情況與發展前景[J].北京：電子制作，2012（11）：91-93.
篇6
一、先進制造技術的特點
（一）是面向21世紀的技術
先進制造技術是制造技術的最新發展階段，是由傳統的制造技術發展起來的，既保持了過去制造技術中的有效要素，又要不斷吸收各種高新技術成果，并滲透到產品生產的所有領域及其全部過程。先進制造技術與現代高新技術相結合而產生了一個完整的技術群，它是具有明確范疇的新的技術領域，是面向21世紀的技術。
（二）是面向工業應用的技術
先進制造技術并不限于制造過程本身，它涉及到產品從市場調研、產品開發及工藝設計、生產準備、加工制造、售后服務等產品壽命周期的所有內容，并將它們結合成一個有機的整體。先進制造技術的應用特別注意產生最好的實際效果，其目標是為了提高企業競爭和促進國家經濟和綜合實力的增長。目的是要提高制造業的綜合經濟效益和社會效益。
（三）是駕馭生產過程的系統工程
先進制造技術特別強調計算機技術、信息技術、傳感技術、自動化技術、新材料技術和現代系統管理技術在產品設計、制造和生產組織管理、銷售及售后服務等方面的應用。它要不斷吸收各種高新技術成果與傳統制造技術相結合，使制造技術成為能駕馭生產過程的物質流、能量流和信息流的系統工程。
（四）是面向全球競爭的技術
20世紀80年代以來，市場的全球化有了進一步的發展，發達國家通過金融、經濟、科技手段爭奪市場，傾銷產品，輸出資本。隨著全球市場的形成，使得市場競爭變得越來越激烈，先進制造技術正是為適應這種激烈的市場競爭而出現的。因此，一個國家的先進制造技術，它的主體應該具有世界先進水平，應能支持該國制造業在全球市場的競爭力。
（五）是市場競爭三要素的統一
在20世紀70年代以前，產品的技術相對比較簡單，一個新產品上市，很快就會有相同功能的產品跟著上市。因此，市場競爭的核心是如何提高生產率。到了20世紀80年代以后，制造業要贏得市場競爭的主要矛盾已經從提高勞動生產率轉變為以時間為核心的時間、成本和質量的三要素的矛盾。先進制造技術把這三個矛盾有機結合起來，使三者達到了統一。
二、先進機械制造技術的發展現狀
近年來，我國的制造業不斷采用先進制造技術，但與工業發達國家相比，仍然存在一個階段性的整體上的差距。
（一）管理方面。工業發達國家廣泛采用計算機管理，重視組織和管理體制、生產模式的更新發展，推出了準時生產(JIT)、敏捷制造(AM)、精益生產(LP)、并行工程(CE)等新的管理思想和技術。我國只有少數大型企業局部采用了計算機輔助管理，多數小型企業仍處于經驗管理階段。
（二）設計方面。工業發達國家不斷更新設計數據和準則，采用新的設計方法，廣泛采用計算機輔助設計技術(CAD/CAM)，大型企業開始無圖紙的設計和生產。我國采用CAD/CAM技術的比例較低。
（三）制造工藝方面。工業發達國家較廣泛的采用高精密加工、精細加工、微細加工、微型機械和微米/納米技術、激光加工技術、電磁加工技術、超塑加工技術以及復合加工技術等新型加工方法。我國普及率不高，尚在開發、掌握之中。
（四）自動化技術方面。工業發達國家普遍采用數控機床、加工中心及柔性制造單元（FMC）、柔性制造系統（FMS）、計算機集成制造系統（CIMS），實現了柔性自動化、知識智能化、集成化。我國尚處在單機自動化、剛性自動化階段，柔性制造單元和系統僅在少數企業使用。
三、我國先進機械制造技術的發展趨勢
（一）全球化。一方面由于國際和國內市場上的競爭越來越激烈，例如在機械制造業中，國內外已有不少企業，甚至是知名度很高的企業，在這種無情的競爭中紛紛落敗，有的倒閉，有的被兼并。不少暫時還在國內市場上占有份額的企業，不得不擴展新的市場；另一方面，網絡通訊技術的快速發展推動了企業向著既競爭又合作的方向發展，這種發展進一步激化了國際間市場的競爭。這兩個原因的相互作用，已成為全球化制造業發展的動力，全球化制造的第一個技術基礎是網絡化，網絡通訊技術使制造的全球化得以實現。（二）網絡化。網絡通訊技術的迅速發展和普及，給企業的生產和經營活動帶來了革命性的變革。產品設計、物料選擇、零件制造、市場開拓與產品銷售都可以異地或跨越國界進行。此外，網絡通訊技術的快速發展，加速技術信息的交流、加強產品開發的合作和經營管理的學習，推動了企業向著既競爭又合作的方向發展。
（三）虛擬化。制造過程中的虛擬技術是指面向產品生產過程的模擬和檢驗。檢驗產品的可加工性、加工方法和工藝的合理性，以優化產品的制造工藝、保證產品質量、生產周期和最低成本為目標，進行生產過程計劃、組織管理、車間調度、供應鏈及物流設計的建模和仿真。虛擬化的核心是計算機仿真，通過仿真軟件來模擬真實系統，以保證產品設計和產品工藝的合理性，保證產品制造的成功和生產周期，發現設計、生產中不可避免的缺陷和錯誤。
（四）自動化。自動化是一個動態概念，目前它的研究主要表現在制造系統中的集成技術和系統技術、人機一體化制造系統、制造單元技術、制造過程的計劃和調度、柔性制造技術和適應現化生產模式的制造環境等方面。制造自動化技術的發展趨勢是制造全球化、制造敏捷化、制造網絡化、制造虛擬化、制造智能化和制造綠色化。
（五）綠色化。綠色制造則通過綠色生產過程、綠色設計、綠色材料、綠色設備、綠色工藝、綠色包裝、綠色管理等生產出綠色產品，產品使用完以后再通過綠色處理后加以回收利用。采用綠色制造能最大限度地減少制造對環境的負面影響，同時使原材料和能源的利用效率達到最高。
四、結語
制造技術不僅是衡量一個國家科技發展水平的重要標志,也是國際間科技競爭的重點。我國正處于經濟發展的關鍵時期,制造技術是我們的薄弱環節。只有跟上發展先進制造技術的世界潮流,將其放在戰略優先地位,并以足夠的力度予以實施,才能盡快縮小與發達國家的差距,才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。總之,在我國研究和發展先進制造技術勢在必行。
參考文獻：
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“中國制造2025”是中國版的“工業4.0”規劃，也是我國實施制造強國戰略第一個十年的行動綱領，實現制造業由大變強的歷史跨越[1]。機械制造業是“中國制造2025”的重要支柱和重要組成部分，對機械制造類的人才培養模式和要求帶來了新的挑戰[2]。基于“大工程教育理念”的本科教學工程系統地分析和研究高素質創新型人才――“現代機械工程師”的基本特征及其評價方法[3]，探討機械工程專業學生創新素質形成原理及其規律。構建融知識、能力和工程素質于一體。集現代管理和先進技術為一體的人才培養新體系[4]，對改變傳統的人才培養模式，培養具有開拓創新能力的“現代機械工程師”具有重要的理論意義和較大的實用價值。
一、傳統機械制造類專業人才培養模式現狀
（一）教育教學觀念滯后，人才培養目標模糊
