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篇1
一、焦化工廠生產特點
煉焦過程是對焦煤或者是配合煤進行的高溫干餾過程。主要分為以下的幾個步驟：
（一）將焦煤和配合煤放入焦爐炭化室。
（二）利用高溫干餾的基本原理對焦爐炭化室的煤進行加熱。
（三）使煤塊中的分子化合物裂解產生多種化學副產品
但是在這種過程中如果出現突發的停電情況，將對焦爐本身造成很大的影響，同時煉焦過程也不能順利的完成，焦爐產生的煤氣無法被煤氣鼓風機送入后續的工作，只能在內部自己慢慢消散，這樣就不能合理的、有效的利用煤氣進行加熱，并且當時間過長的時候，焦爐爐體的溫度也會下降，熱脹冷縮從而導致焦爐的損壞。可見焦化工廠生產工作對供電質量有著較高的要求，這也決定了焦化工廠在電能方面的成本投入較大，在此情況下，研究如何節約電能，減少電能的損耗，對于縮減焦化工廠生產成本就顯得極為重要。
二、焦化工廠供電系統節能對策
（一）電力變壓器節能技術
焦化工廠中主要是依靠供電系統進行操作的，所以選擇合適的變壓器型號和采取合理的運行方式是十分重要的。變壓器具有效率高的特點，但是在大范圍內的使用仍然會造成大消耗，而科學的提高電能的利用率是在工廠發展過程中必須面對和需要解決的問題。
首先，要選擇最適合的變壓器型號。同時在對工廠供電系統的設計上，要全面的考慮這些問題，對變壓器的選擇上，要遵循，高效率、低消耗、體積小、質量好等特點，盡可能的降低變壓器的損耗。同時要根據工廠供電系統的帶電符合進行選擇，從而達到效率發展、低能消耗。
其次要采取合理的運用方式。運用科學的手段進行操作運用。對焦化共廠中變壓器的使用要根據整個工廠的整體負荷變化情況進行選擇。當負荷增加到超過一臺變壓器的范圍內的時候就需要增加一臺同時進行使用，這樣主要的作用除了能夠更加經濟的運行變壓器外還能夠降低變壓器的損耗，從而有利于供電系統的節能。
（二）功率因數補償技術
功率因數主要是作為電源功率利用率的參數，當功能率大的時候，證明有功功率大，無功功率小，反之則相反。功率因素大是整個焦化工廠希望的理想狀態，功能因數過低的時候，不僅僅造成電能損耗過高，而且不利于供電系統節能。為了提高功率降低工廠成本節約資源，提高工廠供電系統供電效率，增加功率因數主要采取的措施：
1.高壓集中補償
高壓集中補償主要是應用在大中型的企業當中，這主要是與它本身補償的局限性有關，高壓集中補償，就是補償范圍只能是高壓母線電源方向線路上的無功功率，而廠區方向的無功功率是無法補償的。通過將電容器安裝在高壓變配電所得的高壓母線上實行高壓集中補償。
2.低壓成組補償
低壓成組補償是將電容器安裝在車間變電所的低壓母線上，它能補償車間變電所低壓母線前邊的所有無功功率，其補償范圍要比高壓集中補償大。低壓成組補償在中小型工廠中普遍應用。
3.低壓分散補償
低壓分散補償是將補償電容器分散安裝在工廠中各個車間或者用電設備的附近。該補償方式的優點是補償范圍最廣，補償效果最好。其缺點是總的設備投資大，維護不方便。該補償方式主要應用在補償量小、用電設備多并且分散或者個別補償量需要量大的工廠。每家焦化工廠均有著其特定的生產規模、生產流程和供電需求特點，因而應視實際情況選擇合適的補償方法，以達到節能減排，提升效益的目的。
三、總結
綜上所述，除本文中提到的兩項技術措施外，強化對生產技術，供電系統的監督、檢驗、管理和創新也是提升焦化工廠節能減排力度，提升焦化工廠經濟效益的重要途徑。對此，焦化工廠應結合自身發展需要與現有條件，建設完善的生產技術與供電系統管理機制，嚴格遵守《中華人民共和國水污染防治法》、《中華人民共和國大氣污染防治法》等有關法律規定，認真落實《國家發展改革委關于嚴格禁止落后生產能力轉移流動的通知》等相關規定。及時淘汰耗能過高的設備和技術，不斷完善工廠供電系統，減少電能損耗，提升電能利用率。
參考文獻：
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篇2
1節能減排技術如何進行創新
(1)技術創新對于節能減排的必要性
如果技術條件跟不上，節能減排永遠只能成為一句口號，只有技術條件真正能夠迎合現實需求，才能從根本上解決能源與環境問題，實現節能減排的目標。創新技術對于節能減排的決定性作用體現在，如果沒有技術的創新，無法做到節約能源，即使有節能意識，要么無能為力，要么成效甚微，對于減排亦是如此，因為煤化工的消耗與廢物數量巨大，普通措施很難有效果，而且針對工業化操作，只有技術更新才能對現有的工業流程真正產生影響，否則無法改變流程，無法實現目標，每一項技術或者設備的更新，都是對工業流程的大規模變革。由此可見技術的創新對于工業影響之大，足以成為節能減排的決定性因素。
(2)研究更有效技術處理廢氣、減少排放
現有的空氣凈化技術運行成本大，且效果不甚理想，導致許多工廠不愿意引進設備，使技術的使用率呈較小比例，因此需要對技術進行升級，怎樣能夠進行大規模、小成本的廢氣凈化，提高排放廢氣的質量，最好能形同新鮮空氣，當然，更好的辦法是研究廢氣產生過程，減少廢氣產生。廢氣的產生大都是由于煤燃燒不完全導致的，如何使煤炭燃燒徹底是主要問題，現今有專家探討將煤液化后發電，如此能夠有效的提升燃燒率，減少廢氣產生。于廢氣而言，凈化是無奈之舉，是無法避免時的防護措施，技術創新一定要研究減少廢氣之法，提高能源利用率、節省能源，同時探尋更加完善的空氣凈化技術和廢氣收集技術。
(3)從廢水產生過程對其凈化的技術創新
一般對于煤化工廢水來說，均是流程完成之后對廢水進行收集，并對其進行處理，達標后排入附近河流，這種方法不僅凈水成本大，而且對水系統破壞極大，不利于節能減排的實現，如果能夠在煤炭發電系統外增加水循環系統，在廢水產生的各個環節進行廢水收集，并進行凈化，使其進入下一個流程循環，如此能夠實現水的有效利用，也能夠減少排放，需要解決的問題是水循環體系的設計和凈水技術的提高，這兩個難題解決，必定會為節能減排帶來飛躍式的進展，亦會極大節省企業成本，給環境和能源減壓。各個環節的廢水分開收集，可以對污染程度相差較大的廢水進行分開處理，減少凈水成本。
2節能減排技術如何投入應用
(1)節能減排技術難以應用于實踐的原因探討
由于科技的進步，許多技術已經問世，設備也進入市場，但是由于技術造價成本太高，使煤化工企業望而卻步，許多缺少遠見卓識的企業家不愿花錢買技術、購置設備，就像二次科技革命時的英國，工廠不愿丟棄舊設備，從而延誤了工業進程，因小失大，同樣的，這種想法也阻礙了節能減排的進程。再是許多技術處于研發階段或是實驗階段，無法獲取信任，企業不敢冒險，技術尚未得到實踐證明，無法保證一定有成效。加之許多企業家社會責任心減弱，為了節省凈化廢物的成本，隨意進行排放或是未達排放標準而排放，對于環境和能源造成巨大的破壞和浪費，必須加以嚴格的防范和嚴厲的處罰。
(2)空氣凈化處理廢氣并使用清潔煤減少二氧化碳排量
