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篇1
隨著科技的進步，我國的電力技術再一步一步地走向歷史的新高。越來越多的科研人員獻身在電力技術科研中，用他們的畢生所學，在電力領域不斷地探索，為了我們的未來他們在不斷地努力。而現如今，地球的資源越來越少，如果被利用完，那么我們將真正的走向滅亡。我們作為當代的年輕人，我們有責任也有義務為地球奉獻我們的力量，這不是為了我們自己，而是為了全宇宙。僅2018年全國全社會用電量高達68449億kWh，增長8.5%。如此大的的能源消耗，對物資物料都是巨大的損耗，由于我們不是專業的人員，我們的所學可能不能夠幫上他們科研人員的忙，但是我們可以通過小的方面去協助他們共同完成拯救地球的計劃。我們可以開拓我們的思想，在我們生活的瑣碎事上，減少電的使用。為科研人員開發節能技術提供新的思想。
1通過電力技術中的節能技術應用引領新時代新潮
隨著我國電力事業的不斷發展，有許許多多的優秀的科研人員參與其中，為國家獻身。在科研人員不斷探索的電力領域的時候，他們發現節能對人類未來生活的重要性。由于科技的飛躍式發展，我國所消耗的電力越來越大，所以說，這個時候就體現了節能技術應用的重要性。人面對普通的人民群眾，去科研中探索，去發現新型可以代替電力技術的技能技術顯然不是我們可以做到的，那么如何將生活中的東西通過節能技術來減少電力的使用就是我們普通人民群眾目前需要做的事情。例如，國家節能中心文件通過的大同城市級吸收式換熱技術供熱系統改造。同樣也是將熱能進行改造，而“大同城市級吸收式換熱技術供熱系統改造工程”也是我國首例城市級大溫差供熱改造項目，他們是通過對電熱廠實施了汽輪機乏汽余熱回收，同時對市區的換熱站進行了大溫差的改造，在施工完成后，實現了大面積余熱供暖和取締燃煤鍋爐。讓城市的空氣得以進化。生活中的很多事情其實都可以通過我們的努力進行改變，如果我們不能夠實現國家級難度系數大的工程項目，那么我們可以通過我們生活中的小事去制造能夠將他們改變的工程，用全國各方面的人才的共同努力去引領這個時代的新潮。
2通過電力技術中的節能技術應用減少電力使用
例如太陽能發電，通過太陽能轉化為熱能，將我們生活中洗澡使用的熱水器變得不需要用電去將水加熱，而是通過每天的太陽能將水儲存，再在每天晚上使用。這樣下來，利用太陽能將水轉化的熱水的應用是節能技術的使用，不僅僅可以節能還可以環保?？梢哉f是對于人類生活質量提高了一個層次。在一定程度上減少了電力的使用。為科研人員減少了一點工作的壓力。通過從生活中的點點方面我們讓節能技術滲透到其中去，讓我們的生活一點點被節能技術應用充斥，這樣節能技術的應用就可以引領我們新時代的潮流了。再例如國家節能中心文件通過的山東大學威海校區洗浴廢水余熱利用熱泵集成技術應用。這個項目的提出是由于，在我們現在高質量發展的時代下，對節能環保、綠色可循環技術越來越重視，所以說廣大青年朋友的首要任務就是探索生活中可被代替能源或者是用他們的剩余能量完成下一項工程的使用。而“山東大學威海校區洗浴廢水余熱利用熱泵集成技術應用”就是通過可利用的洗浴廢水的熱量利用熱泵集成技術來實現更多的熱能的使用。為未來電力技術的節能技術應用提供了技術性的援助。
3通過電力技術中的節能技術的應用減少工廠能量的消耗
篇2
0引言
當今社會經濟和科技在不斷的快速發展的同時能源消耗太大造成能源不斷的枯竭與環境污染嚴重等問題日益明顯。如今全世界各個地方都在提倡節能、減排。綠色環保則成了當今社會上的主體。如今汽車行業已經成為世界上最大的能源消耗和污染行業之一。而要解決能源消耗與環境污染問題就應該先從汽車行業抓起，減少能源消耗和污染。
1汽車的節能技術
1.1混合動力技術
混合動力一般指由汽油、柴油與電能混合在儀器所形成的動力。這項技術的關鍵是混合動力系統?；旌蟿恿ο到y關系著整個車的性能。再經過多年混合動力研究的基礎上，將原來的點火裝置轉變為由電動馬達作為發動機的輔助動力來驅動汽車。由原來的離散結構向著一體化結構發展。也就是將發動機和電機與變速箱結合在一起。在啟動的時候輔助發動機的電動馬達可以產生很強的動力，也可以在汽車高速平穩的行駛時間段內減少發動機的出力減少油耗。而且混合動力技術能夠對能量進行回收。在制動的時候，能夠對熱量進行轉變吸收。
混合動力技術的分類可分為兩類一是聯結方式二是混合度；聯結式分類是根據混合動力的驅動方式進行分的，其中聯結式分類又分為了3種：1）串聯式混合動力系統是由電能轉化為動能從而驅動車輪轉動，其中的電力是由內燃機帶動發電機來引起的；2）并聯式的混合動力系統區中的驅動系統內有兩套，并且兩套的驅動系統能夠可以相互協調來共同完成驅動車輛，當然也可以使用單獨的驅動系統來驅動車輛。這樣的并聯式混合驅動系統能夠使車輛適用于更為復雜的路況；3）混聯式混合驅動系統可以根據不同的路況來臨時調節內部機器的輸出功率的原因是因為它的內部中的內燃機和電機有自己的一套機械變速箱而且混合動力系統還可以分為以下4類：1）微混合動力系統該系統可以有效的防止電動機的不運轉從而增加油耗和對環境的污染。對發動機的啟動和停止進行控制；2）輕混合動力系統，而這種系統的主要代表是皮卡車；3）中混合動力系統動力系統采用的是高壓機比低混合動力系統更加的靈敏；4）完全混合動力系統的混合度達到50%是未來逐步發展的方向。
1.2高效汽油機、柴油機技術
汽車節能的關鍵是內燃機的技術。在內燃機節能技術方面，應該從這幾個方面討論， 第一是汽油機直噴技術，稀薄和分層燃燒技術；第二是柴油機的高壓噴射技術；第三是柴油機的多次噴射技術；第四是可變氣門技術；第五是廢氣渦輪增壓技術。
1.3高效載重汽車的發動機技術
目前我國載重汽車品種少，技術還很落后。發展高效的載重汽車，是在現代物欲橫流的形勢下，提高運輸的效率，降低汽車用能源消耗的重要一步。因此，國家應重點支持這種高效載重汽車的開發和產業化發展。
1.4轎車、輕型車的柴油化技術
實現節能的重要途徑是柴油化，隨著汽車以很快的速度進入家庭，我們應該十分注重這項技術。不斷的開發而且要有質量的保證。這樣的話就減少了對能源的開發。實現了節能減排。
2新能源汽車節能技術的應用
2.1混合動力汽車
混合動力一般指由汽油、柴油與電能混合在儀器所形成的動力車型。這樣能有效的改善燃油和功率輸出低的車型。根據其不同，主要又可以分為汽油混合動力和柴油混合動力兩種。他的優點是：1）采用混合動力后可以增加汽車內部機器功率的輸出和減少耗油量。當大功率內燃機功率不足時，可由電池來補充，同時電池也可以得到充電，所以其行程和普通汽車是一樣的；2）因為使用電池，可以方便地回收以便循環使用；3）在市中心人流量大的地方，完全用電池單獨驅動，實現“零”排放；4）可以在現有的加油站加油，不必再投資建設新的加油站；5）用戶可以讓電池在延長壽命和降低成本的基礎上保持良好的工作狀態。
2.2純電動汽車
純電動汽車是直接采用電機作為驅動器，是全部以電力作為汽車的驅動力這種車的難點在于電力的儲存技術。傳統汽車消耗石油等不可再生能源造成能源消耗和環境污染，而電能可以從核能、水力和風力等可再生能源中獲得且無污染。電動汽車還可以利用在其空余的時間進行充電，使發電設備日夜都能充分使用，大大提高它的行駛效率。由于這些優點，電動汽車的應用成為汽車工業的一個非常關心的問題。對于電動車而言由于建設成本高且基礎設施不是一個獨立的企業就能夠完成的，需要各個企業聯合起來與當地政府部門一起努力，才可能大規模的推廣。這使得電動汽車的價格非常的高昂，但是與混合動力汽車相比較來說電動汽車的技術簡單而且成熟且操作方便，且只要有足夠的電力就能驅動汽車且充電方便。但是不足就是電動車所使用的蓄電池的蓄電能力不足存儲的電量少，且構建電池的原材料成本高還沒有形成一定的經濟規模，所以購買價格高。
2.3燃料電池汽車
燃料電池汽車是以液化石油氣（LPG）和壓縮天然氣為燃料，采用先進的電子控制技術和高性能的污染凈化裝置來減少污染。而且經過有機材料的化學反應產生的電流作為汽車的驅動力。
近年來燃料電池技術已經取得了重大的突破。燃料電池汽車，零排放，而且減少了機油泄漏帶來的水污染和溫室氣體的排放等問題，還提高了燃油經濟和發動機燃燒效率，運行平穩，沒有噪聲。
2.4氫動力汽車
氫動力汽車是真正實現零排放的，排放出來的是純凈水，沒有任何污染。
但是氫燃料電池成本高，而且發展氫燃料的存儲和運輸按照技術條件很難實現，還有就是氫氣的提取需要通過電解水，否則就不能從根本上降低二氧化碳排放。
這項技術雖然實施起來困難，但是隨著新能源技術的不斷發展，一定會得以解決實現。
3發展前景
隨著國家政府部門的不斷指引，各項政策的不斷支持，新能源汽車的應用有很大的發展前景，新能源汽車節能技術的應用也會越來越廣泛，并且應用在人們的日常生活中，給人們的生活帶來很大的便利。通過不斷的發展新的技術，以最低的成
本換取最大的經濟效益，也將會引領新能源汽車走上一個更新，更廣闊的臺階。
4結論
科學技術永遠是第一生產力。汽車的迅猛發展，人們素養的不斷提高，在大力提倡生態文明建設，打造美麗中國的時代背景下，人們對環境的要求會越來越高。
更加環保的的汽車會越來越受到人們的歡迎。而新能源的開發會越來越重要，那么新能源汽車節能技術的應用會越來越廣闊，越來越受到人們的重視。
時代總是在不斷的發展，科技也不斷在進步。新能源汽車節能技術的應用將會備受重視。
參考文獻
[1]史永基，高雅利，王宇炎.新能源節能技術研究進展，2011（7）.
