航空標準化與質(zhì)量雜志 部級期刊

航空標準化與質(zhì)量評論雜志審稿比較負責(zé)，評價比較中肯，投稿有跟蹤系統(tǒng)，每一項都有開始時間，預(yù)計完成時間，實際完成時間，而且基本能按期完成，業(yè)界不少雜志的這一點很好。

6月14號左右投的，審稿很快，一個禮拜就給我發(fā)來修改意見，修改以后過了兩個禮拜后收到錄用通知。算是很快了，處理速度快！真心推薦！

整體上進展比較順利。找的外審專家感覺比較專業(yè)，從專家提問的問題來看應(yīng)該是同一領(lǐng)域內(nèi)專家，問題一針見血。但是沒有難為作者的感覺，雖然是提問，但是感覺更多是一種建議的口吻。

2月投的稿，3月就通知錄用啦，速度杠杠的。需要說的是，這本雜志的編輯排版很嚴格，編排質(zhì)量很高，錄用后會有多次排版校對，編輯工作非常嚴謹認真，值得贊揚！

雖然是個普刊，但還是算辦的比較正規(guī)的雜志。一篇純文字的課程文章，自我感覺一般就發(fā)給他們了，很快就回復(fù)了，編輯老師還幫忙查了重，他們期望是10%以內(nèi)，挺不錯的雜志。很感動

該雜志值得一贊，審稿很快，給出的審稿意見也很中肯，十分詳細，頭頭是道，蠻佩服的。就是需要這種雜志，才能讓投稿人不斷提升寫作能力。以后還會再投。

投稿后一個月就收到審稿意見，提出若干小問題，反復(fù)修改后提交，大概1個禮拜就顯示已錄用，還是蠻快的。以后會繼續(xù)支持這本雜志的。

第一次投這類期刊，被拒了，沒有加急外審，所以審稿用時30天左右，總結(jié)了一下原因，給后人是否選擇該類期刊做個參考吧。論文內(nèi)容還是得和期刊類型關(guān)系密切，同時分析的方法也得有深入的關(guān)系，不然容易被拒。

我沒想到居然這么快。而且沒想到審稿人居然這么專業(yè)，我最想回避兩個問題，沒想到還是全被揪出來了。我10天就補好實驗，10月8上傳修改稿和修改說明，然后沒消息，一直到13號直接錄用。

7月28號投稿，8月25號通知錄用。速度很快，審稿很透明，審稿人意見回來就會掛在網(wǎng)上，兩個審稿人，一個意見正面，另一個意見比較悲劇，于是毫不猶豫退稿。難度比較大，但是編輯效率高，速度快，前后不到一個月時間，給贊！

期刊質(zhì)量很不錯，要求也相對較高，是同類型中比較高的了，審稿速度也快，就是見刊比較慢，從投稿到見刊如果中途順利的話，還要等一段時間。編輯都很負責(zé)，服務(wù)態(tài)度很棒，我當時催過稿，幾乎是一個星期一個電話，非常感謝，在這個雜志是發(fā)表了三篇了。

編輯態(tài)度很好，多次溝通，認真負責(zé)，審稿速度也很快，我用導(dǎo)師作為第一作者的文章，順利的發(fā)表了，十分感謝！推薦大家有文章的就投吧，絕對不會讓你失望的。

總的來說，這個期刊還是國內(nèi)非常不錯的同類型期刊。投了一篇，結(jié)果三個專家都給了小修，很快就接收了。但是，卻等了將近幾個月才發(fā)表。與外文期刊在線刊出的速度相比，太慢了。

航空標準化與質(zhì)量很不錯的刊物，很注重文章的新穎性和工作實踐，特別是編輯老師很是負責(zé)，連摘要都一一修改！很是難得！也可能是這個原因，所以很難錄用吧，不過我得承認，我的水平有限，所以今后爭取在上面發(fā)表。

這個雜志，審稿很快。12月9日投稿，11日顯示初審?fù)ㄟ^，送外審，15日外審回復(fù)，外審?fù)ㄟ^，擬刊發(fā)，請勿一稿多投。太快了，而且打過電話，編輯態(tài)度很好，說顯示終審就表示錄用了。

航空標準化與質(zhì)量非常好的刊物，而且編輯老師都很認真負責(zé)，對于疑問也是有問必答，態(tài)度非常好，這對于初次投稿的我來說是很好的一個過程。只要認真寫，論文水平也還可以，就可以接收，祝愿雜志越辦越好。

