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1 綠地生態效應的幾個概念
1.1 手指狀規劃
第二次世界大戰之后，以彼得-布萊茨的羅夫為首的一批規劃師提出了大哥本哈根區域規劃建議，就是著名的手指狀規劃。手指狀規劃所包含的不僅僅是一個整體城市，而是若干個不連貫的小城鎮。他們緊靠快速火車鐵路線，猶如穿在線上的珍珠。未來的城市集中在五根伸出的手指上，而現有的城市則就是掌心。選擇此種方案在生態效應方面的體現就是有可能從手指縫隙中保存楔形綠地。
若城市地處內陸，其對外交通向四面八方放射，就可能產生星狀反吸引模式。若從長遠來看，其夾角遲早要被填充，終于形成傳統的大城市。西蒙特在《地域環境》一書中提出解決辦法：限制個走廊進入市中心區，使它們與外圍環線相接，在郊區道路焦點上建立新的城市次中心。市區由居住走廊構成發展軸，以快速有軌電車與市中心聯系；二次中心則由鐵路與交通干線溝通，可視為地區性發展軸。
如果能夠堅強立法，嚴格控制一開始指狀規劃師后的楔狀綠地不被開發，那么綠化在城市中的生態效應就會起到很大作用。但是隨著城市化進程，城市邊界總是在不斷的擴大，預留的楔狀綠地總是被不斷的侵吞。
1.2 輸氧系數
在常年盛行風的作用下，位于各方向上的城市保護綠地對城市的輸氧作用不同，可稱之為輸氧系數，規劃實踐中有兩種比較明顯的情況。第一種，在城市規劃的范圍內，位于城市輸氧系數大的方位，如果綠地的產氧量大，應將強管理和適時進行植物的更新換代，以保證充足持續的氧氣供給量；如果綠地的產氧量小，應通過改善植物的種植結構，增加種類和綠地面積，以增加產氧量。第二種，在城市規劃的范圍內，位于城市輸氧系數小的方位，如果綠地的產氧量大，在保證其生長發育的情況下，要進一步疏通城市的輸氧走廊；如果綠地的產氧量小，除了要改善植物的種植結構、增加種類和綠地面積外，還應著重限制在此方位上各類城市用地的建設和對綠地的侵蝕。應當把產氧量多的綠地置于輸氧系數大的方位，把產氧量小的綠地置于輸氧系數小的方位。
輸氧系數的計算公式：Si=Fi*Ui
式中：Fi為i方向的風向頻率（%）；Ui 為i方向的平均風速（m/s）Si表示來自i方向的污染程度。
1.3 綠道
綠道(Greenway)是指不同寬度的綠色廊道構成的網絡。根據功能，主要可分為三類：生態綠道，休閑綠道和歷史遺產廊道。綠道主要指自然形成，或歷史本來存在，如河流、山谷構成的廊道，也包括完全人工的，如城市林蔭道，運河廊道當然也包括在內。廊道連接各生境島嶼對野生生物保護具有重要的作用。生態學家提出建立景觀廊道線狀聯系，可以將孤立的生境斑塊連接起來，提供物種、群落和生態過程的連續性。
1.4 綠帶（GREENBERG）概念
隨著人們認識綠帶在大倫敦規劃中限定城市發展輪廓的作用。綠帶概念作為控制城市發展和為城市提供生態綠地的作用，被廣泛的應用到大城市的規劃中。比較典型的有華盛頓景觀規劃和政策框架。
2 生態規劃概念的實踐
2.1 波斯頓驕傲的“藍寶石項鏈”
早在100多年前(1879-1895)，Olmsted和Eliot就將公園、林蔭道與查爾斯河谷以及沼澤、荒地聯系起來，規劃了至今成為波斯頓驕傲的“藍寶石項鏈”。在 1883年，景觀設計師克里夫蘭得(Cleveland)為美國明尼蘇達的明尼阿波利斯做規劃，當時明尼阿波利斯還是一個小鎮，克里夫蘭得讓市長和決策者在郊區購買大面積的土地，用以建立一個公園系統。在土地還遠未被開發時，就非常廉價地買到了大塊土地。這一行動是為50~ 100年之后的城市所規劃的。如今100多年過去了，城市已經擴大了幾倍，但這些廉價購得的土地卻成為城市中寶貴的綠地系統。這樣一個綠地系統的形成，不光是要一個好的概念，同時需要城市決策者提前50-100年進行投資。在同時代，當堪薩斯和克里夫蘭都還是小鎮時，就用便宜的地價在其郊外購置大量土地，結合區域的河流水系規劃建設并一直保護了一個綠地系統。這一當時尚在郊區的綠地系統而今已成為城市的一個有機部分了，成為居民身心再生的場所。由此可見，城市的生態基礎設施需要有前瞻性，更需要突破城市規劃的既定邊界。需要從戰略高度規劃城市發展所賴以持續的生態基礎設施。 2.2 廣州的總體規劃
廣州的總體規劃中提出城市的發展，不能以犧牲生態環境為代價。根據生態優先的原則，廣州市城市規劃勘測設計研究院提出了一個“巨型綠心”規劃方案，以營造生態和諧的“綠色廣州”。
這一規劃由綠心、綠核、綠廊三部分組成。綠心即都會生態核心區，包括海珠果樹保護區、小谷圍生態公園、東南部生態農業保護區等面積達180平方公里的地區；綠核指地區生態調控區，包括陳家林風景名勝區、芳村花卉博覽區、大夫山森林公園、蓮花山風景名勝區、白云山風景名勝區、香江野生動物園等；綠廊指生態聯系廊道，包括珠江及其支流沿岸綠帶、組團綠化隔離帶、道路綠化帶等。
方案以巨型綠心為生態核心，以珠江、白云山為生態主廊道，以珠江支流、城市組團間綠化分隔帶為生態次廊道（綠廊），以主要風景名勝區為地區生態調區（綠核），形成開放式生態網絡結構。
廣州市的概念規劃也提出：以山、城、田、海的自然特征為基礎，構筑“區域生態環廊”、建立“三縱四橫”的“生態廊道”，建構多層次、多功能、立體化、網絡式的生態結構體系。建設“三縱四橫”生態廊道：為了更有效地控制城市無限制蔓延，提高和改善城市環境質量，同時維持生態系統良好的結構，以保證其功能的正常發揮，規劃在廣州市域形成三縱四橫的七條生態主廊道，構成廣州市域生態格局。另外，在“區域生態環廊”和“三縱四橫”基礎上，打通匯集到珠江、沙灣水道、市橋水道等密布城鄉地區的河網水系形成網狀的“藍道”系統，加之城市基礎設施廊道、防護林帶、公園等線狀和點塊狀的生態綠地，共同構成了多層次、多功能的復合型網絡式生態廊道體系，形成了“山水中的城市，城市中的山水”的山水城一體化城鄉生態格局。
3 結語
通過對國內外生態綠地效應的了解，可以強化我們在城市規劃中對生態綠地規劃的重視，規劃師、建筑師要有前瞻性眼光。
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一、引言
隨著人類的發展，社會的進步，城市也在不斷的發展和演變，城市作為人類聚居地，一直都是人口高度密集、人類活動高度集中的地方，但是近些年以來，由于發展步伐不斷加快，人類生活的地區面臨生態環境惡化、能源與自然資源枯竭、環境污染等嚴重問題。因此，我們要響應中央十提出的生態文明建設的號召，改善城市生態環境、促進城市健康協調地發展,滿足人們向往自然的生理和心理需要,切實“把生態文明建設放在突出地位，融入經濟建設、政治建設、文化建設、社會建設各方面和全過程，努力建設美麗中國，實現中華民族永續發展。”
二、生態城市規劃的含義 生態發展指的是在不過度破壞環境的前提下，通過各種現代的科技手段或者方法，來力求達到一個比較高的經濟發展水平。二十世紀由于各個國家進行粗放式的經濟發展，使生態環境遭到了前所未有的破壞，極端天氣充斥著人們的眼球：南極臭氧層出現空洞、地球資源面臨枯竭、全球性氣候變暖等不斷出現的問題讓人們不得不反省先前的經濟發展模式。隨著反省的進一步加深，生態建設成為了城市建設的重要導向。 所謂規劃生態城市，不同的人有不同的看法，但是其中有幾點是被大家所共識的：第一，生態城市的建設必須依托于生態經濟的發展；經濟的發展是推動城市化進程的主要動力；建設生態城市必須首先保證經濟的環保模式，也就是說必須做到低能耗、低排放、低污染，只有這樣才能真正意義上保護城市的生態環境；第二，生態城市應該從經濟、社會、文化、先進科技等多方面進行規劃，因此建設生態城市就必須做到統籌兼顧，不僅要努力提高廣大人民群眾的生活水平與生活質量，而且還要為人民營造一個健康舒適的生活環境。
三、生態城市規劃與建設基本原則 （一）以“可持續發展”思想為指導 生態城市規劃建設是以“可持續發展”思想為根本指導的。人類與自然的沖突引發的生態危機是人類發展低碳經濟、建設生態城市的原動力。生態危機日益威脅著人類經濟社會的發展，使人們清晰地意識到發展經濟不能以損害后展其經濟的能力為代價，人類需要的是可持續的發展，而不是只注重眼前增長而不顧未來的自毀式發展。在“可持續發展”思想的指導下，人類應以適宜的技術發展低碳經濟、保護自然生態環境、改善人與自然的關系、建設生態城市，主動地解決城市發展過程中產生的各種生態問題，為人類后展掃除障礙，爭取生態環境空間。 （二）以實現人工建成環境與自然環境和諧發展為目標 生態城市規劃建設應是以人工建成環境與自然環境和諧發展為目標。城市是人口和產業的集聚地，人類的生產與生活離不開城市中各種人工建成環境。隨著城市規模的不斷擴大，城市用地與空間越發緊張，人工建成環境與自然環境的沖突日益加劇。為此，生態城市規劃必須以先進的技術手段利用自然環境、改造自然環境，逐步優化、提升自然環境的承載能力，緩解人工建成環境與自然環境的矛盾，并最終實現兩者的和諧共生。 （三）以城鄉有機統一體的“生態區域”為依托 生態城市的規劃建設必須是以城鄉有機統一體的“生態區域”為依托的，生態應是基于宏觀地域環境背景下的整體效益評價，而不是某地區的微觀效益評價。城市的發展不是孤立的，城市與其周圍城市、城市與其周邊鄉村都存在著資金流、信息流、人口流、產業流、物質流等千絲萬縷的聯系，生態城市的建設也離不開其所依托的“生態區域”。只有建立起城鄉有機統一的、社會經濟自然高度和諧的“生態區域”，生態城市的規劃和建設才有可能和有生命力。城鄉有機統一的“生態區域”將為“生態城市”的建立和發展提供賴以生存的“養分”，使其得以建立、發展和成長 （四）以物質和資源、能源的“生態化”生產與循環利用為路徑 城市的經濟、社會發展必須依賴于城市的各種物質生產及對各種資源、能源的利用。傳統的城市規劃建設過程是將物質生產、資源與能源消耗看作一個單向的過程，例如大量使用過的物質產品、能源與資源被視為“廢棄物”而簡單地丟棄或處理，如此造成城市發展對生態環境產生的“生態足跡”不斷加大。生態城市規劃建設過程中必須注重以物質和資源的“生態化”生產和循環為路徑，減少物質生產、人們生活過程中的資源與能源消耗，提高清潔資源能源、可再生資源能源的利用效率，提高資源能源的循環利用水平。力求以較小的生態環境代價來實現人類經濟社會“無限”發展的追求，給人類后代留下可持續發展的生態李問。 （五）以提高人類社會的整體生態意識為支撐 人類的思想意識是經濟社會發展方式改變的內因和原動力。只有人們從思想上}人識到人類挑戰生態極限所帶來的一系列生態環境危機，及其對人類自身的生存和發展所帶來的與日俱增的威脅，人類才能從行動上堅定地承擔起生態責任。生態城市的規劃建設必須有賴于人類社會整體生態意識水平的不斷提高，只有每個人都樹立從我做起、從身邊做起、從小事做起的理念，生態城市的規劃建設效果才能真正落到實處。
