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引論：我們?yōu)槟砹?3篇工程機(jī)械的含義范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
篇1
工程機(jī)械的焊接結(jié)構(gòu)件主要有車架類結(jié)構(gòu)件、轉(zhuǎn)臺(tái)類結(jié)構(gòu)件及臂架類結(jié)構(gòu)件。隨著工程機(jī)械行業(yè)競爭的日益激烈，大型化、專業(yè)化及智能化成為目前工程機(jī)械的主要發(fā)展方向。這就對工程機(jī)械焊接結(jié)構(gòu)件提出了更高的要求，呈現(xiàn)出復(fù)雜多樣的焊接特點(diǎn)，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1.1大尺寸、厚板焊接焊縫多
為提高大型工程機(jī)械設(shè)備的剛性及使用性能，工程機(jī)械行業(yè)中大尺寸、厚板焊接焊縫較多（如起重機(jī)單件板長已達(dá)15m、最大板厚達(dá)80～100mm），這對焊縫成形質(zhì)量及效率提出了更高的要求。
1.2薄板、高強(qiáng)度焊接結(jié)構(gòu)件增加
高強(qiáng)度鋼材的不斷應(yīng)用為減輕工程機(jī)械自身的重量、提高設(shè)備性能作出了重要貢獻(xiàn)。工程機(jī)械的焊接結(jié)構(gòu)件中對薄板、高強(qiáng)度焊接結(jié)構(gòu)件的焊接要求逐漸增加（如起重機(jī)上應(yīng)用的板材屈服強(qiáng)度已達(dá)1300MPa，未來還會(huì)用到1400MPa甚至更高強(qiáng)度要求的材料）。這些材料的焊接性變得越來越差，對焊接工藝、焊接操作人員技能、焊接設(shè)備可靠性都提出了更高要求。
1.3焊縫結(jié)構(gòu)形式多樣
由于工程機(jī)械設(shè)備多為重載設(shè)備，對焊縫的強(qiáng)度要求較高，如平面I型對接焊縫、對稱雙邊坡口焊縫、T形焊縫及單邊坡口焊縫等。
1.4雙邊焊接需要工件變位
為提高焊縫的焊接強(qiáng)度，多數(shù)關(guān)鍵焊縫采用雙邊焊接形式提高焊縫的強(qiáng)度。為確保焊縫品質(zhì)、控制焊接變形，焊接工藝過程要求工件頻繁翻轉(zhuǎn)變位。
1.5桁架類焊縫焊接復(fù)雜
桁架結(jié)構(gòu)是工程機(jī)械行業(yè)一種重要的臂架類結(jié)構(gòu)，焊縫多、位置和形狀復(fù)雜。這類焊縫的焊接是目前行業(yè)需要解決的自動(dòng)化焊接難題。
2.如何在生產(chǎn)工序和轉(zhuǎn)運(yùn)過程中提高工藝質(zhì)量
就如何在生產(chǎn)工序和轉(zhuǎn)運(yùn)過程中把握質(zhì)量，筆者根據(jù)多年焊接件生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)和焊接件的制作經(jīng)驗(yàn)，依據(jù)焊接件的生產(chǎn)要求，從每個(gè)工藝流程給予說明如何規(guī)避表面不良。
2.1選材
板材不論是冷軋板還是熱軋板都不同程度地存在氧化皮不勻、麻點(diǎn)、凹凸不平等外觀不良現(xiàn)象。工程機(jī)械焊接件一般以中厚板材為主，板材外觀不良較明顯，同時(shí)，隨著板材厚度的增加，外觀不良呈現(xiàn)的就越明顯，同一廠家不同批次的產(chǎn)品也不同程度地存在差別。因此，作為整個(gè)產(chǎn)品外觀質(zhì)量保證的基礎(chǔ)，除要求供貨廠家提供有關(guān)表面質(zhì)量的等級(jí)證明外，還需在進(jìn)貨時(shí)進(jìn)行外觀質(zhì)量確認(rèn)驗(yàn)證，從而選擇出滿足生產(chǎn)需要的板材。
2.2組對焊接成形
組對焊接成形一般包括組對、焊接、焊后處理等幾個(gè)工序，整個(gè)工程是焊接件加工成形的重要環(huán)節(jié)，也是產(chǎn)生外觀質(zhì)量不良的主要過程。根據(jù)工序加工類型的不同，以工程機(jī)械廠家現(xiàn)經(jīng)常采用的CO2焊接工藝為主，從以下幾個(gè)方面工作進(jìn)行外觀質(zhì)量保證的闡述：
（1）吊裝的防護(hù)
工件吊裝最好采用板夾、磁力吊具或?qū)Ｓ玫蹙邅韺ぜM(jìn)行吊裝，吊裝操作者必須有一定的吊裝經(jīng)驗(yàn)和操作證書，從安全的角度出發(fā)，來減少工件的碰撞和劃傷。
（2）組對防護(hù)
把切板件組合起來，往往要采用工裝或模具。一方面保證了成品件成形的標(biāo)準(zhǔn)性、統(tǒng)一性，同時(shí)也減少了其他方法帶來的外觀損傷。組合過程要根據(jù)產(chǎn)品要求的尺寸對板材進(jìn)行敲擊整理，這時(shí)要采用紫銅錘或橡膠錘作為敲擊介質(zhì)，來減少敲擊在板材表面產(chǎn)生的凹坑數(shù)量。另外，對于內(nèi)部焊接的產(chǎn)品來說，焊接產(chǎn)生了較大變形，這時(shí)要充分利用焊接反變形的規(guī)律，減少處理焊接變形的作業(yè)，進(jìn)而減少板材外觀損傷。
（3）焊接過程防護(hù)
在確保焊縫的內(nèi)部質(zhì)量和焊縫外觀成形的同時(shí)，減少焊縫和母材表面的焊接飛濺成為外觀防護(hù)的一大難題，需要從減少飛濺產(chǎn)生和屏蔽飛濺兩個(gè)途徑出發(fā)：
①減少焊接飛濺的產(chǎn)生。采用純CO2保護(hù)焊接方式，焊接時(shí)飛濺較氬氣或氬氣和二氧化碳的混合氣體飛濺較多，但從價(jià)格上相對來說比較經(jīng)濟(jì)的。依據(jù)減少焊接飛濺的理論基礎(chǔ)，根據(jù)本公司焊接件品種較為穩(wěn)定的現(xiàn)狀，我們通常的做法為在產(chǎn)品正式焊接之前進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)（在模擬件上焊接），試驗(yàn)出的合適的焊接參數(shù)規(guī)范，并納入產(chǎn)品的焊接作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書。焊接擔(dān)當(dāng)將按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書中規(guī)定規(guī)范的執(zhí)行。當(dāng)然，加強(qiáng)對焊接人員的技能教育和培訓(xùn)，提高技能水平是標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的前提。針對一些采用焊接機(jī)器人焊接焊縫，程序的設(shè)定要充分考慮到焊槍位置角度是否影響送絲的順暢，同時(shí)還要注重平時(shí)對送絲系統(tǒng)的點(diǎn)檢，及時(shí)對應(yīng)設(shè)備不良，來減少因送絲不暢引起的焊接飛濺。
②屏蔽飛濺。因?yàn)楣こ虣C(jī)械焊接件具有板材厚度大、焊接量大的特點(diǎn)，焊接參數(shù)選擇一般較大，飛濺量相應(yīng)的也較多，外觀防護(hù)主要依靠防飛濺劑進(jìn)行飛濺屏蔽。根據(jù)日常經(jīng)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)：金屬的切削加工面、去除氧化皮后的金屬面、溫度較高的金屬面以及焊縫交叉位置又是焊接飛濺容易粘結(jié)的位置，而且清理起來較為困難。只有選擇合適的防飛濺劑和采用合理屏蔽工藝，才能夠做到“一勞永逸”。對市面上的各種防飛濺劑的進(jìn)行性價(jià)比后，本公司現(xiàn)主要使用陜西某公司的防飛濺劑和北京某公司的防飛濺劑。這兩種防飛濺劑防護(hù)優(yōu)點(diǎn)互為補(bǔ)充，對不同的焊接部位能夠做到有效的進(jìn)行防護(hù)。
2.3焊件表面予處理
工件在加工、轉(zhuǎn)運(yùn)、存放等過程中，表面往往帶有氧化皮、鑄件型砂、焊渣、塵土以及油污等。要使涂層能牢固地附著在工件的表面上，在涂裝前就必須對工件表面進(jìn)行清理，否則，不僅影響涂層與基體金屬的結(jié)合力和抗腐蝕性能，而且還會(huì)使基體金屬在即使有涂層防護(hù)下也能繼續(xù)腐蝕，使涂層剝落，影響工件的力學(xué)性能、使用壽命以及外觀質(zhì)量。因此工件涂漆前的表面處理是獲得質(zhì)量優(yōu)良的防護(hù)層，延長產(chǎn)品使用壽命的重要保證和措施。為提供良好的工件表面，涂漆前對工件表面的處理有以下幾點(diǎn)要求：①無油污及水分。②無銹跡及氧化物。③無粘附性雜質(zhì)。④無酸堿等殘留物。⑤工件表面有一定的粗糙度。為達(dá)到上述要求，在這一工程中，我公司采用清理質(zhì)量和效率較高的半自動(dòng)拋丸法對中厚板材結(jié)構(gòu)件進(jìn)行處理，從以下幾個(gè)方面進(jìn)行對應(yīng)：
（1）對鋼丸直徑、噴吐方向以及噴射速度等進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)定，使工件表面外觀滿足噴涂需要。
（2）積極改善工件拋丸的屏蔽方法，減少因屏蔽過大或過小引起的拋丸不徹底或保護(hù)面粗糙化。
篇2
一、工程機(jī)械焊接結(jié)構(gòu)工藝發(fā)展方向分析
（一）精密化
工程機(jī)械的發(fā)展結(jié)構(gòu)日益復(fù)雜，決定了焊接工藝必須通過不斷提升精密化水平，才能滿足工程機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜化要求。同時(shí)，現(xiàn)代工程機(jī)械的高尖端發(fā)展程度越來越高，對于誤差值以及容錯(cuò)率有著更高的要求，從而進(jìn)一步為構(gòu)建焊接工藝設(shè)定更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)[1]。因此，焊接結(jié)構(gòu)工藝的精密化發(fā)展對工程機(jī)械的產(chǎn)品性能以及效果發(fā)揮具有重要的意義。
（二）智能化
焊接工藝的智能化發(fā)展進(jìn)一步降低了人工焊接所產(chǎn)生的誤差，降低了人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。隨著科技水平的進(jìn)步，以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)為依托，利用專業(yè)焊接成套設(shè)備、焊接機(jī)器人以及輔助機(jī)具等先進(jìn)焊接工藝，極大提升了焊接的智能化水平，也是未來焊接工藝發(fā)展的重要方向。焊接機(jī)器人代替人力手工操作，從事大量重復(fù)性作業(yè)，將極大節(jié)約人力資源，提升生產(chǎn)效率與水平。
（三）大型化
社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，建筑項(xiàng)目數(shù)量的猛增，對于機(jī)械設(shè)備的需求也越來越多。為了滿足社會(huì)發(fā)展對于產(chǎn)品性能的需求，機(jī)械制造在實(shí)現(xiàn)精密化的同時(shí)，巨型化發(fā)展也是重要的趨勢。對于大型機(jī)械設(shè)備，過小的機(jī)械焊接設(shè)備降低了工作效率，增大了誤差值，甚至增加了能耗，不利于資源有效節(jié)約。同時(shí)，對于機(jī)械設(shè)備中部分構(gòu)件的特殊用途，需要對關(guān)鍵構(gòu)件的質(zhì)量加以提升，從整體上提升工程機(jī)械的質(zhì)量。
（四）美觀化
機(jī)械設(shè)備在通過內(nèi)在質(zhì)量、可靠性以及高性價(jià)比獲得用戶認(rèn)可的同時(shí)，也需要格外關(guān)注機(jī)械化設(shè)備的外觀性。機(jī)械設(shè)備的美觀性涉及多方面，焊接量、焊接外露以及焊接密集性是影響機(jī)械外觀的重要方面。隨著工藝水平的提升，在機(jī)械設(shè)備焊接部分的外觀上，提升其美觀度對于機(jī)械產(chǎn)品的銷售具有重要意義，也是市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，尊重用戶體驗(yàn)的基本體現(xiàn)，提升自身機(jī)械制造業(yè)核心競爭力。
二、提升工程機(jī)械焊接技術(shù)水平發(fā)展分析
當(dāng)前，節(jié)能減排成為當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要共識(shí)，推動(dòng)工程機(jī)械焊接技術(shù)的節(jié)能降耗[2]。目前，在焊接領(lǐng)域中，為有效提升焊接結(jié)構(gòu)質(zhì)量，采用了更為先進(jìn)的焊接技術(shù)，例如二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊工藝，并對其進(jìn)行持續(xù)更新，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)與半自動(dòng)逆變二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊機(jī)與埋弧自動(dòng)焊等先進(jìn)工藝。其所具有的高效、優(yōu)質(zhì)、節(jié)能等諸多特點(diǎn)，并在二氧化碳?xì)怏w保護(hù)半自動(dòng)焊接基礎(chǔ)之上，通過對規(guī)則焊縫工藝水平的提升，進(jìn)一步使其性能得到提升，推動(dòng)了自動(dòng)化與智能化焊接的發(fā)展。隨著焊接技術(shù)的進(jìn)步，新的工藝正在不斷投入實(shí)踐中，有效提升了焊接工藝的質(zhì)量與水平。例如，采用脈沖氣體保護(hù)焊機(jī)配富Ar氣體的無飛濺焊接，提升了焊接部位的美觀性；利用雙絲氣體保護(hù)焊接，在降低焊接成本的同時(shí)，提升了焊接速度，保障了焊接質(zhì)量。未來的焊接技術(shù)發(fā)展，將會(huì)以中、大功率為發(fā)展的重要方向，實(shí)現(xiàn)焊接的智能化與自動(dòng)化。
三、提升工程機(jī)械焊接設(shè)備發(fā)展分析
焊接技術(shù)的進(jìn)步帶動(dòng)了焊機(jī)的發(fā)展，焊接設(shè)備正在朝著高效、節(jié)能、環(huán)保等多方面發(fā)展。二氧化碳焊機(jī)與傳統(tǒng)的手工電弧焊接相比，在生產(chǎn)效率得到提升的同時(shí)，具有更低的生產(chǎn)成本，而且焊接出來的設(shè)備極具美觀性。焊接設(shè)備的發(fā)展將會(huì)以計(jì)算機(jī)技術(shù)為依托，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化與智能化，利用焊接機(jī)器人代替人工操作，將極大節(jié)約人力資源成本，提升機(jī)械制造業(yè)整體科技水平的提升。針對于工程機(jī)械的特殊領(lǐng)域，利用焊接專機(jī)操作性更高，成本更低，有利于養(yǎng)護(hù)工作的進(jìn)行。
四、提升焊接機(jī)構(gòu)工藝質(zhì)量的具體分析
（一）促進(jìn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化水平的提升