篇3
在社會經濟和社會生活水平不斷發展和進步的今天，我國鐵路運輸行業已取得長足的發展。然而，隨著鐵路運輸行業不斷發展，相關能源的消耗和浪費現象也越來越嚴重。在鐵路運輸過程中，能源消耗是極其巨大的。作為我國至關重要的國民經濟命脈，鐵路工程的建設和運營不可或缺，想要對能源進行節約或控制，只能合理應用節能技術。故此，對目前我國鐵路運輸中能源消耗現況進行分析，并探究節能技術在鐵路運輸中的具體應用意義重大。
1鐵路運輸中能源消耗現況分析
我國鐵路運輸中，能源消耗始終呈現出逐年增加的趨勢。截止2008年，其能源消耗換算為標準煤已經達到近1 700萬t。對比2003年，增加了近150萬t，其增長率為9．7％。自2008年以來，我國又進行了好幾項鐵路工程的修建以及運營，可想而知，其能源消耗對比2008年之前有著怎樣的飛速增長。單從能源消耗的絕對量分析，鐵路運輸過程中產生的能源消耗是相當巨大的。因此，鐵路運輸是節能行業中的重中之重。
2鐵路運輸中節能技術的應用
2．1車體輕量
從物理角度分析，列車的運行只能算是一個客觀現象，是列車在牽引動力系統的影響和作用下，對運行阻力進行克服，從而達成前行目的的物理現象。眾所周知，物體所受阻力與其自身質量呈正比例關系。也就是說，列車自身質量越小，其運行過程中所受到的阻力就會越小，這時牽引動力系統做功也就會相應減少，從而實現節能目的和效果。因此，在對車輛進行構造和設計時，可以盡可能地減輕車體自身質量?？梢酝ㄟ^減少車體非必要結構，使用輕質量設備等方式進行車體輕量化處理。通過CAMDS（中國汽車材料數據系統）可知，就普通的旅客列車而言，其座位平均每個400kg至800kg不等。而某些特別的高速列車，比如德國制造的ICE2列車，其座位平均每個可達1 100kg。對比分析，國外很多國家對車輛輕量化處理已經作出了很多貢獻。例如，日本的新干線車體就比常規車體輕了很多，已經降低至每座537kg，哥本哈根的郊區鐵路列車車體更輕，其每座僅為360kg。通常情況下，對列車車體進行輕量化處理的方法有兩種，其一，對車體的各部分組件進行輕量處理；其二，對車體進行整體結構優化，使其在保證整體強度的基礎上盡可能地降低車體內部組件的質量［2］。
2．2損失轉化
在列車運行過程中，其具體的能量轉換過程。其中，發動機作為能量轉化效率的主要決定者，對能量的消耗有著非常重大的影響作用。首先，對電力機車而言，變壓器是影響其發動機運行功效的主要因素。然而，傳統的變壓器效率與其自身質量呈現的是比例關系，故此，為了獲得最佳效果，必須對變壓器效率及其自身質量進行正確權衡。除此之外，還可以對列車牽引組件進行創新處理。也就是說，通過對各個牽引組件的智能控制和聯合控制，達到提升牽引模塊整體效率的功能和作用，這樣就可以達到最佳節能效果。其次，對內燃機車而言，主要適用的節能技術是改進噴油器。例如，對列車進行增加噴油孔，或者進行二次噴油等，這樣可以大幅度提升噴油壓力，使其能源燃燒更加完整。整體而言，上述措施均能將內燃機的能源燃燒效率整體提升15％到20％不等。
2．3再生制動
總體來講，電力機車與電傳動內燃機車一樣，都是依靠牽引電動機進行驅動的。對列車進行制動時，其電動機會發生相應的轉變，變成可以供電的發電機。這時候，列車上的動能也會自發轉換成為供給列車使用的電能。然而，在應用節能技術后，這些電能有的會被吸引到相應的儲能裝置中，有的會被集中反饋至牽引電網之中。這樣，就實現了電能的二次應用，也就是所謂的再生制動。這種再生制動技術通常適用于列車停站數較多的運行模式，例如行程較長的城際軌道交通。這種運行模式的能源消耗總值最少可以降低15％，最多則可以降低30％，是非常有潛力的節能技術。
2．4列車運行阻力
通常情況下，列車在運行過程中所受的阻力主要包括兩種，一種是基本阻力，另一種是附加阻力。形成基本阻力的原因有很多，其中最主要的有兩個，即空氣與列車表面接觸的摩擦力和輪軌間的相互摩擦力。而附加阻力的形成具有一定的特殊性，通常需要在特定時期或特定環境下，才會產生相應的附加阻力。比如，列車在上坡或下坡時，由于環境坡度的原因，就會產生相應的坡道阻力。同時，列車在隧道穿行過程中，也會受到相應的隧道阻力。從專業角度理解，人們常常將空氣與列車表面接觸的摩擦力稱為空氣阻力。這種空氣阻力的大小主要由兩個方面決定。一是列車外部的幾何形狀，二是列車表面的光滑程度。以高速列車為例，其空氣阻力的70％都是來自于車輪、車頂、車側以及轉向架等產生空氣摩擦力，而車頭和車尾所占空氣阻力的比重相對較低。因此，減小高速列車阻力時，可以進行以下操作：對列車車頭進行流線型設計。對車輪、轉向架等進行遮蓋處理，并對整個徹底進行包裹處理。這樣，列車運行時，其空氣阻力至少可以降低10％。相應的，其能源消耗也會隨之大幅度降低。除了空氣阻力外，列車運行的基本阻力還包括輪軌摩擦力。輪軌間的相互摩擦力是與列車自身質量成正比例關系的。從某種意義上講，減輕列車的自身質量，就是減小了列車運行中的輪軌摩擦力。除此之外，還可以通過對列車車體添加劑或油等方式，從根本上減小車輪在側方向上的相互摩擦力。這樣既減小了輪軌間的相互摩擦力，又起到了能源節約的作用和效果。
2．5列車節能操縱
在列車的整個運行過程中，能耗會隨著操縱方式的不同而產生相應的差異。也就是說，在相同的行使時間內，如果列車停站的次數一樣，那么其能量消耗會隨著速度加減情況的不同而產生不同程度的差異。對于列車而言，其最理想的運行方式是低勻速。然而，在列車的現實運行中，受自身性能、乘客需求、工程限速等各方面原因的影響，列車無法按照理想中的運行方式工作。通過模型和理論的雙重研究分析發現，當列車的運行以最大加速—勻速—惰行—最大減速模式進行操作時，其能源消耗就可以達到最低狀態。如果個別列車因為其離散型的控制級位或線路陡坡等情況而無法進行勻速行駛狀態維持時，應該盡可能地保證列車速度為準勻速。對列車進行上述操作時，其能源消耗總值最少可以降低8％，最多可以降低15％。由此可見，增加列車司機的節能意識，使其按照最優方式進行列車操作，也能取得非常好的節能效果。
3結語
我國鐵路運輸中，節能技術的應用已非常廣泛。但是，針對該領域進行的研究卻不是十分深入。為了進一步提升鐵路運輸中節能技術的應用水平，節能技術研究者應該積極深入鐵路運輸行業，對其工作的全程進行詳細了解，從而找出能源消耗的根本癥結，并對其進行正確處理和解決，以實現能源使用的高效化和理想化。
參考文獻
篇4
引言
建筑行業越來越成為我國國民經濟的重要組成部分，從建筑能源發展的現狀上來看，不容樂觀。因此，建筑企業在施工的過程中需要將建筑的節能因素充分考慮到其中。這樣不僅使得周圍的環境得到改善，同時也提高了資源的利用率。建筑節能在社會的發展中起到了至關重要的作用。
一、工民建施工節能特征
基于我國工民建工程項目應用時限較長，有些甚至可長達百年，因此，勢必使資源應用量不斷增長，這樣一來，能源節約成為工民建工程施工建設階段中的一項重要內容。依據建設部相關工作報告我們明確，當前我國工民建施工節能呈現出了明顯的特征。首先，我國建筑工程類別較為豐富，同時所處的地理環境較為復雜。一旦冬季來臨，東北地區便會由于供暖而耗費較多能源。另外，業主分布較為廣泛，不能清晰明確承擔責任的相關部門或是具體的責任人。再者，相同種類以及同樣規模的建筑工程在資源應用上呈現出了較大差距?？傮w上，應用建筑能源的密度較低，也就是單位面積的建筑能用效率不高，同時污染現象較為常見。由此說明，建筑節能仍然具有較大空間，只有真正明確了該類特征，方能依據現實狀況為工民建項目施工的節能化發展提出更好的建議，實現資源優化調節、合理配置的終極目標。
二、工民建工程施工中節能技術運用的重要意義
21世紀，建筑工程行業發展迅速，并且已經成為了我國市場中最具代表性的產業。為了能夠從根本上實現我國能源以及資源的優化配置，國家積極利用節能建筑材料以及節能建筑技術為主，從根本上推動建筑工程的質量與效率。其中，工民建施工在我國建筑行業中占據了非常大的比例，并且節能技術也逐漸得到運用，在工民建工程施工中利用節能技術具有以下幾點重要意義。
(一)節省工民建施工的成本
在建筑工程中利用建筑節能材料以及節能技術，能夠從根本上節省工民建施工的成本，在將兩者的結合，使其成為當前建筑行業在科學發展觀指導下的重要表現，該類建筑技術以及建筑材料作為建筑工程持續發展的起點，在一定程度上會花費較少的成本。因此，在工民建施工中利用建筑節能技術以及建筑節能材料，不僅能夠優化國家的生態環境，改善能源，并且還從根本上減少工民建施工中的經濟成本，從根本上降低工民建施工的工程成本。
(二)提高工業與民用建筑的工程質量
眾所周知，建筑工程施工中，每一個環節都是緊密相連的，其中，建筑技術是開展各項工作的重要保障，在工民建中使用建筑節能技術，能夠帶動其它項目工作的順利開展。除此之外，建筑節能技術在工民建施工中，能夠推動節能材料的運用，并且能夠使節能材料在最為廣泛的程度上進行開發與利用。建筑節能技術屬于建筑建設的基礎技術，貫穿于整個建筑工程之中，能夠從根本上提高建筑物的整體質量，為工業與民用建筑獲取到舒適的環境與美麗的外觀。
三、節能技術在工民建工程中的具體應用
建筑節能技術是實用性、綜合性很強的施工技術，綜合了建設規劃、土木工程學、機電設備、電子信息、環保、熱能、生態工程等各個領域，與行為科學、經濟技術和人文科學具有密切聯系，其應用不僅有助于建筑施工技術的創新和發展，也促進了建筑新技術應用能力的提高，順應建筑行業的發展趨勢。下面對其在工民建工程中的應用進行具體探析:
(一)節能技術在建筑室內采暖中的應用
我國地域寬廣，南北溫度差異較大，建筑采暖設施是冬季寒冷地區建筑的必然要求，建筑室內采暖對寒冷的北方來說是十分重要的。針對我國目前節能型資源的利用狀況，太陽能是其中應用最為廣泛的。太陽能不僅采集容易、供給量豐富、污染小，還可以循環使用，在工民建工程中，可以利用太陽能一體化技術為建筑物提供必要的熱能和光照。在北方的工民建中，應用較多的是水源熱泵技術，即利用水源吸收太陽能并將太陽能轉化為建筑能源，其工作原理是利用水源吸收的太陽能產生低位低溫熱能，利用建筑自身熱能，輸入少量高位電能，實現熱能轉換和采暖效果。這種節能技術有效減少了建筑過程中使用的電能，太陽能也在一定程度了滿足了建筑的采暖需求。此外，太陽能混合節能技術也得到了發展，為工民建節能提供了有利條件。
