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篇1
目前市政道路建設出現了不少問題，影響道路的質量，其中有施工人員的因素，有技術的因素，也有操作機械與施工工藝的因素，這些影響了市政道路工程的進行，同時造成政府資源的浪費，只有規范每一個環節的質量，對工程項目實行科學的管理，才能解決目前存在的一些問題。
一、市政道路施工中存在的問題
1，施工過程中存在轉包的問題，出現不按要求施工，施工方法不規范，施工的質量下降，同時管理素質水平低，管理水平不高，沒有健全的質量體系。
2，市政道路的施工絕大部份是農民工，市工者決定施工的質量，農民工要求不高，能吃苦耐勞，但是缺乏足夠的技能培訓，沒有專業技術，沒有質量安全意識，沒有權益保護意識，也不了解市政工程施工的工藝，對這些施工人員進行有效的管理是必須解決的問題。
3，市政工程施工個業的行為不規范，如出現投標工作不規范，違規操作，管理松懈，施工管理意識薄弱，沒有完善的安全責任追究制度，運行資金短欠，有時出現工資拖欠與材料貨款拖欠，使工程工期延期。
二、解決措施
1，施工準備階段的措施
施工材料的控制與管理
成品與半成品、原材料、構配件必須要有出廠檢驗報告、出廠質量合格書、出場試驗報告與復試報告，并且要注明使用工程項目名稱、數量、規格、進場日期、經辦簽名、原件存放點；在施工以前，必須按國家有關標準的規定抽取 成品與半成品、原材料、構配件等試樣，交由具有檢測資格的機構測試，再進行復試，質量合格才能投入使用，復試不合格的材料，需按規則再次復試，復試不合格的次品，需要歸入施工技術文檔。
人員的管理
管理人員是市政道路施工隊伍中的組織者和指揮值得，他們操作施工項目的運行，也是控制施工質量的重要因素，要控制施工質量，必須篩選、培養施工管理人員，提高管理人員的素質，管理人員要求有比較強的質量策劃能力與目標管理能力，在施工過程中能組織好人員，技術人員需要有較強的技術指導能力與質量檢查的能力。管理人員的管理能力是施工質量管理很重的環節，它需要以人為本，調動員工的積極性、創造性，讓員工有主動創新的精神。
施工規劃的控制
市政道路的工政為政府拔給資金，因此受行政指令影響很大，但是在進度、質量、投資的目標方面具有很大的彈性，因為沒有進度、質量、投資目標的約束，道路工程往往會出現工期延拖延、質量忽視等問題，由于市政道路工程也很容易受行政的干擾、地質影響與天氣的影響，施工有時場地狹窄，還要考慮城市供水、供電、供熱、排污、燃氣、通信、綠化等影響，施工的難度會增磊，施工進度難以得到有效控制區，因此要準確的計算出道路工程建設的基本工期，還要根據定期情況確定合理的工期，以便于工作于投標進行與道路建設工程工作的安排和進行，作好初步的預算也給招標標底提供依據。
工序的控制
道路工程建設的工序管理需要明確分工、責任到人。重要的工序，比如水泥穩定碎石、碎石攪拌站、瀝青混彈簧土路面需要技術人員盯崗，其余各工序也需要有專人負責，工序用科學的流水作業，每道工序能確定完，不給下道工序反工的機會。施工現場需要保持環境衛生，確保文明施工，讓污染減少，部份安裝路緣石、漿砌的工程、通記過管道安裝，需要采取防污染措施。
三、 施工過程的管理
1）施工進度的管理，市政道路一般為政府拔況，對工期的要求彈性很大，經常出現開工急、工期短，出現倒排工期的現像，因此工期與質量必須控制，不能出現為了追求進度而隨意增加人員與機械的情況，導致工程質量降低、施工成本增加，為了解決該問題，可以與施工單位交流配合，一起提高管理水平和質量意識到，施工過程中需要認真的檢查工程進度，督促工程的完成，確保進度能符合要求，并要要求建設單位能及時與外界協調節器，解決各種拖延工期與影響施工質量的因素。
2）施工單位的管理
按照我國法律的規定，市政道路工程發包給具備市政基礎設施道路工程施工資質且持有營業執照的單位，應該根據市政道路工程的特點，按工程的進度與質量、成本控制劃分標段；依照市政道路工程的特殊要求配備質量管理人員，也可以委托書與施工承包單位沒有利隸關系與其它利害關系的工程設計單位，讓具有工程監理資質的設計單位進行監理，雙方與施工單位簽訂合同，明確責任與義務；建設單位應向工程監理與施工單位提供與市政基礎設施相關的設計圖紙、水源、文件、電源等原始資料，這些資料必須齊全、真實、準確。
機械管理控制
施工需要的機械設備（起重設備、專項技術設備、各位加工機械、檢查測量儀等），應依據施工需要選型，施工過程中，主要性能參數與操作要求都需要得到控制區，對腳手架、選用的模板等設工設施要求 要按適用的標準選型之外，還需要根據設計與設工需要來專項設計，對設計方案的質量與方案，需要重點的控制與驗受。
施工現場控制
施工現場的環境包含很多內容，如氣象變化、地質水文狀況、其它不可抗力因素，還有勞動作業的環境，環境因素的影響對市政道路施工一般都不可避免，要將這些因素控制在一定范圍之內，只有采取預防的措施。
竣工的控制
工程竣工后的驗收，是施工整個過程中最后一道工序，也是項目管理最后一項工作，在工程竣工之后，施工單位必須依照有關的法律法規與國家工程建設的標準進行確認施工質量和全面的檢查，確保質量能符合發包方面方設計的文件與簽定的施工要求，最后提交竣工報告。
四、總結：
市政道路質量管理與控制，是一項非常艱巨繁難的工作，它需要對質量進行全方位、全程的控制，必須嚴格控制到每一個施工環節，才能較好的解決市政道路施工中存在的問題，加強市政道路的管理能發揮道路的功能作用，最大限度的實現社會效益與經濟效益，這是非常值得關注的事情。
參考文獻：
篇2
1 市政道路工程成本管理現狀分析
隨著我國市政道路工程項目建設單位數量的逐漸增多，市政道路工程施工程成本控制與管理中決算超概預算、概預算超概算、概算超估算的“三超”形勢嚴峻，投資缺乏規劃性，甚至個別市政道路工程項目投資失控，主要問題如下：
1.1 可行性研究不夠
承建單位對市政道路工程項目委托不當：有的建設單位不了解市政道路工程項目涉及的專業是否是編制單位的強項而進行委托，導致項目不能由業務骨干人員來完成，最終因為項目技術儲備不足，市政道路工程項目可行性研究結論不夠合理，使市政道路工程項目先天不足，造成后續無法彌補的后果。
1.2 項目管理混亂
市政道路工程項目管理的作用是在一定的標準內將可利用的資源有效地用于完成一定的目標。企業可持續發展的關鍵是實現利潤的最大化，降低成本是實現利潤最有效、最根本的途徑。有些工程項目沒有嚴格遵循項目管理程序，企業領導者對成本管理工作重視不夠，決策時不考慮成本；企業職工不關心生產成本，浪費現象較嚴重。許多無論是領導還是員工都沒有嚴格按照規章制度的劃分來進行成本管理活動，甚至個別項目初步設計審查時先開工后批概預算，導致無法體現概預算的指導和控制作用。
1.3 投標簽約不規范
市政道路工程投資規模不斷擴大的同時，施工企業不斷增加，加之國家壓縮基建投資規模，導致市政道路工程項目不飽滿，市場競爭激烈，為了中標，對工程所在地的人工、材料及機械市場價格不進行周密調查，盲目采取低價策略以求中標。部分建設單位對建設工程量清單不夠重視，對工程量清單沒有進行嚴格審查，在評標過程中，也沒有對嚴重不平衡報價進行審核，無形中增加了市政道路工程施工成本“三超”的幾率。
1.4 成本預測動態管理不足
市政道路工程從概預算編制到開工，再到竣工，少則幾個月，多則一兩年，甚至幾年。這期間施工所需材料價格水平是由市場價格來確定的，概預算管理人員不能及時了解市場價格以便動態管理概預算定額表中的價格，出現市場價格與實際采購價格價差過大，導致批準概預算同工程實際費用相差較大，對用成本預測控制施工圖預算產生不利影響。
2 成本的預測與控制
2.1 概預算編制階段
要控制工程投資，提高投資效益，實現投資預測，投資分析，投資計劃安排和控制工程概預算就要有一套行之有效的科學的工程概預算管理辦法，這就要求提高概預算編制的準確度。市政道路工程概預算編制工作需要采集大量的基礎數據,以作為概預算編制的依據。如國家制定的建筑工程建設的相關文件、國家頒布的概預算定額、概預算階段的造價文件、銀行貸款利息、工程勘察設計收費標準、材料、人工和施工機械的詳細價格等。
2.2 投標簽約階段
市政道路工程合同的簽訂標志著項目的開始。認真閱讀招投標文件及合同條款, 根據合同和工程設計圖紙、業主對項目的目標和政策性要求，在質量、工期、安全和工序實施效果、政策和法律法規等方面和業主協商。在道路工程合同中要明確項目的范圍以及合同的價款總額和結算方式，在此基礎上分析合同條款中存在的風險，對風險進行歸類和識別，通過設計變更或辦理工程簽證等方法，改變原合同結算方式，規避工程風險。在道路工程合同中要明確項目的范圍以及合同的價款總額和結算方式，在此基礎上分析合同條款中存在的風險，對風險進行歸類和識別，研究索賠的方法,提出索賠的理由,制定索賠程序,提高索賠的成功率,把索賠管理作為工程及合同管理的組成部分。
2.3 施工階段
在施工前編制施工預算書。市政道路工程項目確定以后，要積極收集工程信息資料, 將可能發生的成本風險控制在最小的范圍內,降低投資總額失控的可能性, 分部位編制施工預算書，為施工過程中出現的設計變更等突況提供理論依據；為了更好的履行合同，建立法人―項目經理部―作業層三級成本管理責任制，逐級對目標成本實施過程控制, 實現“低成本、高質量、高效益”的成本控制目標。在市政道路工程項目施工過程中，根據制定的技術方案，遵循成本計劃進行控制和核算，包括對人工消耗的費用，生產資料的費用和現場管理費用等內容。
材料費：材料費占總成本的百分之六七十，加之施工周期長，因此在預測階段要首先考慮材料受供求關系的影響、材料二次搬運和社會因素而引起的漲跌的影響，對實際與定額內不符的項目進行相應的調整，最后做出初步的材料成本預測計劃。
機械設備費：目前機械設備使用費約占總成本的百分之十五。根據初期施工方案的比選，詳細論證項目規模、工期、設備權屬等具體情況，預測機械設備的使用費用。避免施工期間機械費用支出超出成本預測定額。
人工費：降低人工費可從以下幾點著手：改善勞動組織，注意勞動組合和人機配套，減少非生產人員的數量；減少非生產時間在工作中的比例，減少窩工、怠工現象；合理的使用零散工并提高其勞動技能和勞動效率；加強技術教育和培訓工作，提高隊伍技能等。
對實行施工成本動態化管理。在市政道路施工過程中,成本預測與控制管理部門要定期深入到施工項目中進行核查, 對已產生的施工成本進行核定，核算已完成的工作量，分析有待加強控制和改進的環節, 對產生的差額進行相應的調整,以期達到降低成本、增產增收的目的。
2.4 竣工階段
市政道路工程的竣工決算是考核其投資效果的依據，是辦理交付、驗收的重要文件，是工程竣工驗收報告的重要組成部分。工程完工后，積極組織施工人員和機械退場，妥善辦理工程技術資料移交和竣工決算手續，審核設計變更或經濟簽證的內容是否符合規定，手續是否齊全，內容是否清楚，能否生效。對產生的各類成本進行歸類和分析并匯總，在匯總、分類、比較的基礎上，對成本產生的影響因素驚醒分析并得出總體評價，對成本控制管理人員的管理水平進行考核打分，在最短的時間內將竣工結算成本降到最低。