目前機械工程專業本科人才培養目標定位為“能在機械工程及其自動化領域從事設計制造、科技開發、應用研究、運行管理和經營銷售等方面工作的高級工程技術人才”，其概念陳舊，涉及面寬泛，含義模糊[5]，可以覆蓋學生畢業后一生中從事的工作，無法與我國日益迅速發展的工業化進程需要相對接。其結果是導致人才培養方案構建思路不清晰，重點不突出，其目標也比較難以實現。
（二）教學內容陳舊，工程能力訓練不到位
目前機械工程課程及其教學內容比較陳舊，學科前沿課程較少，專業課程體系無法適應學生個性發展的需求，也無法適應新時期經濟和社會發展的需要，導致機械工程專業學生實踐能力和創新能力培養體系不健全，出現了有環節要求[6]，但無法落實而形同虛設的情況，嚴重影響和制約著人才培養質量。實踐教學體系設計的系統性不強，不能完全滿足應用型人才培養的需要；實訓基地未能充分利用，制約了實習指導工作的開展。
（三）教學方法手段滯后，多元化人才培養模式缺失
教學方法單一，現代教育技術手段的應用水平也并不高，影響了學生工程實踐能力的培養，無法滿足高等教育大眾化條件下多元化人才培養的需求[7]。在人才培養的關鍵問題上，深層次改革有一定難度，如產學研合作等。合作教育渠道、層次有待拓寬和提高。
二、機械制造類專業人才培養模式的構建
（一）創設“模塊化、組合式、開放型”的課程體系
以“大工程教育理念”為指導，以機械工程專業為研究試點，提出機械工程專業人才培養目標為具有高素質創新型能力的“現代機械工程師”，優化機械工程專業課程體系和實踐教學體系。以高等數學、大學物理、機械制圖、工程力學、機械原理、機械設計、電工與電子技術、工程材料、微型計算機原理為基礎理論知識；以公差技術、控制工程、測試技術、材料成型技術、機械制造技術基礎、液壓與氣動等為專業理論基礎；以制造裝備設計、機電一體化技術、機電傳動控制、數控技術、自動化制造系統等為相關和拓寬知識，構成畢業生的知識結構。
（二）優化教學資源
將課程建設、專業建設、學科建設和實驗室建設融為一體，實現教學與科研、學科與實驗、課程與設計的系統協調和有機統一，通過實施“青年教師工程能力培養計劃”和“青年教師創新能力培養計劃”，實現教學資源的優化配置，主要表現在：1.鼓勵教師利用科研成果更新教學內容，設立教案評估制度，并與教學考核相結合。2.探索建立科研成果轉化為課程的工作機制，鼓勵教師科研成果融入教材，并輔之以相應的考核、評估和獎勵。3.開設反映學術前沿的選修課，并結合教師承擔的科研課題來指導本科生畢業設計（論文）。
（三）完善創新型人才培養機制
推進教師工程能力提升及實踐教學基地建設，對新引進人才全部進行嚴格的崗前培訓；采用師徒結對的形式，由教學科研經驗豐富的老教師指導新教師的教學工作。學院組織新教師職工的聽講評活動，對青年教師的教學工作進行點評和指導，確保青年教師的教學質量。完善機械工程專業學生工程能力、創新意識和創新能力的實踐教學體系，在培養環節上，課堂教學、實踐環節、第二課堂整體優化設計；在教學方式上，必修課、選修課相結合；在教學內容上，自然科學、工程技術、人文知識相互兼顧，同時體現現代科技中學科交叉的特點，特別注重機械工程與信息化、自動化技術相結合。建立四段式教學體系：理論教學體系、實驗教學體系、課程設計體系、參觀實習教學體系。在教學中落實“產學研結合”、“理論教學與科研實踐案例教學相結合”、“課內教學與課外輔導素質拓展相結合”的教學改革，強化“課程設計與實習”兩個教學環節。
1.培養方案與培養目標的定位一致，改革培養模
式，改革教學方法，切實體現工程應用型人才培養特色。完善和修訂教學大綱，做好專業主干課程內容更新，知識體系優化。
2.強化實踐環節，加大實驗教學比例，改進實驗內容，減少驗證性實驗，增加設計性和綜合性實驗，課程設計和畢業設計環節從選題到具體指導注重工程實踐能力的培養。
3.完善實驗室設備，保證實驗項目開出率達到
100%，創建實習基地，校企合作承擔專業認識、生產實習、畢業實習的主要實踐教學任務。
（四）規范畢業設計（論文）過程
畢業設計（論文）是在學生完成全部大學課程后，走向工作崗位前的一次綜合訓練教學環節，是對學生在大學階段所學知識與能力的全面檢查與考核，對于培養學生的創新精神、協作精神，提高他們的實踐能力和綜合素質起著重要的作用。對畢業設計字數、參考文獻和圖紙等進行量化處理，主要分為五類：1.理論研究型；2.工程設計型；3.工程技術實驗研究型；4.計算機軟件型；5.綜合型。從畢業設計（論文）的全過程看，學生的機械設計制造的實踐能力及水平得到了提高，工程意識和素養增強，獨立分析和解決問題的能力進一步加強，尤其是畢業論文質量較往屆有了較大幅度的提高，全部順利通過院和小組答辯，成績優秀率達到14%，獲得校優秀畢業生標兵稱號的8人，占常州大學總數的8.2%，取得了令人滿意的成果，達到了預期的目標。
（五）健全教學質量保障機制
在教學實踐中，堅持以學生和教師雙主體與以學生為本的核心理念，激發學生學習的主人翁意識。實施“本科創新能力培養激勵機制”，提高教師和本科生參加科研創新活動的積極性。制定教學督導組和學生評議教學效果機制，每學期將評議結果公開，向各個教師反饋評議意見。由專業教師負責成立課程評估小組對專業課程進行自我評估，采取“主講教師負責、逐課評估、達標驗收”的辦法實施，采用計算機以及網絡手段對規章制度進行科學、規范管理與實施。完善教學質量評價機制，組織學生評教活動，促進學生對教師主要教學環節教學質量進行監控與評價，注重同行評教和領導評教，強化教學督導。
三、機械制造類專業人才培養模式的實踐
常州大學機械設計制造及自動化專業是在1984年原江蘇化工學院機械制造工藝及設備專業的基礎上建設和發展起來的，近幾年，本專業一直是常州大學招生人數最多的專業之一，在長三角人才市場上就業形勢一直處在前4位。裝備制造業是江蘇省重點發展的支柱產業之一，常州市已成為中國先進制造技術發源地，初步形成了較為完整的制造業體系，主要包括軌道交通設備制造業、工程機械制造業、農業裝備制造業、數控機床和基礎裝備制造業等。裝備制造業的快速發展必將擴大對應用型工程技術人才的需求，為長三角地區及全國裝備制造行業提供大量工程技術人才是本專業建設的方向。根據社會經濟發展需要和技術發展趨勢，結合常州大學發展目標和本專業現狀，培養的人才類型為：工程應用型。以上海為龍頭的長江三角洲經濟區機械制造業十分發達，對本專業畢業生的需求量很大。在長三角地區和常州先進制造技術基地對專業人才的技術需求基礎上，形成了本專業以先進制造技術為線的人才培養目標。