工程機(jī)械焊接的工藝質(zhì)量保障在與構(gòu)建的外形設(shè)計(jì)、焊接方案、拼接方案的高質(zhì)量。因此，對工程機(jī)械焊接結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化與升級(jí)，能夠有效提升機(jī)械焊接的質(zhì)量與水平。設(shè)計(jì)人員在構(gòu)件設(shè)計(jì)準(zhǔn)備階段，就應(yīng)該對構(gòu)件功能充分考慮，協(xié)調(diào)構(gòu)件功能、外觀以及工藝之間的關(guān)系，保障焊接質(zhì)量的同時(shí)，簡化焊接工藝。同時(shí)，科學(xué)設(shè)計(jì)構(gòu)件子部件之間的拼接方式，避免構(gòu)件本身的復(fù)雜性導(dǎo)致焊接操作困難，影響焊接質(zhì)量[3]。繼而根據(jù)子部件拼接方案制定焊接操作工藝，根據(jù)部件的實(shí)際情況制定合理、科學(xué)、規(guī)范的焊接方式。另外，焊接部位的節(jié)點(diǎn)同樣能夠極大提升構(gòu)件的整體性能，將其置于受力較小的部位，能夠有效避免工程機(jī)械在使用過程中受力過大所產(chǎn)生的故障。最后，充分保障焊接質(zhì)量的同時(shí)，盡可能降低焊接點(diǎn)，增強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的內(nèi)部結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。
（二）注重焊接前工作準(zhǔn)備
正式開始焊接工作之前，需要對焊接作業(yè)提供必要的準(zhǔn)備。其中，除去基本的焊接設(shè)備之外，也需要加強(qiáng)焊接人員的安全操作意識(shí)。大型機(jī)械設(shè)備本省具有較高的硬度與剛度，但是，在運(yùn)輸與焊前位置擺放過程中，一旦發(fā)生磕碰或者是劃擦都又可能造成機(jī)械設(shè)備的內(nèi)部損壞，特別是一些高精密性的機(jī)械設(shè)備，碰撞對其中的精密元件影響極大。因此，在進(jìn)行焊前的準(zhǔn)備工作中，需要在運(yùn)輸或者是搬運(yùn)過程中，為特殊構(gòu)件或機(jī)械設(shè)備增加包衣，并在吊裝預(yù)排位時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際焊接作業(yè)環(huán)境，增加護(hù)板厚度等，最大限度的為構(gòu)件提供保護(hù)。
（三）嚴(yán)格控制焊接操作程序
焊接過程是出現(xiàn)質(zhì)量問題最多的環(huán)節(jié)，對焊接過程進(jìn)行精確有效控制，有利于最大限度避免焊接質(zhì)量問題。因此，在進(jìn)行焊接作業(yè)中，要嚴(yán)格按照相關(guān)的焊接操作程序進(jìn)行，同時(shí)注意細(xì)節(jié)處理。例如，焊渣飛濺是焊接過程中極為常見、不可避免的現(xiàn)象，如果操作程序失當(dāng)將會(huì)對機(jī)械設(shè)備表面凝固，進(jìn)而產(chǎn)生疤痕，嚴(yán)重影響工程機(jī)械的外觀[4]。因此，對于大型工程機(jī)械的焊接作業(yè)，應(yīng)該在現(xiàn)場配備專業(yè)的監(jiān)理人員，實(shí)現(xiàn)對焊接過程的質(zhì)量監(jiān)控。另外，加強(qiáng)對先進(jìn)工藝技術(shù)以及設(shè)備的研發(fā)與引進(jìn)工作，提升焊接質(zhì)量。
（四）采用先進(jìn)的焊接后期處理方式
在完成焊接作業(yè)后，需要構(gòu)件焊接部位自行冷卻，從而實(shí)現(xiàn)焊接部位的連接與強(qiáng)化。因此，這就需要對焊接冷卻時(shí)間、環(huán)境溫度進(jìn)行控制，以充分符合焊接構(gòu)件本身的材質(zhì)特性，避免構(gòu)件內(nèi)部的損傷，保障焊接質(zhì)量。例如，鍍鋅鋼材在焊接作業(yè)結(jié)束之后，需要對焊點(diǎn)進(jìn)行鍍鋅處理，以加強(qiáng)對焊接部位內(nèi)部的保護(hù)。
結(jié)語：
通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案，增強(qiáng)對焊接過程的科學(xué)控制水平，注重于焊接細(xì)節(jié)處理，同時(shí)引進(jìn)先進(jìn)焊接工藝與設(shè)備，全方位提升焊接結(jié)構(gòu)工藝質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)：
[1]吳學(xué)增.提高工程機(jī)械焊接結(jié)構(gòu)工藝質(zhì)量的措施探討[J].中國科技縱橫，2014，（5）：85-86.
篇3
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，工程機(jī)械在能量消耗、作業(yè)性能、操作適宜程度方面的要求越來越高。本文基于一種全新的節(jié)能控制理念，借助于電子節(jié)能控制技術(shù)，進(jìn)行工程機(jī)械的節(jié)能控制管理，節(jié)約了能量的消耗。下面先講解一下廣義節(jié)能的含義。
1.廣義節(jié)能的含義分析
1.1廣義節(jié)能含義
工程機(jī)械進(jìn)行能量的轉(zhuǎn)換以及能量的傳遞，可以給外面的負(fù)載提供有效功，做出有效功率。考慮到工程機(jī)械屬于協(xié)同作業(yè)類型，有兩個(gè)方面可以影響到工程機(jī)械的輸出功率，一個(gè)是功率的傳遞情況，另一個(gè)是不同功率間的配合情況。現(xiàn)在人們對工程機(jī)械的節(jié)能控制大多關(guān)注在功率傳遞方面以及供應(yīng)方、需求方的匹配方面，卻沒有關(guān)注不同功率間的配合情況。作用功率為工程機(jī)械在單位時(shí)間里完成的作用量。在提高作用功率的同時(shí)就會(huì)加大能量的消除程度，降低作業(yè)功率的同時(shí)就會(huì)降低能量的消耗程度。作用功率同功率之間呈反比例關(guān)系，為此，需要在一樣的作用功率下進(jìn)行能源消耗數(shù)據(jù)資料的比較。廣義節(jié)能含義有以上說到的四點(diǎn)內(nèi)容，分別是匹配、效率、不同功率間的配合以及作業(yè)效率。
1.2典型的工程機(jī)械功率圖分析
站在能量的角度看待工程機(jī)械的全部過程，其實(shí)就是不同類型的能量之間進(jìn)行的傳遞過程、轉(zhuǎn)換過程以及做功過程。研究工程機(jī)械能量控制管理，不能沒有工程機(jī)械流圖的分析研究。以柴油機(jī)為例進(jìn)行的能量轉(zhuǎn)換過程，都來源于柴油提供的化學(xué)能量。首先是柴油機(jī)轉(zhuǎn)換柴油的化學(xué)能為機(jī)械能，在這個(gè)過程中可以借助于電控噴油或者全程調(diào)速的技術(shù)方式降低柴油機(jī)的能耗指數(shù)，提高其動(dòng)力性能。在液壓泵里，把接收到的機(jī)械能量轉(zhuǎn)成液壓能量，液壓泵的動(dòng)力性能可以借助于壓力切斷、恒功率控制等方式來改善。考慮到柴油機(jī)是能量的供給方，液壓泵是能量的需求方，要想改善這種供求關(guān)系時(shí)，可以進(jìn)行功率荷載控制管理以及轉(zhuǎn)速控制管理。液壓閥接收泵釋放的液壓能，借助于液壓系統(tǒng)內(nèi)部的壓力和對應(yīng)的執(zhí)行部分，進(jìn)行協(xié)同動(dòng)作。液壓閥會(huì)受到閥控制系統(tǒng)的控制管理，把液壓閥狀態(tài)當(dāng)成流量需求方面以及操作圖方面的代表。把液壓泵、液壓閥分別當(dāng)成流量方面的供求方以及需求方。這種供求關(guān)系要想良好的匹配好，還需要借助于負(fù)荷的傳感控制管理以及負(fù)流量方面的控制管理。液壓閥液壓會(huì)被馬達(dá)吸收，傳出機(jī)械能量。執(zhí)行元件傳出的一部分機(jī)械能量會(huì)對外負(fù)載全面做功。
2.工程機(jī)械電子的節(jié)能控制技術(shù)分析
2.1全局節(jié)能控制體系
基于廣義意義，進(jìn)行工程機(jī)械電子的節(jié)能控制，要進(jìn)行研究的對象是負(fù)載情況以及整體情況，把多執(zhí)行部分進(jìn)行的協(xié)調(diào)管理控制、原來工程機(jī)械電子的節(jié)能控制技術(shù)以及作業(yè)效率這三個(gè)部分之間相互結(jié)合起來，能夠?yàn)榱私y(tǒng)一的目標(biāo)進(jìn)行最優(yōu)化的工程機(jī)械節(jié)能控制管理。要想良好地定量好工程機(jī)械節(jié)能控制技術(shù)的最終節(jié)能效果，還需要定義出以下關(guān)于節(jié)能方面的指標(biāo)。在單位油耗內(nèi)、單位時(shí)間段內(nèi)，工程機(jī)械做出的對外有效功，即有效功率比上油耗，被稱為全局節(jié)能指標(biāo)。它涉及到了多執(zhí)行部分進(jìn)行的協(xié)調(diào)管理控制、原來工程機(jī)械電子的節(jié)能控制技術(shù)以及作業(yè)效率這三個(gè)方面，可以全面地比較和分析工程機(jī)械節(jié)能效果。把工程機(jī)械全局的節(jié)能指標(biāo)當(dāng)成總的大目標(biāo)，可以構(gòu)成一個(gè)全方面的、多個(gè)層次的工程機(jī)械節(jié)能體系。
2.2全電控系統(tǒng)
原來的節(jié)能控制雖然有了很大的節(jié)能控制效果，但從以下幾個(gè)方面，打破原來的節(jié)能控制管理范疇，還能夠取得更多的節(jié)能效果。一是改變原來的參數(shù)功率，進(jìn)行柔性的參數(shù)功率匹配；二是借助于作業(yè)模式技術(shù)，進(jìn)一步完善功率分配系統(tǒng)，這種系統(tǒng)屬于一種動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，能夠基于作業(yè)模式上；三是清晰明白駕駛員的意圖，完善作業(yè)效率控制系統(tǒng)，這種系統(tǒng)能夠基于操作模式上。從以上三個(gè)方面進(jìn)行工程機(jī)械的電子節(jié)能控制，還需要有全電控制的執(zhí)行層面以及分布管理方式的控制層面，組成一個(gè)全新的工程機(jī)械電子節(jié)能控制功率系統(tǒng)。全電控轉(zhuǎn)動(dòng)部分由液壓馬達(dá)、控制閥、液壓泵、柴油機(jī)構(gòu)成，這些部分都是電控制的。全電控進(jìn)行元件之間的轉(zhuǎn)換以及功率之間的傳遞，讓硬件功能變的優(yōu)化，也增加了硬件之間的通用性。這樣一來，就能夠進(jìn)行更方面深入的感知，也更加廣泛地進(jìn)行控制管理。全電控制管理系統(tǒng)的專用作用以及控制作用由軟件承擔(dān)，能夠在線調(diào)節(jié)相關(guān)的控制參數(shù)，讓其適應(yīng)現(xiàn)實(shí)的操作情況以及工作情況。做到參數(shù)的柔性化管理，取得廣義的節(jié)能效果。
2.3分布控制系統(tǒng)
信號(hào)、數(shù)據(jù)的處理速度給節(jié)能控制提出了更高的要求，為此，需要使用專門的能夠基于總線的各類控制管理器，例如液壓閥的控制管理器、液壓泵的控制管理器、發(fā)動(dòng)機(jī)的控制管理器，讓這些控制器之間能夠良好地連接高速總線，組成一個(gè)能夠基于總線的控制系統(tǒng)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)控制管理器控制噴油量根據(jù)的是發(fā)動(dòng)機(jī)自身的運(yùn)行數(shù)據(jù)以及用戶做出的指令，基于總線接收別的控制管理器進(jìn)行控制指令。液壓泵的控制管理器會(huì)參考液壓泵在出口位置處的壓力信號(hào)，調(diào)節(jié)整理液壓泵的排量信號(hào)，然后發(fā)給總線數(shù)據(jù)，也是基于總線接收別的控制管理器進(jìn)行控制指令。液壓閥控制管理器會(huì)受到相關(guān)工作人員實(shí)施的操作指令，在接收指令后控制管理液壓閥，然后傳輸給總線相關(guān)的數(shù)據(jù)信息，并且能夠基于總線來接收別的控制指令。這種基于總線的系統(tǒng)，大大地提高了信息數(shù)據(jù)的傳輸速度以及處理速度，也能夠達(dá)到實(shí)時(shí)控制在功率管理控制方面的要求。
3.總結(jié)
原來的工程機(jī)械節(jié)能控制存在著不少的缺點(diǎn)，打破這種體系的關(guān)鍵就是進(jìn)行工程機(jī)械的全局電子節(jié)能控制管理，實(shí)現(xiàn)參數(shù)的動(dòng)態(tài)匹配，建立動(dòng)態(tài)功率系統(tǒng)以及作業(yè)管理系統(tǒng)，使工程機(jī)械節(jié)能控制有一個(gè)良好的控制效果，并且指明工程機(jī)械電子節(jié)能控制技術(shù)以后的發(fā)展趨勢。
參考文獻(xiàn)
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[3]方桂花，潘海濤. 切管機(jī)液壓平衡回路的節(jié)能分析[J].液壓與氣動(dòng). 2009（08）
篇4
前言
機(jī)械故障診斷是指應(yīng)用測試分析手段和診斷理論,對機(jī)械設(shè)備運(yùn)行中所出現(xiàn)的故障機(jī)理、原因、部位和程度進(jìn)行識(shí)別和診斷,并根據(jù)診斷結(jié)論,進(jìn)一步確定機(jī)械設(shè)備的維修方案或預(yù)防措施診斷過程中各種不穩(wěn)定的因素,從而導(dǎo)致在機(jī)械故障診斷過程中困難重重。若想快速的解決工程機(jī)械的故障，就要了解工程機(jī)械故障的特點(diǎn)。
1、工程機(jī)械故障產(chǎn)生的階段及特點(diǎn)
1.1工程機(jī)械走合期階段的故障特點(diǎn)
工程機(jī)械在走合期（即初期），故障是由高到低（降曲線），走合期故障率高低與制作或維修質(zhì)量、走合時(shí)代的使用有關(guān)。如果工程機(jī)械制作或修理的質(zhì)量高，并能合理地使用與保護(hù)。那么，早期故障率就低。反之，早期故障率會(huì)高。
聯(lián)接螺栓松動(dòng)或松脫成為工程機(jī)械早期故障之一；管道接頭松脫或松動(dòng)：殘留一些金屬屑或者鑄造砂極易堵塞油道或卡在相對活動(dòng)摩擦中而拉傷機(jī)件（如液壓體系中的履行機(jī)構(gòu)油缸）造成漏油，調(diào)劑后的間隙或壓力發(fā)生變化，使機(jī)件不能正常工作，某些接合因螺栓不緊而導(dǎo)致漏氣、漏水、漏油等等故障。
1.2工程機(jī)械在正常使用期階段的故障特點(diǎn)
工程機(jī)械走合期結(jié)束后，進(jìn)人正常使用期。在這個(gè)階段內(nèi)運(yùn)行，按規(guī)定維護(hù)和正確使用，基本不會(huì)發(fā)生故障，即使發(fā)生故障，也是隨機(jī)性的故障，所以故障率極低，曲線平緩微升。如果在此階段發(fā)生故障，多數(shù)是偶然性的或因使用、維護(hù)不當(dāng)造成的。
1.3工程機(jī)械使用臨近大修期階段的故障特點(diǎn)
工程機(jī)械的使用馬上臨近大修期時(shí)，各部件之間的損耗增大、技術(shù)狀況惡化。此階段的故障率很高．并且廣泛，多數(shù)是因?yàn)槟p過大和零件老化。油路中的堵、漏、壞現(xiàn)象出現(xiàn)次數(shù)增多。
1.4季節(jié)不同工程機(jī)械的故障特色