現有空氣凈化技術雖然不能說是盡善盡美，但是對于廢氣的凈化有一定作用，能夠減少對于環境的污染，必須使企業運用現有技術進行較高標準的廢氣凈化，可以適當提高廢氣排放標準，并且嚴格執行，迫使企業能夠運用較先進的設備和技術，從而加速節能減排實現進程，現有的利用制作尿素對二氧化碳脫除技術，屬于廢氣綜合治理措施，能夠有效減少廢氣中二氧化碳含量和其他廢氣成分，對廢氣實現有效凈化。使用清潔煤發電，能夠有效減少煤中廢氣產生，對于減少廢氣的產生與排放具有較大的作用，是除液態煤之外較有效的技術，若能得到應用，必定大有裨益。現有科技已經能夠對廢氣做一個相對較好的處理，只等應用于實踐。
(3)堅持廢水凈化技術的使用
現有廢水凈化系統雖然并不完善，但至少能夠保證廢水進入河流系統后能夠經由其自凈能力凈化，但是由于許多企業廢水都是采取直接倒入河流或者凈化不合格，致使河水遭到嚴重污染，水體自凈能力無法應對高頻率、高濃度的廢水排放，于是給河流生態和周圍環境、生活造成極其嚴重的破壞，針對這些情況，必須嚴格執行廢水排放標準，對煤化工企業排放進行訪查，了解相關情況，使用強制措施，對于一些小規模無法滿足要求的企業進行責令關閉，以減少不達標廢水的排放，維護生態安全，同時集中行業資源，配置更高的技術和設備，更好的進行節能減排技術的創新和應用，對節能減排步入新階段提供助力，促進技術的創新、資源的集中。
3結語
為了促進節能減排，必須要進行技術的創新，并真正將技術運用到煤化工產業中，對其過程產生影響，技術的創新要針對現有難題進行探索，同時也要對現有技術進行完善，使其成本盡量減小，這也會促進技術的應用，而技術的應用必須要提高認識，制定長遠目標，不能因小失大，積極應用新技術促進節能減排。
參考文獻：
篇3
0前言
滿足、超越顧客的需求，運用專業的技術和方法，以價值流為中心，實現顧客價值最大化，浪費最小化，這是機械工業第九設計研究院在一汽天津豐田公司第二、三工廠以及一汽轎車和成都一汽等工廠的設計中充分運用的精益建造思想。在設計中，從物流規劃、總體布置、建筑組合、環境景觀等方面，營造了以人為本、方便交流溝通、節約用地、空間利用最大化、節能減排、關注細節、降低建設投資，創造了一個集約型的工業建筑環境。本文以一汽天津豐田公司第二、三工廠為實例，介紹日本豐田精益思想如何應用于工廠建筑設計中。
一汽天津豐田公司第二、三工廠是組合在一起的單體聯合廠房，建筑面積達40萬耐。是目前我國單體建筑面積最大的汽車工業廠房。2000年開始建設天津豐田第二工廠，2004年續建第三工廠，2007年生產轎車40萬輛。
本工程的建筑設計指導思想是:充分體現豐田精益理念，節約用地、空間利用最大化、節能減排、重視環境、關注細節、以人為本、降低建設投資。本著這樣的設計理念，從物流規劃、總體布置、建筑組合、內部空間、環境景觀等方面，力圖營造一個以人為本、方便溝通交融、與眾不同、具有宏大氣派的現代化汽車制造工廠。
1一切以節約資源和提高生產效率為根本
1.1工廠平面布置
首先從總平面布置人手，在遵循生產物流方向的基礎上，研究縮短物流距離、降低物流成本措施;組建40萬耐超大型聯合廠房，將第二、三工廠連接成為既相對獨立、又相互支撐的有機整體，見圖1.
這種超大型聯合廠房的優點是:1)工藝流程合理、物流路線短捷、省去過街的運輸通廊;2)最大限度地節約用地;3)減少外墻面積、減少能源消耗。
1.2空間利用
根據需要建造廠房，有效利用空間，比如9.6萬討的第三工廠總裝車間柱頂標高分別定為6,8,10 m，屋頂檢修平臺標高8.8 m，屋頂空調機房柱頂標高13.85 m。屋面高低錯落達13處之多，見圖2陰影線部分。
金屬板屋面高低錯落越多，屋面防水難度就越大，施工就越困難，工程造價就越高;但這些暫時的成本因素與減少空間所節省的廠房空調和采暖運行費用無法相比，對企業長遠利益更有利，也更加符合目前我國節能減排的政策。
以上措施達到了節地、節材、節能、減排、降低工程造價的目的，其經濟效益和社會效益顯而易見。
2尊重工藝，不斷優化設計
精益求精，不斷完善和反復修改設計。修改和優化不僅在設計和施工階段進行，而且一直延續到工廠建成投產之后。其目的就是在最大滿足和符合生產需要的前提下，保證工廠的長遠利益。比如第三工廠總裝車間，不僅對車間內部進行多次調整修改，連車間大小尺寸和外形輪廓均進行多次較大的修改(見圖3一圖5)，其中第一次修改是在鋼結構吊裝的8月份，第二次修改是在車間暖封閉基本結束后的11月份。
盡管修改給設計和施工增加了很多工作量和難度，但是滿足生產工藝要求、降低運行成本是建筑師義不容辭的責任，無論暫時付出多大的代價，只要保證今后生產流程合理就是值得的。
3講究實際，彰顯簡約、樸素的特色
現代企業競爭激烈，“企業一倒閉什么面子都沒有，建筑再豪華有什么用”。講究實際、不好面子是務實的設計思想，也是對企業負責的精神。
因此，在平面設計上充分考慮契合生產實際的需求，而且在立面設計上也不拘泥于當前潮流，除了廠前區的辦公樓、教育中心、第四食堂、第六食堂稍微裝修外，其余建筑免除了任何高檔建筑材料和過多的外部裝修。工廠建筑彰顯了簡約、樸素的特色，為企業節省了大量建設投資。
4重視工作環境，以人為本
1)工廠是工人集中進行生產活動的場所，因此，車間中生活間盡量接近生產線是非常必要的。人員最集中的總裝、焊裝和涂裝車間結合部設置了滿足部分集中辦公生活要求的辦公室和食堂;而其余更多的直接為生產線工人服務的辦公室、會議室、更衣室、休息室、吸煙室、衛生間等辦公生活輔助建筑，則充分利用車間內“無用”空間和生產線的“死角”分散布置在更加接近工作崗位的地方。
2)辦公室、食堂與車間緊密相連，讓這些車間的職工不經過室外也能方便地就餐、更衣和辦公，這在北方寒冷的冬季和雨天更能體現其優越性。
3)運輸卡車直接進人車間是造成車間污染的一個重要因素。在沖壓、焊裝和總裝等運輸量較大的車間均設卸貨區，卸貨區與車間之間設快速卷簾門。這樣卡車只能到卸貨區而不直接進人車間，避免了汽車尾氣、灰塵和噪聲對車間的污染，有效地改善了車間環境。
4)沖壓車間為3跨廠房.軌頂標高13.000 m. 設4條縱向吊車走道板;在東山墻增設一條橫跨廠房的空中走道，將4條吊車走道板連成一體，并在東山墻設1個坡度為350的檢修鋼梯，方便了職工上下。
這些措施有效地縮短了車間工作人員往返生產、生活的路線，既方便又省時，提高了勞動生產率，也實實在在地為職工創造了良好的工作、生活環境，充分體現了以人為本的設計理念。
5節地、節能，降低造價
表1給出了一汽天津豐田第二、三工廠聯合廠房與國內某同等規模轎車廠的幾項主要建筑指標的比較。
篇4
一、使用節能型供配電系統
（一）合理的供電電壓
供電電壓的選擇應根據用電容量和供電距離并考慮當地電網現狀、用戶的用電負荷性質及未來發展規劃等因素綜合而定。一般而言，如果是6～10kV的配電電壓，由于10kV技術經濟指標較好，如供電系統能耗和有色金屬耗量均較小，因而高壓配電電壓應首選10kV；當用戶6kV設備居多、且容量較大、在技術經濟上合理時，考慮采用6kV；當用戶有少量3kV電動機時，可用10（6）/3kV專用變壓器供電。
