引論：我們?yōu)槟砹?3篇車輛安全監(jiān)管范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
篇1
實現(xiàn)“交通安全主體責(zé)任更加落實，通過加強對重點運輸車輛的交通安全管理。職能部門聯(lián)動更加緊密，政府安全監(jiān)管更加有效，從業(yè)人員素質(zhì)明顯提高，交通違法行為、交通事故明顯減少”目標。
三、職責(zé)分工
（一）明確重點。強化監(jiān)管。重點運輸車輛包括學(xué)生接送車輛、客運車輛、危化品運輸車輛及槽罐車、渣土車等重、中型貨運車輛。要將重點運輸車輛安全管理作為預(yù)防和壓降道路交通事故的重點工作，制定措施，強化監(jiān)管，創(chuàng)造良好道路交通環(huán)境。
（二）各司其職。各相關(guān)職能部門監(jiān)管職責(zé)明確如下：
1．學(xué)生接送車輛
安監(jiān)部門監(jiān)管職責(zé)：(1)綜合協(xié)調(diào)和監(jiān)督學(xué)生接送車輛交通安全管理工作。指導(dǎo)教育部門做好學(xué)生的交通安全知識教育工作。(2)組織參與對學(xué)生接送車輛交通安全事故的調(diào)查和處理工作，嚴格按照有關(guān)法律法規(guī)進行處罰。(3)督促學(xué)生接送車輛安裝移動監(jiān)控GPS裝置，并做好車輛運行狀況的監(jiān)控工作，定時通報監(jiān)控信息。
交通運輸部門監(jiān)管職責(zé)：(1)嚴厲打擊非法從事接送學(xué)生上下學(xué)的運輸經(jīng)營行為和學(xué)生接送車輛非法從事客運等違法行為。(2)按照教育部門提供的學(xué)生接送人數(shù)、接送線路等信息。適當(dāng)調(diào)整公交車輛的班次路線、班次密度、班次時間、停靠站點，科學(xué)制定公交運力配置方案，最大限度滿足學(xué)生接送運輸需求。
公安部門監(jiān)管職責(zé)：(1)開展學(xué)生接送車輛安全技術(shù)檢驗、駕駛?cè)速Y質(zhì)審核及安全教育。(2)依法對校園周邊接送學(xué)生車輛交通違法行為進行查處和整治。(3)配合教育部門開展學(xué)生交通安全知識的宣傳教育。
教育部門監(jiān)管職責(zé)：(1)開展交通安全法律法規(guī)宣傳教育。(2)掌握轄區(qū)內(nèi)學(xué)校（幼兒園）接送學(xué)生的數(shù)量、線路、接送站點等情況。(3)督促學(xué)校建立完善接送學(xué)生車輛安全管理制度。(4)將學(xué)校（幼兒園）對學(xué)生接送車輛管理情況納入對其年終綜合治理考核。
2．客運車輛管理職責(zé)
安監(jiān)部門監(jiān)管職責(zé)：(1)督促協(xié)調(diào)公安、交通部門認真履行交通安全管理職責(zé)。(2)因客運企業(yè)主要負責(zé)人未履行安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的職責(zé)、發(fā)生安全生產(chǎn)事故的依照有關(guān)法律法規(guī)對企業(yè)及其主要負責(zé)人予以處罰。(3)對未按規(guī)定建立和落實安全管理制度。列為“重點單位”實施掛牌整改，整改期限為一年。
交通運輸部門監(jiān)管職責(zé)：(1)督促客運企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任。(2)督促客運場（站）嚴格落實“三不進站、五不出站”等安全工作制度。(3)負責(zé)對客運駕駛?cè)藦臉I(yè)資格的培訓(xùn)、考核和監(jiān)督，實行客運駕駛?cè)苏\信考核制度和違法違規(guī)運輸舉報獎勵制度。(4)查處不進站經(jīng)營、無證經(jīng)營、非法載人、違規(guī)上下客等擾亂客運市場秩序行為。(5)建立并利用動態(tài)監(jiān)管平臺，實施車輛和駕駛?cè)说膭討B(tài)監(jiān)督管理。(6)督促客運企業(yè)制定有關(guān)交通事故、自然災(zāi)害以及其他突發(fā)事件的道路運輸應(yīng)急預(yù)案。
公安部門監(jiān)管職責(zé)：(1)加強路面管控。經(jīng)處罰不改的按照《中華人民共和國道路交通安全法》和《省道路交通安全條例》對直接負責(zé)的主管人員進行處罰；(2)按照省《重點車輛交通安全源頭監(jiān)管工作規(guī)范》開展源頭監(jiān)管。(3)負責(zé)客運車輛的安全技術(shù)檢驗。(4)開展客運駕駛?cè)私煌ò踩麄鹘逃?5)運輸企業(yè)的公路客運車輛發(fā)生超員交通違法行為，對一年內(nèi)發(fā)生3次超員20%以上或兩次超員50%以上的客運企業(yè)，限期整改并予通報。
3．危險品運輸車輛管理職責(zé)
安監(jiān)部門監(jiān)管職責(zé)：(1)督促協(xié)調(diào)公安、交通部門認真履行交通安全管理職責(zé)。(2)因危險品運輸企業(yè)主要負責(zé)人未履行安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的職責(zé)、發(fā)生安全生產(chǎn)事故的依照有關(guān)法律法規(guī)對企業(yè)及其主要負責(zé)人予以處罰。(3)對未按規(guī)定建立和落實安全管理制度。列為“重點單位”實施掛牌整改，整改期限為一年。
交通運輸部門監(jiān)管職責(zé)：(1)督促危險品運輸企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任。(2)負責(zé)對從事危險品運輸駕駛?cè)藦臉I(yè)資格的培訓(xùn)、考核和監(jiān)督，實行危險品運輸駕駛?cè)说恼\信考核制度和違法違規(guī)運輸舉報獎勵制度。(3)負責(zé)危險品運輸車輛的技術(shù)性能檢測和技術(shù)等級評定。(4)查處危險品運輸車輛無證營運、超載、超限等違法違規(guī)行為。(5)建立并利用動態(tài)監(jiān)管平臺，實施車輛和駕駛?cè)说膭討B(tài)監(jiān)督管理。6督促危險品運輸企業(yè)制定有關(guān)交通事故、自然災(zāi)害以及其他突發(fā)事件的道路運輸應(yīng)急預(yù)案。
公安部門監(jiān)管職責(zé)：(1)加強路面管控。(2)按照省《重點車輛交通安全源頭監(jiān)管工作規(guī)范》開展源頭監(jiān)管。(3)負責(zé)危險品運輸車輛的安全技術(shù)檢驗。(4)開展危險品運輸駕駛?cè)私煌ò踩麄鹘逃?5)危險品運輸企業(yè)的車輛發(fā)生超載交通違法行為，經(jīng)處罰不改的按照《中華人民共和國道路交通安全法》和《省道路交通安全條例》對直接負責(zé)的主管人員進行處罰。
4．槽罐車、渣土車等重、中型貨運車輛管理職責(zé)
安監(jiān)部門監(jiān)管職責(zé)：(1)督促協(xié)調(diào)公安、交通部門認真履行交通安全管理職責(zé)。(2)貨運企業(yè)因其主要負責(zé)人未履行安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的職責(zé)、發(fā)生安全生產(chǎn)事故的依照有關(guān)法律法規(guī)對企業(yè)及其主要負責(zé)人予以處罰。
交通運輸部門監(jiān)管職責(zé)：(1)督促貨運企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任。實行貨運駕駛?cè)说恼\信考核制度。(2)督促貨運企業(yè)制定有關(guān)交通事故、自然災(zāi)害以及其他突發(fā)事件的道路運輸應(yīng)急預(yù)案。(3)負責(zé)貨運駕駛?cè)藦臉I(yè)資格的培訓(xùn)、考核和監(jiān)督，(4)落實貨運車輛安裝和使用衛(wèi)星定位裝置。(5)查處貨運車輛無證營運、超載、超限等違法違規(guī)行為。
公安部門監(jiān)管職責(zé)：(1)加強路面管控。(2)開展貨運駕駛?cè)私煌ò踩麄鹘逃?3)參照省《重點車輛交通安全源頭監(jiān)管工作規(guī)范》開展源頭監(jiān)管。(4)貨運企業(yè)的運輸車輛發(fā)生超載交通違法行為，經(jīng)處罰不改的按照《中華人民共和國道路交通安全法》和《省道路交通安全條例》對直接負責(zé)的主管人員進行處罰。
四、工作要求
篇2
一、車輛檢測項目內(nèi)容
當(dāng)前，車輛的檢測項目有細化增多趨勢，和我國經(jīng)濟的發(fā)展相適應(yīng)，針對影響車輛環(huán)保和安全的薄弱環(huán)節(jié)和主要因素，在不同時期，將控制力度和檢測項目進行動態(tài)地調(diào)整，將產(chǎn)生的安全問題力求解決。
對車輛必須要檢測的項目主要有：尾氣排放污染物檢測、外觀檢查(包括車身和底盤)車速表示值檢測、前燈發(fā)光的強度和其照射角度檢測、軸荷及制動力檢測、側(cè)滑量檢測、喇叭噪聲檢測等。由于當(dāng)前我國的高速路的大力發(fā)展，因此，也要對在高速公路上行使的車輛的安全性進行重視，在車輛檢測中，還要添加一些選檢項目。通過調(diào)查，由車輛速度提升導(dǎo)致的故障主要有：車輪動平衡、懸掛系統(tǒng)的檢查以及輪胎磨損和起動性。
對車輛的制動性能的檢測相對來說，是一個特別重要的檢測項目，原則上是車速在提高的同時，車輛的制動力與車輛總質(zhì)量之比就會越大，反之就小，這和其所要求的制動減速度是相同的。另外，在高速行車中，對胎面花紋深度及車輪動平衡的檢測，與轉(zhuǎn)向輪振擺、防側(cè)向滑移、制動性能、輪胎爆裂等關(guān)系是非常密切的。因此，就要在適當(dāng)?shù)臅r期，就要考慮增加胎面花紋深度檢測及就車式車輪動平衡檢測項目。
對車輛喇叭產(chǎn)生噪音的檢測，由于在許多城市是禁止鳴笛的，對于這一項可考慮取消。但是對于車輛的內(nèi)外噪聲一定要檢測。
二、機動車安全檢測工作中存在的問題
(一)檢測站管理效能不高
第一，機動車管理體制存在問題。在分工上，車管工作與機動車檢測不是很明晰，并且配合不當(dāng)，導(dǎo)致其工作效能在一定程度上降低了；第二，檢測機動車的規(guī)范化程度不高，沒有將新規(guī)定中的一些要求得到很好的執(zhí)行；第三，存在搭車不合理和收費的收費。有的檢測站自行收費時也進行代收，駕駛員經(jīng)常誤以為是車輛檢測費用，不僅對其檢測效率有所影響，還對國家部門的影響很不利；第四，還需要對機動車檢測的透明度有待提升。
(二)檢測站儀器設(shè)備存在問題
當(dāng)前，在一些監(jiān)測站所配備的儀器還不足。對《機動車運行安全技術(shù)條件》、《汽車綜合性能檢測站能力的通用要求》、《機動車安全檢測項目和方法》等規(guī)定中的相關(guān)檢測參數(shù)與標準不能夠滿足。其次，沒有將計量儀器的周期檢定工作落實到位。由于各種原因，檢測站的部分儀器還不能進行定期檢測，在就造成在車輛檢測中還在使用一些未檢測或者不合格的硬件設(shè)備；再次，總體上，儀器設(shè)備還是比較落后的。大部分儀器站的成立時間都很長，其使用的周期也很長，其技術(shù)性能也大不如從前，并且沒有經(jīng)過必要的維護，精度已不是那么的準確，檢測出的誤差非常大，檢驗參數(shù)也不是很齊全。同時，也是因為不同的檢測站檢測的控制系統(tǒng)和設(shè)備的配置存在差距等。
(三)檢測站的公共形象
機動車檢測站的公共形象還是沒有達到讓公眾滿意的程度。對檢測站的宣傳以及普及在這方面沒有做好，是很多人誤會為公安系統(tǒng)的車輛安全檢測的行政行為和交通部門的車輛綜合性能檢驗的企業(yè)行為是相同的，對機動車的安全檢驗作用的重要性沒有認識到，公安交巡警對機動車檢測的意義很是不理解，但是，也有很多檢測站確實出現(xiàn)了一些不規(guī)范的行為，不但對檢測站的形象有所損害，還對機動車檢測的秩序也擾亂了。
(四)檢測站人員素質(zhì)有待提高
當(dāng)前，檢測人員的素質(zhì)還不是很高，有些檢測工作人員并沒有受過專業(yè)的培訓(xùn)，缺乏對相關(guān)法律法規(guī)理解，不具備較高的業(yè)務(wù)操作技能，造成在進行檢測工作中，出現(xiàn)一些違章違規(guī)行為，對機動車檢測工作一些管理人員也在認識上存在偏差，沒有將人員進行合理的配置，以致于出現(xiàn)很多不適合進行檢測的人員從事這項工作。同時，一些管理者在管理中，常常為了追求經(jīng)濟利益，常常出現(xiàn)錯判誤判，漏檢缺項的現(xiàn)象。