本專業堅持優化課程、提高質量、注重實效、形成特色的方針，及時修訂本專業培養計劃和教學大綱，從課程體系的學習方面衡量本專業培養目標是否體現了學生在知識、素質方面的協調發展。在生產實習、課程設計、各級科技競賽、畢業實習、畢業設計等環節考查學生能否從全局的觀點看問題，能否從市場研究、設計構思、生產制造中分析思考，以此判斷培養目標是否實現及實現的程度。近幾年來，學生的四級通過率在95%以上、考研錄取率在30%以上，就業率為100%，這些數據反映了培養目標的實現情況。
面向“中國制造2025”，以創新人才培養為主線，構建了機械制造類人才培養模式，并進行了有益的實踐。改革傳統的教學模式，將理論教學與實踐教學有機地結合，探索了一種適應“中國制造2025”的機械制造類人才培養的模式，逐漸培養了學生自主學習與探索求知的精神，使其創新能力得到提升，工程實踐能力更加突出，為今后的職業發展奠定堅實的基礎。
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篇8
0引言
機械設計制造及自動化專業主要培養的是能在機械領域內從事設計制造、科研開發和經營管理等工作的高級工程技術人員,其不僅要求學生熟練地掌握機械設計和機械制造等相關知識,也要求學生系統地對機電控制、自動化的相關知識進行學習[1,2]。在“中國制造”期間,該專業為市場輸送了大量的工科人才,極大地推動了我國制造業的發展。當今,全球制造業格局面臨重大調整,信息技術與制造業的融合持續深化,制造產業的變革不斷推進[3];隨著新型工業化、信息化、城鎮化、農業現代化的不斷深入,國內消費者對產品質量、服務等方面的要求不斷提高;而且,我國仍處于工業化進行中,與先進國家相比還有較大差距[4,5]。針對上述主要問題,我國提出了強化高端制造業的國家戰略規劃《中國制造2025》,其將“創新驅動”擺在了制造業發展全局的核心位置,將“人才為本”作為建設制造業強國的根本。為了給“中國智造”輸送更優秀的專業人才,適應強化高端制造業的國家戰略規劃,本文以“夯實專業基礎、提高創新能力”為著力點,淺談《中國制造2025》對機械設計制造及自動化專業教學的啟示,以供參考。
1強化教師培訓,建設創新型教師隊伍
建設制造業強國的根本是“人才為本”,教師在教育事業中扮演著“領路人”的重要角色,建設一支具有創新意識的優秀教師隊伍對人才培養至關重要[6]。機械設計制造及自動化專業包括機械設計制造和自動化兩個方面的知識,在長期的教學期間,高校教師不斷地強化自己所在領域的相關知識和教學技能,但是隨著學術專注度的不斷提高,知識面的寬度有所變小;并且,機械設計制造與自動化專業的知識跨度大、思維方式差別大,很難長期掌握二者的大部分知識及其發展方向;再者,“中國制造2025”是以“互聯網+”為支撐載體,將電氣化工業時代的機械進行有機融合,進而把制造業提高到智能化水平。如果高校教師不對機械設計制造、自動化、“互聯網+”等相關知識和發展趨勢有一個深刻的認識,只是依照傳統的方式按部就班的將專業知識零散的傳授給學生,而不對相關關聯知識、應用、技術等問題進行拓展講解,那么就會導致學生非常被動地進行學習,更不會對知識進行再思考、再學習,長此以往,會嚴重影響學生創新能力的培養。為了提高高校教師的教學水平,可以從下幾個主要方面進行:①定期邀請相關專家對“中國智造”發展及方向進行講解分析,為老師進行知識更新提供方向;②鼓勵教師積極學習相關專業知識的學習,特別是“互聯網+”所涉及的相關知識;③鼓勵教師改進傳統教學方法,根據當前技術的發展,不斷將新知識、新技術引入到課堂教學中,激發學生對所學知識的探索精神。
2優化專業課程,突出特色課程
學生在學習完基礎課程之后,便進入了專業課程的學習,專業課程是提高學生專業知識和技能最基本的途徑之一[7]。在長期的教學過程中,為了增加學生的知識寬度,添加了很多與本專業相關度不大的課程。而且,上述課程大部分還是采用考試為考核方式的必修科目,這些課程雖然在一定程度上增加了學生知識的寬度,但是大部分學生對這些課程并不感興趣,多是抱著拿學分的態度進行相關的學習,雖然花費了大量的教學資源在這些課程,對學生能力的提高作用十分有限[8~9]。為了培養更加適合“中國制造2025”所需求的人才,需以“中國制造2025”為導向,結合學生的實際情況,重新考量、設計學生的專業課程方案。首先,在保證本專業培養方案要求的基礎上,刪除與專業相關度較小的課程,或者將相關度較小的基本專業課程合并,減少教學以及學習工作量;其次,根據學生興趣及需要,增加自動化、現代制造產業、互聯網+、現在制造管理類等相關課程,使學生對制造業及其發展有良好的認識,并初步掌握一些基礎知識。
3改革實驗室制度,激發學生興趣
在傳統的教學中,實驗室的主要作用是配合專業課程的教學工作,是根據專業課程的需要,設定相應的實驗項目,而且是定時、定點、定人的進行相關的實驗,實驗完全依照老師給出的實驗方案進行。傳統的實驗室使用管理制度,基本上對學生的實驗行為進行了較強的限定,很難允許學生根據自己的見解對實驗方案進行重新設計,極不利于學生創造性的培養[11],其與“中國制造2025”中的“創新驅動”不能很好的契合。學生實驗不僅是驗證知識的工具,還要成為培養學生創新能力的重要推手。為了提高學生的學習興趣,應該充分讓學生享有實驗的自。首先,要合理的設置課程實驗的類型與數目,區分實驗主次,在保證課程要求的前提下,優化學生實驗;其次,改革實驗室的開放時間,讓學生自主選擇進行的實驗項目和實驗時間,并自主設計實驗方案,不僅讓學生鞏固自己所學的知識,并培養學生的探索精神。
篇9
一.引言
焊接是現代機械制造業中一種必要的工藝方法應用，焊接技術的先進水平做為衡量一個國家工業發達程度的重要指標已逐漸為大眾公認，同樣焊接技術的發達程度也是衡量工業企業技術水平高低的重要標志。由于受我國相關工業的制約， 在使用焊接機械手的過程中，必須采用與西方發達國家不同的、適合我國國情的靈活的使用方式，才能保證焊接機械手在我國相關產業不配套的情況下正常使用。
二. 機車車輛工業焊接的主要用料。
目前， 在機車車輛上所采用的主要是碳素結構鋼、低合金結構鋼（包括耐候鋼） 等具有良好的焊接性能的材料， 一些零部件采用鑄鋼或鍛鋼制造， 其材質本身有較好的焊接性能，但因構件結構復雜， 在焊接過程中有些需要采用適當的輔助工藝手段。鋁合金型材由于其質量輕， 能減輕運輸設備的自重，在客車及一些特種車輛的制造中應用范圍逐漸擴大。鋁合金、不銹鋼及各種復合材料隨著先進焊接技術的運用，將在機車車輛工業生產中發揮更大的作用。
三.鐵路工業涉及的焊接方法。
焊條電弧焊。
焊條電弧焊曾廣泛應用于機車車輛工廠的制造與修理部門。隨著二氧化碳氣體保護焊、混合氣體保護焊、埋弧焊、焊接機械手等新技術、新工藝的推廣， 焊條電弧焊在鐵路機車車輛工廠的使用逐年下降， 其焊縫長度比例在機車車輛制造業目前大約僅占5%左右。在機車車輛修理業用得還比較多，其焊縫總長度大約占30%-50%左右。此比例還將逐年下降， 集中檢修的配件多采用了二氧化碳氣體保護焊與埋弧焊等焊接方法。如對鐵路貨車上、下心盤檢修，采用二氧化碳氣體保護焊技術進行堆焊、車鉤鉤舌的檢修采用埋弧焊技術堆焊。各工廠對檢修機車車輛中的新制配件，已普遍采用了二氧化碳氣體保護焊技術。
