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篇1
第一:鉆樁的使用注意要點
鉆樁在使用過程中常常會被很多的施工單位所采納，它的優良地方特別多，例如:使用區域廣、快且方便、擁有強勁外力，不會變形。所以在鉆孔的使用過程中要按照以下的步驟:首先把施工的場地制作平整，接著進行找準位置放線，來確定橋梁工程施工技術的定位能夠順利的運行，最后將鉆孔的樁放進去，最后使用完畢把鉆孔清理干凈。
第二:在找準位置放線的過程中要注意的方面
為了預防放線過程中出現誤差，要根據施工現場的圖紙仔細分析，方便進行緊密的安放，利用測距的儀器和尺子進行測量，核實與確認坐標軸的距離。
第三:護筒的使用
在使用護筒中，發現它極容易發生變形，因此在制作和埋設的過程中，在護筒的周圍處應該使用堅硬的物質進行包圍，防止它發生形狀的改變，和安全受到威脅。根據上一個步驟的定位放線進行精確的填埋工作，保證距離的精準無誤。泥漿的池子用來當作臨時存放廢渣的場地，所以泥漿使用完之后應該及時的清理干凈，并持續不斷的實施這個過程。第四、打孔在施工過程的使用狀況。為了確保打孔的垂直位置，可以使用以下的策略:打孔在開始的過程中，用慢速進行打孔，這樣一方面可以保證定位的精準性，另一方面也可以采用減壓的鉆進，之后再調整正常的速度打進，同時還要根據地層的土質來制定打孔的速度和循環提取泥漿的速度比，才能確保成樁的穩定性。打孔作業要連續不斷的進行，打孔之后是清洗工作，利用空的調壓機，將混凝土清除干凈，不能破壞鋼筋的硬度。在做清除工作的時候，應該時刻的注意樁頭面的平整度，當打孔樁經過了破損檢測之后，就可以進行后續的一系列施工工作。這個過程可以分成兩次進行，首先對孔的深度、直徑和垂直度進行嚴格的分析，滿足標注就可以開始進行相應的清孔工作，清孔利用換漿法。最后在清孔的最底面放上鋼筋和管子，安裝完畢后進行。
篇2
一、橋梁施工中常出現的質量問題及其成因分析
1.1橋梁出現裂縫
道路橋梁出現裂縫不僅會影響結構的美觀和正常的使用，而且會削弱橋梁結構的強度和剛度，從而導致工程事故的發生。這其中除了是橋梁混凝土原材料質量差等原因，還有一部分原因是施工人員沒有合理使用混凝土造成的，如：沒有對混凝土強度等級加以重視，使混凝土曝露時間過長從而導致混凝土受潮變性；在施工過程中對混凝土的配合比沒有達到規范要求，只憑個人經驗不按標準規定隨意配比
要進行溫度裂縫計算，采取隔熱設計；考慮混凝土結構所處的位置，選擇合理的混凝土強度等級；對混凝土配筋率采用適當的計算模式，從材料性能方面和結構形式方面采取有效的綜合措施；加之以合理的施工工藝，按設計好的混凝土強度等級要求進行施工，控制水泥用量及水灰比，重視混凝土振搗技術，計算好拆模時間，選用一定份量的外加劑和摻合料，遇到高溫天氣時使用井水拌制混凝土，這樣可以降低澆灌溫度。
1.2橋梁鋼筋銹蝕
鋼筋的使用壽命與橋梁的使用壽命密切相關，橋梁鋼筋出現銹蝕的話會嚴重危害道路橋梁的使用壽命和安全。影響鋼筋銹蝕的因素有很多，如原材料、環境、施工等，以及其他諸如鋼筋應力狀態等因素也會導致鋼筋銹蝕。
橋梁鋼筋銹蝕的機理很復雜，因此道路橋梁鋼筋防腐是一項系統工程，需要諸多措施綜合治理。施工工人在建設道路橋梁過程中就要加強橋梁鋼筋防護意識，要使用涂層鋼筋，這種鋼筋就是在普通低碳鋼表面加上防腐涂層，使其與腐蝕性環境隔離開來，這樣就能達到普通低碳鋼防腐目的。此外，施工工人還可以使用電化學防護法阻止橋梁鋼筋銹蝕。要加以強調的是，施工工人在加強橋梁鋼筋防腐的同時要注意跟當地的實際情況結合起來，要根據道路橋梁的政治經濟地位、氣候條件、地理位置等對橋梁進行分級，根據分級篩選符合使用要求的、經濟合理的防腐材料。
1.3局部蜂窩、麻面和氣泡現象的出現
造成這種現象的結果，主要是使混凝土結構大大降低了結構的嚴密性，其疏松的結構強度幾乎降低到最低點，在使用過程中其承受能力極大地減少，并且容易遭受腐蝕而造成重大的損傷，嚴重地降低了工程的承載力和耐用性。造成這種現象的原因大體有以下幾點：
在施工時，不按照標準要求進行配比，施工工藝差，在操作上不按程序操作，隨機性調整時有發生。在澆筑混凝土后，進行振搗不規范，不均衡，使得振搗不足部位的結構疏松，不密實，在撤膜后容易出現蜂窩、麻面等現象；在振搗過多部位，骨料易下沉，混凝土漿泌于表面，混凝土體中間段（層）砂漿富集，易發生由表及里塑性裂縫和干縮裂縫。對混凝土模加工的精度不夠，或周轉次數多，導致局部變形漏洞，接縫不夠密封而漏漿，從而使骨料間隙無漿，干硬后形成稀疏狀蜂窩現象。第四，從攪拌到澆筑之間的時間過長，混凝土水灰分發生離析，混凝土結構不密實，在澆筑時不加以振搗或振搗不均。
二、如何加強橋梁施工的質量管理
2.1應重視結構的耐久性問題
橋梁在建造和使用過程中，一定會受到環境、有害化學物質的侵蝕，并要承受車輛、風、地震、疲勞、超載、人為因素等外來作用，同時橋梁所采用材料的自身性能也會不斷退化，從而導致結構各部分不同程度的損傷和劣化，既影響了使用又增大了經濟損失。
2.2加強混凝土質量管理
首先，施工單位要嚴格按照國家建材標準采購材料，并由始至終地保證水泥材料的質量穩定、不變質，對于大體積混凝土，要采用水熱化低的水泥；其次，在施工過程中，施工工人必須按照強度等級、抗滲等級配比混凝土，還要充分控制好混凝土入模時的溫度，進行分層澆筑以及設計合理的養護措施，通過在混凝土表面覆蓋草席、草簾等確保降低溫度應力，避免混凝土出現溫度裂縫；再次，在澆筑混凝土時一定要振搗充分，尤其是腹板內預應力管道比較集中的地方更要
做到不欠振、不漏振，確保混凝土澆筑密實。
2.3充分重視橋梁的超載問題
汽車超載主要有三種情況；其一是早期修建的老橋超齡負載運營；其二是橋梁通行的車流量超過原設計；另一種是車輛違規超載。前兩種產生的原因主要是設計荷載的變化和交通量的增加；后者是車輛使用者違法超載營運，后兩種超載現象在我國公路運輸中較為普遍。橋梁的超載一方面可能引發疲勞問題。超載會使橋梁疲勞應力幅度加大、損傷加劇，甚至會出現一些超載引發的結構破壞事故。
三、橋梁工程中現代測繪技術的應用
現代測繪學是一門具有廣闊應用前景的空間信息科學技術，將其應用于橋梁修筑和管理具有多方面的優越性，可以縮短作業時間，減少工作強度，提高工程質量，節省建設資金，提高工作效率，規范工程實施，加強道路管理，這已被大量的公路建筑工程所證明。隨著今后交通運輸業的進一步發展，現代測繪技術在橋梁的修筑和管理中必將發揮越來越大的技術支持作用。
