引論：我們?yōu)槟砹?3篇物流公司營銷范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
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2.1 大客戶的定義
據(jù)初步研究，物流企業(yè)80%的銷售額來自于20%的客戶[1]。這20%的客戶俗稱大客戶。現(xiàn)今通行的觀點是：大客戶是對于市場賣方具有戰(zhàn)略意義的客戶，相對于中小客戶來說，大客戶就是對企業(yè)在長期發(fā)展和利潤貢獻上具有重要意義的客戶。我們常說的企業(yè)顧客，一般分為交易顧客和關系顧客，企業(yè)發(fā)展就必須正確區(qū)分這些顧客，區(qū)分的方法有以下兩種：
（1）按照顧客對于企業(yè)銷售額或者利潤大小來區(qū)分：分類的原則是20%的客戶帶來了企業(yè)80%的銷售額或利潤，簡稱80/20原則。
（2）按照對于企業(yè)的價值來區(qū)分：分類的原則有多種，常用的有：信用等級的高低；累計銷售額的大小；需求貢獻的多少；長期潛在銷售預期的大小；利潤貢獻的價值[2]等。
這兩種區(qū)分方法各有優(yōu)劣，第二種方法全面、科學，但是現(xiàn)實操作性較難。對于不同的企業(yè)實際，可以區(qū)別采用不同的方法來區(qū)分大客戶和客戶價值。
2.2 對大客戶的營銷
由于大客戶占有了企業(yè)絕大多數(shù)的銷售額和利潤，因此，它們對于企業(yè)的競爭和發(fā)展起到了舉足輕重的作用，誰贏得了大客戶，誰就能在激烈的市場競爭中穩(wěn)操勝卷，立于不敗之地。在我國物流業(yè)快速發(fā)展的今天，大客戶對于物流公司的影響，已經(jīng)引起了各家物流公司和管理研究學者的關注，對于大客戶的營銷也隨之走上了時代的舞臺；而且隨著競爭的日益加劇，對于大客戶的營銷必然會愈發(fā)顯示出其對物流企業(yè)發(fā)展的重要性。大客戶營銷，就是圍繞大客戶展開的營銷活動，其目的是在企業(yè)的大客戶群中建立并維護長期的認知價值和品牌愛好，通過企業(yè)與大客戶之間的交流、互動，形成并逐步提高大客戶對企業(yè)品牌的認知和忠誠度[3]，達到大客戶最大化的滿意。
近年來，諸如UPS、DHL等大物流公司的成功實踐充分證明了利用企業(yè)點多面廣的優(yōu)勢，積極主動加強與大客戶的交流、合作，會給物流企業(yè)帶來高回報，已經(jīng)成為了物流企業(yè)新型的、可持續(xù)性、低風險高收益的利潤增長點。
3、物流公司大客戶的營銷策略
3.1 定價策略
總的來說，企業(yè)定價有幾種基本方式：成本定價、需求定價、和競爭定價[4]。一般在接受客戶詢價時，企業(yè)報價為成本加上管理費和利潤，即以成本定價為主；而在最后成交時往往是市場價，即競爭價。考慮到物流項目的定制化程度高，各家客戶需求不一致，項目特點也有所不同，在給予大客戶定價時必須充分考慮大客戶愿意支付的合理成本。面向大客戶的定價策略就是：物流企業(yè)首先要了解客戶主體滿足物流需求而愿意付出的費用，只有在認真分析大客戶需求的基礎上，為目標客戶定制合適的物流方案，為客戶量體裁衣，設計出一套個性化物流方案并報出大客戶心里能夠接受的價格，這樣才能為客戶所認可和接受。
3.2 服務營銷策略
服務營銷渠道策略是表示第三方物流服務企業(yè)在選擇采用何種營銷渠道來銷售現(xiàn)代物流服務時的策略。這種營銷渠道既有建立直銷服務網(wǎng)絡，也有借助他人營銷服務網(wǎng)絡，還可以建立起營銷聯(lián)盟[5]。我國的物流企業(yè)發(fā)展還處于起步時期，因此營銷新型方式可能還沒有被廣大客戶所認可，而且中華民族自古是禮儀之邦，追求人際交流與和諧，以大客戶為對象的服務營銷策略應該是以人員上門直接推銷、交流為主，適當輔以電子商務和電子郵件聯(lián)系的方式。這樣，更便于與大客戶之間情感上的交流，及時聽取大客戶對物流公司和物流方案的意見。
3.3 關系營銷策略
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二、極力配合客戶訂單要求，以達到客戶滿意
在接到客戶訂單后首先對訂單內容進行評審，主要評審項目有型號，數(shù)量，單價，結算方式等相關內容。根據(jù)客戶訂單要求下達生產(chǎn)訂單給各相關部門并跟進訂單的完成情況，以及相關異常情況（如訂單變更）的處理跟進。
三、合理安排客戶的送貨及運輸方式并追蹤
配合各商務人員的客戶訂單的送貨安排，并合理安排運輸方式，以盡可能地減少公司的運輸成本。如未能按期安排送貨，則及時與各商務人員進行溝通協(xié)調安排。快遞與貨運的發(fā)貨追蹤，并負責跟進發(fā)貨情況。
四、每月定時制作客戶的對帳明細，配合部門目完成收款工作
每月完成客戶的訂單對帳單制作，及時跟進確認回傳情況。定期安排給客戶開具銷售發(fā)票，并追蹤貨款的結付情況；并配合其他部門完成貨款的收取。
在2014年的工作中，本人勤勤懇懇，努力上進，盡心盡力地工作，為公司的發(fā)展盡了自己的一份薄力。在新的一年中，我將以不斷加強自己的工作能力，攬括更多的工作任務，承擔更多的工作職責，以提升自己的業(yè)務能力和增長個人的工作經(jīng)歷。
五、明年工作的展望
在新的一年里，我要加強業(yè)務能力及提高水業(yè)務水平，補充能量，為迎接下一個挑戰(zhàn)做好準備。我要做好以下幾個方面的工作：
1、理念上：我應該和公司保持一致的經(jīng)營思想、經(jīng)營理念，不斷更新觀念，創(chuàng)新思維，拓展市場銷售；
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隨著經(jīng)濟全球化和現(xiàn)代信息技術的迅猛發(fā)展，企業(yè)建立競爭優(yōu)勢的關鍵，已逐步由降低原材料成本的“第一利潤源泉”，提高勞動生產(chǎn)率以降低活勞動消耗的“第二利潤源泉”，轉向建立高效物流系統(tǒng)以形成核心競爭資源的“第三利潤源泉”[2]。自20世紀90年代以來，現(xiàn)代物流在全球范圍內迅猛發(fā)展，引起世界各國的廣泛關注，并逐步成為國民經(jīng)濟發(fā)展和企業(yè)經(jīng)營管理的重要影響因素。因此不論是社會物流還是企業(yè)物流及其系統(tǒng)，都應對其現(xiàn)狀進行分析，分析的目的是解決目前系統(tǒng)中存在的一些問題，以致達到充分利用空間，減少搬運次數(shù)，降低勞動強度，縮短運輸路線，找出最佳運輸方法，提高運輸效率，提高工作效率，提高經(jīng)濟收益，管理合理化目的。
二、企業(yè)生產(chǎn)物流現(xiàn)狀分析
通過在該公司實習已及通過對該公司儲水箱生產(chǎn)流程程序的深入了解，不難發(fā)現(xiàn)整個生產(chǎn)過程中物流方面存在以下問題：
（一）從流程程序中，我們可以發(fā)現(xiàn)全部制造過程中搬運工序過多，從而導致運輸時間長，運輸成本高，生產(chǎn)效率低。
（二）生產(chǎn)工序不合理以及生產(chǎn)設備布置不恰當，也是造成物流效率較低的一個重要原因，如焊接工序中包括直縫焊接、環(huán)焊、點焊等，不同的焊接方式需要使用不同的設備，所以機器設備的布置和生產(chǎn)工序的安排對生產(chǎn)物流有極大影響。
（三）物料運輸設備的不標準。物料堆放雜亂，給生產(chǎn)員工在運輸和取用物料時帶來麻煩，員工花費過多時間在物料上，這也是造成物流慢的一個原因。
（四）因為物流系統(tǒng)的不合理，造成有些員工比較空閑，養(yǎng)成懶散的習慣，這些習慣又有反作用在物流中，影響生產(chǎn)效率，如此形成惡性循環(huán)。
三、企業(yè)生產(chǎn)物流中存在問題的解決思路
本節(jié)主要是針對上節(jié)中提出的問題，對生產(chǎn)線各個物流環(huán)節(jié)進行詳細的分析，找出問題的關鍵點，并運用ECRS原則擬定改進方案。
“ECRS”四大原則在運用到方案改進時，首先使用“取消”原則，取消是改善的最有效途徑，不能“取消”的，再考慮“合并”、“簡化”或“重排”[3]。
針對加工、搬運、等待、儲存和檢驗這5個方面，分析的重點不一樣，具體情況如下所示[5]：
（一）操作分析
在分析某些操作時，可以考慮采用先進的技術措施，先進的管理方法和手段，使產(chǎn)品加工工藝進一步優(yōu)化，達到提高生產(chǎn)效率的目的。
（二）搬運分析
在進行搬運問題的分析時，應該重點分析物品的重量、形狀、材質、距離，合理安排設施布置，以減少物流過程中交叉、往返、對流等現(xiàn)象，達到縮短距離，提高運輸速度的目的。
（三）檢驗分析
盡量考慮與加工等合并，減少檢驗次數(shù)，縮短檢驗時間，提高檢驗效率。
（四）等待分析
在分析時應重點分析引起等待的原因，盡量消除等待現(xiàn)象。
（五）儲存分析
對儲存的分析，應該重點放在對倉庫管理策略、管理方法、訂購批量、訂購間隔期、物資供應計劃等方面，保證能及時地將所需要的物資在需要的時候送到所需要的地點。
四、改善效果預測
通過研究力諾瑞特新能源有限公司現(xiàn)行的物流系統(tǒng)，以及結合上節(jié)中對各工序進行的全面思考和分析，筆者對力諾公司太陽能熱水器儲水箱的生產(chǎn)線做了一些改善，其中包括不適當工序的取消、合并、重排等，通過改善前和改善后方案的對比，筆者主要做了如下的改進：
（一）取消了多余的工序，如改善方案中，只有4道檢查工序，相比于原產(chǎn)線取消了直縫焊接后的檢查，將其與端蓋焊接完成后的檢查合并在一起，減少檢驗次數(shù)，檢驗所耗費的時間減少，提高檢驗效率，生產(chǎn)效率提高。（注：端蓋焊接后的檢查工序也可取消，焊接工作的情況可以在后面的試水工作中得到檢驗，但考慮到一旦不合格，返工將很麻煩，對焊接工人的要求較高，因此這里取消其中一道檢查工序）
（二）合并了一些可以放在一起操作的工序。改善方案將原方案中的沖真空管和翻真空管邊兩道工序合并，將內膽試水和貼內膽合格證放在一道工序中操作等，通過這樣的合并工序，減少了生產(chǎn)線的搬運次數(shù)，減少了花費在搬運工作上的時間。
（三）調整了原方案的工序順序。如對焊接工序的調整，原方案中焊接工序被分成了兩部分，中間穿插了裝內托這道工序，這樣一來，內托就對接下來焊接工人的工作造成了一點阻礙，同時焊接工作完成后，需要跨過裝內托的工位運往下一工序，這無疑增加了搬運距離。通過工序的調整，搬運距離縮短，提高運輸速度，縮短生產(chǎn)周期。
（四）改變托盤的形狀。原來使用的托盤，四周沒有遮擋物，原材料鐵皮和不銹鋼在運輸和放置過程中很容易滑落，造成運輸不便，工人取用也費時費力。改善后在托盤一面加兩根有一定傾斜度的擋桿，節(jié)省運輸時間，提高工人操作效率。
五、總結
良好的物流系統(tǒng)可以說對企業(yè)競爭力的提高起著關鍵的作用。物流管理水平的提高可以挖掘企業(yè)潛力，降低總的經(jīng)營成本，同時也可以提高客戶滿意度，擴大銷售，提高市場占有率，最終都將給企業(yè)帶來利潤的增加，成為企業(yè)重要的競爭優(yōu)勢。（作者單位：安徽理工大學經(jīng)濟與管理學院）
參考文獻：
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[2] 王婷. 物流操作實務[M]. 北京：機械工業(yè)出版社， 2004 ：18-35.
