農(nóng)村電子商務(wù)研究綜述實(shí)用13篇

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20世紀(jì)90年代，電子商務(wù)這一詞進(jìn)入中國學(xué)者視野，國內(nèi)學(xué)者真正上意義對農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)或是農(nóng)業(yè)電子商務(wù)進(jìn)行研究始于2000年：2000年李小平在學(xué)術(shù)期刊《計(jì)算機(jī)與農(nóng)業(yè)》2000年第6期上發(fā)表了《農(nóng)業(yè)電子商務(wù)從網(wǎng)上供求信息做起──幾種典型的免費(fèi)供求信息網(wǎng)站實(shí)例簡介》的文章，拉開了國內(nèi)學(xué)者對農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)研究的序幕。在對國內(nèi)部分文獻(xiàn)的內(nèi)容研究發(fā)現(xiàn)，目前對于農(nóng)村電子商務(wù)的研究主要集中在對農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展的作用、現(xiàn)狀及對策研究、對農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)交易平臺的平臺建設(shè)與技術(shù)研究、對農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)模式研究、農(nóng)產(chǎn)品電子物流研究及針對典型農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)案例的分析研究等五個方面。

二、農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)國內(nèi)研究內(nèi)容分析

1.作用、現(xiàn)狀與對策研究

(1)作用。國內(nèi)學(xué)者提出的農(nóng)村電子商務(wù)的發(fā)展對農(nóng)村地區(qū)發(fā)展的主要作用有一下幾點(diǎn)：李海平，劉偉玲提出電子商務(wù)在新農(nóng)村建設(shè)中的主要作用有可以解決農(nóng)村的信息鴻溝問題，同時，電子商務(wù)技術(shù)改造傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)下的流通過程，形成由信息流、資金流、物流、商流組成的并以信息流為核心的全新的流通過程，推動社會主義新農(nóng)村的建設(shè)與發(fā)展。提高農(nóng)村勞動力的就業(yè)率，為農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者提供技術(shù)支持和輔導(dǎo)。喻紅艷提出移動電子商務(wù)是融通城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的快車道。

(2)現(xiàn)狀。國內(nèi)學(xué)者王勇民，趙蕾等研究發(fā)現(xiàn)我國國內(nèi)農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展的主要現(xiàn)狀有以下幾個方面：①新技術(shù)廣泛應(yīng)用使農(nóng)村移動電子商務(wù)成為可能;②龐大的用戶群使農(nóng)村是移動電子商務(wù)成長的沃土;③農(nóng)村市場的需求是農(nóng)村移動電子商務(wù)發(fā)展的動力;④政府積極引導(dǎo)為農(nóng)村移動電子商務(wù)營造好環(huán)境;⑤試點(diǎn)工程推動農(nóng)村移動電子商務(wù)發(fā)展;⑥產(chǎn)業(yè)鏈面臨新的整合;⑦移動支付的發(fā)展時機(jī)日趨成熟。

(3)對策。面對農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展過程中出現(xiàn)的問題及發(fā)展過程中出現(xiàn)的一些不足，國內(nèi)許多學(xué)者進(jìn)行研究，提出了諸多針對這些問題的對策。秦緒杰，王勇民，趙蕾，金英澤等提出的農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展對策主要有:①積極引導(dǎo)農(nóng)村網(wǎng)民對互聯(lián)網(wǎng)價值應(yīng)用的認(rèn)知;②搭建農(nóng)業(yè)移動數(shù)據(jù)庫和移動電子商務(wù)平臺;③政府協(xié)同運(yùn)營商降低資費(fèi);④積極建構(gòu)移動商務(wù)的安全環(huán)境。喻紅艷對于以手機(jī)為載體的農(nóng)村電子商務(wù)研究提出對于農(nóng)村移動電子商務(wù)發(fā)展的對策有：a.將手機(jī)的優(yōu)勢觀念滲透到農(nóng)村,b.突破技術(shù)瓶頸、解決實(shí)用性問題,c.打造綜合性手機(jī)運(yùn)營服務(wù)平臺,d.改善手機(jī)電子商務(wù)的配套設(shè)施。

2.農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)交易平臺建設(shè)與技術(shù)研究

對農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的“平臺建設(shè)與技術(shù)研究”的觀點(diǎn)：魏冬東（2007）的《農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)交易平臺中三級網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)》，曉哲發(fā)表的《農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)技術(shù)的發(fā)展及選擇》；鄧珊，張益民的《農(nóng)業(yè)電子商務(wù)信息服務(wù)體系模型研究》，在這個分類中國內(nèi)學(xué)者主要圍繞著農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)平臺建設(shè)采用的體系結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究，也有部分學(xué)者對相關(guān)計(jì)算機(jī)技術(shù)在農(nóng)業(yè)電子商務(wù)應(yīng)用進(jìn)行了研究如楊毅超，黃璜；李業(yè)剛，宋道金，王淑君，趙公波。

3.農(nóng)產(chǎn)品電子物流研究

由于農(nóng)產(chǎn)品本身對“保鮮、保生”要求很高，農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)過程中物流問題也成為國內(nèi)學(xué)者研究的重點(diǎn)。侯晴霏，潘春來，王小明，潘阿龍認(rèn)為引人第三方物流與草根物流相結(jié)合，尋求服務(wù)范圍較廣的物流機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作，借助其較廣輻射能力和較完善的物流設(shè)施可以較好的解決農(nóng)產(chǎn)品電子物流中的障礙。岳云康提出，依據(jù)電子商務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)商流物流、信息物流和資金流三流合一，建設(shè)適合農(nóng)產(chǎn)品特點(diǎn)的農(nóng)村現(xiàn)代物流配送體系，利用先進(jìn)的信息手段和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)改造傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品流通模式是解決農(nóng)產(chǎn)品物流問題的重要手段。

三、結(jié)論

通過對目前國內(nèi)學(xué)者對于農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)模式的研究分析來看，研究現(xiàn)狀如下:

1.從宏觀角度出發(fā)提出農(nóng)村電子商務(wù)的發(fā)展途徑。主要針對目前農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展的迫切性、現(xiàn)狀和存在的問題（如基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、人才缺乏、安全信用問題等），提出相應(yīng)的發(fā)展建議和對策。

2.以某一具體地區(qū)為典型案例分析發(fā)展農(nóng)村電子商務(wù)的創(chuàng)新發(fā)展。就以某地區(qū)的農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展情況為研究對象，運(yùn)用案例分析方法，分析其目前的發(fā)展及存在的不足，提出相應(yīng)的發(fā)展對策及發(fā)展模式。目前這方面的研究成為農(nóng)村電子商務(wù)的研究發(fā)展主流，主要在于我國各地發(fā)展有其各自的特色，因地制宜地發(fā)展自身特色的農(nóng)村電子商務(wù)才是上策。

3.針對農(nóng)村電子商務(wù)的細(xì)節(jié)性問題進(jìn)行展開。主要圍繞農(nóng)村電子商務(wù)的發(fā)展大范疇，針對如農(nóng)村電子商務(wù)平臺建設(shè)、農(nóng)村電子商務(wù)人才培養(yǎng)、農(nóng)村電子商務(wù)關(guān)鍵發(fā)展因素等進(jìn)行分析和研究，提出對應(yīng)的能夠促進(jìn)農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展的策略，此外，還有以衡量標(biāo)準(zhǔn)對農(nóng)村電子商務(wù)進(jìn)行總結(jié)分析，并提出相應(yīng)的發(fā)展措施。

參考文獻(xiàn)：

[1]李海平 劉偉玲:農(nóng)村電子商務(wù)存在的問題與模式創(chuàng)新[J].陜西科技大學(xué)學(xué)報,2011(29).

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價值鏈下農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的盈利模式及困境

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一、研究目的和意義

近年來，全國各個省、市、自治區(qū)、直轄市將發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流看作是本地區(qū)加快農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推進(jìn)本地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易、提高當(dāng)?shù)剞r(nóng)民收入的重要途徑。2013年12月份甘肅省省上10部門聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于加快電子商務(wù)發(fā)展的實(shí)施意見》中提出，要立足本省特色產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)，大力推動電子商務(wù)與特色產(chǎn)業(yè)深度融合，打造一批特色產(chǎn)業(yè)電子商務(wù)品牌，提升特色產(chǎn)業(yè)綜合競爭力。尤其要做好農(nóng)村商務(wù)信息服務(wù)試點(diǎn)工作，支持涉農(nóng)電子商務(wù)平臺建設(shè)，促進(jìn)大宗農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)上交易，促進(jìn)農(nóng)民增收。

2014年11月24日甘肅省政府和阿里巴巴集團(tuán)簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，旨在推動甘肅省電子商務(wù)發(fā)展，促進(jìn)甘肅省特色產(chǎn)品尤其是特色農(nóng)產(chǎn)品的網(wǎng)上銷售。這必將給本地農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流的發(fā)展帶來難得的機(jī)遇。

盡管電子商務(wù)及與其相配套的物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展為甘肅農(nóng)產(chǎn)品的營銷、流通和產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大提供了難能可貴的機(jī)遇，甘肅省內(nèi)相關(guān)部門也意識到了這種戰(zhàn)略機(jī)遇的重要性，但迄今為止，還沒有研究者針對甘肅省電子商務(wù)物流業(yè)的發(fā)展進(jìn)行過系統(tǒng)的研究。所以，研究甘肅省農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流的發(fā)展模式可以填補(bǔ)我省在這方面研究的空缺、可以完善甘肅省農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)體系、可以為今后我省農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)方面的研究做出有力的支撐和鋪墊。

二、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述

目前，國際上物流研究領(lǐng)域延伸到了物流信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)與物流、電子商務(wù)物流等領(lǐng)域，同時，對農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流的研究也在不斷拓展。具體來講：一方面要加強(qiáng)對物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)投入力度，投資建設(shè)大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場；另一方面逐步提高各種農(nóng)產(chǎn)品物流倉儲保險、搬運(yùn)裝卸的機(jī)械化和自動化水平。而且伴隨著農(nóng)業(yè)專業(yè)化水平的提高和生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，對農(nóng)業(yè)發(fā)展的關(guān)注點(diǎn)將從生產(chǎn)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)向流通環(huán)節(jié)，進(jìn)一步必將建立起農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、流通一體化的供應(yīng)鏈體系。

近幾年來，國內(nèi)學(xué)者最初是以農(nóng)產(chǎn)品物流的特性和支持農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施為研究內(nèi)容，然后將國外發(fā)達(dá)國家農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的優(yōu)點(diǎn)長處作為研究的主要對象，通過借鑒成功經(jīng)驗(yàn)引導(dǎo)我國農(nóng)產(chǎn)品物流體系的構(gòu)建。最新的研究特點(diǎn)是引入現(xiàn)代物流管理理念，將電子商務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)等高科技手段在農(nóng)產(chǎn)品物流領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用作為研究大方向。

國內(nèi)學(xué)者蒙科在其《西部地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流發(fā)展研究》中提到每年我國的生鮮瓜果蔬菜約有1億噸在物流過程中腐爛掉，損失率大約是25%～30%，而美國農(nóng)產(chǎn)品在物流環(huán)節(jié)中的損失率約為1%～2%；我國鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流成本在整個成本構(gòu)成中占到60%左右，而世界發(fā)達(dá)國家農(nóng)產(chǎn)品物流成本一般控制在10%左右。西部地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施尤其落后，物流環(huán)節(jié)損失特別嚴(yán)重，物流效率更加低下，而且信息體系不健全，技術(shù)設(shè)備落后，導(dǎo)致物流成本更加過高。西南交大的張彤在《甘肅省發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流的思考》中提出甘肅省要按照現(xiàn)代物流的理念，不斷完善物流基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)裝備，進(jìn)一步拓展培育第三方物流市場，建設(shè)現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流中心和物流網(wǎng)絡(luò)平臺，不斷拓展甘肅特色和優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展空間。吉林大學(xué)的安勤的《新疆干果類農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流發(fā)展問題研究》可以對我省發(fā)展特色農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流起到借鑒作用。

國內(nèi)很多學(xué)者對于農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流方面的研究，將全國或者特定地區(qū)如具體到某省市作為研究范圍，但具體對甘肅農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流方面的相關(guān)研究還較少，有必要做更多的、詳盡的研究。

三、研究的主要內(nèi)容和目標(biāo)

第一部分 甘肅農(nóng)產(chǎn)品市場規(guī)模及營銷現(xiàn)狀調(diào)查

主要內(nèi)容：本研究將通過多種途徑，對甘肅省農(nóng)產(chǎn)品的總體市場規(guī)模進(jìn)行考察，以便為后續(xù)研究的展開提供前提。

研究目標(biāo)：形成甘肅省農(nóng)產(chǎn)品的總體市場規(guī)模的調(diào)查報告，為設(shè)計(jì)營銷方案，選擇電子商務(wù)物流模式提供數(shù)據(jù)支撐。

第二部分 甘肅農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流的政策背景分析

主要內(nèi)容：本課題將圍繞省上《意見》中的工作，結(jié)合甘肅省農(nóng)產(chǎn)品自身的不同特點(diǎn)，通過對國外一些國家農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流領(lǐng)域中好的經(jīng)驗(yàn)做法的總結(jié)和國內(nèi)一些具體地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流發(fā)展歷史和經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，剖析當(dāng)前甘肅省農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流發(fā)展中存在的問題和成因。

研究目標(biāo)：本研究將通過對政策文本的分析，形成政策分析報告，以便對甘肅農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展的政策背景進(jìn)行考察。

第三部分 國內(nèi)外涉農(nóng)產(chǎn)業(yè)電子商務(wù)模式考察

主要內(nèi)容：農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)活動由信息流、商業(yè)流和物流三大主流支撐，這三個電子商務(wù)活動環(huán)節(jié)密切聯(lián)系、緊密相關(guān)、缺一不可。農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)活動雖然可以跨越時間和空間的阻隔，但農(nóng)產(chǎn)品的流通最終仍然需要在現(xiàn)實(shí)的狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)。因而農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流已經(jīng)成為發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的關(guān)鍵因素之一。這個關(guān)鍵因素也是本課題的難點(diǎn)之所在，如何解決甘肅省電子商務(wù)環(huán)境下農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展問題，從而為甘肅省農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)發(fā)展提供良好的條件，最終利用電子商務(wù)這一商務(wù)模式，改善甘肅農(nóng)產(chǎn)品流通問題和供需不平衡狀況，促進(jìn)甘肅農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

研究目標(biāo)：參照國內(nèi)外涉農(nóng)產(chǎn)業(yè)電子商務(wù)模式，結(jié)合甘肅農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展實(shí)際情況，為甘肅涉農(nóng)品電子商務(wù)選擇可資借鑒的模式。

第四部分 甘肅農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流的實(shí)踐路徑

主要內(nèi)容：甘肅省作為西部地區(qū)農(nóng)業(yè)大省，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營仍主要以比較分散的小農(nóng)生產(chǎn)經(jīng)營為主，農(nóng)產(chǎn)品雖具有地區(qū)特色，但質(zhì)量較低，同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，缺乏標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化的生產(chǎn)協(xié)作。農(nóng)產(chǎn)品流通往往受時間、空間、管理部門等因素的影響，難以滿足城市居民對高質(zhì)量農(nóng)產(chǎn)品的需求。本課題的重點(diǎn)將研究如何利用電子商務(wù)這種高科技和信息化手段促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易，滿足城市居民對新鮮、特色農(nóng)產(chǎn)品的需求，增加農(nóng)民收入，改善農(nóng)產(chǎn)品的流通。

研究目標(biāo)：結(jié)合前期市場調(diào)查與國內(nèi)外電子商務(wù)發(fā)展模式，提出具有可操作性的甘肅農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流實(shí)踐方案。

本研究將緊緊圍繞甘肅省政府加大鼓勵本省農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)發(fā)展的政策和當(dāng)今電子商務(wù)的迅速發(fā)展給農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展帶來的機(jī)遇，結(jié)合甘肅省自身農(nóng)產(chǎn)品的特點(diǎn)，探索出適合甘肅省農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流穩(wěn)健、快速發(fā)展的方法和模式。將綜合運(yùn)用文獻(xiàn)調(diào)查與實(shí)證相結(jié)合的方法，在對甘肅省和國內(nèi)具體地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流模式的典型案例進(jìn)行收集、分析、總結(jié)的基礎(chǔ)上，提出甘肅省農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流模式的完善方案。（作者單位：西北師范大學(xué)商學(xué)院）

參考文獻(xiàn)：

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[6] 黃智杰.“電子商務(wù)”叩響“新經(jīng)濟(jì)”時代到來.[J].財會研究，2010（4）

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文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

doi：10.19311/ki.16723198.2016.23.002

1 引言

電子商務(wù)是以電子通訊網(wǎng)絡(luò)為載體，通過網(wǎng)絡(luò)對含有經(jīng)濟(jì)價值的商品和服務(wù)進(jìn)行宣傳、交易與結(jié)算，它是隨著第三次科技革命和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的普及而出現(xiàn)的一種新型商業(yè)模式，主要包括B2B、B2C、C2C、C2B等形式，具有受眾廣、成本低、信息傳輸快等優(yōu)點(diǎn)。電子商務(wù)的興起，正加速改變著傳統(tǒng)的企業(yè)經(jīng)營方式，帶動了全產(chǎn)業(yè)鏈的升級，2015年全國電子商務(wù)交易額達(dá)18.2萬億元，同比增長35%，在網(wǎng)上做生意者日眾。在國家層面上，“十三五”時期電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)中也認(rèn)為“要促進(jìn)電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村進(jìn)社區(qū)，推進(jìn)服務(wù)業(yè)電子商務(wù)應(yīng)用，開展電子商務(wù)與物流快遞協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)，推動跨境電子商務(wù)健康發(fā)展”等目標(biāo)。基于此，本文旨在探究電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)在空間分布上的特點(diǎn)及與各影響因素在空間上的關(guān)聯(lián)度。

2 研究基礎(chǔ)與文獻(xiàn)綜述

電子商務(wù)的諸多優(yōu)點(diǎn)與巨大影響力吸引了不少學(xué)者的目光，近些年來學(xué)者們嘗試從不同角度對電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行研究。李博群（2015）從宏觀角度出發(fā)，認(rèn)為我國電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展勢頭迅猛，但是也存在區(qū)域間發(fā)展態(tài)勢不平衡，法律風(fēng)險、交易信用和安全風(fēng)險突出，配套設(shè)施欠缺等弊端，指出我國應(yīng)加強(qiáng)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的信用體系建設(shè)和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施投入。游貴巧（2011）則從經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、社會、理念等角度考察了影響電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的因素，認(rèn)為電子商務(wù)的發(fā)展要從經(jīng)營、技術(shù)創(chuàng)新、資源整合方面入手。產(chǎn)業(yè)集群也是該領(lǐng)域研究的重點(diǎn)方向，凌守興（2015）通過對不同地區(qū)個案的比較分析了農(nóng)村電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)集群的萌芽、成長、成熟三個階段的狀況與特征。蔣定福等（2012）對上海市電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了探討，指出應(yīng)從培養(yǎng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境，第三方機(jī)構(gòu)建設(shè)，產(chǎn)業(yè)載體建設(shè)，發(fā)揮龍頭企業(yè)帶動作用這四個方面入手，推動電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)集群的健康發(fā)展。由于電子商務(wù)的發(fā)展深受居民分布，交通因素的影響，故也有學(xué)者從空間地理的視角對此加以研究。總體而言，我國電子商務(wù)的分布具有明顯的地域差異，以長三角為核心，呈由東南向西北的階梯分布，且主要受到物流業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、居民文化程度等因素影響。錢海東等（2014）通過對我國C2C賣家在空間上的分布進(jìn)行了研究，同樣認(rèn)為C2C賣家區(qū)域分布差距較大，且向沿海和特大城市聚集。

基于此，本文在梳理文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，旨在從空間計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)的視角出發(fā)，對以往學(xué)者的研究結(jié)論加以辨析和發(fā)展，分析電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)在空間地域單元之間互相影響的效應(yīng)與表現(xiàn)，以及電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展程度與當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展水平、交通便利程度、網(wǎng)絡(luò)普及程度等變量的影響。

3 研究方法

3.1 數(shù)據(jù)來源與自變量設(shè)定

本文假設(shè)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與當(dāng)?shù)氐娜丝谝?guī)模、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施、交通便利程度有關(guān)。故本文選取人均電子商務(wù)銷售額為因變量，并將人口密度、人均生產(chǎn)總值、互聯(lián)網(wǎng)普及率、公路密度作為自變量，從空間計(jì)量的角度考察其對電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平的影響。本文數(shù)據(jù)來源于《中國統(tǒng)計(jì)年鑒》、《中國第三產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)年鑒》及各省市區(qū)的相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。

3.2 空間關(guān)聯(lián)性測量指標(biāo)

某一變量在空間上發(fā)生集聚，則意味著在一定的區(qū)域內(nèi)，該變量在各個地域單元之間具有空間自相關(guān)性。Moran在1950年提出全局Moran I指數(shù)，反映各個地域單元與鄰近地域單元的相似性。單變量全局莫蘭指數(shù)I（又稱自關(guān)聯(lián)性全局莫蘭指數(shù)I）的計(jì)算公式：I=∑∑Wij（xi-）（xj-）S2∑∑Wij

雙變量莫蘭指數(shù)Ixy（又稱交叉莫蘭指數(shù)I）的計(jì)算公式為：Ixy=∑∑Wij（yi-y-）（xj-）Sx2∑∑Wij

其中，n是研究地域內(nèi)的單元數(shù)，wij是空間權(quán)重矩陣的元素值，xi是地域單元i的x變量值，yi是地域單元i的y變量值。莫蘭指數(shù)的取值范圍在-1至1之間，Moran I大于0表示正相關(guān)，越接近于1表示屬性相似的值集聚的特征越明顯，Moran I越接近0則表示值的屬性分布越趨向于隨機(jī)分布，空間自相關(guān)性就越弱。此外，Anselin在1995年提出用局部莫蘭指數(shù)來檢驗(yàn)局部地區(qū)是否存在變量聚集現(xiàn)象。其計(jì)算公式為：Ii=（xi-）∑Wij（xj-）S2，在局部莫蘭指數(shù)中，正的I值表示高值被高值所包圍或者低值被低值所包圍，而負(fù)的I值則表示低值被高值所包圍或者是高值被低值所包圍。

3.3 空間權(quán)重矩陣的確定

空間權(quán)重矩陣是用來表示地域單元之間鄰接性的工具，若鄰接則表示為1，不鄰接則表示為0。常用的空間權(quán)重矩陣設(shè)定方式有線性鄰接、車鄰接、后鄰接、象鄰接等，本文采用后鄰接來生成空間權(quán)重矩陣，若兩個地域單元之間存在共同的邊或共同的頂點(diǎn)，就定義它們鄰接，即Wij=1，否則Wij=0。

4 空間相關(guān)性研究

4.1 全國電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平的地域分布

根據(jù)各地區(qū)人均電子商務(wù)銷售額（單位：億元）制作了相應(yīng)的四分位圖和LISA圖，如圖1、圖2所示，我國人均電子商務(wù)銷售額呈現(xiàn)了東中西部梯級分布格局，由東部沿海往西北內(nèi)陸，人均電子商務(wù)銷售額呈遞減趨勢。就空間集聚性而言，僅有天津呈現(xiàn)了高-高分布，而西北地區(qū)則呈現(xiàn)了低-低分布，內(nèi)蒙古、甘肅、青海均處在電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)較不發(fā)達(dá)的區(qū)域。此外，經(jīng)計(jì)算可得人均電子商務(wù)銷售額的Moran I指數(shù)為0.135215，說明其在空間分布上呈現(xiàn)出較弱的空間正相關(guān)。

4.2 自變量的空間分布情況

本文使用Geoda軟件制作了四個被解釋變量的Moran I散點(diǎn)圖，與人均電子商務(wù)銷售額類似，我國的人口密度在空間上也呈現(xiàn)了東中西梯級分布的特征，如圖3所示，其Moran I指數(shù)為0.198985，大部分散點(diǎn)位于第一和第三象限，說明人口密度的地域分布呈現(xiàn)了較大的空間正相關(guān)性。究其原因，一是因?yàn)闁|部地區(qū)多為平原，氣候宜人，且為我國主要的糧食生產(chǎn)基地，為大量人口的生存提供了物質(zhì)基礎(chǔ)，而西部地區(qū)則氣候惡劣，經(jīng)濟(jì)落后，對人口的吸引力不足。