四、探討當前我國城市生態環境的現狀 隨著城市化進程的加快，在大量人口進入城市帶動城市經濟發展的同時，也正面臨著多方面的壓力。尤其是對城市的生態環境帶來了嚴重的影響，以下就當前我國城市生態環境的現狀進行探討。 （一）大量自然綠地被替代 我國很多城市的原有自然綠地大都被替代，有的被人工綠地替代、有的則被水泥硬化，有的則被高樓大廈覆蓋…… 這都導致了城市生態自然功能的退化，使得空氣難以得到及時有效的凈化，給人們的居住和生活帶來不小的影響。 （二）熱島效應不斷加劇 隨著城市工業化進程的不斷加快，在大量自然綠地被替代為一座座工業廠房的同時也生成了大量的CO2 ，使得城市的熱島效應不斷加劇。此外，城市總體面積不變，而人口和建筑的日益增多，來自建筑物的熱輻射作用和阻礙空氣的流通進一步加重了城市熱島效應，甚至有的城市部分區域的氣候都出現異常。 （三）污染嚴重化、水資源嚴重匱乏 隨著大量綠地被替代，熱島效應的不斷加劇，城市工業區和人口的大量積聚，導致大量工業廢棄物、污染物以及生活垃圾的產生，一旦處理不當都會給城市水源造成嚴重的污染，而城市又是用水最為密集的地區，導致很多城市的水資源極度匱乏，否則國家也不用花大力氣開展“南水北調”工程，當然這只是主要原因之一。 （四）噪聲擾民 噪聲擾民是現代所有城市共同面臨的一個問題，這主要是城市人流量大、車輛多，而且工廠機器多等等，這些都是城市噪音的來源，給城市的環境帶來極大的影響。
五、城市生態規劃與建設隨著時代的變遷，人們越來越注重城市生態環境的問題。近些年來，人們在關注污染防治的同時更加注重城市的整體居住環境，針對以上分析的當前我國生態環境所出現的問題，如何進行城市的生態規劃，以維持和穩定生態系統，提高我們自身的居住環境呢？筆者做出以下幾點分析： （一）從整體的角度對城市進行生態規劃 在規劃和建設現代化的生態宜居城市的工程中，首先應注重綠地系統的規化，以建設整體性強、立體式的多層次綠地系統，并將其與城市各功能系統進行有機結合。在劃分綠地系統時，可以分為公園、生產、附屬和防護等多種形式的綠地。尤其是應在規劃城市建設用地的同時還應著力提升城市綠地覆蓋面積，以更好地發揮城市綠地系統的生態功能。并在規劃與建設過程注意以下幾個方面：一是堅持親近自然的基本原則，將自然山水融入城市之中，確保制定的城市的各系統規劃具有生態戰略意義；二是堅持建筑與環境有機結合的基本原則，建立詳細的中心城區的布局與規劃，建立健全城市規劃管理系統，加強綠化管理；三是確定現代化的生態宜居城市的建設總思路和有序的建設步驟。 （二）不斷完善城市交通規劃，打造城市交通生態長廊 就當前的發展形勢來看，我國城市的汽車保有量將進一步增加，從而加劇城市的交通壓力，從而產生一系列的交通環境問題，這也是我國城市目前面臨的最為棘手的一個問題。雖然各地在開展限行和搖號等多種措施來緩解交通壓力，但并不能從根本上解決這一問題。也是當前建設與規劃現代化的生態宜居城市所面臨的重要問題。因而這就需要打造與生態城市核心或者區域發展的“心臟地帶”相連接，構建“城市交通生態長廊”。這必須基于不斷完善城市交通規劃的前提下，用綠色環帶包圍城市主干道和街，形成良好的城市交通生態長廊，在提高城市交通運行能力的同時改善城市的環境，并在城市道路兩旁規劃寬而長的綠化帶，以更好地襯托城市的生態美，達到整個城市交通與自然環境協調一致的境界。 （三）營建合理的城市水體環境 在城市環境因素中，水環境是重要的因素之一。水體與綠化的有機結合就營造了優良的城市自然環境。水面的蒸發和滲透能幫助植物吸收水分，促進植物穩健生長，而水邊的植物則起到阻止泥水凈化雨水，從而有效降低水體的污染度。大的水體環境還能吸收和儲存更多的太陽輻射能。而且水體的熱容比陸地大，降溫速度也比陸地慢，以給人們帶來清涼而又濕潤的空氣，起到天然空調的作用。 （四）營造宜人的城市人文環境 根據城市生態環境建設，以保護歷史文化遺產為切入點，突出體現“山、水、城”渾然一體的城市特色，充分展示現在城市的古文化底蘊和所具有的當代文明風貌，形成獨特的城市人居環境，并深入挖掘城市的歷史文化、山水文化、民俗文化等等，再將其融入具體的小區與街道的建設之中，張揚城市的個性特征，使城市文化底蘊與現代生活氣息融為一體，提升文化內涵和品味，大力營造新的城市亮點，用文化提升城市的建設水平，營造宜人的城市人文環境。
六、城市生態規劃中的注意事項 （一）注意保留自然景觀要素 這里所指的自然景觀要素（或稱原生的自然景觀要素）不僅僅是指山、水等自然景觀要素，還應包括歷史文物古跡經歷了長期的環境演變，這些景觀要素無論是對動植物的生存空間還是對其周圍環境的適應上，都已在一定的區域范圍內形成了相對的平衡空間，具有很大的生態保留價值不僅如此，在城市生態規劃中，把這些原生的自然景觀元素與城市現代的景觀元素結合起來，在城市空間的塑造中保持這些即使很細小但是非常有趣味的自然人文景觀部分，可以豐富城市景觀的異質性，同時為新城的居民提供異樣的城市空間去休閑、休息或者僅僅就是觀賞和回憶自己過去熟悉的文化和環境" （二）保護和恢復濕地系統 濕地是地球表面上由水、土和水生或濕生植物及其他水生生物相互作用而構成的生態系統，濕地對改善和調節人居生態環境有重要的意義，被譽為“自然之腎”，對城市及居民具有多種生態服務功能和社會經濟價值"其生態服務包括：提供豐富多樣的棲息地，調節局部小氣候，減緩旱澇災害，凈化環境，滿足感知需求并成為精神文化的源泉，為公眾環境教育提供機會和場所等，所以在城市生態規劃過程中要保護、恢復城市濕地，避免其生態服務功能退化而產生環境污染，這對改善城市環境及實現城市可持續發展具有非常重要的意義。 （三）注意緩沖性城市公共空間的規劃 可持續的城市，需要一系列自然開放的城市緩沖空間，來區別獨立繁忙的城市空間和自然休閑空間。在目前的城市規劃中，只注重對城市公共廣場、城市公共綠地等進行組織安排，而對城市邊緣地帶，特別是城市和鄉村的過渡地帶的作用和布局缺乏深入研究在城市生態規劃中應對城市的邊緣地帶用自然的元素去創造一個清楚邏輯的城市系統，使城市和鄉村這兩個系統非常容易的進行快速聯系和交流。
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例如在講等腰三角形“兩個底角相等”這一性質時，為了讓學生加強對教材內容的理解，我設計了如下二個情境：
1.觀察并猜想：讓學生拿出課前準備好的等腰三角形紙片進行觀察并猜想：這個三角形的底角大小是否相等？
2.驗證猜想：如圖1所示，利用多媒體技術，拖動鼠標，通過使等腰三角形的頂點垂直上下移動，底邊兩個端點同時左右移動，而隨意改變等腰三角形的外形來驗證等腰三角形的兩個底角相等.
在上述第一個情境中，學生通過直觀的形象，加以用量角器量、對折等方式很容易猜想出等腰三角形的兩個底角相等.在第二個情境中，多媒體的運用無疑是對情境教學錦上添花，它將枯燥單一的課堂內容變為生動有趣的動畫，使得學生在有趣的動手操作中通過計算機的測算功能驗證了等腰三角形的兩個底角相等.同樣的方法，還可以運用于對“等腰三角形三線合一”性質的理解和掌握.通過教學情境，讓學生在直觀形象中發現問題，進而為學生直觀生動地建立數學概念.
二、理解記憶，重視概念的形成過程
理解是記憶的基礎.沒有理解的記憶，只能是死記硬背，這些概念只能是“死知識”.學生學習數學概念，不僅是要記住概念，更要活學活用.為此筆者認為，教師要督促學生對數學概念做到先理解后記憶，然后再輔以適當的練習，才能化“死知識”為“活能力”， 真正把數學概念納入學生原有的知識體系，通過數學概念的學習和記憶，來解決生活中的實際應用問題.
例如在學習《探索三角形全等的條件》時，筆者通過如下步聚逐步引導學生突破概念難點：1. 概念的建立：學生以小組合作的形式利用畫圖、比較、推理等活動，探索出了三角形全等的條件，如圖所示：
共有4種情況兩邊一角兩邊及其夾角
兩邊和其中一邊的對角
兩角一邊兩角及其夾邊
兩角和其中一角的對邊
邊邊邊
角角角
2. 概念的理解：指出并糾正學生在證三角形全等時常犯的“邊邊角”推全等的錯誤.再以順口溜的形式幫助學生記憶：要全等，三條件，至少要有一條邊；如果具有二條邊，夾角必須在中間.
3. 概念的鞏固：如圖2所示，點B、E、C、F在同一直線上，AB=DE，AC=DF，BE=CF，求證：ABC≌DEF.在具體的解題過程中，可以暴露學生對所學內容存在的疑惑或理解不透徹的地方，使學生進一步完善自己的知識體系.
通過先讓學生理解三角形全等的概念，再讓學生加深記憶和理解，把數學概念納入學生原有的知識體系中，學生才能在解決問題的過程中做到對數學概念運用自如.
三、動手探究，深化概念的本質理解
探究性教學模式是實施全面素質教育的一種有效的形式.面對新課程改革倡導學生在主動參與、樂于探究、勤于動手中掌握知識和技能.動手探究能改變學生死記硬背、機械訓練的現狀，在自由表達、質疑、探究、討論問題的過程中，使數學概念更動態、更形象、更深刻，從而使學生能更好地獲取數學知識、認識數學規律、深化概念的本質理解.
例如在學習《圖形的旋轉》一課時，在學生熟練掌握了平移和軸對稱知識，對圖形有了一定的觀察、思考和分析概括的能力的基礎上，教師可以通過動手探究的模式激發學生主體有效參與，以深化概念的本質理解.
探究一：觀察迷你小風扇的葉片以及鐘表的指針、鐘擺在轉動過程中，其形狀、大小、位置是否發生改變？這些轉動現象有什么共同特征？通過該活動，引出本課討論的重點，即旋轉.
探究二：根據上面所得的結果，想一想該如何給旋轉下定義？以引導了解旋轉及相關定義的認識，并學會用數學語言加以描述，以發展學生數學思維.
探究三：把課前準備的兩個相同的三角形紙片完全疊放在一起，并在相應的位置標好字母，用雙面膠把底下一個三角形固定好，然后用筆尖按住其中的一個角的頂點，使上面的三角形繞此頂點轉動.觀察這個旋轉的中心是什么？經過旋轉，標上字母的另二個點分別移動到什么位置？旋轉角是什么？以幫助學生歸納出旋轉的相關性質.
通過設疑、解疑、探求規律的教學環節，費時不多，效果明顯，使學生在手腦結合中促進對概念的理解，根據觀察到的不同現象，進行歸納、總結、思考和推理，可以更好地揭示事物的本質，從認知的“表層”走向“深入”.
四、變式訓練，強化概念的鞏固應用
學生對概念本質的初步認識不能完全等同于概念本質的理解.有些學生對數學概念的描述能做到滾瓜爛熟地背誦，但在解題時卻頻頻出錯.我們教師不妨結合教材，精選一些例題讓學生練習，比如變式訓練，不僅可以讓學生在變化、聯系中尋求規律，掌握解題技巧的一種教學方法，而且也能加深學生對概念的理解.也可以借助學生的錯例來進行分析，在具體的分析過程中使學生牢靠地掌握易于弄錯或難以分辨的數學概念，從而抓住概念的重點、要點、本質特征.