二氧化碳氣體保護焊接技術的應用。
二氧化碳氣體保護焊與富氬混合氣體保護焊焊接電流大，相應電流密度大，電弧熱量利用率較高， 熔敷速度比焊條電弧焊快，焊接時熔深大，可以減小坡口， 減少填充金屬；焊接速度是焊條電弧焊的1-2倍；節能，其耗電量僅是交流焊條電弧焊的1/2左右；工作輔助時間少，特別是在富氬混合氣體保護焊中幾乎不必清渣， 節省了時間， 提高了效率； 明弧焊接，操作方便，適合全位置焊接。二氧化碳氣體保護焊技術廣泛應用于機車車輛各種大型構件的連接焊縫及工件的堆焊等方面。特別是“七五”、“八五” 以來，二氧化碳氣體保護焊技術已在機車車輛工業系統普遍采用。1996年5月27日，鐵道部了TB/T1582-1995《機車車輛二氧化碳氣體保護焊技術條件》， 使我國鐵路二氧化碳氣體保護焊技術逐步實現與國際接軌。現在，在機車車輛制造中， 一些重要焊縫如在車輛制造中的中、枕、橫梁焊接都采用了二氧化碳氣體保護焊工藝，南方匯通股份有限公司在.C64T提速貨車的制造中，用二氧化碳氣體保護焊焊接枕、橫梁及車體底架各連接焊縫， 焊接質量與生產效率明顯提高。南方匯通股份有限公司在ZD240型鑄錠車制造中，全面使用二氧化碳氣體保護焊，焊縫長度達98%以上，北京二七車輛廠在NX等型平車上使用二氧化碳氣體保護焊，焊縫長度達90%以上。
埋弧焊技術的應用。
由于埋弧焊焊接電流大， 相應電流密度大（是同直徑焊條電弧焊的3-5倍)倍），同時有焊劑和熔渣的隔熱作用， 電弧熱量利用率較高， 焊接時熔深大， 可減小坡口與填充金屬量；焊接速度是焊條電弧焊的5-6倍，焊接時焊接參數自動調節保持穩定，又有焊劑的保護，焊接質量穩定可靠，無弧光照射、勞動條件較好。在機車車輛的制造與修理工作中， 埋弧焊技術廣泛應用于各種大型構件主要焊縫的焊接及工件的堆焊。如南方匯通股份有限公司應用埋弧焊技術， 焊接新造C64T、C64K等鐵路提速貨車的中梁，堆焊鐵路貨車磨耗的輪緣等部件。
電阻焊技術的應用。
電阻焊技術主要在客車工廠使用， 原來主要用于薄板及小配件的連接，隨著城際快速列車的發展， 在要求車體自重特別輕的城際快速列車上得到較好的應用。長春客車廠在為重慶市生產的城際快速列車上，使用從英國引進的350KV，10萬A的電阻焊設備，進行鋁合金裙板、端板等的焊接。另外，在京津城際快速列車上， 使用從英國、韓國引進的側架、底架、車頂等12套專用大型龍門點焊機械手,進行不銹鋼車體各部件的焊接。
焊接機械手、焊接工作站的應用。
鐵路實施“客運提速，貨運重載”，要求鐵路機、客、貨車具有更好的結構強度， 有更輕的質量， 毫無疑問地給鐵路機車車輛焊接技術的新發展帶來了機遇。從1992年株洲電力機車廠引進焊接機器人工作站后， 長春、四方、浦鎮等客車廠，齊齊哈爾、武昌、二七等貨車車輛廠也先后從德國、奧地利、日本、法國、美國等發達國家引進了焊接機器人工作站、焊接機械手等先進設備， 并在引進消化吸收的基礎上，與國內有關部門合作， 自行開發了機器人焊接程序及適應我國鐵路機車車輛焊接技術需要的機械手、工作站等設備， 逐步縮小了與發達國家的差距。
6. 新型結構材料在鐵路機車車輛上應用。
隨著鐵路“ 提速重載” 與跨越式發展戰略的實施， 原有的碳素結構鋼已遠遠不能滿足鐵路機車車輛工業的使用要求。目前國內已開始生產微合金控軋鋼， 其鋼種具有良好的焊接性能； 正在研制的超細晶粒鋼， 其強度和使用壽命將比現有結構鋼提高一倍， 其鋼種特點是超細晶粒、超潔凈度、高均勻性， 性價比更加合理。同時， 各種不銹鋼、鋁合金、中低合金鋼等耐蝕材料的應用也將成為主流。這些高性能鋼種的應用， 必將進一步推動鐵路機車車輛焊接技術的發展。
四.鐵路機車車輛工業焊接技術發展前景。
鐵路機車車輛工業焊接技術發展前景焊接生產過程的機械化和自動化是工業現代化的必由之路。世界工業發達國家焊接機械化和自動化的程度都已達到60%以上，西歐和美國已達到70%以上，而日本已經達到80%以上。我國各工業部門焊接生產的機械化和自動化程度還相對較低，平均30%左右，而且大部分僅是自動化程度較低的機械焊機。我國大型骨干企業機械化和自動化程度已達到60%-65%。如汽車制造業，已經普遍采用了弧焊機器人、點焊機器人和機器人自動焊接生產線； 我國船舶制造企業焊接機械化和自動化程度已達61%左右。伴隨鐵路“客運提速， 貨運重載”， “九五”以來，鐵路部門焊接技術的機械化和自動化程度雖然有了較大的提高， 但與我國汽車制造企業、船舶制造企業、軍工企業等工業系統相比，還存在較大的差距。
五．結束語
隨著提高質量和效率的焊接機械化和自動化水平的不斷提高，焊接機械手、機器人工作站等的推廣應用， 焊接工藝及焊接裝備的現代化， 必將推進我國鐵路機車車輛制造業的現代化進程，也必將提升我國鐵路機車車輛工廠與國際鐵路供應商競爭的實力。對于新的應用鋼種和工藝方法， 必須要有相匹配的焊接材料，從發展趨勢看， 藥芯焊絲、燒結焊劑、低飛濺氣體保護焊實芯焊絲、高強鋼用焊材、低溫鋼用焊材、耐熱鋼用焊材、不銹鋼用焊材等高技術含量產品是鐵路機車車輛用焊接材料的主要方向。
參考文獻：
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篇10
整個社會正在興起一場信息化的浪潮，信息技術對企業的影響越來越大，它的影響已深入到企業的全過程。不僅影響企業的技術，也影響企業的管理，作為企業運行的核心—生產管理系統受到社會信息化的影響越來越大。
一、企業生產管理信息化的的推動作用
1、生產過程趨向全面自動化
工業時代的動力機械工具不會自動調節和控制，缺乏靈活性，不能處理偶然性事件，因此需要勞動者在生產過程中發揮“神經系統”的作用，彌補動力機器的缺點。
隨著社會信息化的推進，電子計算機技術、通訊技術、自動控制技得到迅速發展，當前生產過程中使用的工具體系（見圖1）新增加了操縱與控制系統，成為智能化的生產工具。它們能夠在生產者的控制下通過感測系統獲取勞動對象的信息，通過通信網絡傳遞信息，通過智能系統處理信息。并在此基礎上“再生”與勞動對象打交道的策略信息，再通過通信網絡把策略信息傳遞給控制系統，后者按照策略信息的指引調節和改變勞動對象的運動狀態，達到改變勞動對象的目的，完成生產勞動的過程。在這種生產過程中，自動化的操縱與控制系統克服了機械化的缺點，能進行自動控制和調節，并能處理各種隨機事件，使勞動者開始從直接的生產過程中退出來人力資源管理論文，從處于生產第一線的車間轉移到對控制系統發出指令的控制室和操縱臺，從直接的生產過程轉入間接的控制和操作，使生產真正達到了自動化。
2、生產過程趨向柔性化
