《教練機》雜志,于1970年經國家新聞出版總署批準正式創刊,CN:36-1318/V,本刊在國內外有廣泛的覆蓋面,題材新穎,信息量大、時效性強的特點,其中主要欄目有:檢測技術、標準化園地、企業管理等。
《教練機》雜志是全國范圍內第一本教練機領域內的專業雜志,主要刊載國內外教練機行業的科研、設計、試驗、制造和使用等方面的論文及國內外教練機領域的新技術、新工藝、新材料以及科研動態信息等文章。
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(1)為加快稿件處理速度,本刊實行審稿意見及時反饋制度,盡量為來稿附上審稿意見,15日內會給出審稿意見。
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學者姓名 | 發文量 | 主要研究主題 |
樊宇 | 8 | 心飛行;飛行安全;下滑;軍民融合;軍民 |
張玉虎 | 7 | 心飛行安全;飛行;下滑;軍民融合;軍民 |
李文欽 | 3 | 心BN纖維;耐高溫;纖維;飛機;MAPX |
涂衛軍 | 3 | 心復合材料;鋁合金;力學性能;轉向節;汽車轉向節 |
左艷輝 | 3 | 心飛行員;過載;教練;態勢感知;乘波體 |
楊青真 | 2 | 心雷達散射截面;航空發動機;噴管;迭代物理光學法;RCS |
王豪 | 2 | 心復合材料;飛機;吸波材料;石墨烯;毛刺 |
王文亮 | 2 | 心保障性;艦載機;飛機;毛刺;鎖相電路 |
徐輝 | 2 | 心飛機;環境試驗;環境適應性;自然環境 |
張斌 | 2 | 心超連續譜光源;超連續譜;化學實驗室;激光器;激光陀螺 |
機構名稱 | 發文量 | 主要研究主題 |
中國人民解放軍 | 15 | 飛機;復合材;飛行;復合材料;飛行器 |
空軍航空大學 | 13 | 飛行;教練機;下滑;空軍;航空 |
海軍駐南昌地區航空軍事代表... | 12 | 飛行;復合材;導引頭;載機;設計環境 |
空軍駐江西地區軍事代表室 | 6 | 復合材;復合材料;動力學仿真;仿真;增韌 |
江西洪都商用飛機股份有限公... | 5 | 飛機;接頭;型架;地板;受力 |
中國人民解放軍93420部隊 | 4 | 作動器;平尾;教練機;飛控;飛控系統 |
中國人民解放軍海軍裝備部 | 4 | 音速;載機;通用化;自動駕駛儀;維修工 |
中國飛行試驗研究院 | 3 | 飛行;試飛;水陸兩棲;伺服;伺服控制 |
江西省水利科學研究院 | 2 | 復合材;有限元;有限元法;鋪層;鋪層設計 |
南京航空航天大學 | 2 | 值模擬;數值模擬;無人機;動力學仿真;結構網格 |
前后大概花了不到一個月的時間,送審了4個審稿人,返回了兩個意見都是修改后再審,審稿人的速度不快也不慢。但不得不說這個雜志編輯的效率真的高,速度算是國內雜志數一數二的了吧。
比較高效的期刊,外審專家的意見還算中肯到位吧,負責本人稿件的編輯非常負責,每次電話詢問總是很給力到位的回復。外審速度也是很快的,幾個月后基本就可以刊出,總之是個給力的EI期刊,建議寫的不錯的可以投了這本雜志。
不算很難投,審稿人比較認真而且相對專業,能感到是認真看了的,編輯部的工作效率也很高,基本一兩天就會有一個反饋,謝謝編輯老師耐心的修改,總體感覺還不錯。
我的第一篇論文就投了這本雜志,前后1個月效率還是非常高的。中間審稿人提出的審稿意見一共三條,比較中肯,最后對審稿意見進行了認真回復,經過復審和主編決審,最終錄用。
挺不錯的期刊,不過是普刊,我只是個研究生,第一篇文章要求不是太高,能發表就已經很不錯了。編輯老師和藹可親,對內容嚴格把關,非常好~以后繼續努力~下一篇準備中!
雖然被拒絕但是對于專家的意見我心服口服,覺得這個雜志的專家很是有水平,不愧為果樹行業的領頭期刊!希望越辦越好,早日進入世界高影響之列!
首先,編輯人很好。其次,投稿后需要自己咨詢稿件狀態,投稿后半個月給編輯部打電話說打算錄用了,然后編輯老師把修改意見發給我小修了下,編輯也很負責,很nice!