三、車輛檢測中的主要安全管理預(yù)防措施
針對上述的一些安全隱患部位及主要的安全問題，加強送檢車輛在檢測過程中的安全管理，維持良好的檢測秩序，確保人員及車輛的安全，進一步明確車輛維修企業(yè)及檢測站在檢測中的安全生產(chǎn)工作責(zé)任，采取相應(yīng)的預(yù)防措施:
(一)檢測站及檢測工作人員
檢測站應(yīng)認真負責(zé)抓好檢測過程的安全管理。車輛進站檢測，檢測站工作人員應(yīng)遵守應(yīng)有的檢測程序、檢測制度，為其提供熱情優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，同時對待檢車輛的現(xiàn)場安全也要負責(zé)，人員傷亡、車輛碰撞事故確保不發(fā)生。
檢測站的工作人員一定要對安全監(jiān)管職責(zé)認真履行，將車輛檢測中的安全管理工作相互配合做好。在檢測實施中一定要嚴格按檢測操作規(guī)程進行，檢測過程中嚴謹違規(guī)檢測，各個崗位之間一定要密切合作，將安全事故的發(fā)生杜絕。
檢測站工作人員不按操作規(guī)程操作，一是容易造成檢測設(shè)備和檢測車輛的損壞，發(fā)生機械事故；二是影響檢測質(zhì)量，造成檢測數(shù)據(jù)失真，發(fā)生質(zhì)量事故；三是不能正確反映車輛的真實實際技術(shù)狀況，帶來行車安全隱患。
檢測站工作人員應(yīng)秉公辦事，廉潔自律，任何人不得為檢測不合格的車說情；嚴禁檢測工作人員利用工作之便，向送檢車輛吃、拿、卡、要，刁難或作弊檢測。確保提供科學(xué)公正、真實可靠的檢測結(jié)果。嚴格執(zhí)行國家檢測標準，把好車輛安全技術(shù)關(guān)，對車輛的檢測結(jié)果負直接安全責(zé)任。對違反規(guī)定的實行安全責(zé)任倒查，并追究相關(guān)人員的責(zé)任。
(二)維修企業(yè)及送檢人員
維修企業(yè)在送檢車輛時，要對隨車人員的安全負責(zé)。嚴禁與檢測無關(guān)的人員隨車。在送檢車輛到達檢測站后，送檢員應(yīng)負責(zé)督促隨車人員到業(yè)務(wù)大廳休息等候，不得在待檢場地隨意走動，不得進人檢測線內(nèi)，防止發(fā)生人員傷亡事故。
車輛待檢場地，禁止解體和路試對車輛進行維修調(diào)試。車輛檢測不合格應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進行返廠修理；檢測不合格，但進行現(xiàn)場可以調(diào)整的項目，車輛必須停放到調(diào)整區(qū)。送檢人員要督促在調(diào)整時做好安全防護工作，在底盤下方調(diào)整時，駕駛室內(nèi)一定要有人看護，禁止發(fā)動車輛；移動車輛時，應(yīng)在調(diào)整人員撤離后，在確認安全的情況下再行移動。檢測車輛確需路試制動的，送檢員指定專人或應(yīng)到現(xiàn)場負責(zé)監(jiān)督，在保證不影響正常檢測秩序和安全的情況下，在專用試車道上路試。
送檢員要督促車輛在初檢區(qū)內(nèi)依次分道排隊，保持合適的車距。嚴禁插隊和隨意變更停車道。待檢過程中，駕駛員不得離開車輛，隨時準備將車輛向前跟進，并配合檢測人員進行車輛外檢工作。
經(jīng)檢測需復(fù)檢的車輛，送檢員要督促車輛到復(fù)檢區(qū)依次分道排隊，不得將復(fù)檢車輛停到初檢區(qū)、行車道及其他影響正常檢測秩序的地方，更不得停至檢測線人口處。
送檢員不得隨意進人檢測線對制動檢測的車輛進行配重。確需配重的檢測車輛，應(yīng)向檢測站技術(shù)負責(zé)人或質(zhì)量負責(zé)人提出申請，經(jīng)批準后，由檢測站工作人員按操作規(guī)程組織實施。
車輛檢測的安全管理工作，要堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，通過維修企業(yè)和檢測站的共同努力，維持良好的檢測秩序，才能確保人員、車輛安全。
結(jié)語
總之，隨著這些年的努力，我國的車輛安全檢測技術(shù)有了很大的提高，可以說和世界水平已經(jīng)接近，今后我們的發(fā)展的方向主要是：考慮發(fā)展，著眼現(xiàn)實，體現(xiàn)方便用戶，服務(wù)社會的宗旨，檢測法規(guī)標準更進一步完善，將檢測項目內(nèi)容充實，強調(diào)計算機應(yīng)用、突出環(huán)境保護，將檢測質(zhì)量和效率能夠提高，和我國高等級公路未來實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化相適應(yīng)，有效地保證機動車輛減少公害和運行安全。
參考文獻
篇3
Key words: vehicle; Security management; advice
中圖分類號：TU714文獻標識碼：A文章編號：2095-2104(2013)
車輛安全管理是車輛管理的重要組成部分,是提高保障能力和管理的重要環(huán)節(jié),也是各級領(lǐng)導(dǎo)和車管部門不可忽視的重要管理內(nèi)容。加強車輛安全管理,有利于確保各項任務(wù)的完成,有利于減少經(jīng)濟損失,促進企業(yè)建設(shè)。因此,要切實做好車輛交通安全管理工作,遏制車輛事故發(fā)生。
一、車輛安全管理中的常見問題
車輛安全管理在各單位的管理諸事項中占據(jù)特殊位置。因為它事關(guān)重大，往往關(guān)系到生命財產(chǎn)的安全。目前看來，在車輛安全管理中存在著一系列的問題。
1.過于看重經(jīng)濟效益，淡化安全意識
這一問題在一些單位的管理層表現(xiàn)甚為突出。市場經(jīng)濟注重競爭、效益，單位管理層必須考慮單位的經(jīng)濟效益和競爭力。這個時候，可能會采取劃塊的管理方式。也就是說，經(jīng)過組建實體，劃小經(jīng)濟核算單位，實現(xiàn)自負盈虧。于是，汽車作為單位的交通工具，也實行分散管理、使用的方法。應(yīng)該說，從單位工作實際來講，這是符合實際情況的，它調(diào)動了各個部門的生產(chǎn)與工作積極性。但是，汽車作為特種工具，在這一過程中可能面臨不少問題。比如說使用權(quán)與管理權(quán)的變化，就容易導(dǎo)致職責(zé)的空缺，造成管理上的真空。
2.過于關(guān)注短期效益，容易導(dǎo)致車況欠佳
這一問題主要出現(xiàn)于各用車單位。車輛作為國家財產(chǎn)，在表面上與個體經(jīng)濟利益無關(guān)。于是，一些人員在使用時產(chǎn)生了不良思想：只管使用不管維修，以盡可能地減少花銷。這就埋下了安全隱患。再者，管理層在人員配備上一般從嚴掌控，以減少單位開支。這也可能導(dǎo)致車輛檢查人員的匱缺。
3.相關(guān)工作落實不到位
車輛作為特種工具，上級部門一般比較重視。但是，上級關(guān)于加強汽車運輸安全管理的要求往往得不到落實，很多單位都流于表面，做形式文章，僅僅只是應(yīng)付一下。很多時候，一些單位只是辦理一下證照、審驗手續(xù)，發(fā)放一些學(xué)習(xí)材料，以此當(dāng)成是對上級精神的貫徹。部分司機因此放松、懈怠，容易導(dǎo)致相關(guān)事故的發(fā)生。
4.責(zé)任意識的淡漠
這主要體現(xiàn)在車輛的掛靠方面。單位員工及其子女購買的車輛，都掛靠在單位。在審驗時，他們的執(zhí)照都入了單位的戶頭。但是這些車輛的情況，單位并不了解，很難進行情況追蹤。如果出現(xiàn)事故，相關(guān)連帶責(zé)任又必須由單位承擔(dān)。
二、車輛安全管理建議
1.加強安全知識學(xué)習(xí)
要教育駕駛員認真學(xué)習(xí)交通法規(guī)和單位制定的《汽車行車安全管理規(guī)定》，嚴格遵守交通法規(guī)和安全制度，力爭做到：（1）熟知法規(guī)內(nèi)容，掌握精神實質(zhì)。交通法規(guī)是機動車駕駛員安全行車的行為規(guī)則，必須掌握它、熟悉它。（2）嚴格要求，遵章守紀，逐步形成遵紀守法的良好風(fēng)尚，使每一名駕駛員都要嚴格要求自己，事事處處、時時刻刻都要認真執(zhí)行法規(guī)，一絲不茍。（3）杜絕僥幸心理。車輛安全管理要做到寓教于樂，組織安全知識競賽，經(jīng)常開展安全活動，通過競賽和活動，提高職工安全意識，增加安全行車知識。出黑板報、辦宣傳欄，使職工在趣味活動中受到安全教育。開展崗位練兵和技術(shù)比武，爭當(dāng)駕駛技術(shù)能手，及時獎勵和宣傳先進典型，以點帶面。營造駕駛員學(xué)技術(shù)、練本領(lǐng)的氛圍。也可以采用小型化、隨時隨地的培訓(xùn)方式。如在車隊門口懸掛小黑板，書寫駕駛員培訓(xùn)內(nèi)容，做到一日一題。遇到雨、雪、霧等惡劣天氣時，書寫有針對性的安全注意事項及行車技術(shù)要求。“記駕駛?cè)沼洝笨梢源偈柜{駛員思考．領(lǐng)悟車輛駕駛的內(nèi)涵。積累駕車經(jīng)驗，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和駕駛本領(lǐng)。結(jié)合復(fù)雜道路．特別是邊遠農(nóng)村行駛不便的實際，利用開展演練之機，讓業(yè)務(wù)嫻熟駕駛員帶新駕駛員，通過開展實地操作。培養(yǎng)新駕駛員的實際操作能力，提高駕駛員的駕駛技術(shù)水平。
2.切實落實安全措施，防范安全事故風(fēng)險
定期開展安全生產(chǎn)檢查。及時消除事故隱患。認真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的原則。尤其是在重大節(jié)日時，要進行重點檢查，把好駕乘人員上崗關(guān)、車輛技術(shù)關(guān)，有效遏制安全事故的發(fā)生。同時，還要加強車輛維修管理，提高維修質(zhì)量，確保車輛技術(shù)狀況完好。在嚴格落實檢查、保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，認真組織進行車輛安全大檢查，加大對車輛的檢修和維護力度，確保車輛技術(shù)性能良好，對存在安全隱患的車輛立即進行修理，做到小病不過夜，大病及時修，隱患未排除的車輛一律不得上路行駛，把事故苗頭消除在萌芽狀態(tài)，做到安全警鐘常鳴。凡在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，由檢查小組視情況通知駕駛員限期整改，對每次車輛安全檢查情況，進行檢查情況通報。采用先進技術(shù)，加強車輛和駕駛員動態(tài)管理，結(jié)合推廣安裝GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺，對車輛超速、超載等違章行為進行監(jiān)控，確保行車安全和駕駛?cè)藛T安全。
3.車輛使用管理
嚴格車輛派遣審批權(quán)限,嚴格控制長途用車和節(jié)假日用車,不該派的車堅決不派,防止車輛失控失管、公車私用。嚴格落實“一支筆”審批,長途用車逐級報批等車輛審批的有關(guān)規(guī)定。車廠值班室“點火開關(guān)鑰匙包”專人管理,執(zhí)行任務(wù)隨拍碎去,用完即交。車廠值班員和門衛(wèi)哨兵嚴格檢查“三證一令”,手續(xù)不全的不予放行。車輛運行秩序必須重點抓,經(jīng)常抓,堅決消除“特權(quán)”思想,開展經(jīng)常性教育,場大雨方針緊緊扭住平時行車中的車輛安全隱患不放松,以小見大、見微知著、把事故消除在萌芽狀態(tài)。徹底杜絕車輛違章違紀,減少車輛交通事故。
設(shè)立專門的車輛管理部門，加強對廠內(nèi)機動車輛的安全管理，負責(zé)組織對駕駛員的安全教育，檢驗安全行車情況，制定安全操作規(guī)程和獎懲制度；對車輛要建立安全技術(shù)檔案，必須做到一車一檔。管理人員和駕駛員要隨時掌握車輛的狀況，制定維修計劃并按期落實，領(lǐng)導(dǎo)要在資金上給予保證，增強安全意識，保證廠內(nèi)運輸和施工現(xiàn)場作安全。
4.嚴格目標責(zé)任制
把預(yù)防車輛交通事故工作的目標、任務(wù)、措施和責(zé)任,明確到具體部門和個人,落實到各級領(lǐng)導(dǎo)的職能部門,真正做到按級負責(zé)、按職負責(zé)、責(zé)任到人、確保工作到位、措施到位。預(yù)防車輛事故是事關(guān)部隊安全穩(wěn)定的大事不是哪一個部門和哪一個人的事,預(yù)防車輛事故也必須做到齊抓共管,人人有責(zé)。
