《空中交通管理》雜志根據立足于空管、服務于空管的宗旨,根據空管系統以專業技術人員為主的特點,內容以技術文章為主,兼顧管理類文章,為空管專業技術人員和管理人員提供獲得信息、發表見解和交流經驗的載體,也為空管單位提供樹立良好形象的窗口。
研究報告 文獻綜述 簡報 專題研究
(1)摘要應在200字以內,要求文字通順、簡練,反映論文的主要觀點。用第三人稱敘述,不用“本文”、“作者”等為主語,可用“文章”等。
(2)第一作者簡介:姓名(出生年-),性別(民族——漢族可省略),籍貫(具體到縣級),職稱職務,學位,研究方向(此項可省略)。
(3)來稿如系基金資助產出的文章,還應注明基金項目的具體名稱和項目編號。
(4)“一”后加“、”號,“l”后加“.”,(一)、(l)不加任何標點,‘第一”、‘首先”后面均要加“,”號。
(5)文稿應具有科學性、先進性、創新性和可讀性,力求重點突出,論點明確,資料詳實,數據可靠,結構嚴謹,寫作規范,表達準確,文字精煉。
學者姓名 | 發文量 | 主要研究主題 |
王獻甫 | 64 | 心空中交通管制員;機場;空中交通管制;EUROCONTROL;服務提供者 |
閻建中 | 21 | 心空管系統;不安全事件;通報;安全工作;空管安全 |
鄭毅 | 20 | 心空管系統;民航空管;民航;空管;民航空管系統 |
呂小平 | 19 | 心空中交通管理;民航空管;中國民航;民用航空;GNSS |
江瑤 | 13 | 心空管;民航;浦東機場;飛行;航行情報 |
畢心安 | 13 | 心空中交通管制;民用航空;自動化系統;地空通信;空中交通管制自動化系統 |
吳磊 | 12 | 心空管系統;不安全事件;通報;空管安全;安全工作 |
畢欣欣 | 11 | 心空管;安全保障;飛行安全;管制員;空中交通管制 |
項恒 | 10 | 心空中交通管制員;管制員;空中交通管制;工作任務分析;AUTOCAD |
王淳 | 10 | 心民航;安全審計;安全管理體系;副局長;飛行流量 |
機構名稱 | 發文量 | 主要研究主題 |
中國民用航空局 | 408 | 空管;民航;空中交通;航空;飛行 |
西北空管局 | 126 | 空中交通;民航;飛行;空中交通管制;機場 |
民航東北空管局 | 106 | 飛行;航空;空管;空中交通;機場 |
華北空管局 | 90 | 空管;機場;飛行;首都機場;民航 |
華東空管局 | 70 | 民航;空管;空中交通;機場;航空 |
民航華北空管局 | 57 | 飛行;空中交通;航空;空中交通管制;飛行安全 |
民航華東空管局 | 55 | 飛行;空中交通;航空;空管;民航 |
河南空管分局 | 52 | 空中交通;空中交通管制;空管;機場;雷達 |
烏魯木齊管理局 | 42 | 機場;空中交通;航空;飛行;空中交通管制 |
中國民用航空飛行學院 | 35 | 飛行;空中交通;空中交通管制;民航;機場 |
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投稿后,很快安排了審稿,一審結果非常積極,按照要求簡單修改后直接錄用,已收到錄用通知函,整個過程1個月左右完成。主編態度非常好,非常盡責。這個期刊的審稿周期很快。就是不知道什么時候可以安排出版。
空中交通管理雜志內容很詳細,易懂,紙張質量也很不錯,也是最近一段時間比較空閑,正好可以抓緊時間來學習鞏固一下,爭取論文一次投中,大可放心,書的質量是非常,印刷的很清晰
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空中交通管理雜志非常實用、也很用心,是一本不錯的工業雜志。內容豐富,物超所值,給了我很大的幫助。第一次訂閱,感覺很便捷,也很實惠。
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編輯真的很好很負責任,外審—復審—終審三個環節都讓修改了,很負責任,意見也很在點子上,非常專業。感覺效率也很快,不愧為有好口碑的期刊。推薦大家投稿!
空中交通管理雜志的編輯老師很認真負責,處理速度很快,狀態更新很快,態度也很好!外審專家審稿速度也很神速,給出的審稿意見很專業,對我修改文章起了很大作用。期刊很不錯,值得推薦大家投稿。
空中交通管理雜志的審稿速度還是挺神速的,審稿老師意見比較中肯,審稿速度還挺快的,非常認真負責,提了很多專業問題,給了小修。編輯老師態度也蠻好的,非常感謝!
空中交通管理雜志評審專家很認真,提的意見對作者很有幫助,有實用價值。編輯也很負責,態度很好,打電話詢問很耐心的幫忙解答。應該屬于同類期刊中高口碑雜志了!
該雜志的處理速度夠快,審稿嚴格,論文的質量不錯;審稿人給出的意見也很中肯,對改進稿件質量的幫助很大。感覺雜志對、純粹的理論框架類文章若不是精彩出眾就很難錄用。大家要加油哦
空中交通管理審稿速度快,返修后很快就有錄用通知了,從投稿到外審回來三個月。從投稿到接收四個月,但出版慢,一年后才出版,感覺專家的意見很到位。
專家的審稿意見詳細中肯,雜志社也很負責,審理的流程很公開??罩薪煌ü芾黼s志還是很正規嚴謹的,審稿專家的水平比較高。比較好的期刊,值得推薦!
審稿兩個月,回來大修,改了一個月,投上去,10天后讓小修,改了2天,頭上去。3天后給信錄用??偨Y:前面審稿慢,后邊就快,審稿快的話,后邊接收時間就會慢一點。效率還不錯
系統狀態為修改后發表,但是每次修改后總能隔幾天再讓修改,來回修改了四次,最后毅然決然的拒絕了編輯,不再修改直接撤稿改投別的期刊。總體來說空中交通管理雜志水平還是可以的,但是審稿人水平不怎么樣,個人覺得是個外行。
10月12日投稿,10月15號送審,一個月返回審稿意見,兩個審稿人,大修;11月底修回,12月22日收到編輯的信,說錄用了。感覺領域相近的文章,速度很快。
8月14號投出去的10天左右給出是否通過初審,,2個月左右(10月16號)給出了外審意見。補了幾個數據,7月初修回,說是“等待編輯部審查,審查合格后將送主編終審”。感覺慢慢進入了很慢的節奏了。期待速度加快!
已投稿3個多月,目前還沒消息。7月30日投的,看狀態,最開始的兩個外審都是在8月5號送出去的,建議返回截止時間都是1個月(9月4日)。其中一個審稿者好像8月14日就顯示完成了,另一個審稿者上周看顯示還未完成,但是今天看了下,多了一個外審,顯示10月19日送出去,預計11月19日返回。不知道是不是另一個審稿者拒審,所以又找了一個審稿者?這時間好像也太長了些。期待好運能順利接收。
投了篇綜述,審稿周期在三個月以內,其中一篇是審稿一個月,直接錄用,6個月正式出來,9個月檢索。
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