(二)節能技術在建筑頂樓隔熱中的應用
對我國的建筑工程而言，或多或少都會受到太陽輻射影響，特別是我國南方高溫地區的建筑會受到太陽輻射直接影響，北方地區夏季炎熱，建筑也需要滿足頂樓隔熱需求，因此必須對建筑頂樓采取必要的隔熱措施?，F階段，在工民建工程中應用較多的節能隔熱技術是空氣層隔熱，主要通過減少熱量傳遞達到隔熱效果。該技術不僅能夠應用在頂樓、窗體、墻體隔熱施工中，還能夠達到保溫效果，是高效優質的節能技術。其他的節能技術例如高效保溫型、架空型、倒置型和浮石砂等也能達到有效的屋面保溫。
(三)門窗節能技術應用
工民建施工中，門窗為主要的耗能部位，其能耗比例可達到建筑工程消耗能源總量的一半。因此，門窗施工環節更應采用有效的節能技術手段。例如可應用新型玻璃材料，有效的調節宅窗以及墻比，合理的提升住宅外窗整體氣密性，進而在一定層面控制熱能損失導致的能源耗費現象。由于低輻射玻璃體現出較低水平的反射率，因此可提升保溫性能，實踐應用中可合理的選擇應用。另外在把控宅窗以及墻比的過程中應確保北、東、西、南的比例分別低于20%、30%以及35%。還應確保住宅外窗呈現良好的氣密性，為實現該目標，可采用密封性能優秀的新型材料，也可通過加裝泡沫塑料封條達到預期目標。
(四)節能技術在建筑維護結構中的應用
從我國建筑工程建設的整體上而言，將建筑節能技術運用到建筑物之中，能夠起到相應的結構維護作用?，F如今，各種建筑物的墻體所利用的建筑材料非常多，很多墻體建設對墻體結構的保護裝置比較多，在對墻體進行建設的時候，所利用的材料損耗極大，在一定程度上對建筑成本有所影響。工民建建筑墻體所利用的建筑節能材料，從根本上關系了建筑整體的發展狀況與損耗情況，在利用各種節能技術中，能夠使墻面以及墻體進行保溫。通常情況下，墻體的內保溫可以通過墻體的保溫材料進行維護，避免使建筑物遭受到雨水的侵襲，而外保溫在通過墻體節能型的材料下，能夠減少太陽輻射所帶來的影響，從而使建筑物起到夏季隔熱、冬季保溫的基本效果。并且，伴隨著建筑節能技術的不斷發展，還在一定程度上減少了實體磚的使用比例，從根本上增強了墻體的堅固性。
四、工民建工程中節能技術的發展和創新
目前，我國工民建工程雖然應用了建筑節能技術，但是仍缺乏相應的節能標準和設計規范，而且一些節能材料和技術開發水平較低。所以，針對工民建工程節能技術的長遠發展來說，必須要建立完善的設計規范和節能標準，加大節能材料和技術的研發力度。
首先，在應用和推廣節能技術的過程中，要建立健全建筑節能指標和設計標準，通過專項政策制度等強制性手段要求工民建根據節能標準進行設計和施工；其次，加大對節能材料和節能技術的投資，推動技術實踐和建筑節能理論的結合，為節能技術的研發提供有力的物質基礎；再次，加強對節能技術人才的培養。為了普及節能技術，使工民建施工達到更好的節能效果，需要加強對相關人才的培養，建立合理的考核機制，使施工人員樹立牢固的節能意識，加強建筑節能宣傳；最后，參考和借鑒外國先進的建筑技術。工民建節能技術發展還需要依靠一定的外部力量，加強與外國建筑行業的技術交流，吸收其優勢技術，彌補我國建筑節能的不足。當前我國建筑節能尚處在發展初期，推動建筑節能技術在工民建工程中的應用還需要國家和行業投入大量的人力、物力、財力，促進節能技術的發展和創新。
結語
總之，隨著建筑行業的不斷發展，建筑的節能越來越引起人們的廣泛關注，尤其是工民建筑的施工。因此，需要采用先進的節能技術，利用節能環保的建筑材料，同時還要加強創新的意識。只有這樣才能促進建筑節能性的不斷提高。建筑的節能和可持續發展觀的宗旨相一致，因此，需要保證建筑、自然和環境的和諧共處。
參考文獻
[1]饒湖源.淺析工民建施工中節能技術的應用[J].門窗,2013,12:272.
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冶金行業走節能高效、可持續發展的道路已經是行業發展的必然趨勢，而在這發展中最為關鍵的環節就是冶金節能技術的應用與管理，在過去傳統的冶金技術中多以粗放型為主，造成資源消耗大，生產效率低，環境污染嚴重等等，隨著科學技術的發展帶來冶金節能技術的提高和冶金工作經驗的不斷積累，冶金節能技術的應用與管理在企業中扮演了越來越重要的角色，本文通過對冶金節能技術的分析，探究節能技術在冶金行業的應用與管理，并對冶金節能技術的發展提出展望。
1 冶金節能技術的概況
冶金就是從礦石中提取金屬或金屬化合物，用各種加工方法將金屬制成具有一定性能的金屬材料的過程和工藝。
隨著我國鋼鐵企業的不斷發展，裝備配置和硬件設施幾乎已經達到了世界很高的水平，但我國鋼鐵企業之所以還與世界發達水平存在很大差距，主要就體現在生產工序上存在較大差距，目前鋼鐵行業主要通過新技術的應用、工藝改進、設備改造等技術措施， 以及對原來廢棄資源的綜合利用等措施，來降低能耗，保護環境。
2. 金節能技術的應用與管理
2.1 焦化方面的節能技術
焦化方面的節能技術一直是冶金行業技術應用于管理的重要方面，也是國家重點推進的冶金環保技術，比較典型的應用包括干熄焦技術、煉焦配煤優化系統、燒結煙氣的綜合利用和催化燃燒燒結助劑的應用等等。
2.1.1 干熄焦技術
干熄焦技術在冶金行業的應用主要是替代傳統的濕熄焦技術，通過惰性氣體冷卻熾熱焦炭，從焦爐中推出950～ 1050e的紅焦，送往干熄焦容器內，在通過惰性氣體進行冷熱交換，其惰性氣體在從干焦爐中出來后大約是850e，經過除塵進入余熱鍋爐換熱， 從余熱鍋爐出來的惰性氣體再由循環風機送入干熄焦容器內進行循環使用，其節能的特點主要體現在紅焦顯然的回收利用，產生的蒸汽還可以用于發電等等，經干熄焦技術所產生的焦炭質量相對較高，在節能上經濟效益和環境效益都非常明顯。
2.1.2 煉焦配煤
將單種煤料配合均勻而獲得各種用途的焦炭為煉焦配煤，煉焦配煤的應用利用了煤的結焦性，不同類別的煤在配煤中所起的作用不同，達到了相互之間取長補短，節能環保的目的。
2.1.3應用催化燃燒燒結助劑
在大中型鋼鐵企業中在燒結過程中加入催化燃燒燒結助劑可以提高燃燒效率和熱能釋放，在冶金過程中可以達到節約能源的目的，特別是在提高燒結礦硬度和強度方面作用明顯。
2.2 煉鐵
2.2.1 助燃劑在高爐噴煤的應用
高爐在噴煤的關鍵所在在于煤粉在高爐中噴吹時的煤粉能否燃燒，在以往的檢測中可以發現，除塵灰中高達50%～60%的碳粉，說明噴吹的煤粉在高爐中沒有充分燃燒，因此利用助燃劑在高爐噴煤時保證煤粉的充分燃燒，是提高節能效率的手段之一。
2.2.2 高爐噴煤比的提高
想要優化煉鐵工序中的燃料結構，從而達到降低生產成本，降低資源消耗的目的，就需要合理搭配煤種，煤焦置換達到1.0高爐噴吹煤粉，合理控制混合煤的成分，提高高爐噴煤比。
2.3 軋鋼方面
在軋鋼方面新技術與技術改造設備多以蓄熱式加熱爐為主，在我國目前已有多達270個蓄熱式加熱爐，高效蓄熱式加熱爐和煤氣、空氣預熱技術在軋鋼工序中的應用。高效蓄熱式燃燒技術，可以降低加熱爐能耗35%。
2.4 煉鋼
回收并利用轉爐煤氣。轉爐煤氣來自煉鋼過程中轉爐內處的高溫碳氧反應形成的CO氣體。要做到煉鋼高效節能，就必須回收并利用轉爐煤氣，并且還要保證轉爐煤氣回收利用的質量。轉爐煤氣的回收利用的技術實現體現在采用電除塵凈化轉爐運轉時的熱煙氣，并回收煤氣，收集的除塵灰，進行熱壓塊后又回到轉爐中，作為轉爐的冷卻劑。轉爐煤氣干法煙氣除塵處理、煤氣回收及可以部分或全部補償轉爐煉鋼過程中的能耗。
3 冶金節能技術的應用管理趨勢
3.1 大型化焦爐和非回收型煉焦技術
在上文已經提到焦化方面的節能技術，在未來冶金節能技術的發展中，特別是大中型鋼鐵企業。大型化焦爐的節能應用是發展的必然趨勢，可通過干熄焦技術回收熱能用于發電，裝煤系統采用了負壓抑塵無煙裝煤等技術，實現焦化系統的節能減排等等，除此之外，回收型煉焦技術也是大力加強和發展的方面，回收并非是化工副產品而是燃燒時排放的熱能等，對于節能環保方面具有重要意義，且生產質量并未降低反而有更高的質量和經濟效益。
3.2 氫冶金技術
隨著煤炭資源緊張，資源日益短缺等問題的出現，在完善傳統的冶金工藝同時也要加強新工藝的研究與推廣，其中氫冶金技術在替代傳統的碳還原劑煉鐵工藝方面具有一定的發展優勢，在氫冶金技術應用的實踐中，首先需要解決的問題就是如何得到豐富且廉價的氫氣，在傳統的鋼鐵冶金過程中會產生出大量的焦爐煤氣，可以為氫冶金技術提高豐富的氫氣資源，而通過氫冶金反應的化學式中也可以看出，氫作為還原劑所產出的是水，對于節能環保方面是最佳選擇。
3.3 對于冶金渣的利用技術
所謂的冶金渣是鋼鐵生產過程中所產生的最大量的副產物，冶金渣溫的顯然溫度一般都會達到1400e以上，溫度高，二次利用的價值非常大，但在冶金過程中，常常缺乏對這一部分能源的利用，造成能源浪費。一般來說，冶金渣可以用于水泥廠或建材廠作原料使用，或直接做成微晶玻璃或者礦渣棉等建筑裝飾材料等。
4 總結
綜合以上我們可以發現，冶金節能技術在企業自身的發展和國家建設中都有重要的作用，國家對于冶金生產也非常重視，推出了一系列具有共性和關鍵作用的節能環保先進技術，支撐清潔生產，企業出于經濟效益與社會效益的考慮，也加大了對于冶金節能技術的應用與管理，各項冶金節能技術減少了資源消耗，提高了生產效率，減少了環境污染，促進了企業與國家的發展，而冶金節能技術的發展關鍵在于對節能技術的重視和節能技術的創新，相信隨著冶金節能技術的發展，冶金節能技術的應用與管理將會邁向一個新的高度。
參考文獻
[1] 王書桓，趙定國.高壓冶金技術在高氮鋼冶煉中的應用[J].太原理工大學學報，2014，01：15-18+24.
