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隨著電商等行業的快速發展，我國物流管理專業人才需求量明顯增加，同時物流業整體水平的提高對于行業發展十分重要?！?a href="http://www.myhangoutonline.com/haowen/44755.html" target="_blank">工匠精神”作為我國傳統文化的精髓，對當今社會人才素質的培養有著重要的指導作用。
一、何為“工匠精神”
“工匠精神”是指匠人在雕琢產品時精益求精，對產品精雕細琢，力求完美，是以熱愛工作為前提，在現代社會，可以將“工匠精神”總結為工作人員愛崗敬業的精神以及認真嚴謹的工作狀態，為一種職業道德。2016年，總理在全國兩會上作政府工作報告時提出“工匠精神”這一名詞，自此各大企業對青年工作者提出了新的要求與希望：除了要掌握足夠專業的技能外，同時要具備做人的基本素質，能夠在工作崗位上堅持嚴謹、吃苦耐勞的精神。要實現人才“工匠精神”的培養，高職院校在培養學生的專業技能的同時必須堅持以“工匠精神”為新的素質教育培養目標，使學生充分重視個人道德素質與職業道德的培養，從而更好地滿足就業需要。
二、培養高職院校物流管理學生“工匠精神”的對策
物流行業歸屬于服務業，近年來隨著信息化技術的不斷發展、人們生活水平的不斷提高，物流行業規模不斷擴大，越來越多的物流公司成立，對物流管理專業人才的需求量明顯增加。與此同時，客戶對物流行業的服務質量要求越來越高，工作人T如何在繁多的工作中保持服務質量成為行業內需要思考的問題。
（一）強化學生的職業認同感
職業認同感是指導學生在投身行業工作時能否產生依戀感與歸屬感的重要因素，可以引導學生快速進入工作，更能夠帶來成就感、忠誠度、事業心以及向上力，因此要培養學生的“工匠精神”，首先要強化職業認同感，使學生能夠熱愛并且愿意投身到工作中去。作為新時代的新人類，“95后”為高職院校的主要構成，他們對新鮮事物充滿激情與好奇，然而也更加追求即時利益，面對的誘惑更多。[1]而物流管理專業學生就業方向主要為行業一線，需要的成長周期較強，同時工作量大、任務繁重，社會認同度較低，因此將職業認同感與“工匠精神”相結合就更加重要。學?？梢匝垉炐惝厴I生、在行業內獲得較大成就的同學到校進行交流與演講，使學生認識到“工匠精神”在職業發展中的重要性，主動培養嚴謹、精益求精的學習與工作態度。
（二）突出實踐教學，使學生在實踐中養成“工匠精神”
實踐出真知，因此教師除了在理論知識的教學中滲透“工匠精神”，同時要增加實踐教學，使學生能夠真正地領會貫徹“工匠精神”的重要性。在進行實踐教學時，教師可以項目化與信息化結合的方式，通過分組的方式，為學生設置不同的任務，在任務完成后互換任務，使學生在完成不同任務的過程中了解到物流管理方案的制訂與實施，并在實踐活動結束后引導學生進行總結。在任務結束后，教師對學生的完成情況以及表現進行點評，對于“工匠精神”的運用以及符合這一精神的行為進行點評，針對性地講授，從而更好地引導學生。
（三）校企聯合，為學生提供實踐“工匠精神”的場所
實訓基地能夠使學生更加真實、全面地接觸到物流管理的內容，更加真切地感受到“工匠精神”，發現問題并在日后的工作中更好地實踐這一精神。高職院校要積極推進校企聯合，通過實訓場所來培養學生的“工匠精神”；同時可以聘請企業內工作經驗豐富、工作態度積極的人員到校任教，通過企業專家的教學培養物流管理專業人才的“工匠精神”。[2]高職院校也可以指派專業課教師到企業去實踐學習，不斷提高教學的專業技能，使其更加深入地了解“工匠精神”的重要性，更好地在教學中發揮引導作用。
三、“工匠精神”對高職院校物流管理學生的重要性
當今信息化快速發展的社會，物流企業的崗位不斷增多，除了倉儲管理、采購管理、運輸管理與配送管理等傳統職位外，同時新增了客戶服務及信息技術等，面對的客戶群體更加復雜，客戶的要求也更加豐富，人們更加重視服務的質量。因此工作人員必須具備“工匠精神”，不斷提高自身的專業技能與服務質量，促進企業的發展。目前高職院校普遍存在的一個問題是學生的實踐經驗不足，個人素質有待提高，因此在教學中注重“工匠精神”的培養，有助于學生更好地挖掘自身的潛力，充分發揮自己的價值，在就業后更好地實現個人的價值。
四、結語
工匠精神在培養學生的專業技能與職業道德方面有著重要的推進作用，有助于高職院校物流管理專業學生更好地就業，因此高校在教育培養學生時要充分地發揮引導作用，培養出具有“工匠精神”的綜合型、高素質人才，從而更好地服務社會，促進行業的快速發展。
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從官方而言，總理大力倡導“工匠精神”，旨在推動經濟轉型和消費升級，讓“中國制造”進行一場“品質革命”。在美國制造、日本制造、德國制造的高維度吊打下，中國制造的升級換代刻不容緩。雖然有董小姐親自為“中國制造”代言，有華為這樣的企業為“中國制造”站臺，中國制造在整體上依然是廉價低質的代名詞。
近日，有媒體報道，福耀玻璃在美購廠，加改造費共用了3000萬美元，當地政府通過各種渠道提供補貼也是3000多萬美元。在同樣給力的招商背景下，“江南化纖”也赴美投資辦廠，因為在銀行借款成本、物流成本、土地成本等等方面，中國是美國的2-9倍，只有廠房建設成本和人工成本比美國有優勢。從奧巴馬到特朗普，讓美國制造業回歸的信號益發顯著。所以有機構預測，2018年，美國制造成本將比中國制造便宜2%～3%。
在人口紅利不再威武的今天，這樣的預測的確令人恐慌。價廉低質的中國貨若是只剩下了“低質”二字，整個實體經濟必將經歷史上極寒氣候。這是哪一屆政府也不愿意看到的。而擺脫“低質”標簽的最好藥方就是“工匠精神”。所以總理在整個2016年頗有點言必稱“工匠精神”的意思，這是真正的廟堂之憂。
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精控移動速冷庫：滿足10～20英尺移動冷庫用冷藏和冷凍的需要。其采用急速預冷技術，可延長農產品貨架期；精準溫控技術，保持庫內溫度穩定，長久保持產品的鮮度；智能控制，數據實時分析，便于過程控制。該系列產品的推出，解決了長期困擾我國農產品產地保鮮冷藏的問題（最先一公里）。農產品可以就地保鮮冷藏存儲直至冷鏈運送，有效的提高了農產品的質量、延長保質期，大幅降低損耗，取得的經濟效益和社會效益非常明顯。
大鳳凰半掛車冷藏機組：專為大型半掛車配套，滿足16米廂體的冷藏冷凍需求。其配備進口發動機和進口壓縮機，性能可靠穩定，采用高尖端的全電腦控制技術提高溫度控制精度，制冷效率和速度得到大幅提高，節能效果明顯。機組可以實現貨廂溫度無級設定，用戶可根據要求任意設定貨廂溫度，先進的微機自動控制系統具有故障自檢功能，操作簡便，使用安全。整體鋼結構和高強度復合材料殼體組合，能更好適應長途的顛簸、裝卸的撞擊，氣候的影響等惡劣工況。
移動冷鏈寶：創新性地將保溫箱體與制冷機組有機的整合為一體，可采用車載蓄電池工作，同時也可外接AC220V市電。其鑲嵌式制冷機組采用直流變頻電動壓縮機，可根據廂內溫度變頻調節，提高了溫控精度，整機能效提高了15%～20%，節能降耗。勁達的移動冷鏈寶可與市面上大多數小型貨運車輛商務車型可配合使用，相較于傳統的封閉貨箱冷藏車，使用勁達移動冷鏈寶的車輛無需進行改裝，社會普通車輛可借此直接進入生鮮冷鏈配送領域，降低物流企業成本。移動冷鏈寶有效地解決了冷鏈配送“最后一公里”行業難題，也可作為普通冰柜使用，安置在固定的區域，在維護保養方面也更加方便。
記者：身為一家集研發、生產、銷售、服務于一體的跨國企業集團，勁達經歷了一個怎樣的發展歷程？在產品方面中國與外國是否存在差異？
袁旭東：1995年，勁達集團（KINGTEC）在中國香港正式創立，集團總部現位于美國加州，在澳洲、美國、阿聯酋（迪拜）、南非、泰國、香港等設有海外分支，國內子公司7家，以“新冷鏈、新能源、新材料”為三大核心產業。勁達是國內最早從事車用冷機的研發生產者之一，也是當前行業的創新及領導者之一，產品1/3出口海外銷售。
勁達能夠在短短20多年時間內，迅速成長為中國車用冷機行業的旗艦型企業，成功開創“K牌”這一車用冷機著名品牌，除了得益于中國國民經濟和行業的快速發展，以及各政府部門、兄弟單位、廣大用戶的大力支持外，也是企業自身在十多年的艱辛創業過程中，既堅持資本的積累不斷投入，又注重于自主創新，使企業走上一條持續、穩定、健康的發展之路的努力結果。自成立以來，勁達始終秉承“以技術為核心、以創新為手段、以服務求發展”的經營理念，持續專注于深耕冷鏈科技領域，用專注的精神和態度為用戶提供技術與服務。現如今，勁達已發展成為冷鏈行業少數能夠提供一站式、全程冷鏈解決方案的設計商、供應商、服務商，先后成功推出“卡車冷藏機組、拖車冷藏機組、精控移動速冷庫、移動冷鏈寶、海運集裝箱冷藏機組、軍用冷藏機組、新能源純電冷藏機組”等一系列冷鏈創新產品，并實現了對冷鏈產業和服務需求的全程覆蓋。
2016年3月，勁達集團（KINGTEC）與日本電裝（DENSO）強強聯合，合作成立“廣東勁達電裝冷鏈設備有限公司”，開創業內矚目的雙品牌合作模式。從用戶出發，以全球市場為目標，開發高起點、高附加值的冷鏈設備，共同致力于發展成為全球運輸冷鏈行業的第，建立具有世界影響力的冷鏈商業圈。
20世紀90年代初期，可以說中國的運輸冷凍市場被美國開利（Carrier）和冷王（ThermoKing）獨霸；自2000年左右勁達（Kingtec）進入市場后，行業趨于擴散。目前，各種國產冷機生產企業百余家，但國產機組主要以低價的非獨立小型分體冷機為主，獨立機組尤其是大型半掛機組絕大多數沒有能力生產。此外，我國冷機生產企業多為地區性企業，沒有完整的全國售后服務體系，具有國際競爭力的更是屈指可數，只能依靠低廉的價格以及地區人脈做市場零售。
要將中國冷鏈物流行業發展壯大并推向世界，只能依靠“我們”自己的努力。打破國外品牌壟斷暴利、技術壁壘也只有靠“我們”堅持自主創新、精益求精、砥礪前行的研發精神，沒有任何捷徑可走。通過不斷的自主創新和提升，最終形成高質優價的產品競爭力，才能突破國外品牌的重圍。
記者：基于貴公司20余年的發展，能否對中外冷鏈物流行業的發展做一下簡單的對比？我國目前與國際水平存在的明顯差距是什么？
袁旭東：坦率講，目前中國與國外，特別是與西方發達國家的冷鏈物流行業相比，存在較大差距，主要體現在三個方面：一是歐美等發達國家冷鏈物流行業的相應法規、標準已經相當完善，行業監管十分全面、到位；二是冷鏈物流基礎設施及冷鏈服務系統相當發達健全和高效；三則是人民群眾具有強烈的冷鏈食品安全意識。雖然近年來中國冷鏈物流行業發展轟轟烈烈，但尚未形成真正完整獨立的冷鏈物流體系，缺乏上下游整體規劃和整合；冷鏈市場化程度相對較低；冷鏈物流硬件設施建設還有很長的路要走；冷鏈法規、標準的完善還要繼續深入進行和執行。
當然，有差距并不可怕，只有直面差距，才能進步。我國政府對于冷鏈物流行業的發展日益重視，相關政策不斷完善，并大力支持冷鏈設施建設，人民的食品安全意識也在逐步提高，相信只要我們找準差距，堅定目標，不斷前行，一定能迎頭趕上。
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當前國際貿易得到了迅猛發展，而國際物流人才緊缺問題日益突出，導致國際貿易過程中貨物運輸出現了許多問題，比如貨物損壞、丟失等，這對國際貿易造成很大的影響。而越來越多的技校和高職本科院校開始開設國際物流專業，加強了對國際物流人才的培養的同時，也為社會提供了很多國際物流的人才。但國際物流課程在發展過程中還存在一些問題，目前來看，很多傳統的教學模式無法真正將國際物流課程的精髓和實操技能教授給學生。筆者對問題和對策進行了分析，旨在提高高職國際物流課程教學的質量。
1當前國際物流教學中的不足
國際貿易極大地促進了國際物流的發展，對國際物流有很大的推動作用，而高效的國際物流又是國際貿易發展的保證。隨著我國素質教育與職業教育的發展，另外“工匠精神”的宣傳，職業教育過程中更加注重對學生綜合實踐能力的提升。傳統教育過程中對物流課程的重視程度不夠高，導致我國物流業的發展比較落后。當前國際物流課程教學過程中存在的問題主要有以下幾個方面：
1.1對國際物流課程的認識不清晰
國際物流是隨著當前國際貿易的快速發展而產生的一門專業課程，雖然有一些院校都開設了該課程。但大部分教師對該課程的認識不清晰，仍然采用比較傳統的教學方法進行教學，導致課堂學生學習興趣不高。最后的學習考核以筆試為主，學生只要記熟相關的知識點就可以考高分。這種對國際物流課程認識不清晰，使學生脫離了實踐學習機會，極大的束縛了學生職業能力的培養，對教師提升教學水平影響也較大。