3 結論
經濟全球化使得國際競爭將變得日益激烈，市政道路工程成本預測與控制方法也要與時俱進，不斷創新。在遵循價值原理，科學決策的同時，建立動態控制制度；完善崗位職責和成本管理制度，落實成本管理責任制度，提高勞動生產率，通過成本預測和控制綜合管理體系，有效地控制工程成本、取得最佳投資效益。
參考文獻：
篇3
一、施工技術資料管理存在的問題
1、施工測量資料不齊全
在市政道路施工中，測量是貫穿整個施工過程始終的工序，應該有施工初測、施工過程中的復測、竣工后的驗收測量記錄，還有各部位、各層次詳細的測量記錄，這些測量資料本應該都進行資料的歸納、整理，然而卻經常出現工程測量資料記錄不系統，不全面的情況，達不到規范的要求。
2、規范和標準沒有及時進行更新
在市政道路施工中，施工技術資料所采用的規范、標準沒有及時進行更新，還是使用以前的規范和標準，從而使得資料所采用的表格和內容填寫不統一，給資料的整理帶來不便。
3、水泥混凝土和砂漿強度實驗報告及評定資料不全面
在市政道路施工中，應該對水泥混凝土和砂漿進行抗壓強度檢驗，由指定的具有資質的單位出具相應的檢測報告，但是在施工現場，有些項目所預留的試塊較少，從而使得試驗報告反應的內容不全面。有些項目，雖然有試塊同條件養護的抗壓強度試驗報告，但是沒有水泥混凝土路面的抗折強度評定資料，也使得評定資料不全面。
4、施工過程中資料未及時進行整理
在市政道路工程施工的過程中，每天都會有一些資料需要進行整理、歸納，然而很多資料管理人員對于原始資料的管理意識比較淡薄，或是施工單位為了節約人工成本，不配備足夠的資料管理人員，從而使得原始資料的保存不完善，資料的整理不及時，甚至出現竣工后再集體突擊補充資料的情況。
5、對竣工備案資料的不重視
市政道路工程竣工驗收后，應該由建設單位組織勘察單位、設計單位、監理單位、施工單位、市政養管部門、質量監督機構進行驗收，更多的是對現場的情況進行檢測，對施工技術資料內容的完整性卻容易忽視，在工程竣工移交后，建設單位往往對竣工備案資料不夠重視。
6、當地建設行政主管部門對資料的管理不夠重視
市政道路工程大多是由當地政府或上級政府投資建設，建設單位大多是由當地的政府部門牽頭成立的工程部，在城市大力發展的過程中，項目較多，但是專業負責施工技術資料的核查的人員較少，從而使得市政工程的監督檢查力量不夠。
二、提高市政道路工程資料管理的策略
1、注重市政道路工程項目的立項管理。嚴格記錄，正確編制工程資料，為工程施工提供必要的資料準備。
（1）管理人員要及時配備、記錄工程資料。為了確保工程資料的準確性，應該及時進行資料的記錄，首選要確保工程立項后，就要配備足夠的資料管理人員，這樣才能確保資料的按時、真實、準確的記錄。
（2）及時規范資料的整理和編制。在市政道路工程項目確定后，應該指定有效的資料管理制度，只有用制度去管理和約束資料管理人員的行為和資料的整理，才能達到切實有效的效果，工程結束以后，應該對工程資料進行規范化的整理，確保工程資料的完善和有效。
（3）提高記錄工程資料重要性的認識。在市政道路工程施工的期間，應該進行相應的培訓和知識的宣講，強調施工技術資料的重要性，讓所有的施工人員都對資料的管理有著重新的認識，讓施工人員積極的配合資料人員，及時的進行資料的整理工作，保持資料的整理與工程項目同步進行。
2.把工程資料列入合同條款。工程資料收集可通過合同條款方式來實現。在與施工方商榷合同時，可通過將工程資料收集等項目列入合同條款中，保證后期施工過程中工程資料工作的順利進行。工程資料相關管理部門應積極利用施工方合同制度，對工程資料工作進行保護和發展，并將工程資料相關內容另列條款，以引起施工方的關注和配合。在工程資料的合同擬定中，應按照工程資料的收集和整理的程序將合同細則化，以充分保障工程資料收集和整理工作的進行。
3、注重施工過程中資料的收集和記錄。資料記錄要規范，符合要求，內容要真實、可靠、完善。
（1）加強規范的學習和資料的整理。其一，必須熟悉掌握相關的規范和驗收標準；利用網絡載體，下載或在線學習相關規范和驗收標準，并能熟練掌握。其二，要多收集資料，包括項目甲、乙方和施工現場的相關資料。如果不是直接參與的項目，要用文字形式通知相關單位或個人收集資料。
（2）擬、制本工程資料提綱或編寫整編方案。按照工程要求，結合自身工程特點劃分分部、子分部、分項及檢驗批。盡可能將內容細化，一般分為3個階段：即工程前期工作（重點是甲方所做工作，招標與投標、相關文件批復、各類合同）、施工期（圖紙、施工組織設計、原材料檢驗、變更、簽證、驗收、工程結算、收支憑證、經濟活動分析）、竣工階段（竣工圖、竣工證明書、工程總結、竣工決算、質量保修協議、工程移交證明書）。另外，對特殊項目要建立單獨擋案（從項目開始到結束，文字、圖表要齊全）。
（3）及時了解并跟進工程施工各個環節程序。要了解施工工序、工藝和規范等，就要經常到工地多看、多想，不能為做資料而做資料，不切合實際的盲目做資料；要想整理好資料就要懂工程，就要對工程每一步工序的實際操作有一個概括的了解，并寫檢查日志。
（4）經常與工程各方溝通、學習和交流。一是到現場與施工員溝通，隨時掌握工程施工現場進度，并按照施工資料核實施工進度完成情況；二是要與業主、監理聯系，按照監理公司要求的完善資料格式。
（5）積極配合其他單位進行資料的管理。對于工程資料的質量應該嚴格進行控制，工程資料應符合工程實際，按時進行整理，不能拖延，一次性補齊，這樣很容易使資料上面的東西與實際相差很大，作為總承包單位，更加要以身作則，以更高的標準要求自己，同時要求各分包單位，定期做好工程資料，定期對他們進行抽查。作為承包單位和分包單位，均應設置專職的資料員，對項目部進行嚴格的管理，讓質量控制不限于形式。要及時配合監理單位的檢查，還有監督機構的抽查，質檢員要積極配合資料員的工作，將檢查的結果填入到對應的表格中，使工程技術資料與施工進度同步。要及時與業主單位進行配合，讓業主單位通過資料能隨時掌握工程進展的狀態。
（6）防止資料整理過程中代簽名現象的發生。資料管理的時候，要防止代簽名現場的發生，技術資料中各相關人員應該分別簽字，不能只由一個人代簽，對應隱蔽工程，施工員，班組長，專業的質量檢測人員，監理單位都應分別簽字，作為總承包單位，對應分包單位出現代簽的現象，要及時提出來，代簽的資料要求返回去重做，以免交到檔案館了被退回來。
三、結論
市政道路工程的資料管理是一項長期而復雜的工作，需要從項目立項開始就要安排專業的資料管理人員參入工程建設之中，需要施工管理人員的足夠重視，安排好資料管理人員的全過程的資料管理，同時做好臨時資料和原始資料的整理，及時規范化整理和編制各種資料材料，保持與工程進度同步進行，提高科學的管理水平。■
參考文獻
篇4
Keywords: municipal roads; construction quality; control measures.
中圖分類號：O213.1文獻標識碼：A 文章編號：
隨著我國城市化建設進程的不斷發展，城市經濟的穩步提升，市政道路工程也受到了更廣泛的關注。市政道路工程質量不但關系到城市建設和發展的有序進行，還是一座城市外在形象的展現。暢通、平坦的市政交通，已經成為城市的文明窗口，它最直接的反映出了一座城市的管理水平。由于市政道路的施工質量容易受到各方面不確定因素的干擾，所以施工質量很難得到保障。這也是近年來許多市政道路不斷改建、大修的原因之一。那么怎么才能針對市政道路的工程特點，對施工質量進行高效的控制和管理，應該是城市建設應該深入探討的問題。
一、市政道路工程的特點及質量控制難點
準備期短、開工急、城市道路工程通常由政府出資建設，出于減少工程建設對城市日常生活的干擾這一目的。施工工期緊，工程只能提前，不準滯后，施工單位往往根據工期倒排進度計劃，難免缺乏科學性。施工場地狹窄、動遷量大，由于城市道路工程一般是在市內的大街小巷進行施工。舊房拆遷量大、場地狹窄、常常影響施工路段的境和交通，給市民的生活和生產帶來了不便，也增加了對道路工程進行進度控制。質量控制的難度地下管線復雜，城市道路工程建設實施當中，經常遇到與供熱給水，煤氣、電力、電信等管線位置不明的情況。若盲目施工極有可能挖斷管線，造成重大的經濟損失和嚴重的社會影響。同時也對道路工程進度帶來負面影響。增加額外的投資費用地質條件影響大，城市道路工程中雨水、污水排水工程往往受施工現場地質條件的影響，如遇現場地下水位高、土質差就需要采取井點或深井降水措施。待水位降至符合施工條件才能組織溝槽的開挖，如管道埋設深、土質差，還需要溝槽邊坡支護，方能保證正常施工，增加施工質量控制難度。
二、市政道路工程質量影響因素
1. 準備時間不充足
在市政道路工程的建設投資問題上，往往都是政府出資，為了減少工程建設對城市正常運行秩序的影響，對施工周期的要求都比較短，通常工程只允許提前而不準后延。施工單位一般都是根據工期計劃來倒排進度，所以施工不可避免的缺少周密性。同時，在施工過程中，為了片面的追求工程進度而忽略了工程質量現象比較常見。
2. 施工場地狹窄
市政道路通常都在城市市區內施工，所以不可避免會存在房屋拆遷和施工場地狹窄的問題，對施工路段的環境和交通影響極大，容易給市民的生活和生產帶來極大的不便，所以對道路工程的施工質量控制難度也較大。
3. 管線復雜
在市政道路的施工過程中，由于地下管線較為復雜，大量的供熱、給水、煤氣及電力管道埋設在地下，通常存在位置不明的情況，如果采用盲目施工的方法往往會造成大量的經濟損失和社會影響，同時也會給市政道路工程帶來一定的難度，不同程度的影響了工程的進度和額外經濟負擔。
4. 原材料投資大
在城市道路工程當中，材料的使用量通常很大，對工程造價影響較大，應該占整個工程造價比例的一半以上，所以材料的選擇在整個工程中起著決定性的作用，工程既要保證質量又要保證低造價，難度很大，這也是市政道路工程的一大難題。
5. 地質條件影響嚴重
在市政道路工程的施工過程中，容易受到工程帶地質條件的影響，給施工帶來一定的影響。施工現場通常會遇到地下水位高、土質不良等地質問題。往往需要采取一定的處理措施后，才能繼續施工，但是如果處理不好，對后期的施工進度和施工質量會產生一定的隱患，很難保證工程的順利進行。
三、市政道路施工中存在的質量通病
1. 路基、溝槽的回填質量問題
在多數市政道路的施工過程中都需要對管線進行鋪設，溝槽回填時，由于回填材料使用不當或者回填的壓實度不夠，對路基的強度影響極大；在路基的填筑施工中，如果填筑施工工藝處理不好，對道路的整體質量影響也會較大。在路基和溝槽回填過程中經常出現碾壓傾斜、回填過厚或者過薄、填料不合格的問題，此類問題通常會造成道路在使用期間的嚴重質量問題。
2. 路面開裂、蜂窩、麻面問題
瀝青路面比較容易出現路面開裂、網裂和沉陷問題，導致這些問題產生的原因可能是由于瀝青道路的路基壓實度不夠，水系統設置不合理，或者是瀝青混凝土原材料的級配不合格等；水泥混凝土路面通常會出現開裂、蜂窩和麻面的問題，導致這種問題的主要原因是由于水泥的穩定性不夠、混凝土的水灰比不合理、養護不到位等，也可能混凝土路面在施工過程中振搗不密實，氣泡沒有及時排出而導致的。