（二）無功補償裝置的使用
電網中的電力負荷如電動機、變壓器等，大部分屬于感性負荷，在運行過程中需向這些設備提供相應的無功功率。在電網中安裝并聯電容器等無功補償設備以后，可以提供感性負載所消耗的無功功率，減少了電網電源向感性負荷提供、由線路輸送的無功功率，由于減少了無功功率在電網中的流動，可以降低線路和變壓器因輸送無功功率造成的電能損耗，這就是無功補償。在大系統中，無功補償還用于調整電網的電壓，提高電網的穩定性。在小系統中，通過恰當的無功補償方法還可以調整三相不平衡電流。按照wangs定理：在相與相之間跨接的電感或者電容可以在相間轉移有功電流。
（三）節能型變壓器簡介及使用
節能型變壓器"是指性能參數空載、負載損耗均比GB/T6451平均下降10%以上的三相油浸式電力變壓器（10kV及35kV電壓等級）；產品性能參數空載、負載損耗比Gwr10228（組I）平均降低 1O%以上的干式變壓器。在生產實際中建議使用干式變壓器，如果是已經有舊的油浸變壓器，在條件允許的情況下進行改造，油浸變壓器維護的工作量和費用相對也比較大，這也是油浸變壓器的明顯的不足之一。
二、選擇合理的節能設備
（一）推廣使用變頻器
通過近幾年的發展，高壓變頻調速技術已經日趨成熟，已經開始在各個領域廣泛應用，工礦企業中可能有大量的風機、水泵等大動力設備一直在工頻狀態下運行，這樣就需要利用閘閥控制風量、流量，結果就是損失了大量的電能。而改為變頻調節后，通過改變電機的轉速（也就是改變了電機的輸出功率）來調節風量、流量。
（二）Y型高效電動機
高效電動機與普通電動機相比，優化了總體設計，選用了高質量的銅繞組和硅鋼片，降低了各種損耗，據估計損耗可降低20%～30%，效率提高2%～7%；投資回收期一般為1～2年，有的短至幾個月。
（三）使用節能型照明電器
照明設計的要求不僅要掌握照明設計的理論，還要了解國內外有關照明技術的新動態。采用效率高、壽命長、安全和性能穩定的照明電器產品（電光源、燈用電器附件、燈具、配線器材，以及調光控制器和控光器件），改善提高人們工作、學習、生活的條件和質量，從而創造一個高效、舒適、安全、經濟、有益的環境，充分體現現代文明的照明。
三、加強企業用電管理
（一）合理使用峰谷電力資源
峰谷用電：電力行業中峰谷的含義是用山峰和山谷來形象比喻用電負荷特性的變化值。通常白天8：00至22：00的用電為高峰用電，深夜22：00至次日8：00的用電為低谷用電。"峰谷電價"意義在于，鼓勵居民利用低谷電價的優惠條件大量消費低谷電力，比如電熱水器、空調和其他電器設備。同時，對電力部門來說，將高峰用電轉移到低谷時段，既緩解了高峰電力供需缺口，又促進了電力資源的優化配置，是一項"削峰填谷"的雙贏策。對于工廠而言充分利用低谷電量進行生產是非常必要的，對于有條件的企業鼓勵低谷期間用電，這樣可以節省大量的用電成本。
（二）實施階梯電價
發展低碳經濟、實現節能減排最關鍵的是技術革新，而企業技術革新的動力來源就是消費者的需求。通過階梯電價可以調整居民生活的習慣，使原先"不差錢"的居民開始關注和選擇節能產品，節能產品的需求必然帶動企業的相關技術研發熱情和投資方向的轉移。
市場化的資源定價既可以增加企業能源產品價值的透明度；又可以加大高耗電用戶的節能減排動力，減少浪費提高用電效率。
四、加強日常用電檢查工作
（一）建立一支用電安全檢查人員隊伍。用電安全檢查工作的涉及面廣，工作內容多，政策性強，技術業務復雜，因此，對用電檢查人員自身素質的要求較高，必須嚴格進行崗前培訓考核，實行持用電檢查證上崗制度。
（二）加強新增設備進網前源頭安全管理
為了保證安全用電，杜絕新增電氣設備不合格、安裝不規范所帶來的事故隱患，需要從源頭上加強管理。從配電方案的確定，供電線路、受電端的設計、施工，電氣設備的選型、安裝、調試，電氣設備施工的中期檢查和竣工檢查，投運前的交接試驗等，都必需進行有效的安全用電監管。
1.當出現新增用電設備時，根據用電負荷的性質，考慮用電負荷對供電可靠性的要求及對電力系統的影響，確定供配電方案。重要設備設施應盡量考慮雙電源供電，并事先考慮在可能發生電氣事故而造成供電中斷時，如何向重要負荷提供備用電力。
2.配電間、低壓線路等電氣設計圖紙應由有設計資質的單位進行設計，并經專業部門審核。重點審核主接線方式、繼電保護接線方式、防雷保護裝置方式、變配電室的布置方式、低壓電力網運行方式、漏電保護方式等。以保證電氣裝置在運行中的安全可靠，防止設計不當而影響日后安全運行。
五、加強工廠電力計量管理
企業需要加強對電力計量的管理，有兩層含義，其一就是避免因為計量問題而給企業經營帶來的隱患，對運行的重要電能計量裝置施行質量跟蹤、狀態監測、抽樣檢定、動態管理，定期進行對在用計量裝置測試數據分析，避免計量裝置失準運行，提高在用電能計量裝置準確性；其二就是根據電能計量的結果制定相關長效機制，減少不必要的電能損耗或者使用，降低企業產品的成本。
參考文獻：
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為貫徹執行國家對工業發展的產業政策、裝備政策、清潔生產、節能減排、環境保護、節約資源、循環經濟和安全健康等法律法規，住房和城鄉建設部于2010年8月了《綠色工業建筑評價導則》全面推進我國綠色工業建筑評價工作，對新建、擴建工廠中的主要生產廠房、輔助生產廠房、集中動力站房、倉庫等建筑提出了設計和評價要求，從可持續發展的建設場地、節水與水資源利用、節材與材料資源利用、室內環境與污染物控制、室內環境與職業健康、運行管理等方面進行控制。
機械工業作為國民經濟的支柱產業, 產業規模大, 是耗能、耗材的生產大戶, 已經成為能源消費增長的重要因素。近年來機械工業飛速發展, 汽車產業快速擴張, 打造綠色制造工廠是節能減排的要求和落實科學發展觀的重要體現。在整個項目的建設過程，要全面貫徹綠色、環保、節能。設計作為建設項目中重要的環節，對整個項目的建設起到了重要的決定作用，因此在工廠的設計過程中，如何達到節能、環保，倡導綠色設計勢在必行。
1.綠色設計的概念
綠色設計的概念是從并行工程(Concurrent Engineering) 思想發展而來,其目標是使所設計的產品對社會的貢獻最大,而對制造商、用戶和環境的成本最小。綠色設計作為一種設計思潮與方法論，是將環境與經濟協調發展作為產品開發的基點, 強調在產品開發階段按照全生命周期的觀點進行系統性的分析和評價, 消除潛在的、對環境的負面影響，著眼于人與自然的生態平衡關系。它所要解決的根本問題就是如何減輕由于人類的生產與消費給環境增加的生態負荷。在設計過程的每一個過程中都要充分考慮到環境效應，即盡量減少對環境的污染和破壞。綠色設計的基本原則可以簡述如下為資源利用最佳原則、能源消耗最少原則、零污染原則。