在人均GDP的空間分布上，也大致呈現(xiàn)了東高西低的局面，如圖4所示，其Moran I指數(shù)為0.228949，具有正的空間相關(guān)性，江浙滬以及環(huán)渤海、珠三角地區(qū)均呈現(xiàn)高-高分布，而云南、貴州、廣西則為低人均GDP的集聚區(qū)。人均GDP較高的地區(qū)要么因?yàn)榈靥幯睾＃瑩碛辛己玫牡乩韰^(qū)位，要么則是因?yàn)楫?dāng)?shù)氐V產(chǎn)等自然資源豐富。

在互聯(lián)網(wǎng)普及率方面，東部沿海地區(qū)的普及率普遍超過50%，明顯高于全國其他地區(qū)，西北邊疆地區(qū)的普及率也較高，中部和西南地區(qū)的普及率則較低，部分省份的普及率甚至低于35%。如圖5所示，其Moran I指數(shù)為-0.0681794，指數(shù)較小，傾向于隨機(jī)分布，可以認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)普及率不具有明顯的空間相關(guān)性。一方面，東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，互聯(lián)網(wǎng)的普及具有良好的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。另一方面，新疆、內(nèi)蒙古、青海、陜西等西部地區(qū)雖然經(jīng)濟(jì)水平不算發(fā)達(dá)，但是當(dāng)?shù)氐貜V人稀，互聯(lián)網(wǎng)的需求量較少，出現(xiàn)了供大于求的局面，也有助于互聯(lián)網(wǎng)的普及。而中部和西南則經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)且人口眾多，多山地，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本大，于是出現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)資源供不應(yīng)求的局面。

電子商務(wù)的發(fā)展離不開物流與交通運(yùn)輸行業(yè)的支撐。當(dāng)?shù)毓访芏葲Q定了當(dāng)?shù)仉娮由虅?wù)產(chǎn)業(yè)運(yùn)輸成本的高低。如圖6可知，其Moran I指數(shù)為0.449661，呈現(xiàn)了顯著的空間自相關(guān)。具體而言，山東、河南、安徽、江蘇四省為我國公路密度最為稠密的區(qū)域，這可能與當(dāng)?shù)氐娜丝谝?guī)模與地形有關(guān)，華東、華北均為人口聚集區(qū)，龐大的人口規(guī)模增加了對于公路交通的需求，且當(dāng)?shù)赜治挥谌A北平原和江淮平原這兩類地形區(qū)，平原地形無疑為公路的修建提供了自然便利。

5 空間回歸模型分析

在利用空間數(shù)據(jù)分析不同變量相互關(guān)系時，往往需要在經(jīng)典線性回歸模型中加入空間自相關(guān)因素，從而形成空間自回歸模型，所謂空間自回歸就是在因變量中包含因變量其他地域單元的值。由于本文試圖探究地區(qū)之間相互作用因所處位置不同而產(chǎn)生的差異，故采用空間誤差模型進(jìn)行回歸分析，得到的結(jié)果如表1所示。

由表1可知，互聯(lián)網(wǎng)普及率對電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有顯著的正向促進(jìn)作用，充分說明了互聯(lián)網(wǎng)作為電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)重要的信息基礎(chǔ)設(shè)施，直接關(guān)系到電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用程度，沒有互聯(lián)網(wǎng)的普及，電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也就無從談起。而自變量人均國內(nèi)生產(chǎn)總值前面的系數(shù)是-0.1550，說明經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平之間存在負(fù)相關(guān)關(guān)系，這似乎與人們通常的認(rèn)識不同。究其原因，可能有兩點(diǎn)，一方面，可能與樣本的選擇有關(guān)，如內(nèi)蒙古、陜西、吉林等省份由于蘊(yùn)藏有大量的石油、天然氣、稀土等自然資源，屬于自然資源富集地區(qū)，所以其人均國內(nèi)生產(chǎn)總值較高，但資源的富集并不完全等同于經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的雄厚，實(shí)際上，這些地區(qū)人民生活水平和工業(yè)基礎(chǔ)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)在我國并不占優(yōu)勢，這一誤差可能最終導(dǎo)致了模擬結(jié)果與假設(shè)的不一致。另一方面，經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)往往城鎮(zhèn)化水平較低，如云南、貴州、廣西等地農(nóng)村人口較多，且地形崎嶇，實(shí)體店不如其他地區(qū)那樣集聚，B2C形式電子商務(wù)的出現(xiàn)反而在當(dāng)?shù)孬@得了較大的市場，降低了當(dāng)?shù)厝送獬鲑徫锏臅r間成本和交通成本，導(dǎo)致當(dāng)?shù)厝丝赡芨鼉A向于電子商務(wù)這一新興商業(yè)模式。

6 政策與建議

根據(jù)上述的空間計(jì)量分析以及文獻(xiàn)研究，筆者認(rèn)為我國電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)近些年雖然得到了顯著的發(fā)展，也仍然存在諸多問題和發(fā)展障礙，針對上文分析，提出如下政策建議。

第一，加大信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高互聯(lián)網(wǎng)普及率。由上文可知，互聯(lián)網(wǎng)普及率的提升可以極大地促進(jìn)電子商務(wù)銷售額的提升。但目前我國信息化程度的區(qū)域差異非常明顯，江蘇、浙江、廣東、北京、上海等地發(fā)達(dá)的信息基礎(chǔ)設(shè)施為電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)提供了良好的發(fā)展環(huán)境，廣東眾多的中小企業(yè)則促進(jìn)了B2B業(yè)務(wù)的擴(kuò)大。作為基礎(chǔ)設(shè)施投資，互聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)具有投資大、周期長、風(fēng)險大的特點(diǎn)，一般私人資本難以承擔(dān)，因此需要政府介入，通過財政出資和社會融資相結(jié)合的方式，為邊遠(yuǎn)地區(qū)、地形復(fù)雜地區(qū)架設(shè)互聯(lián)網(wǎng)線路，補(bǔ)齊當(dāng)?shù)叵拗齐娮由虅?wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的短板。此外，還要發(fā)展大數(shù)據(jù)和云計(jì)算等配套產(chǎn)業(yè)，同時降低用戶上網(wǎng)費(fèi)用，提高互聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)質(zhì)量和水平，提升企業(yè)的信息化水平。

第二，加大電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的相關(guān)立法與信用體系建設(shè)。電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)在我國發(fā)展時間并不長，相關(guān)領(lǐng)域的法律法規(guī)建設(shè)相對滯后，導(dǎo)致不少企業(yè)個人可以鉆法律的漏洞，引發(fā)了詐騙、侵犯知識產(chǎn)權(quán)、產(chǎn)品質(zhì)量無保證等一系列問題。因此，相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的法制建設(shè)，出臺一批與國際接軌的管理規(guī)定，使電子商務(wù)企業(yè)的經(jīng)營做到有法可依，有章可循。此外，電子商務(wù)作為虛擬交易平臺，建立在契約的基礎(chǔ)上，對交易雙方的信用要求較高，故要加強(qiáng)該領(lǐng)域的誠信體系建設(shè)，建立失信懲戒制度。因此，不僅要關(guān)注賣家的誠信度，也要加強(qiáng)公共電子商務(wù)交易平臺之類的媒介建設(shè)，促使電子商務(wù)媒介走上正規(guī)化、誠信化的經(jīng)營道路，努力營造公平競爭的外部環(huán)境，促進(jìn)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的健康有序發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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篇5

Abstract： In recent years， rapid development of E-commerce puts forward new requirements on the terminal logistics. And the existing distribution model can't be good to meet the needs of customers. Therefore， firstly the existing modes of terminal logistics are classify according to the object ending distribution pointed to at both ends. Then based on analyzing the advantages and disadvantages of the existing terminal logistics mode， The C TO C terminal logistics model based on comprehensive service platform is proposed. And compare it with traditional model. Finally， the distribution of wheat commune is analyzed as example.

Key words： terminal logistics； convenience； distribution costs； C TO C terminal distribution mode

2014年我國電子商務(wù)得到長足發(fā)展。據(jù)商務(wù)部統(tǒng)計(jì)，2014年前3季度，我國電子商務(wù)交易額達(dá)8.6萬億元，同比增長超過20%[1]。同時大數(shù)據(jù)理念在商業(yè)運(yùn)用中迸發(fā)出的巨大利益也驅(qū)使著眾多企業(yè)競相角逐電子商務(wù)下“最后一公里”的利益鏈條，并開始對其配送模式進(jìn)行一些創(chuàng)新性嘗試，如以亞馬遜、京東、凡客為代表的電商自建物流模式，以阿里巴巴為代表的電商社區(qū)物流搭建模式；又如以圓通、順豐為代表的快遞企業(yè)社區(qū)物流的合作模式[2]；再如以“快遞超市”為代表的綜合物流配送平臺模式。然而這些模式在實(shí)際運(yùn)用中卻不盡如人意：末端配送成本較高、節(jié)假日快遞爆倉與快遞員暫時性流失導(dǎo)致的不平衡、配送服務(wù)質(zhì)量難以滿足客戶需求等問題筆筆皆是。因而，探討哪種模式更符合物流企業(yè)和客戶的利益需求勢在必行。

1 末端配送模式現(xiàn)狀

末端物流是整個物流運(yùn)作程序中最后一個環(huán)節(jié)，是將貨物送至客戶手中的一種最為直接的物流服務(wù)，其直接目的是實(shí)現(xiàn)對消費(fèi)者的“門到門”配送服務(wù)。本文借鑒電子商務(wù)分類依據(jù)按照配送兩端所指向的對象將現(xiàn)有末端物流配送分為B TO C（Business TO Customer）、D TO C（Delivery point TO Customer）兩大類。

1.1 B TO C配送模式。B TO C配送模式是最為傳統(tǒng)的末端配送模式，其指由快遞員直接將貨物送至客戶手中的一種形式。該模式由于采用快遞員直接投遞的方式，減少了物流公司在收貨地設(shè)立派件點(diǎn)的成本，且由于快遞員直接與客戶接觸并對業(yè)務(wù)進(jìn)行直接操作，使得公司能夠更及時、有效地掌握客戶反饋，控制配送質(zhì)量。但B TO C模式采用分散投遞的方式，直接增加了配送成本，且派件時間較為固定，對客戶取件的時限要求較強(qiáng)。此外，客戶需到達(dá)快遞員指定地點(diǎn)提貨也使得該模式的便利性大打折扣。

1.2 D TO C配送模式。D TO C配送模式是指由公司快遞員將貨物集中送至社區(qū)服務(wù)派件點(diǎn)后，由客戶到派件點(diǎn)自提一種形式，即配送兩端所指向的對象分別為派件點(diǎn)和客戶。在實(shí)際操作過程中根據(jù)派件點(diǎn)形式的不同，可以分為以下三種：

1.2.1 “家庭作坊+自提”模式。“家庭作坊+自提”模式是現(xiàn)階段各物流公司較為常用的一種末端配送模式，其是指物流公司與社區(qū)物業(yè)、便利店、藥店、按摩店等便民門店合作，以投遞包裹件數(shù)進(jìn)行計(jì)量付費(fèi)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)貨物接收的一種形式。該模式較物流公司獨(dú)立設(shè)置門店在成本上具有一定的優(yōu)勢。且快遞員根據(jù)派件點(diǎn)進(jìn)行集中送貨，也能較好控制配送成本。但是，由于受便民店?duì)I業(yè)時間限制，對客戶取件時間仍存在一定要求，且客戶仍需到指定便民門店進(jìn)行自提，末端配送的便利性仍無法很好體現(xiàn)。此外，該種模式與客戶直接接觸的“配送員”為便民店店主或工作人員，該類人員并不屬于物流公司管轄，因而物流公司無法直接監(jiān)管該類“社會配送員”的工作完成情況，在配送質(zhì)量監(jiān)控與客戶反饋信息收集方面尚存在一定不足。同時，客戶取件多為中午及晚上下班空余時間，一旦遇到取件高峰，則可能出現(xiàn)配件混亂或客戶等待時間過長等現(xiàn)象。

1.2.2 “取物柜+自提”模式。“取物柜+自提”模式是指物流公司通過本公司設(shè)立或租用其他公司在社區(qū)內(nèi)部的24小時自動取物柜進(jìn)行配件存儲，由客戶根據(jù)電子取物碼進(jìn)行自行取貨的形式來實(shí)現(xiàn)貨物接收。該模式具有集中配送、節(jié)約成本、無取件時間限制等優(yōu)勢，但仍存在便利性不足及無法更好掌握客戶反饋的不足之處。且一旦客戶無法及時取貨，過長時間占用貨柜，則會影響貨柜周轉(zhuǎn)利用率，若遇雙十一等派件高峰期，必然會降低配送效率。

1.2.3 “公司自設(shè)門店”模式。“公司自設(shè)門店”模式是目前多數(shù)物流公司正在嘗試的一種模式，同時也是物流公司實(shí)現(xiàn)“O2O”戰(zhàn)略布局的重要舉措之一。該模式指通過公司在社區(qū)自設(shè)門店來實(shí)現(xiàn)貨物的配送交接，客戶可根據(jù)自身需求選擇自提或公司送貨等形式，該模式以順豐嘿客為主要代表。“公司自設(shè)門店”模式通過建立多功能門店為客戶提供增值服務(wù)。如順豐嘿客在門店中設(shè)置了試衣間，方便客戶及時退換衣物類貨品，同時也與部分電商合作，提供優(yōu)惠信息及試用平臺。但由于門店維護(hù)成本較高，因而在設(shè)置門店時通常選擇跨社區(qū)的設(shè)置方式，進(jìn)而導(dǎo)致門店離終端客戶較遠(yuǎn)，自提便利性較差，且仍無法完全解放快遞員工作。

現(xiàn)行末端配送模式對比如表1所示：

2 基于綜合服務(wù)平臺的C TO C配送模式

電子商務(wù)客戶是我國目前末端物流需求主體之一。現(xiàn)階段我國電商客戶數(shù)量巨大、分布范圍廣，在城市相對集中，在農(nóng)村分散度高，且大部分人對可提貨時間以及便利性要求較高，但在距離方面對取貨的需求并不苛刻[3]。可見，對于物流公司而言，在降低配送運(yùn)營成本的前提下，提高配送便利性是目前急需解決的問題。而就目前末端物流配送模式來說，在配送運(yùn)營成本控制以及便利性方面尚存在不足。因而綜上考慮，作者提出基于綜合服務(wù)平臺的C TO C配送模式。

2.1 基于綜合服務(wù)平臺的C TO C配送模式描述

基于綜合服務(wù)平臺的C TO C配送模式指以跨社區(qū)綜合服務(wù)性平臺為依托，在建立客戶信用體制基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)客戶互助式配送的末端配送模式（如圖1所示）。即客戶“快遞員”直接將貨物送至最終客戶手中的一種形式。該模式的實(shí)施存在以下幾個要素：

（1）跨社區(qū)的集成性綜合服務(wù)中心。集成性綜合服務(wù)平臺是指在末端物流中，物流公司將快件集中送至該服務(wù)中心，并支付一定相應(yīng)的末端配送費(fèi)用后由該服務(wù)中心對快件投遞信息進(jìn)行整合，并完成由服務(wù)中心至最終客戶的共同配送。根據(jù)調(diào)查研究，大部分人在取貨距離方面的需求并不苛刻，即有三分之二的被調(diào)查人群能夠接受取貨距離在500米以內(nèi)和1 000米以內(nèi)[3]。因而集成性綜合服務(wù)中心服務(wù)半徑可不必拘泥于同一社區(qū)內(nèi)部，即可建立跨社區(qū)設(shè)置。

（2）C TO C客戶互助式配送體系。C TO C客戶互助式配送是指在綜合服務(wù)中心的指示下，由有信用監(jiān)管的取件客戶將與其同一或相近投遞地點(diǎn)的快件送至終端客戶手中，并獲得由物流公司或服務(wù)中心發(fā)放的一定獎勵的模式。該模式的實(shí)施是在一定客戶信用機(jī)制及獎勵機(jī)制基礎(chǔ)上而進(jìn)行的。

（3）集成信息管理系統(tǒng)。該集成管理信息系統(tǒng)能夠?qū)ξ锪鞴鲸D服務(wù)中心―客戶投遞員―終端客戶之間有關(guān)快件投遞的一系列信息進(jìn)行收集、整理、反饋、分析以及監(jiān)管。該集成信息管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)快件信息監(jiān)管、“客戶投遞員”信息及信用監(jiān)管、客戶投遞員獎勵監(jiān)管、由客戶反饋搜集監(jiān)管以及客戶資料偏好分布統(tǒng)計(jì)分析等功能。

2.2 基于綜合服務(wù)平臺的C TO C配送模式與傳統(tǒng)模式對比（如表2所示）

（1）較好控制物流公司末端配送成本。該模式不同于傳統(tǒng)模式，采用跨社區(qū)建立綜合服務(wù)中心的方式拓展了配送服務(wù)半徑，避免了物流公司自設(shè)門店或在相同服務(wù)半徑內(nèi)設(shè)置更多加盟家庭作坊而增加的運(yùn)營成本。同時實(shí)現(xiàn)了多小區(qū)的集中配送，較好規(guī)避了B TO C模式下分散配送的配送成本。

（2）提升便利性的同時增強(qiáng)對配送質(zhì)量的監(jiān)管。基于綜合服務(wù)平臺的C TO C配送模式是采取客戶互助式的配送方式，通過在服務(wù)平臺信用備案的客戶為與其投遞地點(diǎn)相近的客戶代送快件的形式，在充分利用社會資源的前提下，縮短了客戶平均取件距離的同時，也盡可能避免了因客戶不能在工作時間及時取件帶來的時間限制，進(jìn)而縮短了快件在服務(wù)中心的滯留時間。該模式較傳統(tǒng)模式更能真正滿足客戶送貨上門的需求。此外，集成信息系統(tǒng)的建立將更有利于實(shí)現(xiàn)客戶反饋信息的搜集，進(jìn)而有利于物流公司及服務(wù)中心對配送質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)管。

（3）降低客戶取件高峰的發(fā)生，同時增強(qiáng)物流公司在爆倉期或節(jié)假日的物流應(yīng)對能力。由于客戶取件時間多集中在中午及晚上下班時間。有限時間段內(nèi)，對派件點(diǎn)的配件處理能力提出了更高的要求，因而采用客戶互助的模式，可減少高峰時期取件的客流量，降低高峰峰值。此外，在爆倉期或節(jié)假日，末端物流需求激增，物流公司派件員人數(shù)配置無法滿足末端物流需求時利用“客戶快遞員”的社會資源可更快完成配送，解決人員空缺問題。

（4）模式推廣不具有地域限制。該模式的推行不僅適用于人口集中的城市地區(qū)，更適用于需求分散的農(nóng)村地區(qū)。根據(jù)阿里研究院的《農(nóng)村電子商務(wù)消費(fèi)報告》數(shù)據(jù)顯示，淘寶農(nóng)村消費(fèi)占比不斷提升，預(yù)測2016年全國農(nóng)村網(wǎng)購市場規(guī)模有可能突破4 600億元[4]。可見，隨著農(nóng)村電子商務(wù)的不斷發(fā)展，農(nóng)村對于末端物流的需求日益增長。但由于農(nóng)村地廣人稀，電商貨物的接收地址分散度很高，直接送貨上門會導(dǎo)致極高的成本[5]，因而末端物流已成為各大物流公司在農(nóng)村布點(diǎn)的掣肘。而基于綜合服務(wù)平臺的C TO C配送模式的實(shí)施則可通過村民互助取件，明顯降低物流公司在農(nóng)村末端配送成本，具有一定的可實(shí)施性。

（5）有利于客戶資源及消費(fèi)偏好的收集，獲得新的商業(yè)契機(jī)。該模式以綜合服務(wù)中心為依托，通過集成性信息系統(tǒng)搜集客戶資料以及消費(fèi)偏好，并通過大數(shù)據(jù)平臺的綜合處理，可為企業(yè)“O2O”布局提供依據(jù)。

3 實(shí)例分析

2013年10月，“小麥公社”在北京理工大學(xué)應(yīng)運(yùn)而生。該公司致力于解決校園快遞“最后一公里”問題。“小麥公社”配送模式主要采用自提為主、配送為輔的模式。同時基于綜合服務(wù)平臺的C TO C配送模式也是其采用的模式之一。通過麥客系統(tǒng)，學(xué)生可加入麥客團(tuán)隊(duì)，在自取包裹的同時，通過“小麥APP”接受代取任務(wù)，按要求在規(guī)定時間送至指定地點(diǎn)，為需要代取的同學(xué)提供送貨上門服務(wù)并賺取一定傭金。而麥客傭金由“小麥公社”進(jìn)行支付。

一年時間內(nèi)小麥公社已覆蓋全國70個城市，日均處理包裹20萬單。并于2014年下半年，獲得紅杉資本1 000萬美元的A輪融資。且未來將與百度外賣、美團(tuán)外賣等公司合作推出校園O2O業(yè)務(wù)，提供校園生活服務(wù)，該業(yè)務(wù)的延伸同時也是基于綜合服務(wù)平臺的C TO C配送模式的延伸。

4 結(jié)束語

電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展對末端物流提出了新的要求。本文在分析了傳統(tǒng)末端物流模式的基礎(chǔ)上提出了基于綜合服務(wù)平臺的C TO C配送模式。雖然，該模式較傳統(tǒng)模式具有一定優(yōu)勢，但潛伏在其背后的諸如“客戶快遞員”信用監(jiān)管、快件配送安全、終端客戶信息安全以及“客戶快遞員”獎勵機(jī)制等問題均有待進(jìn)一步完善。

參考文獻(xiàn)：

[1] 中華人民共和國商務(wù)部網(wǎng)，商務(wù)部新聞辦公室. 2014年商務(wù)工作年終綜述之十七：完善環(huán)境促進(jìn)應(yīng)用推進(jìn)電子商務(wù)持續(xù)健康發(fā)展[EB/OL]. （2015-01-27）[2015-02-05]. http：///article/ae/ai/201501/20150100879604.shtml.

[2] 張昕. 末端物流共同配送模式及決策路徑――基于電商物流和社區(qū)服務(wù)的供需分析[J]. 財經(jīng)問題研究，2013（3）：123-129.