3. 混凝土路面的凍脹問題
混凝土的凍脹問題，比較容易表現在混凝土基底的凍脹和表皮的凍脹。產生混凝土基底凍脹的主要原因是混凝土板在成型以后，由于水的浸入或者混凝土板本身的含水量較高，在冬季負溫的作用下，引起基底膨脹，將混凝土板頂起。而混凝土表皮的凍脹，則主要是因為施工時的氣溫過低，并且沒有采用必要的保護措施，進而造成凍脹問題。
四、市政道路的施工質量控制措施
1. 管理方面的質量控制措施
(1)施工進度的控制：市政道路工程建設，可能會對城市的正常秩序和居民生活帶來一定的影響，所以在市政道路的施工過程中，應該盡量計劃好施工進度，控制好施工的作業面，盡量將作業面縮小到合適范圍；應該對道路進行經常性的維修和保養，以避免進行大修給周圍居民生活帶來不便。在市政道路施工階段施工單位應該在質量和進度上建立一個平衡點，使道路工程在既保證質量的同時，又能保證工程的進度。不能因為過度的追求進度而忽略了質量。
(2)工程計劃合理安排：市政道路的施工單位應該建立起完善的工程計劃方案，避免在施工過程中，與其它管線工程發生沖突，對給排水、煤氣等管線進行合理安排，合理利用人力和機械設備，保證工程的按計劃進展，使管理滲透到工程的各個細節當中，以保證道路工程施工在高質量的前提下，按期完成。
2. 施工的質量控制措施
(1)路基施工質量的控制：應該嚴格控制施工的放樣工作和測量工作，在市政道路工程中，測量工作非常重要，它不但可以保證管線工程的整體質量，也可以保證道路工程的有序進行；施工時需要對原地基進行全面的處理，使其達到要求的壓實度；要保證路基填筑材料的質量；同時還應該保證分層填筑的厚度和碾壓質量，并控制好填料的含水量。
(2)溝槽回填的質量控制：施工單位的管理人員和技術人員應該在回填之前做好技術交底工作，對回填時的虛鋪厚度嚴格確定。在路基的寬度內，應該采取分層壓實的方法，回填材料要符合設計要求，不能采用腐植土、軟弱土等不良土。在路基原基底的橫坡或者縱坡大于1：5時，應該做臺階處理。溝槽進行分段回填時，應該分層留出臺階，并保證臺階的高度與壓實的厚度一致。
五、竣工驗收階段質量控制
工程質量評定和工程驗收是對施工產品的質量控制，其工作內容主要包括審核竣工資料、質量檢驗報告及有關技術性文件并編目、建檔，評價工程項目質量狀況及水平。施工單位必須組織對工程質量進行全面檢查，確認施工質量符合有關法律，法規和國家工程建設強制性標準，符合發包方的設計文件及施工合同要求，提交工程竣工報告，每一個項目完工后質量管理一個不可或缺的部分是要進行考核與獎懲，為了保證工程質量，完工后施工單位要進行自檢，進行竣工審計，以目標責任合同中確定的各項指標為據，客觀的進行審計評價，質量檢驗人員要求思想好、業務精、素質高，必要時還要進行技術培訓，質檢過程中發現不規范行為應及時提出補救措施和改進意見，避免造成更大的損失。
篇5
1.市政道路工程質量的特性
市政道路工程除具有一般產品共有的質量特性如性能、壽命、可靠性、安全性、經濟性等能夠滿足社會需要的使用價值和屬性外，還具有特定的內涵。如《市政道路工程施工技術標準》規定：“路基路面應根據市政道路功能、市政道路等級、交通量，結合沿線地形、地質及路用材料等自然條件進行設計，保證其具有足夠的強度、穩定性和耐久性。同時，路面面層應滿足平整和抗滑的要求。”“路基設計應重視排水設施與防護設施的設計，防止水土流失、堵塞河道和誘發路基病害。路基斷面形式應與沿線自然環境相協調，避免因深挖、高填對其造成的不良影響。”“橋梁設計應遵循安全、適用、經濟、美觀和有利環保的原則。”為了確保市政道路工程的質量，必須綜合考慮影響市政道路工程質量的因素。
1.1安全性 市政道路工程的安全性即可靠性，是指工程竣工后達到規定的內在質量要求，在規定時間內保證結構安全、保證行車安全和人身安全的能力。市政道路工程安全事關群眾切身利益，可靠性是工程質量的基本體現。市政道路交付使用后必須保證使用安全，如橋梁結構的穩定性、安全度和基本承載能力應達到規定的要求等。
1.2適用性 市政道路工程的適用性即功能，是指在保證安全性的前提下，工程滿足使用功能要求的能力，包括行駛暢通、舒適、外觀良好等。各級市政道路應達到相應的服務水平，應滿足在一定的設計速度下規定的線形、視距、坡度等要求，并能適應交通量的不斷變化。
1.3耐久性 市政道路市政道路的耐久性是指工程應具有足夠長的使用壽命，以及在竣工后正常使用年限內抵抗荷載作用、災害和自然影響等的能力。
1.4經濟性 市政道路工程的經濟性，是指工程從規劃、勘察設計、施工到運營的整個使用期內的成本和消耗。市政道路建設項目，應綜合考慮設計、施工、養護、管理等成本效益，分析其安全、環保、運營等社會效益，選用綜合效益最佳的方案。
1.5美觀和與環境的協調性 市政道路建設根據自然條件進行綠化、美化路容、保護環境，以適應可持續發展的要求。
2.基本建設程序各環節對工程質量的影響
市政道路工程質量的形成是一個有序的系統過程。市政道路從規劃、建設到竣工使用，經歷了決策立項、設計、施工、驗收等諸多環節，其質量好壞是各環節工作質量的綜合反映。
2.1可行性研究與決策是前提，項目建議書和可行性研究報告是工程立項的依據，是工程項目成敗與否的首要條件。它是投資、質量和工期控制的基本依據，關系到工程項目建設資金保證、時效保證和資源保證，決定了工程的設計、施工是否符合規定的標準（如不同市政道路等級）以及能否達到規定的質量目標。項目決策應充分考慮投資、質量和工期等目標問題的對立統一關系，確定項目應達到的質量目標和水平。項目建議書必須實事求是地反映項目立項現狀、規劃方案和未來需求。可行性研究必須在周密調查的基礎上，嚴格地從技術、經濟、環境和社會效益等方面進行科學分析，并有嚴密的論證依據和審批確認手續。
2.2勘測設計是基礎，設計是工程的靈魂。勘測如地質勘查、水文勘察、測量等是市政道路選線和路基、橋涵、隧道等設計的依據，應準確反映市政道路所經地域的自然條件。初步設計和施工圖設計確定了市政道路的平面位置和縱橫布置、結構尺寸和類型、材料類型和組成等工程實體元素，也就決定了市政道路的基本性能，決定了施工的難易程度和質量標準。沒有高質量的設計就沒有高質量的工程。如果設計本身就不規范、存在明顯缺陷，不符合標準規范的規定、結構方案不合理、深度不夠、計算不準，那么據此施工，必然使工程質量“先天不足”留下無法彌補的質量隱患。
2.3施工是關鍵，施工是指按照設計文件和相關標準規范將設計意圖付諸實現的測量、作業、檢驗、形成工程實體并提供質量保證的活動。人們常說：“工程質量是干出來的。”任何優秀的勘察設計成果都是藍圖，只有通過施工才能變為現實。施工是工程質量的實現環節，只有使用質量合格的材料、采用先進高效的設備、按照設計文件和規定的工藝進行施工，才能形成質量有保證的市政道路工程。施工質量控制的具體措施有：質量預控有對策，施工保證有方案，材料進場有檢驗，隱蔽工程有驗收，工序交接有檢查，動態控制有方法，變更洽商有手續，問題處理有復查，行使質量有否決權，質量文件有檔案。
2.4驗收是保證，由參與工程建設活動的建設單位、監理單位、施工單位共同對建設項目的質量進行驗收及評定，并由政府交通主管部門和質量監督機構依法進行監督檢查，是對市政道路工程質量進行最后確認，驗證其是否符合規定的技術標準、能否交付使用所把的最后一道關。市政道路工程驗收工作應當做到公正、真實和科學。
3.建設工程作業要素對工程質量的影響
3.1人員 人員是指直接參與工程項目的組織者、指揮者和操作者。毫無疑問，人是決定因素，人員素質是影響工程質量的最重要因素。人員素質包括參與工程建設活動的人群的決策能力、管理能力、組織能力、控制能力、技術水平、作業能力、操作能力及道德品質等各方面。要保證工程質量，就應該提高人員素質，健全崗位責任制，改善勞動條件，公平合理地激勵勞動熱情。首先，應提高人的質量意識，形成人人重視質量的良好氛圍：其次，應加強專業培訓與考核，進行必要的人員資格、技術水平認證；第三，要有良好的職業道德和心理狀態。
3.2工程材料 市政道路工程材料包括構成工程實體的各類原材料、半成品（混合料）和成品（構配件、產品、設備等），種類繁多、性能各異。工程材料是工程建設的物質基礎，因此，材料質量是工程質量的基礎。材料選擇、組成是否合理，質量是否檢驗合格，運輸、保管、使用是否恰當等，都直接影響工程實體的內在質量和外觀，影響工程結構的強度和承載力，影響路面使用性能，影響工程的使用壽命。市政道路工程材料質量，主要是指其力學性能、物理性質和化學性質，必須符合標準規定。市政道路工程材料的使用，應遵循嚴格的審批程序。在生產和使用過程中，應按規定的頻率進行嚴格的質量檢驗，發現質量問題，及時采取糾正措施。
3.3機械設備 市政道路工程施工機械設備，包括各類施工設施、生產設備、運輸設備、操作工具以及測量儀器、試驗檢測儀器設備等，是現代化工程建設和質量管理不可缺少的設施，應滿足工程項目的不同特點、設計要求和工藝要求，要合理選擇，正確使用、管理和保養。
3.4 施工工藝 施工工藝主要是指工程施工現場采用的施工方案、技術措施、工藝手段、施工方法和控制流程等。施工工藝和方案是科學施工的措施和手段。市政道路路基路面、橋涵、隧道、交通工程設施等都有非常嚴格的施工工藝控制要求。各工藝之間的銜接也往往對工程質量有很大的影響。大力推進新技術、新工藝、新工法的使用，不斷提高施工水平，是保證工程質量穩步提高不可缺少的重要條件。
3.5環境條件 由于市政道路工程項目線長、面廣、工期長、野外作業，其環境影響因素較多，有技術環境，如地質、水文、氣象狀況等；管理環境，如質量管理制度、質量保證體系等；勞動環境，如勞動組合、作業場所等，應采取相應的有效措施加以控制。近年來，征地拆遷管理、投資金融管理等法律法規、政策環境對工程建設影響也很大，其對工程質量的影響不容忽視。
4.工期、投資對工程質量的影響
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市政道路的質量優劣不但影響著交通通行率，同時也代表著城市面貌，直接體現了城市的管理水平。確保市政道路工程施工質量，就是對人民生活、國家經濟實力的保證。目前，隨著各城市市政工程建設的不斷增加，施工企業的建設任務也日趨繁重，進而導致種種質量通病日漸突顯，令施工質量成為廣大施工企業亟待解決的問題。工程質量控制，是為了確保工程達到合同要求的質量標準而實行的一系列技術與管理手段，對提高施工質量具有重要意義。接下來，本文即就此進行探討。
2 工程施工前期質量管理