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2 嵌入式關系管理與市場交易關系管理對船公司業(yè)務發(fā)展的作用
2.1 外資船公司如何利用“嵌入式關系管理”提高競爭優(yōu)勢
一家經(jīng)營成功的航運公司，我們通常要通過判斷其航線服務是否 真正優(yōu)質、是否擁有穩(wěn)定的客戶網(wǎng)絡維護來衡量公司的質量。但是對于剛剛進入中國物流市場的外資船公司，由于航運市場的不成熟性及其自身客戶資源的限制，在經(jīng)營初期，通常會與一家本土貨運公司合作經(jīng)營，借助合作者已有的社會嵌入關系（與客戶群、海關、港務局以及船務之間的關系網(wǎng)絡）以減少初期投資，并可以在最短時間內積累行業(yè)經(jīng)驗以保證其業(yè)務發(fā)展。嵌入關系管理在公司內部一般分為注重合作者關系管理的合作者關系管理與注重客戶關系網(wǎng)絡和日常操作管理的組織間關系管理。在這種管理模式下，組織內各合作方無論是在航線服務還是財政資源方面都需要互相支持，但是建議外資方保留最終的決定權。基于合作者已有的社會關系，新公司不僅能夠短期內有效的規(guī)劃其社會關系網(wǎng)絡，而且可以集中精力開拓市場，盡快建立市場關系網(wǎng)絡。這種互補的關系，為公司奠定了堅實的社會地位。
2.2 外資船公司如何在競爭激烈的中國市場真正開發(fā)“市場關系管理”
隨著公司貨運能力與客戶資源的增長、航線服務的提升和社會關系網(wǎng)絡維護費用的相對穩(wěn)定，新公司逐漸克服了早期創(chuàng)業(yè)階段的劣勢，從而提升了企業(yè)的市場影響力、認知度和聲譽。面對集裝箱裝載率過剩和相同航線船東間競爭激烈的問題，做好市場關系網(wǎng)絡管理是成功開拓市場份額與客戶資源的重要手段之一。
但是，社會關系管理是公司成功開拓市場關系的堅實基礎，因此公司不能放松或降低對社會管理網(wǎng)絡（尤其是與當?shù)卮瑒蘸拓涍\商之間的關系）的管理與資金投入。集中開拓市場的同時要避免各級商之間的沖突（例如：套用運價和爭奪大客戶），同時也要避免與合作伙伴的下級之間的矛盾。
3 發(fā)展中小型外資船公司業(yè)務的對策與建議
中小型跨國船公司可以采用較為靈活的手段融入中國的市場，在中國尋找本土的合作伙伴，為建立社會關系與市場關系奠定基礎，為贏得當?shù)匚锪鳟a(chǎn)業(yè)最初的認可邁出重要的第一步，這同時也迎合了雙贏的戰(zhàn)略關系理論。在與合作伙伴共同承擔未來在中國物流市場面臨的風險的同時，要掌握最終決策的主動權，有效的控制市場與客戶資源，并根據(jù)中國物流市場規(guī)則適時調整航線操作規(guī)范及流程。
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一般而言，在對物流信息系統(tǒng)進行應用一段時間之后其會為物流公司積累一定數(shù)量的業(yè)務數(shù)據(jù)，我們應該將中小型物流公司信息管理水平層次進行有效提升，當前我國第三方物流企業(yè)中已經(jīng)對商業(yè)智能軟件工具有所涉及，并在此過程中使整個物流質量和物流效率都得以增強，并也在一定程度上提升了中小型企業(yè)物流信息管理水平。
1 小中型物流公司中商業(yè)智能軟件BI軟件功能詳述
應該了解到，我們通常所說的BI軟件概念是由美國傳入的，并且當前我國國內還沒有對BI軟件進行統(tǒng)一定義。廣義而言，其是指物流企業(yè)中對原有信息數(shù)據(jù)進行二次加工，并對物流企業(yè)做出較為專業(yè)合理的物流業(yè)務經(jīng)營決策，BI軟件類型較為廣泛，BI軟件包括報表生成功能和業(yè)務查詢數(shù)據(jù)顯示功能等。綜上所述，中小型物流企業(yè)完全可以運用BI軟件進行適時智能信息管理。
2 小中型物流公司中商業(yè)智能軟件BI軟件應用重點
2.1 將BI軟件合理應用到中小型物流企業(yè)中，首先要做到的就是對系統(tǒng)進行科學設計。因為受物流系統(tǒng)軟件本身靈活性能的影響，此種軟件靈活性大多數(shù)都是向物流專業(yè)人員提供需求的，此時靈活性并不能像普通系統(tǒng)用戶進行服務提供。所以，當系統(tǒng)模型成型時，BI軟件應用方式和BI軟件應用領域以及BI軟件應用功能三者也基本成型，而此時普通系統(tǒng)軟件用戶就不能對BI軟件進行再度改動以及再度擴充。
2.2 中小型物公司對BI系統(tǒng)模型進行設計時，BI系統(tǒng)模型英語普通信息系統(tǒng)普模型相同，物流業(yè)務工作人員對相應物流信息數(shù)據(jù)分析數(shù)據(jù)了解不夠透徹，即使有需要對物流信息數(shù)據(jù)信息需求時，其職能做到的表述工作也較不詳盡。綜上所述，在對中小型物流公司BI系統(tǒng)信息模型設計的過程中要對BI軟件功能和BI軟件用法以及BI軟件系統(tǒng)模型設計信息進行科學全面掌握，我們應注重中小型物流公司經(jīng)營工作與中小型物流公司管理工作二者之間實施緊密配合，只有這樣才能在提高物流質量的同時也相對提高了物流效率，BI軟件得以在中小型物流公司中成功應用的基礎就是信息數(shù)據(jù)軟件應用經(jīng)驗。
2.3 普通軟件信息數(shù)據(jù)分析只是工作基礎，運輸配送相關合理調度工作以及庫存決策支持工作等才是中小型物流公司在進行BI軟件運行中的重點。專業(yè)運輸軟件和倉儲管理軟件也具有此類功能，但是其較為固定的運行方式致使其只有在物流條件滿足物流系統(tǒng)設定是才能運行，這就在一定程度上給實際工作效率造成影響且此時的使用也較不廣泛。根據(jù)物流條件變化對有關庫存進行相應控制是我們所必須要考慮到的問題，同時其也是物流工作人員工作中的重點工作環(huán)節(jié)：（1）BI軟件系統(tǒng)應該滿足基本物流企業(yè)中的物流輔助管理功能，并在此基礎上對物流常規(guī)報表進行合理擴充，之后對物流市場以及中小型物流企業(yè)組織結構調整的變化情況做出相應物流信息支持。（2）BI軟件系統(tǒng)要有基本數(shù)據(jù)分析能力，并擁有一套較為完備且能夠反映中小型物流公司運營狀況的基本物流指標體系，可以按照物理信息系統(tǒng)實時數(shù)據(jù)和物流財務系統(tǒng)實時數(shù)據(jù)信息對相應物流指標體系中的物流指標進行合理準確計算。只有這樣才能使中小型物流企業(yè)管理層人員在短時間內對物流企業(yè)運行動態(tài)和物流指標完成狀況等進行全面掌握，同時制定出相應物流應用管理措施予以管理實施。（3）高級物流決策輔助功能包括庫存優(yōu)化決策和顧客價值分析以及配送發(fā)難調整等內容，其對物流系統(tǒng)決策功能提供了良好契機。
3 小中型物流公司中商業(yè)智能軟件BI軟件前景分析
3.1 BI公司并購
當前智能市場經(jīng)濟呈不協(xié)調趨勢發(fā)展，除大公司并購交易外，小公司合并以及小公司并購主要包括服務廠商合并和企業(yè)信息集成廠商合并以及小廠商合并等。需要注意，Oracle公司和IBM公司收購趨向面向小型BI廠商，較大BI公司一般具有MDM解決方案以及CDT解決方案。
3.2 軟件銷量增長
商業(yè)智能規(guī)模逐漸加大且市場發(fā)展速度超乎人們想象，Gartner公司已做出市場預測，軟件銷售市場規(guī)模不斷擴大其BI銷售水平只增不減，BI負荷率速度也在逐年遞增。
3.3 戰(zhàn)略性BI類型向更具操作性的BI類型進行轉變
當前BI軟件行動延遲時間變高。廣義來講，BI通過海量歷史數(shù)據(jù)中被提取出來且沿新型業(yè)務趨勢和新型業(yè)務模式方向發(fā)展，同時BI技術也是戰(zhàn)略輔助技術以及戰(zhàn)術輔助技術。戰(zhàn)略型BI可以在一定程度上幫助中小型物流公司管理層在進行物流操作時起到相應輔助操作作用。而操作性BI技術則是將其本身從系統(tǒng)后臺移出，并在此基礎上進行物流業(yè)務細節(jié)嵌入以至對決策過程進行科學合理驅動。BI技術類型轉型可以幫助中小型物流公司解決相應數(shù)據(jù)準備延遲問題和數(shù)據(jù)分析延遲問題以及數(shù)據(jù)分析操作性數(shù)據(jù)延遲問題等。
3.4 新型BI分析技術與新型BI展現(xiàn)技術
較之前BI技術相比，現(xiàn)代BI在原有報表能力及相應查詢能力的基礎上又增添了多維分析能力，而當前多維立體模型和相關星型模型仍比較流行，由于BI市場復雜性所致，運用數(shù)據(jù)挖掘法進行具體分析可以在一定程度上支持統(tǒng)計方法查詢服務和技術查詢服務以及不規(guī)則查詢服務等。
3.5 軟件交互性增強
當前許多BI廠在進行BI軟件制作的過程中增加了BI互動性以及BI交互性等，而在具體OLAP方案中BI可以對有關數(shù)據(jù)信息進行交互性分析，最為常見的公司就是IBM公司。隨著科學技術的飛速發(fā)展以及商務智能的不斷完善，軟件互動性以及軟件交互性趨勢正在不斷增強。
4 結束語
綜上所述，要分清現(xiàn)代物流與相關傳統(tǒng)物流分類，就必須根據(jù)物流過程的新型信息化管理角度進行具體區(qū)分，智能倉儲功能和智能交通功能是我們首要考慮的問題，物流過程的信息管理是提高當前物流服務質量以及是使物流公司獲得物流效益的有效保證，其也會對物流間信息交流工作和物流間業(yè)務銜接工作以及物流間任務調度工作等進行較為科學有效的處理。本文針對商業(yè)智能軟件中的相應智能功能和中小型物流企業(yè)對商業(yè)智能軟件應用中的重要環(huán)節(jié)做出詳細闡述并提出相關合理化建議。
參考文獻：
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二、肉牛飼養(yǎng)、生產(chǎn)加工及物流銷售信息化的技術支撐