這是一個環(huán)境與可靠性方面不錯的期刊，審稿比較負責(zé)，評價比較中肯，投稿有跟蹤系統(tǒng)，每一項都有開始時間，預(yù)計完成時間，實際完成時間，而且基本能按期完成，業(yè)界不少期刊的這一點很好。

通過電子郵箱寄送了一篇研究報告，字數(shù)超過了，編輯非得讓修改下來不可，也提了寶貴的意見，無奈，也非常感謝！摘要的英文翻譯和中文稿件有點兒小不對應(yīng)，不明顯，一般看不出來，但編輯堅持一定要修改過來，看得出來很嚴格！期刊質(zhì)量還可以，編輯很負責(zé)！

這次投了一篇以前中的文章的續(xù)集，沒想到不到一個月就回復(fù)改幾個字就錄用了，感覺審稿人是一個行業(yè)專家，對文章的內(nèi)容很贊。真是幸運！航空標準化與質(zhì)量雜志一直我都比較看好，望繼續(xù)發(fā)揚，越辦越好！

編輯好！期刊也不錯！共返修三次，審稿意見比較細，標點不當?shù)牡胤揭步o找出來了。前后編輯QQ交流，沒發(fā)郵件，兩個字“可用”就行了。感覺還是好中的，如果有外審意見，只要認真修改返回，就沒大問題。ps:袁老師的態(tài)度超級好，重點是聲音好聽！

從投稿到錄用，速度挺快的~該編輯部每個階段都能及時反饋信息、認真負責(zé)、工作高效、規(guī)范，挺不錯的，祝大家好運！希望對大家有用

航空標準化與質(zhì)量雜志每期我們都看，可以了解多方面的知識，很不錯。雜志收到的時候包裝完整，雜志邊邊角角都包裹的不錯，沒有磕碰窩角，印刷精美，很好。

雜志很好，我很喜歡，也從中受益匪淺。比在郵局訂閱還便宜，服務(wù)也不錯，郵寄包裝很好，也比較及時，物超所值！雜志資料可靠、數(shù)據(jù)準確、具有創(chuàng)造性、科學(xué)性、實用性。應(yīng)立論新穎、論據(jù)充分、數(shù)據(jù)可靠。必須好評！

我覺得航空標準化與質(zhì)量雜志理論很踏實，傳遞很多有用的知識。昨天收到貨，今天才來評價，書包裝蠻結(jié)實的，價格很劃算，書籍印刷質(zhì)量也很好，客服的服務(wù)也很周到，挺滿意的。

航空標準化與質(zhì)量雜志觀點鮮明、論據(jù)可靠、資料翔實、語言通順、雜志價格低廉,好看,正版的,很方便哦~!!!支持雜志之家,永遠支持,把消費者放在第一位，值得更多人點贊！

航空標準化與質(zhì)量雜志質(zhì)量非常好，與賣家描述的完全一致，非常滿意,真的很喜歡，完全超出期望值，發(fā)貨速度非常快，包裝非常仔細、嚴實，物流公司服務(wù)態(tài)度很好，運送速度很快，很滿意的一次購物

內(nèi)容很贊，書的質(zhì)量很好，包裝用了泡泡紙，還做了細心的防水處理，包得很嚴實，沒有劃痕，紙質(zhì)不錯。美中不足的是，拆開來沒有包裝的薄膜，不過也沒有什么影響。

審稿速度比較快，審稿流程相對很規(guī)范，外審專家也給出了很多中肯的意見，編輯態(tài)度好，工作效率高，經(jīng)過多次的溝通修改，終于被雜志收錄了。這個應(yīng)該是工程科技類很不錯的雜志了`

個人感覺投這個雜志，文章創(chuàng)新性不是很高，但是對寫作要求特別高。首先是文章結(jié)構(gòu)層次必須清晰，邏輯性要好，絕對不能搞平行布局（寫作上必須層層推進），杜絕語言低級問題。希望對大家有幫助。

專家修回意見，比較中肯，有參考價值。按照以往說法，如果是修改后編輯終審，一般問題都不大。所以認真按照專家意見條條回復(fù)修改后，即時上傳修改稿。很快就收到了收錄的好消息···