市政道路工程作為系統的工程項目，包含一整套的質量管理措施，而施工前期的質量管理與工程的最終質量有著密不可分的聯系，因此必須以謹慎負責的態度完成該階段工作。首先，施工單位應在施工前指派施工技術管理人員親自到施工現場進行勘察，在充分了解現場實際情況后，依照標準管理程序進行審批工作，同時編制符合工程特點的施工組織設計，并制定出具體合理的施工質量控制方案，將總工程任務層層分解成數個小塊，如此既有利于質量管理，也能起到保證工程進度的作用。作為項目施工組織設計的主要部分之一，工程質量控制方案由質量控制與管理組織協調系統、質量目標、編制根據、質量控制措施、工程概況、程序檢驗與試驗、質量改進方案與程序等內容構成，要求編制除應反映出投入資源至工程完成最后檢驗試驗的全過程質量控制外，還需將分部工程、分項工程、單位工程及檢驗批的過程質量控制反映出來。總而言之，施工質量控制方案的作用就是將工程分解為數個目標因素，然后制定相關措施來完成對這些目標因素的檢查、控制及監督。
此外，為避免施工過程中技術人員由于對施工圖紙認識不充分而埋下質量隱患，施工單位還應就設計意圖與設計人員進行交流溝通，并參與設計交底與圖紙會審會議，以徹底了解設計中的每個細節與具體要求。
3 工程施工階段質量管理
3.1 做好測量質量控制
基于市政道路往往處于建筑物密集區域，因而其地下管線結構相對復雜，并且對管線定位的精確度具有較高的要求，在該種情況下，為了避免管線間出現距離不達標的現象，故而在測量時應提高精度，要求測量精度等級至少達到三等以上。通常情況下，市政道路在布設復合水準路線時以線路為主要依據，而水準點布設可分為兩種，一是臨時性水準點，適宜短期觀測工程；二是永久性水準點，適于需要進行長期觀測的重點工程項目，一般設置于工程周邊范圍或路線起點與終點位置。根據程序對觀測計算方式進行復測，確定符合規定標準后方可確認簽字。此外，施工單位應在期限內做好測點任務，完成放樣與復核工作后，先確保每個誤差值在驗評標準要求范圍內，然后上報監理，監理經檢查、復核，確認無誤后再行記錄簽字。
3.2 重視試驗室
試驗室作為給施工單位提供自檢平臺的重要部門，對工程的質量控制具有不可忽視的意義，因而必須重視試驗室的各項建設與完善工作。首先，必須根據規范標準開展試驗室的建設工作，并以科學合理的方式進行房屋規劃，同時，還應確保試驗室內試驗儀器的完整度，以使試驗室功能得到充分的發揮；其次，諸如瀝青混合料級配、混凝土配合比等信息在工程施工中具有重要指導作用，故試驗室應在施工前將完成該類試驗；其三，試驗室內一切結果都應以數據為準，要求數據必須具有可靠性與準確性，且應在此前提下保證試驗效率，避免質量管理因試驗時間過長而受到影響；最后，需保證試驗人員的專業素質，要求每位人員都具備實事求是和耐心負責的工作態度。
3.3 保證施工材料符合質量標準
施工材料的品質、性能不但直接關系到工程項目的質量，同時也會對工程的耐久度及使用期限產生影響，由此可見，施工材料質量是確保施工質量的基礎。首先，施工現場用到的所有設備、成品與半成品、構配件及原料等均必須攜帶有出廠檢驗報告、送檢報告與質量合格證書，同時對每批入場材料注明工程名稱、入場日期、數目、規格、原件存放處等信息，并附上經辦人簽名。其次，在應用到工程項目前，應根據國家現行規定對所有施工材料進行抽樣檢測，且必須交由具備相當資質的第三方負責該項工作，檢測完成后，送檢結果達到標準的施工材料方可投入使用，而對于送檢結果不合標準的施工材料則禁止進入施工現場，同時予以清退。
4 工程竣工驗收質量管理
竣工驗收是考核工程是否達到質量標準與設計要求的重要階段，對于確保工程最終質量，總結建設經驗具有不可或缺的作用。市政道路竣工驗收階段質量管理主要由工程驗收與工程質量評估兩個部分組成，管理內容包括工程項目質量水平與狀況、相關技術類文件、質量檢驗報告及竣工審核資料等[4]。在工程進入該階段時，要求施工單位指派專人對工程進行全方位的質量考核，除檢查工程是否達到施工合同標準與發包方設計文件外，還需確認施工質量是否符合政府的強制性規定，以及是否符合法律法規等；考核結束后，填寫工程竣工報告并上交。
此外，施工單位應在項目完工后進行自檢自查，以目標責任合同中明確列出的所有指標為指導依據實行竣工審計工作，給予準確公平的審計評價。同時，為了全面保證工程施工質量，要求質量檢驗人員應具備良好的專業素質能力與品質，以及時發現工程施工中存在的不規范行為，從而在造成巨大損失前作出補救，使錯誤得到糾正。
5 結語
綜合上述，市政道路工程施工質量管理作為一項任務繁重的工作，滲透到工程的各個方面，要求管理人員以負責認真的態度嚴格實行每個環節的質量控制，使工程所有細節都能得到可靠保障，進而將一切質量隱患消除在萌芽階段，建設出高質量的市政道路，為城市、政府及施工企業樹立良好形象。
參考文獻：
[1]張濤.市政道路工程中路基施工質量控制要點[J].科技創新與應用，2013（31）.
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1、施工現場管理
1.1 施工總平面管理
所謂施工總平面管理，即是對施工的總體區域進行的管理，該項管理活動的重點在于保證施工場地的合理有效利用，保證施工區域內的交通運輸的暢通以及排水設施的運行通暢等等，旨在為道路工程的施工營造一個有序的施工環境。其中，對于臨時材料倉庫的搭建和大型工程機械運行路線的設計都是總平面管理的重難點內容。良好的施工總平面管理，不僅能夠實現施工場地的合理利用，還能夠協調好各個運輸工作的線路和材料堆放位置，為道路施工營造一個安全有序的施工環境。
1.2 工程進度管理
所謂工程進度管理，就是根據工程合同和施工計劃對施工項目的各個環節的進度和總進度的管理。在工程進度管理的過程中，需要涉及的管理對象是非常多的，不僅包括勞動力、勞動手段、勞動對象、勞動時間，還包括勞動地點、勞動條件、勞動環境等。工程進度管理的目的就是要協調好這些生產要素，并將其統一規劃在一定的施工進度計劃中。工程進度管理工作的重點和難點在于要協調好工程的各個參與方的關系，并且要及時高效的處理工程中的各類突發狀況，以免延誤工期。
1.3 現場生產調度管理
所謂施工現場的生產調度管理,就是在道路工程的施工過程中管理部門根據工程的實際需要以及計劃內容對各種材料和設備以及人員進行供應管理的活動。生產調度管理從本質上講是一種資源管理，是對涉及到工程施工的各種物力和人力資源的管理。由于現場生產調度管理的對象和目的同總平面管理有著重合之處，所以在現場施工管理的過程中，要對二者進行協調和區分。
2、市政道路施工工程存在的問題與解決措施
雖然我國目前的市政道路工程管理隨著道路工程的發展已經取得了一定的成就，但是在實踐中仍然暴露出了許多問題，如果不及時解決會嚴重的危害工程的施工質量。下面筆者將列舉幾種常見的市政道路的質量管理問題，并逐一進行簡要論述。
2.1 施工的承建單位行為不規范
承建單位是工程施工的主體，其行為上的不規范導致的直接后果就是施工環節的安全和質量問題，通過對我國目前市政道路工程的觀察和分析，筆者認為企業行為不規范的主要表現有：首先，招投標工作的公平性和合理性受到威脅，各種舞弊現象時有發生；其次，施工隊伍的管理意識不強、管理體制不完善，且沒有相應的責任追查制度；再次，承包企業的運行資金困難，直接導致的后果就是材料的供應不足和工期的延誤。
2.2 施工過程中存在的問題
施工過程中的管理問題的主要表現為：首先，沒有嚴格的執行國家的相關法律法規的規定，在工程施工的過程中轉包、分包的現象屢禁不止；其次，工程隊伍的整體素質不高，管理體系的不健全，也嚴重的影響了工程的質量。
2.3 人員管理的問題
人員是工程的施工主體，做好人員的管理從某種程度上來說，就做好了施工管理的一半工作。目前，從我國的施工人員隊伍構成來看，大部分是農閑出來務工的農民工。雖然他們具有吃苦耐勞等一系列有點，但是其劣勢也是非常明顯的，即沒有經過專門的職業培訓，不具備相關的專業知識和技術，尤其是對相關的法律法規的認識不清，都容易引起施工管理過程中的問題。更有甚者，一些施工單位利用農民工的這些特點，對他們采取愚民政策的管理方式，致使一些施工安全事故頻發，并且事后沒有相應的賠償和保障。這也是我國目前市政道路工程的人員管理過程中要解決的最主要的問題之一。
2.4 解決措施和建議
2.4.1 高標準規劃和設計，確定規劃設計方案
市政道路多為政府財政籌集資金，因此受行政指令影響較大。在確定質量、進度、投資目標時往往因行政指令而產生較大的隨意性。由于市政道路不但要考慮其承擔的交通功能，還要考慮到不與其他項目相沖突。設計時要結合本城市的定位和長遠期規劃，綜合考慮與給排水、熱力、電力、燃氣、通信等管線的平面布置和互相交叉。避免施工過程中發生大幅調整路線、管線布置沖突、道路剛竣工就破路埋管等現象。因此，要求建設單位及時與設計溝通，對提供的多個設計方案精益求精、優中選優，在諸多方案中確定高水平、高質量的規劃設計方案。
2.4.2 加強對施工單位的管理
（1）承擔市政基礎設施道路工程施工的單位必須依法取得相應資質等級的資質，并在證書許可的范圍內承攬工程。
（2）嚴格執行招投標制度。承包方在招標、投標工作中，總是有現實或者主觀上的財政方面的壓力，這就容易在競爭的投標者中，決定并接受低報價的投標人，而這又往往是以犧牲質量作為代價的。因此，要嚴格執行招投標制度，通過招投標來確定合格的單位進行施工。
（3）落實施工單位的安全責任體制。確定工程項目的項目經理、技術人員和施工管理人員，并且建立健全工程施工單位的安全責任體制。每個項目都設立一個責任人，簽訂責任狀，規定工期、質量、安全責任，通過責任狀的簽訂，提高責任人的責任心，促進安全管理水平的提高。
（4）施工單位應當嚴格按照建設工程承包合同采購工程所需材料。施工材料的性能必須符合設計文件要求，同時應當符合國家有關產品質量管理的法律法規和技術標準規定。市政道路工程的質量，與使用的材料密切相關，材料的性能如何，在很大程度上決定著工程的使用和壽命。施工單位的材料開購應當予以嚴格監管。
（5）工程竣工后，施工單位必須組織對工程質量進行全面檢查，確認施工質量符合有關法律、法規和國家工程建設強制性標準，符合發包方的設計文件及施工合同要求，提交工程竣工報告。
2.4.3 實行監理市政道路工程質量監督。
（1）未經監理批準開工申請的單位不能開工，未經監理簽認的工序不得隱蔽，未經監理簽認的本工序不得進行下一工序作業，未經監理的付款簽證，施工單位就得不到付款，這就保證了監理工程師的控制、協調有效。
（2）檢驗批、分項工程、隱蔽工程驗收，施工單位必須先自檢合格后，填寫《報驗單》，書面通知監理驗收。分部、分項或專項工程驗收，施工單位必須組織內部驗收合格，向監理提出書面驗收申請和完整的驗收資料，由總監組織驗收資料核查、結構安全及使用功能質量檢測，觀感質量檢查，提出質量評估報告后，由總監組織相關單位符合驗收資格的人員驗收。
3、結語
綜上所述,我國交通網絡建設迅速發展,市政道路的設計標準和工程質量要求逐步提高。無數事實證明,質量是工程建設的關鍵,市政道路現場施工中的工程質量管理,投資、進度的控制責任重大。只有人人時刻懷揣著高度的憂患意識,認真仔細抓好每一環節, 市政道路工程施工階段的管理質量才能得到可靠保證。
參考文獻：
[1]馬凱.管理對建筑工程設計及施工質量管理的借鑒意義[J].廣西城鎮建設,2005(8): 83-86.