5.加強宣傳教育工作。提高駕駛員的安全意識，搞好車輛安全生產(chǎn)工作，首要任務(wù)是樹立“安全第一”的意識，把“安全第一、謹慎操作”的職業(yè)道德要求落實到具體行動中，在宣傳教育上多下力氣，多動腦筋，采取多樣化宣傳教育方法。（1）灌輸法。通過舉辦各種安全教育培訓(xùn)班、輪訓(xùn)班，組織駕駛員系統(tǒng)學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)技術(shù)知識，不斷提高駕駛員的安全生產(chǎn)意識。（2）啟發(fā)引導(dǎo)法。通過擺事實、講道理，發(fā)揮組織、家庭和社會的作用，使之樹立“高高興興出車。平平安安回家”的思想，從各個方位角度對駕駛員進行安全教育。（3）形象教育法。把安全駕駛理論變成能看得見、摸得著的實際具體形象的內(nèi)容，充分利用錄像等形式播放一些交通事故的場面，起到震懾作用。（4）正反對比法。積極宣傳安全駕駛的先進典型，又要批評“三違”的思想和言行，使正反兩方面形成明顯的對照。（5）提示教育法。要及時提醒駕駛員杜絕各種僥幸心理，避免發(fā)生交通事故。
6.車輛維修
篇4
1 車用CNG氣瓶的使用現(xiàn)狀
近年來，多項相關(guān)的法規(guī)標準頒布，比如：《汽車用壓縮天然氣鋼瓶定期檢驗與評定》、《車用瓶安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》、《氣瓶充裝許可規(guī)則》。這在一定程度上，規(guī)范了車用CNG氣瓶的安全使用和管理。社會在發(fā)展，人民的思想也在進步，廣大人民也開始關(guān)注車用氣的安全問題。
天然氣氣瓶本身具有可移動、耐壓等特點，它不同于固定式的一些耐壓容器，這就導(dǎo)致了車用CNG氣瓶的管理難度大，也給其監(jiān)管和檢驗帶來了更多的問題，隨之而來的還有安全使用的不確定性。因此，氣瓶行業(yè)的法規(guī)及其監(jiān)管體系顯得尤為重要。氣瓶行業(yè)需要一個成熟的體制來對天然氣氣瓶的安裝、充氣、監(jiān)管、檢查進行保障。我國的部分地區(qū)在這方面已經(jīng)做出了試探性的邁步，并且已經(jīng)初步形成了比較完成的保障體系。但是，在具體檢查氣瓶的過程中，車用CNG氣瓶超過使用期限、不按時檢測等問題還很多突出，這些問題都是氣瓶安全質(zhì)量管理最棘手的地方，尋求解決辦法已經(jīng)迫在眉睫。
2 關(guān)鍵工序的技術(shù)要求及設(shè)備選型
（1）設(shè)備總體要求。檢驗設(shè)備適用天然氣氣瓶規(guī)格限定：外徑為279～356mm，瓶身長度
（2）氮氣置換。技術(shù)要求：用氮氣置換氣瓶中殘余氣體，置換環(huán)境要求安全衛(wèi)生且無污染，方法適當(dāng)、氣體排干凈。檢驗設(shè)備選型：設(shè)備選擇為傳統(tǒng)氮氣置換裝置TDZ-1型，技術(shù)相關(guān)的參數(shù)為：被檢氣瓶為每次2只，用到的氮氣瓶內(nèi)壓力為0.6～13.0MPa，進行減壓至0.4～0.6MPa。
（3）內(nèi)部清洗。技術(shù)要求：采用物理加壓，用清洗液清洗瓶子內(nèi)表層，然后利用旋轉(zhuǎn)的方法將內(nèi)部的污垢徹底清洗，結(jié)束操作之后，將清洗液換成清水，重復(fù)操作一次。檢驗設(shè)備選型：選用1臺氣瓶內(nèi)部清洗機（QNQ-2型），技術(shù)參數(shù)為：清洗工位數(shù)為2個；受試瓶轉(zhuǎn)速為2～3轉(zhuǎn)/min電源參數(shù)為交流電380或者220伏，頻率為50Hz。
（4）水壓試驗。技術(shù)要求：相關(guān)文件關(guān)于氣瓶水壓試驗方法給出了3個可行的選項：1進行耐壓實驗；2進行外測法實驗；3外測法實驗。外測法實驗是對檢驗瓶進行耐壓實驗的同時，從氣瓶外側(cè)測量其容積殘余變形率，通常要求我們逐個對受試瓶進行水壓試驗。相關(guān)的試驗方法與相關(guān)要求業(yè)界都有明文規(guī)定（水壓試驗壓力應(yīng)為設(shè)計壓力的5/3倍，試瓶的受水壓時間應(yīng)不低于兩分鐘，如果出現(xiàn)在試驗壓力的作用下瓶體上發(fā)生了可見形變或者瓶體上發(fā)生明顯響聲的現(xiàn)象，應(yīng)同時測定容積殘余變形率受試瓶的容積殘余變形率），在試驗的時候應(yīng)該嚴格按照該規(guī)定去進行。這樣試驗的結(jié)果才會更具有使用價值。檢驗設(shè)備選型：選用氣瓶外測法水壓試驗裝置（電腦配置型），該裝置是將壓力傳感器與水量測量器有效結(jié)合的一種裝置，技術(shù)層面包括數(shù)字電路以及微型處理器控制的相關(guān)知識。整個過程由電腦控制并且進行數(shù)據(jù)的采集、分析、整理等工作，計算后的數(shù)據(jù)通過屏幕顯示在工作人員的面前，且自動生成試驗報告。可以看出該裝置的自動化程度很高，需要的人為勞動強度低且測試精準、操作簡單。設(shè)備技術(shù)參數(shù)：裝置具備兩個水套，其外徑為400mm，高度為2000mm，試驗水壓為0.6～1.0MPa，利用空氣壓縮為氣源，水泵為高壓水泵，泵壓為70MPa，流量為7m3/h。
（5）內(nèi)部干燥。技術(shù)要求：試驗用的氣瓶，瓶內(nèi)會殘留少量水分，應(yīng)該想辦法除去殘留水分，最簡單的辦法是利用空氣吹干，尤其是用熱空氣效果更佳。對瓶子進行干燥的目的是防止腐蝕的發(fā)生，延長氣瓶使用壽命。檢驗設(shè)備選型：裝置為四工位氣瓶內(nèi)部干燥機，采用電熱管加熱、自動控溫技術(shù)，屏幕顯示加熱溫度，使用方便，數(shù)據(jù)可靠，同樣具有人為勞動力低的優(yōu)點。
（6）氣密性試驗。技術(shù)要求：高壓氣瓶的氣密性檢測是通過氣密性試驗完成的，用來檢測氣瓶瓶體、閥門、以及接口處是否存在氣體泄露現(xiàn)象。通常采用水浸法進行試驗。原理很簡單，在此不用多提。簡單說一下具體的做法：氣瓶內(nèi)保證存在規(guī)定壓力的氣體，將瓶放入試驗用的水槽當(dāng)中，在水中距水面的距離應(yīng)該>5cm，轉(zhuǎn)動試瓶，時間大約在2min左右，用眼睛觀察是否有氣泡冒出，來判斷氣瓶的氣密性是否良好。注意用觀察的時候要特別關(guān)注的地方。如果出現(xiàn)氣體泄露，應(yīng)及時維修高壓氣瓶。
3 CNG氣瓶質(zhì)量管理的具體措施
（1）檢驗設(shè)備應(yīng)該定期進行校正等工作，保證設(shè)備正常使用中的儀表等顯示數(shù)據(jù)的準確性。（2）各項工序應(yīng)該保證設(shè)備及工具的齊備，使用方法必須正確，測的數(shù)據(jù)必須進行正確的評定，進行檢驗的人員應(yīng)該多次對數(shù)據(jù)進行審核，再得出結(jié)果。（3）檢驗必須由兩人以上具有檢驗資格的檢驗員上崗操作，檢驗員經(jīng)過嚴格的培訓(xùn)才能具有檢驗資格，這是從人的因素入手來處理問題。除此之外，要定期抽查被檢驗的氣瓶，一方面督促檢驗員認真檢查，另一方面還多了一層保障。（4）整個試驗過程中，動作切忌不要太猛烈，避免瓶子因為撞擊等原因收到損壞。（5）待檢瓶、正檢瓶、檢后瓶、報廢瓶嚴格按掛牌區(qū)擺放，所掛的牌子必須保證醒目。
4 結(jié)語
天然氣作為清潔能源受到大家的歡迎。車用天然氣的使用，能夠有效解決我國因為車輛過多造成的大氣污染問題。通過該文可以看出，天然氣汽車的關(guān)鍵零部件――車用CNG氣瓶目前仍然存在較大的安全問題，解決這些問題將能夠有效促進我國天然氣汽車行業(yè)的發(fā)展并減少車輛帶來的污染。因此，接下來應(yīng)該共同努力，將車用CNG氣瓶的安全檢驗與質(zhì)量管理問題處理好。
參考文獻
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篇5
1 安全文化建設(shè)與 HSE 管理
HSE 是健康、安全、環(huán)境三位一體的管理體系，按照規(guī)劃、 實施、 驗證、改進的運行模式建立實施。HSE管理的過程是運用人的策略和手段對企業(yè)進行有效的控制，可以很好地預(yù)防事故的發(fā)生，保證企業(yè)生產(chǎn)過程中的一切正常，其安全文化是指企業(yè)的所有員工的共同文化和一致的思維，是指企業(yè)的安全意識和態(tài)度。而文化對一個人的影響是巨大的，可以決定其行為和習(xí)慣。HSE管理體系為企業(yè)的安全文化提供重要的技術(shù)支持，企業(yè)必須在大力發(fā)展企業(yè)文化的同時，提升HSE管理體系的成效，促使文化和HSE技術(shù)的結(jié)合，更好的保證企業(yè)的安全。
2 以安全文化建設(shè)為核心的特種車輛HSE的管理內(nèi)涵分析
安全是企業(yè)生產(chǎn)的最重要工作，實現(xiàn)安全生產(chǎn)的核心在于從業(yè)人員，為了提升他們的綜合素質(zhì)，企業(yè)可以在內(nèi)部推行車輛HSE的管理工作，這樣能夠有效的提升從業(yè)人員的綜合素質(zhì)，提升員工的HSE管理水平，企業(yè)在提升員工的職業(yè)安全素質(zhì)的同時，可以以考核為基礎(chǔ)，用強制手段促進員工的學(xué)習(xí)，建立領(lǐng)導(dǎo)和全員相結(jié)合的責(zé)任制度。
3 以安全文化建設(shè)為核心的特種車輛 HSE 管理主要內(nèi)容
3.1 精心鑄造，踐行實踐，提升企業(yè)內(nèi)部安全文化理念也是企業(yè)安全生產(chǎn)的核心，提升安全文化理念的最重要工作就是提升從業(yè)人員的安全文化思想，這一措施需要貫穿落實到企業(yè)生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)中，要滲透到生活的方方面面，無論是車輛的保養(yǎng)，還是路況的探查，都要以安全思想為指導(dǎo)，以HSE管理為基石。俗話說的好，思維決定行為，在企業(yè)的發(fā)展過程中，不斷的灌輸給員工安全的觀念，在日常生活中員工對于安全的看法也會遠高于其他事情。所以特車大隊要把HSE理念看做是建設(shè)安全的重要內(nèi)容。要求員工做到安全時刻在心中。安全生產(chǎn)是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要全員動手，綜合治理，常抓不懈，只要安全在心中，沒有克服不了的困難。讓特車大隊共同努力，心存安全。
3.2 規(guī)范員工的行為，做好安全防范措施，積極宣傳HSE安全管理。企業(yè)的HSE安全文化體系也是企業(yè)制定的一種員工行為規(guī)范與安全價值觀念，如果這種安全文化體系未得到宣傳，那么久而久之，這種安全文化體系就會淪為一種擺設(shè)，難以起到應(yīng)有的作用。這種安全文化必須要得到推廣，在推廣時應(yīng)該遵循全員參與的原則，注重對員工的滲透式教育，在企業(yè)內(nèi)部外部形成一種濃厚的輿論氛圍。
3.3 實行責(zé)任制度，做到誰做事誰負責(zé)。在企業(yè)HSE管理中，特車大隊堅持責(zé)任化原則，做到誰承擔(dān)誰負責(zé)，明確各級領(lǐng)導(dǎo)和員工的責(zé)任和自己的職責(zé)，認真落實生產(chǎn)事故問責(zé)制度，做好特車大隊的安全。安全責(zé)任制度是一種有效的管理制度，該種制度可以將具體的工作責(zé)任落實到班組與個人中，是安全生產(chǎn)需要遵守的一種原則，為此，企業(yè)管理人員需要根據(jù)自身的特點來制定出完善的安全責(zé)任制度，明確班組與個人應(yīng)負的責(zé)任。要注意到，特車大隊有著一定的特殊性，在具體的生產(chǎn)過程中，需要建立好完善的HES安全生產(chǎn)責(zé)任制度，簽訂好安全生產(chǎn)責(zé)任狀，在安全生產(chǎn)責(zé)任狀中應(yīng)該明確好雙方職責(zé)、保障措施、安全指標、獎懲方法等內(nèi)容。在這一過程中，車隊隊長是主導(dǎo)，也是第一責(zé)任人員，需要承擔(dān)安全、成本、進程、質(zhì)量等責(zé)任，同時，也要加強對整個隊伍的安全管理，將安全生產(chǎn)責(zé)任真正的落實到實處。除此之外，車隊隊長還可以根據(jù)實際情況適當(dāng)?shù)恼{(diào)整安全責(zé)任制度，嚴格遵循以人為本的原則，保障各項職責(zé)都可以落實到實處。