1.2國際物流教學方法比較陳舊
國際物流是一門新興的學科，在教學過程會涉及很多貿易術語、物流單證，但很多高校仍然采用傳統的灌輸式教學方法，仍把教學的重點放在國際物流相關理論知識的講解上，以課堂講授為主，教學過程中會出現很多的專業術語，由于學生對國際物流的基礎知識掌握的不牢固，因此很多學生在學習過程中覺得該課程較難。此外，課外實踐是提高學生實踐操作能力的一個關鍵步驟，但學生的實踐機會很少，所能積累的實踐經驗不足。學校相關物流專業實訓室的教師及實訓設備的配置沒有跟上時代的發展，物流軟件實訓等教學手段不足，無法滿足學生的學習需要，無法積累實踐經驗。長期以來，學生在教育過程中一味被動的接受知識，對物流課程的興趣自然就不高。長此下去，不利于培養學生成為物流行業需要的專業物流人才，影響了整個物流行業的健康穩步發展。
1.3高職學校的師資隊伍不足
國際物流教學工作在學生學習和配合的同時，也需要教師對學生的正確引導。隨著國際貿易的發展，高?院校物流專業的理論和實踐教學面臨的挑戰越來越多。然而目前很多高職學校的物流專業教師隊伍力量還不足，教師在教學過程中由于對當前國際物流的形勢不了解，導致教學只是對教材中的內容進行簡單重述，另外對各種現代化教學手段的應用還不夠，不能調動學生的學習積極性，導致國際物流教學質量得不到提升。
1.4高職國際物流教學評價體系不夠完善
在教育教學過程中，科學完善的教學評價體系可以對教學工作中的問題進行有效指正，從而提高教師的教學水平。但是當前高職學校的國際物流專業對于學生學習能力的考核與評價的制度還不夠完善，考試的命題一般都是根據教材編寫而來，對于學生實踐能力的提升并沒有多大幫助。
2高職國際物流課程教學創新與實踐
2.1加強對國際物流的職業性與實戰性的認識
高職國際物流專業教育需要學生通過實踐學習，加深對國際物流與國際貿易相關知識點的理解，從而應用于以后的實際生活中，促進國際物流業的發展。與其他物流專業課程相比，《國際物流》課程具有以下特點。
2.1.1職業性
該課程與學生以后的就業關聯性強，課程對應的國際貨代、出口報關員、單證處理員等職業崗位成為物流畢業生的就業方向之一。因此，編制合理的物流專業課程體系，可以更好地適應國際物流崗位職業性需求。一方面需要開設國際貨代實務技能、國貿英語口語，物流系統等職業性強的課程。還可以開設相關課程供學生選擇，提升學生對國際物流的求知欲和滿足學生需求，確保學生的知識和素質有了質的變化，更好地適應物流管理工作的需要。
2.1.2實戰性
與國際貨代、單證員、報檢員、報關員等相關崗位聯系密切，一方面對學生的理論學習有較高的要求，另一方面對學生的實戰操作技能同樣有很高的要求。因此要定期對教學人員進行相應的培訓，讓其了解各種先進的教學理念，知道物流行業的發展趨勢和當前物流業面臨的難題，加強對物流專業教學的認識，需要許多相關的物流實訓軟件，學生通過訓練，加深對國際物流知識的掌握和加大對物流技能的提高，從而為現代化、信息化教學奠定堅實的基礎。
2.2加強傳統教育模式和方法的創新
傳統國際物流教學模式是一種簡單枯燥的“填鴨式”教育模式，對學生綜合素質的提高作用不大。為應對當前“互聯網+”環境對學生實踐能力的要求，《國際物流》課程教學模式需要不斷進行創新。具體有以下三點：
（1）可以以“項目化展示+情景引入+案例分析+理論講授+分組討論+物流軟件實訓”的教學方式和教學方法進行。首先，教師分別從項目的設計、實施、完成情況進行總結，需要教師有豐富的專業知識和企業實踐經歷?？勺尳處煹狡髽I掛職鍛煉，積累工作經驗。其次，結合教師自身的理論知識和企業專家相關的實踐經驗，由企業專家和專業教師一起共同制定相關課程目標和實施計劃，對每個項目進行系統性闡述介紹，選擇典型案例，對教學項目進行進一步分析。最后，在進行理論講授后，采用頭腦風暴法進行分組討論和利用物理仿真軟件進行仿真實驗，提升學生專業技能。
（2）開展網絡輔導、答疑，進行前沿知識的網上探討與創新討論。建立教學輔導網站，例如針對國際物流課程相關內容，在上面進行定期的習題分析與解答，對學生有疑問的，統一解答。另外定期整理和收集能夠開拓學生視野、具有相關應用前景的國際物流相關知識點，并通過BBS等，形成一個社會與學生創新點的收集站，教師在輔導網站上還將對當前或今后的熱點進行指導，提升學生知識面。
（3）通過“情景模擬法”讓學生融入國際物流業務各個崗位與熟悉流程?？梢愿鶕H物流業務的實際場景，將國際物流業務分為幾個不同崗位，如貨代、客服、報關員、管理人員等，讓學生熟悉各個崗位職責后，分別扮演這些角色，完整將貨物出口流程模擬出來，培養學生的專業興趣，提高學生對國際物流綜合業務流程的熟練程度。教師在進行情景模擬法時，要選擇有啟發性的情景案例，對學生提出的問題要及時解決，要有調動學生思考問題、解決問題的能力。
2.3加強教學團隊綜合能力水平的提升
加強教師自身教學能力的提升，是提升國際物流教育質量的重要方法之一?！半p師型”教師是未來高職院校教師隊伍發展的重要趨勢，在對教師進行培訓的時候，要從理論和實踐兩個方面著手。另外，培養具有應使教師有更多的機會深入到企業中，在企業中開展一些課題，以加強對國際物流實踐教育的研究。
2.4完善高職國際物流教學評價體系
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那是一棟有著灰色石磚外墻的英式建筑，白色的窗欞上攀爬著碧綠的爬山虎。約翰在這里已經工作了20多年，但他笑稱：“相比這棟再熟悉不過的建筑物，我仍是年輕的。它已經在這里屹立了一個半世紀?！?825年，英國制鞋品牌Clarks誕生于此，創始人塞若斯?克拉克(Cyrus Clark)最初在這里開設了屬于自己的羊皮地毯作坊?？偛哭k公室的走道里置放著黑色的幾部制革和制鞋機械，它們中的大部分已經有了上百年的歷史。這總是讓約翰想起那股熟悉的皮革夾雜著機油的氣味，那是他從幼年時便已開始熟悉的味道。
其實，英格蘭南部薩默塞特郡記載著許多傳奇故事。5世紀，英格蘭歷史上最傳奇的國王――亞瑟王便歸隱于薩默塞特郡的格蘭斯頓堡(Glanstonbury)。由此，薩默塞特郡不僅成為了亞瑟王與中世紀圓桌武士浪漫傳奇的歷史舞臺，其格蘭斯頓堡(Glanstonbury Tor)也成為了薩默塞特郡著名的地標與精神堡壘。而靜謐的小村鎮斯特瑞特便依偎在格蘭斯頓堡膝下，躺在倫敦和?？巳?當時英格蘭西南部的一個主要城市)的主干道上。
從英格蘭鄉村到國際化小鎮
“那時候的斯特瑞特并不是英國的制鞋業基地，但和當時的其他英國南部鄉村一樣，她擁有豐富的衣牧業和羊皮資源。所以本地人塞若斯、Clarks的創始人選擇將羊皮地毯作為他事業的起點。”梅麗莎-波特(Melissa Porter)，Clarks的全球CEO對記者說。當時，Clarks家族是斯特瑞特最大的農場主。大兒子繼承農場之后，小兒子塞若斯?克拉克(CyrusClark)不得不到其他地方謀求出路。于是他開辦了一家鞣制皮革、出售地毯羊皮的作坊。隨后其弟詹姆斯-克拉克(JamesClark)加入企業并想出了用羊皮制作拖鞋的點子。于是他們在此作坊制作出了第一雙羊皮拖鞋，名為“布朗?比德爾斯堡(Brown Petersburg)”。
26年后，這對兄弟在由維多利亞女王的丈夫艾博特王子于1851年主辦的萬國工業博覽會上(即“世博會”)展示了“成功將羊皮和小羊皮毯染色加工制成一系列有價值的物品”和“既實用又新穎的長筒橡膠女士套鞋”，并獲得兩個大獎。
“小時候，我常聽父輩們提起，正是當年世博會上頒布的兩個大獎，讓許多英國人不僅知道了Clarks，還第一次聽說了我們的小鎮，并記住了斯特瑞特這個名字?！奔s翰說。
而直到1860年，Clarks才在斯特瑞特(Street)修建那棟三層樓的制鞋工廠。如今這棟建筑已是這家跨國集團的總部辦公室。小樓一側有著尖頂的鐘樓上，安放著一個巨大的壁鐘。從零開始，白色鐘盤上的黑色時針已經轉動160萬圈。
“這個鐘樓在過去的150多年里，一直鳥瞰著小鎮的變遷，同時也記錄著Clarks的成長。事實上，斯特瑞特小鎮和Clarks的發展一衣帶水，密不可分?！奔s翰這樣說?！八固厝鹛卦浿皇且粋€鄉村，村里的居民大多世代務農。而由于Clarks家族產業的發展，它吸引了越來越多的務工者，并使得本地農民開始擁有了新的身份一‘工人’。伴隨著這些變化，這個鄉村也逐漸轉變為一個鄉間城鎮。”約翰告訴記者。
1825年，快速的業務擴張使得塞若斯雇傭其弟詹姆斯?克拉克(James Clark)作為學徒工。不久之后，詹姆斯在跟塞若斯出差時，為了滿足訂單需求，又雇傭了八到十個工人。1828年，塞若斯又雇傭了六到八個人生產地毯。到1853年時，他手下有約四十名員工。
之后，鞋類制造從輔助業務變成了主營業務。由于斯特瑞特地處農村且沒有相關行業，技術工人幾乎來自其他地方。1829年建立工廠之后，一個愛爾蘭剪裁師從1930年代開始常駐工廠。1841年，工廠里又來了一位愛爾蘭人，十年之后剪裁師增加到四人。
“工廠里對技術要求不高的工作很可能由斯特瑞特當地人完成。材料分類和粗剪(剪裁鞋底材料)都交給公司之外的工人完成?！泵符惿f，“這些非正式工分為裝訂工和制鞋工兩類，按男女分配工作。他們是來自周邊地區的居民?！?/p>
Clarks家族的制鞋事業，使得斯特瑞特小鎮也逐漸變為英格蘭南部的一個制鞋基地。
1841年，在斯特瑞特進行的人口普查結果中，制鞋匠有二十四名，還有十四名在格蘭斯頓堡(Glanstonbury)。精明的制鞋匠有效地把擁有多位房客的家庭組織起來，指定了諸如“助手”、“制鞋匠”或“學徒”等工種。而1851年人口普查則顯示，在斯特瑞特周邊的格蘭斯頓堡和沃爾頓(Walton)地區有219名制鞋匠，另有382名制鞋工人。據一家健康報告委員會估計，C.&.J.Clark公司1852年從斯特瑞特、格蘭斯頓堡及周邊地區共雇傭600名制鞋工人。到1855年，詹姆斯宣稱工廠總人數達到了800人。2年后，工人數目超過1000人。
“從1853年開始，公司開始由于人手短缺而導致產品供不應求。這種狀況也成為這個時代中英國南部制鞋業的突出特點。Clarks檔案室一份文件中記錄的‘1855年起工資開始上漲’也反映出這一點。”梅麗莎說。
第一次工業化革命的進程也同樣被映射到制鞋業中。1840年前后，英國的大機器生產已基本取代了工廠手工業生產，使之成為世界第一個工業國家。
“即使是在斯特瑞特，工業革命的腳步也沒有停下。當地的制鞋技術本可以快速發展，但是此時的美國已經率先在制造工藝中引入了全新慣例和流程，使其制造效率很高，產品價格更實惠。這種情形讓過去一直以純手工制作的Clarks及其他傳統制鞋品牌受到了巨大的沖擊。對于Clarks來講，由于在保證足夠的勞動力、培訓及維持穩定的質量等方面存在困難，借助機械化制造進行改進變得勢在必行。1855年到1863年，為了在合理的價位上制定生產者和消費者都能接受制造標準，從而開始在制造流程方面的技術改進?！泵符惿J為。
在威廉姆-史蒂芬斯-克拉克(William sIephens aark)的倡議下，C．&J．Clark公司開始積極進行機械化生產革
新。首批縫紉機由美國的Singer & Co公司推出，英國于1856年首次采用。C．&J．Clark公司在1856年，由威廉姆?史蒂芬斯-克拉克針對一臺縫紉機進行了三個月的試用后，又以30英鎊每臺的價格購入兩臺。1863年，由Clarks第二代掌門人威廉-克拉克(William Clark)開發的辛格(Crispin)縫紉機誕生，意味著Clarks的鞋業制造由外包工作體系走向工廠體系。在早期的制鞋歲月里，Clarks的每道制鞋工序都是由同一個人手工完成的。而在威廉-克拉克(William Clark)引進了工廠系統后，工人們得以集中精力鉆研制鞋的某一道工序，從而成為這道工序的專家。
“制鞋機械的引入、專業化的分工和系統化運作，使得Clarks的制革工廠轉變為真正意義上的工廠。而與此同時，斯特瑞特也正式由一個鄉村，轉變為英格蘭西南部的一個城鎮，吸引了越來越多的就業者前來安家落戶。”約翰認為。
在很多個工作日里，梅麗莎要往返于擁有一百多年歷史的辦公樓與現代化的物流中心之間。天氣好的時候，物流中心漂亮的玻璃幕墻就在陽光的照射下折射出耀眼的光。
“過去，斯特瑞特上的居民以本地人和英格蘭西南部移民居多。而如今，周末的小餐館里總能聽到帶有世界各地口音的英語?！奔s翰說，他們的鄰居正是德國人的后裔。20世紀30年代，正值全球經濟蕭條，Clarks卻于逆境中在總部斯特瑞特(Street)投資建立了實驗室，超過二十三項Clarks專利科技就在這里誕生。這個實驗室吸引了來自世界各地的專家學者。