工程機(jī)械故障率的高下和季節(jié)相關(guān)。冬季低溫使用機(jī)械時(shí)，故障率比夏季高。例如：燃料供應(yīng)系在冬季霧化不良。燃油易凝固導(dǎo)致油路堵塞難以啟動(dòng)．或發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候自動(dòng)熄火等故障；油流動(dòng)性差，加快了機(jī)件磨損；蓄電池漏電，會(huì)導(dǎo)致動(dòng)員機(jī)不易啟動(dòng)、制動(dòng)不靈、液體傳動(dòng)運(yùn)行不正常等等。
了解工程機(jī)械各個(gè)階段的故障特色之后，便于我們對工程機(jī)械故障的診斷，對于其診斷做了如下歸納總結(jié)。
2、工程機(jī)械故障的經(jīng)驗(yàn)診斷
通過故障現(xiàn)象，判斷發(fā)生故障的原因及部位即診斷。診斷有自動(dòng)診斷和被動(dòng)診斷。自動(dòng)診斷是指工程機(jī)械沒有發(fā)生故障時(shí)候的診斷，對工程機(jī)械的過往和現(xiàn)在的技術(shù)狀況有所了解，并能推測以后的變化情況。被動(dòng)診斷是指對工程機(jī)械發(fā)生故障以后做出的診斷，對故障發(fā)生的原因和部位進(jìn)行確診。
一般可分為兩種診斷方式：一是人工直觀診斷， 二是用裝備診斷。這兩種診斷辦法不需要解體、拆分個(gè)別小的零件。就能斷定工程機(jī)械的技巧狀態(tài)查明故障的部位及原因。
由于工程機(jī)械施工時(shí),其施工現(xiàn)場一般不是修理廠所，如在施工現(xiàn)場出現(xiàn)了故障，大多數(shù)情況下不具備有應(yīng)用裝備診斷的條件，這就要維修職員有用豐富維修的經(jīng)驗(yàn)，或者借助于簡略工具、儀器，以聽、看、聞、試、摸、測、問等方法來尋找工程機(jī)械出現(xiàn)的故障。
2.1聽
依據(jù)響聲的特點(diǎn)來判定故障。分辨故障時(shí)需要注意到異響與轉(zhuǎn)速、溫度、載荷和發(fā)出響聲部位的關(guān)系，與此同時(shí)也要注意是什么部位伴隨這異響。如發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承響俗稱小瓦響，這和聽診地位、轉(zhuǎn)速、負(fù)荷有關(guān)系，和溫度變更關(guān)系并不大，如發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸會(huì)與轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度有關(guān)。轉(zhuǎn)速、溫度都低時(shí)，響聲清晰，負(fù)荷大時(shí)，響聲更明顯，氣門的敲擊聲與溫度、負(fù)載無關(guān)。異響表征著工程機(jī)械的技巧狀態(tài)改變的情形，異響聲越大，機(jī)械技巧的狀態(tài)越不好。老化的工程機(jī)械多數(shù)情況下發(fā)出的異晌多并且嘈雜，一時(shí)不容易分辨出故障。這就是需要平時(shí)多聽，熟悉各種故障的異響，要熟悉了解工程機(jī)械各機(jī)件之間活動(dòng)規(guī)律、零件資料、所在環(huán)境，這樣才能夠準(zhǔn)確地判斷出故障所在位置。
2.2看
直接查看工程機(jī)械出現(xiàn)的異常現(xiàn)象。如漏油、漏水、漏氣，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的煙色變化，以及機(jī)件松脫、松動(dòng)或斷裂等，都可以通過直接觀察進(jìn)行判別故障。
2.3聞
通過鼻子聞氣息來判斷故障。如電線燒壞的時(shí)候會(huì)發(fā)出焦糊的臭味，根據(jù)不同的氣味來識(shí)別產(chǎn)生的不同故障。
2.4試
試即試驗(yàn)，有兩層含義：一是通過實(shí)驗(yàn)讓故障再現(xiàn)，便于判別故障，二是通過置換猜想有故障的零部件，再進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，檢討故障是否消除。應(yīng)當(dāng)注意的是，有些部位發(fā)生嚴(yán)重的異響時(shí)，不要進(jìn)行故障再現(xiàn)試驗(yàn)，避免事故。
2.5摸
用手觸摸猜想有故障或與故障相關(guān)的部位，便于找出故障的位置。如用手觸摸制動(dòng)鼓，感覺溫度是否過高，如果溫度高，燙手難忍，就證實(shí)車輪制動(dòng)器發(fā)生制動(dòng)拖滯的故障。
2.6測
就是用簡略儀器測量，依據(jù)測量的結(jié)果來判別故障。例如，用萬用表測量電路中的電阻、電壓值等，來判斷電路或電氣元件的故障。
2.7問
判定故障或?yàn)榕卸ü收瞎┙o參考材料可以通過拜訪懂得工程機(jī)械的駕駛員了解使用的情況，或者詢問產(chǎn)生故障時(shí)的現(xiàn)象和病史等。如發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力偏低，判定此類故障時(shí)應(yīng)先懂得機(jī)油壓力偏低屬于漸變還足突變，與此同時(shí)也應(yīng)該懂得發(fā)動(dòng)機(jī)的使用時(shí)光、維護(hù)情況及機(jī)油壓力隨著溫度變化情形等等。
結(jié)語
總之, 隨著時(shí)代的發(fā)展，工程機(jī)械發(fā)展加快，工程機(jī)械的故障種類也會(huì)越來越多，這就需求工作者在工作過程中經(jīng)常對故障特點(diǎn)以及經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)，這樣才可以在故障產(chǎn)生時(shí)很快地排除故障，總結(jié)這些特點(diǎn)及經(jīng)驗(yàn)有助于以后的工作和學(xué)習(xí)。
參考文獻(xiàn)：
篇5
0前言
當(dāng)前機(jī)械設(shè)備的總成本在整個(gè)公路施工工程成本中占據(jù)很大的比重,尤其是在公路路面施工當(dāng)中,機(jī)械設(shè)備的使用成本占據(jù)全部的工程造價(jià)約30%,當(dāng)中的維修保養(yǎng)費(fèi)用又占有相當(dāng)大的比例,保養(yǎng)好了,故障率低了,維修的成本也就隨之減少了。因此,強(qiáng)化工程機(jī)械設(shè)備在公路施工生產(chǎn)中的保障作用,加大機(jī)械設(shè)備的管理力度,有效控制施工工程機(jī)械的維修保養(yǎng)成本,降低工程機(jī)械維修保養(yǎng)費(fèi)用,進(jìn)一步提高工程機(jī)械的經(jīng)濟(jì)效益,是當(dāng)今公路工程施工企業(yè)共同關(guān)心、關(guān)注的話題。
1.影響工程機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)成本的因素
（1）認(rèn)識(shí)不足,缺乏切實(shí)可行的操作制度。隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,公路工程施工也進(jìn)入了市場競爭的行列,資金緊、任務(wù)重、工期短成為施工生產(chǎn)中的常見的難題,而機(jī)務(wù)管理的計(jì)劃時(shí)代已逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榘葱柽M(jìn)行,這就導(dǎo)致我們的管理者淡忘了機(jī)務(wù)管理的真正含義和重要性,出現(xiàn)管理松懈、制度不完善、執(zhí)行力差的狀況,對工程機(jī)械設(shè)備使用狀況、性能不了解,盲目使用,不以求真務(wù)實(shí)的態(tài)度去制定高效、合理的維修保養(yǎng)計(jì)劃,致使出現(xiàn)工程機(jī)械性能下降,維修費(fèi)用超額,使用效率低下等問題。
（2）工程機(jī)械設(shè)備選型盲目追求價(jià)格最低化。機(jī)械設(shè)備選型是指購置機(jī)械設(shè)備時(shí),根據(jù)生產(chǎn)工藝要求和市場供應(yīng)情況,按照技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理,生產(chǎn)上適用的原則,以及可行性、維修性、操作性和能源供應(yīng)等要求,進(jìn)行調(diào)查和分析比較,以確定設(shè)備的優(yōu)化方案。
由于前面所述現(xiàn)今工程施工資金緊、任務(wù)重、工期短是制約施工常見難題,導(dǎo)致我們的管理者在自有工程機(jī)械設(shè)備不足的情況下,采取購置或租賃方式以解決施工,而在進(jìn)行工程機(jī)械購置時(shí)又不完全遵循工程機(jī)械選型原則,一味的追求只要滿足施工要求,價(jià)格最低即為最好,忽略了其他要素,形成機(jī)械保修期已過,發(fā)生故障率高、維修率高、配件供應(yīng)不及時(shí)、售后不及時(shí)等現(xiàn)象,造成工程機(jī)械性能下降,直接增加了工程機(jī)械維修保養(yǎng)成本,更嚴(yán)重的造成工程機(jī)械無法在下一個(gè)工程施工中滿足施工要求,直接淘汰,增加工程成本。
（3）制度不健全,執(zhí)行不力。現(xiàn)今我們諸多施工企業(yè)在設(shè)備管理中常常是“重使用輕保養(yǎng)”,雖然實(shí)行“定人、定機(jī)、定崗”制度,卻忽視了機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)制度對人的活動(dòng)的制約性,沒有明確落實(shí)到人。操作人員只是注重使用,對出現(xiàn)的問題不能及時(shí)處理;另外,在工程機(jī)械出現(xiàn)故障需要維修時(shí),許多維修人員責(zé)任心不強(qiáng),應(yīng)付差事,從而造成設(shè)備故障的不斷擴(kuò)大和發(fā)展。當(dāng)出現(xiàn)問題時(shí),操作與維修人員往往互相推卸責(zé)任,不能意識(shí)到問題的嚴(yán)重性。這不僅影響施工的質(zhì)量和進(jìn)度,也增加了維修、運(yùn)轉(zhuǎn)的費(fèi)用,致使工程機(jī)械的使用壽命縮短,安全性降低。
（4）使用不規(guī)范,加速機(jī)械設(shè)備磨損老化。由于企業(yè)發(fā)展,大量的新鮮血液補(bǔ)充到了企業(yè)中,可機(jī)械設(shè)備操作人員卻存在斷層,主要原因是新進(jìn)入企業(yè)的學(xué)生,尤其是大學(xué)生好高騖遠(yuǎn),對機(jī)械設(shè)備操作管理從思想上存在無前途的概念,導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備操作人員趨于老齡化,特別是在人員不足時(shí),為了工程施工臨時(shí)聘用一些技術(shù)素質(zhì)差的操作人員,這就造成由于對施工技術(shù)、機(jī)械設(shè)備的使用知識(shí)所知不足,不注重具體的施工條件和作業(yè)方法,在項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)一味追求工期、進(jìn)度的管理下使工程機(jī)械設(shè)備一直處于超負(fù)荷或帶病作業(yè)狀態(tài)(甚至違章操作),從而加速了工程機(jī)械設(shè)備的磨損老化。
工程項(xiàng)目結(jié)束后盲目退場,機(jī)械設(shè)備得不到按規(guī)定進(jìn)行的認(rèn)真保養(yǎng)、維護(hù)和修理,被調(diào)配到新的工程項(xiàng)目后,出現(xiàn)故障,又開始“頭痛醫(yī)頭,腳痛醫(yī)腳”的循環(huán)模式。
這樣直接導(dǎo)致惡性循環(huán),在保證機(jī)械設(shè)備性能上既花費(fèi)了較大的精力,又付出了高額的修理費(fèi)用,嚴(yán)重的延誤了正常的施工工期。
篇6
當(dāng)前機(jī)械設(shè)備的總成本在整個(gè)公路施工工程成本中占據(jù)很大的比重,尤其是在公路路面施工當(dāng)中,機(jī)械設(shè)備的使用成本占據(jù)全部的工程造價(jià)約30%,當(dāng)中的維修保養(yǎng)費(fèi)用又占有相當(dāng)大的比例,保養(yǎng)好了,故障率低了,維修的成本也就隨之減少了。因此,強(qiáng)化工程機(jī)械設(shè)備在公路施工生產(chǎn)中的保障作用,加大機(jī)械設(shè)備的管理力度,有效控制施工工程機(jī)械的維修保養(yǎng)成本,降低工程機(jī)械維修保養(yǎng)費(fèi)用,進(jìn)一步提高工程機(jī)械的經(jīng)濟(jì)效益,是當(dāng)今公路工程施工企業(yè)共同關(guān)心、關(guān)注的話題。
1.影響工程機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)成本的因素
（1）認(rèn)識(shí)不足,缺乏切實(shí)可行的操作制度。隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,公路工程施工也進(jìn)入了市場競爭的行列,資金緊、任務(wù)重、工期短成為施工生產(chǎn)中的常見的難題,而機(jī)務(wù)管理的計(jì)劃時(shí)代已逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榘葱柽M(jìn)行,這就導(dǎo)致我們的管理者淡忘了機(jī)務(wù)管理的真正含義和重要性,出現(xiàn)管理松懈、制度不完善、執(zhí)行力差的狀況,對工程機(jī)械設(shè)備使用狀況、性能不了解,盲目使用,不以求真務(wù)實(shí)的態(tài)度去制定高效、合理的維修保養(yǎng)計(jì)劃,致使出現(xiàn)工程機(jī)械性能下降,維修費(fèi)用超額,使用效率低下等問題。
（2）工程機(jī)械設(shè)備選型盲目追求價(jià)格最低化。機(jī)械設(shè)備選型是指購置機(jī)械設(shè)備時(shí),根據(jù)生產(chǎn)工藝要求和市場供應(yīng)情況,按照技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理,生產(chǎn)上適用的原則,以及可行性、維修性、操作性和能源供應(yīng)等要求,進(jìn)行調(diào)查和分析比較,以確定設(shè)備的優(yōu)化方案。
由于前面所述現(xiàn)今工程施工資金緊、任務(wù)重、工期短是制約施工常見難題,導(dǎo)致我們的管理者在自有工程機(jī)械設(shè)備不足的情況下,采取購置或租賃方式以解決施工,而在進(jìn)行工程機(jī)械購置時(shí)又不完全遵循工程機(jī)械選型原則,一味的追求只要滿足施工要求,價(jià)格最低即為最好,忽略了其他要素,形成機(jī)械保修期已過,發(fā)生故障率高、維修率高、配件供應(yīng)不及時(shí)、售后不及時(shí)等現(xiàn)象,造成工程機(jī)械性能下降,直接增加了工程機(jī)械維修保養(yǎng)成本,更嚴(yán)重的造成工程機(jī)械無法在下一個(gè)工程施工中滿足施工要求,直接淘汰,增加工程成本。
（3）制度不健全,執(zhí)行不力。現(xiàn)今我們諸多施工企業(yè)在設(shè)備管理中常常是“重使用輕保養(yǎng)”,雖然實(shí)行“定人、定機(jī)、定崗”制度,卻忽視了機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)制度對人的活動(dòng)的制約性,沒有明確落實(shí)到人。操作人員只是注重使用,對出現(xiàn)的問題不能及時(shí)處理;另外,在工程機(jī)械出現(xiàn)故障需要維修時(shí),許多維修人員責(zé)任心不強(qiáng),應(yīng)付差事,從而造成設(shè)備故障的不斷擴(kuò)大和發(fā)展。當(dāng)出現(xiàn)問題時(shí),操作與維修人員往往互相推卸責(zé)任,不能意識(shí)到問題的嚴(yán)重性。這不僅影響施工的質(zhì)量和進(jìn)度,也增加了維修、運(yùn)轉(zhuǎn)的費(fèi)用,致使工程機(jī)械的使用壽命縮短,安全性降低。