篇6

而國外很少有對電子商務(wù)物流的發(fā)展研究，因?yàn)槠湎冗M(jìn)程度已經(jīng)很高。同時國外學(xué)者很少直接研究農(nóng)產(chǎn)品電商的，研究部分主要集中在電商交易信任與消費(fèi)者偏好、交易保障制度。David Gefen利用電商信任的屬性與LSQ維度角度，提出信任是電商交易順利開展的關(guān)鍵。Hyunwoo Lim通過研究成本效率和物流網(wǎng)絡(luò)的可靠性對網(wǎng)上購物需求的影響，提出物流服務(wù)提供商分銷應(yīng)該根據(jù)網(wǎng)絡(luò)在不同級別的需求來應(yīng)對這些變化。

二、縣鄉(xiāng)電商與縣鄉(xiāng)物流的發(fā)展現(xiàn)狀分析

縣鄉(xiāng)電商是指買方或賣方位于縣鄉(xiāng)地區(qū)，通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上信息與商品的瀏覽、網(wǎng)上購物、在線支付等，通過線下訂單的物流包裝、分揀、配送等方式實(shí)現(xiàn)購物過程的新模式。相比較于城市電商，縣鄉(xiāng)電商交易雙方的位置為商品物流與配送增加了難度和廣度。

1.網(wǎng)上供銷社興起，為農(nóng)村物流帶來極大便利。隨著互聯(lián)網(wǎng)在我國的飛速發(fā)展，促使基于網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的供銷社物流模式興起。12月29日，商務(wù)部、中央網(wǎng)信辦、發(fā)展改革委聯(lián)合《電子商務(wù)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，重點(diǎn)提到要建設(shè)新型農(nóng)村電子商務(wù)體系，為現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)發(fā)展服務(wù)。

近年來，網(wǎng)上供銷社越來越被大家熟知，據(jù)有關(guān)資料顯示，網(wǎng)上供銷社主要是依托先進(jìn)的電子交易系統(tǒng)，提供實(shí)時的線下成交價格和供需現(xiàn)狀，供用戶做交易參考。在安全方面，建立金融機(jī)構(gòu)系統(tǒng)，采用先進(jìn)的交易保證金托管和劃轉(zhuǎn)系統(tǒng)，同時與國內(nèi)五大行進(jìn)行結(jié)算合作，保證交易過程的安全性。與多家農(nóng)資企業(yè)、土產(chǎn)公司達(dá)成共識，保證農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)量。以河北為例，河北省農(nóng)產(chǎn)品電子交易中心（簡稱“農(nóng)交匯”）創(chuàng)辦于2012年8月。據(jù)相關(guān)資料顯示，該農(nóng)交匯交易業(yè)務(wù)品種包括紅薯、白山藥、涉縣花椒、金銀花等多個品種，進(jìn)行實(shí)物交收農(nóng)民專業(yè)合作社258個、交收的倉庫26個。截至2016年11月，該平臺已實(shí)現(xiàn)706億元的總交易額。

2.“淘寶村”和“農(nóng)村淘寶”不斷增加，加速傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合。據(jù)《中國淘寶村研究報告（2016）》顯示，我國淘寶村數(shù)量達(dá)到了約1300個，并創(chuàng)造超過84萬個就業(yè)崗位，這也是首次突破1000大關(guān)。截至2016年，從地域排行上看，中國淘寶村主要在東部沿海，第一名浙江義烏擁有65個，第二名浙江溫嶺有54個，第三名山東曹縣有48個。

截至2017年1月份，阿里巴巴表示在三至五年內(nèi)，與當(dāng)?shù)卣钊牒献鱽斫ㄔO(shè)農(nóng)村淘寶，計(jì)劃投資達(dá)100億元，建立1000個縣級服務(wù)中心和10萬個村級服務(wù)站，實(shí)現(xiàn)“網(wǎng)貨下鄉(xiāng)”和“農(nóng)產(chǎn)品上網(wǎng)”充分發(fā)揮電商優(yōu)勢，突破物流、信息流的層層阻礙。

三、縣鄉(xiāng)電商物流的發(fā)展存在的問題

1.縣鄉(xiāng)電商與縣鄉(xiāng)物流的協(xié)同發(fā)展缺失。如今，電商跟物流相互交織在一起，若一方發(fā)展停滯，則會牽制另一方的發(fā)展。根據(jù)國家郵政網(wǎng)站數(shù)據(jù)，郵政行業(yè)發(fā)展環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化，截至2016年全國累計(jì)建成“村郵樂購”站點(diǎn)23.5個，快遞服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率超過80%。

由于我東中西部發(fā)展的極不均衡，尤其是環(huán)境極度惡劣的偏遠(yuǎn)山區(qū)與西部縱深地區(qū)。具有以下特點(diǎn)：縣鄉(xiāng)居民居住分散；消費(fèi)水平普遍較低。無形中制約著物流與配送效率。同時制約著縣鄉(xiāng)物流的發(fā)展因素眾多，如縣鄉(xiāng)汽車擁有量低，公路、鐵路不發(fā)達(dá)等交通條件及基礎(chǔ)設(shè)施普遍落后，網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力不足，倉儲能力與人才較少等諸多因素。在縣鄉(xiāng)電商需求量快速增長的背景下，縣鄉(xiāng)的物流設(shè)施不能滿足發(fā)展需求。

2.縣鄉(xiāng)電商在線上線下交易細(xì)節(jié)功能缺乏協(xié)同。基于序參量理論上，縣鄉(xiāng)電商與物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)為縣鄉(xiāng)電商，要實(shí)現(xiàn)協(xié)同作用，其各功能環(huán)節(jié)可視為子系統(tǒng)的序參量，即可推動子系統(tǒng)的協(xié)同。通過調(diào)查，不僅縣鄉(xiāng)電商系統(tǒng)與物流系統(tǒng)存在協(xié)同缺失，其自身在序參量層面也存在協(xié)同缺失的現(xiàn)象。比如在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)、網(wǎng)頁設(shè)計(jì)、下單與支付系統(tǒng)、物流與售后等方面，尤其是涉及農(nóng)產(chǎn)品的資源供應(yīng)不足、在線支付軟件與電子銀行普及率低、縣鄉(xiāng)居民對網(wǎng)絡(luò)支付安全性信任度低等序參量之間的缺乏協(xié)同，成為縣鄉(xiāng)電子商務(wù)系統(tǒng)發(fā)展的短板。

3.縣鄉(xiāng)物流在集貨、包裝、分揀、運(yùn)輸、配送等物流功能上缺乏協(xié)同。縣鄉(xiāng)物流作為重要子系統(tǒng)之一，其在物流功能的完善方面上也存在協(xié)同失衡。物流過程中的集貨、包裝、分揀、運(yùn)輸、配送、退換貨等步驟都是作為序參量的重要因素存在。在城市電商中，倉儲、包裝、配送等發(fā)展都會比較快，但由于縣鄉(xiāng)的居住分散、位置偏僻、交通工具普及不足、交易量與頻率低等因素阻礙了其物流業(yè)的發(fā)展。另外，在集貨與配送中，沒有現(xiàn)代較發(fā)達(dá)的技術(shù)進(jìn)行整理選擇最優(yōu)路線以降低配送成本。因此在集貨、配送、退換貨等序參量之間協(xié)同不足，導(dǎo)致整個物流系統(tǒng)發(fā)展協(xié)同缺乏。

四、我國縣鄉(xiāng)電商與物流協(xié)同建議

1.構(gòu)建區(qū)域物流服務(wù)鏈，創(chuàng)建鄉(xiāng)村物流線路共享系統(tǒng)上線。在物流發(fā)展迅速的基礎(chǔ)上，打造電商一體化服務(wù)。不僅要求擁有標(biāo)準(zhǔn)化的物流模式，也依賴于掌握大量物流需求信息及綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力，高效率滿足區(qū)域物流需求，實(shí)現(xiàn)高要求、高標(biāo)準(zhǔn)、高效率發(fā)展。具體為，整合特定區(qū)域的物流信息，系統(tǒng)可以根據(jù)客戶需求最大化及商戶利潤最大化的基本原則下計(jì)算出最優(yōu)結(jié)果，并有時效性，可以根據(jù)臨時的信息變動進(jìn)行及時調(diào)整。加強(qiáng)對集貨、包裝、分揀、運(yùn)輸、配送各步驟的協(xié)同作用。促進(jìn)電商與物流的同步發(fā)展，增進(jìn)協(xié)同發(fā)展效用達(dá)到最大化。因此，政府也應(yīng)該積極提供相應(yīng)的技術(shù)支持，支持大量相關(guān)專業(yè)的技術(shù)人才培養(yǎng)與輸送。

篇7

隨著我國汽車業(yè)的飛速發(fā)展，近年來，不僅實(shí)現(xiàn)了汽車的產(chǎn)量劇增，汽車的檔次也有很大的提高，對汽車專業(yè)人才的需求特別是汽車使用、保養(yǎng)維修等專業(yè)人才的需求與日俱增，在實(shí)踐中我們發(fā)現(xiàn)那些進(jìn)入角色快，學(xué)習(xí)能力強(qiáng)，動手能力強(qiáng)，創(chuàng)新能力出色的人才倍受企業(yè)親賴。針對這種情況，我校提出面向市場，以就業(yè)為導(dǎo)向；面向?qū)W生，以技能為中心，把學(xué)生培養(yǎng)成滿足生產(chǎn)、服務(wù)、管理等一線實(shí)際需要的技能型、應(yīng)用性的復(fù)合人才的培養(yǎng)目標(biāo)。基于這個目標(biāo)，在汽修專業(yè)課教學(xué)中，我們改進(jìn)傳統(tǒng)教學(xué)的單一模式，嘗試?yán)韺?shí)一體化的教學(xué)方法教學(xué)。

傳統(tǒng)汽車專業(yè)教學(xué)模式存在的問題

傳統(tǒng)的教學(xué)模式是理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)分開進(jìn)行，采用的是先學(xué)完理論知識，后集中時間安排實(shí)踐環(huán)節(jié)的教學(xué)模式，實(shí)踐教學(xué)是為理論教學(xué)服務(wù)，理論教學(xué)的內(nèi)容與實(shí)踐脫開，形成教、學(xué)兩張皮，實(shí)踐環(huán)節(jié)流入形式。顯然這一模式不能高效培養(yǎng)出適合當(dāng)前企業(yè)急需的汽修工人。我校從2015年開始，對汽修的教學(xué)模式進(jìn)行了大膽的改革，將原來的2節(jié)理論課和2節(jié)實(shí)踐排在一起，每次4節(jié)課，在實(shí)訓(xùn)室上課，便得在學(xué)完理論后能及時實(shí)踐，促進(jìn)理論與實(shí)踐完美結(jié)合。

理實(shí)一體化教學(xué)模式的要領(lǐng)及特點(diǎn)

理實(shí)一體化教學(xué)是一種理論知識講解和實(shí)踐并重的教學(xué)模式，它是以一定項(xiàng)目(任務(wù)或問題)為載體，創(chuàng)設(shè)一種教師主導(dǎo)，學(xué)生主體的教學(xué)情境，教師在教學(xué)過程中起組織、協(xié)調(diào)、引導(dǎo)作用。理實(shí)一體化教學(xué)法打破理論課、實(shí)驗(yàn)課和實(shí)訓(xùn)課的界限，將某門課程的理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)、生產(chǎn)融于一體，教學(xué)環(huán)節(jié)相對集中，一個教學(xué)任務(wù)由同一教師講解，教學(xué)場所直接安排在實(shí)驗(yàn)室或?qū)嵱?xùn)室，師生雙邊交流，理論和實(shí)踐交替進(jìn)行，直觀和抽象交錯出現(xiàn)，充分調(diào)動和激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。

理實(shí)一體化教學(xué)法是現(xiàn)代職業(yè)教育的一種新型的教學(xué)方法，是現(xiàn)在職教課改所提倡和鼓勵的，與傳統(tǒng)教學(xué)模式相比，理實(shí)一體化教學(xué)法有如下特點(diǎn)：

理實(shí)一體化教學(xué)模式引入現(xiàn)代培訓(xùn)理論，強(qiáng)調(diào)以學(xué)生為認(rèn)知主體，學(xué)生在動手操作的過程中發(fā)現(xiàn)問題并在教師的指導(dǎo)下完成學(xué)習(xí)任務(wù)，加強(qiáng)了學(xué)生認(rèn)知過程和能力的培養(yǎng)，克服了課堂教學(xué)的抽象枯燥的缺點(diǎn)，提高了學(xué)生的動手能力和創(chuàng)造能力。

理實(shí)一體化教學(xué)的過程是講解示范、實(shí)踐操作、發(fā)現(xiàn)問題、提升技能的過程。中職學(xué)生大多文化基礎(chǔ)差，分析和解決問題的能力較差，而定性的理解能力和模仿能力較強(qiáng)，對于看得見摸得著的知識很容易接受經(jīng)濟(jì)管理類畢業(yè)論文開題報告經(jīng)濟(jì)管理類畢業(yè)論文開題報告。采用理實(shí)一體化教學(xué)模式可以在理論與實(shí)踐之間架起一座橋梁，使學(xué)生由被動接受變?yōu)橹鲃诱J(rèn)知。

理實(shí)一體化在汽修專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用

根據(jù)汽修專業(yè)課程特點(diǎn)，我們將課程內(nèi)容劃分為：汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車電器設(shè)備與維修、汽車整車維護(hù)、汽車性能檢測、汽車故障診斷、汽車駕駛等等不同教學(xué)項(xiàng)目，在各個項(xiàng)目中又分為若干模塊。每一個模塊集中在一個時間段內(nèi)，完成從基本理論知識到操作技能的全部教學(xué)內(nèi)容，將傳統(tǒng)的聽中學(xué)，學(xué)中做方法改變?yōu)樽鲋袑W(xué)，學(xué)中做，采用分組操作交流講座的方法將理論教學(xué)與技能操作有機(jī)結(jié)合起來，這樣不僅能有效調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)知識的積極性，訓(xùn)練綜合能力，也能夠充分發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用，體現(xiàn)學(xué)生的主體地位，提高教學(xué)質(zhì)量。其中汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修涉及復(fù)雜的汽車發(fā)動機(jī)零部件和修理方面的內(nèi)容，知識點(diǎn)多，難理解，操作技術(shù)要求高，實(shí)踐性強(qiáng)，它是汽修專業(yè)的核心項(xiàng)目，學(xué)好它有利于我們后續(xù)專業(yè)課的學(xué)習(xí)，也是汽修專業(yè)學(xué)生所必備的知識。下面我們以汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修中的曲柄連桿機(jī)構(gòu)模塊為例，談?wù)劺韺?shí)一體化教學(xué)法在汽修教學(xué)中的應(yīng)用。

根據(jù)汽車發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)，能較熟悉地進(jìn)行曲柄連桿機(jī)構(gòu)拆卸和組裝！。整個模塊教學(xué)安排在汽車實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行。教學(xué)的思路：理論講解、動手實(shí)踐、實(shí)踐中針對各部件分析講解、總結(jié)提高。所有的理論和實(shí)踐均圍繞拆裝這個模塊展開：首先介紹拆裝的準(zhǔn)備工作，再介紹拆裝的步驟，拆裝要領(lǐng)及操作期間的注意事項(xiàng)，教師規(guī)范地給學(xué)生做示范，邊示范邊講解，在相對集中的時間內(nèi)完成理論和實(shí)踐教學(xué)任務(wù)。具體實(shí)施步驟：

分組

將全班學(xué)生分成若干小組，每6人一組，拆裝曲柄連桿機(jī)構(gòu)，小組成員由教師按能力和水平搭配，并選出一位學(xué)習(xí)能力強(qiáng)并善于組織的學(xué)生為組長。同時告訴學(xué)生曲柄連桿機(jī)構(gòu)拆裝是一項(xiàng)相對復(fù)雜的工作，拆時容易裝時難，老師進(jìn)行規(guī)范的符合工藝的示范操作，然后強(qiáng)調(diào)拆裝的順序及注意事項(xiàng)，并要求學(xué)生記下拆裝的順序，強(qiáng)調(diào)零件擺放有序，裝和拆的順序是相反的。

拆卸曲柄連桿機(jī)構(gòu)

首先以組為單位，通過討論列出注意事項(xiàng)，老師總結(jié)并作補(bǔ)充，在老師的指導(dǎo)下學(xué)生開始規(guī)范操作，完成對曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆卸，使學(xué)生對于曲柄連桿機(jī)構(gòu)各部件有了一個完整的認(rèn)識，同時強(qiáng)調(diào)拆下的零部件要擺放有序，針對各實(shí)物部件詳細(xì)講解其結(jié)構(gòu)及工作原理，使學(xué)生對其結(jié)構(gòu)、原理不再停留在原本處于割裂狀態(tài)的原理和實(shí)驗(yàn)上，而是在這個環(huán)節(jié)得以結(jié)合，顯示出理實(shí)一體化教學(xué)法的突出特點(diǎn)和優(yōu)勢，效果非常好。

組裝曲柄連桿機(jī)構(gòu)

要領(lǐng)：先拆后裝，力矩相同，記號對正，方向正確。老師就在學(xué)生中間，從學(xué)生操作中老師能及時發(fā)現(xiàn)學(xué)生理論知識的缺陷，及時糾正學(xué)生在組裝操作中的不規(guī)范行為，同時學(xué)生在組裝時遇到問題要及時解答，以避免因問題的堆積而造成學(xué)生厭學(xué)、棄學(xué)現(xiàn)象。

分組競賽

組內(nèi)成員先單獨(dú)思考，再討論交流，為充分調(diào)動各小組的積極性，增強(qiáng)榮譽(yù)感，讓各小組之間產(chǎn)生競爭，評出優(yōu)勝小組，同時拆裝的過程也是考核學(xué)生的過程，教師組織拆裝的計(jì)時賽，檢查經(jīng)過拆裝后的曲柄連桿機(jī)構(gòu)是否漏裝、錯裝及倒裝，檢驗(yàn)學(xué)生知識和技能的掌握程度。

總結(jié)提高

理實(shí)一體化教學(xué)模式在汽修專業(yè)課教學(xué)中的優(yōu)勢

推動校本教材的改革

促進(jìn)學(xué)校實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)

實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)是順利實(shí)施實(shí)訓(xùn)教學(xué)，培養(yǎng)合格人才的保障，更是理實(shí)一體化教學(xué)所必備的。汽修是一門實(shí)踐性非常高的學(xué)科，無實(shí)訓(xùn)設(shè)備就是紙上談兵，由于經(jīng)費(fèi)投入不足，各個學(xué)校的汽修實(shí)訓(xùn)設(shè)備相對較差，實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)迫在眉捷。

目前，很多學(xué)校都是只有幾臺老式發(fā)動機(jī)底盤，汽車模型室，汽車仿真電路實(shí)習(xí)臺，設(shè)備普遍較落后經(jīng)濟(jì)管理類畢業(yè)論文開題報告工作報告

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為了適應(yīng)理實(shí)一體化教學(xué)和現(xiàn)代化科技的發(fā)展還需配備汽車構(gòu)造實(shí)訓(xùn)室、汽車構(gòu)造拆裝實(shí)訓(xùn)室、汽車電器電控實(shí)訓(xùn)室、汽車檢測實(shí)訓(xùn)室、汽車駕駛訓(xùn)練場等等，通過汽車教學(xué)實(shí)訓(xùn)室項(xiàng)目的建設(shè)，逐步形成以手腦并用，理論聯(lián)系實(shí)際為標(biāo)志的教育技術(shù)基地，從而可以推進(jìn)理實(shí)一體化教學(xué)法的實(shí)施。

加強(qiáng)了建立校外實(shí)習(xí)基地的進(jìn)程

有條件的學(xué)校可以與汽車企業(yè)簽約，讓汽車生產(chǎn)和維修企業(yè)成為學(xué)校汽車專業(yè)的校外實(shí)訓(xùn)基地，讓學(xué)生能及時了解汽車行業(yè)中的最新動態(tài)和前沿技術(shù)，將書本中抽象的理論知識與生產(chǎn)中具體的對象和過程相聯(lián)系，達(dá)到理論聯(lián)系實(shí)際。

加快理論與實(shí)踐能力相融合的雙師型師資隊(duì)伍的建設(shè)步伐

雙師型老師是同時具備深厚的理論知識和較強(qiáng)的實(shí)踐能力，具備良好的師德修養(yǎng)和良好的行業(yè)職業(yè)道德的專業(yè)老師。目前汽修老師專業(yè)理論水平較高，但實(shí)踐技能較弱，需要各個學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，積極創(chuàng)造條件，讓教師參加四新培訓(xùn)、頂崗培訓(xùn)、出國培訓(xùn)與專業(yè)資格的考證，在重視傳統(tǒng)機(jī)械、電子兩大專業(yè)的同時更要關(guān)心汽修這個高度機(jī)電一體化的專業(yè)，必要時可以聘請來自汽修第一線的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、理論知識扎實(shí)的高級技術(shù)人員和工程技術(shù)人員到校兼職，這樣不僅充實(shí)汽修教師的隊(duì)伍，而且還能使得汽修專業(yè)的老師有機(jī)會學(xué)習(xí)他們實(shí)踐中的寶貴經(jīng)驗(yàn)，這將大大提高這一專業(yè)的教學(xué)水平和實(shí)踐技能，極大地深化理實(shí)一體化教學(xué)改革。

理實(shí)一體化是一種有效的教學(xué)方法，它使學(xué)生在實(shí)踐中學(xué)會與會學(xué)，鍛煉學(xué)生的動手能力、分析能力和解決問題的能力，在汽修教學(xué)發(fā)揮了重要的作用，豐富了課堂教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的內(nèi)容，大大提高了教學(xué)質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]黃兒松熊結(jié)標(biāo).模塊教學(xué)法在計(jì)算機(jī)課程中的應(yīng)用[J].職業(yè)教育研究，2015.11.86頁

[2]楊培娟.加強(qiáng)實(shí)踐動手能力優(yōu)化高職汽車專業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式[J].職業(yè)教育研究，2015.460頁-61頁

[3]孫長峰.高職財會理論與實(shí)踐教學(xué)相融合的實(shí)踐與思考[J]職業(yè)教育研究，2015.1141頁

[4]周萬民.四階段教學(xué)法在數(shù)控車削自動編程與加工實(shí)踐課中的運(yùn)用--─理實(shí)一體化初探[J].職教通訊，2015.261-62頁

[5]周鳳霞.理論實(shí)踐一體化：《生物監(jiān)測》教學(xué)的應(yīng)用實(shí)踐職業(yè)教育研究2015.760頁-61頁

經(jīng)濟(jì)管理類畢業(yè)論文開題報告(二)

選題背景和意義

選題背景

近年來，隨著網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)和計(jì)算機(jī)的快速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)深入到人們生活的各個領(lǐng)域，同時也催生了一種新型的通過電子信息網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行交易的經(jīng)濟(jì)活動，買賣雙方并不需要當(dāng)面接觸，典型性的代表有阿里巴巴淘寶這一類通過網(wǎng)站訂貨和購物，這就是電子商務(wù)。據(jù)中國電子商務(wù)研究中心數(shù)據(jù)顯示，截止20XX年6月底，中國電子商務(wù)市場B2B交易額達(dá)到2.05萬億元。預(yù)計(jì)20XX全年B2B交易額為3.85萬億。截止到20XX年6月，我國規(guī)模以上電子商務(wù)行業(yè)網(wǎng)站總量已經(jīng)達(dá)20700家。其中，B2B電子商務(wù)服務(wù)企業(yè)有8200家，B2C、C2C與其他非主流模式企業(yè)達(dá)12500家。預(yù)計(jì)201年電子商務(wù)行業(yè)網(wǎng)站總量將超過2.3萬家。電子商務(wù)無疑已經(jīng)成為當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要方向，電子商務(wù)已經(jīng)席卷了經(jīng)濟(jì)的各個層面。

隨著電子商務(wù)逐步成為經(jīng)濟(jì)主流和商業(yè)核心，許多企業(yè)紛紛建立自己的電子商務(wù)行業(yè)網(wǎng)站，希望向深度和廣度的方向發(fā)展。杭州市是國家電子商務(wù)、電子政務(wù)和國家信息化試點(diǎn)城市，被稱為中國電子商務(wù)之都，電子商務(wù)建設(shè)和應(yīng)用起步都比較早，基礎(chǔ)扎實(shí)，涉及領(lǐng)域廣泛，成效十分顯著。B2B信息服務(wù)模式的電子商務(wù)行業(yè)網(wǎng)站建設(shè)規(guī)模水平處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，杭州目前B2B網(wǎng)站約有1200余家，較為著名的的有中國化工網(wǎng)中國化纖信息網(wǎng)全球紡織網(wǎng)等。但整個電子商務(wù)市場的競爭異常激烈，平均每天就有兩個以上的電子商務(wù)行業(yè)網(wǎng)站推出，規(guī)模大小不一，質(zhì)量也參差不齊，各具特色。激烈的競爭引來了服務(wù)、產(chǎn)品和網(wǎng)站建設(shè)內(nèi)容的大大豐富。對電子商務(wù)行業(yè)網(wǎng)站的評價和選擇已引起專家和研究人員的廣泛關(guān)注。

選題意義

電子商務(wù)行業(yè)網(wǎng)站評價研究有利于電子商務(wù)行業(yè)網(wǎng)站自身升級

電子商務(wù)行業(yè)網(wǎng)站評價作為一種十分重要的反饋和學(xué)習(xí)工具，能夠?qū)⒃u價的期望值或是電子商務(wù)行業(yè)內(nèi)網(wǎng)站建設(shè)的領(lǐng)軍企業(yè)的評價值反饋到網(wǎng)站內(nèi)部。從而幫助電子商務(wù)行業(yè)網(wǎng)站企業(yè)找到相應(yīng)的改進(jìn)方向經(jīng)濟(jì)管理類畢業(yè)論文開題報告經(jīng)濟(jì)管理類畢業(yè)論文開題報告。