篇6
一、節能技術的應用研究的背景和必要性
中國政府在哥本哈根氣候會議前宣布到2020年在2005年的基礎上單位GDP二氧化碳的排放要降低40%一45 %，因此中國需要進一步降低能源消耗，大力發展低碳經濟，以推動整個社會逐步向節能、環保、低碳轉變，實現和諧科學發展。大部分的工程車輛側驅動在操作時，總能量消耗，在工作變動頻繁的負載變化范圍，有各種形式的功率損耗，其能源消耗是一個突出的問題。為了提高效率，它已成為更重要的是節省能源。我國實施新的《中華人民共和國節約能源法》將節能減排成為基本國策，是國家能源戰略的重要組成部分。國務院出臺一系列節能減排的政策法規和通知，以保證節能減排工作的順利實施。
隨著全球工程車輛的快速發展，各種工程車輛和工程機械社會總擁有量的總功率遠超過道路運輸車輛，因此對石油資源的需求量大，對生態環境的影響破壞也越來越大;作為目前工程車輛主要能源之一的石油資源的儲量是十分有限的，為了保證各種車輛工業能夠維持長期穩定發展，必須研究節能技術以減少燃油的消耗量。隨著新能源和節能技術在汽車上的成熟應用，移植在工程車輛領域進行應用已具備可靠的條件，節能環保的工業車輛更具有市
場競爭力。
二、工程車輛的主要節能技術和應用情況
節能技術是通過技術上的改進和應用，更加有效、合理地利用能源，減少能源消耗環節中的損失和浪費，以提高能源的使用效率。節能技術包括減少能源浪費和增加能量回收兩個方面。
1.低能耗技術
工程車輛低能耗技術主要包括:
(1)發動機低能耗技術，如采用電子控制燃油噴射發動機;
(2)整車低能耗設計，如通過減小整車質量和合理匹配傳動系來降低消耗;
(3)液壓系統負荷傳感技術，采用節能的液壓元件和先進的節能液壓系統，以提高液壓系統的效率;
(4)起升無級調速系統，根據工況需要控制動力輸出，提高液壓油利用效率，實現節能高效等等。
2.混合動力技術
混合動力指具備兩個以上動力源，并發揮各自優勢以提高動力系統的性能和能源使用的效率。按混合方式不同，混合動力可分為并聯式、混聯式和串聯式三種?，F在常說的混合動力一般是指油電混合動力，即燃料(汽油、柴油)和電能的混合。隨著對混合動力研究的深人，現在的混合動力不僅僅是油一電混合動力，也包括電一電混合(即蓄電池和超級電容的混合動力)以及燃料電池混合動力等。混合動力的工程車輛，一般節約能耗約為20一40% o
油一電混合動力車輛目前油一電混合動力車輛根據混合動力的不同，目前主要也分為并聯式、混聯式和串聯式三種。
①并聯式(PHV)主要以發動機驅動行駛，利用電機所具有的再啟動時產生強大動力的特征，在車輛起步、加速、爬坡等發動機燃油消耗較大時，用電機輔助驅動的方式來提高整車動力性能，降低發動機的功率配備，使發動機長時間工作在高效區，降低油耗和排放。這種方式的結構比較簡單，只需要在車輛上增加電機和蓄電池。
②混聯式(PSHV)在低速時只靠電機驅動行駛，速度提高時發動機和電機相配合驅動。啟動和低速時是只靠電機驅動行駛，當速度提高時，由發動機和電機共同高效地分擔動力，這種方式需要動力分離裝置和發電機等，因此結構復雜。
③串聯式(SHV)只用電機驅動行駛，發動機作為動力源帶動發電機，通過電能中間儲存來平抑峰谷，以提高系統效率。車輛只靠電機驅動整機的行駛，驅動系統只是電機，但是因為同樣需要安裝燃料發動機，所以也是混合動力的一種。
3.新能源技術
①新能源
新能源又名非常規能源，是指傳統能源之外的各種能源或者新的能源利用方式(回收利用、循環利用、將不同能源用到同一個動力系統中等)，包括剛開始開發利用以及正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽能、地熱能、風能、海洋能、生物質能和核聚變能以及由可再生能源衍生出來的生物燃料和氫所產生的能量等。還可以說，新能源包括各種可再生能源和核能。
②工程車輛新能源技術的應用情況
汽車工程的發展往往是叉車工業發展的前奏，新能源技術上在汽車工業的先行運用，給新能源叉車的發展提供良好的基礎。國際主要叉車企業早已著手開發新能源技術和推出新能源叉車，如:林德于2008年的德國漢諾威工業博覽會上展出世界第一臺帶渦輪增壓的直噴式氫發動機叉車和燃料電池叉車，前一種是直接將氫燃料注人內燃機燃燒，另一種是將氫通過燃料電池轉化為電能驅動電機，兩種方式的排放物都是純水，作業時不產生任何污染，效率相比傳統叉車可以提高30%一50%。
今年5月，林德推出了第一臺以氫燃料電池為動力的叉車―林德E30電動平衡重叉車;2008年德國漢諾威工業博覽會上豐田叉車展出了氫動力叉車，日產已于2009年推出環保型的鏗離子電動叉車，還有其他的正在研究中的新能源工業車輛，如美國的雷蒙德(Raymond)和科朗(Crown)也均在致力于氫動力叉車的研究，三菱、力至優也在聯合開發特制的燃料電池叉車，永恒力正在致力于研發直接甲醇燃料電池作為動力的叉車。
很明顯，國外的工程車輛制造和研發技術仍然處于領先地位，目前我國部分叉車制造企業也開始開發叉車用燃料電池混合動力系統，但受限于對燃料電池的供應及相關配套的影響，還處于初期的研發階段，需要加倍努力。
三、工程車輛節能技術的發展趨勢
1.混合動力車將成為傳統能源向新能源過渡的主流車型
在相當長時間，中國還是要走新能源和傳統能源相結合的道路?；旌蟿恿夹g在節能減排方面是毫無疑問的，因而，當前發展混合動力技術是勢在必行的。中國是發展中國家，傳統能源的利用還不夠充分，經濟基礎決定了仍無法放棄傳統能源，經濟的發展大部分還需依靠傳統能源。
2.節能水平將成為工業車輛競爭力的重要因素，各種節能措施將在車輛上得到綜合性應用，車輛的節能效果進一步提升。舉例來說長期以來內燃叉車一直占領中國工業車輛銷售市場的主導地位，時至今日，電動叉車仍僅僅只占到總銷量的20%左右。和先進國家電動叉車占40%一65%相比，應該說中國電動叉車還有很大的發展空間。鑒于對低碳、環保的要求，這將會成為促使我國電動叉車快速發展的直接因素。
3.石油燃料的成本越來越高，純電動車、燃料電池車(包括混合動力)取代內燃車是必然的趨勢。
4.隨著燃料電池技術的成熟和成本的降低，基于燃料電池等清潔能源的混合動力車將會逐步發展起來，中國電動車輛市場的發展前景將會逐步向發達國家跟進看齊。工程車輛節能和環保的要求會越來越高，工程車輛的節能技術將成為未來推動車輛行業的發展的重要動力。也可以說由未來在節能和新能源技術的經濟增長點。誰掌握了節能和新能源技術，誰就能在未來的低碳經濟國際競爭的話語權。因此，新能源，混合總功率，能量回收等節能技術將在今后的工作廣泛應用于工程車輛的發展過程中。
參考文獻：
篇7
在電氣設計中節能措施的應用，可以有效實現建筑物的環保節能的效果，為了充分放緩我國能源缺失問題，在進行電氣設計的過程中應該不斷加強實際的環保節能措施，盡可能有效解決我國的生存空間以及環境污染等多方面制約問題。電氣節能措施貫穿于建筑電氣的全過程，例如：空調系統的智能控制、變頻控制；合理選擇照明光源及照度標準、滿足照明節能指標等等。這些過程中都需要使用相應的電器，并且需要進行長時間的工作，依據電器及建筑物的使用壽命計算下來，會消耗大量的能源，而且與其他專業也是相互影響的。因此，在選擇設備機組類型時，都需要慎重考慮電氣設備的用電量，將其作為重點考慮因素。
3 電氣設計中的節能措施分析
3.1 在電氣應用控制
電能的使用量為了實現電氣消耗的有效控制，工作重點就是可以做到節約電能。在建筑電氣節能設計的過程中，使用較為優質的電能，充分實現建筑電氣節能降耗的設計目標，有利于保證整個建筑電氣的穩定運行。在進行建筑電氣節能設計的過程中，應該重點考慮自然采光的應用，盡可能降低人工照明的使用；照明節能設計時還應充分考慮節能燈具的廣泛應用，這樣可以降低電能的損耗，有效節約能源；依據光照度和不同功能劃分進行合理選擇不同功率的照明設備，實現照明效果的最佳狀態；結合實際情況，對一些公共場合的照明設備加裝智能控制裝置，可以降低電能的消耗。在供電過程中，盡量減少電壓的偏差，實現供電的穩定性能，提升電能使用效率；提高電能的利用率，可以有效實現電能的低使用量。
3.2 線路損耗的節能設計
在電能傳輸的過程中，通過電流實現電能的傳送和電磁能量轉換，電流通過導線或電氣設備時會產生功率損耗，功率損耗的大小與線路的負載和長度有關，線損是電網線路及設備對電力的消耗。因此，應盡可能提高系統的功率系數，減少導線的電阻，有效降低線路損耗。應盡量選用電阻率較小的導線，銅導線較佳，鋁導線次之，可以將系統的功率進行充分提高，進而有效降低線路的損耗。線路的路徑及敷設方式應進行合理地選擇，為了減小導線長度，線路應盡可能少走彎路，盡量走直線。就較長線路的電路而言，在滿足電壓降與電流要求的前提下，配電房應盡量接近負荷中心，應嚴格遵守減小供電路徑的基本原理。合理選擇導線截面積，導線截面積大小的確定應根據電流指標和經濟條件進行選擇。
3.3 合理選擇照明方式和節電型產品
（1）照明控制方式的合理選擇。合理選擇照明開關的安裝位置、開關數量、控制方式等，都可在節電方面取得良好的節能效果。照明控制方式有許多種，例如：集中控制，分區、分組控制，聲控開關控制，人體感應控制，樓宇智能控制等。在進行照明控制方式的合理選擇時，需要充分結合實際情況，合理的選擇照明控制方式，應根據建筑物的人流情況以及裝修檔次進行確定?？刹扇》謪^控制燈光或適當增加照明開關點，要在保證其使用方便的前提下，充分實現節能的效果。例如：對旅店客房采用節電鑰匙開關；樓梯間、走廊等地方比較適合使用聲光自動控制電路。另外，電氣設計過程中，應充分考慮利用自然光與人工照明的充分結合，有效降低照明所損耗的電能。
（2）照明光源、燈具的合理選擇。合理選擇照明光源、燈具，可以有效實現建筑電氣的節能效果。根據光源的光效、色溫、顯色指數、壽命和價格選擇高效節能型光源，比較分析其綜合技術經濟，針對場所的不同選擇不同的光源；高度較低的室內場所，應選用T系列細管徑直管熒光燈、節能燈或LED燈等光源；高度較高的室內場所，應選擇稀土節能熒光燈、三色熒光燈；室外場所，應選用光電、聲控開關，以及充分利用太陽能作為光源。