在追溯體系中，利用網(wǎng)絡技術（internet，3g）、信息自動采集技術，實現(xiàn)肉牛飼養(yǎng)、生產(chǎn)加工及物流銷售信息化的關鍵是實現(xiàn)肉牛安全與質量追溯，數(shù)據(jù)庫技術、空間信息技術（gps、gis）等，而最基礎、最核心、最關鍵的技術是信息自動采集技術（射頻識別、條碼）。本研究中利用射頻識別和商品條碼技術對牛個體及牛肉產(chǎn)品進行惟一標識，并將肉牛飼養(yǎng)、生產(chǎn)、加工、銷售等各個環(huán)節(jié)采集到的數(shù)據(jù)上傳至網(wǎng)絡數(shù)據(jù)庫中，可達到肉牛生產(chǎn)全過程的質量跟蹤與追溯的目的。
三、射頻識別技術和商品條碼技術在肉牛飼養(yǎng)和生產(chǎn)加工及物流銷售信息化中的應用
1.射頻識別技術（rfid）在肉牛飼養(yǎng)環(huán)節(jié)中的應用
肉牛飼養(yǎng)是整個生產(chǎn)過程中周期最長的一個環(huán)節(jié)，也是肉牛出現(xiàn)質量問題的主要環(huán)節(jié)，肉牛飼養(yǎng)過程中需將飼料使用、衛(wèi)生清潔、防疫免疫、飼養(yǎng)環(huán)境、檢驗檢疫以及獸藥使用等情況的全程記錄，為將來的質量與安全追溯提供充分的飼養(yǎng)信息，所以有必要對飼養(yǎng)階段以下幾個方面的信息準確的采集與記錄，并及時將數(shù)據(jù)上報至中心管理平臺系統(tǒng)，因此，對肉牛采用rfid標簽最為適合。rfid技術與互聯(lián)網(wǎng)、通訊技術等技術相結合可實現(xiàn)全球范圍內物品跟蹤與信息共享。本研究中對肉牛標簽的epc編碼參照《畜禽標識和養(yǎng)殖檔案管理辦法》（2006年農(nóng)業(yè)部令第67號）規(guī)定和epc國際編碼規(guī)則進行編碼，對每一頭肉牛進行唯一標識。
2.射頻識別技術（rfid）在肉牛屠宰過程中的應用
肉牛屠宰過程是牛肉生產(chǎn)中的一個核心環(huán)節(jié)，因此在該環(huán)節(jié)建立屠宰環(huán)節(jié)追溯子系統(tǒng)十分必要。從屠宰開始，牛肉生產(chǎn)經(jīng)歷了屠宰、排酸、分割、加工、包裝和儲運等多道工序，其中宰前檢疫信息、屠宰分割規(guī)范信息以及加工衛(wèi)生信息等，都是肉牛全程質量安全追溯系統(tǒng)的重要內容。屠宰過程如圖1所示。
在待宰牛靜養(yǎng)區(qū)進行待宰前檢驗，檢疫人員使用pda 識讀器讀取牛體內rfid標簽，將結果標識在對應耳標信息欄中，發(fā)回到數(shù)據(jù)中心。進入屠宰車間之前，還需送宰檢驗，同樣，檢疫人員使用pda識讀器讀取肉牛體內rfid標簽，將結果標識在對應耳標信息欄中，發(fā)回到數(shù)據(jù)中心。
屠宰階段是整個生產(chǎn)過程中最復雜的一個環(huán)節(jié)，時間短，環(huán)節(jié)多。屠宰管理子系統(tǒng)，主要負責對屠宰企業(yè)的基本信息、肉牛身份識別和分割后對酮體進行標識信息輸入，將屠宰過程中產(chǎn)生的屠宰信息輸入屠宰子系統(tǒng)，并上報至中心管理平臺系統(tǒng)。主要上報信息包括：標識信息、產(chǎn)品信息、入廠信息、車輛信息、宰前檢疫信息、畜禽檢疫信息、冷卻信息、轉出信息等。因此，充分地利用rfid電子標簽數(shù)據(jù)存儲和重復讀寫的功能將其與gsl系統(tǒng)追溯碼相結合，解決了屠宰生產(chǎn)線相關設備的自動控制、同步檢驗、數(shù)據(jù)實時采集的問題，將終端檢驗轉變?yōu)閲栏竦倪^程控制，真正保障了危害分析和關鍵控制點（hazard analysis critical control point，haccp）的有效性。將rfid技術應用到肉類屠宰加工生產(chǎn)中，利用rfid電子標簽對屠宰掛鉤的標識，實現(xiàn)對屠宰物的唯一標識；實現(xiàn)對屠宰物的管理方式的變革一變原有的批次管理為真正意義上的單體管理，從而實現(xiàn)肉食品安全信息從收購到屠宰生產(chǎn)、到分銷配送的可回溯。該子系統(tǒng)可與“上游”飼養(yǎng)環(huán)節(jié)的標簽管理，“下游”零售環(huán)節(jié)相結合，實現(xiàn)整個肉食品供應鏈安全信息的可追溯。
3.射頻識別技術（rfid）在物流、銷售中的應用
在物流環(huán)節(jié)，在運輸車輛上安裝實時監(jiān)控gps定位系統(tǒng)。對運輸車輛行進路線實時監(jiān)控。貨物到貨入庫，貼有rfid標簽的貨物經(jīng)過入庫口時，貨物的信息會被識讀器快速讀取，數(shù)據(jù)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)庫，貨物經(jīng)叉車或傳送帶運放至指定放置，如果需要，系統(tǒng)可以靈活實現(xiàn)與現(xiàn)有數(shù)字化倉庫的對接。貨物分配出庫貨物經(jīng)叉車或傳送帶運出倉庫時，貨物的信息會被識讀器快速讀取，數(shù)據(jù)自動從數(shù)據(jù)庫調出，貨物便能裝車運輸，設備具有多個接口，可以對貨物進行實時查詢。
四、研究與結論
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3.推行渠道模式，搭建銷售平臺物流保險企業(yè)可以模仿壽險產(chǎn)品的操作方法，與銀行和郵政等商合作，挖掘它們的渠道銷售潛力。銷售物流保險產(chǎn)品，適當?shù)亟o予點手續(xù)費，手續(xù)費與保單份數(shù)掛鉤，使得小額保單和大額保單的投保人享受同等服務。隨著我國加快存款利率市場化進程，銀行依靠存貸差獲利的競爭將更趨白日化，因此，銷售物流保險既豐富了銀行中間業(yè)務品種，又為物流保險銷售搭建了好的平臺。
4.推行連鎖式營銷模式，實現(xiàn)多網(wǎng)點、廣覆蓋針對國內保險業(yè)過度依賴保險人及中介渠道，保險公司遠離客戶、遠離風險管控點的現(xiàn)狀，為拓展自身營銷渠道，加大直銷力度，經(jīng)營物流保險的企業(yè)可以依托城市社區(qū)建立起產(chǎn)品銷售及客戶服務中心，以門店的形式直接面對客戶，以個人產(chǎn)品為主要業(yè)務方向，以個人客戶為主要服務對象，形成多網(wǎng)點、廣覆蓋的連鎖營銷模式。
5.創(chuàng)新營銷手段，降低營銷成本網(wǎng)絡銷售保險具有成本低、效率高，而且能夠提供個性化服務的特點，保險公司可以開展保險的網(wǎng)絡營銷。在網(wǎng)上詳細列出每個保險品種的詳細條款、投保注意事項等，便于用戶查詢。投保人可以通過比對不同公司的產(chǎn)品，選擇適合自己的保險產(chǎn)品。
6.穩(wěn)定物流保險營銷隊伍，與物流企業(yè)建立良好合作關系保險公司要有高素質而且穩(wěn)定的隊伍，必然是從引進和培養(yǎng)兩方面入手。保險制薪酬制度要改革，不能簡單地與保費收入掛鉤，而應該考慮賠付率等相關因素，以提升其服務質量，從根本上消除夸大保險責任范圍的銷售誤導行為。同時，保險公司要與物流企業(yè)建立良好合作關系，主動提供培訓、咨詢等服務，讓參與物流各個流程的單位和個人了解物流保險，了解物流保險公司，要讓他們找上門來主動購買保險。物流企業(yè)投保的動機，無非是在出險后得到應有的經(jīng)濟補償，而保險人往往惜賠、推諉，這樣，一旦令眾多被保險人反感，那將對保險公司開展保險營銷工作產(chǎn)生長期的負面影響。
二、物流保險的推廣方式研究
1.物流保險推廣方式的大環(huán)境探討保險監(jiān)管機構應大力支持目前，我國的保險密度和保險深度明顯低于世界平均水平，所以保險市場的發(fā)展?jié)摿€很大。物流保險的發(fā)展對保險密度和保險深度的增加，能起到較大作用。因此我們相信，保險監(jiān)管機構一定會在物流保險各險種的條款擬定、費率厘定以及險種推廣等方面給予積極指導和大力支持。
2.保險業(yè)須加強宣傳力度一個新的保險產(chǎn)品，在投放市場的前期都要進行廣泛的宣傳，物流保險的推廣也是如此。保險公司可邊開發(fā)邊推廣，利用各種媒體（特別是互聯(lián)網(wǎng)等新媒體）加強宣傳力度，使物流行業(yè)的管理機構和廣大企業(yè)都及時了解物流保險產(chǎn)品，從而增強物流保險意識，并與保險業(yè)共同做大這塊蛋糕。
3.財產(chǎn)保險公司要唱主角物流保險的險種除了傳統(tǒng)的貨物運輸保險、倉儲保險外，還可拓展物流項目融資信用保險、物流配送責任保險、危險品倉儲管理人員意外傷害保險等。《保險法》規(guī)定：“經(jīng)營財產(chǎn)保險業(yè)務的保險公司經(jīng)保險監(jiān)督管理機構核定，可以經(jīng)營短期健康保險業(yè)務和意外傷害保險業(yè)務。”這樣，物流保險的所有產(chǎn)品均可由財產(chǎn)保險公司經(jīng)營。因此，若以財產(chǎn)保險公司為主開展經(jīng)營活動，就可以對物流公司及相關方進行全方位的展業(yè)，以降低展業(yè)成本，并提高展業(yè)的成功率。當然，人壽保險公司也可以單獨經(jīng)營物流業(yè)相關人員的意外傷害保險等產(chǎn)品。
4.保險經(jīng)紀公司可積極參與物流保險由于其產(chǎn)品的多樣性和客戶的復雜性，其保險需求將非常個性化。這種情況最適合保險經(jīng)紀公司操作。保險經(jīng)紀公司可針對具體的物流企業(yè)，為它們設計最合適的保險產(chǎn)品組合方案，并可擔任它們的風險管理顧問。因此，保險經(jīng)紀公司一定能在物流保險的推廣過程中大顯身手。
三、大力推廣物流保險需要保險公司實施以下舉措
1.強化創(chuàng)新意識開發(fā)物流保險新產(chǎn)品是我國保險業(yè)的重要責任和自身發(fā)展的需要，但是，在對待保險產(chǎn)品創(chuàng)新的問題上，保險公司卻往往表現(xiàn)得理性有余而激情不足，其主要原因是對新產(chǎn)品創(chuàng)新的重要性和作用的認識不足，沒有把產(chǎn)品創(chuàng)新提高到應有的高度。再加上保險產(chǎn)品創(chuàng)新本身具有風險性，一旦失敗將會帶來較大的損失。因此，一些保險公司出現(xiàn)了畏難情緒，采取跟進、模仿的策略，大多著眼于熟悉的、見效快的產(chǎn)品銷售，造成一些有市場需求、有發(fā)展?jié)摿Φ男庐a(chǎn)品沒有得到足夠的重視。所以，物流保險的產(chǎn)品創(chuàng)新要貼近市場需求，要針對客戶的風險點，進行科學的評估，開發(fā)出針對性強、可操作性的新產(chǎn)品，使大多數(shù)物流公司能夠接受并樂于選購這些產(chǎn)品。