相對而言還是比較容易中的,該期刊審稿態度挺嚴,來回一個月歷經兩次修改才被錄用,周期還是比較快的,希望對各位有所幫助!刊登的文章質量不錯,會經過同行嚴格審稿,經常會有老教授把文章一句一句的修改。
審稿期間催了4次,同一句話,在外審。我看了發表的期刊,從投稿到錄用,個人覺得速度很快,初審返修意見很犀利,確實有很多自己沒有注意到的問題,初審返修完以后基本就是改一改參考文獻什么的,就沒有太大的問題了。
本人中的第一篇文章,個人感覺不錯,編輯很負責,態度也很好。感覺只要專業對,有新意還是比較容易中的。2018年10月中旬投,月底返回,修改,校樣,整個過程感覺很舒服,不足就是要自己修圖,coredraw, 不會的同學比較麻煩~~編輯部非常細心啊!
對稿件的評價客觀公正,審稿意見很細致,編輯態度非常認真!發表的論文質量較高,審稿細致,要求比較嚴格.有助于提高寫作水平。
目前查看到的稿件狀態為“錄用”,已通過終審。還沒有通知發表在哪一期,也還沒有通知需要繳納審稿費和版面費。編輯不得服務態度很好,耐心,負責,認真,等待中,后續更新評論。
審稿速度快,有比較成熟的在線投稿系統,溝通比較制度化,審稿費個人感覺還算合理,要求遞交版權轉讓協議,來回審稿三四次,責編挺負責的,不錯。
我運氣比較好,十天才出頭就出外審結果了,格式修改。第一次修改三天就打回讓再修改,第二次修改完提交,等了將近二十天,然后告訴我沒提交成功,讓我在提交一次,所以想要投稿的一定確保提交成功。
對該期刊的編輯老師給高度評價!編輯老師返回的編輯稿對文章的語言邏輯、表達、規范等很多內容作了很詳細的審查,給出了很詳細的修改意見或建議,并說明了原因,還多次郵件電話溝通。很好的一位老師。
我投了幾家刊物,后來此刊叫我別另投他刊。后面就是漫長的等待過程,經過十來天的等待,以為槍斃了,但是結果說已經三審完成。當時真是很激動,竟然沒有叫我修改一個字。直到排好版讓我校稿,我才自己修改了幾個字。這家刊物感覺真的很嚴謹,為這樣公正的刊物贊一個!我們的論文沒有關系的話基本不會被看上。
教練機刊物質量很高,審稿程序嚴謹,態度很好,學術水平高,是一個比較好的刊物,編輯老師負責任,態度很好,能耐心溝通,對文章的修改也是耐心仔細。
非常棒的一個期刊,審稿流程公開透明,全程可在網上查詢。尤其值得一提的是編輯部的態度非常非常好,認真負責并且沒有學歷歧視,完全以文章質量為依據。審稿費很劃算,值得推薦!
教練機好雜志,值得你們擁有。6月初投的,7月初變成錄用狀態,花了1個多月時間。這個期刊稿件很多,但是編輯效率仍然很高,這就要為你們的辛勤工作點個大大的贊了,
告知基本錄用了,只是錄用通知要等一陣子~~很慶幸我自己投的第一篇文章投到了這里,編輯部的老師人很好,處理問題很快,希望早點拿到錄用通知……
這次投稿還算很順利,9月初投稿,10月初審回,修改后錄用,感覺還是蠻快的,編輯的速度也很快,由于我的個人原因耽誤,給了一個月的修改時間,我一直拖到11月20才修改返回,11月30號已收到錄用通知。非常感謝過程中陪伴的審稿老師和編輯。推薦大家投稿。
投過2篇,還是比較好中的,編輯特別好認真負責,還打電話來溝通論文事宜,說是新主編換人了,目的是提升期刊檔次,值得學習。
該期刊審稿神速,2017年9月24投稿,30號修改,10月9號送外審,耽誤了國慶節幾天17號外審結束,修改,21號終審后錄用,幾次修改都是修改格式,所以可以發發試試。
這個期刊不錯,比起其他同類刊物,教練機雜志審稿流程非常規范,審稿程序也非常透明,期刊對文章質量要求比較高,比較注重文章的創新性,思維結構的邏輯性,還有就是格式的完整性。個人認為是非常不錯的刊物。
看了下目錄感覺還不錯,在本專業內具有很高的權威性、學術性和知名度,而且紙質印刷都是很不錯的,感覺書很棒,比我們現在教材更好懂,最重要的是雜志之家的快遞給力。
教練機雜志從論文題目確定,構思,寫作各個方面的內容和需要避免的常見問題都做了比較詳盡的介紹。對于剛開始寫作此類文章人來說,具有很好的指導作用,體例清晰,對于學術寫作較為實用
站在新穎的角度來談談教練機雜志。宏觀,清晰,耳目一新,醍醐灌頂,此刊知識淵博,但是引導性較強,讀的時候要小心,實在很棒的一本書,受益匪淺,開了我的腦洞,真好看,不是一般的好看!推薦推薦!