（4）使用不規(guī)范,加速機(jī)械設(shè)備磨損老化。由于企業(yè)發(fā)展,大量的新鮮血液補(bǔ)充到了企業(yè)中,可機(jī)械設(shè)備操作人員卻存在斷層,主要原因是新進(jìn)入企業(yè)的學(xué)生,尤其是大學(xué)生好高騖遠(yuǎn),對機(jī)械設(shè)備操作管理從思想上存在無前途的概念,導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備操作人員趨于老齡化,特別是在人員不足時(shí),為了工程施工臨時(shí)聘用一些技術(shù)素質(zhì)差的操作人員,這就造成由于對施工技術(shù)、機(jī)械設(shè)備的使用知識(shí)所知不足,不注重具體的施工條件和作業(yè)方法,在項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)一味追求工期、進(jìn)度的管理下使工程機(jī)械設(shè)備一直處于超負(fù)荷或帶病作業(yè)狀態(tài)(甚至違章操作),從而加速了工程機(jī)械設(shè)備的磨損老化。
工程項(xiàng)目結(jié)束后盲目退場,機(jī)械設(shè)備得不到按規(guī)定進(jìn)行的認(rèn)真保養(yǎng)、維護(hù)和修理,被調(diào)配到新的工程項(xiàng)目后,出現(xiàn)故障,又開始“頭痛醫(yī)頭,腳痛醫(yī)腳”的循環(huán)模式。
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這樣直接導(dǎo)致惡性循環(huán),在保證機(jī)械設(shè)備性能上既花費(fèi)了較大的精力,又付出了高額的修理費(fèi)用,嚴(yán)重的延誤了正常的施工工期。
（5）資金短缺,工程機(jī)械設(shè)備更新?lián)Q代慢。工程任務(wù)緊,資金短缺已是每個(gè)公路施工企業(yè)均面臨的困擾,這就造成工程機(jī)械設(shè)備的更新?lián)Q代慢,報(bào)廢的工程機(jī)械設(shè)備和破舊的工程機(jī)械設(shè)備仍出現(xiàn)在我們的工程項(xiàng)目上繼續(xù)使用,使得其故障率大大增加,維修成本不斷上升,形成“棄之可惜,用之太貴”的尷尬局面。
2．控制維修成本的措施
（1）提高認(rèn)識(shí),強(qiáng)化制度建設(shè),加強(qiáng)施工部門與機(jī)務(wù)管理部門的聯(lián)系和溝通。首先要解決的是公路施工企業(yè)人員自上而下的思想觀念,使其認(rèn)識(shí)到工程機(jī)械設(shè)備在工程施工生產(chǎn)中的重要作用,性能的完好與效率的高低直接影響著公路工程施工的質(zhì)量、進(jìn)度、成本和效益,從而提高機(jī)務(wù)管理的力度,要求機(jī)務(wù)管理者要有較強(qiáng)的聯(lián)系和監(jiān)管作用,成為公路工程施工部門和機(jī)械部門的連接紐帶,及時(shí)的掌握工程機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況。其次要建立健全有效的工程機(jī)械設(shè)備管理制度。我公司安機(jī)部由專人負(fù)責(zé)，對每臺(tái)設(shè)備建立檔案，從機(jī)械設(shè)備的選型購置到維修保養(yǎng)直至報(bào)廢，建立工程機(jī)械設(shè)備數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng),對大小故障、以往的維修保養(yǎng)記錄、換件記錄、日常使用情況和工作量都登記備案,以便在工程機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障時(shí)分析、判斷,及時(shí)準(zhǔn)確的消除故障。對工程機(jī)械設(shè)備操作人員和機(jī)務(wù)管理人員做到獎(jiǎng)罰分明,明確責(zé)任。再次要加強(qiáng)施工部門與機(jī)務(wù)管理部門的聯(lián)系和溝通。在我經(jīng)歷的s241擴(kuò)建工程、鎮(zhèn)江新區(qū)經(jīng)十路工程、通港路改造工程，s340公路養(yǎng)護(hù)大中修工程等項(xiàng)目中，由項(xiàng)目副經(jīng)理兼管機(jī)械，堅(jiān)持誰用機(jī)械誰管機(jī)械的原則，在抓施工的同時(shí)抓機(jī)械調(diào)配使用，保證了機(jī)械的合理使用，提高了機(jī)械出勤率和完好率。
（2）提高操作人員的技術(shù)水平,加強(qiáng)工程機(jī)械設(shè)備的日常檢查和保養(yǎng)工作。操作人員的文化素質(zhì)低,對工程機(jī)械設(shè)備性能和原理不了解、不熟悉,是造成工程機(jī)械設(shè)備事故的原因之一。因此,降低維修保養(yǎng)成本首先要在操作人員的錄用上考慮其文化水平,在企業(yè)補(bǔ)充新鮮血液的同時(shí)招收一些大中專筑機(jī)學(xué)生,從而提高操作人員整體素質(zhì);其次要加強(qiáng)對操作人員的技能培訓(xùn),我公司在冬季施工淡季，開展內(nèi)部學(xué)習(xí)，由專業(yè)人員給施工一線的職工授課，使他們掌握機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能和工作原理。我本人就多次參與，授課內(nèi)容有：柴油機(jī)的工作原理和正確使用；如何延長蓄電池的壽命，工程機(jī)械日常養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目等。職工通過學(xué)習(xí)，提高了對機(jī)械的認(rèn)識(shí)，減少了不規(guī)范操作，使機(jī)械的故障率大為降低。
（3）加強(qiáng)工程機(jī)械設(shè)備的強(qiáng)保工作,防止誤保,杜絕漏保。由于保養(yǎng)不當(dāng)是造成工程機(jī)械設(shè)備故障的主要原因,工程機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)工作必須強(qiáng)制執(zhí)行。機(jī)務(wù)管理人員要嚴(yán)格按照工程機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)使用說明書制訂切實(shí)可行的保養(yǎng)計(jì)劃,并與工程機(jī)械設(shè)備操作人員進(jìn)行技術(shù)交底,隨時(shí)抽查、督導(dǎo)保養(yǎng)工作的落實(shí)情況。同時(shí)建立獎(jiǎng)懲機(jī)制,獎(jiǎng)優(yōu)罰劣,加強(qiáng)廣大工程機(jī)械設(shè)備操作人員的責(zé)任心,調(diào)動(dòng)他們的工作熱情和積極性,以保證工程機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行,延長機(jī)械設(shè)備使用壽命,減少故障次數(shù),縮小故障規(guī)模,降低燃油消耗,節(jié)約維修成本。
（4）加快工程機(jī)械設(shè)備的更新?lián)Q代。公路施工企業(yè)中一些已經(jīng)報(bào)廢的工程機(jī)械設(shè)備現(xiàn)今仍在超期服役,這就無形增加了設(shè)備的維修保養(yǎng)成本,昂貴的人力、物力、財(cái)力已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了報(bào)廢工程機(jī)械設(shè)備創(chuàng)造的價(jià)值,我們應(yīng)當(dāng)從經(jīng)濟(jì)角度來對待此類問題,該廢就廢,該處置就處置。利用多種渠道來加速工程機(jī)械設(shè)備的更新?lián)Q代,如采用社會(huì)融資租賃、職工集資入股購置等方式以解決工程機(jī)械設(shè)備的更新?lián)Q代,也是降低工程機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)成本的有效手段。
3．結(jié)語
篇7
1、影響工程機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)成本的因素
（1）認(rèn)識(shí)不足，缺乏切實(shí)可行的操作制度。
隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路工程施工也進(jìn)入了市場競爭的行列，資金緊、任務(wù)重、工期短成為施工生產(chǎn)中的常見的難題，而機(jī)務(wù)管理的計(jì)劃時(shí)代已逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榘葱柽M(jìn)行，這就導(dǎo)致我們的管理者淡忘了機(jī)務(wù)管理的真正含義和重要性，出現(xiàn)管理松懈、制度不完善、執(zhí)行力差的狀況，對工程機(jī)械設(shè)備使用狀況、性能不了解，盲目使用，不以求真務(wù)實(shí)的態(tài)度去制定高效、合理的維修保養(yǎng)計(jì)劃，致使出現(xiàn)工程機(jī)械性能下降，維修費(fèi)用超額，使用效率低下等問題。
（2）工程機(jī)械設(shè)備選型盲目追求價(jià)格最低化。
機(jī)械設(shè)備選型是指購置機(jī)械設(shè)備時(shí)，根據(jù)生產(chǎn)工藝要求和市場供應(yīng)情況，按照技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理，生產(chǎn)上適用的原則，以及可行性、維修性、操作性和能源供應(yīng)等要求，進(jìn)行調(diào)查和分析比較，以確定設(shè)備的優(yōu)化方案。
如前所述，現(xiàn)今工程施工資金緊、任務(wù)重、工期短是制約施工常見難題，導(dǎo)致我們的管理者在自有工程機(jī)械設(shè)備不足的情況下，采取購置或租賃方式以解決施工，而在進(jìn)行工程機(jī)械購置時(shí)又不完全遵循工程機(jī)械選型原則，一味的追求只要滿足施工要求，價(jià)格最低即為最好，忽略了其他要素，形成機(jī)械保修期已過，發(fā)生故障率高、維修率高、配件供應(yīng)不及時(shí)、售后不及時(shí)等現(xiàn)象，造成工程機(jī)械性能下降，直接增加了工程機(jī)械維修保養(yǎng)成本，更嚴(yán)重的造成工程機(jī)械無法在下一個(gè)工程施工中滿足施工要求，直接淘汰，增加工程成本。
（3）制度不健全，執(zhí)行不力。
現(xiàn)今我們諸多施工企業(yè)在設(shè)備管理中常常是“重使用輕保養(yǎng)”，雖然實(shí)行“定人、定機(jī)、定崗”制度，卻忽視了機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)制度對人的活動(dòng)的制約性，沒有明確落實(shí)到人。操作人員只是注重使用，對出現(xiàn)的問題不能及時(shí)處理。另外，在工程機(jī)械出現(xiàn)故障需要維修時(shí)，許多維修人員責(zé)任心不強(qiáng)，應(yīng)付差事，從而造成設(shè)備故障的不斷擴(kuò)大和發(fā)展。當(dāng)出現(xiàn)問題時(shí)，操作與維修人員往往互相推卸責(zé)任，不能意識(shí)到問題的嚴(yán)重性。這不僅影響施工的質(zhì)量和進(jìn)度，也增加了維修、運(yùn)轉(zhuǎn)的費(fèi)用，致使工程機(jī)械的使用壽命縮短，安全性降低。
（4）使用不規(guī)范，加速機(jī)械設(shè)備磨損老化。
由于企業(yè)發(fā)展，大量的新鮮血液補(bǔ)充到了企業(yè)中，可機(jī)械設(shè)備操作人員卻存在斷層，主要原因是新進(jìn)入企業(yè)的學(xué)生，尤其是大學(xué)生好高騖遠(yuǎn)，對機(jī)械設(shè)備操作管理從思想上存在無前途的概念，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備操作人員趨于老齡化，特別是在人員不足時(shí)，為了工程施工臨時(shí)聘用一些技術(shù)素質(zhì)差的操作人員，這就造成由于對施工技術(shù)、機(jī)械設(shè)備的使用知識(shí)不足，不注重具體的施工條件和作業(yè)方法，在項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)一味追求工期、進(jìn)度的管理下使工程機(jī)械設(shè)備一直處于超負(fù)荷或帶病作業(yè)狀態(tài)（甚至違章操作），從而加速了工程機(jī)械設(shè)備的磨損老化。工程項(xiàng)目結(jié)束后盲目退場，機(jī)械設(shè)備得不到按規(guī)定進(jìn)行的認(rèn)真保養(yǎng)、維護(hù)和修理，被調(diào)配到新的工程項(xiàng)目后，出現(xiàn)故障，又開始“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”的循環(huán)模式。這樣直接導(dǎo)致惡性循環(huán)，在保證機(jī)械設(shè)備性能上既花費(fèi)了較大的精力，又付出了高額的修理費(fèi)用，嚴(yán)重的延誤了正常的施工工期。
（5）資金短缺，工程機(jī)械設(shè)備更新?lián)Q代慢。
工程任務(wù)緊，資金短缺已是每個(gè)公路施工企業(yè)均面臨的困擾，這就造成工程機(jī)械設(shè)備的更新?lián)Q代慢，報(bào)廢的工程機(jī)械設(shè)備和破舊的工程機(jī)械設(shè)備仍出現(xiàn)在我們的工程項(xiàng)目上繼續(xù)使用，使得其故障率大大增加，維修成本不斷上升，形成“棄之可惜，用之太貴”的尷尬局面。
2、控制維修成本的措施
（1）提高認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化制度建設(shè)，加強(qiáng)施工部門與機(jī)務(wù)管理部門的聯(lián)系和溝通。
首先要解決的是公路施工企業(yè)人員自上而下的思想觀念，使其認(rèn)識(shí)到工程機(jī)械設(shè)備在工程施工生產(chǎn)中的重要作用，性能的完好與效率的高低直接影響著公路工程施工的質(zhì)量、進(jìn)度、成本和效益，從而提高機(jī)務(wù)管理的力度，要求機(jī)務(wù)管理者要有較強(qiáng)的聯(lián)系和監(jiān)管作用，成為公路工程施工部門和機(jī)械部門的連接紐帶，及時(shí)的掌握工程機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況。
其次要建立健全有效的工程機(jī)械設(shè)備管理制度。要由專人負(fù)責(zé)，對每臺(tái)設(shè)備建立檔案，從機(jī)械設(shè)備的選型購置到維修保養(yǎng)直至報(bào)廢，建立工程機(jī)械設(shè)備數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，對大小故障、以往的維修保養(yǎng)記錄、換件記錄、日常使用情況和工作量都登記備案，以便在工程機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障時(shí)分析、判斷，及時(shí)準(zhǔn)確的消除故障。對工程機(jī)械設(shè)備操作人員和機(jī)務(wù)管理人員做到獎(jiǎng)罰分明，明確責(zé)任。