20年前，總部依然設在斯特瑞特的Clarks，又在當地修建了一流的物流配送中心，使之成為當地最具現代化的建筑。這個物流中心不僅為當地居民制造了更多就業機會，也吸引了來自世界各地的工作者，使得小鎮上的居民和生活變得更加國際化。
古老教義與前衛音樂會
約翰是米勒家庭中為Clarks集團服務的第二代，他童年和少年的大部分課余時光都是在Clarks最早的這家制鞋工廠度過的。“工廠里的人總是忙碌著，皮革匠忙著鞣制皮革，染色工匠忙著為牛皮、羊皮上色，而另一些人一那些制鞋匠的手里總是拿著鞋楦?！焙痛蟛糠之數厝思白约旱母篙呉粯樱s翰也是一位典型的Quakers(貴格會)教徒。這是英國基督教中的一個非主流教派，他們重視努力工作、要求與時俱進：主張任何人之間要像兄弟一樣并反對任何形式的戰爭和暴力，主張和平主義和宗教自由。
直到現在，Clarks仍然保留著邀請本地居民試鞋的傳統，并傾聽和尊重他們的意見，及時對新鞋的樣式和技術作出修改。斯特瑞特鎮上幾乎每個人都擁有至少一雙Clarks鞋。
“我幾乎從來沒有考慮過跳槽。”約翰說，“我的父親直到退休后還一直參加Clarks的圣誕聚會。每年12月，所有新舊員工都聚集在公司的圣誕聚會上，使它看起來像是全小鎮的聚會。人們歡快地彼此打招呼、聊天和玩游戲，如同一個大家庭?！?/p>
斯特瑞特的很多居民都是Clarks公司的員工，有的家里幾代人都為Clarks工作。而與此同時，Clarks也在為本地居民投資和修建更多的公共設施和住宅，以創造更好的社區環境。
不用出差的時候，梅麗莎每天都要驅車經過美麗的門迪普丘陵(Mendip Hills)，然后到薩默塞特郡(SomerseD。一路上，她總是會路過Cdspin Hall(名字源于鞋匠的一個守護神)、Wilfred及坐落在Grange路上的房屋。這些有著“工藝美術”建筑風格的建筑，其實是Clarks為員工修建的住所，它們離總部辦公室只有數步之遙。
“過去這些年，越來越多與Clarks相關的公共設施也出現在斯特瑞特。例如，鞋類博物館、青年旅社，還有ClarksOutlet和米爾菲爾德學校(Mulberry andMillfield Sch001)。Clarks OuUet雖然由Clarks建造，現在卻不歸Clarks所有，而是由專業的管理公司運營。它擁有90多家店鋪，每年吸引400萬游客。”梅麗莎說。而對于本地居民來說，“這間Outlet也是閑暇時與家人共度周末的好去處。”
1935年，Clarks家族將“米爾菲爾德屋”出租給英國教育家和米爾菲爾德學校創始人Jack Meyer時，沒有人能預料到這個國際知名的私立學?，F在學生能超過1000名，占地140英畝。它成為當地居民引以為傲的教育機構，為小鎮上的幾代居民培養了后代。
除了為本地居民投資和修建公共設施和員工住宅，Clarks還支持著當地文化藝術事業的發展。
對于現代音樂愛好者來說，他們也許不知道Clarks的誕生地何在，但卻不會沒有聽說過Slrummerville的螢火會，以及會后的樂隊曲目集錦唱片。它幾乎是指向未來流行樂隊的風向標，許多新銳樂隊在經歷過了S[rummerville的螢火會而逐漸成為知名樂隊。
在斯特瑞特，Slrummerville每年都會在那里舉辦一年一度的螢火會。Strummerville是由英國標志性的朋克樂隊“The Clash”主唱兼創始人Joe Strummer的親朋好友在2002年創立的一家基金會，旨在支持音樂新秀，為他們提供排練場所、巡回演出巴士，組織小型音樂節，贊助頂級音樂會中的新秀音樂流派，例如英國的格蘭斯登堡音樂節。這些對于新生代歌手和樂隊都意義非凡。
“今年，Claks Originals品牌在其三款最具標志性的鞋款一沙漠靴(DesertBoot)、袋鼠鞋(WaIlabee)和納塔利(Nalalie)――設計了針對此次夏季音樂節的特別版?！泵符惿f，“每賣出一雙鞋，Clarks捐贈2英鎊給Strmmerville，以幫助其繼續支持新生音樂?！?/p>
梅麗莎的丈夫也出生于斯特瑞特，盡管他們如今并不居住在鎮上，周末閑暇時他們依然會回到這里，享受溫暖家庭時光。梅麗莎在采訪結束時對記者說：“我喜歡斯特瑞特，不僅景色優美，更重要的是，這里的人們更懂得如何創造快樂和幸福?！?/p>
BT：為何選擇在斯特瑞特開創Clarks?其地緣優勢是?
梅麗莎：首先，我們的創始人是生于并生活在斯特瑞特，他對當地情況十分熟悉。而在180多年前，位于農村地區的斯特瑞特也為公司最初的主營業務一鞣制皮革、出售地毯羊皮一特提供了原材料和所需要的工匠。
BT：我們相信一個品牌的成長與其所在地的成長是互相影響的。你認為斯特瑞特賦予了貴品牌哪些特性?
梅麗莎：斯特瑞特小鎮上的居民都信奉基督教中的貴格會教派，Clarks家族本身也是貴格會教徒，該教派主張人與人之間應該如兄弟般相處。這使得雇
主和員工雙方有很強的社區意識。良好的商業意識、靠近當地資源和與社區建立的牢固關系在早期共同孕育了Clarks品牌，這些特點也一直保持至今。
BT：在品牌持續發展的過程中，曾有哪些決策或轉折提升了辨識度和競爭力?
梅麗莎：19世紀60年代后期，威廉接手了家族的事業。威廉意識到當前的制鞋工藝已經落后，從而著手進行了一系列改革。公司設計了自己擁有專利的Crispin縫紉機，并且從在當時頗為典型的家庭作坊模式，改為在工廠集中生產。工廠批量生產和機械化的引入使得員工的福利和生產效率可以兼顧，Clarks借此生產出了優質產品并實現了發展。雖然也有其他制造商由于工人反對機械化而遇到了麻煩。
1883年公司推出了第一雙按人腳形狀線條設計的“健康鞋”，確立了設計的重點，并締造了公司后來的成功。采用各種寬度尺寸和符合足部曲線的一系列鞋楦后，Clarks所生產的鞋不僅時尚，而且舒適、健康。直到現在，“舒適”仍然是Clarks面臨制鞋業激烈競爭的“法寶”。隨后，Clarks與理想主義風格攝影師HelmEtNewlon和天才時尚插畫家Rene Gruau等全球知名人士的合作，使其設計更加時尚，從而提升了產品的辨識度和競爭力。
BT：當地人與品牌及其工廠的日常關系有多緊密?
梅麗莎：斯特瑞特在1801年居民只有540名，現在僅在Clsrks工作的人就是這個數字的兩倍。村莊在規模和繁榮上都與公司并肩發展。斯特瑞特小鎮上的很多居民都是Clsfks公司的員工，有的家里幾代人都在Clarks工作。除了員工外，還有很多當地居民一直幫助Clarks試穿新鞋。近兩個世紀過去，Clarks公司現在仍是斯特瑞特最大的雇主。小鎮和Clarks品牌仍然在相互影響、共同發展。我們在倉庫舊址上建造了獲得獎項認可的房屋，作為員工宿舍或公共建筑。公司里很多員工畢業于當地學校，還有很多員工在退休后繼續為社區義務服務。雖然在現代社會中，政府對當地發展起主導作用，應該由他們來負責學校和公共娛樂設施的創建和管理，但在斯特瑞特，Clarks是當地許多教育機構的支持者與合作者。在這類，你會看到很多Clarks的員工在指導和參加當地在校兒童的活動。很多組織在舉辦各類社區活動時都會得到Clarks的捐助，無論是以現金還是以提供運動套裝的方式。
篇6
Abstract： To solve the problems that China logistics market is “small， scattered and poor” and most freight enterprises hasn’t realize the transformation and upgrading from traditional freight to modern logistics， this paper analyzed the essence of logistics from the perspective of philosophy and the generation and development mechanism of logistics based on the economic theories such as social division of labor and transaction cost theory. The results show that logistics is the derived demand of the social economy； logistics is the inexorable product when commodity economy develops to a certain stage； logistics mode is similar to the socio-economic formation， and logistics demand and supply interact with each other and develop in the direction of individuation and refinement. According to the service theory， the essence of logistics is service that logistics enterprise provides the clients with object space and time displacement， and logistics exists throughout the process in the form of movement. From the perspective of supply-side structural reform， logistics demand and supply are obviously contradictory. It puts forward some suggestions such as increasing the quantity of logistics supply， expanding the scope of logistics supply， and improving the quality of logistics supply. In addition， logistics enterprises should identify the market segments and provide precise logistics， government should make clear its role， and logistics associations should play the role of a bridge between governments and enterprises.
Key words： logistics service； logistics demand； service theory； supply-side structural reform； logistics supply
物流于20世紀70年代末由日本傳入中國，隨著社會經濟的發展，這些年物流早已深入人心，深刻地影響著中國貨運業。從20世紀90年代開始，中國物流進入快速發展時期，許多貨運企業更名為物流公司。但從近年來的發展情況來看，大多數貨運企業并未真正實現傳統貨運向現代物流的轉型升級，中國物流市場“小散亂差”的情況十分普遍，物流企業同質化嚴重，物流需求與供給結構性矛盾突出，物流已成為制約中國社會經濟快速健康發展的瓶頸，我們認為主要原因是大家對物流本質的理解不夠深入。本文從物流需求屬性的角度探討物流的本質，從供給側結構性改革的角度談物流的發展。
一、物流的需求屬性分析
（一）需求是社會經濟發展的源動力
需求無論在社會領域還是在經濟領域，需求都是非常重要的概念。需求由一定的內部或者外部誘因刺激產生，需求產生之后，會促使產生與之匹配的供給。在需求不斷被供給滿足和推動、供給不斷被需求引領和拉動的過程中，生產、分配、交換、消費構成的社會生產總過程[1]循環往復。需求具有膨脹性和超越社會生產力的特性[2]，社會生產力在需求的推動下沿著很落后、較落后、較發達、發達、很發達的序從低級階段到高級階段，社會經濟也逐步從低級階段走向高級階段，需求是社會經濟發展的歷史起點與邏輯起點。
（二）社會經濟發展需要物流支撐
物質資料是社會經濟存在與發展的基礎，物質資料在市場交易中被稱為商品，商品的生產量和消費量是社會經濟發展程度的重要標志。商品作為社會生產總過程中流動的主體，在生產、分配、交換、消費過程中，伴隨著形態以及所有權變化的是一次又一次的空間和時間位移。作為實現商品空間和時間位移的物流，是聯系社會生產總過程各個環節的紐帶。物流是社會生產總過程循環往復的基礎支撐，沒有物流，社會再生產就無法進行，社會經濟發展離不開物流。