道路橋梁等的設計、施工．管理都與地質地理條件、區域綜合信息密切相關，涉及到大量的數據采集，處理、管理等工作。以GIS、GPS、RS為主體的現代測繪學的特點和結構決定了其在公路的修筑和管理中應用的優越性，這既是現代測繪學應用領域拓寬的需要，也是公路修筑和管理的必然要求。以“3 S”技術為主體的現代測繪技術輔以常規測繪技術、計算機技術、人工智能專家系統技術等，可以在公路修筑和管理的整個過程中都提供強有力的技術支持，從而利用最先進的空間科學技術服務于公路的修筑和管理，提高工作效率，保證工程質量，節約工程費用。
橋梁的沉降觀測亦是一項非常重要的工作，特別是對試驗橋梁的觀測，對高速公路新建加寬橋梁的灌注樁拋高提供了較為科學的參考數據。一般橋梁灌注樁拋高的經驗數據為2～5mm。通過我們對試驗橋梁的觀測數據表明，在本文所提到的地質條件下，橋梁拋高要大一些，達到了十幾毫米。但同時，也可以說，在橋梁施工過程中，灌注樁的拋高問題是多樣性的，與橋梁的結構和地質情況有很大的關系。在實際橋梁施工過程中，要加強橋墩臺的沉降觀測的頻率，保證觀測數據的正確性、可靠性和連續性；其次，具體問題具體分析，對觀測數據要及時分析，從而真正做到利用沉降觀測數據來指導施工。
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1．2能夠消除底標的作用，促進建筑市場的透明化
通過運用工程量清單計價模式，簡化了標底監督審查的相關步驟，在削弱標底的同時，有利于工程造價過程中的公正、公平，有效避免出現違法的現象。在工程造價管理過程中，通過采用工程量清單計價模式，在一定程度上使企業集中注意力做好企業管理工作，從各個方面努力，逐步提高企業的市場競爭力，使建筑市場的透明度越來越高。
2對工程量清單計價方式下審計依據的相關變化
相對于傳統的定額計價模式而言，在工程量清單計價模式下，造價審計在很多方面發生了相應的變化，尤其在審計依據方面，發生的變化比較明顯，具體變化情況如下。
2．1弱化對定額參考與套用的作用
通過對傳統定額計價模式下審計定額的參考與套用情況進行全面的了解，發現在傳統模式下具有較強的審計定額參考與套用依賴性。但通過運用工程量清單計價模式，清單計價已經對合同任何一方提出了相應的約束條件，對定額套用正確與否的重視程度較低，甚至不關注定額套用的實際情況。這種現象說明在工程量清單計價模式下，已經弱化了定額的參考與套用的作用。
2．2提高了項目施工方案與措施的作用
通過對當前工程量清單計價模式下施工方案與措施的應用情況進行調查和研究，發現項目施工方案與措施具有較高的應用價值。在工程量清單計價模式下，不僅弱化了定額參考與套用的作用，還強化了項目施工方案與措施的地位。在確定清單單價的過程中，需要施工方從自身的實際情況出發，進行定額定價，定額定價的確定主要由施工方案和措施進行衡量，主要根據施工方案與措施，對定價是否具有合理性和競爭性進行判定。相對于傳統的計價模式而言，工程量清單計價模式有利于強化項目施工方案、措施的作用和地位。
2．3增強了對合同雙方的約束力
在運用傳統計價模式的情況下，存在著很多方面的問題，在一般情況下，會出現價格彈性過大的現象。另外通過對傳統模式下合同的時間內容進行全面研究，發現合同的內容比較簡單，缺少很多細致的條款，對合同雙方的約束還不夠，沒有真正體現出合同的效應。但通過運用工程量清單計價模式，其工程量清單的單價具有一定的剛性。通過對工程量清單計價模式下的雙方合同進行調查，發現其在對合同雙方的規定比較細致，內容涉及的范圍比較廣泛，能夠對合同雙方進行有效的約束和控制，有利于工程造價審計的順利進行和完成。
3對工程量清單計價模式下審計內容變化的分析
在工程量單價模式下，不僅審計依據發生了相應的變化，而且在審計內容方面也發生了相應的變化，例如項目招標階段的變化、項目施工過程方面的變化等等，具有變化情況如下。
3．1項目招標階段的變化
清單計價模式非常注重市場競爭的擇優機制，因此需要在工程量清單計價模式下的審計工作，更加注重項目工程造價審計的工作。在工程造價控制方面，招標文件起著重要的作用，這就要求在工程量清單計價模式下，要加強對招標文件的審計。其次要對工程量清單進行科學的審計，在工作內容中，要強化對工程量清單的編制，對清單子目工作內容進行全面審核與監督。另外要強化對清單報價的審計，加強對投標報價相關策略的監管，在工程最后結算的過程中，可以順利追加工程款。在工程量清單計價模式下，在項目投標階段，審計內容的變化主要體現在三個方面，即招標文件、工程量清單、清單報價。
3．2項目施工過程中的變化
在工程量清單計價模式下，審計內容變化還體現在項目施工過程。在工程項目的實際施工階段，對項目工程造價的執行情況進行檢查是主要的審計內容，包括:核實項目清單工程量、鑒證工程量的變更。另外還要特別注意合同中價格調整結算方法。在工程量清單計價的模式下，需要對變更簽證進行詳細的檢查。這一階段的審計工作直接關系到整個項目是否能夠順利進行。
3．3項目竣工結算階段的變化
相對與傳統計價模式而言，在工程量清單計價模式下，大大減少了項目竣工結算階段的工作內容。在項目竣工結算階段，多數工程造價審計的工作是處理項目施工階段遺留的補償款、索賠問題等問題。
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1橋梁樁基施工特點
近年來，我國橋梁工程建設項目逐漸增多，然而橋梁質量問題也頻現，因此必須加強橋梁工程施工技術質量的控制。橋梁樁基工程施工環節如果出現質量問題，就會嚴重威脅橋梁工程的整體質量，影響橋梁的使用性能。為了保證橋梁樁基施工質量，首先要弄清楚橋梁樁基施工的特點。(1)橋梁樁基施工復雜，其施工過程涉及多方面的知識，橋梁樁基施工技術人員不僅要掌握橋梁結構、土木工程測量、建筑材料、水文地質、巖土工程、土力學、地基基礎、工程機械、靜動測試、等多個學科的知識內同，同時還必須了解國家的相關規范、圖集以及強制標準，此外還必須具備一定的管理技能，從而確保橋梁樁基施工質量。(2)橋梁樁基施工技術種類較多，不同的施工技術有著不同的施工工藝流程。在橋梁樁基施工前，必須嚴格審核橋梁樁基的設計施工方案，分析橋梁樁基施工技術的適用范圍和優缺點，在橋梁樁基施工技術的應用過程中如果出現問題，就容易造成橋梁樁基的質量問題，影響橋梁工程的使用壽命。
2鉆孔灌注樁施工技術在橋梁樁基施工中的應用
2．1鉆孔機的安裝和定位