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一、市政道路工程竣工資料質量控制現狀
竣工原始文件因施工管理工作不到位、不規范造成的質量問題，大體有以下幾種：（1）施工綜合管理文件原件不齊全；（2）工程質量驗收簽證資料不齊全；（3）竣工圖文件編制不夠規范；（4）施工驗收原始簽證資料格式不規范；（5）施工原始資料書寫不規范；（6）施工原始驗收簽證資料填寫不規范。
二、做好市政道路工程竣工資料管理工作的建議
（一）加強竣工文件編制的管理
1．分工明確、責任到人。根據現場施工需要，項目部一般將技術部門分為總工室、工程部、質檢部、安檢部、合同計劃部、實驗室、測量隊。根據以上分工，各部門認真編排工作計劃，組織人員，具體分工，責任到人。要求技術人員按時按量完成施工任務，及時填報相關報表，通過驗收和返回的資料應及時完整交質檢部歸檔管理。質檢部設專人負責資料歸檔管理，及時將資料進行分類歸檔。總工室應定時會同其他技術部門對資料進行檢查，以確保資料完整。
2．各部門間的協作和制約。各部門間加強技術協作的同時，應加強相互間的監督與檢查力度，制定相關制度，以求達到最佳效果。如工程部完成某個施工項目應及時報質檢部或安檢部進行驗收，質檢部或安檢部要根據施工規范認真嚴格檢查，及時發現問題，并提出整改措施。質檢部或安檢部完成質檢后，及時填報質檢報表，并交工程部核查，以確保資料準確真實反映施工情況，最后由質檢部上報駐地監理組驗收。
3．加強資料的控制管理。項目施工過程中，資料非常多，往來文件頻繁，因此加強往來資料的控制管理是非常重要的。根據己編制的施工文件目錄及歸檔單位，設置對應的文件柜，貼上標簽，以便查閱和存放資料。
4．建立檢查、約束機制。從強化經濟責任制考核入手，將竣工文件工作納入基建工程目標管理，并將其納入工程技術部門的職責范圍和總工程師、技術人員的崗位責任制，作為技術管理工作的重要組成部分，明確責任指標，嚴格考核，并將竣工文件編制工作列為先進評比的條件，不斷強化技術人員收集原始資料的意識。引進激勵競爭機制，獎勵先進；對劣質資料進行嚴厲的經濟處罰。
5．重視竣工資料編制人員的業務素質。竣工資料編制工作是一項復雜的技術工作，從事此項工作的人員必須具備綜合業務能力，只有在了解工程各部位的組成及作用之后，才能有條理地進行整理，并且能及時發現資料中存在的問題，便于及時查找、補齊。
6．保持竣工資料編制人員穩定性。施工企業技術人員流動力性大，往往不能自始至終參與一項工程建設。人員變動時，資料交接不清楚，不齊全，資料失散嚴重，使資料的準確性，完整性得不到保證。因此，施工企業在成立項目部之初，應組建竣工文件編制小組，并力保人員組成穩定。如有特殊情況需要工作調動，必須將其所負責的全部資料移交清楚，并辦理交接手續，否則不得離開。
（二）做好工程開工前的準備工作
1．熟悉施工圖紙，提出疑問并解決。工程開工前的準備是最重要的，首先熟悉設計施工圖、設計說明，從事不同的工作就從不同的角度去看，抓住重點。
2．填寫和準備工程開工必備的資料。填寫工程施工安全開工條件驗評表、工程文明施工開工條件驗評表、工程質量保證體系審查表（附七大員責任制）、開工報告、見證取樣計劃表、施工組織設計、安全施工組織設計，資料準備齊全后就找相關單位辦理簽字、蓋章、審核的手續。
3．分類存放各種資料。為便于日后竣工資料的整理，在平日的資料收集過程中就按照檔案館的工程竣工檔案檢查清單順序分類歸檔；對于施工中與業主、監理等相關單位的來往資料雖不歸檔，也應分類整理。對于用于施工中的各種表格分編號、單位放好，便于使用時拿取。工程資料分為施工技術管理材料、工程質量保證材料、工程質量檢驗評定材料和竣工圖四部分。
（三）做好工程開工后應著手的工作
1．原材料送檢。開工時原材料必須送質監站委托的檢測中心檢驗，取現場有代表性的土樣送總公司實驗室做擊實試驗。送檢應注意嚴把質量關，檢測合格的材料才允許使用。
2．資料的收集。將工程預算、測量交樁復核記錄、圖紙會審記錄、技術交底記錄，與開工報告、施工組織設計、施工許可證一起歸檔。
（四）做好施工過程中收集和填報資料
1．收集材料質量證明文件。在施工過程中不斷會購進各種材料，就需要收集每種材料的出廠合格證及有效的檢測報告（有CMA標志的），必須是原件。有效證件的時間、數量及品種規格必須與材料進場的時間相符，特別是水泥要有28天強度的出廠檢驗單，鋼材的標識、規格與出廠合格證相符。
2．填報資料。對于質檢資料的填報需填寫監理規范用表，書寫要求規范，不能涂改，采用耐久性強的書寫材料，如碳素墨水，或現在常用的中性筆。監理表格一般一式三份、隱蔽記錄與工序表格一式兩份。按照規范標準的相應工序驗收內容填寫表格，不同的監理對資料的要求不完全一樣，填寫報驗資料前應積極與監理溝通，達成一致后填寫。隱蔽記錄與工序表應寫明具體部位、工序名稱、樁號、東、西側（半幅）、南、北側（半幅）或左、右側（半幅），這樣便于日后整理資料時更清晰、直觀；其內容應符合實際，不能照搬。
3．收集試驗報告。試驗報告是工程資料的重要組成部分，屬工程質量保證材料，70％的試驗報告為自檢報告，30％為見證取樣報告，由質監站委托的檢測中心出據，這30％為強制規定，在進入每道工序施工前后都有相應的試驗，需要熟悉各種試驗，試驗完成后的試驗報告應收集完整，跟資料中的樁號、時間、混凝土澆注記錄、施工記錄等相符合，工程中的大多數資料都相互聯系，不僅相符，匯總和評定記錄也需要根據試驗報告進行填寫。
（五）工程接近尾聲時可提前進行的竣工資料整理工作
1．匯總資料。檢查報驗資料中有無報漏、書寫錯誤等情況。將所有工序評定表的點數匯總并計算填寫工序質量評定匯總表、部位質量評定表、單位工程質量評定表，所有工序、部位和單位工程的合格率都在這三種表格中反映，完成后需監理及業主方的簽字蓋章手續。將所有施工技術、質量保證、評定資料和竣工圖按城建檔案館統一的檔案清單順序整理、匯總到一起。
2．復印裝訂。復印所需的套數（業主、接受單位各一套；監理與設計只看不存檔），裝訂成冊。送備案館的一套需用牛皮紙裝訂，送檔案館的一套為不裝訂的原件，且檔案館對竣工固有特殊要求，編制竣工圖目錄，有監理蓋章。
3．竣工圖的編制要求。竣工圖應畫出所有變更內容，如實反映竣工后的現狀，道路所處地段若有大型設施的也須標注，完成后加蓋竣工圖章，簽字手續完備。
（六）做好工程竣工后的資料收集工作
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前言：隨著城市化進程的不斷深入，城市交通運輸設施的建設成為了城市建設中的重要一環。不斷增加的城市人口，使得交通運輸的客貨量日益增長，道路交通的作用也在此過程中顯得愈發重要，因而對市政道路工程施工質量也有了新的要求。只有客觀整體的分析市政道路建設各個環節的具體施工問題及辦法，才能不斷提高市政單位道路施工的整體質量，從而使人們的生活更加便利。
1、市政施工單位加強道路施工管理的重要性
城市基礎設施建設的完善程度，不僅體現了一國建設事業的發展程度及其發展成績，更是一國經濟實力的直接體現。為此，市政施工單位在進行城市道路工程建設的過程中，要對城市道路工程建設施工加大監管力度，尤其是加大對道路工程建設質量的管理力度。加強城市道路工程建設施工管理的重要性主要由以下幾點：
(1)市政施工單位加強對城市道路建設施工的管理力度，是推動城市化進程的有力手段。在社會經濟迅猛發展的今天，城市化京城不斷加快，加速城市道路工程建設，不僅可以推進城市化進程的深入，還能加快城市的發展步伐，是城市建設的重要組成部分
（2）市政施工單位加強對城市道路建設施工的管理力度，是鞭策建筑事業快速發展、提高建筑施工水平的隱形力量。
（3）市政施工單位加強對城市道路建設施工的管理力度，不僅能帶動建筑事業的發展，同時還影響著城市的各項經濟建設，有力的促進城市交通運輸事業的發展。
（4）市政施工單位加強對城市道路建設施工的管理力度，在一定程度上提升了城市形象，便利了人民的生活環境、對改善民生有著重大意義。不僅如此，市政工程質量的好壞，也是社會資源是否得以保全的重要因素之一。
2、市政道路施工質量控制難點
2.1難以實現交通封閉的施工場地是影響市政道路工程施工效果的一大因素
在現實情況中，是無法實現道路的完全封閉的，只能采取封閉局部道路的辦法來進行道路施工，在狹小的施工業面內進行施工作業，不僅使得施工人員的施工操作受限，而且也不能保證施工質量的完整性、連續性。不僅如此，還要考慮在施工過程中要實現電力、電信以及給水、供熱、排污需求，因而使得原本狹小的施工業面更顯狹窄。
另外，地下管道、管線的分布也為市政單位的道路工程施工帶來了一定的影響。因為在尚未明確一些地下管道、管線關系的情況下，盲目施工極有可能會挖斷管道或管線，造成極大的經濟損失，更有甚者可能會危害到施工作業人員的人身安全。
2.2 道路施工現場的地質條件是影響市政道路工程施工效果的一大因素
常有一些待施工的道路工程地質條件差，會有例如地下水位高,土質差的情況產生，這就使得市政施工單位在進行道路工程施工時采取井點或進行深井降水措施,以此降低地下水位,待地下水位高度符合施工條件后彩夢開始進行正常施工，這種情況不僅增加了施工人員的施工難度，同時還延誤了工程竣工的時間，降低了施工效率。
2.3 施工工作人員是影響市政道路工程施工效果的一大因素
從施工效果的角度來看，施工人員的施工技術是影響工程施工效果的關鍵。在現實的工作環境中，農民工是市政道路工程施工作業的主體。受其專業技術素養低下、質量安全意識薄弱以及無法對工程工藝進行掌握等個人條件的制約，道路工程施工的技術層面及工作效率還有待提高。由此可見，缺乏道路施工綜合型人才是實現“高效率”、“高質量”施工作業的一大弊病。
3、加強市政道路施工質量的措施
3.1 安排道路工程施工的計劃要具有科學性、合理性
一套完善的工程施工計劃是保證施工計劃順利進行的根本。因此，為避免在施工過程中出現誤挖管道、管線或是重復挖路鋪設管道，造成重大人員及經濟損失，市政施工單位都應在進行道路工程施工前，建立一套科學合理的施工計劃。具體操作流程如下：
（1）在進行道路工程施工時，根據地下管道、管線設計分布圖協調各施工部并做好道路施工順序的安排。
（2）在進行道路施工的過程中有一個重要環節，就是要采取例如鋪設簡單輔路、輔橋的方式，以免出現交通擁堵的情況產生。
（3）在進行道路施工的過程中，還要有詳盡的施工人員作業以及工程周期等計劃。合理安排勞動力的作業時間，保證施工順利、有序的進行。
3.2 在進行道路工程施工的過程中要有質量意識