（三）物流是社會經濟的派生性需求
根據需求理論[2-3]，需求從其產生的根源可以分為原生性需求和派生性需求。原生性需求是指消費者對某一產品的需求獨立于其他需求而產生，如人們對衣服、食物的需求。派生性需求是一種產品的需求來自于另一種產品，或由另一種產品派生而來，即對某種產品的需求是由于為滿足其他產品需求而產生的，如人們對物流的需求源于社會經濟活動。物流本身沒有什么存在的意義，因社會經濟活動而產生并在社會經濟活動中實現其價值，物流屬于派生性需求。
二、物流的產生及其發展機理
（一）物流是商品經濟發展到一定階段的必然產物
在農業社會中，人們的生活自給自足，物質資料生產的量少，節余的量更少。人們用少量的節余去自發形成的市場上交換其所需的物品（主要是一些生活必需品），最初采用以物易物方式。產生貨幣之后，人們使用貨幣進行買賣。由于受交通、信息、科學技術等局限，克服空間距離、時間距離的代價大，市場范圍十分狹窄。市場范圍決定社會分工水平[4]，當時不可能存在專門從事物資流通的人或組織，物資流通都是買賣者自己通過肩挑、手提或畜力車運輸等方式完成。
進入工業社會之后，科學技術日新月異，現代交通運輸體系逐步建立與完善，地理空間的影響逐漸淡化，通過市場可以在更廣闊的區域實現資源優化配置。工業社會的大規模生產使商品生產量劇增，經濟節奏加快，商品的流通量隨著社會經濟貿易量的增加而迅速增加，而且對流通時間、流通質量的要求不斷提高，原有的商品流通方式受到日益嚴重的挑戰。當商品交易量達到一定程度時，商品交易雙方自己完成商品流通已不能滿足工業化大生產的要求。社會經濟的發展促使社會分工日益細化，產生了專門從事商品流通的中間商，即物流企業，中間商的產生是基于交易成本的降低[5]。在商品流通的各環節以及各環節的銜接中，需要與多個企業、組織機構、政府部門溝通、合作，多方協調以及合作的順利推進會產生若干交易成本。例如，在國際貿易中，國際聯合運輸涉及多個國內、國際法律、法規、規章、條例，多式聯運涉及不同運輸方式之間的有效銜接等。
物流企業將貨物積少成多、集零為整，通過規模化、集約化實現規模經濟效益。由于物流企業擁有專業的場站、設施設備、工具以及較高的使用頻率，擁有專業人員、專業技術和長期積累的經驗，物流企業能以更低的成本、更高的效率完成商品的空間與時間位移，較之普通的商品交易企業具有明顯的比較優勢。在這種情況下，商品交易企業自己完成商品時間與空間位移的代價高于通過支付費用由物流企業完成，商品交易企業也愿意將自己從不擅長的業務中解放出來，專注于產品生產或銷售，發展其核心競爭力。物流企業則通過持續增長的業務量擴大規模經濟，并完善相關業務流程、操作規則，不斷降低成本、提高效率，持續固化其比較優勢。在物流企業集聚形成的物流行業中，眾多企業相互競爭、學習，促使物流企業在降低成本、提高效率方面不斷努力，行業壁壘也不斷提高?，F代社會的高度物質文明依賴于專業化分工，專業化分工程度不斷提高，社會經濟日益繁榮，促進形成良性循環。
（二）物流產生的機理分析
物流的產生有兩個基本前提，一是需求者有物流需求的欲望，二是供給者有物流供給的能力。當社會經濟發展到一定階段，商品生產（或銷售）企業有強烈的物流需求，物流企業有滿足物流需求的供給能力，物流就自然而然地產生了。物流產生的直接原因一定是迫切需求物流的商品生產（或銷售）企業的商業行為，以商品交易為目的，后來才逐步出現企業以及個人非商業目的的需求，“流”的主體也由“商品”擴大至“物品”。物流需求方實際或預計付出的代價小于等于自己完成的代價，則愿意通過支付費用由物流企業完成物流。這個代價還包括時間，人們的時間價值隨著社會經濟的發展而提高。
雖然有人類活動開始就有物流活動，物流活動伴隨著人類社會的發展而發展。但早期的物流活動是無意識的，現代物流誕生的標志是專門從事物品流通業務的物流企業的出現，從此物流成為一項專門的社會分工。由于買賣雙方的搜尋成本、買方與賣方的談判成本、買賣雙方信息不對稱等因素[5-6]，物流企業有效地降低了交易成本，同時減輕了逆向選擇和道德風險，極大地提高了物品流通效率，改善了人們對時間和空間的利用程度，具有劃時代的意義。現代社會呈現多元化發展趨勢，許多事務精細化、專門化程度高，絕大多數人沒有時間和精力去熟悉各種業務?，F代社會就是一個分工協作的社會，任何企業或個人無須凡事都親力親為。商品生產（或銷售）企業與物流企業各自從事各自擅長的業務，各自向更專業化的方向發展，符合社會分工及市場經濟的發展規律。社會成員對時間和空間的利用程度在很大程度上決定了一個社會的經濟效率和富裕程度[7]，物流的產生與發展既是工業社會高級于農業社會的結果，也是農業社會落后于工業社會的原因。
（三）物流形態與社會經濟形態自相似同構
社會經濟發展產生了物流，物流促進社會經濟發展，物流對社會經濟快速健康發展起著重要作用，是社會經濟發展的加速器。物流的發展水平可以略微滯后或適當超前于社會經濟發展水平，但不會遠遠滯后或超前。物流發展水平滯后于社會經濟發展水平，會制約社會經濟發展，但由于社會經濟是物流發展的決定因素，物流必然會迅速跟進與之適應。物流l展水平適當超前社會經濟發展，會促進社會經濟發展，但如果遠遠超前，則由于需求不足而被市場淘汰。
任何事物都是在一定的環境中存在、運動、發展，當支配事物變化的特性與背景對應特性的運動趨勢保持一致時，事物運動時的耗散水平最低，受到的制約最小，事物可以持續健康的發展[8]。物流形態與社會經濟形態自相似同構，社會經濟的發展階段和發展程度決定了物流的發展階段和發展水平。社會經濟形態從農業社會進化到工業社會，再進化到信息社會，對應的物流形態從肩挑手提、畜力車運輸等形式的無意識物流逐步演化為以人為本、注重客戶體驗的精準物流，社會經濟形態與物流形態的同構關系見表1所示。
（四）物流需求與供給的相互作用
需求是供給的原像，供給是需求的映射。需求產生供給，供給滿足需求，供給通過社會生產實現。供給的數量與質量影響需求的滿足程度，需求的滿足程度反過來促進供給的發展。物流的需求量與價格之間的關系形成需求曲線，圖1是物流需求曲線圖，在其他l件不變的情況下，物流需求量會隨著價格的變化而變化，當價格從P1降到P2時，對應的數量由Q1變成Q2，即價格下降，需求量增加。需求具有可束縛性[2]，在供給不足的情況下有些需求被抑制了，即有些需求未被滿足或需求未被全部滿足。供給的范圍和水平取決于社會生產力的發展水平[1]，在社會生產力不發達時，供給的范圍有限，供給能力比較低。當科學技術發展、社會生產力提高之后，供給的范圍擴大了，能夠滿足更多種類的需求，供給的能力提高，供給的數量增加，原來被抑制的需求得到滿足。圖2是物流需求曲線變動圖，在其他條件不變的情況下，價格會引起需求曲線向右移動，價格P1對應的數量由原來的Q1變成Q2，即相同的價格客戶能夠獲得更多數量或更高質量的供給。
在市場中，價格調節市場供求關系，市場供求關系反作用于價格，消費者根據自己的實際需求與支付能力去獲取需求的數量與質量，供給者根據價格水平決定供給的數量和質量。物流企業根據需求、價格等因素調整生產，尋找價格與數量、質量的契合點，滿足不同客戶的需求和客戶的不同需求，達到客戶與物流企業的共贏。
（五）物流的發展演化
隨著社會財富和個人財富不斷增長，人們可支配收入增加，有了更強的支付能力，人們對物流的需求不僅在數量上增加，在質量上也不斷提高。需求具有膨脹性和被引導性[2]，人們對物流的需求從最初低等級的物品不丟失、不損壞逐漸向高等級的方便、快捷等方面發展。
由于消費者偏好不同，不同消費者或同一消費者不同時間段的時間價值有差異，消費者的選擇也不同，需求千差萬別。物流在需求不斷產生、滿足的過程中向前發展，為不同客戶的不同需求提供不同的供給，物流逐漸從賣方市場向買方市場轉變。并且隨著社會經濟和科學技術的不斷發展，社會專業化分工進一步細化，衍生出許多物流企業類型，例如貨代公司、報關公司等中介公司，以及車貨匹配的物流科技公司、物流咨詢公司、物流金融公司、物流擔保公司等?？蛻舨粩喈a生新的需求，物流朝著個性化、精細化方向發展。
三、物流的本質是服務
（一）物流的概念及涵義
物流是近些年社會經濟發展中的熱詞，不同的人有不同的理解，物流的概念有多種表述。中國國家標準《物流術語》中對“物流”的定義是[9]：物品從供應地向接收地的實體流動。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。從這一定義中可以看出，物流的概念包含以下幾個要點：第一，物流基本的構成要素是“物品”與“流動”，缺一不可?！拔锲贰钡姆秶鼘挿?，包括交易的商品和商品交易之外的其他物品?！傲鲃印卑〞r間與空間的移動。第二，物流的需求方是客戶，物流的供給方是滿足客戶需求的物流企業。第三，根據客戶的需求，將指定的物品從供應地到接收地實體流動。供應地與接收地是不確定的，需求在哪里，供應地與接收地就在哪里。第四，“運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能”根據實際需要有機結合，這些基本功能的有無以及如何結合，取決于客戶的實際需求，有機結合的目的是提高效率、降低成本。在物流的定義中，“客戶需求”是物流概念的核心涵義，許多物流定義都強調了這一點。例如加拿大物流管理協會1985年對物流定義中[10]指出：“物流是對原材料、在制品、產成品庫存及相關信息從起源地到消費地的有效率的、有效益的流動和儲存進行計劃、執行和控制，以滿足顧客要求的過程。該過程包括進向、去向和內部流動”；美國物流管理協會2003年對物流的定義[10]是：“物流管理是供應鏈管理的一部分，是對貨物、服務及相關信息從起源地到消費地的有效率、有效益的正反向流動和儲存進行計劃、執行和控制，以滿足客戶要求”，同樣強調了“以滿足客戶要求”。
中國專家學者對物流有諸多研究，涉及許多方面，其中一些學者對物流的概念及涵義進行了大量的有益研究，主要集中在物流概念的產生、涵義以及物流與物流管理、后勤、供應鏈管理等詞語的比較[11-27]，國內外各界不同時期的定義及比較[28-30]，但對物流的本質鮮有闡釋。
（二）物流的本質
物流的理論研究與社會實踐必須首先深入地理解物流的本質，物流作為商品生產與消費的紐帶，縮短了商品生產與消費的空間距離和時間距離，縮短了商品生產者與消費者的身份距離。物流的本質是服務，是物流企業提供給客戶的物品空間與時間位移的服務。
服務是不同經濟主體之間通過使用權的讓渡獲得運動形態的使用價值，并使服務消費者獲得消費利益或滿足感[31]，是社會經濟發展中必不可少的勞動。在商品交易過程中，賣方將商品所有權、使用權轉移給買方，物流以運動的形式存在于整個過程中，完成賣方向買方的讓渡。在此過程中，一個經濟主體使另一個經濟主體增加價值。物流從業人員通過勞動實現了物品的時間和空間位移，為客戶創造了價值，價值體現在接受物流服務的客戶（即服務消費者）獲得了滿足感。讓渡過程由賣方完成，則稱為第一方物流；由買方完成，則稱為第二方物流；由買方和賣方以外的企業完成，則稱為第三方物流。對于第三方物流，由賣方承擔，則賣方是服務消費者；由買方承擔，則買方是服務消費者，第三方物流的發展水映了當地物流的發達程度。在商品交易活動中，物流是買賣雙方商務談判中一項重要的內容，事實上也是商品的組成部分。目前學術界與企業界所探討的第四方物流乃至第九方物流都是由這三種基本的物流類型演化而來，均是以客戶為中心的服務。
（三）物流產品具有特殊性
物流企業生產、客戶消費的物流產品雖然是無形的，但物流產品是客觀存在的。物流產品具有以下特性：第一，生產與消費同步性。物流企業對物流需求者提供物流服務、物流需求者接受物流服務時，既是物流企業在生產物流產品，又是物流需求者在消費物流產品。物流的生產與消費在時間上、空間上不可分離，如影隨形。第二，不可儲存和無法運輸性。物流產品生產與消費同時發生，所以物流產品既不可儲存，也無法運輸。但人們可以通過對相關影響因素的分析來預測物流需求，提前調配資源，例如物流企業在“雙十一”到來之前招聘R時工、集中運力。第三，無形性和不可感知性。物流產品是無形的，不像有形產品那樣可以觸摸或憑肉眼看見。第四，差異性和質量不確定性。任何的物流活動都是由具體的人完成，正如“人不能兩次踏進同一條河流”一樣，任何一次物流活動、任何一次物流活動的任何一個環節都是獨一無二的。因人、時、地、運輸工具性能、技術可靠性、銜接協調性以及天氣等不可抗力因素，每一次的物流服務都存在差異，質量具有不確定性。