在進行橋梁的鉆孔灌注樁施工中，第一道工序就是鉆孔機的安裝，在安裝過程中，一定要保證其基礎處于穩定狀態，如此才能確保施工的順利進行，避免不必要的中斷，同時，鉆孔機基礎的穩定也可以有效避免樁孔及樁出現傾斜現象。如果地基并非水平，而是呈一定坡度，應該先用推土機將其推平或者墊上鋼板或枕木，以此來保證鉆孔機基礎的穩固性。在鉆孔過程中，為了保證樁位的準確度，必須準確定位鉆孔機的位置以及樁孔的中心位置。如果鉆孔機帶有鉆塔，可以采用鉆機動力與周圍地籠相配合的方式，移動鉆桿至指定位置，然后用千斤頂頂起機架，確保定位準確，使起重滑輪、鉆孔機的安裝與定位鉆頭與護筒中心保持在一個垂直線上，使其滿足要求。另外，在進行鉆孔機的安裝和定位的時候，必須將位置偏差控制在2cm以內。
2．2埋設護筒
按照相關技術標準，護筒內徑應該大出樁徑20～40厘米，而且要求護筒高度大于2m，同時必須在地面以上0.3m或水面以上1～2米的范圍內。另一方面，護筒中心線必須與樁中心保持重合，誤差必須在50mm以內。如果在旱地進行鉆孔施工，可以使用挖坑埋設法，但是注意對于護筒底部與附近的黏土的夯實，必須分層進行。
2．3泥漿制備
泥漿制備，是鉆孔灌注樁施工中必不可少的一道工序，雖然相對來說工藝就簡單一些，但是作用確很大，最關鍵的作用之一就是，能夠在很大程度上避免坍孔事故的發生，確保施工安全。在泥漿調制的時候，必須要嚴格控制好泥漿稠度，一定要綜合考慮鉆孔方式以及地層實際狀況，過稀，影響排渣能力和護壁效果，過稠，則影響鉆進速度，不僅拖延進度，還有可能帶來質量及安全問題。
2．4鉆孔
鉆孔灌注樁，顧名思義，其核心工藝便是鉆孔。在鉆孔的時候，必須嚴格遵守施工方案及有關標準的要求，控制成孔質量。在鉆孔之前，做好相關準備工作，比如對護筒的檢查等等，在鉆孔操作的時候，第一，要重視泥漿的添加與抽渣，第二，隨時監測成孔質量，保證其符合相關要求，一旦有孔徑偏斜現象，立即采取補救方案進行修復。
2．5清孔
當鉆至設計深度的時候，一定要按要求進行清孔，達到降低泥漿相對密度、粘度、含砂率的目的。清孔達標的標準:鉆渣清理徹底，沉淀厚度不能太大，對內壁泥皮清理徹底，徹底的清孔操作，對于樁的承載力有很大的提升作用。一般來說，在橋梁工程施工中，用抽漿法進行清孔是最常見的一種手段。其原理便是在反循環鉆進中，用灌注混凝土導管作為吸泥管。清孔完畢之后，拆除特制彎管，接著直接灌注水下混凝土，可以加快施工進度，降低工程造價。
2．6鋼筋籠制作及下放
鋼筋籠制作、綁扎完成之后，施工單位應該組織質檢部和監理對其進行驗收，驗收合格后，送往施工現場。在安置鋼筋籠之前，確定最佳起吊方案，并選擇合適的起吊點。進行鋼筋籠吊裝的時候，注意控制鋼筋籠接頭安裝質量。鋼筋籠下放的時候，采取相關措施，控制保護層厚度，使其滿足相關要求，將特制混凝土墊塊捆綁到主筋與箍筋上面。另外，鋼筋籠下放的時候，一定要控制好下放速度，一般為了避免鋼筋籠與孔壁的碰撞，建議放慢下放速度。另一方面，隨時監測孔內水位變化情況，防止意外事故的發生，確保施工安全。
2．7灌注水下混凝土
水下混凝土的灌注是非常重要的一部，一旦沒有控制好施工質量，就會造成斷樁、塌孔等施工事故，所以進行水下混凝土灌注的時候，一定要檢查混凝土面的高度及鉆孔樁的位置，觀察返水情況，分析孔內狀態，確保水下混凝土灌注的順利進行，有效避免施工事故及安全事故的發生。
3橋梁樁基施工常見缺陷及其防治措施
3．1坍孔
地址疏松、護筒擺放不牢固、泥漿比重過小、鉆孔速度過快等原因都會造成坍孔。公路橋梁鉆孔灌注樁施工過程如果遇到坍塌問題，首先要確定造成塌孔的原因，然后通過塌孔的原因來采取相應的補救方法。
3．2卡鉆
如果鉆孔過程中鉆頭鉆入堅硬的物質，就容易發生卡鉆，鉆頭設備老化也是卡鉆的原因之一。在鉆孔過程中發生卡鉆，可采取以下的解決辦法:(1)泥漿過于黏稠可能會造成卡鉆，對于這種情況可以通過稀釋泥漿來解決。(2)如果鉆入堅硬物質，可以更換鉆頭。在發生卡鉆問題時，不應當立即向上用力提出鉆桿，而是先停機觀察，再緩慢地向上提鉆桿，避免因強提鉆桿而發生斷鉆。
3．3鋼筋籠上浮
鋼筋籠制作不符合標準、安放完成后未固定等都會早造成鋼筋籠上浮。為了避免鋼筋籠的上浮，施工過程可以采取如下防治措施:(1)鋼筋籠的制作必須符合圖紙的要求，鋼筋籠的直徑必須均勻。(2)在鋼筋籠安放完成后，可在鋼筋籠的頂部放置壓籠杠，用鋼管向下頂住鋼筋籠，避免鋼筋籠的上浮。(3)適當減緩澆筑速度。
4結束語
總之，橋梁樁基工程施工技術和質量控制難度比較大，因此，我們必須了解橋梁樁基施工技術的特點，掌握過硬的基礎知識，不斷引進新理念、技術、新工藝，從而保障橋梁樁基工程中技術控制體系有效的完成，促進我國橋梁建設事業的發展，為我國交通運輸業的發展奠定夯實的基礎，從而構建一個文明和諧的現代化社會，實現我國社會經濟的可持續發展。
作者:張偉 單位:河北鐵建工程有限公司
參考文獻:
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路基是公路的基礎，它是公路的一個至關重要的組織部分。路基建設的好環，直接影響到公路使用的壽命，也關系到以后修補的時限與程度。路基是路面的基礎，承受由路面傳來的行車載重，應具有足夠的強度、穩定性和耐久性等。公路運輸線就像是經濟發展的血管，貫穿著全國各地，承擔著物流運輸的活動，也是帶動經濟發展的主要動力。一般在公路的修建過程當中，路基是重要的基礎建設，也就需要承受在路面上的各種交通荷載。所以，在公路路基的修建過程中，必須要全面的充分認識到公路路基建設質量的重要性，加強提高對路基施工的質量控制。因此，為了滿足我國經濟發展環境下對公路基礎設施的需求，近年來我國加快了公路工程的建設。影響路基質量的因素很多，各種病害經常發生，排除材料使用不當的因素外，其中絕大多數問題是由施工質量所引起的。
1.路基常見病因
由于根據路基施工的主要特點就必須建立在路基施工過程中的管理上，它具有與其它工程不一樣的特點。目前，修建高速公路，建設周期一般較短，路基沒有足夠的自然沉降時間，但是因趕工期在未自然沉降充分的路基上修建路面。針對公路行車速度及承載力需求，現代公路工程建設中提高了公路工程的設計標準。高速、一級公路修建周期短，因趕工期致使路基無足夠自然下沉時間而引起的沉降；施工中含水量過大，造成沉降隱患。
公路的路基質量對公路的使用性能影響較大，因此在進行路基施工時嚴格按照規范要求進行，針對不同的路基項目采取不同的具體措施。由于公路運輸的普遍性與廣泛性，路基的建設需要克服來自地質地貌，天氣突變等自然原因帶來的不便和困難。在修建路基時，主要是在公路的路線位置并且要達到一定的技術要求進行修建的，其重要的作用就是在路面的基礎作用上的帶狀構筑物。