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一、小型物流公司實施客戶關系管理的重要性和緊迫性
1.實施客戶關系管理的重要性
（1）客戶關系管理是小型物流公司在供應鏈環(huán)境下的必然要求
當前乃至未來，企業(yè)的競爭都已不再僅僅是企業(yè)之間的競爭，而是由企業(yè)所在的各條供應鏈之間的競爭。因此，在供應鏈環(huán)境下，小型物流公司實施客戶關系管理，將業(yè)務關系從單個企業(yè)推向整條供應鏈，這樣才能夠解決好客戶資源共享以及企業(yè)之間合作的問題，才能使整條供應鏈上的企業(yè)更具柔性，才能不斷提升為客戶服務的能力，滿足客戶需求，提高客戶忠誠度，最終實現(xiàn)供應鏈伙伴的雙贏。
（2）客戶關系管理有利于小型物流公司提升盈利能力
研究表明，企業(yè)開發(fā)一個新客戶所消耗的成本是維護一個老客戶成本的5到8倍。客戶關系管理可以通過滿意服務和客戶忠誠計劃來有效幫助維護和深度挖掘小型物流公司的現(xiàn)有客戶，為小型物流公司帶來持續(xù)不斷的收入。同時，通過企業(yè)老客戶的口碑效應也可以幫助擴大小型物流公司的影響力，樹立和提升企業(yè)形象，從而吸引更多的新客戶，這樣就可以大大降低小型物流公司的成本，增強公司的競爭力。
（3）客戶關系管理有利于降低小型物流公司的經(jīng)營風險
當前不斷加劇的多元化趨勢，使得客戶需求的不確定性持續(xù)增加，如果抓不住客戶需求的變化趨勢，小型物流公司就會面臨市場份額下降、業(yè)務衰減的風險。而客戶關系管理堅持“以客戶為中心”的經(jīng)營理念，可以緩沖市場變動對企業(yè)帶來的沖擊，最大限度的降低企業(yè)經(jīng)營風險。
（4）客戶關系管理是小型物流公司提升競爭力的有效途徑
客戶關系管理提供的是全方位了解客戶以及競爭對手信息的平臺，從而為企業(yè)的決策提供科學依據(jù)。它可以幫助小型物流公司進行客戶細分，分辨盈利客戶和潛力客戶，并分析客戶的需求傾向和趨勢，同時，客戶關系管理還可以幫助小型物流公司提供能更好滿足客戶需求的物流服務，提高物流的應變能力和響應能力。這些都能夠幫助小型物流公司不斷提高自身的服務水平和競爭力。
2.實施客戶關系管理的緊迫性
我國的小型物流公司經(jīng)過十多年的發(fā)展積累，如今已在全國各地區(qū)具備了相當?shù)囊?guī)模和競爭力，擁有了大量的客戶基礎。因此，在快速變化的內外部動態(tài)環(huán)境下，小型物流公司必須要對公司的整個運作過程進行持續(xù)的改善，以贏得更多客戶的忠誠，從而保持公司的競爭力，并為未來的長遠目標打好基礎。
保持和提高公司競爭力的途徑很多，其中很重要的一條就是實施和利用客戶關系管理。客戶始終是企業(yè)的衣食父母，是企業(yè)在高度競爭和多變的環(huán)境下最重要的資源，只有滿足了客戶的需求，客戶才會對企業(yè)滿意，才會同企業(yè)之間保持長期的交易和合作關系，而企業(yè)也才能通過這些交易獲取利潤，從而保證自身的生存和發(fā)展能力。我國小型物流公司的業(yè)務發(fā)展已經(jīng)普遍走上了較為成熟的道路，客戶無論是數(shù)量還是規(guī)模都有了一定的積累，現(xiàn)如今需要做的就是不斷加深同這些客戶之間的合作，深度挖掘客戶價值，通過各種手段和方法使更多的客戶成為公司的忠誠客戶，從而為企業(yè)創(chuàng)造更多的效益。而眾所周知的是當前的客戶需求是越來越難以滿足，只有利用客戶關系管理戰(zhàn)略和方法，企業(yè)才能及時發(fā)覺客戶的需求變化，從而不斷調整自身的產(chǎn)品和服務，滿足客戶需求，贏得客戶的滿意，使這些客戶成為企業(yè)的競爭力。因此，小型物流公司實施客戶關系管理依然是刻不容緩的事情了。
二、小型物流公司客戶關系管理實施策略
根據(jù)客戶關系管理理論的理念，企業(yè)需要借助客戶關系管理軟件系統(tǒng)，同客戶之間建立雙向信息交互的關系。在與客戶進行信息交互的過程中，企業(yè)通過不斷的自我學習和自我調整，能夠適應客戶和市場需求的變化，充分挖掘和利用客戶信息，為客戶提供“一對一”的個性化服務，同時也能不斷完善企業(yè)的各種管理制度。第三方物流企業(yè)的客戶關系管理實施體系主要以客戶信息和市場信息為主線，將公司的客戶關系管理分為客戶信息收集層、客戶信息處理層、物流服務水平層和戰(zhàn)略決策支持系統(tǒng)四個層次。
1.客戶信息收集層（門戶系統(tǒng)）
客戶信息收集層的主要功能是從企業(yè)的外部環(huán)境中收集各種市場信息和客戶信息，主要包括：市場的變化和需求、客戶的基本信息、客戶的各種物流需求、客戶的咨詢、建議及投訴信息等。收集信息需要充分利用日益成熟的信息技術，如以多媒體技術、計算機電話集成技術等作為工具來提高信息收集的效率和效果。獲取信息的渠道也是多種多樣的，包括客戶與小型物流公司各個部門接觸所使用的電話、信函、傳真、Email、Web，以及客戶的宣傳資料、直接接觸獲取的信息等。
2.客戶信息處理層（營業(yè)系統(tǒng)）
客戶信息處理層的主要功能是對客戶信息收集層所收集的信息進行篩選、比較、分析以及對客戶咨詢做出迅速反饋等處理工作，主要包括物流服務管理、客戶分析、呼叫中心和市場管理四個部分。這一層次要求企業(yè)有較為先進的信息處理手段和處理工具，能夠對客戶信息進行及時有效的分析處理，以獲得對企業(yè)有價值的信息。在客戶信息處理層，小型物流公司主要由市場營銷中心和客戶服務中心來負責運作和管理。
市場營銷中心會根據(jù)客戶的特定物流需求來制定各種合理的物流方案，并將這些物流方案下達給相應的承運商等各種合作伙伴。同時，營銷中心還需要不斷分析市場的需求和變化，為企業(yè)戰(zhàn)略的及時調整提供決策依據(jù)，制定更加合理的市場策略，以滿足客戶不斷變化的需求，為客戶提供更合適的服務。
客戶服務中心首先要對客戶的咨詢、建議和投訴等進行及時答復，或者是通知給相關部門進行處理，然后再做出答復。它是客戶與公司進行直接接觸的窗口，因此公司派出一批訓練有素的業(yè)務人員來專門負責這項工作，以期同客戶之間達成充分溝通。其次，小型物流公司下達物流任務后還需要及時掌握任務的完成情況，通過計算機網(wǎng)絡與合作伙伴進行實時的信息交互，對物流任務的實時完成情況可以進行有效的監(jiān)控和及時的調度，并且及時把物流服務信息反饋給客戶。最后則是對客戶的基本信息和業(yè)務信息進行詳細的篩選、分析和比較，最終提煉出各種有價值的信息，從而充分挖掘出客戶的潛在需求，爭取為客戶提供更多更好的增值服務。
客戶信息處理層通過公司內部各部門的相互協(xié)作，利用各種先進的信息技術，不斷挖掘客戶的潛在需求，收集客戶的相關信息，處理客戶的各種意見和建議，把事情做到細致，從而為小型物流公司的經(jīng)營和發(fā)展提供了十分有效的幫助，贏得了大量客戶的滿意和忠誠，使得小型物流公司的競爭力平穩(wěn)增長。
3.物流水平服務層（運輸和倉儲系統(tǒng)）
在處理完收集到的客戶信息后，小型物流公司將這些信息輸出給客戶或者是企業(yè)內部，作為制定各種決策的依據(jù)，這就是物流水平服務層的主要業(yè)務和功能。在物流服務管理的處理過程中，公司將物流任務分解，然后下達給相應的合作商，并發(fā)揮協(xié)調和監(jiān)督的作用，為客戶提供物流服務和信息服務的雙重功能，而這些服務正是小型物流公司的主要業(yè)務內容。其中，物流服務包括有運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、配送以及流通加工等，而信息服務則包括回復客戶的各種查詢、庫存信息、物流調度信息、貨物流向信息以及車輛或貨物在途信息等。另外，客戶服務中心經(jīng)過信息處理，一方面將客戶咨詢的結果及時反饋給客戶，另一方面也把客戶的建議和投訴等轉達給相關部門，促使其進行改進。
4.戰(zhàn)略決策支持系統(tǒng)
經(jīng)過前面幾個層次的分析處理后，公司已經(jīng)能夠得到很多深層的信息，主要包括有客戶基本信息分析、客戶分類、客戶業(yè)務數(shù)據(jù)分析、客戶利潤分析、客戶忠誠度分析以及客戶前景分析等，這些信息可以幫助小型物流公司極好地掌握客戶基本情況和業(yè)務往來情況，并對客戶進行細分，區(qū)分各種客戶為企業(yè)帶來的利潤，然后綜合情況，對客戶的經(jīng)營狀況以及同客戶長期合作的前景進行相關預測。因此，客戶分析可以為決策者制訂企業(yè)戰(zhàn)略和各種營銷策略提供信息支撐和依據(jù)。
小型物流公司在經(jīng)過市場管理的處理階段之后，就可以形成相應的市場策略，有效掌握競爭對手的各種信息，并依據(jù)這些信息來制定各種有針對性的策略，以吸引新客戶和維持老客戶，使企業(yè)在市場中能夠保證長期的競爭力和市場地位。
三、總結
本文以我國小型物流公司為例，將小型物流公司的具體實踐進行細化分析，從實踐中尋找理論的契合點，用理論知識指導企業(yè)的具體實踐，并進行理論的再提煉，具體的研究成果和結論如下：
小型物流企業(yè)要從以交易為中心轉變?yōu)橐钥蛻魹橹行模獓@客戶的需求來設置自身的組織架構，并進行必要的取舍。小型物流企業(yè)所面對的客戶價值是有區(qū)別的，企業(yè)必須依照客戶價值理論對客戶進行細分，辨別出哪些是有價值的客戶，并進一步區(qū)分高價值客戶和低價值客戶，然后以此指導自己的經(jīng)營活動，采用具有針對性的營銷策略和物流方案來滿足不同客戶的個性化需求。另外，客戶還具有生命周期，企業(yè)需要辨別每個客戶處在哪種階段，從而采取不同的方法來維持既有顧客，延長其生命周期。在實施客戶關系管理的同時，企業(yè)還需要做一些保障工作，在外部要建立完善的客戶滿意度調查制度和客戶投訴系統(tǒng)，在內部要建立有效的員工績效考核體系。
參考文獻：
[1]應志遠，韓靜.基于國際物流新特征的企業(yè)客戶關系管理[J].合作經(jīng)濟與科技，2011（04）.