4 提高建筑電氣節能設計的具體措施探討
4.1 大力發展新技術
隨著社會經濟和科學技術的快速發展，為了有效實現建筑電氣節能設計的最佳效果，建筑設計人員應結合實際情況，還需要不斷地研究、開發新技術，并且要在建筑電氣節能設中廣泛應用新技術和新產品。通過實踐發現，應用新技術和新產品的節能效果比較明顯，例如：在建筑電氣節能設計中應用了新型節能高低壓電氣產品和新的智能化的節能控制技術，只要合理地應用這些新技術和新產品，才可以實現真正意義上的節能效果。為了充分發揮新技術和新產品的優勢，確保節能目的的實現，同時還要求相關技術人員全面了解和詳細掌握其基本信息，主要是指新技術和新產品的工作原理、性能特征和實現的效果等。
4.2 運用智能控制系統
隨著智能化控制系統的普遍推廣，在計算機、互聯網等技術的支持下，從根本上推動了建筑電氣的智能化控制的發展。運用智能控制系統對電氣設備實施控制，可以對建筑電氣進行全面的控制，而且還可以進行實時控制，從根本上滿足建筑物的基本使用功能，使得能源消耗降至最低。例如：在照明控制系統中，可以有效把控場景，采取定時定點控制的方式，可以有效的減少燈具的工作時間，對不同時間和地點的燈具進行照明智能化的管理，保證照明控制系統的節能和安全運行；建筑設備監控系統，在建筑電氣施工過程中可以智能化控制空調系統、制冷系統、排水系統和電梯系統，提高建筑設備的管理效率，實現節能降耗的終極目標。
4.3 充分利用清潔能源
在科學技術不斷發展與進步的背景下，人們更喜歡運行清潔能源來進行生產，主要是因為其自身所具有的強大的優勢，那就是綠色、可持續，而這一點被廣泛應用到了建筑電氣節能設計中，并且提供了更為寬闊的發展思路。在這中間太陽能光伏供電系統的綜合利用在提高建筑的整體節能性上效果是比較突出和顯著的。太陽能光伏供電的應用原理是以光伏效應為基點，將太陽能直接轉換為電能，這樣就會為建筑電氣設備提供電能。僅從現階段的發展來看，其主要應用在電氣設計中的太陽能照明、熱水系統、鍋爐系統中。
5 結語
綜上所述，通過有效的電氣設計的節能措施，可以有效降低能源的損耗，節約電能，實現建筑行業的可持續發展。電氣設計人員應不斷完善與發展建筑電氣的節能設計措施，不斷提升建筑電氣節能設計水平，實現節能減排的目的，保護環境。
篇8
世界能源危機日益顯現我國雖擁有豐富的資源膽由于人口基數大濡要消耗大量的能源同樣面臨著能源危機。隨著黨和國家對能源利用的重視提出了節能減排的目標建筑工程也開始重視節能減排工作的具體落實不斷改進和升級電氣節能技術，以便該技術能夠在建筑工程中發揮重要的作用從而促進我國建筑行業的全面發展。
一、建筑電氣工程的節能設計的原則
1.1供電設計的優化原則
目前而言，我國建筑施工過程，應該遵從適用性原則，可以在滿足建筑設備進行運轉的能耗需求的同時，考慮建筑施工的電氣節能設計。建筑是電氣能源消耗第二的項目，除了施工過程中消耗的電能外，還為建筑人員提供電力應用，加大了電氣能源的消耗，不利于能源的利用。如今國際能源危機加劇，我國面臨的巨大能源挑戰。在這個能源日趨緊張的時代，建筑節能成為了當今社會的高度關注的現實問題。其次考慮的就是安全性的問題，比如各線路之間是否設定有一定的安全距離，在高空作業區有沒有配備相應的防雷裝置，或在對于靜電比較敏感的地方防靜電設施能否正常工作等。
1.2提高設備的運行效率
為了保證供電可靠性，現代高層建筑至少應有兩個獨立電源，具體數量應視負荷大小及當地電網條件而定。兩路獨立電源運行方式，原則上是兩路同時供電，互為備用。在滿足建筑物對使用功能的要求和確保安全的前提下，盡可能減少建設投資，最大限度的減少電能與各種能源的消耗。做到選用節能設備、均衡負荷、補償無功、減少線路損耗、降低運行與維護費用，提高能源的綜合利用率。在能源十分緊張的情況下，電氣工程采取節能設計是非常必要的。電氣工程節能設計，是為了滿足人的正常需要后，通過技術創新，減少電氣工程能源消耗，提高能源的使用效率，符合電氣工程的節能要求。這就要求設計者應當做到積極減少建筑電氣中和實際需求無關的損耗、充分考慮工程成本及能源形勢、依據實際的建筑電氣電能需求選用適用的設備及技術。
二、建筑電氣工程中的節能技術
2.1 天然光源的有效利用
對于建筑工程的照明節能部分，我們需要重點分析如何充分利用太陽能這一重大節能技術。隨著社會對于節能能源的廣泛使用和關注，使得許多建筑商們開始思考如何使用太陽能在電氣節能設計之中，在擁有自然光源的建筑條件下，進行建筑施工。如建筑施工時間盡量在白天進行，提高施工速度和施工效率，促進電氣節能技術在建筑工程中的應用。建筑遮陽采光系統可以起到阻隔熱量、阻隔紫外線，能夠有效的保護人類免受傷害。建筑遮陽采光系統，可以有效的調節可見光，調節自然氣流并達到改善環境的作用。建筑遮陽采光有很多種，窗口遮陽、綠化遮陽等等。在白天的時候，充分的利用太陽能，這就要求建筑物要設立一個合理的光照條件。同時，把太陽能引入室內，起到更好的照明節能降耗效果，對室內溫度的提升也有一定的效用。所以，使用太陽能技術對于建筑物的降低能耗有著非常重要的意義。
2.2 設計出高效性的照明控制系統
照明設計中的照明控制是其中一項重要的內容，也是照明設計基本理論的重要組成部分，對于建筑電氣工程中實施節能技術設計師不可缺少的。提高負荷率和設備利用率設計時盡可能合理調整負荷，選取合理的設計系數，在特殊用電的情況下選擇合理的節能措施，提高負荷率和設備利用率，達到節約電能的目的。建筑電能的電線損耗中近一半的損耗都是由變壓器的損耗造成的。所以，研發節能變壓器，降低變壓器的電能損耗，提高運行的效率，對于有效降低建筑物電氣能量消耗意義重大。量減少不必要的開燈時間、次數和高照度，將有利于節能。盡管如今的照明設計標準還沒有對照明控制規定具體的內容，并且政府及相應的施工部門也沒有加大重視力度，但是工程設計師必須要認識到它的重要性。
三、建筑電氣工程的節能技術要點
3.1 對變壓器的能源損耗進行降低
當電網輸送電能時，在網絡中就產生功率損耗，其與線路參數和負荷大小密切相關。提高電網的功率因數、減少電網的無功功率及導線中的電阻等均能降低電網中的線損。在選擇變壓器容量和臺數時，應根據實際情況，綜合考慮投資和年運行費用，對負荷合理分配，選取容量與電力負荷相適應的變壓器，使其工作在高效低耗區內。過了這段時期，變壓器有可能出現更好的。這就有機會進行設備的更換，進而使得建筑節能技術得到發展。降低電機啟動過程中的過電流等現象，當啟動完成后，切入全壓運行狀態。該技術廣泛應用于大功率、高電壓等級的電機設備的啟動中，同時，該類設備對電網環境也有一定的要求。
3.2節能電動機
對電動機設備的選擇，要符合負荷特性，使用效率高的電動機。對異步電動機的使用，一定要滿足機械的負載要求，對電壓進行調節，保證電動機在經濟運行范圍內工作。比如像電梯這樣需要多次起動的設備。但是這種新型的技術對于環境的要求非常的高，要求設備附近的電壓必須穩定。，對用能品味較高的設備優先滿足其能源供應。同時，對該類設備釋放的能量進行重新利用，進而滿足其他下游設備的需求，即應當做好能源的有效回收工作。因為它從初始操作到停止運轉，電流的變化一般不會超過3倍，以保證在其所規定的范圍內進行電壓的變動。因此，對空調、生活用水等機電設備采用變頻調速器，使其在負載下降時，自動調節電機轉速，使其與負載的變化相適應，是高層建筑及大型建筑群節能的最有效和最直接的方式。所以，建筑工程施工過程中，工作人員要樹立節能減排觀念，按照電氣節能的規章制度，實施電氣節能計劃，提高電氣節能技術，發揮電氣節能技術在建筑工程中的應用，促進節能技術在建筑工程中的發展。
3.3應用建筑電氣新技術，達到節能的效果
作為專業的設計人員，在對新技術供電和控制過程中，應該不斷學習新技術，不斷地進行實踐，能夠清楚考慮設計過程中出現的問題，做到對新技術有一個深刻的理解，真正做到符合工藝的設計要求。而且在系統中是從高低壓線路傳輸到用電設備末端的，增加了電力線路的功率損耗。所以，對配電系統進行合理設計，對電氣節能有著極為重要的作用。在比如對于顯色性要求不高的場合，高壓鈉燈就比一般的熒光高壓汞燈要好得多。當然高壓鈉燈也是可以進行調光處理的，我們可以通過將其亮度減少一半的方式來使得能耗降低到原先的65%左右。同樣通過定時也可對定時上下班場所的燈光、空調、窗簾等進行定時控制。所有這些措施都可以達到節能的目的，有效地降低建筑電氣的能耗。
四、結束語
我國社會主義市場經濟已取得突破性進展城市化建設不斷深入在其推動下我國建筑行業也取得較大的發展膽是由于目前的能源危機越來越明顯我國建筑工程又需要大量的電氣能源其發展受到了嚴重阻礙。因此從事建筑工程的技術人員需冷靜、客觀地審視電氣節能技術的發展現狀仔細分析其應用原則將其靈活地應用在建筑工程的實際問題中從而不斷促進新型節約型社會的建設。
參考文獻：
篇9
一、建筑外墻保溫概況
建筑施工中建筑圍護結構的能量損失來源于三個部分：外墻、屋頂和外窗。當建筑節能達到50%時，建筑物圍護結構以上各部分的能量損情況，中外墻和外窗的能量損失達到46%，占有極大比例，所以建筑物墻體保溫節能技術的發展是建筑節能的一個最重要的環節。建筑物圍護結構各部分能量損失。外墻作為建筑物的外部墻體，要經受外界氣候不斷變化的影響，如熱、冷、雨、雪、冰雹、霜凍和風等，這就要求外墻必須結構穩固，隔熱性能良好。建筑外墻保溫節能技術的本質就是一種復合墻體技術，采用承載材料（如砌塊或磚）和高效保溫節能材料（如聚苯板、玻璃棉板或巖棉板）復合，組成了復合型墻體。根據復合墻體中保溫材料所處位置的不同，可將外墻保溫節能技術分為外墻內保溫、夾芯保溫和外墻外保溫等三類。
二、外墻保溫節能技術