有利于為網(wǎng)站建設(shè)積累經(jīng)驗(yàn)

電子商務(wù)行業(yè)網(wǎng)站評價研究可以幫助電子商務(wù)行業(yè)網(wǎng)站更好地理解電子商務(wù)技術(shù)的商業(yè)價值，為以后的網(wǎng)站建設(shè)提供必要的經(jīng)驗(yàn)積累。

有利于推動杭州市電子商務(wù)的建設(shè)和發(fā)展

目前浙江的電子商務(wù)建設(shè)走在全國前列，杭州市作為電子商務(wù)之都，電子商務(wù)行業(yè)網(wǎng)站評價研究為網(wǎng)站建設(shè)提供了良好的參照標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)網(wǎng)站建設(shè)的合理健康發(fā)展，為杭州的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型提供新途徑，是杭州電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大的動力源泉和希望所在。

有利于健全的網(wǎng)站綜合評價體系

目前針對網(wǎng)站的評價體系還不完善，只能對網(wǎng)站進(jìn)行定性或部分定量的描述，不能展開客觀有效而又全面的評價，對基于層次分析法的網(wǎng)站評價研究能改善傳統(tǒng)評價方法不是適合電子商務(wù)這一新型商業(yè)模式的現(xiàn)狀，有助于彌補(bǔ)當(dāng)前對電子商務(wù)行業(yè)網(wǎng)站系統(tǒng)評價研究的不足之處。

有利于用戶對電子商務(wù)網(wǎng)站的使用

網(wǎng)站評價結(jié)果有助于減少互聯(lián)網(wǎng)用戶的信息收集成本開支，有助于用戶找尋到最好最合適的網(wǎng)站，以獲得最好最合適的產(chǎn)品和服務(wù)。

總之，深入研究電子商務(wù)行業(yè)網(wǎng)站評價方法，提出一種適合電子商務(wù)B2B行業(yè)網(wǎng)站特點(diǎn)的評價方法和指標(biāo)體系，促進(jìn)電子商務(wù)B2B行業(yè)網(wǎng)站健康發(fā)展，對我國轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量與效率，實(shí)施創(chuàng)業(yè)富民、創(chuàng)新強(qiáng)國總戰(zhàn)略具有重要意義。

國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、發(fā)展動態(tài)

國內(nèi)電子商務(wù)行業(yè)網(wǎng)站評價研究成果

楊明智，莊玉良[1]認(rèn)為內(nèi)容、易用性、電子商務(wù)功能是評價一個企業(yè)電子商務(wù)的首要標(biāo)準(zhǔn)，以前的研究更加關(guān)注于網(wǎng)站的內(nèi)容，而對運(yùn)營情況的關(guān)注較少，人們訪問網(wǎng)站的主要目的是獲取信息，因此網(wǎng)站提供怎樣的信息(內(nèi)容)和如何獲取這些信息(易用性)就成為衡量網(wǎng)站質(zhì)量的關(guān)鍵指標(biāo)。

姚遠(yuǎn)[2]認(rèn)為應(yīng)把電子商務(wù)企業(yè)和它的運(yùn)營過程中的設(shè)計(jì)的各方面作為一個整體的系統(tǒng)來考察。運(yùn)用層次分析法(AHP)來確定各個評價指標(biāo)的權(quán)重，并用加權(quán)平均法計(jì)算最終的評價結(jié)果經(jīng)濟(jì)管理類畢業(yè)論文開題報告文章經(jīng)濟(jì)管理類畢業(yè)論文開題報告出自http：//gkstk.com/article/wk-4501200492989.html，轉(zhuǎn)載請保留此鏈接！。綜合考慮電子商務(wù)價值鏈中各個環(huán)節(jié)對電子商務(wù)企業(yè)價值驅(qū)動的作用，同時對各個方面進(jìn)行分步驟、分方面考慮和評價，這樣更加科學(xué)和實(shí)用。

胡冰川，張運(yùn)華，夏德峰[3]認(rèn)為企業(yè)網(wǎng)站評價包含三個原則：動態(tài)性、差異性和整體性。他們認(rèn)為企業(yè)網(wǎng)站的評價指標(biāo)體系包括整體評價，網(wǎng)站設(shè)計(jì)，內(nèi)容提供，網(wǎng)站推廣及其他。網(wǎng)站自身特征及其發(fā)展的階段性決定了要站在動態(tài)和整體的角度上對企業(yè)網(wǎng)站進(jìn)行指標(biāo)評價和分析；網(wǎng)站在不同行業(yè)、不同領(lǐng)域、不同發(fā)展時期表現(xiàn)出的不同特征決定了要采取差異性原則。

周述文，郭曉軍，孫愛平等人[4]認(rèn)為評價一個電子商務(wù)行業(yè)網(wǎng)站，要把商業(yè)性電子商務(wù)網(wǎng)站和非商業(yè)性網(wǎng)站分開，才能有針對性的評價。并提出對于商業(yè)性電子商務(wù)網(wǎng)站可以從網(wǎng)站的銷售總額、成本利潤率、庫存量、股票價格、服務(wù)上的指標(biāo)(熱情度、客戶對服務(wù)的滿意度、連線以及響應(yīng)速度)、服務(wù)的可靠及安全性等五個一級指標(biāo)進(jìn)行綜合評價；對于非商業(yè)性的電子商務(wù)網(wǎng)站則可以從信息量的大小、信息更新的速度、信息的質(zhì)量等三個大指標(biāo)進(jìn)行評價。

任永功[5]提出了以大學(xué)或企業(yè)網(wǎng)站為例子建立的包含了三項(xiàng)一級指標(biāo)、九項(xiàng)二級指標(biāo)的網(wǎng)站評估體系，其中一級指標(biāo)為：網(wǎng)站內(nèi)容服務(wù)指標(biāo)、網(wǎng)站功能服務(wù)指標(biāo)、網(wǎng)站質(zhì)量指標(biāo)。

傅浩，李威巍，李滿梅[6]提出利用內(nèi)容分析法對城市門戶網(wǎng)站的地區(qū)營銷績效進(jìn)行實(shí)證分析，并建立了網(wǎng)站的評估指標(biāo)體系。其主要評估指標(biāo)為：信息內(nèi)容、信息搜索、技術(shù)支持、顧客分類、在線反饋、隱私保護(hù)、電子政務(wù)服務(wù)、附加功能服務(wù)和網(wǎng)站連接情況。

李君君，陳海敏[7]提出了一種基于因子分析和對應(yīng)分析的電子商務(wù)網(wǎng)站評價方法，即利用實(shí)時監(jiān)測工具收集數(shù)據(jù)，采用因子分析和對應(yīng)分析對網(wǎng)站進(jìn)行排名和定位。這是一種很好的定量分析方法，不但保證了評價的客觀性，而且還能通過對應(yīng)分析圖找出各個網(wǎng)站存在的優(yōu)勢、劣勢，并能為企業(yè)提供網(wǎng)站質(zhì)量改善的發(fā)展方向。

李釗，蘇秦，姜鵬[8]從網(wǎng)站軟件評估理論、專家觀點(diǎn)、客戶感知質(zhì)量和電子商務(wù)全面質(zhì)量評估等四個方面，概述了國內(nèi)外網(wǎng)站質(zhì)量評估理論和實(shí)證研究成果的現(xiàn)狀，并提出了關(guān)于網(wǎng)站評估規(guī)范性及細(xì)分指標(biāo)體系進(jìn)一步研究的問題。

曾志元[9]從消費(fèi)者視角出發(fā)，以市場營銷4C理論中的4C分支和網(wǎng)站頁面整體效果為評價指標(biāo)，提出了基于消費(fèi)者視角下商務(wù)網(wǎng)站評估的4C+1W模式。他認(rèn)為目前國內(nèi)外的學(xué)者及組織對網(wǎng)站的評估主要是集中在對網(wǎng)站的功能、內(nèi)容、技術(shù)及應(yīng)用狀況等指標(biāo)進(jìn)行評估，而很少從消費(fèi)者視角下對電子商務(wù)網(wǎng)站評估的研究經(jīng)濟(jì)管理類畢業(yè)論文開題報告工作報告。而4C+1W模式正好彌補(bǔ)了這方面的不足，該評估模式可以讓管理者能更有效地評估其網(wǎng)站在網(wǎng)絡(luò)營銷中的狀況。

彭銀香[10]探討了電子商務(wù)網(wǎng)站運(yùn)營情況的評價模型，從商務(wù)網(wǎng)站運(yùn)營狀況、網(wǎng)站績效、服務(wù)質(zhì)量三個方面建立了電子商務(wù)網(wǎng)站運(yùn)營狀況模糊綜合評價數(shù)學(xué)模型

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同時她還構(gòu)建了電子商務(wù)行業(yè)網(wǎng)站建設(shè)的模糊綜合評價模型，包括電子商務(wù)網(wǎng)站功能、電子商務(wù)網(wǎng)站內(nèi)容和電子商務(wù)網(wǎng)站實(shí)施三個主要方面。

黃愛白等人[12]在對國內(nèi)外大量電子商務(wù)網(wǎng)站進(jìn)行深入分析和調(diào)查的基礎(chǔ)上，運(yùn)用層次分析法建立了B2C電子商務(wù)網(wǎng)站的評價體系和評價標(biāo)準(zhǔn)模型。他們設(shè)計(jì)的三層模型由目標(biāo)層、準(zhǔn)則層和指標(biāo)層三個層次組成。其中指標(biāo)層的一級指標(biāo)包括服務(wù)指標(biāo)、信息服務(wù)、技術(shù)指標(biāo)和信譽(yù)指標(biāo)等四項(xiàng)指標(biāo)。并對國內(nèi)外148家B2C電子商務(wù)網(wǎng)站進(jìn)行以上相關(guān)指標(biāo)的調(diào)研和分析，確認(rèn)了他們設(shè)計(jì)的該指標(biāo)體系幾乎不存在指標(biāo)之間重復(fù)和交叉的現(xiàn)象。

中國互聯(lián)網(wǎng)信息中心(CNNIN)[13]使用的評價指標(biāo)有：站點(diǎn)的瀏覽器的兼容性，引擎上的出現(xiàn)率，站點(diǎn)速度，連接的有效率，被連接率，拼寫錯誤率，站點(diǎn)設(shè)計(jì)。

我國在電子商務(wù)網(wǎng)站評價方面取得了一定的成績，但是還不成熟，研究主要集中在網(wǎng)站評價的原則、評價方法和平均指標(biāo)體系等方面，缺乏實(shí)證研究。

國外電子商務(wù)行業(yè)網(wǎng)站評價研究成果

JungpilHahn和RobertJ.Kauffman[14]認(rèn)為當(dāng)前的網(wǎng)站評價方法的準(zhǔn)確性會受到網(wǎng)站頻繁更新、受訪者缺乏專業(yè)知識等情況的影響，且僅僅強(qiáng)調(diào)網(wǎng)站可用性這一點(diǎn)不符合商業(yè)運(yùn)作的特征。因而他們強(qiáng)調(diào)利用生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)學(xué)的邊界估測方法評價網(wǎng)站性能，考察網(wǎng)站將所提供的用戶功能等輸入方轉(zhuǎn)化為交易行為等輸出方的能力，最后計(jì)算出某些指標(biāo)來衡量和發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站中潛在的無效用戶功能。

HopeN.Tillman[15]站在用戶的立場上，分析用戶如何利用網(wǎng)絡(luò)信息資源，提出評價網(wǎng)絡(luò)信息的基本標(biāo)準(zhǔn)，并提供了網(wǎng)上常用的一些網(wǎng)站評價工具。他認(rèn)為網(wǎng)站信息與其他載體來源的相關(guān)信息的比較情況可作為評價網(wǎng)站質(zhì)量的必備指標(biāo)。

F.J.MirandaGonzalez和T.M.BanegilPalacios[16]提出了一種可以適用于評價商業(yè)、教育和非贏利性機(jī)構(gòu)網(wǎng)站的通用性評價指標(biāo)體系：WIS(WebAssessmentIndex)，由可接入性、速度、內(nèi)容和導(dǎo)航四項(xiàng)指標(biāo)構(gòu)成。但是因?yàn)樾袠I(yè)特色、機(jī)構(gòu)特點(diǎn)以及網(wǎng)站目的差異性，WIS對于全面衡量網(wǎng)站缺乏具體針對性經(jīng)濟(jì)管理類畢業(yè)論文開題報告經(jīng)濟(jì)管理類畢業(yè)論文開題報告。

EfthymiosConstantinides[17]認(rèn)為傳統(tǒng)的市場營銷理論已經(jīng)不適合電子商務(wù)條件下的企業(yè)經(jīng)營，提出新的以4S為框架的新的電子商務(wù)營銷理論：網(wǎng)站(Site)，范圍(Scope)，協(xié)作(Synergy)，系統(tǒng)(System)，充分強(qiáng)調(diào)了網(wǎng)站在電子商務(wù)和企業(yè)營銷中的重要性。他認(rèn)為電子商務(wù)行業(yè)網(wǎng)站是公司的門戶，是公司與顧客交流的場所，企業(yè)網(wǎng)站的首要任務(wù)是吸引訪問量、建立目標(biāo)顧客的聯(lián)系，創(chuàng)造品牌。

AlastairSmith[18]提出在可實(shí)用性指標(biāo)下設(shè)用戶界面友好性、檢索功能、檢索率、連通性等網(wǎng)站評價指標(biāo)。他設(shè)計(jì)了包括圖像和多媒體設(shè)計(jì)的評價網(wǎng)絡(luò)信息資源一級指標(biāo)。

Kimetal[19]研究得出了符合使用者滿意的評估指標(biāo)體系經(jīng)濟(jì)管理類畢業(yè)論文開題報告文章。其所采用的評估準(zhǔn)則及評估項(xiàng)目主要有：1、商業(yè)功能：提供訂單追蹤、產(chǎn)品或服務(wù)的常見問題集、產(chǎn)品或服務(wù)的價格信息、響應(yīng)在產(chǎn)品與服務(wù)的抱怨；2、企業(yè)信用：網(wǎng)站運(yùn)作有清楚目標(biāo)、公司新聞及公關(guān)報道、一般的企業(yè)信息；3、內(nèi)容可靠度：文件或參考文獻(xiàn)的來源、最后更新日期或文件更新的頻率、作者姓名電話等；4、網(wǎng)站的吸引力：網(wǎng)站設(shè)計(jì)的視覺吸引力、圖片和文字清楚的呈現(xiàn)、對于到訪者有不同的吸引因子；5、系統(tǒng)架構(gòu)：網(wǎng)站的使用速度、提供搜尋引擎、網(wǎng)站任何時間的可用性、清楚的網(wǎng)站架構(gòu)；6、導(dǎo)覽功能：可連接到相關(guān)信息來源、關(guān)于連結(jié)和使用者輸入領(lǐng)域的說明、連結(jié)到首頁。

DeniseE.Agosto[20]提出的一個從青年消費(fèi)者角度出發(fā)用于評價網(wǎng)站的理論指標(biāo)體系模型，該模型結(jié)合了個人偏好概念、對象鎖定特性、人的處理能力限制和內(nèi)容聯(lián)系限制來預(yù)測青年消費(fèi)者的評價決策。

PairinKaterattanaku1[21]認(rèn)為應(yīng)將網(wǎng)站建設(shè)的質(zhì)量或效率定義為網(wǎng)站設(shè)計(jì)是否適合客戶應(yīng)用，商務(wù)網(wǎng)站質(zhì)量改進(jìn)的目的主要就是為了更好地服務(wù)于用戶，用戶對于其質(zhì)量最具發(fā)言權(quán)。

TomoeEntani，KazutomiSugihara和HideoTanaka[22]認(rèn)為層次分析法是一種非常實(shí)用的群決策方法。它通過用成對比較矩陣的特征向量，進(jìn)行兩輛相比較，根據(jù)矩陣的各個元素，對比出優(yōu)先級別。為決策者提供考量依據(jù)

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經(jīng)濟(jì)管理類畢業(yè)論文開題報告工作報告。并且，從給定的權(quán)重矩陣中能反映出決策的態(tài)度。

Hassan等人[23]提出把基準(zhǔn)化技術(shù)應(yīng)用到網(wǎng)站評估中，并開發(fā)出一個用于衡量網(wǎng)站可用性與內(nèi)容有效性的構(gòu)架，經(jīng)過測試，證明了該工具對于基準(zhǔn)整個網(wǎng)站的可用性與內(nèi)容的有效性具有重要價值。

美國肯特州立大學(xué)的圖書館和媒體服務(wù)中心[24]設(shè)計(jì)出網(wǎng)站評價問卷從作者、網(wǎng)站目的、準(zhǔn)確性、時效性和可用性五個方面提出20個問題，旨在幫助用戶評價網(wǎng)站。該評價問卷注重評價指標(biāo)的可操作性，并在用戶點(diǎn)擊率、瀏覽網(wǎng)頁數(shù)，鏈接率、被鏈接率、網(wǎng)絡(luò)影響因子等方面設(shè)置定量指標(biāo)。

研究的內(nèi)容及可行性分析

研究的內(nèi)容：

本文通過對電子商務(wù)行業(yè)網(wǎng)站評價內(nèi)容，評價指標(biāo)體系和層次分析法的基本原理進(jìn)行介紹和總結(jié)，闡述了用層次分析法對電子商務(wù)行業(yè)網(wǎng)站進(jìn)行評價的方法，并以杭州B2B行業(yè)網(wǎng)站為例來展示利用層次分析法對電子商務(wù)B2B行業(yè)網(wǎng)站進(jìn)行評價的具體應(yīng)用。

論文框架

一緒論

研究背景

國內(nèi)外研究綜述

研究思路和研究構(gòu)架

二電子商務(wù)行業(yè)網(wǎng)站評價簡介及理論基礎(chǔ)

電子商務(wù)B2B行業(yè)網(wǎng)站概述

電子商務(wù)B2B行業(yè)網(wǎng)站評價

常用的評價方法

三電子商務(wù)行業(yè)網(wǎng)站評價的指標(biāo)體系

構(gòu)建指標(biāo)體系的原則和步驟

現(xiàn)有指標(biāo)體系的比較

面向杭州市B2B行業(yè)網(wǎng)站評價指標(biāo)體系的構(gòu)建

四電子商務(wù)行業(yè)網(wǎng)站評價方法

評價方法比較

層次分析法的基本原理及其求解過程

基于層次分析法電子商務(wù)B2B行業(yè)網(wǎng)站評價

五杭州市的電子商務(wù)B2B行業(yè)網(wǎng)站評價方法實(shí)證分析

案例背景介紹

對B2B行業(yè)網(wǎng)站評價實(shí)證分析

六總結(jié)

參考文獻(xiàn)

可行性分析：

理論研究作支撐

案例分析

通過案例分析加深層次分析法在電子商務(wù)B2B行業(yè)網(wǎng)站評價應(yīng)用的深度。

論文擬解決的關(guān)鍵問題及難點(diǎn)

論文擬解決的關(guān)鍵問題：

(1)分析杭州B2B行業(yè)網(wǎng)站實(shí)際特點(diǎn)，構(gòu)建符合杭州B2B行業(yè)網(wǎng)站特點(diǎn)的評價指標(biāo)體系；

(2)基于層次分析法，構(gòu)建在電子商務(wù)B2B行業(yè)網(wǎng)站評價方法。

論文的難點(diǎn)：

對案例進(jìn)行評價模型構(gòu)建，包括評價指標(biāo)設(shè)置、指標(biāo)權(quán)重設(shè)置以及數(shù)據(jù)對進(jìn)行處理的評價模型的選擇三方面內(nèi)容。

結(jié)合電子商務(wù)B2B行業(yè)網(wǎng)站的特點(diǎn)，建立符合B2B行業(yè)網(wǎng)站實(shí)際情況的指標(biāo)體系，科學(xué)、合理地設(shè)置指標(biāo)權(quán)重。

研究方法

案例分析法：通過案例來說明層次分析法在電子商務(wù)B2B行業(yè)網(wǎng)站評價中的具體應(yīng)用，以及電子商務(wù)B2B行業(yè)網(wǎng)站評價指標(biāo)體系的建立。

論文的進(jìn)度安排

第一階段：20XX年7月-20XX年8月

第二階段：20XX年9月-20XX年10月

在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，擬定開題報告。開題報告階段(同時完成文獻(xiàn)綜述的初稿)

第三階段：20XX年11月

參加開題報告答辯(同時擬定寫作提綱)

第四階段：20XX年11月下旬-12月中旬

第五階段：20XX年12月下旬-20XX年1月下旬

第六階段：20XX年2月-20XX年3月

在導(dǎo)師指導(dǎo)下，進(jìn)行論文定稿工作，最終完成論文寫作，并進(jìn)行論文答辯的準(zhǔn)備。論文定稿階段

第七階段：20XX年3月

主要參考文獻(xiàn)

[1]楊明智，莊玉良.企業(yè)電子商務(wù)行業(yè)網(wǎng)站評價研究[J].情報雜志，2015，2：1～3.

[2]姚遠(yuǎn).基于AHP的電子商務(wù)評價系統(tǒng)研究[J].科技進(jìn)步與對策，2015，5：1～7.

[3]胡冰川，張運(yùn)華，夏德峰.企業(yè)網(wǎng)站評價指標(biāo)體系初探[J].科技管理研究，2015(02)：98～100.

[4]周述文，郭曉軍，孫愛平，湯海虹.電子商務(wù)行業(yè)網(wǎng)站的分類及評價探究[J].中國管理科學(xué)，2015，11：748～754

[5]任永功，李義勇，張慶.網(wǎng)站評估指標(biāo)體系的研究與建立[J].教育信息化，2015，9：76～77

[6]傅浩，李威巍，李滿梅.地方政府門戶網(wǎng)站地區(qū)營銷績效實(shí)證分析[J].城市問題，2015-5：68～73.

[7]李君君，陳海敏.基于因子分析和對應(yīng)分析的電子商務(wù)行業(yè)網(wǎng)站評價[J].情報科學(xué)，2015，08：1252～1256.

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[11]王知津，李明珍.網(wǎng)站評價指標(biāo)體系的構(gòu)建方法與過程[J].圖書與情報，2015(03).

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[13]中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心(CNNIC).第23次中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報告[R].20XX：15～18.