在設計全過程中，貫徹“預防為主，治理為輔”的環境保護思想，拋棄“先污染，后治理” 的傳統設計的環境治理方式；采用先進的、安全的技術原則；使其綜合效益最佳原則，從而滿足實際需求的原則。
2.工廠設計中的綠色設計
2.1 總圖布置及能源應用
工廠項目根據規模生產的特點多采用一次規劃、分期實施, 廠房分期建設、設備分期采購, 產品分期投入的方式以滿足生產和企業發展的要求。總體工藝設計應充分考慮分期銜接, 實現投資的技術經濟合理性，資源、能源的有效利用。
因此，廠區的工藝總圖需要按照產品的特性考慮工藝生產區劃布局, 按生產工藝流程布置各類廠房, 廠房間設機械化運輸通廊, 做到運行效率盡可能的高、物流路線盡可能的短、運行能耗盡可能的低。
精心布置生產工藝, 選擇節能高效產品, 提高設備的開動率, 降低設備空載時間, 節約能耗。合理優選能源種類, 保障經濟供給、降低綜合能耗。
公用動力設施靠近負荷中心, 避免管線的迂回,節省管線材料及減少運行中的能量損耗。通過技術創新實現制造裝備的革新, 提高效能、減少能耗。
2.2工廠能源的選擇
機械工廠的能源使用量大，在能源的選擇原則上采用“減量化、再利用、資源化”的原則,從源頭上減少資源消耗和環境污染。在有限的能源選擇中，選用環保、節能、可再生的資源。
目前在資源的利用中，除了傳統的資源的基礎上，也可采用地源熱泵、太陽能、風能、余熱回收等資源。
2.2.1地源熱泵系統
地源熱泵是一種利用土壤所儲藏的太陽能資源作為冷熱源,進行能量轉換的供暖制冷空調系統。近年來,基于地源熱泵的中央空調系統發展迅猛。目前，地源熱泵系統逐漸在工業廠房建設項目中實現，如在安徽某汽車生產項目中采用地源空調對其總裝車間供應舒適性空調，總建筑面積約6萬㎡，空調系統冷負荷為3400kW，熱負荷為4300kW，采用土壤源熱泵系統運行模式。裝配車間該地源空調項目2010年設計，2012年投入使用，效果達到設計要求。
2.2.2太陽能光伏技術
我國有著豐富的太陽能資源, 太陽能光伏發電作為一種清潔能源方式, 得到了越來越廣泛的應用。為了加強對新能源的綜合利用, 降低CO2 的排放,順應國內外大環境和顧客的需求, 積極開展該項技術的開發和應用, 各設計團體在太陽能光伏發電系統課題的方面開展了研究。
在2010年，東風設計院在對東風公司總部大樓太陽能發電項目成功實施了太陽能發電項目后, 總裝機容量為129KWP, 系統采用先進的太陽能光伏發電系統和柔性太陽能電池組件, 利用最大功率跟蹤方式進行并網發電, 并于2011 年3 月1 日試運行。
此外，風能、水能以及生產過程中產生的余熱回收，也將作為新型能源在工廠設計中廣泛應用。
2.3工廠建筑設計
工廠項目的綠色設計涵蓋了整個工廠建設的全過程,尤其在建筑設計方面，合理控制體型系數、圍護結構窗墻比控制以及建筑保溫隔熱性能的節能適合部位采用可調節外遮陽, 防止夏季太陽輻射透過窗戶玻璃直接進入室內。
在工廠建筑中應采用耐久性和節材效果好的建筑結構材料。高強混凝土、高耐久性高性能混凝土、高強度鋼等結構材料在耐久性和節材方面具有明顯優勢。使用高強混凝土、高強度鋼可以解決建筑結構中肥梁胖柱問題, 可增加建筑使用面積，實現生產區域大空間的需求，從而滿足生產線的對車間面積的需求。
目前工廠鋼結構建筑所占比重較大, 尤其是主要車間，很多廠區為了更大程度利用土地，采用大的綜合性的聯合廠房來滿足生產的需求。鋼結構具有公認的諸多優點: 自重減輕, 基礎施工取土量少, 對土地破壞小； 大量減少混凝土和磚瓦的使用, 有利于環境保護； 建筑使用壽命結束后, 建筑材料回用率高, 有利于建筑節材等。
砌體結構( 含配筋砌體結構) 中涉及到的混凝土和鋼材相對于鋼筋混凝土結構或鋼結構要少很多,所以對于砌體結構主要考慮使用原材料中含有廢棄物再生利用的砌塊, 如粉煤灰磚等。
圍護結構應重點采用固體廢棄物再生、可再循環材料回收和再利用的制成品。
3.結語
綠色設計在工廠設計中的應用，將會產生明顯的經濟效益、環境效益和社會效益，要在節約資源和能源，實現資源的永續利用，減輕了環境污染，實現社會、經濟和環境的健康協調發展。設計作為項目中最重要的環節，充分利用綠色設計的理念，對整體項目的節能、環保以及可持續發展起到了有效的指導效用。
參考文獻
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篇6
國家環保總局科技司技術處處長李向農在會上介紹了節能減排的重要性以及中國在節能減排方面的措施和成效。他強調企業在節能減排方面可以發揮重要作用并表示：“中國企業社會責任推廣中心的成立將會推動企業主動承擔社會責任，特別是環境責任。”
中國企業社會責任推廣中心的成立表達了國家環保總局宣教中心聯手各企業共同推廣企業社會責任的愿景。“節能減排是中國經濟可持續發展的保證，企業作為社會公民在這一過程中承擔著關鍵的任務。”國家環保總局宣傳教育中心副主任賈峰表示，“建設資源節約型環境友好型的社會是‘十一五’期間要貫徹落實的基本國策之一，而實現這一目標僅靠政府的努力是遠遠不夠的。這就需要我們與企業共同攜手，迅速提高全社會的環境意識，營造一個社會各界廣泛參與的環保社會氛圍。”
篇7
七月五日，我們化學與化工學院一行八人組成一個小組奔赴宜昌，就宜化的生產相關問題及管理理念進行了為期六天的訪問。
我們是當天下午才到達目的地的，熬過了大半天風雨交加的旅途，我們一行終于平安到達，并在校領導的幫助下解決了住宿等問題，隨即確定了相關工作事宜。其間我們就節能減排的話題采訪了相關技術總監韓穎，參加了以文化理念為主要話題的報告會，參觀了宜化總部及部分生產車間，并深入生產廠區重點參觀了宜化的污水處理廠，陪同人員從污水進廠到出廠的整個流水線為我們進行了詳細的講述。整個采訪過程都使我受益良多。宜化生產過程的嚴謹令我折服，節能減排措施的先進令我贊嘆，更令人驚奇和感動的是宜化以人為本的管理理念，真正把職工當作自己的家人，而職工也投桃報李將企業當作自己的家，我從來不知道一個企業與員工間可以達到如此和諧的程度。
采訪期間，韓穎詳細為我們講解了節能減排的具體措施，思路方案的來源以及如何調動全員的積極性，將企業的成員工自己的事，以及由此帶來的巨大經濟收益。同時還簡單講述了宜化生產，安全保護，環境保護等方面的事。宜化本著以人為本的原則提出了很多溫馨感人又實實在在的口號，在促進進步的方面采取了比較管理的方法，比較結果平臺，公布各個部門比較結果的第一名與最后一名并給予相應獎懲，充分調動員工的積極性。甚至將尚未解決的問題拿出來讓大家共同探討解決，集思廣益，對有先進解決方法的職工進行獎勵，真正實現按勞分配的原則，決不會讓有功人員埋沒。這一系列的措施真正讓企業的事轉變為員工自己的家務事。
由一系列的訪問及對宜化周邊居民生活情況的親身體驗我們得知，自從企業開展節能減排活動以來，在自身取得巨大經濟收益的同時也很大程度上帶動了周邊居民經濟水平的上升，讓周邊居民感覺到了宜化對自己的幫助，讓宜化的品牌深入人心。居民可以不定期的組織到宜化內部進行參觀，監督宜化內部的環境衛生及污染情況，而且對其衛生狀況極其滿意。宜化甚至創下連續數年無投訴的壯舉，這對一個化工廠來說是難能可貴的。