生產中使用的靈活的制造系統，在電腦的指揮下，可以通過自動控制和調節隨時改變機器的行為模式。從而改變產品的款式，根據不同的需要生產不同型號的產品。人們把這種生產稱為柔性生產。當前，隨著社會信息化的推進，電子工業、汽車工業、飛機工業領域已經開始廣泛應用這種靈活制造系統，工業時代盛行的標準化的剛性生產方式正在被靈活的柔性生產方式所取代。其優點是既能節約成本，又可以靈活及時地滿足市場上多樣化的需求。
3、生產活動趨向“分散化”
在機械化、工業化的大生產中，生產同一種產品的各種功能的機器必須集中在一起，這樣可以縮短生產過程的空間距離，節約中間產品的傳遞成本和時間，機器的集中決定了勞動力的集中，機器對勞動力的吸收和需要程度決定了勞動力的集中規模。大工廠、大企業、大城市都是這種集中型生產方式的產物。集中可以有效的利用各種生產要素，收到規模效益，但超過了一定的限度就會造成各種弊端，比如廢氣、廢水、廢物的過度集中，地區間勞動力需求的不平衡等。
企業信息化的推進和智能化的生產機器的應用，為抑制不斷集中的發展趨勢提供了可能，主要原因就在于信息科技的大發展使機器的體積不斷縮小，使生產過程中所需要的勞動力的數量不斷減少。這樣，當代企業在勞動力的數量上、廠房機器所占據的空間規模上都比傳統的制造業要小。生產管理信息化的不斷發展，使企業間的生產協作變的更加順暢，受空間的影響將越來越小，減少企業“扎堆”現象。現代信息技術的發展，特別是個人擁有計算機和計算機進入家庭，使得人們可以在家里從事和完成本來必須到企業或工廠的車間、辦公室才能從事的和完成的工作。
總之，由于信息技術的發展和應用，制造業出現了一系列新的技術和新的生產方式。在管理信息系統(MIS)的基礎上，采用計算機輔助設計與制造(CAD/CAM)，建立計算機集成制造系統(CIMS)；在開發決策支持系統(DSS)的基礎上，通過人機對話實施計劃與控制，從物料資源規劃(MRP)發展到制造資源規劃(MRPⅡ)和企業資源規劃(ERP)；在生產和營銷上，有集開發、生產和實物分銷于一體的適時生產(JIT)，有不斷消除浪費的精良生產，也有供應鏈管理中的快速響應和敏捷制造，以及通過網絡協調設計與生產的并行工程、虛擬企業和電子商務等。
二、生產管理信息化過程中的問題
1、信息意識方面
在制造業生產信息化的過程中，生產基層由于有自動化的基礎，所以對生產一線KPI和信息標示認識深刻，反而車間管理層面的信息意識由于信息應用的斷層而顯得信息驅動能力不足、數據決策能力薄弱。
信息意識的一致性是影響生產信息化順利進行的重要人文因素。企業全員對“生產數據如何沉淀為信息，信息如何精煉為情報”認識越為統一，圖2中三個區域的重疊面積越大。
(l)個人關心的信息:個性化的報告，分析結果，指標等。
(2)驅動生產日常運行的信息:生產信息、設備信息、產品信息、供應鏈信息等。
(3)驅動企業領先的情報:競爭KPI、成本領先優勢情報、技術領先優勢情報、行業最佳實踐等。教育員工等待信息的輸入已經無法滿足解決現代制造中數據多、信息有、知識少、商業情報生成慢的矛盾。
2、信息能力方面
現代的信息能力不只體現在獲取信息的能力，而運用信息工具的能力、處理信息的能力、創新信息的能力、表達信息的能力、發揮信息作用的能力、信息協作意識與能力、信息免疫能力同樣都非常重要。對生產運作管理人員而言，獲得信息已經沒有任何問題。挑戰是如何關聯商業要素，并利用信息加速決策，提升各項管理水平。
3、信息責任方面
舉個例子，操作員修改原始生產數據從而掩蓋操作錯誤。生產管理人員修改原始生產數據從而得到更好生產性能評價；質量管理人員拷貝歷史質量數據從而減少工作量；管理層修
改原始數據使得企業生產看起來更加符合環保安全生產的要求；或者通過修改統計模型博得更多投資者的青睞。我們既然認識信息對企業責任的重要性，就應該實行與信息和信息技術相關的符合倫理道德的行為，在追求和形成信息的過程中參與有誠信的團隊合作。
4、信息化目標方面
生產信息化，尤其是制造業生產信息化的核心目標是建立解決生產能力與客戶要求的主要矛盾的手段。在IndustryWeek制造業調查后發現“在給生產運行帶來有的所有挑戰中，客戶的要求和成本的增加名列前茅。在這樣的環境之下，工作的連續改善和效率提升已經不再是可選方案，而是參與競爭的必備能力。”
通過建立以下為核心的生產信息化目標，才能建立參與競爭必備能力。生產建模：建立產品模型，建立工廠模型，建立生產事件模型人力資源管理論文，建立工序模型。通過這些模型建立設備變量，連接控制系統激活數字化工廠。生產執行：詳細計劃、排程及變更、批次執行、批次分析、批次跟蹤等。性能分析：根據控制系統數據自動更新產品在生產線上的變化和移動；手自動從控制系統的數據捕獲生產信息、消耗信息、質量信息、質量失控報警、OEE、生產灰色區域判別、停機跟蹤等、連續計算等。其他信息系統整合:與其他系統如ERP的數據和信息的整合。
三、面向生產管理信息化的人才培養創新
1、現代生產運作管理人才培養模式的創新
現階段我國制造業生產運作管理人才培養模式，歸結起來主要有以下幾種:
①高等教育培養方式。這種方式由高校開設工商管理專業，以培養生產運作管理人才。培養的人才理論功底扎實，學習能力強，但缺乏實踐經驗，并且理論容易脫離實際，畢業后無法馬上從事制造業生產運作管理崗位的工作。
②各類培訓咨詢機構開設培訓班的培養方式。這類模式是由專門的從事人力資源咨詢培訓的公司開設培訓班來培養生產運作管理人才。這種方式專門針對制造業某個領域的生產運作管理人才組織培訓，培訓的內容注重實用性和針對性，且培訓方式靈活、程序簡單，故可以迅速培養大批生產運作管理人才。
但這種方式培養出來的人才往往由于培訓周期短而使得理論功底不夠扎實，更關鍵的是各地培訓機構魚龍混雜，水平不一，無法對其培訓質量進行控制，培訓的內容也各不相同，培養出的人才良莠不齊，也嚴重阻礙了各地生產運作管理人才的交流。
③企業內部培養方式。一些有實力和眼光的企業通過定期對其生產運作管理人員進行培訓，使得生產運作管理人員能夠掌握最新的生產運作管理知識和技巧，從而提升企業的運營實力。像海爾公司的海爾大學、摩托羅拉公司的摩托羅拉大學等一些著名公司的培訓機構，都定期對其管理人員進行培訓。另外也有一些企業與高校合作對其管理人員進行委托培養。這種培養方式對于企業生產運作管理人員素質的提高很有益處。
鑒于以上三種模式的不足，我們認為，加強學校、產業、地方政府之間的合作，整合各方資源，優化辦學體制與機制，建立國家教育培養體系、企業培訓、中介機構培訓、地方政府培訓相結合的生產運作管理人才綜合培養體系，是培養制造業發展所急需的復合型生產運作管理人才的有效途徑。
2、現代生產運作管理人才培養知識體系的創新