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0、引言
科學合理的制定城市規劃，合理安排空間，引導規劃開發過程，實現經濟、政治和生態效益的統一，這是政府的一個重要的管理職能[1]。城市規劃對于城市的格局以及發展的方向起著決定性的作用，合理的城市規劃也是城市資源高效利用的關鍵，是確保城市能夠持續發展的重要保證。因為城市規劃在城市建設中管理中所具有的特殊的地位，業界認為城市規劃就是城市建設的龍頭，是主要的生產力。但是，在我國計劃經濟體制下所形成的規劃體系以及城市發展都有著嚴重的滯后性。由于經濟全球化和城市競爭的加劇，傳統的城市規劃對于城市管理和制約的影響也越來越凸顯。而概念化的引進，則給城市規劃管理帶來的新的革新，從根本上改變了傳統的單一規劃標準，改變了死板和適應能力低的規劃標準，實現了城市規劃的變革。對于概念規劃及其在新城區規劃應用，本文將以布爾津縣為例進行探討。
1、概念規劃的特點及實施原則
總的來講，概念規劃是城市發展的原則性，是宏觀的戰略性規劃，其特點體現在以下幾個方面。
戰略性強烈：概念規劃涉及到了城市發展的長遠目標、功能定位以及目前的布局問題等等，強調從區域的高度以及全局出發編制規劃方案。其價值在于為城市的發展提供清晰的戰略概念。例如，廣州概念規劃突出的是“山、城、田、海”的格局的概念[2]。
有研究性的總體思考：同程式化的城市規劃不同，概念規劃強調的是研究性，包含了科學性的工作方法，使用先進的理論等等，其重視的是理論的創新。規劃的成果是作為咨詢和建議的，是不具有法定約束力的。
寬闊的區域分析視角：概念規劃對城市在區域中的地位以及作用都十分重視，而且還強調城市同城市內部間的協調。規劃方案應該堅持接受區域發展的原則。例如，區域的生態環境保護以及污染治理等規劃，特別是要加強區域間的協調。因而，概念規劃同區域規劃是能夠很好地銜接的。
自由的編制程序及規劃形式：概念規劃的編制程序是比較自由的，這樣就能使得規劃師能夠針對城市的特點，進行突出性的研究，重視問題解決的實效性。
高度彈性的宏觀規劃：布爾津在概念規劃的引導下，其城市規劃是從生態旅游的概念出發，進行空間的重組。再如，中山市的規劃從江海合一到從散到聚的概念的轉變，都有很大的彈性。如何落實，需要在不同的階段做全面的衡量，編制具體的規劃才能更好的指導城市發展。
為了更好的進行城市概念規劃，應該遵循一定的原則。
首先，堅持社會、經濟和環境持續發展原則。可持續發展的思想從根本上改變了人們盲目追求經濟增長的發展觀。經濟的增長并不等同于發展，發展實際上是綜合目標的整體優化。可持續發展強調的是環境、社會和經濟目標協調發展的模式，這也是城市發展的管理者和城市規劃的共識也是概念規劃的基本原則。
其次，堅持區域協調發展的原則。區域協調原則是城市競爭的要求，更是解決目前概念規劃普遍缺乏區域關懷問題的一個主要的措施。要實現區域的協調發展，其重點還在于市民同城市執政者是否有統一的認識，是否具有大局觀。城市間的競爭來自于世界各地，只有做好區域建設才能提高區域競爭，這才是城市競爭優勢提高的一項明智的舉措。因此，概念規劃就應該從區域的利益出發，實現點面結合，內外協調，重視城市通周邊城市的關系，形成局部同整體帶動，共同繁榮的局面。
另外，堅持實事求是，理論聯系實際的原則。概念規劃是要從現實存在的問題著手，體察市情，明確用地限制以及投資能力限制等問題，實現局部利益服從整體利益的原則，制定可行的目標。概念規劃的發展戰略還應當具備指導近期建設的能力，能夠為當地的政府提供可行的政策性建議。
最后，堅持以人為本的原則。城市規劃服務在為經濟建設服務時還應該關注社會問題，重視社會的公平性，保障市民的利益。有的學者認為概念規劃迎合的是領導的想法，忽視了市民的要求，這也是目前城市進行概念規劃應重視的問題。要改變這種情況，不僅要提高規劃師的職業道德，還應該建立完善的監督和公眾參與制度。
2、概念規劃及其在新城區規劃――以布爾津縣為例
2.1 項目背景情況
區位條件：布爾津縣位于新疆維吾爾自治區北部，阿爾泰山脈西南麓，準噶爾盆地北沿[3]。該縣的西北部同俄羅斯以及哈薩克斯坦相鄰，其東北部是蒙古國，東部是阿勒泰市，西部是哈巴河，南部同福海縣相鄰。布爾津縣總共面積達10370.5平方公里，有人口7.1萬，有20多個少數民族。布爾津縣有1個鎮，5個鄉和1個民族鄉。
生態環境：其地勢有著特殊的特點，呈東北向西南傾斜，而北部則是中高山區，中部為丘陵河谷，南部為半荒漠區。獨特的地勢造就了布爾津縣獨特的地勢地貌和自然景觀。屬于大陸性北溫帶寒涼氣候的布爾津，夏季天氣干熱，冬季天氣寒冷，晝夜溫差較大，光照充足。布爾津有著豐富的森林資源、水資源、動植物資源以及礦產資源。布爾津新區將是新疆城市群發展發力承擔其崛起的關鍵，其功能定位以及產業支撐在新疆城市群中有著重要的地位。
交通條件：布爾津獨特的地理位置和特殊的區位優勢在今后將會形成數個城市發展帶，布爾津縣不僅位于多個發展帶的交點上，既是布爾津從東向南發展的起步地段，也是布爾津區的東南門戶，有著良好的交通優勢[4]。
2.2 規劃范圍
布爾津的規劃地帶主要以低地以及旅游資源為主。布爾津有著豐富的旅游資源，因此其總體規劃以生態旅游為主，在生態旅游概念規劃中以人和城市以及資源的協調發展為規劃原則。布爾津有著各種地勢地貌，有高山，有低谷和丘陵，因此可以在該地區內劃分成三大片區。
2.3 概念規劃定位
布爾津的發展定位為：展示出21世紀布爾津城市的新氣象，建立集旅游、歷史文化和藝術于一體的綜合新城。
功能選擇：建立生態基礎的旅游和度假中心，以阿克吐別克雅丹地貌、友誼峰冰川和古北界動植物分布區等為特色的文化藝術長廊，實現高新產業研發區的建設。
2.3 概念規劃理念
山水相生。布爾津新區在實施規劃時應該建設兩山風景區以及沿江沿岸景觀規劃，形成山水相生的景觀格局。
天地人和：布爾津新區就好像是一座融入到了自然的城市，其生態森林，生態地貌的建設形成了天地人和的布局結構。
彈性發展：布爾津新區的發展應該在政府調控的基礎上要遵循市場的運行規律，突出概念規劃的特征，實現土地開發彈性發展的運作模式。
2.4 規劃特色
2.4.1 生態優選的彈性規劃布局
通過生態模型來構筑規劃模型。布爾津新區規劃用地的自然生態環境很好，而且水網也較為的密布。在進行規劃時也因此要尊重大自然形成的生態模型，堅持生態優化的原則，為新區提供休閑、娛樂和獨家場所。在新區的沿河兩岸可預留一定面積的綠化帶來保護水體，同時也能夠營造濱水空間。
布爾津新區的建設不僅要同其經濟及時以及格局變化一致，而且要對其基本的路網格局以及綠地和整體的空間形態進行變化。為了確保規劃能夠融入到市場運作當中，且在政府的控制下實現社會、經濟和生態效益的統一，在彈性開發中要力求平等，引入自我修復功能的彈性開發模式。在這樣的原則下，規劃用地可分為彈性用地和剛性用地。剛性用地主要是在規劃中明確用地的使用性質，例如水體和保護綠帶等，彈性用地是指彈性發展區。在這個區域中管理部門可以通過低價調控手段，依據城市發展的情況，從市場運作的情況出發來決定土地使用的性質。
2.4.2 生態景觀同山水旅游系統規劃
生態模型為基礎構筑的規劃，要實現對生態保護的最大化，以形成富有自然地域的生態景觀，給布爾津新區提供獨特的景觀特色。在自然景觀豐富的地段要結合地形以及地貌合理改造，最大程度的保護和利用生態環境。同時，規劃綠廊把自然景觀引入建設地中，沿著交通干道設置交通綠廊。布爾津縣有豐富的山水景觀資源，有很大的山水景觀構建優勢，應充分利用。在新城區布置生態休閑區和度假區，串聯老城區中的一些名勝古跡，為新城區增添具有特色和古韻今色的山水旅游內容。
圖二：綠塊和綠廊
3、結論
盡管，目前概念規劃在我國的發展并不成熟， 而且在實踐的過程中也存在不足，但是概念規劃作為戰略規劃在空間上的部署，在遵循城市特點的基礎上進行規劃，在城市新區建設中有著積極的意義[5]。而且，概念規劃對于傳統規劃中存在的弊端也都能夠克服，從而使得規劃的制定更加的科學，也能夠在城市管理中積極的發揮作用，值得我們重視。
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Key words: ecological city; Theoretical guidance; On sustainable development
中圖分類號： C912.81 文獻標識碼：A文章編號：2095-2104(2013)
01引言
我國有600多個城市，其中有兩萬多個集鎮，統計了287 個地級以上市進行，這些城市的能耗占中國總能耗的55.48%，二氧化碳排放量占中國總排放量的58.84%。占能耗和碳排放總量的一半以上近300多個城市，剩下的城市、集鎮都加進來，至少要占到社會總能耗的8 0 % 以上。尋找低碳城市，探尋城市環境可持續發展已迫在眉睫。
近年來也有不少關于城市地碳發展的研究，可知僅靠通過節能減排的技術手段還不能解決減少C02排放的問題,還需要在城市的規劃和建設上加入其他理論策略政策等實現。據不完全統計,中國現今已有很多城市提出了生態城市,地毯城市或則其他類似的概念.中國的生態城市正在快速的向發達國家邁進。但是，與此同時有關生態城市規劃的實踐經驗等仍處于起步的階段。
1.概念辨析
生態城市最先使從西方傳入我國的，屬舶來品。中國自身提出這一概念的是1992年黃光宇先生發表的《田園城市、綠心城市、生態城市》一文提出。而西方早在1962年由R卡森的《寂靜的春天》有類似的研究，最著名的是1969年麥克哈格的《設計結合自然》，現今這本書還是很多高校的推薦書目。中國對于生態城市的研究相對于西方來說起步較晚，但是，目前的趨勢來說中國特色的生態城市的建設刻不容緩。
但是，到底什么樣的城市是生態城市?它與綠色城市、宜居城市、低碳城市、和諧城市、可持續發展城市等諸多類似概念有何區別?如何在規劃的實施中達到生態城市的目的，這是個難題。
在探討具體措施之前我們必須弄清楚幾個概念的誤解。什么是綠色？“綠色”通常被認為是與“低碳”、“生態”相近似甚至等同的一個概念，具有綠色特征的農業發展似乎是符合生態原則的，但不少人常常忽視的是，很多具有“綠色”特征的事物實際則是與生態原則沖突的。這里只是提出了一個代表性的概念。在現今的城市生態規劃中有很多人混淆視聽規劃所謂的生態，實質上和生態根本不搭便有的甚至從另一方面來說是破壞生態。
城市生態是指包括人工生態要素和自然生態要素在內的主客體他們之間關系的總和。而生態城市則是指各種主客體要素處于有機、高效協同狀態的城市復合生態系統，具有健康、安全、高效、和諧等特征。城市生態化的實質就是從可持續發展的高度，協調人與自然的相互關系，實現城市“社會—經濟—自然”復合生態系統的整體協調，進而達到一種穩定和有序狀態的演替過程.這里的生態城市不是表面上理解的金關乎于狹義的生態,更多的是城市自然環境、人文環境、人工環境還有社會關系、經濟發展等的生態可持續的發展。
2.理論指導
生態城市的要求一方面是人居環境的和諧,是生態城市建設需要的重點關注的內容。另一方面是人與自然環境的協調，人與其他生物的協調，自然經濟和社會的協調。
首先，要實現生態城市的第一步是與城市生態規劃相融合。城市生態規劃區別于傳統的城市規劃就是為了實現其重要性。但是事實是城市生態規劃成城市規劃的一個可有可無的分支。城市生態規劃不應獨立門戶，顯示其在生態學方面的專業性。而是要和傳統的城市規劃相結合互補的關系。
其次，建立區域生態系統的發展觀。這里強調第一是區域觀。生態城市的目標并非單單實現單個城市的生態發展。這在理論和實踐上都是不可能成立的。其次強調的是系統觀。不僅僅是自然環境還應該包括社會人文環境等的生態發展。市著眼于整個社會大系統的生態觀。
再次，變被動的生態環境保護轉向主動式的宜居環境建設。必須樹立自然生態優先的指導思想,要尊重既有生態系統的分區和自然的邊界,如河流、湖泊、濕地、山體、森林、田園等,城市規劃要強調用地的生態適宜性和敏感性,重視城市空間擴張對生物區和生物多樣性的保護和最小侵擾,從而為生態導向的城市發展提供良好的自然環境本底。
最后，不得不提，規劃不是一個人的規劃，也不是政府的規劃，而是公共利益的規劃。我們應該從經濟主導的發展規劃轉向民生主導的協調性規劃。改變過去單一或主要追求經濟發展效益的片面做法,而是應該著力建設經濟、社會、民生的協調發展。下大力氣做好民生問題的規劃應對,真正使規劃的成果造福于人民。
3.總結
生態城市并不是單方面的理解為綠化多,景觀美的城市.當今有很多現實的例子,大片的綠地,草坪等.其實是另一方面的高碳.根本沒有生態的作用.更有甚者不管不顧其他生物的生存狀況,只考慮人類自身的舒適,這其實違背了生態的初衷.生態更強調的應該是人類和自然萬物的和諧生存,生態城市的規劃建設和發展,應當避免這樣一種單一片面的思維,更應該強調整體論和系統論的思路。
關于生態城市的建設我國已有些實踐。例如：中新天津生態城、曹妃甸國際生態城、深圳光明生態城，以及湖南長株潭和湖北武漢資源節約環境友好配套改革試驗區正在規劃建設中。目前來說，對它們的評價或褒或貶還有待以后的鑒定。但是，這對于中國生態城市的建設或多或少會給予一定的指導和借鑒。相信不久的將來，生態城市將成為未來中國城市發展的趨勢。
參考文獻：
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中圖分類號：TU984文獻標識碼A 文章編號：
氣候變化是目前人類面臨最具挑戰的環境問題，也是當今影響最為深遠的全球性問題。為有效應對全球氣候變化減少二氧化碳等溫室氣體的排放，低碳經濟、低碳城市的研究和實踐逐漸成為當今世界的熱門話題。城市是碳減排的關鍵，而城市規劃作為建設城市和管理城市的基本依據，是城市實現低碳發展最重要的第一步，必然擔負著建設低碳城市的重要角色。城市新區將是未來城市建設中變化最快、最活躍的地區，在城市和區域發展過程中將發揮巨大的作用。在新區規劃中落實低碳城市建設理念，確定低碳規劃定位、內涵，并予以實施對新區的發展建設具有重要意義。
