《機車電傳動》雜志,于1960年經國家新聞出版總署批準正式創刊,CN:43-1125/U,本刊在國內外有廣泛的覆蓋面,題材新穎,信息量大、時效性強的特點,其中主要欄目有:計算機應用 、綜述與評論、新車新技術等。
《機車電傳動》雜志是我國軌道牽引動力技術領域創辦最早的雜志之一。作為行業核心期刊,刊物積極為我國牽引傳動的技術發展導向,以集中反映我國軌道牽引動力的核心技術和最新成果為重點,服務鐵路現代化建設。
專稿 技術專題 綜述與評論 研究開發 城市軌道車輛 新車新技術 試驗檢測 運用檢修 問題討論
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學者姓名 | 發文量 | 主要研究主題 |
李芾 | 46 | 心轉向架;動力學;動力學性能;擺式列車;徑向轉向架 |
黃志輝 | 32 | 心輪對;轉向架;軌距;變軌距轉向架;車軸 |
米彩盈 | 25 | 心鐵道車輛;轉向架;車輪;高速動力車;強度分析 |
王立德 | 25 | 心列車通信網絡;MVB;故障診斷;MVB網絡;以太網 |
嚴云升 | 24 | 心電力機車;機車;機車車輛;微機控制系統;微機控制 |
羅世輝 | 23 | 心動力學;懸浮架;機車;磁浮車輛;動力學性能 |
肖守訥 | 22 | 心軌道車輛;吸能;吸能裝置;機車車輛;車體 |
馬衛華 | 22 | 心懸浮架;動力學;磁浮車輛;磁浮列車;機車 |
申萍 | 22 | 心列車通信網絡;MVB;故障診斷;虛擬儀器;網絡仿真 |
池茂儒 | 20 | 心轉向架;鐵道車輛;動力學性能;空氣彈簧;高速列車 |
機構名稱 | 發文量 | 主要研究主題 |
西南交通大學 | 589 | 機車;列車;轉向架;動車;動車組 |
南車株洲電力機車研究所有限... | 489 | 機車;電力機車;電機;控制系統;交流傳動 |
株洲南車時代電氣股份有限公... | 284 | 機車;列車;地鐵;交流傳動;內燃 |
株洲中車時代電氣股份有限公... | 194 | 機車;動車;動車組;車組;變流 |
北京交通大學 | 144 | 機車;列車;電力機車;電機;動車 |
中國南車集團株洲電力機車有... | 108 | 機車;電力機車;轉向架;交流傳動;動車 |
中車株洲電力機車研究所有限... | 106 | 軌道交通;列車;仿真;電機;動車 |
同濟大學 | 89 | 列車;機車;制動;仿真;電力機車 |
華東交通大學 | 78 | 機車;電力機車;電動機;電動;電平 |
國防科學技術大學 | 75 | 列車;磁懸浮;懸浮列車;磁懸浮列車;中低速 |
去年12月投稿,1月第一個審稿專家意見返回,另一個專家一直不審稿,2月編輯老師給換了一個審稿專家,3月初審稿意見回來,大修!,修完復審,復審意見兩條,總的來說,專家們的意見很中肯,是我做這個方向的大牛,給的意見也很詳細充分,最后在今年3月中旬錄用了,等待見刊!
投了一篇,大概3個月直接錄用。不過這篇自我感覺寫的挺好,錄用也是意料之中的。不過值得一提的是,這個雜志的編輯老師態度真的是很好,讓我覺得如沐春風。另外自己還有點額外的要求人家也同意了,真的很感謝。
審稿不到三個月完成,審稿意見很全面,小修后接收,之前我也投過國內幾個相關期刊,速度都沒得這么快,此期刊的編輯部老師很認真負責,工作效率很高,很感謝他們。
1.15投稿,專家審的還是比較快的,雜志社也挺速度,審后即回,我的回復是修改后錄用,基本都是格式問題,改了,今天就收到了錄用通知,太給力了。
雜志總體審稿速度蠻快的,我投了一篇綜述,從投稿到錄用差不多3個月的時間。審稿很認真,意見比較到位,對文章新穎性要求較高,編輯態度很好,還是不錯的雜志,好評好評。
初審20天沒有結果,后來就給編輯部打電話問了一次,說最初的兩個審稿人都拒審了,新找的審稿人意見還沒回來,過了兩個月左右,審稿意見就下來了,初審意見一共11條,都比較好回復,針對引言摘要字數、格式等問題。現在已經錄用,哈哈。
速度很快,指導論文的老師很專業,給了很多有用的意見,機車電傳動雜志值得信賴!最重要的是大家關心的審稿速度,那簡直是杠杠的,以后還會推薦更多的人來發的!