現代制造業人才培養必須依據一套完整的課程體系使得從關鍵技能工到工廠廠長都有一套不同生產崗位應該掌握的知識理念和方法工具。制造業通用生產管理能力國際培訓課程暨國際生產管理師培訓課程體系(IMMP)就是一套系統的制造業人才發展的培養體系，它將生產管理人員知識結構分為四個層次：第一層為生產經營活動的總體管理：包括生產活動的基礎知識；生產活動的計劃與控制；生產活動的評價進程方法；生產活動的問題解決；第二層為中間環節制造與采購管理，包括制造活動的基礎知識；制造活動的計劃與控制；制造活動的進程方法；制造活動的問題解決；第三層為工作崗位的管理，包括工作崗位的基礎知識；工作崗位的計劃與控制；工作崗位的進程方法；工作崗位的問題解決；第四層為基本作業指導與自我管理，包括生產活動的一般常識；正確作業的進程方法；作業評價的基礎知識；作業問題的改進方法。
IMMP課程體系涉及到制造業的各個環節，包括：一個理念(價值最大化)，兩個流程(生產對象的流程、生產主體的流程)，三個步驟(計劃、控制、評價)，三個環節(設計、規劃、制造)，四項作業(加工、檢驗、搬運、倉庫)，四種職能(生產、銷售、財務、人事)，五個要素(人、機、料、法、環)和五個目標(質量、數量、交貨期、成本、安全)。我們相信，隨著IMMP課程體系在我國的推廣，以及對具有中國特色的生產管理理論的研究和相關培訓標準的運用，將會有效地解決生產管理信息化條件下生產運作管理人才的培養問題。
參考文獻
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篇11
從上個世紀80年代到現在的30年里，世界上的主要經濟體有個巨大的轉變，即經濟的支柱產業從傳統的制造業慢慢轉向為服務業。美國、日本等世界上主要發達國家的數據表明，在這個時期內，尤其是在20世紀90年代中后期開始，服務業的產值增長迅速。20世紀90年代美國就已進入服務經濟時代，在信息技術的推進下，美國已從工業社會向信息社會轉型，而美國的經濟已經從制造業經濟轉型為服務業經濟。就美國而言，服務業增加值占GDP的比重已經達到80%，反觀我國，2010年，中國的服務業增加值占GDP的比重僅為43%。服務業在發達國家已經有了極其重要的地位，它對經濟增長的貢獻率已經超過了工業。簡言之，服務業在中國的發展任重而道遠。
2.定制：制造業和服務業的共同挑戰
制造一個產品和提供一個服務顯然是不同的。不同于制造業生產的產品，服務業提供的服務有幾個特點：第一，服務是無形的，無實體的；第二，通常情況下，服務的“生產”和“消費”是同時進行的，即邊生產邊消費；第三，服務能提供不同形式的附加值；第四、合作“生產”，客戶和服務提供商可以就客戶的需求和服務的具體方式進行溝通交流，以最大限度滿足客戶需求。
制造業和服務業有著比較明顯的不同之處，即制造業提供有形的，看得見、摸得著的產品，而服務業提供的是無形的服務。隨著經濟社會的快速發展，消費者對產品和服務的個性化需求日益增大。所以，制造業和服務業面對著一個共同的挑戰，即如何按照客戶的個性化需求提品或服務。在市場經濟的競爭壓力下，企業要獲得更多利潤就必須降低成本，與此同時，企業又必須對日益增長的個性化需求做出及時、靈活的反應。大規模定制（Mass Customization，MC）作為一種新興的生產（或服務）方式，順應了降低成本和滿足個性化需求的轉型趨勢。
縱觀全球產業結構調整的浪潮，服務業在提供定制服務方面面臨著日益增加的發展壓力。這種壓力來源于三個方面：第一，民眾對定制服務的迫切需要。服務業對民眾的生活質量有著直接的影響，比如教育、醫療等服務性質的行業，涉及到每一個公民的基本權利。第二，經濟中的其他部門（如制造業）已經表明，定制服務不是空想。事實上，在制造業領域，準時制生產（Just In Time，JIT）和大規模定制已經成為現實。第三，互聯網和IT技術的迅速發展導致人類能掌控的計算能力大幅提高，加速了全球化的進程。技術進步打破了國與國之間的壁壘，所有行業的競爭都在加劇，服務業和制造業也不例外。
3.信息技術：實現準時制生產（JIT）和定制服務的必備條件
不可否認，在從大規模生產到準時制生產和大規模定制的這場變革中，信息技術的巨大發展起到了至關重要的作用。計算機自動化使得制造廠商能掌握大量的從生產一線收集到的信息，并利用這些信息進行決策和計劃。信息技術的進步也導致了流程的自動化和自動化控制。供應鏈不再局限于國家之間的界限，使得全球市場變成一個具有公平競爭環境的市場。這意味著制造業競爭更激烈，同時會生產出質量更好的定制產品，并且以更短的物流配送時間送到客戶手中。新的數據庫集成系統和網絡技術能把大量的可得到的信息轉化成為有用的信息，以便廠商做出更為優化的決策。
類似地，信息技術也能在定制服務方面扮演重要的角色。信息技術對定制服務有三個方面的影響：第一，能影響提供給客戶的服務的樣式；第二，能影響服務的架構；第三，可以在保證盡可能高的質量和盡可能低的成本的前提下，為客戶提供按客戶需求定制的服務。絕大多數新興的服務都包含有很大的信息技術成分。比如，在醫療保健領域，信息系統可以利用數據庫讓醫生了解患者的發病史，從而更有針對性地治療疾病。同樣地，在線學習改變了傳統的學習方式，使得知識的傳播變得日益便捷。信息技術還能讓服務提供商打破地理上的界限，向全球輸送他們的服務。
大規模定制服務要求對客戶的需求做出快速反應，而先進的信息技術就能幫助企業迅速地獲取客戶的需求。企業以客戶的個性化需求為目標，根據客戶個性化需求設計、生產和銷售服務。毫無疑問，信息技術會繼續發揮它在制造業和服務業的重要作用。
4.指標體系：制造業和服務業的異同
本文前述部分提到信息技術推動了從大規模生產到大規模定制的轉變。事實上，這個轉變是建立在一個基本原則上的，即對評估和促進變革的指標體系的重視。制造業有四個關鍵性的指標，即成本、質量、速度、定制化程度。各行各業都有自己的指標體系，制造業有完整的一套指標體系，同理，服務業也應有一套指標體系。本文將分別闡述制造業和服務業的四個指標。
4.1 制造業的指標體系
4.1.1 生產成本
在大規模生產時代，生產成本是制造業部門評估生產效率的主要指標。規模經濟（economies of scale）曾是那個時代的主要驅動力。對成本的絕對關注導致了對生產成本估算研究的盛行。多年來，包括了原材料、勞動力、日常開支在內的成本就是最精確的成本估算途徑。隨著原材料采購效率的提高和生產自動化降低了勞動力成本，日常開支占總生產成本的比例越來越大。廠商們很快意識到傳統的成本估算方法很可能錯誤地計算了生產成本。此后，隨著質量、速度、定制化程度日益受到廠商們的關注，成本估算機制也發生了巨大的變革。
4.1.2 產品質量