一、低碳城市、低碳城市規劃概念
（一）低碳城市概念
“低碳”一詞首先出現在英國2003年《我們未來的能源——創建低碳經濟》白皮書中的“低碳經濟”概念中。低碳經濟的核心思想是以更少的能源消耗獲得更多的經濟產出。城市作為碳減排的關鍵，低碳城市的概念也應運而生，但對于低碳城市目前國際上尚無統一界定的內涵，一般認為：低碳城市是以城市空間為載體發展低碳經濟，實施綠色交通和建筑，轉變居民消費觀念，創新低碳技術，從而達到最大限度地減少溫室氣體的排放。
（二）低碳城市規劃概念
低碳城市規劃是從不同城市形態、城市發展模式、不同建筑群體構成出發，以低碳城市為發展目標，合理布局城市用地和綜合安排城市各項工程建設。低碳城市規劃是建設低碳城市的關鍵技術之一。通過建立低碳城市規劃理論體系和方法，以多元的標準衡量城市規劃與建設，通過低碳城市規劃尋求城市發展的低碳化方向，探索可持續的低碳城市發展模式。
低碳城市規劃主要內容可歸納為三類。一是宏觀層面的低碳規劃，其重點是解決城市及區域經濟、社會、空間等方面低碳發展模式；二是中觀層面的低碳規劃，重點研究“承上啟下”低碳城市建設方面的內容；三是微觀層面的低碳規劃，重點研究解決城市發展中具體的低碳規劃問題。
（三）低碳城市與生態城市
低碳城市和生態城市是當前各界關注的熱點，二者的建設理念和核心內涵密切相關，但需要理清低碳城市與生態城市之間的關系。首先，低碳城市與生態城市在核心思想上是一致的，都是關注生態環境方面的問題。但同時兩者之間存在著不同，生態城市關注自然環境、人居環境等多個方面，而低碳則主要關注全球氣候變化。因此，相對來說生態城市內容更寬泛、更綜合，而低碳城市則側重強調減少碳排放，提高碳匯。從某種程度上來說低碳城市是生態城市的一個子集。因此，有專家學者提出低碳生態城市的概念，將低碳作為生態城市的重要概念之一來進行闡述。
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1生態城市設計概念的產生和發展
1.1 生態城市概念的產生
1971年，聯合國教科文組織在“人與生物圈”計劃(MAB第11項計劃)中提出了“關于人類聚居地的生態綜合研究”，首次給出了“生態城市”的概念，明確提出了用綜合生態方法，從生態學的角度研究城市，這在世界范圍內推動了生態學理論的廣泛應用與生態城市、生態社區、生態村落的規劃建設與研究。
19世紀80年代，前蘇聯生態學家揚諾斯基（O. Yanitsky）提出生態城市是人與自然充分融合、人的創造力和生產力得到充分發揮、人的健康和生存環境得到充分保護、物質、能量和信息高效率利用、生態良性循環的一種理想棲境。美國生態學家瑞杰斯特(Richard Register）提出生態城市是緊湊、充滿活力、節能并與自然和諧共存的聚居地、是生態健康的城市。
生態城市的概念反映了人類謀求健康發展的意愿，也反映了人類對人與自然認識的提高。生態城市概念一經提出，受到了大家的廣泛關注。1975年，聯合國科教文組織創辦了《城市生態學》雜志，各國研究者積極研討，生態城市的概念不斷充實和完善，研究方法不斷進步和拓展，生態城市理論不斷豐富和升華，生態城市為現代城市發展指明了方向。
1.2 生態城市設計的內涵
從生態哲學角度看，生態城市設計重點關注的是人與自然的和諧；從生態經濟學觀點看，生態城市注重利用綠色能源實現生態與經濟的相互促進和發展；從生態社會學觀點看，生態城市注重提高人們生態意識促使人們自身素質的提高；從城市生態學觀點看，生態城市使社會、經濟和自然的有機結合，提高城市自我調節的能力，提高城市的持續穩定；從城市規劃學觀點看，生態城市使人與自然環境的融合，完全符合人的心理要求。因此，生態城市是以人與自然和諧共存，經濟、社會、環境協調一致為價值取向的實現可持續發展的復合生態系統。
1.3 生態城市設計概念的發展
西方國家對生態城市設計研究有著較為悠久的歷史，早在古希臘柏拉圖的《理想國》中就表達了人類對和諧的理想型城市的追求和向往。自19世紀80年代前蘇聯生態學家揚諾斯基和美國生態學家瑞杰斯特等學者提出了生態城市概念后，生態城市設計引起了很多研究者的廣泛關注和興趣，西方國家對生態城市設計問題進行了深入、廣泛的探討，不斷召開研討會，發表了大量的學術論文，很多大膽的創新性想法不斷產生，新觀點、新理論不斷推出，大大豐富了生態城市設計的內涵，推動著生態城市設計理論的發展。值得提出的是，20世紀60年代由美國鮑羅•索勒里提出的金字塔形城市構想，成為當時最具特點和爭議的代表性構想。他認為，在自然界，越復雜的有機體占有的空間越少，隨著復雜性的增加，有機體更趨向為內向爆裂或微縮的系統。他設計出了容納17萬人生活，滿足人與人、人與城市內外自然環境高度密切聯系城市原型圖，如圖1所示。在這樣的生活環境中，每個家庭都能既面對城市外部自然景觀，又能面對高度聯系的城市內部本身。鮑羅•索勒里的城市生態理論是一種試圖體現建筑學與生態學相融合的城市規劃與設計的理論。它給出，理想生態城市是高度綜合且具有合適的建筑高度和密度，在最大限度的容納居住人口的同時，居民享受著生態化、和諧、美好的環境。
圖1. 金字塔形城市構想示意圖
我國的生態城市設計起步較晚，經歷了半個多世紀的停滯不前之后， 20世紀80年代有了較快的發展。起初的生態建設主要從綠地和改善和控制環境污染出發，進行城市規劃設計，總體上體現了生態城市設計的某些要求，但按照城市生態系統的要求還相差甚遠，20世紀90年代，我國研究者積極參與國際生態城市設計學術會議，結合我國實際，積極開展研究，不斷完善我國生態城市設計的發展目標，逐漸形成以社會、經濟、自然符合生態理論為指導的相對完整的城市建設理論方法體系。1988年生態城市領域著名專家王如松教授出版了《高效和諧—城市生態調控原則與方法》, 對生態城市作了較為系統的闡述，1996年王如松、歐陽志云的《天人合一山水城市建設的人類生態學原理》為我國生態城市設計建設指出了發展方向。之后，我國陸續進行生態城市建設試點，從此生態城市建設成為我國城市發展的主流方向。
2 山師東路改造的背景
山師東路改造是對傳統街區進行生態城市建設改造的一個例子。山師東路是一條南北向的道路。位于濟南的歷下區，南起經十路，北至和平路，全長810米（見圖2所示），擔負著疏通經十路和和平路這兩條主干道作用，然而，由于山師東路附近，高校多，學生多，居民多，文化氛圍濃厚，生活品的需求量大。所以，隨著時間的推移，山師東路成了一條文化商業街道，有經營文化用品、工藝品、服裝、小食品、小玩具等各種各類小商品的店鋪，也有理發、維修等店鋪，車、人、商攤混雜，交通堵塞，衛生狀況極差（如圖3所示）。此外，房屋的建筑風格不一，道路排水管線不完善，道路狹窄造成車輛擁擠，商業小攤占據道路的情況嚴重，自建臨時房等建筑物壓道路紅線的現象十分普遍，所以，改造前的山師東路已經無法承擔其應有的交通疏導線作用。而且，這種現象愈演愈烈。在推進生態城市建設的今天，山師東路的發展已經遠遠落后，惡化的購物環境、生活環境與當地的人文環境已經十分不協調，更是談不上滿足生態城市建設的需求和可持續發展的要求，極大地影響了濟南市的省城形象。在這種情況下，2008年濟南市人民政府對山師東路進行了徹底改造。
圖 2. 山師東路區位圖
圖3.改造前的山師東路人車混雜
3 山師東路改造中生態城市設計的理念
山師東路的改造從以下五個方面體現了生態城市設計的基本思想。
（1）道路拓寬。按照現代城市規劃的規范和要求，根據道路規劃還原了山師東路的道路寬度，人行道與機動車道分開。這樣，在提高車輛交通暢通的同時，可以滿足行人步行的需求。解決了交通擁擠現象，也保證了交通安全，消除了一些安全隱患，體現了以人為本的理念，符合生態城市設計基本思想，符合城市資源合理分配利用的基本原則。
（2）完善道路排水系統。作為道路交通基礎設施的一項重要內容，對道路的排水系統進行了改造和完善，使其與城市的排水主線相連接，保證道路的雨水及生活用水的暢通，大大改善了道路的環境質量。體現了生態城市設計與建設的基本內容。
（3）道路綠化。在部分保留原有植物的同時，補充了較多的景觀植物，并賦予景觀人文特征，給山師東路帶來了綠色、帶來了生機、帶來了人與自然的和諧，在一定程度上，滿足了人們對高質量生活的需求，環境的改善也促進了人的素質的提高。
（4）店鋪的設計。沿街店鋪的設計，考慮了布局的合理、美觀、建筑風格和色彩的協調、使用材料的環保以及方便街道管理原則。總體效果，改造后的山師東路有利于市容的改觀，有利于城市的交通管理以及工商管理，體現了城市的文化文明和城市生態建設。
（5）文化品位的提升。在道路的兩側增加了部分壁刻，有明清時代的市井圖、百福字，辛棄疾、李清照詞等等，提升了道路的文化品位，這是生態城市建設過程中注重人文關懷，將人文、自然與社會有機結合、注重人文關懷、創造和諧社會的重要方面。
在這種設計思想指導下改造后的山師東路基本解決了交通擁擠、人車混雜問題，改善和提高了居民生活和購物的環境，提升了街道的文化品位，滿足了居民的基本需求。因此，山師東路的建設改造體現了人與自然、人與經濟的和諧，符合生態城市的基本要求，取得了良好的效果（見圖4、圖5所示）。
圖 4. 改造后的山師東路道路交通改善
圖 5. 改造后的山師東路綠化及文化氛圍
4 山師東路改造后存在的不足
盡管山師東路的改造體現了生態城市設計的基本思想，但全面分析還存在一定的不足。
（1）按照可持續性發展的要求，在資源緊張的今天，應該更加注重環境效益、生態效益、經濟效益，充分利用可持續能源，例如，充分利用成熟的太陽能技術等等，在這些方面，山師東路改造建設中沒有充分考慮。
（2）在山師東路改造中，植物、花卉、壁畫等之間的聯系較為松散、連貫性較差，內容單薄，缺乏互動和生動、生肌和活力，缺乏與人之間的協調，沒有達到利用現有的空間和資源讓居民得到充分享受、充分文化熏陶、充分滿足的效果，從某種意義上講，按照生態城市設計的要求，改造后山師東路仍然還有相當大的改進空間。
（3）山師東路的商業氣息過于濃重。改造后的山師東路店鋪的安排缺乏文化氣息，造成居民就是單純的購物，這與生態城市規劃的概念的要求是有差距的。
5 對于山師東路改造后的兩點建議
對于改造后的山師東路，仍然有較大的優化空間，具體可以體現在以下幾個方面：
重視新能源的開發和節能減排工作。生態城市必須注重太陽能、風能、生物能等新能源的開發利用。濟南位于太陽能資源豐富的地理位置，因此山師東路首先應充分重視太陽能的充分利用，為此，政府還可以制定政策，鼓勵商戶節能減排，保持良好的生態環境。
（2）城市的生態化是各個小生態系統的有機結合，所以，小節點的生態化城市設計需要引起足夠重視，努力增加山師東路的自然特征，景觀的人文效果，小范圍內的生態系統的完整性，使其貼近生活，貼近實際，使居民感到溫馨親切。
6 結語
山師東路改造是成功的，解決了長期道路交通擁擠問題，解決了居民生活、購物、娛樂環境惡劣的問題，符合生態城市的基本要求，符合以人為本的理念，基本符合人類可持續發展的要求。但是仍存在改進的空間。由此也得到啟示：
（1）與國外生態城市建設相比較，我國的生態城市規劃和建設尚處于初始階段，有關生態城市的理論、規劃思路、設計方法和管理機制尚在探索之中，同時，生態城市設計以及改造需要多學科專家的積極參與。這就啟發我們，設計者、決策者和建設者還需要學習研究，要有超前意識，不斷進行思路創新和實踐創新。
（2）我國城市建設和改造的任務是十分繁重的，必須按照生態城市設計的理念、遵循生態學原理和方法進行城市建設和改造，尤其是既有建筑的改造必須堅持高標準、高起點的環境綜合整治，這是人類社會可持續發展的必由之路、是城市設計發展的必然趨勢。
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KEY WORDS/ Ecology Ecological cityUrban planningTheory researchPractice
生態學科正在發展成為一門研究人類與自然的綜合學科, 生態城市理論具有極強的綜合性和極大的發展空間。因此，基于生態學原則的生態城市理論從其誕生之時, 就得到廣泛關注, 被認為是能夠實現可持續發展的未來城市模式。自工業革命起, 人與自然的矛盾便日益尖銳, 引發了一系列的環境問題,人們便開始探索新的城市發展模式, 追求人與自然和諧的生態文明。 “綠色城市”、“森林城市”、“生態城市”的一系列概念相繼提出，拉開了生態城市研究的序幕。
1 生態城市理論概述
生態城市的概念
生態城市（Ecological City、Ecopolis、Eco-City等）的概念在1971年聯合國教科文組織“人與生物圈”（MAB）計劃中首先被提出。但到目前為止還沒有一個真正意義上的生態城市,也沒有關于生態城市的明確界定, 盡管許多專家學者對此都發表過自己的見解。在1992 年的第二屆國際生態城市會議上, 組織者澳大利亞的唐頓認為: 生態城市不僅要在人與自然之間實現生態上的平衡, 而且也應包括道德倫理和人們對城市進行生態修復的一系列計劃。
在1984年的MAB報告中，提出了生態城市規劃的五項原則：生態保護戰略（包括自然保護，動、植物區系及資源保護和污染防治）；生態基礎設施（自然景觀和腹地對城市的持久支持能力）；居民的生活標準；文化歷史的保護；將自然融入城市。這五項原則從整體上概括了生態城市規劃的主要內容，也成為日后生態城市理論發展的基礎。自此之后，澳大利亞生態協會及歐盟等組織也相繼提出了生態城市的原則。這些原則都意在強調對現有城市系統不合理內容的改造，針對城市問題的不可持續特征提出具體措施。這些原則盡管缺乏嚴整的系統性，但卻對實踐有著巨大的指導意義。
生態城市的理論發展