經(jīng)濟(jì)管理類畢業(yè)論文開題報告(三)

選題背景及意義

選題背景

xx年，成都市正式獲國家發(fā)展改革委批準(zhǔn)設(shè)立為全國統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)后，將建設(shè)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)基地確定為主要目標(biāo)之一。經(jīng)過四五年時間的城鄉(xiāng)統(tǒng)籌試驗(yàn)，成都市現(xiàn)代農(nóng)業(yè)取得了長足發(fā)展，農(nóng)民收入實(shí)現(xiàn)了持續(xù)穩(wěn)定增長。xx年，成都市實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)增加值285.09億元，比xx年增長4.1%；農(nóng)村居民人均純收入突破8000元，達(dá)到8205元，比xx年增長15.1%；農(nóng)林牧漁業(yè)總產(chǎn)值為470.19億元，比xx年增長4.4%'。具體到種植業(yè)和養(yǎng)殖業(yè)方面，近年來，在成都市政府的高度重視下，不斷完善種植業(yè)發(fā)展規(guī)劃，傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)和優(yōu)勢特色農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)2同步發(fā)展，目前已經(jīng)初步形成了特色產(chǎn)業(yè)帶。xx年末，成都市糧食作物產(chǎn)量達(dá)到274.78萬噸，與上年產(chǎn)量相比稍有減少，為xx年產(chǎn)量的98.5%；油菜產(chǎn)量達(dá)23.86萬噸，增長1.8%；蔬菜產(chǎn)量達(dá)494.69萬噸，增長2.2%3。養(yǎng)殖業(yè)方面，通過調(diào)整畜禽結(jié)構(gòu)和倡導(dǎo)規(guī)模養(yǎng)殖，成都市建成了一批生豬、肉(奶)牛、雞鴨兔和水產(chǎn)等規(guī)模養(yǎng)殖場。xx年成都市獲得市級畜禽養(yǎng)殖標(biāo)準(zhǔn)化生豬養(yǎng)殖場45個，蛋雞養(yǎng)殖場6個，肉雞養(yǎng)殖場8個；獲得省級畜禽養(yǎng)殖標(biāo)準(zhǔn)化示范場7個，奶牛養(yǎng)殖場2個，蛋雞養(yǎng)殖場3個，肉雞養(yǎng)殖場1個，肉(獺)兔養(yǎng)殖場3個4。

然而近幾年來，頻繁發(fā)生的干旱、洪費(fèi)、暴雨、泥石流、冰雹、雪災(zāi)、地震、禽流感、豬流感、植物病蟲害等各種災(zāi)害給原本承受災(zāi)害能力就很弱的農(nóng)業(yè)造成了巨大損失，這不僅會延緩農(nóng)業(yè)發(fā)展速度、阻礙農(nóng)民增收、妨礙農(nóng)村穩(wěn)定和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)增長，最終影響了農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化進(jìn)程，還會給國家造成沉重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。因此，農(nóng)業(yè)防災(zāi)減災(zāi)機(jī)制的建立顯得尤為重要。

xx年5月四川省被批準(zhǔn)為六個恢復(fù)試點(diǎn)政策性農(nóng)業(yè)保險的省份之一，為成都市政策性農(nóng)業(yè)保險的發(fā)展提供了充足的空間。政策性農(nóng)業(yè)保險是一個相對于商業(yè)性農(nóng)業(yè)保險的概念，是指政府為了保障農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、實(shí)現(xiàn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長而實(shí)施的農(nóng)業(yè)保險或農(nóng)業(yè)保險制度，它能夠有效分散農(nóng)業(yè)風(fēng)險以及分?jǐn)倱p失，是世界各國對農(nóng)業(yè)支持保護(hù)的重要手段經(jīng)濟(jì)管理類畢業(yè)論文開題報告經(jīng)濟(jì)管理類畢業(yè)論文開題報告。政策性農(nóng)業(yè)保險的開展在穩(wěn)定農(nóng)民收入，保障農(nóng)業(yè)資本安全，改善農(nóng)民信貸、經(jīng)濟(jì)地位，進(jìn)而穩(wěn)定農(nóng)村金融市場，促進(jìn)農(nóng)業(yè)、農(nóng)村乃至整個國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展方面發(fā)揮著重要作用。因此，政策性農(nóng)業(yè)保險的發(fā)展不僅是完善中國農(nóng)業(yè)支持保護(hù)體系，提高農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)競爭力的有效途徑，也是農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的安全閥。xx大以來，中央政府高度重視發(fā)展政策性農(nóng)業(yè)保險，多次出臺文件對發(fā)展政策性農(nóng)業(yè)保險作出明確要求。與此同時，四川省、成都市也十分重視發(fā)展政策性農(nóng)業(yè)保險，相繼出臺了《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)四川省政策性農(nóng)業(yè)保險工作的意見》(川府函(xx)96號)、《關(guān)于開展xx年政策性農(nóng)業(yè)保險工作的通知》(川財金(xx〕14號)、《關(guān)于印發(fā)〈成都市xx年政策性農(nóng)業(yè)保險試點(diǎn)工作實(shí)施方案〉的通知》(成農(nóng)險組(xx)2號)和《關(guān)于印發(fā)〈關(guān)于完善成都市農(nóng)業(yè)保險的實(shí)施意見〉的通知》(成農(nóng)險組(xx)2號)等文件促進(jìn)政策性農(nóng)業(yè)保險的開展。由此可見，成都市政策性農(nóng)業(yè)保險試點(diǎn)工作才剛起步，面臨著的是一個漫長的探索過程，相應(yīng)的法律法規(guī)還沒出臺，制度設(shè)計(jì)極不完善、相關(guān)政策也很不成熟，政策性農(nóng)業(yè)保險中各主體行為協(xié)調(diào)性亦有待加強(qiáng)，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)背景下成都市政策性農(nóng)業(yè)保險發(fā)展的道路顯得任重而道遠(yuǎn)。

選題意義

四川作為一個農(nóng)業(yè)大省，農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)地位仍較薄弱，農(nóng)業(yè)抗風(fēng)險能力還有待加強(qiáng)。制約農(nóng)業(yè)發(fā)展、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)增長、農(nóng)民收入增加的因素很多，特別是中國發(fā)展滯后的農(nóng)業(yè)保險，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足農(nóng)村、農(nóng)民抗御自然災(zāi)害的需求經(jīng)濟(jì)管理類畢業(yè)論文開題報告文章。因此，發(fā)展中國的農(nóng)業(yè)保險，特別是政策性農(nóng)業(yè)保險迫在眉睫。成都市作為全國統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)，其在政策性農(nóng)業(yè)保險運(yùn)行模式上的探索和創(chuàng)新，具有一定的示范作用，特別是xx年在都江堰市和xx年在都江堰市、彭州市、蒲江縣試點(diǎn)的稱猴桃保險的做法，不僅是從理論和實(shí)踐上踐行著城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展，而且還可以為全國其他地區(qū)發(fā)展政策性農(nóng)業(yè)保險提供借鑒，因此，本研究在選題上具有一定的理論意義和現(xiàn)實(shí)意義。

研究目標(biāo)和內(nèi)容

研究目的

本文研究的目的為在分析國內(nèi)政策性農(nóng)業(yè)保險發(fā)展情況和模式的基礎(chǔ)上，結(jié)合成都市統(tǒng)籌城鄉(xiāng)的背景對成都市政策性農(nóng)業(yè)保險試點(diǎn)與運(yùn)行模式的探索進(jìn)行研宄，最后結(jié)合成都市探索的稱猴桃保險模式，為豐富和完善中國政策性農(nóng)業(yè)保險的運(yùn)行模式和制度建設(shè)提出一些建議。

研究內(nèi)容

(1)提出問題，介紹本文的選題背景和研宄意義。

(2)簡單闡釋農(nóng)業(yè)保險的基本原理、發(fā)展政策性農(nóng)業(yè)保險的必要性以及政策性農(nóng)業(yè)保險具有的功能與特征。

(3)分析中國政策性農(nóng)業(yè)保險的發(fā)展歷程和發(fā)展模式，為本文的下一步研究奠定基礎(chǔ)。

(4)概括介紹成都市試點(diǎn)政策性農(nóng)業(yè)保險的試點(diǎn)情況，然后重點(diǎn)分析了成都市政策性農(nóng)業(yè)保險的制度建設(shè)、運(yùn)作模式和財政補(bǔ)貼情況。

(5)以成都市探索創(chuàng)新的稱猴桃保險模式為例從相關(guān)制度建設(shè)、實(shí)施細(xì)則、實(shí)施狀況、取得的成效進(jìn)行分析，并基于以上分析對稱猴桃保險發(fā)展模式進(jìn)行簡單評價。

(6)在前文的研究基礎(chǔ)上得出相應(yīng)的結(jié)論，并基于結(jié)論有針對性地提出了相關(guān)的對策建議。

研究方法與技術(shù)路線圖

采取的研究方法和數(shù)據(jù)來源

本文的研宄方法主要有以下幾種：(1)文獻(xiàn)研宄法。通過對文獻(xiàn)的檢索與閱讀，認(rèn)識了農(nóng)業(yè)保險的性質(zhì)以及農(nóng)業(yè)保險市場失靈的問題，政策性農(nóng)業(yè)保險三方主體的行為以及中國政策性農(nóng)業(yè)保險的發(fā)展模式等，對與本文相關(guān)的研宄有較深入的了解經(jīng)濟(jì)管理類畢業(yè)論文開題報告工作報告

WiseMedia

(2)對比分析法。通過對國內(nèi)政策性農(nóng)業(yè)保險發(fā)展模式的簡介，對國內(nèi)不同模式間進(jìn)行對比分析。

(3)案例分析法。通過分析統(tǒng)籌城鄉(xiāng)背景下成都市政策性農(nóng)業(yè)保險的制度建設(shè)和運(yùn)作模式，然后以成都市探索創(chuàng)新的稱猴桃保險模式為例進(jìn)行具體分析，最后總結(jié)得出成都市政策性農(nóng)業(yè)保險試點(diǎn)中存在的問題。

本研宄的數(shù)據(jù)主要來源于xx年中國農(nóng)村金融服務(wù)報告、成都市財政局網(wǎng)站、球都市農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)、成都市統(tǒng)計(jì)年鑒、成都市稱猴桃協(xié)會和成都市現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展投資有限公司等相關(guān)網(wǎng)站和組織。

篇8

1:信息科學(xué)研究中面向旅游的研究主要有哪些方面?“面向旅游”并不特指專用于或?qū)ｉT針對旅游的研究，而是指其研究問題由旅游領(lǐng)域而產(chǎn)生，或者旅游是其最為典型的應(yīng)用。面向旅游的信息科學(xué)研究幾乎涉及了信息科學(xué)研究范疇的各個方面，而許多研究領(lǐng)域更是體現(xiàn)了信息科學(xué)領(lǐng)域較新及較前沿的研究方向與熱點(diǎn)，如表2所示①。面向旅游的信息科學(xué)研究中最受關(guān)注的研究主題是應(yīng)用系統(tǒng)、人工智能、地理信息系統(tǒng)、移動應(yīng)用、推薦系統(tǒng)以及語義網(wǎng)與本體等;而Web服務(wù)、虛擬現(xiàn)實(shí)、普適計(jì)算、計(jì)算機(jī)仿真也受到了一定程度的關(guān)注。下面對表2排序前10的研究主題的進(jìn)展情況進(jìn)行詳細(xì)闡述。應(yīng)用系統(tǒng)指面向各種終端設(shè)備，如電腦、手機(jī)、PDA(掌上電腦)、電話等使用者的可用人機(jī)交互系統(tǒng)，也包含網(wǎng)站(Web)應(yīng)用系統(tǒng)。本文為了強(qiáng)調(diào)移動應(yīng)用和推薦系統(tǒng)兩類特殊的應(yīng)用系統(tǒng)，在本類研究主題統(tǒng)計(jì)中將其排除，另列類別。應(yīng)用系統(tǒng)研究占據(jù)了面向旅游的信息科學(xué)研究的較大比重。一方面是因?yàn)樾畔⒖茖W(xué)向旅游研究中進(jìn)行滲透的最初方式正是其在旅游行業(yè)中的實(shí)際應(yīng)用;另一方面是入選文獻(xiàn)中我國研究占據(jù)較大比重且較集中于該類研究。應(yīng)用系統(tǒng)的相關(guān)研究可分為:①戰(zhàn)略設(shè)計(jì)或?qū)嵤┙ㄗh，如航空業(yè)信息技術(shù)應(yīng)用戰(zhàn)略與戰(zhàn)術(shù)研究［17］，以及非洲撒哈拉以南地區(qū)的旅游組織實(shí)施電子商務(wù)的建議［18］;②技術(shù)架構(gòu)設(shè)計(jì)，如基于面向服務(wù)的體系架構(gòu)(serviceorientedarchitecture，SOA)的旅游資源信息服務(wù)模型研究［19］;③系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開發(fā)，如一種智能旅游行程導(dǎo)航系統(tǒng)［20］，以及四川［21］、山西［22］和贛東北［23］等目的地或區(qū)域管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開發(fā)。人工智能是面向旅游的信息科學(xué)研究較多采用的方法與技術(shù)，可將相關(guān)研究分成以下幾個方面:①推理，即采用人工智能推理技術(shù)支撐各種應(yīng)用系統(tǒng)，如基于貝葉斯網(wǎng)的旅游行程推理［24］;②數(shù)據(jù)挖掘，如旅游突發(fā)事件預(yù)測預(yù)警［25，26］、消費(fèi)者特征分析［27］、基于機(jī)器學(xué)習(xí)的旅游博客觀點(diǎn)挖掘［28］以及數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)在旅游業(yè)中的應(yīng)用［29］;③主體(agent)，如主體旅游者進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、分析并向旅游者進(jìn)行旅游推薦［30－32］;④評價，如基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的上海旅游可持續(xù)發(fā)展能力評價［33］;⑤決策支持，如旅游目的地選擇決策支持系統(tǒng)［34］。旅行活動是一種人地關(guān)系，地理信息是設(shè)計(jì)與開發(fā)各種旅游應(yīng)用系統(tǒng)的重要信息資源，地理信息系統(tǒng)就是為這些應(yīng)用系統(tǒng)提供地理信息使用接口的重要支撐系統(tǒng)。個性化目的地推薦系統(tǒng)［35］、基于短信服務(wù)的餐館推薦系統(tǒng)［36］、導(dǎo)航系統(tǒng)［20］、位置服務(wù)系統(tǒng)［37］、旅游資源監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)［38］以及古建筑信息系統(tǒng)［39］等應(yīng)用系統(tǒng)都離不開地理信息系統(tǒng)的支撐。上述“應(yīng)用系統(tǒng)”主題研究中，幾乎所有面向目的地與區(qū)域的管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開發(fā)都離不開地理信息系統(tǒng)。有關(guān)旅游地理信息系統(tǒng)本身的研究也較為活躍，如雅安市WebGIS(萬維網(wǎng)地理信息系統(tǒng))的實(shí)現(xiàn)研究［40］、基于WebGIS的旅游地理信息系統(tǒng)研發(fā)［21］以及泰山三維(3D)地理信息系統(tǒng)的研發(fā)［41］。移動通信技術(shù)，特別是移動終端技術(shù)的快速發(fā)展，使得面向旅游者手持終端(如手機(jī)、PDA)的各種移動應(yīng)用得到了迅猛發(fā)展。相比較于傳統(tǒng)的計(jì)算機(jī)應(yīng)用，移動應(yīng)用較好體現(xiàn)了旅游以“人為中心”而不是計(jì)算機(jī)為中心的理念。相關(guān)研究主要集中于面向旅游者服務(wù)的信息推送與搜索［37］、導(dǎo)航［42，43］、實(shí)時路線及目的地推薦［34，36，44，45］;并向普適計(jì)算的方向進(jìn)行擴(kuò)展，如手機(jī)電子門票［46］、基于全球定位系統(tǒng)的車輛監(jiān)控與導(dǎo)航以及手機(jī)與環(huán)境之間的交互游戲［47］等。除了面向旅游者服務(wù)外，移動應(yīng)用研究還包含面向旅游研究者、旅游公共管理與服務(wù)部門以及旅游企業(yè)的旅游行為數(shù)據(jù)采集與分析，如可通過基于手機(jī)數(shù)據(jù)的散客流分析，對目的地住宿的可容納量進(jìn)行估算［48］。移動應(yīng)用中與位置信息相關(guān)的應(yīng)用也被稱為位置服務(wù)，如位置信息服務(wù)、導(dǎo)航以及實(shí)時路線推薦等。推薦系統(tǒng)是為解決互聯(lián)網(wǎng)“信息過載”問題而提出的一種個性化服務(wù)，幫助用戶從大量信息中發(fā)現(xiàn)其可能感興趣的或者滿足其需求的資源，如信息、服務(wù)以及商品等，并自動生成個性化推薦［49］。目前，推薦系統(tǒng)在旅游中的典型應(yīng)用為旅游行程規(guī)劃，可面向旅游電子商務(wù)用戶［50］，也可面向互聯(lián)網(wǎng)用戶［4，51，52］;可規(guī)劃旅行的時間、地點(diǎn)以及活動等全套行程規(guī)劃［4，51－53］，也可推薦旅游目的地［35］、餐廳［36］以及住宿［54］等。推薦系統(tǒng)主要采用人工智能［50］、語義網(wǎng)［24，53］、移動應(yīng)用［36，45］、定位與地理信息系統(tǒng)［36］等技術(shù)。相關(guān)研究還涉及用戶個性語義模型［55］、系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)［56］等方面。語義網(wǎng)(semanticWeb)是傳統(tǒng)網(wǎng)站的一種擴(kuò)展。在語義網(wǎng)中，信息具有明確的含義———語義，人類語言與機(jī)器語言之間能夠相互理解，機(jī)器能夠自動地處理和集成網(wǎng)上對于人而言可用的信息，使得人與機(jī)器之間的交流變得像人與人之間交流一樣順暢。本體(ontology)是用來描述網(wǎng)絡(luò)文檔中術(shù)語的明確含義及其之間關(guān)系的技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)語義網(wǎng)信息處理的自動化，提高網(wǎng)站搜索的準(zhǔn)確性以及網(wǎng)站服務(wù)質(zhì)量［57］。旅游領(lǐng)域是語義Web與本體研究的問題來源與典型應(yīng)用對象，如基于語義Web與本體技術(shù)的旅游中小企業(yè)間信息交換［58］、動態(tài)生成客戶供給的客戶關(guān)系管理［59］、旅游網(wǎng)站信息系統(tǒng)［60］、旅游目的地管理系統(tǒng)［61］以及旅行推薦系統(tǒng)［24，30，53，54，56］。這些系統(tǒng)能夠?qū)β糜晤I(lǐng)域知識進(jìn)行本體表達(dá)，從而集成對于用戶有用的或者滿足用戶需求的語義信息;其中，旅游知識域的本體表達(dá)［62］、行程規(guī)劃的語義信息推理［24］是實(shí)現(xiàn)這些系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。Web服務(wù)(Webservices)是Web上數(shù)據(jù)和信息集成的有效機(jī)制，是解決Web上各種應(yīng)用系統(tǒng)高維護(hù)與更新代價的最為合理的解決方案［57］。因此，Web服務(wù)在旅游中主要用于信息集成、交換以及系統(tǒng)之間的互操作［63，64］。Web服務(wù)技術(shù)對于旅游目的地管理而言非常重要，能夠?qū)崿F(xiàn)旅游目的地營銷系統(tǒng)與旅游企業(yè)之間以及目的地旅游企業(yè)之間的異構(gòu)數(shù)據(jù)交換、共享以及集成［65］。Web技術(shù)還是Web推薦系統(tǒng)的重要技術(shù)之一，能夠獲取推薦系統(tǒng)所需的動態(tài)與實(shí)時的萬維網(wǎng)數(shù)據(jù)［52］。虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)主要用于旅游目的地、景區(qū)、景點(diǎn)的市場營銷。國內(nèi)的相關(guān)研究集中于旅游目的地、景區(qū)及景點(diǎn)等的虛擬展示，如西安市360度全景虛擬旅游系統(tǒng)［66］、北京妙峰山古建筑群的網(wǎng)絡(luò)虛擬漫游系統(tǒng)［67］、村鎮(zhèn)民俗旅游資源的立體展示［68］。鄭鵬等認(rèn)為這是一種旅游產(chǎn)品的虛擬試用體驗(yàn)［69］。而國外的相關(guān)研究則側(cè)重于游客的現(xiàn)場體驗(yàn)，特別針對歷史文化遺產(chǎn)與遺跡，如意大利的PEACH(personalexperiencewithactiveculturalheritage，個性化體驗(yàn)活動的文化遺產(chǎn))項(xiàng)目針對提升游客在博物館對于文化遺產(chǎn)的體驗(yàn)［70］以及馬來西亞凱利城堡(Kellie’sCastle)的虛擬旅游原型研發(fā)［71］。虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在旅游中的應(yīng)用還包含了旅游開發(fā)與遺產(chǎn)保護(hù)，如十三陵景區(qū)的虛擬復(fù)原［72］。普適計(jì)算模式下人們能夠在任何時間、任何地點(diǎn)、以任何方式進(jìn)行信息的獲取與處理。由于移動終端設(shè)備及其應(yīng)用的發(fā)展，普適計(jì)算在旅游研究中非常活躍，如一種面向移動終端的基于旅游本體的信息廣播與推送方法研究，用以解決傳統(tǒng)移動終端對于旅游者需要花費(fèi)昂貴的“漫游”網(wǎng)絡(luò)連接費(fèi)用以及需要主動獲取信息等問題［73］;一個面向德國雷根斯堡(Regensburg)游客的移動終端游戲的設(shè)計(jì)與應(yīng)用，游客可以通過在空中晃動手機(jī)來與游戲中的歷史人物溝通，該游戲以一種有趣的方式向游客介紹雷根斯堡的歷史［74］。普適計(jì)算是我國目前形成研究熱點(diǎn)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的基礎(chǔ)理論與技術(shù)之一。計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)研究中面向旅游的研究包含基于概率統(tǒng)計(jì)方法對上海旅游服務(wù)系統(tǒng)顧客滿意度進(jìn)行仿真［75］以及基于系統(tǒng)動力學(xué)方法對新度假制度對城郊旅游的影響進(jìn)行仿真［76］等。