(一)、外墻保溫材料建筑物都是由基礎、墻體和屋頂三個部分組成，墻體的主要作用第一個是承載建筑物的重量，將它傳給基礎，再傳到大地，所以墻體材料必須要有承重能力，要有足夠的強度。外墻的第二個重要作用是圍護作用，抵擋外界環境中風雨霜雪冷熱的侵襲，夏天阻止外部熱量的傳入，冬天阻止內部熱量的散發，所以墻體材料要具有防水、防火、防腐蝕的性能。保溫材料是一種減緩由對流、輻射、傳導產生的熱流速率的材料或復合材料。其保溫原理就是利用處于靜止狀態的空氣及大部分氣體如氮氣、二氧化碳等，熱導率都非常低，利用固體材料通過特殊的結構來限制透紅外線性能和空氣的對流性能，從而達到保溫的目的。常用的建筑保溫材料有復合硅酸鹽保溫材料、酚醛樹脂泡沫保溫材料、聚苯乙烯塑料泡沫保溫材料（EPS）、硬質聚氨酯泡沫保溫材料（PURF）、納米孔硅保溫材料等等。
（二）、 外墻保溫施工特點及要求近些年以來，我國外墻保溫的做法有多種，而由于內保溫和夾芯保溫存在著一些不可避免的“熱橋”而逐漸被外墻外保溫取代，現在我國重點推廣外保溫墻體。根據外保溫形式和保溫材料的不同，我國現在使用較多的外保溫技術有薄抹灰膨脹聚苯乙烯保溫板外墻保溫系統（下面簡稱EPS板系統）、聚苯顆粒保溫系統、聚氨酯外墻外保溫系統和外掛式保溫系統等幾種外保溫形式，下面以EPS/XPS板外墻外保溫技術為例說明。
EPS/XPS板外墻外保溫系統由聚苯板保溫層、薄抹面層和飾面涂料層或飾面磚構成，采用粘釘結合的方式將EPS/XPS板固定在外墻表面上，聚合物作保護層，薄抹面層中滿鋪玻纖網或后熱鍍鋅電焊 。
EPS/XPS板外墻外保溫技術施工基本流程：基層墻體處理彈準基線裁翻包網鋪貼翻包網粘貼保溫板保溫板打磨找平切割分格凹線條抹底層護面膠漿粘貼網格布抹面層護面膠漿修補找平養護。墻體外保溫施工應在基層墻體工程驗收合格后進行，施工時環境溫度不得低于10℃，風力不大于5級，雨天不宜施工。
施工要求如下：1、墻體基層表面必須干凈，基層平整度采用2m的靠尺檢查，最大偏差應小于4mm；2、根據圖紙要求，沿外墻散水標高處彈好散水水平線；3、將窄幅標準網格布的一端65mm長壓入黏結劑內，保持清潔，網格布不允許有網眼外露；4、用不銹鋼抹子沿擠塑板的板周邊涂抹黏結劑，其寬50mm，厚10mm，擠塑板貼在墻上，應用2m靠尺壓平，保證其平整度和粘貼牢固；5、固定件在陽角、檐口下、孔洞邊緣四周應加密，其間距不應大于300mm，距基層邊緣不應小于60mm；6、按照已彈好的線，在擠塑板的恰當位置安好定位靠尺，使用專用開槽機將擠塑板切割成凹口，深度大約6mm；7、壓入網格布的黏結劑不至于粘手時，抹面層聚合物砂漿，抹灰厚度應蓋住網格布，約1mm左右，使面層砂漿保護層總厚度約為（2.5±0.5）mm左右，建筑物砂漿層的總厚度約為（3.5±0.5）mm；8、涂料施工前，先檢查抹面砂漿上是否有抹子刻痕，網布是否完完全全埋入，然后修補抹面砂漿的缺陷或凹凸不平處，并采用細砂紙打磨平滑。
三、外墻保溫施工技術的應用實例
以某舊房改造工程為例，窗洞下口外墻使用保溫絕熱板構造施工圖。在原有外墻基礎上使用成品板專用粘結砂漿粉刷墻面，然后將涂料保溫一體化成品板和鋁板增強層粘貼，最后采用螺釘將其固定，外墻溝槽及時修補好。
現在國內外墻保溫技術日臻成熟，使用也是十分廣泛。例如，山西省博物院大樓采用了XPS薄抹灰外墻保溫系統，太原市西山礦區礦山急救中心、山西省武警指揮中心大樓、河南鄭州通利尚城國際花園和河南新鄉隆基楓華源等均采用了EPS薄抹灰外墻保溫系統，森久東冶花園、財大家園等采用了EPS鋼絲網架板保溫系統，太原機場、西華苑住宅小區等采用了膠粉聚苯顆粒保溫系統，江蘇天宇寶馬工地、北美晶玉蘭灣小區等采用了瓷磚粘結劑保溫系統。
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1、我國室內設計中的環保節能現狀
我國目前的室內設計主要在以下三方面與環保節能設計理念存在著較大偏差：
一是設計觀念上的偏差。一提起室內設計或裝修，人們就會習慣性地想到墻面的粉刷裝飾、地板的鋪設、天花造型吊頂的安裝等，仿佛不在圍合空間的界面上增添一些東西就不足以稱之為設計或裝修，人們觀念上已將設計等同于加法設計。誠然，加法設計為人們提供了美觀的界面，實用的物品存放空間，然而，從環保節能角度來看，加法設計必然伴隨資源的消耗和浪費，而且加法做得越多，對資源的消耗和浪費也越多。此外，加法設計所用的裝修材料越多，揮發出來的各種有害氣體也越多，對室內環境的污染也越重，有些材料比如天然石材還具有輻射性等，如此看來，加法設計在一定程度上來說既不節能也不環保。
二是設計行為上的偏差。當前我國的室內設計日趨高檔化，甚至奢糜化，人們把對高品質生活的追求演變為對奢華環境的追求，這些室內環境不僅裝飾奢華，用材名貴，而且一年四季以能源的動力維系著春天般的感覺，甚至為爭奪客源不惜代價，人工營造異域風情，極盡裝飾設計之奢華手段。從設計角度來說，這些奢華的手段無可厚非，但從環保節能的角度來看，卻是非常值得人們深思的。名貴材料的無度使用，背后必然是對自然資源和自然生態環境的破壞，造成能源的枯竭。人工營造的氣候環境又使人們遠離自然，背離春夏秋冬四季交替的自然規律，直接導致人體免疫力、抵抗力的下降，引發健康問題。
三是設計過程中的偏差。設計過程中不注重軟設計，忽視設計技能方法的應用，強調硬設計，以物性設計為主；不注重本地資源的有效利用，舍近求遠，以稀為貴，以新為奇；不注重開發常規材料的設計潛質，強調珍、稀、貴材料的使用；不注重自然材料的應用，強調工業材料的表現效果；不注重自然光源的合理利用，強調人工照明；不注重室內環境的通風、保溫、散熱性能，以人造氣候代替自然氣候等等，這些都有悖于環保節能設計的理念。
2、室內設計中的環保節能設計新理念
針對存在的問題，筆者以為，可以從以下幾方面建樹環保節能設計新理念：
2.1.改變人們的認識觀念，還設計內涵以真本性
現在是更正人們對“設計”認識誤區的時候了。設計的真本意絕不僅僅是為了好看、美觀而增添某些東西，也不是為了藝術而藝術的載體，更不是精英意識的彰顯，或高貴奢華之類的代名詞。設計的真本意是為百姓大眾服務，解決人們的實際困難，使人類生活更美好，使人與社會、自然更和諧。設計應該反映一種最自然、靈活、隨意的生活方式，流于平民百姓之間，使之體現百姓情壞，使人平易相對。設計的意義在于實用、在于節約、在于發展，更在于和諧。脫離了服務大眾這一目的，所有的設計都只能是緣木求魚，舍本求末。設計師們應該擔當起設計的社會責任，以環保節能設計理念調整人們的認識價值觀，提倡節制、適度和限制的設計價值觀。
2.2.去浮華，求簡樸，倡導本源性簡樸設計
歷盡繁華之后的人們總覺身心疲憊，而簡樸、寧靜的環境有益于人們保持清晰的頭腦，集中精力在那些首要的、提高生活質量的、行之有益的、快樂的事物上。從這一點上來說，設計的過于雕飾和浮華是一種生活方式的過渡放縱和精神污染，特別是對于現代充滿緊張和壓力的工作生活環境，這樣的設計更是一種精神折磨。現代人們內心渴望一種淡定的平靜和安寧，因此提倡簡樸設計符合社會發展的需求。應當明確，簡樸設計不是“簡單設計”或“不設計”，簡樸設計是省略多余物和保留必需物的取舍設計，以夠用和實用為原則，是對有限資源和材料有節制地充分利用，是通過材料的質地、完美的工藝和結構及細節的處理來獲得美感。簡潔的線條、簡單柔和的造型、純凈的材質、靈動的空間感是其主要特點，顯現出一種明顯的質樸格調。由此可見，簡樸設計不同于裝飾設計或加法設計，簡樸設計講究的是實效性，彰顯的是材料物質和結構工藝所固有的本色的美，不追求名貴，不依靠裝飾。
2.3.倡導本土化設計理念
從環保節能角度來看，倡議本土化的設計不僅僅是指外在表現形式的本土化，而應將其內涵擴展到設計的方方面面，比如用材的本土化、陳設裝飾的本土化、空間處理的本土化、室內環境的本土化等等。本土化設計突顯的是純樸的地域特色美，講究就地取材、因地制宜，最大限度地利用和發揮本地資源的特色營造適合本土人生活的室內環境，沒有附加外來的裝飾，也不刻意尋求新、奇、貴，保持自然本色而又舒適宜人，其環保節能性不言而喻。
3、建筑節能技術在室內設計中的應用
3.1. 使用節能設備，實現智能化管理
首先，可以利用新型的太陽能集熱設備，提高能量的轉化效率。集熱設備能夠在采集太陽能的過程中，使陽光穿過凸透鏡發生折射，然后聚集在集熱環上，其余的散射光通過凹面鏡發生反射，也能夠集聚在集熱環上。這樣經過兩次聚集，就能使集熱環溫度超過500攝氏度，使太陽能得到充分利用。其次，要對能量進行回收。在日常生活中，可以回收洗碗、沐浴等熱水中的熱量，這是一種叫做雙向集熱技術的新型環保技術，主要依賴熱能交換器來實現。具體來說就是把廢水余熱收集到熱能交換器中，當冷水經過交換器后，熱量會傳遞到冷水中，提高水溫，從而減少冷水加熱時對能源的消耗。這種技術可以有效節能超過百分之五十，是一種比較有效的建筑節能技術。
3.2. 使用可再生能源
傳統室內設計中使用的能源大多是礦物能源，是不可再生能源，過多的能源消耗給能源的儲存量和供給帶來的巨大的壓力。隨著科學技術的不斷進步，為了緩解能源不足的矛盾，在室內設計中要盡可能地使用可再生能源，例如太陽能、水能、風能、地熱能等清潔可再生能源。使用可再生能源不僅能減少對不可再生能源的消耗，而且由于其清潔、無污染的特點，能夠創造舒適的室內環境，并且不會對室外環境造成破壞，對建設資源節約型環境友好型社會，實現可持續發展具有重要的意義。例如，可以在建筑內設置水墻，既能隔熱降低室內溫度，也能保證室內的美觀，增強室內設計整體效果。
3.3. 遮陽技術
我國大部分地區夏季溫度較高，白天太陽輻射比較強烈，在朝陽的住宅，一旦太陽光照射到室內會使室內溫度快速上升，令人感覺不適，因此必需要采取有效措施減少太陽輻射。為了應對這一問題，在建筑室內設計時，設計師可以考慮安裝遮陽卷簾或者遮陽板，不僅能阻擋陽光的直射降低室內溫度，而且還可以滿足對室內自然光度的需求。遮陽技術比較簡單方便，并且價格低廉，因此可以應用到所有的建筑物中，有效實現建筑節能。
3.4. 陽光照明技術