生態城市作為一種新興的規劃理念，其理論尚處于形成和發展的階段。目前發展情況下通常認為其理論基礎構建來源于以下幾個方面：
（1） 城市生態系統多樣性理論――指生態的多樣性、生物群落多樣性和生態過程多樣性, 生態系統的多樣性決定了生態系統的穩定性, 它要求生態城市具有產品類型、產品結構多樣性、生態工業園類型多樣性、組成成員多樣性、管理政策的多樣性等特征。
（2） 循環經濟理論――它以“減量化、再利用、再循環”原則作為社會經濟活動的行為準則, 實現“低開采、高利用、低排放”, 最大限度地利用進入系統的物質和能量, 提高資源利用率, 同時盡可能的減少污染排放, 提升經濟運行的質量和效益。
（3） 可持續發展理論――其概念最先是在1972年在斯德哥爾摩舉行的聯合國人類環境研討會上正式討論并提出。它是一種注重長遠發展的經濟增長模式，指“既滿足當代人的需求，又不損害后代人滿足其需求的能力”。其核心是集約、合理利用自然資源，開發與節約并舉，利用與保護同步，強調經濟效益、社會效益、生態效益三者的協調統一。
此外，區域整體性整體性和協調發展理論、城市綜合發展理論等也為生態城市理論構建提供了充分的理論支持。
城市生態學時生態科學、環境科學、城市科學及地理科學的交叉學科，以人類活動密集的城市作為對象，其核心是城市生態系統，探討其結構、功能、平衡和調節控制的生態學機理與方法，并將其運用達到生態城市規劃、建設和管理中去，為城市環境、經濟可持續發展和居民生活質量的提高尋找對策和出路。[1～2]
國外生態城市理論研究及實踐案例
國外生態城市理論研究
提及國外生態城市理論研究，雷吉斯特在其理論研究方面起到了重要的作用。他的有關生態城市的原則自提出以來在不斷發展,至到1996年，他領導的“城市生態”組織提出了比較完整的建立生態城市十項原則：修改土地利用開發的優先權；修改交通建設的優先權；修復被損壞的城市自然環境；建設混合居住區；培育社會公正性；支持地方化得農業；提倡回收，采用新型優良技術和資源保護技術；同商業界共同支持具有良好生態效益的經濟活動；提倡自覺地簡單化生活方式，反對過多消費資源和商品；提高公眾的局部環境和生物區域意識。【3】這項原則從最初簡單的包括土地開發、城市交通和強調物種多樣性的自然特征, 發展到涉及城市社會公平、法律、技術、經濟、生活方式和公眾的生態意識等多方面的更加豐富的原則體系。而且這些原則具有極強的操作性, 強調對實踐的直接指導意義。
澳大利亞城市生態協會(UEA , 1997) 提出的生態城市發展原則為[ 4 ] : 修復退化的土地; 城市開發與生物區域相協調、均衡開發; 實現城市開發與土地承載力的平衡; 終結城市的蔓延; 優化能源結構, 致力于使用可更新能源, 如太陽能、風能, 減少化石燃料消費;促進經濟發展; 提供健康和有安全感的社區服務; 鼓勵社區參與城市開發; 改善社會公平; 保護歷史文化遺產; 培育多姿多彩、豐富的文化景觀; 糾正對生物圈的破壞。
歐盟提出的可持續發展人類住區( sustainable human settle ments) 十項關鍵原則是[ 5 ] : 資源消費預算; 能源保護和提高能源使用效率; 發展可更新能源的技術; 可長期使用的 建筑結構;住宅和工作地彼此鄰近; 高效的公共交通系統; 減少垃圾產生量和回收垃圾; 使用有機垃圾制作堆肥; 循環的城市代謝體系; 在當地生產所需求的主要食品。這些也被生態設計專家們認為是生態城市的基本概念。
第二屆和第三屆生態城市國際會議都通過了國際生態城市重建計劃，提出了國際生態重建計劃（The International Ecological Rebuilding Program）―― 指導各國建設生態城市的行動計劃。該計劃被各國生態城市建設者認為是集中體現了各種生態城市理念的共同點。該計劃主要包括：重構城市，停止城市的無序蔓延；改造傳統的村莊、小城鎮和農村地區；修復自然環境和有生產能力的生產系統；根據能源保護和回收垃圾的要求來設計城市；建立步行、自行車和公共交通為導向的交通體系；停止對小汽車交通的各種補貼政策；為生態重建努力提供強大的經濟鼓勵措施；為生態開發建立各種層次的政府管理機構――城市、州和國家層次。
國外生態城市實踐案例
隨著國外生態理論研究發展的同時，，世界上許多國家也都進行著生態城市建設的實踐并取得了階段性的成功。這些生態城市，不論是從土地利用模式、交通運輸方式，還是從城市空間綠化、社區管理模式上，都為其他國家生態城市建設提供了典范。
2.2.1 日本千葉新城〈Chiba New Town〉
該新城從規劃開始，就以建立生態型城市為主要目標。在規劃原則上高度尊重原有自然地貌，城內對湖泊、河流、山地森林等加以精心規劃，并輔以相應的景觀設計，與多處市民
交流活動設施緊密結合，形成十幾個大小不一，景觀特色各異，均勻分布于城區的開放式市民公園。除規劃外，對建成該生態型城市起了關鍵作的還有各種新技術的應用和相應城市管理措施的制定及遵守。千葉新城是生態型新城規劃和建設結合較好的一個范例 (圖1)。
2.2.2 新加坡“花園城市”
新加坡一直被稱為是世界的“花園城市”，因此其對和諧共處、追求天人合一的生態學觀點不謀而合。它認為人類社會的繁榮發展應同自然界物種的繁衍進化協調進行，最終創造一個人與自然和諧發展的生態城市。新加坡城市政府規劃中“綠色和藍色規劃”規定了在確保城市化進程飛速發展的條件下，新加坡應擁有綠色和清潔的環境，充分利用水體和綠地提高城市居民的生活質量。政府在規劃建設別注意建設公園和開放空間等綠地，將各個區域的綠道相連成體系，重視自然環境和保護和改善，充分利用海岸線并使島內的水系適合休閑的要求。在這個花園式的飛速發展的城市中，植物起到了及其重要的作用，不僅創造了涼爽的環境，同時弱化了鋼筋混凝構架和玻璃幕墻的硬線條，增加了城市的色彩，使得新加坡成為適宜人居住的花園式的城市（圖2）。
2.2.3 日本北九州
日本北九州從20世紀90年代開始以減少垃圾、實現循環型經濟社會為主要內容的生態城市建設，提出了“從某種產業產生的廢棄物為別的產業所利用，地區整體的廢棄物排放為零”的生態城市建設構想，其具體規劃包括：環境產業的建設和社會綜合開發等。環境產業的建設主要包括家電、廢玻璃、廢塑料等回收再利用的綜合環境產業區；社會綜合開發包括建設以培養環境政策、環境技術方面的人才為中心的基礎研究和教育基地。同時通過政府鼓勵引導市民的政策使得其生態城市的建設進展順利，頗現成效。
2.2.4 澳大立亞懷阿拉
澳大利亞城市懷阿拉的發展戰略對城市生態可持續發展原則作出了清楚的闡述。該戰略提出了7條生態城市建設的戰略要點，致力于解決懷阿拉的能源和資源問題[8-9]。這7條生態城市戰略要點是：設計并實施全面的水資源循環利用計劃；在城市開發政策上實行強制性控制，對于新建住宅和重大城市更新項目要求安裝太陽能熱水器，并在設計上盡量改進能源效率；對安裝太陽能熱水器給予財政刺激；推進21世紀議程的環境規劃過程；開展提倡優良的、可持續的建筑技術的大眾運動；形成一體化的循環網絡，以及建立替代能源研究中心。
國內生態城市理論研究及實踐案例
國內生態城市理論研究
國內城市生態系統研究從20世紀80年代開始起步并有了快速的發展。著名生態學者馬世駿和王如松（1984）[6]提出了“社會―經濟―自然復合生態系統”的理論，明確指出城市是典型的社會―經濟―自然復合生態系統。在此基礎上，王如松對城市問題和生態城市進行了深入的研究。王如松等深入研究城市問題的生態學實質，認為其問題主要在與資源的低效率利用、系統關系的不合理及自我調節能力低下等，并提出生態城市建設的標準：人類生態學的滿意原則；經濟生態學的高效原則；自然生態學的和諧原則等。這些學者還提出生態城市建設所應依據的生態控制論原理：勝汰原理、拓適原理、生克原理、反饋原理、乘補原理、擴頸原理、循環原理、多樣性及主導原理、生態設計原理和機巧原理等。認為城市生態調控的具體內容是調節城市生態關系的時、空、量、序四種表現形式。生態城市的衡量指標包括測度城市物質能量流暢程度的生態滯竭系數、測度城市合理組織程度的生態協調系數和測度城市自我調節能力的生態成熟度。
黃光宇等（ 1 9 9 7 ） 認為， 生態城市是根據生態學原理，綜合研究社會―經濟―自然復合生態系統，并應用生態工程、社會工程、系統工程等現代科學與技術手段而建設的社會、經濟、自然可持續發展，居民滿意、經濟高效、生態良性循環的人類住區；并從生態經濟學、生態社會學、城市生態學、城市規劃學、地理空間的角度闡述了生態城市的含義。生態城市的創建目標應以社會生態、經濟生態、自然生態三方面來確定，提出了涵蓋這三方面內容的生態城市十項創建標準。在此基礎上，提出了生態城市的規劃設計方法和三步走的 生態城市演進模式。
作為具有中華民族文化特色、最能體現東方文化特色的生態城市類型――“山水城市”，其概念、設想的提出具有十分重要的理論與實踐價值。“山水城市”的概念最早是錢學森先生在1 9 9 0年7月給清華大學吳良鏞教授的信中首先提出來的：“山水城市”是將中國山水詩詞、古典園林建筑和中國山水畫融合在一起應用到城市建設，運用現代科學技術把現代城市建成一座超大型園林。其內涵可以從下面四個方面來理解：“山水城市”是未來城市發展的方向；“山水城市”具有深刻的中國文化風格，是中華文化的繼承延續和發揚光大；“山水城市”是具有深刻人民性的概念； “ 山水城市” 符合城市生態學原理。[26]吳良鏞院士認為，“山水城市” 作為一般意義是城市要結合自然，強調城市的山水，有生態學、城市氣候學、美學、環境科學的意義。“山水城市”還在于它特殊的文化意義， 即中國山水文化、山水美學意義。
國內生態城市實踐案例
隨著我國城市化進程的不斷加快，城市建設與環境質量之間的矛盾日益尖銳。因此我國各大城市在總結教訓的同時，也在吸取國外環境保護和維護生態的經驗，充分利用園林綠化在保護環境、傳播文化、游樂休憩、城市景觀中的作用，希望充分發揮城市綠化的生態效益以保護盒改善居民的物質和文化生態環境。
國內城市生態園林大體有6種類型: 將景觀、生態和人的心理、生理感受進行綜合研究的觀賞型植物群落; 以保護城市環境、減災防災、促進生態平衡為目的的環保型植物群落; 利用植物配置, 形成一定植物生態結構, 從而利用植物的有益分泌物質和揮發物質, 達到增強人體健康、防病治病目的的保健型植物群落; 激發人們熱愛自然、探索自然奧秘的科普知識型人工保護群落; 具有經濟價值的喬木、灌木、花、果、草、藥和苗圃基地等生產型人工植物群落; 能夠與歷史遺跡、紀念型園林、風景名勝、宗教寺廟、古典園林等文化環境相適應, 從而使人們產生各種主觀感情和客觀環境之間的景觀意識, 引起共鳴和聯想的各種文化環境型人工植物群落。
下面以上海東灘生態城規劃建設為例，來敘述我國探索的有別于常規城市規劃使用方法的規劃。東灘位于長江三角洲河口（圖3）。由于其島嶼位置、濕地環境及棲息地較為獨特，為了保證其濕地及獨特位置得以合理利用和保護，此生態城建設以創建全球領先可持續發展城市之一為目標，滿足經濟發展需要，符合人口發展趨勢，以環境和社會的可持續作為目標的核心。它的核心理念為：保護濕地棲息地；創建富有活力、不斷演進的綜合性社區；改善生活品質，創建另居民滿意的生活方式；創建可達性城市；積極實現碳中和等。
同時，在東灘生態城規劃過程中，使用了多種創新規劃評估工具：制訂了一系列包含社會、經濟、環境、資源等方面的定量指標（即奧雅納可持續發展指標系統）（圖4）；運用生態足跡（Eco-Footprint）評估規劃方案的綜合資源利用“足跡”，以比較建議方案資源利用的效率；用定量分析指標評估城市設計方案的“可持續性”。
3 東灘區位 4 奧雅納可持續發展指標系統
上海市崇明島東灘生態城啟動區的城市設計充分考慮多項可持續發展指標，包含了三個“城市村落”及水道網絡布局（圖5-6）。這些可持續發展指標包括：第一，生態城能源使用節約64%，這將減少每年排放二氧化碳35萬噸；第二，使用風能、沼氣、太陽能等再生能源，同時利用生物能源推動建議的綜合電熱聯供系統；第三，將固體廢物分類，飲用水使用率下降43%等。
不僅如此，國內建設政府部門也試圖通過制定規劃指標及完善其體系來實踐其規范作用。如建設部的《完善城市總體規劃指標體系研究》，對于進一步完善城市總體規劃指標體系提出了方向。城市總體規劃指標體系（表1），包括經濟、社會人文、資源、環境等4大類，分為控制型和引導型。此體系把城市資源指標歸納到總體規劃編制層面，這對實施生態城市規劃在總體規劃層面確保了基本的管理框架。
5東灘生態城啟動區概念設計方案
6 東灘生態城啟動區景觀空間概念方案
4.結語
生態城市的概念是隨著人類文明的不斷發展, 對人與自然關系認識的不斷升華而提出來的。生態城市不僅反映了人類謀求自身發展的意愿,最重要的是, 它體現了人類對人與自然關系的更加豐富的規律的認識。生態城市理念所包含的可持續發展特征和城市與自然平衡的目標, 對國內今后的城市規劃工作有著顯而易見的意義。■
參考文獻：
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圖片來源：
圖1：i1.省略/data/Photos/LargePhoto2/55/5565/5565976/Okura-Akademia-Park-Hotel-photos-Hotel.JPEG
圖二：筆者拍攝
圖3-6：生態城市：從概念到規劃管理實施――上海崇明島東灘和北京豐臺長辛店
作者簡介
江寧，女，北京林業大學園林學院，研究生，研究方向為城市規劃與設計。
篇9
1.城市湖泊生態系統的概念
城市湖泊生態系統的概念可以從狹義和廣義兩個方面來理解。狹義上，也就是僅從自然意義上，城市湖泊生態系統指的是其內部生物群落與其外部生存環境長期互相作用下，形成的一種動態平衡系統，物理位置上包括城市湖泊水體和湖濱帶。廣義上，由于城市是人類社會的產物，是一個高度人工化的區域，而位于城市內的湖泊是城市的資源和環境載體，關系到城市的生存和發展，同時又受到城市高強度的社會經濟活動的干擾，是人類生態系統的組成部分之一[2]