在20世紀70年代，質量成為評價生產系統的主要指標。那時，主流觀點認為成本和質量這兩個指標存在內在的、固有的均衡聯系，即更好的質量意味著更高的成本。日本豐田汽車公司當時提出降低成本并不一定需要犧牲產品質量，相反，提高產品質量有助于降低成本。產品質量方面的理論集中在全面質量管理（Total Quality Management，TQM）和六西格瑪（Six Sigma，6σ）。全面質量管理強調企業中所有部門，所有人員都以產品質量為核心，把數理統計技術、專業技術，管理技術等技術結合在一起，建立起一套嚴密、高效的質量保證體系。六西格瑪作為一個質量管理理論，最早由美國摩托羅拉公司提出，其目標是在生產過程中降低產品和流程的缺陷次數，防止產品變異，提高產品質量。
4.1.3 生產速度
到了上世紀90年代中期，隨著因特網的出現，產品的生產周期受到越來越多的關注。基于時間的競爭（Time Based Competition，TBC）、快速響應（Quick Response）、敏捷制造（Agile Manufacturing）等理論開始強調減少生產過程所耗費的總時間（從收到訂單到交貨的時間）的重要性。這個總時間是指產品設計、流程計劃、營銷、生產、配送等環節所耗費的時間總和。企業意外地發現加快生產速度也能降低成本和提高產品質量。
4.1.4 生產的定制化
進入21世紀，成本、質量、生產速度被認為是已知的競爭力要素，這些是生產滿足客戶的個性化需求產品必須考慮的因素。企業面臨在速度更快、成本更低、質量更好的前提下為客戶提供大量不同種類的、定制化程度高的產品的壓力，這種壓力隨著經濟全球化進程的加快而日益增大。主流的定制方式有三種：第一種，配置定制（Configured To Order，CTO），即客戶可以自主選擇產品的各種配置參數，典型例子是美國戴爾公司允許客戶在網上訂購電腦時自主選擇電腦各個部件的配置，戴爾公司根據客戶的配置單組裝電腦。第二種，面向定單設計（Engineering To Order，ETO），即企業收到到訂單后，才開始進行產品設計。這種定制方式最大程度上滿足了客戶對產品的個性化需求。第三種，制造定制（Make To Order，MTO），即客戶的需求直接影響產品的制造階段，產品的制造階段由企業和客戶共同來完成。
4.2 服務業的指標體系
4.2.1 服務成本
服務成本和客戶所支付的價格具有直接的關系。在醫療保健領域，服務成本和醫療保險、對病人的護理時間長短等因素相關。在教育領域，服務成本和學費直接相關。與制造業不同的是，服務成本到底由哪些部分構成尚不清晰明確，導致估算服務成本有較大的主觀隨意性。比如，電信運營商的成本就是“霧里看花，水中望月”，無論是運營商自身還是獨立的第三方機構，都無法核算出通信行業的服務成本。
4.2.2 服務質量
絕大多數客戶愿意花更高的價錢購買更高質量的服務，服務質量似乎是服務業最主要的評價指標。相比較而言，服務質量比有形產品的質量更難被客戶評價。客戶對服務質量的評價主要取決于心理預期和實際所感受到的服務水平的比較。客戶對服務質量的評價不僅考慮服務的結果，更重要的因素是服務的過程。服務質量是顧客感知到的對象，離不開服務的生產交易過程，而服務的生產過程和交易過程往往是很難區分的。交易過程往往就是生產過程。
4.2.3 服務速度
服務速度的能否提高極大地依賴于信息技術的發展進步。醫院建立患者信息庫，病史信息共享可以讓患者和醫生交流地更快、更順暢，從而制定更好的治療方案。制造業中的快速響應理論和精益生產理論也可運用到服務業中，但更為基本的是，除了對現有的流程實現自動化，還要根據客戶的個性化需求重新設計服務流程和步驟。
4.2.4 服務的定制化
服務天生就是可以定制的。客戶可以參與服務的生產交易全過程。模塊化是定制服務的一個關鍵環節。通過對模塊化構件的組合，而后裝配成可定制的服務，大規模生產和定制服務這兩種生產模式的優勢被巧妙地結合在一起，在保證企業經濟效益的前提下，又滿足了客戶個性化的需求。
21世紀，是服務業的世紀。大規模定制服務是服務業發展到一定階段的高級形式，是服務業發展的戰略趨勢。大規模定制服務以其成本低和客戶滿意度高等獨特競爭優勢，必將成為21世紀主流的生產方式。
參考文獻：
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篇12
關鍵詞：數控技術；自動化機械制造；運用
在近年來，自動化機械制造有著突飛猛進的提升，為了將提升最大化，大多數企業都漸漸的把數控技術融入到其中。但在全世界的總體來看，我國的技術水平還是相對落后的，這一領域還等待我國近一步開發，這也是我國現在所要突破的關鍵。本文主要在闡述數控技術相關的含義與特點、現階段我國自動化機械制造發展的狀況、現階段數控技術在自動化機械制造中的運用，來總結未來數控技術在自動化機械制造中的運用更好的發展，為我國經濟化建設作出更大的貢獻。
1數控技術相關含義與特性
（1）數控技術的含義。數控技術其主要指采用電腦程序控制機器的方法，按工作人員事先編好的程序對機械零件進行加工的過程。數控技術是發展我國現代化的重要基礎。數控技術可以將程序與機械充分的融合。數控技術能使得我國大部分的機械制造都存在著技術的支持，這種情況下我國的機械制造產業才能更加穩固的持久的發展和壯大，為我國現代化建設作出了巨大貢獻。
（2）數控技術的應用特性。數控技術的應用在現在很多領域都有所涉及，這是數控技術的應用所獨有的特性所決定的，數控技術的應用特性主要變現在：
1）數控技術具有著更強大的效率和時效。數控技術加入后，可大范圍的減少人工操作。只要設定好程序的編寫，就可以通過機器取代人工，這種情況下可大幅度的提高操作效率，還可以加入復雜的加工程序、縮小生產時間、減少投入成本和增加所出產品的時效性。從安全性考慮，不用人工的加入，就可以減少一些因為操作不當引起的安全事故，更加大大降低了機器使用安全隱患的發生。
2）數控技術具有更強大的簡潔性。數控技術在加入后，大部分的操作流程都可以簡潔化，大大的減低了操作程序。許多需要繁瑣的流程，在加入數控技術后都可變成機器化操作，這樣的簡潔性大大的提高了生產的效益，減少一些不必要的流程。整體來看，數控技術進入到自動化機械制造中是必然現象，只有把二者相互融合，才提高在把自動化機械制造的企業整體效益。
2現階段自動化機械制造的應用
（1）自動化機械制造逐漸占據主導地位。現當代我國，現代化建設在飛速發展著，機械制造在逐漸的取代傳統老工業。隨著我國經濟飛速的發展，人們的需求量逐漸的加大。在發展的過程中，逐漸的傳統制造業已經遠遠滿足不了人們的需求量，人們開始研究自動化機械制造，開始把生產品批量化，更好的滿足人們的需求。自動化機械不單單的把生產流程提速，提高了生產效率，而且還豐富產品系列，使得人們的對新鮮感需求大大的得到了滿足，這也說明了自動化機械制造剛剛出現就受到眾多企業的認可。