再次要加強(qiáng)施工部門與機(jī)務(wù)管理部門的聯(lián)系和溝通。堅(jiān)持誰用機(jī)械誰管機(jī)械的原則，在抓施工的同時(shí)抓機(jī)械調(diào)配使用，保證了機(jī)械的合理使用，提高了機(jī)械出勤率和完好率。
（2）提高操作人員的技術(shù)水平，加強(qiáng)工程機(jī)械設(shè)備的日常檢查和保養(yǎng)工作。
操作人員的文化素質(zhì)低，對工程機(jī)械設(shè)備性能和原理不了解、不熟悉，是造成工程機(jī)械設(shè)備事故的原因之一。因此，降低維修保養(yǎng)成本首先要在操作人員的錄用上考慮其文化水平，在企業(yè)補(bǔ)充新鮮血液的同時(shí)招收一些大中專筑機(jī)學(xué)生，從而提高操作人員整體素質(zhì)；其次要加強(qiáng)對操作人員的技能培訓(xùn)，開展內(nèi)部學(xué)習(xí)，由專業(yè)人員給施工一線的職工授課，使他們基本了解機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理、正確使用、如何延長蓄電池的壽命、工程機(jī)械日常養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目等。通過學(xué)習(xí)，提高了對機(jī)械的認(rèn)識(shí)，減少了不規(guī)范操作，機(jī)械的故障率也大為降低了。
（3）加強(qiáng)工程機(jī)械設(shè)備的強(qiáng)保工作，防止誤保，杜絕漏保。
由于保養(yǎng)不當(dāng)是造成工程機(jī)械設(shè)備故障的主要原因，工程機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)工作必須強(qiáng)制執(zhí)行。機(jī)務(wù)管理人員要嚴(yán)格按照工程機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)使用說明書制訂切實(shí)可行的保養(yǎng)計(jì)劃，并與工程機(jī)械設(shè)備操作人員進(jìn)行技術(shù)交底，隨時(shí)抽查、督導(dǎo)保養(yǎng)工作的落實(shí)情況。同時(shí)建立獎(jiǎng)懲機(jī)制，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，加強(qiáng)廣大工程機(jī)械設(shè)備操作人員的責(zé)任心，調(diào)動(dòng)他們的工作熱情和積極性，以保證工程機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行，延長機(jī)械設(shè)備使用壽命，減少故障次數(shù)，縮小故障規(guī)模，降低燃油消耗，節(jié)約維修成本。
（4）加快工程機(jī)械設(shè)備的更新?lián)Q代。
公路施工企業(yè)中一些已經(jīng)報(bào)廢的工程機(jī)械設(shè)備現(xiàn)今仍在超期服役，這就無形增加了設(shè)備的維修保養(yǎng)成本，昂貴的人力、物力、財(cái)力已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了報(bào)廢工程機(jī)械設(shè)備創(chuàng)造的價(jià)值，我們應(yīng)當(dāng)從經(jīng)濟(jì)角度來對待此類問題，該廢就廢，該處置就處置。利用多種渠道來加速工程機(jī)械設(shè)備的更新?lián)Q代，如采用社會(huì)融資租賃、職工集資入股購置等方式以解決工程機(jī)械設(shè)備的更新?lián)Q代，也是降低工程機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)成本的有效手段。
3、結(jié)語
在市場經(jīng)濟(jì)機(jī)制的不斷推動(dòng)下，降低工程機(jī)械設(shè)備維修成本已成為公路工程施工企業(yè)研究、討論的熱點(diǎn)話題。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，工程機(jī)械設(shè)備自動(dòng)化、智能化逐步趨于完善，合理而有效的控制公路工程施工中的工程機(jī)械設(shè)備維修成本，使效益和效率高速發(fā)展是企業(yè)快速發(fā)展的能量石。
篇8
本人從事公路施工機(jī)械行業(yè)多年，一直關(guān)注影響公路工程機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)成本的諸多因素，尋找控制維修成本的措施，從而降低工程機(jī)械維修保養(yǎng)費(fèi)用，進(jìn)一步提高工程效益。現(xiàn)總結(jié)歸納如下，希望對同行朋友有所幫助。
一.影響工程機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)成本的因素
（1）管理松懈 缺乏切實(shí)可行的操作制度
隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路工程施工也進(jìn)入了市場競爭的行列，資金緊、任務(wù)重、工期短成為施工生產(chǎn)中的常見的難題，而機(jī)械管理的計(jì)劃時(shí)代已逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榘葱柽M(jìn)行，這就導(dǎo)致我們的管理者淡忘了機(jī)械管理的真正含義和重要性，出現(xiàn)管理松懈、制度不完善、執(zhí)行力差的狀況，對工程機(jī)械設(shè)備使用狀況、性能不了解、盲目使用、不以求真務(wù)實(shí)的態(tài)度去制定高效、合理的維修保養(yǎng)計(jì)劃，致使出現(xiàn)工程機(jī)械性能下降，維修費(fèi)用超額，使用效率低下等問題。
（2）盲目選型 追求價(jià)格最低化
機(jī)械設(shè)備選型是指購置機(jī)械設(shè)備時(shí)，根據(jù)生產(chǎn)工藝要求和市場供應(yīng)情況，按照技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理、生產(chǎn)上適用的原則，以及可行性、維修性、操作性和能源供應(yīng)等要求，進(jìn)行調(diào)查和分析比較，以確定設(shè)備的優(yōu)化方案。
由于工程施工資金緊、任務(wù)重、工期短是制約施工常見難題，導(dǎo)致我們的管理者在自有工程機(jī)械設(shè)備不足的情況下，采取購置或租賃方式以解決施工，而在進(jìn)行工程機(jī)械購置時(shí)又不完全遵循工程機(jī)械選型原則，一味的追求只要滿足施工要求，價(jià)格最低即為最好，忽略了其他要素，形成機(jī)械保修期已過，發(fā)生故障率高、維修率高、配件供應(yīng)不及時(shí)、售后不及時(shí)等現(xiàn)象，造成工程機(jī)械性能下降，直接增加了工程機(jī)械維修保養(yǎng)成本，更嚴(yán)重的造成工程機(jī)械無法在下一個(gè)工程施工中滿足施工要求，直接淘汰，增加工程成本。
（3）制度不健全 缺少執(zhí)行力
施工企業(yè)在設(shè)備管理中常常是“重使用輕保養(yǎng)”，雖然實(shí)行“定人、定機(jī)、定崗”制度，卻忽視了機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)制度對人的活動(dòng)的制約性，沒有明確落實(shí)到人。操作人員只是注重使用，對出現(xiàn)的問題不能及時(shí)處理；另外，在工程機(jī)械出現(xiàn)故障需要維修時(shí)，許多維修人員責(zé)任心不強(qiáng)，應(yīng)付差事，從而造成設(shè)備故障的不斷擴(kuò)大和發(fā)展。當(dāng)出現(xiàn)問題時(shí)，操作與維修人員往往互相推卸責(zé)任，不能意識(shí)到問題的嚴(yán)重性。這不僅影響施工的質(zhì)量和進(jìn)度，也增加了維修、運(yùn)轉(zhuǎn)的費(fèi)用，致使工程機(jī)械的使用壽命縮短，安全性降低。
（4）使用保養(yǎng)不規(guī)范 加速磨損老化
由于企業(yè)發(fā)展，大量的新鮮血液補(bǔ)充到了企業(yè)中，可機(jī)械設(shè)備操作人員卻存在斷層，主要原因是新進(jìn)入企業(yè)的學(xué)生，尤其是大學(xué)生好高騖遠(yuǎn)，對機(jī)械設(shè)備操作管理從思想上存在無前途的概念，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備操作人員趨于老齡化，特別是在人員不足時(shí)，為了工程施工臨時(shí)聘用一些技術(shù)素質(zhì)差的操作人員，這就造成由于對施工技術(shù)、機(jī)械設(shè)備的使用知識(shí)所知不足，不注重具體的施工條件和作業(yè)方法，在項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)一味追求工期、進(jìn)度的管理下使工程機(jī)械設(shè)備一直處于超負(fù)荷或帶病作業(yè)狀態(tài)（甚至違章操作），從而加速了工程機(jī)械設(shè)備的磨損老化。
工程項(xiàng)目結(jié)束后盲目退場，機(jī)械設(shè)備得不到按規(guī)定進(jìn)行的認(rèn)真保養(yǎng)、維護(hù)和修理，被調(diào)配到新的工程項(xiàng)目后，出現(xiàn)故障，又開始“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”的循環(huán)模式。 這樣直接導(dǎo)致惡性循環(huán)，在保證機(jī)械設(shè)備性能上既花費(fèi)了較大的精力，又付出了高額的修理費(fèi)用，嚴(yán)重的延誤了正常的施工工期。
（5）資金短缺 更新?lián)Q代慢
工程任務(wù)緊，資金短缺已是每個(gè)公路施工企業(yè)均面臨的困擾，這就造成工程機(jī)械設(shè)備的更新?lián)Q代慢，報(bào)廢的工程機(jī)械設(shè)備和破舊的工程機(jī)械設(shè)備仍出現(xiàn)在我們的工程項(xiàng)目上繼續(xù)使用，使得其故障率大大增加，維修成本不斷上升，形成“棄之可惜，用之太貴”的尷尬局面。
二.控制維修成本的措施
（1）提高認(rèn)識(shí) 強(qiáng)化制度建設(shè) 加強(qiáng)施工部門與機(jī)務(wù)管理部門的聯(lián)系和溝通
首先要解決的是公路施工企業(yè)人員自上而下的思想觀念，使其認(rèn)識(shí)到工程機(jī)械設(shè)備在工程施工生產(chǎn)中的重要作用。性能的完好與效率的高低直接影響著公路工程施工的質(zhì)量、進(jìn)度、成本和效益。提高機(jī)務(wù)管理的力度，要求機(jī)務(wù)管理者要有較強(qiáng)的聯(lián)系和監(jiān)管作用，成為公路工程施工部門和機(jī)械部門的連接紐帶，及時(shí)的掌握工程機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況。
其次要建立健全有效的工程機(jī)械設(shè)備管理制度。專人負(fù)責(zé)，對每臺(tái)設(shè)備建立檔案，從機(jī)械設(shè)備的選型購置到維修保養(yǎng)直至報(bào)廢，建立工程機(jī)械設(shè)備數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，對大小故障、以往的維修保養(yǎng)記錄、換件記錄、日常使用情況和工作量都登記備案，以便在工程機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障時(shí)分析、判斷，及時(shí)準(zhǔn)確的消除故障。對工程機(jī)械設(shè)備操作人員和機(jī)務(wù)管理人員做到獎(jiǎng)罰分明，明確責(zé)任。
再次要加強(qiáng)施工部門與機(jī)務(wù)管理部門的聯(lián)系和溝通。由項(xiàng)目副經(jīng)理兼管機(jī)械，堅(jiān)持誰用機(jī)械誰管機(jī)械的原則，在抓施工的同時(shí)抓機(jī)械調(diào)配使用，保證了機(jī)械的合理使用，提高了機(jī)械出勤率和完好率。
（2）提高操作人員的技術(shù)水平，加強(qiáng)工程機(jī)械設(shè)備的日常檢查和保養(yǎng)工作
操作人員的文化素質(zhì)低，對工程機(jī)械設(shè)備性能和原理不了解、不熟悉，是造成工程機(jī)械設(shè)備事故的原因之一。因此，降低維修保養(yǎng)成本首先要在操作人員的錄用上考慮其文化水平，在企業(yè)補(bǔ)充新鮮血液的同時(shí)招收一些大中專筑機(jī)學(xué)生，從而提高操作人員整體素質(zhì)；其次要加強(qiáng)對操作人員的技能培訓(xùn)，在冬季施工淡季，開展內(nèi)部學(xué)習(xí)，由專業(yè)人員給施工一線的職工授課，使他們掌握機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能和工作原理。職工通過學(xué)習(xí)，提高了對機(jī)械的認(rèn)識(shí)，減少了不規(guī)范操作，使機(jī)械的故障率大為降低。
（3）加強(qiáng)工程機(jī)械設(shè)備的強(qiáng)保工作，防止誤保，杜絕漏保
保養(yǎng)不當(dāng)是造成工程機(jī)械設(shè)備故障的主要原因。工程機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)工作必須強(qiáng)制執(zhí)行。機(jī)務(wù)管理人員要嚴(yán)格按照工程機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)使用說明書制訂切實(shí)可行的保養(yǎng)計(jì)劃，并與工程機(jī)械設(shè)備操作人員進(jìn)行技術(shù)交底，隨時(shí)抽查、督導(dǎo)保養(yǎng)工作的落實(shí)情況。同時(shí)建立獎(jiǎng)懲機(jī)制，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，加強(qiáng)廣大工程機(jī)械設(shè)備操作人員的責(zé)任心，調(diào)動(dòng)他們的工作熱情和積極性，以保證工程機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行，延長機(jī)械設(shè)備使用壽命，減少故障次數(shù)，縮小故障規(guī)模，降低燃油消耗，節(jié)約維修成本。
（4）加快工程機(jī)械設(shè)備的更新?lián)Q代。