問題2:旅游研究中與信息科學(xué)相關(guān)的研究主要有哪些方面?旅游研究中與信息科學(xué)方法與技術(shù)相關(guān)的研究范圍較為廣泛，表3顯示本文入選文獻(xiàn)中歸入旅游類的研究主題共有43種①。其中最受關(guān)注的研究主題是電子商務(wù)、網(wǎng)站評估以及在線消費(fèi)者行為。人工智能、移動通信、地理信息系統(tǒng)等信息科學(xué)方法與技術(shù)在旅游中受到了相應(yīng)重視。旅游網(wǎng)站空間、系統(tǒng)評價、網(wǎng)絡(luò)營銷、應(yīng)用系統(tǒng)以及正在大范圍普及的Web2.0互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用模式也受到了旅游研究的重視。信息科學(xué)領(lǐng)域中的某些前沿研究也在旅游研究中得到了關(guān)注，如計(jì)算機(jī)仿真、推薦系統(tǒng)、Web服務(wù)、語義網(wǎng)與本體。進(jìn)一步對表3各類主題的文獻(xiàn)內(nèi)容進(jìn)行剖析與歸納，可以得到以下旅游研究中與信息科學(xué)方法與技術(shù)相關(guān)的6個研究范疇:信息技術(shù)對旅游的影響研究主要包含信息技術(shù)對旅游產(chǎn)業(yè)的影響與信息技術(shù)在旅游中的應(yīng)用影響兩個方面。其中，信息技術(shù)在旅游中的應(yīng)用影響又分為現(xiàn)狀研究、作用研究、影響因素研究等方面。信息技術(shù)對旅游產(chǎn)業(yè)的影響主要體現(xiàn)在其對傳統(tǒng)旅游產(chǎn)業(yè)價值鏈的重構(gòu)上，集中表現(xiàn)于電子商務(wù)對旅游產(chǎn)業(yè)的影響［77］、新型電子中介(供應(yīng)商、互聯(lián)網(wǎng)門戶網(wǎng)站、拍賣網(wǎng)站、數(shù)字電視、移動商務(wù)等)對傳統(tǒng)電子中介(計(jì)算機(jī)訂座系統(tǒng)、全球分銷系統(tǒng)等)的影響［78］、信息技術(shù)對分銷渠道的影響［79］。信息技術(shù)在旅游中的應(yīng)用現(xiàn)狀研究主要側(cè)重于旅游企業(yè)，如電子商務(wù)在北京旅游企業(yè)中的應(yīng)用現(xiàn)狀［80］、土耳其旅行社對互聯(lián)網(wǎng)的使用情況［81］、愛爾蘭旅游中小企業(yè)和鄉(xiāng)村微型住宿業(yè)對信息技術(shù)使用情況的分析［82］、南非中小旅游企業(yè)對于信息技術(shù)使用的狀況研究［83］.信息技術(shù)對旅游的作用研究既包含旅游企業(yè)整體層面，如信息技術(shù)對埃及中小接待企業(yè)發(fā)展的積極作用［84］、知識管理對于澳大利亞旅游業(yè)的作用［85］等;又包含旅游企業(yè)的某項(xiàng)具體功能，如信息技術(shù)應(yīng)用對于泰國酒店運(yùn)營效率的作用［86］;還包含旅游資源開發(fā)與保護(hù)方面，如計(jì)算機(jī)技術(shù)對于泰國古建筑重建的重要作用［87］。信息技術(shù)應(yīng)用的影響因素研究對于旅游業(yè)如何有效應(yīng)用信息技術(shù)而言是非常重要的。相關(guān)研究包含:①電子商務(wù)的應(yīng)用影響，如泰國旅游企業(yè)應(yīng)用電子商務(wù)的影響因素［88］、酒店業(yè)應(yīng)用電子商務(wù)的影響因素［89］;②網(wǎng)絡(luò)營銷對旅游企業(yè)的影響，如互聯(lián)網(wǎng)廣告對旅行社運(yùn)營的影響［90］;③旅游企業(yè)對技術(shù)應(yīng)用的態(tài)度，如希臘旅行社對互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的使用情況與態(tài)度［91］;④旅游者對信息技術(shù)使用的態(tài)度，如游客在度假時是否愿意使用基于技術(shù)的信息［92］、影響旅游者使用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行旅游規(guī)劃的因素［93］。目前，信息技術(shù)在旅游中的應(yīng)用模式研究主要集中于電子商務(wù)模式、網(wǎng)絡(luò)營銷以及Web2.0。電子商務(wù)模式的相關(guān)研究有區(qū)域旅游電子商務(wù)開發(fā)計(jì)劃研究［94］、旅游電子商務(wù)模式現(xiàn)狀與趨勢研究［95］、旅游電子商務(wù)模式［96］以及運(yùn)營模式研究［97］等。網(wǎng)絡(luò)營銷是除了電子商務(wù)之外信息技術(shù)在旅游中最主要的應(yīng)用模式。網(wǎng)絡(luò)營銷研究多圍繞網(wǎng)站展開，如英國農(nóng)村接待企業(yè)網(wǎng)站營銷現(xiàn)狀研究［98］、塞爾維亞旅游網(wǎng)站網(wǎng)絡(luò)促銷現(xiàn)狀和形式研究［99］、美國旅游官方網(wǎng)站網(wǎng)絡(luò)營銷使用分析［100］、旅游目的地營銷組織網(wǎng)站的客戶需求研究［101］。此外，在線葡萄酒旅游［102］以及在線客戶關(guān)系管理［103］都是一種網(wǎng)絡(luò)營銷方式。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，Web2.0作為一種新型的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用模式受到了旅游領(lǐng)域的高度關(guān)注。相關(guān)研究可以分為如下幾個方面:①營銷，即基于Web2.0的網(wǎng)絡(luò)營銷方式，這是目前旅游研究領(lǐng)域最為關(guān)注的方面，如Web2.0對克羅地亞旅游產(chǎn)品的營銷作用研究［104］、博客對于旅游市場營銷的中介作用［105］;②旅游者行為與服務(wù)，如Web2.0下網(wǎng)絡(luò)旅游消費(fèi)行為模式及旅游網(wǎng)站應(yīng)用研究［106］、基于Web2.0的用戶個性化定制研究［107］以及基于人工智能技術(shù)的微博“旅游情感”數(shù)據(jù)挖掘［108］;③網(wǎng)站分類，如Web2.0旅游網(wǎng)站的分類機(jī)制研究［109］。此外，面向產(chǎn)業(yè)價值網(wǎng)絡(luò)的四川旅游信息資源整合推進(jìn)模式和機(jī)制是一種信息技術(shù)在旅游中應(yīng)用模式的有效探索［110］。網(wǎng)站評價是信息技術(shù)應(yīng)用評價研究中最主要的內(nèi)容［111］。從評價對象上看，相關(guān)研究涉及官方旅游網(wǎng)站［112］、目的地營銷組織網(wǎng)站［113］、各國及地區(qū)旅游網(wǎng)站［114－116］;從評價內(nèi)容上，包含有效性評價［112］、可用性評價［114，117］、使用分析［118］、功能分析［113，119］、網(wǎng)站設(shè)計(jì)［116，120］、網(wǎng)站旅游本體分析［121］、游客價值［116］以及網(wǎng)站訪問者分析［119］等;從評價方法上有調(diào)查法［114］、啟發(fā)式方法［115］、數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法［122］、內(nèi)容分析法［113］、網(wǎng)站日志分析法［118］、領(lǐng)域本體分析法［121］等。隨著移動通信技術(shù)的發(fā)展，移動應(yīng)用在旅游領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，針對移動應(yīng)用系統(tǒng)的評價研究也受到研究者的關(guān)注，如從用戶角度對移動應(yīng)用進(jìn)行評價［123］、各種移動旅游者指南功能與可用性評價［124］。較傳統(tǒng)旅游研究對象，如旅游資源、旅游企業(yè)以及旅游者等，信息社會視角的旅游研究對象發(fā)生了擴(kuò)展，如從旅游者的地理時空變化擴(kuò)展到了在線旅游者行為變化，從旅游資源的空間格局?jǐn)U展到了旅游網(wǎng)站的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)等。在線旅游者行為研究中最受關(guān)注的是消費(fèi)行為研究，如消費(fèi)影響因素與滿意度［125］、忠誠度與推薦行為［126］、在線分享行為［127］。隨著社會網(wǎng)絡(luò)的形成，在線旅游者的情緒研究得到關(guān)注，如通過旅游者在論壇、博客(微博)上的評論分析旅游者情緒［3，108，128］，相關(guān)方法包含內(nèi)容分析［3］、統(tǒng)計(jì)與語言學(xué)分析［128］、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法［108］以及數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)［127］等。一項(xiàng)研究還將旅游者的博客進(jìn)行了計(jì)算機(jī)可視化，用來輔助其他旅游者的旅行計(jì)劃［129］。此外，旅游目的地營銷組織網(wǎng)站的旅游者在線行為也受到研究者的關(guān)注［101］。目的地地理尺度的旅游網(wǎng)站空間結(jié)構(gòu)也受到研究者的關(guān)注，主要包含方法研究與案例研究。方法研究有統(tǒng)計(jì)方法［130］以及網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D方法［131－133］等;案例包含歐洲［131］、意大利厄爾巴島［132］以及河北省［134］等。旅游虛擬社區(qū)是社會信息化背景下形成的新型社區(qū)，部分旅游研究者對其給予了關(guān)注，如針對具有中國文化背景的芒果社區(qū)網(wǎng)(Mango)的綜合性研究［135］。社會信息化下的旅游研究方法包含兩個方面的含義。一是指傳統(tǒng)旅游研究方法可借助社會信息化背景進(jìn)行擴(kuò)展，如網(wǎng)絡(luò)調(diào)查方法［1，136］擴(kuò)展了傳統(tǒng)現(xiàn)場發(fā)放問卷的調(diào)查方法;基于射頻識別(RFID)與全球定位系統(tǒng)(GPS)技術(shù)的追蹤系統(tǒng)擴(kuò)展了傳統(tǒng)旅游者游憩行為問卷調(diào)查方法，并提高了數(shù)據(jù)的精度［137，138］;遙感與地理信息系統(tǒng)(RS＆GIS)技術(shù)可提高旅游資源監(jiān)測的準(zhǔn)確性［139］等。二是指旅游研究方法對于信息科學(xué)方法與技術(shù)的借鑒。人工智能是旅游研究中采用最多的信息科學(xué)方法與技術(shù)，其在旅游研究中的應(yīng)用可以分為以下幾個方面:①需求預(yù)測，如基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的西班牙巴利亞利群島旅游時間序列預(yù)測［5］、遺傳算法在旅游需求預(yù)測中的應(yīng)用［140］、模糊時間序列及灰色理論在短時間序列旅游需求預(yù)測中的應(yīng)用［141］以及人工智能方法與其他預(yù)測方法的比較［142］;②在線行為分析，如基于機(jī)器學(xué)習(xí)(machinelearning)的在線消費(fèi)者行為數(shù)據(jù)挖掘［127］;③基于主體(agent)的旅游系統(tǒng)仿真研究，采用人工智能研究領(lǐng)域的重要分支———多主體系統(tǒng)(multi-agentsystem，MAS)對多層面、多地理尺度旅游系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)算機(jī)仿真，探索旅游主體之間的相互作用與規(guī)律，如基于多主體的旅游空間結(jié)構(gòu)演化研究［143］、旅游者在目的地［144］以及景區(qū)范圍的動態(tài)性研究［6］。計(jì)算機(jī)仿真方法與技術(shù)在旅游研究中的應(yīng)用也受到了旅游研究者的關(guān)注，具體研究包含以下幾個方面:①預(yù)測，如旅游收入預(yù)測［145］;②旅游經(jīng)濟(jì)研究，如區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)動力學(xué)分析［146］;③旅游主體行為研究，如上述人工智能研究中基于主體的旅游系統(tǒng)仿真研究［6，143，144］。地理信息系統(tǒng)(GIS)是信息科學(xué)與地理科學(xué)的交叉研究領(lǐng)域，作為旅游研究的一種研究方法或工具，主要被用于旅游資源評價［147，148］。隨著移動終端設(shè)備在旅游者中的普及，旅游研究者對移動應(yīng)用的相關(guān)研究給予了較大關(guān)注，如上下文適應(yīng)的移動應(yīng)用體系框架設(shè)計(jì)［149］、上下文相關(guān)的信息推動服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)［150］以及用于博物館導(dǎo)游的多媒體技術(shù)研究［151］。語義網(wǎng)與本體是信息科學(xué)的前沿領(lǐng)域，但由于其對于提升面向旅游者的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量具有非常重要的作用，也受到了旅游研究者的關(guān)注，如用于搜索引擎的旅游域語義表示研究［152］。智能系統(tǒng)作為信息科學(xué)的前沿領(lǐng)域，在旅游研究中也受到了關(guān)注，除了綜述性研究外［153］，還出現(xiàn)了有關(guān)智能系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面的研究［154］。應(yīng)用系統(tǒng)的規(guī)劃建議與系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是旅游研究者較為關(guān)注的信息技術(shù)研究，如基于知識管理視角的目的地管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)［155］。而其中以我國的相關(guān)研究為最多，如贛東北網(wǎng)絡(luò)旅游信息系統(tǒng)研究［23］、上饒市旅游資源信息系統(tǒng)［156］。數(shù)字旅游是一種典型的旅游與信息技術(shù)的綜合叉研究主題，在我國旅游研究領(lǐng)域受到了關(guān)注，既包含了偏重技術(shù)的研究，如數(shù)字旅游的體系框架［157］，也包含了圍繞數(shù)字旅游系統(tǒng)建設(shè)的保障體系研究，如相關(guān)政策法規(guī)方面的研究［158］。

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1.國內(nèi)電商物流“最后一公里”配送現(xiàn)狀

基于當(dāng)前現(xiàn)狀而言，在國內(nèi)，電商物流的“最后一公里”配送的整體狀況表現(xiàn)不完美，出現(xiàn)了多種現(xiàn)狀、問題，出現(xiàn)的問題往往包括如下兩方面：一方面即為在配送服務(wù)方面，服務(wù)質(zhì)量不夠完美。此問題重點(diǎn)表現(xiàn)于下面幾點(diǎn)：進(jìn)行貨物配送的時候，沒有良好的時效性，這就是所謂的投遞員不能完全保證在要求的時間內(nèi)將貨物送至客戶那里；還有就是貨物進(jìn)行送遞時，市場出現(xiàn)損壞；投遞員沒有良好的服務(wù)態(tài)度。另一方面即為配送信息沒有良好的追溯性。當(dāng)今我國的電商物流進(jìn)行“最后一公里”配送的時候，往往使用人海戰(zhàn)術(shù)，沒有較高的信息化程度。

2.國內(nèi)電商物流“最后一公里”配送模式

近些年來，人們已經(jīng)充分意識到了在電商物流“最后一公里”配送中存在的問題，并嘗試運(yùn)用多種方式來解決這些問題，主要的解決模式分為兩大類。第一，自助提貨。該模式主要是針對在“最后一公里”配送中所出現(xiàn)的由于投遞單太過分散以及投遞失敗等原因?qū)е碌耐哆f成本較高的問題。這個時候能夠通過自助提貨或者集中投遞這二者辦法進(jìn)而進(jìn)行“最后一公里”的配送工作。針對提貨點(diǎn)的各種形式通常有兩種：一種是和便民門店進(jìn)行合作，另一種是建立起專門的提貨點(diǎn)。不過從目前來看，這兩種方式都并不是很成功；第二就是共同配送。對于共同配送來說，其為在送遞的貨物到了客戶的城市之后，不同的物流企業(yè)無需實(shí)施自己的派件，此時安排有專業(yè)的末端配送單位在統(tǒng)籌并整合整個城市的待配送貨物狀況的前提下，對其實(shí)施統(tǒng)一配送，最終促使物流企業(yè)的全部成本得以降低，從而也使得由于各物流公司的單獨(dú)配送所導(dǎo)致的一系列的交通以及環(huán)境污染等問題可以得到有效的緩解。由于該方式使得電商以及物流公司和終端客戶的聯(lián)系被割斷了，因而也會導(dǎo)致出現(xiàn)客戶流失等問題。

二、國外電商物流“最后一公里”配送現(xiàn)狀分析

對于外國的發(fā)達(dá)地區(qū)與國家來說，他們使用的電商物流的“最后一公里”配送模式方面，雖然他們經(jīng)常使用自主提貨或者送貨上門這些手段，但是和我國相比，其更為健全。對于送貨上門來說，大概與我國的狀況一樣。然而于自主提貨方式方面和國內(nèi)有著很大的不同，它們有著很高的自動化程度。主要有兩種方式：公共儲物柜以及私人（專人）收貨箱。

1.公共儲物柜

公共儲物柜是在一些特定地域，由物流公司或者電商所設(shè)置起來的一種可供客戶公用的電子收物系統(tǒng)，比如，Amazon以及DHL的Packstation的儲物柜等，整個取貨過程都是由客戶來最終完成的。該配送模式可以給快遞人員以及終端的客戶帶來一種很大的便利，它還能有效地避免發(fā)生投遞失敗的現(xiàn)象，從而使配送的成本得以有效的降低。

2.私人收貨箱

私人收貨箱是由一些特定的群體或者個人專用的一種電子收貨箱。在日本，使用的電子接收柜即為此種，在德國，多特蒙德Condelsys單位給予的SKYBOX也是此種，客戶都可以獨(dú)立地從其中提取自己的貨物。該配送模式不但從時間上，也在空間上，讓客戶有了很多的便利，還能減少投遞失敗的問題產(chǎn)生，最終促使配送成本變少。

三、我國電商物流“最后一公里”綜合配送模式分析

1.國內(nèi)電商客戶及配送狀況分析

目前，我國的電商客戶以及“最后一公里”的配送狀況主要有四個特征：首先，電商客戶的分布范圍非常廣泛，而且數(shù)量龐大，主要集中在城市地區(qū)，農(nóng)村地區(qū)有著較高的分散度；其次，在電商客戶中，平民大眾占到了總數(shù)的90%以上，他們對于價格較敏感，而且在支付方式方面，有著較高的靈活性要求；再次，他們有著很強(qiáng)烈的送貨上門的需求；最后，承擔(dān)“最后一公里”配送任務(wù)的物流公司比較多，它們之間很難進(jìn)行一種整合和統(tǒng)一。就經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平而言，目前我國依然是處于一種發(fā)展中水平，私家車的數(shù)量在迅速地增加，給城市帶來很大的交通壓力，許多的社區(qū)或者工作單位也都無法給居民或者職工提供一種專用的電子收貨箱，所以很多的電商客戶都希望能夠?qū)崿F(xiàn)送貨上門或者就近提貨。

2.國內(nèi)電商“最后一公里”綜合物流模式

通過對目前電商在“最后一公里”配送中出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析，為了能更加適應(yīng)我國電子商務(wù)的未來發(fā)展趨勢，我們可以構(gòu)建一種自動化自助提貨和人工輔助提貨以及送貨上門三者結(jié)合的一種綜合配送方式。

需要針對電商不同客戶的自身特征及其要求，工作者應(yīng)該提取這些客戶群體的特征，還要實(shí)施相關(guān)的聚類分析，然后將這些電商客戶進(jìn)行分類，首先是學(xué)生以及在職人員，其次是農(nóng)村客戶，最后是其他人員。

學(xué)生群體主要指的是以大學(xué)生為主的高校學(xué)生，這些學(xué)生本身沒有直接送貨上門的條件，于是經(jīng)常使用的方式即為人工自助提供形式，在高校公寓周圍安裝了提貨點(diǎn)，學(xué)生能夠來到這個地方自主提取他們的貨物。不同的工作上班人員構(gòu)成了在職人員群體。他們進(jìn)行直接收取貨物的時候有難處，所以經(jīng)常希望能夠自助提貨。可以按照不同的電商交易量，在各個商務(wù)區(qū)以及社區(qū)附近，設(shè)置一些人工自助提貨點(diǎn)或者自動提貨柜，從而便于客戶收取貨物。農(nóng)村客戶指的是電商貨物的送達(dá)地是在農(nóng)村地區(qū)，由于農(nóng)村大都是地廣人稀的地帶，收貨地址有著很高的分散度，倘若采用直接送貨上門的方式就會帶來很高的成本，因而在那些信息化程度還不發(fā)達(dá)的地區(qū)，可以通過和集鎮(zhèn)的郵政所或者商店合作的方式來實(shí)現(xiàn)人工自助提貨。其他人員主要指的是SOHO一族、專職太太以及退休人員等人群。該類群體通常都希望能夠送貨上門，而且大都能夠正常地收取貨物。很明顯，從電商的交易種類方面來看，后三個群體要比學(xué)生群體有著更加復(fù)雜化的需求。

而后，從目前國內(nèi)的實(shí)際狀況出發(fā)，為了使客戶的需求能夠得到有效的確保，我們可以構(gòu)建一種把直接送貨上門和公共電子提貨柜以及人工自助提貨相結(jié)合的綜合配送模式，如下圖所示。

電商“最后一公里”綜合物流模型

該模式把配送終點(diǎn)分為了三大類：首先是人工自助提貨點(diǎn)，其次是自動提貨柜，最后是最終客戶。其在完全保證了電商客戶需求的前提之下，確保“最后一公里”的物流資源能夠?qū)崿F(xiàn)一種優(yōu)化配置，從而使整個末端配送的成本得以有效的降低。

四、結(jié)語

電商物流中的“最后一公里”配送，是和最終用戶實(shí)現(xiàn)接觸的一個階段，它的成本都比較高，因而它對于電商物流的發(fā)展有著極為重要的影響作用，因而，我們需要不斷探索多種配送模式，以便實(shí)現(xiàn)高效率并能節(jié)省成本的目的。（作者單位：安徽財經(jīng)大學(xué)管理科學(xué)與工程學(xué)院）

指導(dǎo)老師：鄭兵云

參考文獻(xiàn)：

[1]楊巖.我國電商物流最后一公里配送問題研究[J].物流工程與管理，2014（10）.

篇10

電子商務(wù)物流能力；電子商務(wù)顧客忠誠；物流模式

隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展和網(wǎng)絡(luò)的普及，電子商務(wù)在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展，移動互聯(lián)技術(shù)的興起更是讓網(wǎng)購變得異常便捷。在電子商務(wù)企業(yè)競爭日益激烈的今天，企業(yè)應(yīng)建立起全方位的顧客忠誠經(jīng)營，以保持自身的持續(xù)競爭優(yōu)勢。傳統(tǒng)營銷觀念認(rèn)為，顧客忠誠感是通過顧客滿意度建立的，但是根據(jù)美國貝恩公司的調(diào)查報告：在對公司產(chǎn)品或服務(wù)持滿意態(tài)度的顧客當(dāng)中有65%—85%的顧客仍會選擇其他競爭企業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)，這表明滿意的顧客并不會輕易產(chǎn)生對企業(yè)的忠誠[1]。網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下購物的實(shí)物交割是通過物流來實(shí)現(xiàn)的，也就是說物流是連接虛擬和現(xiàn)實(shí)的橋梁，因此，電子商務(wù)物流能力會對顧客忠誠感的產(chǎn)生起到直接作用。但是，滯后的物流發(fā)展水平已經(jīng)成為電子商務(wù)安全、便捷、高效發(fā)展的一大障礙[2]。本文在文獻(xiàn)研究的基礎(chǔ)上提出了基于消費(fèi)者的電子商務(wù)物流能力評價指標(biāo)體系，構(gòu)建電子商務(wù)物流能力對顧客忠誠的影響模型，通過數(shù)據(jù)調(diào)查結(jié)果證明了電子商務(wù)物流能力對顧客忠誠的影響，同時將物流模式作為調(diào)節(jié)變量引入該模型，分析不同物流模式對影響路徑的作用，為管理者提出了提高顧客忠誠度的管理建議。

一、文獻(xiàn)綜述

（一）電子商務(wù)物流能力

配送專家詹姆斯•阿爾里德曾預(yù)言到電子商務(wù)企業(yè)將展開一場依靠物流配送的激烈商戰(zhàn)。我國學(xué)者程得通（2001）也指出物流是電子商務(wù)活動的重要組成部分[3]。近年來電子商務(wù)膨脹式的快速發(fā)展，“脆弱”的物流體系不堪重負(fù)，學(xué)者們紛紛開始研究電商物流能力的評價和物流模式的選擇問題。張成志和趙亮（2012）認(rèn)為電子商務(wù)的物流體系應(yīng)與企業(yè)戰(zhàn)略相適應(yīng)，提出在評價電商物流時應(yīng)考慮配送成本、配送能力、配送服務(wù)等幾個方面的內(nèi)容[4]。郇青（2012）的電子商務(wù)物流評價體系中電子商務(wù)物流能力被分為了物流基礎(chǔ)設(shè)施支撐能力、信息系統(tǒng)能力、經(jīng)營管理運(yùn)作能力和物流服務(wù)能力[5]。本研究在文獻(xiàn)研究的基礎(chǔ)上，從消費(fèi)者的視角出發(fā)，提出了基于消費(fèi)者的電子商務(wù)物流評價體系（如表1），并且開發(fā)了適合消費(fèi)者評價的量表。

（二）電子商務(wù)顧客忠誠

顧客忠誠經(jīng)國內(nèi)外學(xué)者多年的研究已經(jīng)形成了比較成熟和統(tǒng)一的概念。迪克和巴蘇（1994）則認(rèn)為只有那些對企業(yè)保有積極態(tài)度并不斷購買該企業(yè)商品的顧客，才能稱之為具有真正的顧客忠誠[6]。隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，理查德和謝克特（2000）經(jīng)過分析多家電子商務(wù)網(wǎng)站和在線消費(fèi)者的行為之后首次提出了電子商務(wù)顧客忠誠的概念并將其定義為“E-loyalty”[7]，并提出電子商務(wù)顧客忠誠與傳統(tǒng)行業(yè)的顧客忠誠本質(zhì)上是相同的，同樣包括態(tài)度和行為兩方面的忠誠。弗萊維恩（2005）認(rèn)為顧客忠誠感的消費(fèi)者對價格的敏感度不高，不會輕易放棄在該網(wǎng)站購物的意向[8]。綜合上述學(xué)者的研究，本文認(rèn)為電子商務(wù)顧客忠誠是在線顧客經(jīng)過一段時間的購物對某一電子商務(wù)網(wǎng)站產(chǎn)生的情感依賴，它導(dǎo)致顧客不斷在該網(wǎng)站購物并且會向他人推薦該網(wǎng)站。同時，也將電子商務(wù)顧客忠誠分為態(tài)度忠誠和行為忠誠兩個維度。

（三）物流模式

自建物流模式是電子商務(wù)企業(yè)自己建設(shè)物流中心，實(shí)現(xiàn)對物流運(yùn)作的獨(dú)立運(yùn)營管理，由于電商企業(yè)對物流活動的直接管理，保證了客戶服務(wù)質(zhì)量并容易收集顧客反饋[9]。但自建物流需要投入大量的初始建設(shè)資金，適合規(guī)模較大的電子商務(wù)企業(yè)，同時由于新進(jìn)入物流領(lǐng)域，企業(yè)需要承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)營風(fēng)險。第三方物流模式是商品供應(yīng)方和需求方以外的第三方專業(yè)物流公司為電子商務(wù)企業(yè)和客戶提供物流服務(wù)，通過與電商企業(yè)締結(jié)契約長期合作，它擁有完善的物流網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)，可以為顧客提供專業(yè)化的物流服務(wù)[10]。這種方式有利于電商企業(yè)優(yōu)化資源配置專注于自身的核心競爭力，但是物流活動的管理能力較弱[11]。