（2）自動化機械制造相比較落后。隨著中國現代化發展加快，自動化機械制造也在不斷的發展中，自動化機械制造的不斷的發展和擴大，也使得自動化機械制造也不斷的更新中。但由于我國自動化機械制造發展的時間過于短暫，許多技術相對于國外而言還是趨于落后，我們很多技術在與國外相比較還是面臨著：事故易多發、工藝相對毛糙、使用年限過短、功率效益較低等等一系列問題，這些問題的出現，就證明我國自動化機械制造還有充足的發展空間，這也需要我國技術人員不斷的努力創新。
3現階段數控技術在自動化機械制造中的運用
數控技術在自動化機械制造中在我國方方面面都有著巨大的運用，比如說：工業生產上、汽車的制造等等重大企業都有著重大幫助。
（1）數控技術自動化機械在工業生產上的作用。我國近年來工業生產有著巨大的進步，但是隨著進步，人民所擔心的問題也逐漸出現，最大的問題則是安全問題，在早期我國的工業生產中最主要的形式還是在流水生產線上的人為操控，這種情況下，不單單人們要忍受低劣環境，還要注意安全操控；但現在數控技術的加入，主要在于把人與機器的分離。人們只需要操控機械就可以進行著生產與加工，這種情況下就不用擔心，低劣的環境與安全問題所給人們帶來的安全隱患。
（2）數控技術自動化機械在汽車的制造的作用。我國近年來，隨著人們生活水平有所提高，汽車市場的需求量驟然增加，這樣給汽車制造企業帶來了巨大的壓力，在這種壓力下，汽車制造的企業迅速接受了數控技術，數控技術自動化機械在汽車零件加工和汽車組裝都起到巨大的效果。數控技術自動化機械飛速的提高了汽車生產速度和質量。更加能滿足汽車市場的需求量，并且減少汽車出廠的時間，進而將汽車利益最大化。
4數控技術在自動化機械制造中的運用更好的發展
數控技術在自動化機械制造中的運用，雖在在我國有著巨大的發展，但還是遠遠不足的，想要數控技術在自動化機械制造中的運用更好的發展必須做到：要依據我國國情，合理的引進先進的技術，將本國的數控自動化水平提高；把數控技術在自動化機械制造中的運用范圍擴大化，把各產業的經濟效益最大化；隨著時代的更新，將數控技術隨之更新；培養更多技術型人才，將數控技術在自動化機械制造中運用到實處。
5結束語
近年來，數控技術在自動化機械制造中在各個方面都有著充分的應用，這也說明數控技術在自動化機械制造中更擁有著宏達的發展前途，現在的我們要在使用數控技術自動化機械的過程中發現問題的原因、正式問題的出現、找到解決問題的方案，讓數控技術在自動化機械制造中的運用更加貼切，為我國經濟發展做出更加突出的貢獻。
篇13
1 數控機床的工作原理
數控機床，簡稱“數字控制機床”（Computer Numerical Control Machine Tools）是在機床上安裝自動控制系統，可以對所制造產品的各個環節都按照一定的計算機邏輯程序進行。具體而言，就是控制系統在執行各種命令的時候，是要對控制編碼以及相關符號進行邏輯性處理。所有的譯碼都使用數字表示。這些數據信息被輸入到數控裝置中，經過運算處理后得出操作結果。數控裝置可以根據所獲得的控制信號對機床上的操作進行控制，包括圖紙設計的產品只存和形狀等等，都可以在數控機床上進行加工、生產。
2 數控機床的加工特點
在數控機床上對各種零部件進行加工的過程中，要嚴格執行所規定的加工動作，加工的過程中就要采用自動化操作方式，根據計算機程序所確定的參數來執行操作動作。相比較于普通的機床，數控機床采用自動化技術所具備的特點表現為以下幾個方面：
2.1 數控機床的環境適應性比較強
數控機床加工的過程中，主要編制計算機程序，將加工程序輸入到系統中，就可以進行數控機床的自動化操作了。如果加工尺寸有所改變，只需要修改程序或者操作參數即可。目前的加工制造業以批量生產為主，采用數控機床可以對加工產品的改型提供了便利，使得工作效率大大提升。
2.2 數控機床具有較高的產品加工精度
數控機床運行的過程中，當數控裝置輸出一個脈沖，數字伺服系統就會產生精度為0.1μm至1.0μm的位移量。機床傳動絲杠實現了間歇補償，閉環系統則可以對數控機床運行所產生的螺距以及傳動誤差進行控制，加之數控機床具有良好的熱穩定性和剛性，使得數控機床的加工具有較高的精度。數控機床所采用的是計算機程序進行控制操作。這種自動化的加工方式可以避免人為操作所造成的加工誤差，確保所加工的產品特征一致、質量穩定。一些難度相對較高的零件，采用數控機床進行加工更能夠使其規格符合設計要求。
3 數控機床的系統構成
3.1 數控機床的機床本體
數控機床的機床本體是部件加工的基礎環節，在數控機床上所加工的部件也是基本部件。數控機床的機床本體同時還發揮著監測的作用，對傳動部件的精度具有一定的影響。
3.2 數控機床的數控裝置
數控機床的控制系統通常會選擇CNC數據系統。該系統的組成包括中央處理存儲器、數據輸入接口和數據輸出接口。中央處理器是系統的核心部分，包括數據存儲器、數據控制器、數據運算器和總線。中央處理器的數控裝置所具備的控制功能通過數據控制加工程序得以實現，所有的控制功能都是在內部存儲器中提取程序來實現，所發揮的功能包括數據的輸入和存儲、數控加工、插補運算等等。所有的數據信息傳輸都是通過設備接口完成。如果控制對象有所變化，或者需要對一些功能進行調整，只需要調整設備的接口就可以獲得應用效果。
3.3 數控機床的伺服系統
伺服系統是數控機床對系統進行在線檢測的時候進行伺服控制。數控機床的伺服系統所發揮的主要控制功能包括進給位置的控制，即對部件所移動的位置進行控制；主軸轉速的控制，即對機床移動部件的速度進行檢測。
4 發動機制造中數控機床的應用
數控機床具有加工高效率、高精度的特點，且數控機床運行的過程中具有較高的穩定性，可以在發動機制造中廣泛應用。由于發動機對加工精度要求比較高，因此在生產線中引入了數控機床，使得發動機的零部件的生產成本有所降低，產品質量得以提高。
數控機床需要具有較高的加工效率，而且要求精度也很高，對設備的穩定性也具有較高的要求。在發動機制造中應用數控機床，可以使得所加工的產品具有更為符合設計要求。為了使得發動機的柔性程度良好，在對缸體加工、缸蓋加工的過程中，應用數控機床的切削工藝，就可以使得加工產品的精度有所提高。由于缸體和缸蓋的零件形狀較為復雜，在加工之后需要使用數控單砂輪磨削，不僅使得零件形狀符合設計要求，而且可以使刀具的成本有所降低[4]。此外，缸蓋多會選擇鋁合金材料，其具有良好的加工性能，應用數控機床高速切削，可以確保產品精度的同時，還提高了零件生產效率。
5 結語
綜上所述，在發動機制造中，數控技術得以應用，主要在于發動機的零部件要求精度高。隨著發動機制造業的發展，行業競爭加劇，就需要提高發動機產品的質量和工作效率，采用數控技術，實現發動機零部件的智能化加工，使得發動機零部件在低成本的情況下批量生產，以更好地滿足發動機制造需求。
參考文獻：
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