物流評價的標準是客戶的滿意程度，而客戶滿意的基本前提是商品不丟失、不損壞，之后再從方便、快捷等方面衡量，可以通過定性與定量分析相結合的方法測度。物流評價具有客觀性和主觀性，快速、方便等方面不同的客戶感受存在差異，甚至同一個客戶不同時間感受也存在差異。
（四）互聯網時代和供給側結構性改革下的物流
在互聯網時代，信息技術、網絡技術廣泛應用，信息的生產和傳播及其塑造的組織形態，正深刻地影響著我們的生活?！盎ヂ摼W+”是互聯網形態演進及其催生的經濟社會發展新形態，物流的各方參與者應積極將云計算、物聯網、大數據為代表的新一代信息技術與物流融合創新，積極開展“互聯網+物流”，大力發展智慧物流，提升物流服務品質，打造新的產業增長點，增強經濟發展動力，促進國民經濟提質增效升級。
現階段，中國物流市場低端業態惡性競爭嚴重，物流需求與供給的結構性矛盾突出，低端物流供給過剩，人民群眾多樣化、個性化物流需求得不到有效滿足。供給側結構性改革為物流發展創造了良好的機遇，供給側結構性改革重點是解放和發展社會生產力，用改革的辦法推進結構調整，減少無效和低端供給，擴大有效和中高端供給，促進要素流動和優化配置，實現更高水平的供需平衡[32]。推進供給側結構性改革，尤其要從生產環節入手[33]，增加物流供給數量，擴大物流供給范圍，提高物流供給質量，改善物流供給結構，矯正要素配置扭曲，提高全要素生產率。物流企業應結合中國正在積極推進的能源革命，降成本、補短板，通過延長服務價值鏈和利潤鏈，為客戶提供更優質的服務，為企業創造更高的價值，提高全要素生產率，更好滿足廣大人民群眾的需要，使物流成為社會經濟持續健康發展的內生動力。
四、啟示
（一）物流企業
第一，應不斷更新理念，采用新技術，減少中間環節，化繁為簡，降低成本，為客戶提供優質服務。第二，應充分考慮所在地的自然地理條件以及自有資源，合理利用交通運輸工具技術經濟特性，準確定位，找準細分市場，發揚工匠精神，提供符合行業發展、具有自身特色的物流服務，為客戶定制精準物流。第三，應標準化操作流程、服務規范，嚴格防范意外事故，通過提高可靠度降低物流服務質量的不確定性，盡可能地提供同質服務。第四，規模經濟是社會分工的產物，也是社會分工得以存在的基礎。物流企業應充分發揮規模經濟優勢，實施甩掛運輸等先進的運輸組織方式，并通過組建聯盟等方式發揮網絡經濟效應。
（二）政府
第一，當代公共行政理念深入人心，政府原來的行政范式已不適應現代社會的發展，政府應定位好角色，從官僚式的管理向為企業、公眾服務轉變。第二，物流企業是物流市場的主體，市場是物流企業創造價值的舞臺，政府應積極營造良好的市場環境，加強物流市場誠信體系建設，培育企業契約精神，鼓勵企業合法、合理競爭，優勝劣汰。鼓勵企業精益求精，打造受市場認可的優質產品、優質品牌。第三，在市場失靈的領域內，政府必須進行有效干預。例如尾氣、噪音、光污染等負的外部性，以及能源消耗等。政府應鼓勵物流企業采用先進的理念與技術，運用有效的政策、經濟杠桿，對資源的有效配置進行宏觀調控，扶優扶強。鼓勵企業使用新能源，建設清潔低碳、安全高效的現代物流體系。第四，政府主管部門應引導物流業覆蓋整個市場，深入開展供給側結構性改革，通過有效的行政、市場手段，矯正要素配置扭曲，擴大有效供給，構建良好的物流“森林生態系統”，滿足不同消費者不同層次的需求，同時防控物流業“虛熱”。第五，在大力推動物流發展的過程中，政府主管部門應積極與其他以及上級政府部門溝通協調，不斷破除制約物流業快速健康發展的制度藩籬。第六，政府應積極主動地做些社會效益好但經濟效益差或見效緩慢的基礎性、公益性設施建設，例如公共物流信息平臺等建設。第七，積極與高校、科研院所合作，做一些前瞻性的科學研究，為物流行業發展提供科學指導。第八，政府應積極推進物流標準化研究及推廣，加強物流基礎數據統計工作。
（三）行業協會
第一，應發揮好政府與企業之間的橋梁作用，做好企業的基礎服務工作。第二，及時通報行業的發展形勢、政策法規等，組織相關企業學習其他國家和地區企業的經驗與教訓。第三，整理、分析物流企業、物流行業的相關統計數據，為物流企業發展提供決策依據。
五、結語
通過對物流的需求屬性以及物流產生、發展機理分析，提出物流是商品經濟發展到一定階段的必然產物，闡釋了物流形態與社會經濟形態的同構關系，提出物流的本質是服務，應從供給側結構性改革的角度改善物流供給，促使物流業快速健康發展。
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篇7
一、《國際貿易地理》課程改革的內容
教學是教師的教和學生的學所組成的一種人類特有的人才培養活動，具有創造性的特點。教學改革則是使得教學活動永葆創造性的必經途徑。鑒于近幾年全球經濟一體化的縱深發展，特別是一批新興經濟體的崛起，如“金磚四國”對世界經濟增長的貢獻率不斷提升，改變了全球利益格局，加上2007年次貸危機以來，全球經濟格局正在發生重大變化，而《國際貿易地理》學科本身研究的正是瞬息萬變的國際經濟貿易，為了使教學與實際相符，學科本身進行了較為全方位的課程改革。課程改革首當其沖的就是教材的修訂。從教材最新版與上一版的對比中我們可以看到，新教材使用了新的體例，每個章節前都列明學習目標，每一章節后都有小結、關鍵名詞、概念和復習題，此為其一。其二，上一版教材總論部分的第四章世界自由經濟區從書本中完全刪去。從體例的改編我們可以預見，學生在學習的過程中對學習目標的確認、學習活動的開展和學習效果的評價將會更加直觀，也更加主動。相對應的，過去由教師講授，學生聽課的單向灌輸的教學模式也應該作出調整。通過這次課程的改革，“學生是教學的主體”的觀念將會得到真正的貫徹，素質教育的要義也必須得到具象化的執行。根據筆者的摸索與理解，《國際貿易地理》課程改革的深化，應該以素質教育的教學觀念為指導，以培養學生的實踐能力為目的，以促進學生的全面發展為宗旨。另外，不得不注意到，新的媒體工具的出現和普及（如網絡教育平臺的開發、微博的風靡、聊天軟件使用的日?；龋┮矠椤秶H貿易地理》的課程教學開展方式提供了更多元化的選擇。筆者在教學過程當中，利用這些工具與學生頻繁進行互動，深切地體會到《國際貿易地理》課程改革的深化不可能脫離這些現代化的媒體工具，而這一變化也為《國際貿易地理》課程的改革帶來了新的機遇和挑戰。
二、《國際貿易地理》課程改革中面臨的挑戰
（一）教學觀念亟待更新。
現今的職業教育強調實際操作能力的培養，因而課程改革強調“教”出學生的實踐能力，筆者認為此種觀念值得商榷?！秶H貿易地理》是物流、商務英語類專業的一門專業基礎課程，因而學科課程的設計必須為專業服務，同時也必須為職業教育本身服務，這就是我們平時講的“為專業服務、為就業服務”。職業教育的宗旨是以社會需求為目標，以就業為導向，培養面向生產建設、管理和服務第一線需要的“下得去、留得住、用得上”，實踐技能強，具有良好職業道德的較高素質的技術應用型人才。因此在課程的設計和實踐當中注重培養學生的實際操作能力與技能掌握已經成為職業教育的共識。然而在實際的教學過程中這一觀念卻被表面化地理解為過于強調學科的工具性價值，在教育與評價學生的時候過于強調技能操作的模式化與標準化，使得學生容易變成教育流水線上下來的一個個標準卻缺乏創新精神的“工匠”。誠然，《國際貿易地理》課本當中沒有太多深奧的理論，教材上的內容學生都能看懂，在新的體例下連學習目標和自測題目都可以由學生自主掌握。但由于《國際貿易地理》涉及知識面非常廣，要求學生記憶的內容也十分多，再加上工具學科的屬性本身要求學生的掌握程度不僅僅要熟記更要靈活運用。所以，現今花樣百出的“課堂互動”、“競賽式學習”等教學模式，實質上仍然停留在強調學生識記能力的提高上，仍然以熟記世界各貿易區的經濟貿易概況為主，仍然以提高學生的學習興趣為手段。在這樣“換湯不換藥”的教學模式下，不少學生在快樂的課堂下來之后可能知識點是記住了，卻可能會產生這樣的疑問：“我知道了朝鮮盛產人參，文萊盛產石油和天然氣，這又有什么用？”
（二）教材內容滯后。
在當今經濟全球化、經濟信息化的國際貿易背景下，貿易形勢可以說是瞬息萬變的。職業教育講求與時俱進，以市場為導向，如果依然故我的沿用信息陳舊的教材則無異于刻舟求劍。現今為止最新版的教材是2010年出版的，雖說已經根據國際貿易的新形勢更新了相關的數據，但其實由于課程內容本身具有相當強的時效性，造成更新的數據本身的應用時間很短，“過期”很快。例如課本的第二部分分論的第二章“歐洲主要經濟貿易區”的“歐盟”此節的內容中提及“歐盟共有27個成員國”，而現今歐盟形勢多變，希臘退出歐元區，而英國在近來也萌生退意。這些動態的信息在學習過程中不能忽略也不能僵化，教師在備課與授課的過程中就增加了工作量，而學生的學習與理解壓力也相應增大。
僅僅關注數據的即時更新遠遠不夠，展示數據與信息的形式本身也亟待更新。因為數據與知識最終將為實踐服務，所謂“授之以魚，不如授之以漁”。教材本身就是以文字資料為主，配有少量的表格。由文字與數據組成的傳播媒介不能說傳播效率低，但從人類認識事物的途徑與方法來講，貿易環境與區域經濟特點這些較為直觀的材料，被編者以文字與數據抽象化，再經由教學這個傳播間接經驗的途徑被學生習得，其有效信息的命中率可想而知。因此，如何將世界主要經濟貿易區的概況以嶄新的形式在教材中具象化，也是《國際貿易地理》課程改革的一項重要課題。
（三）實踐環節不足。
實踐是檢驗真理的唯一標準，對教學活動來說尤其如是。在全世界范圍的金融風暴之下，普通高校畢業生的就業率屢屢探底，唯獨職校畢業生的就業態勢較為平穩。這不得不歸功于職校教育的與時俱進與貼近實際，職校的高而平穩的就業率源于職業教育本身以市場為導向，產業化運作，實習環節多，頂崗實習等一系列特有的制度。由此看來以《國際貿易地理》為必修基礎學科的物流、商務英語等專業應該不缺乏實習的機會。其實不然，盡管在學制3年的職業教育生涯中學生擁有1年甚至更多的實習期，但這些實習未必都能做到專業對口，不少學校為了追求高實習率往往不惜安排學生到非專業對口的單位進行實習，甚至是與專業毫無聯系的一線流水生產崗位，此為專業實踐環節的實際不足。
其次是針對課程本身的實踐不足。如果說針對專業的實踐是為了使學生真正具備崗位需要的技能與素養的話，那么針對課程的實踐則是這些基本技能與素養形成的前提條件，對于《國際貿易地理》這種工具型的學科來說尤其如此。現今的課堂教學手段多元化，尤其是多媒體的完全普及使得教師可以用PPT展示圖片以補充課本中直觀材料的不足。但這些不能改變學生學習仍然以“習得”為主。筆者虛心觀摩學習過多節《國際貿易地理》的公開課，互動學習、案例教學、游戲教學等多種方式使得課堂氣氛相當活躍。但在這些課堂中，學生鮮少有機會運用所學的知識解決問題。即便是在互動式的案例教學當中，學生最多只能在虛擬的環境中思考“印度尼西亞有哪些重要的熱帶經濟作物”這樣抽象的問題。
（四）教學方式方法僵化。
《國際貿易地理》具有區域性的特點，空間特征顯著，然而教材的編寫卻鮮少有配套相關圖表，多數以文字和表格來代替。在多媒體教學器材沒有普及的時候，教師一版通過掛圖、模型等器材展示。近幾年，國家對教育的投入不斷加大，多媒體教學器材已很大程度地普及，在實際的教學中配圖、模型等的工具被多媒體課件所代替。這是一項革命性的變革，也的確使教學效果有所增強。同樣由于網絡的普及，海量的資源與數據都可以在不同的教師之間共享，教師可以根據教學需要隨意在網絡上搜索相應的資源。例如在講授印度的地理環境的時候，教師可以展示熱帶季風季候特有的風光圖片；在講印度的經濟的時候，可以展示一些介紹印度風光的視頻等。但資源的共享在帶來便利的同時，也帶來了不少弊端，而這些弊端，使得課程改革在變革的表面下，變得僵化而雷同，而教師的教學創新，也被這些所謂“新”的教具所束縛，失去了獨創的靈魂。資源的共享帶來的第一個問題就是教學設計的驚人的雷同。個別有奉獻精神的老師將自己制作的多媒體課件放在網絡上免費共享，其余的老師就自然將之下載來參考和借鑒。此種現象本來是有益的交流，慢慢地發展成幾乎所有老師都從網上下載。結果筆者發現，兩個城市的教師在講授東亞地區的地理環境和貿易概況時所用的課件竟然幾乎相同。教師都是先從網絡下載課件，然后看著課件備課，而非根據教學實際來備課，哪怕是細微的加工也欠奉。資源共享帶來的另一個弊端則是，越來越多的教師使用現成的課件資源，越來越少的教師自主開發新的課件，更別提根據教材內的數據設計動態普片、自行剪接視頻資料了。
三、深化《國際貿易地理》課程改革的建議
（一）堅持“學生為主體”的原則，更新教學觀念。