在深度較大的建筑物或地下建筑內，僅通過側窗來進行采光遠遠不能滿足室內采光的要求，這就需要一定的技術手段來把太陽光引入室內。首先，可以使用采光擱板。采光板一般設置在窗戶的頂端，入射口由棱鏡或反射板組成，具有聚光的作用，與采光板連接的傳輸管道的界面大多為梯形或矩形，在內部貼有反射性較強的反射膜。這樣通過側窗和采光板的有效配合，室內光照會比較充足。其次，可以安裝反射高窗，即在窗戶頂端安裝鏡面反射裝置，使陽光通過反射面，反射到天花板上，然后天花板再發生漫反射，使陽光最終進入室內。
3.5. 外墻保溫技術
外墻保溫主要包括兩個方面，即外墻外保溫和外墻內保溫，要想使墻體具有較好的保溫效果，就必須從這兩方面來加強。簡單來說外墻保溫技術就是在外墻的內外兩側貼上具有一定厚度和性能的保溫材料，減少室內熱量的發散。采用外墻保溫技術的建筑，可以有效減少外墻裂縫和滲水現象的發生，延長建筑的使用壽命。同時隔熱節能的效果要明顯高于內保溫技術，減少了對能源的消耗，具有較好的經濟效益，因此在世界范圍內得到了越來越廣泛的應用。
對室內設計而言，環保節能設計就是要按照簡潔、實用的原則進行設計，減少無謂的材料和能源的消耗，減少有害物質的排放。盡量利用綠色自然、生態環保的資源確保室內的自然采光和通風，使環境安全舒適、潔凈宜人。當前，人們空前地意識到保護環境、節約能源的重要性。在黨的十七大報告中，主席明確提出要“加強能源資源節約和生態環境保護，增強可持續發展能力。堅持節約資源和保護環境的基本國策，關系人民群眾切身利益和中華民族生存發展”Lzl。室內設計作為一門與人們生活環境密切相關的學科，除了為人們營造健康、舒適、適用的室內環境，也應該責無旁貸地擔當起環保節能的社會職責。
參考文獻
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一.節能技術的應用與玻璃的節能特性
1.關于節能，它的核心就是可以提高能源提高效率，而不是少用能，節能建筑一定要保證在建筑中其功能在滿足物理條件的前提下，通過把建筑圍護的結構提高從而降低能耗，而且，不采用空調和采暖的措施，室內的物理環境可以達到標準。
2.玻璃節能在如今的社會已經發展一段時間，只不過人們對它的了解不是很全面，所以要想掌握這方面的知識就應該先好好了解一下玻璃節能。一般熱量的傳遞有輻射、傳到和對流，但是玻璃石透明的材質，要想通過比例傳熱就應該衡量玻璃能量的傳播是否有K值、遮蔽系統還有太陽能透過率和相對熱增益等等。下面我們就來看看玻璃節能的主要參數。
（1）K值其實就是玻璃的傳導熱、輻射熱和對流熱的函數，很多例子證明玻璃的K值越大，隔熱的能力就會越差，損失的能量也就會越大。
（2）太陽能的參數可以分為太陽透射率和太陽能總的透過濾以及太陽能的反射率。太陽光透著玻璃的能量在室內的能量和太陽光被玻璃吸收的熱能再次到室內的能量和太陽光入射能的百分數。
3.日常建筑節能的玻璃也分為好多種：吸熱玻璃、熱反射鍍膜玻璃、低輻射玻璃和真空玻璃。吸熱玻璃在玻璃的里面參雜金屬離子，這樣對于太陽能可以呈現不一樣的色彩而且還可以被太陽能吸收，這樣可以吸收大的熱量，然后通過太陽光透過玻璃轉化成為熱量再被玻璃吸收掉，日常經常見到的一般都是綠色和灰色、茶色或者藍色等，但是可見光的透過率是極為低的，所以會出現照明的能耗；熱反射鍍膜玻璃它的表面鍍有一層金屬化合物的薄膜，這樣可以充分的抵制紫外線和太陽輻射的入射，但是熱反射的鍍膜玻璃容易有污染，不僅在工人工作的時 候增加人工的照明能耗還可以人工照明時產生熱量，這樣尤其是在冬季，它的總能量透過率極低，對于太陽能的被動式利用帶來阻礙；低輻射的玻璃它的特性就是對于可見光高通透，尤其是對于遠紅外的輻射有反射率，透明性能非常好，這樣的玻璃不僅提高了能量的利用率，而且在寒冷地帶可以有選擇性的傳輸能量，還可以把熱輻射反射到室內，在采暖的建筑可以起到節能作用和保溫的作用，這樣的玻璃一般不會單片的使用，和其他的玻璃相比，可以減少熱量，性能非常好；而真空玻璃不僅可以隔離噪音，不能傳聲它的特征就是玻璃面的中空是真空狀的，而且冬天可以保暖夏天可以隔熱，真空玻璃有真空層，可以通過穿透性好的中低頻率，并且可以防止結露。
二.玻璃幕墻的系統應用
1.封閉式的雙層內循環玻璃幕墻，這樣的幕墻一般都是在寒冷的地區才可以派上用場，這樣的幕墻應該是完全封閉的，兩層幕墻之間有一個通風間隔層，通過這個間隔層和吊頂的暖通系統相關連，會形成強制性的空氣循環；敞開式的，是由單層的玻璃和非斷熱型材組成的玻璃幕墻，冬季有效的提高內層玻璃的溫度降低采暖能耗，夏季降低內層玻璃的表面溫度，從而節省能耗，還可以提供通風，滿足使用者的要求。呼吸式的雙層玻璃幕墻通風間層沒有水平分隔頁沒有豎向分隔，可以形成通風，冬季外層的幕墻通風口會關閉，而通風間層的溫室效應可以用來保證室內的溫度也避免了建筑物消耗能量；夏季將通風口打開，可以通風，對于外部噪聲很大的環境是非常有利的。
2.幕墻的結構類型分為半隱框幕墻、隱框和明框，而材質也分為很多種：鋁合金型材、鋼型材和玻璃的。鋁合金型材的厚度和表面處理等都需要注意，而鋼型材的增補支承的裝置還有張拉鎖桿中錨固件的一些相關規定，還規定了表面處理層的厚度要求，采用玻璃的會增加低輻射玻璃、彩釉玻璃、防火玻璃等等并且減少了玻璃的自爆。
3.玻璃幕墻是現代的新型墻體，它的最大特點就是把建筑美學和建筑節能以及建筑結構和建筑功能統一在一起，從不同的角度呈現出不同的色調，在國外很多城市都用玻璃幕墻去建筑。
三.工程概況
1.現在很多的建設地對于玻璃幕墻持有不確定狀態，這些單位很多都是沒有完全具備設計資質或者圖紙沒有認真和嚴格的審核，這樣一來，就會影響幕墻的質量從而造成幕墻的先天不足，還有一些設計單位，對于幕墻的防雷和防火等具體細節也沒有按照施工說明來進行審核，這樣會給質量帶來安全隱患，更甚者有的施工圖紙不完整或者更改的很多，這樣會讓工作不協調的，也是對于幕墻安全隱患的影響之一。
2.關于施工設計這方面的問題，一定要對于設計單位提出這方面的問題，而且要根據準確的計劃書還要考慮幕墻結構，在施工的過程中，一定要緊密配合，解決問題，這樣幕墻的質量才可以順利過關。施工人員在檢查過程中經常會發現幕墻鋁合金的立柱和橫梁間沒有設置墊片，這是因為不同的材料也存在一定得差異，在使用過程中，兩者經常會發生電化反應，這樣可以用墊片來絕緣隔離，也許，受氣溫的影響會造成鋁合金的摩擦從而產生噪音或者鋁合金會變形，這些都是沒有墊片的緣故，因為幕墻立柱與橫梁間應該有一個橡膠墊片，可以消除噪音帶來的影響。
3.關于防火和防雷，施工者要提高警覺，防火施工做的不規范的話，會帶來意想不到的結果，所以需要在隔墻處和樓層間的間隙采用不可燃燒的材質作為阻隔。而防雷就需要幕墻根據設置均壓環來作為自身的防雷體系，再與主體結構的防雷系統連接，施工人員再對幕墻進行防雷的電阻測試。
結語
許久以來，人們還是認為幕墻建筑不夠節能，但是隨著科學技術的發展，幕墻的節能系統和材料不斷的完善，也可以做出非常節能的建筑物，幕墻節能，不是技術上的問題，而是人們對于它的認識還是不夠深刻，玻璃幕墻比較適用在于冷熱負荷相當的一些公共建筑，相信在未來的日子里，幕墻的應用會得到人們的喜愛，其實，采用玻璃幕墻在如今已經是一種潮流，為了達到低能耗的效果，玻璃幕墻都是采用比較好的性能的節能玻璃與合理的構造，這樣就可以達到節能的標準了，玻璃幕墻的舒適性還是比較不錯的，玻璃幕墻是一個標準的節能效果，對于公共建筑物而言，這無疑是一個不錯的選擇，這也是為了保障國家的能源安全、提高廣大人民的生活質量、保護生態環境和貫徹并且落實科學的發展觀。
參考文獻：
[1]徐國平.王朝麗.玻璃幕墻的設計研究[J].淮海建筑，2010（8）
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從建筑節能技術本身出發，當前提高建筑節能效率的方法很多，但是基本歸屬于如下兩個大方向：第一，在保證建筑功能的基礎上，降低建筑對電能的需求量達到節能目的；第二，提高各種用電設備的工作效率，達到節能目的。
2 建筑節能技術簡介
在西方發達國家和地區，建筑節能早已不是新的議題，建筑節能技術較為成熟。近年來，隨著我國建筑業和房地產業的迅速發展，我國建筑節能技術研究雖然較為遲緩，但是也取得了相當的成就。筆者結合多年工作經驗，總結出如下幾點建筑節能技術要點：
1.優化建筑設計
在當期，建筑不僅僅要滿足人類居住的要求，還要實現各種功能，這些功能涵蓋面很廣，涉及到經濟層面、社會層面、文化層面、意識形態層面等。也就是說，現當代建筑的設計過程十分復雜而系統，建筑設計師需要關心很多問題，比如中央電視臺的辦公大樓以及2008年北京奧運會的鳥巢、水立方，都是當代優秀建筑的代表。
我們從節能這一角度出發，優化建筑設計，是實現建筑節能的一個重要方面。設計師要充分結合建筑的功能實現要求，結合施工地區的氣候特點，充分利用地形因素，在光照、通風、排水等問題上多作考慮，能夠節省大量能源。此外，要充分研究好建筑物的朝向問題，不僅僅要考慮到采光以及冬季日照的要求，還要充分考慮春夏季雨水較多季節的通風問題。
2.建筑圍護結構實現節能
在當前，很多建筑物利用圍護結構的隔熱性實現建筑的節能，這主要是從這一方面考慮：一方面，在炎熱的夏季，人們需要大量使用空調來調節室內溫度，這就需要消耗大量電能；另外一方面，在寒冷的冬季，人們也需要使用相應的取暖設備來保持室內的溫度，這也需要消耗大量的電能。如果從建筑物隔熱性能的角度出發，只要建筑圍護結構的隔熱性足夠好，在炎熱的夏季，人們就可以節約大量的電能，而在寒冷的冬季，也不需要消耗大量電能來取暖。
近年來，隨著我國建筑節能工作的不斷深入，在我國絕大多數地區的建筑在施工過程中，都充分考慮了維護結構的隔熱性。
3.優化門窗設計
熟悉建筑行業的朋友都知道，在現代建筑中，門窗這兩個部分是建筑物中保溫性能最差的部門，而且人們在使用建筑的過程中需要頻繁開關門窗，這個過程會造成大量的能源損失，有關研究統計顯示，在我國絕大多數建筑物的使用過程中，門窗會導致能源消耗總量的一半，這個數字相當驚人，所以，做好門窗的優化設計是做好建筑節能的重要方面。
