交通建設(shè)與管理雜志 部級期刊

雜志刊登文章水平較高，如果審稿速度再快點，錄用后刊發(fā)的時間更短點，就更好了。編輯態(tài)度非常好。就更好了。通過該刊對拙著的審理、修改和發(fā)表全過程的感受：處理認(rèn)真、重視質(zhì)量、按期發(fā)表，值得稱贊。

已經(jīng)中了兩篇，投了這本雜志范圍較廣，要求有創(chuàng)新點，審稿流程規(guī)范，外審專家很負(fù)責(zé)、提的問題很中肯，編輯態(tài)度極好，給你們點個大大的贊，這樣好的雜志，要投了這本雜志的小伙伴，你們還在等什么。

總的來說編輯很負(fù)責(zé)，來來回回修改了三四次，主要是我提交修改稿每次都是卡截止日期提交，所以導(dǎo)致整個審稿流程推進(jìn)很慢，以后我會注意的，哈哈哈。

期刊挺好，編輯也挺好，6月10號投的稿，一個星期編輯就親自打電話告訴我文章需要修改的地方，語句和修飾都告訴的挺詳細(xì)，特別負(fù)責(zé)任，嚴(yán)格的經(jīng)過初審，專家評審和終審，只要文章沒有太大的錯誤，錄用還是挺快的。

真心很快，每一次的審稿過程基本都不會拖過一星期，審稿過程很正規(guī)，編輯部老師和審稿專家提的問題也直中要害，如果有創(chuàng)新性會給與更多的考慮機(jī)會，非常好的期刊！

投了我的第一篇文章，審稿一個禮拜給我返回修改信息，返修后，又等了一個月返回修改信息，再返修后，最后顯示已經(jīng)采用。過程挺波折，但是結(jié)果還不錯，總體說編輯部老師工作略忙，但是都會進(jìn)行回復(fù)。祝大家好運！

1、審稿很快，2周就有結(jié)果 2、只能郵件投稿;可以電話查詢審稿和錄用情況。3、編輯老師服務(wù)態(tài)度超級的好，認(rèn)真，負(fù)責(zé)。只要求格式要和雜志一致，修改后錄用！

不錯的刊物，編輯老師也很耐心，投稿很長一點時間了，自己都不記得是好久了，自以為沒戲了，結(jié)果突然收到了編輯老師的用稿電話，只是稍稍需要改下就行，現(xiàn)在就等待出刊啦！還是覺得是自己不夠關(guān)心的原因，原來在網(wǎng)上可以看到進(jìn)度的。

2018年12月4日投稿，期間有一個外審專家拒審，耽誤了大概幾天，2018年12月10日送第二個外審專家，22號完成，27號編輯部退修，內(nèi)容沒問題，是參考文獻(xiàn)的格式問題。從投稿到錄用大概1個月，挺快的。

這個雜志太贊了，我上周晚上投稿，因為已經(jīng)是星期五了，本以為不會收到消息，沒想到第三天晚上，也就是周日，郵箱就有了回信，是編輯回復(fù)并詳細(xì)說明了原因，指出文章的缺陷，很是受益，迫不及待的發(fā)過來和大家分享。

這本雜志速度非常快，難度適中，個人感覺性價比超級高。雖然我曾經(jīng)兩次被拒稿，但是我還是非常喜歡這個雜志，審稿人能提出較為中肯的建議。不得不承認(rèn)我比較水，哈哈，終于，我的第三篇文章已經(jīng)錄用。

投稿半個月后收到錄用信息，要求修改格式，編輯老師人特別好，每次發(fā)郵件都是秒回，該雜志效率還是很不錯的，辦刊比較正規(guī)，值得推薦！

無論是格式還是內(nèi)容，很注重細(xì)節(jié)。編輯很負(fù)責(zé)，中途給退修了好幾次，按照審稿專家和編輯的意見一條條修改，終于錄用。中途有疑問聯(lián)系，編輯部答復(fù)也很快。為你們的辛勤工作點個贊。

編輯老師態(tài)度特別好，感覺效率很高，審稿一周出結(jié)果，復(fù)審也是非常快，工作效率之高是國內(nèi)期刊少見的，如果要求不是很高可以考慮投這個期刊。

非常不錯，內(nèi)容很不錯，體現(xiàn)知識性、實用性、時代性特點，具有一定收藏價值。送貨及時，包裝扎實，值得表揚(yáng)，服務(wù)很周到，值得信賴！ 下次有需要還在這里買。

《交通建設(shè)與管理》審稿過程客觀公正，速度也很快，編輯部效率非常高，文章要求有創(chuàng)新，并且過程要詳實、客觀、準(zhǔn)確，審稿專家的意見也都很到位。

個人覺得交通建設(shè)與管理的速度很快，初審返修意見很犀利，確實有很多自己沒有注意到的問題，初審返修完以后基本就是讓我改一改參考文獻(xiàn)什么的，就沒有太大的問題了。編輯部處理稿件很快，很贊。