創新精神是一個民族的靈魂，民族的振興依靠的是教育，因而教育必須注重培養人的創新精神。筆者認為創新精神是不可能“教”出來的，正如前文所言，創新精神只有通過學生自己親身實踐方可習得。同樣，實踐能力也不可能是“教”出來的，而是依靠學生親身實踐、親身體會、親身感受地“做”出來的。這是素質教育的應有之義，學生是教學的主體，應該把課堂交給學生，注重學生素養與技術的并肩提高，培養出全面發展的人。
要結合“學生為主體”的教學理念，首先必須舍棄“滿堂灌”的教學模式。盡管《國際貿易地理》教材內容信息量極大，即便是想要在課堂上將知識如數展示一遍也有難度，但筆者通過實踐認為，對于課堂知識的講授應該有一定程度的取舍與加工。諸如歐盟的發展過程，西歐主要國家的貿易概況等信息，學生在將來需要運用到的時候隨時可以通過互聯網獲得，那么在課堂上就不需要詳細講述。
要結合“學生為主體”的教學理念，其次要把更多的時間留給學生實際操作。這里提出的實際操作并不是給出案例題目讓學生練習，案例無論多逼真也是抽象的，只有實際操作本身是具體的。筆者所在的學校投入了大量的資金去建造物流實訓室、實訓平臺等高模擬的硬件設施，并且充分地投入使用。讓學生自己組隊，分別組建外資進口商、中介、物流公司等，限定公司經營的章程，讓學生真正地“經營公司”。這樣，學生就會真正考慮諸如這樣的問題：印度尼西亞缺乏有色金屬，因此向其出口有色金屬可能有比較好的銷量。
（二）結合時政熱點，活化課程知識。
受教材出版與再版的時間限制，教材沒有可能做到時時刻刻都與現實狀況完全相符。這是所有教師都必須面對的一個問題，也是必須面對的一個事實。教師應根據相應的教學內容收集最新的國內外相關資料與數據，更新教學內容，做到與時俱進。只有結合時政熱點，活化課程知識，才可使學生“學在當下”。
結合時政熱點，首先是讓學生“放眼世界”。例如，國際經貿活動與地理環境之間的關系相當密切，通過學習第一章“地理環境與國際貿易”，不僅要讓學生認識到國際經貿合作與交往取決于不同國家與地區之間的自然地理環境和由此產生的商品需求，更要讓學生認識到自然地理環境本身也不可能是一成不變的，要以發展的眼光看待問題。又例如講東亞地區的貿易概況的時候，講到日本發達的漁業，教師不能照本宣科，可以結合近來日本嚴重的地震等自然災害的影響下福島等地方的核泄漏事故，講明日本的漁業出口受挫的事實。
結合時政熱點，其次是讓學生“關心身邊事”，增加鄉土地理的內容。有人質疑，我們這門課程是《國際貿易地理》，不是“鄉土地理”，如果加入鄉土地理的內容豈非喧賓奪主？首先，增加鄉土地理的內容只能應課程的需要，并且嚴格控制比例，鄉土地理知識只能為教材本身的學習任務服務，國際貿易地理的知識永遠是“主菜”，鄉土地理知識只能是“配菜”。其次，鄉土地理知識的增加可以激發學生學習的熱情。因為不少學生曾向筆者表示，不打算將來從事外貿工作，對“外國盛產什么東西”、“貿易環境如何”等問題并不“感冒”。例如，在講跨國公司的時候，筆者就用鄉土地理的知識吸引學生的注意力。筆者在課堂上提及筆者所在區的花東鎮有著不少跨國公司，例如聯邦快遞、風神汽車、廣州本田等。
（三）結合區域本土資源，加強課程實踐。
筆者一再強調，實踐能力是“教”不出來的，可是靠學生自己習得的?！耙詫W生為主體”的教學理念除了要在課堂上貫徹外，更加要在實踐環節得到貫徹和體現。在上文中筆者提及，在職業教育當中學生并不缺少實習的時間，然而這種實習卻是有量卻未必有質的。對于專業實踐如此，而針對課程本身的實踐卻幾乎為零。加上《國際貿易地理》受教學內容的限制，對于世界各國貿易概況教師也的確很難創造條件讓學生實踐。但筆者并不認為就此應該放棄本課程的實踐，相反應該加強，其中經驗證具有可行性的就是結合區域本土資源此種做法。
結合區域本土資源，首先是充分利用本土信息?！秶H貿易地理》課程內容以世界各國貿易環境概況為主，筆者在授課之余會引導學生思考，針對某個具體的國家與地區，我們本地有什么貨物可以向它出口，我們的優勢在哪里。對于學生來講，立足于本土的具體條件，問題就顯得實際得多。例如筆者學校所在地――廣州市花都區，就向歐洲國家出口相當數量的皮具制品。那么筆者在講述歐洲貿易概況的時候就會讓學生分析，像瑞士、英國、丹麥這些國家經濟發達，因此具有奢侈品的消費能力。
結合區域本土資源，其次是充分利用本土企業。與其讓學生在一個固定的未必對口的單位“深度實習”足夠的時間，不如讓學生大量地在真正對口的單位去“淺度觀摩”。因為“深度實習”意味著學校必須與單位有長期的合作關系，而單位也要進行負責的資源調配滿足實習崗位的需要。而“淺度觀摩”包括設置“觀察員”、組織學生進行參觀等幾種靈活的模式，不會影響單位日常的生產，又能使學校與多個單位進行合作，更重要的是，學生可以大量地，對口地了解真正與課程有關、與專業有關的工作。
（四）結合新興教學手段，確保學生技能與時俱進。
很多人認為對于《國際貿易地理》，所謂創新教學就是用新興的媒體工具進行展示和教學，而筆者認為這不過是“舊瓶裝新酒”，這些新興的教學工具遠遠沒有被充分利用。現在教師用得比較多的無非就是PPT，除了將以前用板書和掛圖做的事情全部由電腦代替而已。要做到通過教學工具與手段的創新，達到讓學生技能與時俱進的目的，就需要不僅把這些新興的教學工具作為手段，更用這些新興的教學工具創造出新的教學環境。
雖然說教師的活動稱之為“教學”，但我們整個過程卻是“先學而后教”的，因此對于各種新的知識新的工具，教師都應該比學生先掌握和熟練。就教學媒體工具而言，除了PPT，還有PHOTOSHOP、FRESH、DVDCUT等多種簡單而容易操作的媒體軟件，但筆者眼見很多教師都只使用PPT。而事實上，《國際貿易地理》很多內容如果用動態的形象展現出來就會更加直觀。
參考文獻：
篇8
一、新媒介的基本概念
媒介是信息保存和傳播的有機載體，從最初的結繩記事到如今移動通訊設備記錄、數據資源庫存儲等，人類的集體智慧通過媒介得以跨越時間長河與空間限制，代代相傳，且不斷推動著現代文化的變革與發展。隨著電子計算機的問世，同時也揭開了信息化社會的序幕，移動傳媒、人工智能技術等支持的數字文化更將人類社會推進到了新媒介時代。當然，這些也體現在我們的日常生活和工作中，從我們每天接觸到的龐大信息流就能夠窺見一斑。因此筆者也十分認同新媒介為現代社會下的各類產業、行業帶來了新的發展契機，隨著傳播容量的不斷擴增和傳播速度不斷加快，我國傳統文化、藝術文化、經濟生活等迎來了傳播和發展的新契機。具體來說，新媒介指的是利用數字技術、網絡技術等信息技術，以各種電子產品為載體，為普通大眾帶來信息服務的傳播新形態。新媒介也具有傳播速度快、傳播途徑廣泛等優點，因此在現代社會中廣泛應用，并為大眾帶去了便利的信息服務。當然，新媒介不僅與大眾生活、工作息息相關，還能夠創造出巨大的社會財富，不論是運用到生產與智能制造中，還是在藝術領域、科學領域發光發熱，都對于現代化社會有著深遠的影響，甚至可以說推動著社會某些方面的進步和發展。從文藝創作角度來談，新媒介無疑加速了文藝創作的大眾化。對于部分文藝創作者來說，作品的創作方式被改變了，而藝術表達的方式和路徑也更加多元化了；對于藝術作品賞析人和鑒賞者來說，對于工藝文化、藝術生活等的解讀更加便利且快捷了，因此也就更容易滿足大眾的精神需求和審美需要。數字繪畫作品、新媒介支持的繪畫作品傳播、新媒介支持的繪畫作品形式變化等更是如此，不僅豐富了繪畫藝術的形態，更能夠滿足大眾多元化、多樣化的審美需求，現實與虛擬之間界限漸漸消弭，新媒介也為各類文藝創作帶來了新的發展契機。
二、新媒介在繪畫領域的優劣勢分析
（一）優勢：技術優勢、傳播和應用優勢、藝術價值思辨
眾所周知，繪畫藝術屬于古老的藝術門類，是美術中最主要的一種藝術形式。傳統繪畫主要借助筆、刷、刀、手指等工具將顏料、墨汁、油彩等有色物質描繪在紙張、紡織物、木板等平面上，創作出可供鑒賞、點評的，并具有一定形狀、體積、質感的藝術形象，如圖1。也就是說，傳統繪畫藝術的創作過程是較為原始的，雖然具有唯一性、不可復制性特點，但同時也伴隨著制作周期長、傳播范圍小、不易長期保存等顯著劣勢。數字繪畫藝術的創作主要在計算機硬件和繪畫軟件的支持下完成，創作的主要工具是繪畫板、數位筆和繪畫軟件等，不同壓感指數和不同下筆力度等信息都能夠傳送到計算機終端，最終形成粗細不同的筆觸效果，進而能夠模擬出不同的畫筆效果，最終可以人為地創作出具有不同風格的繪畫作品，如油畫、水彩、素描、聚丙烯畫等等。此外，數字繪畫也改變以往傳統繪畫的構圖方式，像一些具體的平面空間分割等環節，都可以直接借助數字化工具來完成，這也在很大程度減少了創作者的復雜構圖工序。可見，數字繪畫不論在創作形式、風格、技巧、表現手段等方面都更勝一籌，對比傳統繪畫藝術來說也更具有技術優勢。當然，通過這兩種方式創作出的繪畫作品還是具有較大差異的，不同藝術效果也承載著以上兩種不同藝術形式的獨特魅力。由于數字繪畫的儲存載體是電子設備，因此傳播途徑也是新型媒介和數字媒體方式，更具有傳播快速、便捷的特性。對比傳統繪畫形式需要打包、搬運等方式進行展覽，數字繪畫只需要一鍵便能夠帶給普通大眾以藝術審美的沖擊。與此同時，傳統繪畫作品還受到儲存條件的限制，如果光照、氣溫、空氣濕度等方面沒有處理好，便可能出現顏色穩定性變差、材質受損的情況，甚至使作品消失不無可能。但數字繪畫絕不會出現此類情況，它的儲存方式是以數字形式存儲在電子設備上，甚至是備份也極為便利。對比傳統繪畫作品就大大節省了運輸包裝、物流搬運等方面的用工成本，也為大眾欣賞繪畫作品帶來了更多可能性。以上種種都顯示出了數字繪畫在傳播和應用方面的優勢，因此數字繪畫作品也更加適合商業化、工業化發展。數字繪畫的藝術價值方面眾說紛紜，有的人認為數字繪畫缺少了傳統繪畫的質感，有的人認為數字繪畫缺少了傳統繪畫的藝術性，當然這些也是我們可以直觀感受到的。比如，當我們在美術館駐足欣賞一幅畫作時，一定會被它的筆觸、顏色、質感、構圖、工藝感、表現力等所吸引，因此會花掉較長時間欣賞和品鑒該繪畫作品。因此當我們看到超寫實的油畫作品時會發出感嘆，看到精美的水彩畫作時會沉浸在浪漫、優雅的氛圍中。從另一個角度來看，傳統繪畫作品具有不可復制性，因此就算請同一位畫家再畫一遍也無法達到一模一樣的效果。這是傳統繪畫的藝術價值體現，但并不意味著數字繪畫就缺少藝術價值。恰恰相反，數字繪畫也由創作者帶著“工匠精神”繪制完成。同時在數字技術的輔助下，繪畫色彩也將變得越發光鮮奪目，創作者不再需要像以往傳統繪畫那樣進行復雜的調色，而是只需要選取合適的顏色便可以實現繪畫創作，而其中的繪畫便捷性與藝術性是不沖突的，甚至在一定程度上還能提高繪畫的藝術價值。
（二）劣勢：模仿創作、消費群體小、仍然處于探索初期
通過傳統繪畫與數字繪畫的創作形式進行對比，可見數字繪畫是模仿傳統繪畫生成方式而形成的專業化系統，相關理論更是借鑒了傳統繪畫中的創作步驟和方法、配色與色調把握、空間和透視表達、形象的表現、光影的體現等等。也就是說，數字繪畫是模仿傳統繪畫過程形成的專業化系統，雖然相關作品中融入了人文情懷、創作思想等，但仍然通過模仿創作的形式自成一派。當然，也有一部分數字繪畫創作者認為數字繪畫與傳統繪畫形式存在工具和用材、傳播媒介等方面的根本區別，但不可否認的是數字繪畫確實借鑒了傳統繪畫的核心思想，實為模仿創作生成的專業化系統。既然是模仿創作再進行表達的藝術形式，數字繪畫作品當然也受到市場和消費群體的檢驗。不同于新興數字出版產業，新媒介支持的數字繪畫作品在消費市場上并沒有熱烈的反響，更沒有對傳統繪畫藝術市場造成巨大沖擊。數字繪畫藝術目前還屬于非主流藝術形式，雖然贏得了廣大青少年的喜愛和追捧，但距離真正流行起來和凸顯出巨大的藝術價值、社會性價值還具有較大的現實距離。筆者認為，數字繪畫取代繪畫藝術的主流地位不無可能，但現階段對比傳統繪畫藝術市場來說消費群體較小，還有著很長的發展之路。數字繪畫藝術是以計算機技術支持的新媒介，由技術的發展推動了媒介的發展，進而形成了數字繪畫產業并逐漸發展和進步。當代繪畫藝術作品通過數字輸入設備采集元素，并對部分內容進行修飾和改造，使其更具有藝術畫作的美觀性、藝術表現力等，作品也更便于傳輸和展示。盡管這種新的藝術形式已經適應了社會發展潮流，也改變了部分群眾的審美觀念和鑒賞價值觀，但其在各方面的應用還處于探索初期，如動漫、游戲、廣告、設計等產業。數字繪畫藝術的發展來日可期，但目前仍然處于探索初期，更有待相關創作者繼續探索與實踐。
三、新媒介在繪畫領域的具體應用分析