連續數天的采訪讓我深切的認識到，一個企業要生存，要發展，與人是息息相關的。以人為本企業方能存在，員工以企業為家企業方能發展壯大，而人性化的管理，人性化的舉措方能讓企業變成員工可信賴，可依靠，可為之奮斗不息的家。
篇8
七月五日，我們化學與化工學院一行八人組成一個小組奔赴宜昌，就宜化的生產相關問題及管理理念進行了為期六天的訪問。
我們是當天下午才到達目的地的，熬過了大半天風雨交加的旅途，我們一行終于平安到達，并在校領導的幫助下解決了住宿等問題，隨即確定了相關工作事宜。其間我們就節能減排的話題采訪了相關技術總監韓穎，參加了以文化理念為主要話題的報告會，參觀了宜化總部及部分生產車間，并深入生產廠區重點參觀了宜化的污水處理廠，陪同人員從污水進廠到出廠的整個流水線為我們進行了詳細的講述。整個采訪過程都使我受益良多。宜化生產過程的嚴謹令我折服，節能減排措施的先進令我贊嘆，更令人驚奇和感動的是宜化以人為本的管理理念，真正把職工當作自己的家人，而職工也投桃報李將企業當作自己的家，我從來不知道一個企業與員工間可以達到如此和諧的程度。
采訪期間，韓穎詳細為我們講解了節能減排的具體措施，思路方案的來源以及如何調動全員的積極性，將企業的成員工自己的事，以及由此帶來的巨大經濟收益。同時還簡單講述了宜化生產，安全保護，環境保護等方面的事。宜化本著以人為本的原則提出了很多溫馨感人又實實在在的口號，在促進進步的方面采取了比較管理的方法，比較結果平臺，公布各個部門比較結果的第一名與最后一名并給予相應獎懲，充分調動員工的積極性。甚至將尚未解決的問題拿出來讓大家共同探討解決，集思廣益，對有先進解決方法的職工進行獎勵，真正實現按勞分配的原則，決不會讓有功人員埋沒。這一系列的措施真正讓企業的事轉變為員工自己的家務事。
由一系列的訪問及對宜化周邊居民生活情況的親身體驗我們得知，自從企業開展節能減排活動以來，在自身取得巨大經濟收益的同時也很大程度上帶動了周邊居民經濟水平的上升，讓周邊居民感覺到了宜化對自己的幫助，讓宜化的品牌深入人心。居民可以不定期的組織到宜化內部進行參觀，監督宜化內部的環境衛生及污染情況，而且對其衛生狀況極其滿意。宜化甚至創下連續數年無投訴的壯舉，這對一個化工廠來說是難能可貴的。
連續數天的采訪讓我深切的認識到，一個企業要生存，要發展，與人是息息相關的。以人為本企業方能存在，員工以企業為家企業方能發展壯大，而人性化的管理，人性化的舉措方能讓企業變成員工可信賴，可依靠，可為之奮斗不息的家。
篇9
（1）從管理制度建設來看，公司節能減排的管理體系還不夠完善，節能減排的關注點主要落在工藝流程環節，沒有從公司的高度推進日常經營管理環節以及生產輔助設備（如鍋爐、換熱器、電動機、壓縮機、風機等）的節能減排，管理比較粗放，并且減排工作的責任落實不夠到位。
（2）公司缺少一支既熟悉能源環保政策和相關知識、又熟悉各種產品工藝流程節能改進措施及效果評估的復合型人才隊伍，同時也缺乏一支由應急隊伍、應急專家庫、應急處置技術、應急物資貯備庫（信息庫）、應急裝備庫、應急預案、應急演習、污染事故后評估、警示教育等要素構成的環境安全防控體系。
（3）從技術改革和科技創新方面來看，公司的節能減排技改措施大都只停留對現有工藝的優化和局部調整層面，同時，生產裝置的總體規模仍然較小，缺乏具有創新性的節能環保新技術，在節能減排工作方面難以有突破性進展。
2國內外同行業節能減排成功經驗
當前，國內同行在節能減排方面取得一些成功經驗，值得勝華石化借鑒。其中較為典型的當屬安慶石化。與石大勝華相比，安慶石化所制定的節能減排制度在執行過程中責任更加明確。為使節能減排與生產管理實現無縫對接，公司將節能辦公室設在負責生產運行管理的生產部。節能辦公室每年初為各裝置量身定制節能減排目標，并將完成情況同月度經濟責任制、達標專項獎、裝置成本考核進行捆綁。各作業部則將裝置能耗指標與班組成本核算工作直接進行掛鉤，形成了貫穿于生產全過程的考核和管理體系。同時，圍繞節能減排工作，安慶石化成立了降低煉油能耗等多個攻關小組，來解決節能減排的難點問題。除此以外，安慶石化在裝置的聯合操作尤其是熱聯合方面要更加突出。對裝置運行狀況進行分析診斷，優化裝置運行參數，做好裝置間負荷協調和熱聯合工作，最大限度地提高裝置間的熱聯合水平，是安慶石化在節能工作中的一大突破。不但如此，2006年以來,安慶石化先后投資近2000萬元,引進吸收先進節能技術，對煉油Ⅱ套循環水旁濾池、化肥Ⅰ套循環水旁濾池、煉油生產水系統管線、煉油生活水系統管線、煉油焦化無壓回水管線進行更新改造，在節能減排方面取得了良好效果[2]。從國外同行來看，發達國家更加注重新技術在節能減排中的應用，如：改進燃料系統、提高加熱爐效率、改進工藝、優化工藝流程、提高設備性能、加強能量管理、改進操作、進行熱電(汽電)聯產等[3]。Shell公司推出了碳及能源效率計劃來優化和管理煉廠的能量系統，其下屬的新加坡Bukom煉廠實施能量效率計劃后，節能6.5%；其在美國的DeerPark煉廠實施能量效率計劃后，節能5.0%，減少二氧化碳排放8.0×104t；Shell公司在美國的一家石化廠實施能量效率計劃后節能3.5%[4]。除此以外，采用熱電(或汽電)聯產技術和氣化聯合循環一體化發電技術可以實現汽電聯產，利用廢熱節能降耗，大幅提高能源利用效率。比利時的ExxonMobil公司是全球熱電聯產技術開發與應用最先進的企業，該公司2009年投產的安特衛普煉油廠投產熱電聯產裝置后，二氧化碳排放量每年減少20×104t，相當于大約9×104輛汽車的二氧化碳排放量[5]。
3勝華化工節能減排對策建議
結合國內外同行節能減排的成功經驗以及勝華化工的實際情況，建議勝華化工節能減排從以下幾個方面進行。
3.1樹立基于低碳經濟目標的節能減排理念，完善節能減排管理體系，為節能減排工作提供組織文化環境目前石大勝華雖然制定了節能管理辦法和節能目標責任評價及考核辦法，由于在公司層面只局限于生產環節節能降耗目標的實現，且沒有一套健全的管理體系，導致節能減排工作的實施存在短視化、片面化等問題。因此，有必要在低碳經濟環境下，基于“十二五”規劃提出的低碳減排目標，建立健全節能減排管理體系及目標考核制度，為節能減排工作提供組織保障[6]。建議公司成立節能減排領導小組、節水領導小組和低碳環保委員會[7]，并將這些管理小組的職責與生產經營的實施與考核掛鉤，形成了貫穿于生產全過程和經營全環節的考核管理體系，在每年初制定節水和低碳環保目標，然后逐級貫徹執行。除此之外，公司還應盡量擴大能耗考核范圍、加大能耗考核在考核體系中的權重[8]、廣泛開展多種形式的節能競賽活動，加大宣傳力度，強化全面節能減排理念，營造節能減排實踐的文化環境。