從投稿到錄用大概一個月時間。論文有創(chuàng)新點的話很容易被接收，按照專家的修改意見修改后基本都能錄用。國內(nèi)算是很不錯的期刊！編輯很負(fù)責(zé)任！每篇文章至少校稿三次！尤其編輯老師，真的很好！

感覺交通建設(shè)與管理雜志的教授人非常的nice,工作很負(fù)責(zé)認(rèn)真，這個期刊個人感覺只要你的文章符合期刊的調(diào)調(diào)，文章寫得只要不是太差，一般都會給修改的機(jī)會。另外編輯似乎很在意作者對于審稿人意見的態(tài)度。所以大家也要重視審稿意見，認(rèn)真修改。最后祝愿期刊越辦越好。

11月13日紙質(zhì)投稿，期間多次電聯(lián)，編輯老師都耐心的解答我的問題。12月7日郵箱收到用稿通知，并接到編輯部電話被告知稿件被錄用，很不錯的雜志！剛好一個月，驚喜！

交通建設(shè)與管理編輯老師很認(rèn)真也很親切，有問必回，審稿流程還是很嚴(yán)格的，從初審到專家審到終審，整個流程進(jìn)行的比較順利，修改了幾次，專家給出的建議也好，對文章提升很大，受益良多。

在線投稿，每個環(huán)節(jié)走的都挺快，將近一個月通知錄用及小修，然后就直接定稿了，編輯很認(rèn)真也很熱心，雜志質(zhì)量很不錯，影響因子一點兒也不低！

我投的是一篇關(guān)于綠色交通的文章，審稿10多天，返回審稿人給的意見很中肯。編輯給的是小修，很nice。把審稿人給的問題詳盡的解答后，很快就接收了，等待發(fā)刊。個人覺得，只要專業(yè)對口，文章有一定的新意，他們還是樂于接受的。

9月11日通過網(wǎng)絡(luò)投稿，本來也沒有抱多大希望投中，沒有想到，10月25日收到用稿通知，中間還放了幾天國慶，著實令人驚喜！期待著傳說中的樣刊！

續(xù)訂的，服務(wù)絕對信得過，很放心，很好。內(nèi)容豐富，深入分析，獨到見解，開闊視野，增長見識。跟我平時在報刊亭買的一樣，最主要是便宜了，而且客服態(tài)度真心的太好了，好評！

是一份專業(yè)性、權(quán)威性、可讀性為一體的，信息量大的專業(yè)期刊,包裝挺細(xì)致，我很喜歡的雜志，推薦大家購買，是正版,排版很干凈,經(jīng)典就是經(jīng)典，紙質(zhì)封面，絲絲入扣邏輯性很強(qiáng)，感覺很棒！值得購買！

買了這么多書，雜志之家沒發(fā)一本盜版的。不虧是大公司。質(zhì)量沒得說。發(fā)貨也是很快。書還是很好的。經(jīng)常有活動。特價的。多好的平臺。希望越做越好！

本刊注重實用性、科學(xué)性、先進(jìn)性、內(nèi)容豐富、新穎，交通建設(shè)與管理雜志讓我收益匪淺，挺通俗易懂的，挺值得購買和品讀的雜志，第一次在雜志之家訂雜志，總體來說雜志紙質(zhì)很好、沒有破損，好評??！

交通建設(shè)與管理雜志還挺新，和描述的一樣，超級好評，發(fā)貨超快，包裹好，質(zhì)量高，超值服務(wù)。非常值得一看！

迫不及待想為雜志之家寫評價，雖然還沒看完。但正如作者所說，這是一本帶著問題來寫的文章，作者對現(xiàn)在社會存在問題的深遠(yuǎn)思考，超越了國內(nèi)的的一些教科書，而且有大量科學(xué)數(shù)據(jù)支撐，也誠懇展現(xiàn)了現(xiàn)有研究的不足

審稿速度很快，該雜志編輯部工作人員態(tài)度很好，很負(fù)責(zé)任的幫忙修稿。審稿老師也很專業(yè)。提出的意見都很有價值，對論文提升起到了很大的作用。是個非常好的期刊！

審稿人對文章的指導(dǎo)很專業(yè)，修改之后文章確實上了很大的檔次。編輯特別好，按審稿人逐條修改后，一天后就接受了，效率真高！交通建設(shè)與管理雜志真的是屬于高質(zhì)量期刊

該期刊對稿子的創(chuàng)新很看重，并且要求論文內(nèi)容要扎實。認(rèn)真修改審稿人要求的內(nèi)容也非常重要。編輯很nice，稿件處理效率非常高且快，態(tài)度也超好。同時非常感謝審稿老師的專業(yè)和可塑性的建議。不錯的期刊