路基的沉降也會反映到路面之上。路基施工時，土壤含水量過大，填土無法達到規范要求的壓密度。首先，要對公路的基本要素即路基基底、坑塘路段、軟土路基、路基回填層進行勘探，根據情況再結合施工方案進行試驗性的施工。在進行路基施工過程中，其復雜性與難度性是體現施工單位是否具有專業的技術經驗、管理水平，以及專業能力等。半填半挖路段的路基，在填挖交界處未按規定挖臺階進行分層填筑壓實，也易產生縱向裂縫。結合公路工程特點以及現代公路設計標準需求對自身的質量管理與控制方法進行反思性分析與論證。
2.影響施工質量的幾個因素
在公路工程建設施工中，作為影響施工質量的關鍵因素，路基施工質量關系到公路工程設計使用壽命的實現、關系到現代公路平整度與承載力標準的實現。由此，公路工程路基的建設需要結合其自身的特殊性，運用科學的手段，將公路工程有計劃，有步驟地進行規劃才能使修筑的公路壽命長，承載量大。所以路面必須要依靠路基作為主要的支撐，通過確保牢固堅實的路基，才可以達到保證路面穩定的作用，路面在自然因素的影響下，以及在行駛的車輛作用下，不會造成松軟、變形、沉陷以及坍塌的現象。
公路路基建設是整條公路的靈魂，也是核心所在，路基建設的好壞直接關系到公路的使用情況，更加危及到人民的生命財產安全。在一般情況下，道路之所以會被破壞，主要的原因就是因為路基受到了的破壞從而導致的，因此，必須要把路基工程作為是整個道路最重要的基礎。
3.路基施工的注意問題
然而，在施工過程中最重要的就是進行統籌和協調，要全面的進行系統管理，從而確保路基工程的速度，保證質量，提高更大的經濟利益。是路面結構中的重要組成部分，關系到路面整體強度的高低和能否保證在路面設計周期內正常使用。現代公路工程路基施工質量控制應從完善的施工質量管理體系建立入手，以預防性施工質量控制理論指導路基施工質量控制與管理工作，以此實現質量控制的最終目的。
公路路基因在起始填筑時的寬度就沒有達到要求，所以，在路基在進行填筑過程當中，在填筑到一定的高度后。級配砂礫墊層的施工可以分為碾壓路槽、運輸攤平、整形灑水碾壓和初期養護等五個工序。另外，施工企業還應加強對現代公路路基相關管理工作的探討，以路基施工質量控制為中心、對相關輔助系統進行科學的管理，實現提高路基承載力、提高路基穩定性的目的。無論在何種工程之下，資源的合理配置都是整個工程高效完整完成的保障。卻發現填土的沒有達到要求的寬度，因此要進行再次的填補鑲邊，級配砂礫是一種松散材料，為防止遭到行車破壞，監理工程師應提醒施工單位在進行施工組織計劃時，要半幅通車半幅施工方法，避免因施工造成行車混亂，使級配砂礫墊層的表面松散、平整度差和延長工期。但在鑲邊時，由于沒有嚴格按照標準進行操作，也就造成了工程在完工以后出現下沉的現象，從而出現了縱向的裂縫情況。現代公路工程建設施工中，施工企業應以施工質量控制體系的完善為基礎開展施工質量控制工作。公路路基施工是一個龐大而又繁瑣的工作，人員的配備，材料的供給以及器械器材的分配必須做到科學又合理。路基在進行施工時，會應用到整體道床，而道床裂縫則可分為兩種情況，因面層自身發生變化所導致的溫縮裂縫：因基層開裂問題出現的反射的裂縫。
4.結語
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一、給排水工程施工質量管理概述
（一）給排水工程施工質量管理
給排水工程一般為城市輸送用水，排泄城市內降水和污水，一般來說，市政給排水工程，分為給水和排水工程。但隨著經濟發展、城市規模的擴大，現代給排水設施，是城市發展必不可少的基礎和提高人民生活水平和對外開放基本條件的給排水工程，城市的基礎設施和市政工程的主要組成部分。在整個市政工程施工項目中，占有舉足輕重的地位。
給排水工程，它的施工管理中的質量控制要求主要有以下兩個方面：
1、質量控制，要有明確的控制主體、明確的建設目標。
2、質量控制，要按照預定的計劃、技術標準實施。
給排水工程施工主要包括準備、施工和竣工驗收三個階段，在市政給排水工程施工質量管理中，可以從這三個方面分別論述質量控制措施，保證施工質量。
（二）給排水工程施工質量管理現狀、問題
市政給排水工程質量監督體制逐步建立，過程逐步完整化，監督手段不斷科學化，市政給排水工程質量水平也有了明顯的提高。
1、給排水施工質量控制意識不強。
一般市政給排水工程，是城市發展過程中的，在市政給排水工程建設過程中，由于市政給排水工程項目的特殊性，建設主體會過度追求工期而忽視質量，加上市政給排水工程，是一個與其他市政工程相互聯系的工程，監理人員往往忽視某一方面，過度重視城市道路而忽略給排水工程，造成城市排水不暢、內澇。
2、給排水施工質量標準不完善，質量責任制落實不到位。隨著城市市政給排水工程設施的不斷擴充，權、責、利落實不到位，當出現質量問題時，找不到責任人，影響施工質量的保證。有關的質量檢測標準，也應該隨著設施而不斷地完善。無法適應不斷更新換代的市政給排水工程建設，項目工程質量也難以得到保證。
3、施工單位管理不嚴格，質量管理存在問題。
有些施工單位對項目管理意識不強，沒有很強的質量意識，項目管理體系不健全，對施工要求不關心，對施工質量不在意，施工過程混亂，技術力量不強，導致項目管理問題重重。
4、施工監理單位質量管理存在問題。目前市政給排水工程監理單位多，大部分單位內部機構混亂，人員結構不合理，監理程序不完善，監理標準達不到要求。監理工作要求監理人員的綜合能力高，專業知識強，但是大多數監理人員水平參差不齊，人員混亂。監理體制不健全，標準達不到要求，程序不完善，監理處罰力度不夠。
二、給排水工程施工質量管理措施
市政給排水工程施工質量管理的目標，是工程項目的成功開發。項目復雜程度高，綜合考慮因素多，施工質量控制難度大，必須從整體上對各個工作任務進行統一質量管理，統一協調進度。本文從施工準備階段、施工階段、竣工驗收階段三個階段來分別討論一下市政給排水工程的施工質量的有效管理。
（一）施工準備階段
1.編制施工計劃
根據總體工程“先地下、后地上”的施工原則，首先安排給排水工程開工，其目的是完“三通一平”中的水通和場地平整，并使排水系統及早具備排水能力，為施工現場的防洪、排澇發揮作用，為主體工程施工創造條件。根據工程總體安排，在編制給排水工程詳細施工計劃時，應注意：
（1）每條給水管線應在其服務的工號或裝配試車之前完工。
（2）排水系統優先安排，其施工順序為：排水泵房排水主管線排水支管線。
（3）凡是與混凝土水池相連接的各類管道，必須等待混凝土水池試水沉降合格后，再相互連接密封。
2.劃分施工任務 明確劃分各施工區域界線，并以招投標方式確定各區域的施工單位。工程招投標書中對各區域內地下、地上工程由同一個單位施工，以利于地下與地上工程相互銜接性和提高施工場地利用率。因此，施工任務應按“區域自治”和“接口明確”原則劃分。
3.會審施工圖紙
施工前建設單位、總承包單位、設計單位和施工單位應共同審核施工圖紙，應注意下列問題：