3.4 做好安全教育與安全檢查工作。種種實踐證實，安全事故的發(fā)生不外乎兩個原因，第一個是人為因素，第二個是物的因素。有關(guān)調(diào)查顯示，由于人為因素造成的安全事故超過了整個事故比例的80%，人為因素包括冒險蠻干、應(yīng)變能力不足、違章作業(yè)、誤操作等等。為了從根本上降低安全事故發(fā)生率，必須要抓好人為因素，做好安全教育與安全檢查工作。
在開展HES安全教育工作時，要遵循方式多樣、內(nèi)容科學(xué)、訓(xùn)練宜人的原則，并根據(jù)不同工種的需求制定好科學(xué)合理的訓(xùn)練制度，整個訓(xùn)練過程要嚴密、嚴格、嚴謹，注重實效。在日常工作中，還要將安全檢查工作真正的落實到實處，及時發(fā)現(xiàn)人與物的不安全狀態(tài)，并在第一時間做好整改工作。為此，特車大隊可以成立好專項檢查組織，嚴格根據(jù)檢查制度的要求落實檢查工作，成立好專人負責(zé)，所有部門參與的安全檢查組織，有目的、有計劃的開展安全檢查工作，對于違章作業(yè)人員，要嚴懲，對于在安全檢查方面做出重大貢獻的個人與組織，可以予以適當(dāng)?shù)莫剟睿@不僅能夠激發(fā)出大家參與安全檢查的積極性與主動性，還可以提升安全檢查的成效。
3.5 遵循標準，按規(guī)操作，全面推進標準化作業(yè)和規(guī)范化操作。特車大隊作為特種車輛運輸單位，由于現(xiàn)在社會科技的不斷發(fā)展，車輛的不斷變化，所以在生產(chǎn)中的正規(guī)操作會影響到企業(yè)的生產(chǎn)效率，車輛的相關(guān)人員也要擁有比較熟練的操作技能，以確保生產(chǎn)的正常的進行，所以特車大隊要嚴格地學(xué)習(xí)各項標準，以做到執(zhí)行完美化，確保質(zhì)量。考慮到這一因素，就需要推行一種規(guī)范化、標準化的管理措施，這需要從以下幾個方面做起：首先，要根據(jù)不同車輛的作業(yè)環(huán)境來制定科學(xué)有效的崗位安全標準與現(xiàn)場管理規(guī)定，這種規(guī)定要具有良好的可操作性，能夠真正的落實到實處，同時，在這一基礎(chǔ)下，還要與標準相結(jié)合，在每輛車與每個人身上下功夫，幫助作業(yè)人員養(yǎng)成科學(xué)的行為規(guī)范，避免違章操作的發(fā)生，為安全生產(chǎn)奠定好堅實的基礎(chǔ)。其次，在車輛出發(fā)之前，需要根據(jù)具體的情況來編制車輛組織計劃，根據(jù)不同車輛的進度完善相關(guān)的作業(yè)指導(dǎo)書，并根據(jù)實際情況來設(shè)置好安全防護措施。作業(yè)人員在工作的過程中必須要嚴格的遵守工作規(guī)程、作業(yè)指導(dǎo)書進行作業(yè)，若出現(xiàn)違規(guī)情況，必須要及時地制止，并予以相應(yīng)的處罰。
3.6 提高安全監(jiān)督人員素質(zhì)，強化安全監(jiān)督。安全監(jiān)督的工作主要在車輛的停車場，須按特車大隊HSE管理體系的規(guī)定進行處理：①對于違章操作、違規(guī)指揮、違反法律與其他作業(yè)規(guī)章的現(xiàn)象，要及時地制止，進行通報批評，并予以相應(yīng)的經(jīng)濟處罰；②加強車輛安全基礎(chǔ)管理工作，同時，做好資料管理、環(huán)境保護、健康檢查、衛(wèi)生檢查等工作，積極的將各項制度落實到實處，對于各類不符合管理規(guī)定的現(xiàn)象以及特殊作業(yè)監(jiān)控不力等問題加大監(jiān)督力度，不斷提高的監(jiān)督管理水平。
4 結(jié)束語
安全文化建設(shè)為核心的特種車輛HSE管理研究是特車大隊運行過程中的重要指標，可以很好的保證特車大隊的安全，做到安全的出發(fā)，安全到家，必須嚴格學(xué)習(xí)與執(zhí)行，這樣才能保證人員和國家的財產(chǎn)安全。
參考文獻：
篇6
一、天然氣汽車在使用過程中存在的風(fēng)險因素
天然氣是一種無色無形但是卻易燃易爆的氣體。它比空氣輕，因此很容易在相對密閉的空間內(nèi)聚集。當(dāng)天然氣與空氣相混合并達到了一定的濃度范圍之后，一旦遇到明火就會發(fā)生燃燒甚至是爆炸的情況。
隨著天然氣在我國各大城市的推廣應(yīng)用，以及天然氣汽車數(shù)量的大幅增加。加大對天然氣汽車以及車用氣瓶的安全監(jiān)管力度勢在必行。天然氣汽車中所使用的儲氣瓶是一種特種設(shè)備，其中有一種壓縮式的天然氣汽車氣瓶屬于一種壓力型的容器（最高可達20MPa）。這種高壓容器一旦出現(xiàn)超壓的情況就會發(fā)生物理爆炸。而且壓力型容器在反復(fù)的充裝之后會引起容器疲勞強度的下降，這個時候天然氣中的少量硫化氫就會“趁機”對容器的內(nèi)部產(chǎn)生腐蝕。一旦提供安全保障的附件出現(xiàn)了問題則會出現(xiàn)天然氣泄漏的現(xiàn)象，如果不對車用氣瓶進行定期的檢查，那么勢必會給社會和諧安定以及人民的生命財產(chǎn)安全造成不可估量的危害和損失。
二、政府部門對天然氣汽車的監(jiān)管措施
如上文所述，汽車所使用的裝載天然氣的氣瓶是一種移動型的壓力容器，為了強化以及規(guī)范這種車用氣瓶的安全監(jiān)管、保證車用氣瓶的使用安全性。我國的國務(wù)院以及國家質(zhì)檢總局先后頒布了與之相關(guān)的安全監(jiān)管條例（《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》、《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)定》、《車用氣瓶安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》、《氣瓶使用登記管理規(guī)則》等等）。政府部門希望通過這些法律條文來加大對車用氣瓶各個環(huán)節(jié)的安全管理力度。
三、加氣站所面臨的氣瓶安全監(jiān)管問題以及相關(guān)的解決方式
作為天然氣市場充裝業(yè)務(wù)的主要負責(zé)者，加氣站一定要負擔(dān)起天然氣充裝環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管責(zé)任。一是要在進行天然氣充裝前對車輛的檢查（檢查車輛是否具有政府相關(guān)監(jiān)管部門頒發(fā)的車用燃氣氣瓶使用登記證，同時也要對車輛的車牌以及氣瓶號進行核對，檢查氣瓶是否在使用的有效期內(nèi)、氣瓶的狀況是否符合充裝要求等等）。另一方面則是要記錄好車輛每次的充裝交易，這個記錄中要包括車輛氣瓶在充裝前的壓力、充裝后的壓力、充氣的起止時間、車輛的車號等等信息。以便在交易完成后對其進行追溯查詢。
以往來說這些工作都需要人工進行，這不但使得工作效率緩慢同時也加大了記錄信息的出錯機率，致使安全監(jiān)管的嚴密性不夠。將先進的傳感自控技術(shù)、IC卡技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)信息數(shù)據(jù)庫技術(shù)等聯(lián)合應(yīng)用到車載氣瓶的安全監(jiān)管當(dāng)中，可以極大改善加氣站對車輛充裝環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管能力。
四、對于加氣站安全監(jiān)管系統(tǒng)的設(shè)計
（一）設(shè)計目標
以中國石化加油加氣雙界面IC卡為例，這種卡會適用于所有屬于中石化的加油站以及加氣站。它既可以為加油、加氣的費用進行支付，同時它也具有對車載氣瓶的安全監(jiān)管功能。
在車輛第一次加氣之前，車輛的駕駛?cè)藛T一定要帶好身份證、車輛以及車用氣瓶的檢驗證明文件到中石化所屬公司的加氣站點進行首次的驗證，加氣站點則在驗證合格之后對其進行備案，在認證生效之后，用戶信息會被傳送到車用氣瓶安全監(jiān)管的中心系統(tǒng)之中進行再次驗證，驗證生效之后則可以下發(fā)到各個加氣站，同時，系統(tǒng)也會根據(jù)用戶信息的變化對記錄的信息進行更新。
用戶持卡進入加氣站，將卡插入加氣機之后，加氣機會對用戶進行身份驗證，在對其車輛以及氣瓶的驗證合格之后才能進行加氣，加氣機完成加氣之后會自動按照加氣量進行扣費。如果加氣的車輛沒有通過驗證或者是加氣機在對車用氣瓶檢測時發(fā)現(xiàn)氣瓶不符合加氣相關(guān)的安全標準，那么加氣機會自動拒絕加氣的操作。
這種基于IC卡的加氣站車用氣瓶安全監(jiān)管系統(tǒng)可分為三層架構(gòu)，位于最頂層的是加氣監(jiān)管省的中心處理系統(tǒng)，其次是加氣安全監(jiān)管的站級系統(tǒng)，最底層的則是聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)的加氣機。加氣監(jiān)管中心主要包含了5大模塊：系統(tǒng)監(jiān)管子系統(tǒng)、負責(zé)認證的管理子系統(tǒng)、負責(zé)業(yè)務(wù)查詢的系統(tǒng)以及第三方接入子系統(tǒng)。這幾個系統(tǒng)相互配合應(yīng)用，實現(xiàn)了加氣IC卡的認證綁定功能、車輛的充裝許可管理功能以及各大加氣站的業(yè)務(wù)查詢功能。
加氣安全監(jiān)管的站級系統(tǒng)，則主要負責(zé)與中心系統(tǒng)的通訊、車輛交易業(yè)務(wù)的查詢、對加氣機的控制以及通訊等等。另外，加氣監(jiān)管站級系統(tǒng)也可以提供站點內(nèi)許可名單的查詢服務(wù)以及車輛充裝業(yè)務(wù)記錄的查詢等。
五、總結(jié)
由于天然氣資源的供應(yīng)問題，我國天然氣市場的發(fā)展仍然處于一種不均衡的狀態(tài)。比如說我國西北，而西南地區(qū)的天然氣資源相對比較充足，這使得該地區(qū)無論是在天然氣汽車還是充裝網(wǎng)點的發(fā)展上都比較快速且均衡，但是在華中、華東以及沿海一帶則因為天然氣資源的供應(yīng)不足，使得天然氣汽車普及的速度較慢，同時導(dǎo)致天然氣的充裝網(wǎng)點也比較少而且分散。除此之外，因為車用氣瓶的流動性很強、而對其管理相對較為松散的原因使得天然氣汽車的使用、銷售、車用氣瓶的安裝以及天然氣充裝等各個環(huán)節(jié)都存在很大的安全監(jiān)管漏洞。盡管政府部門頒布了一系列監(jiān)管法令，但是由于各個地區(qū)的發(fā)展狀況不同，使得法規(guī)在各個地區(qū)的執(zhí)行力度也十分不同。很多地區(qū)的相關(guān)法規(guī)難以落實到實處。因此，建立起完善的安全監(jiān)管體制是我國能源未來戰(zhàn)略發(fā)展的必然方向。
參考文獻：
篇7
自“金盾工程”建設(shè)以來，信息化建設(shè)成果顯著，為公安工作的發(fā)展提供了堅實基礎(chǔ)，為公安工作機制轉(zhuǎn)型變革提供了有力保障。但在目前公安機關(guān)工作任務(wù)越來越繁重、警力又相對不足的情況下，公安機關(guān)內(nèi)的平臺仍很多需人工錄入，信息化、智能化程度較低，公共安全監(jiān)管工作方式落后，民警重復(fù)勞動多，無法充分發(fā)揮信息化條件下的工作效率。另外，目前公安機關(guān)在公共安全監(jiān)督監(jiān)管方面仍采用人工方式處理較多，與當(dāng)前迅速發(fā)展的計算機通訊技術(shù)嚴重不適用。
二、公共安全智能監(jiān)管平臺結(jié)構(gòu)設(shè)計
平臺基于PGIS平臺軟件進行建設(shè)，與現(xiàn)有業(yè)務(wù)系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)及服務(wù)層面的對接，深化公共安全監(jiān)管信息化建設(shè)，整合公安局信息化資源，滿足公共安全O管工作中重點單位管理、安全防范檢查、統(tǒng)計分析的需要。為基層民警提供統(tǒng)一的信息采集平臺、工作提醒平臺、綜合信息查詢平臺、日常警務(wù)考核平臺、統(tǒng)計分析平臺。整個平臺由門戶系統(tǒng)、消防單位管理、易制毒企業(yè)管理、危化品管理、交通管理、信息查詢、統(tǒng)計分析、監(jiān)督考核、移動應(yīng)用和運維管理等模塊組成。