工程質量是道路工程的重中之重。一旦道路工程出現了質量問題，不僅會給國家造成經濟損失，同時也會給人民的生命財產造成損失。因此市政施工單位在進行道路工程施工是要積極組織質量意識的宣傳與學習活動，樹立工程質量的責任感和使命感，提高道路施工工作人員對工程質量的關注意識。市政施工單位還要貫徹落實“責任到人”或“責任到部門”的責任上崗工作，建立一套科學合理的質量責任保證制度，以此控制道路工程的施工質量。
3.3 提高施工人員的素質和技術水平
人是道路工程施工過程中的不穩定因素，受施工工作人員職業技術水平及生理水平的限制，施工質量的好壞也是不穩定的。因而對施工工作人員進行職業技術培訓以及對其進行生理素質培訓是勢在必行。只有提高了施工工作人員的職業技術素養，加強了施工工作人員的生理素質，才能避免在施工過程中出現的不規范施工、操作失當的情況產生。還可以采取一些獎勵措施以此激勵施工工作人員對施工作業的積極性。從而減少施工質量隱患保障道路施工工程的順利、規范進行。
3.4 加強對道路工程所用材料的質量監管
道路工程所用材料的質量是市政道路工程質量好壞的決定性因素，是實現道路工程投資目標的前提。因而對道路工程所用材料的質量監管在工程施工中顯得尤為重要。
對道路工程所用材料的質量監管主要體現在對道路工程用材中原材料以及半成品所進行的質量監管，監管的主要內容如下：
（1）核查工程用材的設備性能及其標準是否與設計文件中所需材料的性能、標準相符；
（2）從多個渠道了解工程用材的市場價格，密切注意其市場行情，避免因不熟悉市場價格而造成工程用材成本高的情況產生。
（3）建立市政施工單位內部的材料信息庫，體統的了解材料、設備的型號、規格、單價以及生產廠家，便于了解市場動態。
3.5 加強對工地試驗室的重視程度
市政施工單位道路工程施工過程中，工地試驗室扮演者一個重要的角色――工地試驗室是市政施工單位自檢的一個重要部門。施工單位要按標準建立一個工地試驗，完善工地試驗室跟中設施的配備，聘用職業技能水平高的專業人員，在道路工程施工之前做好在施工中需要用道德各種用材的配合工作，以此滿足道路工程施工的需要。
結束語
市政道路工程師城市建設中不可或缺的一環，同時也是滿足人們生活需要的重要做成部分。雖然在市政道路建設的過程中，有各種阻礙施工進行的因素與情況，但只要加強建設施工的管理力度，協調各部門的施工作業，強化施工工作人員的質量意識，始終堅持“高標準”“高效率”、“高質量”的施工宗旨，道路建設的技術水平一定會得到很大提高，市政道路工程建設爺一定能取得巨大成功，為實現市政道路建設工程的社會效益和經濟效益做出巨大貢獻。
參考文獻
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一、市政道路工程施工質量監理的基本原則
1堅決按照相關質量控制技術規范標準進行監理
在市政道路工程施工建設質量監理過程中,監理人員要深入理解和掌握市政道路工程國家、地方政府相關質量控制技術規范標準的基礎上,對施工各階段各環節質量進行嚴格的監督和管理。在監理過程中,一旦發現存在違規操作、不按設計施工、偷工減料等不利現象時,監理人員應立即制止,并上報工程相關監督管理部門。同時在施工監理過程中,監理人員要結合工程實際情況,對監理制度和監管體系中可能存在的不足問題,進行有效的修正彌補,推動市政道路工程安全可靠、節能經濟的高效穩定建設發展。
2以安全監理為基本監理原則
由于市政道路工程特殊地理位置和其施工影響因素,在工程實際施工過程中,必須將安全施工放在尤其高的地位,一旦出現施工安全隱患,則勢必會影響整個工程的施工進度、施工質量以及建設榮譽性問題。
3嚴格按照施工計劃進行施工進度質量監理
市政道路工程施工建設過程中,施工進度是建設、設計、監理、施工4方單位,結合工程實際情況,制定具有重要指導意義的文件依據,只有嚴格按照4方同意的施工進度計劃進行施工,就可以確保道路工程具有較高進度和質量水平,否則輕者可能導致工程延期完工,重者可能導致工程施工發生機械損壞、人身傷亡等惡性事故發生。因此,在市政道路工程施工建設監理過程中,必須嚴格按照施工計劃進行施工項目監理,不允許不經過相關技術監督管理部門的審核與批準,而擅自變更施工進度計劃,確保工程施工具有較高質量水平。
二、市政道路施工質量監理要點
1填方路基施工質量監控
填方路基開工前,監理人員應監督施工人員進行100m～200m的填方試驗路段施工,以確定在該土質條件下施工機具設備間的匹配組合情況,并為施工碾壓遍數、碾壓速度、施工工藝工序以及每層填料的松鋪厚度等技術指標提供重要依據。監理工程師要結合填方試驗相關資料數據,認真對施工單位所選擇的施工機具設備、施工原材料以及碾壓工藝等進行認真審核,對于進場中存在不適應、不合格以及不達標施工機械設備和施工原材料,應立即責令相關施工單位立即清理出場,要從源頭上提供道路工程施工質量水平。土方路填分層最大松鋪厚度,應嚴格按照高速道路和一級道路≤30cm,其他道路按土質類別等進行完善試驗確定的技術要求進行施工監控。在施工過程中,填土路基的黏土在未經碾壓前,應盡量避免被雨水淋濕。如果黏土由于施工工序或防護措施采取不當出現淋濕土時,應在雨后翻曬晾干后方能重新按照攤鋪碾壓工藝進行施工;如果雨水過大時,還需要對下層土壓實度進行重新檢測后,方能繼續施工。
2挖方路基施工質量監控
挖方路基施工應嚴格按照相關技術規范標準或設計要求,自上而下逐層進行開挖,監理人員要到現場嚴格監督管理,施工人員不能隨意亂挖、超挖和欠挖。并待邊坡開挖完成后,應及時做好完善的排水工作,避免雨水沖刷邊坡。監理工程師要嚴格審查開挖工藝工序,嚴禁因開挖方式選取不當而引起邊坡失穩和坍塌等不利情況發生。
3混凝土(瀝青)路面施工質量監控
監理工程師要嚴格按照相關規范要求對進場材料進行試驗,認真確定混凝土(瀝青)的配合比,并從攪拌現場提取樣品分析混凝土攪拌各材料的實際用量,要采取定期和不定期相互結合的檢測與控制措施,確保混凝土(瀝青)具有較高質量水平。施工中對混凝土的水灰比及坍落度,要結合施工工藝、施工條件等多種因素進行嚴格監督控制管理,加強質量定期監督與抽檢力度,確保混凝土具有較高強度、穩定性和均勻性。在混凝土澆筑過程中,要嚴格按照相關施工工藝規范進行現場監理。要嚴格掌握混凝土路面的切割時間,要待混凝土強度達到30%以上時,方能允許施工單位進行切割或鋸切施工。在混凝土澆筑施工完成后,監理人員要核查施工單位是否采取有效養護措施防止混凝土遭受強風和暴曬等天氣影響其施工質量。對于瀝青路面,監理人員要嚴格控制瀝青混凝土路面的攤鋪厚度、碾壓濕度、碾壓速度、碾壓遍數以及碾壓密室度,確保市政道路工程路面具有較高施工質量水平。
三、市政道路施工監理工作的主要問題分析
1部分監理人員技術水平、人員素質低下，影響監理工作效率。主要表現在:一是監理部為了節約成本,部分采用外聘人員,這些人員很少會考慮到監理公司的聲譽和影響,容易滋生敷衍了事等行為,同時給施工單位偷工減料以可乘之機,使他們更加不重視監理工作。二是少數監理人員經驗少,沒有自己的立場和主見,對于設計變更的審核缺乏自己的意見,多是“同意上報”;對其申報的不合理之處也沒有核檢;對其報價也沒有自己的分析。三是部分監理人員事中、事前控制的能力偏差。這樣做導致工程返工量大、落實執行也困難,影響監理與承包人之間的關系,使他們產生誤解。
2伴隨著工程項目建設的向前推進，一些管理問題日漸突出。如監理內部監管缺乏相應標準、監管乏力等等。主要表現在:一是監理程序不規范。施工現場人員與試驗監理人員之間缺乏溝通,經常發生施工現場人員與試驗監理人員其中一方同意施工,承包人也開始進行下一步施工了,但另一方卻不同意,使承包人無所適從,從而降低了監理人員的威信,同時也造成監理內部之間的矛盾加劇。二是監理深度沒有到位。按照新的工程監理規范,監理職責是“四控制、兩管理、一協調”,現在尤為強調的是安全監理。費用控制要看業主放權的程度,這責任不全在監理。多數監理仍處于以質量控制為中心的低水平階段,忽視進度控制和安全監理。對進度滯后缺少相應的措施,也沒有能力兌現獎懲,使得監理例會總是老生常談,威信逐漸喪失。
3部分監理數據不準確。在整個工程監理過程中，對監理試驗工作不重視，忽略監理試驗工作的重要性。如在試驗儀器設備上的投入過少,一些儀器陳舊老化,不能測出精確的數據,使得試驗結果偏差較大,從而對于給出的試驗結果無法確定其是否合格,造成試驗監理人員無法令人信服,無法提高監理在施工工程中的威信。四細節注意不夠,創優意識不強。日常不注意相關資料、證據的收集整理,尤其是隱蔽工程,返工處理沒有留下照片。監理日志記錄隨意、不規范,該記錄的內容沒記,有時雖然有記錄也發現了問題,但卻沒有原因分析,更沒有處理方法、過程、結果等內容的跟蹤記錄,沒有達到閉合要求。
四、采取有效措施,提高監理工作效率
1盡做大努力發揮監理的作用。通過召開與業主、施工單位之間的工作協調會等措施加強與上級部門的溝通聯系，明確監理單位的職責與任務,使業主和其他管理部門認識到監理的重要性和必要性,使他們把該給監理的權力還給了監理,分清各自的職責權限,充分發揮監理的作用。另外,在檢查中,主動引導上級部門除繼續注重實體質量的檢測、數據分析和試驗資料的抽查外,還應加強施工過程的控制檢查,如對施工中出現的問題是如何發現的、如何分析的、又是如何處理的以及監理做了哪些工作,使監理的評價體系進一步優化改善,使之更加合理、更加人性化。
2市政道路工程施工準備階段監理的質量控制措施
（1）市政道路工程施工技術資料的質量控制。加強施工準備階段對施工單位施工設備的監督檢查，防止不符合要求的施工設備進入施工場地進行施工。同時對施工過程中使用的計算器具等應要求承包單位上報有關檢測部門的合格證明。另外，工程監理機構特別要嚴控單位部門報送的各種施工材料等質量，對未經工程監理人員驗收或驗收不合格的工程材料及設備等，工程監理人員應拒絕簽認。
（2）市政道路工程施工測量的質量控制。監理單位應認真審核施工單位相關測量人員的相關資質、技術等級，復核控制的校核成果、控制樁的保護措施以及平面控制網等的測量成果，同時要對承包單位在施工過程中報送的施工測量放線成果進行復驗和確認。
（3）市政道路工程施工技術方案的質量控制。在工程項目開工前，工程監理機構應組織監理工程師審查承包單位報送的施工組織設計，提出審查意見，并經工程監理機構審核、簽認后報建設單位。
3市政道路工程施工過程中監理的質量控制措施。
對進場的原材料進行嚴格的質量控制，對每一批次都要按規范要求的頻率、指標進行檢驗，確保其質量。其次，工程監理機構應該定期檢查承包單位的直接影響工程質量的計量設備的技術情況。在有些工程的施工過程中，當承包單位對已批準的施工設計進行調整或者是變動等等時，應根據施工的實際情況及相關資料，并經專業監理工程師審查后，并由項目監理機構簽認。最后，當遇到未經同意而變更施工方案，和對未經審核及審核不達標的材料使用，以及在施工中前道工序未經檢驗或者是驗收不合格而進行下道工序的，出現其中一個現象的就應及時下達工程暫停令。