3.2加強復合型人才培養，建設一支節能減排的專業隊伍目前，勝華石化公司內部熟悉節能減排和發展循環經濟的人才嚴重缺乏。以企業內部原有的環保專業人員組成的節能減排隊伍遠遠不能滿足企業關于節能減排、發展循環經濟的目標和定位。不僅如此，現有的節能減排工作多停留在統計和簡單分析的層面上，缺乏深層次的建議和措施。缺少既有理論知識，又有專業技能，且具有宏觀戰略思維的復合型人才，已成為制約公司節能減排和發展循環經濟的主要瓶頸之一。培養節能減排專業人才的首要任務是要從勝華石化的實際需求出發，切實開展能源管理師、能源統計、重點耗能崗位及環境監測與治理等管理人員的培訓工作，建設一支了解能源環保政策、掌握管理知識、熟悉生產工藝、精通節能和環保技術的企業節能減排人才隊伍，促使勝華石化節能減排工作的進一步深化。
3.3加大技術改進和科技創新，為節能減排工作提供技術支持
（1）通過技術改進，實現裝置大型化和煉化一體化，從而優化煉油結構，達到規模經濟煉油結構的優化包括產品調和比例的優化以及落后工藝技術的改進等。研究發現，在煉油廠相同規模的情況下，采用兩套裝置比單套裝置的投資約增加24%，能耗約增加19%；采用3套裝置比單套裝置的投資約增加55%，能耗約增加29%[9]。中國石油下屬大連石化分公司的350萬t/a重油催化裝置的能耗是50kg(標油)/t。該公司的另外2套催化裂化裝置,盡管所加工原料、工藝和能量回收措施與之相同，但是由于加工量偏低，裝置的能耗比前者高約40%。由此可見，通過裝置大型化實現包括勝華石化在內的眾多石化企業的節能是非常必要的。事實上，裝置大型化不僅僅指裝置規模的大型化，還包括根據工藝特點將多套裝置進行集成設計，以促進能量的逐級利用、熱聯合及低溫余熱的利用。以催化蒸餾為例，通過將減壓蒸餾、加氫脫硫、渣油熱轉化等多套裝置組合設計，不僅大幅度減少設備數量，節省投資約30%，而且還能顯著降低運行成本，燃油消耗節省約15%[10]。煉化一體化則是指將勝華石化的煉油廠和化工廠聯合在一起，這樣做可以實現原料的互供，提高原料的綜合利用水平，而且通過資源的優化配置還易形成大規模、集約化、短流程、高靈活的結構組合優勢，因此煉化一體化不僅可以幫助實現公司的節能減排目標，而且能大幅度提升公司的經濟效益[11]。不但如此，煉化一體化還可以優化原料配制。例如煉油廠的石腦油和加氫裂化尾油可直供化工廠的蒸汽裂解裝置，裂解汽油可直接用作商品汽油的調和組分；裂解汽油和催化重整汽油可同時作為芳烴抽提的原料以生產苯、甲苯、二甲苯等基本化工原料；催化裂化干氣與苯烷基化生產乙苯，進而脫氫生產苯乙烯；焦化氣體、催化裂化氣體和加氫裂化氣體等煉廠氣經過簡單處理后可作為蒸汽裂解的原料；蒸汽裂解裝置副產的氫氣可作為煉油廠加氫裝置的廉價氫源等。第三，煉化一體化還可以簡化水、電、汽、風、氮、氫等公用工程，節省裝置投資和運行費用，減少庫存和儲運費用以及中間產品的營銷費用，并且能夠根據市場需求靈活調整產品結構。
（2）研發新型節能環保型催化劑與助劑，依靠科技創新促進企業節能減排具有創新性的節能減排新技術包括新的分離技術，如超臨界分離、膜法分離、變壓吸附分離、磁性分離、微波分離、絡合分離、抽提蒸餾以及膜法蒸餾技術等；新的反應技術，如反應蒸餾、超臨界反應技術等；新型換熱器與分離器；新的熱能回收、熱電聯產技術等。從現實條件出發，建議勝華石化首先采用新型節能環保型催化劑與助劑、將熱反應改為催化反應等新技術提升節能減排水平。勝華石化的生產過程涉及大量催化反應，需要使用大量的催化劑。催化劑對勝華石化的日常生產乃至節能減排都起著至關重要的作用。因此，提高催化劑效率對企業的節能減排起著非常重要的作用。輕質油收率體現了石油資源的有效利用水平，與能耗直接相關，因此提高輕質油收率也就意味著能耗的降低。目前勝華石化的輕質油收率為74%，而國外先進煉化企業輕質油收率在80%以上。由于勝華石化的加工量相對較大，輕質油收率即使提高一個百分點，對整個企業節能降耗都有著非常重大的意義。因此，建議企業在煉油過程中采用一些效率更高的新型催化劑和助劑，提高輕質油的收率，同時能夠降低能耗，減少污染排放。其次，煉化過程中的熱反應普遍要求在較高的溫度下進行，這樣就增加了能源的消耗，增加了生產成本。利用催化反應來替代熱反應，通過改變反應機理與途徑，可以使反應在更低的溫度下進行，進而實現節能降耗。在煉化工藝技術發展的歷史進程中，在熱反應過程中引入催化劑而開發的催化反應很多都取得了成功，并促使煉化工藝取得了革命性的進步。比如由熱裂化演變為催化裂化、由熱重整演變為催化重整、以及由熱疊合演變為催化疊合等，催化劑都發揮了決定性的作用[12]。催化劑的引入不僅降低反應溫度和能耗，而且還具有拓寬原料范圍、改善產品分布等作用。此外，催化劑的引入可拓寬原料的范圍。催化裂解的原料既可以是石腦油、輕柴油等傳統蒸汽裂解的原料，也可以是廉價的瓦斯油或重油。這就使原料的來源更加廣泛，對于輕烴資源相對匱乏的勝利石化而言具有重要意義。
篇10
生產流程(及非生產流程)
節能減排技術
環保車型
環保及可回收材料
用戶培訓及其他環保公益事業
在這些所有的過程中，奧迪都不遺余力地推行著自己的環保理念。對于奧迪環保車型和幾項節能減排技術，我們在前幾期中都做了很多介紹。這一次，我們就帶大家一睹奧迪德國工廠和一些工作流程，看看在這個方面，奧迪的環保理念表現在什么方面。
英戈爾斯塔特工廠
奧迪的英戈爾斯塔特工廠，位于德國經濟實力最強大的巴伐利亞聯邦州的中心地區。它不但是奧迪最大的工廠，也是奧迪公司總部和技術開發部的所在地。早在1949年，汽車聯盟股份公司已在巴伐利亞注冊成立。目前，該州約擁有12萬人口，而奧迪公司就擁有員工超過3萬人，是該地區規模最大的公司。
對奧迪公司來說，有利于環境保護的生產是其追求不懈的公司目標，并且公司十分重視在生產區域確保該目標的實現。所以，環境保護對于奧迪公司來說，絕非是一句口號。奧迪公司自愿加入了基于生態管理和審核法案的歐盟環境管理系統。相對現行的環保規章，該系統提出了更為嚴格的要求。
在這里，從物流開始，奧迪就已經將環保的理念融入到生產中。其物流中心通過采用鐵路運輸，并減少卡車送貨的數量，大大降低了環境污染。在物流中心集散的本地運輸，使用低排放的汽車來完成。系統供應商和物流服務商也不再使用卡車為奧迪供貨，所有的物資都經由電力牽引車專門運送到裝配線上。這些車輛穿過長415m的架橋，準時被直接送到生產區域，每日約運送1000次。
此外，英戈爾斯塔特工廠于2000年通過了ISO14001認證。根據該項認證標準的要求，工廠的環保管理系統需接受外部檢查員的年檢。
2004年，奧迪汽車公司具有的平穩運轉的環境管理系統獲得官方認可，成功獲得歐盟環境審核與管理計劃的認證，并且同時達到了ISO14001的要求。
奧迪的環保政策的關鍵不僅僅在于做到了節約資源，減少污染，更重要的是開放的溝通，以及讓每位員工都融入公司的環保戰略中，以確保長期目標的實現。為此，奧迪生產系統(APS)得以大量的應用，來貫徹多項環保要求，同時也使得奧迪在包括對應裝配線的各級環境政策得以落實。