航空標準化與質(zhì)量是一個非常好的期刊！該期刊主編很負責(zé)，對來稿都給詳細修改意見。給了我后續(xù)投稿新的思路。從中受益匪淺。個人感覺審稿速度很快，編輯態(tài)度很好，專家評審意見也很中肯，推薦！

總體感覺，論文創(chuàng)新性要比較明顯，投稿時候格式要按照要求來弄。編輯也比較認真負責(zé)的，每次修改稿的時候都會細致到每個細節(jié)點上。真的很敬業(yè)哦！

航空標準化與質(zhì)量雜志的工作效率相當不錯。該刊的編輯處理速度很快，打電話咨詢，態(tài)度也很好，外審老師的意見也相當?shù)轿唬睋粑恼轮黝}。對修改文章太重要啦。是一個不錯的期刊！

航空標準化與質(zhì)量雜志審稿速度較快，而且編輯工作負責(zé)，校稿非常細致，對文章疑問點還會主動打電話與作者溝通。個人認為，雜志對創(chuàng)新性要求還是很高的，光是首創(chuàng)都不行，你必須證明你的文章非常有意義。一個很不錯的期刊，大家可以試試

該期刊的審稿速度還挺快的，審稿專家很認真負責(zé)，提的意見很中肯，對文章提升幫助很大。編輯部的人很好，打電話詢問很耐心的幫忙解答。有機會再次投稿

航空標準化與質(zhì)量雜志的質(zhì)量不錯，審稿人很仔細，問題很多，對細節(jié)問題分析很透徹。編輯對文章的要求也很高，對格式上問題一絲不茍。 算是工程科技類較好的中文期刊之一了，希望辦的越來越好

審稿人半個月的時間就審好了稿件，一個月外審時間過后還沒有看到審稿意見，打電話問編輯部得到的結(jié)果是修改后錄用，專家的審稿意見也比較中肯。航空標準化與質(zhì)量編輯非常好，非常有耐心。

審稿時間是2個月，這個感覺跟運氣有很大關(guān)系，遇到好的審稿人會很快，遇到忙的審稿專家，3個月也很正常。該刊在業(yè)界水平還不錯，所以稿件量很大，總體來講，期刊不錯， 相對較為容易中！編輯也很好，很熱情！

本來估計1個月就能完成，中間被編輯初審和一個審稿人各拖了差不多1個月。不過編輯還是很nice的，直接加入航空標準化與質(zhì)量qq群，和編輯聯(lián)系，于是進度很快！今天算是錄用了。

加急審稿，6.19號投稿，6.23加急外審，原本7月13到期，到期之后還沒結(jié)果，給編輯催了兩次，7月25日退修，提了兩點要求，修改完7月28復(fù)審，8月11到期，到期最后一天復(fù)審結(jié)束，版面費通知，8月15日收到版面費，狀態(tài)為可刊，現(xiàn)在就等編輯部寄發(fā)票和錄用說明了，說是兩個星期后寄出。

航空標準化與質(zhì)量各方面比較正規(guī)，感覺編輯和審稿人反應(yīng)較快，文章要求不是太高，有創(chuàng)新的話很容易接收。感覺有被灌水的趨勢，以及感覺審稿人的選取上面比較廣，只要發(fā)過相關(guān)文章的都可能是被入選，本人也是其中一員，可能也是反應(yīng)較快的原因喔。

投了一篇，2個多月給了修改意見，修改后再審，修改后傳過去。又等了5個月，給了很多意見，但這次結(jié)論是修改后發(fā)表。沒過一周，編輯發(fā)來校稿，連卷、期等都有了。但直到目前為止，還未發(fā)錄用通知。最后發(fā)現(xiàn)，本來那期有自己文章的，卻沒有登。給編輯發(fā)郵件，回了幾次，都說下一期發(fā)。但最終歷時11個月，把文章拒了，理由是深度不夠。整整11個月多。如果深度不夠，初審和外審的時候可以拿掉啊，而且為什么在不出示錄用通知之前就給作者排版呢？我很是不解。

第一次投稿，2014年8月22日提交，10月23號給了錄用通知，前后整好2個月，等的很焦急，中間打電話催了3次，還好錄用了。

2014年10月9日投稿，11月6日直接錄用，擬安排在明年3月份見刊，投的是綜述，沒有審稿意見，速度可以說相當給力。