①公共安全監(jiān)管工作門戶：是公共安全監(jiān)管工作的統(tǒng)一工作界面，是信息匯集的窗口，在此界面可以直觀了解公共安全監(jiān)管工作的總體情況，轄區(qū)概況，提供工作提醒功能，簽收領(lǐng)導(dǎo)督辦的任務(wù)。
②消防單位管理：數(shù)據(jù)的錄入是最基礎(chǔ)的工作，平臺沒有數(shù)據(jù)的支撐，達不到摸底的效果，所以平臺提供了消防單位信息采集的入口，并可對信息進行刪除、查詢、修改功能。
③易制毒企業(yè)管理：通過對易制毒企業(yè)的采集錄入，達到摸清青州市轄區(qū)內(nèi)容易制毒企業(yè)的基本情況；通過日常的檢查，保障易制毒企業(yè)的安全監(jiān)管。
④危化品管理：危化品管理主要是對民用爆炸物品、煙花爆竹、劇毒化學(xué)品等進行監(jiān)督檢查管理。
⑤信息查詢：對公共安全監(jiān)管工作涉及的所有單位信息，通過PGIS電子地圖獨特的空間優(yōu)勢，實現(xiàn)各類單位數(shù)據(jù)空間查詢分析，有效的掌握轄區(qū)內(nèi)各類重點單位的情況。
⑥統(tǒng)計分析：是在在數(shù)據(jù)采集、整理匯總的基礎(chǔ)上，往深處再進一步，做到電腦輔助人腦開展信息研判工作。對于我們的公共安全信息監(jiān)管平臺而言，我們力求打造成"先知先覺型”應(yīng)用實戰(zhàn)系統(tǒng)。 基層民警不僅僅可以將需要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集進來，基于地圖開展分析應(yīng)用，同時，可以將工作中隨時發(fā)現(xiàn)和感知到人或者物的信息加入進來，在地圖上展現(xiàn)， 實現(xiàn)所有數(shù)據(jù)的常態(tài)化展現(xiàn)。 將各類安全隱患按照標準分類，然后結(jié)合條件開展分析，相信一來可以減少轄區(qū)安全事故的發(fā)案率。 同時，一旦發(fā)生事故，我們可以充分應(yīng)用一切可以分析的數(shù)據(jù)加以處置，最大程度減少安全事故造成的危害，與所有可以基于地圖展現(xiàn)的信息加以疊加， 最大限度的滿足實戰(zhàn)，服務(wù)研判。
三、平臺關(guān)鍵功能的實現(xiàn)過程
3.1 圖層空間數(shù)據(jù)的操作
在GIS平臺中，我們采用互操作模式為基礎(chǔ)，對平臺中的圖層空間數(shù)據(jù)進行操作，同時對圖層屬性數(shù)據(jù)進行操作；空間數(shù)據(jù)操作的實現(xiàn)基于采用Oracle 10g數(shù)據(jù)庫版本，引擎技術(shù)采用SDE數(shù)據(jù)引擎。
3.2 緩沖區(qū)分析及其應(yīng)用
在公共安全智能監(jiān)管平臺中，我們對轄區(qū)內(nèi)安全監(jiān)管單位的要素分析通過PGIS平臺中的緩沖區(qū)分析功能實現(xiàn)，該緩沖區(qū)分析功能位于PGIS平臺中的空間分析區(qū)。對安全監(jiān)管單位的監(jiān)管包括該單位附近任何范圍內(nèi)的信息，具體包括關(guān)注對象的數(shù)目、位置等詳細信息。
3.3 網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)通訊
篇8
二、提高安全監(jiān)管綜合成效,明確職責(zé)。
逐層分解任務(wù)，各鎮(zhèn)人民政府、區(qū)級有關(guān)部門和有關(guān)單位要按照以下職責(zé)分工。嚴格落實責(zé)任，切實提高我區(qū)農(nóng)村客運安全監(jiān)管的綜合成效，真正建立長效管理機制。
建立和完善交通、公安、安監(jiān)等部門的監(jiān)管委托執(zhí)法機制，各鎮(zhèn)人民政府：意見》明確提出“要充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、基層公安派出所在農(nóng)村客運安全、秩序、規(guī)費、站場和市場監(jiān)管以及農(nóng)村公路管理等方面的主體作用。強化農(nóng)村客運市場有效管理”各鎮(zhèn)人民政府務(wù)必盡快建立與交通、公安、安監(jiān)等部門的監(jiān)管委托執(zhí)法機制，切實擔(dān)當(dāng)主體責(zé)任，認真加強我區(qū)農(nóng)村客運的安全監(jiān)管。
堅決查處超速、超載、疲勞駕駛等各類違法違章行為，區(qū)公安分局、區(qū)交警支隊：要認真指導(dǎo)基層派出所搞好農(nóng)村客運安全執(zhí)法。并及時將查處情況抄告行業(yè)主管部門和客運企業(yè)，責(zé)令企業(yè)內(nèi)部通報，達到警示教育的作用。
認真指導(dǎo)各鎮(zhèn)安監(jiān)人員依法開展客運市場整治和管理。區(qū)交通局:要負責(zé)農(nóng)村客運經(jīng)營許可和資質(zhì)管理、從業(yè)人員市場準入、道路運輸市場秩序維護、道路運輸經(jīng)營行為檢查、年度安全服務(wù)質(zhì)量考核。同時。
將農(nóng)村客運安全監(jiān)管納入?yún)^(qū)政府對各鎮(zhèn)年度安全工作的考核內(nèi)容。區(qū)安監(jiān)局：要抓好全區(qū)農(nóng)村客運安全的綜合管理和督促檢查工作。
認真落實客運車輛例檢、趟次臨檢及出站、進站登記制度，客運企業(yè)：要充分發(fā)揮客運企業(yè)車輛安全監(jiān)管的主體責(zé)任。切實開展客運駕駛?cè)藛T安全學(xué)習(xí)教育，完善企業(yè)安全管理工作職責(zé)。
三、規(guī)范農(nóng)村客運市場秩序,長效管理。
篇9
各區(qū)、縣人民政府要結(jié)合本市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和節(jié)能減排統(tǒng)一部署，制定完善本地區(qū)化工產(chǎn)業(yè)安全發(fā)展規(guī)劃，將化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃納入本地區(qū)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展總體規(guī)劃。要按照“布局集中、產(chǎn)業(yè)集聚、集約用地”的原則，依照市發(fā)展改革委公布的本市通過國家審核的41個開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)定位，確定化工產(chǎn)業(yè)的集中區(qū)域或園區(qū)，完善水電氣風(fēng)、污水處理等公用工程配套和安全保障設(shè)施。要積極推廣**化學(xué)工業(yè)區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈一體化和循環(huán)經(jīng)濟經(jīng)驗，在化工集中區(qū)域和化工園區(qū)，要合理整合資源，集聚關(guān)聯(lián)產(chǎn)品，優(yōu)化園區(qū)布局，最大限度降低安全風(fēng)險。各區(qū)、縣人民政府應(yīng)于20**年底前，完成化工產(chǎn)業(yè)安全發(fā)展規(guī)劃編制工作，確定本轄區(qū)危險化學(xué)品生產(chǎn)、儲存的專門區(qū)域，并將規(guī)劃正式對外。從20**年起，危險化學(xué)品生產(chǎn)、儲存建設(shè)項目必須在依法規(guī)劃的區(qū)域內(nèi)建設(shè)，負責(zé)固定資產(chǎn)投資管理部門和安全監(jiān)管部門不再受理沒有確定危險化學(xué)品生產(chǎn)、儲存專門區(qū)域的地區(qū)提出的立項申請和安全審查申請。
（二）積極引導(dǎo)，創(chuàng)造條件，大力推進危險化學(xué)品企業(yè)布局調(diào)整
各區(qū)、縣人民政府要按照“增量必須向工業(yè)區(qū)集中，存量逐步消化和調(diào)整”的原則，綜合運用法律、行政、經(jīng)濟等手段，引導(dǎo)危險化學(xué)品企業(yè)實行轉(zhuǎn)產(chǎn)、搬遷、兼并、關(guān)閉，積極促進和推動危險化學(xué)品企業(yè)布局調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級和技術(shù)進步。市經(jīng)濟信息化委應(yīng)會同財政、安全監(jiān)管等部門，加快形成和出臺政府扶持政策，加大跟蹤指導(dǎo)力度，積極協(xié)調(diào)相關(guān)地區(qū)爭取于20**年底前完成中心城（鎮(zhèn)）區(qū)、黃浦江上游水資源保護區(qū)內(nèi)82家危險化學(xué)品企業(yè)的布局調(diào)整工作。
積極推廣閘北、閔行等區(qū)建立危險化學(xué)品集中交易市場的成功經(jīng)驗，推進地區(qū)集倉儲、配送、物流、銷售和商品展示為一體的危險化學(xué)品交易市場建設(shè)，指導(dǎo)企業(yè)完善危險化學(xué)品集中交易、統(tǒng)一管理、指定儲存、專業(yè)配送、信息服務(wù)。
二、加強源頭管理，提高本質(zhì)安全
（三）嚴格建設(shè)項目安全許可
市、區(qū)（縣）發(fā)展改革委、經(jīng)濟信息化委、商務(wù)委等投資管理部門要把危險化學(xué)品建設(shè)項目設(shè)立安全審查納入建設(shè)項目立項審批程序，建立由投資管理部門牽頭、安全監(jiān)管等部門參加的危險化學(xué)品建設(shè)項目會審制度。危險化學(xué)品建設(shè)項目未經(jīng)安全監(jiān)管部門安全審查通過的，投資管理部門不予批準。
各區(qū)（縣）安全監(jiān)管部門、行業(yè)主管部門要督促劇毒、易燃易爆、易制毒化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)和涉及硝化、氧化、磺化、氯化、氟化或重氮化反應(yīng)等危險工藝（以下統(tǒng)稱危險工藝）的企業(yè)（以下稱重點企業(yè)），啟動現(xiàn)有化工裝置自動化控制技術(shù)改造，并作出20**年底前完成改造的書面承諾，通過裝備集散控制系統(tǒng)和緊急停車系統(tǒng)，提高生產(chǎn)裝置自動化控制水平和裝置的安全本質(zhì)度。企業(yè)實施自動化控制技術(shù)改造，要嚴格遵守設(shè)計規(guī)范、標準和相關(guān)規(guī)定，委托具備相應(yīng)資質(zhì)的單位負責(zé)設(shè)計、施工、監(jiān)理；改造完成后還應(yīng)委托有資質(zhì)的安全生產(chǎn)中介機構(gòu)進行安全評估，并將評估結(jié)論報所在地區(qū)（縣）安全監(jiān)管部門備案，有關(guān)中央和市屬企業(yè)要向市安全監(jiān)管部門備案。
發(fā)展改革委、經(jīng)濟信息化委、商務(wù)委等投資管理部門和安全監(jiān)管部門要從嚴審批液氯、氰化物、丙烯晴等劇毒化學(xué)品以及易燃易爆、易制毒化學(xué)品、合成氨、高純度一氧化碳和涉及危險工藝的建設(shè)項目，嚴格限制涉及光氣的建設(shè)項目。安全監(jiān)管部門組織建設(shè)項目安全設(shè)施設(shè)計審查時，要嚴格審查高溫、高壓、易燃、易爆和使用危險工藝的新建化工裝置是否設(shè)計裝備集散控制系統(tǒng)，大型和高度危險的化工裝置是否設(shè)計裝備緊急停車系統(tǒng)；進行建設(shè)項目試生產(chǎn)(使用)方案備案時，要認真了解試生產(chǎn)裝置生產(chǎn)準備和應(yīng)急措施等情況，必要時組織有關(guān)專家對試生產(chǎn)方案進行審查；組織建設(shè)項目安全設(shè)施驗收時，要同時驗收安全設(shè)施投入使用情況與裝置自動控制系統(tǒng)、緊急停車系統(tǒng)的安裝投入使用情況。
（四）嚴格危險化學(xué)品安全生產(chǎn)、經(jīng)營、運輸許可