出于節水目的，奧迪的英戈爾斯塔特工廠正在加大對雨水的使用量，一個380000m3的地下蓄水池專門用于收集降雨。截至2002年，工廠共修建了3個造價670萬歐元，總容積約100003的大型蓄水池。經過內部預處理后，雨水被輸送到生產用水網絡，以此方法取代使用珍貴的飲用水。到2004年，英戈爾斯塔特工廠總共使用雨水量達2130003。
出于環保考慮，尤其是減少二氧化碳的排放，并降低成本，節約原始能源成為一項首要任務。英戈爾斯塔特工廠于1999年1月完成的一個項目，顯示了如何應用現代科技來實現這一目標，并從長期降低投入：兩臺大功率的燃氣渦輪機用于產生熱量，并且提供必需的電力和冷氣。奧迪為新的西部能源站投入了約2000萬歐元。應用該項科技，可以通過天然氣產生電力，而廢氣經過燃燒產生的熱量得以再次回收，用于提供蒸汽和熱能。
汽車工業中，熱能不僅僅用來使生產區域和辦公室在冬季保持溫暖適宜工作，噴漆車間在夏季也需要應用大部分的熱能來產生噴漆調節和烘干操作所需要的冷氣和熱氣。由于整套設施高達80％的效率和全年約7500小時全負荷的使用率，相比較常規能源生產方法，天然氣的消耗以及二氧化碳的排放均減少了25％。
英戈爾斯塔特工廠致力于減少二氧化碳排放的最新項目，是使用由位于Moiling的廢物回收處理工廠(MVA)長途供應的熱能。從2004年初起，奧迪每年都平均使用由MVA通過熱處理以及對廢棄物“副產品”處理再生得來的9000kW電力。使用長途熱能后，奧迪每年可減少產生約13700t二氧化碳，占英戈爾斯塔特工廠全部二氧化碳排放量的14％。2004年，工廠就達到了加入將于2005年1月生效的溫室氣體排放交易制度所必需的全部條件。
內卡蘇姆工廠
1969年，汽車聯盟股份有限公司與位于內卡蘇姆的NSU Motorenwerke AG公司合并為奧迪一NSU汽車聯盟股份公司。奧迪100系列就誕生于內卡蘇姆工廠。1985年，工廠更名為現在的奧迪汽車股份公司。
在這家TV，我們不得不提到奧迪鋁材及輕量設計中心。正是有了這家技術中心的創立，我們才會在如今享受到奧迪重要的一項節能減排技術――輕量化車身技術。輕量化設計方法采用鋁、鎂及塑料等材料，顯著降低了汽車重量――減少了油耗及排放量。該方法主要應用于基于全鋁車身框架結構原則的“輕量型”轎車，同時也應用于采用復合設計的奧迪車型。
2004年，奧迪迎來了內卡蘇姆奧迪鋁材及輕量設計中心的10周年慶典。它是奧迪豪華型A8轎車及其鋁制車身的產地，也是公司鋁材專業技術中心。1994年，奧迪斥資800萬歐元，在內卡蘇姆建造了鋁材中心(Aluminium Centre)。10年前，奧迪整合了輕量設計領域的經驗，為輕量化產品開發、生產規劃以及質量保障等部門帶來了專業技術。
2002年，奧迪將其更名為“內卡蘇姆奧迪鋁材及輕量設計中心”。這表明奧迪在該領域研發的重心已超越單純的鋁材概念，將研究方向擴展至對高強度鋼材、型材、加固塑膠及鎂材料的應用。車身系統采用輕量材料，可以顯著減少油耗。A2及A8等車型就是在奧迪鋁材及輕量設計中心由工程師設計而成的。奧迪汽車全鋁車身的采用對鋼鐵業也產生了不可磨滅的影響：在鋁制車身首次應用于A8并投入量產后，鋼鐵生產廠商根據汽車結構研制出了高強度以及超高強度鋼材。
早在中心成立之初，第一輛以全鋁車身框架結構(ASF)為主要技術亮點的奧迪A8便成功下線。隨后于1999年，在這里誕生的奧迪A2，成為首批采用該技術的量產車。2002年，奧迪鋁材及輕量設計中心又見證了第二代奧迪A8的誕生。同時，采用相同技術的藍博基尼Gallardo超級跑車也緊隨其后，其車身在內卡蘇姆制作而成。
在此期間，奧迪還開發了全新的汽車
生產技術。如今，鋁制車身制造的自動化操作程度已達80％，趕上了傳統鋼制車身生產的自動化水平。內卡蘇姆的汽車工廠鋁制車身所采用的標準獲得了汽車行業的廣泛認可。
在研發先進技術的同時，奧迪集團一直致力于提高產品及汽車生產工廠與環境的相容性，采取面向自然資源的環保措施因此，奧迪在開發先進技術時，首先就考慮到生態及經濟，這一點在內卡蘇姆汽車工廠也得到了明顯的體現。
內卡蘇姆汽車工廠環保措施取得很多直接成果：2004年9月，根據歐盟環境審核指標(Eco Audit Directive)，奧迪內卡蘇姆汽車工廠連續第四次獲得自愿性環保證書。專門的環保專家對其加熱工廠、廢水處理設備以及回收中心等生產過程及附加程序進行了檢測。
內卡蘇姆汽車工廠還超越了整套環境目標。突出表現包括，節約土壤和用水，減少并限制噪音排放，優化廢水處理系統。十幾年來，內卡蘇姆不斷提高了環境保護功能。1995年10月，奧迪內卡蘇姆汽車工廠成為首家獲得環保證書的高級德國汽車工廠。
1995年起，涂裝車間開始使用水溶性填充料和基礎涂料，以及低溶性雙成透明涂料，使可溶性排放量減少了一半。這也就是我們常常聽說的“水洗線”：采用的是目前技術最為成熟的無鉛陰極電泳涂裝工藝，其電泳為綠色環保的高性能水溶性涂料，全線依靠先進的擺桿鏈與地面鏈相結合的輸送方式、高效節能的A形烘干爐以及天然氣焚燒技術，和先進的超濾膜電泳漆回收技術，保證了沖洗用水的封閉循環利用，真正實現了“綠色、環保、高效、節能”的生產要求預防油漆污染。此外生產過程中，涂裝車間不再將廢水排放至排水系統。
在沖壓車間，對切割鋼制面板時所產生的碎屑也將進行再加工。這些碎屑經過包裝按壓壓縮后，將重新加工制成鋼材。
這些四處貫穿著環保理念的生產工藝和流程，讓內卡蘇姆汽車工廠這個百年老廠一直走在了德國汽車工廠環保措施的前列，看完這些，我們也會真正了解施泰德先生的自信和驕傲源自何處。
篇11
地方區域發展,各有突出。“十二五”期間,國家分配給不同經濟發展水平的區域以不同的節能目標。如東部發達地區節能目標18%,中部地區16%,東南沿海開放地區18%,西部地區10-15%不等。各區域結合國家政策,依托自身資源和產業優勢,各有側重地部署了本地的低碳發展和轉型戰略。
東部城市杭州——注重民生和諧。杭州市常住人口年人均GDP達6.8萬元,已步入中等發達經濟水平,因此更加注重城市品質和民生發展。杭州公共自行車項目為杭州市公共交通出行貢獻了8%的出行率,與公共交通的無縫鏈接和易租易還系統使日均租用量達25萬人次,而商業化開發使項目
基本運營平衡,并深受市民認可。在電動汽車應用方面,杭州市通過電動出租車示范、給予私人購車補貼、推廣私人租賃、以及支持電動汽車基礎設施建設等途徑,推動了電動汽車的應用,積累了有益經驗。
中部城市武漢——轉變發展兩型。武漢是中部崛起的支點城市之一,同時也是國家兩型社會示范城市。工業城市武漢在“十二五”期間的重點仍然是產業轉型升級。東湖開發區被升級為國家級創新示范區,為產業升級和新產業的培育提供契機。兩個區域能源中心在東湖開發區的應用為區域能源管理積累了經驗。武漢市在碳交易領域的先試先行也正在為其贏得碳商機。