5市政道路工程竣工驗收階段監理的質量控制措施。
在工程完工后的驗收階段，工程監理要嚴格按驗收規范的規定進行評定，把好質量關。對于有使用要求的分項工程，必須經過檢查、試驗或者是運轉后再進行檢查驗收。對于不符合要求的子工程項目必須要求整改及提出整改時間要求，直至檢查驗收達到標準。并且督促承包單位做好竣工資料的整編工作，審查承包單位提交的竣工資料及工程質量報告。同時，工程監理做好工作總結，為以后工作總結經驗。
五、結束語
監理是市政道路工程質量監督的重要組成部分，是加強市政道路工程質量控制的重要保障。工程完工以后，更要加強對工程的驗收，把好質量的最后一關。通過控制好市政道路工程施工質量，以及嚴格按照國家規定進行驗收，一定能夠保證市政工程的高質量，保證人們的人身、財產安全和社會穩定。
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一、市政道路建設項目施工質量控制的依據
合同文件、設計文件（圖紙）、工程質量評定標準與方法，是施工階段質量控制的共同依據。在施工過程中，工序及原材料的質量控制還以一些專門的法規作依據，主要包括：
1.有關工程施工規程及驗收規范。如鋼筋混凝土工程施工及驗收規范（GBJ204―82）、地基與基礎施工及驗收規范（GBJ202―83）。
2.有關質量檢驗、取樣的技術標準。
3.使用的相關材料的驗收、包裝、標志是否符合國家標準。
二、市政道路建設項目施工階段對質量進行控制
根據工程質量形成的過程和時間段來劃分，可以將工程質量控制分為三個階段：施工準備階段（前期）質量控制、施工過程（中期）質量控制、竣工驗收階段（后期）質量控制。
1.施工準備階段（前期）質量控制
（1）對各項工程參與者進行審查。首先，監理工程師應該持證上崗，并且是懂經濟、管理、技術、法律，并且還有豐富的實踐經驗的全面技術人才；其次，施工隊伍的素質（包括思想、技術、身體）將直接影響到工程質量。因此，在審查時發現有不合格者，取消上崗資格。
（2）對施工方法進行審查。施工單位在開工前提交施工方案上報監督部門，經審核通過后即作為施工依據。
（3）對工程設備進行審查。對于重要的施工機械設備要定期進行檢測，經質量管理人員認可后方可使用。
（4）對工程所需的材料進行抽查。所有用于工程中的材料必須有抽驗報告、產品合格證。
（5）在施工前進行環境調查，熟悉施工環境。
（6）組織設計交底和圖紙會審，并明確各部位的質量標準。
（7）建立施工階段的質量控制系統：①一個過程：即施工階段的事前準備、 事中各工序施工、 事后工程總體驗收、資料歸檔的全過程的質量控制。②四個階段：施工階段的事前準備、事中各工序施工、事后工程總體驗收、發現并處理問題的階段。
（8）把好開工關：完成上述準備工作后，才能下開工指令。
2.施工過程質量控制
（1）施工過程質量控制的依據：合同文件、設計文件（設計說明及施工圖）等；技術標準、實驗及取樣的技術標準、材料驗收的技術標準以及相關建筑安裝作業的操作規范。
（2）工序質量控制的過程
施工工序的質量控制是保證質量的關鍵環節，工序質量控制的目的是在沒有形成產品前， 也就是這條市政道路沒有結束工程建設時，對項目的質量進行監控，跟蹤質量變化，分析引起質量變化的原因，采取措施糾偏。
工序質量控制的原則是通過對工序的一部分進行檢驗，統計、分析、判斷整個工序的質量。如果工序質量與預期標準出現偏差，則進行深入分析，找出影響質量的主要因素，對其進行控制和修正。其控制內容包括：工序活動開始前對條件的控制，要求人、技術方法、材料、機械和環境能滿足施工要求，為保障工序活動的質量，嚴格控制這五大影響因素是基礎；采用必要的檢測手段或工具，對工序活動結果進行質量檢驗；對檢驗所得的數據進行分析，從中找出這些數據所遵循的規律。根據工序數據分析和質量標準，對整個工序的質量進行判斷，當工序質量正常，則進入下一個流程，當工序質量發生波動時，就進行工序分析，以尋找影響工序質量的因素特別是主要因素；找到主要影響因素后，要及時采取措施進行調整和修正，以達到規定要求；為了檢查調整和修正的效果，需要對調整后的工序再次進行檢測、分析、判斷，直到質量達標為止。
三、工程竣工驗收階段質量控制工作
當道路修建工程完工后，對該道路的路基、外觀按規定進行質量核查，看是否符合國家標準和文件要求。工程質量驗收分為過程驗收和竣工驗收。
（一）工程質量驗收程序
對于工程質量的驗收，應遵循一定程序：⑴各個小項的工程完工后，由施工方的檢驗人員自行檢驗，并匯總；⑵當各環節質檢符合標準時，由施工方提出驗收申請，建設單位應聯合監理部門對該工程進行質檢，并寫書面報告。
（二）過程驗收的要求
施工過程是形成質量的關鍵，因此，對影響施工質量的各因素進行監管對保障工程總質量起著重要的作用。
1.市政道路建設的質量驗收應該在施工單位自行驗收評定后進行。
2.凡是參與質量驗收的人員必須符合國家相關規定及工程勘察、 設計文件要求。
3.應該做好原材料的取樣和檢測工作。
4.隱蔽工程要在隱蔽前由建設單位通知相關的監管單位進行驗收，同時還要上報驗收文件。只有通過分項工程和隱蔽工程的檢查驗收，才能保證施工質量與規定要求相符合。
（三）竣工驗收的要求
竣工驗收時由政府牽頭，會同施工單位、監理單位進行的，具體的要求如下：
1.施工單位第一次質量檢驗
為了在正式驗收時順利通過，所以在工程完工后，由施工單位自行組織質量驗收，即第一次工程檢驗。第一次質量檢驗一般分為三個層次：（1）分包方自驗：工程分解成很多小塊，負責每個小塊的施工方在完成工程后自己組織質檢人員，根據驗收標準、合同條件和設計圖紙對擬報的竣工工程情況進行檢查驗收。檢查工程施工結果與設計要求是否符合，質量與規定和合同標準是否一致。（2）項目負責方自檢：根據分包方提交的自檢報告和相關資料，由該分項的項目經理組織質檢專職人員來進行檢查。經過嚴格的檢驗，如果工程建設項目達到竣工標準的，可填報竣工驗收的通知，如果沒有達到標準，要進行整改。（3）公司匯總檢驗：項目經理將分管的項目質檢情況匯報給公司，公司組織相關專家對項目質量進行審核和抽檢。如果項目質量不合格，則專家會根據項目特點給出整改意見，整改后再次進行檢驗，直到通過，然后正式申請驗收。
2.施工單位提交驗收申請報告
竣工預檢合格之后，建設單位正式向監管單位提交驗收申請報告。接到申請后，監管部門將對申請材料進行審核。
3.現場初驗
建設單位所提交的材料符合要求，監管部門將對其進行初步檢驗。將檢驗結果及時通知建設單位，責令建設方在規定期限內完成修補的工作，如果必要則進行返工作業。
4.進行正式竣工驗收
初驗合格后，由監理單位牽頭，組織上級主管部門、質檢局、使用單位、建設單位、設計單位等部門，進行正式竣工驗收。
通常正式竣工驗收分為兩個階段進行：（1）分部工程竣工驗收：把總工程分解成多個部分，其中某個分項工程己按設計要求建設完成，符合生產要求和使用條件，并通過預驗合格，可以進行正式驗收，并辦理交接手續，在交接過程中應該請總包的施工單位參加。（2）全部竣工驗收：當施工方自建自查各分部的質量都符合國家標準和合同要求，并且通過了建設單位的總體審核，建設單位將與項目審查相關的所有資料上報給監理方，并與質檢、主管、使用、設計等單位一起參與工程的質量的正式驗收。當項目的質量驗收完畢、交接手續辦理結束、工作總結做了匯報、工程款進行結算后，此時該工程的所有工作才算結束。
總之，必須確保市政道路工程質量，要切實增強做好工程質量的責任感和緊迫感，全面提升市政道路工程質量水平，努力把市政道路工程質量水平提升到一個新高度。
參考文獻：
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1.1 辦理工程質量監督登記手續
凡新建、改建、擴建的市政基礎設施道路工程，在工程項目施工招標投標工作完成后，建設單位申請領取施工許可證之前，應攜帶有關資料到所在地市政基礎設施道路工程質量監督機構辦理工程質量監督登記手續，填寫工程質量監督登記表并按規定交納工程質量監督費用。
1.2 制定市政基礎設施道路工程質量監督管理
根據受監工程的規模和特點、投資形式、責任主體和有關機構的質量信譽及質量保證能力、建設單位提供的施工圖設計文件、勘察成果報告、合同，經批準的施工組織設計及有關技術標準、規范、文件而制定，并根據監督檢查中發現問題的情況及時做出調整。監督計劃的編制，以事前控制為主，以監督各質量責任主體的行為為重點，來保證工程實體質量。以樣板引路的工作方法，推動工程質量管理水平的提高。
2 市政工程施工準備階段的質量監督管理
2.1 有關文件的核查
對施工前的監督管理，主要是有關文件審查的監督。根據建設單位辦理市政基礎設施道路工程質量監督登記時，向工程質量監督機構提交以下有關資料：1）規劃許可證；2）施工、監理中標通知書；3）施工、臨理合同及其單位資質證書；4）施工圖設計文件審查意見；5）經批準的道路工程施工圖設計文件。于工程開工前對建設單位履行法定建設程序情況進行監督檢查。
2.2 對市政基礎設施工程建設單位的資質核查
2.2.1 勘察、設計單位的資質核查。《中華人民共和國建筑法》，國務院《建設工程勘察設計管理條例》和《建設工程質量管理條例》均有明確規定：a.檢查勘察、設計單位的資質證書類別和等級及所規定的適用業務范圍與擬建工程的類型、規模、地點、行業特性及要求的勘察、設計任務是否相符，資質證書所規定的有效期是否已過期，其資質年檢結論是否合格；b.檢查勘察、設計單位的營業執照，重點是有效期和年檢情況；
2.2.2 施工單位的資質核查。國務院建設行政主管部門為了維護建筑市場的正常秩序，加強管理，保障承包單位的合法權益和保證工程質量，制訂了建筑企業資質等級標準。承包單位必須在規定的范圍內進行經營活動，且不得超范圍經營。建設行政主管部門對承包單位的資質實行動態管理，建立相應的考核，資質升降及審查規定。
2.2.3 監理單位的資質核查。a.檢查監理單位的資質證書類別和等級及所規定的適用業務范圍與擬建工程的類型、規模、地點、行業特性及要求是否相符。b.對參與該工程的總監理工程師及專業監理工程師的執業資格進行檢查，重點檢查其注冊證書有效性，專業是否與該工程相配套。
2.2.4 核查檢測單位的資質。如：核查《工程質量檢測機構資格認可證書》和《計量認可合格證書、資質證書》是否有效，其年檢結論是否合格等。
3 市政工程施工階段的質量監督管理
3.1 對建設單位質量行為的監督
3.1.1 按照國家有關法律、法規的要求，將工程發包給持有工商營業執照和具備相應市政基礎設施道路工程施工資質的施工單位。