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一、物流營銷理念創(chuàng)新的必要性
作為新興服務產(chǎn)業(yè)，物流本身的發(fā)展與企業(yè)營銷理念的發(fā)展相伴相隨。21世紀是中國物流大發(fā)展的時代，經(jīng)濟貿(mào)易的高速發(fā)展，促使物流服務逐漸成為我國企業(yè)中最為經(jīng)濟合理的綜合服務模式，已經(jīng)呈現(xiàn)知識化、集約化、全球化、網(wǎng)絡化的發(fā)展趨勢。企業(yè)營銷理念的核心已經(jīng)從產(chǎn)品制造轉向產(chǎn)品銷售再轉向為客戶服務，“以滿足客戶需求為目的” 的經(jīng)營理念已經(jīng)為企業(yè)所接受。因此，物流營銷工作不得不緊緊抓住客戶這個創(chuàng)新的動力源。
二、物流營銷理念創(chuàng)新的緊迫性
市場競爭的格局已經(jīng)由“大魚吃小魚”演變成“快魚吃慢魚”。在日本、美國、歐洲，社會化物流配送分別占本國物流配送總量的80%、57%、60%以上，因此我國的物流社會化已是大勢所趨。創(chuàng)新是系統(tǒng)，需要產(chǎn)品、技術、市場、管理、服務等等各個方面的協(xié)同效應。國外物流企業(yè)的大批涌入， 再加之“第三方利潤源”的驅動力又使無數(shù)冠以“物流”的企業(yè)如雨后春筍般掛牌成立，使得競爭環(huán)境日益嚴峻，物流營銷的創(chuàng)新已經(jīng)不是是否創(chuàng)新的問題，而是如何盡快創(chuàng)新的問題。物流營銷理念的創(chuàng)新已經(jīng)成為企業(yè)的當務之急。
三、物流營銷理念創(chuàng)新的原則
一個企業(yè)或者一個行業(yè)，僅僅靠一個人或一個產(chǎn)品的發(fā)明或者限于外在、技術的創(chuàng)新，是沒有希望的，也是不會長久的。創(chuàng)新是系統(tǒng)，需要產(chǎn)品、技術、市場、管理、服務等等各個方面的協(xié)同效應。因此中國物流企業(yè)的營銷理念創(chuàng)新應該遵循以下原則。
規(guī)模原則。物流企業(yè)產(chǎn)生效益取決于它的規(guī)模，所以進行營銷時，首先要確定某個客戶或某幾個客戶的物流需求是否具有一定的規(guī)模，即需求容量，然后再去為其設計有特色的物流服務。
合作原則。現(xiàn)代物流的特點要求在更大的范圍內進行資源的合理配置，因此物流企業(yè)本身并不一定必須擁有完成物流業(yè)的所有功能。物流企業(yè)只有做好自身的核心物流業(yè)務，外包出其他業(yè)務，才能取得更大的物流服務效益。
回報原則。物流企業(yè)營銷活動是要滿足客戶物流需求，為客戶提供價值，其真正價值在于能為自身帶來短期或長期的利潤的能力。一方面，追求回報是營銷發(fā)展的動力；另一方面，回報是維持市場關系的必要條件。因此，物流營銷目標必須注重產(chǎn)出和物流企業(yè)在營銷活動中的回報。
四、物流營銷理念創(chuàng)新的實施
1.為客戶打通供應鏈
建立先進的IT系統(tǒng)，使庫存信息對客戶及其供應商開放共享，生產(chǎn)前置期更短，供應商對客戶的生產(chǎn)進行預測，確定補貨計劃，實現(xiàn)連續(xù)補貨，從而使供應鏈供需平衡，實現(xiàn)無積壓、短缺，物品在供應鏈上快速流動。同時，在客戶下達生產(chǎn)指令時，在庫存管理系統(tǒng)和財務結算系統(tǒng)內將原材料的所有權由供應商轉移至客戶，從而有效縮短客戶供應鏈，降低庫存占用資金。
2.實現(xiàn)供應鏈柔性化
客戶可以根據(jù)其自身業(yè)務特點和物流服務需求，提出一系列完善詳細的KPI標準，涵蓋如庫存、倉儲、進貨、出貨、撿貨、配送、運輸、單據(jù)處理、報關等服務的及時率和準確率等方面，在服務過程中嚴格遵循和滿足客戶KPI指標要求。同時，客戶可以根據(jù)其外部環(huán)境的變化，對其庫存、交貨和供應鏈響應時間等方面進行實時調整，物流公司通過提前分析客戶的業(yè)務發(fā)展和競爭策略，對客戶服務需求能夠做出最快的反映，迅速調整自身服務績效，確保持續(xù)改進執(zhí)行能力，從而使客戶的供應鏈真正實現(xiàn)柔性化。
3.多個倉庫同時運作
這是實現(xiàn)規(guī)模化后的具體體現(xiàn)，通過物流公司管理的多個自有及外租倉庫可以實現(xiàn)聯(lián)動作業(yè)，客戶根據(jù)生產(chǎn)需要，下達出貨指令，物流公司按照指令同時從多個倉庫不同區(qū)域撿取生產(chǎn)每件產(chǎn)品所需所有元器件和零部件，進行打包整合，直接送達客戶的生產(chǎn)線邊。通過同時運作多個倉庫，集中整合客戶的原材料供應鏈，實現(xiàn)生產(chǎn)線原材料供應鏈一個接口，為客戶節(jié)省供應鏈銜接程序，簡化流程，節(jié)約時間和成本。
4.為客戶提供全方位服務方案
物流公司為客戶提供一攬子解決方案，以專業(yè)化能力為客戶設計最優(yōu)的運輸路線、倉儲規(guī)劃方案，以及報關、拼裝、裝配、配送等服務優(yōu)化方案，降低客戶業(yè)務接口，使客戶能集中精力專注于自身核心業(yè)務，提高效率，優(yōu)化資源配置。通過為客戶提供全方位解決方案，滿足客戶的全球市場個性化訂單需求，為客戶提高自身核心競爭能力。
5.創(chuàng)新物流服務模式
物流公司通過與客戶簽署物流倉儲資源管理戰(zhàn)略合作協(xié)議，打破以往倉儲管理、物流外包的傳統(tǒng)模式。通過以物流設備和人員托管，物流管理托管，結合方案優(yōu)化咨詢，不獲得資產(chǎn)所有權，對倉儲布局進行重新規(guī)劃，進一步優(yōu)化客戶的供應鏈管理流程，降低客戶物流成本，根據(jù)業(yè)務客戶需求量身定做服務模式，將更充分地發(fā)揮第三方物流服務提供商的專業(yè)優(yōu)勢，進一步增強客戶的供應鏈管理能力。
五、結束語
物流公司在為客戶服務的過程中，要轉變傳統(tǒng)服務理念、創(chuàng)新營銷理念從客戶的角度對自身各個環(huán)節(jié)業(yè)務操作提出更加嚴格的標準，不斷創(chuàng)新，超越客戶的要求，與客戶謀求共同發(fā)展，就能夠迎接新的機遇和挑戰(zhàn)。中國的物流公司在全球化的浪潮中，必將風雨兼程地一路走去，最終，比肩而立于世界物流強者之林。
作者單位：劉建清保定職業(yè)技術學院商務技術系
劉丹 河北軟件職業(yè)技術學院 教務處
參考文獻：
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一、張家口市郵政速遞物流公司概述
張家口市郵政速遞物流公司市區(qū)四個分部共有37人，12輛汽車，17輛三輪車，形成集攬收、營業(yè)、分揀、投遞、查詢、賠償為一體的全方位、一條龍服務體系。
二、優(yōu)勢劣勢分析
(一)優(yōu)勢
1、品牌知名度較高。中國郵政速遞物流股份有限公司是經(jīng)國務院批準，中國郵政集團于2010年6月聯(lián)合各省郵政公司共同發(fā)起設立的國有股份制公司，是中國經(jīng)營歷史最悠久、規(guī)模最大、網(wǎng)絡覆蓋范圍最廣、業(yè)務品種最豐富的快遞物流綜合服務提供商。“郵政”的品牌特色和優(yōu)勢，早已深入人心，人們寄東西時第一想到的就是郵政，這就為郵政速遞物流積累了一定的市場知名度和市場份額，樹立了較為良好的企業(yè)形象。
2、物流網(wǎng)絡布局廣。依靠郵政原有的配送網(wǎng)絡資源，郵政速遞物流公司可以到達一些偏遠的地方，比如張家口市內的偏遠農(nóng)村。像錄取通知書的發(fā)放就是利用郵政速遞物流網(wǎng)絡布局廣這一優(yōu)勢。
3、配送快件安全性高。早在1984年，中國郵政就開展特快專遞業(yè)務。2004年8月18日，開通郵政航空快速網(wǎng)——“全夜航”，實現(xiàn)全國27個省(區(qū)、市)136個大中城市間的EMS郵件“次日遞”。所以郵政速遞物流公司開展快遞業(yè)務早，業(yè)務成熟，又是國有企業(yè)，管理及業(yè)務流程都很正規(guī)，監(jiān)管力度大，售后服務好，使得配送快件安全性高。也正是基于這點，消費者在寄送價值比較高的商品時都十分信賴郵政速遞物流。
(二)劣勢
1、業(yè)務流程效率較低。由于是由傳統(tǒng)的中國郵政轉型來的國有企業(yè)，具有我國大多數(shù)傳統(tǒng)企業(yè)存在的問題。比如各部門業(yè)務重疊現(xiàn)象嚴重，辦事效率低，管理及運營成本高。張家口市是一個經(jīng)濟比較落后的地區(qū)，行業(yè)生產(chǎn)力水平低，員工工作態(tài)度懶散，執(zhí)行力差，業(yè)務流程得不到全方位的監(jiān)管。而快遞行業(yè)是追求高效率的一個行業(yè)，所以這些問題都會影響到郵政速遞物流公司的發(fā)展。很多有配送需求的顧客就因為郵政物流員工工作態(tài)度差、工作怠慢而不選擇郵政物流。
2、收件方式不靈活。過去的郵政局都建立了各個站點，郵寄東西都需到郵局站點進行辦理。郵政速遞物流在辦理快遞業(yè)務時也需要到各站點進行辦理。這種辦理方式給顧客帶來了很多不便。而相對靈活的民營快遞企業(yè)，都是上門取貨。這樣就會使很多有需求的客戶都找民營快遞企業(yè)寄快件了。
3、營銷意識淡薄。受到傳統(tǒng)企業(yè)經(jīng)營模式的影響，企業(yè)的營銷觀念十分淡薄。再加上是小城市，張家口市郵政物流只注重基礎的物流服務，不注重顧客的需求。第一，不了解市場需求。比如，顧客的快遞需求是能在最短時間內上門取貨，而用郵政物流只能到具體站點進行辦理;顧客需求是將快件送到自己手中，最少也是距自己一公里的地方，方便領取，而郵政物流需要顧客到站點自行領取;顧客需求是運送速度快，而郵政物流和其他民營快遞企業(yè)相比速度是最慢的;顧客需求是價格低廉，但比起其他民營快遞企業(yè)，郵政物流是最貴的。在這個競爭激烈的社會，哪個企業(yè)了解市場需求就能占領市場。
所以張家口市郵政物流需要重視市場調研，了解顧客需求，建立較為全面的營銷信息系統(tǒng)，掌握最新的市場需求信息。第二。營銷手段單一。張家口市郵政物流還沿用傳統(tǒng)的打價格戰(zhàn)的營銷手段，但由于管理成本高，使得維持成本的價格也比一般的民營快遞高，所以無法提升市場占有率。
4、基礎設施落后。雖然郵政物流有龐大的配送網(wǎng)絡，可以深入到農(nóng)村，但農(nóng)村的基礎設施比較落后。沒有倉儲配送中心，農(nóng)村物流快遞公共取送點也比較少，阻礙了農(nóng)產(chǎn)品進城和電商企業(yè)產(chǎn)品銷售。分揀設施陳舊，甚至在用人工分揀;配送車輛較少，市區(qū)內僅有12輛車在進行配送;沒有飛機，影響到對速度有要求的快件的運送。
5、員工物流意識差。張家口市郵政速遞物流公司的員工都由公司原有員工轉型過來，對現(xiàn)代物流的認識不到位，認為完成任務即可，不注重物流服務和物流速度的提高，這樣很影響快遞業(yè)務的運作。由于是國有企業(yè)，存在著編制問題，新晉員工少，年輕骨干員工較少，大多數(shù)的員工年紀偏大，電腦操作較差，而現(xiàn)代物流是需要先進的物流信息系統(tǒng)的支持的，是需要員工能熟練進行計算機操作的。員工計算機操作不熟練就會影響快遞業(yè)務的速率。
三、發(fā)展對策