教練機雜志還不錯,雜志之家客服態度極好質量也好,大學狗必備雜志,確實不錯,比在書店優惠多了.值得大家購買.關鍵是速度很快.
教練機雜志非常實用!教練機雜志中很多論文還教會讀者如何尋找研究主題,寫得非常詳細,既有方法,也有注意問題,對于初級科研人員非常有用。我一直都是雜志之家的忠實粉絲,值得研讀一番
總體感覺教練機雜志對論文要求較高,首先創新性、研究性內容要多,此外論文格式要規范,編輯都很好,我們課題組投了好幾次了,每個版塊的編輯都很負責,文章一般只要有創新性的都要了。
教練機雜志的編輯很認真,期間對一些細節問題電話溝通了幾次修改,編輯對文中標點都進行了詳細的修改,非常細致。外審老師給出的問題也很中肯。不錯的期刊
總體感覺是要有新意,但是更重要的是怎么把你的研究表達得很有研究意義,然后就是盡可能全面的表征和解釋研究中的現象與問題,闡述要清晰,這樣感覺就很容易被收錄了
教練機雜志處理的速度比較快,審稿人的建議也很專業,審稿效率高,專家意見中肯,切中要害!該雜志的編輯部處理速度也很快、工作規范,相當滿意。是一個值得大家投稿的雜志
教練機雜志的審稿人水平很高,審稿意見非常到位,對我以后的工作非常非常的重要。個人感覺,只要是內容比較新穎,文章內容比較系統,再加上認真回復審稿意見的話,接收的希望就會比較大。祝好運
我是投了一篇關于檢測技術的文章,投稿后并根據修改意見進行修改,已經收到錄用通知,編輯部老師很有效率,很負責!對文章都會進行反復的校對,將錯誤點減為0.非常感謝他們。希望期刊越辦越好!
審稿比較快,1個多月就返回修改意見,審稿專家意見中肯,態度嚴謹,編輯部老師人很好,多次催稿都給予答復,審稿嚴格專家意見很到位對自身水平有很大的幫助,期刊對格式要求嚴,只給一次修改格式機會,總體來講是不錯的期刊,值得推薦!
教練機雜志審稿速度還是很快的,12月3號投稿,第二天退修后就讓交審稿費,然后8號安排外審,17號被拒。理由是創新性不足,理論處理不嚴謹,感覺外審專家沒有仔細看文章后面的解釋說明。
整體來說比較好中,一個外審專家加上編輯意見,一般一個月左右就會有結果,只要認真回復專家的意見,好好修改,一般都會錄用的,一般7個月左右見刊,寄發票和樣刊都是用快遞,編輯部有QQ 號,比較方便交流。但是版面費稍貴。
我的稿件14年11月25投稿,12月16成為等待編輯審稿,今天15年1月5號,狀態一直是等待編輯審稿,請問盆友們,我是發郵件催稿呢還是直接撤稿呢?
投稿相對有點麻煩,在線提交論文之后,還要郵寄紙質論文,快遞和審稿費在路上的時間就要耽擱一些。今年5月17號投的,22號通知交審稿費,28號開始審稿,7月23號通知退稿。其實本來沒打算這篇能投上,也知道投不上,完全是導師看我太閑,想為難我一下……
投稿《教練機》,審稿一個月,被拒。沒給審稿意見,估計是方向不符吧,這些年一共僅刊登兩篇相關大方向的論文。審稿速度還是可以的,半個月就有消息。水平不知道,只能說僅有的兩篇相關論文比較一般。
10月16號投的稿,一直在初審狀態,10月26號狀態變為外審,5天后,11月1號,狀態為退改。同時收到兩封郵件,分別是退改意見和準備交錢。個人感覺評審速度很快,半個月就搞定,以前投其它雜志社的文章次次因不符合刊物、創新點不夠等一系列坑爹的理由而最終被退稿。這次心情放松了許多,用一句話來描述我此刻的心情:相信愛情了。
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