（1）地下管線較多時，要防止管線相撞和管線兩者之間的間距不夠的現象發生，同時還要保證排水管線具有足夠的坡度。
（2）給排水專業圖紙與土建、設備、儀表、工藝管線等專業圖紙相互銜接處，必須保持一致性，要逐個檢查每個銜接部位的管徑大小、空間位置與配管數量。
（3）大口徑地埋的穩定性是由管道本身性質和土的變形模量共同確定的，當有可能出現失穩時，應采取措施避免。
4.編制質量計劃
總承包單位質量管理部門依據國家、行業有關規范和設計文件，結合本行業與本單位以往給排水工程已取得的成功經驗和教訓，編制給排水工程質量計劃，確定施工期間的檢驗程序；質量控制點及控制點等級；質量檢驗方式與方法；質量檢驗記錄與質量檢驗報告的填寫、傳遞、存檔方法；質量事故處理制度。
5.編制施工組織設計
總承包單位組織各施工單位有關人員勘察施工現場，依據有關工程施工規范和設計文件，編制施工組織設計。總承包單位編制給排水工程總體施工組織設計，各施工單位應有完善的給排水施工組織設計并符合給排水工程總體施工組織設計相應的條文。
三、施工階段
（一）材料檢驗
首先依據有關施工規范和設計文件，進行材料的幾何尺寸、強度和密封試驗，杜絕使用劣質施工材料事件發生。其次對各類施工材料，按設計要求核對其材質、型號、規格，并進行外觀檢查。
（二）施工現場管理
總承包單位要加強施工現場的管理，做到：
（1）由總承包單位組織協調各施工單位對在相鄰施工區分界處的同類管線碰頭事宜，要具體落實施工日期、施工地點、施工人員、質量檢驗等事項。
（2）總承包單位對各施工單位施工進度統一協調指導，各施工單位在同一時期內在各自承擔的施工區域內完成施工任務。必要時由總承包單位與各施工單位協商，調整部分施工任務，以達到準時完成施工進度計劃的要求。
（3）總承包單位統一調度各施工單位用電、用水量，雨季施工對全廠統一安排防洪排澇措施，并且保障施工道路暢通。
（三）施工安全管理
對施工安全管理應重點做好以下工作：
（1）施工期間到各施工單位施工現場檢查指導，杜絕違章作業。
（2）監督檢查各施工單位安全管理機構能否正常開展工作，施工前安全教育以及施工中各項安全措施是否已經全部落實。
（3）各施工單位開挖管溝需要斷路時，應提前上報總承包單位，總承包單位應根據施工道路布置條件，統一安排在同一時間內、同一條道路上，幾個施工單位在若干處開挖管溝施工，限期完成施工并恢復道路交通。
（4）涼水塔安裝施工要以防火工作為重點，合理安排施工順序。使用電動工具時，對導線絕緣性和工具安全性進行檢查，以防止電火花引起火災。
（5）總承包單位統一規劃埋設臨時施工用水管網，管線埋設在冰凍線以下，在施工用水主管網每 100m 長度內應設置消火栓 1 個。
（四）施工質量管理
總承包單位在工程施工中，應會同建設單位和各施工單位質量管理部門，按照質量管理計劃，管理施工質量。
（1）對工程施工全過程實行“停、檢、檢”制度，施工每到一個質量控制點后暫停施工，首先由施工單位質量管理部門進行質量檢驗，檢驗合格后通知總承包單位質量管理部門到施工現場聯合檢驗，檢驗合格后方可進行下一道施工工序。
（2）監督檢查各施工單位質量保證體系是否完善以及正常運轉和施工單位能否在施工現場嚴格執行施工紀律，并且定期開展質量檢驗評比活動，使用經濟手段獎優罰劣。
（3）對給排水系統中易出現問題，造成損壞的部位，進行科學論證，采取有效措施予以保護，相應措施如下：
一是地下管網中非金屬管道穿越公路管段，做 C20 混凝土澆筑360°包箍。二是對已施工完畢的地下井，可在井口四周堆起土圍墻，防止施工車輛碾壓或撞壞和污水流入井內。對已施工完畢的非金屬地下管線，應在管線回填土表面上，每間隔 20m 長度插立一塊警示牌，嚴禁大型車輛碾壓。三是對已施工完畢的消防器材四周圍設置臨時護圍欄桿和一塊警示牌，防止來往的施工車輛碰撞。四是對地下管網中碳鋼金屬管道進行防腐作業，由總承包單位委托具有較高專業水平的防腐公司，進入施工現場，集中進行機械化批量防腐作業，總承包單位質量檢驗員每天到現場檢驗，既可提高管道防腐質量，又可以降低工程成本。
四、試驗與驗收管理
工程施工后期總承包單位應邀請建設單位有關人員積極參與工程收尾工作。
1.碳鋼金屬管道在分段進行強度、嚴密性試驗合格后，管段與管段相互聯結的焊口和管段與管網聯結的焊口，在無法做強度、嚴密性試驗時，必須進行焊縫無損探傷檢驗，以確保聯結焊口。
2.各施工單位在管線試驗期間，應設專職人員設置、記錄和拆除管線臨時盲板。
3.供水系統和循環水系統管網水沖洗，應與供水系統、循環水系統各種水泵試運轉相結合，使兩項工作同時進行。
4.排水管線沖洗時，在注水的排水井壁與井底水流沖擊處用鍍鋅鐵皮做好防護。
5.循環水管道的大口徑管段，在進行人工處理時，必須要有相應的安全保護措施，并且不允許單人進入管道。
6.竣工交接：完成設計文件全部內容且預試車成功，工程質量達到要求，技術資料齊全并且達到要求，清理機械，辦理全部工程的交接。
五、結束語
要提高居民的生活質量，保證和加強市政給排水工程的施工管理，對城市的正常運轉、城市功能的充分發揮、道路的恢復情況、汛期的安全等，都有著至關重要的作用。必須確保科學地、實事求是地按施工計劃有重點、有目標地管理每一個環節，以達到確保工期、確保工程質量、爭取降低成本的總目標。各級行政主管部門和各施工單位一定要重視和加強施工項目管理，保證各項工程按時、保質、保量完成。
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水利工程建設不僅能發揮灌溉、運輸、養殖等功能，還能涵養水源、調節氣候，為人們生活創造更好的環境。同時，為促進水利工程作用的充分發揮，應該建立完善的制度措施，加強施工管理，提高水利工程施工質量控制效果，確保水利工程質量和效益。但目前在施工過程中，質量控制不到位，沒有嚴格落實質量控制措施，還需要采取完善措施。
1水利工程施工質量控制的作用
質量控制是水利工程施工不可忽視的內容，對順利完成施工任務，確保工程質量具有重要意義。因而在工程施工中，也越來越受到重視。
1.1預防質量缺陷發生
根據水利工程施工的基本情況，建立完善的制度措施，把握施工技術要點，加強每道工序質量控制。能有效約束現場施工，實現對工程質量的嚴格控制。進而預防質量缺陷發生，為水利工程建設創造便利。
1.2順利完成施工任務
例如，嚴格落實質量控制措施，明確水利施工人員的職責，能更好約束和規范施工人員各項活動。進而確保現場施工秩序良好，施工材料、機械設備得到合理安排，為水利工程建設創造便利，有利于順利完成水利工程施工任務。
1.3提高水利工程建設效益