二、研究假設(shè)及模型

（一）電子商務(wù)物流能力對顧客忠誠的影響

物流運(yùn)作能力包括物流網(wǎng)點(diǎn)覆蓋范圍、專業(yè)人員比率和以物流設(shè)施設(shè)備專業(yè)化為代表的儲運(yùn)能力，它是物流活動的“硬件”保障。物流人員的素質(zhì)代表物流的溝通質(zhì)量是影響顧客忠誠的重要因素；物流網(wǎng)點(diǎn)覆蓋范圍是顧客體驗(yàn)和顧客忠誠的關(guān)鍵；而物流設(shè)備和人員的合理匹配可以有效提高服務(wù)質(zhì)量，對顧客忠誠產(chǎn)生重要影響[12]。據(jù)此提出以下假設(shè)：H1：電子商務(wù)物流的物流運(yùn)作能力對態(tài)度忠誠有正向影響關(guān)系；H2：電子商務(wù)物流的物流運(yùn)作能力對行為忠誠有正向影響關(guān)系。電子商務(wù)物流配送管理能力是電商物流的核心能力，配送的準(zhǔn)確性、及時性、貨損率和交貨柔性都是影響顧客忠誠的重要因素。曹花蕊通過研究證明物流配送環(huán)節(jié)作為電子商務(wù)與顧客實(shí)際接觸的環(huán)節(jié)是影響顧客感知和購后行為的重要因素，其中配送的準(zhǔn)確性和商品的完好性發(fā)揮的作用最大[13]。另外，電子商務(wù)顧客終端物流服務(wù)的可靠性、多樣性和便捷性對顧客重復(fù)購買意愿的作用也得到了研究證實(shí)。據(jù)此提出以下假設(shè)：H3：電子商務(wù)物流的配送管理能力對態(tài)度忠誠有正向影響關(guān)系；H4：電子商務(wù)物流的配送管理能力對行為忠誠有正向影響關(guān)系。物流信息管理能力是電商企業(yè)物流系統(tǒng)對物流信息的集成和共享的能力。顧客在網(wǎng)購之后出于對所購買物品的好奇心理和安全心理，希望得知商品的實(shí)時動態(tài)、盡早收到貨物。何耀宇和呂永衛(wèi)就認(rèn)為對于顧客而言，電商企業(yè)為顧客提供物流信息的清晰性、準(zhǔn)確性和及時性都會影響到物流服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)而對顧客忠誠產(chǎn)生影響[12]。據(jù)此提出如下假設(shè)：H5：電子商務(wù)物流的信息管理能力對態(tài)度忠誠有正向影響關(guān)系；H6：電子商務(wù)物流的信息管理能力對行為忠誠有正向影響關(guān)系。隨著人們環(huán)保意識的提高，綠色低碳的觀念深入人心，消費(fèi)者越來越關(guān)注企業(yè)在經(jīng)營過程中的行為是否環(huán)保，這也關(guān)系到企業(yè)的社會形象，企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能力已經(jīng)逐漸成為企業(yè)增強(qiáng)競爭優(yōu)勢的法寶。伍星華等認(rèn)為電子商務(wù)網(wǎng)站綠色低碳的物流活動是企業(yè)社會責(zé)任感的體現(xiàn)，會影響企業(yè)在消費(fèi)者心中的形象和顧客的購物行為[14]。因此，本研究提出如下假設(shè)：H7：電子商務(wù)物流的可持續(xù)發(fā)展力對態(tài)度忠誠有正向影響關(guān)系；H8：電子商務(wù)物流的可持續(xù)發(fā)展力對行為忠誠有正向影響關(guān)系。

（二）不同物流模式對上述影響的調(diào)節(jié)作用

自建物流和第三方物流是兩種截然不同的物流模式，由于其運(yùn)作方不同而使它們形成了不同的特點(diǎn)，為顧客提供的物流服務(wù)也具有不同的特點(diǎn)。自建物流是電商企業(yè)自己獨(dú)立運(yùn)作的，它可以根據(jù)顧客的反饋及時調(diào)整物流服務(wù)，也有利于向顧客傳遞其獨(dú)特的企業(yè)文化；第三方物流是由專門的物流公司承擔(dān)物流活動，是社會化物流的體現(xiàn)，完善的物流網(wǎng)絡(luò)和專業(yè)化的物流服務(wù)能力可以滿足顧客多樣的物流需求。可以看出，不同的物流模式可以為顧客提供不同的客戶體驗(yàn)，而物流作為電商與顧客之間的橋梁，實(shí)現(xiàn)虛擬與現(xiàn)實(shí)的轉(zhuǎn)化，顧客的對物流服務(wù)的體驗(yàn)是影響顧客忠誠的重要因素。因此，提出如下假設(shè)：H9：不同物流模式下電子商務(wù)物流能力對顧客忠誠的影響存在差異。綜合以上假設(shè)，形成本研究的理論模型，如下圖：

三、研究設(shè)計(jì)

（一）研究方法

基于方差的PLS-SEM方法適合于分析復(fù)雜模型，允許模型中添加調(diào)節(jié)變量和非線性關(guān)系，并且PLS不依賴于大樣本的支持[15]。由于其可以更加靈活地分析變量和結(jié)構(gòu)關(guān)系，更加適合分析探索性建模問題，被廣泛應(yīng)用于社會科學(xué)領(lǐng)域。所以本研究采用偏最小二乘的結(jié)構(gòu)方程模型（PLS-SEM）分析檢驗(yàn)電子商務(wù)物流能力對顧客忠誠的影響模型。

（二）問卷開發(fā)與數(shù)據(jù)調(diào)查

本研究的調(diào)查問卷的題項(xiàng)全部采用5級李克特量表，電子商務(wù)顧客忠誠的題項(xiàng)均參考了迪克、葛蘭默勒、奧利弗、馮紹津等學(xué)者的研究，量表中用AtL和AcL表示態(tài)度忠誠和行為忠誠。另外，在基于消費(fèi)者的電子商務(wù)物流能力的評價體系的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)問卷相關(guān)題項(xiàng)，并通過預(yù)調(diào)查和專家討論修改題項(xiàng)，最終開發(fā)了電子商務(wù)物流能力的問卷量表。本文分別用LOC、DMC、IMC、SDC表示物流運(yùn)作能力、配送管理能力、信息管理能力、可持續(xù)發(fā)展力。問卷通過網(wǎng)絡(luò)調(diào)查和發(fā)放問卷兩種方式進(jìn)行，最終共回收512份問卷，有效問卷466份，有效率為91%。其中評價采用第三方物流模式電商網(wǎng)站的255份，自建物流模式電商網(wǎng)站211份。男女比率大致為7:10；從年齡結(jié)構(gòu)上看19-25歲的231份，26-35歲的167份，36-45歲的53份，46歲以上的15份；學(xué)歷構(gòu)成為，研究生學(xué)歷的189人，大專及本科的255人，高中高職及以下的22人。

（三）信度和效度檢驗(yàn)

信度檢驗(yàn)是衡量調(diào)查結(jié)果可靠性和量表合理性的依據(jù)。從檢驗(yàn)結(jié)果來看，各變量的克朗巴α值和組合信度CR分別達(dá)到了0.9和0.8都超過了各自的判斷標(biāo)準(zhǔn)0.7，表明本研究的量表具有較高的信度。效度檢驗(yàn)是測量題項(xiàng)所能反映變量的有效程度，根據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果，各潛變量的平均提煉方差A(yù)VE值在0.8以上（＞0.5）。同時，因子載荷系數(shù)都高于0.7，且T檢驗(yàn)值都很大，說明量表具有很好的聚合效度。另外，各潛變量的AVE值平方根均大于該變量與其他變量的相關(guān)系數(shù)，這表明各潛變量之間具有良好的區(qū)別效度。

（四）模型檢驗(yàn)

本研究運(yùn)用smartpls2.0軟件對數(shù)據(jù)結(jié)果進(jìn)行檢驗(yàn)分析。首先，對總體樣本（N=466）進(jìn)行bootstrap過程分析和PLSAlgorithm檢驗(yàn)得到各路徑的路徑系數(shù)、各路徑的顯著性和方差解釋度R2值，以檢驗(yàn)假設(shè)H1-H8是否成立。同時，為了檢驗(yàn)假設(shè)H9在不同物流模式下電子商務(wù)物流能力對顧客忠誠的影響具有差異性，將全部樣本分為采用第三方物流模式的255個樣本和自建物流模式的211個樣本，運(yùn)用相同的方法再次進(jìn)行檢驗(yàn)，觀察比較其結(jié)果的差異性。

（五）檢驗(yàn)結(jié)果

在Bootstrap路徑檢驗(yàn)結(jié)果中，T檢驗(yàn)值大于1.96，表明通過顯著性檢驗(yàn)，從路徑檢測結(jié)果來看（如表2），全部樣本的路徑中有五項(xiàng)通過檢驗(yàn)，分別為配送管理能力對態(tài)度忠誠和行為忠誠的影響、物流運(yùn)作能力對態(tài)度忠誠和行為忠誠的影響以及信息管理能力對態(tài)度忠誠的影響。另外，在第三方物流樣本和自建物流樣本當(dāng)中，雖然它們都分別有4條路徑通過檢驗(yàn)，但是各自的影響路徑出現(xiàn)了不同的結(jié)果，這說明在不同物流模式下電子商務(wù)物流能力對顧客忠誠的影響存在差異，所以假設(shè)H9通過了檢驗(yàn)。進(jìn)一步觀察R2值的檢驗(yàn)結(jié)果，在總體樣本下顧客忠誠兩個維度態(tài)度忠誠和行為忠誠的R2值分別為0.632和0.614，說明電子商務(wù)物流能力對態(tài)度忠誠和行為忠誠的解釋力分別達(dá)到了63.2%和61.4%。但是，在第三方物流模式下態(tài)度忠誠和行為忠誠的R2分別為0.200和0.412，而在自建物流模式下態(tài)度忠誠和行為忠誠的R2分別為0.362和0.197，存在著明顯的差異，這也驗(yàn)證了本研究的假設(shè)H9。

四、結(jié)論與建議

（一）結(jié)論

1.從總樣本的檢測結(jié)果可以看出，電子商務(wù)物流能力對顧客忠誠具有明顯影響和較強(qiáng)的解釋力。首先，配送管理能力和物流運(yùn)作能力對態(tài)度忠誠和行為忠誠都有明顯的影響力，進(jìn)一步觀察T值，配送管理能力對態(tài)度忠誠的影響更為顯著，而物流運(yùn)作能力則是對行為忠誠的影響更為顯著。其次，信息管理能力僅對態(tài)度忠誠具有顯著的影響，這表明，提高電子商務(wù)物流的信息管理能力可以提升顧客對網(wǎng)站的態(tài)度忠誠，但對行為忠誠的影響卻并不明顯。另外，可持續(xù)發(fā)展能力對態(tài)度忠誠的T值達(dá)到了1.476，雖然沒有通過檢驗(yàn)，但是特征值較大。2.針對不同的物流模式樣本的檢驗(yàn)結(jié)果表明，在不同的物流模式下電子商務(wù)物流能力對顧客忠誠的影響是有差異的。在第三方物流樣本下，配送管理能力對態(tài)度忠誠和行為忠誠的影響，以及物流運(yùn)作能力對態(tài)度忠誠和行為忠誠的影響都通過了顯著性檢驗(yàn)；自建模式的配送管理能力僅對態(tài)度忠誠產(chǎn)生顯著影響，物流運(yùn)作能力僅對行為忠誠產(chǎn)生顯著影響。信息管理能力對態(tài)度忠誠和行為忠誠的影響也同樣通過了顯著性檢驗(yàn)，這一點(diǎn)和第三方物流有著明顯的差異。3.在不同物流模式樣本的R2值檢驗(yàn)中，在第三方物流模式下態(tài)度忠誠和行為忠誠的R2分別為0.200和0.412，而在自建物流模式下態(tài)度忠誠和行為忠誠的R2分別為0.362和0.197，存在著明顯的差異。這表明，對于第三方物流來說，電子商務(wù)物流能力更多的轉(zhuǎn)化為顧客的行為忠誠，而自建物流模式的電子商務(wù)物流能力則更多地轉(zhuǎn)化為顧客的態(tài)度忠誠。

（二）對策建議

1.在商品逐步同質(zhì)化和各電商網(wǎng)站營銷策略趨同化的今天，物流能力已經(jīng)成為決定消費(fèi)者去留的關(guān)鍵，因此物流能力應(yīng)作為重點(diǎn)領(lǐng)域?yàn)殡娮由虅?wù)企業(yè)管理者所關(guān)注。在電子商務(wù)物流能力的四個維度中配送管理能力和物流運(yùn)作能力既對顧客忠誠有決定性的影響，也是電商企業(yè)提升顧客忠誠所必須努力的方面。另外，由于消費(fèi)者環(huán)保意識的逐步提升，對電子商務(wù)物流的可持續(xù)發(fā)展力也越來越關(guān)注，管理者同樣應(yīng)對其引起足夠的重視。2.根據(jù)研究結(jié)果，作為第三方物流模式的電子商務(wù)企業(yè)其配送管理能力和物流運(yùn)作能力對消費(fèi)者的忠誠感產(chǎn)生了極其重要的影響，這是第三方物流的優(yōu)勢也是電商企業(yè)保障顧客服務(wù)的關(guān)鍵，應(yīng)格外重視。而自建物流精確的信息資訊和及時的物流信息反饋得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，并且這種認(rèn)可正在轉(zhuǎn)化為顧客對企業(yè)的忠誠度，所以作為采用自建物流模式的電子商務(wù)企業(yè)管理者在重視配送管理能力和物流運(yùn)作能力的同時要發(fā)揮信息管理能力的優(yōu)勢。3.在對被調(diào)查者回訪的過程中得知，很多顧客對自建物流的電商企業(yè)所提供的快捷、優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)非常滿意，但是自建物流的網(wǎng)點(diǎn)覆蓋面有限、可到達(dá)性不高，成為顧客流失的重要原因，此時這部分顧客對第三方物流模式的電商網(wǎng)站形成了所謂的“壟斷性忠誠”，從研究結(jié)果也可以看出第三方物流的行為忠誠明顯高于態(tài)度忠誠。因此,作為自建物流的電子商務(wù)企業(yè)管理者應(yīng)加快農(nóng)村和偏遠(yuǎn)地區(qū)的物流網(wǎng)點(diǎn)覆蓋，而第三方物流的電子商務(wù)企業(yè)管理者也應(yīng)該加強(qiáng)物流管理、提高物流服務(wù)質(zhì)量，從而提高顧客的態(tài)度忠誠，以鞏固顧客的行為忠誠。

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篇12

一、電子商務(wù)與電子商務(wù)支付的概念

1.1 電子商務(wù)的概念

電子商務(wù)至今還沒有真正的權(quán)威的概念。究其原因，首先電子商務(wù)本身是新興事物，發(fā)展至今也就20余年，可以說是方興未艾；其次，電子商務(wù)的根本是虛擬化，依托于信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的革新不斷推動電子商務(wù)的發(fā)展；電子商務(wù)的發(fā)展過程，不僅是促進(jìn)了商流、物流、資金流的整合，在很大程度上也會給商業(yè)發(fā)展帶來全新的模式。筆者傾向于世界電子商務(wù)會議于10多年前給出的電子商務(wù)定義：電子商務(wù)是指實(shí)現(xiàn)整個貿(mào)易活動的電子化。這個定義很寬泛，使電子商務(wù)能有更過的W想空間，科技技術(shù)的進(jìn)步和商務(wù)模式的創(chuàng)新等因素都會不斷賦予電子商務(wù)新的內(nèi)涵。

1.2 電子商務(wù)支付的概念

筆者認(rèn)為，電子商務(wù)支付是在電子商務(wù)活動中完成資金劃撥的電子支付。通過與《電子支付指引》中電子支付的定義進(jìn)行比較分析有助于深入剖析電子商務(wù)支付的內(nèi)涵。電子商務(wù)支付和《電子支付指引》中電子支付的范疇不同，《電子支付指引》中基于銀行的網(wǎng)上支付、移動支付的等支付手段可以用于電子商務(wù)支付，這是兩者的交集，但是電子商務(wù)中還有很多支付系統(tǒng)，比如微支付，是游離于銀行系統(tǒng)外的電子商務(wù)支付，類似的還包括虛擬幣等。

二、電子商務(wù)支付體系的功能和構(gòu)建框架

2.1 電子商務(wù)支付體系的功能

2.1.1 有利于非現(xiàn)金電子支付工具的使用

電子商務(wù)支付體系中支付系統(tǒng)是網(wǎng)絡(luò)化支付系統(tǒng)，系統(tǒng)內(nèi)處理的是電子貨幣，從處理金額可以打到上不封頂，小到幾厘錢，并且支付手段多樣化，計(jì)算機(jī)、IPAD、

手機(jī)甚至還有線下電子支付工具，可以說從多個層面滿足了社會、企業(yè)和個人對支付的個性化需求，客觀上大幅減少了傳統(tǒng)紙幣的流通使用量。由于經(jīng)濟(jì)活動中使用現(xiàn)金的成本是非常高的，減少經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中的現(xiàn)金流量是具有積極和變革的意義。現(xiàn)金的使用各項(xiàng)成本，除去鈔票的印刷、運(yùn)輸、安保和預(yù)算，還包括將現(xiàn)金發(fā)到各個支行等等的成本，有些人相關(guān)現(xiàn)金的一系列成本可能占到國家GDP的1.6-0.5%。電子支付不僅可以有效的減少，甚至消除這些成本。站在銀行的角度，管理現(xiàn)金，包括安保、運(yùn)輸?shù)鹊冗@些方面的成本是一筆很大韻，站在商家的調(diào)度，接受現(xiàn)金就要確保現(xiàn)金的安全，還要把現(xiàn)金存到銀行或是取出來，這些都是成本。另外用現(xiàn)金交易在現(xiàn)實(shí)中增加了逃稅、國內(nèi)和跨境轉(zhuǎn)移非法物品的可能。電子商務(wù)支付不僅可以有效減少甚至消除這些成本，還有利于增加經(jīng)濟(jì)活動的透明度，以及稅收的效率。

2.1.2 有利于經(jīng)濟(jì)的繁榮

支付體系是一國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展最核心的金融基礎(chǔ)設(shè)施之一。電子商務(wù)支付體系是建立在傳統(tǒng)支付體系基礎(chǔ)之上，進(jìn)一步深入到社會經(jīng)濟(jì)、服務(wù)、消費(fèi)等各個領(lǐng)域。構(gòu)建安全、高效、便捷、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化電子商務(wù)支付體系在應(yīng)對國際金融危機(jī)挑戰(zhàn)、支持和促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康快速發(fā)展等方面發(fā)揮了積極作用。在缺乏社會信用體系建設(shè)的中國，具有信用中介功能的第三方支付正好彌補(bǔ)了企業(yè)間、企業(yè)和消費(fèi)者之間相互不信任，促成了我國電子商務(wù)虛擬經(jīng)濟(jì)的跨越式成長；電子商務(wù)支付體系與傳統(tǒng)行業(yè)的緊密整合，提供的供應(yīng)鏈支付為傳統(tǒng)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)騰飛創(chuàng)造了良好的金融支付平臺；電子商務(wù)支付體系的各種支付系統(tǒng)，幾乎涵蓋了全社會對支付的各類需求，比如微支付，為互聯(lián)網(wǎng)信息有償服務(wù)提供了可能，這將是打耘碩嗬的盒子，將創(chuàng)造出無法想象的市場成長空間。總之，電子商務(wù)支付體系從誕生開始就是主動的以需求為導(dǎo)向的服務(wù)與社會和經(jīng)濟(jì)。

2.1.3 為人們的生活帶來便利

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、生活水平的不斷提高、生活節(jié)奏的加快，人們的交易支付習(xí)慣也在不斷地調(diào)整和變化。安全、便捷、個性化的支付服務(wù)需求成為一種趨勢。密碼、防火墻、電子簽名等技術(shù)安全措施在電子商務(wù)支付領(lǐng)域獲得了廣泛運(yùn)用，健全的支付體系風(fēng)險防范機(jī)制有效地保障了資金安全。電子商務(wù)支付系統(tǒng)，提供了各種類型的平臺以及3A的服務(wù)，再加上豐富多樣的終端選擇，比如手機(jī)支付等模式，另外在公用事業(yè)繳費(fèi)領(lǐng)域，比如水電、煤氣、工資、養(yǎng)老金發(fā)放等便民服務(wù)都是做的盡善盡美，可以說按需搭建的電子商務(wù)支付，再加上時尚的元素，以及個性化服務(wù)，極大的提高了人們的現(xiàn)代生活質(zhì)量和滿意度。

2.1.4 促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級

電子商務(wù)支付最早是關(guān)注于消費(fèi)者和企業(yè)的支付需求，也就是B2C和C2C的支付模式，現(xiàn)在也開始關(guān)注B2B支付領(lǐng)域，而在此領(lǐng)域?qū)⒑蜕虡I(yè)銀行的傳統(tǒng)客戶資源必然發(fā)生沖突，因此必須要做商業(yè)銀行所不能做的，傳統(tǒng)金融服務(wù)體系所不能完全涉及，以創(chuàng)新為根本才有可能站穩(wěn)B2B支付市場。事實(shí)上，電子商務(wù)支付近年來已經(jīng)發(fā)展開始謀求和企業(yè)的深度合作，與行業(yè)的供應(yīng)鏈緊密結(jié)合，客觀上推動了行業(yè)的升級，讓行業(yè)更有效率。在航空、物流、保險、基金、教育、醫(yī)療和貿(mào)易市場等行業(yè)，隨著電子商務(wù)支付的深入介入，不僅為行業(yè)帶來快捷方便的服務(wù)和利潤，更重要的是推動了行業(yè)的現(xiàn)代化的進(jìn)程，有效的促進(jìn)了行業(yè)的升級。

2.2 電子商務(wù)支付體系的構(gòu)建框架

2.2.1 需要完善的電子商務(wù)支付系統(tǒng)

電子商務(wù)支付系統(tǒng)作為電子商務(wù)支付體系的核心，筆者認(rèn)為電子商務(wù)支付系統(tǒng)和傳統(tǒng)支付體系的根本性的差異就是體現(xiàn)在對服務(wù)的理解的差異化，傳統(tǒng)支付領(lǐng)域更側(cè)重于站在自身角度去看能為客戶提供什么樣的服務(wù)，而電子商務(wù)支付起源于市場需求，更清楚是客戶需要什么樣的服務(wù)，然后如何去實(shí)現(xiàn)。支付是社會經(jīng)濟(jì)活動引起的資金轉(zhuǎn)移行為，而支付系統(tǒng)是支撐各種支付工具應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)資金清算并完成資金轉(zhuǎn)移的通道。支付源于社會經(jīng)濟(jì)活動的需求，所以對電子商務(wù)支付系統(tǒng)服務(wù)對象的需求分析有助于深入剖析電子商務(wù)支付系統(tǒng)的發(fā)展方向。

2.2.2 豐富的支付工具

電子商務(wù)支付工具，主要是指新興的電子支付工具，在電子商務(wù)活動被廣泛應(yīng)用的適合電子商務(wù)支付系統(tǒng)的支付工具，包括電子現(xiàn)金、虛擬貨幣、銀行卡、移動支付和多用途儲值卡等，實(shí)質(zhì)上可以用非現(xiàn)金支付工具來統(tǒng)稱，因?yàn)殡娮由虅?wù)支付對立的就是傳統(tǒng)支付手段，本質(zhì)是應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)通信和計(jì)算機(jī)技術(shù)來進(jìn)行資金的劃撥轉(zhuǎn)移，所以電子商務(wù)支付系統(tǒng)中流動的肯定都是非現(xiàn)金貨幣。