機車電傳動雜志要求三個外審,有一個一直不給意見,發郵件催了兩次才給換了個外審專家。前后歷時3個多月,結果悲催,退稿。但是給出了很多評審意見,讓我明白了自己的不足!
審稿人很專業,給的意見比較中肯,如果有創新點的話,比較容易中。審稿速度挺快的,一個月左右給的審稿意見,沒有大修,之后修改了一兩次,從投稿到錄用大概3個月;每位編輯人很好,都很負責。
9月16日投的,1個月后初審就通過,并推薦3個審稿人,然后就是外審,很快出審稿意見,修改后成功錄用。前后3個月的時間另外編輯老師負責,謝謝編輯老師,不錯的雜志。
運氣較好,小修后錄用。投稿建議大家選題切合刊物風格;投稿時格式規范,避免小錯誤;文章的邏輯要清晰,結構完整;結束語要緊密圍繞所得結論展開。天道酬勤、平和以待;改變世界的能力有限,但可以改變自己!黑暗中的黎明亦靠自己爭取!
2018年8月初投的稿,然后給審稿意見修改,改了一次格式,11月8日錄用。如果導師是圈子里人的話,比較好中。感覺論文審稿挺快的,打電話編輯態度也不錯,回復郵件速度也很快,不說了,下次還投。
投稿后第二天告訴我初審通過,可以交審稿費。3個月后審稿結果出來,修改后直接錄用。推薦你也試一試,信譽非常好,以后還會繼續合作,絕對超乎你相像的核心期刊,值得推廣!
我投的基本都是審稿3個月,效率很高,刊出也挺快。在這里要感謝機車電傳動雜志的編輯老師,文章中很多小問題也看的很仔細,謝謝編輯老師!
時間主要花費在找外審專家上了,一共換了3個外審。但外審的審稿速度都超快,外審意見很中肯,指出了以我的能力很難注意到的缺陷,意見是修后再審,認真改了后,很快就通知錄用了!感謝編輯!
大概兩三個月就有結果,我的文章足足等了兩個半月,這速度已經是比較難以相信的了,審稿費稍貴,但是值得,是核心期刊,研究方向方向很是廣泛,力薦!
個人感覺《機車電傳動》里一些論文的點子還是不錯的,個人比較喜歡這個期刊的原因就是一些文章還是挺有新意的,投稿大概兩個多月給了結果,速度還可以,給我的評審意見還不錯,沒提什么大要求,不知道是不是我的想法比較新的緣故,和之前期刊給我的審稿意見比,沒有其他期刊評審那么細致苛刻。
外審專家態度好,有耐心,評稿也認真、公正、客觀,回復得很快,基本上在兩個月就能給你答復,機車電傳動的編輯老師態度很好,負責嚴謹,以后會有很好的發展。
4個月多一點通知錄用,審稿意見簡短但很犀利。本人第一篇期刊論文,方向其實有點偏,整個過程感覺比其他期刊正規。第三個外審回來比較慢,接電話的小編說話很快,感覺比較有效率!
機車電傳動的審稿流程很快,一審的問題不大,但是主編很負責,給了很多意見,最后改回。主編老師,編輯老師都很nice,文章修改了很多次,記不清了。問題提的也很具體,改起來有的放矢。不錯的雜志。
這本雜志還是不錯,今年9月投稿,11月回復修改意見,12月份正式錄用。從投稿到錄用將近3個月的時間,時間剛剛好,而且編輯態度很好,每次和她們交流都覺得很開心。
投稿后編輯回復郵件說審稿周期為3個月,郵件回復的修改意見很詳細,編輯態度很好,審稿也很快,這點很不錯!機車電傳動雜志值得投稿
8月投稿,11月接到用稿電話,按照要求修改格式,編輯的態度很好,最后的核對要求,需要壓縮一點字數,該刊非常嚴謹,是一個很不錯的值得一投的好刊物!
編輯的意見比較多,不過大部分都是格式方面的問題,希望對大家有幫助吧!雜志的審稿速度還是不錯的,審稿流程也很規范,之前中的文章,審稿人的意見比較少,都是對文章內容創新性有要求。
審稿很及時,從投稿到見刊也就一個來月,溝通制度化,編輯很負責,部分用語會反復溝通商榷。審稿每一步在系統里面都能看到,良心雜志,推薦!
非常好,知識很全面,滿意,雜志之家的書刊都是質優價廉,總會有優惠,書也都有包裝,是正版書,讀起來也有正版味道,每次買書都會一起買很多,然后貪婪的讀起來,沒辦法,誰叫他家的雜志那么好呢!