一旦出現質量事故，不僅會導致返工現象發生，會加大不必要的成本，增加養護維修難度。而采取措施加強水利工程施工質量控制，能預防質量缺陷發生，提高資金利用效率，避免出現不必要的損失，進而提高水利工程建設效益。
2水利工程施工的質量問題
盡管加強施工質量控制具有重要意義，但一些施工人員綜合技能偏低，沒有嚴格遵循施工技術規范要求，質量控制不到位，施工質量控制的問題表現在以下幾點。
2.1質量控制體系不完善
一些施工單位沒有結合現場施工情況，建立完善的質量控制體系。質量控制制度不健全，現有制度措施沒有得到有效執行，進而容易導致質量問題發生，降低水利工程施工質量。
2.2原材料質量不合格
忽視加強原材料質量控制，對砂石、水泥、外加劑的檢測不到位，沒有嚴格按要求開展試驗檢測工作。使得不合格的材料被應用到現場施工中，容易導致質量缺陷發生，影響水利工程質量提升。
2.3施工人員質量控制意識淡薄
忽視施工隊伍建設，現有施工隊伍質量控制意識淡薄，沒有嚴格遵循技術要求施工。責任心不強，現場巡視和監督管理不到位，可能導致質量缺陷發生。
3水利工程施工的質量控制對策
為彌補質量控制的不足，推動水利工程施工順利進行，可以從以下幾個方面采取完善措施。
3.1健全并落實質量控制措施
根據水利工程建設的基本情況，加強施工現場巡視，詳細了解施工任務和質量控制要求，然后構建健全完善的質量控制體系，有效規范和約束現場施工。另外還要落實責任制，明確施工人員的職責，讓他們有效開展施工活動，加強每個施工環節的質量控制，進而確保質量控制效果提升。建立并落實獎懲激勵機制，激發施工人員的質量控制意識，調動工作熱情，為提高水利工程質量貢獻力量。
3.2保證施工原材料質量合格
加強材料供應商的資質調查，從質量可靠的供應商處采購施工材料，保證材料質量合格，供應到位。嚴格按要求進行試驗檢測，掌握砂石、水泥、外加劑等材料的質量狀態，不合格的材料不得用于施工。對運往水利工程施工現場的材料，也要進行抽檢。并做好防潮防水工作，提高施工材料綜合性能，使其更為有效地發揮作用，也為提高水利工程質量奠定基礎。
3.3加強水利施工安全管理工作
健全水利施工安全管理制度，推動安全管理的規范化和制度化。加強安全教育和培訓，提高每個施工人員的安全意識，讓他們按要求開展施工，遵循規范要求操作各項設備，避免發生安全事故。加強施工現場的用電管理，嚴格按要求開展機械設備操作，進而預防安全事故發生，為水利工程施工順利提供保障。同時還能保證施工進度，對提高水利工程質量也具有一定的作用。
3.4注重施工現場巡視和檢查
安排監督管理人員加強現場巡視，定期和不定期開展施工檢查，發現存在質量缺陷時，應該責令施工單位立即整改，避免質量事故發生。提高施工現場管理水平，確保機械設備性能良好，秩序井然，能有效滿足現場施工需要，防止延誤工期的情況發生，保證施工進度符合要求，保證水利工程施工質量。
3.5提高施工人員質量控制意識
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1.2常用電氣主要設備和材料不符合要求
隨著市場經濟競爭日益激烈，很多生產廠家在利益的驅使下降低了產品的質量，導致常用電氣主要設備和材料不符合要求，如電阻率、熔點、性能、尺寸不符合要求；電纜耐壓差、抗腐蝕能力差、絕緣電阻小，內部線芯、絕緣層等均不符合要求；電線管壁薄，強度差，鍍鋅層質量不符合要求。燈具、扇葉粗制濫造，使用壽命短；開關、插座導電值與標稱值不符合，導電金屬片彈性差，接觸不好，不能滿足安全要求等。這些劣質產品在使用中會對電氣安裝的質量影響巨大，甚至釀成大禍。
2電氣工程施工質量通病的防范和預控
2.1配電柜、控制柜、配電箱等的安裝質量通病和預防
在電氣工程施工的過程中，會出現很多問題，比如配電柜與配電箱內部器件“配線”電氣性能等不符合產品質量標準；箱體或柜體底座不平整、接地不可靠、開孔與管徑不匹配、配電箱設在可燃材料上等。目前，建筑企業最重要的就是解決這些問題，本文就解決措施做了如下論述。首先，要嚴格按照《建筑電氣工程施工技術標準》對那些低壓配電柜技術進行相關的檢查，只有不斷完善檢查工作，才能真正解決電氣工程施工中存在的質量問題；其次，在控制方面，要做好承重墻和填充墻上的工作，在施工的時候，要完美地控制好嵌裝配電箱的高度、長度，這樣在工作的時候就不會手足無措。
2.2二次配線的質量通病及防治
打比方說從主電源到個人家的配線是一次配線，個人家內部的配線就是二次配線。二次配線的安裝質量通病主要體現在：相關配電的導線不符合法律的規定，以及導線的火線、零線等的混同；在二次配線的接線、連接處，對于絕緣的處理不夠得當，此外，接地端也沒有有效的標號；導線有很大的面積是在外面的，只要有人不小心，就會造成嚴重的后果；不同電壓等級的導線混淆在一起，而且在線管內還有很多的接頭等。因此，建筑企業必須嚴格按照國家的標準，將導線等的顏色標示清楚，此外，在居民住宅的電氣配電過程中，要嚴格要求施工人員，相關施工人員必須擁有一定的電氣常識，絕對不允許最基本的錯誤的出現。
2.3電纜橋架安裝的質量通病及預控
質量通病主要體現在：第一，在電纜橋架的安裝的時候，并沒有可靠地接觸到地面；電纜在安裝時橋架與托架之間并沒有得到固定，導致他們之間的填充率大于40%；在電纜橋的安裝中，由于轉彎的半徑過大，導致經過防火區時未作防火封堵等。為解決這些問題，我們可以采取以下措施，首先，嚴格按照《建筑電氣施工質量驗收規范》中對電纜橋架的要求施工，并要做到將電纜的相關位置做好標志，當電纜橋架的內敷完成后，應及時做好封堵密實工作，這樣可以有效保護人們的安全。
2.4電氣照明器具安裝的質量通病和預控
在日常生活中，人們最為關注的就是照明工作，沒有人喜歡呆在一個黑暗的世界，也沒有人希望自己的世界黯淡無光。當下，電氣照明器具安裝的質量通病主要有：首先，燈具、開關等的質量得不到保證，在安裝的過程中常常會出現器具不全的現象，這使得工作不能按時展開；其次，器具安裝時相序接反或一個回路串入的器具過多，這是因為施工人員的技術得不到有效運用；再次，在器具安裝的過程中，會出現坐標偏移過大或者過小的現象，最終導致器具的接觸不良；最后，在安裝之后所做的相關的防范工作也不夠到位，對于水滴的濺落等，都會造成嚴重的后果。因此，在安裝燈具之前，應先按照《建筑電氣施工質量驗收規范》，對燈具的型號、規格進行詳細檢查；接線時注意做好安全措施，嚴格檢查燈具、開關等是否可用以及掌握可用的時間，避免危害的產生。