對比西方國家來說，我國新媒介支持的數字繪畫藝術形式起步較晚，其發展歷程更是可以分為新媒體藝術的混合時期、新媒體藝術的統一形態、新媒體藝術的分析形態、新媒體藝術的綜合時期這四個階段。就本文中研究和討論的新媒介在繪畫領域的具體應用，不僅體現在動漫ip設計、游戲ip設計等方面，還體現在瓷器畫、個人創作等等，信息化發展有著助推作用。景德鎮是著名的瓷器文化發源地，而南方瓷器畫中的數字繪畫應用更是充分體現了數字繪畫與傳統文化的結合優勢。據筆者了解到，瓷器燒制繪畫制作已經具有數千年的歷史，相關瓷器繪畫更是包含諸多元素，尤其新的藝術理念、新的媒體技術流傳開來，更豐富了景德鎮瓷器畫藝術效果。不僅有清新雅致的山水畫、人文故事畫、歷史寫實畫，還有著顏色和線條都十分鮮明的野獸派畫風繪畫，這些瓷器繪畫往往更加貼近現代年輕人的審美，更在一定程度上彰顯著現代青年對于生活、工作如火般的熱情和豐富內心與情感世界。無獨有偶，河南南陽又被稱為玉雕之鄉，那里不僅有許多傳統手工藝雕刻匠人，還有著一批批工藝化生產的雕刻設備，通過軟件設計、數字繪畫等形成了專業化系統和操作流程，使得風格各異、形態各異的玉雕作品在市場上流傳開來，并受到了廣大人民群眾的歡迎和喜愛。如圖2。可見，新媒介在繪畫領域的應用具有深遠影響，不論是景德鎮瓷器畫還是南陽玉雕畫，都在一定程度上引領著繪畫藝術的現代化與信息化發展，更為數字繪畫取代傳統繪畫形式奠定了良好的發展基礎。筆者認為，新媒介在繪畫領域的具體應用還為廣大人民群眾和藝術愛好者帶來了被看見、被喜愛的機會。筆者本身十分熱愛涂鴉藝術，并以此為愛好，繪畫不僅僅是我生活的一部分，更是我記錄生活、表達情感的主要方式。僅僅通過對現有設備的應用就可以生成數碼繪畫作品，同時相關作品還可以無限次地進行修改和再創作，軟件支持的功能也有快速變形、變色、材質轉換等，更為筆者創作涂鴉藝術作品帶來了更多可能性。當然，利用新媒體平臺隨手分享或作品，也為筆者帶來了被看見、被喜愛的機會。通過自己的多次嘗試，并與之前繪畫作品進行對比，深刻感受到了新媒介在繪畫領域的應用價值，最直觀的感受就是大大增強了繪畫效率和頻率，也最終收獲了意想不到的藝術效果。新媒體技術在繪畫藝術中的融入增加了諸多功能，但也同樣帶來了材質、機理、色調等完全不同的畫面，一幅畫作也不再局限在一個框架內，隨著多次色調、明暗對比、顏色飽和度等的調整，也能夠帶來更多意想不到的驚喜，這些都是傳統繪畫無法比擬的。首先，新媒體技術的數碼繪畫豐富了傳統繪畫體系，在一定程度上解放了工具限制，為傳統繪畫技術的創新提供了較大發展和想象的空間，且催生出更富有時代性的藝術風格與藝術語言。例如，對同一軟件中的不同工具進行具體應用，每個筆刷都能夠帶來不同效果，而圖層的分層和疊加效果更是令人驚訝。對于繪畫創作者來說，更提供了思考和嘗試的空間，我們也只需要追尋著腦海中的畫面進行創作，很快就能夠選擇到恰當筆觸并繪制出理想中的繪畫作品。其次，對于繪畫作品風格的選擇也更具有多樣性特點，不僅可以直接選擇鉛筆畫、油畫等具體分類，還可以選擇濾鏡、藝術風格的加持，能夠為繪畫作品注入新鮮血液，進一步達到理想中的繪畫效果。可見，新媒介在繪畫領域的應用具有突破性與創新性，不僅帶來了藝術創作的更多可能性，更為繪畫創作者帶來了靈感和被看見、被喜愛的全新機遇。無獨有偶，新媒體技術和平臺更為一群老奶奶帶來了被看見和被喜愛的機會，在網絡上廣泛傳播的大理雙廊、白族老奶奶脫貧致富等熱詞更開創了一個新的繪畫時代，如圖3。據筆者調查和總結，2008年，沈見華夫婦帶著女兒輾轉來到大理，與友人合伙開辦了一家咖啡館，名字叫做“雙廊農民畫社咖啡館”，其定位是一家具有鄉村文化特色的文創館，筆者也更愿意稱之為藝術館。這里展覽的繪畫作品來自一群白族老奶奶，她們畫自己的生活日常，更畫山間美景、鄉村文化、傳統民俗等。從她們的作品開始走紅后，她們就贏得了更多被看見、被喜愛的機會，更實現了從沒有收入到脫貧致富的轉變，也成為了當地一道有名的風景線。雖然他們的繪畫作品不是借助新媒介創作的，但她們在互聯網上、新媒體平臺上的走紅更代表了繪畫藝術的更多可能性。因此，筆者認為繪畫藝術的足夠包容的，而新媒介在繪畫領域的應用更為繪畫藝術帶來了更多可能，這也意味著未來的繪畫藝術形式將越來越廣泛、越來越包容?？偨Y總而言之，基于新媒介生成的繪畫藝術門類還在不斷增加，我們應該用辯證的眼光看待這種新的藝術形式正在逐漸發展成熟。無論是傳承傳統繪畫、媒介轉變，還是突破傳統媒介限制生成新的繪畫藝術形式，相關繪畫藝術形式都有著獨一無二的優勢和特色，值得我們運用正確的態度和恰當的思維理念去理解、去感受。只有這樣，當代藝術形式才能夠不斷拓寬其邊界，進一步帶給大眾全新的藝術體驗感，使新媒介在繪畫領域的應用才能夠越發廣泛，進而帶來更高質量、更具藝術價值的繪畫作品。
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篇9
二、“塊狀經濟”的起因
第二產業發展的一個特點和傾向就是逐步走向集中。但是在一個自由競爭的市場經濟條件下，具體是什么產業，集中在什么地方，以什么方式集中，為什么是此產業，而非彼產業，為什么集中在此地，而非彼地，這里的原因就值得深究。觀察“塊狀經濟”的起因可以有兩個角度。一是“企業-產業-市場”的角度，二是“社會-歷史-文化”的角度。
1、“企業-產業-市場”的角度，即經濟學的角度。也就是說，從經濟學的角度來講，為什么企業、產業和市場呈現出“塊狀”分布。斯密在《國富論》里反復闡明，分工和專業化（產業）程度受到市場容量的限制。但市場容量可以在企業家才能的作用下超乎尋常的擴大，在市場容量達到一定規模后，加工各環節與前期供料、后期銷售自然形成專業化分工的協作體系，產業鏈也會不斷分解、拉長，產品越做越精，企業越做越多，產業越做越強，市場越做越大。大唐制襪被分解成8道工序，金鄉徽章則有12道工序。這時，新的技術設備、工匠們的技藝、產品的工藝和質量都能夠得以及時發現并被準確定價。特定產品、特定產業和特定市場又不斷滋生出只有在這一特定空間里才具備的特定生產要素，這些特定要素的存在如同空氣一樣，彌漫在一個特定空間里，根植在一塊特定的土壤中。“塊狀經濟”便由此而生。馬克思對簡單商品生產起源與進化的分析也有助于我們認識“塊狀經濟”的起因。第二次社會大分工之后，以家庭為單位的私營手工工場，完全可以依靠市場交換而存在，于是手工業主內部，分化出專業的包買商。在包買商支配之下，一些手工工場內部或各作坊之間開始了簡單協作。那些效率較高，資本積累較快的手工業作坊主便率先引進先進動力和自動化機器生產，手工業作坊主再次分化成私營企業主、小店主、幫工、產業工人等各個階層，乃至隨著私營企業間社會分工的深化，商人資本家、產業資本家和貨幣資本家漸次獨立出來。所不同的是，“塊狀經濟”的原始積累，一般是通過在外經商、務工，如臺州金華一帶的許多老板都是80年代外出，從修鞋、理發、修廢利舊、做豆腐、賣豆芽、開干洗店等不起眼的小生意起家。當然，由于短缺經濟的存在，也不排除一些人靠假冒偽劣完成原始積累。
按照科斯的企業觀，企業的存在是由于其內部組織制度能夠代替市場價格以降低資源配置中的交易費用。相反，因為信息流通快、競爭充分、資產通用程度高，利用市場配置資源的交易費用甚至低于企業內部的組織管理成本，這時，眾多同類或相關的企業則更愿意依賴于市場而獨立存在，從而形成以外部化交易為特征的企業塊（群）狀集聚和市場的點狀集聚。選擇企業群集聚，而非以一體化為特征的企業內集聚，主要是由交易費用的高下來決定。
2、經濟學的分析，只能為我們給出必要條件?！皦K狀經濟”存在發展的充分條件需要要在“社會-歷史-文化”中尋找。因為市場擴張快慢、企業家的出現、交易費用高低以及企業集聚的形態等，主要與當地社會環境和歷史文化傳統有關?！暗胤叫鹘y”和“地方性知識”對認識中國的鄉村工業十分有幫助。陳吉元、何夢筆主編的《當代中國村莊經濟與村落文化叢書》對此問題給予了足夠的重視。何夢筆等人對根植于中國農村文化傳統中的非正式制度、非正式規則和非正式約束在經濟增長及制度變遷中作用給予了充分肯定。“分享知識，在純粹的市場經濟狀態下，對于整個社會來說也許根本是不可能的。但是，如果在長期的社會制度里可以培植市場，產生長期交流的信任與規則，可能會在社會上穩定知識的利用與創造，進而人們在得不到市場補償的情況下，依靠他們自己的社會網絡而相互得益。”（何夢筆《網絡、文化與華人社會經濟組織》，山西人民出版社2000年版，第4頁）。“塊狀經濟”是一種人脈基礎上形成的地區性商圈。在這個商圈中，有一些“酵母”作為特定要素而起作用，“酵母”的基因決定著商圈內技術持有的方式、學習的過程、信息傳遞的渠道、企業組織形式及產業氛圍。這些“酵母”的淵源大多根植于歷史傳統和民風民俗中。在溫州，私人產權及其產權保護的概念歷來比較牢固，民間金融源遠流長，私人借貸十分頻繁，而且有非常靈活的融資方式。在資本市場發育滯后的情況下，民間融資對中小企業的發展起到過極大的作用；浙南一帶的“盟兄弟”、“金蘭會”等“抱團”組織十分流行，這種組織既強調互助互利，又強調個性獨立和平等，成為日后“商圈”的雛形。至于血緣、學緣、鄉緣所形成的經濟網絡則更是普遍；浙江民眾一般都具備出門闖世界的意識和本領。樂清人依托同鄉、親戚關系的裂變來進行市場拓展，形成了十分發達而成熟的制。這種人文網絡對經濟的影響已經超出了亞當·斯密關于“經濟人”理性的原始假定，而更接近于人類經濟學中“差序格局”等概念?！皦K狀經濟”的特殊之處還在于知識和技術的內生性。創新來源于社會化的學習過程，包括文化、制度等非經濟因素。集群的產業氛圍可以培養生產要素中勞動力要素對該種產業相關知識與創新的敏感性，尤其對于創造性要求高的產業，如計算機軟件、高檔時裝業、工藝品制造業等，技、藝難以嚴格區分。產業集群內知識與技術通常以隱含類、非編碼化的形式傳播與擴散，技術創新通過在“干中學”而傳承。大多數情況下，“塊狀經濟”中關鍵性的知識表現為熟練工之間的隱性知識，就如同面包師的發面技術，面點師的拉面技術一樣。行業內老資格的工匠都有各自的秘訣、絕活，師徒之間使用特殊的隱語、行話、市語。我曾考察過一個生產祭祀用紙制“金元寶”的小企業群落。這些企業最主要的一道工序是工匠們將一疊32開大小的錫片，用錘子敲成8開大小薄如蟬翼的錫箔，既不能敲“死”（粘在一起），也不能敲碎。老板告訴我，學成這樣的技術需要三年才能出徒。
三、“塊狀經濟”的發展類型
所謂“塊狀經濟”只是一個統稱，從不同角度可以對“塊狀經濟”做出各種不同的分類。
1、從主導產品的類型上看，分為傳統產業延續型、新興產業型。一般來講，勞動密集性傳統產業較為普遍，但由于對傳統產業的技術創新，如新材料、新工具、新工藝的運用，傳統產業可以重新激發出活力；新興產業多出現在大都市邊上或航空中心附近，而且多數具備外資背景。
2、從起源地和要素的來源上看，分為原生型和嵌入型。對原生地而言，前者也叫就地發展型，對于嵌入者而言，后者也叫異地發展型。北京的浙江村主要由樂清虹口鎮的居民構成，蘭州的義烏市場主要是浙江義烏人。對虹口和義烏而言這都是一種異地發展型。
3、從城鄉關系看，分為城郊輻射型和村落獨立型。因為城市政府的多頭管理及地價因素，大城市郊區往往成為異地嵌入者的選擇，但那些原生性的“塊狀經濟”多為村落獨立型。
4、從區域范圍看，分為縣域集中型、鎮域集中型和專業村莊型。縣域集中型多以縣城為中心呈放射狀分布，鎮域集中型則沿交通干線以帶狀分布居多，專業村莊型屬典型的“塊狀經濟”。
5、從發展主體看，分為能人發動型和政府推動型，或者也叫經濟精英發動型和政治精英發動型。這種分野從浙南與蘇南的比較中可以清楚的看出來。當然，兩種型式也會相互轉化，而且也有能人發動和政府推動緊密結合的情況。
6、從市場導向看，分為出口導向型和內銷導向型。隨著外貿自的擴大，出口導向型的“塊狀經濟”在浙江得到快速發展。如浙江的打火機、眼鏡、領帶、萬向輪等等。但多數仍以跨區域的國內市場拓展為主。
7、從運行機制上看，可分為市場循環型、技術創新推動型及來料加工型。前者最典型的當屬義烏。紹興的輕紡城、蘇南的常熟服裝招商城也屬此類，其周圍遍布成百上千家小紡織廠或服裝加工廠；在“塊狀經濟”達到一定規模后，技術競爭與創新獲得優勢，其發展主要依靠產業區內的技術創新推動；一些先發企業品牌做大之后，嘗試發展“虛擬經濟”，總公司只抓研發和銷售，加工則采用來料、來樣加工的方式，或者后發企業購買知名商標冠名權。這一方式多存在于落后地區“塊狀經濟”的初始階段。
8、從地緣與產業的關系看，分為資源開發型、市場開發型。前者如青田石雕、東陽竹藝，都是就地取材，發展成一個自然壟斷性的產業。而多數“塊狀經濟”與當地自然資源關系不大，如海寧皮革加工，宜山再生晴龍。一些產業干脆是靠做市場做出來的。比如華東石材市場，在宜興萬石鎮，但這個鎮并沒有石頭資源，完全是當地人利用“萬石”這個名字“做”出來的石頭經濟。
9、從主導優勢來看，分為交通樞紐型和技術人才集中型。前者有所謂“道口經濟”的說法，而后者多存在于大都市郊區，有較好的人居條件。
四、“塊狀經濟”的基本特征