公路施工企業(yè)中一些已經(jīng)報(bào)廢的工程機(jī)械設(shè)備現(xiàn)今仍在超期服役，這就無形增加了設(shè)備的維修保養(yǎng)成本，昂貴的人力、物力、財(cái)力已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了報(bào)廢工程機(jī)械設(shè)備創(chuàng)造的價(jià)值，我們應(yīng)當(dāng)從經(jīng)濟(jì)角度來對待此類問題，該廢就廢，該處置就處置。利用多種渠道來加速工程機(jī)械設(shè)備的更新?lián)Q代，如采用社會(huì)融資租賃、職工集資入股購置等方式以解決工程機(jī)械設(shè)備的更新?lián)Q代，也是降低工程機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)成本的有效手段。
【結(jié)束語】
篇9
2 工程機(jī)械的分類
工程機(jī)械按照不同的標(biāo)準(zhǔn)有不同的分類方法，最為常見的是按用途進(jìn)行分類，可以分為：礦山機(jī)械和普通重工工程機(jī)械。礦山機(jī)械又包括很多，如超細(xì)層壓自磨機(jī)、全截面氣升式微泡浮選機(jī)等。普通重工工程機(jī)械包括：①挖掘機(jī)械，如單斗挖掘機(jī)、多斗挖掘機(jī)、滾動(dòng)挖掘機(jī)、隧洞掘進(jìn)機(jī)等。②鏟土運(yùn)輸機(jī)械，如推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)、平板車和自卸汽車等。（3）起重機(jī)械，如塔式起重機(jī)、抓斗起重機(jī)等。④壓實(shí)機(jī)械，如輪胎壓路機(jī)、單足式壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)、夯實(shí)機(jī)、搗固機(jī)等。⑤樁工機(jī)械如鉆孔機(jī)、振動(dòng)打樁機(jī)、壓樁機(jī)等。⑥鋼筋混凝土機(jī)械如混凝土攪拌機(jī)、混凝土攪拌樓、混凝土輸送泵、混凝土攪拌輸送車、混凝土噴射機(jī)、混凝土振動(dòng)器、鋼筋加工機(jī)械等。⑦路面機(jī)械，如平整機(jī)、道碴清篩機(jī)等。
3 工程機(jī)械管理維護(hù)過程中常見問題分析
工程機(jī)械足建設(shè)施工企業(yè)的法寶，足建筑施工企業(yè)順利完工的基礎(chǔ)保障.機(jī)械日常運(yùn)行過程中，會(huì)出現(xiàn)各方面的問題，下面就工程機(jī)械日常管理維護(hù)方面的問題進(jìn)行具體分析：
3.1 機(jī)械設(shè)備使用過程中，沒有嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作機(jī)械設(shè)備操作人員，大多是經(jīng)過短期培訓(xùn)就上崗操作，雖然在實(shí)踐中能夠完成操作任務(wù)，但是基礎(chǔ)理論知識(shí)，設(shè)備維護(hù)、維修知識(shí)比較匱乏。有時(shí)候?yàn)榱藫尮て凇⒏疫M(jìn)度，不管施工條件是否具備，作業(yè)條件是否具備，冒然進(jìn)行施工，不按操作規(guī)程操作，讓機(jī)械設(shè)備一直處于超負(fù)荷作業(yè)狀態(tài)。不注重機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，造成了機(jī)械設(shè)備的磨損老化加速。另外。一個(gè)工程項(xiàng)目結(jié)束后，操作人員可以休息一段時(shí)間，但是人員休息期間機(jī)械設(shè)備并沒有得到及時(shí)的保養(yǎng)、維護(hù)和檢修，而是調(diào)配到新的工程項(xiàng)目，由新的操作技工進(jìn)行操作，這樣就導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備常常出現(xiàn)很多本來可以避免的故障，既花費(fèi)了較大精力與高額費(fèi)用進(jìn)行整修，又嚴(yán)重貽誤了正常施工工期。
3.2 工程機(jī)械設(shè)備管理人員缺乏、管理力度相對薄弱施工企業(yè)常常存在的問題是重視對人的管理，忽略對設(shè)備的管理。在施工過程中，工程項(xiàng)目往往戰(zhàn)線長，工地比較分散，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備和操作人員調(diào)動(dòng)比較頻繁，加大了設(shè)備管理的難度。有時(shí)候，管理部門在沒有對實(shí)際工程的現(xiàn)狀做個(gè)充分了解就盲目地精簡機(jī)械設(shè)備及管理機(jī)構(gòu)與管理人員，或?qū)⑵渎毮懿⑷肫渌块T兼管，導(dǎo)致管理層與操科技博覽作層之問嚴(yán)重脫節(jié)，致使施工企業(yè)機(jī)械設(shè)備管理人員缺乏、管理力薄弱。還有相當(dāng)一部分施工企業(yè)沒有形成完整、嚴(yán)格的機(jī)械設(shè)備管理制度，對機(jī)械設(shè)備臺(tái)帳、技術(shù)資料檔案的管理制度不健全，造成機(jī)械設(shè)備管理工作混亂，嚴(yán)重影響了工程的正常施工。
3.3 機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)措施不到位施工企業(yè)在設(shè)備管理使用上常常是重使用輕保養(yǎng)，雖然實(shí)行定人定機(jī)制度，卻忽視了機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)制度對人的活動(dòng)的制約性，沒有能明確落實(shí)到人。操作人員只是注重使用，對出現(xiàn)的問題不能及時(shí)處理；另外，在機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障需要維修時(shí)，許多維修人員責(zé)任心不強(qiáng)，應(yīng)付差事，不從根本上解決故障問題。這不僅影響施工的質(zhì)量和進(jìn)度，也增加了維修費(fèi)用、運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用，致使機(jī)械設(shè)備的使用壽命和安全性降低。
4 做好工程機(jī)械管理維護(hù)的主要措施
古語云：“工欲善其事，必先利其器”，只有搞好機(jī)械設(shè)箭的管理維護(hù)工作，才能進(jìn)一步提高企業(yè)效益，才能提高企l設(shè)備管理維護(hù)水平和工作效率，從而進(jìn)一步提高企業(yè)效益，針對機(jī)械管理維護(hù)過程中的一些問題，主要從以下幾個(gè)方面來加強(qiáng)機(jī)械的維護(hù)管琿工作。
4.1 加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備操作人員進(jìn)行培訓(xùn)，形成競爭機(jī)制科技在發(fā)展，社會(huì)在進(jìn)步，機(jī)械設(shè)備也在不斷更新?lián)Q代，技術(shù)含量越來越高。這給機(jī)械設(shè)備操作人員提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，以往的那種會(huì)操作會(huì)千活就可以的思想已經(jīng)嚴(yán)重落伍，基礎(chǔ)知識(shí)、維修和管理知識(shí)在他們的日常工作中，顯的越來越重要。嚴(yán)峻的形式._豐十會(huì)的發(fā)展，都要求機(jī)械操作工人不斷學(xué)習(xí)新的知識(shí)，學(xué)習(xí)新的技術(shù)和技能，在施工中做到嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，科學(xué)的使用機(jī)械設(shè)備。每名操作技工都應(yīng)該具備一些現(xiàn)場排除故障的能力。此外，單位應(yīng)該每年組織機(jī)械設(shè)備操作人員舉行機(jī)械設(shè)備操作競賽，形成學(xué)技術(shù)、比技術(shù)、鉆業(yè)務(wù)的良好氛闡，并根據(jù)施[：的具體情況，采用示范表演、技術(shù)知識(shí)講座、觀摩學(xué)習(xí)等形式.及時(shí)推廣、宣傳有實(shí)效的經(jīng)驗(yàn)體會(huì)，以點(diǎn)帶面，以老帶新，逐步提高r程機(jī)械操作人員理論知識(shí)水平和實(shí)際操作技能。
篇10
引言
近年來，我國社會(huì)技術(shù)與經(jīng)濟(jì)得到了飛躍的發(fā)展，液壓傳動(dòng)與控制技術(shù)也對工業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了非常重大的影響，也在很大程度上決定了工程機(jī)械的發(fā)展趨勢。在實(shí)際工作中，我們應(yīng)該如何在提高工程機(jī)械整體性能的基礎(chǔ)上充分發(fā)揮液壓控制技術(shù)的作用，是我們當(dāng)前需要解決的問題之一，因此我們需要對液壓控制技術(shù)進(jìn)行全面的研究。
一、工程機(jī)械液壓控制技術(shù)的概述
在現(xiàn)代化工程機(jī)械的發(fā)展過程中，液壓傳動(dòng)與控制技術(shù)是最為重要的組成部分，并且在其中發(fā)揮著非常重要的作用，然而在實(shí)際工作中應(yīng)該如何充分發(fā)揮液壓控制技術(shù)的功能與作用，才能夠全面提高工程機(jī)械的各項(xiàng)性能，是當(dāng)前我們亟需解決的問題之一。
1、液壓控制技術(shù)的含義
目前，在工程機(jī)械行業(yè)當(dāng)中，液壓控制技術(shù)是最為常見的一種控制系統(tǒng)，它的工作主要是圍繞工程機(jī)械工作為核心的。事實(shí)上，液壓控制技術(shù)可以分為兩個(gè)方面的技術(shù)，首先是液壓傳動(dòng)技術(shù)，其次是液壓控制技術(shù)，二者相互影響相互作用，從而促進(jìn)工程機(jī)械行業(yè)的健康快速發(fā)展。所謂液壓控制技術(shù)也就是在實(shí)際工作中通過電子機(jī)械，采用液壓泵將機(jī)械能轉(zhuǎn)變成壓力，從而促進(jìn)液壓油工作，然后在通過控制閥門來對液壓油進(jìn)行合理的控制，使液壓缸通過不同的動(dòng)作與路徑來完成各項(xiàng)工作。
2、液壓控制技術(shù)的特點(diǎn)
在工程機(jī)械行業(yè)當(dāng)中，液壓控制技術(shù)的應(yīng)用，具有以下特點(diǎn)：（1）能夠全方位在狹小的孔完成較大功率的工作或者操作，并且通過該控制技術(shù)能夠?qū)C(jī)械設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，這樣有利于保證工作的質(zhì)量；（2）在電子機(jī)械的工作條件下，我們可以使各項(xiàng)能源充分發(fā)揮作用，提高其利用價(jià)值，從而達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求；（3）在該技術(shù)工作過程中，液壓控制技術(shù)并不會(huì)受到各種條件的限制，同樣能夠保證其安全性與可靠性；（4）液壓控制系統(tǒng)本身也就是一種環(huán)境友好型系統(tǒng)，也就是說，在其生產(chǎn)與工作過程中，并不會(huì)破壞外界的生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)了社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和諧統(tǒng)一的發(fā)展。
二、液壓技術(shù)在工程機(jī)械上的應(yīng)用范圍
1、液壓技術(shù)在工程機(jī)械工作裝置中的應(yīng)用
由于液壓傳動(dòng)的突出優(yōu)點(diǎn)，目前幾乎所有工程機(jī)械的工作裝置都采用了液壓傳動(dòng)控制。即使以前很少采用液壓技術(shù)的塔式起重機(jī)，現(xiàn)也開始用低速大扭矩馬達(dá)驅(qū)動(dòng)起重機(jī)的提升、變幅、回轉(zhuǎn)等機(jī)構(gòu)，出現(xiàn)了全液壓塔式起重機(jī)，大大提高了起重機(jī)操作性能和調(diào)速性能。
2、液壓技術(shù)在工程機(jī)械轉(zhuǎn)向系的應(yīng)用
許多工程機(jī)械（如裝載機(jī)等）采用了轉(zhuǎn)向液壓缸來實(shí)現(xiàn)整機(jī)轉(zhuǎn)向控制，全液壓工程機(jī)械（如全液壓挖掘機(jī)等）則通過對內(nèi)外側(cè)車輪的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)速的控制實(shí)現(xiàn)滑移轉(zhuǎn)向，甚至原地轉(zhuǎn)向，大大提高了整機(jī)的機(jī)動(dòng)性和靈活性。
3、液壓技術(shù)在工程機(jī)械行走系的應(yīng)用
由于靜液傳動(dòng)具有滿載工況下起動(dòng)平穩(wěn)、功率損耗小、易于實(shí)現(xiàn)前進(jìn)倒退的轉(zhuǎn)換、可實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速、且單位傳遞功率大等優(yōu)點(diǎn)，而廣泛應(yīng)用在工程機(jī)械行走系（如全液壓裝載機(jī)，全液壓挖掘機(jī)的行走系等）。
4、液壓技術(shù)在工程機(jī)械傳動(dòng)系及制動(dòng)系的應(yīng)用
由于液壓制動(dòng)器具有動(dòng)作響應(yīng)快、制動(dòng)平穩(wěn)等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)中，縮小了作業(yè)人員的勞動(dòng)能力，提高了傳動(dòng)效能和安全性。
三、工程機(jī)械液壓設(shè)備的維護(hù)
1、液壓油的選擇與更換
液壓油的化學(xué)成分會(huì)在液壓系統(tǒng)的工作過程中發(fā)生變化，因此經(jīng)過長時(shí)間的使用，油液的性能就會(huì)降低，無法滿足液壓系統(tǒng)的需要，此時(shí)就需要對系統(tǒng)中的液壓油進(jìn)行更換。更換液壓油應(yīng)使用設(shè)計(jì)要求的液壓油型號(hào)。為了防止發(fā)生化學(xué)變化，不能混合使用不同型號(hào)的液壓油。在液壓系統(tǒng)使用過程中，油液可能會(huì)對系統(tǒng)產(chǎn)生污染，油液污染容易是引起系統(tǒng)的故障。這種因素給設(shè)備的威脅是很普遍的，由其引起的故障數(shù)量占到系統(tǒng)故障總量的70%～80%。所以，預(yù)防液壓系統(tǒng)的污染應(yīng)當(dāng)在使用過程引起的足夠重視。首先需要提高油液的清潔度，油液中存在的污染物，會(huì)對系統(tǒng)元件壽命和穩(wěn)定性造成危害，油液的清潔度不高是引起液壓系統(tǒng)故障的主要因素。油液中的污染物主要包括主要包括：水、空氣、固態(tài)雜質(zhì)、微生物、能量污染和化學(xué)物質(zhì)等。注意定期保養(yǎng)等事項(xiàng)目前有的工程機(jī)械液壓系統(tǒng)設(shè)置了智能裝置，該裝置對液壓系統(tǒng)某些隱患有警示功能，但其監(jiān)測范圍和準(zhǔn)確程度有一定的局限性，所以液壓系統(tǒng)的檢查保養(yǎng)應(yīng)將智能裝置監(jiān)測結(jié)果與定期檢查保養(yǎng)相結(jié)合。
2、防止固體雜質(zhì)混入液壓系統(tǒng)
清潔的液壓油是液壓系統(tǒng)的生命。液壓系統(tǒng)中有許多精密偶件，有的設(shè)阻尼小孔或縫隙等。若固體雜質(zhì)入侵將造成精密偶件拉傷、發(fā)卡、油道堵塞等，危及液壓系統(tǒng)的安全運(yùn)行。一般固體物質(zhì)入侵途徑有：液壓油不潔；加油工具不潔；加油和維修、保養(yǎng)不慎；液壓元件脫屑等。