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1．3準確分析預應力效應在應用預應力施工技術過程中，無論工程規模大小，都應在準確掌握和詳細分析其預應力效應的前提條件下，進行工程施工。譬如:可以首先對預應力不同方面的信息和數據進行假設布局，根據假設布局的大致框架設定出分布圖，再對該預應力進行綜合分析，需要注意的是，在進行假設分析的過程中要充分考慮到可能會出現的問題，并針對不同問題設定一系列解決預案，同時還需要對該解決預案進行實際可行性的綜合分析，這樣一來就能夠有效避免損失。
1．4路橋鋼筋混凝土結構的施工現階段大部分建筑施工中都不可避免會出現混凝土的裂縫問題，該問題在路橋施工中尤為突出。然而，憑借預應力施工技術的各項優勢，能夠有效避免路橋鋼筋混凝土施工過程中的裂縫問題，通過研究多數路橋施工案例發現，預應力技術的應用對于混凝土的裂縫問題有著較為顯著的效果。需要說明的是，在實施預應力施工技術之前，要事先對受拉區域進行一定的預設施壓，并且對其中的預應力進行估計，最后在應用到實際的施工中去。
2案例分析
針對預應力施工技術在市政橋梁工程中的應用情況，本文以某市橋梁施工建筑為例，該建筑的總體面積是16100m2，其中柱網尺寸是8×27m，選用現澆混凝土為工程結構，當中的混凝土強度為C45。選用高強度低松弛的鋼絞線為預應力筋，采用連續曲線梁布置，設計的強度標準值分別為:d=15.24mm，As=140mm2，fpu=1860N/mm2。選取混凝土灌漿機、YBDC240千斤頂、OVM型錨具、高壓油泵、金屬波紋管。第一，澆搗預應力大梁混凝土，采用石子粒徑在0.5cm～3cm范圍內的砂子為主要混凝土材料，選擇430Kg/m3的水泥用量，同時在水泥中摻入適量泵送劑和12%的U型膨脹劑，另外選用泵送混凝土施工。需要注意的是，在施工過程中要把握好下料時的厚度問題，進行到混凝土振搗環節時需要嚴格控制相關實施步驟及技巧，振搗棒不可接觸到波紋管，全程要保證振搗密實，不能形成空鼓現象。最后在進行澆灌環節時，需要設立專項值班，并對已經完成混凝土澆灌工序的鋼絞線，進行一定規律的來回抽動直到大梁混凝土凝固成形。第二，針對預應力鋼絞線的錨固及張拉工作。YL－2、YL－1實行梁兩端的張拉，YL－3實行梁一端固定一端張拉，固定的一端即為鋼絞線在進行擠壓之后的錨墊板。
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環境分析市政道路的改造工程是在道路建設已完成的基礎上成立的，因此工程施工的場地已經明確。由于市區中的道路路段需要改造力度更大，加上政府出于對便利市民通行以及美化城市建設等方面的考慮，因此施工地點更加集中于市區之內。下面將具體對控制測量技術在市政道路改造工程中比較特殊的測量環境進行分析。(1)動遷工作特殊。市政道路改造的動遷問題非常突出。在實際的工程施工中，沒有完全確定各個部分的動遷位置和時間，甚至在一些項目一經開始施工時也沒有明顯的進展。(2)施工工期特殊。市政道路的施工改造對市民出行和車輛通行有很大的影響，為了避免對市民帶來巨大的不便，市政道路改造的工期要求就會很緊張，施工單位需要在保證工程質量的同時，在合理范圍內縮短施工的工期。(3)測量標記的特殊。前文已經提過，市政道路改造的路段比較集中于繁華的市區之中，周邊建筑物很多，所以在進行控制測量技術時，很難用常規的方式進行測量的標記處理工作。(4)交通與人員方面的特殊。由于市區人員較為密集，施工場地又必須禁止通行，這在交通能力產生了一定的影響，并且施工現場人員復雜，因此在施工時也應注意處理好人員與交通方面的關系。
三、對于控制測量技術工作中關鍵問題的處理
(1)處理動遷問題。一般情況下，市政道路改造的目的主要有提高路段性能和帶動周邊狀況兩種。市政道路改造工程中，做好控制測量技術工作需要相關人員對市政道路所在地的動遷狀況有一個全面的了解，明確道路改造目的，結合道路的改造意圖是推理動遷工作中可能出現的問題的重要基礎。(2)處理建筑物問題。市政道路改造工程中，施工現場多呈條狀分布，現場周邊的建筑物較為密集地分布在道路兩側。在此基礎上選取加密控制點時，可以于道路路口或者巷口等位置進行加密控制點的引出，以此保證加密控制點在施工現場的變動中始終能夠得到及時的補設，從而保證工程施工進度不會因加密控制點的缺失而遲滯。(3)處理環境問題。市政道路改造工程的施工地點多位于市區中心較為繁華的地段。為了維護城市環境，以及保障施工地點周圍環境的美觀性，因而在設置與記錄加密控制點時，盡量不在建筑上做出明顯的記號或者標志，在最大限度內保證加密控制點的隱蔽性。除此之外，現場測量人員在以文字或者圖像的形式進行對隱蔽性加密控制點的記錄后，要做好與控制測量技術人員的交接工作，從而保證加密控制點在工程施工中的控制測量技術中能夠得到穩定、可靠的使用。
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2.1施工的基礎技術
測量放樣是橋梁工程施工的一項基礎的施工技術，也是最為關鍵的一項技術，橋梁工程出現質量問題很有可能就是因為測量放樣技術出現誤差，所以在整個施工過程中，應該十分注意測量放樣技術使用是否正確。首先在使用測量放樣技術施工前應對整個施工的現場進行平面整合，以方便現場進行測量和放樣，然后按照合格的測量水準點和導線點放樣，同時在放樣時，使用先進的、精密度高的儀器，在放樣技術施工過程中最重要的就是調整其精確度，嚴格檢查其所選精確度是否符合工程要求，這樣才會使放樣結果更加準確，達到所要求的目標后才能更好地投入到下一階段的施工當中，方便下一階段施工的進行。
2.2施工的基坑開挖技術
由于天氣原因，在建筑工程上施工的過程中會因為多雨季節的影響而不利于工程施工的順利開展。多雨季節河流湖泊水勢會上漲，不利于橋梁基坑的開挖，因此就要選擇合適的季節來開展挖坑的施工工作，減少天氣因素的影響。在開挖之前，應對施工地點的地理地勢進行研究調查，提前設計好開挖計劃，根據基坑開挖技術所需的施工材料和設備以及勞動力做好充分的安排，在開挖過程中，應根據工程的進度有效地分配和控制施工的時間，有效的利用設備與人工配合，做好排水工作，做好實時檢查的工作，排除施工中存在的危險問題，防止意外事故的發生，注重人身安全。
2.3施工中的澆灌技術
澆灌技術也是橋梁工程施工中值得注意的問題，在挖好基坑之后，就應來進行澆灌，它是支撐橋梁的主要工具，支撐著整個橋面，承載著全部的重量，因此，澆灌技術也是工程施工的主要目標。首先在確保橋梁工程澆灌技術所需的鋼筋、水泥、碎石等材料準備好后，應當嚴格按照計劃進行澆灌工作，在施工過程中，避免出現麻面和蜂窩的狀況，按照測量放樣的精度嚴格進行。澆灌技術的好壞直接決定了橋梁的質量，因此在澆灌技術方面是一種高技術要求的，這對施工者來說就應該認真做好各方面的準備工作，嚴格檢查施工中的缺漏，做好施工工作。