3.1.2 根據市政基礎設施道路工程特點，配備相應質量管理人員，依據國家規定實行工程監理制，必須委托有相應資質的單位進行監理，也可以委托具有工程監理相應資質等級并與被監理工程的施工承包單位沒有隸屬關系或者其他利害關系的該工程的設計單位進行監理，并與監理單位簽訂監理合同，明確雙方的責任和義務。
3.1.3 建設單位應當向施工、工程監理等單位提供與市政基礎設施道路工程施工相關的設計圖紙、文件、水源、電源等原始資料，并保證所提供材料真實、準確、齊全。
3.1.4 按照工程承包合同規定供應的材料、構件和產品、設備等的采購應進行招標。
3.1.5 工程竣工驗收。收到竣工報告后，建設單位應當依據國家市政基礎設施道路工程技術標準和經施工圖設計文件審查機構審定的市政基礎設施道路工程設計圖紙、相應技術資料、合同等相關文件組織竣工驗收。
3.1.6 市政基礎設施道路工程質量驗收合格，建設單位應當在規定時間內將工程竣工驗收報告和有關文件報建設行政管理部門備案。
3.2 對設計單位質量行為的監督
3.2.1 設計單位應貫徹執行國家市政基礎設施道路工程設計標準和其他相關工程建設標準的規定，按照設計合同的要求進行設計。
3.2.2 設計單位必須在資質等級許可的范圍內承接相應的設計業務。
3.2.3 設計單位應對本單位編制的設計文件和圖紙的質量負責。設計文件應符合國家現行的有關法律、法規、工程設計標準和合同的規定，建立設計技術負責人審查制度，并由設計單位的技術負責人復核后簽字，加蓋單位印章。
3.2.4 認真接受政府市政基礎設施道路工程監督管理機構的監督檢查。設計單位應當按照有關主管部門核發的審核意見修改施工圖設計文件。
3.3 對監理單位質量行為的監督
3.3.1 監理單位應當依照國家市政基礎設施工程技術標準和經施工圖設計審查機構審定的設計圖紙及文件，對市政基礎設施工程質量實施工程監理，并承擔監理責任。
3.3.2 監理單位應審查市政基礎設施工程施工單位編制的施工組織設計，審查施工單位施工過程中各分部、分項工程的施工準備情況。
3.3.3 監理單位不得向建設單位、施工單位推薦或指定市政工程材料、構件或者產品、設備供應單位；不得擅自接受被監理單位的任何津貼、禮金和可能導致判斷不公的報酬。
3.4 對施工單位質量行為的監督
3.4.1 承擔市政基礎設施道路工程施工的單位必須依法取得相應資質等級的資質證書，并在證書許可的范圍內承攬工程。
3.4.2 施工單位應當嚴格依據國家有關市政基礎設施道路工程技術標準和經施工圖設計審查機構審定的市政基礎設施道路工程設計圖紙文件及施工合同進行施工。不得擅自變更工程設計，不得偷工減料，施工單位發現市政基礎設施道路工程設計有差錯時，應當及時向建設單位或監理單位提出意見和建議。
3.4.3 施工單位應建立健全質量保證體系，落實施工質量責任制，確定工程項目的項目經理、技術負責人和施工管理負責人，建立、健全教育培訓制度，抓好職工培訓，確保未經教育培訓或者考核不合格的人員不得上崗作業。
3.4.4 依照合同由施工單位負責采購的市政工程材料、構件和產品、設備，其性能應當符合設計文件要求，其質量應當符合國家有關產品質量管理的法律法規和技術標準規定。
3.4.5 施工單位應當建立健全施工質量檢驗制度。
3.4.6 工程竣工后，施工單位必須對施工質量進行全面檢查，確認施工質量符合有關法律、法規和國家工程建設強制性標準，符合設計文件及施工合同要求，并提出工程竣工報告。
3.4.7 施工單位應當向建設單位出具市政基礎設施道路工程竣工報告、市政基礎設施道路工程各功能性試驗記錄、隱蔽工程記錄、設施操作維護管理手冊和施工質量保修書等竣工資料。
4 市政工程實體的質量監督檢查
檢查的內容有：完成這個項目制定的技術措施、操作工藝、配備的技術文件及其執行情況；工程實體質量符合規范的程度；有關工程質量記錄文件的完整情況，包括數據有效、及時、真實、完整等。
參考文獻：
[1]張錫艷;孟繁榮;城市道路的工程質量管理與控制[J].城市道橋與防洪2002年04期
篇13
（一）準備期短，開工急。城市道路工程通常由政府出資建設。出于減少工程建設對城市日常生活的干擾這一目的，對施工周期的要求又十分嚴格，工程只能提前，不準推后，施工單位往往根據工期，倒排進度計劃，難免缺乏周密性。
（二）施工場地狹窄，動遷量大。由于城市道路工程一般是在市內的大街小巷進行施工，舊房拆遷量大，場地狹窄，常常影響施工路段的環境和交通，給市民的生活和生產帶來了不便，也增加了對道路工程進行進度控制和質量控制的難度。
（三）地下管線復雜。城市道路工程建設實施當中，經常遇到與供熱、給水、煤氣、電力、電信等管線位置不明的情況，若盲目施工極有可能挖斷管線，造成重大的經濟損失和嚴重的社會影響。同時也對道路工程進度帶來負面影響，增加額外的投資費用。
（四）地質條件影響大。城市道路工程中雨水、污水排水工程，往往受施工現場地質條件的影響，如遇現場地下水位高、土質差，就需要采取井點或深井降水措施。待水位降至符合施工條件，才能組織溝槽的開挖;如管道埋設深、土質差，還需要溝槽邊坡支護，方能保證正常施工。增加了質量控制難度。因此，道路施工質量應該從以下幾個方面采取科學的管理措施。
1.認真會審施工方案和圖紙
設計質量的控制資料文件因未經施工實踐，不盡合理及遺漏、錯誤部分往往不易暴露。因此，在正式開始施工前，應組織一批經驗豐富的設計和施工人員對施工方案和圖紙進行認真審閱、討論，做到充分了解設計理念、熟悉圖紙。并在此基礎上，參加設計交底和圖紙會審工作會議，探討施工圖設計中存在的每一個疑問，徹底搞清楚設計上要求的每一個細節內容。項目管理人員應具有高度的責任心，要求每一位技術人員都要將圖紙讀懂、讀透，避免施工過程中因對設計不清楚造成工作失誤。
2.嚴格控制施工材料質量
施工材料的質量，是保證施工質量的第一關，對工程的質量起著決定性作用。道路工程材料種類、來源復雜，應對此進行嚴格控制。應由質檢工程師親自抓，要求所有原材料進場前一律按有關標準規定送試驗機構進行取樣測試檢驗。經檢驗不符合標準的施工材料，嚴禁使用，檢驗合格的材料由質檢工程師簽字后方可進場。進料過程中隨機取樣檢驗，施工場所中的材料堆放應該分類，并備有彩條薄膜布覆蓋，保護材料不受外部條件破壞。
3.把好施工質量關
道路施工，是一項系統的工程，從開工到竣工，應具備一套完整的工作程序。施工單位應建立健全施工技術、質量、安全生產管理體系，制定各項施工管理制度，并貫徹執行。對于各項標準、規范，施工人員要做到了然于胸。據目標責任體系和質量管理體系選擇適當的施工工藝，組織、管理、協調分部分項工程施工，做好三大控制：事前控制、事中控制、事后控制的工作。
3.1事前控制
工程開工前，應做好充分的施工準備工作。為此，施工單位應組織有關施工技術管理人員深入現場調查，了解掌握現場情況，明確合同文件中和設計單位提供的施工界域內地下建（構）筑物資料及工程水文地質資料及踏勘施工現場，依據工程特點編制施工組織設計，并按其管理程序進行審批，按不同的層次分解工程任務，制訂一個詳細的合適的施工質量計劃。工程質量計劃是項目施工組織設計的重要組成部分，是實施項目質量管理實現項目質量目標的事前規劃。工程質量計劃的主要內容有：工程概況、項目質量管理組織機構的設置、項目質量控制依據的規范和文件、項目質量控制程序、獎懲等。具體地講，就是在分析與工程有關的各個因素的基礎上，分解工程各目標因素，并設法管理、控制、監督、檢查各個目標因素。除此之外，施工單位必須遵循國家有關標準和部頒有關文件，依照設計提出的要求而進行施工。
工程質量優劣的關鍵，從一定意義上來說，人員起到決定作用。如何對施工的人員進行有效的管理，也是市政道路施工過程中必須解決的問題。從項目經理到每個施工人員，工程開工前，他們的質量意識和專業素質是要重點解決的問題。項目質量管理應建立質量責任制和自檢體系，明確施工管理體制，選定高素質的施工隊伍，樹立好的典范，并開展互助互學活動，做好各種技術和崗位培訓，在全項目推廣好的施工方法與管理模式，以此提高施工隊伍的技術水平與管理水平。一切施工因素對工程質量的影響都是由人來支配的，因此對工程質量的管理也是對人的管理。在項目部建立健全質量管理體系，按照相關質量標準要求和法律規定，從制度上對所有施工人員進行管理，并加強施工過程中的自檢、互檢和交接檢驗工作。
3.2事中控制
事中控制是指在操作過程中由相關質量責任管理者據委托書或任務單中的質量要求，檢查監督工人的操作是否符合交底的要求，把質量問題消滅在施工過程中，保證成品質量，減少返工返修的機率。實施過程中，總是不可避免地會遇到各種各樣的問題。許多工程質量問題，往往也是在施工的過程中檢查發現的。這種情況下，應該依據國家相關標準法規，采取嚴格的尺度執行管理職能和評價工程各個目標因素的優劣。在處理質量問題前，對問題的性質進行分析判斷，做好認真觀測記錄，尋找變化規律及可能產生的惡果，進一步查明問題的性質是否會轉化，及時采取應急補救措施。由于我國地域廣闊，各地的自然條件、技術水平、設備狀況、管理水平、施工習慣等都相差較大，所以要求施工管理人員有必要結合地方實際情況，制定一些地方性技術管理規章制度。
對各施工階段施工單位應配合監理單位，定期開展質量檢查評比及獎罰活動，提高全員質量意識。為確保工程質量，每個項目都應建立健全責任機制，提高責任人的責任心，促進安全管理水平的提高，對出現質量問題、造成質量事故的單位和個人給予處罰，對無質量問題的給予獎勵，使其與經濟掛鉤。質量管理措施要強硬有力，檢查評比采用打分制，劃出獎罰分數線，根據評比得分情況予以獎罰，對多次出現嚴重質量事故的單位和個人進行重懲直至清退出場。質量管理者要深入細致調查研究工作，做到工程質量管理獎罰分明，措施得當。
3.3事后控制
事后質量控制的主要內容是工程質量評定和工程驗收，是對施工產品的質量控制，其工作內容主要包括審核竣工資料、質量檢驗報告及有關技術性文件并編目、建檔，評價工程項目質量狀況及水平。施工單位必須組織對工程質量進行全面檢查，確認施工質量符合有關法律、法規和國家工程建設強制性標準，符合發包方的設計文件及施工合同要求，提交工程竣工報告。每一個項目完工后，質量管理一個不可或缺的部分是要進行考核與獎懲。為了保證工程質量，完工后，施工單位要進行自檢、進行竣工審計，以目標責任合同中確定的各項指標為據，客觀的進行審計評價。質量檢驗人員要求思想好、業務精、素質高，必要時還要進行技術培訓。質檢過程中，發現不規范行為，及時提出補救措施和改進意見，避免造成更大的損失。
二、結語
市政道路工程質量的管理與控制是一項繁復艱巨的工作，它貫穿于工程實施的全部過程，管理人員應認真對待，做到事無巨細，嚴格把關施工過程中的每個環節，做好一切防備工作。總而言之，為了按時保質保量完成施工，涉及施工的所有人員、所有方面均需認真籌劃布置，做到防患于未然，努力使每一個細節盡善盡美，齊心協力完成工程，這也是我們市政道路從業人員為之不懈努力的方向和目標。