(一)加強物流短板建設。張家口地區(qū)特別是壩上地區(qū)氣候涼爽、光照充足、晝夜溫差大、病蟲害種類少、環(huán)境污染輕，為發(fā)展錯季無公害蔬菜產(chǎn)業(yè)提供了得天獨厚的資源優(yōu)勢，同時近鄰京、津公路發(fā)達運輸快捷，具有很強的區(qū)位優(yōu)勢，種植蔬菜比其他作物效益高近十倍，顯出明顯的經(jīng)濟優(yōu)勢。
而此優(yōu)勢是需要物流過程來實現(xiàn)的，尤其是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流。張家口市郵政物流應該抓住這一機遇，整合利用現(xiàn)有郵政、供銷、交通等物流資源，推動縣級倉儲配送中心、農(nóng)村物流快遞公共取送點建設，加快形成網(wǎng)絡規(guī)模效應。健全重要節(jié)點物流基礎設施，改善城鄉(xiāng)末端配送設施條件，完善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，大幅提升農(nóng)村物流水平，基本形成布局合理、覆蓋廣泛、便捷高效、保障有力的城鄉(xiāng)物流基礎設施網(wǎng)絡體系。
(二)加強快遞網(wǎng)點的管理。隨著電子商務的發(fā)展，大批民營快遞企業(yè)興起，雖然是粗放型的發(fā)展，但在形式上卻很靈活，給顧客帶來了很大的方便，從而受到顧客的喜歡。這對相對不靈活的郵政速遞物流來說就形成了很大的競爭。所以郵政速遞物流應加強快遞網(wǎng)店的管理，第一，不能僅依靠固定網(wǎng)點收貨，而應該多設立網(wǎng)點，依靠原有的郵政關系，可以在社區(qū)設立網(wǎng)點，這樣小區(qū)里的快遞業(yè)務就能攬下，由于不用打電話，不出小區(qū)就投遞，顧客也愿意在小區(qū)寄件。第二，簡化手續(xù)，避免交接手續(xù)繁瑣，盡可能使各環(huán)節(jié)形成一個簡單連續(xù)的整體。
(三)改進營銷戰(zhàn)略。第一，通過多種渠道挖掘新客戶，可以實行人員推銷，針對大客戶和企業(yè)客戶進行針對性的專門促銷，優(yōu)化客戶體驗，進而與客戶建立起長期的合作關系;可在公交上和商場的LED顯示屏上做廣告，改變人們對郵政速遞物流的認識。第二，調整計費方式，制定靈活易變通的優(yōu)惠政策，根據(jù)客戶的具體情況制定資費優(yōu)惠。
篇11
現(xiàn)代物流是指利用各種信息技術和設備，實現(xiàn)物品從供應地向接受地準確及時、安全、保質保量的、門到門的服務模式和流程。商品生產(chǎn)出現(xiàn)，物流亦素質出現(xiàn)，并且隨商品生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，傳統(tǒng)的物流有二個目的，分別是商品地理位置的轉移與商品儲存時間的轉移，這兩個功能必須通過運輸與倉儲來實現(xiàn)。
淘寶網(wǎng)憑借著年交易額達千億的規(guī)模，已經(jīng)成為國內最大的網(wǎng)絡綜合賣場，憑借其價格便宜、種類豐富和方便的優(yōu)勢，成為消費者購物的首要選擇，增長速度遠遠高于傳統(tǒng)零售。淘寶網(wǎng)上有57萬人僅通過開網(wǎng)店就實現(xiàn)了就業(yè)（最低月收入1500-2000元），帶動的物流、支付、營銷等產(chǎn)業(yè)鏈上就業(yè)崗位達到162萬個。
淘寶蘊含千億的龐大市場規(guī)模成為企業(yè)開拓內需市場的最佳渠道，特別是外貿(mào)型企業(yè)的轉型，網(wǎng)絡零售獨特的無地域限制的優(yōu)勢，完全可以實現(xiàn)一夜之間鋪貨全國。淘寶網(wǎng)免費的經(jīng)營策略是它飛速發(fā)展的強勁動力，而對物流的重視就是它的一個致勝“法寶”。
一、淘寶的物流的現(xiàn)狀分析
淘寶的供應鏈合作可以這樣形象的描述其流程：淘寶與各大物流企業(yè)機建立合作關系，物流企業(yè)可以直接通過網(wǎng)站后臺接受和處理客戶訂單。買賣雙可以在“運送方式”上選擇合適自身的運送方式和物流服務公司。一個買家可以選擇淘寶提供物流，也可以選擇新華物流。提交訂單并選擇物流服務商，與淘寶合作的物流公司立即在后臺接受到下單信息，繼而進行訂單處理。這樣的流程為物流企業(yè)爭取更多訂單同時，為買家和賣家提供更加便利優(yōu)質的服務，而淘寶自身也獲取業(yè)務提成收入。
在沒有提供“淘寶提供物流”服務時，“運費”是賣家決定，買方在購買時沒有選擇的余地，部分買家因為運費的問題而選擇放棄購買。淘寶提供的物流服務，能在網(wǎng)上根據(jù)物流距離計算出金額，買家在購買產(chǎn)品時就不會有吃虧的感覺，因為確實給他們節(jié)省了費用。而賣家來不是靠運費來賺錢的，也不會反對使用這種服務，并且由于訂單的增加，他們會獲得更多的訂單。
淘寶提供物流服務的具體功能如下：
（1）淘寶在“運送方式”上提供物流供應商的推薦服務，買賣雙方可以自由選擇合作，就像是選擇銀行一樣，中行、建設、工商銀行，交易雙方可以自由選擇。
（2）物流供應商與淘寶信息聯(lián)網(wǎng)，能夠從淘寶后臺接收和立即處理物流訂單。
（3）賣家可以“物流供應商”中選擇，也可以不選擇，有自由選擇的權利。
（4）具有計算“物流價格”的功能，根據(jù)物流地址，能夠自動計算出對應各個物流供應商的價格，方便客戶選擇。
淘寶網(wǎng)這種的人性化、精準化物流服務，同時能滿足賣家、買家和物流供應商三方的便利需求和價格需求。
淘寶物流的訂單狀態(tài)分有五種：等待發(fā)貨的訂單、等待物流公司確認、等待物流公司攬件、等待對方簽收的訂單、對方已簽收的訂單。
淘寶推薦物流訂單可以幫助買賣雙方有效管理訂單，并且能讓雙方在第一時間獲得訂單所處的狀態(tài)，使物流作業(yè)高效，物流管理便捷。這種第三方物流模式，憑借成熟的技術，人性化管理的優(yōu)勢，利于淘寶網(wǎng)、物流企業(yè)搞好自己的本業(yè)，發(fā)揮專業(yè)的特長；利于縮減淘寶網(wǎng)在物流環(huán)節(jié)不必要的投資；利于物流公司實現(xiàn)物流資源的優(yōu)化配置，提高規(guī)模效益。
在我國，第三方物流企業(yè)大部分是以傳統(tǒng)的流通企業(yè)為主體，這些企業(yè)的實際狀況存在以下幾個方面的缺陷：（1）經(jīng)營意識與市場要求有差距（2）企業(yè)管理水平低（3）企業(yè)規(guī)模較小、經(jīng)濟體綜合化程度較低（4）現(xiàn)代化技術利用程度低。
大家都知道，淘寶上的發(fā)貨都是平郵、快遞、EMS等，買家來選擇發(fā)貨的具體形式，大多數(shù)情況下會選擇快遞，而具體選擇哪家快遞公司和快遞的具體價格則是賣方根據(jù)當?shù)匚锪鞴镜那闆r決定的。賣家發(fā)貨后并且在網(wǎng)上提交了發(fā)貨信息時，買方才可能知道快遞公司的名稱和快遞單號。從這一業(yè)務流程中可以看到一些弊端。首先，由于郵費對于買家來說不是透明的，所以賣家可能賺取買家的郵費。其次，賣家只能選擇經(jīng)營地經(jīng)常用的物流供應商，這就有可能造成當?shù)氐目爝f公司憑借在本地區(qū)的壟斷地位，制定較高的資費，造成賣家快遞成本過高失去網(wǎng)上交易的優(yōu)勢。一般來說，當商品的購買價格和郵費之和對于實體店的價格沒有明顯優(yōu)勢，根據(jù)我國的消費傳統(tǒng)觀念，大多數(shù)交易行為都會轉向實體店實現(xiàn)。
淘寶網(wǎng)提供的物流信息而不是物流服務，雖然有優(yōu)秀的物流策略，但是第三方物流發(fā)展的水平低下是我國的現(xiàn)狀，在實際的操作中必定會存在意想不到問題。
二、改善C2C物流瓶頸制約的思路
淘寶沒有屬于自身的物流公司，與他合作的物流公司包括：申通、圓通、中通、匯通、韻達、cces、天天快遞、中鐵快運、德邦、佳吉、聯(lián)邦快遞、順豐速運、EMS、E郵寶等，各個物流公司服務價格和質量各不相同。用戶如果在物流環(huán)節(jié)受到挫折，直接的會影響到淘寶網(wǎng)的交易量，間接的影響到淘寶網(wǎng)的整體形象。
淘寶自身也希望用戶能夠享受更好的物流服務，但其自身沒有能力改變合作物流方的業(yè)界狀態(tài)，能做的也不過是對簽約物流公司側面的監(jiān)管。只有整個物流行業(yè)的發(fā)展才有可能改變這種局面，而在還沒有統(tǒng)一的標準的國內快遞行業(yè)，企業(yè)的服務質量和價格也不一樣，這明顯加大了淘寶在物流管理方面的難度。
1、淘寶的物流整合可能性探討
針對物流公司進入門檻低，無序競爭，壟斷本地市場的現(xiàn)象，憑借淘寶的平臺優(yōu)勢，可以嘗試一些做法來實現(xiàn)較好的效果。
思路一：搭建一個覆蓋全國范圍的，針對淘寶C2C交易的物流公司平臺系統(tǒng)，具體的措施就是把全國物流行業(yè)所有的公司都羅列出來，便于買賣雙方能夠快速地在網(wǎng)上查詢的平臺。讓買賣雙方在物流公司的選擇上有更多自主和機會，也為廣大物流供應商提供了一個公平競爭的平臺，買賣雙方可以快捷地選擇質優(yōu)價廉的物流服務。該方案建立的只是一個提供被動的查詢功能，收集到的信息很可能會有滯后和遺漏的地方，這樣可能會給買賣雙方造成麻煩。但是這樣建立起來的一個雙向的平臺，可以實現(xiàn)淘寶買賣雙方與及快遞公司方便快捷地洽談合作，三方都可以機會均等，便捷的尋找合作點。
思路二：為賣家和物流公司搭建一個物流供求服務的平臺。基于這個平臺，賣家可以把物流服務需求信息分類進行，包括填要郵寄的商品的基本信息、出發(fā)地和目的地、聯(lián)系方式等，便于所有的物流公司迅速地獲得信息并進一步協(xié)商合作。另一方面，各物流公司也可以在這一平臺上，把可以提供的物流提供服務信息對外，這樣一來，無論是賣家、還是物流公司都有了一個物流供求服務信息互相交流的平臺。
有利的一面是這樣一個平臺可以讓很多物流公司和賣家進行合作交流，同樣存在不利的一面，這其中部分物流公司可能在經(jīng)營中倒閉或者配送過程出現(xiàn)服務質量問題，這將會導致賣家和買家雙方利益得不到保障，實際實施中這些物流公司如果缺乏誠信保證，缺乏必要行業(yè)監(jiān)督機構，那么物流方面一旦出現(xiàn)問題，將會是一種雙方責任不明確的局面，而淘寶處理交易的難度也會增加。
對于這個問題，我們可以試想把這個平臺融入到淘寶，利用淘寶自身的第三方監(jiān)督作用，把這些物流公司提供的物流服務也做為一種商品供賣家選購，賣家和物流公司針對物流服務這一標的進行交易，這樣應當能很好的解決前面提到的可能出現(xiàn)的物流服務問題。
思路三：在淘寶平臺上增加物流公司的功能板塊，物流公司可以進駐，把物流服務作為一種特定的商品，由物流公司提供，賣家購買它。物流公司自己能夠提供的物流服務產(chǎn)品，賣家搜索和選擇合適的物流服務。賣家物流服務需求信息，采用拍賣競價方式或者一口價方式，從而便利的選擇質優(yōu)價廉的物流服務。物流公司應當收取的運費通過支付寶第三方交易，只有當商品按時按質到達目的地，并且賣家確認后，才把運費才轉到物流公司的賬號。物流公司也可以通過繳納質保押金的方式加于淘寶的誠信保障計劃，這樣可以獲得靠前的站內搜索排名，如果賣家的貨物未能按時按質到達，賣家也有獲得賠付的保障，這樣的方式有利于物流公司和賣家兩方面的共同利益。
隨著互聯(lián)網(wǎng)的進一步繁榮，網(wǎng)絡營銷的鼎盛，淘寶商家迎來了機遇，物流的健康發(fā)展推動淘寶營銷的全部進程，面對海量的網(wǎng)絡物流，淘寶網(wǎng)必須的完善物流功能，摸索建設網(wǎng)站物流模式，才能把淘寶網(wǎng)站的優(yōu)勢更好的發(fā)揮，才能使買賣雙方能更好的享受淘寶交易服務。
參考文獻：
[1]傅杰勇著.電子商務概論. 中國鐵道出版社，2011.