3橋梁工程的施工管理
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1.2工程使用材料存在質量問題
機電工程實施環節，最為重要的因素包含設備及施工材料質量。一部分規模不大的小企業貪圖眼前，借助一些施工舉措，節約施工材料，不重視施工設備導致設備及材料潛在很大的安全隱患，也使得機電工程于運作環節效果不佳，實質上對本身也沒有產生預期好的成效。
1.3設備符合施工要求
機電工程嚴格要求著對配套設備，著眼當前，市場中匱乏機電設備型號的界定準則，有著較多的類別，這就給采購人員造成了一定的困難，在采購設備的過程當中，顯現出施工規定和設備型號并不吻合的情況，加大了施工難度。所以，施工機構要謹慎進行采購設備活動，最大限度的擇取組合式或者整套性質的設備，并非不考慮長遠的重視單一局部的準則，工程的安全及進程直接受到設備好壞影響。
2針對機電工程施工質量管理問題的對策
2.1改進施工方法與操作工藝
機電工程施工環節，一定預先策劃操作工藝及施工策略，所以要重視科學設計。策劃操作工藝及施工策略，一定參看項目的實際形式和施工主體本身的能力，才可以最大限度的借助資源規定區域運作項目示意圖，將最大化的經濟效益變為現實。具體策劃中，應當注意嚴格的遵守施工規章制度，因循流程具體實施；嚴控不利于機電項目施工質量的因素，確保質量；此外，將反饋問題機制強化，秉持迅速發現并解決問題的準則；最后嚴格監管項目施工質量，在搖籃中扼殺潛在的問題元素。
2.2確保施工材料的質量安全
試圖確保機電項目實施質量，第一步需著眼于采購工程元素。采購項目材料這一過程潛在著很多顯現比較容易的不良因素，施工主體需要洞悉并探究施工圖紙、使用技術等，只有細致的研究才能做好物資采購，取保原則性問題不出現。采購者實施采購要重視材料質量，一些時候要檢測材料樣本，進而從根本上將特別低劣的材料制止。唯有與安全區域控制施工材料的質量才可以保障機電項目施工質量，使其良性循環發展。此外，采購材料的工作者一定要在洞悉市場材料性能及價格發展趨勢基礎上，保證具有時效性的購進項目要依托的材料，同時確保質量及價位均非常合理。
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在伸縮縫施工之前，應先進行橋面鋪裝施工，然后才可開槽安裝伸縮縫。在橋面鋪裝混凝土之前，采用彩條布和砂袋緊密填塞伸縮縫，回填高度以控制瀝青不會污染預埋鋼筋為宜。
1.2鋸縫
在鋸縫施工之前，先對瀝青路面的平整度進行檢測，確保路面的平整度能夠滿足伸縮縫施工的要求，并根據結果計算切割面的寬度。接著即可根據施工圖紙的要求進行開槽施工。在進行開槽施工時，首先根據施工圖紙進行測量放樣以放出開槽的寬度，接著即可采用切割機按照測量放樣的鋸縫線進行鋸縫施工。為了避免路面受到污染，在鋸縫施工中應準備好塑料布。鋸縫施工，應確保精確的沿著鋸縫線進行。當鋸縫施工完成之后，應及時對施工處進行清理。如果在鋸縫施工中，采用的是加水的施工方法，則可以采取的清理措施為清水清洗石粉；如果在鋸縫施工中，采用的是未加水的施工方法，則采取的清理措施為采用鼓風機清除石粉。
1.3槽口預留筋及構縫的清理
在瀝青混凝土鑿除之后，即可對槽口進行鑿毛處理，并做好清潔。之后進行預留鋼筋的整理，應確保鋼筋的間距、深度以及尺寸等各項指標參數滿足施工要求。如果預留鋼筋出現裂縫或者折斷的問題時，應及時進行補焊處理。為了確保橋梁上部能夠自由的伸縮，應對構縫內的雜物進行清理。
1.4伸縮縫的調試
伸縮縫運輸到施工現場之后，將直槽鋼焊接在臨時卡具上。接著在確保槽口和預留鋼筋整理完成之后，即可采用吊車將伸縮縫放入槽口內。在安裝伸縮縫時，需要在縫長的方向內設置臨時支撐橫梁，本工程采用的橫梁為方木，間距控制在2m。伸縮縫放置在橫梁上之后，即可對其位置進行精確的調整，并接預埋鋼筋調到正確的位置。然后進行對中，以確保伸縮縫的中心線與實際預留縫的中心線重合，一般情況下偏差應控制在10mm以內。最后對伸縮縫裝置的頂面高度進行調整，從而確保其與橋面瀝青面層的標高一致。
1.5伸縮縫的加固
伸縮縫安裝調試完成確保滿足要求之后，即可對其進行焊接加固。在焊機施工中，應盡量確保預埋鋼筋靠到較近的伸縮縫錨環上。焊接施工應按照先中間在兩端的順序進行，并對焊機結果進行檢測，復測合格之后，即可再由中間向兩端的順序進行補焊。加固完成之后，應確保橫穿鋼筋穿入錨環中。伸縮縫的焊接加固施工完成之后，應盡早將臨時卡具去除，從而使伸縮縫自由的進行伸縮。
1.6混凝土模板的設置
本工程所采用的混凝土端模為聚乙烯泡沫塑料。模板在設置時需要將其放置在伸縮縫較低端和槽口上邊緣的空間內。在進行模板的安裝時，應確保模板的牢固以確保在混凝土澆筑時避免出現混凝土漏入伸縮縫型鋼型腔內的問題，并且讓模板在混凝土的壓力作用下向槽口邊緣固定，這樣可以避免在混凝土澆筑施工時出現漏漿的問題。
1.7混凝土的澆筑
當焊渣清理完成，槽內雜物清除干凈之后即可開始進行混凝土的澆筑。在混凝土澆筑施工前，應先對槽口進行澆水濕潤，這樣可以提高混凝土與槽口之間的粘結效果。接著開始進行混凝土的澆筑。本工程所采用的混凝土為C50鋼纖維混凝土。在澆筑施工時，應確保鋼梁底部混凝土的振搗密實，同時還應避免混凝土擠入到伸縮裝置的內部。在混凝土的澆筑施工中，應確保伸縮縫的頂面與瀝青混凝土橋面面層基本找平，收漿之后，伸縮縫頂面應比面層略低1～2mm的高度。為了有效的提高平整度，在混凝土凝固之前應進行兩邊以上的找平處理。在混凝土的澆筑施工中，應嚴格確保混凝土充分填充到伸縮縫裝置下部，這樣可以有效的確保荷載作用在伸縮縫上部之后能夠傳遞到鄰近結構上以避免伸縮縫出現破損。在澆筑施工之前，為了避免對路面造成污染，需要在槽口兩側設置一條彩布條。
1.8混凝土的養護
混凝土澆筑完成之后，即可進行養護。一般情況下養護的時間應控制在7d以上。在混凝土養護中需要在其上覆蓋力一層土工布，并在養護期間內定期進行澆水，以保持混凝土的濕潤。在養護期間應嚴格避免車輛在混凝土上進行通行，以防止對伸縮裝置和混凝土造成損壞。
1.9裝膠條和清理雜物
當混凝土的強度達到設計強度之后，即可對型鋼縫隙進行清理，確保其內無泥沙和石屑等雜物，同時對橫梁以及位移控制箱進行檢查，確保其內無雜物。如有雜物應及時進行清理。之后即可在伸縮裝置內進行橡膠條的安裝。一般應在溫度最低的時刻進行橡膠條的安裝。膠條的安裝應確保平順、長度適當，同時還應滿足無漏水、漏物、以及脫落等問題。膠條按照完成之后即可正式開放交通。