2.2.3 需要加強(qiáng)監(jiān)管體制

電子商務(wù)支付發(fā)展時間不短，國家在政策方面也可以說長期模糊不清，研究電子商務(wù)支付監(jiān)管范圍，需要逐步建立虛擬貨幣、銀行卡網(wǎng)絡(luò)、第三方支付資金異動的檢測體系，加大對網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的監(jiān)管力度，防范屯子商務(wù)支付各類經(jīng)營風(fēng)險，打擊虛假交P、網(wǎng)上詐騙行為，以及危害國家安全，損害人民群眾切身利益的違法犯罪活動。出臺管理辦法加強(qiáng)對非金融支付清算機(jī)構(gòu)的規(guī)范，按照鼓勵與規(guī)范并重的原則，依法加強(qiáng)對支付清算機(jī)構(gòu)的管理。

三、我國電子商務(wù)支付體系建設(shè)現(xiàn)狀

3.1 電子商務(wù)支付的發(fā)展歷程

電子商務(wù)支付的發(fā)展歷經(jīng)十?dāng)?shù)年，從政策法規(guī)的角度看，可以說是在夾縫中發(fā)展壯大起來的，今年（2011）央銀才給以電子支付行業(yè)正身，發(fā)放了首批電子支付營業(yè)牌照。我國近年來央行和商業(yè)央行的支付體系方面的建設(shè)步伐也很快，在這個大背景下，電子支付運(yùn)營商最終能謀求一席之地可以說自身努力所造就的。電子支付的創(chuàng)新涉及到新型電子支付主體、支付方式、支付渠道、支付工具和支付服務(wù)等各個層面，不僅填補(bǔ)了傳統(tǒng)支付體系的空白，還切實(shí)帶動傳統(tǒng)商務(wù)開創(chuàng)新模式的潮流，壯大自身的同時也推動了國民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域的發(fā)展。

3.2 影響電子商務(wù)支付的重要因素

電子商務(wù)支付服務(wù)創(chuàng)新是其發(fā)展的基礎(chǔ)。電子商務(wù)支付起源于電子商務(wù)，源于網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，從線上各類支付系統(tǒng)，比如電子現(xiàn)金、微支付和第三方網(wǎng)上支付等，現(xiàn)在又從線上發(fā)展到線下，比如拉卡拉這類支持網(wǎng)上購物網(wǎng)下支付的新支付模式。支付業(yè)務(wù)的創(chuàng)新緊隨著支付運(yùn)營商在行業(yè)領(lǐng)域的深入發(fā)展，比如在航空客票領(lǐng)域的創(chuàng)造性的發(fā)展，不僅謀得了電子支付運(yùn)營商的市場地位，更推動了航空客票領(lǐng)域的改革。總而言之，電子商務(wù)支付產(chǎn)業(yè)不僅本身是高速發(fā)展的新興行業(yè)，更是傳統(tǒng)行業(yè)電子商務(wù)的助推器。

安全性和便捷性是影響用戶使用電子商務(wù)支付的二大重要因素。電子商務(wù)的推廣過程中最大的障礙除了消費(fèi)者對虛擬交P的不適應(yīng)，應(yīng)該就是對電子商務(wù)支付的抵制，抵制主要來源于二個因素，一是對網(wǎng)上支付安全性的擔(dān)憂，二是由于網(wǎng)上支付環(huán)節(jié)的繁瑣遏制了消費(fèi)行為。網(wǎng)上支付的安全性一直以來困擾著電子商務(wù)支付的發(fā)展，首先是系統(tǒng)的安全性，這個是基于網(wǎng)絡(luò)和電子商務(wù)支付系統(tǒng)的技術(shù)層面的安全隱患，其次是保障系統(tǒng)的缺失，比如相關(guān)法律法規(guī)建設(shè)和相關(guān)支付服務(wù)商為客戶提供的資金損失賠償?shù)却胧?/p>

電子商務(wù)支付的便捷性是電子商務(wù)支付應(yīng)用的基礎(chǔ)，但是由于安全的因素，除了微支付，大多數(shù)電子商務(wù)支付系統(tǒng)的注冊、支付程序都非常繁瑣，極大的打擊了消費(fèi)者網(wǎng)上消費(fèi)的信心。不過，隨著電子商務(wù)支付服務(wù)商和商業(yè)銀行的合作的進(jìn)一步深入，便捷的電子商務(wù)支付方式正在不斷涌現(xiàn)，比如支付寶推出的快捷支付這樣一次注冊成功以后往網(wǎng)上支付再無需登錄網(wǎng)銀的支付模式。

3.3 電子商務(wù)支付的現(xiàn)階段法律制度

整體上看，我國關(guān)于電子商務(wù)支付方面的法律、法規(guī)的建設(shè)相對國外發(fā)達(dá)國家滯后，但是這些年來電子商務(wù)支付的制度環(huán)境確實(shí)是在不斷完善。因?yàn)槲覈娮由虅?wù)發(fā)展的歷程不長，所以說要想完善好電子商務(wù)的法律法規(guī)并不是很容易的事。這需要我們在未來的很長一段時間內(nèi)，通過實(shí)踐的探索，結(jié)合理論知識以及前人總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。才能更好的完善電子商務(wù)支付系統(tǒng)。就目前來看，我國現(xiàn)階段的電子商務(wù)支付方面的法律法規(guī)還有很大的探討空間。

四、我國電子商務(wù)支付體系應(yīng)用中的問題分析

4.1 業(yè)務(wù)種類不多

數(shù)據(jù)表明目前網(wǎng)上銀行是在現(xiàn)有實(shí)體銀行的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，大多仍是傳統(tǒng)銀行業(yè)務(wù)的簡單外掛，最多只能是照搬柜面業(yè)務(wù)的"上網(wǎng)銀行"，電子商務(wù)等與網(wǎng)絡(luò)銀行發(fā)展密切相關(guān)的電子業(yè)務(wù)發(fā)展程度還不高，技術(shù)手段仍停留在低水平，服務(wù)內(nèi)容缺乏內(nèi)涵、缺乏適合市場的特色。

在移動支付業(yè)務(wù)方面，目前國內(nèi)基于移動支付的增值業(yè)務(wù)品種較少，移動支付可購買的商品或服務(wù)品種單一、服務(wù)范圍窄，主要集中于賬單繳付等有限的幾項(xiàng)業(yè)務(wù)，而且還必須同傳統(tǒng)的支付方式競爭，這使得移動支付未能充分體現(xiàn)其優(yōu)勢所在。

4.2 用戶消費(fèi)習(xí)慣還沒有普及

在我國，"一手交錢，一手交貨"的消費(fèi)觀念根深蒂固，這種長期形成的消費(fèi)習(xí)慣和固有的支付方式，給湖北省電子商務(wù)支付的發(fā)展帶來了很大的阻礙。大部分的個人經(jīng)濟(jì)交易使用的依然是現(xiàn)金，銀行卡雖然推廣了十幾年，但依然不是交易的"主力"。特別是經(jīng)濟(jì)條件相對落后的地區(qū)，由于用戶受教育程度低，對計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代信息工具缺乏認(rèn)識和了解，再加上傳統(tǒng)觀念的影響，用戶習(xí)慣了"真金白銀"的交易方式，對信息技術(shù)、電子商務(wù)等新生事物缺乏信心。大部分用戶對電子商務(wù)的積極性不高，參與意識不強(qiáng)，導(dǎo)致電子商務(wù)活動很難全面、快速、有效地哉梗電子支付無法深入到各個村莊中。

4.3 缺乏相應(yīng)的安全保障措施

目前，電子商務(wù)支付建設(shè)與發(fā)展過程中，還存在許多問題，比如信息基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模小、終端設(shè)備普及程度失衡、客戶群體缺乏規(guī)模、現(xiàn)代支付體系不完善、信用評價機(jī)制不健全、認(rèn)證中心（CA）體系尚未建成、信息安全保障的技術(shù)難題還未得到根本解決、管理人員缺乏安全觀念等問題都嚴(yán)重影響到網(wǎng)絡(luò)支付的安全性。電子形式的金融產(chǎn)品和信息，在保密措施不當(dāng)或失密的情況下，極易被偽造、篡改和復(fù)制且真假難辨。

4.4 缺乏專業(yè)的技術(shù)性人才

銀行內(nèi)部管理存在漏洞，客戶的資金存在安全隱患，現(xiàn)有的規(guī)章制度和操作流程很容P泄漏客戶的信息，使客戶容易產(chǎn)生損失。現(xiàn)有的支付技術(shù)手段比較單一，人員素質(zhì)也跟不上電子商務(wù)支付的發(fā)展變化，不少銀行不了解網(wǎng)上銀行的發(fā)展和現(xiàn)狀，對網(wǎng)上銀行業(yè)務(wù)使用的硬件、軟件產(chǎn)品，認(rèn)證、加密、安全傳輸技術(shù)、信息包格式、用戶接口標(biāo)準(zhǔn)等都不高效，使得網(wǎng)絡(luò)銀行的技術(shù)支撐處于發(fā)展中的階段，顯得有些力不從心。

電子商務(wù)支付行業(yè)需要大量既精通計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)知識，又熟悉金融業(yè)務(wù)的高素質(zhì)人才，而目前國內(nèi)電子商務(wù)支付從業(yè)人員的整體素質(zhì)不高，加上員工的再教育和培訓(xùn)不夠，存在員工懂技術(shù)的不懂管理、懂管理的不懂營銷、懂營銷的不懂技術(shù)，不同的專業(yè)技能難以實(shí)現(xiàn)有效的融合、順暢地溝通，人力整體資源利用較差等現(xiàn)象，導(dǎo)致能勝任工作的高素質(zhì)員工相對缺乏，不利于電子商務(wù)支付業(yè)務(wù)的發(fā)展。

4.5 缺乏法律的保護(hù)

我國的信用制度體系尚不完備，信用體系發(fā)育程度低導(dǎo)致許多企業(yè)不愿采取交易提出的信用結(jié)算交易方式，而是以現(xiàn)金交P、以貨易貨等原始的方式進(jìn)行。而且，我國外部環(huán)境獲取信息的能力弱，海關(guān)、稅務(wù)、交通等電子支付相關(guān)部門的網(wǎng)絡(luò)化水平未能與銀行網(wǎng)絡(luò)化配套，都制約了電子商務(wù)支付業(yè)務(wù)的發(fā)展。電子商務(wù)支付的發(fā)展離不苑律的規(guī)范和保護(hù)，而現(xiàn)行的法律未能及時制訂或修訂相關(guān)條款來規(guī)范金融業(yè)電子商務(wù)業(yè)務(wù)的發(fā)展和保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。傳統(tǒng)的支付結(jié)算規(guī)則在網(wǎng)上支付業(yè)務(wù)規(guī)范中有一定的作用，但局限性很大。

五、我國電子商務(wù)支付體系應(yīng)用的對策建議

5.1 加大投入，使電子商務(wù)支付體系更加完善

應(yīng)大力加強(qiáng)銀行和第三方支付平臺的合作，要結(jié)合自身的實(shí)際情況，充分挖掘自己的特色，積極去醞匾滴瘛S繞湟挖掘特定行業(yè)的支付業(yè)務(wù)，通過加深對特定行業(yè)的了解，根據(jù)行業(yè)的特定需求，提供有自身特色的、不易被競爭對手模仿的支付服務(wù)項(xiàng)目。另一方面，可以利用己經(jīng)深入到各個地區(qū)內(nèi)部的農(nóng)村信用合作社，加強(qiáng)客戶需求和消費(fèi)行為研究，找準(zhǔn)目標(biāo)客戶市場，展開有針對性的市場營銷，進(jìn)行個別行業(yè)的試點(diǎn)推廣，在成功后，再拓展到更多的行業(yè)中。

5.2 積極開展業(yè)務(wù)擴(kuò)展

在網(wǎng)上銀行業(yè)務(wù)方面，要對傳統(tǒng)商業(yè)銀行的支付手段加以總結(jié)，利用高科技手段創(chuàng)新與電子網(wǎng)絡(luò)交易相關(guān)聯(lián)的支付手段和金融工具產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)金融工具的電子化，不斷提高辦事效率與質(zhì)量，降低經(jīng)營管理成本，擴(kuò)大銀行的收益水平。商業(yè)銀行要從賺取存貸利差獲取收入為主，逐步轉(zhuǎn)向?yàn)榭蛻籼峁﹥?yōu)質(zhì)金融服務(wù)獲取收入為主；不能單純地追求鋪攤設(shè)點(diǎn)式的外延式擴(kuò)張，而要更加注重和依靠現(xiàn)代信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的發(fā)展，為客戶提供快捷、便利、周到和個性化的金融服務(wù)。要充分利用先有的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)發(fā)展基礎(chǔ)和各種資源優(yōu)勢，盡快開發(fā)、設(shè)計(jì)、推廣高起點(diǎn)、高技術(shù)含量和高收益的業(yè)務(wù)品種，為商業(yè)銀行的發(fā)展培育新的利潤增長點(diǎn)。

在第三方支付業(yè)務(wù)方面，應(yīng)積極挖掘傳統(tǒng)行業(yè)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)化帶來的商機(jī)，與傳統(tǒng)行業(yè)合作，讓真正掌握用戶需求的支付企業(yè)積累用戶，增強(qiáng)用戶黏性。第三方支付平臺還應(yīng)憑借技術(shù)基礎(chǔ)，根據(jù)交P者的需求、銀行可提供的服務(wù)等開發(fā)各種新的應(yīng)用增值服務(wù)，開創(chuàng)自身獨(dú)特的產(chǎn)品和渠道策略。在移動支付方面，應(yīng)認(rèn)真研究和借鑒國外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，盡快開發(fā)出符合市場需求的新型增值業(yè)務(wù)，提高移動支付的實(shí)用性和對客戶的吸引力，從而加速市場規(guī)模的擴(kuò)大。

在固網(wǎng)和固話支付方面，要進(jìn)一步加強(qiáng)客戶需求和消費(fèi)行為的研究，細(xì)分目標(biāo)市場，準(zhǔn)確把握市場定位，找準(zhǔn)目標(biāo)客戶，展開有較強(qiáng)針對性的營銷活動，打開主體用戶市場的突破口。

5.3 加強(qiáng)支付安全方面的保障

要提高網(wǎng)上銀行的安全性，首先要增強(qiáng)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵設(shè)備安全防御能力。主要是要通過提高操作系統(tǒng)的安全管理能力和不斷完善安全機(jī)制以加強(qiáng)網(wǎng)上銀行的安全性，在運(yùn)行過程中要不斷檢測各種網(wǎng)絡(luò)入侵，審核安全記錄，發(fā)現(xiàn)對網(wǎng)上銀行安全構(gòu)成威脅的情況及時作出處理。還要大力提高應(yīng)用軟件的科技含量，提高系統(tǒng)安全管理自動化程度，減少人為因素對系統(tǒng)安全的影響。為確保系統(tǒng)的安全，還必須采用綜合性的智能網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，提供一體化的網(wǎng)絡(luò)管理服務(wù)，通過協(xié)調(diào)和調(diào)度網(wǎng)絡(luò)資源，對網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行配置管理、故障管理、性能管理、安全管理、災(zāi)難恢復(fù)管理等，以便網(wǎng)絡(luò)能可靠、安全和高效地運(yùn)行。

對用戶來說，應(yīng)不斷提高電子商務(wù)支付的安全意識，要以由防火墻、入侵檢測、CA加密、容災(zāi)備份等技術(shù)手段為基礎(chǔ)，整合企業(yè)、家庭使用的一些財務(wù)管理軟件結(jié)合起來成為一個互聯(lián)互通的系統(tǒng)，共同建造一個安全的網(wǎng)絡(luò)空間。

另一方面，要強(qiáng)化銀監(jiān)會對網(wǎng)絡(luò)金融風(fēng)險的監(jiān)管。建立健全網(wǎng)絡(luò)銀行和第三方支付平臺準(zhǔn)入制度，將電子商務(wù)支付業(yè)務(wù)正式列入金融機(jī)構(gòu)的管理范疇。加強(qiáng)信息披露制度，促使電子商務(wù)支付企業(yè)經(jīng)營者提高經(jīng)營管理水平。監(jiān)管機(jī)構(gòu)應(yīng)承擔(dān)起金融部門的認(rèn)證中心建設(shè)、運(yùn)作和管理工作，并對作為防范和化解電子商務(wù)運(yùn)作過程中金融風(fēng)險的交易網(wǎng)絡(luò)與銀行網(wǎng)絡(luò)之間接軌的支付網(wǎng)關(guān)、全國各商業(yè)銀行等金融機(jī)構(gòu)，制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，以免重復(fù)投資造成浪費(fèi)，保證電子商務(wù)支付、結(jié)算系統(tǒng)安全順利進(jìn)行。

5.4 加大宣傳力度

通過各種傳播方式對電子商務(wù)支付的產(chǎn)品、業(yè)務(wù)特點(diǎn)和安全保障措施進(jìn)行宣傳，讓廣大消費(fèi)者能真正了解電子商務(wù)支付產(chǎn)品及其方便、快捷、安全的特點(diǎn)。

另一方面，要積極引導(dǎo)和培育用戶市場，可以采取體驗(yàn)營銷的方式。針對體驗(yàn)營銷是通過讓目標(biāo)客戶觀摩、試用等方式親身體驗(yàn)企業(yè)提供的產(chǎn)品和服務(wù)，讓顧客實(shí)際感知產(chǎn)品和服務(wù)的品質(zhì)和性能，從而促使顧客認(rèn)知、喜愛并購買的一種營銷方式。針對用戶對電子商務(wù)支付不了解畏懼不前的情況，網(wǎng)上銀行可以通過網(wǎng)絡(luò)將銀行產(chǎn)品和服務(wù)直觀地呈現(xiàn)在客戶面前，是一種客戶自助式的服務(wù)方式，客戶親身參與銀行業(yè)務(wù)操作，直接體驗(yàn)銀行業(yè)務(wù)處理的過程，產(chǎn)品設(shè)計(jì)是否符合客戶使用習(xí)慣以及客戶在操作中的感受將直接決定客戶滿意度。體驗(yàn)營銷可以讓客戶快速掌握產(chǎn)品操作的捷徑，同時在體驗(yàn)營銷過程中也可以收集客戶的使用感受，作為產(chǎn)品優(yōu)化和升級的依據(jù)。

5.5 積極培養(yǎng)專業(yè)性人才

要積極培養(yǎng)適應(yīng)電子商務(wù)支付發(fā)展需要的高素質(zhì)人才。湖北武漢已經(jīng)成為世界大學(xué)生數(shù)量最多的城市，但是留在本地的優(yōu)秀畢業(yè)生并不多，很多知名電子商務(wù)支付或者相關(guān)行業(yè)的單位都在沿海或者京、津、滬等地，每年都吸引了大批人才前往。

針對目前湖北省電子商務(wù)支付核心技術(shù)人才比例較低的特點(diǎn)，在電子商務(wù)支付業(yè)務(wù)肝發(fā)和運(yùn)營過程中，可考慮與IT企業(yè)聯(lián)手，培養(yǎng)一批既懂金融又具備IT技術(shù)的人才，并且加大人才的引進(jìn)力度，通過提供豐厚的報酬或良好的工作環(huán)境引進(jìn)些具備金融、法律、會計(jì)、財務(wù)管理、計(jì)算機(jī)等知識的高素質(zhì)人才，逐步建立起一支專業(yè)管理和業(yè)務(wù)務(wù)操作相結(jié)合的復(fù)合型人才隊(duì)伍。另一方面，要在源頭上為這些高素質(zhì)人才提供足夠的吸引力，比如在提供科技企業(yè)賻化器方面，給予大力優(yōu)惠政策，以招引優(yōu)秀創(chuàng)新型人才和企業(yè)落戶。

5.6 完善相關(guān)法律法規(guī)

一個良好的社會信用秩序，可以大大提高市場主體對經(jīng)濟(jì)活動預(yù)期的可靠性，降低交易成本，降低經(jīng)濟(jì)交往及資金融通中的信用風(fēng)險。因此改善社會信用環(huán)境，成為當(dāng)務(wù)之急。一要營造良好的社會信用文化；二要健全單位和個人的信用登記；可以借助人民銀行主辦的全國征信系統(tǒng)以及設(shè)立第三方的信用評級專業(yè)機(jī)構(gòu)，加大信用環(huán)境建設(shè)。設(shè)立相應(yīng)的規(guī)章要求，對網(wǎng)上交易的客戶商家采用"黑名單"管理，并與各商業(yè)銀行聯(lián)手進(jìn)行及時的通報查詢支持。三要要求金融系統(tǒng)實(shí)行信用信息共孕。

而電子商務(wù)支付行業(yè)的健康發(fā)展必須依靠相關(guān)法律法規(guī)來保障，地方可以根據(jù)國際銀行監(jiān)管的實(shí)踐和我國銀行監(jiān)管的發(fā)展方向，借鑒國際金融立法經(jīng)驗(yàn)，系統(tǒng)規(guī)劃電子商務(wù)支付的監(jiān)管法律框架，逐步實(shí)現(xiàn)監(jiān)管法律系統(tǒng)化的目標(biāo)。整體上應(yīng)以現(xiàn)有的《電子簽名法》、人民銀行的《網(wǎng)上銀行業(yè)務(wù)管理暫行辦法》、銀監(jiān)會的《電子銀行業(yè)務(wù)管理辦法》和人民銀行的《電子支付指引》為基礎(chǔ)，完善其細(xì)則規(guī)定，增強(qiáng)法規(guī)的可操作性，盡快構(gòu)建和健全與國際接軌的監(jiān)管法規(guī)體系，真正做到"有法可依，有法必依，執(zhí)法必嚴(yán)，違法必究"。就目前而言，應(yīng)著力抓好兩個方面的建設(shè)：一方面，明確界定電子交易各方的權(quán)利和義務(wù)，使安全措施的操作與安全管理規(guī)范化、法制化。另一方面，加大打擊網(wǎng)絡(luò)犯罪行為的力度，維護(hù)金融市場的安全。有必要在結(jié)合我國國情，借鑒發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，針對網(wǎng)上交易與網(wǎng)上支付的虛擬性、匿名性、流動性以及相應(yīng)反洗錢、套現(xiàn)工作的復(fù)雜性，制定切實(shí)有效的管理規(guī)范和懲治措施。

結(jié)語：

電子商務(wù)是從計(jì)算機(jī)高速發(fā)展以來才新興起來的一種產(chǎn)物，它的發(fā)展時間并不是很長。但是自從有了電子商務(wù)這個行業(yè)以來，它對社會經(jīng)濟(jì)服務(wù)帶來的便捷和對提高全社會消費(fèi)滿意度都有著舉世矚目的成就。電子商務(wù)不僅自身發(fā)展迅速，而且也影響著很多的傳統(tǒng)行業(yè)，使這些傳統(tǒng)行業(yè)在潛移默化中受到各種影響。電子商務(wù)的影響力隨著時代的進(jìn)步越來越大，，已受到國家和社會各層面的關(guān)注。實(shí)際上，電子商務(wù)支付已經(jīng)全方位的深入到社會各個領(lǐng)域，在國家支付體系的建設(shè)中也已經(jīng)占據(jù)了一席之地。

電子商務(wù)支付作為網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的市場產(chǎn)物，對我國來說，發(fā)展的時間并不長，還處在起步階段。在最近發(fā)展的這幾十年間尚未形成系統(tǒng)整體的研究，甚至還沒有一個能被大家認(rèn)同的名稱，目前很多電子商務(wù)支付系統(tǒng)多是稱作電子支付系統(tǒng)，突出的是信息化特征，而沒有突出電子商務(wù)的屬性。從系統(tǒng)建設(shè)的角度來對電子商務(wù)支付的發(fā)展進(jìn)行全面規(guī)劃是理論與實(shí)踐探索的一次嘗試，由于篇幅、時間和能力的限制，本研究僅在某些層面進(jìn)行了較為深入的探討，遠(yuǎn)不夠深刻和全面，還有很多問題有待今后作進(jìn)一步的研究。例如，當(dāng)前急需解決的利益分配機(jī)制、虛擬貨幣的有效監(jiān)管、電子貨幣對國家貨幣政策的影響等深層次的重大問題等等。

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篇13

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