篇12
1.2不重視戰(zhàn)略合作
戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃是企業(yè)發(fā)展的導向，只有制定正確的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃才能為企業(yè)的良好發(fā)展保駕護航。物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展是物流企業(yè)關注的重點，為了保證物流企業(yè)能夠在良好的供應鏈系統(tǒng)環(huán)境下發(fā)展，僅僅依靠訂單量是遠遠不夠的，還需要積極建立物流企業(yè)供應鏈間的戰(zhàn)略合作。因為只有在物流企業(yè)上游企業(yè)和下游企業(yè)共同協(xié)作的戰(zhàn)略環(huán)境下才能促使處于中間地位的物流企業(yè)高效的、有序的進行業(yè)務的開展與落實。然而，當前我國大部分物流企業(yè)，尤其是發(fā)展較快、數(shù)量較多的中小物流企業(yè)為了維持企業(yè)的經(jīng)營，將工作重心放在企業(yè)的訂單業(yè)務量上，從而忽視了企業(yè)間的戰(zhàn)略合作關系，正是由于這個原因才導致我國中小民營企業(yè)的平均壽命僅為2.5年。所以，為了維持物流企業(yè)的長期可持續(xù)發(fā)展，我們必須注重企業(yè)供應鏈間的戰(zhàn)略合作，促進物流企業(yè)的健康發(fā)展。
1.3缺乏對營銷市場的細化
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)技術的普及和人們生活水平的提高，物流成為人們生活當中不可或缺的一部分。但是當前許多的物流企業(yè)沒有認清市場形勢，一味地追求市場占有率，無論從采購、運輸還是配送等環(huán)節(jié)都急于搶占市場份額，甚至想達到壟斷的目的。但是事實證明，目前社會對于物流的需求量是十分巨大的，僅憑幾個物流公司或是某個物流企業(yè)是不可能承接所有的物流業(yè)務的。所以，為了促進物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展與物流企業(yè)經(jīng)濟效益的提高，物流企業(yè)應該對當前的物流市場進行細分細化，爭取通過細化后的市場找到適合本企業(yè)的物流業(yè)務，這樣不但可以增強企業(yè)的核心競爭力，還能降低物流企業(yè)的經(jīng)營成本，最大限度地保證企業(yè)的良性發(fā)展。
2基于供應鏈的營銷管理與創(chuàng)新
2.1基于供應鏈的物流企業(yè)營銷管理
物流企業(yè)營銷管理主要是在供應鏈管理環(huán)境下進行的。物流企業(yè)可以基于供應鏈從物流服務產(chǎn)品、物流服務價格、物流服務渠道和物流促銷策略四個方面對我國當前的物流企業(yè)營銷進行管理。①物流服務產(chǎn)品。物流服務產(chǎn)品是無形的，但是對于物流企業(yè)的營銷又是不可缺少的。一般的物流產(chǎn)品主要包括配送、儲存、運輸?shù)龋锪鳟a(chǎn)品主要是為物流企業(yè)營銷服務的，我們可以從注重市場需求分析、提升物流產(chǎn)品服務質量及加強物流服務產(chǎn)品的管理里程等方面提升物流服務品質。②物流服務價格。關于物流服務價格的策略的實施主要制定科學合理的價格標準，所以我們必須遵循適時、適量、適質、適地、適價的“5R”定價原則來制定物流服務價格，并同時注意服務價格的動態(tài)調整機制的建立與應用。③物流服務渠道。物流服務渠道的建立是物流企業(yè)營銷管理的重點內容之一，其可以從顧客需求與顧客的重要程度進行細致的劃分。如:根據(jù)顧客的需求特點，將顧客進行分層，根據(jù)顧客需求的特點制定針對性較強的物流服務渠道;爭取做到物流企業(yè)與顧客之間的一對一服務，并建立長期固定的合作關系，這樣不但可以促進物流企業(yè)物流服務質量的提高，還可以優(yōu)化顧客的物流作業(yè)流程。④物流促銷策略。關于物流促銷策略物流企業(yè)可以從促銷人員與促銷市場兩個方面進行規(guī)劃整理。一方面促銷人員必須具備良好的溝通能力和精通物流營銷的復合型人才;另一方面物流企業(yè)需要準確的了解市場需求，只有這樣才能做到有的放矢，保證物流促銷策略的有效性。
2.2基于供應鏈的物流企業(yè)營銷管理創(chuàng)新分析
在當代供應鏈管理系統(tǒng)的條件下傳統(tǒng)的4P［產(chǎn)品(Product)、價格(Price)、渠道(Place)、促銷(Promo-tion)］營銷模式已經(jīng)不能滿足當前物流企業(yè)的需求，該種營銷模式存在較少的顧客需求、過度運用商業(yè)營銷手段、效益較低及不可持續(xù)發(fā)展的弊端。因此，為了彌補傳統(tǒng)4P營銷模式的弊端，實現(xiàn)物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，這就要求物流企業(yè)對4P營銷模式進行創(chuàng)新，將4C［客戶(Customer)、成本(Cost)、便利(Convenience)、溝通(Communication)］營銷策略引入到傳統(tǒng)的4P營銷模式中，形成適合當前營銷管理環(huán)境的4P+4C營銷模式。
篇13
Research and realization of practice platform for Ecommerce pioneering persons
LI Hongxin, CHAO Cuihua, YAO Jun
(Logistics Trade College, Xi’an Eurasia University, Xi’an 710065, China)
Abstract： At present, The demand of Ecommerce talents in China′s enterprises has transformed from simple technical website construction talents to a multitype business talents who understand the computer technology. The rapid development of computer network technology and the popularization of Internet applications for Ecommerce have provided a new method and means for Ecommerce teaching. Based on the analysis of the employment needs of Ecommerce, the importance of Ecommerce teaching practice is discussed, and the Ecommerce business training platform which integrates more professional technologies is innovatively put forward. The verification result of module function proved the specific utility of Ecommerce practice platform for the pioneering persons. The practical operation performance is pointed out according to the wide applicability of the system, which can enhance the ability of the students in Ecommerce professional course and the commercial business operation ability of the students in other professional courses.
Keywords： electronic commerce; technology for computer network; function module; practice platform
收稿日期：201109170引言
隨著電子商務教學改革的深入，對電子商務專業(yè)人才培養(yǎng)目標定位也逐漸明確起來：培養(yǎng)企業(yè)和社會各單位第一線需要的知識面寬、實踐能力強、具有創(chuàng)新精神和創(chuàng)業(yè)意識的高素質全面發(fā)展的電子商務技術應用型及管理型專門人才。學生獲得相應的知識，但實踐能力和創(chuàng)新精神普遍欠缺，還不能滿足企業(yè)對這方面人才的需求［1］。
為了以培養(yǎng)學生電子商務綜合能力，為學生就業(yè)提供一個實習的平臺。依托于已建立的校園網(wǎng)，提出以電子商務學生為骨干，以電子商務教研室為橋梁，在學院領導統(tǒng)一指揮下，構建電子商務創(chuàng)業(yè)實習平臺。
1電子商務實習平臺的重要性
畢業(yè)實習一直是理論聯(lián)系實踐的重要必修課之一，我院學生畢業(yè)實習主要采取學校推薦安排實習和學生自發(fā)應聘實習2種模式，然而，經(jīng)過對學生問卷調查，普遍反映：雖然現(xiàn)有的畢業(yè)實習模式對學生的實踐能力提高起到了非常重要的作用，但仍存在如下弊端：實習單位往往很難充分提供便于學生發(fā)揮所學的專業(yè)知識的平臺,加之實習期一般較短，很難有充足的時間實踐電子商務的整個流程，而且，學生浪費不少時間在自發(fā)尋找和應聘實習崗位的過程中，甚至很難找到合適的實習單位，所有的問題致使我院不少學生實習過程流于形勢，甚至存在有些學生“無實習”，上交實習報告時隨便找單位蓋章了事的現(xiàn)象，如此下去，會嚴重的影響我院學生的實踐能力，進而會大大影響我院畢業(yè)生的就業(yè)競爭力。
針對我院目前電子商務實習存在的問題，結合電子商務企業(yè)對人才需求的定位，圍繞以網(wǎng)絡營銷為核心的電子商務專業(yè)建設目標，依托已建立的校園網(wǎng)，提出以電子商務學生為骨干，以電子商務教研室為橋梁，在信息學院領導統(tǒng)一指揮下，為學生實踐課程、實習就業(yè)提供一個局域網(wǎng)模擬實踐教學平臺。該平臺的研究和實現(xiàn)對于培養(yǎng)應用型人才、完善我院課程體系以及提高學生的創(chuàng)業(yè)意識都具有非常重要的現(xiàn)實意義，填補了我院對多個專業(yè)綜合交叉應用領域的研究空白，因此研究開發(fā)出這樣一個局域網(wǎng)模擬實習平臺必將對學院教學起到了很好的積極作用。
這一平臺的研究和實現(xiàn)對于培養(yǎng)應用型人才、完善課程體系、豐富交叉領域學科以及促進社會經(jīng)濟的發(fā)展均具有現(xiàn)實意義。實現(xiàn)此項目加快了電子商務專業(yè)實踐課程內容和環(huán)節(jié)改革的步伐，改變了網(wǎng)絡營銷實踐課程的教學方法、手段。可以培養(yǎng)學生項目團隊合作精神，為實用、創(chuàng)新、應用型人才培養(yǎng)奠定堅實基礎。可以培養(yǎng)出項目開發(fā)、策劃、創(chuàng)新、管理的優(yōu)秀畢業(yè)生，為創(chuàng)立品牌專業(yè)奠定基礎。可以為畢業(yè)生順利就業(yè)提供熱身鍛煉機會。 對于填補我國在電子商務人才、教育、實踐領域的空白有重要意義。 研究成果對于我國高職實踐教育教學具有較強的推廣應用價值［2］。
2電子商務實習平臺功能分析
2.1創(chuàng)業(yè)實習平臺模塊功能
電子商務創(chuàng)業(yè)實習系統(tǒng)功能如圖1各模塊所示，下面具體對各模塊進行闡述。
圖1電子商務創(chuàng)業(yè)實習平臺系統(tǒng)功能圖2.1.1人員管理模塊
不同的身份登錄的用戶顯示不同的管理信息，主要角色分為管理員、教師和學生。
管理員管理員是指系統(tǒng)使用的SA（System Administrator）可以對所有用戶的普通信息進行增加、刪除、修改等操作，并可以對各部門一些有權限的用戶進行授權和收權。對本系統(tǒng)的所有教師、學生進行管理，方便使用者查詢、添加、刪除、修改用戶信息及對具體用戶授權的操作。
教師用戶教師用戶是指系統(tǒng)中教師角色的所有成員，教師用戶登錄后，可在所屬模塊對自己的一般信息（不含需要權限信息）進行修改。也可以隨時查看本專業(yè)學生平臺實踐情況,并可對學生平臺時間情況進行相應的指導.