2.生態系統的健康
生態系統健康(Ecosystem health)是20世紀70年展起來的集地球科學、生態學、環境學、經濟學與社會科學等于一體的生態系統管理科學。雖然早在18世紀80年代就出現了“生態系統健康”的萌芽，此后又有學者發展了“生態系統健康”的概念，但這個概念一直未受到科學界的廣泛關注。[3]
在眾多的生態系統健康的概念中，Constanza提出的概念得到廣泛認可，即：.健康是生態內穩定現象；.健康是沒有疾病；.健康是多樣性或復雜性；.健康是穩定性或修復性；.健康是有活力或增長的空間；.健康是系統要素間的平衡。他強調生態系統健康恰當的定義應當是上面6個概念結合起來。也就是說，測定生態系統應該包括系統修復力、平衡能力、組織（多樣性）和活力（新陳代新）[4]。
生態系統健康從指標體系的選取角度可分為兩類：指示物種法和指標體系法。指示物種評價生態系統健康，主要是依據生態系統的關鍵種、指示種、瀕危種和敏感種等的數量、生物量、生產力、結構功能指標及一些生理生態指標來描述生態系統的健康狀況。這種評價方法適用于一些自然生態系統的健康評價，即沒有外界影響或受外界影響較小的生態系統。指示物種法是生態系統健康研究常用的基本方法，但其存在著指示物種的篩選標準不明確的缺點。指標體系法評價生態系統健康首先要選用能夠表征生態系統主要特征的指標；然后對這些特征進行歸類區分，分析各個特征對生態健康的意義；再次對這些特缸因子進行度量，確定每個特征因子在生態系統健康中的權重系數，每類特征因子在生態系統健康中的比重；最后建立生態系統健康評價的指標體系[3]。在對湖泊生態系統健康評價方面，評價指標體系的選擇經歷了兩個階段，對應了上述提到的兩種方法。早期階段，多選用生態指標，如毛生產力指標；(gross ecosystem product)，生態系統壓力指標(ecosystemstress indicators)，生物完整性指標(index of biotic integrity)，包括能質、結構能質、生態緩沖能在內的熱力學指標等[4]。評價指標的選擇側重于從生物、物理、化學機制等方面進行評價。這樣得出的評價結果不能從總體上反映整個湖泊的健康狀況，評價缺乏全局性、整體性、宏觀性[5]。
對湖泊生態系統健康的概念和內涵理解存在分歧。甚至目前在對能否用“健康”這個詞語限定湖泊生態系統．以及湖泊生態系統究竟有沒有“生命健康”這一論點學術界仍存在很大爭論。湖泊生態系統健康學還沒有形成統一的理論體系[6]。
3.城市湖泊生態功能。
城市湖泊作為重要的城市水體形態和財富資源，其功能主要體現在旅游、娛樂、調蓄洪水、調節氣候和改善城市生態環境等方面。由于湖泊資源的過度開發與不合理的利用，已造成了湖泊水資源短缺、水環境惡化、生態系統退化的嚴重局面。因此，對城市湖泊生態系統的水量、水質和水生態進行研究，可為其可持續管理和利用提供依據[2]。城市湖泊是一個由生物（包括植物、動物、微生物）和自然資源（包括水分、氣候、土地、地下礦藏）組成的生態系統。其生態系統的生態功能是結合該湖泊生態系統特征及其生態過程所形成與所維持的人類賴以生存的環境條件與效用，主要是指支撐與維護人類賴以生存的環境和生命支持系統的功能，包括生物多樣性的產生與維持、調節氣候、減輕洪澇與干旱災害、改良土壤、涵養水源、保持水土、防風固沙、維持進化過程、有害物質的控制、環境凈化等生態功能[7]。湖泊濕地的存在具有多種價值，首先由于其系統結構的復雜性和穩定性較高，為許多水生動物、水生植物提供了優良的生存場所，也為多種珍惜瀕危野生動物，特別是為水禽提供了棲息、遷徙、越冬和繁殖場所，同時濕地的存在也為許多物種保存了基因特性，使得許多野生生物能在不受干擾的情況下生存和繁衍；再次由于湖泊濕地的水分蒸發和植被葉面的水分蒸騰，使得濕地和大氣之間不斷進行能量和物質交換，對周邊地區的氣候調節具有明顯作用：最后由于濕地具有很強的降解污染的功能，許多濕地生長的濕地植物、微生物通過物理過濾、生物吸收和化學合成與分解等把人類排入其中的有毒有害物質轉化為無毒無害甚至有益的物質，如某些可以導致人類致癌的重金屬和化工原料等，能被濕地吸收和轉化，使濕地水體得到凈化[8-9]。
4.指標體系。
城市湖泊生態系統是一個典型的自然-經濟-復合系統，其健康評價必然要涉及自然、環境、生態、社會經濟等眾多評價指標。
1988年、1994年和2001年滇池生態系統的熵權綜合健康指數呈遞減趨勢，這表明滇池生態系統健康狀況總體上呈下降趨勢。近幾十年來，人類的經濟活動對滇池生態系統產生了巨大的影響，滇池生態目前嚴重惡化，其生態調解機制已不能保持系統的良性循環，系統向退化方向演替。該文的計算結果與滇池的實際情況相符合，驗證了文中采用的熵權綜合健康指數法的可靠性和實用性。該方法可用于湖泊不同時空健康狀況的對比，得出湖泊生態系統的演替趨勢，為湖泊生態系統的管理、保護和生態恢復提供依據，從而促進湖泊水資源的可持續利用，最終實現湖泊生態系統的健康發展[10]。
5.結語
城市湖泊濕地的健康評價研究在我國尚處于起步階段，其理論研究也處于萌芽階段，但由于近年來在城市發展中，濕地建設程度的逐漸增加，城市湖泊濕地的建設也變成了未來城市發展的主要趨勢，建立相關的評價體系就有著極其深遠的意義。
參考文獻
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篇10
海綿城市；濱水景觀；設計應用
濱水景觀設計是指，距離水域空間200～300m范圍內的空間，也可以將其延伸至距離水域1～2km范圍內的空間。濱水區域是連接陸地和水域的主要部分，對整個城市生態系統的發展具有非常重要的意義，所以，在進行濱水區域景觀設計時，要特別注重對其排水系統的設計，否則就會增加該區域的地表徑流量，導致周圍水系的生態環境逐漸惡化，甚至產生比較嚴重的水資源污染現象。海綿城市概念的提出，為城市濱水景觀的設計提供了一種新的方法，它要求其景觀生態系統具有像海綿那樣的彈性，最大限度地控制流入江河湖泊的降雨量，實現濱水區域中水資源的重復循環利用。
1濱水景觀的特點
1.1開放性濱水景觀是連接城市和水域的主要區域，是整個城市公共綠地的主要構成部分，因此，該區域具有較高的開放性，是人們進行各種類型戶外活動的主要場所。
1.2多樣性為了平衡城市的用地情況，各個地區都在其城市濱水區域建立了多樣化的娛樂場所、運輸碼頭等，使得濱水區域的建設具有較強的綜合性。
1.3生態敏感性為了確保整個濱水區域生態系統的平衡，植物景觀設計成為濱水區域景觀設計的重點內容，該區域具有豐富的植物資源，能夠為城市提供源源不斷的新鮮空氣。同時，其景觀具有較強的敏感性，容易受到其它環境因素的影響，而產生嚴重的破壞。
2基于海綿城市概念的濱水景觀設計原則
隨著城市建設的快速發展，人們在城市景觀設計過程中，忽略了對環境的保護，導致濱水地區的生態環境遭到了極大破壞，水質污染現象非常嚴重，各種景觀的設計更是相互不協調，沒有充分發揮濱水景觀親水性的優勢。海綿城市概念要求在濱水景觀設計時，充分利用濱水區域的自然特點，保護濱水區域原有的生態體系，實現人類、自然、土地以及水資源的和諧相處。濱水景觀設計過程中應該遵守的原則如下：
2.1防洪原則濱水景觀設計完成之后，除了要能夠滿足人們基本的休閑和娛樂目的，還要具有一定的防洪能力。當遇到強降雨天氣時，能夠避免洪水對濱水區域的威脅。
2.2生態原則濱水景觀設計過程中，還要充分利用先進的生態學理念，以實現對當地環境的最大保護，最大限度降低人為因素對濱水環境景觀的影響。
2.3空間層次性原則景觀設計過程中，注重垂直方向景觀的設計，如營造具有一定高度差的道路或者平臺，增強人們對道路的立體感，同時還可以根據地形的變化特點，設計不同高度的植物種類，營造豐富的垂直景觀效果。
2.4完整性原則濱水景觀設計過程中，要注重點線面的合理配置，實現城市、濱水區域和水源環境的相互協調，得到一個完整的城市生態系統。
3海綿城市概念在城市濱水景觀設計中的具體應用
海綿城市概念的提出，為城市濱水景觀設計提供了新的設計思路，有效解決了其水資源循環問題，實現了對濱水區域水資源的保護。圖1給出了海綿城市概念下濱水景觀中排水設計思路和傳統情況下設計思路的對比。通過對比我們可以看出，大部分的雨水得到了有效利用，其平均排放量降低了一半以上。
3.1道路景觀的海綿體設計道路景觀是城市景觀的重要組成部分，占到整個城市面積的10%～25%，因此，在濱水景觀設計中，首先要解決道路海綿體的設計。具體的設計方法如下：首先，在道路土層上面鋪設一定厚度的碎石子，實現對各種滲透水的存儲、過濾和導入。然后，架設具有較強導水性能的PP塑料管，并且采用網格鋪設模式。最后，再鋪設混凝土，道路上預留排水孔。這樣雨水和空氣能夠方便和道路下面的土層進行循環，確保土層中各種微生物的正常生長，實現對水資源凈化和污染物分解的目的。
3.2廣場的海綿體設計廣場屬于城市景觀之一，為了便于居民的行走和游憩，其地面一般采用硬質鋪裝材料，對雨水的滲透性較差。海綿城市理念下的廣場景觀設計，在選擇鋪裝材料時，可以選擇滲透吸水能力較強的鋪裝材料，實現對水資源有效涵養。目前，滲透性鋪裝材料在我國便道鋪設中的應用較多。
3.3生態廊道的規劃設計生態廊道的主要功能是實現濱水空間中各生態斑塊的聯系和隔離，通過設置不同的生態廊道，實現不同生態系統之間的有效結合，營造大規模、多樣化的生態環境體系，為生物的遷徙和水資源的循環提供便利。如XX河濕地公園在設計過程中采取如下措施：（1）將沿河徑流、水塘、低洼地作為濕地，納入整個雨洪調蓄與凈化系統，緩解城市內澇，回補河道景觀用水，形成分級雨洪凈化濕地。（2）其次，在園區內將城市休閑游憩與河道生態環境的建設相結合，建立連續的慢行網絡，并改造斷面形式，創造更多的親水空間。（3）將濱河土地開發與河道整治相結合，以河道景觀為契機，引導城市內部更新，提升土地價值，增強城市活力，促進濕地景觀與城市宜居環境協同發展。（4）在修建河道的自然駁岸中，恢復河道生態狀況與自凈能力，重現河道的生命力。（5）凈化緩沖周邊水質壞境，結合XX河內圍林地空間的組織，同周邊的城市環境形成良好的交融關系，構筑成城市海綿綠肺，中心生態基地。公園在建設過程中將調蓄設施與城市即有綠地、園林、景觀水體結合在一起，有效降低了景觀建設所需成本，同時注重對園區中天然水系的保護利用，減少了建設排水管道和鋼筋混泥土水池的工程量，具有較強的經濟效益。另外，公園中心大面積的生態濕地，形成城市綠肺；水溝管網的雨水收集、水土涵養、泄洪防澇等功能，增加了城市的“藍”、“綠”空間，降低了城市熱島效應，改善了人居環境，也為城市帶來較高的生態效益。總之，在設計過程中，要充分體現“海綿綠芯”理念，使城市公園具有“吸水、蓄水、滲水、凈水”等生態功能，不斷延長城市綠線，增強城市中心綠色地塊，提高對生態資源的利用效率，讓城市與自然互動，同時成為規劃中新老城區的休閑綠色場地。
4結論
城市化進程的加快，使得城市污染現象更加嚴重，海綿城市概念的提出，為城市濱水景觀設計提供了新的思路，并且成為降低城市水污染的主要方式。目前，海綿城市的概念在我國城市濱水景觀設計中的應用還相對較少，也沒有建立比較規范的標準。本文主要介紹了海綿城市概念在城市濱水景觀設計中的應用，城市濱水景觀不同于一般的景觀，其具有開放性、多樣性和敏感性的特點，因此，必須引入海綿城市的設計理念。文中還以道路景觀、綠化帶景觀以及生態廊道的景觀設計為例，介紹了海綿城市概念在景觀設計中的應用。
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篇11
近年來，學者與公眾對于生態城市與智慧城市的研究及討論都不斷升溫，生態化與信息化已然成為城市建設中的熱門思想。正是在城市信息化的發展趨勢之下，智慧城市的建設在全球范圍內掀起了熱潮。然而，自2007年，《歐盟智慧城市報告》中率先提出“智慧城市（Smart City） ” 這一創新構想以及之后的2010年，IBM公司正式提出“智慧城市”的愿景之時開始，學者們對智慧城市的關注大多數僅僅著眼于城市的信息化。而在城市不斷注重生態化與信息化的今天，以信息化促進生態化的發展才是必然選擇，智慧城市的發展只有注入了生態化的因子才能夠真正體現其意義。
目前，智慧城市逐漸成為世界性課題，城市未來將逐漸呈現出智能化、信息化、生態、節能、低碳、安全等特性。因此，有必要從生態的視角去重新認知智慧城市，將智慧城市的概念優化，構建一種融合進生態理念的全新智慧城市模式。借助信息化時代的各種技術，利用物聯網、云計算等智能手段，將城市中的物理、信息、社會以及商業基礎設施全面連接起來，真正做到服務全民。
由于以往學者對智慧城市的研究主要著眼于城市信息化，因此本文嘗試從生態發展的視角來重新認識智慧城市，并進一步探索生態型智慧城市的未來發展。
1 相關概念解析
當今，全球城市化可持續發展越來越受到資源緊張、環境破壞等各種因素的制約，需要創新性地使用新一代信息技術和智能技術手段來解決節能、環保、水資源短缺等問題。因而，從生態發展的視角下研究智慧城市的發展便顯得尤為重要。本文首先就與之相關的“生態城市”與“智慧城市”的各自概念進行解析。
1.1 生態城市的概念解析
生態城市（Eco-City）的概念最初提出于20世紀70年代的聯合國教科文組織發起的“人與生物圈（MAB） ”計劃中，旨在建立一種盡可能減小對于水、食物、能源等必需品的需求量，以及降低廢熱、廢氣和廢水排放量的城市。這一概念自提出之日開始便引起全球的廣泛關注。生態城市主要具備以下若干
特點。
1）高效性。著力于提高資源的利用率，合理統籌資源，優化配置，多層次地使用各類材料與能源。在物流方面做到有序順暢，方便迅捷，廢物回收與循環利用方面，各行業間通過共生關系進行協調。