市、區(qū)（縣）安全監(jiān)管部門要嚴格按照有關(guān)規(guī)定，認真審查危險化學(xué)品企業(yè)安全生產(chǎn)、經(jīng)營條件；對新申請危險化學(xué)品安全生產(chǎn)許可證、經(jīng)營許可證或申請延期換證的企業(yè)按照本市有關(guān)規(guī)定組織現(xiàn)場核查，符合條件的，方可同意頒發(fā)許可證或延期換證；達到一級或二級安全生產(chǎn)標準化的生產(chǎn)企業(yè)，在申請延期換發(fā)危險化學(xué)品安全生產(chǎn)許可證時可免于現(xiàn)場核查，經(jīng)資料審查后直接辦理延期換證手續(xù)；要把涉及危險工藝的生產(chǎn)裝置實現(xiàn)自動控制、緊急停車等，納入換(發(fā))危險化學(xué)品安全生產(chǎn)許可證的審查內(nèi)容。有關(guān)安全評價機構(gòu)必須將涉及危險工藝的生產(chǎn)裝置是否實現(xiàn)自動控制作為安全評價的一項內(nèi)容，分析其工藝危險性及存在的事故隱患，提出完善技術(shù)措施，并出具評價結(jié)論。公安部門要嚴格按照有關(guān)規(guī)定，做好對各類危險化學(xué)品購買憑證、準購證、運輸通行證等證件的審核發(fā)放工作。
（五）嚴格落實企業(yè)安全生產(chǎn)投入保障制度
各級財政、金融、保險、安全監(jiān)管部門，要督促危險化學(xué)品從業(yè)單位嚴格執(zhí)行財政部、國家安全監(jiān)管總局《高危行業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)費用財務(wù)管理暫行辦法》（財企〔20**〕**號），完善安全投入保障制度，足額提取安全費用，保證用于安全生產(chǎn)的資金投入和有效實施。要督促危險化學(xué)品生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存、使用和廢棄物處置企業(yè)嚴格按照《**市企業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險抵押金管理實施辦法》（滬財企〔20**〕**號）和《關(guān)于本市開展危險化學(xué)品安全責(zé)任保險試點工作的實施意見》（滬金融辦〔20**〕**號）等有關(guān)規(guī)定，存儲安全生產(chǎn)風(fēng)險抵押金或投保危險化學(xué)品安全責(zé)任保險。
（六）強化技防措施，實施科技興安
各級安全監(jiān)管和環(huán)保部門要大力推廣應(yīng)用加油（氣）站HAN阻隔防爆和油氣回收技術(shù)。20**年底前，完成對世博會場館周邊300米內(nèi)、即使安裝油氣回收裝置安全距離仍不符合條件的加油（氣）站HAN阻隔防爆技術(shù)改造，并完成外環(huán)線以內(nèi)所有加油站油氣回收技術(shù)改造。
各級交通管理部門要按照**市地方標準《危險貨物運輸車輛車載監(jiān)控系統(tǒng)基本技術(shù)要求》及其他相關(guān)規(guī)定，積極推進危險化學(xué)品道路運輸GPS監(jiān)控平臺建設(shè)和應(yīng)用，確保20**年底前全面完成GPS監(jiān)控系統(tǒng)平臺的建設(shè)、調(diào)試工作，并完成所有危險化學(xué)品運輸車輛GPS監(jiān)控信息接入，加強對危險化學(xué)品運輸車輛行駛速度、路線、運行安全狀況的動態(tài)監(jiān)控。在試點基礎(chǔ)上，20**年繼續(xù)推進危險化學(xué)品道路運輸車輛電子營運證管理系統(tǒng)建設(shè)，進一步加強和完善對運營車輛資質(zhì)、技術(shù)狀況、日常維護、規(guī)范營運等方面的監(jiān)管。
各級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門要推廣使用萬向充裝管道系統(tǒng)代替充裝軟管，禁止使用軟管充裝液氯、液氨、液化石油氣、液化天然氣等液化危險化學(xué)品。各有關(guān)監(jiān)管部門要積極鼓勵和支持科研機構(gòu)、大專院校和有關(guān)企業(yè)開發(fā)化工安全生產(chǎn)技術(shù)和危險化學(xué)品儲存、運輸、使用安全技術(shù)。
鼓勵危險化學(xué)品重點企業(yè)應(yīng)用危險與可操作性分析技術(shù)(HAZOP)，提高化工生產(chǎn)裝置潛在風(fēng)險辨識能力。要確保新開發(fā)的危險化學(xué)品生產(chǎn)工藝必須通過小試、中試、工業(yè)化試驗，每一階段都應(yīng)制定試驗開題報告，組織技術(shù)條件論證，編寫試驗總結(jié)報告，并通過專家技術(shù)鑒定，在此基礎(chǔ)上逐步放大到工業(yè)化生產(chǎn)。
（七）加強重大危險源安全監(jiān)控
各級安全監(jiān)管部門要督促危險化學(xué)品從業(yè)單位認真按照國家有關(guān)規(guī)定和《**市危險化學(xué)品從業(yè)單位重大危險源安全現(xiàn)狀評估導(dǎo)則》（滬安監(jiān)管危化〔20**〕85號）要求，定期開展危險源識別、檢查、評估工作。構(gòu)成重大危險源的相關(guān)企業(yè)要及時將重大危險源評估報告及應(yīng)急預(yù)案報所在地區(qū)（縣）安全監(jiān)管部門備案，有關(guān)中央和市屬企業(yè)要向市安全監(jiān)管部門備案，并嚴格落實重大危險源安全管理制度，建立重大危險源管理檔案，制定應(yīng)急救援預(yù)案，配備必要的救援器材、裝備以及定期組織演練。重大危險源涉及的壓力、溫度、液位、泄漏報警等要有遠傳和連續(xù)記錄，液化氣體、劇毒液體等重點儲罐要設(shè)置緊急切斷裝置，實施24小時實時監(jiān)控和管理。重大危險源涉及的相關(guān)場所、設(shè)施要實施視頻圖像監(jiān)控。
三、夯實監(jiān)管基礎(chǔ)，提高執(zhí)法能力
（八）全面開展安全生產(chǎn)標準化工作
各級安全監(jiān)管部門要督促危險化學(xué)品從業(yè)單位按照《危險化學(xué)品從業(yè)單位安全標準化通用規(guī)范》（AQ3013-20**）和本市有關(guān)規(guī)定，全面開展安全生產(chǎn)標準化建設(shè)工作，建立企業(yè)安全生產(chǎn)有效機制。危險化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)新申請或延期換發(fā)危險化學(xué)品安全生產(chǎn)許可證時，要同時提供安全標準化自評報告。劇毒、易燃易爆和涉及危險工藝的危險化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)要在20**年底前，全面完成自評，按照規(guī)范要求建立安全生產(chǎn)管理臺帳，并將自評報告提交相關(guān)安全標準化考評機構(gòu)；20**年底前，上述企業(yè)應(yīng)實現(xiàn)安全生產(chǎn)標準化全面達標。
（九）認真落實危險化學(xué)品登記制度
各級安全監(jiān)管部門要督促危險化學(xué)品生產(chǎn)、儲存、使用企業(yè)認真開展危險化學(xué)品普查登記，及時向市危險化學(xué)品登記注冊辦公室提交登記材料，辦理登記手續(xù)，取得危險化學(xué)品登記證書，確保在20**年底前完成危險化學(xué)品登記工作，健全全市危險化學(xué)品基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，逐步實現(xiàn)資源共享，為有效實施危險化學(xué)品事故應(yīng)急救援打好基礎(chǔ)。
（十）建立規(guī)范化的隱患排查治理制度
各級安全監(jiān)管、公安、交通管理、質(zhì)量技監(jiān)等監(jiān)管部門要督促危險化學(xué)品從業(yè)單位建立健全定期隱患排查、過程監(jiān)控、跟蹤整改制度，組織開展多種形式的綜合性檢查、季節(jié)性檢查、專業(yè)性檢查、節(jié)假日檢查以及操作崗位和生產(chǎn)班組的日常檢查，把隱患排查治理納入企業(yè)的日常安全管理，形成全面覆蓋、全員參與的隱患排查治理工作機制。同時，要按照各自職責(zé)，嚴格執(zhí)行隱患排查治理監(jiān)督檢查制度，定期組織隱患排查治理情況監(jiān)督檢查。發(fā)現(xiàn)重大事故隱患，應(yīng)當(dāng)立即下達整改指令書，落實隱患治理、應(yīng)急措施，必要時報告同級人民政府并對重大事故隱患實行掛牌督辦。各區(qū)（縣）相關(guān)監(jiān)管部門應(yīng)當(dāng)建立健全隱患排查治理管理臺賬，每季度按期將本地區(qū)重大事故隱患的排查治理情況和統(tǒng)計分析表報市級監(jiān)管部門備案。
（十一）加強安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)
各級安全監(jiān)管、公安、交通管理、質(zhì)量技監(jiān)、環(huán)保等部門要嚴格按照國家有關(guān)規(guī)定，切實加強危險化學(xué)品從業(yè)單位的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。要督促相關(guān)企業(yè)健全并落實安全教育培訓(xùn)制度，建立健全安全教育培訓(xùn)檔案，制定切實可行的安全教育培訓(xùn)計劃，采取多種有效措施，分類別、分層次開展安全常識、法律法規(guī)、安全管理規(guī)章制度、操作規(guī)程、安全技能、事故案例、應(yīng)急管理、職業(yè)危害與防護、遵章守紀、杜絕“三違”(違章指揮、違章操作、違反勞動紀律)等教育培訓(xùn)活動，實行全員培訓(xùn)，嚴格持證上崗。企業(yè)全員安全培訓(xùn)考核每年至少進行一次，考核成績應(yīng)記入員工教育培訓(xùn)檔案。
（十二）針對重點環(huán)節(jié)深化安全專項整治
各級公安、交通管理、安全監(jiān)管等部門要緊密合作，形成合力，大力推進蘇浙滬危險化學(xué)品道路運輸安全監(jiān)管聯(lián)控機制建設(shè)。公安部門要進一步合理確定市境危險化學(xué)品道路運輸進出專用道口，完善道口禁止通行標志和標識設(shè)置，并負責(zé)在各市境道口和危險化學(xué)品運輸沿線道路，對危險化學(xué)品車輛進行查驗、執(zhí)法，各級安全監(jiān)管、交通管理部門要予以積極配合；交通管理部門要進一步建立完善本市危險化學(xué)品運輸單位基礎(chǔ)信息平臺及車輛實時監(jiān)控平臺，實現(xiàn)危險化學(xué)品運輸車輛運行安全狀況的實時監(jiān)控，并負責(zé)對危險化學(xué)品車輛、運輸專業(yè)人員資質(zhì)情況以及車輛安全警示標志設(shè)施等情況進行查驗；安全監(jiān)管部門要督促危險化學(xué)品生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存、使用企業(yè)嚴格落實主體責(zé)任，建立收發(fā)貨責(zé)任倒查制度，聯(lián)合有關(guān)部門推廣使用電子卡（標簽）查驗、登記，同時建立道口危險化學(xué)品超裝卸載應(yīng)急處置基地，真正形成“基本信息共享、動態(tài)監(jiān)控通報、聯(lián)合執(zhí)法同步、查處意見反饋”的聯(lián)合監(jiān)管工作機制，努力提升本市危險化學(xué)品道路運輸安全可控度。
各級安全監(jiān)管、建設(shè)、質(zhì)量技監(jiān)、市政、消防、水務(wù)、房地、市容環(huán)衛(wèi)等部門要嚴格按照《易燃易爆危險場所檢修作業(yè)安全管理規(guī)定》（滬安監(jiān)管危化〔20**〕**號）、《有毒有害危險場所作業(yè)安全管理規(guī)定》（滬安監(jiān)管危化〔20**〕**號）要求，組織開展易燃易爆場所檢修作業(yè)安全專項整治和防范有毒有害危險作業(yè)場所中毒事故安全專項整治，促進本市危險化學(xué)品安全生產(chǎn)形勢安全受控。
（十三）加強危險化學(xué)品安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查力度