交通建設(shè)與管理雜志不錯，很快通知錄用，在修改過程中，編輯老師一直在打電話溝通，態(tài)度很好，而且時間是恰逢春節(jié)，為編輯老師們的辛苦點贊！

總體來說該期刊的工作人員處理速度還是值得肯定的。工作效率相對較高。交通建設(shè)與管理雜志的編輯非常熱心，有問題溝通很及時，編輯態(tài)度也都比較好。審稿老師的意見是非常專業(yè)的，很有價值。的確不錯！

從審稿意見來看，感覺審稿人無論是學(xué)術(shù)水平還是審稿態(tài)度都很好，給予的意見對文章質(zhì)量的提升有很大的幫助。編輯效率很高，態(tài)度也很好。不錯的期刊

個人感覺，文章有新的東西，易被錄用！交通建設(shè)與管理雜志的主編和編輯在努力改變這個期刊的不足！在這個以文章論英雄的年代，相信這個期刊還是對很多人有影響。希望大家一起努力提高期刊的質(zhì)量??！

很快，從投到修改再到錄用，前后只需要4周左右。雖然是郵箱投稿，但是感覺編輯部回復(fù)也挺快的。審稿專家對論文提出了很多意見建議，很細(xì)致，個人覺得有收獲。另外，編輯老師每次都是周末回復(fù)信息，感覺很敬業(yè)！

該期刊在國內(nèi)期刊中已經(jīng)算是好的了。10月份投了一篇，經(jīng)歷了編輯初審（一周），然后審稿人審稿（一周）結(jié)論修改后再審，十一月份了，打電話，告知錄用。真是挺認(rèn)真的一個期刊。

交通建設(shè)與管理審稿人提了很多意見，退修后逐條修改，幾乎是重新做了一篇論文，修改后復(fù)審錄用。只要按照審稿專家的意見逐條修改好，基本上可以錄用！

編輯郵件回復(fù)很快，初次投稿，一般一個月內(nèi)有消息，根據(jù)審稿意見仔細(xì)修改后，一般都可以中。再次審稿意見最多一個月內(nèi)也能收到 ，期間郵件往來都很快，也很順利。

投稿后很快送了外審，外審一個月后回來，給了小修，一共修改了3次，修改稿的審稿周期均一個月，最后終審大約兩周時間，然后錄用。效率很高，審稿人審稿十分認(rèn)真，打電話詢問一些情況的時候，編輯也很客氣。最后發(fā)表前還會一遍遍確認(rèn)內(nèi)容。

修改后一位專家復(fù)審然后錄用，從投稿到接到修改通知共2個月零20天，花了9天修改后返回復(fù)審，復(fù)審1個月后直接錄用，前后總共4個月時間。審稿時間并不是普遍偏長的，主要取決于研究方向和審稿專家，有些專家是1個月就能返回意見的

第一篇自寫自投，很幸運后來小修，差不多兩個月接收，編輯非常負(fù)責(zé)，效率很高，但相對容易，速度也很快，為交通建設(shè)與管理雜志編輯的工作效率和態(tài)度贊一個。

系統(tǒng)狀態(tài)為修改后發(fā)表，但是每次修改后總能隔幾天再讓修改，來回修改了四次，最后毅然決然的拒絕了編輯，不再修改直接撤稿改投別的期刊。總體來說期刊水平還是可以的，但是審稿人水平不怎么樣，個人覺得是個外行。

審稿速度很快，2周內(nèi)給出結(jié)果，讓修改后再審，修回后第二天就反饋回來，有一處問題需要修改，再修回去，正在等待結(jié)果，祈禱能被接受啊。編輯態(tài)度很好，工作效率很高。

2014.7.7-2014.7.11，就這5天，直接拒稿，很快的。一文已被退稿，審稿階段：初審,審稿結(jié)論:不宜采用,退稿時間：2014-07-11，具體退稿意見如下：已有算法的應(yīng)用，缺少創(chuàng)新性，不宜采用。

一個月多點給的結(jié)果，沒有審稿意見，就是到時間在知網(wǎng)學(xué)術(shù)不端系統(tǒng)了，告訴我重復(fù)率超過期刊標(biāo)準(zhǔn)，讓我修改后再次，通過后說明年的六期或者七期發(fā)表，后咨詢可以加急，上周交的版面費，這周收到錄用通知和發(fā)票，在今年可以發(fā)表。

什么情況啊，3月21號投的稿現(xiàn)在還沒有審回，看大家的都很快審回了，感覺不怎么對呀。

投過一篇，兩位審稿人給了點修改意見，就算錄用了。發(fā)表周期一年，非常慢，研究內(nèi)容較前沿還是較容易的。很多編委都是老專家，較正規(guī)。

從投稿到現(xiàn)在拿到兩個專家的和一個編委的審稿意見，一共花了14天，真快！大贊！第一次經(jīng)歷這么快的審稿。