2）持續性。在可持續發展思想的指導下合理配置資源，使環境資源能夠公平地滿足當下以及未來幾代人的發展需要，以確保能夠健康、持續地發展城市經濟。
3）區域性。生態城市基于區域平衡的理念，致力于對城鄉的整合，互異共存的城市之間唯有通過協調與平衡，才能夠實現平衡協調的生態城市的建立。
4）結構合理。生態城市要實現長遠的發展，必須首先建立在一個合理的結構之上，交通設施、土地使用、綠地系統、公共設施等因素都應包含在內。
5）關系協調。生態城市最初的愿景就是希望實現人與自然和諧發展，因此必須注重城鄉統籌，資源利用和更新，環境脅迫與其承載能力相協調等各個方面。
由此可見，生態城市關注于城市環境的方方面面，從各個角度致力于營造城市的良好生態。
1.2 智慧城市的概念解析
智慧城市是基于城市的科學發展觀，通過使用新一代的信息技術，綜合全面地感知泛在信息并無縫連接城市中的人、物以及各項功能系統，在自感知的同時實現自適應與自優化，從而最終形成綠色、安全、高效、方便、可持續的城市形態，主要應用于環境保護、城市活動、公共安全、以及解決民生問題等方面。智慧城市主要具有以下若干特點。
1）以人為本。建設智慧城市的目的是要實現城市的智能化、自動化、智慧化、人性化等。以人的需求為根本出發點，推動社會進步全面發展。通過建設智慧城市，使人們更好地參與社會。以人為本是智慧城市建設的出發點同時也是最終目標，更好地服務于人是智慧城市致力于實現的愿望。因此，各層次的人皆可通過數字包容來感受到智慧城市的便捷所在。
2）綜合整合。“利用已經聯網的基礎設施提升經濟效益和政治效率，促進社會、文化與城市發展”。利用智能化的傳感設備將人與物及其相關信息串聯成一個綜合網絡，并且通過實時感測城市各項核心系統的運行狀況形成信息源。智慧城市借助包括傳感、無線、通信、智能網絡等各類技術，綜合整合互聯網與物聯網系統。
3）智能協同。智慧城市的另一基本特征便是其具有集中智能處理與深度計算能力，通過這些能力來實現泛在信息之間的智能連接與協同聯動，最終打造高效的智慧城市。
4）內生發展。智慧城市本身便具有內在驅動能力來實現發展與不斷創新，借助這種能力，城市才得以實現自我適應、優化和改進。而智慧城市的驅動能力能夠保證可持續的生產模式和消費模式能夠最大限度地維護生物、生態系統以及遺傳多樣性，確保人類開發建設活動能夠時刻受到環境的承載能力的約束。
由此可見，智慧城市著力于通過智慧化的手段對城市的各種需求做出響應。
2 生態發展型智慧城市
由以上介紹可以看出，生態城市將和諧性作為其核心內容，而智慧城市也以以人為本的理念作為起點。最初的智慧城市概念雖然多少提到了一些有關生態化的字眼，如“綠色”、“環保”、“優質生態”，然而，智慧城市的發展焦點依然集中于城市的信息化以及城市智能技術的使用與發展方面，卻始終未深入挖掘博大精深的人文關懷的思想。膾炙人口的“城市，讓生活更美好”并不只是一種愿景，它更是一種先進城市發展理念，是智慧城市應該致力于達到的目標。雖然智慧城市能夠為人們的生活提供便利、提升生活品質，但倘若智慧技術無法結合更加接地氣的城市發展理念，它便依然無法從根本上推動城市健康發展。因此，本文綜合生態城市與智慧城市的特征及內涵，嘗試討論生態發展視角下的智慧城市。
2.1 生態發展型智慧城市的內涵
從生態發展的視角來看，智慧城市應該是在把城市信息化作為首要驅動力的基礎上，加入各項生態技術因子的應用，從而幫助實現城市的生態轉型以及高效運轉。再借助開發建設模式的創新，全面引入系統工程、信息科技、生態經濟學等知識來改善城市的管理與決策、生產和消費等方式，進一步挖掘城市生態資源方面的潛力，并最終將城市打造為生態化、信息化并重，且經濟蓬勃發展的新型現代化城市。
生態發展視角下的智慧城市應當要致力于吸取生態城市與智慧城市的各自優勢，將人與自然的和諧相處的生態化發展理念融入便捷高效的智慧城市發展中，使城市整體綜合功能不斷優化、資源與能源更加清潔高效、城市環境更加健康宜人、公共設施更加完善舒適。
2.2 生態發展型智慧城市的發展要素
對于生態發展型智慧城市來說，與一般的智慧城市一樣，其發展需要依賴于一定的發展基礎及自身優勢。影響智慧城市生態化發展的相關要素可以主要總結為技術、資源、政策以及管理要素四點。
1）技術要素。智慧城市本身是城市信息化的高級形態，智慧城市建設有利于實現經濟、社會、生態的可持續發展。不論是我們討論的生態發展視角下的智慧城市或是其它任何形態的智慧城市，都是需要以信息技術為基礎的。城市通過依托信息產業發展和技術創新應用來推動其經濟社會發展模式的轉型與城市生態化發展的現代化。因此，就要求城市發展要在技術上實現透徹感知、互聯互通和深入智能。
2）資源要素。如果城市已經具備良好的生態環境及資源條件，那么城市在規劃和基礎建設中引進生態智慧的理念，采用先進的節能低碳、物聯網、互聯網、自動化等技術，全面規劃建設交通、供水、供熱、供氣、排污等基礎設施，系統設置警務治安、文化教育、醫療衛生、金融支付、應急救援等公共管理設施以及合理規劃招商引資建設各種休閑旅游服務產業布局，那么對于城市未來的運轉與管理必將取得事半功倍的效果。
3）政策要素。生態發展型智慧城市勢必會面臨城市建設方式的創新、管理機制與體制的創新、招商引資與項目建設的創新等方面的探索。因此生態發展型智慧城市的建設對城市的政策調整與制定提出了新的要求。
4）管理要素。生態發展型智慧城市是一種全新城市發展形態，配合全新的智慧技術，也需要有相應的管理體制、管理思路、規劃理念、產業特點、經濟體量等方面的考慮。只有能夠敢于打破原本體制和模式桎梏，具有創新精神，才易于引進生態型智慧城市。
對于符合以上要求的城市，如果能在規劃中引入綠色、生態、智能、人文理念來統籌處理好城市建設發展與整體規劃布局、自然環境資源、農業人口轉移、新農村建設、市政設施建設、周邊區域錯位競爭、市民素質形成、品牌文化特征、產業經濟發展等關系，必能在與周邊區域新城的競爭脫穎而出，成為集聚優勢產業、具有國際影響力、承載區域創新發展的未來之城，節能環保低碳綠色的生態健康宜居之城，互聯化、物聯化、智能化和信息化的智慧之城。
3 生態發展型智慧城市的主要應用方向
最初的智慧城市理念的關注點主要為醫療、食品、交通、水、電力、應急系統等方面，以及如何應用智慧技術來完善各方面的運轉。而融入了生態思想的智慧城市將從城市經營的可持續化、城市服務的智能化以及產業的生態化三方面來應用智慧思想，使得人們生活更加便利，城市環境更加友好。
3.1 城市經營的可持續化
相較于傳統的智慧城市概念，本文所探討的生態發展視角下的智慧城市與其最大差異在于——城市功能與服務水平的提升對于推動著高質量的城市化的產生的作用遠大于城市人口數量與比例的與日俱增。因此，城市的可持續發展以及生態經營必將在城市的建設發展中受到越來越多的關注。而生態發展型智慧城市恰恰率先關注到了這些方面。
人們已經深刻意識到氣候變化對于人類生活的影響。碳作為溫室氣體的主要成分被過量地排放，這也直接導致了全球氣候變暖，由此產生的氣候異常與自然災害頻發。因此，從碳的排放的角度來看，生態發展視角下的智慧城市勢必要發展低碳經濟，致力于從城市生活與生產經營兩方面推進智慧城市的生態化，將低碳的理念落實于城市建設的方方面面。
3.2 城市服務智能化
先前的智慧城市理念中提出了推動醫療衛生、交通運輸、社會安全監管等應用范圍，而對于生態發展視角下的智慧城市，應當進一步考慮智慧城市對生態環境的促進作用，使得兩者結合，使人們更好地分享信息化與生態化的成果，構建充滿活力、安定有序的社會主義和諧社會。
醫療服務方面，較大范圍的醫療資源的合理配置可以通過日漸成熟的醫療服務系統網絡來實現，主要包括建立遠程醫療數據庫、專家信息庫、電子病歷系統等，以遠程的方式通過對有關臨床治療方面信息的智能搜索來協助醫師準確地診斷并治療患者的病情，為人們提供更加便利、及時、完善的醫療服務，使市民更加健康地生活。
交通管理方面，實時交通狀況可以通過利用監控攝像頭、傳感器、通信及導航系統等的傳輸與互聯進行監控，同時科學地自動建模并進行預測分析，將分析結果反饋給各相關部門與系統，使其各司其職地對交通狀況進行協調，進而有效緩解交通方面的壓力或突發狀況，進而實現城市交通的良性疏導，從而貫徹綠色交通的理念，降低交通方面所造成的環境污染。
安全監管方面，公安機關等部門在犯罪實時監控、預警和分析偵破系統所提供的智能分析等的協助下能夠迅速獲取最有價值的信息，從而發揮更大的作用，有效地提高打擊及預防犯罪的效率，進而為人們創造安定而和諧的生活。
3.3 產業生態化
對于生態發展視角下的智慧城市來說，在信息化的基礎上考慮更多的是城市生態環境方面的問題。產業生態化指的是優化城市環境，將與城市生活質量提高相關的產業的發展方向與資源的綜合利用相結合進行調整，這一調整對于傳統產業、新興技術產業以及環保型產業都有全新的要求。
從傳統產業的角度來說，這種生態化是指人們在日常生產和消費中融入環保的理念，注重資源的循環與綜合利用，降低噪聲、廢物垃圾、污濁空氣、工業廢水等對城市環境的影響，主要通過使用生態化的設計材料，發展并壯大資源型產業和污染較大的產業的替代產業，加大廢棄物的綜合利用和回收再利用以及實行生態補償制度等方式來實現。
從新興技術產業角度來說，致力于發展環境無害化技術成為了關鍵。它一方面能夠使得城市在發展經濟的同時環境更加友好，另一方面還能夠擴大相關技術型人員的就業市場。此外，通過智慧城市所建立的各類數據庫及信息源，幫助城市實現資源整合與數據共享，從而使經濟活動更為高效靈活，也使人們獲取更加人性化的服務。
關于環保型產業的實體化，首先是發展廢棄物再利用、資源化和無害化處理產業；其次是合理整合資源，利用閑置的土地和地表水或污水來發展城市農業，這種全新的農業發展模式由于能夠將食品運輸與保鮮等環節削減，因此能夠降低食物生產的價格及成本，從而便利快捷地為市民提供物美價廉的食物。
另外，未來城市能源的重要部分便是太陽能這類無污染、可再生能源。在歐美等許多國家與地區利用太陽能代替化石能源以此來降低碳排放的嘗試已卓有成效，我國也應重視新能源技術的發展。
4 生態發展型智慧城市的價值
與早前的生態城市或智慧城市的理念不同，生態發展視角下的智慧城市著眼于以人與自然和諧相處的理念代替了經濟優先的傳統，通過智慧技術的手段與環境友好的理念科學地規劃城市的未來發展路徑。因此，生態發展型智慧城市的理念吸取了生態城市與智慧城市之所長，以信息化的手段實現生態化，會對城市諸多方面的發展起到良好的促進作用。
4.1 樹立公眾生態價值觀
生態發展視角下的智慧城市帶來的最主要的理念就是關注城市發展與生態環境的相互關系及相互作用，致力于探討一種人與自然、經濟與生態和諧發展的科學發展模式。由于環境與人們的生活生產息息相關，因此生態發展視角下的智慧城市的建設能夠幫助樹立公眾對于生態更深入的了解與感知，將自己的行為與城市的發展產生關聯，例如，綠色消費、生態旅游，通過對智慧技術的應用與對相應制度的調整來進一步樹立公眾的生態價值觀。
4.2 協調發展城市建設與生態環境
生態發展視角下的智慧城市的理念將城市的發展建設與生態環境的保護并重，并且通過利用各類城市智慧技術進行更好地落實。在城市規劃方面，通過對城市建設更為科學合理的統籌安排，使城市建設與生態環境得到協調發展。在城市規劃過程中，借助信息化的技術，將生態化的理念融入，科學而高效地估算城市的資源環境承載能力，適當調整產業結構、數量與布局，合理估算城市人口數量以及密度，同時運用其他相關知識與多樣化的手段來最終實現生態發展視角下的智慧城市的建設，從而全方位地提升城市實力與影響力。
4.3 促進經濟低碳化發展
傳統城市發展采用先發展后治理的方式，不僅消耗了大量的資金、資源，還很難恢復到污染前的樣貌。對于生態型的智慧城市來說，就要率先認識到這一問題，大力引導相關企業使用清潔能源、綠色生產技術以及開發生態產品，發展生態旅游、生態農業以及綠色食品等生態低碳的產業，從而抑制污染，提高資源的利用率，使得產業發展過程中減少環境危害，實現城市經濟低碳化發展。
4.4 提升城市管理水平
過去由于城市往往追求經濟優先發展，因此人們容易產生政府是城市管理的唯一主體的誤解，相應地，個人、企業以及非政府組織參與城市管理的意識并不強。而在生態發展視角下的智慧城市更多地關注人本思想的體現，因此能夠更有效更切實地引導個人、企業以及非政府組織參與到城市管理中來。同時通過鼓勵人們更多地開發與使用可再生資源，使能源結構向更環境友好的方向轉型，另外，通過智慧化的服務手段，推動信息共享，為市民提供更好的公共安全與應急管理。
5 結束語
今天，在世界各地面臨著嚴重的生態問題，如不斷增長的碳排放，廢氣的污染，生活垃圾的堆積等。在這樣的環境之下，我們致力于構建一個全新的智慧城市，將生態發展的理念融入其中，通過智慧城市的解決方案來推動節能，通過安裝高效設備，引進新能源和可再生能源來最大限度地提高能源效率，由此提高人們的生活質量，做到真正的“智慧”。
另外，對于生態發展型的智慧城市還有幾點思考。首先是在智慧城市的建設中要注重對新興產業的篩選，防止陷入區域間的惡性競爭和產能過剩。其次是在智慧城市的產業體系的建設上要惠及于民。為了防止由于在信息技能掌握程度等方面的差距而讓社會鴻溝加大，可以通過各種方式普及信息技術應用基礎知識，推進優質數字化教育資源共建共享，并且降低信息化應用門檻，并為老年人、低收入群體、外來務工人員等提供更多、更優的智慧化服務。
智慧城市是個抽象的概念，要將它落到實處，就要一點點做起。并且智慧城市必然是節能的城市、環保的城市、低耗能的城市，因此，智慧城市與生態發展的理念相結合便顯得尤為重要。
參考文獻
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[2]張云霞，來勐，成建波.智慧城市概念辨析[J].電信科學，2011，27（12）.