3、防止空氣和水入侵液壓系統(tǒng)
3.1要防止空氣入侵液壓系統(tǒng)
在常壓常溫下液壓油中含有容積比為6%～8%的空氣，壓力降低時(shí)空氣會(huì)從油中游離出來，氣泡破裂使液壓元件“氣蝕”，產(chǎn)生噪聲。大量的空氣進(jìn)入油液中將使“氣蝕”現(xiàn)象加劇，液壓油壓縮性增大，工作不穩(wěn)定，降低工作效率，執(zhí)行元件出現(xiàn)“爬行”等不良后果。另外，空氣還會(huì)使液壓油氧化，加速其變質(zhì)。
3.2要防止水入侵液壓系統(tǒng)
液壓油中含有過量水分會(huì)使液壓元件銹蝕，油液乳化變質(zhì)、油膜強(qiáng)度降低，加速機(jī)械磨損。除了維修保養(yǎng)時(shí)要防止水分入侵外，還要注意儲(chǔ)油桶不用時(shí)要擰緊蓋子，最好倒置放置。
四、提高工程機(jī)械液壓系統(tǒng)修理技術(shù)水平
1、加強(qiáng)電子技術(shù)的應(yīng)用
衡量維修手段現(xiàn)代水平的一個(gè)重要標(biāo)志就是電子技術(shù)在維修設(shè)備和儀器中應(yīng)用的廣度和深度。在檢測設(shè)備中，大量地采用計(jì)算機(jī)技術(shù)和先進(jìn)的傳感器，可使發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓系統(tǒng)在故障診斷、參數(shù)測量和調(diào)試時(shí)達(dá)到不解體、快速和準(zhǔn)確的目的、使維修工能在較短時(shí)間內(nèi)掌握測試技術(shù)和提高故障診斷能力。例如，采用超聲電子技術(shù)，可在液壓系統(tǒng)油管外測其流量，判斷故障部位。超聲波清洗機(jī)配上高效、無毒、無磷的常溫汞基金屬洗滌劑，就可以快速安全、低成本地清洗許多手工難以清洗的零部件，超聲電子技術(shù)還可以進(jìn)行無損探傷、測厚等。
2、采用多功能、輕型的機(jī)械加工設(shè)備
在現(xiàn)場進(jìn)行修理時(shí)，比較常見多功能小型設(shè)備的使用，這些設(shè)備的工作可以不需要任何的幫助，可以臨時(shí)的對部分急需的零部件進(jìn)行加工仿制。例如，一種重量較輕、功能很強(qiáng)、專為修理車設(shè)計(jì)制造的多功能小型機(jī)床，利用變換多種功能附件，便能實(shí)現(xiàn)車、銑、磨、鉆等多種功能。對于各種高效、多功能、適用的電動(dòng)、液壓和手動(dòng)的工具，要大力加強(qiáng)使用，主要是因?yàn)檫@些工具能夠快速、安全地拆裝零部件。
3、大力引進(jìn)多功能修理車
多功能工程機(jī)械修理車是工程機(jī)械液壓系統(tǒng)維修的主要工具，在進(jìn)行維修時(shí)，要根據(jù)自身的實(shí)際需要來引進(jìn)一系列不同用途的多功能工程機(jī)械修理車，從而能夠很好的進(jìn)行工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的維修工作。這些多功能工程機(jī)械修理有的是以檢測為主，有的是以發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)修理為主，有的是以通用機(jī)械修理為主。
結(jié)束語
總而言之，隨著社會(huì)改革的不斷進(jìn)步，工程機(jī)械液壓技術(shù)的得到了很好的發(fā)展，但是在發(fā)展過程中還存在著一系列的問題。我們應(yīng)從自身出發(fā)，分析問題存在的因素，歸納并總結(jié)出解決問題的辦法，使得工程液壓技術(shù)得到進(jìn)一步的提高。
參考文獻(xiàn)
篇11
引言
公路工程的施工建設(shè)促進(jìn)了我國交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，人們通過便捷的出行方式擴(kuò)大了生產(chǎn)生活的范圍，提高了人們的生活水平。人們對公路工程的需求的增加也促使公路工程的機(jī)械化施工技術(shù)要緊隨時(shí)展的步伐不斷提高，這對于對機(jī)械化施工的管理也提出了更高的要求。
一、公路工程機(jī)械化施工管理的含義
隨著公路工程的規(guī)模日益壯大，公路工程的施工范圍也日益廣泛，不僅僅在地面上進(jìn)行施工，還有可能在高空進(jìn)行作業(yè)，甚至深入海洋和地下，巨大的地基的鉆打、大橋隧道的修建都需要工程機(jī)械的應(yīng)用，提高公路工程的機(jī)械化水平可以大大提高公路工程施工的效率和準(zhǔn)確率，節(jié)省了人力、物力的投入，但同時(shí)，對于公路工程運(yùn)用機(jī)械進(jìn)行施工還存在很多的問題，這就成為了公路工程的安全隱患，因此，提高公路工程機(jī)械化施工的管理水平，是保證公路工程的質(zhì)量和順利進(jìn)行，以及提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益最需要重視的問題。
二、公路工程機(jī)械化施工管理的現(xiàn)狀
隨著工程機(jī)械化的發(fā)展，施工設(shè)施的質(zhì)量顯得尤為重要，施工設(shè)施的安全可靠性決定著工作人員的生命健康安全，決定著公路工程的順利進(jìn)行，也決定著企業(yè)的工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。而現(xiàn)如今，工程事故頻發(fā)，主要原因往往是工程施工機(jī)械出現(xiàn)故障，操作出現(xiàn)失誤，這就需要加強(qiáng)對公路工程機(jī)械化施工的管理水平。
現(xiàn)今的公路工程機(jī)械化施工管理存在一些問題，一是對施工設(shè)施的質(zhì)量進(jìn)行及時(shí)監(jiān)測存在疏漏，僅以追求經(jīng)濟(jì)效益為唯一目標(biāo)；二是工作人員缺乏應(yīng)有的職業(yè)道德素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)，操作中違背規(guī)章制度和操作規(guī)程的現(xiàn)象屢見不鮮；三是一些能力強(qiáng)的企業(yè)都已經(jīng)慢慢地退居二線，使得機(jī)械化施工管理水平慢慢下降。
三、提高公路工程機(jī)械化施工管理水平的途徑和措施
（一）建立健全施工管理系統(tǒng)
之所以公路工程機(jī)械化施工管理有疏漏，是因?yàn)闆]有建立健全施工管理系統(tǒng)，使工作人員很容易鉆空子，影響施工的質(zhì)量，因此必須要建立一套嚴(yán)密的施工管理系統(tǒng)，堅(jiān)持誰主管建設(shè)施工，誰就要對施工中出現(xiàn)的問題負(fù)責(zé)，按照我國關(guān)于勞動(dòng)和生產(chǎn)安全的法律法規(guī)以及相關(guān)部門的政策和決定制定施工的規(guī)章制度和操作規(guī)程，對于主要負(fù)責(zé)人和直接主管人員、一般工作人員都要成為施工管理系統(tǒng)中的主體，分工協(xié)作，各盡其責(zé)，保證機(jī)械化施工的安全。
（二）加強(qiáng)對施工設(shè)施的管理
不同地區(qū)的公路工程建設(shè)使用的施工設(shè)施會(huì)有所不同，施工設(shè)施的選擇受到很多方面因素的影響，主要的因素有公路工程的具體內(nèi)容、公路工程所處的地理環(huán)境和人文環(huán)境、施工所需要的設(shè)施本身的性能和特點(diǎn)等等。施工機(jī)械本身對于操作人員的操作方式和所需要具備的技術(shù)水平都有不同的要求，這些要素能否科學(xué)合理的配合決定著整個(gè)公路工程是否能夠順利進(jìn)行，施工效率是否能夠最大限度的提高。因此要保證施工設(shè)施的質(zhì)量符合公路工程建設(shè)的要求，保證施工設(shè)施與施工設(shè)施之間、施工設(shè)施與操作人員的技術(shù)和能力之間互相匹配和配套，這樣才能最大程度的發(fā)揮施工設(shè)施的作用，提高作業(yè)效率。
在對施工機(jī)械進(jìn)行日常維護(hù)和修理的過程中，要加強(qiáng)對設(shè)施老化、報(bào)廢和零件更換的檢測，保證施工機(jī)械能夠一直符合機(jī)械化施工的要求，對機(jī)械操作的記錄要全面、詳細(xì)，時(shí)刻掌握施工設(shè)施的使用和運(yùn)行情況，保證對施工機(jī)械進(jìn)行管理的科學(xué)性和有效性。
施工場地也要適合施工機(jī)械的進(jìn)出，給施工機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)提供便利條件，施工機(jī)械的附近不可以堆砌過多過大的物體，保證操作人員在操作過程中有一個(gè)相對來說比較開闊的視野，周圍要設(shè)立提醒的標(biāo)識(shí)，防止發(fā)生危險(xiǎn)，特別是晚上，照明一定要符合一定的標(biāo)準(zhǔn)，要有發(fā)生危險(xiǎn)的緊急預(yù)案。
（三）提高人員的職業(yè)道德素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)水平
管理人員和操作人員是公路工程機(jī)械化施工管理的主體，提高管理人員的管理水平，使其可以以身作則，并且在處理操作人員的違規(guī)操作時(shí)可以不偏私、不懈怠的進(jìn)行處理，提高操作人員的職業(yè)道德素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)水平，使其可以冷靜客觀的處理緊急情況，這些都是公路工程機(jī)械化施工管理的題中之義。
通過建立健全安全生產(chǎn)的責(zé)任歸責(zé)體系，提高管理人員和操作人員的責(zé)任心和安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，同時(shí)，針對施工機(jī)械的特征和結(jié)構(gòu)對操作人員進(jìn)行關(guān)于施工機(jī)械操作和應(yīng)對機(jī)械故障的培訓(xùn)，并且輔之以相關(guān)的案例和法律法規(guī)，從而使他們對于安全生產(chǎn)從心底里給予重視。定期對操作人員的工作進(jìn)行考核和實(shí)施獎(jiǎng)懲措施，提高他們的自信心和責(zé)任感。管理人員要定期或者不定期對施工現(xiàn)場進(jìn)行勘察和檢測，發(fā)現(xiàn)有安全隱患要及時(shí)要求工作人員進(jìn)行處理，把安全事故扼殺在搖籃里。
四、總結(jié)
公路工程機(jī)械化施工管理是一項(xiàng)很復(fù)雜很龐大的工程，它需要從上級(jí)管理人員到下級(jí)操作人員，從施工現(xiàn)場內(nèi)到施工現(xiàn)場外，從開始施工前的管理到施工過程中的管理到施工結(jié)束后的檢測都要達(dá)到一定的水平，這樣才能保證工程可以在工期內(nèi)完工，工程的質(zhì)量穩(wěn)定可靠。因此，必須加大對工程施工機(jī)械的管理，對人員的培訓(xùn)和教育，促進(jìn)機(jī)械化施工管理水平的提高。
參考文獻(xiàn)：
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篇12
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，智能化成為了科學(xué)技術(shù)發(fā)展的主流方向，主要有以下幾個(gè)方面：
第一，信息科學(xué)技術(shù)向著智能化方向發(fā)展。目前，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的物質(zhì)生活得到了極大的滿足，因此，他們也有原來的物質(zhì)追求轉(zhuǎn)向了精神的追求，就是從滿足人們基本生活的需求追求轉(zhuǎn)向了教育、科技、文化等方面。而且在衣食住行的物質(zhì)追求中也逐漸的滲入了精神元素。這就意味著，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展不僅要滿足人們生活的基本需求，還要將人們的精神因素考慮在內(nèi)。此外，只有人們不斷的進(jìn)行創(chuàng)造性的探索活動(dòng)才能夠促進(jìn)社會(huì)的發(fā)展，而人們之間的交流、溝通等群體性活動(dòng)也需要以智力、語言等信息交流的基礎(chǔ)上完成和發(fā)展的，因此，要想大力推動(dòng)人類社會(huì)的發(fā)展，就要積極的促進(jìn)信息技術(shù)的發(fā)展和智力的交流。
社會(huì)的進(jìn)步使得計(jì)算機(jī)技術(shù)和信息技術(shù)成為了目前科學(xué)發(fā)展的重點(diǎn)，而我國目前也正想著數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展。
在現(xiàn)代化不僅有很多智能化的設(shè)備，例如家電等，還有很多例如商務(wù)、教育、醫(yī)療等也都應(yīng)用了智能化技術(shù)，采用了遠(yuǎn)程遙控的方式進(jìn)行管理。由此可以看出，智能化能夠從更本上反映出信息化和網(wǎng)絡(luò)化的根本特點(diǎn)。
此外，除了具有智能化的信息網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，還有一些信息化和網(wǎng)絡(luò)化的工具也具有智能化的特點(diǎn)。在現(xiàn)代化的社會(huì)中，很多機(jī)器設(shè)備都采用了語音識(shí)別的方式，而且一些圖像處理軟件、機(jī)器人、通信設(shè)備的感應(yīng)控制以及計(jì)算機(jī)的文字、數(shù)據(jù)處理、推理等功能都運(yùn)用了智能化技術(shù)。即使目前一些高端的人工智能還未取得較大的進(jìn)步，但是隨著人們對科技的認(rèn)識(shí)和探索的深入，人工智能化的應(yīng)用在科學(xué)技術(shù)中將會(huì)占有越來越重要的地位。
第二，生命科學(xué)的發(fā)展方向以智能化為主流趨勢。人的大腦作為人類的神經(jīng)中樞，同時(shí)對人體智能也具有制導(dǎo)控制的作用，所以，腦科學(xué)成為了目前生命科學(xué)研究的重點(diǎn)課題，進(jìn)而智能化的研究也是生命科學(xué)技術(shù)發(fā)展的主流方向。總之，關(guān)于人腦的研究將會(huì)帶動(dòng)21世紀(jì)醫(yī)療科學(xué)研究的發(fā)展，也會(huì)成為智能科學(xué)技術(shù)探索的核心。
因?yàn)槿四X的構(gòu)造非常復(fù)雜，所以無論是哪種機(jī)器都無法完全的成為人腦的代替品。即使科學(xué)技術(shù)在飛快的發(fā)展，但是對人腦仍然沒有充分、詳細(xì)的研究結(jié)果，關(guān)于人腦所具有的記憶、推理、判斷等功能仍然沒有發(fā)現(xiàn)答案。所以，在這種情況下，人們是無法真正的弄明白什么是機(jī)械的智能化，怎樣實(shí)現(xiàn)智能化。只能通過讓機(jī)器不斷的模仿人類的行為和思維，以這種方式來不斷的接近人類只能，而不能將機(jī)器的智能化與人腦的智能化相同并論，進(jìn)而采用替代的方式來實(shí)現(xiàn)。但是，實(shí)現(xiàn)部分智能化，模仿人腦的功能可以有效的促進(jìn)智能化機(jī)器的發(fā)展，也是目前機(jī)器智能化的主要研究項(xiàng)目。如果要想在這一方面取得進(jìn)步，必須要重視的就是，首先要對人腦功能和功能的實(shí)現(xiàn)的研究有所進(jìn)步；然后，智能化技術(shù)要在生命科學(xué)領(lǐng)域有較大的應(yīng)用、尤其是在基因工程中，更是要以實(shí)現(xiàn)智能化的操作，在一些較為復(fù)雜的手術(shù)中， 也要實(shí)現(xiàn)機(jī)器智能化的控制等，為智能化的進(jìn)步和發(fā)展奠定一定的實(shí)踐基礎(chǔ)。