一般來說，優化門窗設計實現建筑節能，主要涉及如下幾個方面：第一，優化窗墻比，一般來說，栓胡的傳熱系數比建筑外墻要大得多，所以建筑的能耗會隨著窗戶面積的增大而增大，所以在滿足光照的條件下，要充分優化好窗墻比，這樣才能避免能源的損耗；第二，提高門窗的隔熱性，不同材料、不同工藝制作的門窗的隔熱性是各不相同的，單波鋁合金外窗的傳熱系數很高，所以很多建筑使用這一類材料來制作門窗，實現節能；第三，提高氣密性，氣密性較差的門窗會導致大量能源的消耗，也就是人們常說的“漏氣”、“漏風”，隨著節能新標準的實行，建筑建造過程中對門窗氣密性的要求也是越來越高，可以通過使用密封膏、密封條等材料來加強門窗的氣密性。
4.優化屋面設計
通過優化建筑物表面隔熱性能的優化，也可以實現節能。一般來說，優化屋面設計有如下兩個方面：一方面，選用導熱系數低、防水性能好的保溫材料，充分保證屋面優異的隔熱性能；另外一方面，可以在建筑物屋頂種植一些綠色植物，在增加城市綠化面積、優化城市環境的同時，也起到很好的隔熱效果，發揮了節能的作用。
5.優化空調系統
在當前，大型建筑物的空調系統是用電大戶，而當前空調系統在節能方面還有待人們進一步努力，可以從下面幾點做努力：第一，調節好空調系統的平衡，要充分做好水力系統的平衡，避免出現“近熱遠冷”現象的發生，要做好空調系統的平衡閥以及流量控制閥的配置，做到流量的優化配置，不斷改善空調的工作質量；第二，在當前，建筑物空調系統的控制調節也十分重要，要將系統的控制方案和建筑物空間、結構以及當地氣候因素結合起來，做好這方面工作能夠節約電能；第三，做好空調系統的管道保溫工作，很多建筑物空調系統保溫性能不斷下降，導致空調調控溫度的性能不斷下降，要定期維護，保證管道的正常使用，避免電能損失；第四，優化空調的集控系統，要確定好空調系統的控制參數，結合建筑物實際，選用合理的空調設備，在有條件的情況下，對空調系統進行變頻節能改造，實現節能。
6.加強建筑物能源利用效率
自然界中有很多自然能源，運用得當能夠大大增加建筑物的節能效率。加強建筑物能源利用效率主要從兩個方面出發：一方面，利用好太陽能，太陽能是相對穩定的、可利用的、可再生的自然能源，建筑物上可以安放相應的太陽能采集設備，實現燒水、取暖、制冷、發電等功能；另外一方面，做好地源熱泵的使用，不僅僅能夠減少能源的消耗，還能夠充分減少CO2等有害氣態的排放，起到巨大的環境保護作用。
7.供配電節能
供配電節能是建筑節能的另外一個重要方面，一般來說供配電節能包含如下幾點：第一，選用合適的變壓器，充分降低變壓器的鐵損和銅損，節約能源；第二，推廣使用節能設備，在有條件的地區可以推廣使用節能燈具等設施；第三，優化建筑供配電布線，在滿足建筑物用電功能的基礎上，充分減少布線的總長度，減少電能損失；第四，使用軟啟動技術，充分合理使用軟啟動技術也是供配電節能的一個重要方面。
3 提高建筑節能效率的幾點建議
1.提高節能意識
建筑節能是一項艱巨而偉大的工作。我們在不斷優化建筑物各方面設計力求建筑節能的同時，還要充分提高公民的節能意識，讓他們的日常的生活中能夠做到自覺、自律，從長遠看，十分有利于節能工作的開展。
2.出臺相應政策
政府要出臺相應政策，對節能工作不力的設計單位、施工單位給予處罰，對節能工作表現優異的設計單位和施工單位給予表彰，從兩方面促進建筑節能落到實處。
3.把握好度
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Keyword: building energy efficiency
中圖分類號：TU201.5文獻標識碼：A文章編號：
引言：建筑節能：包括（結構構造、材料選型、設備系統、自動控制等）一直是我國節能工作重要組成部分，它涉及從規劃設計到使用管理的許多方面，節能建筑投入少，產出多，因此，重視和研究建筑物的節能設計問題已經成為建筑節能的當務之急。我國能源極為匱乏，而對能源、能量的消耗和浪費又非常驚人，表現在建筑上，能耗是歐洲住宅能耗的三倍。而中國城市和居住區的整體環境比歐美城市居住環境更為惡化。因此，我認為中國發展建筑高科技，重點應放在節能和生態方面，以節能為核心目標，更加關注建筑的可持續發展。
1．建筑節能技術
建筑圍護結構節能成套技術。重點發展適用于不同氣候條件的各種節能墻體、屋頂以及門窗，特別是外墻外保溫技術和高效節能窗技術，包括用粘貼、釘掛、澆入和涂抹等方法固定高效保溫材料的多種外墻外保溫技術，以及采用中空密封玻璃、低發射率玻璃、充惰性氣體玻璃以及斷橋合金窗框、復合塑料窗框和活動外遮陽簾等多種節能窗技術。開發各種新型高效節能墻體材料、保溫隔熱材料和高性能建筑玻璃及其應用技術。
高效率的供熱采暖和制冷系統。繼續發展和完善以集中供熱為主導、多種供熱方式相結合的城鎮供熱采暖系統。對供熱廠、熱力站、鍋爐房和供熱管網進行節能技術改造。結合供熱體制改革，開發和應用采暖溫度控制與熱量計量技術，包括采用溫控閥、熱量表、熱量分配計的雙管或單管采暖系統技術。開發利用多種能源、不同規模的集中式供冷系統。發展燃氣空調及熱電冷聯產聯供。
既有建筑的節能改造適用技術。根據既有建筑不同的建筑構造和使用條件，開發對其墻體、門窗、屋面和采暖空調照明設備和系統進行節能改造的多種技術。太陽能熱水器和建筑一體化的應用技術。關鍵是處理好太陽能熱水器與建筑一體化的關系，并積極推廣應用。
可再生能源供熱制冷技術。關鍵技術包括太陽能供熱制冷成套技術，水源熱泵、地源熱泵供熱制冷技術等。提高檢測工作的準確性和效率，以保證建筑節能標準的有效實施。開發建筑用能計算分析軟件，用于計算在不同氣象條件、不同建筑和設備狀況和不同使用工況下的能源消耗。國家和地方應安排專項基金，支持建筑節能技術進步；制定建筑節能技術政策和發展規劃，組織建筑科研院所與企業結合，研究發展前景良好的建筑節能技術；在各地建設建筑節能示范工程和示范小區。
2.建筑節能的重要意義
2.1建筑節能是社會發展的需要能源，是工業社會發展的命脈，人類社會總是隨著能源利用技術的發展而發展，如果沒有能源，人類目前的社會社會和經濟發展將會停滯，顯然，這種不平衡的態勢將嚴重阻礙了國民經濟的發展。因此，節約能源，尤其人類甚至有可能會走向滅亡，所以需要我們大幅度的降低能源的損耗，建筑節能也是如此。我國近幾年平均每年新建建筑面積400億，符合標準的節能建筑不到I％，絕大多數為高能耗建筑，所以我國更需要大力的發展節能建筑。節能建筑的造價要高于普通建筑，但投入少、產出多，從長遠看是利大于弊。我們可以相信，大量的節能新建筑拔地而起，加上對既有建筑的大規模節能改造，必將產生巨大的市場需求，必將撬動一大批新型建材和節能技術的發展，推動整個建筑科技進步和國民經濟更好的發展。
3.新材料在建筑節能中的應用
3.1節能墻體的應用
我國傳統圍護結構墻多為無機材料組成，如磚石砌體、混凝土、水泥砂漿等，如今為了節能保溫的需要，引入了大量有機保溫材料如模塑聚苯乙烯泡沫板、擠塑聚苯乙烯泡沫板、硬泡聚氨酯等，因為這些有機保溫材料的保溫性能要比傳統墻體材料的保溫性能強，所以有機保溫材料在建筑圍護結構節能中廣泛應用，形成了一種無機材料與有機材料復合墻體。最新發明的新型環保阻燃蜂窩復合墻體材料是利用煤渣、水稻秸稈等廢料生產而來，其是將廢料同水泥、粘合劑經過混合攪拌壓縮而成，該種節能磚既減少了廢物排放又能實現清潔生產，同時其具有能耗低、重量輕、所需鋼筋水泥量小等優點而具有廣闊的發展前景。
3.2節能門窗的應用
門窗是建筑物內外進行能量交換的主要通道，因此門窗的節能對整體建筑節能具有很大意義，建筑門窗的節能除了從提高玻璃和框扇本身的熱工性能和盡量使用中空玻璃并保證中空玻璃的密閉性外，還應該從玻璃和邊框接縫以及門窗框扇搭接處的嚴密程度著手，因為各搭接處嚴密才能保證空氣流通量的減少。門窗節能從設計、施工、材料等方面應做到門窗安裝必須采用預留洞口的施工工藝，嚴禁采用邊安裝邊砌口或先安裝后砌口;根據門窗不同材質來決定采用焊接、膨脹螺栓等工藝進行門窗固定，無論采用何種工藝均應保證其安裝牢固;設計時應盡量增加其開啟縫隙的搭接量從而減少開啟縫隙寬度;根據門窗材質選用各種密封條進行密封，保證外窗的氣密性;對金屬框門窗在保證足夠空間的條件下采用塑料、橡膠等隔熱材料進行斷橋處理，斷橋的長度及寬度均應保證，并應保證其在安裝配件時不破壞斷橋;外門窗四周與墻體連接處縫隙采用聚苯板或聚氨酯等材料嵌填而不得采用水泥砂漿嵌填，以保證其嚴密性等。
3.3節能屋面的應用
通常屋面保溫是將容重低、導熱系數小，吸水率低，有一定強度的保溫材料設置在防水層和屋面板之間，按此種正鋪法，可選擇的保溫材料很多，板塊狀有加氣混凝土塊、水泥或瀝青珍珠巖板、水泥聚苯板、水泥蛭石板，聚苯乙烯板、各種輕骨料混凝土板等;散料加水泥等膠結料現場澆注的有珍珠巖，蛭石、陶粒、浮石，廢聚苯粒、爐渣等;采用松散料直接或袋裝設置在尖頂屋面下或吊頂上部的有膨脹珍珠巖、玻璃棉、巖棉、廢聚苯粒等;現場發泡澆注的有硬質聚氯脂泡沫塑料和粉煤灰、水泥為主料的泡沫混凝土等。反鋪法主要將防水層置于保溫層以下，可有效保護防水層，方便施工檢修，但由于造價較高，住宅建筑尚未大量使用
3.4其他方面的節能應用
現代建筑中主體材料主要為鋼筋混凝土結構及鋼結構等，針對鋼筋混凝土結構而言提高其強度和耐久性延長建筑物使用壽命則是節能的重要途徑。因此新建的綠色建筑應采用高耐久性的高性能混凝土。
太陽能作為無污染、無止盡能源近年來在建筑物中得到越來越廣泛的應用，總的來講，其在建筑節能中的應用主要包括太陽熱能應用和光電應用兩方面。
五．結論
建筑業作為我國經濟發展的支柱產業，正在飛速發展，隨著人民生活質量的提高，對建筑的質量的要求正不斷擴展，同時實施對建筑的可持續建造和利用，也已成為政府和廣大人民群眾關注的焦點。建筑節能是一項戰略性工作，是一項復雜的系統工程，涉及建設、開發等多個部門和規劃、設計、施工、監理、節能技術產品等多方面。推廣建筑節能、共建美好家園，你我同在。
參考文獻：
建筑環境學〈第二版〉…………………中國建筑工業出版社