學生用戶學生用戶可以參與系統(tǒng)中所有實踐模塊，學生用戶登錄后，可以參與系統(tǒng)中所有實踐模塊，可在所屬模塊對自己的一般信息（不含需要權限信息）進行修改。也可以隨時查看本專業(yè)學生平臺實踐情況［3］。
2.1.2網(wǎng)絡交易管理模塊
所有平臺用戶以一卡通號登陸交易，使用電子貨幣（歐亞幣）形式開展網(wǎng)上支付交易，利用交易平臺的支付系統(tǒng)，進行商品買賣，二手交易等的操作。
交易支付管理員可以對所有用戶的支付賬戶進行監(jiān)管，保守用戶信息，查看用戶交易量，凍結不良支付兌換等操作，并可以對各部門一些有權限的用戶進行授權和收權。接受學生隨時用人民幣兌換電子貨幣（歐亞幣），同時保證合法交易隨時兌換人命幣的操作。
學生用戶用一卡通號登陸提交開店申請后，獲教師批準后可開店進行交易，成為店主用戶身份，開展網(wǎng)上交易實踐活動。進行商品買賣，二手交易等活動。店主用戶可以進行在線銷售的前后臺管理；裝飾自己的店鋪，并做好宣傳推廣,也可將宣傳推廣工作授權或委托新聞專業(yè)和營銷專業(yè)學生負責。店主用戶可以隨時了解商品銷售狀況，為商品補貨、供應做準備，即確保商品銷售；能夠在線執(zhí)行定訂購商品詢價、比價、訂約以及交貨、運貨、退貨等各項業(yè)務工作。店主用戶做好售前、售中、售后服務；掌握商品業(yè)務管理（包括檢查格商品補銷售情況，發(fā)現(xiàn)暢銷和直銷商品，處理滯銷商品，整理存貨，盤點等）；店主用戶進行訂單管理；安排商品配送服務；保證每筆交易的真實合法；能進行每周每月銷量匯總［4］。店主用戶對自己的合法交易，可以在每筆成功交易7個工作日后，把電子貨幣（歐亞幣）兌換成人民幣。
一般學生用戶用一卡通號登陸支付管理界面，用人民幣兌換一定的電子貨幣（歐亞幣），方可進行網(wǎng)上交易。學生用戶可以查看網(wǎng)上交易流程，掌握具體操作步驟；熟悉交易活動，培養(yǎng)學生養(yǎng)成良好的交易習慣。學生用戶以一卡通號登陸，選擇合適的商品，可以進行售前咨詢，可以進行集體砍價，與店家溝通，合適商品放入購物車。確認支付時用電子貨幣（歐亞幣）交易。學生用戶確認交易后查看訂單受理情況。
教師用戶組織指導進行網(wǎng)上交易實踐活動；指導學生商品定價策略，開展售前、售中、售后活動。評價每周每月店主的交易經(jīng)營情況，進行相應的排名。排名前幾位進行相應獎勵。
2.1.3物流配送管理模塊
學生以團隊組建物流公司承擔在線交易的實體物品配送，網(wǎng)上商店可以選擇物流公司，購物者可以在線查看物流行蹤。開展物流服務的排名競爭。利用物流管理系統(tǒng)，進行網(wǎng)上物流管理和網(wǎng)下物流配送運作［5］。
物流管理員對物流系統(tǒng)的設計、調整，協(xié)助各辦事處及物流商對貨物儲存、運輸、調撥等工作進行管理。受理學生用戶組建物流公司；授予相應的權限，開展物流配送活動。對學生物流身份授權，對投訴的物流公司進行警告、取消資格等處罰。
學生用戶用一卡通號登陸物流管理界面，提交物流公司申請，由相應管理人員核準授權經(jīng)營。成立物流公司。物流公司積極尋找網(wǎng)店店主洽談，簽訂配送合同，為物流公司尋找業(yè)務。物流公司提供相應物流組織對訂單的分解、處理工作，合理有效安排物流配送活動。物流公司保證物流運作準確無誤與高效率，對相關業(yè)務信息及時向相關部門反饋，及時受理投訴。開展相應的物流評優(yōu)比賽活動，接受管理和監(jiān)督。
店主用戶選擇一兩家可靠的配送公司，承擔網(wǎng)店的物流配送活動。進行物流配送跟蹤服務，及時受理客戶對物流公司的投訴，及時查看用戶對物流公司服務評價。積極參與對物流服務公司的評優(yōu)活動。
教師用戶組織指導學生組建物流公司，開展網(wǎng)上網(wǎng)下物流活動。評定物流公司管理工作計劃與費用預算的制定、審批與實施工作。評價物流公司每周每月的經(jīng)營情況，進行相應的排名。排名前幾位進行相應獎勵。
2.1.4角色跟蹤評價模塊
對使用該平臺的所有角色（實習學生、普通學生、普通教師、實習指導教師等）在使用電商實習平臺過程中的工作情況進行詳細的跟蹤、記錄，并給出最終的評價級別。
電商實習平臺角色可劃分為：新聞專業(yè)學生、營銷專業(yè)學生、電商專業(yè)學生、物流專業(yè)學生、普通非實習學生。非實習學生僅僅可以瀏覽評價模塊的最終結果，而實習學生不僅可以登錄查找自己的實習各項詳細指標，而且也整體瀏覽自己在整個專業(yè)當中評價位置［6］。
2.1.5論壇管理模塊
該模塊負責管理實習學生用戶、教師用戶以及一般學生用戶在實習平臺的發(fā)帖、回帖、上傳、下載等管理論壇等相關功能。一般游客用戶可以和回復簡單的帖子。但不能上傳和下載，實習學生用戶以及教師用戶出可以完成一般游客用戶功能外，可以信息、進行資料或信息的上傳，以及可以下載相關資料。
2.2創(chuàng)業(yè)實習運行功能
網(wǎng)上實習平臺實習平臺共分2個部分，一部分是面向用戶的部分，包括：學生在線注冊、購物、提交訂單、付款等操作；另外一部分是商城管理部分，這部分的內容包括：產(chǎn)品的添加、刪除、查詢、訂單的管理、操作員的管理、注冊用戶的管理等，運行流程如圖2所示。
2.2.1面向用戶部分功能
（1） 注冊功能。學生首先要注冊為網(wǎng)上實習平臺的用戶。注冊時只要填寫登錄用戶名、密碼、聯(lián)系電子信箱3項信息即可。注冊后，用戶可繼續(xù)如實填寫詳細個人信息及收貨人信息，同時可修改密碼、查詢及修改訂單。
圖2電子商務創(chuàng)業(yè)實習平臺運行流程圖（2） 選擇產(chǎn)品功能。學生瀏覽網(wǎng)上實習平臺，將自己需求的產(chǎn)品放入到購物車中（可在網(wǎng)上實習平臺首頁、專柜首頁、產(chǎn)品小類、專賣店首頁、搜索結果頁面、產(chǎn)品詳細信息頁面進行該操作），可連續(xù)添加商品。
（3） 管理購物車。學生選擇完商品后可進入購物車頁面，查看自己要購買的商品，可修改某一商品數(shù)量、取消購買某商品和清空整個購物車。
（4） 訂單功能。學生確定購物車中的商品后提交訂單，如學生已填寫收貨人信息，則頁面顯示該信息并由學生確認。如尚未填寫則顯示相應表單請其填寫，系統(tǒng)記錄學生提交的收貨人信息以便其下次購物時使用。學生提交訂單后可在網(wǎng)上實習平臺查詢該訂單，并可對尚未處理的訂單進行取消、修改等操作。
（5） 付款功能。學生在訂單被銷售方確認后，要選擇付款方式，并付款給銷售方，然后才可以收到貨。
2.2.2后臺管理部分功能
（1） 管理人員部分。該部分的用戶有一個超級管理員以及若干個普通管理員，超級管理員擁有最高權限，可訪問所有訂單，可瀏覽、查詢訂單，可瀏覽、修改普通管理員和會員的資料，普通管理員分2種：一種是訂單管理員：主要負責訂單管理，可瀏覽、修改訂單狀態(tài)，可瀏覽會員信息；另一種是界面管理員；主要負責界面管理，可增、刪商品和廣告等操作。
（2） 管理訂單功能。學生可通過Web方式取消、修改自己提交的訂單（在管理員確認前），查詢自己提交的訂單（隨時）。如訂單的狀態(tài)在一定時限（如12個小時）后仍沒有發(fā)生變化（“訂單關閉”狀態(tài)除外），系統(tǒng)自動提醒管理員（如該訂單變色，彈出提醒窗口等方式。訂單狀態(tài)發(fā)生變化，系統(tǒng)自動發(fā)Email給學生，“無效訂單”、“訂單關閉”狀態(tài)除外）。
（3） 管理商品功能。管理員可以添加、修改、刪除商品。
3結語
平臺實現(xiàn)后，適用于全院大多數(shù)學生使用，電子商務學生為主體，同時能夠讓新聞學院學生進行網(wǎng)絡編輯，營銷專業(yè)學生進行網(wǎng)絡營銷管理、物流專業(yè)的學生實踐操作真實物流，電商專業(yè)學生能在該系統(tǒng)上可察看自己店鋪的成交量、點擊率，成交額、利潤率以及和物流、新聞、營銷專業(yè)學生管理、協(xié)調效果圖，并可察看自己的各項能力動態(tài)成長曲線圖，直接通過買賣獲取利潤［11］。創(chuàng)業(yè)實習平臺可以提供學生信息管理、網(wǎng)絡編輯管理、網(wǎng)絡營銷管理、網(wǎng)絡交易管理、物流配送管理、論壇管理、教學資料管理、商務信息管理等實踐，最終實現(xiàn)各個專業(yè)在協(xié)同工作中優(yōu)勢互補，并可讓學生達到 “在實習中創(chuàng)業(yè)，在創(chuàng)業(yè)中學習”的目的，既讓學生有效實踐了所學知識，也能激發(fā)學生的創(chuàng)業(yè)激情。
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