第三，自動(dòng)化工程向著智能化方向努力邁進(jìn)。工業(yè)的快速、高效發(fā)展離不開自動(dòng)化的應(yīng)用，可以這樣說，現(xiàn)代化的工業(yè)發(fā)展就是在對智能化技術(shù)的不斷運(yùn)用、改革和提升的過程中實(shí)現(xiàn)的。
目前，很多領(lǐng)域的工業(yè)發(fā)展都廣泛的應(yīng)用著自動(dòng)化，而且智能化技術(shù)的使用也在不斷地滲透到了這些工業(yè)生產(chǎn)中，大大的提高了工業(yè)效率。而且現(xiàn)在智能化技術(shù)在工程中的應(yīng)用程度也成為了一項(xiàng)衡量工程自動(dòng)化的指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)，因此，現(xiàn)代化工程發(fā)展的主要特征就是智能化技術(shù)的使用。
2 工程機(jī)械的智能化發(fā)展
隨著智能化技術(shù)應(yīng)用范圍的擴(kuò)大化，工程機(jī)械的智能化也取得了較大進(jìn)步，主要有以下幾個(gè)主要的發(fā)展方向：
第一，機(jī)械工程企業(yè)將智能化產(chǎn)品生產(chǎn)作為未來的發(fā)展方向。目前，工程機(jī)械企業(yè)所要進(jìn)行的重大調(diào)整就是企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。我國傳統(tǒng)的機(jī)械生產(chǎn)部門主要是以生產(chǎn)生產(chǎn)資料為主。但是隨著社會(huì)的發(fā)展，市場需求也有所變化，也就是說機(jī)械企業(yè)不僅要提供滿足生產(chǎn)需要的生產(chǎn)資料，還要滿足人們生活所需要的各種物品。但是，我國機(jī)械企業(yè)在調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)時(shí)，都要以含有智能化技術(shù)的機(jī)電產(chǎn)品。例如在生產(chǎn)加工機(jī)械設(shè)備時(shí)，要選擇具有智能化控制技術(shù)的機(jī)床，在選擇家電時(shí)，也要選擇能夠進(jìn)行智能控制的家電。
第二，機(jī)械工程企業(yè)要實(shí)現(xiàn)智能化的管理。信息技術(shù)的發(fā)展促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)全球化的家具，面對國際和我國形勢的轉(zhuǎn)變，我國的機(jī)械工程企業(yè)所面臨的環(huán)境也是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。市場環(huán)境的變化和風(fēng)險(xiǎn)的不可預(yù)測性使得企業(yè)的生產(chǎn)周期不斷縮短，產(chǎn)品也在快速的更新，消費(fèi)者對產(chǎn)品的需求也有傳統(tǒng)的滿足需求即可向個(gè)性化、智能化、多樣化等趨勢轉(zhuǎn)變，這對生產(chǎn)者理念的改變與創(chuàng)新具有重要影響，信息化技術(shù)也廣泛應(yīng)用于機(jī)械工程的生產(chǎn)。正是因?yàn)檫@種種原因，使得機(jī)械工程企業(yè)的生產(chǎn)和管理方式出現(xiàn)了重大改變，即企業(yè)生產(chǎn)由面向市場轉(zhuǎn)為面向客戶；企業(yè)的生產(chǎn)要素也有傳統(tǒng)的勞動(dòng)力和能源輸入轉(zhuǎn)向資金，技術(shù)輸入；企業(yè)的生產(chǎn)流程也有原始的單一流程轉(zhuǎn)向全自動(dòng)的生產(chǎn)鏈，而在管理方式上，企業(yè)自身也有原來的低效率，多層管理部門的方式轉(zhuǎn)變?yōu)殡A梯型的扁平型管理模式，形成了實(shí)時(shí)反映市場需求，智能化生產(chǎn)和管理的企業(yè)系統(tǒng)。
所以說，智能化的生產(chǎn)和管理成為了未來機(jī)械工程的重要發(fā)展方向，企業(yè)也會(huì)通過智能化的建設(shè)而發(fā)展成為滿足我國國情的生產(chǎn)管理模式。
第三，工程機(jī)械通過使用智能化來提高企業(yè)的信息化和網(wǎng)路化建設(shè)。所謂的信息，就是能夠表達(dá)某種含義的數(shù)據(jù)，指令等，因此，信息的本質(zhì)就是知識(shí)。所以，工程機(jī)械的智能化發(fā)展就是要通過知識(shí)的積累實(shí)現(xiàn)知識(shí)的處理。主要有以下措施來提高工程機(jī)械企業(yè)的智能化：首先，企業(yè)要轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念，以滿足顧客需求為目標(biāo)，全心全意的為顧客服務(wù)，并充分調(diào)動(dòng)起員工的積極性，發(fā)揮他們的創(chuàng)新性，為生產(chǎn)的順利和高效提供保障；其次，將實(shí)現(xiàn)企業(yè)的信息資源開發(fā)與共享作為企業(yè)信息化和網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)的重點(diǎn)，并通過使用各種生產(chǎn)管理軟件，例如ERP等，改善企業(yè)管理，實(shí)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)的網(wǎng)路化；第三，建立專門的機(jī)構(gòu)對智能化進(jìn)行探索和研究，并采用計(jì)算機(jī)輔助制造等技術(shù)進(jìn)行新產(chǎn)品的開發(fā)與設(shè)計(jì)；最后，實(shí)現(xiàn)人機(jī)結(jié)合的智能化生產(chǎn)管理系統(tǒng)，對生產(chǎn)和管理進(jìn)行統(tǒng)一、全面的改革。
第四，機(jī)械工程不斷重視新型的計(jì)算機(jī)人才和智能技術(shù)的發(fā)展。科學(xué)發(fā)展的最終目的就是由理論科學(xué)轉(zhuǎn)化為技術(shù)。而計(jì)算機(jī)科學(xué)就是信息理論發(fā)展的最終應(yīng)用成果。目前的研究重點(diǎn)就是計(jì)算機(jī)與人工智能的結(jié)合，并將其應(yīng)用機(jī)械工程制造中。企業(yè)通過智能化的實(shí)現(xiàn)可以有效的提高企業(yè)生產(chǎn)水平，改善生產(chǎn)模式，提高質(zhì)量，降低成本等，進(jìn)而提高企業(yè)在國際市場中的競爭力。
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1.工程機(jī)械液壓系統(tǒng)噪聲的含義及分類
1.1.工程機(jī)械液壓系統(tǒng)噪聲的含義
液壓系統(tǒng)是指借助于油液這種工作介質(zhì)，通過油液壓力能控制各組件，促進(jìn)液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作的一整套系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)在工作過程中所產(chǎn)生的噪聲，即液壓系統(tǒng)噪聲。
1.2.工程機(jī)械液壓系統(tǒng)噪聲的分類
液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的噪聲可以分為兩種，一種是流體噪聲類，另一種是機(jī)械噪聲類。流體噪聲是因油液壓力、流速的變化，或氣穴等原因?qū)е碌模鴻C(jī)械噪聲則通常是因液壓系統(tǒng)零部件之間的接觸、震動(dòng)和碰撞而產(chǎn)生的。
2.工程機(jī)械液壓系統(tǒng)噪聲的產(chǎn)生原因
2.1.回轉(zhuǎn)體不平衡
液壓系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，內(nèi)部的液壓泵、電動(dòng)機(jī)等均做高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，如果這些部件出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的不平衡現(xiàn)象，就會(huì)形成一定的周期性不平衡力，導(dǎo)致轉(zhuǎn)軸的彎曲震動(dòng)，進(jìn)而出現(xiàn)噪聲。
2.2.電動(dòng)機(jī)噪聲
電動(dòng)機(jī)噪聲有三種，它們分別是機(jī)械噪聲、電磁噪聲以及通風(fēng)噪聲。其中，機(jī)械噪聲又包含三種噪聲，一種是轉(zhuǎn)子不平衡引起的噪聲，一種是電動(dòng)機(jī)支架與電動(dòng)機(jī)震動(dòng)引發(fā)的噪聲，最后一種是軸承的不合適設(shè)置形成的噪聲。
2.3.聯(lián)軸器噪聲
聯(lián)軸器是指連接電動(dòng)機(jī)與液壓泵的結(jié)構(gòu)，若電動(dòng)機(jī)與液壓泵不同軸，就可能導(dǎo)致聯(lián)軸器出現(xiàn)偏斜，產(chǎn)生震動(dòng)與噪聲。
2.4.管路噪聲
當(dāng)液壓系統(tǒng)中元件的穩(wěn)定狀態(tài)發(fā)生改變時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生短期的沖擊波，使管路與泵元件結(jié)合，然后與管路內(nèi)的油液發(fā)生震動(dòng)，如果管路長度等于共振長度，就會(huì)形成管路噪聲。
3.工程機(jī)械液壓系統(tǒng)噪聲的控制措施
3.1.改進(jìn)液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
以降低噪聲為目的的液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)改進(jìn)方法主要由以下幾種：①使用低噪聲液壓元件代替高噪聲液壓元件，例如使用葉片泵代替柱塞泵；②從液壓泵的數(shù)量上進(jìn)行控制，液壓泵作為液壓系統(tǒng)形成噪音的重要部分，其產(chǎn)生的噪聲能夠達(dá)到整個(gè)工程機(jī)械液壓系統(tǒng)噪聲的70%以上，因此，在不影響整個(gè)系統(tǒng)正常工作的前提下，要盡量減少液壓泵的數(shù)量，從而減少液壓泵產(chǎn)生的噪聲總量，工程機(jī)械液壓系統(tǒng)所產(chǎn)生的噪聲總量自然就會(huì)降低；③在工程機(jī)械液壓系統(tǒng)中添加若干的蓄能器，考慮到蓄能器能夠有效地吸收低頻的脈動(dòng)，可以將蓄能器安裝在回油管形成噪聲的位置上，當(dāng)工程機(jī)械液壓系統(tǒng)管道出現(xiàn)噪聲時(shí)，蓄能器就能有效地降低回油管部位產(chǎn)生的噪聲，從而降低了整個(gè)工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的噪聲；④在液壓系統(tǒng)中設(shè)置液壓濾波器或消振器，衰減脈沖震動(dòng)，從而降低噪聲。
3.2.選擇合適的液壓零部件
3.2.1.正確選用和改進(jìn)液壓泵
使用技術(shù)柱塞的柱塞泵能有效減少柱塞泵輸出流量的脈動(dòng)幅值與脈動(dòng)頻率，同時(shí)，齒數(shù)多、齒輪模數(shù)小的齒輪泵也可有效減輕齒輪機(jī)械摩擦震動(dòng)；液壓泵的吸油口要足夠大，且安裝時(shí)要深入液壓面以下，自吸能力有限的主泵可以設(shè)置輔助補(bǔ)油泵。此外，也可通過在泵出口處安裝蓄能器、濾波器的方法來吸收壓力脈動(dòng)，減少噪聲。
3.2.2.改進(jìn)液壓閥
改變換向閥的換向時(shí)間、換向時(shí)的開啟方式與開啟速度等均能減少執(zhí)行結(jié)構(gòu)工作腔的壓力沖擊。對于壓力閥，應(yīng)當(dāng)參照規(guī)定對開啟的壓力進(jìn)行管理控制，或者在其結(jié)構(gòu)上進(jìn)行輕微的改動(dòng)，從而可以有效地消除由氣穴噪聲與高速液沖擊固定界面而形成的噪聲。對于節(jié)流閥與溢流閥，可采用多級(jí)節(jié)流、縫隙節(jié)流的方式代替小孔節(jié)流，以縮小壓力降的比率。對于換向閥，應(yīng)當(dāng)科學(xué)調(diào)節(jié)控制油路內(nèi)的節(jié)流元件，使換向更加平穩(wěn)，沖擊更小。
3.2.3.正確連接液壓泵和電動(dòng)機(jī)
電動(dòng)機(jī)與液壓泵的降噪方法可以選擇如下：①借助于先進(jìn)的消聲材料或者吸聲材料制作成防護(hù)罩，把液壓泵和電動(dòng)機(jī)同外界隔開，避免液壓泵以及電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪聲進(jìn)一步地傳播；②調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)與液壓泵的安裝精度，使同軸度在0.02mm以下；③用橡膠塊把有可能傳遞震動(dòng)的零部件隔離開，同時(shí)還可以設(shè)置若干的消聲器以及蓄能器輔助降低噪聲。
3.2.4.合理安裝輔助元件
輔助元件例如固定卡子出現(xiàn)松脫現(xiàn)象、管路存在死彎現(xiàn)象也是工程機(jī)械液壓系統(tǒng)出現(xiàn)噪聲的重要原因。為此可以從兩個(gè)方面對其進(jìn)行控制，一是在布置管路時(shí)，在不影響整體工作的前提下要盡量避免或減少管路的死彎，二是要注意保持卡子始終有牢固的狀態(tài)。管路的彎曲角度應(yīng)當(dāng)在30°以下，彎頭曲率半徑在管道直徑的5倍以上。管路要盡量短，比較長的油管需要彼此分開設(shè)置，或者增加支撐管架的數(shù)量，或者借助于液壓集成塊來代替管道，以減少工程機(jī)械液壓系統(tǒng)工作進(jìn)程中的震動(dòng)幅度。最后，還應(yīng)當(dāng)保證密封元件有一個(gè)良好的密封性能，避免空氣進(jìn)入工程機(jī)械液壓系統(tǒng)，工程機(jī)械液壓系統(tǒng)中也需要進(jìn)行蓄能器、震動(dòng)沖擊吸收裝置以及放氣裝置的科學(xué)合理布置，達(dá)到整體降噪的目的。
4.結(jié)語
綜上所述，液壓系統(tǒng)產(chǎn)生脈動(dòng)、沖擊的原因是多方面的，不僅與組成系統(tǒng)的各個(gè)部件有關(guān)，而且與他們之間的連接密切相關(guān)，即使各個(gè)部件正常工作，但各部件之間的互相干涉也會(huì)產(chǎn)生噪聲。液壓系統(tǒng)噪聲的控制，需要從整體上把握，從各個(gè)環(huán)節(jié)著手，根據(jù)震動(dòng)機(jī)理采取相應(yīng)措施，只有這樣，才能杜絕、減少液壓系統(tǒng)的噪聲，減少噪聲危害，減少職業(yè)病的發(fā)生，保護(hù)勞動(dòng)者的健康。
參考文獻(xiàn)：
[1] 張忠獅.液壓系統(tǒng)振動(dòng)與噪聲的研究[J].內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），2008（01）