1、地域的集中性。塊狀經濟首先表現為一種廠商的扎堆現象，企業密集，相距較近。按照浙江省委政策研究室的統計標準，構成“塊狀經濟”的企業個數至少要10家以上，且銷售總收入超1億元。“集中”和“扎堆”，這也是集群生成發展的內在要求所決定了的。因為，只有近距離才能使大量信息通過非正式接觸得以迅速傳遞和擴散，只有零距離才不需要庫存甚至于可以不建庫房，只有集中布局才會出現基礎設施利用的鄰里效應和共享機制，技術外溢和創新才會發生連帶效應。這種生產力要素的集中狀態也叫“范圍經濟”。
2、要素的根植性。每個地方都蘊藏著一些潛在的生產力，機會恰當，便如枯木逢春。但特定生產要素一旦生成在某一特定地域，很難向四周擴散。“塊狀經濟”離開的特定的地脈、文脈和人脈就成活不了，它不像竹竿土里，而是像自然而然從地里長出來一樣（工廠的英文Plante也即植物的意思，LocalIndustrialCluster也有人翻譯成“本土產業群”）。
3、起源的自發性。在那些政府力量過于強大的地方，不易產生“塊狀經濟”。“塊狀經濟”極有可能產生于經濟最不發達的地方，或者是在夾縫中偷生下來?！皦K狀經濟”完全是憑市場這只無形之手來起作用，通過自由競爭和民間力量，優勝劣汰，新陳代謝，亂中有致。不斷的模仿跟進，不斷的創新淘汰。沒有“計劃”，沒有“戰略”，歪打正著，但偶然中有必然。制度演進和誠信機制的建設都是按照哈耶克所說的“自發的組織秩序”來不斷試錯、不斷矯正、不斷完善的。
4、企業的關聯性?！皦K狀經濟”不是一麻袋馬鈴薯，而是有機關聯，相互配套，同屬一個價值鏈和技術傳遞鏈。聯而不合，自主經營，自負盈虧。有橫向關聯，如臺州蘇泊爾集團，向小企業下單，購買同類企業產品的優先供給權；也有縱向關聯，如飛躍縫紉機有1700人，但在方圓幾公里的范圍內，為他們配套的企業有100多家，20000多人。溫州正泰、德力西也屬此類?，F在還有一些關聯企業通過股權置換、參股甚至控股，進一步提高關聯度，形成穩定的金字塔狀企業群落結構。當然，“塊狀經濟”的關聯性不僅是指企業，還有為生產企業而存在的服務、中介、政府、金融、行會、學校等。
5、生產的專業性。由于專業市場發達，企業間高度依賴，沒有任何一個企業愿意“小而全”、“大而全”，一切通過交易獲得專業化生存。雖然產品成本低，產業進入門檻低，屬勞動密集型，但知識和技術、藝術的要求很高，屬于低技術行業的高技術；雖然產品比較單一，但專門信息、專門渠道和高等級的工匠及年富力強的技工的作用十分突出，技工與普通工收入差距較大。
6、產品的差異性。企業群落中產品的差異性往往被人們忽略，其實即使各同類企業間都是高中低檔，錯位發展。溫州各皮鞋廠經過較長時間的競爭與整合，其產品的定位差異十分清晰，分為西裝皮鞋、休閑皮鞋、勞保及軍用皮鞋等。差異就是創新，差異是制勝的法寶。差異打破了平均利潤率下降規律。在永康，世世代代的鎖匠沒有做出什么名堂，但做防盜門的商人們狠賺了一筆。在永康五金城賣茶杯，每家店沒有一個是相同的。在紹興輕紡城，很難看到花色相同的布料，流行的都是“禮拜產品”，即“三天出小樣，五天成批量，七天上市場”。紛繁復雜的差異性使得其它地方難以拷貝，也難以競爭。
7、發展的階段性?！皦K狀經濟”一般都經過萌芽、發育、成熟和衰落的周期更新。由粗放到集約，由模仿到創新，從工藝簡單，利潤微薄，前店后廠，專業市場，工業小區，連鎖經營，網上交易，物流配送，市場體系，最后發展成全國性乃至世界性營銷網絡。一般來講，由于其低成本優勢，都有快速擴張的特點。溫州打火機剛開始自產自銷，后來為日本韓國知名品牌代加工，再后來，自己創牌子，從而打敗了日本韓國的打火機廠商，壟斷了世界金屬打火機市場。這一過程不過10左右的時間。因此，技術更新和產品的換代像趕潮一般，永康人將此現象稱為“浪潮經濟”。
五、“塊狀經濟”的優勢
對于加工工業的地理集中現象，克魯格曼曾提出過報酬遞增模型?！皦K狀經濟”完全適合于報酬遞增模型，并且形成了獨特的“集聚優勢”。所謂“集聚優勢”的核心就在于集聚體的正外部性而導致的規模遞增效應（共享機制）以及經濟文化一體化的互動機制。“塊狀經濟”產生之初，人們并沒有意識到“集聚優勢”和外部效益，但人們很快便可以發現并自覺培育它。“塊狀經濟”的優勢主要包括：
1、基礎設施建設與利用的規模經濟優勢。群落規模越大，信息通訊、交通運輸、水電供給、商業服務等基礎設施供給的成本收益均衡點就越高，相同供給水平下的平均利用成本就越低。
2、市場拓展的規模經濟優勢。這種規模經濟優勢又分別表現在內部專業市場建設和外部市場宣傳拓廣兩個方面。群落集聚的企業越多，相應配套的專業市場的商品吐納和信息匯聚的功能就越強，對外市場宣傳傳拓廣相同成本花費產生的經濟效益就越高。
3、群落的形成可以促進民營企業之間的專業分工與協作，從而對民營企業整體生產技術水平的提高和生產交易成本的降低帶來助益。在信息（主要表現為企業家之間的私人信息）、技術、質量、價格、管理以及勞動力供給上，能及時準確地發現價格，降低交易成本。
4、能夠形成機械設備和原料的集中供應與配套服務優勢以及為客戶提供服務和配套能力的優勢。集群既可以保持中小企業靈活多變反應快捷的特點，又能集少成多、聚微成著形成產品規模優勢和原料、設備供給的規模效益。關聯企業布局集中，便于客戶的結算、運輸、勞務、安裝和維修，品種、檔次上選擇余地大，透明度高，為購買者節約了成本，提供了更多的消費者剩余。
5、同類產業集聚能強化地方專業形象，有助于挖掘社會資本，形成新的地方文化。
6、由于同業集聚，一旦某企業需要轉產，很容易轉讓自己原有的專業化設備，從而降低轉產的沉淀成本和市場退出壁壘，極大的減輕了集群內企業的退出成本。
7、最為重要地是，同類產業集聚以后，由于同業競爭和信息交流，能進一步增強群落內各企業的學習能力和競爭能力，形成技術管理和創新的規模經濟優勢。一項技術管理創新在一個企業內部產生的直接經濟效應是有限的，但是，通過企業之間的學習與模仿對群落整體所產生的間接經濟效應卻成幾何級數放大。尤其是隱性知識由于其收斂作用，雖然擴散上存在困難，但隱性知識的增長卻如同掘井一般越掘越深。近距離交流和非正式接觸對隱性知識形成極為關鍵，而專業人才如果離開一定的氛圍和交流平臺，便會很快出現專業技能的衰退甚至荒廢。集群企業的這種技術創新的優勢被一些學者概括為三個方面。（1）基于技術軌道的順軌性創新，如產品特性、形式或技術工藝得到持續改進，由于近距離甚至面對面的競爭，這種改進便很快被得到模仿和推廣；（2）基于技術平臺的衍生性創新，即，企業群體在某一產品領域內，為追求產品差異化和避開模仿競爭而在設計、生產和制造系列產品所展開的創新；（3）向技術關聯領域發展的滲透性創新，即，一旦有新的產品或工藝技術在集群內出現，很快就會在同類或相關企業內傳播、溢出和滲透。（參見汪少華、王佳蕾《浙江企業集群成長的創新模式》，《中國農村經濟》2002年第8期）正是這些優勢，浙江“塊狀經濟”的相當部分已成長為出口創匯基地，并逐漸向高附加值和名牌戰略推進。
六：“塊狀經濟”的理論意義
“浙江現象”被吳敬璉稱為中國經濟最大的亮點。受“浙江現象”啟發，人們提出了許多理論上的重大觀點，如高尚全提出“民本經濟”，遲福林提出“人民市場經濟”，董朝才提出“人民社會主義”。對浙江實踐的深入研究，史晉川、金祥榮、陸立軍、張仁壽等人成為引人注目的中國過渡經濟學的“浙江學派”?！皦K狀經濟”這個概念是80年代從教授開始首倡的。當時，更多的是從實踐的層面或者社會學角度來講的。隨著浙江經濟實踐的發展，“塊狀經濟”將會給經濟學的創新發展提供新的源泉。經濟學家對“塊狀經濟”一般性的定義是：介于市場和層級之間的空間組織形式。有人也叫“集聚綜合體”，“柔性生產體”，“企業群落”、“專業化產業區”、“特色產業區”、“區域生產綜合體”、“地方性產業集群”。從浙江的經驗來看，“塊狀經濟”中，戶是基本的生產單元，一個村甚至一個鎮就是一個沒有圍墻的工廠，“廠”與、“戶”、“村”、“鎮”相互滲透。“塊狀經濟”使集團化和聯合生產獲得了新的形式，也使文化與經濟獲得了新的一體化形式?！皦K狀經濟”豐富了企業組織理論。1890年，馬歇爾在《經濟學原理》中寫道：“工業往往集群（Clusters）在不同的地區，各個城市在一組關聯產品上進行專業化生產。”在這些地區有著一種交流與合作的氛圍：“行業的秘密不再成為秘密；而似乎是公開了，孩子們不知不覺地也學到許多秘密。優良的工作受到正確的賞識，機械上以及制造方面和企業的一般組織上的發明和改良之成績，得到迅速的研究：如果一個人有了一種新思想，就為別人所采納，并與別人的意見結合起來，因此，它就成為更新的思想之源泉?！盡.波特的國家競爭力理論，特別地注意到了專業化產業的集群現象。M.波特認為，競爭力由比較優勢和競爭優勢構成，而競爭優勢主要是由競爭的充分性和產業集聚程度所決定。內生經濟增長模式基于發展經濟學家羅默等人提出的“新增長理論”。該理論強調的是人力資本和技術的內生化，強調經濟增長的收斂性和動態性，而不是指望以自然資源和廉價勞動力所形成的比較利益來促進經濟增長。內生增長理論的主要觀點是：（1）保證經濟持續增長并解決資本積累過程中收益遞減問題的關鍵是設計思想創新，產品創新；（2）知識的內生作用在于開發新技術，并且促進知識的積累和更新；（3）人是第一位的，人力資本水平（尤其是人的知識水平）將決定經濟增長率。假定我國城鄉二元隔離狀態暫時無法改變，那么，“塊狀經濟”將可能是我國農村工業化的有效模式。它符合我國農村特點，符合我國初級階段的生產力水平。須知，先進生產力并不等于高科技，“中”科技、“低”科技，只要能解決問題，照樣是先進生產力，而且組織、制度、文化等也是極重要的要素。傳統產業，甚至于我們認為淘汰的產業照樣能做出大市場。諸暨兩個大集團“李字”和“黑貓神”，做的都是傳統的盤香，而非電子蚊香，但都取得了非?？捎^的效益?！皦K狀經濟”對傳統區域經濟學中的“經濟區劃”，“產業政策”，“要素布局”，“主導產業”等概念提出了挑戰。浙江民營企業的競爭力表現為群落整體的競爭力，而不僅是單個企業的競爭力。采取群落式的發展格局，是浙江民營企業迎接市場競爭的一項非常有效的適應性制度安排，是浙江民營企業發展過程的一個鮮明特色。對此，經濟學家鐘朋榮稱之為“小狗經濟”，一些人也稱“百姓經濟”，“雜草經濟”，“人本經濟”。恪守“經濟人”假定的經濟學家往往忽略了人的能動性和社會性。浙江溫州等地區，在以往的經濟理論中找不到發展的依據和教條，但就是在這里，依靠溫洲人市場意識強和吃苦耐勞的精神，不僅成為我國經濟充滿活力的地區，而且創造了所謂“零資源經濟”。浙江省90年代公布的十大產銷基地，只有一個在市區。這似乎令人不可思議。胡宏偉、吳小波在《溫州懸念》第三章中對全國最大的再生晴龍市場的地理位置有一段非常直觀的描述：早晨從縣城靈溪出發，坐著中巴車在鄉間路上顛簸了差不多2個小時后，眼前淌著一條不知名的小河。登船，兩岸山巒十分清麗，沒有頂棚、狹長得像條龍舟的小船在彎彎的河道拐過來又拐過去。上岸，只見成串的農民“的士”——這是一種小型的柴油三卡，限定載客6人，實際常常達十幾人，有的干脆蜘蛛般半個人吊在車外——極熱情地攬客，嘭嘭作響的柴油發動機讓你心跳得別扭。又是一條小河，又是一段對生意人來說無暇顧及的風光之旅。下午，當你覺得似乎有點餓過了頭的時候，宜山鎮也就到了。
七、“塊狀經濟”的實踐意義
這幾年，浙江省出現了整體發展的好局面。浙南屬于先發地區，浙北已初步完成了轉型（“從蘇南模式中擺脫出來”）。現在，由于“塊狀經濟”的發展，又出現了以金華、臺州為代表的“浙中經濟隆起帶”。義烏甚至被稱為“中國商人的延安”，其發展勢頭直追溫州。也由于“塊狀經濟”的自發性和人本性，浙江農民人均收入、人均儲蓄等“富民指標”連年居于全國前茅。
蘇南也有很多特色經濟鄉鎮，甚至蘇南“塊狀經濟”的歷史比浙南還要悠久。如“絲綢之鄉”、“服裝之鄉”、“羊毛衫之鄉”、“小五金之鄉”、“教具之鄉”。但除個別例外，多數沒有發展起來。浙江的“塊狀經濟”都是當年“戴上紅帽子”，“穿上防彈衣”才生存下來，這與蘇南大不一樣。
韓國和臺灣是兩種不同的企業發展模式，韓國是受國家扶持（類似于我國“抓大”）的特大型企業為主，而臺灣經濟的支撐則是數量眾多的中小企業。韓國和臺灣在亞洲金融危機中有不同的表現，原因也在這里。不僅如此，較之韓國，臺灣還因為中小企業的發展，大大加快了經濟民主化進程，使全社會財富趨于平均，造就了臺灣一批中產階級，化解了城鄉矛盾，促進了就業和社會穩定。
“塊狀經濟”由于其基礎設施規模效益和第三產業的連帶發展，大大促進了城鎮化和城市化進程。義烏市區的房地產市場異常繁榮，因為有近30萬人在市區經商，近3000外國商人長年居住在這里。常熟在蘇南的幾個縣級市中城市化進程大大走在了前面，也是因為“常熟招商城”的存在。義烏和常熟，都是“以商興市，以商促工”，市場化、民營化、工業化、城市化良性互動，同步發展。