看了幾天之后才發現徹底錯了,買之前以為是本普通的閱讀書刊,供我閑來無事看看,結果文章深入淺出,別開生面,太適合我這種知識體系渙散的人了,作者的觀點很新也很有說服力,里面站在另一個視角上看到的東西簡直醍醐灌頂!推薦。
機車電傳動雜志不錯,全新的,這么便宜,發貨速度快,你還猶豫什么,趕快下單吧 , 書的印刷質量、內容杠杠的,店家的服務態度那是相當好,極力推薦
當前學術研究中最大的不足是對以前研究成果的分析研究,沒有創新,陳陳相因,缺乏有效的文獻綜述能力師根本,但這本雜志不錯!表達簡練、主題明確,對研究者來說很有實用價值,尤其是我們這些剛入研究之門的小蝦羅們,以后就在雜志之家訂閱了,相信以后我的論文之路就在這上面找出路了。
一直看這個雜志,到現在已經好多年了。每一期雜志就會直接通過快遞送貨上門,非常方便。感謝雜志之家通過這么便利的服務,會繼續支持的!.
書籍很好,內容經典、耐看,意義深刻,看完之后感想很多。雜志之家送貨一向都比較準時,快遞小哥態度不錯,包裝也比較完整,習慣性的每次都在雜志之家上訂書,不會讓我失望。趕上有活動的時候下單更爽,繼續保持啊!
雜志之家的期刊術性真的很客觀,機車電傳動雜志內容豐富,知識量足,非常好的讀物和收藏的珍品.專業 權威 沒有太多的廣告信息 純粹美文,只是傳播、贊!
該期刊工作效率挺高,編輯和審稿人都很仔細,文章修改后跟第一稿相比還是改了不少,修改說明也寫了上千字,感覺不容易,很認真對待。非常感動!
編輯非常認真,態度好,讓人有家的感覺。所載論文的水平基本上都比較高,外審專家對文章做了詳細的批注。給出的意見很誠懇,很有建設性,對文章幫助很大!是一本非常值得投稿和閱讀的有價值期刊!
投了一篇關于新車新技術的文章,機車電傳動雜志的編輯非常負責,在初審階段提了很多修改意見,審稿專家也很給力,速度非常快,審稿意見也非常專業!給個大大的贊
該期刊的工作人員審稿速度還挺快的!編輯部老師都很耐心負責,審稿專家意見也相當給力,審稿流程比較規范的。計算機應用類論文只要實驗數據真實全面,內容創新,分析到位,還是比較容易中的期刊。
個人覺得該期刊的工作效率還是值得肯定的,編輯部的處理速度還是很快的,機車電傳動雜志的編委會校稿比較嚴謹,修改稿返回后有些小錯誤,又2次修改。稿件早上7點55傳上去,9點多就接受,很給力啊
機車電傳動要求有國家基金支持,對稿件來源要求高,但絕對不是歧視外校稿件。投稿的時候多注意期刊對摘要以及前言的要求,很重要,審稿人一目了然。
審稿50天后通知修改,上傳修改稿后三天回復,要求修改參考文獻格式和仔細修改摘要,隨即錄用。投稿到錄用歷時82天,審稿老師很負責,編輯很好,給出了很客觀的意見,受益很多。
從投稿到刊登約12-15個月。審稿意見一般1-3個月返回,返修后編輯初審,然后就是漫長的主編終審階段,終審結果在刊登前一個月左右時間出來。一般來說,只要修改后都不會有問題的,就耐心等待吧!
兩個半月有消息,兩個審稿人給意見,一個直接拒,一個大修。最終主編直接拒稿。機車電傳動雜志審稿人比較認真。最初也是抱著試一試的心態,沒想到最后一切還挺順的。
9月初投稿,一直沒有消息,月底打電話問,還在外審。10月初收到退修通知,修改后返回,副編輯回復很快,讓修改了兩處格式,然后通知錄用。編輯很負責。等待校稿和版費通知。祝機車電傳動雜志越辦越好!
總的來說運氣比較好,審稿人都沒拖,編輯走流程也按預定時間來的。不過看近幾期的文章,收稿時間都很早,看來排隊發表要很久了。也不知道是運氣還是怎么的,一共兩次投稿都沒有被以“待發表文章太多”之類理由拒稿,感覺碰到的編輯比較負責任,都送了外審。第一次投稿時被拒也很快。
10月底投的一篇綜述,遲遲沒有消息,最后都忘記這茬子事情,3月初給發的消息說是錄用發到正刊上。版面費好貴啊,和老板說的時候看著老板的表情那叫一個心疼!
這.....都說這個雜志比較容易中......我卻被退稿了。審稿專家和編輯給出的意見很詳細也很中肯。雖然被拒了,但知道了自己的不足在哪里。這個雜志不錯,很負責,第二天就通知初審結果。
投了6天就回復了,說是文章中存在某些問題,版面太多,所以無法錄用……
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