市、區(qū)（縣）安全監(jiān)管部門要按照《**市危險化學(xué)品監(jiān)督檢查暫行規(guī)定》（滬安監(jiān)管危化〔20**〕**號）的有關(guān)要求，結(jié)合實際制定年度執(zhí)法檢查工作計劃，嚴格按照安全生產(chǎn)法律法規(guī)和有關(guān)標準規(guī)范，開展監(jiān)督檢查工作。要充分發(fā)揮安全中介機構(gòu)和專家的作用，開展聯(lián)合執(zhí)法檢查工作，提高執(zhí)法檢查水平。檢查中發(fā)現(xiàn)不符合安全生產(chǎn)條件的危險化學(xué)品企業(yè)，要責(zé)令其限期整改；整改不合格或在規(guī)定期限內(nèi)未進行整改的，應(yīng)依法暫扣或吊銷相關(guān)許可證。對使用淘汰工藝和設(shè)備、不符合安全生產(chǎn)條件的危險化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)，要提請企業(yè)所在地人民政府依法予以關(guān)閉，有關(guān)人民政府要組織限期予以關(guān)閉。
（十四）完善事故報告和調(diào)查處理制度，提高應(yīng)急處置能力
各區(qū)、縣人民政府要組織本地區(qū)安全監(jiān)管、公安、交通管理、環(huán)保、衛(wèi)生等相關(guān)部門，進一步完善應(yīng)急處置聯(lián)動機制和相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，規(guī)范和加強重大事故報告制度，確保危險化學(xué)品事故得到迅速、妥善處置。一旦發(fā)生危險化學(xué)品事故，各區(qū)、縣人民政府要嚴格按照《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》和《**市實施生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例的若干規(guī)定》規(guī)定，認真組織開展事故調(diào)查處理，查清事故原因，嚴格責(zé)任追究，制定防范措施，開展警示教育。受區(qū)、縣人民政府委托組織一般危險化學(xué)品事故調(diào)查的單位，調(diào)查工作結(jié)束后要向區(qū)、縣人民政府及其安全監(jiān)管部門報送事故調(diào)查報告。危險化學(xué)品死亡事故調(diào)查結(jié)束后，區(qū)（縣）安全監(jiān)管部門應(yīng)將事故調(diào)查報告批復(fù)（復(fù)印件）報市安全監(jiān)管部門。
各級安全監(jiān)管部門要認真做好危險化學(xué)品事故統(tǒng)計工作，按時逐級上報統(tǒng)計數(shù)據(jù)，同時收集沒有造成人員傷亡的危險化學(xué)品事故及其他行業(yè)、領(lǐng)域發(fā)生的危險化學(xué)品事故信息，每季度定期分析本地區(qū)危險化學(xué)品事故的特點和規(guī)律，對典型危險化學(xué)品事故，要及時向相關(guān)企業(yè)和部門發(fā)出事故通報，吸取事故教訓(xùn)，舉一反三，防止發(fā)生同類事故。
各級安全監(jiān)管部門要督促危險化學(xué)品從業(yè)單位嚴格按照有關(guān)標準和規(guī)范，編制危險化學(xué)品事故應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場應(yīng)急處置方案，配備必要的應(yīng)急裝備和器材，建立應(yīng)急救援隊伍。要定期開展事故應(yīng)急演練，對演練效果進行評估，適時修訂完善應(yīng)急預(yù)案。要指導(dǎo)中小危險化學(xué)品從業(yè)單位與當(dāng)?shù)卣畱?yīng)急管理部門、應(yīng)急救援機構(gòu)、大中型化工企業(yè)建立聯(lián)系機制，通過簽訂應(yīng)急服務(wù)協(xié)議，實現(xiàn)應(yīng)急救援資源共享，提高應(yīng)急處置能力。
各級安全監(jiān)管部門要建立本市安全生產(chǎn)情況逐級報告制度和年度考核制度。每年年底前，危險化學(xué)品生產(chǎn)、儲存企業(yè)和劇毒化學(xué)品經(jīng)營企業(yè)要向所在地區(qū)（縣）安全監(jiān)管部門報告本年度安全生產(chǎn)情況，并接受考核；有關(guān)中央和市屬企業(yè)要向市安全監(jiān)管部門報告本年度安全生產(chǎn)情況，并接受考核；區(qū)（縣）安全監(jiān)管部門應(yīng)向市安全監(jiān)管部門報告本年度危險化學(xué)品安全監(jiān)管工作情況。
（十五）加強危險化學(xué)品安全生產(chǎn)法制建設(shè)
安全監(jiān)管部門要加強調(diào)查研究，進一步完善危險化學(xué)品安全管理部門規(guī)章和規(guī)范性文件，健全危險化學(xué)品安全生產(chǎn)法規(guī)體系。要認真總結(jié)近年來危險化學(xué)品安全管理工作的經(jīng)驗和教訓(xùn)，以《危險化學(xué)品安全管理條例（修訂）》即將施行為契機，積極通過地方立法，結(jié)合本地區(qū)實際，制定和完善危險化學(xué)品安全生產(chǎn)地方性法規(guī)和規(guī)章，提高危險化學(xué)品領(lǐng)域安全生產(chǎn)準入條件，完善安全管理體制、機制，保障危險化學(xué)品安全生產(chǎn)有法可依。
（十六）加強安全監(jiān)管隊伍建設(shè)，提高執(zhí)法水平
各區(qū)、縣人民政府要進一步理順工作關(guān)系，明確危險化學(xué)品安全監(jiān)管責(zé)任；要加強安全監(jiān)管機構(gòu)和監(jiān)管隊伍建設(shè)，重點地區(qū)要在危險化學(xué)品綜合監(jiān)管部門設(shè)立危險化學(xué)品安全監(jiān)管機構(gòu)，專門負責(zé)本行政區(qū)危險化學(xué)品安全監(jiān)督管理工作；要結(jié)合本地區(qū)危險化學(xué)品從業(yè)單位的數(shù)量和分布情況，為危險化學(xué)品安全監(jiān)管機構(gòu)配備相應(yīng)的專業(yè)人員和技術(shù)裝備；要加強業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高危險化學(xué)品安全監(jiān)管人員依法行政能力和執(zhí)法水平。
（十七）進一步發(fā)揮安全生產(chǎn)中介組織和專家作用
各級安全監(jiān)管部門要指導(dǎo)安全生產(chǎn)專業(yè)協(xié)會、安全評價機構(gòu)等中介組織嚴格服務(wù)質(zhì)量，提高服務(wù)水平，積極開展危險化學(xué)品安全管理咨詢服務(wù)，幫助指導(dǎo)危險化學(xué)品從業(yè)單位健全安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)管理制度，落實各級安全責(zé)任體系，定期進行安全檢查，加強從業(yè)人員培訓(xùn)，提高管理水平。要建立危險化學(xué)品安全生產(chǎn)專家數(shù)據(jù)庫，為專家參與危險化學(xué)品安全生產(chǎn)工作創(chuàng)造條件。危險化學(xué)品建設(shè)項目安全許可、安全生產(chǎn)許可和帶儲存設(shè)施的經(jīng)營安全許可要聘請專家參與審查；事故應(yīng)急救援、重大問題研究和重要制度、措施實施前，要充分咨詢專家意見；鼓勵和督促中小化工企業(yè)聘請專家（注冊安全工程師）指導(dǎo)，加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作。
四、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，形成監(jiān)管合力
（十八）加強對危險化學(xué)品安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)
各區(qū)、縣人民政府和有關(guān)監(jiān)管部門要從落實科學(xué)發(fā)展觀，建設(shè)社會主義和諧社會、維護社會穩(wěn)定、保障人民群眾安全健康的高度，在地方黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，發(fā)揮政府監(jiān)督管理作用，加強對危險化學(xué)品安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，把危險化學(xué)品安全生產(chǎn)納入本地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展規(guī)劃，定期研究危險化學(xué)品安全生產(chǎn)工作，協(xié)調(diào)解決危險化學(xué)品安全生產(chǎn)工作中的重大問題，構(gòu)建黨委領(lǐng)導(dǎo)、政府監(jiān)管、企業(yè)負責(zé)的危險化學(xué)品安全生產(chǎn)長效機制。
（十九）建立和完善危險化學(xué)品安全監(jiān)管部門聯(lián)席會議制度
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1.2安全生產(chǎn)的相關(guān)法律法規(guī)不足
農(nóng)業(yè)機械安全生產(chǎn)可以依賴的法律法規(guī)嚴重不足，為執(zhí)法工作帶來了很大的難度。并且，執(zhí)法人員權(quán)限不足，不能與其他執(zhí)法行政部門有效的配合執(zhí)法，導(dǎo)致安全監(jiān)管力度的不足，從而致使安全管理工作不能順利開展。
1.3安全生產(chǎn)投入不高
我國農(nóng)業(yè)機械安全生產(chǎn)的投入與發(fā)展嚴重不符，在安全監(jiān)管隊伍中，組織網(wǎng)絡(luò)不夠健全、基礎(chǔ)設(shè)施投入不足、管理裝備落后等都不能滿足安全管理工作的需要。在安全生產(chǎn)管理的隊伍中，人員配備不足，不足以完成相應(yīng)的監(jiān)管工作。工作難度高，人員裝備配備不齊也是安全生產(chǎn)投入不足的重要表現(xiàn)。當(dāng)前很多安全監(jiān)管工作中，由于人員不足，導(dǎo)致安全監(jiān)管工作難以全面進行。
2對于改進農(nóng)業(yè)機械安全生產(chǎn)的對策
2.1加大安全生產(chǎn)宣傳力度和人員培訓(xùn)
加大安全生產(chǎn)的宣傳工作，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的安全意識，普及相關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，為安全生產(chǎn)出營造良好的社會氛圍。提高對于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用的拖拉機等車輛設(shè)備，嚴格進行掛牌、年檢、駕駛證件的相關(guān)管理。對無牌、無證、違規(guī)駕駛、違規(guī)載人等行為進行嚴格的檢查和治理。對于機械生產(chǎn)相關(guān)人員，加大培訓(xùn)力度，提高機械操作知識水平，增加操作的規(guī)范性，使操作人員嚴格按照流程工作，保證生產(chǎn)的安全，減少機械生產(chǎn)的事故發(fā)生，減少農(nóng)業(yè)機械生產(chǎn)的損失。
2.2加強安全生產(chǎn)監(jiān)管水平
建立完善的安全生產(chǎn)監(jiān)管體系，促進相關(guān)法律法規(guī)的出臺和完善，為農(nóng)業(yè)安全生產(chǎn)提供有效的保證。建立健全安全生產(chǎn)的體制與機制，完善安全生產(chǎn)監(jiān)管工作，擴大安全監(jiān)管的深度與廣度，增加財政投入力度，提高安全生產(chǎn)監(jiān)管技術(shù)保障能力與水平。
2.3增加對安全生產(chǎn)的投入
由于目前安全生產(chǎn)投入的普遍嚴重不足，增加安全生產(chǎn)投入對于提高安全生產(chǎn)管理有著根本的影響。當(dāng)前安全生產(chǎn)管理中，現(xiàn)有的工作設(shè)備和工作水平不能適應(yīng)現(xiàn)在高速發(fā)展的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟，不足以應(yīng)對當(dāng)前農(nóng)業(yè)機械生產(chǎn)的安全管理形勢，增加投入勢在必行。應(yīng)該充分利用現(xiàn)今高速發(fā)展的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟形勢，抓住各種機會和利用各種項目，增加資金注入渠道，爭取有關(guān)部門的有力支持。積極籌措資金，增加監(jiān)管設(shè)備的投入，降低監(jiān)管的工作難度。利用科學(xué)的管理方式，發(fā)展和提高安全生產(chǎn)管理水平，提高監(jiān)管設(shè)備的技術(shù)含量，提高監(jiān)管的機動性與靈活性。