東南沿海城市東莞—世界加工廠升級。東莞經濟綜合實力較強,年人均GDP達6.6萬元。東莞以發展加工貿易業推動城市化和工業化,經濟外向型典型,成為世界加工廠。東莞經濟轉型中通過資金、技術和政策及試點來引導企業轉變經營模式,支持科技創新,培育產業戰略轉型的重點。東莞城市化率較高,已經沒有合適的垃圾填埋場,焚燒發電成為城市垃圾處理的主要手段。東莞在垃圾焚燒廠的選址、焚燒發電廠的建設運營方式、以及建設標準等方面為其他城市提供了借鑒經驗。
西部城市喀什——探索跨越式發展。地處新疆的喀什人均GDP約2.2萬元,國務院出臺政策支持喀什經濟開發區的建設,為喀什的跨越式發展提供了契機。如何處理好發展和保護文化歷史古跡及脆弱生態環境之間的關系,成為喀什今天思考跨越式發展的重要命題。舊城改造項目將文化歷史傳承的思想納入其中,探索喀什在跨越式發展中的可持續理念。在五大國際通商口岸中發展綠色物流、產業本地化、以及金融服務和旅游業,為喀什跨越式發展中的綠色定位提供了機會。
篇12
在包裝印刷企業中，這種風氣顯得更為良好，許多包裝印刷企業結合自身的經營理念，大力發展綠色包裝和低碳包裝，并在企業實際運營過程中推出許多綠色環保型生產措施。我公司――國際濟豐紙業集團（以下簡稱“國際濟豐”）在這方面就表現得較為突出，在此愿將我公司在碳減排方面的一些經驗與大家分享。
碳減排與碳中和
國際濟豐一直秉承環保的發展理念，早在20世紀80年代，國際濟豐在香港的再生紙工廠就憑借著在工業排污、排廢上的得力環保措施，獲得了香港政府頒發的港督環保貢獻獎。2009年，國際濟豐成功成為我國首個自愿以碳足跡排查進行碳減排，并實現“碳中和”交易的包裝企業，這在推進我國綠色包裝以及供應鏈的發展上邁出了具有里程碑意義的一步。
在這里有必要介紹一下“碳中和”的概念，碳中和又稱碳補償，可以計算出個人或企業日常活動中直接或間接制造的二氧化碳排放量，并可計算出抵消這些二氧化碳所需要耗費的經濟成本，然后個人或企業將“碳中和”計算的經濟成本以付款形式交給第三方專門負責環保的企業或機構，由他們通過植樹或其他環保項目來抵消掉大氣中相應的二氧化碳排放量。
國際濟豐率先開始“碳中和”項目后，逐步對旗下在中國的10個工廠進行了更進一步的深化，主要從工廠所使用的鍋爐、設備用電、污水排放、廢料處理等多個方面實施節能減排措施。
目前，國際濟豐旗下所有工廠都應用了無紙化系統進行生產操作，對生產的各個工位配備了網絡與計算機顯示屏，所有的工單或圖紙都可以通過網絡終端調取，無需再進行工單或圖紙的打印與流轉，這樣不僅可以避免工單或圖紙流轉過程中出現的一些不必要的錯誤，而且還能大量地節約紙張和打印碳粉用量。而且，國際濟豐也是國內首家針對原紙實施RFID技術管理的瓦楞紙箱制造企業，該技術能有效提高倉庫內原紙的周轉率，大幅度降低生產所用紙張的損耗率。
國際濟豐為旗下各工廠都制定了生產單位面積產品碳排量的限定值，并且每年都會對各工廠就碳排量進行核查。從以往統計的數字來看，國際濟豐2010年的總碳排量比2009年下降了16.9%，2011年的總碳排量比2010年下降了25.7%。其實，碳排量的降低也意味著生產單位面積產品能耗的降低，無形中也降低了單位產品的生產成本，同時又提高了企業的競爭力。國際濟豐旗下各工廠之間針對年總碳排量也會進行相互評比，而且，各工廠還積極響應第三方的核查以及如實繳納“碳中和”交易中的碳抵消費用。各工廠內部也在大力宣傳碳減排理念，使得員工真正意識到節能減排的好處，并開始主動為改進能效做出努力，以此來減少工廠在“碳中和”交易中所支付的碳抵消費用。
綠色包裝設計與研發
碳減排不光要從生產環節抓起，還有許多隱形環節需要關注，比如運輸包裝行業不僅是包裝制造行業，同時也是服務行業，必須做好從包裝產品的生產制造到產品運輸，再到終端服務等各環節的碳減排，即在整個產業鏈上實施碳減排。國際濟豐從2008年就開始嘗試從單一的包裝制造型企業向集包裝設計、服務為一體的綜合型企業轉型，專門為客戶提供低碳、高效的整體運輸包裝設計服務，并著眼于合理、適度的包裝設計與研發，與上下游企業共同打造高效率、綠色低碳化的供應鏈。
包裝產品在設計之初就應探索更輕量化、減量化的解決方案，選用綠色包裝材料，從源頭上做好控制，保證所生產的包裝合理化、適度化、環保化，可大大減少包裝生產過程中的碳排量；同時，還能降低物流成本、提高包裝裝配效率和倉儲空間利用率，幫助終端用戶降低物流供應鏈中的碳排量。
在包裝設計上，國際濟豐堅持發展綠色包裝，基于產品的生命周期，以產品包裝價值鏈為設計指導理論，為客戶提供整體包裝解決方案。并且，國際濟豐于2010年在江蘇昆山建立了通過國際安全運輸協會（ISTA）認證的包裝研發測試中心，以此來驗證生產用包裝材料的可靠性與包裝方案的安全性，以期探尋出更加合理、適度的包裝設計方案，真正實現包裝綠色化。
篇13
1.2供電系統中設備的功率因數過低
理論上，當供電系統傳出的功率不變時，只要降低設備的運作功率，就會導致無功功率增加，進而導致輸電線路上的有功功率和無功功率隨之變大，嚴重時會影響系統中各個設備的正常運行。此外，如果變壓器附近的輸電線路和變壓器的電壓增大，則可能會造成短時的電壓波動過大，進而影響輸電效率。部分地區電網結構不合理在部分工程建設之初，供用電線簡陋、規格錯誤，供電可靠性較低，隨著時間的延長，會導致設備老化，造成線損不斷增加。
2節能策略
2.1選擇匹配的電力變壓器
在供用電工程設計中，只有選擇合適、正當的電力變壓器，才能提高輸送電能的效率。如果在輸電過程中選擇了功能與效率不一致的變壓器，則不僅輸電效率低，且無功消耗會過大。因此，要選擇合適的變壓器，有效驗證變壓器的容量、功率。尤其在現代的工廠供電系統中，在設計之初就要考慮選擇效率高、損耗低的優質新型節能變壓器，這樣不僅能降低自身無功功率的耗損，還能降低線路的電能損耗。比如，在制造制冷機時，我國明令淘汰許多舊產品，推廣新的節能環保產品，這些新產品大多數由銅導線繞制而成，低壓繞組有銅箔繞制成多種結構形式，該系列產品具有體積小、質量好和損耗低的優點。
2.2加強對節能減排的監督管理
在自然環境不斷被污染的今天，雖然科學技術已經很發達，但是一些發電工廠依舊在使用老舊設備，未更換環保設備。因此，要強制解決此問題，發揮國家管制部門的震懾力。在供用電工程建設的整個過程中，要監督和檢查節能減排工程是否符合國家標準；供用電企業應加強對企業內部管理體系的建設，只有這樣，才能做好節能減排的實證調查。
2.3降低電能損耗，提高供電效率
比如，可采取無功補償的方法提高功率因數。電力系統中無功補償的常用設備有同步調相機、并聯電容器和并聯電抗器等。同步調相機是電力系統中最早使用補償裝置的典型代表，并聯電容器是應用最廣泛的無功補償裝置。目前，在供用電工程建設中，多采用并聯電力電容器的方式進行無功補償，保障了供電線路的暢通性。
2.4計量方式合理化
通過合理的計量方式，可準確地對建筑工程中耗掉的電能進行分析和整理。通過數據可知供電中任一環節的耗電情況，從而了解設備的電能耗損情況。在工程設計中，具體的分析功能可對各類供電設備進行耗電量的計算，通過數據可直觀了解各自的耗電參數，進而計算工程建設中耗費電能的具體數據。