[3]R.G.Hollands.“Will The Real Smart City Please Stand Up？ Intelligent，Progressive，or Entrepreneurial？”. City 12：3（2008）.
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一、引言
隨著自然災害的頻發，人們越來越關注城市安全。生態城市強調人與自然的和諧、生態安全，要求既能滿足城市的發展又不能破壞自然環境， 因此建設生態城市成為各國解決城市安全的重點解決方案，構建生態城市成為城市規劃落實生態文明建設的重要實踐。我們理想中的生態城市應該是“山翠草綠、花香鳥語、空氣清新、天藍水碧、經濟繁榮、文明守紀、關系融洽，天人合一”。它的歸根點就是人與自然高度和諧，這是永恒的主題。
二、生態城市理論的基本內容
1.生態城市的概念
生態城市的概念是隨著人類文明的不斷發展，對人與自然關系認識的不斷升華而提出來的。20世紀70年代，聯合國科教文組織發起的“人與生物圈”研究過程中指出，“生態城市是”從自然生態和社會心理兩方面去創造一種能充分融合技術和自然的人類活動的最優環境，誘發人的創造性和生產力，提供高水平的物質和生活方式。但隨著城市生態改造運動的開展，城市生態理論研究的深人，生態城市的概念不斷發展和完善。2001年我國的學者黃肇義、楊東援在總結國內外
生態城市理論研究的基礎上，結合最新的生態經濟理論，提出了較為完善的生態城市定義，即“生態城市是全球或區域生態系統中分享公平承載系統份額的可持續子系統，它是基于生態學原則建立的自然和諧、社會公平和經濟高效的復合系統，更是具有自身人文特色的自然與人工協調、人與人之間和諧的理想人居環境” [1]。
2．生態城市的模式
生態城市是一種城市發展的過程，又是可及的目標，可能實現的未來城市藍圖。因此，許多人對它進行研究、設計和憧憬。
20世紀90年代以后，國際城市生態組織的國際會議認為，生態城市應包括以下內容：重構城市、停止無序蔓延；改造傳統的村莊、小城鎮和農村地區；修復被破壞的生態環境；高效利用資源；形成節省能源的交通體系；實施生態經濟鼓勵政策；強化政府管理職能。我們認為，生態城市建設最重要的是加強城市生態環境文化建設，其中環境意識文化建設應該先行。人人都應該具有生態智慧、生態覺悟和環境意識。隨著人的環境意識提高，帶來的是生活方式和行為方式的轉變，把控制人El的增長作為先決的條件，強化環境教育提高城市人口素質是必要的條件。這樣才能真正停止城市的無序蔓延。在人的生活方式轉變當中，轉變消費的觀念和行為，以適度消費代替過度消費、以綠色消費代替盲目消費、以注重精神的消費代替多多益善的財富觀念，以生態文明的自覺，建設高水平的生態城市[2]。
3、生態城市的標準
生態城市的創建標準，要從社會生態，自然生態，經濟生態三個方面來確定。社會生態的原則是以人為本，滿足人的各種物質和精神方面的需求，創造自由、平等、公正、穩定的社會環境；經濟生態原則保護和合理利用一切自然資源和能源，提高資源的再生和利用，實現資源的高效利用，采用可持續生產、消費、交通、居住區發展模式；自然生態原則，給自然生態以優先考慮最大限度的予以保護，使開發建設活動一方面保持在自然環境所允許的承載能力內，另一方面，減少對自然環境的消極影響，增強其健康性。
4．生態城市的特征
根據生態城市的概念和內涵，可以看出，生態城市不同于傳統的城市，它具有鮮明的生態特征：(1)健康與和諧：生態城市具有合理的生態結構、和諧的生態秩序以及完善的生態功能；能夠提供正常、穩定的生態服務，是生態系統內部、外部及其子系統間健康和諧的區域。(2)高效與活力：生態城市追求系統整體功能的高利用和增值，即物盡其用、地盡其得、人盡其才、各施其能、各得其所；(3)持續與公平：生態城市要求資源合理公平配置，注重技術、資源、信息、經濟等成果的分享，協調發展與保護，為區域間、區域未來的發展負責，進而形成區域的可持續發展[3]。
三、生態城市建設研究
“低碳生態城市”是全球氣候變化影響下未來城市轉型發展的戰略選擇。城市的生態化是生態城市的發展與演化、人與環境之間一系列矛盾運動變化、生態選擇和組織的過程。生態城市發生與演化的動態變化，意味著城市在時間和空間上從
工業社會向生態社會轉化，從工業化發展模式向生態化發展模式轉變。生態化發展模式是在工業化發展模式的基礎上發展起來的，是人與自然環境之間相互選擇、和諧相處、協同演進的共生發展模式，是對工業化發展模式的辯證否定。它揚棄了只注重經濟效益，不顧人類福利和生態后果的唯經濟的工業化發展模式，轉向兼顧人口、社會、經濟、環境和資源持續發展，以提高人的生活質量為目標的注重復合生態系統整體效益的發展模式。生態化發展模式是人們對人類進人工業文明以來所走過的道路進行深刻反思的結果。
中國不能采用西方曾經采用傳統的城鎮化模式和城市發展方式。面對快速推進的城鎮化趨勢、居高不下的能源消耗與二氧化碳排放量以及由此帶來的需求與供給之間的現實矛盾與未來挑戰，中國的城鎮化和城市發展必須采取一種有別于傳統模式的新型城鎮化道路。，只有采用低碳發展模式，才有可能在2040年之前實現能量需求與二氧化碳排放總量凈減少，也才有可能在2050年當中國基本完成城鎮化進程之前出現能源消耗和二氧化碳排放矛盾基本緩解局面。只有發展低碳生態城市，才能使中國可持續地推進城鎮化成為現實。
首先,低碳發展模式要求改善能源開發、生產、輸送、轉行和利用過程中的效率并減少能源消耗。在保障發展速度的同時,減少對能源的需求并進而減少對能源結構中仍占主導地位的化石燃料的依賴。(“低碳”并非“零碳”)
其次,低碳發展模式需要降低經濟發展必不可少的能源中的碳含量和開發利用產生的碳排放,從而實現全球大氣環境中溫室氣體環境容量的高效合理利用。
此外,低碳發展模式還意味著調整和改善全球大氣環境中的碳循環,通過增加自然碳匯來抵消短期內無法避免的化石燃料燃燒所排放的溫室氣體,最終有利于實現穩定大氣中溫室氣體濃度的目標。
四、低碳生態城市發展目標與實施步驟
1.低碳生態城市的戰略目標
2050年，中國城鎮化水平達到70-75％，全國經濟總量中城市經濟的貢獻率達到90％，城市單位能量消耗和資源消耗所創造價值在2000年基礎上提高15～20倍，提早實現聯合國提出的“四倍躍進”的目標，爭取到2040年實現能源消耗的“零增長”，爭取到2035年實現溫室排放的“零增長”。
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全球氣候變化是人類歷史上對文明生存之最大挑戰。為了有效應對全球氣候變暖，減少二氧化碳等溫室氣體的排放，低碳經濟、低碳城市的研究和實踐逐漸成為當今各國的熱門話題。城市是碳減排的關鍵，而城市規劃作為建設城市和管理城市的基本依據，必然擔負著建設低碳城市的重要角色。但對于城市規劃中如何有效落實低碳城市建設理念，如何確定低碳城市規劃定位、內涵，構建低碳城市規劃研究的理論基礎，以及如何具體實施、今后的發展方向等，都需要做進一步的深入研究。
2 低碳城市的概念
“低碳”一詞首先出現在英國《我們未來的能源――創建低碳經濟》白皮書的“低碳經濟”概念中，低碳經濟的核心思想是以更少的能源消耗獲得更多的經濟產出 城市作為碳減排的關鍵，低碳城市的概念就應運而生 我國低碳城市的概念是由國家建設部副部長仇保興在“2009城市發展與規劃國際會議”的主題報告中率先提出認識低碳城市的概念，首先要認識到低碳城市實際也是屬于生態城市的范疇，追求低碳城市建設，實際上也是在追求生態城市的建設。低碳城市是實現生態城市過程中的初級階段，是以減少碳排放為主要切入點的生態城市類型。由此，低碳城市的概念可以這樣理解：將低碳目標與生態理念相融合，實現“人―城市―自然環境”和諧共生的復合人居系統。從而形成低碳型生態城市。
3 低碳城市相關理論研究
目前國內對低碳城市的研究尚處于探索階段，且以戰略層面為主。中國科學院可持續發展戰略研究組在其《2009年中國可持續發展戰略報告》中，提出了中國低碳城市的發展戰略設想，并從經濟、社會和環境3個層面，初步提出了低碳城市的指標體系。付允等學者(2008)則從系統論的角度提出了低碳城市的發展路徑，探討了能源、經濟、社會、技術的內在關系框架。方偉堅 (Fong，2007)等認為碳排放與城市形態結構存在著一定關系，提倡緊湊城市的空間發展模式，同時部分國際組織也積極展開對中國的研究。2008年氣候組織(The Climate Group)正式推出“城市低碳領導力”項目，旨在推動地方政府制定相關政策，促進低碳技術應用，構建低碳領導力體系，發展低碳經濟。2009年，亞洲協會美中關系研究中心推出了《中美能源與氣候變化合作路線圖》，制定了優先合作領域如采用低排放煤炭技術、提高能源效率和節能措施、推廣可再生能源等。
4 低碳城市規劃的關鍵
城市規劃應該承擔起建設低碳城市的重要角色，但如何在城市規劃和建設中進行有效落實低碳城市建設理念，就必須通過深入研究和建設實踐探索，明確低碳城市的內涵和定位，構建低碳城市的理論基礎，建立一套可操作、可考量、可推廣的規劃實施指標體系，并融人法定城市規劃編制規范要求，促進城市規劃的發展創新，才能有效促進低碳城市的建設。
4．1 理清低碳城市與生態城市的關系
生態城市和低碳城市是當前各界關注的熱點，二者的建設理念和核心內涵密切相關，都是側重生態環境方面的問題，但同時兩者之間存在著不同，生態城市關注自然環境、人居環境等多個方面，而低碳則主要關注全球氣候變化，因此相對來說生態城市內容更寬泛、更綜合，從某種程度上來說低碳城市是生態城市的一個子集。因此有專家學者提出低碳生態城市的概念將低碳作為生態城市的重要概念之一來進行闡述。
4．2 低碳城市規劃的定位
為有效促進低碳城市規劃研究和建設實踐的深入，必須明確低碳城市規劃的定位。結合我國現有城鄉規劃編制體系，我們應該將其作為現行城市規劃的組成部分進行編制，以專項規劃或獨立篇章的形式納入現有城鄉規劃體系。在城市各項規劃內容中實現低碳目標，落實到用地布局、交通模式、產業發展和設施建設中。
4．3 細化碳排放核算和模擬方法
定量分析和測算經濟發展中的碳排放，是全球氣候變化研究領域重要的基礎工作之一。對于城市規劃來說，城市低碳還與城市形態、空間布局、土地使用方式、城市發展模式等直接相關，因此需要加強碳排放與城市形態、土地利用、產業發展、能源利用、交通模式、城市建筑等多方面的相關性進行理論研究和實踐探索，構建低碳城市規劃的相關理論基礎，并進行實證分析，為選擇最適宜的未來城市發展道路提供思路，塑造一種理想的可持續的低碳城市模式。
4．4 合理量化低碳城市規劃的指標體系
指標體系是規劃實施的主要控制手段，是將低碳城市由概念到可操作的關鍵所在。在構建指標體系時一方面需要注意盡量使指標體系簡化，另一方面指標體系必須具有可控制和可操作性。此外，指標體系還應具有可考評性，對規劃的實施與成果檢驗可進行有效指導。
5 低碳城市規劃的基本特征
認識低碳城市規劃的基本特征，首先必須弄清低碳城市的基本特征，然后才能按照低碳城市規劃原理去規劃設計，自覺的建設低碳生態城市。
5．1 可操作性
低碳城市的“低碳”是為人們改善城市生態環境質量的行為指明了方向，提供了切入點，也相對容易量化衡量，
因而也較容易把握和實現。低碳城市規劃和建設的具體方法和技術體系，至少有以下三點：一是低碳城市發展指標體系；二是低碳經濟技術和低碳能源技術；三是生態技術等。
5．2 高效性
城市作為一種高度集聚性的人類聚居地，人們的生存途徑不同、生活水準不同，欲望也不同，故生存競爭激烈。行為效率也就高了 低碳城市的高效性表現在城市的生產、運行和維護成本的低能耗趨于最小化。城市物質與能量得到了最高效的利用，城市生態系統的可持續性將大大提高。低碳城市規劃內容的高效性主要應體現在城市能源系統的高效率，城市轉換系統的高效益和城市流轉系統的高效率。
5．3 循環性
“循環性”是具有強大生命力的自然生態系統內在運行機制 低碳城市的循環性特征體現城市各個系統和各個層面的良性循環，其中主要有以下幾點：① 通過自身生態系統的完善。對改善整個自然生態系統循環起積極的作用；②城市循環的內容全面、完整，具有一定的系統性；③城市各個系統以及整體的城市系統的循環速率比較合理、且保持整個城市循環系統平衡；④循環機制明確模式正確；⑤能識別、能解決阻礙城市系統良性循環中出現的問題，低碳城市規劃設計就是遵循這幾種特征的特性。利用科學的手段．通過原理設計，使其更加系統性．從而達到良性循環。
5．4 和諧性
低碳城市的和諧性．一方面反映在人與自然的關系上．人貼近自然，自然融于城市，城市結合自然發展；另一方面，低碳城市的和諧性更主要的是體現在人與人的關系上，低碳城市不是僅用自然綠色點綴人居環境．而是關心人、陶冶人、人與人關系和諧的社會 這種和諧性正是低碳生態城市核心特征之一，也是低碳城市規劃所要達到的真正目的之一。
6 低碳城市規劃的建議