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二、強化政府責(zé)任，增進部門合作。各地教育、公安和安全監(jiān)管部門要積極爭取地方政府進一步加大投入力度，努力構(gòu)建“政府主導(dǎo)、市場運營、管理規(guī)范”的校車運營與管理機制，結(jié)合當(dāng)?shù)厍闆r，積極研究出臺扶持農(nóng)村學(xué)生交通服務(wù)的政策和辦法，總結(jié)和推廣各地在校車管理方面好的做法與成功經(jīng)驗，切實為廣大農(nóng)村學(xué)生提供安全方便的上下學(xué)公共交通工具，從源頭上消除安全隱患。同時，進一步建立和完善與交通、工商、稅務(wù)等各部門間的合作機制，形成合力，進一步加大對“黑校車”的整治力度。
三、繼續(xù)做好校車排查和檢驗工作。*年秋季開學(xué)初，各地教育行政部門要會同公安機關(guān)交通管理部門對本行政區(qū)域內(nèi)農(nóng)村中小學(xué)幼兒園自有校車和租用于接送學(xué)生上下學(xué)的車輛及駕駛?cè)恕⑿旭倳r間、行駛路線等情況進行一次全面排查，必須見車見人，不留死角，并登記造冊，逐步建立學(xué)生上下學(xué)乘坐車輛動態(tài)監(jiān)管機制。各地教育行政部門要積極配合有關(guān)部門對中小學(xué)幼兒園自有校車和租用接送學(xué)生上下學(xué)的車輛進行安全檢查，檢查結(jié)果要記入校車檔案，凡發(fā)現(xiàn)有安全隱患的，應(yīng)立即整改，否則禁止運行。
四、深入開展道路交通安全宣傳教育。*年秋季開學(xué)后，各地教育行政部門要會同公安和安全監(jiān)管部門，結(jié)合實施交通安全宣傳教育工程和貫徹落實《中小學(xué)公共安全教育指導(dǎo)綱要》，對中小學(xué)幼兒園全體師生進行一次深入的交通安全教育。每所學(xué)校要采取宣傳畫、掛圖、卡片、講座等多種形式，深入開展一次道路交通安全教育，使學(xué)生逐步養(yǎng)成良好的交通安全行為習(xí)慣，尤其是要結(jié)合典型交通事故案例教育學(xué)生不乘坐“黑校車”，學(xué)校和家長不租用“黑校車”。
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一、當(dāng)前危險化學(xué)品安全管理現(xiàn)狀和存在的問題
目前我國危險化學(xué)品安全管理工作的實效并不理想，管理現(xiàn)狀和存在的重要問題主要集中在以下幾個方面。首先，在危險化學(xué)品生產(chǎn)、使用等過程的管理監(jiān)控不夠，負責(zé)危險化學(xué)品生產(chǎn)的企業(yè)沒有做好相關(guān)的管理制度建設(shè)工作，制度不夠健全，沒有在安全管理方面給予足夠的重視，而負責(zé)危險化學(xué)品管理的相關(guān)部門，如質(zhì)檢部門、工商部門等多個部門之間的信息溝通不夠暢通，管理工作和秩序比較混亂。其次，關(guān)于危險化學(xué)品安全管理的法律法規(guī)不夠健全，目前使用的化學(xué)品安全管理辦法和條例已經(jīng)不太能夠適應(yīng)新時期危險化學(xué)品使用和發(fā)展的需要，在危險化學(xué)品監(jiān)督管理方面存在著較大的盲點，危險化學(xué)品監(jiān)督管理控制的法律法規(guī)不夠健全，需要進一步的完善和補充；再次，有些安全監(jiān)管措施不具備強制性，例如危化品安全監(jiān)管實行登記注冊制度，但危險化學(xué)品登記工作是一項告知性備案工作，一旦危化品生產(chǎn)企業(yè)違約，不按照法律法規(guī)條文要求進行登記，那么我們監(jiān)管部門也缺乏行之有效的制約手段。另外，很多企業(yè)和部門在危險化學(xué)品監(jiān)管方面存在著安全管理意識差、安全管理知識缺乏等問題，安全操作人員的技能能力缺乏，自我保護意識和能力不夠強，危險化學(xué)品的安全生產(chǎn)、使用管理教育培訓(xùn)工作等都有待進一步加強。
二、危險化學(xué)品安全監(jiān)管模式與體系的建立的對策和措施
（一）強化危險化學(xué)品企業(yè)安全監(jiān)管
危險化學(xué)品的監(jiān)督管理工作涉及到多個方面的內(nèi)容，牽扯到多個部門，具有行業(yè)多、環(huán)節(jié)多的特點，因此不論是政府相關(guān)部門還是企業(yè)都應(yīng)當(dāng)對危險化學(xué)品安全管理進行強化。首先，要對危險化學(xué)品采取登記管理工作，根據(jù)區(qū)域化學(xué)品管理工作實際，建立本地區(qū)危險化學(xué)品登記管理數(shù)據(jù)庫和動態(tài)統(tǒng)計分析信息系統(tǒng)，對區(qū)域內(nèi)危險化學(xué)品的生產(chǎn)、存儲、使用、廢棄等多個環(huán)節(jié)進行實時的監(jiān)控和管理，比如強制要求化工企業(yè)定期對危險化學(xué)品運輸車輛及包裝容器進行事故隱患檢查，確保其無隱患運行；要求運輸車輛的危險化學(xué)品標識應(yīng)清晰，車況要穩(wěn)定，出問題的車輛該報廢報廢、該淘汰淘汰，絕不姑息；對于運輸劇毒、易燃易爆等高危化學(xué)品的車輛，要通過GPRS等定位系統(tǒng)或行車記錄儀實時監(jiān)控車輛情況，防止意外發(fā)生等等。最后，各個相關(guān)部門與企業(yè)之間要緊密合作，強化相關(guān)部門之間的互相聯(lián)系，構(gòu)建綜合協(xié)調(diào)管理機制，對危險化學(xué)品從生產(chǎn)到使用、廢棄的全過程進行監(jiān)督控制管理，并做好安全監(jiān)管信息時時共享。
（二）建立健全危險化學(xué)品監(jiān)督管理的法律法規(guī)體系
根據(jù)我國危險化學(xué)品監(jiān)督管理的實際，結(jié)合國內(nèi)外危險化學(xué)品監(jiān)督管理工作的經(jīng)驗，按照相關(guān)標準對我國危險化學(xué)品監(jiān)督管理的法律法規(guī)體系進行健全。首先，要對《危險化學(xué)品安全管理條例》進行修訂，要結(jié)合現(xiàn)階段危險化學(xué)品監(jiān)管工作現(xiàn)狀、特點和趨勢進行修訂，完善案例條例。其次，要針對危險化學(xué)品安全監(jiān)管的配套規(guī)章進行制定，尤其是在危險化學(xué)品的鑒別、限量標準和鑒別標準等進行統(tǒng)一規(guī)范和要求，做到能與國際接軌，能滿足國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展需要。另外，在危險化學(xué)品管理的相關(guān)細節(jié)，如標簽、標志和相關(guān)技術(shù)說明書等標準上與國際相關(guān)工作進行統(tǒng)一和規(guī)范。
（三）構(gòu)建高水平的危險化學(xué)品管理技術(shù)隊伍
高水平的危化品管理技術(shù)隊伍是確保危險化學(xué)品監(jiān)管工作科學(xué)和規(guī)范的重要保障。首先，企業(yè)要強化安全管理人員操作水平的培訓(xùn)，對安全管理人員的安全意識、管理技術(shù)優(yōu)化等進行培訓(xùn)，提高危險化學(xué)品監(jiān)督管理人員的綜合素質(zhì)和技術(shù)能力。其次，政府以及相關(guān)部門要做好相關(guān)培訓(xùn)工作，在資金投入、人員配備等方面做好相關(guān)的安全研究工作，政府可以委托相關(guān)的技術(shù)機構(gòu)對化學(xué)品安全、危險化學(xué)品作業(yè)條件有害性評價等方面進行研究，建立高素質(zhì)的技術(shù)隊伍。再次，加強對相關(guān)危化品生產(chǎn)經(jīng)營崗位的職業(yè)準入要求，比如注冊安全工程師等資格，通過以考代訓(xùn)、以考代教來促進安全生產(chǎn)知識的學(xué)習(xí)與掌握。另外，還要將現(xiàn)代信息技術(shù)，如GPS定位系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)技術(shù)等應(yīng)用到危險化學(xué)品監(jiān)管模式當(dāng)中，提升危險化學(xué)品安全監(jiān)管模式的科技含量。
三、結(jié)語：
綜上所述，我國經(jīng)濟社會發(fā)展離不開危險化學(xué)品，但其固有的危險性也給人民群眾帶來威脅，2015年天津港危險化學(xué)品重大事故必須引起我們高度警惕。如果安全生產(chǎn)監(jiān)管不善，危險化學(xué)品發(fā)生安全事故，不僅會給企業(yè)造成重大經(jīng)濟損失，而且會給社會和環(huán)境造成極其惡劣的影響，加強危險化學(xué)品的安全管理工作迫在眉睫、勢在必行，為了更好的實現(xiàn)經(jīng)濟社會的可持續(xù)發(fā)展，筆者建議需要對我國的危險化學(xué)品安全監(jiān)管模式與體系進行構(gòu)建，強化危險化學(xué)品企業(yè)安全監(jiān)管、建立健全危險化學(xué)品監(jiān)督管理的法律法規(guī)體系、構(gòu)建高水平的危險化學(xué)品管理技術(shù)隊伍，從而最終實現(xiàn)危險化學(xué)品管理控制的科學(xué)性和標準性。
參考文獻：
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二、做好安全生產(chǎn)工作
我市已進入多雨期，今年預(yù)計降雨量高于往年三成左右，洪澇災(zāi)害程度將比去年同期嚴重，各單位、各部門要組織人員對易發(fā)生生產(chǎn)安全事故的重點區(qū)域、重點企業(yè)、重點部位進行排查，落實防汛安全責(zé)任和防范措施。要加強值班和巡回檢查，做好預(yù)警工作，制定防汛應(yīng)急處置預(yù)案，落實應(yīng)急物資，預(yù)防突發(fā)性災(zāi)害發(fā)生。
三、加強對重點領(lǐng)域的安全生產(chǎn)監(jiān)管
1、加強對非煤礦山的安全監(jiān)管。全區(qū)非煤礦山已基本關(guān)閉，各涉礦鎮(zhèn)街和有關(guān)部門要加對非煤礦山的安全監(jiān)管力度，做好礦區(qū)防汛工作，要落實人員、落實責(zé)任，死看死守，杜絕“偷著干”現(xiàn)象發(fā)生，確保關(guān)閉后不發(fā)生事故。
2、加強對重危險源的安全監(jiān)管。加強日常巡查，實施動態(tài)管理，特別是落實易燃易爆物品儲罐噴淋降溫措施及防雷電措施，杜絕重特事故的發(fā)生。
3、加強對危險化學(xué)品企業(yè)的安全監(jiān)管。重點加強對有毒有害等化學(xué)物品的儲存保管期，及時修繕地面透水和層面滲漏庫房，防止遇水起化學(xué)反應(yīng)的物品因受撈而發(fā)生爆炸、泄漏事故的發(fā)生。
4、加強對建筑施工現(xiàn)場的監(jiān)管。認真吸取重事故教訓(xùn)，針對夏季高溫作業(yè)的特點，要監(jiān)督施工企業(yè)嚴格執(zhí)行規(guī)定的作業(yè)時間，加強對施工現(xiàn)場用電管理，防止墜落、觸電事故的發(fā)生。針對雨季施工特點，加強對基坑、邊坡防護監(jiān)控工作，防止坍塌事故的發(fā)生。
5、加強對海上捕撈作業(yè)的安全監(jiān)管。各鎮(zhèn)街要配合海洋與漁業(yè)局做好宣傳，組織對作業(yè)設(shè)施、船只的安全檢查，加監(jiān)管力度，堅決杜絕超海區(qū)、超抗風(fēng)浪等級出海作業(yè)現(xiàn)象。
6、加強對道路交通安全監(jiān)管。有關(guān)部門要重點抓好對運輸車輛和客運車輛的安全檢查，特別是加強對危險化學(xué)品運輸車輛的檢查，加對超載車輛的處罰力度。開展專項檢查，杜絕駕駛員疲勞駕駛、違章駕駛現(xiàn)象，以保證道路交通安全。
工作要求：
